/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Het fenomeen is me wel degelijk bekend. Maar trekt me totaal niet.
Eerst teveel betalen in de stenen winkel en dan nog een poot uitgedraaid worden bij de lokale horeca.
Nee, dank je.
Aha, vandaar al die teloorgang. My bad, ik snap het niet.
Eerst teveel betalen in de stenen winkel en dan nog een poot uitgedraaid worden bij de lokale horeca.
Nee, dank je.
er is nog een middenweg. en dat is dat handige Harry in de familie je apparaat kan fixen voor weinig. zo heb ik een vrieskist die na 5 jaar kapot ging kunnen fixen voor een 10tje en nu weer 3 jaar prime werkt.
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
Dat is duur.
Ik betaal per pin (SumUp). Nooit een bonnetje gehad, maar dat krijg ik nooit bij SumUp. Onlangs mocht ik z’n boekhouding even checken, hij heeft de contante betalingen ook gewoon netjes geregistreerd.
:strip_exif()/u/9676/12.gif?f=community)
Over kappers die duur zijn, wat dachten we van pedicures? Gaan jullie daar wel eens heen? Met de vergrijzing verwacht ik dat die zaken meer en meer gaan verschijnen (dat haakt weer in op onderwerp topic 
), nee niet manicures of nagels, maar pedicures. Ben dat zelf van plan, ook al hoor ik prijzen van snel 45... ik ben dan ook al 55 jaar.
), nee niet manicures of nagels, maar pedicures. Ben dat zelf van plan, ook al hoor ik prijzen van snel 45... ik ben dan ook al 55 jaar.
[ Voor 6% gewijzigd door Sjah op 17-10-2025 09:34 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/427246/XB1_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Naar wat voor kapper ga jij naar toe? Dat is ruim het dubbele van wat ik betaal (€18,-), zelfs mijn vrouw betaald geen €40,-. Met bonnetje en hij begint geen onnozel praatje met je
[ Voor 3% gewijzigd door Caayn op 17-10-2025 08:09 ]
/u/94596/crop643fb12fd4e6d.png?f=community)
/u/83460/crop5a57ddfc6dc19_cropped.png?f=community)
Het fenomeen gezelligheid ken je ook niet? Je wil niet een keer met je vriendin/partner de deur uit in plaats van maar steeds tussen diezelfde vier muren te blijven zitten, turend naar een schermpje? Koken kan ik thuis ook, maar toch ga ik graag af en toe naar een restaurant.:
[...]
Het fenomeen is me wel degelijk bekend. Maar trekt me totaal niet.
Eerst teveel betalen in de stenen winkel en dan nog een poot uitgedraaid worden bij de lokale horeca.
Nee, dank je.
Ja, op de plekken waar het wél succesvol is, is de horeca ook succesvol. Bij ons bevindt zich de grootste toeristische trekpleister van het land (qua bezoekersaantallen) en die is 100% gericht op fysiek winkelen. Jawel, het designer outlet center. Als je ziet hoeveel geld daar wordt uitgegeven op een dag, dan zie je dat het concept winkelen in fysieke winkels nog helemaal niet dood is. Ook de horeca zit daar de hele dag door goed gevuld. Helaas zie je dat alleen in de binnenstad met de vele leegstaande panden dan weer niet helemaal terug.[...]
Aha, vandaar al die teloorgang. My bad, ik snap het niet.
Aan mensen die me ipv mijn gebruiken: hebben jullie in het echt ook zo'n spraakgebrek?
Amsterdam?
Oh. Ik zou denken dat Amsterdam als attractiepark populairder is qua bezoekersaantallen.
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
Dat wordt niet gezien als 1 attractie en daar komen mensen voor uiteenlopende redenen heen:
[...]
Amsterdam?
[...]
Oh. Ik zou denken dat Amsterdam als attractiepark populairder is qua bezoekersaantallen.
Aan mensen die me ipv mijn gebruiken: hebben jullie in het echt ook zo'n spraakgebrek?
:strip_icc():strip_exif()/u/149211/images.jpg?f=community)
Ik heb voldoende toeristen gesproken die een heel ander beeld scheppen. Maar je hebt gelijk. Het is meer een attractiepark. Ze hebben zelfs twee dierentuinen: Artis en de rest.
Eens, maar toerisme is toerisme. De redenen maken niet uit, zolang ze hier maar hun geld uitgeven.en daar komen mensen voor uiteenlopende redenen heen
Om terug te komen op fysieke winkels: die zullen het wel goed doen in Amsterdam (tenminste, het centrum). Toch denk ik dat om fysiek winkelen relevant te houden het belangrijk is dat er andere activiteiten zijn die mensen uit huizen trekken. Faciliteer het sociale aspect van uitgaan. Zo zou bijvoorbeeld ik wel meer arcadehallen willen zien in binnensteden.
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
Goed idee, maar dan wel graag arcadehallen met 1 entreeprijs waarna alle kasten op `free to play 'staan, zoals bij het Nationale Videogame Museum in Zoetermeer. En niet zoals bij Gamestate dat je voor elke kast apart moet betalen.:
[...]
Faciliteer het sociale aspect van uitgaan. Zo zou bijvoorbeeld ik wel meer arcadehallen willen zien in binnensteden.
Die ken ik. Nog een tip: Blast Galaxy in Amsterdam. Hetzelfde principe.
Dat soort dingen trekken mij naar (binnen)steden. Niet het winkelen zelf. En als ik er toch ben, dan kan ik net zo goed even een nieuwe regenbroek ophalen bij HEMA, wat shirts en broeken kopen, etc. Dat zijn zaken die ik voor mijzelf uitstel en soms afstel (of gewoon online het bekende model voor koop), want ik heb echt geen zin om enkel daarvoor de stad in te gaan. Trek mij echter de binnenstad in met andere zaken, en de drempel om toch maar even wat te halen wordt een stuk lager, want "ik ben er nu toch al".
