Keuze leaseauto - Deel 2

[Jazzy]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 10:56:
[...]

V60 D6 is gebaseerd op een vijfcilinder dieselmotor, die als D5 ongeveer 1 op 15 rijdt. De C250 (die heeft de 2.0L viercilinder turbomotor uit de C350e) rijdt ongeveer 1 op 11. Als je veel km's maakt, kan de V60 D6 mogelijk zuiniger zijn, ik zou heel benieuwd zijn hoe dit zich in de praktijk verhoudt.

Eerste ervaring van Fox_nl met de C350e qua verbruik is positief, zijn weekendverbruik lag rond de 4.7L/100 km. 1:21, indrukwekkend hoor.

De V60 heeft ook een grotere elektrische actieradius dan de C350e, dus kan zeker wat goedkoper zijn.

Volgens de AutoWeek dubbeltest van afgelopen week zit het verschil hem ook vooral in de vervijning van de aandrijflijn. Bij de Mercedes merk je bijna niet dat de benzinemotor bijspringt, bij de Volvo gaat het allemaal wat bruusker. Wat ik persoonlijk zeer goed nieuws vind omdat ik de Volvo al heel lekker vond rijden, kan niet wachten tot ik mijn C krijg.

[Biggg]

Mijn ervaring qua verbruik tot nu toe met de C350e is het volgende:

Met een lege accu rijdt hij ongeveer 7l/100km bij rustig rijden op de snelweg (wel ruim 120km per uur en gewoon lekker met verkeer mee). Als je echt tussen de vrachtauto's gaat hangen dan zal je nog wat lager kunnen uitkomen, maar veel lager dan 6l/100km zal het denk ik niet worden, dit heb ik overigens niet geprobeerd.

Vreemd genoeg lijken files overigens het verbruik omlaag te brengen. Dit komt waarschijnlijk omdat je gemiddelde snelheid omlaag gaat en de pieken en dalen gewoon worden opgevangen door het opladen tijdens het remmen en daarna waar elektrisch rijden.

Bij sportief rijden (lees: vooral hard optrekken) gaat het verbruik al snel richting de 8l/100km of zelfs nog hoger. Overigens nodigt de auto totaal niet uit om dit veel te doen, alles voelt zo rustig, gemakkelijk en sereen, dat je jezelf een hele relaxte rijstijl aanmeet.

Als ik mijn woon-werk verkeer (60km) afleg met een volle accu, dan kom ik net onder de 5l/100km. Hierbij gebruik ik alleen maar de hybride stand, bij aankomst is de accu dan nagenoeg leeg. Maar ik zit ook wel eens dichterbij en dan is ie uiteraard helemaal elektrisch.

Dus het verbruik zal afhankelijk van je rijstijl, je laad-gedrag en de lengte van je ritten ergens tussen de 0 en 8 liter per 100km uitkomen. Dit kan dus enorm variëren van persoon tot persoon.

In mijn geval kan ik thuis bijna altijd laden, maar op mijn werk meestal niet. Dus ik verbruik dan 5l/100km heen, 7l/100km terug. Verder pak ik ook nog wel eens een wat langere prive-rit en rij ik ook wel eens wat sportiever. Dus ik ga er vanuit dat ik zo ongeveer op de 6,3l/100km gemiddeld ga uitkomen.

Het is me inmiddels gelukt om het tanken uit te mikken op 3 liter reserve, dus ik heb 47 liter per tankbeurt.

Dus in mijn geval zal de actieradius op een tank ongeveer uitkomen op 750km.

Echter, iemand die op 15km van z'n werk woont en daar ook kan laden, die kan natuurlijk met gemak op een veel grotere actieradius op een tank komen.

[Jazzy]

De papieren versie inderdaad. Editie 21, van vorige week dus. ik heb even een foto gemaakt van een kort stukje, hoop dat dit mag ivm. auteursrecht:

[ Voor 93% gewijzigd door Jazzy op 02-06-2015 12:18 ]

[vhal]

MrAcid schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 09:44:
Ze moeten die elektrische auto's gewoon uitrusten met zo'n stofzuigersnoer wat je kunt uittrekken en oprollen - kabel is inderdaad gekloot in de regen omdat hij smerig wordt als hij op de grond ligt.

Het lijkt mij een goed plan om met zulke stromen met zo’n constructie te werken. Iets met spoelen en warmteontwikkeling tijdens het laden…

[sjorremans]

Ik mag binnenkort ook een leaseauto uitzoeken. Leasebudget 800 ex brandstof, genoeg keuze dus. Wil eigenlijk een automaat maar dan kom je automatisch bij auto's terecht die allemaal 20% bijtelling hebben.

Toch ook maar even kijken naar auto's met 14% bijtelling en daar zit maar 1 aantrekkelijke keuze tussen, de Peugeot 308. Aankomende vrijdag een proefrit. Als dit niet bevalt houd het al snel op en word het sowieso een auto met 20% bijtelling. Hybride is geen optie, is niet toegestaan.

Probeer ook een stuk onder het budget te krijgen, dat krijg ik namelijk weer terug als salaris. Zijn met 2 personen, komende 4 jaar nog geen kinderen dus hoeft ook geen extreem grote/dure auto te zijn.

[ Voor 17% gewijzigd door sjorremans op 02-06-2015 14:06 ]

[Oogje]

sjorremans schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:05:
Toch ook maar even kijken naar auto's met 14% bijtelling en daar zit maar 1 aantrekkelijke keuze tussen, de Peugeot 308. Aankomende vrijdag een proefrit. Als dit niet bevalt houd het al snel op en word het sowieso een auto met 20% bijtelling. Hybride is geen optie, is niet toegestaan.

Volvo V40?

[PeaceNlove]

Je zou de Opel Corsa kunnen nemen. 14%, automaat, diesel en met 3 deurs prima geschikt voor 2 personen. Afgaande op de catalogusprijs hou je dan nog geld over ook.
Maar volgens autoweek met een gerobotiseerde handbak, dus ik zou dat zeker eerst even in de praktijk gaan proefrijden: http://www.autoweek.nl/ni...met-14-procent-bijtelling

[Jazzy]

Oe, ik rij nu een DS3 met zo'n bak en dat zou ik niemand aanraden! Ik dacht ook dat ik er wel aan zou wennen, maar in geval van de bak van Peugeot en Citroen is het echt een onding!

[sjorremans]

PeaceNlove schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:13:
Je zou de Opel Corsa kunnen nemen. 14%, automaat, diesel en met 3 deurs prima geschikt voor 2 personen. Afgaande op de catalogusprijs hou je dan nog geld over ook.
Maar volgens autoweek met een gerobotiseerde handbak, dus ik zou dat zeker eerst even in de praktijk gaan proefrijden: http://www.autoweek.nl/ni...met-14-procent-bijtelling

Heb even naar de corsa gekeken maar dat vind ik dus echt helemaal niks... dan neig ik eerder naar de Astra maar kom je al snel op cataloguswaarde van 30k en 20% bijtelling. Tikt aardig aan.

[sjorremans]

Oogje schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:13:
[...]

Volvo V40?

Naar gekeken, maar met een beetje opties schiet de prijs zo boven het leasebedrag. En ik wil wel een redelijk complete auto

Nu heb ik me nog niet verdiept in de V40, welke uitvoering welke opties bevat maar als ik even snel wil gaan samen stellen schiet de prijs toch wel aardig omhoog...

[jap85]

sjorremans schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:40:
[...]


Naar gekeken, maar met een beetje opties schiet de prijs zo boven het leasebedrag. En ik wil wel een redelijk complete auto

Nu heb ik me nog niet verdiept in de V40, welke uitvoering welke opties bevat maar als ik even snel wil gaan samen stellen schiet de prijs toch wel aardig omhoog...

En je mag niet boven budget leasen? Als dat mag is het voordeliger om een auto in lagere bijtelling categorie te rijden die wat boven leasebudget komt, omdat wat je erboven zit, van je bruto salaris af gaat.

Het verschil tussen een auto van 30k in 14% of 20% is groter dan 100euro boven budget zitten bijvoorbeeld, dat kost je uiteindelijk maar de helft netto afhankelijk van in welke schaal je zit.

[AllSeeyinEye]

sjorremans schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:05:
Leasebudget 800 ex brandstof

Hoeveel maanden en kilometers? Dat is immers waarmee de haalbaarheid van dit bedrag staat of valt.

[JB]

jap85 schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:46:
[...]

En je mag niet boven budget leasen? Als dat mag is het voordeliger om een auto in lagere bijtelling categorie te rijden die wat boven leasebudget komt, omdat wat je erboven zit, van je bruto salaris af gaat.

Het verschil tussen een auto van 30k in 14% of 20% is groter dan 100euro boven budget zitten bijvoorbeeld, dat kost je uiteindelijk maar de helft netto afhankelijk van in welke schaal je zit.

Maar wel wat voorwaarden die je goed moet nakijken

[Oogje]

sjorremans schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:40:
[...]


Naar gekeken, maar met een beetje opties schiet de prijs zo boven het leasebedrag. En ik wil wel een redelijk complete auto

Nu heb ik me nog niet verdiept in de V40, welke uitvoering welke opties bevat maar als ik even snel wil gaan samen stellen schiet de prijs toch wel aardig omhoog...

