Keuze leaseauto - Deel 2

[t_captain]

Vroeger had een arbeiderswoning drie slaapkamers. De ouderslaapkamer was toen niet de grootste, maar juist de kleinste van de drie. Op de twee grote kamers lagen de jongens en de meiden.

We hebben met auto's een soortgelijke ontwikkeling meegemaakt.

[Cyphax]

Oogje schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 13:28:
We zijn gewoon steeds meer luxe gewend, zo gaat dat blijkbaar.

* Oogje zat ook met 3 man op de achterbank te vechten

En als we een kinderfeestje hadden gingen er nog 2 of 3 kinderen gewoon in de kofferbak en 4 achterin ofzo, dat kon allemaal wel. Wij lagen ook in een mandje op de achterbank vroeger.

[Pocketware]

Jazzy schreef op woensdag 27 mei 2015 @ 15:02:
[...]
Gaaf! Die van mij zou morgen bij ook bij de dealer moeten zijn, Kan niet wachten.

Hmmm... 13 maart besteld, verwachte leverdatum eind juli.

[Jazzy]

En uiteraard is die van mij niet geleverd vandaag. Communicatie met de dealer zou absoluut beter kunnen.

[frankb]

Pocketware schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 17:46:
[...]
Hmmm... 13 maart besteld, verwachte leverdatum eind juli.

Hmmmm hier ook. Eind feb besteld, levering begin juli.

[AllSeeyinEye]

Cyphax schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 16:34:
[...]

En als we een kinderfeestje hadden gingen er nog 2 of 3 kinderen gewoon in de kofferbak en 4 achterin ofzo, dat kon allemaal wel. Wij lagen ook in een mandje op de achterbank vroeger.

Kattenbak heette dat toen nog!

[Pauperesk]

Jazzy schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 17:49:
En uiteraard is die van mij niet geleverd vandaag. Communicatie met de dealer zou absoluut beter kunnen.

Lekker dan, dat is goed zuur... Werd het wel op tijd gemeld of stond je er ook nog voor Jan met de korte achternaam?

[Jazzy]

Nee, ik zag al aankomen dat het niet ging lukken. Vind het alleen irritant dat ik er steeds achteraan moet zitten. Waarom niet gewoon een beetje pro-actief communiceren, begrijpen ze niet dat dit belangrijk is voor een klant?

Voor zover ik weet staat de auto nu nog bij de leer-bekleder en we moeten nog wat papierwinkel rondmaken waarvan mij ook niet helemaal duidelijk is hoe lang dit proces in beslag neemt. En dan zal ik je de rest van de gebrekkige after-sales besparen, heb m'n beklag al op mercedesforum.nl gedaan,

[Lostson]

Jazzy schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 20:15:
Nee, ik zag al aankomen dat het niet ging lukken. Vind het alleen irritant dat ik er steeds achteraan moet zitten. Waarom niet gewoon een beetje pro-actief communiceren, begrijpen ze niet dat dit belangrijk is voor een klant?

Voor zover ik weet staat de auto nu nog bij de leer-bekleder en we moeten nog wat papierwinkel rondmaken waarvan mij ook niet helemaal duidelijk is hoe lang dit proces in beslag neemt. En dan zal ik je de rest van de gebrekkige after-sales besparen, heb m'n beklag al op mercedesforum.nl gedaan,

oh das niet best....communicatie is idd 1 van de belangrijkste dingen als iemand iets besteld (zoals een auto)...dan is vaak een mailtje voldoende (m.b.t. leveringstermijn en ook of dat uitloopt)

maar goed helemaal niks laten weten is wel slecht van Mercedes idd...

[Cyphax]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 18:56:
[...]

Kattenbak heette dat toen nog!

Ik heb dat serieus in m'n post gehad maar weer weggehaald omdat ik niet zeker wist of dat een beetje gangbaar was, maar wel dus

[JB]

Lostson schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 20:49:
[...]


oh das niet best....communicatie is idd 1 van de belangrijkste dingen als iemand iets besteld (zoals een auto)...dan is vaak een mailtje voldoende (m.b.t. leveringstermijn en ook of dat uitloopt)

maar goed helemaal niks laten weten is wel slecht van Mercedes idd...

Dit heeft toch niks met Mercedes te maken? Lijkt me eerder de dealer die hier niet goed communiceerd?

Bij mijn laatste bestelling is dat echt super gegaan! Vanaf de bevestigde productieweek tot aan de levering, elke keer een update. Kreeg zelfs via Whatsapp foto's door toen de auto bij de dealer werd gebracht en een paar teasers de dag voor het ophalen Verkoper vond het zelfs leuk dat ik zo geinteresseerd was.

[Heisenbug]

Iemand hier weleens in de Mazda 3 gereden?

Ik vind het een hele mooie auto om te zien en je krijgt veel luxe voor een redelijke prijs. De 150pk diesel in GTM uitvoering heb je voor 32k en daar zit alles al op wat je nodig hebt. Leren bekleding met stoelverwarming, xenon, entertainment systeem met Bose speakers, 18" velgen, navigatie.

Binnenkort maar eens een proefrit maken.

[Will_M]

Heisenbug schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 23:28:
Iemand hier weleens in de Mazda 3 gereden?

Ik vind het een hele mooie auto om te zien en je krijgt veel luxe voor een redelijke prijs. De 150pk diesel in GTM uitvoering heb je voor 32k en daar zit alles al op wat je nodig hebt. Leren bekleding met stoelverwarming, xenon, entertainment systeem met Bose speakers, 18" velgen.

Binnenkort maar eens een proefrit maken.

Ik zag die auto vandaag serieus pas voor het eerst rijden als "sedan" op de NL (snel) wegen en ik moet heel eerlijk bekennen dat 't, qua exterieur in ieder geval, een érg mooie auto is

[fredkroket]

JB schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 22:15:
[...]

Dit heeft toch niks met Mercedes te maken? Lijkt me eerder de dealer die hier niet goed communiceerd?

Bij mijn laatste bestelling is dat echt super gegaan! Vanaf de bevestigde productieweek tot aan de levering, elke keer een update. Kreeg zelfs via Whatsapp foto's door toen de auto bij de dealer werd gebracht en een paar teasers de dag voor het ophalen Verkoper vond het zelfs leuk dat ik zo geinteresseerd was.

Helaas is de ene dealer de andere niet.

Laatst vroeg mijn V40 om olie, half litertje. Ik was onderweg toen de melding kwam, dus ik bij van Roosmalen in Tilburg even gestopt. Binnen 15 minuten stond ik weer buiten, olie was weer netjes op peil gebracht. Was service en ik ben niet eens klant daar! Er is ook geen factuur verstuurd richting leasemaatschappij, echt netjes.

Ik heb het ook wel eens anders gehad, liet (voor teveel geld) in een 206 (lease) een John Gold CC inbouwen. Zag er niet uit, hele auto lag vol afgeknipte draadjes. Toen ik vroeg of het al klaar was (vanwege de troep in de auto), kreeg ik al reactie "dat het toch een auto van de zaak was". En daarmee kon ik het doen (en vervolgens heb ik dan weer bij de leasemaatschappij geklaagd, die vervolgens zelf en mijn baas gecompenseerd hebben).