[ Voor 3% gewijzigd door The Zep Man op 17-10-2025 13:20 ]
Yar har, wind in your back, lads, wherever you go!
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Is het prille contrast een bewuste woordspeling of bedoel je schril contrast?
Bereikbaarheid is wel een ding in mijn beleving. Mensen gaan nu eenmaal heel graag met de auto en veel binnensteden zijn matig bereikbaar. Wat goed bereikbaar genoemd wordt is in de praktijk enkele parkeergarages in het centrum waarvandaan je dan vinnen vijf of tien minuten lopen een deel van het centrum kunt bereiken. Ze liggen maar zelden lekker centraal en gemeenten lijken niet te kunnen kiezen tussen de binnenstand levendig houden, autoluw willen hebben en het geld van parkeren te kunnen innen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Bereikbaarheid en vooral ook betaalbaarheid. Wat kost parkeergeld tegenwoordig? Met het huidige model valt niet op te concurreren tegen het gemak van de webshop dan wel een mediamarkt in een woonboulevard met gratis parkeren. Verzendkosten gratis of niet duurder dan parkeergeld en even snel naar het centrum is er ook niet bij. Dat kost je snel 1-2 uur (parkeren, lopen, enz).:
Is het prille contrast een bewuste woordspeling of bedoel je schril contrast?
[...]
Bereikbaarheid is wel een ding in mijn beleving. Mensen gaan nu eenmaal heel graag met de auto en veel binnensteden zijn matig bereikbaar. Wat goed bereikbaar genoemd wordt is in de praktijk enkele parkeergarages in het centrum waarvandaan je dan vinnen vijf of tien minuten lopen een deel van het centrum kunt bereiken. Ze liggen maar zelden lekker centraal en gemeenten lijken niet te kunnen kiezen tussen de binnenstand levendig houden, autoluw willen hebben en het geld van parkeren te kunnen innen.
Ik denk dat bij de huidige tijd je helemaal geen winkels in een centrum moet willen hebben. Enige uitzondering lijkt mij de kledingwinkels maar vermoedelijk doen die het net zo goed, zo niet beter, in een mega shopping centrum.
Hostdeko webhosting: Sneller dan de concurrentie, CO2 neutraal en klantgericht.
Ik ken eerlijk gezegd geen stad waar je in het hart geen parkeergarages hebt. In Rotterdam heb je garages waarvandaan je direct de Markthal, de HEMA/Zara of de Bijenkorf inloopt. In Utrecht parkeer je onder Hoog-Catherijne en ben je direct in het centrum, zelfs in Amsterdam heb je heel centraal parkeergarages.:
Is het prille contrast een bewuste woordspeling of bedoel je schril contrast?
[...]
Bereikbaarheid is wel een ding in mijn beleving. Mensen gaan nu eenmaal heel graag met de auto en veel binnensteden zijn matig bereikbaar. Wat goed bereikbaar genoemd wordt is in de praktijk enkele parkeergarages in het centrum waarvandaan je dan vinnen vijf of tien minuten lopen een deel van het centrum kunt bereiken. Ze liggen maar zelden lekker centraal en gemeenten lijken niet te kunnen kiezen tussen de binnenstand levendig houden, autoluw willen hebben en het geld van parkeren te kunnen innen.
Dichterbij parkeren kan alleen als je echt IN de winkel gaat parkeren.
De gemiddelde, en enigszins betaalbare horeca tent haalt het niet qua voedselkwaliteit, in vergelijking met thuis eten.
en dat beamen onze gasten regelmatig
En ja, dat gebeurt regelmatig met genode gasten. En niet zoals in de horeca met al dat rumoer om je heen. Niet ons idee van gezelligheid zeg maar.
Naar schermpjes turen (in casu slimfeun bepotelen) is bij ons thuis not done tijdens gezamenlijke maaltijden.
En zeer zeker niet in Nederland.
Die hebben wij hier ook om de hoek zitten. Batavia Stad, 10 minuten fietsen.
Kom er wel eens voor bepaalde specifieke winkels. Maar dat is dan heel doelgericht. En ook daar valt het vaak tegen qua keuze qua maten en prijzen. En de soort horeca daar, (voornamelijk snel-voedsel) is ook niet ons ding.
Bovendien zijn de prijzen van de horeca in Batavia Stad ook buiten proporties. Type Amsterdam
, stroopwafels voor woekerprijzen, McD, koffietoko's met prijzen waar van je denkt, die moeten minstens Kopi Luwak bonen gebruiken, etc.Ter vergelijk: net vanmiddag in een echt gezellige Konditorei in de Harz in een klein dorpje, 1 pot koffie + 1 grote cappuccino, 1 espresso, 1 cafe crema, 2 grote gebakjes (groot en echt lekker, geen fabriekstaart) voor 18 euro bij elkaar.
Dan is het echt leuk & betaalbaar.
/u/101204/n8.png?f=community)
:strip_exif()/u/214177/crop5b157c29026bd_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Engering in Den Bosch kom ik nog wel eens. Briljante winkel. En idd, als zij het niet hebben vergeet het dan maar. Ooit eens 20 minuten aan de balie gestaan om 2 stuks van het juiste schroefje te kopen. Service is nog standaard, hoop dat ze nog heel lang blijven
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Wees er maar zuinig op, dat soort 'ouderwetse' ijzerwinkels. 
Een uitstervend fenomeen!
Woonde vroeger in een dorp, en die had ook zo'n winkel. In de hoofdstraat, gerund door twee broers. En idd, alles op ijzerwinkel gebied was er te vinden.
En op een gegeven moment was het over & uit. Geen opvolging meer, tanende klandizie. En weg is het. 
Een uitstervend fenomeen!
Woonde vroeger in een dorp, en die had ook zo'n winkel. In de hoofdstraat, gerund door twee broers. En idd, alles op ijzerwinkel gebied was er te vinden.