V40 Summum met een paar opties (3K geloof ik) voor 35000km/4j moet voor onder de €700 te leasen zijn.

[sjorremans]

AllSeeyinEye schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:51:
[...]

Hoeveel maanden en kilometers? Dat is immers waarmee de haalbaarheid van dit bedrag staat of valt.

Sorry, vergeten te vermelden. 4 jaar/40k per jaar

[secury]

sjorremans schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:40:
[...]


Naar gekeken, maar met een beetje opties schiet de prijs zo boven het leasebedrag. En ik wil wel een redelijk complete auto

Nu heb ik me nog niet verdiept in de V40, welke uitvoering welke opties bevat maar als ik even snel wil gaan samen stellen schiet de prijs toch wel aardig omhoog...

Ik kan bij mijn werkgever (40pj/4 jaar net als jij) de V40 OR + business connect + intellisafe + scandinavian + security line onder de 800 ex brandstof krijgen (760 om precies te zijn).
Wellicht dat hier een mooie korting is die jij niet zou kunnen krijgen. Maar het moet mogelijk zijn.

[Lostson]

sjorremans schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 14:40:
[...]


Naar gekeken, maar met een beetje opties schiet de prijs zo boven het leasebedrag. En ik wil wel een redelijk complete auto

Nu heb ik me nog niet verdiept in de V40, welke uitvoering welke opties bevat maar als ik even snel wil gaan samen stellen schiet de prijs toch wel aardig omhoog...

valt toch wel mee? je kunt ook de Momentum nemen en dan een Business pack connect dan zit je toch redelijk goed geprijst

als je de R-design / Ocean race versies gaat nemen dan wordt het idd wat duurder, maar nog steeds wel betaalbaar lijkt mij

[wd200]

polo blue gt met 20% en dsg :-)

[timwijn]

Lostson schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 18:55:
[...]


valt toch wel mee? je kunt ook de Momentum nemen en dan een Business pack connect dan zit je toch redelijk goed geprijst

als je de R-design / Ocean race versies gaat nemen dan wordt het idd wat duurder, maar nog steeds wel betaalbaar lijkt mij

Heb zelf net de ocean race editie besteld, maar die was verhoudingsgewijs ruim het goedkoopst.
Zitten eigenlijk alle opties op die je wil hebben (Behalve dan business connect pack, die moet er nog bij). Wanneer je een willekeurige andere versie aanklikte en die met een paar "noodzakelijke" opties nam, kwam je al snel ruim boven het leasebedrag van de OR uit.

[Lostson]

timwijn schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 20:08:
[...]

Heb zelf net de ocean race editie besteld, maar die was verhoudingsgewijs ruim het goedkoopst.
Zitten eigenlijk alle opties op die je wil hebben (Behalve dan business connect pack, die moet er nog bij). Wanneer je een willekeurige andere versie aanklikte en die met een paar "noodzakelijke" opties nam, kwam je al snel ruim boven het leasebedrag van de OR uit.

ik heb hem ook besteld ook in ocean race blue II lak?
dat panorama dak is echt zoveel licht in de auto

[timwijn]

Lostson schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 20:17:
[...]


ik heb hem ook besteld ook in ocean race blue II lak?
dat panorama dak is echt zoveel licht in de auto

Yes, ook in die kleur, zag er, vond ik zelf, verreweg het beste uit. Ze hadden een OR xc60 met die kleur staan, hele mooie diepe kleur

[Leolinedance]

MrAcid schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 08:59:
[...]

Check wel even of je op een normaal stopcontact mág laden van je werkgever - bij ons mag dit namelijk niet.

Ja dat mag, collega's doen het ook. Waarom zou dat niet mogen?

[Crash]

Leolinedance schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 23:14:
[...]


Ja dat mag, collega's doen het ook. Waarom zou dat niet mogen?

Dat zegt hij even later toch? (zie hieronder)

MrAcid schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 09:29:
[...]


"Werknemer maakt te allen tijde gebruik van oplaadsystemen bedoeld voor zijn elektrische voertuig. Het
laden via een regulier stopcontact brengt risico’s met zich mee en is daarom niet toegestaan."

Dat staat er dus niet echt. Bij ons is er een contract met The New Motion voor de plaatsing van de laadpunten, wellicht dat die dat bedongen hebben...? Hier hun (marketing) argumentatie van een blogpost: http://www.thenewmotion.c...aden-via-het-stopcontact/

En verder waren er wat twijfels bij anderen m.b.t. de veiligheid van het opladen i.c.m. oudere bekabeling in huis.

[ Voor 6% gewijzigd door Crash op 03-06-2015 08:24 ]

[sjorremans]

secury schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 16:37:
[...]


Ik kan bij mijn werkgever (40pj/4 jaar net als jij) de V40 OR + business connect + intellisafe + scandinavian + security line onder de 800 ex brandstof krijgen (760 om precies te zijn).
Wellicht dat hier een mooie korting is die jij niet zou kunnen krijgen. Maar het moet mogelijk zijn.

Net even via justlease gekeken en dan kom ik uit op ongeveer 735 ex brandstof. Ik mag tevens ook nog max 15% boven het leasebedrag uit komen als ik wil.

Nu weet ik alleen niet hoe representatief justlease is.

[Lostson]

sjorremans schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:00:
[...]


Net even via justlease gekeken en dan kom ik uit op ongeveer 735 ex brandstof. Ik mag tevens ook nog max 15% boven het leasebedrag uit komen als ik wil.

Nu weet ik alleen niet hoe representatief justlease is.

je budget is 700 euro?
15% daarvan is dus 805? toch een mooi bedrag lijkt mij? kan je makkelijk die ocean race nemen...zou het overwegen

vergeet alleen niet 735 is wss zonder verzekeringen, onderhoud, banden etc dus tel daar gerust nog 2 tientjes bij op dan kom je wss op 755...dus dan heb je nog een budget van 45 ofzo

[sjorremans]

Lostson schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:06:
[...]


je budget is 700 euro?
15% daarvan is dus 805? toch een mooi bedrag lijkt mij? kan je makkelijk die ocean race nemen...zou het overwegen

vergeet alleen niet 735 is wss zonder verzekeringen, onderhoud, banden etc dus tel daar gerust nog 2 tientjes bij op dan kom je wss op 755...dus dan heb je nog een budget van 45 ofzo

800 euro budget dus kan tot 920 euro gaan in principe. Moet een V40 wel in passen toch?

[Lostson]

sjorremans schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:11:
[...]


800 euro budget dus kan tot 920 euro gaan in principe. Moet een V40 wel in passen toch?

Oh dan helemaal joh! kzou gewoon Ocean race nemen en dan alle opties ofzo Business Pack connect, Scandinavian line, security line, Intelli safe Pro line

misschien nog wat dikkere velgen eronder en je bent klaar (ligt eraan of je de overige opties nog interessant vind...maar dat moet je helemaal zelf bepalen )
ik zelf heb de scandinavian line niet gekozen...had de brochure gelezen en youtube filmpjes gezien vond het niet zo veel toevoegen (995 euro)...dus ben ik maar voor dikkere velgen gegaan

volgens mij was scandinavian line soort van auto starten, verwarmen, Volvo on call op afstand...misschien handig als je vaak op wintersport vakantie gaat (maar ik ski niet dus dan zijn we snel klaar)

[ Voor 12% gewijzigd door Lostson op 03-06-2015 09:16 ]

[sjorremans]

Lostson schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:15:
[...]


Oh dan helemaal joh! kzou gewoon Ocean race nemen en dan alle opties ofzo Business Pack connect, Scandinavian line, security line, Intelli safe Pro line

misschien nog wat dikkere velgen eronder en je bent klaar (ligt eraan of je de overige opties nog interessant vind...maar dat moet je helemaal zelf bepalen )
ik zelf heb de scandinavian line niet gekozen...had de brochure gelezen en youtube filmpjes gezien vond het niet zo veel toevoegen (995 euro)...dus ben ik maar voor dikkere velgen gegaan

volgens mij was scandinavian line soort van auto starten, verwarmen, Volvo on call op afstand...misschien handig als je vaak op wintersport vakantie gaat (maar ik ski niet dus dan zijn we snel klaar)

De V40 is helemaal nog zo'n gekke keuze niet. Ik zat eerst naar de nieuwe Skoda Fabia te kijken (zelf altijd VAG gereden) en de Fabia doet met alle opties hetzelfde qua bijtelling als de V40.

Alleen snoept de V40 alles van het leasebudget op en houd ik met de Skoda weer een aardig budget over wat ik terug krijg als salaris

Lastige keuze dus...

[secury]

sjorremans schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:24:
[...]


De V40 is helemaal nog zo'n gekke keuze niet. Ik zat eerst naar de nieuwe Skoda Fabia te kijken (zelf altijd VAG gereden) en de Fabia doet met alle opties hetzelfde qua bijtelling als de V40.

Alleen snoept de V40 alles van het leasebudget op en houd ik met de Skoda weer een aardig budget over wat ik terug krijg als salaris

Lastige keuze dus...

Dan zou ik zeker eens gaan proefrijden. De nieuwe fabia is een leuke auto, maar de V40 staat in een hoger segment en zal heel anders rijden.