Eigenlijk moeten die fabrikanten gewoon een publieke track trace opzetten. Dan kan je gewoon zelf de dealer bellen; zeg, ik zie dat hij er over 6 dagen is. Ik kom kijken, zorg jij voor de koffie? . Immers is de planning zo strak van al die voertuigen, moet lukken.

[Will_M]

fredkroket schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 23:47:
[...]

Helaas is de ene dealer de andere niet.

Laatst vroeg mijn V40 om olie, half litertje. Ik was onderweg toen de melding kwam, dus ik bij van Roosmalen in Tilburg even gestopt. Binnen 15 minuten stond ik weer buiten, olie was weer netjes op peil gebracht. Was service en ik ben niet eens klant daar! Er is ook geen factuur verstuurd richting leasemaatschappij, echt netjes.

Ik heb het ook wel eens anders gehad, liet (voor teveel geld) in een 206 (lease) een John Gold CC inbouwen. Zag er niet uit, hele auto lag vol afgeknipte draadjes. Toen ik vroeg of het al klaar was (vanwege de troep in de auto), kreeg ik al reactie "dat het toch een auto van de zaak was". En daarmee kon ik het doen (en vervolgens heb ik dan weer bij de leasemaatschappij geklaagd, die vervolgens zelf en mijn baas gecompenseerd hebben).

Eigenlijk moeten die fabrikanten gewoon een publieke track trace opzetten. Dan kan je gewoon zelf de dealer bellen; zeg, ik zie dat hij er over 6 dagen is. Ik kom kijken, zorg jij voor de koffie? . Immers is de planning zo strak van al die voertuigen, moet lukken.

Ik heb het idee dat de dealers "hier in 't zuiden" er toch wat coulanter mee omspringen. Ik rijd al jaren met VW spullen en stond ruim 6 jaar geleden met een vorige auto ook zó. VW Dealer in R'dam wilde "hemel en aarde" laten bewegen voor een ½ litertje olie wat ik uiteindelijk maar uit eigen portemonnee betaald heb.... Dat soort "grappen" maak ik hier dus écht nooit mee.

[gwystyl]

Update:

Vanavond wordt onze Laguna opgehaald door zijn nieuwe baasje om vervolgens geëxporteerd te worden. Ik had niet te hoog ingezet om hem snel kwijt te zijn. Dat ging zelfs zo enthousiast, dat ik binnen een paar uur verschillende reacties had op mijn advertentie.

Gelukkig werkten mijn werk en leasemaatschappij aardig mee en is er vanochtend een tijdelijke auto gebracht waar ik in mag rijden tot mijn bestelde Honda Civic Tourer geleverd wordt (eind augsutus).
De komende paar maanden rijd ik toch nog Renault:

Clio Estate 1.5 dCi Expression 90 pk




Ik zal mijn oude Laguna wel missen want zelfs met een ritje in de stad hier merkte ik al dat het een behoorlijke stap terug is naar een Clio. Hij is best prima voor een paar maanden, maar ik ben wel blij dat ik daar geen jaren in hoef te rijden. Ik noem wat dingetjes waar ik toch aan gewend was in de Laguna: lekker lui maar vlot rijden (120 pk/300 Nm tegenover 90 pk / 220 Nm), automatische airco (in de Clio handmatig "ongeveer zo warm"). In de Civic zal dat wel weer kunnen dus het is nu gewoon even rijden met op zich ook een prima auto. Noem me maar verwend

[Jazzy]

gwystyl schreef op vrijdag 29 mei 2015 @ 17:14:
Noem me maar verwend

Je bent verwend. Maar sterkte met het afzien voorlopig.

JB schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 22:15:
[...]

Dit heeft toch niks met Mercedes te maken? Lijkt me eerder de dealer die hier niet goed communiceerd?

Absoluut. Ik was eigenlijk wel verbaasd toen ik op met Mercedes Forum een aantal vergelijkbare ervaringen hoorde, lijkt er op dit de fase tussen bestelling en levering nog wel een tikje beter kan bij een aantal Mercedes dealers.

Mijn C350e is trouwens even zoek. Nou niet echt zoek, maar de dealer weet niet precies waar hij is.

[@r!k]

Rijd ik net naar huis, krijg ik opeens een waarschuwing "oliepeil controleren!". Ding meteen aan de kant gezet, gelukkig was ik ongeveer 1 km verwijderd van een tankstation toen het gebeurde. Na overleg met de leasemaatschappij besloten om er maar wat olie bij te gooien en naar huis gereden. Morgen het peil maar controleren. Zijn er hier Skoda rijders die deze melding wel eens onterecht kregen?

[readytoflow]

Jazzy schreef op donderdag 28 mei 2015 @ 20:15:
Nee, ik zag al aankomen dat het niet ging lukken. Vind het alleen irritant dat ik er steeds achteraan moet zitten. Waarom niet gewoon een beetje pro-actief communiceren, begrijpen ze niet dat dit belangrijk is voor een klant?

Voor zover ik weet staat de auto nu nog bij de leer-bekleder en we moeten nog wat papierwinkel rondmaken waarvan mij ook niet helemaal duidelijk is hoe lang dit proces in beslag neemt. En dan zal ik je de rest van de gebrekkige after-sales besparen, heb m'n beklag al op mercedesforum.nl gedaan,

Je zou het inderdaad gewoon moeten kunnen volgen op afstand. Moet zeker kunnen bij een auto. Wat dat betreft loopt die industrie soms ver achter op klantbeleving.

Maar...jij laat het leer achteraf inbouwen begrijp ik? Zocht je een speciale kleur? Met die 7% kost het af fabriek zo'n €5,- pm denk? Da's nog wel te doen toch?

[Jazzy]

Ik was te laat, had in eerste instantie het standaard interieur gekozen. Was van mening veranderd toen je de configuratie van de auto niet meer kon veranderen, vandaar.

[readytoflow]

Ah ok! Jij had een blauwe besteld toch? En welke kleur bekleding ga je erin laten zetten? Wordt het dashboard en de deuren ook meegenomen?

[Pannekoek81]

@r!k schreef op vrijdag 29 mei 2015 @ 19:52:
Rijd ik net naar huis, krijg ik opeens een waarschuwing "oliepeil controleren!". Ding meteen aan de kant gezet, gelukkig was ik ongeveer 1 km verwijderd van een tankstation toen het gebeurde. Na overleg met de leasemaatschappij besloten om er maar wat olie bij te gooien en naar huis gereden. Morgen het peil maar controleren. Zijn er hier Skoda rijders die deze melding wel eens onterecht kregen?

Waarom onterecht? Gemeten?

Maar goed. De dealer gaf bij mij aan bij het ophalen van de auto dat in het begin de melding een keer kan voorkomen en alleen de long life olie erin mag doe. Exacte reden weer vergeten. In mijn geval gaat het om een 1.6 tdi dsg.

[@r!k]

Pannekoek81 schreef op zaterdag 30 mei 2015 @ 12:34:
[...]


Waarom onterecht? Gemeten?

Maar goed. De dealer gaf bij mij aan bij het ophalen van de auto dat in het begin de melding een keer kan voorkomen en alleen de long life olie erin mag doe. Exacte reden weer vergeten. In mijn geval gaat het om een 1.6 tdi dsg.