En op een gegeven moment was het over & uit. Geen opvolging meer, tanende klandizie. En weg is het.
Dat komt doordat bij de meeste gemeenten er iedere 4 jaar een aardige koerswijziging is:
Is het prille contrast een bewuste woordspeling of bedoel je schril contrast?
[...]
Bereikbaarheid is wel een ding in mijn beleving. Mensen gaan nu eenmaal heel graag met de auto en veel binnensteden zijn matig bereikbaar. Wat goed bereikbaar genoemd wordt is in de praktijk enkele parkeergarages in het centrum waarvandaan je dan vinnen vijf of tien minuten lopen een deel van het centrum kunt bereiken. Ze liggen maar zelden lekker centraal en gemeenten lijken niet te kunnen kiezen tussen de binnenstand levendig houden, autoluw willen hebben en het geld van parkeren te kunnen innen.
Je ziet bij gemeenten waar meer sturend wordt gewerkt richting de politiek dat gemaakte keuzes doorgaans stand houden ook na grote politieke wijzigingen.
Nee, merp!
Mjah, een of ander buggy backoffice systeem wat omzet dubbel boekt. Snap wel dat er dan wat partijen in de stress raken 
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik vind het knap dat je dat uit mijn post haalt. Je weet dat het gaat over de bereikbaarheid van centra en de melkkoe die parkeren geworden is? Het gaat niet over vroeger hoor.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Je haalt vooral punten aan waarvan je vind dat die tegenwoordig belangrijk zijn. Dan krijg je automatisch een vergelijking met vroeger tijden.:
[...]
Ik vind het knap dat je dat uit mijn post haalt. Je weet dat het gaat over de bereikbaarheid van centra en de melkkoe die parkeren geworden is? Het gaat niet over vroeger hoor.
maar zoals je al eerder aanhaalde... er word nogal eens geschippert qua keuzes in de stadscentra. Autoluw. Of juist goede bereikbaarheid.... en daarbij inderdaad parkeertarieven of vergunningen. Er zal heel wat uren in de gemeenteraden aan gespendeerd worden.
Die volg ik niet.:
Je haalt vooral punten aan waarvan je vind dat die tegenwoordig belangrijk zijn. Dan krijg je automatisch een vergelijking met vroeger tijden.
Dat is de kern. Zo merk ik dat in mijn regio de gemeente heel hard zijn best doet om het stadscentrum aantrekkelijk te maken. Autoluw, mooie nieuwe inrichting met groen en zitjes, het frist er echt van op en je merkt dat mensen dat waarderen.
Maar aan de andere kant zijn de parkeertarieven niet mals (is relatief, ik weet het) en willen ze bepaalde punten die belangrijk zijn voor de doorstroom juist ontlasten. En dan in de hoop dat iedereen opeens op de fiets komt.
Al proberen ze nu wel het deel tussen een gebied met veel parkeerruimte en het echte centrum aantrekkelijker te maken, zodat je minder het gevoel hebt dat je echt op afstand zit.
Als je dan kijkt naar een dorp ernaast wat een groot maar saai winkelcentrum heeft, maar die wel voorziet van tig parkeergarages en -plaatsen. Plus de gehele infrastructuur is er op gericht dat de hele regio daar makkelijk met de auto kan komen. Dan die je daar een echt heel ander soort focus.
Ben ergens wel benieuwd hoe die twee zich dan cijfermatig tot elkaar verhouden, ook qua ontwikkelingen over de tijd. Er zullen inderdaad wel significant wat uurtjes aan op gaan om dat soort plannen te maken.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Hier is hetzelfde gaande in pittoresk Tilburg. De cityring (op zijn hoogtepunt een dubbelbaans ring om het stadscentrum) word de komende jaren naar een 'parkring' omgebouwd. De laatste decennia zie je dat er heel veel appartementencomplexen zijn bijgebouwd (of omgebouwd) in het centrum. Het winkelaanbod is verschraalt en vrijgekomen winkelruimtes woorden veelal door de bekende budgetformules als een action of wibra etc. opgevuld. De functie van het stadscentrum is dus veel minder winkelen geworden, maar meer richting wonen. Dat daarbij ook een iets prettiger leefomgeving hoort lijkt me evident. De cityring was 10-20 jaar geleden misschien goed, al had het dubbelbaans tot gevolg dat er nogal wat lieden dachten dat het een autosnelweg was.:
[...]
Die volg ik niet.
[...]
Dat is de kern. Zo merk ik dat in mijn regio de gemeente heel hard zijn best doet om het stadscentrum aantrekkelijk te maken. Autoluw, mooie nieuwe inrichting met groen en zitjes, het frist er echt van op en je merkt dat mensen dat waarderen.
Maar aan de andere kant zijn de parkeertarieven niet mals (is relatief, ik weet het) en willen ze bepaalde punten die belangrijk zijn voor de doorstroom juist ontlasten. En dan in de hoop dat iedereen opeens op de fiets komt.
Al proberen ze nu wel het deel tussen een gebied met veel parkeerruimte en het echte centrum aantrekkelijker te maken, zodat je minder het gevoel hebt dat je echt op afstand zit.
Als je dan kijkt naar een dorp ernaast wat een groot maar saai winkelcentrum heeft, maar die wel voorziet van tig parkeergarages en -plaatsen. Plus de gehele infrastructuur is er op gericht dat de hele regio daar makkelijk met de auto kan komen. Dan die je daar een echt heel ander soort focus.
Ben ergens wel benieuwd hoe die twee zich dan cijfermatig tot elkaar verhouden, ook qua ontwikkelingen over de tijd. Er zullen inderdaad wel significant wat uurtjes aan op gaan om dat soort plannen te maken.