[t_captain]

sjorremans schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:24:
[...]


De V40 is helemaal nog zo'n gekke keuze niet. Ik zat eerst naar de nieuwe Skoda Fabia te kijken (zelf altijd VAG gereden) en de Fabia doet met alle opties hetzelfde qua bijtelling als de V40.

Wel eens aan een Tesla gedacht? Telt nog minder bij dan een V40

Alleen snoept de V40 alles van het leasebudget op en houd ik met de Skoda weer een aardig budget over wat ik terug krijg als salaris

Precies, er is meer in de wereld dan bijtelling. Kijk gewoon naar de totale netto-kosten van de auto en wat voor jou de beste prijs/kwaliteitsverhouding biedt.

[Fox_nl]

Biggg schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 11:28:
Mijn ervaring qua verbruik tot nu toe met de C350e is het volgende:

Met een lege accu rijdt hij ongeveer 7l/100km bij rustig rijden op de snelweg (wel ruim 120km per uur en gewoon lekker met verkeer mee). Als je echt tussen de vrachtauto's gaat hangen dan zal je nog wat lager kunnen uitkomen, maar veel lager dan 6l/100km zal het denk ik niet worden, dit heb ik overigens niet geprobeerd.

Vreemd genoeg lijken files overigens het verbruik omlaag te brengen. Dit komt waarschijnlijk omdat je gemiddelde snelheid omlaag gaat en de pieken en dalen gewoon worden opgevangen door het opladen tijdens het remmen en daarna waar elektrisch rijden.

Bij sportief rijden (lees: vooral hard optrekken) gaat het verbruik al snel richting de 8l/100km of zelfs nog hoger. Overigens nodigt de auto totaal niet uit om dit veel te doen, alles voelt zo rustig, gemakkelijk en sereen, dat je jezelf een hele relaxte rijstijl aanmeet.

Als ik mijn woon-werk verkeer (60km) afleg met een volle accu, dan kom ik net onder de 5l/100km. Hierbij gebruik ik alleen maar de hybride stand, bij aankomst is de accu dan nagenoeg leeg. Maar ik zit ook wel eens dichterbij en dan is ie uiteraard helemaal elektrisch.

Dus het verbruik zal afhankelijk van je rijstijl, je laad-gedrag en de lengte van je ritten ergens tussen de 0 en 8 liter per 100km uitkomen. Dit kan dus enorm variëren van persoon tot persoon.

In mijn geval kan ik thuis bijna altijd laden, maar op mijn werk meestal niet. Dus ik verbruik dan 5l/100km heen, 7l/100km terug. Verder pak ik ook nog wel eens een wat langere prive-rit en rij ik ook wel eens wat sportiever. Dus ik ga er vanuit dat ik zo ongeveer op de 6,3l/100km gemiddeld ga uitkomen.

Het is me inmiddels gelukt om het tanken uit te mikken op 3 liter reserve, dus ik heb 47 liter per tankbeurt.

Dus in mijn geval zal de actieradius op een tank ongeveer uitkomen op 750km.

Echter, iemand die op 15km van z'n werk woont en daar ook kan laden, die kan natuurlijk met gemak op een veel grotere actieradius op een tank komen.

Ik kan het bovenstaande tot nu toe volledig bevestigen. Dacht vandaag slimmer te doen door zelf te switchen tussen "hybrid", "e-mode" en "e-save" maar heb daar geen enkel voordeel mee weten te behalen. Voortaan dus gewoon weer in "hybrid". Ben nog wel benieuwd hoeveel het uit maakt of je je navigatie iedere keer netjes instelt.

Ik zal vandaag een poging wagen om wat foto's te maken en te plaatsen.

Overigens mijn eerste stukjes velg achtergelaten op een stoeprand. Doet toch zeer dat eerste "gebruiksspoortje".

[J0YR1D3R]

sjorremans schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:24:
[...]


De V40 is helemaal nog zo'n gekke keuze niet. Ik zat eerst naar de nieuwe Skoda Fabia te kijken (zelf altijd VAG gereden) en de Fabia doet met alle opties hetzelfde qua bijtelling als de V40.

Alleen snoept de V40 alles van het leasebudget op en houd ik met de Skoda weer een aardig budget over wat ik terug krijg als salaris

Lastige keuze dus...

Misschien is de nieuwe V40 D2 Business Sport een idee?

[sjorremans]

t_captain schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 09:58:
[...]


Wel eens aan een Tesla gedacht? Telt nog minder bij dan een V40


[...]


Precies, er is meer in de wereld dan bijtelling. Kijk gewoon naar de totale netto-kosten van de auto en wat voor jou de beste prijs/kwaliteitsverhouding biedt.

Mag geen elektrische auto's leasen.

Als je kijkt naar de complete auto -> prijsverhouding is de V40 natuurlijk wel één van de interessantste keuzes op dit moment.

Ik heb in ieder geval al wel een proefrit aangevraagd net!

[t_captain]

[quote]sjorremans schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 10:35:
[...]

Als je kijkt naar de complete auto -> prijsverhouding is de V40 natuurlijk wel één van de interessantste keuzes op dit moment.

Dat geloof ik ook. Maar je moet dus kijken naar het totale plaatje van leasebedrag (en daaruit voortvloeiende eigen bijdrage of restant uitkering) en bijtelling, niet naar de bijtelling an sich.

Die bijtelling heeft in NL niet zo'n sterke relatie met de kosten van een auto omdat de tarieven een factor 6 verschillen.

[Lostson]

J0YR1D3R schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 10:32:
[...]

Misschien is de nieuwe V40 D2 Business Sport een idee?

waarschijnlijk kom je dan toch op zo'n 32-33k uit inclusief wat opties toch? heb net op die link gekeken en het is inclusief xenon verlichting, verwarmbare stoelen, cruisecontrol volgens mij was dat de Luxury Line

[sjorremans]

Lostson schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 10:54:
[...]


waarschijnlijk kom je dan toch op zo'n 32-33k uit inclusief wat opties toch? heb net op die link gekeken en het is inclusief xenon verlichting, verwarmbare stoelen, cruisecontrol volgens mij was dat de Luxury Line

De OR versie met nog wat opties geselecteerd komt uit op ongeveer 36k.

[J0YR1D3R]

Lostson schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 10:54:
[...]


waarschijnlijk kom je dan toch op zo'n 32-33k uit inclusief wat opties toch? heb net op die link gekeken en het is inclusief xenon verlichting, verwarmbare stoelen, cruisecontrol volgens mij was dat de Luxury Line

Klopt, maar voorheen was een R-Design wel duurder volgens mij. Ik heb zelf een Momentum, die was totaal 33k incl. andere velgen, business pack connect en een winter line (dus xenon, verwarmbare stoelen/voorruit). Alleen is het wel een D4

[Lostson]

sjorremans schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 11:04:
[...]


De OR versie met nog wat opties geselecteerd komt uit op ongeveer 36k.

dus wat wordt het? OR versie voor 36k ?
Ik had lang getwijfeld bij R-design of OR versie...uiteindelijk toch OR gekozen, omdat die standaard al rijkelijk uitgerust is.
volgens mij moest je bij R-design die Luxury Line en R-design Plus pakket erbij nemen als je xenon, verwarmbare stoelen wilde...maar goed wat zijn je alternatieven?
ga je nog andere auto's testen dan voordat je besluit een handtekening te zetten onder een v40 ;-) ?

[Lostson]

J0YR1D3R schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 11:05:
[...]

Klopt, maar voorheen was een R-Design wel duurder volgens mij. Ik heb zelf een Momentum, die was totaal 33k incl. andere velgen, business pack connect en een winter line (dus xenon, verwarmbare stoelen/voorruit). Alleen is het wel een D4

Ik zou ook heel graag de D4 willen alleen ik vond hem te duur in de lease (20%) en dan heb je alleen de Business Pack connect kwam ik al op 350 netto ofzo uit... dus dan maar een D2 en lekker vol gekleed

Polestar gaf aan dat er geen plannen zijn om de D2 120pk te tunen...dus wie weet volgend jaar als de auto al een tijdje op de markt is...maar voorlopig zijn er geen plannen om deze te tunen (volgens mij alleen D3, T3, T4 kunnen nu getuned worden)

[sjorremans]

Lostson schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 12:06:
[...]


dus wat wordt het? OR versie voor 36k ?
Ik had lang getwijfeld bij R-design of OR versie...uiteindelijk toch OR gekozen, omdat die standaard al rijkelijk uitgerust is.
volgens mij moest je bij R-design die Luxury Line en R-design Plus pakket erbij nemen als je xenon, verwarmbare stoelen wilde...maar goed wat zijn je alternatieven?
ga je nog andere auto's testen dan voordat je besluit een handtekening te zetten onder een v40 ;-) ?

Eerst een proefrit maken natuurlijk. Heb voor de rest al proefgereden in de Skoda Fabia (DSG) en aankomende vrijdag een proefrit in de Peugeot 308 BlueHDI.
Zo'n DSG rijd wel echt heerlijk..

De OR versie is wel heel erg interessant natuurlijk met leuke 18" velgen. Wel jammer dat je het R-design mist.