Meten ging niet met een warme motor. Na overleg met de lm besloten om er een half litertje bij te schenken en naar huis te rijden. Toen ik vanochtend het peil meeste stond dit precies in het midden. Ik weet niet hoeveel liter er in die motor gaat maar ik was er totaal niet vanuit gegaan dat een motor die pas 17000 km heeft gereden al zo laag in zijn olie kon zitten. De lm gaf aan dat er full synthetische 5w30 in moest dus dat heb ik maar gedaan.

[thefox154]

@r!k schreef op zaterdag 30 mei 2015 @ 15:08:
[...]

Meten ging niet met een warme motor. Na overleg met de lm besloten om er een half litertje bij te schenken en naar huis te rijden. Toen ik vanochtend het peil meeste stond dit precies in het midden. Ik weet niet hoeveel liter er in die motor gaat maar ik was er totaal niet vanuit gegaan dat een motor die pas 17000 km heeft gereden al zo laag in zijn olie kon zitten. De lm gaf aan dat er full synthetische 5w30 in moest dus dat heb ik maar gedaan.

VAG-diesel?? Wen er dan maar aan. Mijn oude passat cc dronk een flesje op ~10k en dat is volledig binnen de door VW gestelde normen

^{P.s. voordat mensen roepen dat het door rijstijl komt, de 335d daarvoor en de volvo c30 hiervoor heb ik in 400000km nooit zelf van olie hoeven te voorzien.}

[wd200]

na 17000 km een beetje oliebijvullen mag je als normaal zien

[@r!k]

thefox154 schreef op zaterdag 30 mei 2015 @ 16:21:
[...]

VAG-diesel?? Wen er dan maar aan. Mijn oude passat cc dronk een flesje op ~10k en dat is volledig binnen de door VW gestelde normen

^{P.s. voordat mensen roepen dat het door rijstijl komt, de 335d daarvoor en de volvo c30 hiervoor heb ik in 400000km nooit zelf van olie hoeven te voorzien.}

Nope, een 1.2 tsi.

[Cyphax]

thefox154 schreef op zaterdag 30 mei 2015 @ 16:21:
[...]

VAG-diesel?? Wen er dan maar aan. Mijn oude passat cc dronk een flesje op ~10k en dat is volledig binnen de door VW gestelde normen

^{P.s. voordat mensen roepen dat het door rijstijl komt, de 335d daarvoor en de volvo c30 hiervoor heb ik in 400000km nooit zelf van olie hoeven te voorzien.}

Dat is wel veel... maar dat betekent gelukkig niet dat dat bij alle diesels van VAG zo is. Ik heb een halve liter toegevoegd na zo'n 22.000 kilometer en toen stond ie op de helft.

[Bever!]

@r!k schreef op zaterdag 30 mei 2015 @ 15:08:
[...]

Meten ging niet met een warme motor. Na overleg met de lm besloten om er een half litertje bij te schenken en naar huis te rijden. Toen ik vanochtend het peil meeste stond dit precies in het midden. Ik weet niet hoeveel liter er in die motor gaat maar ik was er totaal niet vanuit gegaan dat een motor die pas 17000 km heeft gereden al zo laag in zijn olie kon zitten. De lm gaf aan dat er full synthetische 5w30 in moest dus dat heb ik maar gedaan.

Het verschil tussen onder en bovenste streepje is een liter dus met een half litertje bijvullen middenin peilen klopt dan toch? Dan is de melding ook niet fout geweest.

[@r!k]

Bever! schreef op zaterdag 30 mei 2015 @ 19:26:
[...]

Het verschil tussen onder en bovenste streepje is een liter dus met een half litertje bijvullen middenin peilen klopt dan toch? Dan is de melding ook niet fout geweest.

Zou kunnen, bij mijn vorige auto's heb ik nooit de olie hoeven bijvullen, bij deze dus al na 17.000 km, ik vind dat een behoorlijk verbruik en had dat nooit verwacht.

[wd200]

ik heb al meerdere 1.2 tsi gezien die rond de 15-17 olie nodig hebben.
twijfel of ze hem "vol" afleveren affabriek

[The__Virus]

Zelf een 1.2 TSI en pas bij de reguliere beurt van 30K is er denk ik pas olie bij gegaan, zelf nooit melding van gehad.

[Lostson]

Bullet is through the church

ik heb een V40 ocean Race D2 120pk besteld...nog geen reactie op gehad wanneer die geleverd zal worden....we'll see...zolang het maar in 2015 is haha

[timwijn]

Lostson schreef op zondag 31 mei 2015 @ 00:02:
Bullet is through the church

ik heb een V40 ocean Race D2 120pk besteld...nog geen reactie op gehad wanneer die geleverd zal worden....we'll see...zolang het maar in 2015 is haha

Volgens mij was de levertijd 10-12 weken ivm vakantie productie.

[Lostson]

timwijn schreef op zondag 31 mei 2015 @ 09:47:
[...]

Volgens mij was de levertijd 10-12 weken ivm vakantie productie.

ik zal het eens navragen bij de leasemaatschappij...maar de verwachting is idd ook 10-12 weken.

[OMX2000]

Leolinedance schreef op maandag 01 juni 2015 @ 00:17:
[...]


Helemaal mee eens. Door die Benedict Tokkie was ik er ook wel een beetje klaar mee hier. Als je auto niet > 250 pk heeft is het niet goed, als je Italiaanse auto's niet mooi vindt ben je geen autoliefhebber, als je een sportpakketje als optie neemt op je niet zo snelle auto ben je een sukkel etc. etc.

Bedroevend inderdaad.

Gewoon blijven reageren! Het is het internet, beetje dikke huid hebben is wel handig. Het is ook JOUW keus, er zullen altijd mensen zijn die die keus "dom" vinden.

Ik vind het ook echt heel gaaf hoe iemand helemaal gelukkig wordt van zijn eerste lease auto, wat dat ook mag zijn. Zou nogal lomp zijn om die persoon direct de grond in te stampen omdat hij/zij geen P1 McLaren heeft gekozen.

[JB]

Cyphax schreef op zaterdag 30 mei 2015 @ 19:24:
[...]

Dat is wel veel... maar dat betekent gelukkig niet dat dat bij alle diesels van VAG zo is. Ik heb een halve liter toegevoegd na zo'n 22.000 kilometer en toen stond ie op de helft.

Die van mij mag bijna terug omdat ie de 30K aan gaat tikken. Nog geen olie bijgevuld Is ook een 1.6 TDI VAG

[AllSeeyinEye]

De mijne was ergens tussen 20 en 25k kennelijk dusdanig leeg dat de boordcomputer aangaf dat er wel wat bij mocht. Hiervoor even langs een dealer gereden waar ik toen dichtbij was.

Op 35k is de mijne voor z'n eerste beurt geweest, ik ga er vanuit dat toen opnieuw is bijgevuld en/of ververst.

Nu staat ie iets over de 50k. Volgende beurt verwacht ik over 20k km. Zal wel zien wat er tussentijds aan meldingen ontvangen wordt.

Betreft een 2.0 TDI van VAG.

[Lostson]

Jongens gewoon rijden wat je leuk vind...

er is altijd wel wat te zeuren/zeiken over de keuze van een auto, maar als iemand voor zo'n cactus kiest dan hebben wij daar helemaal niks over te zeggen.