Parkeertarieven zijn nog onveranderd hoog..... Ik denk niet dat het veel verschil zal maken qua bezoekers aan het stadscentrum overigens. Er zijn nog wel degelijk winkels die je in de omliggende dorpen (lees: hilvarenbeek, goirle, oisterwijk etc.) niet hebt zoals een mediamarkt, primark of coolblue. Action heeft die aantrekkingskracht allang niet meer, aangezien elk dorp en gehucht er onderhand al 1 heeft.
/u/46804/crop5f989efcbb253.png?f=community)
Een hel op aarde?
Qua drukte is een shopping center niet veel anders dan de grote binnenstad: het zijn allemaal mierennesten. Ik ervaar Alexandrium net zo druk als de binnenstad, maar die eerste is beter bereikbaar met de auto.
Qua belevenissen: iets als Westfield Mall stikt van de restaurantjes en gaming halls. Boven kan je poolen en bowlen. Er is vast nog meer.
En dan die parkeerkosten: uiteindelijk kies je zelf hoelang je wil blijven. Meestal weet ik op voorhand al wat ik wil kopen, dus als je binnen het uur weer weg bent dan vallen die parkeerkosten hartstikke mee.
Als je toch langer wil blijven: het blijft fascinerend dat mensen voor honderden euros kunnen shoppen en voor de belevenis nog een restaurantje meepakken, en dan klagen omdat er drie uur parkeerkosten betaald moeten worden. Wat is dat toch
Als je veel spullen gekocht hebt is een auto vlakbij wel handig.
Jij richt je duideljik op een schaalgrootte waar velen niet per se gelukkig van worden. Lang niet iedereen is zo idolaat van 'de grote stad'.:
[...]
Een hel op aarde?
Qua drukte is een shopping center niet veel anders dan de grote binnenstad: het zijn allemaal mierennesten. Ik ervaar Alexandrium net zo druk als de binnenstad, maar die eerste is beter bereikbaar met de auto.
Overigens zie ik hieronder dat jij liefst een hit-en-run doet, dus in hoeverre is jouw mening relevant voor het beeld van de 'shoppers'?
Hit en run bezoekers hebben daar een stuk minder last van inderdaad, maar juist dan is bereikbaarheid een pre. Wanneer je dan buiten het centrum moet parkeren en te voet verder wordt dat vaak wel als drempel gezien. Voor dat type shoppers heeft een winkelcentrum helemaal meerwaarde, dat is allemaal gewoon veel compacter.
Ik denk dat de gemiddelde bezoeker niet honderden euro's uitgeeft, dan zouden action en die goedkope kledingketens niet zo populair zijn.Als je toch langer wil blijven: het blijft fascinerend dat mensen voor honderden euros kunnen shoppen en voor de belevenis nog een restaurantje meepakken, en dan klagen omdat er drie uur parkeerkosten betaald moeten worden. Wat is dat toch
Als je naar een parkeerplaats kunt lopen kan je ook naar een metro lopen, vaak is die halte nog dichterbij ook.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
/u/405466/crop63a610bcef608_cropped.png?f=community)
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_exif()/u/88107/crop6107159c924f6.gif?f=community)
Analoog aan de fysieke winkel-devaluatie is merk(product)devaluatie ook nog steeds wel een ding zeg.
Apparaten en producten die kapot gaan terwijl het alleen maar simpelweg langdurig hoeft te kunnen doen wat het zou moeten doen zoals de motor van een afzuigkap, lampen die bij lange na de beoogde branduren niet halen…
Nu weer aan mijn 3e afzuigkap(motor) toe, in 25 jaar (A-merk Bosch). Is het gek dat ik verwacht dat een motor langer mee moet kunnen?
LED-lampen (R7S 78 mm LED, A-merk Philips, maar ook GU10 LEd-spots) met een ‘10.000 branduren’-garantie die slechts max. een halfuur per dag aan zijn en dan na 4 à 5 jaar stuk.
Dat is nog niet 10% van de beoogde brandtijd… en wie bewaart overal de bon van? Zeker als je nagaat dat die lampen echt behoorlijk duur zijn en de halogeenlampen die ze vervingen geen knaak kostten…
Tering zeg.
Meerkosten ‘duurzame’ vervanging hoger dan de besparing uiteraard.
Apparaten en producten die kapot gaan terwijl het alleen maar simpelweg langdurig hoeft te kunnen doen wat het zou moeten doen zoals de motor van een afzuigkap, lampen die bij lange na de beoogde branduren niet halen…
Nu weer aan mijn 3e afzuigkap(motor) toe, in 25 jaar (A-merk Bosch). Is het gek dat ik verwacht dat een motor langer mee moet kunnen?
LED-lampen (R7S 78 mm LED, A-merk Philips, maar ook GU10 LEd-spots) met een ‘10.000 branduren’-garantie die slechts max. een halfuur per dag aan zijn en dan na 4 à 5 jaar stuk.
Dat is nog niet 10% van de beoogde brandtijd… en wie bewaart overal de bon van? Zeker als je nagaat dat die lampen echt behoorlijk duur zijn en de halogeenlampen die ze vervingen geen knaak kostten…
Tering zeg.
Meerkosten ‘duurzame’ vervanging hoger dan de besparing uiteraard.
"Atheism is an attitude, a frame of mind that looks at the world objectively, fearlessly, always trying to understand all things as a part of nature" - Carl Sagan
/u/649844/crop5f804331d9657_cropped.png?f=community)
:
Analoog aan de fysieke winkel-devaluatie is merk(product)devaluatie ook nog steeds wel een ding zeg.
Apparaten en producten die kapot gaan terwijl het alleen maar simpelweg langdurig hoeft te kunnen doen wat het zou moeten doen zoals de motor van een afzuigkap, lampen die bij lange na de beoogde branduren niet halen…
Nu weer aan mijn 3e afzuigkap(motor) toe, in 25 jaar (A-merk Bosch). Is het gek dat ik verwacht dat een motor langer mee moet kunnen?