Zal nog wel even duren voordat de leasebak uiteindelijk besteld gaat worden, proeftijd even doorkomen. Tot die tijd geen idee wat het gaat worden Voorpret zoals dit blijft wel één van de leukere dingen natuurlijk

[BiLLie-]

J0YR1D3R schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 10:32:
[...]

Misschien is de nieuwe V40 D2 Business Sport een idee?

Dat is wel weer een erg leuke aanbieding! Business Pack Connect en Winter Line 'gratis' bovenop de R-Design. Begint een aardige no-brainer te worden op deze manier..

[sjorremans]

BiLLie- schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 12:17:
[...]


Dat is wel weer een erg leuke aanbieding! Business Pack Connect en Winter Line 'gratis' bovenop de R-Design. Begint een aardige no-brainer te worden op deze manier..

Had de Business Sport nog niet bekeken... ideale aanbieding om het maar even zo te noemen!

[Leolinedance]

Crash schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 08:23:
[...]

Dat zegt hij even later toch? (zie hieronder)

[...]

En verder waren er wat twijfels bij anderen m.b.t. de veiligheid van het opladen i.c.m. oudere bekabeling in huis.

Inderdaad, had ik gemist. Ik wil ook wel zo'n paal thuis als ik straks een huis ga kopen. Bij mijn appartement gaat het niet in de parkeergarage. Ik moet dus buiten laden, daar komt toevallig een publieke laadpaal, en dan 's avonds mijn auto binnen zetten.

[J0YR1D3R]

Lostson schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 12:08:
[...]


Ik zou ook heel graag de D4 willen alleen ik vond hem te duur in de lease (20%) en dan heb je alleen de Business Pack connect kwam ik al op 350 netto ofzo uit... dus dan maar een D2 en lekker vol gekleed

Inmiddels wel ja, maar "mijn" D4 is nog een 14% model. In jouw geval zou ik waarschijnlijk ook gewoon de D2 nemen, maar vorig jaar was t verschil dusdanig klein dat die keuze nogal makkelijk gemaakt was.

[fredkroket]

BiLLie- schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 12:17:
[...]


Dat is wel weer een erg leuke aanbieding! Business Pack Connect en Winter Line 'gratis' bovenop de R-Design. Begint een aardige no-brainer te worden op deze manier..

De configuratie is alleen wel fixed zo te zien... Dus een panoramadak of iets anders is niet mogelijk.

Zie hier: http://esd.volvocars.com/...rt-MY2016-3-juni-2015.pdf

[Lostson]

J0YR1D3R schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 13:15:
[...]

Inmiddels wel ja, maar "mijn" D4 is nog een 14% model. In jouw geval zou ik waarschijnlijk ook gewoon de D2 nemen, maar vorig jaar was t verschil dusdanig klein dat die keuze nogal makkelijk gemaakt was.

True, als ik vorig jaar een auto mocht bestellen dan was de keuze makkelijk.
maar goed 2.0 120pk is alsnog geen verkeerde keuze (waarschijnlijk ook wel te chiptunen naar 150+pk)...maar goed dan zijn we illegaal bezig (is LM niet zo blij mee denk ik...dus laten we dat maar niet doen)...maar het kan wel

[emil_406]

Ik heb gister mijn nieuwe Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ontvangen. Had weinig keuze. Mijn werkgever gaf aan een Fabia te willen kopen voor zodat ik niet met mijn priveauto op klantenbezoek hoef. De enige keuze die ik had was wel/niet privé gebruiken.

Ik heb aangegeven dat ik als ik hem privé mocht gebruiken dat ik dan liever de combi had, en dan met trekhaak. Dat was geen probleem.

Ondanks dat ik geen keuze had, ben ik er wel erg tevreden mee. De kleur, race-blue, is schitterend, helemaal als de zon er op valt.

[Tylen]

Lostson schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 14:16:
[...]


True, als ik vorig jaar een auto mocht bestellen dan was de keuze makkelijk.
maar goed 2.0 120pk is alsnog geen verkeerde keuze (waarschijnlijk ook wel te chiptunen naar 150+pk)...maar goed dan zijn we illegaal bezig (is LM niet zo blij mee denk ik...dus laten we dat maar niet doen)...maar het kan wel

Bij meer dan 20% toename van vermogen moet de auto worden gekeurd.

Bron: https://www.rdw.nl/Partic...ies-aan-een-voertuig.aspx

[JB]

Tylen schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 15:22:
[...]


Bij meer dan 20% toename van vermogen moet de auto worden gekeurd.

Bron: https://www.rdw.nl/Partic...ies-aan-een-voertuig.aspx

Alleen zegt dit niks over de garantie die vervalt

emil_406 schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 14:42:
Ik heb gister mijn nieuwe Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ontvangen. Had weinig keuze. Mijn werkgever gaf aan een Fabia te willen kopen voor zodat ik niet met mijn priveauto op klantenbezoek hoef. De enige keuze die ik had was wel/niet privé gebruiken.

Ik heb aangegeven dat ik als ik hem privé mocht gebruiken dat ik dan liever de combi had, en dan met trekhaak. Dat was geen probleem.

Ondanks dat ik geen keuze had, ben ik er wel erg tevreden mee. De kleur, race-blue, is schitterend, helemaal als de zon er op valt.

De nieuwe Fabia vind ik ook goed geslaagd! Het vorige model word ik niet blij van

[ Voor 50% gewijzigd door JB op 03-06-2015 15:35 ]

[Verwijderd]

Struin al een poosje rond op dit forum en mag binnenkort voor het eerst een leaseauto uitzoeken . Levering kan voor eind van het jaar, dus kan profiteren van huidige bijtellingsregels. Leasebudget is 550, excl. brandstof op basis van 48 mnd / 30.000 km. Ben vrij in de keuze voor merk/model.

Wil graag de (netto) kosten laag houden. Iets boven het leasebudget uitkomen is geen probleem mits lage bijtelling. Ongebruikt leasebudget wordt (bruto) uitbetaald, dus lagere leasekosten en wat hogere bijtelling kan ook.

Bovenaan de wenslijst staan handsfree kunnen bellen, navigatie en automaat. Parkeersensoren (evt. icm achteruitrijcamera) is nice to have. Rijd er verder vrijwel altijd alleen in.

Golf GTE lijkt een interessante optie te zijn; zeer goed uitgerust, valt met ~630euro buiten budget maar bijtelling maakt veel goed. Alternatief zou Lexus CT200h zijn (~560), maar is door 14% netto duurder dan de GTE. Een Audi A1 of A3 kan binnen budget, maar door 20% bijtelling netto ongunstiger. Goedkopere 20% auto's zoals VW Polo kunnen 't netto paar tientjes per maand goedkoper maken dan de GTE, maar dan heb je wel veel minder auto...

Twijfel, twijfel... Wat zouden jullie doen?

[emil_406]

JB schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 15:32:
[...]


[...]

De nieuwe Fabia vind ik ook goed geslaagd! Het vorige model word ik niet blij van

Ik zou een half jaar geleden al eentje krijgen. Ben blij dat het destijds is uitgesteld en dat ik daardoor het nieuwe model heb. Die vorige was best lelijk (en dan druk ik me behoedzaam uit).

[AllSeeyinEye]

Verwijderd schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 15:41:
Leasebudget is 550, excl. brandstof op basis van 48 mnd / 30.000 km. Ben vrij in de keuze voor merk/model.

Wil graag de (netto) kosten laag houden. Iets boven het leasebudget uitkomen is geen probleem mits lage bijtelling. Ongebruikt leasebudget wordt (bruto) uitbetaald, dus lagere leasekosten en wat hogere bijtelling kan ook.

Bovenaan de wenslijst staan handsfree kunnen bellen, navigatie en automaat. Parkeersensoren (evt. icm achteruitrijcamera) is nice to have. Rijd er verder vrijwel altijd alleen in.

Als ik even snel op leaseplandirect kijk, dan heb je keuze uit (bij <14% want je geeft bij alle 20% auto's aan dat je ze liever niet hebt):

- Lexus CT200h
- Mitsubishi Outlander
- Opel Corsa
- Toyota Yaris of Auris
- VW Up
- Nissan Leaf

Alle andere modellen passen niet binnen je budget, hoogstwaarschijnlijk door de vereiste van automaat.

[sjorremans]

Verwijderd schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 15:41:
Struin al een poosje rond op dit forum en mag binnenkort voor het eerst een leaseauto uitzoeken . Levering kan voor eind van het jaar, dus kan profiteren van huidige bijtellingsregels. Leasebudget is 550, excl. brandstof op basis van 48 mnd / 30.000 km. Ben vrij in de keuze voor merk/model.

Wil graag de (netto) kosten laag houden. Iets boven het leasebudget uitkomen is geen probleem mits lage bijtelling. Ongebruikt leasebudget wordt (bruto) uitbetaald, dus lagere leasekosten en wat hogere bijtelling kan ook.

Bovenaan de wenslijst staan handsfree kunnen bellen, navigatie en automaat. Parkeersensoren (evt. icm achteruitrijcamera) is nice to have. Rijd er verder vrijwel altijd alleen in.