Moet eerlijk zeggen toen ik de cactus voor het eerst zag vond ik hem lelijk...ook met die vage soft doors...maar zo in de Zwarte uitvoering vind ik hem best goed smoelen...
dus ligt er denk ik aan hoe je hem helemaal configureert

[RvL]

Ik durf het bijna niet meer te roepen hier met al het gedoe van de laatste tijd, maar ik ben qua uiterlijk best gecharmeerd van de Suzuki Vitara. Iemand ervaring met die auto en dat het liefst nog met de diesel? Suzuki staat bij mij bekend als betrouwbaar en degelijk, maar dat is meer gebaseerd op de kleine modellen als de Alto en van horen zeggen.

[Verwijderd]

thefox154 schreef op woensdag 27 mei 2015 @ 16:25:
[...]

Die zitten waarschijnlijk nog in de pijplijn. Onlangs zijn de eerste nieuwe motoren toegevoegd, degene die jij noemt. Er komen nog een flink aantal pakketten aan dus grote kans dat hij daar tussen zit. Zeker omdat de D2 nu een 2 liter blok is waar nog wel wat potentie in zit.

Bron: http://www.autoweek.nl/ni...volvo-tuning-voor-drive-e

Volgens Polestar komt er niets (en staat er niets gepland) voor de nieuwe 2.0 diesel in de v40

[DarkChylde]

RvL schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:13:
Ik durf het bijna niet meer te roepen hier met al het gedoe van de laatste tijd, maar ik ben qua uiterlijk best gecharmeerd van de Suzuki Vitara. Iemand ervaring met die auto en dat het liefst nog met de diesel? Suzuki staat bij mij bekend als betrouwbaar en degelijk, maar dat is meer gebaseerd op de kleine modellen als de Alto en van horen zeggen.

Voor een leaseauto maakt de betrouwbaarheid in principe niet uit.
Alle nieuwe auto's zijn goed. En onverwachte kosten zijn voor rekening leasemij.
Dus gewoon een keer gaan proefrijden

[RvL]

Voor de leaseauto inderdaad niet, maar als ik m'n leaseauto regelmatig ongepland kwijt ben, zit ik toch echt wel met een uitdaging en met name frustratie. Zo'n ding moet bij mij gewoon werken

Ik ben vooral benieuwd hoe het met de afwerking e.d. zit. Ik ben er al een keer naar gaan kijken en merk wel dat de gebruikte materialen wel wat achter blijven bij b.v. Renault in z'n Mégane. An sich vind ik dat niet eens zo'n heel groot probleem, ik zit het dashboard niet dagelijks te aaien. Als het maar wel fatsoenlijk is afgewerkt.

Een keer een proefrit maken zal ik zeker eens doen!

[DarkChylde]

Ik heb nu een renault en vind de buitenafwerking matig.
Heb al eens een keer een zijkant een stukje terug geduwd omdat het niet aansloot.
Maar het feit dat een nieuwe auto stilstaat gebeurt niet zo veel.
Bij dashboard kijk ik vooral naar het gemak van bedienen en positionering tov bestuurder.
De rest is optisch (maar zeker leuk)

[Lostson]

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:17:
[...]


Volgens Polestar komt er niets (en staat er niets gepland) voor de nieuwe 2.0 diesel in de v40

waar heb je dat gelezen als ik vragen mag? gewoon op de polestar site?
wel jammer om te horen, maar goed 120pk zal ook meer dan voldoende zijn
ik heb er bewust voor gekozen 14% sja dan lever je pk's in...misschien later in het jaar ofzo, maar vooralsnog is het meer een nice-to-have.

[Verwijderd]

Lostson schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:29:
[...]


waar heb je dat gelezen als ik vragen mag? gewoon op de polestar site?
wel jammer om te horen, maar goed 120pk zal ook meer dan voldoende zijn
ik heb er bewust voor gekozen 14% sja dan lever je pk's in...misschien later in het jaar ofzo, maar vooralsnog is het meer een nice-to-have.

Op de makkelijkste manier: Ik heb een mailtje gestuurd naar polestar

[RvL]

DarkChylde schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:29:
Ik heb nu een renault en vind de buitenafwerking matig.
Heb al eens een keer een zijkant een stukje terug geduwd omdat het niet aansloot.
Maar het feit dat een nieuwe auto stilstaat gebeurt niet zo veel.
Bij dashboard kijk ik vooral naar het gemak van bedienen en positionering tov bestuurder.
De rest is optisch (maar zeker leuk)

Met de buitenafwerking heb ik inderdaad ook wisselende ervaringen. Bij mijn huidige Mégane gaat het allemaal goed, maar bij mijn vorige Mégane heb ik regelmatig een hoekje van de achterbumper terug moeten duwen. Ook een aantal keer door de garage opnieuw 'vastgezet' maar dat heeft ook niet mogen baten.

[Lostson]

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:34:
[...]


Op de makkelijkste manier: Ik heb een mailtje gestuurd naar polestar

ah zo ...volgens mij is het after market wel te doen toch? via Rica dacht ik...maar dan heb je geen behoud van garantie etc...

Rij je zelf ook V40?

[Verwijderd]

ik rij nu 508sw maar zoek een vervanger. v40 en 308sw waren mijn 1e keus ivm 14% maar dat laat ik nu toch los denk ik omdat op de 20% 308 veel meer opties mogelijk zijn, oa automaat en led. Ik wil na meer dan 10 jaar xenon niet terug naar halogeen.

[AllSeeyinEye]

Waarom niet gewoon weer een 508? Of Superb, Mazda6, Mondeo of vergelijkbaar? Je gaat een heleboel ruimte inleveren, en ook de afwerking van de doorsnee C segmenter is simpelweg lager dan die van een D segmenter.

[Verwijderd]

verschillende redenen. Netto kosten van 308 zijn minder dan de helft van de 508 en Ik rij geen 60k per jaar meer maar max 15k.
Geen 508 meer, die is er al weer een paar jaar, tijd voor iets nieuws. Dus wat dat betreft is de mondeo goed, alleen is die geloof ik wel prijzig in de lease. De suberb en mazda zijn niet mijn ding, dit los van de kwaliteit want die is gewoon goed.

[DarkChylde]

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:54:
verschillende redenen. Netto kosten van 308 zijn minder dan de helft van de 508 en Ik rij geen 60k per jaar meer maar max 15k.
Geen 508 meer, die is er al weer een paar jaar, tijd voor iets nieuws. Dus wat dat betreft is de mondeo goed, alleen is die geloof ik wel prijzig in de lease. De suberb en mazda zijn niet mijn ding, dit los van de kwaliteit want die is gewoon goed.

seat leon 1.4 tsi met dsg is ook een leuke auto met automaat, als je benzine mag rijden...

[Tylen]

AllSeeyinEye schreef op maandag 01 juni 2015 @ 08:26:
De mijne was ergens tussen 20 en 25k kennelijk dusdanig leeg dat de boordcomputer aangaf dat er wel wat bij mocht. Hiervoor even langs een dealer gereden waar ik toen dichtbij was.

Op 35k is de mijne voor z'n eerste beurt geweest, ik ga er vanuit dat toen opnieuw is bijgevuld en/of ververst.

Nu staat ie iets over de 50k. Volgende beurt verwacht ik over 20k km. Zal wel zien wat er tussentijds aan meldingen ontvangen wordt.