LED-lampen (R7S 78 mm LED, A-merk Philips, maar ook GU10 LEd-spots) met een ‘10.000 branduren’-garantie die slechts max. een halfuur per dag aan zijn en dan na 4 à 5 jaar stuk.
Dat is nog niet 10% van de beoogde brandtijd… en wie bewaart overal de bon van? Zeker als je nagaat dat die lampen echt behoorlijk duur zijn en de halogeenlampen die ze vervingen geen knaak kostten…
Tering zeg.
Meerkosten ‘duurzame’ vervanging hoger dan de besparing uiteraard.
offtopic:
Die 10.000 uur halen ze vast alleen onder laboratoriumomstandigheden.
De vraag is ook of ze dat bijvoorbeeld onder continulast hebben getest. Want dan zou dat kunnen betekenen dat in- en uitschakelen een negatieve invloed op de branduren heeft.
Die 10.000 uur halen ze vast alleen onder laboratoriumomstandigheden.
De vraag is ook of ze dat bijvoorbeeld onder continulast hebben getest. Want dan zou dat kunnen betekenen dat in- en uitschakelen een negatieve invloed op de branduren heeft.
Such Heroic Nonsense - Proud admin of https://www.bartonsontheweb.nl and owner of https://netstek.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/1054197/crop5ad4ec0b091b1.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
Alleen de kans dat het nog in je auto staat na een tweede en derde run is groter dan in de metro:
Als je naar een parkeerplaats kunt lopen kan je ook naar een metro lopen, vaak is die halte nog dichterbij ook.
Je geeft zelf al antwoord op je vraag.. omdat niet iedereen in een stad woont (of wil wonen).
[ Voor 65% gewijzigd door LordSinclair op 26-10-2025 20:09 ]
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Een P&R is over het algemeen een directe verbinding, juist om het makkelijk te maken. Ik snap dat OV niet de voorkeur heeft maar we moeten er ook geen dingen bij gaan verzinnen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ja. Maar of ik dan met de auto naar een P&R rijdt en nog steeds afhankelijk ben van een derde partij of gelijk doorrijd naar de binnenstad en niet meer afhankelijk ben van de grillen van het OV.:
Een P&R is over het algemeen een directe verbinding, juist om het makkelijk te maken. Ik snap dat OV niet de voorkeur heeft maar we moeten er ook geen dingen bij gaan verzinnen.
Dan is mijn keuze wel snel gemaakt.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Ik schrik ervan hoeveel mensen een rijbewijs hebben. Ik had moeite cijfers te vinden, maar kwam uiteindelijk bij deze link uit met cijfers van 2021: https://rijangst.nl/bijna...ders-heeft-een-rijbewijs/. 88% heeft een rijbewijs en 87% van de huishoudens één of meer auto's. Kennelijk zijn er maar heel weinig mensen die (zoals ik) om milieuredenen ervan af zien auto te leren rijden, omdat ze autorijden veel te vervuilend vinden. En van die geen-rijbewijs-bezitters zullen er ook nog veel zijn, die geen auto zouden kunnen rijden vanwege beperkingen, dus dat trekt het percentage niet-willen (en dan ook nog om milieuredenen en niet om andere redenen) nog verder naar omlaag. 
Alsof de ecologische en klimaatcrisis niet bestaat.
Maar goed, dat drijft wel af van het onderwerp, voortbouwend op mijn verbazing voor hoeveel mensen parkeren van belang is (wat ik trouwens ook bij mij in de straat zie: aantal parkeerplekken op straat ten opzichte van het aantal woningen aan de straat is bijna één-op-één. En meestal bijna alle plekken bezet, soms staan er zelfs auto's op de stoep).
Alsof de ecologische en klimaatcrisis niet bestaat. Maar goed, dat drijft wel af van het onderwerp, voortbouwend op mijn verbazing voor hoeveel mensen parkeren van belang is (wat ik trouwens ook bij mij in de straat zie: aantal parkeerplekken op straat ten opzichte van het aantal woningen aan de straat is bijna één-op-één. En meestal bijna alle plekken bezet, soms staan er zelfs auto's op de stoep).
[ Voor 42% gewijzigd door FairPCsPlease op 26-10-2025 20:52 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Klopt, tenzij je in het centrum van Amsterdam of Rotterdam woont is een auto gewoon onmisbaar en rijden is ook gewoon leuk.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Het grootste deel van het land kan je gewoon niet zonder. Omdat er geen OV is. Of geen faciliteiten zijn.:
Ik schrik ervan hoeveel mensen een rijbewijs hebben. Ik had moeite cijfers te vinden, maar kwam uiteindelijk bij deze link uit met cijfers van 2021: https://rijangst.nl/bijna...ders-heeft-een-rijbewijs/. 88% heeft een rijbewijs en 87% van de huishoudens één of meer auto's. Kennelijk zijn er maar heel weinig mensen die (zoals ik) om milieuredenen ervan af zien auto te leren rijden, omdat ze autorijden veel te vervuilend vinden. En van die geen-rijbewijs-bezitters zullen er ook nog veel zijn, die geen auto zouden kunnen rijden vanwege beperkingen, dus dat trekt het percentage niet-willen (en dan ook nog om milieuredenen en niet om andere redenen) nog verder naar omlaag.
Maar goed, dat drijft wel af van het onderwerp, voortbouwend op mijn verbazing voor hoeveel mensen parkeren van belang is (wat ik trouwens ook bij mij in de straat zie: aantal parkeerplekken op straat ten opzichte van het aantal woningen aan de straat is bijna één-op-één. En meestal bijna alle plekken bezet, soms staan er zelfs auto's op de stoep).
Dus je moet wel.
Daarbij kan je ook een EV rijden voor Milieu redenen.