Golf GTE lijkt een interessante optie te zijn; zeer goed uitgerust, valt met ~630euro buiten budget maar bijtelling maakt veel goed. Alternatief zou Lexus CT200h zijn (~560), maar is door 14% netto duurder dan de GTE. Een Audi A1 of A3 kan binnen budget, maar door 20% bijtelling netto ongunstiger. Goedkopere 20% auto's zoals VW Polo kunnen 't netto paar tientjes per maand goedkoper maken dan de GTE, maar dan heb je wel veel minder auto...

Twijfel, twijfel... Wat zouden jullie doen?

Voor jezelf kijken wat het oplevert als je een leuke auto gaat leasen die in de 20% catagorie valt en wat je dan overhoud aan leasebudget. De keuze qua auto's die in de 14% catagorie vallen is gewoon erg beperkt. Ik zit zelf ook in dubio tot ik hier las over de Volvo V40, die had ik zelf nog niet gezien. Alleen valt die helaas net buiten je leasebudget.

In jou geval is de GTE wel erg aantrekkelijk. Ik mag helaas geen hybride's leasen.

[Lostson]

Verwijderd schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 15:41:
Struin al een poosje rond op dit forum en mag binnenkort voor het eerst een leaseauto uitzoeken . Levering kan voor eind van het jaar, dus kan profiteren van huidige bijtellingsregels. Leasebudget is 550, excl. brandstof op basis van 48 mnd / 30.000 km. Ben vrij in de keuze voor merk/model.

Wil graag de (netto) kosten laag houden. Iets boven het leasebudget uitkomen is geen probleem mits lage bijtelling. Ongebruikt leasebudget wordt (bruto) uitbetaald, dus lagere leasekosten en wat hogere bijtelling kan ook.

Bovenaan de wenslijst staan handsfree kunnen bellen, navigatie en automaat. Parkeersensoren (evt. icm achteruitrijcamera) is nice to have. Rijd er verder vrijwel altijd alleen in.

Golf GTE lijkt een interessante optie te zijn; zeer goed uitgerust, valt met ~630euro buiten budget maar bijtelling maakt veel goed. Alternatief zou Lexus CT200h zijn (~560), maar is door 14% netto duurder dan de GTE. Een Audi A1 of A3 kan binnen budget, maar door 20% bijtelling netto ongunstiger. Goedkopere 20% auto's zoals VW Polo kunnen 't netto paar tientjes per maand goedkoper maken dan de GTE, maar dan heb je wel veel minder auto...

Twijfel, twijfel... Wat zouden jullie doen?

ik zou de GTE kiezen als ik jou was.
volgens mij 1 van de beste keuzes (Pk's en meer auto voor weinig geld)

[G33st]

Ik heb zelf enkele maanden geleden voor dezelfde keuze gestaan, zelf ben ik voor een Peugeot 308 gegaan. Voor mijzelf het meest betaalbaar.

[ Voor 3% gewijzigd door G33st op 03-06-2015 16:47 ]

[DeluxZ]

G33st schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 16:41:
Ik heb zelf enkele maanden geleden voor dezelfde keuze gestaan, zelf ben ik voor een Peugeot 308 gegaan. Voor mijzelf het meest betaalbaar.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Zijn je bouten goed vastgedraaid ?

[DarkChylde]

Krijg via leasemij te horen dat prijzen voor de passat gte waarschijnlijk pas half juli bekend worden
Mijn god, hoe moeilijk is het om prijzen bekend te maken

[thefox154]

Volvo heeft afgelopen week een nieuwe versie van de V40 geïntroduceerd.

De Business Sport a 29.995,-
Zoals ik het zo snel zie is het een r-design met, Sensus High perf, Xenon en leer, stoelverwarming, 62 liter tank.
Lijkt een beetje een ocean race achtige uitvoering in een andere trim. Deze zal in de lease vermoed ik gunstig gaan uitvallen. Rijk aangekleed dus je hoeft er zelf weinig bij te zetten.

http://www.volvocars.com/...del/v40/d2-business-sport

[Verwijderd]

Dank voor de reacties!

AllSeeyinEye schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 16:04:
[...]

Als ik even snel op leaseplandirect kijk, dan heb je keuze uit (bij <14% want je geeft bij alle 20% auto's aan dat je ze liever niet hebt):

- Lexus CT200h
- Mitsubishi Outlander
- Opel Corsa
- Toyota Yaris of Auris
- VW Up
- Nissan Leaf

Alle andere modellen passen niet binnen je budget, hoogstwaarschijnlijk door de vereiste van automaat.

Outlander valt buiten het budget. Volgens leaseplandirect begint 'ie bij 690.
Volledig elektrische auto's vallen helaas ook af. Range redt ik het niet mee. Heb daarnaast geen mogelijkheid om thuis te laden.
Corsa is economisch erg aantrekkelijk maar heeft helaas geen navigatiesysteem.

Toyota Yaris en Auris zijn ook vriendelijk voor de portmonee. Vind het wel de minst aantrekkelijke auto's, kwestie van smaak denk ik. Misschien maar eens een proefrit maken.

G33st schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 16:41:
Ik heb zelf enkele maanden geleden voor dezelfde keuze gestaan, zelf ben ik voor een Peugeot 308 gegaan. Voor mijzelf het meest betaalbaar.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Erg mooie auto! Handgeschakeld neem ik aan? Jammer dat de automaat geen 14% bijtelling heeft .

thefox154 schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 22:52:
Volvo heeft afgelopen week een nieuwe versie van de V40 geïntroduceerd.

De Business Sport a 29.995,-
Zoals ik het zo snel zie is het een r-design met, Sensus High perf, Xenon en leer, stoelverwarming, 62 liter tank.
Lijkt een beetje een ocean race achtige uitvoering in een andere trim. Deze zal in de lease vermoed ik gunstig gaan uitvallen. Rijk aangekleed dus je hoeft er zelf weinig bij te zetten.

http://www.volvocars.com/...del/v40/d2-business-sport

Dank voor de tip! Ben benieuwd naar wat de leaseprijs wordt. Huidige V40 varianten vallen net wat te duur uit. Zou een alternatief kunnen zijn als 'ie onder de 600/mnd weet te blijven.

Shortlist tot nu toe:
- Lexus CT200h; voldoet aan alle wensen, maar totaal netto iets duurder dan de GTE.
- Golf GTE; valt buiten leasebudget, maar totaal netto wel goedkoper dan bijv. de CT200h.
- Toyota Auris; fiscaal gunstig, maar minst aantrekkelijke auto imho.
- Peugot 308; valt binnen budget, minpunt: handgeschakeld.
- Volvo V40 Business Sport; afwachten wat de leaseprijs wordt, minpunt: handgeschakeld.

Neig toch naar de GTE, veel auto voor het geld....

[timwijn]

@ArieT300 als je daadwerkelijke verbruik echt helemaal niet uitmaakt voor jezelf, dan zou ik van deze keuzes ook zeker de GTE nemen. Hele rijke auto, veel power, dsg, prima ruimte enn last but not least, goeie stoelen

[JB]

DarkChylde schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 21:47:
Krijg via leasemij te horen dat prijzen voor de passat gte waarschijnlijk pas half juli bekend worden
Mijn god, hoe moeilijk is het om prijzen bekend te maken

Wat zou hier de achterliggende gedachte van zijn Is dit puur PON die hierover gaan?

[Deveon]

Gister mijn Renault Clio in ontvangst genomen van de dealer. Zeker geen auto die ik zelf zou uitkiezen, wat een waardeloos navigatiesysteem zit daar in zeg (geen R-link). Perfecte bewijs dat een touchscreen niet de enige besturing hoort te zijn in een auto. Ook de cruisecontrol geeft me de kriebels dat je voor elke 2 km/u sneller/langzamer een knopje in moet drukken ipv ingedrukt houden.... En dan ook nog geen "automatische" elektrische ramen, come on! Dat kan toch niet meer bij een auto van meer dan 20k?

Waarschijnlijk wen ik er wel aan al was ik na eerste rit meer tevreden over de voorloop 108. Voor de rest rijd de Clio prima en is van binnen ook best flink ruimer als mijn vorige Ibiza uit 2011, maar voor ergonomie houden Duitse auto's wat mij betreft een streepje voor (Seat = VW = Duits).

[DarkChylde]

JB schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 08:31:
Wat zou hier de achterliggende gedachte van zijn Is dit puur PON die hierover gaan?

Ik ben nog geen buitenlandse prijzen tegengekomen. Dus zal volkswagen breed zijn.
Bij de auto rai stond ook nog een pre productie model...

Deveon schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 08:47:
Gister mijn Renault Clio in ontvangst genomen van de dealer. Zeker geen auto die ik zelf zou uitkiezen, wat een waardeloos navigatiesysteem zit daar in zeg (geen R-link). Perfecte bewijs dat een touchscreen niet de enige besturing hoort te zijn in een auto. Ook de cruisecontrol geeft me de kriebels dat je voor elke 2 km/u sneller/langzamer een knopje in moet drukken ipv ingedrukt houden.... En dan ook nog geen "automatische" elektrische ramen, come on! Dat kan toch niet meer bij een auto van meer dan 20k?

Waarschijnlijk wen ik er wel aan al was ik na eerste rit meer tevreden over de voorloop 108. Voor de rest rijd de Clio prima en is van binnen ook best flink ruimer als mijn vorige Ibiza uit 2011, maar voor ergonomie houden Duitse auto's wat mij betreft een streepje voor (Seat = VW = Duits).