Betreft een 2.0 TDI van VAG.

Volgens mij moet dat blok tegenwoordig elke 30K een beurt. Dus die 35K was al te laat en straks bij 70K ben je ook te laat.

[Verwijderd]

klopt, maar seat staat niet meer in ons beperkte lijstje benzine is geen probleem, maakt de totale leaseprijs natuurlijk wel wat hoger.

Ik denk voorlopig toch aan 308sw 1.6d bl premium automaat, ik heb nog een maandje ofzo voordat ik moet (laten) bestellen

[AllSeeyinEye]

Tylen schreef op maandag 01 juni 2015 @ 11:55:
[...]


Volgens mij moet dat blok tegenwoordig elke 30K een beurt. Dus die 35K was al te laat en straks bij 70K ben je ook te laat.

VAG (of in ieder geval Skoda) geeft geen vaste km stand op voor onderhoud. Dit wordt door de boordcomputer bepaald, die dit, zo is mij verteld, genereert aan de hand van peilstanden, km-stand en tijd. Dus op een gegeven moment roept de boordcomputer dat het tijd is om een afspraak te gaan maken. Het aloude briefje/sticker aan de binnenzijde van het linker voor portier is dan alleen voorzien van de melding: zie boordcomputer.

[gwystyl]

AllSeeyinEye schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:44:
Waarom niet gewoon weer een 508? Of Superb, Mazda6, Mondeo of vergelijkbaar? Je gaat een heleboel ruimte inleveren, en ook de afwerking van de doorsnee C segmenter is simpelweg lager dan die van een D segmenter.

Volgens mij heeft de 308SW in de praktijk net zoveel bruikbare ruimte als de 508SW. Het kan zijn dat de 508 iets beter geisoleerd is en in het geheel wat luxer/beter afgewerkt aanvoelt, maar de bagageruimte in de 308 is volgens de specificaties iig meer. Als je dan voor een 308 ongeveer 10k minder neertelt (uiteraard afhankelijk van uitvoering, mijn vergelijking is vrij willekeurig) dan voor de 508 snap ik de overweging wel.

[Oogje]

RvL schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:34:
[...]

Met de buitenafwerking heb ik inderdaad ook wisselende ervaringen. Bij mijn huidige Mégane gaat het allemaal goed, maar bij mijn vorige Mégane heb ik regelmatig een hoekje van de achterbumper terug moeten duwen. Ook een aantal keer door de garage opnieuw 'vastgezet' maar dat heeft ook niet mogen baten.

Herkenbaar, ik laat het er maar bij zitten voor de resterende 4 maanden.

[Verwijderd]

gwystyl schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:20:
[...]

Volgens mij heeft de 308SW in de praktijk net zoveel bruikbare ruimte als de 508SW. Het kan zijn dat de 508 iets beter geisoleerd is en in het geheel wat luxer/beter afgewerkt aanvoelt, maar de bagageruimte in de 308 is volgens de specificaties iig meer. Als je dan voor een 308 ongeveer 10k minder neertelt (uiteraard afhankelijk van uitvoering, mijn vergelijking is vrij willekeurig) dan voor de 508 snap ik de overweging wel.

De kofferbak is prima, de 'zitruimte' voelt een stuk kleiner aan. Minder bijtelling over idd ca 10k en mijn resterende leasebudget keren ze uit. Dat maakt voor mij de 308sw stukken goedkoper

[readytoflow]

RvL schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:13:
Ik durf het bijna niet meer te roepen hier met al het gedoe van de laatste tijd, maar ik ben qua uiterlijk best gecharmeerd van de Suzuki Vitara. Iemand ervaring met die auto en dat het liefst nog met de diesel? Suzuki staat bij mij bekend als betrouwbaar en degelijk, maar dat is meer gebaseerd op de kleine modellen als de Alto en van horen zeggen.

Geen ervaring, maar als je naar een dergelijke auto kijkt, zou ik persoonlijk niet snel de Vitara kiezen. De CX3 vind ik dan mooier. Ook Japanse degelijkheid. Of de iets duurdere Qashqai. Allen 20%. Maar het gaat erom waar jij je het prettigst bij voelt. Gewoon bij de dealer(s) langs gaan.

[Verwijderd]

readytoflow schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:29:
[...]


Geen ervaring, maar als je naar een dergelijke auto kijkt, zou ik persoonlijk niet snel de Vitara kiezen. De CX3 vind ik dan mooier. Ook Japanse degelijkheid. Of de iets duurdere Qashqai. Allen 20%. Maar het gaat erom waar jij je het prettigst bij voelt. Gewoon bij de dealer(s) langs gaan.

of de nieuwe Renault Kadjar ?

[Tylen]

AllSeeyinEye schreef op maandag 01 juni 2015 @ 11:59:
[...]

VAG (of in ieder geval Skoda) geeft geen vaste km stand op voor onderhoud. Dit wordt door de boordcomputer bepaald, die dit, zo is mij verteld, genereert aan de hand van peilstanden, km-stand en tijd. Dus op een gegeven moment roept de boordcomputer dat het tijd is om een afspraak te gaan maken. Het aloude briefje/sticker aan de binnenzijde van het linker voor portier is dan alleen voorzien van de melding: zie boordcomputer.

Wie heeft dat gezegd dan?

ik rijd al jaren VAG (Seat, VW, Audi) en moet altijd om de 30K een beurt of om de zoveel maanden. Vroegah moest alleen de Leon FR om de 15K.

De boordcomputer word altijd netjes gereset en dan staat die weer op 30K als volgende beurt.

[RvL]

readytoflow schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:29:
[...]


Geen ervaring, maar als je naar een dergelijke auto kijkt, zou ik persoonlijk niet snel de Vitara kiezen. De CX3 vind ik dan mooier. Ook Japanse degelijkheid. Of de iets duurdere Qashqai. Allen 20%. Maar het gaat erom waar jij je het prettigst bij voelt. Gewoon bij de dealer(s) langs gaan.

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:30:
[...]


of de nieuwe Renault Kadjar ?

CX-3 heb ik naar gekeken. Erg mooie auto die qua uiterlijk en interieur meteen raak was, maar vrijwel geen kofferbak. De kofferbak van de Vitara houdt ook niet over, maar is toch een stukje groter dan de CX-3.

QQ en Kadjar staat ook zeker op het lijstje. Een klasse hoger (Vitara en CX-3 zijn B klasse) en zeker de Kadjar vind ik (vanaf de persfoto's) een erg mooie auto. Even afwachten wat ie doet v.w.b. prijs.

[secury]

Tylen schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:58:
[...]


Wie heeft dat gezegd dan?

ik rijd al jaren VAG (Seat, VW, Audi) en moet altijd om de 30K een beurt of om de zoveel maanden. Vroegah moest alleen de Leon FR om de 15K.

De boordcomputer word altijd netjes gereset en dan staat die weer op 30K als volgende beurt.

same here, alleen dan om de 15k precies (G-tron). Niets variabel aan.
Wellicht dat het alleen bij Skoda zo werkt? maar lijkt mij apart omdat het motorisch 1 pot nat is.

[AllSeeyinEye]

Variabel onderhoudsinterval (Longlife):

Voor de meeste ŜKODA’s van na 2001 kan op basis van het rijgedrag door de boordcomputer het ideale onderhoudsmoment worden bepaald. Bij gunstig rijgedrag is dat zelfs tot 30.000 kilometer of 2 jaar!