Of andere zaken doen tegen de klimaat crisis. Zonder auto kan ik niet eens op mijn werk komen. En dan hebben we het allang niet meer over fysieke winkels en de ondergang daarvan.
Een auto is een essentieel onderdeel in een groot deel van het land.
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
:strip_icc():strip_exif()/u/291410/crop66a0f4f85bf75_cropped.jpg?f=community)
"XO is whatever you want it to be" - Abel Tesfaye
After Hours | Dawn FM | Hurry Up Tomorrow
Tweakers Discord
Als je in de stad zelf woont wil je zo weinig mogelijk last van auto's. Woon je er buiten wil je met de auto zo dicht mogelijk naar de winkels in de stad.
Dat maakt het parkeren bij winkels een ding. Dat is dan weer afhankelijk van lokaal parkeerbeleid, en daarmee van de politieke kleur van de wethouder die er over gaat.
Als je een groen links figuur op die post hebt zitten ga je richting P&R's buiten de stad; een VVD'er wil juis meer parkeerplaatsen in de stad want goed voor de middenstand. Gezien de politieke cyclus van 4 jaar (of minder): YMMV
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/128683/drop.jpg?f=community)
Auto's zijn gemak. Inladen wat je hebt uitgezocht, ipv meesjouwen in het OV, of tegen forse kosten thuisbezorgd krijgen op een onhandig tijdstip (looking at you, IKEA).
En daarnaast, met een gezin woonachtig in 2 dorpen ver van de "grote stad" (ik noem maar iets als... Roermond ofzo), is het OV gewoon onhandig en duur.
Ik was laatst met de kinderen naar het theater in Utrecht en daarna wat eten. 1 uur rijden (enkele reis) van mij vandaan.
Parkeren op de P+R, dan kwam er nog 30 minuten OV + lopen bij. Wel €7,50 parkeren + OV-ticket.
Ten opzichte van €35 voor parkeren in het centrum. Voor theater en eten was de kostenpost al ruim €150, meh, dan kan die €27,50 er ook wel bij eigenlijk, voor dat ruim uur minder reistijd, en gewoon gemak (zeulen met moeë kinderen).
Beetje trots op mezelf dat ik toch de P+R gedaan heb
https://www.nji.nl/cijfers/gezinnen2,6 miljoen gezinnen met thuiswonende kinderen in Nederland. Dat is net geen 15% van de bevolking.
Maar goed, laten we het vooral zo bekijken. Autorijden is behoorlijk duur. Toch blijven velen een auto rijden. Dat doen ze niet omdat ze zo graag geld overmaken naar de staat of iets onnodigs, of omdat de alternatieven echt beter zijn. Net zoals dat men ook in de file staan niet gezellig vind, of anderen lekker dwars wil zitten. Het heeft een reden.
Ondergang van fysieke winkels, Amazon heeft de aanval geopend op de Nederlandse markt met een investering van 1,4 miljard. Ik hoop toch echt dat die aanval afgeslagen wordt door Bol.com en Coolblue, want ik wil echt niet bij Amazon kopen... Dat lukt me afgelopen jaren hartstikke prima. Maar als er niks anders overblijft.
Ik hoop echt dat de AFM of andere waakhond onder een volgend kabinet iets kan doen tegen de macht van grote (Amerikaanse / Chinese) bedrijven die hier alles van de markt drukken of domweg opkopen en leegtrekken...
Dan maar wat minder diplomatieke banden met die opdringerige landen.
En daarnaast, met een gezin woonachtig in 2 dorpen ver van de "grote stad" (ik noem maar iets als... Roermond ofzo), is het OV gewoon onhandig en duur.
Ik was laatst met de kinderen naar het theater in Utrecht en daarna wat eten. 1 uur rijden (enkele reis) van mij vandaan.
Parkeren op de P+R, dan kwam er nog 30 minuten OV + lopen bij. Wel €7,50 parkeren + OV-ticket.
Ten opzichte van €35 voor parkeren in het centrum. Voor theater en eten was de kostenpost al ruim €150, meh, dan kan die €27,50 er ook wel bij eigenlijk, voor dat ruim uur minder reistijd, en gewoon gemak (zeulen met moeë kinderen).
Beetje trots op mezelf dat ik toch de P+R gedaan heb
https://www.nji.nl/cijfers/gezinnen2,6 miljoen gezinnen met thuiswonende kinderen in Nederland. Dat is net geen 15% van de bevolking.
Maar goed, laten we het vooral zo bekijken. Autorijden is behoorlijk duur. Toch blijven velen een auto rijden. Dat doen ze niet omdat ze zo graag geld overmaken naar de staat of iets onnodigs, of omdat de alternatieven echt beter zijn. Net zoals dat men ook in de file staan niet gezellig vind, of anderen lekker dwars wil zitten. Het heeft een reden.
Ondergang van fysieke winkels, Amazon heeft de aanval geopend op de Nederlandse markt met een investering van 1,4 miljard. Ik hoop toch echt dat die aanval afgeslagen wordt door Bol.com en Coolblue, want ik wil echt niet bij Amazon kopen... Dat lukt me afgelopen jaren hartstikke prima. Maar als er niks anders overblijft.
Ik hoop echt dat de AFM of andere waakhond onder een volgend kabinet iets kan doen tegen de macht van grote (Amerikaanse / Chinese) bedrijven die hier alles van de markt drukken of domweg opkopen en leegtrekken...
Dan maar wat minder diplomatieke banden met die opdringerige landen.
BThGvNeOA
Bond Tegen het Gebruik van Nutteloze en Onbekende Afkortingen!