In de megane heb ik wel goede navi, maar ook hetzelfde rare 2 km cruisecontrol knopje
Ik ben er ook op tegen om alles via een touchscreen te moeten doen.
Is prima als het kan, maar voor bepaalde dingen wil ik ook vast knopjes (ventilatie & volume bijvoorbeeld)

[Lostson]

Deveon schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 08:47:
Gister mijn Renault Clio in ontvangst genomen van de dealer. Zeker geen auto die ik zelf zou uitkiezen, wat een waardeloos navigatiesysteem zit daar in zeg (geen R-link). Perfecte bewijs dat een touchscreen niet de enige besturing hoort te zijn in een auto. Ook de cruisecontrol geeft me de kriebels dat je voor elke 2 km/u sneller/langzamer een knopje in moet drukken ipv ingedrukt houden.... En dan ook nog geen "automatische" elektrische ramen, come on! Dat kan toch niet meer bij een auto van meer dan 20k?

Waarschijnlijk wen ik er wel aan al was ik na eerste rit meer tevreden over de voorloop 108. Voor de rest rijd de Clio prima en is van binnen ook best flink ruimer als mijn vorige Ibiza uit 2011, maar voor ergonomie houden Duitse auto's wat mij betreft een streepje voor (Seat = VW = Duits).

heb je die gewoon toegewezen gekregen? ik zou zelf ook nooit een Clio nemen...maar als je niet anders kan dan is elke auto (wat je niet zelf hoeft te betalen) gewoon meegenomen...Ik reed voorheen in een voorloop Renault Megane hatchback en de tomtom daarin had alleen Benelux (wel prima genoeg...misschien was die beter dan die van de clio....who knows)

[gwystyl]

Ik heb een Clio als voorloopauto sinds afgelopen vrijdag, en ik deel je frustraties. Ik reed privé een Laguna uit 2006, maar die had een paar dingen die ik nu toch best mis op de Clio. Hij rijdt verder best prima, dus ik houd het er wel een paar maandjes in uit. Ik zal alleen wel blij zijn als mijn definitieve auto er is

[thefox154]

Deveon schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 08:47:

Waarschijnlijk wen ik er wel aan al was ik na eerste rit meer tevreden over de voorloop 108. Voor de rest rijd de Clio prima en is van binnen ook best flink ruimer als mijn vorige Ibiza uit 2011, maar voor ergonomie houden Duitse auto's wat mij betreft een streepje voor (Seat = VW = Duits).

Tja het is wat je ergonomisch noemt. VAG plaatst in bijna alle auto's de navigatie te laag waardoor jvan de weg moet kijken om je navigatie te kunnen gebruiken. Of je kunt niet bij het touchscreen als je de stoel wat verder naar achter zet dan moet je vooroverleunen..
Ze gebruiken een *#$*@$@ hendeltje voor cruisecontrol, come one in een auto van 45k heb ik dat zelfs nog gehad. Even een paar knoppen in het stuur i.p.v. een aftermarket hendeltje met zon klein pieletje boven op.

En zo heeft elk merk zijn eigenaardigheden

[ Voor 21% gewijzigd door thefox154 op 04-06-2015 09:42 ]

[Meekoh]

Verwijderd schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 23:12:
Shortlist tot nu toe:
- Lexus CT200h; voldoet aan alle wensen, maar totaal netto iets duurder dan de GTE.
- Golf GTE; valt buiten leasebudget, maar totaal netto wel goedkoper dan bijv. de CT200h.
- Toyota Auris; fiscaal gunstig, maar minst aantrekkelijke auto imho.
- Peugot 308; valt binnen budget, minpunt: handgeschakeld.
- Volvo V40 Business Sport; afwachten wat de leaseprijs wordt, minpunt: handgeschakeld.

Neig toch naar de GTE, veel auto voor het geld....

Uit dat lijstje zou mijn eerste keus de Auris zijn. Ik rij vrij veel zakelijk en dan is die automaat heerlijk

Ik snap alleen niet je neiging naar de GTE, je geeft net zelf aan dat elektrisch niet mag en dat je thuis niet kunt laden...Dan kun je beter een gewone Golf kiezen, want als je die GTE niet oplaad dan is het gewoon een hele zware Golf met dito verbruik. En als je werkgever dat gebruik aan jou gaat doorberekenen, dan kun je een hogere leaseprijs verwachten. Maargoed dat is afhankelijk van de leaseregeling van je werkgever.

[ Voor 8% gewijzigd door Meekoh op 04-06-2015 09:50 ]

[fredkroket]

Verwijderd schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 15:41:
Twijfel, twijfel... Wat zouden jullie doen?

Als ik vrije keuze had, zou ik me iets minder laten leiden denk ik door de bijtellings categorieën, maar vooral kijken wat je prettig vind. Natuurlijk moet je naar de maandelijkse kosten kijken, maar een 20% auto kan netto even duur zijn als een 14% auto.

Uiteraard wel naar je eigen portemonnee kijken en daarnaast echt eens goed kijken hoe het een en ander rijdt. Heb in het verleden een collega gehad die voor de bijtelling een Prius had genomen, en die daarna het 2-voudige neer wilde leggen voor een prettig rijdende auto. Op internet kan men zeggen dat iets helemaal fantastisch is, als jij na 10 minuten pijn in je rug hebt omdat de stoelen niet bij je lichaam passen dan zit je toch 4 jaar met de gebakken peren.

[Deveon]

Lostson schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 09:19:
[...]


heb je die gewoon toegewezen gekregen? ik zou zelf ook nooit een Clio nemen...maar als je niet anders kan dan is elke auto (wat je niet zelf hoeft te betalen) gewoon meegenomen...Ik reed voorheen in een voorloop Renault Megane hatchback en de tomtom daarin had alleen Benelux (wel prima genoeg...misschien was die beter dan die van de clio....who knows)

Keuze voor een lease auto is net als een lease auto zelf een arbeidsvoorwaarde. De ene heb ik, de andere niet. Het feit dat ik er niet voor direct voor betaal (muv bijtelling) betekent niet dat ik niet mag klagen over de toegewezen arbeidsmiddelen.

Volgens mij hetzelfde navigatie systeem. Ik zie alleen geen enkele reden om hem te gebruiken ipv Maps op mijn Blackberry.

thefox154 schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 09:40:
[...]

Tja het is wat je ergonomisch noemt. VAG plaatst in bijna alle auto's de navigatie te laag waardoor jvan de weg moet kijken om je navigatie te kunnen gebruiken. Of je kunt niet bij het touchscreen als je de stoel wat verder naar achter zet dan moet je vooroverleunen..
Ze gebruiken een *#$*@$@ hendeltje voor cruisecontrol, come one in een auto van 45k heb ik dat zelfs nog gehad. Even een paar knoppen in het stuur i.p.v. een aftermarket hendeltje met zon klein pieletje boven op.

En zo heeft elk merk zijn eigenaardigheden

Zo zie je maar dat het een persoonlijk iets is. Ik vind de cruisecontrol van VAG ideaal, lekker met 1 hand te bedienen. Dat de navigatie vaak te laag zit ben ik wel met je eens, maar als de navigatie ruk is zit het toch enkel in de weg.

[DeluxZ]

thefox154 schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 09:40:
[...]

Tja het is wat je ergonomisch noemt. VAG plaatst in bijna alle auto's de navigatie te laag waardoor jvan de weg moet kijken om je navigatie te kunnen gebruiken. Of je kunt niet bij het touchscreen als je de stoel wat verder naar achter zet dan moet je vooroverleunen..
Ze gebruiken een *#$*@$@ hendeltje voor cruisecontrol, come one in een auto van 45k heb ik dat zelfs nog gehad. Even een paar knoppen in het stuur i.p.v. een aftermarket hendeltje met zon klein pieletje boven op.

En zo heeft elk merk zijn eigenaardigheden

Volgens mij hebben ze bij VW tegenwoordig de cruise control op het stuur zitten hoor. Ik heb het in ieder geval gewoon op mijn stuur in mijn Golf VII. Nieuwe Passat heeft het ook op het stuur.

[thefox154]

DeluxZ schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:01:
[...]


Volgens mij hebben ze bij VW tegenwoordig de cruise control op het stuur zitten hoor. Ik heb het in ieder geval gewoon op mijn stuur in mijn Golf VII. Nieuwe Passat heeft het ook op het stuur.

Ow dat zou goed kunnen, mijn laatste vw was 3/4 jaar terug. En na alle ellende met die passat cc en schofterige behandelingen van dealer/pon blijf ik denk ik nog even uit de buurt van ze
Maar het lijk me logisch dat ze eindelijk een keer zo gemaakt hebben.

[Kaastosti]

Ben nu aan het rondkijken naar een nieuwe auto. Op de AutoRAI positief verrast voor de Seat Leon ST, echter is de voor leaserijders interessante versie (FR Dynamic) niet meer leverbaar. Alles met een FR (sportief) komt in de 25% terecht.

Op aanraden van een collega toch ook eens in de Passat gaan zitten, dat zat toch wel een stuk comfortabeler. Mag ook wel voor een auto die zeker 8k duurder uit gaan vallen. Proefrit gemaakt in de 1.6 diesel automaat, dat rijdt heerlijk ontspannen.

Als leuke gadget was er natuurlijk het Active Info Display, echter kan men daarmee de enorme vraag niet aan. Als ik 'm nu zou bestellen, komt de levering door dat AID ergens begin 2016 uit. Met alle nieuwe regeltjes van dien, dus weer €20,- per maand extra. Dat gaat me wat ver, dan maar een alternatief pakket en levertijden dit jaar.

De Passat BE-R is standaard vrij compleet en ziet er strak uit (vind ik dan in ieder geval)... dat aangevuld met een Advance pakket en DAB+ en ik vind 'm prachtig Bestelling binnenkort eens richting leasemij sturen.

[DarkChylde]

Kaastosti schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:16:
Ben nu aan het rondkijken naar een nieuwe auto. Op de AutoRAI positief verrast voor de Seat Leon ST, echter is de voor leaserijders interessante versie (FR Dynamic) niet meer leverbaar. Alles met een FR (sportief) komt in de 25% terecht.

Op aanraden van een collega toch ook eens in de Passat gaan zitten, dat zat toch wel een stuk comfortabeler. Mag ook wel voor een auto die zeker 8k duurder uit gaan vallen. Proefrit gemaakt in de 1.6 diesel automaat, dat rijdt heerlijk ontspannen.

Als leuke gadget was er natuurlijk het Active Info Display, echter kan men daarmee de enorme vraag niet aan. Als ik 'm nu zou bestellen, komt de levering door dat AID ergens begin 2016 uit. Met alle nieuwe regeltjes van dien, dus weer €20,- per maand extra. Dat gaat me wat ver, dan maar een alternatief pakket en levertijden dit jaar.

De Passat BE-R is standaard vrij compleet en ziet er strak uit (vind ik dan in ieder geval)... dat aangevuld met een Advance pakket en DAB+ en ik vind 'm prachtig Bestelling binnenkort eens richting leasemij sturen.

Vergeet niet te kijken naar de nieuwe superb. Is ook echt heel mooi en gelijkwaardig aan de passat, mijn inziens

[G33st]

Verwijderd schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 23:12:
[...]


Erg mooie auto! Handgeschakeld neem ik aan? Jammer dat de automaat geen 14% bijtelling heeft .

Hij is inderdaad handgeschakeld, dus wat dat betreft voldoet deze niet aan jouw eisen.

[Jazzy]

DarkChylde schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:18:
[...]


Vergeet niet te kijken naar de nieuwe superb. Is ook echt heel mooi en gelijkwaardig aan de passat, mijn inziens

Ik denk niet dat hij gelijkwaardig is aan de Passat. Met een Superb krijg je namelijk veel meer voor minder geld.

[BiLLie-]

fredkroket schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 14:09:
[...]

De configuratie is alleen wel fixed zo te zien... Dus een panoramadak of iets anders is niet mogelijk.

Zie hier: http://esd.volvocars.com/...rt-MY2016-3-juni-2015.pdf

Dat is dan wel weer een 'nadeel'.. Niet dat ik een panorama dak zou willen, maar achteruitrijcamera en in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zou ik toch graag wel hebben.

Dan is de keus dus € 29.995,- en 14% bijtellen met fixed opties of voor de zelfde auto en uitvoering (met wat extra eigen keuze opties) plusminus 35k en 14% betalen..
Netto verschil is per maand toch zo'n € 30 ..
Wellicht is e.e.a. ook als dealer accessoire te krijgen, zaterdag maar eens navragen.

[Kaastosti]

Jazzy schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:23:
[...]
Ik denk niet dat hij gelijkwaardig is aan de Passat. Met een Superb krijg je namelijk veel meer voor minder geld.

Heb ik naar gekeken, echter is de Superb uiteindelijk helemaal niet zoveel goedkoper. Dezelfde motor begint de Superb ook gewoon bij 37k... vink daar een paar leuke opties bij aan en je zit ook op de 43. Dan gaat mijn keuze nog steeds naar een Passat voor 44.

De tijden dat Skoda echt significant goedkoper was, zijn echt wel voorbij. Als ik helemaal verkeerd zit te kijken hoor ik het graag, maar daar kwam ik nu wel op uit. Vind het overigens vervelend dat je niet online een auto in elkaar kan klikken bij Skoda. Je moet het doen met de prijslijst, waarbij je dan ook zelf in de gaten moet houden of opties niet overlappen of elkaar bijten.

Neemt niet weg dat de Superb er ook gewoon mooi uit ziet hoor

...hmm en ik zie hierboven net de V40 D2 Business Sport... voor 14% is dat best een nette auto. Daar toch ook eens een praatje gaan maken! Damned, ik dacht dat ik er uit was, maar twijfel slaat aan alle kanten toe.

[ Voor 10% gewijzigd door Kaastosti op 04-06-2015 10:41 ]

[Valandil]

Verwijderd schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 15:41:
Twijfel, twijfel... Wat zouden jullie doen?

Zelf rij ik de Auris (TS).
Echt een superfijne wagen!
De automaat is heerlijk voor in de file, maar ook daarbuiten.
Stoelen zitten erg goed! Niet te hard maar ook niet te zacht en bieden voldoende ondersteuning.

Ik rijd gemiddeld 40 a 50K per jaar, dus ik ben vrij kritisch op welke auto ik rij, maar over deze heb ik geen spijt!

Daarnaast heeft die van mij ontzettend veel opties, waaronder inderdaad Navi, bluetooth bellen, cruise control etc...

[thefox154]

BiLLie- schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:28:
[...]


Dat is dan wel weer een 'nadeel'.. Niet dat ik een panorama dak zou willen, maar achteruitrijcamera en in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zou ik toch graag wel hebben.

Dan is de keus dus € 29.995,- en 14% bijtellen met fixed opties of voor de zelfde auto en uitvoering (met wat extra eigen keuze opties) plusminus 35k en 14% betalen..
Netto verschil is per maand toch zo'n € 30 ..
Wellicht is e.e.a. ook als dealer accessoire te krijgen, zaterdag maar eens navragen.

Ik zat het gister avond ook nog even te bestuderen en volgens mij heb je gelijk en is dit een redelijk fixed pakket. Wel eentje dat goed aansluit bij mijn wensen.
Persoonlijk mis ik dat pano dak niet. Als het niet open kan kunnen ze het er net zo goed uitlaten. Als de V40 een schuif kanteldak had gehad als optie dan was dit me nieuwe auto geworden. Alleen dat schuif/kanteldak staat bij mij hoog op het lijstje.

[sjorremans]

thefox154 schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:52:
[...]

Ik zat het gister avond ook nog even te bestuderen en volgens mij heb je gelijk en is dit een redelijk fixed pakket. Wel eentje dat goed aansluit bij mijn wensen.
Persoonlijk mis ik dat pano dak niet. Als het niet open kan kunnen ze het er net zo goed uitlaten. Als de V40 een schuif kanteldak had gehad als optie dan was dit me nieuwe auto geworden. Alleen dat schuif/kanteldak staat bij mij hoog op het lijstje.

Het is inderdaad een redelijk fixed pakket.. wel een hele interessante!
In hoogte verstelbaar stoel heb ik helaas wel nodig gezien mijn niet al te grote lichaamslengte

Panorama dak lijkt me toch wel lekker hoor qua lichtinval.. kijk nu onderweg eens om me heen en de mensen die een panorama dak hebben, is het toch wel erg licht in de auto Alleen jammer dat deze dus niet open kan bij de V40.

[sjorremans]

BiLLie- schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:28:
[...]


Dat is dan wel weer een 'nadeel'.. Niet dat ik een panorama dak zou willen, maar achteruitrijcamera en in hoogte verstelbare bijrijdersstoel zou ik toch graag wel hebben.

Dan is de keus dus € 29.995,- en 14% bijtellen met fixed opties of voor de zelfde auto en uitvoering (met wat extra eigen keuze opties) plusminus 35k en 14% betalen..
Netto verschil is per maand toch zo'n € 30 ..
Wellicht is e.e.a. ook als dealer accessoire te krijgen, zaterdag maar eens navragen.

Ik denk dat ik dan die 30 euro voor lief neem en voor de configuratie van 35k ga..

Ben trouwens nog steeds niet gebeld door Volvo, gisterochtend een proefrit aangevraagd. Tot nu toe bij andere merken ben ik altijd wel binnen 2 uur terug gebeld.

[ Voor 10% gewijzigd door sjorremans op 04-06-2015 10:57 ]

[Meekoh]

sjorremans schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 10:56:
[...]


Ik denk dat ik dan die 30 euro voor lief neem en voor de configuratie van 35k ga..

Ben trouwens nog steeds niet gebeld door Volvo, gisterochtend een proefrit aangevraagd. Tot nu toe bij andere merken ben ik altijd wel binnen 2 uur terug gebeld.

Bellen voor een proefrit? Ik ga altijd gewoon heen, op een gegeven moment zegt de verkoper vanzelf "Wil je er een stukje in rijden?"
En dan krijg je m zo mee.

[Kaastosti]

Als dat kan, top. Bij VW ging dat ook heel snel... bij Seat moest ik twee weken wachten tot de de juiste auto ter beschikking hadden.

[thefox154]

Meekoh schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:00:
[...]

Bellen voor een proefrit? Ik ga altijd gewoon heen, op een gegeven moment zegt de verkoper vanzelf "Wil je er een stukje in rijden?"
En dan krijg je m zo mee.

Ik weet niet wat je wilt rijden maar de nieuwe D2's komen as we speak in NL binnen.
De volvo dealer hier heeft al contact opgenomen dat er een afspraak gemaakt kan worden vanaf halverwege volgende week voor de proefrit.

Dus je kunt er zaterdag wel heen gaan maar als hij er niet is wordt het wat lastig om hem mee te geven. Je gaat niet mee een occassion rijden die er altijd staat

[BiLLie-]

Voor de proefrit maakt het volgens mij niet uit of je in de 'oude' 115pk D2 gaat rijden of de 120pk. Op papier zijn de verschillen zo minimaal dat je die in de praktijk ook niet zult merken.

[Fox_nl]

Zoals beloofd, bij deze enkele foto's...

[ Voor 36% gewijzigd door Fox_nl op 04-06-2015 11:50 ]

[Lostson]

zo ik ben toch wel stiekem jaloers fox_nl...wou dat ik in zo'n bak kon rijden...maar helaas
door de brandstofbeperking vond ik het toch te kiele om hem te nemen...

[Meekoh]

thefox154 schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:04:
[...]

Ik weet niet wat je wilt rijden maar de nieuwe D2's komen as we speak in NL binnen.
De volvo dealer hier heeft al contact opgenomen dat er een afspraak gemaakt kan worden vanaf halverwege volgende week voor de proefrit.

Dus je kunt er zaterdag wel heen gaan maar als hij er niet is wordt het wat lastig om hem mee te geven. Je gaat niet mee een occassion rijden die er altijd staat

Paar maanden geleden kon ik in alle auto's van mijn shortlist zo rijden.
Dat waren: Citroen Cactus C4, Renault Clio Estate en Toyota Auris TS.
Dus het waren zeker niet occasions

[Verwijderd]

Meekoh schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 09:45:
[...]

Uit dat lijstje zou mijn eerste keus de Auris zijn. Ik rij vrij veel zakelijk en dan is die automaat heerlijk

Ik snap alleen niet je neiging naar de GTE, je geeft net zelf aan dat elektrisch niet mag en dat je thuis niet kunt laden...Dan kun je beter een gewone Golf kiezen, want als je die GTE niet oplaad dan is het gewoon een hele zware Golf met dito verbruik. En als je werkgever dat gebruik aan jou gaat doorberekenen, dan kun je een hogere leaseprijs verwachten. Maargoed dat is afhankelijk van de leaseregeling van je werkgever.

Ben vrij in keuze qua merk/model, maar volledig elektrische auto's kom ik niet uit qua range. Met een Tesla wel, maar die valt net buiten budget.
De Golf GTE is hybride, dus daarmee heb ik dat probleem niet. Verbruik is (gelukkig) geen issue, werkgever betaald brandstof. 7% en z'n rijke uitrusting maken de GTE aantrekkelijk.

Zal zeker binnenkort eens een proefrit maken in de Auris. ;-)

[Meekoh]

Verwijderd schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:31:
[...]


Ben vrij in keuze qua merk/model, maar volledig elektrische auto's kom ik niet uit qua range. Met een Tesla wel, maar die valt net buiten budget.
De Golf GTE is hybride, dus daarmee heb ik dat probleem niet. Verbruik is (gelukkig) geen issue, werkgever betaald brandstof. 7% en z'n rijke uitrusting maken de GTE aantrekkelijk.

Zal zeker binnenkort eens een proefrit maken in de Auris. ;-)

Plugin Hybride, dus als jij hem niet gaat opladen is het gewoon een hele zware golf

[Verwijderd]

Meekoh schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:32:
[...]

Plugin Hybride, dus als jij hem niet gaat opladen is het gewoon een hele zware golf

... maar wel met 7% bijtelling.

Ben wel benieuwd hoe 'ie rijdt met een lege accu.

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 04-06-2015 11:35 ]

[rickjehh]

Wow fox, wat een prachtige wagen is het toch. Hij straalt echt een premium gevoel uit Veel veilige kilometers gewenst!

[vhal]

Fox_nl schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:15:
Zoals beloofd, bij deze enkele foto's...
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Laden door het kantelkiepraam...

De estate blijf ik mooi vinden itt de sedan. Hopelijk blijft de witte bekleding een beetje netjes, het zou mijn keuze niet geweest zijn om diverse praktische redenen.

Veel rijplezier

[Kaastosti]

Verwijderd schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:33:
[...]... maar wel met 7% bijtelling.

Yup... dus je maakt dan volop gebruik van de voordeelregeling waar de regering ons geld voor uittrekt om zuinig en milieuvriendelijker te rijden, om 'm vervolgens overal lekker op brandstof op z'n staart te trappen. Als dat je insteek is, heb ik daar een (overwegend negatief getinte) mening over.

[secury]

Verwijderd schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:33:
[...]
... maar wel met 7% bijtelling.

Ben wel benieuwd hoe 'ie rijdt met een lege accu.

Eerlijk is eerlijk, als het bij mijn baas ook zo zou werken dan had ik ook een GTE gekozen.
Veel auto voor weinig geld, als iedereen van te voren weet waar die aan toe is en daarmee akkoord gaat geen enkel probleem lijkt mij.

Helaas (maar volkomen terecht natuurlijk) zijn ze hier streng met de plug-ins en moet ik met mijn g-tron 80% van de kilometers op aardgas rijden.

Veel plezier met de GTE zou ik zeggen

[thefox154]

Kaastosti schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:36:
[...]

Yup... dus je maakt dan volop gebruik van de voordeelregeling waar de regering ons geld voor uittrekt om zuinig en milieuvriendelijker te rijden, om 'm vervolgens overal lekker op brandstof op z'n staart te trappen. Als dat je insteek is, heb ik daar een (overwegend negatief getinte) mening over.

_{[small]Laat maar dacht dat je het over de MB had[/small]}

[ Voor 15% gewijzigd door thefox154 op 04-06-2015 11:42 ]

[Kaastosti]

thefox154 schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:41:
[...]_{[small]Laat maar dacht dat je het over de MB had[/small]}

Dan heb ik zijn post verkeerd geinterpreteerd. Als je 'm netjes oplaadt waar mogelijk, top... er zijn helaas een boel mensen die de GTE en soortgenoten puur bestellen om de lage bijtelling en 'm vervolgens nooit opladen. Vooral als de werkgever de brandstof betaalt.

Bij ons was dat ook zo, brandstof nu als aparte post opgenomen. Als je een x percentage boven het gemiddeld (niet fabrieksnorm) verbruik zit komt er toch even een gesprekje. Met mogelijkheid dat je zelf voor de brandstof mag gaan betalen. Wat mij betreft een prima insteek

[biobak]

Verwijderd schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:33:
[...]


... maar wel met 7% bijtelling.

Ben wel benieuwd hoe 'ie rijdt met een lege accu.

Dat rijdt prima hoor. Ik rijd met de GTE eigenlijk alleen maar korte stukjes, voornamelijk woon/werk en eens in de maand een wat langer stuk. Vooral elektrisch, dus de laatste keer tanken voor mij is alweer 1400 km geleden. Dit weekend sta ik weer eens bij de pomp.

Mooie Benz trouwens. De sedan vind ik spuuglelijk maar die station vind ik mooi (op die iPad na dan).

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:33:
[...]


... maar wel met 7% bijtelling.

Ben wel benieuwd hoe 'ie rijdt met een lege accu.

Je weet dat je dan in wezen een 1.4 TSI rijdt met 150 pk, maar dan lomp zwaar?

Als je die 204 pk leuk vindt (en dat is het ook), moet je dus wel weten dat je daar bij lange na niet aan komt zonder elektro-power.

Sportief is ie dan in de verste verte niet.

[Verwijderd]

Kaastosti schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:36:
[...]

Yup... dus je maakt dan volop gebruik van de voordeelregeling waar de regering ons geld voor uittrekt om zuinig en milieuvriendelijker te rijden, om 'm vervolgens overal lekker op brandstof op z'n staart te trappen. Als dat je insteek is, heb ik daar een (overwegend negatief getinte) mening over.

secury schreef op donderdag 04 juni 2015 @ 11:41:
[...]

Eerlijk is eerlijk, als het bij mijn baas ook zo zou werken dan had ik ook een GTE gekozen.
Veel auto voor weinig geld, als iedereen van te voren weet waar die aan toe is en daarmee akkoord gaat geen enkel probleem lijkt mij.

Helaas (maar volkomen terecht natuurlijk) zijn ze hier streng met de plug-ins en moet ik met mijn g-tron 80% van de kilometers op aardgas rijden.

Veel plezier met de GTE zou ik zeggen

Ben het helemaal met je eens, Kaastosti, dat het enorm scheef is. Met een eerlijker bijtellingsregime zou de GTE natuurlijk veel minder aantrekkelijk zijn.

Overigens is het niet zo dat ik helemaal niet zou opladen. Beetje afhankelijk van waar ik heen moet voor werk zijn er vaak wel laadpalen beschikbaar. Vanwege het ontbreken van een laadvoorziening thuis ontkom ik er alleen niet aan om ook op brandstof te rijden.