Bron: skoda.nl

Bij audi ook, trouwens:

Verlengde Variabele Onderhoudsintervallen
Deze service maakt duidelijk hoe de vooruitstrevende Audi-technologie in uw voordeel werkt. Dankzij de moderne motoren en de speciaal hiervoor ontwikkelde motoroliën heeft uw Audi minder vaak onderhoud nodig en bepalen onder andere de gebruiksomstandigheden de lengte van het interval. Bovendien is deze technologie ook beter voor het milieu. De service-interval melding in het instrumentenpaneel waarschuwt u voor de volgende onderhoudsbeurt. Kijk voor meer informatie in de onderhoud -en instructieboekjes van uw Audi, of neem contact op met Auto Mondt en vraag uw Service adviseur.

[ Voor 54% gewijzigd door AllSeeyinEye op 01-06-2015 13:21 ]

[JB]

Tylen schreef op maandag 01 juni 2015 @ 12:58:
[...]


Wie heeft dat gezegd dan?

ik rijd al jaren VAG (Seat, VW, Audi) en moet altijd om de 30K een beurt of om de zoveel maanden. Vroegah moest alleen de Leon FR om de 15K.

De boordcomputer word altijd netjes gereset en dan staat die weer op 30K als volgende beurt.

Nope, kijk maar eens op je BC net na een beurt. Dan geeft ie nog niks aan. Het duurt even voordat ie dat weer berekend heeft. Heb daar nog een keer voor gebeld bij mijn vorige VAG auto. Dacht dat ze vergeten waren om dit weer in te stellen omdat er geen waardes stonden.

[ Voor 12% gewijzigd door JB op 01-06-2015 13:25 ]

[Tylen]

AllSeeyinEye schreef op maandag 01 juni 2015 @ 13:19:
[...]


Bron: skoda.nl

Bij audi ook, trouwens:


[...]

Zoals ik het lees is het precies wat ik zeg. elke 30K km of elke x aantal maanden.

Aankomende maandag heb ik de 60K beurt. Ik zal eens kijken wat de boordcomputer dan aangeeft als ik hem weer ophaal

[JB]

Tylen schreef op maandag 01 juni 2015 @ 13:38:
[...]


Zoals ik het lees is het precies wat ik zeg. elke 30K km of elke x aantal maanden.

Aankomende maandag heb ik de 60K beurt. Ik zal eens kijken wat de boordcomputer dan aangeeft als ik hem weer ophaal

Het komt uiteindelijk wel neer op die 30K of zoveel maanden inderdaad maar in het begin staan er geen waardes. In hoeverre de BC iets berekent weet ik niet

[Pannekoek81]

AllSeeyinEye schreef op maandag 01 juni 2015 @ 11:59:
[...]

VAG (of in ieder geval Skoda) geeft geen vaste km stand op voor onderhoud. Dit wordt door de boordcomputer bepaald, die dit, zo is mij verteld, genereert aan de hand van peilstanden, km-stand en tijd. Dus op een gegeven moment roept de boordcomputer dat het tijd is om een afspraak te gaan maken. Het aloude briefje/sticker aan de binnenzijde van het linker voor portier is dan alleen voorzien van de melding: zie boordcomputer.

Dit is bij mijn Golf 7 Variant ook zo. 1.6 TDI DSG versie. Vorige auto A3 SB was elke 30K een beurt nodig. Nu maar rijden totdat de BC het aangeeft. Verkoper gaf het aan bij het ophalen. Vriend van me heeft een nieuwe A3 SB 2.0 TDI. Zelfde verhaal.

[thefox154]

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 10:54:
verschillende redenen. Netto kosten van 308 zijn minder dan de helft van de 508 en Ik rij geen 60k per jaar meer maar max 15k.
Geen 508 meer, die is er al weer een paar jaar, tijd voor iets nieuws. Dus wat dat betreft is de mondeo goed, alleen is die geloof ik wel prijzig in de lease. De suberb en mazda zijn niet mijn ding, dit los van de kwaliteit want die is gewoon goed.

Foute aanname.
Als je maar 15k per jaar rijd zou ik eens naar de Mondeo Hybrid kijken. Heb je toch 187 pk erin en een goede automaat.
Leaseplan heeft deze voor 639 in de calculator bij 25k.
Dat is net zo duur als de vanaf prijs van een v40 ocean race of dergelijke

[Verwijderd]

Ons beleid op werk is veranderd sinds vandaag en we mogen nu ook PHEV bestellen. Nu wilde ik graag de Mercedes c350e bestellen, maar die is uitverkocht. De Passat is ook al uitverkocht voor dit jaar.

Iemand een alternatief in die klasse auto's die nog wel verkrijgbaar is?

[Heisenbug]

'Bijtelling hybride auto's moet fors hoger'

Leaserijders met een hybride auto zouden straks net zoveel bijtelling moeten betalen als mensen met een benzine- of dieselauto. Dat stelt een groep belangenorganisaties voor aan staatssecretaris Wiebes van Financiën. Het doel is de autobelastingen te versimpelen en volledig elektrisch rijden te stimuleren.

De belangenorganisaties willen dat de staatssecretaris deze plannen meeneemt in zijn autobrief, die voor de zomer wordt verwacht. Daarin maakt het kabinet de fiscale autoplannen voor de periode 2017 tot 2020 bekend.

Bijtelling

Als het aan de ANWB, de BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en de Vereniging voor Nederlandse Autoleasemaatschappijen ligt, zijn er vanaf 2017 nog maar 2 bijtellingstarieven. Een laag tarief van 7 procent voor volledig elektrische auto's en een hoog tarief van 20 of 21 procent voor alle andere auto's.

Nu zijn er nog 5 tarieven die afhankelijk zijn van de mate van milieuvervuiling van een auto. Door de hoeveelheid tarieven te beperken, denken de brancheverenigingen de verstoringen uit de markt te halen.

Nu kunnen de kosten van autogebruik van auto's met min of meer dezelfde CO2-uitstoot namelijk erg verschillen, doordat de ene auto net wel en de andere net niet in een bepaald tarief valt.

Bijtellingstarieven

	2015	2016	VOLGENS DE GEPRESENTEERDE PLANNEN
volledig elektrische auto	4 procent	4 procent	7 procent
hybride auto	7 procent	15 procent	20 of 21 procent
benzine- en dieselauto's	14, 20 en 25 procent	21 en 25 procent	20 of 21 procent

Motorrijtuigenbelasting

Verder willen de belangenorganisaties dat ook vanaf 2017 de korting voor volledig elektrische wagens op de motorrijtuigenbelasting blijft bestaan.

Bezitters van elektrische auto's en hybride auto's hoeven nu helemaal geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Al eerder werd besloten dat de motorrijtuigenbelasting voor hybride auto's in 2016 wordt verhoogd naar 50 procent.

Om de aanschaf van auto's met een stekker nog verder te stimuleren, pleiten de belangenclubs voor een stimuleringsfonds van 250 miljoen per jaar. Bedrijven en particulieren zouden een subsidie moeten krijgen als ze een elektrische of hybride auto kopen. Dat geld zou beschikbaar kunnen worden gesteld uit de begrotingen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en het ministerie van Economische Zaken.

Ook zijn de organisaties het met staatssecretaris Wiebes eens dat de aanschafbelasting op een auto of motor (bpm) stapsgewijs moet worden afgeschaft. Ze willen echter niet dat die afschaffing leidt tot hogere accijnzen of een hogere motorrijtuigenbelasting.

Schatkist

Het is nog niet duidelijk of autorijden hierdoor duurder of goedkoper wordt. De coalitie van de belangengroepen heeft de plannen nog niet laten doorrekenen. Het is daarom ook nog niet duidelijk wat de plannen betekenen voor de schatkist.

De betrokken organisaties zijn tevreden met het akkoord dat ze hebben gesloten. Dat is niet zonder slag of stoot gegaan. Volgens een betrokken onderhandelaar leek het er vorige week nog op dat het overleg zou mislukken.

Zojuist op het nieuws werd dit plan gepresenteerd voor het hervormen van de autobelastingen.

[Verwijderd]

Was al langer bekend toch? En nee, dit zal niet gaan gelden voor de al lopende leasecontracten. Goed plan. Gaat mijn volgende auto van 25 naar 21/20.

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 01-06-2015 20:41 ]

[ricardo246]

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 20:35:
Ons beleid op werk is veranderd sinds vandaag en we mogen nu ook PHEV bestellen. Nu wilde ik graag de Mercedes c350e bestellen, maar die is uitverkocht. De Passat is ook al uitverkocht voor dit jaar.

Iemand een alternatief in die klasse auto's die nog wel verkrijgbaar is?

Dan heb je nog:
De VW GTE
De Audi E-tron
De Ford Focus

Maar gelet op de grootte vd auto (die je aan gaf in je post) moet je zsm naar de volvo dealer rennen en een V60 D6 bestellen.
Ik ga deze week de VW GTE bestellen, incl alle opties (behalve Metallic en het "sport"onderstel)

[wd200]

c max plugin (ja maar het is wel een phev)
outlander
prius plugin ?

focus is geen plugin toch alleen volledig elec.

en anders gewoon c350e bestellen en volgend jaar laten leveren met 15% ipv 5 jaar rijden in een GTE (niks mis mee maar de c vind ik mooier ;-))

[ Voor 58% gewijzigd door wd200 op 01-06-2015 20:50 ]

[ricardo246]

wd200 schreef op maandag 01 juni 2015 @ 20:48:
c max plugin (ja maar het is wel een phev)
outlander
prius plugin ?

focus is geen plugin toch alleen volledig elec.

en anders gewoon c350e bestellen en volgend jaar laten leveren met 15% ipv 5 jaar rijden in een GTE (niks mis mee maar de c vind ik mooier ;-))

Dat ding heet een c-max idd en dus geen focus dank!
De outlander is ook een optie evenals de prius (alhoewel ik die prius te lelijk vindt + die CVT en de outlander gewoon niet fijn rijdt).
De Merc is een mooiere auto (zo niet de mooiste in de 7%), maar kleed je die leuk aan dan kost die ook aardig wat (een eindje buiten mijn lease budget).

Choices choices

[Jazzy]

Heisenbug schreef op maandag 01 juni 2015 @ 20:38:
[...]
Zojuist op het nieuws werd dit plan gepresenteerd voor het hervormen van de autobelastingen.

Gepresenteerd door belangenorganisaties, niet door de staatssecretaris dus. Voor de duidelijkheid.

[wd200]

en mrb vanaf 2016 voor 70 euro per maand

[AllSeeyinEye]

wd200 schreef op maandag 01 juni 2015 @ 21:25:
en mrb vanaf 2016 voor 70 euro per maand

Betaalt de werkgever, want zit verwerkt in het leasebedrag.

[jap85]

AllSeeyinEye schreef op maandag 01 juni 2015 @ 21:32:
[...]

Betaalt de werkgever, want zit verwerkt in het leasebedrag.

Dat betalen veel mensen dan dus zelf, aangezien je doorgaans een budget hebt en je wat je over houdt bij je salaris krijgt.

[wd200]

of een stijging van eigen bijdrage mist afgesproken in autoregelingen..

[The Eagle]

@jap85: Niet teveel over 1 kam scheren he. Zoveel werkgevers zoveel leaseregelingen. Wat je zegt kan absoluut maar is echt geen schering en inslag

@boordcomputer en onderhoudsverhaal: mijn A3 geeft netjes aan: over x km of y dagen. En als ie op een gegeven moment 1200 km of 437 dagen aangeeft wordt het bij een leaseauto die 200km per dag draait tijd om de dealer te bellen
Verder is de Leon FR niet de enige die een 15k interval heeft/had. De Leon en Altea TDI's van 2007-2009 hadden dat allemaal. Was iv de specifieke olie die gebruikt werd. In mijn geval stond ik nadat ie geleverd was al na 2,5 maand bij de dealer voor zijn eerste 15k beurt. Dealer schrok zich kapot dat ik belde, davht eerst dat er wat niet goed was met de auto

[Jazzy]

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 21:19:
Kan het kloppen dat de V60 D6 hier een beetje uit de gratie lijkt? Andere bijtelling ivm dieselmotor? Of zie je ze te veel?

5-cilinder goodness, 280 pk, fraaie looks = yippee! Zou ik zeggen.

Zijn leeftijd begint inmiddels een beetje te tellen. En als je de reviews mag geloven haalt de C350e hem links en rechts in. Als enige pluspunt zou je nog kunnen zien dat het diesel is ipv. benzine. Maar verder?

[Frietzegger]

Heb laatst de Ford C-Max hybrid besteld. Voordelige auto waar bijna alles op zit. Had enkel graag adaptive cruise control willen hebben maar dat is niet leverbaar.

Heb nog de audi A3 e-tron overwogen maar was bang dat de levertijd te lang zou zijn. Golf GTE niet mijn ding omdat ik iets tegen golfjes heb.

Heb nog proefgereden in de Cactus omdat hij zeer voordelig is en niet saai. Ik vond het helaas wel een wiebelding om te sturen (kom uit een focus). Ook heb ik graag veel opties voor het comfort en deze zijn nogal beperkt bij de Cactus. Ook alles met touchscreen moeten bedienen vind ik niet bepaald comfortabel om nog maar te zwijgen over de veiligheid op de weg.

Jammer want het is wel een innovatieve auto, alleen niet de auto voor mij.

[Verwijderd]

Inn

Jazzy schreef op maandag 01 juni 2015 @ 22:20:
[...]

Zijn leeftijd begint inmiddels een beetje te tellen. En als je de reviews mag geloven haalt de C350e hem links en rechts in. Als enige pluspunt zou je nog kunnen zien dat het diesel is ipv. benzine. Maar verder?

Dat je de V60 nog dit jaar voor 7% kunt rijden is ook wel aardig een plus punt zou ik zo zeggen. Verder zijn het beide prima autos. Ik zou nog steeds voor de V60 gaan, alleen al omdat ik 4 uur per dag in de auto zit. En omdat het disel is. Bij veel kms voordeliger.

[Fox_nl]

Net een paar dagen mogen genieten van de nieuwe aanwinst (C350E Estate), korte eerste review op Autoweek

[Jazzy]

Fox_nl schreef op maandag 01 juni 2015 @ 22:42:
Net een paar dagen mogen genieten van de nieuwe aanwinst (C350E Estate), korte eerste review op Autoweek

Grmbl, en die van mij weten ze even niet waar die is! Had gehoopt dat ik inmiddels ook al een weekje kon rijden.

Slinger eens wat foto's het forum op!

[RomeoJ]

Verwijderd schreef op maandag 01 juni 2015 @ 22:38:
Inn
[...]


Dat je de V60 nog dit jaar voor 7% kunt rijden is ook wel aardig een plus punt zou ik zo zeggen. Verder zijn het beide prima autos. Ik zou nog steeds voor de V60 gaan, alleen al omdat ik 4 uur per dag in de auto zit. En omdat het disel is. Bij veel kms voordeliger.

Ik denk dat hij een vergelijk maakte tussen de V60 en c350e. De laatste is namelijk benzine maar beiden neem je dit jaar mee voor 7% inderdaad.

Vreemd wel dat Volvo de V60 D5 in beperkte oplage aanbiedt (200 stuks naar NL), en dat de prijs niet veel lager is ten opzichte van de D6. Had een leuk alternatief geweest in de 7% markt.

[Jazzy]

Bij mijn C350e zou het een half uur tot een uur sneller zijn. Voor mij dus geen laadpaal.

[_VoiD_]

Een laadpaal kan doorgaans op driefase 32A laden. Dat is 22kW (230V×32A×3). Dan moet je uiteraard wel een lader in je auto hebben die ook op 22kW kan laden. Daarnaast moet ook je huisaansluiting dit kunnen leveren.

Een standaard stopcontact doet maar 3,7kW (230V×16A).

Stel dat je ook 22kW kan laden, dan is een laadpaal dus circa 6× sneller.

Alleen geloof ik niet dat de Mercedes een 22kW lader heeft. De B-klasse electric heeft maximaal een 11kW lader. Dan is het dus zo'n 3 keer sneller.

De batterij van de C350e is maar zo'n 6kW. Met een standaard stopcontact is dat dus in 2 uur vol. Dat is meer dan snel genoeg.

[ Voor 28% gewijzigd door _VoiD_ op 02-06-2015 07:23 ]

[vhal]

Fox_nl schreef op maandag 01 juni 2015 @ 22:42:
Net een paar dagen mogen genieten van de nieuwe aanwinst (C350E Estate), korte eerste review op Autoweek

Actieradius is een lachertje, tot nu toe 20 tot 25 kilometer

Tsja, als je hem zou gebruiken als boodschappenauto, dan lijkt het een prima auto

[MrAcid]

Leolinedance schreef op maandag 01 juni 2015 @ 23:40:
Weet iemand hoeveel sneller het opladen van een PHEV met een thuislaadpaal gaat dan met een normaal stopcontact? Ik overweeg om bij mijn nieuwe huis zo'n paal te installeren, maar dat schijnt zo'n Eur 1.500,- te kosten en ik weet nog niet of de werkgever dit (deels) gaat betalen.

Check wel even of je op een normaal stopcontact mág laden van je werkgever - bij ons mag dit namelijk niet.

[Lostson]

ben benieuwd hoeveel actieradius de C350e in de praktijk gaat halen...gezien het maar 6kw is...
blijft altijd kiele als je meer als 30 km heen moet rijden...alles wat daar tussenin valt is prima elektrisch te doen lijkt mij

[Jazzy]

MrAcid schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 08:59:
Check wel even of je op een normaal stopcontact mág laden van je werkgever - bij ons mag dit namelijk niet.

Waarom niet?

[thefox154]

Jazzy schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 09:09:
[...]

Waarom niet?

Waarschijnlijk veiligheid en eventueel hieruit voort vloeiende aansprakelijkheid.

Stel je woont in een heel oud huis (of je koopt een huis waar handige harry het even zelf aangelegd heeft) met echte oude bekabeling dan kunnen deze kabels het niet zo prettig vinden als hier uren lang het maximale ampere van een groep doorheen getrokken wordt. Brand gevaar etc.

Als je via de werkgever een laadpaal laat installeren maken ze hier een apparte groep voor, bekabeling is in orde enzovoort. Geen risico's door onvoorziene zaken.

[ Voor 5% gewijzigd door thefox154 op 02-06-2015 12:19 ]

[MrAcid]

Jazzy schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 09:09:
[...]

Waarom niet?

"Werknemer maakt te allen tijde gebruik van oplaadsystemen bedoeld voor zijn elektrische voertuig. Het
laden via een regulier stopcontact brengt risico’s met zich mee en is daarom niet toegestaan."

Dat staat er dus niet echt. Bij ons is er een contract met The New Motion voor de plaatsing van de laadpunten, wellicht dat die dat bedongen hebben...? Hier hun (marketing) argumentatie van een blogpost: http://www.thenewmotion.c...aden-via-het-stopcontact/

[Z___Z]

Stop contact zal wel werken. Zeker als die dichtbij de meterkast is, dan is het risico nihil. Bij oude huizen is het inderdaad wel oppassen, daar heb je vaak ook te maken met te weinig groepen.
Een laadpaal zou ik alleen al nemen, zodat je niet in de regen hoeft te klooien met een natte kabel. Uitgaande dat je een laadpaal neemt met een vaste kabel. Is elke dag toch weer een halve minuut minder werk

[MrAcid]

Ze moeten die elektrische auto's gewoon uitrusten met zo'n stofzuigersnoer wat je kunt uittrekken en oprollen - kabel is inderdaad gekloot in de regen omdat hij smerig wordt als hij op de grond ligt.

[JB]

MrAcid schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 09:44:
Ze moeten die elektrische auto's gewoon uitrusten met zo'n stofzuigersnoer wat je kunt uittrekken en oprollen - kabel is inderdaad gekloot in de regen omdat hij smerig wordt als hij op de grond ligt.

Grappig inderdaad dat nog geen enkele autofabrikant dit heeft. Zo'n losse kabel is echt een gekloot.

[Jazzy]

MrAcid schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 09:44:
Ze moeten die elektrische auto's gewoon uitrusten met zo'n stofzuigersnoer wat je kunt uittrekken en oprollen - kabel is inderdaad gekloot in de regen omdat hij smerig wordt als hij op de grond ligt.

Dat is briljant!

[Z___Z]

Komt omdat een opgerolde kabel enorm veel hitte produceert en een magnetisch veld produceert. Ze kunnen natuurlijk wel zorgen dat je alleen kan laden als de volledige kabel uitgetrokken is. Denk dat zand en regenwater ook niet echt bevordelijk is voor een oprol systeem. Krijgen de autofabrikanten garantie claims die ze niet willen. Daar hebben ze vast over nagedacht.

[Just_A_User]

Jazzy schreef op dinsdag 02 juni 2015 @ 09:51:
[...]
Dat is briljant!

Nou ja, als die kabel opgerold in de auto zit is natuurlijk heel leuk, maar op het moment dat je naar die laadpaal gaat moet je net zo goed die kabel er uit trekken, en je kunt hem moeilijk gespannen over een stoep doen ofzo, dus je moet hem wel neerleggen, en dan heb je je probleem weer terug, met dat verschil dat als je die kabel dan niet schoon maakt, al dat vuil mee oprolt het systeem in, en dat is ook niet wenselijk denk ik?