Gewoon uitschrijven wat je bedoelt is zo moeilijk niet... PR (persoonlijk record?), ICE/M/A (verbrandingsmotor?), kdv (kinderdagverblijf), DA (dierenarts?)etc...,
Daarom zei ik ook al dat m.b.t. auto parkeren het verhaal wat anders ligt als je het over winkels zoals IKEA hebt waar je vaak grotere spullen koopt. En dan nog heeft IKEA ook city stores (in ieder geval in Zweden).:
Auto's zijn gemak. Inladen wat je hebt uitgezocht, ipv meesjouwen in het OV, of tegen forse kosten thuisbezorgd krijgen op een onhandig tijdstip (looking at you, IKEA).
En daarnaast, met een gezin woonachtig in 2 dorpen ver van de "grote stad" (ik noem maar iets als... Roermond ofzo), is het OV gewoon onhandig en duur.
Ik was laatst met de kinderen naar het theater in Utrecht en daarna wat eten. 1 uur rijden (enkele reis) van mij vandaan.
Parkeren op de P+R, dan kwam uer nog 30 minuten OV + lopen bij. Wel €7,50 parkeren + OV-ticket.
Ten opzichte van €35 voor parkeren in het centrum. Voor theater en eten was de kostenpost al ruim €150, meh, dan kan die €27,50 er ook wel bij eigenlijk, voor dat ruim uur minder reistijd, en gewoon gemak (zeulen met moeë kinderen).
Beetje trots op mezelf dat ik toch de P+R gedaan heb
https://www.nji.nl/cijfers/gezinnen2,6 miljoen gezinnen met thuiswonende kinderen in Nederland. Dat is net geen 15% van de bevolking.
De afweging om met het gezin met de auto te gaan als je een stuk verderop woont snap ik wel, maar dan ga je neem ik aan naar een grote stad waar het kern winkelgebied vaak ook autoluw of zelfs -vrij is.
Mensen zijn intens lui. Een elektrische fiets is ook zoveel duurder dan een echte terwijl je er hetzelfde mee kan. Toch heeft een aanzienlijk deel tegenwoordig een elektrische en worden echte fietsen al bijna niet meer verkocht.:
Auto's zijn gemak. Inladen wat je hebt uitgezocht, ipv meesjouwen in het OV, of tegen forse kosten thuisbezorgd krijgen op een onhandig tijdstip (looking at you, IKEA).
En daarnaast, met een gezin woonachtig in 2 dorpen ver van de "grote stad" (ik noem maar iets als... Roermond ofzo), is het OV gewoon onhandig en duur.
Ik was laatst met de kinderen naar het theater in Utrecht en daarna wat eten. 1 uur rijden (enkele reis) van mij vandaan.
Parkeren op de P+R, dan kwam er nog 30 minuten OV + lopen bij. Wel €7,50 parkeren + OV-ticket.
Ten opzichte van €35 voor parkeren in het centrum. Voor theater en eten was de kostenpost al ruim €150, meh, dan kan die €27,50 er ook wel bij eigenlijk, voor dat ruim uur minder reistijd, en gewoon gemak (zeulen met moeë kinderen).
Beetje trots op mezelf dat ik toch de P+R gedaan heb
https://www.nji.nl/cijfers/gezinnen2,6 miljoen gezinnen met thuiswonende kinderen in Nederland. Dat is net geen 15% van de bevolking.
Maar goed, laten we het vooral zo bekijken. Autorijden is behoorlijk duur. Toch blijven velen een auto rijden. Dat doen ze niet omdat ze zo graag geld overmaken naar de staat of iets onnodigs, of omdat de alternatieven echt beter zijn. Net zoals dat men ook in de file staan niet gezellig vind, of anderen lekker dwars wil zitten. Het heeft een reden.
Een auto is wat dat betreft het ultieme gemak. En als bijkomend voordeel, je zit in je eigen bubbel in plaats van in die van een ander zoals in het OV. En als ik heel eerlijk ben vind ik dat ook best wel een voordeel.
Dit las ik ook en ik snap persoonlijk niet dat Amazon dat nog niet gewonnen heeft. Bol is allang niet meer wat het was en biedt voornamelijk meuk aan van derden. Wat is het voordeel nog ten opzichte van Amazon dan?
Een Coolblue is wat anders, maar die beschouw ik ook eigenlijk als ander type winkel dan een Bol/Amazon.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340735/crop6448f8f93e3de.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
Ik bestel al bijna 15 jaar via Amazon(DE). En het assortiment, van food tot non-food is nog steeds vrijwel onovertroffen. Ditto voor de prijsstelling (bijna altijd) en de klantenservice.
Dus wat dat betreft ben ik zeer content.
En dat sommigen die big 'A' als evil beschouwen. Welnu, dacht je dat al die andere beursgenoteerde toko's veel beter zijn? Die illusie heb ik al lang laten varen.
Volgende dag bezorgen interesseert me eigenlijk niet zoveel.
Liever dat ik het aflevertijdstip beter zou kunnen sturen. En niet afhankelijk zou zijn van de grillen van DHL, PostNL, UPS, DPD, GLS, of nog erger Dragonfly.
Dan bedoel ik, echt betrouwbaar. Dus niet pakketjes voor de deur flikkeren, in een aflevermuur proppen, of op zoek moeten gaan aan welke kant van onze woonplaats het pakket nu weer gedumpt is.
[ Voor 27% gewijzigd door ehtweak op 28-10-2025 10:44 ]
"XO is whatever you want it to be" - Abel Tesfaye
After Hours | Dawn FM | Hurry Up Tomorrow
Tweakers Discord
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/718411/crop5b6b03255b351_cropped.jpeg?f=community)
/u/747887/crop581a4b4491fc7_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/361191/gSu.jpg?f=community)
Ja oké maar over Dordt bestaat zelfs een uitdrukking dus daar noem je wel wat.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Wat betreft Amazon vs fysieke winkel. Amazon staat al lang niet meer bovenaan in de Pricewatch zoals een aantal jaren geleden nog. Meer in het middenveld of zelfs iets daaronder de laatste tijd. Geen idee wat daar aan de hand is.
Bijv. Apple iPad, goedkoopste aanbieder in de Pricewatch op dit moment 350€, op Amazon(nl) 385€ ... En service is ook niet meer wat het geweest is. Ik heb bij een terugzending een hoop gedoe gehad met "Mondial Relay" die hun eigen pakketlabel niet kon scannen bij het afhaal/inlever punt ... En ik moest ook nog betalen voor de teruglevering en zou de verzendkosten dan later terug krijgen ...
Voor dat geld en service had ik net zo goed bij een fysieke Mediamarkt kunnen kopen
.
/u/35939/crop61420cd8c701a.png?f=community)
@GoingDutch Ik bestel vrijwel geen tweakers-pricewatch-artikelen bij Amazon, maar vooral al dat andere.
Van levensmiddelen, kruiden, drogisterijspul, chemie, ijzerwaren tot aan wandelkaarten toe.
SPAX schroeven/bitjes, Braun scheerblad, excellente kwaliteit Griekse olijfolie, biologische bakingrediënten, wandelsokken, hiking gear, etc, etc. Om maar eens wat te noemen.
En alles de volgende avond geleverd. (hoeft voor mij niet, maar het gebeurt wel)
Maar dan nog, het blijft altijd opletten qua prijs/prestatie.
Ook zo bizar bijvoorbeeld; Kompass Wanderkarten zijn vaak via amazon.nl goedkoper dan via amazon.de. Zelfde ASIN# notabene.
Maar zo had ik vorige week een defecte POE injector die ik moest vervangen. Toen dacht ik, ik kijk eerst ff of iemand 'm bij tweakers V&A aanbiedt. Maar ja, dan betaal je de reguliere verzendkosten voor een pakje in Nederland. (voor een tweedehands)
Toen maar een fabrieksnieuwe Ubiquiti POE-48-24W besteld voor 11€ inclusief verzendkosten, volgende avond geleverd. Dat was gewoon simpelweg de snelste en goedkoopste optie.
En een fysieke winkel waar ik zoiets zou kunnen kopen? Geen idee, in ieder geval niet zonder dat ik veel meer kwijt zou zijn aan reiskosten.
Van levensmiddelen, kruiden, drogisterijspul, chemie, ijzerwaren tot aan wandelkaarten toe.
SPAX schroeven/bitjes, Braun scheerblad, excellente kwaliteit Griekse olijfolie, biologische bakingrediënten, wandelsokken, hiking gear, etc, etc. Om maar eens wat te noemen.
En alles de volgende avond geleverd. (hoeft voor mij niet, maar het gebeurt wel)
Maar dan nog, het blijft altijd opletten qua prijs/prestatie.
Ook zo bizar bijvoorbeeld; Kompass Wanderkarten zijn vaak via amazon.nl goedkoper dan via amazon.de. Zelfde ASIN# notabene.
Maar zo had ik vorige week een defecte POE injector die ik moest vervangen. Toen dacht ik, ik kijk eerst ff of iemand 'm bij tweakers V&A aanbiedt. Maar ja, dan betaal je de reguliere verzendkosten voor een pakje in Nederland. (voor een tweedehands)
Toen maar een fabrieksnieuwe Ubiquiti POE-48-24W besteld voor 11€ inclusief verzendkosten, volgende avond geleverd. Dat was gewoon simpelweg de snelste en goedkoopste optie.
En een fysieke winkel waar ik zoiets zou kunnen kopen? Geen idee, in ieder geval niet zonder dat ik veel meer kwijt zou zijn aan reiskosten.
Amazon is een bedrijf wat goed kijkt wat nodig is om concurrerend te zijn. Dat kan variëren van lafjes meedraaien op het niveau van een bol.com (zoals bij ons) tot aan het diep onder kostprijs in de markt gaan zitten om ergens een plek voor zichzelf vrij te ellebogen.:
[...]
Wat betreft Amazon vs fysieke winkel. Amazon staat al lang niet meer bovenaan in de Pricewatch zoals een aantal jaren geleden nog. Meer in het middenveld of zelfs iets daaronder de laatste tijd. Geen idee wat daar aan de hand is.
Bijv. Apple iPad, goedkoopste aanbieder in de Pricewatch op dit moment 350€, op Amazon(nl) 385€ ... En service is ook niet meer wat het geweest is. Ik heb bij een terugzending een hoop gedoe gehad met "Mondial Relay" die hun eigen pakketlabel niet kon scannen bij het afhaal/inlever punt ... En ik moest ook nog betalen voor de teruglevering en zou de verzendkosten dan later terug krijgen ...
Voor dat geld en service had ik net zo goed bij een fysieke Mediamarkt kunnen kopen
Het feit dat een Amazon.nl anders is qua prijzen en handelswijze dan een .de zit ook gewoon in wat de markt eist om succesvol te zijn.
Vergelijk je het met het fysieke, want dat is toch waar we het hier over hebben, dan zijn het met name de kleine dingetjes die ze aantrekkelijk maken. Grut zoals batterijen, snoertjes en dat soort spul waar een supermarkt nogal hoge noodtarieven voor vraagt. Maar dat zijn ook weer geen producten waar een winkel zijn bestaansrecht uit haal dus in hoeverre dat voor een zonsondergang zal zorgen betwijfel ik.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
"XO is whatever you want it to be" - Abel Tesfaye
After Hours | Dawn FM | Hurry Up Tomorrow
Tweakers Discord
De formule "allesz" zet groots in aldus de folder.
/f/image/VfiTiqokSwEdqIy14skoakPt.png?f=fotoalbum_large)
Behoorlijk verspreid door het land. Beetje alle Franchise Blokkers denk ik?
:strip_exif()/f/image/VfiTiqokSwEdqIy14skoakPt.png?f=user_large)
Behoorlijk verspreid door het land. Beetje alle Franchise Blokkers denk ik?
Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.
Zelfs in BodeNgraven
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel