Keuze leaseauto - Deel 2

[Verwijderd]

http://www.autoweek.nl/vi...essie-mercedes-benz-c350e

Rij-impressie van de Benz C350e. Autoweek conclusie: als je dit kunt rijden ben je een mazzelpik

[Jazzy]

Muhahaha, lekker 2 minuten eerder.

[Lostson]

Darkchylde? ik wacht nog steeds op je pm...

hoe kom je trouwens aan die informatie? gewoon bij leasemij gevraagd?
een contactpersoon zou ook handig zijn...

[Verwijderd]

Jazzy schreef op donderdag 23 april 2015 @ 12:35:
Muhahaha, lekker 2 minuten eerder.

You bastard!

Ben het met je eens, weergaloos mooie auto. Jaloersmakend. Misschien dat ik er over een paar jaar eentje 2e hands uit Duitsland haal. Nieuw voor mij niet te betalen en leasen wil ik niet.

[readytoflow]

Een C350 specifiek dan? Kan je niet beter een 'gewone' C kopen dan? Lijkt me voor een particulier interessanter gezien de hoge aanschafprijs en de geringe elektrische afstand?

Hier na een week nog steeds geen uitsluitsel. C350e Estate is besteld 15-4/16-4. Maar nog geen definitieve leverdatum. Als ie na 31-12-15 komt zoek ik wel wat anders dan wordt het mij te duur. Hoe mooi 't ie ook is!

Ik hiop dat ie nog op tijd is, elke ander alternatief is gewoon niet zo mooi en niet zo luxe.

[DarkChylde]

Lostson schreef op donderdag 23 april 2015 @ 12:03:
[...]


interessant...pm mij even wat de details zijn dan?

pm sent.
Je moet natuurlijk wel vrij zijn in je keuze van leasemij

[Verwijderd]

readytoflow schreef op donderdag 23 april 2015 @ 13:12:
Een C350 specifiek dan? Kan je niet beter een 'gewone' C kopen dan? Lijkt me voor een particulier interessanter gezien de hoge aanschafprijs en de geringe elektrische afstand?

Dat moet ik nog even uitzoeken tegen die tijd. Ik houd wel van een beetje vermogen, voor een auto met 280 pk is ie vast relatief zuinig. We hebben sinds dit jaar zonnepanelen, als de overheid de regels voor terugleveren van energie ongunstiger gaat maken, kan het wel handig zijn als je je auto op kunt laden. Dat ga ikd an helemaal doorrekenen. Mogelijk komt een C300 Bluetec Hybrid eerder in aanmerking.

Als ik een lease-auto moest kiezen, dan zou ik het iig wel weten

[vhal]

Verwijderd schreef op donderdag 23 april 2015 @ 12:33:
http://www.autoweek.nl/vi...essie-mercedes-benz-c350e

Rij-impressie van de Benz C350e. Autoweek conclusie: als je dit kunt rijden ben je een mazzelpik

Ik blijf die sedan maar een lelijk ding vinden...tegen het oudbollige af.

De Estate vind ik persoonlijk wat beter te pruimen

[Verwijderd]

Smaken verschillen natuurlijk. Al is "lelijk ding" wel een beetje extreem









Ik vind 'm wel een stuk mooier als ie wat lager is, moet niet te hoog op de wielen staan.

[vhal]

Mja, daar post je dan juist een versie met een ster in de grill ipv er bovenop. Die fronts staan best goed nl. Ik heb geen idee waarin het verschil in zit? Wellicht optie/uitvoering?



Al het chroom is niet bepaald mijn ding, daarnaast kan ik niet echt wennen aan de achterkant



Op de 1 of andere manier lijken de achterlichten te klein.

[Jazzy]

vhal schreef op donderdag 23 april 2015 @ 14:17:
Mja, daar post je dan juist een versie met een ster in de grill ipv er bovenop. Die fronts staan best goed nl. Ik heb geen idee waarin het verschil in zit

Je hebt de C dus in drie uitvoeringen als het om de buitenkant gaat. Ster op de grille is de Exclusive, die kun je oubollig vinden en is toevallig de uitvoering die ik besteld heb. Ster in de grille is de Avantgarde en dan is hier nog een sportievere variant op die ook nog sideskirts en andere bumpers heeft, de AMG. Persoonlijk associeer ik die laatste twee versies meer met mensen die anders misschien BMW of Audi zouden rijden, zeg maar het petjesvolk van 10, 15 jaar geleden.

[ Voor 12% gewijzigd door Jazzy op 23-04-2015 14:22 ]

[Verwijderd]

Exclusive is wat meer "senior" vind ik. Statiger. Ik vind de sportievere Avantgarde en AMG uitvoeringen persoonlijk mooier. Maar eigenlijk past de Exclusive het best bij het karakter van de auto denk ik. Verfijnd, stijlvol, serene rust binnenin.

[vhal]

Jazzy schreef op donderdag 23 april 2015 @ 14:21:
[...]

Je hebt de C dus in drie uitvoeringen als het om de buitenkant gaat. Ster op de grille is de Exclusive, die kun je oubollig vinden en is toevallig de uitvoering die ik besteld heb. Ster in de grille is de Avantgarde en dan is hier nog een sportievere variant op die ook nog sideskirts en andere bumpers heeft, de AMG. Persoonlijk associeer ik die laatste twee versies meer met mensen die anders misschien BMW of Audi zouden rijden, zeg maar het petjesvolk van 10, 15 jaar geleden.

Dank voor je uitleg, ik ging er vanuit dat de Exclusive variant alleen voorbehouden was voor de duurdere wagens (E klasse e.d.). Wat betreft AMG, bedoel je niet AMG-line (als in S-line voor Audi etc)? In dat geval snap ik je opmerking wel over petjesvolk

Maar ik denk dat de poster hierboven het wel goed samenvat. In dat opzicht kan ik het wel begrijpen.

[ Voor 5% gewijzigd door vhal op 23-04-2015 14:36 ]

[readytoflow]

Heb geen petje...maar de AMG line vind ik wel het mooist. Is helaas niet op de C350e te kiezen.
De achterlichten van de sedan hadden inderdaad wat meer aanwezig mogen zijn.

Overigens vind ik de achterkant van de C-estate en de 308SW verrekt veel op elkaar lijken. Da's dus wel een compliment voor Peugeot.

Qua interieur heb je dezelfde keuzes als exterieur. Die kun je onderling ook switchen.
Heb zelf voor de avantgarde buitenkant en Exclusive binnenkant gekozen. Geeft m.i. inderdaad een meer luxe uitstraling aan het interieur en oogt rustiger.

[Ankie007]

Tja, een rustig interieur neem ik wel als ik dood ben Doe mij maar de sportieve versie, zowel van binnen als buiten.....

[Z___Z]

Heb zelf de Avantgarde exterieur, omdat je niet kon kiezen bij de lease edition. Had zelf eerder voor de Exclusive gekozen indien mogelijk. Achja luxe probleem.

[Lostson]

hoeveel waren jullie nou kwijt aan de Merc C350e? Z___Z + readytoflow?

[Jazzy]

Hangt van de opties af. Die van mij was een Estate met metallic lak en Burmester audio, volgens mij iets van 62k al met al.

[Lostson]

Jazzy schreef op donderdag 23 april 2015 @ 15:57:
Hangt van de opties af. Die van mij was een Estate met metallic lak en Burmester audio, volgens mij iets van 62k al met al.

en de leaseprijs?

[Jazzy]

O sorry, dat weet ik niet. Doe geen operational lease.

[readytoflow]

Even uit mijn hoofd:
Cons prijs: 68K
Leaseprijs: 1.065 pm 48mnd/30k
Winterbanden, tankpas, verv. Vervoer, eigen risico 300,-
Mijn netto kosten: 310,-

Z____Z heeft de 20% C220 lease edition als ik me niet vergis.

@Jazzy: eigen bedrijf? Of koopt je werkgever?

[ Voor 10% gewijzigd door readytoflow op 23-04-2015 16:39 ]

[Jazzy]

Eigen bedrijf.

[Z___Z]

Bijna, 20% C180 Lease Edition, dus "maar" 156 pk. Wel veel goedkoper dan de C350e. Netto kosten zo'n 880 euro/maand (had voor deze auto het lease budget laten uitbetalen, dus kan precies zien wat het verschil is, maar moest toen natuurlijk wel de kosten van een eigen auto betalen).

[Schimanski81]

Schimanski81 schreef op donderdag 09 april 2015 @ 19:34:
[...]

Ik ga voor een occassion; offerte is vandaag door mij ondertekend en gaat naar HR. Als deze wordt goedgekeurd wordt een het Octavia Combi Elegance Businessline 2.0TDI met als extra's leer, sportstoelen, open dak en trekhaak. Bouwjaar dec 2013 met 25K op de teller.

Krijg 50% korting op de eigen bijdrage hiervoor wat het dus wel behoorlijk interessant maakt. Nu krijg ik dus een auto die alles heeft wat ik wil, lekker smoelt en een potente motor heeft. Leasebedrag is 756 obv 48mnd en 40K. Nieuw zou deze richting de 900 gaan en dus onbereikbaar.

Ik moet zeggen dat ik toch wel kriebels tussen de benen krijg Van de overige mogelijke auto's kreeg ik dat helemaal niet in hun basic uitvoeringen... Hoop dat ie wordt goedgekeurd, kan ik binnen 2 weken overstappen

De Octavia is goed gekeurd hoorde ik vandaag. Auto zou eind volgende week klaar moeten zijn Ben vorige week gaan kijken en auto heeft ook nog sunset en ACC. Lekker complete uitvoering dus.

Ik ben wel erg benieuwd hoe het rijdt, heb uberhaupt nog nooit een Skoda gereden.

Met de Laguna ga ik dan w.s. nog wel de 2 ton aantikken.

[readytoflow]

Z___Z schreef op donderdag 23 april 2015 @ 16:46:
Bijna, 20% C180 Lease Edition, dus "maar" 156 pk. Wel veel goedkoper dan de C350e. Netto kosten zo'n 880 euro/maand (had voor deze auto het lease budget laten uitbetalen, dus kan precies zien wat het verschil is, maar moest toen natuurlijk wel de kosten van een eigen auto betalen).

Goedkoper? Je bedoeld duurder denk?
Ik kan geen leasebedrag uit laten betalen. Maar als jij nu een C350e zou kunnen leasen tegen 7%, dan is die toch wel goedkoper dan je C180 lijkt me?

44K tegen 20% vs 65K tegen 7%; dan is dat laatste goedkoper. Zelfs met (aftrekbare?) eigenbijdrage

[DarkChylde]

Ik heb de c350 net gemist. Kreeg het niet op tijd rond.
Nu wel een Passat GTE in de reservering staan.
Hopen dat die meevalt in de lease..

Zag trouwens bij de gte op de autorai dat je wel ruimte onder het kofferbak deksel overhoud.
Je heb de helft van je normale reserve wiel ruimte over.
Fijne plek voor je oplaadkabel en andere zooi

[ Voor 41% gewijzigd door DarkChylde op 23-04-2015 23:29 ]

[readytoflow]

Ach zal sowieso goedkoper zijn dan de C350e

[coelho]

Canaria schreef op maandag 20 april 2015 @ 23:00:
[...]

Ik heb toen ik voor de keuze stond ook offertes aangevraagd voor financial lease. Om op vergelijkbare maandbedragen te komen, moest ik een financiering nemen met een restsom, bijvoorbeeld 20% op basis van een door de dealer gegarandeerde dagwaarde. Dat betekent eigenlijk dat die auto na de looptijd van het contract alsnog niet van jezelf is. Als je nou heel zuinig bent geweest op de auto en de waarde is na de looptijd meer dan de afgesproken restsom, dan betaal je die en verkoop je de auto met winst, of je houdt hem zelf. Maar het kan ook zo zijn dat je na de looptijd met een versleten probleemauto zit die je het liefst direct inlevert, omdat de restsom hoger is dan de verkoopwaarde. Maar dan heb je uiteindelijk dus ook nog geen auto.

Het risico van waardevermindering is dus groter en je profiteert bij financial lease minder van de schaalvoordelen bij onderhoud en verzekering.

Eigenlijk is zelf aanschaffen alleen voordelig als je het bedrag direct kunt missen. Omdat ik als startende ondernemer liefst mijn reserves op peil houd (in noodgevallen moet je zo'n aangeschafte auto ook maar voor een redelijk bedrag zien te verkopen), heb ik voor de zekerheid van een vast maandbedrag gekozen. Misschien betaal ik dan alles bij elkaar wel meer maar ik kan wel met een vast bedrag aan kosten rekening houden.

Ik heb deze week met een kennis aan tafel gezeten die autoverkoper is. Hij kwam met dezelfde argumenten als jij om toch voor full operational lease te kiezen. Bovendien is het rentepercentage wat je betaalt bij financial lease bijna dubbel zo hoog als bij full operational lease, waardoor je maandbedrag hoger wordt bij dezelfde auto. Leasebedrag kun je volledig aftrekken, terwijl je bij financial lease alleen kunt afschrijven tot een vastgestelde restwaarde. Na X jaar heb je dus netto meer betaald, terwijl je nog steeds de auto moet kopen voor het openstaande restbedrag. Ik neig dus weer wat meer naar FOL.

Dan de auto. De geprezen modellen met een stekker van Passat en Mercedes zijn nagenoeg niet meer aan te komen. Bovendien zijn het auto's van zo'n €50k of meer, met een leaseprijs die navenant is. Al met al toch iets te gortig. Ik wil eigenlijk onder de 40k fiscale waarde blijven en toch een complete auto rijden. Nu had de dealer de 2015 versie van de Mazda 6 Skylease GT Sportbreak staan, in 150pk diesel uitvoering voor 20% bijtelling. Dat was op het eerste gezicht een knappe wagen. Mensen die dit exemplaar kennen en er een mening over hebben, goed of slecht? Leaseprijs zou onder de €700 zitten ex brandstof bij 20.000km/j en 60mnd.

Ik heb afgesproken om er na de meivakantie eens in te gaan rijden. Zijn er auto's in dit segment die duidelijk beter en/of luxer zijn voor dezelfde prijs die ik eens moet bekijken om tot een eerlijk vergelijk te komen?

[Will_M]

coelho schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 00:28:
[...]

Ik heb deze week met een kennis aan tafel gezeten die autoverkoper is. Hij kwam met dezelfde argumenten als jij om toch voor full operational lease te kiezen. Bovendien is het rentepercentage wat je betaalt bij financial lease bijna dubbel zo hoog als bij full operational lease, waardoor je maandbedrag hoger wordt bij dezelfde auto. Leasebedrag kun je volledig aftrekken, terwijl je bij financial lease alleen kunt afschrijven tot een vastgestelde restwaarde. Na X jaar heb je dus netto meer betaald, terwijl je nog steeds de auto moet kopen voor het openstaande restbedrag. Ik neig dus weer wat meer naar FOL.

Dan de auto. De geprezen modellen met een stekker van Passat en Mercedes zijn nagenoeg niet meer aan te komen. Bovendien zijn het auto's van zo'n €50k of meer, met een leaseprijs die navenant is. Al met al toch iets te gortig. Ik wil eigenlijk onder de 40k fiscale waarde blijven en toch een complete auto rijden. Nu had de dealer de 2015 versie van de Mazda 6 Skylease GT Sportbreak staan, in 150pk diesel uitvoering voor 20% bijtelling. Dat was op het eerste gezicht een knappe wagen. Mensen die dit exemplaar kennen en er een mening over hebben, goed of slecht? Leaseprijs zou onder de €700 zitten ex brandstof bij 20.000km/j en 60mnd.

Ik heb afgesproken om er na de meivakantie eens in te gaan rijden. Zijn er auto's in dit segment die duidelijk beter en/of luxer zijn voor dezelfde prijs die ik eens moet bekijken om tot een eerlijk vergelijk te komen?

Wat voor een toetsenbord gebruik jij?

[coelho]

wimmel_1 schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 00:39:
[...]


Wat voor een toetsenbord gebruik jij?

que?

edit: Geen idee waar je op doelt. Ik heb hoofdletters, leestekens en alineas gebruikt en op het eerste gezicht staan er ook geen spelfouten in. Wat heeft je vraag dan met mijn post te maken?

[ Voor 37% gewijzigd door coelho op 24-04-2015 00:53 ]

[Will_M]

coelho schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 00:40:
[...]

que?

edit: Geen idee waar je op doelt. Ik heb hoofdletters, leestekens en alineas gebruikt en op het eerste gezicht staan er ook geen spelfouten in. Wat heeft je vraag dan met mijn post te maken?

Zal wel aan m'n tablet hier gelegen hebben. Jouw posts waren (helaas) als enige niet leesbaar hier.

Never Mind

[Verwijderd]

coelho schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 00:28:
[...]

Dan de auto. De geprezen modellen met een stekker van Passat en Mercedes zijn nagenoeg niet meer aan te komen. Bovendien zijn het auto's van zo'n €50k of meer, met een leaseprijs die navenant is. Al met al toch iets te gortig. Ik wil eigenlijk onder de 40k fiscale waarde blijven en toch een complete auto rijden. Nu had de dealer de 2015 versie van de Mazda 6 Skylease GT Sportbreak staan, in 150pk diesel uitvoering voor 20% bijtelling. Dat was op het eerste gezicht een knappe wagen. Mensen die dit exemplaar kennen en er een mening over hebben, goed of slecht? Leaseprijs zou onder de €700 zitten ex brandstof bij 20.000km/j en 60mnd.

Ik heb afgesproken om er na de meivakantie eens in te gaan rijden. Zijn er auto's in dit segment die duidelijk beter en/of luxer zijn voor dezelfde prijs die ik eens moet bekijken om tot een eerlijk vergelijk te komen?

Ik ken het interieur van Mazda niet, maar in die klasse zou ik ook eens naar de Mondeo gaan kijken.

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 24-04-2015 06:45 ]

[gwystyl]

Als je de autotesten een beetje nakijkt zie je dat de journalisten over het algemeen erg enthousiast zijn over het rijgedrag. Ik vind hem zelf te groot en iets te duur worden, maar ik heb hem toch als reserve op mijn longlist staan. Ik zou hem zeker overwegen boven de Mondeo, maar dat is ook een kwestie van smaak.

Mazda heeft nog een turboloze diesel, waardoor het rijgedrag iets anders is dan de turboblokken die we nu meestal tegenkomen. In de praktijk betekent dat iets minder koppel bij lagere toerentallen, maar ook een verbruik dat veel dichter in de buurt komt van de opgegeven waarde.

Als je een 20% knappe wagen < 40k zoekt kan je ook kijken naar een Volvo V60 D2 (Momentum met Business connect pack oid). Die is qua beleving heel anders, maar wel een mooie wagen met goede stoelen.

[readytoflow]

Waarom een diesel bij 20k km/j?
De Mazda 6 is inderdaad een erg mooie wagen! Ik zou hem boven de Mondeo prefereren.

Skoda is niet je ding? Je kan er een volkedig aangeklede Octavia voor rijden. Of de nieuwe Superb. Ruimer kan je niet krijgen voor dat geld.

[Z___Z]

readytoflow schreef op donderdag 23 april 2015 @ 21:16:
[...]


Goedkoper? Je bedoeld duurder denk?
Ik kan geen leasebedrag uit laten betalen. Maar als jij nu een C350e zou kunnen leasen tegen 7%, dan is die toch wel goedkoper dan je C180 lijkt me?

44K tegen 20% vs 65K tegen 7%; dan is dat laatste goedkoper. Zelfs met (aftrekbare?) eigenbijdrage

Goedkoper als in veel lagere cataloguswaarde.

Als je zover over je budget heen mag dan wel ja. Maar ik rijd er inmiddels al een half jaar in, terwijl ik als het mocht bij de c350 zeker een jaar moest wachten en in de tussentijd dus of prive moest doorrijden of een voorloopauto moest rijden met waarscheinlijk 20% bijtelling. Dan rij je een jaar in een auto die je niet wil. Ben wel enigzins jaloers hoor, zou graag die C350e gereden hebben tegen nagenoeg dezelfde kosten als m'n C180.

coelho schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 00:28:
[...]

Ik heb deze week met een kennis aan tafel gezeten die autoverkoper is. Hij kwam met dezelfde argumenten als jij om toch voor full operational lease te kiezen. Bovendien is het rentepercentage wat je betaalt bij financial lease bijna dubbel zo hoog als bij full operational lease, waardoor je maandbedrag hoger wordt bij dezelfde auto. Leasebedrag kun je volledig aftrekken, terwijl je bij financial lease alleen kunt afschrijven tot een vastgestelde restwaarde. Na X jaar heb je dus netto meer betaald, terwijl je nog steeds de auto moet kopen voor het openstaande restbedrag. Ik neig dus weer wat meer naar FOL.

Dan de auto. De geprezen modellen met een stekker van Passat en Mercedes zijn nagenoeg niet meer aan te komen. Bovendien zijn het auto's van zo'n €50k of meer, met een leaseprijs die navenant is. Al met al toch iets te gortig. Ik wil eigenlijk onder de 40k fiscale waarde blijven en toch een complete auto rijden. Nu had de dealer de 2015 versie van de Mazda 6 Skylease GT Sportbreak staan, in 150pk diesel uitvoering voor 20% bijtelling. Dat was op het eerste gezicht een knappe wagen. Mensen die dit exemplaar kennen en er een mening over hebben, goed of slecht? Leaseprijs zou onder de €700 zitten ex brandstof bij 20.000km/j en 60mnd.

Ik heb afgesproken om er na de meivakantie eens in te gaan rijden. Zijn er auto's in dit segment die duidelijk beter en/of luxer zijn voor dezelfde prijs die ik eens moet bekijken om tot een eerlijk vergelijk te komen?

Aangezien je zelf alle kosten moet dragen is het aan te raden om voor benzine te gaan. Helaas is de keuze in het D-segment beperkt (slechte wetgeving vanuit Den Haag IMHO).
Denk dat de Mondeo en de IS300h goedkoper zullen zijn bij 20k/jaar dan de Mazda 6 bij Full Operational Lease inclusief brandstof.

[coelho]

readytoflow schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 09:29:
Waarom een diesel bij 20k km/j?
De Mazda 6 is inderdaad een erg mooie wagen! Ik zou hem boven de Mondeo prefereren.

Skoda is niet je ding? Je kan er een volkedig aangeklede Octavia voor rijden. Of de nieuwe Superb. Ruimer kan je niet krijgen voor dat geld.

Om de doodeenvoudige reden dat benzine 25% bijtelling heeft en diesel 20%. Dat maakt het verschil in prijs ruimschoots goed over de looptijd.

Ik kan de Skylease GT variant rijden voor de leaseprijs van een Skylease +, dan heb je ook een volledig aangeklede auto. Skoda heb ik niet naar gekeken omdat ik niet veel kennis heb van auto's en uitvoeringen en het me op voorhand een associatie geeft met veel plastic en net niet. Misschien is dat in de loop van de jaren verbetert en moet ik 'm meenemen in mijn vergelijking. Daarom ook dat ik hier bij de autofielen om advies vraag

Z___Z schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 09:38:
Aangezien je zelf alle kosten moet dragen is het aan te raden om voor benzine te gaan. Helaas is de keuze in het D-segment beperkt (slechte wetgeving vanuit Den Haag IMHO).
Denk dat de Mondeo en de IS300h goedkoper zullen zijn bij 20k/jaar dan de Mazda 6 bij Full Operational Lease inclusief brandstof.

Lexus is er volgens mij niet in station. Dat is wel een vereiste. Een aantal autotests die ik gelezen heb zeggen dat de Mondeo bij een gelijke prijs een mindere uitvoering heeft dan de Mazda. Voor een vergelijk in uitrusting moet je dus of meer opties nemen of een type hoger. Reden van diesel staat hier boven al.

[ Voor 27% gewijzigd door coelho op 24-04-2015 09:45 ]

[readytoflow]

Ja, je hebt gelijk! Ik dacht dat er ook een flink aantal benzine modellen in de 20% waren. Dacht bijvoorbeeld dat al die 1.2/1.4TSI modellen binnen de 20% vielen inclusief stations. De ruimste modellen zijn de Leon ST, 308 SW en de Focus Wagon zo te zien. Dat is wel een klasse kleiner dan Mondeo, 6, Passat inderdaad.

[DennusB]

Haha net mijn voorloop-auto gehad : Een witte Fiat Panda. Geniaal

[DarkChylde]

ik vind de mazda 6 toch een hele gave auto. Maar omdat ik automaat wil valt hij voor mij af.
Maar zou er zeker in gaan rijden. Ruime auto en hele mooie lijnen m.i.!

[coelho]

Ik vind dit ook wel heel vet. Alleen, zo'n rode, dat durf ik dan weer niet. Kom ik toch weer op een donkergrijze uit...

[JB]

Rood vind ik juist erg mooi. Ook de CX5 in die kleur is

[frankb]

JB schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 11:10:
Rood vind ik juist erg mooi.

Ik zit ook te twijfelen of ik de C350e in het rood wil (nu de veilige tenoriet grijs besteld)

[JB]

frankb schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 11:19:
[...]


Ik zit ook te twijfelen of ik de C350e in het rood wil (nu de veilige tenoriet grijs besteld)

Juist omdat iedereen de "saaie" en veilige kleuren besteld, zou ik het wel doen Heb zelf nu ook "grijs" maar de volgende keer kies ik ook iets met meer kleur denk ik

[Ankie007]

Ik vond het ook moeilijk om een mooie kleur te kiezen voor onze nieuwe c 350 e. Uiteindelijk gekozen voor palladium.

[Ankie007]

Ik wilde ook nooit grijs, maar het moet wel een beetje zakelijk zijn en niet te overdreven opvallend. Nu nog even wachten, levering staat gepland voor eind juli.

[ Voor 22% gewijzigd door Ankie007 op 24-04-2015 11:38 ]

[readytoflow]

Rood is meerprijs toch bij de C350?
Vindt het wel een mooi kleurtje. Ook bij die Mazda.

Zelf heb ik die ene bruine gekozen die volgend jaar in NL rondrijdt ...
Net even wat anders (of zoals ik het noem: goudbruin metallic )

[frankb]

Ja, rood is 1400 euro extra. Metallic 1000 euro extra.
Maar ik heb 'm nog niet op een auto gezien, en er zijn vele soorten rood.

[Ankie007]

Bruin is ook heel mooi, maar meer voor de exclusief versie vind ik. Rood, tja dat moet bij je passen.

[Will_M]

Zit net even op de Duitse site van VW te kijken (daar is de configurator voor de Golf sinds gisteren aangepast aan het MY16 model) maar er blijft maar weinig over in de 20% regeling volgens de NL normering. Om aan de 14% te gaan komen zullen ze aan de BM modellen (dus geen BMT) nog behoorlijk moeten werken.


Als GTi / GTD / R BMT (Blue-Motion Technologie) uitvoering:

No-Go.

Als Highline BMT (Blue-Motion Technologie) uitvoering:

Diesel alleen als 2.0 TDi 20% (met 109 Gr CO² uitstoot) , de 1.4TSi motoren komen allemaal boven de 110gr. CO² uit zodat ze in de 25% regeling terecht gaan komen. 1.2TSi en 1.6TDi zijn niet leverbaar als Highline.

Als Comfortline BMT (Blue-Motion Technologie) uitvoering:

Beide diesels, 1.6 & 2.0 TDi blijven 20% (en zelfs onder de 108Gr CO²) maar de 1.2 TSi motoren komen allemaal boven de 110gr. CO² uit zodat ze in de 25% regeling terecht gaan komen. De 1.4TSi (150PK) blijft als handgeschakelde versie in de 20% regeling vallen.

Als Trendline BMT (Blue-Motion Technologie) uitvoering:

1.6 TDi blijft 20% maar de 1.2 TSi komt boven de 110gr. CO² uit zodat die in de 25% regeling terecht gaan komen. 2.0TDi en 1.4TSi zijn niet leverbaar als Trendline.

Als Comfortline BM (Blue-Motion) uitvoering:

1.6TDi met 89Gr CO² óf als 1.4TGi met 94/92Gr CO² (Handbak/7-DSG, de DSG stoot minder uit).

Als Trendline BM (Blue-Motion) uitvoering:

1.6TDi met 89Gr CO² óf als 1.4TGi met 94/92Gr CO² (Handbak/7-DSG, de DSG stoot minder uit) óf als nieuwe 1.0TSi (115PK) met 99Gr CO²

Alle waardes zijn overigens overgenomen van het 3 / 5 deurs model Golf, de "Variant" (station) modellen vallen nog eens 2 á 3 Gr hoger uit qua CO² uitstoot.
Voor de Audi A3 / Seat Leon / Skoda Octavia zal het waarschijnlijk een vergelijkbaar staatje gaan worden. De motoren voor die modellen worden in de regel 1 op 1 overgenomen vanuit de Golf.

Verder lopen de milieulabels voor NL en DE volgens mij niet gelijk qua normering want hier in NL krijgt voor zover ik weet alles boven de 108Gr CO² automatisch een "D" label opgedrukt. Als je dan tevens een werkgever hebt die géén auto's toestaat met een energielabel hoger dan "C", tenzij salarisschaal 12+, (+108gr CO²) dan blijft er helemaal weinig over in de 20% regeling. Ik ben benieuwd wat ze bij PON weer allemaal gaan bedenken om toch wat meer mogelijkheden in de 20% bijtelellingsregeling te gaan krijgen (14% zal 't helemaal niet meer gaan worden, vrees ik).

[ Voor 30% gewijzigd door Will_M op 25-04-2015 16:30 . Reden: BM modellen toegevoegt ]

[Tankiej]

Ze hebben nog de 1.6 TDI Bluemotion die op 85 gr co2 zit (van het huidige/vorige MY). Daar moet nog 3 gram af om hem in de 14% te krijgen, ik ben benieuwd of dat nog gaat gebeuren. De Bluemotion uitvoering kwam de vorige keer ook pas later volgens mij

[thefox154]

Tankiej schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 11:20:
Ze hebben nog de 1.6 TDI Bluemotion die op 85 gr co2 zit (van het huidige/vorige MY). Daar moet nog 3 gram af om hem in de 14% te krijgen, ik ben benieuwd of dat nog gaat gebeuren. De Bluemotion uitvoering kwam de vorige keer ook pas later volgens mij

En als je geluk hebt gaat dit bij de DS5 ook nog lukken. De hybrid zit ook op 85gr, paar gram eraf en er is eindelijk wat bijzonders te koop in de 14%

[Momentumlol]

Even een kleine vraag tussendoor: Stel je werkgever geeft je een leasebudget van 750 euro incl. brandstof. Is het dan zo dat je het leasebedrag inclusief het brandstofvoorschot moet rekenen? Ik zie namelijk vaak twee bedragen, eentje met en eentje zonder brandstofvoorschot.

[Droid86]

thefox154 schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 12:18:
[...]

En als je geluk hebt gaat dit bij de DS5 ook nog lukken. De hybrid zit ook op 85gr, paar gram eraf en er is eindelijk wat bijzonders te koop in de 14%

Rond welke datum worden meestal dit soort aanpassingen gemeld?

[Will_M]

Tankiej schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 11:20:
Ze hebben nog de 1.6 TDI Bluemotion die op 85 gr co2 zit (van het huidige/vorige MY). Daar moet nog 3 gram af om hem in de 14% te krijgen, ik ben benieuwd of dat nog gaat gebeuren. De Bluemotion uitvoering kwam de vorige keer ook pas later volgens mij

Ook de Bluemotion modellen staan er al op (die had ik nog niet meegenomen ). De 1.6TDi kom als MY16 zowel in Trendline alsook Comfortline op 89gr CO²

De 1.0TSi (115PK) is er met 99Gr CO² alleen als Trendline.

14% wordt weer lastiger, dus.

[The Eagle]

Momentumlol schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 13:38:
Even een kleine vraag tussendoor: Stel je werkgever geeft je een leasebudget van 750 euro incl. brandstof. Is het dan zo dat je het leasebedrag inclusief het brandstofvoorschot moet rekenen? Ik zie namelijk vaak twee bedragen, eentje met en eentje zonder brandstofvoorschot.

Wat denk je zelf? Inclusief is inclusief toch?
En ja, helaas voor jou is 750 inclusief meestal net genoeg voor een simpele Polo oid.

[Will_M]

:^^

Ook al maakt het dan alsnog behoorlijk wat uit wát er voor een contract wordt afgesloten. Met 10.000 Km/jaar en 5 jaar looptijd kun je alsnog een "dik" aangeklede benzine wagen gaan rijden

Contracten worden tegenwoordig meestal aan gegaan voor vijf jaar waarbij het kantelpunt benzine/diesel op 35.000Km/Jaar ligt. De LM wil een benzine wagen bij 160.000 Km. óf 5 jaar vervolgens weer doorstoten naar de occasion mark en een diesel bij 180.000 Km. óf 5 jaar.

Het merendeel van de ingeleverde leaseauto's gaat overigens naar het "buitenland" in verband met de terug te vorderen BPM. BPM wordt in ongeveer 10 jaar tijd afgeschreven van 100% naar 0% dus de auto's van 5 jaar en jonger leveren dan, zelfs met 180.000 Km. op de teller, nog een leuk bedrag aan terug te vorderen BPM op (auto's en motoren zijn in NL goedkoper dan in de rest van de EU, de BPM zorgt ervoor dat de netto catalogus prijs bij aanschaf weer redelijk in de pas loopt).

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 25-04-2015 16:35 ]

[The Eagle]

BPM die de catalogusprijs in de pas laat lopen... Ik weet niet waar je dat op baseerd, maar zolang ik auto's in BE of DE minimaal 5K goedkoper zie staan lijkt me dat een beetje een baude uitspraak. Maar wellicht kun je hem onderbouwen?

Dat het met de terugvordering van de BPM loont om een ex lease te exporteren snap ik dan weer wel.

[Will_M]

Ga maar eens een nieuwe auto/motorfiets invoeren vanuit het buitenland naar NL. Als die dingen in (I.E.) DE/BE écht zoveel goedkoper zouden zijn dan zat (ingeval VAG auto's) PON héél snel zonder werk (én bestaansrecht) doordat grijze import zou gaan lonen bij aanschaf van een nieuwe auto (laat staan wat het voordeel wordt als je er als LM / bedrijf gewoon "tig-duizend" importeert).

De BTW (voor particulieren) wordt berekent over het volledige bruto catalogus bedrag, dus incl. BPM. Een LM óf ander bedrijf heeft die BTW regeling niet (vandaar de BTW/Marge toevoeging op veel sites met tweedehands voertuigen, éénmaal "Marge" = Nooit meer zakelijk aftrekbaar qua BTW).

[ Voor 47% gewijzigd door Will_M op 25-04-2015 18:17 ]

[gwystyl]

Vandaag proefgereden in de Volvo V40 en V60 TwinEngine, omdat die qua bijtelling redelijk bij elkaar in de buurt zitten.

De V40 was nog een D4 van vorig jaar in de R-design uitvoering. Dat betekent een iets verlaagd onderstel, 18" wielen, 'sportstoelen' en een stuur met een randje. Dat zijn nou net dingen die ik liever niet heb in een auto, maar ik wilde toch in de V40 rijden om een idee te krijgen van de ruimte, het zicht en de bediening van de audio/telefoon/navigatie e.d. Sportstoelen staat tussen aanhalingstekens omdat het volgens de verkoper vooral een andere manier van stikken was met wat randjes zodat het er sportief uitziet.
Bij het rijden viel het op dat vooral de rechter A-stijl erg in de weg zit bij een T-splitsing waar je naar rechts wil kijken. Het kan zijn dat het extra opviel omdat er een donkere hemelbekleding was. Hij was wel lekker vlot en stuurde direct. Audio en navigatiebediening is erg duidelijk, en makkelijk met de scrollwieltjes/knopjes op het stuur of de cijferknoppen in de middenconsole waar je ouderwets via T9 dingen in kan voeren.
Qua ruimte is het vooral psychologisch volgens mij. Ik ben C-segment stations en een D-segment hatchback gewend, dus hoef bijna nooit na te denken of ik iets mee kan krijgen. In de praktijk is het bijna nooit nodig om zoveel ruimte te hebben, maar lekker is het wel.
Bij terugkomst ben ik nog even in een andere V40 in de showroom gaan zitten, een D2 Momentum met Business Pack Connect. Hier zat ik net wat beter in, en de lichte hemelbekleding komt wat ruimer over. Mocht ik voor de V40 gaan, dan wordt het iets heel vergelijkbaars als deze auto

Dan de V60. Uiteraard een heel andere auto. Dit was een D6 Summum met als extra's o.a. bliepjes voor, achter en een achteruitrijcamera. De beleving is een stuk ruimer en comfortabeler dan de V40 vanwege de elektromotor en automaat. De bediening van de knopjes is heel vergelijkbaar. Vrouwlief had haar eerste ritje met een automaat, en dat was minder vreemd/eng dan ze verwacht had . De ruimte op de achterbank was een stuk groter door de langere wielbasis en het doorlopende dak. Al met al een erg lekker rijdende auto, maar ik ben er bang voor dat de baas deze net te duur gaat vinden (V60 D6 Momentum met Business pack connect).

Vorige week hebben we met de Seat Leon ST Sport gereden, maar die vond ik veel te hard geveerd. De Auris TS is een paar weken geleden afgevallen adhv het gebrek aan emotie bij de proefrit

Ik heb mijn shortlist al teruggebracht naar 4, in alfabetische volgorde:
- Honda Civic Tourer Elegance Business
- Peugeot 308 SW Blue Lease Premium
- Volvo V40 D2 Momentum met Business Pack connect en Scandinavian Line
- Volvo V60 D6 TwinEngine Momentum met Business Pack connect

De leaseprijzen liggen nogal uit elkaar, de bijtelling zit rond de € 150-160 voor de Peug en de Volvo's, en ongeveer € 200 voor de Honda. Komende week laten we het even bezinken, dan maar eens een knoop doorhakken wat ik bij de baas ga naarleggen.

[The Eagle]

Waarom niet een Octavia Elegance Businessline meenemen in je keuzelijst?

[gwystyl]

Voornamelijk omdat ik meegereden heb in de Octavia van mijn zwager, die ik ook veel te hard geveerd vind. Daarnaast vind ik hem er niet zo mooi uitzien, en wil ik de keuze een beetje beperken.... ik heb hem wel in mijn longlist staan (had zo'n 30 auto's geconfigureerd en uitgerekend op directlease.nl), maar vond hem niet interessant genoeg om mee te gaan rijden.

[Pauperesk]

gwystyl schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 23:33:
Vandaag proefgereden in de Volvo V40 en V60 TwinEngine, omdat die qua bijtelling redelijk bij elkaar in de buurt zitten.

De V40 was nog een D4 van vorig jaar in de R-design uitvoering. Dat betekent een iets verlaagd onderstel, 18" wielen, 'sportstoelen' en een stuur met een randje. Dat zijn nou net dingen die ik liever niet heb in een auto, maar ik wilde toch in de V40 rijden om een idee te krijgen van de ruimte, het zicht en de bediening van de audio/telefoon/navigatie e.d. Sportstoelen staat tussen aanhalingstekens omdat het volgens de verkoper vooral een andere manier van stikken was met wat randjes zodat het er sportief uitziet.
Bij het rijden viel het op dat vooral de rechter A-stijl erg in de weg zit bij een T-splitsing waar je naar rechts wil kijken. Het kan zijn dat het extra opviel omdat er een donkere hemelbekleding was. Hij was wel lekker vlot en stuurde direct. Audio en navigatiebediening is erg duidelijk, en makkelijk met de scrollwieltjes/knopjes op het stuur of de cijferknoppen in de middenconsole waar je ouderwets via T9 dingen in kan voeren.
Qua ruimte is het vooral psychologisch volgens mij. Ik ben C-segment stations en een D-segment hatchback gewend, dus hoef bijna nooit na te denken of ik iets mee kan krijgen. In de praktijk is het bijna nooit nodig om zoveel ruimte te hebben, maar lekker is het wel.
Bij terugkomst ben ik nog even in een andere V40 in de showroom gaan zitten, een D2 Momentum met Business Pack Connect. Hier zat ik net wat beter in, en de lichte hemelbekleding komt wat ruimer over. Mocht ik voor de V40 gaan, dan wordt het iets heel vergelijkbaars als deze auto

Dan de V60. Uiteraard een heel andere auto. Dit was een D6 Summum met als extra's o.a. bliepjes voor, achter en een achteruitrijcamera. De beleving is een stuk ruimer en comfortabeler dan de V40 vanwege de elektromotor en automaat. De bediening van de knopjes is heel vergelijkbaar. Vrouwlief had haar eerste ritje met een automaat, en dat was minder vreemd/eng dan ze verwacht had . De ruimte op de achterbank was een stuk groter door de langere wielbasis en het doorlopende dak. Al met al een erg lekker rijdende auto, maar ik ben er bang voor dat de baas deze net te duur gaat vinden (V60 D6 Momentum met Business pack connect).

Vorige week hebben we met de Seat Leon ST Sport gereden, maar die vond ik veel te hard geveerd. De Auris TS is een paar weken geleden afgevallen adhv het gebrek aan emotie bij de proefrit

Ik heb mijn shortlist al teruggebracht naar 4, in alfabetische volgorde:
- Honda Civic Tourer Elegance Business
- Peugeot 308 SW Blue Lease Premium
- Volvo V40 D2 Momentum met Business Pack connect en Scandinavian Line
- Volvo V60 D6 TwinEngine Momentum met Business Pack connect

De leaseprijzen liggen nogal uit elkaar, de bijtelling zit rond de € 150-160 voor de Peug en de Volvo's, en ongeveer € 200 voor de Honda. Komende week laten we het even bezinken, dan maar eens een knoop doorhakken wat ik bij de baas ga naarleggen.

Is de V60 D5 twinengine dan niet interessant? Heb je voor dezelfde prijs een afgeladen special edition. Hij is net wat trager, maar nog steeds erg vlot.

[The Eagle]

DennusB schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 10:31:
Haha net mijn voorloop-auto gehad : Een witte Fiat Panda. Geniaal

Wees blij. Collega van me bestelde een loaded BMW 1, en kreeg een Fiat 500L als voorloper. Tweecylinder twinturbo benzine met een whopping 120pk
Als ie met dat ding wegrijdt is het net of er een Trabant langskomt

[gwystyl]

Pauperesk schreef op zondag 26 april 2015 @ 16:15:
[...]


Is de V60 D5 twinengine dan niet interessant? Heb je voor dezelfde prijs een afgeladen special edition. Hij is net wat trager, maar nog steeds erg vlot.

Klopt, maar die zit maar net onder de prijs van de V60 D6 zoals ik hem wil, en dan heb ik grote wielen, lichte leren bekleding, donkere hemelbekleding, pianolak dashboard, een witte auto. De extra's die er bij zitten wil ik nou net niet

[ Voor 4% gewijzigd door gwystyl op 26-04-2015 17:09 ]

[DennusB]

The Eagle schreef op zondag 26 april 2015 @ 16:38:
[...]

Wees blij. Collega van me bestelde een loaded BMW 1, en kreeg een Fiat 500L als voorloper. Tweecylinder twinturbo benzine met een whopping 120pk
Als ie met dat ding wegrijdt is het net of er een Trabant langskomt

En jij denkt dat een Panda veel beter is ? Daarnaast is het ook zo'n vrouwelijke auto LOL :

[thefox154]

The Eagle schreef op zondag 26 april 2015 @ 16:38:
[...]

Wees blij. Collega van me bestelde een loaded BMW 1, en kreeg een Fiat 500L als voorloper. Tweecylinder twinturbo benzine met een whopping 120pk
Als ie met dat ding wegrijdt is het net of er een Trabant langskomt

Mogen ze die bij jullie niet omruilen???
Hier komen de voorlopers altijd van Avis. Laatste keer had ik 5 maanden een auto nodig voor de megane kwam. Kreeg ik een Auris, erg leuk het een keer geprobeerd te hebben met dat hybride enzo maar na een week of 6 was ik er wel klaar mee. Iets meer isolatie had die eerste versie wel hard nodig! Even met Avis gebeld en heb hem toen ik op vakantie ging op schiphol bij Avis ingeleverd, toen ik terug kwam stond er op schiphol een mooie Astra GTC klaar Ik blij en scheelde weer 3 weken parkeergeld op de kop toe

[Z___Z]

wimmel_1 schreef op zaterdag 25 april 2015 @ 17:05:
Ga maar eens een nieuwe auto/motorfiets invoeren vanuit het buitenland naar NL. Als die dingen in (I.E.) DE/BE écht zoveel goedkoper zouden zijn dan zat (ingeval VAG auto's) PON héél snel zonder werk (én bestaansrecht) doordat grijze import zou gaan lonen bij aanschaf van een nieuwe auto (laat staan wat het voordeel wordt als je er als LM / bedrijf gewoon "tig-duizend" importeert).

De BTW (voor particulieren) wordt berekent over het volledige bruto catalogus bedrag, dus incl. BPM. Een LM óf ander bedrijf heeft die BTW regeling niet (vandaar de BTW/Marge toevoeging op veel sites met tweedehands voertuigen, éénmaal "Marge" = Nooit meer zakelijk aftrekbaar qua BTW).

Btw is alleen over de netto cataloguswaarde zonder bpm hoor. Bij brandstof is de btw wel over de accijns heen.

[AllSeeyinEye]

DennusB schreef op vrijdag 24 april 2015 @ 10:31:
Haha net mijn voorloop-auto gehad : Een witte Fiat Panda. Geniaal

Ach, ik kreeg anderhalf jaar terug een Megane mee waar ik 5 mnd in heb moeten rijden

[ Voor 6% gewijzigd door AllSeeyinEye op 26-04-2015 22:48 ]

[DennusB]

AllSeeyinEye schreef op zondag 26 april 2015 @ 22:47:
[...]

Ach, ik kreeg anderhalf jaar terug een Megane mee waar ik 5 mnd in heb moeten rijden

Doe mij dan maar een Megane ipv een Panda haha

[Pauperesk]

gwystyl schreef op zondag 26 april 2015 @ 17:06:
[...]

Klopt, maar die zit maar net onder de prijs van de V60 D6 zoals ik hem wil, en dan heb ik grote wielen, lichte leren bekleding, donkere hemelbekleding, pianolak dashboard, een witte auto. De extra's die er bij zitten wil ik nou net niet

Ja, als de vast gestelde keuzes van de special edition je niet aanspreken
is het inderdaad niet zo'n interessante optie.

[readytoflow]

En een Outlander? Ruim, niet strak afgeveerd, zeer goedkoop rijden, toch behoorlijk luxe, AWD. Het is inderdaad niet de mooiste, maar er wordt vaak slechter over gesproken dan die auto eigenlijk is.

[Jazzy]

Pauperesk schreef op maandag 27 april 2015 @ 09:29:
[...]


Ja, als de vast gestelde keuzes van de special edition je niet aanspreken
is het inderdaad niet zo'n interessante optie.

Snap nog steeds niet waarom ze die niet 10k goedkoper neerzetten dan de D6...

[Z___Z]

Ze "geven" op de D5 allemaal opties die nutteloos en goedkoop voor Volvo zijn, waardoor ze proberen hem net zo duur te verkopen als de D6.

[Schimanski81]

Schimanski81 schreef op donderdag 23 april 2015 @ 18:27:
[...]


De Octavia is goed gekeurd hoorde ik vandaag. Auto zou eind volgende week klaar moeten zijn Ben vorige week gaan kijken en auto heeft ook nog sunset en ACC. Lekker complete uitvoering dus.

Ik ben wel erg benieuwd hoe het rijdt, heb uberhaupt nog nooit een Skoda gereden.

Met de Laguna ga ik dan w.s. nog wel de 2 ton aantikken.

OK, verhaal heeft weer een wending gekregen. Ik zou de Octavia occasion a.s. vrijdag thuis bezorgd krijgen ( ). Ik kreeg een bericht van de LM over een schade en keek even in de portal, daarna nog even gekeken bij de portal voor het samenstellen van een nieuwe auto (just for fun). Zie ik ineens fors lagere leasetarieven

Lang verhaal kort; LM heeft fout gemaakt bij de instellingen en is ervan uitgegaan dat het leasebudget (750 obv 40K en 48mnd, incl. 120 EB, winterbanden, vervangend vervoer) incl. brandstof is terwijl dit budget ex brandstof is. HIerdoor kwam ik dus niet uit met het uitzoeken van een nieuwe auto en ben ik voor een occasion gegaan.

Ondanks dat ik me heb verheugd op de Octavia (anders werd het een kale instap C segment), ga ik dit terugdraaien en zien hoe snel ik de 308SW lease executive pack voor de deur kan krijgen. Dit scheelt toch 100 euro netto in de maand die we goed kunnen gebruiken.

Wel bizar dat LM dit niet eens communiceert aan de berijders Slechte zaak.

[Verwijderd]

Schimanski81 schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 19:07:
[...]


OK, verhaal heeft weer een wending gekregen. Ik zou de Octavia occasion a.s. vrijdag thuis bezorgd krijgen ( ). Ik kreeg een bericht van de LM over een schade en keek even in de portal, daarna nog even gekeken bij de portal voor het samenstellen van een nieuwe auto (just for fun). Zie ik ineens fors lagere leasetarieven

Lang verhaal kort; LM heeft fout gemaakt bij de instellingen en is ervan uitgegaan dat het leasebudget (750 obv 40K en 48mnd, incl. 120 EB, winterbanden, vervangend vervoer) incl. brandstof is terwijl dit budget ex brandstof is. HIerdoor kwam ik dus niet uit met het uitzoeken van een nieuwe auto en ben ik voor een occasion gegaan.

Ondanks dat ik me heb verheugd op de Octavia (anders werd het een kale instap C segment), ga ik dit terugdraaien en zien hoe snel ik de 308SW lease executive pack voor de deur kan krijgen. Dit scheelt toch 100 euro netto in de maand die we goed kunnen gebruiken.

Wel bizar dat LM dit niet eens communiceert aan de berijders Slechte zaak.

Ja die fout had ik inmiddels ook geconstateerd. Ondanks dat ga ik toch lekker voor de V40. Die had ik anders binnen het budget niet zo compleet kunnen leasen.

190pk en 14% bijtelling. Panorama dak, leren bekleding etc. maar het belangrijkste, ik doe het vooral voor mijn nabestaanden en gewoon omdat het kan.

Morgenmiddag staat de auto voor de deur en dan ga ik kijken of ik ook die onuitwisbare grijns op mijn gezicht krijg.

Overigens snap ik erg goed waarom jij geen 20% auto kiest van 38K als je de optie hebt om voor 30K op 14% te leasen. Misschien kun je een deal maken bij een dealer met een voorraadmodel. Ik heb dat via Autotrack gedaan... er waren een aantal dealer een paar weken terug die behoorlijk voorraad hadden ingekocht. Op die manier hoef je niet lang te wachten en kun je ook binnen een aantal weken rijden.

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 28-04-2015 20:07 ]

[Sphinx_thing]

Enig idee of je de 308SW Blue Lease pack 14% bij de dealer ook nog in een andere kleur kan bestellen ipv de "standaard" in de pack te bestellen kleur?
Op de Site staan 4 kleuren en in mijn lease portaal ook maar is er bij de dealer wel wat mogelijk?

Heeft iemand hier ervaring mee?

[The Eagle]

Geen ervring mee, mar denk het niet. Dealer is niet degene die hem spuit namelijk, en ook niet degene die hem bestelt. Leasemij wordt eigenaar van de auto dus die moeten ok geven.
Het heet niet voor niks een pakketauto. Je kunt alle kleuren hebben, als het maar zwart is

Maar ik zou zelf gewoon de leasemij bellen. Weet je het meteen.

[ralpje]

Waarschijnlijk is het aantal kleuren op de BL Pack beperkt zodat ze zo snel mogelijk zo mogelijk kunnen produceren

[Verwijderd]

Ik durf het bijna zeker te stellen dat de kleuren zoals ze worden aangeboden, de enige bestelbare kleuren zijn bij de 308. Zou je wat anders willen qua kleur dan moet je bij Audi kijken. Daar kun je een godsvermogen betalen voor elke kleur die je maar zou wensen...

[RvL]

Nee kan niet. Toevallig dat ik dat nagevraagd heb. Ik wilde dat ook weten omdat graag een wat interessantere kleur wil maar dat is niet mogelijk...

[thefox154]

Sphinx_thing schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 20:22:
Enig idee of je de 308SW Blue Lease pack 14% bij de dealer ook nog in een andere kleur kan bestellen ipv de "standaard" in de pack te bestellen kleur?
Op de Site staan 4 kleuren en in mijn lease portaal ook maar is er bij de dealer wel wat mogelijk?

Heeft iemand hier ervaring mee?

Dit kan niet. De peugeot leaseversies hebben een zeer beperkt kleuren pallet. Zelfde als wanneer je bij audi in de boeken kijkt, 50 tinten grijs lukt nog wel maar alles daarbuiten gaat niet standaard.
Of je moet de hoofdprijs betalen, audi en vw kun je je eigenkleur samenstellen tegen ~3295/2795 voor een klerutje op je auto. Die mogelijkheid heeft peugeot niet een stoel en audio systeem kan al niet dus laat staan als ze een kleur voor je moeten mengen

[Schimanski81]

Verwijderd schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 19:57:
[...]


Ja die fout had ik inmiddels ook geconstateerd. Ondanks dat ga ik toch lekker voor de V40. Die had ik anders binnen het budget niet zo compleet kunnen leasen.

190pk en 14% bijtelling. Panorama dak, leren bekleding etc. maar het belangrijkste, ik doe het vooral voor mijn nabestaanden en gewoon omdat het kan.

Morgenmiddag staat de auto voor de deur en dan ga ik kijken of ik ook die onuitwisbare grijns op mijn gezicht krijg.

Overigens snap ik erg goed waarom jij geen 20% auto kiest van 38K als je de optie hebt om voor 30K op 14% te leasen. Misschien kun je een deal maken bij een dealer met een voorraadmodel. Ik heb dat via Autotrack gedaan... er waren een aantal dealer een paar weken terug die behoorlijk voorraad hadden ingekocht. Op die manier hoef je niet lang te wachten en kun je ook binnen een aantal weken rijden.

V40 D4 14% als je geen station zoekt lijkt me een no-brainer idd.

Ik lees online wel een hoop gemekker over de navi van de 308sw. Schijnt nogal en traag te zijn met aanwijzingen, ook storingen met het scherm. Verder lees ik zaken als rammeltjes her en der en de premium stoelen die toch niet zo premium aanvoelen na langere tijd. Ben eigenlijk een beetje excuses aan het zoeken om toch voor de Octavia te gaan merk ik..

Emotie zegt; laat die octavia maar komen; heeft vrijwel alles aan boord wat ik zou willen. ~50 euro netto hogere maandelijkse kosten t.o.v. nu (betaal nu 260e bijtelling)

Verstand zegt: vergeet dat leuke uiterlijk, grotere ruimte en dikke motor, je kunt de 308sw rijden, is ook leuk en je houdt ~50 euro netto meer over op de loonstrook.

Potver, ik vind het lastig

[Verwijderd]

Schimanski81 schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 21:51:
[...]


V40 D4 14% als je geen station zoekt lijkt me een no-brainer idd.

Ik lees online wel een hoop gemekker over de navi van de 308sw. Schijnt nogal en traag te zijn met aanwijzingen, ook storingen met het scherm. Verder lees ik zaken als rammeltjes her en der en de premium stoelen die toch niet zo premium aanvoelen na langere tijd. Ben eigenlijk een beetje excuses aan het zoeken om toch voor de Octavia te gaan merk ik..

Emotie zegt; laat die octavia maar komen; heeft vrijwel alles aan boord wat ik zou willen. ~50 euro netto hogere maandelijkse kosten t.o.v. nu (betaal nu 260e bijtelling)

Verstand zegt: vergeet dat leuke uiterlijk, grotere ruimte en dikke motor, je kunt de 308sw rijden, is ook leuk en je houdt ~50 euro netto meer over op de loonstrook.

Potver, ik vind het lastig

Ik zou het wel weten. Configureer gewoon die 308sw. Leuk die 150pk en dat leer... dat panoramadak en ACC ECC ESP etc. maar die 50 euro..... daarvoor kun je met je gezin ook leuk een middag weg.
50 euro per maand is 600 euro per jaar en dat is ook leuk geld om een weekendje weg te kunnen of om wellicht wat anders te doen.

Diezelfde 50 euro per maand is ook het bedrag waar je kind op z'n 18e een studie van kan doen. 600*18 met wat rente is 12.000 euro wat je zo kunt meegeven.

Als je het geld makkelijk kunt missen is het geen issue.

zit je in de kleine kinderen en ben je net een leven aan het opbouwen dan is elke euro netto meer te besteden een vorm van geluk.

Maar.... sommige mensen vinden dat geluk ook in het rijden van een mooie auto. En sommige mensen vinden het die 50 euro meer dan waard. In mijn ogen blijft het een auto van iemand anders en betaal ik voor het gebruik van die auto. Dat is ook de reden dat ik er niet veel voor over heb.

In mijn geval rij ik nu een huurauto. Al 9 maanden met tegenzin in een Seat Leon 1.6 ecomotive en die kost mij netto 139 euro per maand. Ik erger me bont en blauw aan de "sportieve" (lees knetterharde) vering, trage navigatie etc. waardoor ik graag 220 euro netto betaal voor een Volvo die wat luxer en wat comfortabeler is. Dat is 80 euro duurder dan wat ik nu rij, maar nog altijd goedkoper dan een 20% auto met de opties die ik graag zou willen. De Seat is absoluut niet een slechte auto maar het is niet mijn eigen keuze.

Oftewel de keuzes maak je zelf... en moet je aan jezelf kunnen verantwoorden. Als jij dat met de octavia kan is dat toch prima. Als een 308 beter uit komt dan is dat ook niet iets om je voor te schamen.

Laat je weten wat je gaat doen?

[wd200]

4 jaar rijden en een paar tientjes per maand.
als je ze kan missen doe het! kan je ze beter besteden (extra vakantie over 4 jaar ;-) oid) doe dat

[thafusion]

Verwijderd schreef op dinsdag 28 april 2015 @ 22:07:
[...]

In mijn geval rij ik nu een huurauto. Al 9 maanden met tegenzin in een Seat Leon 1.6 ecomotive en die kost mij netto 139 euro per maand. Ik erger me bont en blauw aan de "sportieve" (lees knetterharde) vering, trage navigatie etc. waardoor ik graag 220 euro netto betaal voor een Volvo die wat luxer en wat comfortabeler is. Dat is 80 euro duurder dan wat ik nu rij, maar nog altijd goedkoper dan een 20% auto met de opties die ik graag zou willen. De Seat is absoluut niet een slechte auto maar het is niet mijn eigen keuze.

Herken persoonlijk je negatieve ervaringen met de sportieve instellingen van de Leon, stap nog steeds compleet ontspannen uit en dat na 1,5 jaar en inmiddels 75.000 km op de teller. Wel is het navigatie systeem wat traag in het instellen maar daarna prima te doen.

[ Voor 0% gewijzigd door thafusion op 29-04-2015 11:11 . Reden: aantal kilometers * factor 1000 ]

[ralpje]

thafusion schreef op woensdag 29 april 2015 @ 09:08:
[...]


stap nog steeds compleet ontspannen uit en dat na 1,5 jaar en inmiddels 75km op de teller.

Ik had voor de bedrijfsfiets gekozen

[JB]

ralpje schreef op woensdag 29 april 2015 @ 09:12:
[...]

Ik had voor de bedrijfsfiets gekozen

Die is inderdaad betrouwbaarder dan een Peugeot

[ralpje]

Nog anderhalve maand tot m'n 308SW geleverd wordt..

[PeaceNlove]

JB schreef op woensdag 29 april 2015 @ 09:40:
[...]

Die is inderdaad betrouwbaarder dan een Peugeot

Meh, mijn fiets heeft nog altijd vaker een lekke band dan dat mijn fransoos (DS3) stuk is.

[readytoflow]

Tja...lastig we kunnen niet in je portemonnee kijken natuurlijk. Ik weet dat de Octavia een erg prettige auto is. Zeker als gezinsauto. Peugeot kan ik niet beoordelen. Vind het een mooi model. Volgens mij is het een automaat toch? Is ook prettig.

Zelf zou ik kiezen voor die auto waar ik me het prettigst bij zou voelen. Zonder elke keer te denken 'had ik maar...'.

Straks krijg je er weer €100,- bij met je beoordeling (ik zeg maar wat), heb je het er ook weer uit.

[thefox154]

Het is inderdaad allemaal persoonlijk. In de 20% zou ik dus nooit een Peugeot overwegen aangezien je dan bijv ook in de categorie 1 of 3 serie kunt shoppen. De Peug 308 laat wel redelijk wat steken vallen op voor mij belangrijke punten (stoelen, versnellingsbak, audio/navi, panoramadak dat niet open kan, achterin geen volwassenen icm pano dak) dat ik dit echt een compromi auto zou vinden. In de Octavia is dit opzich in de standaard versies al beter op orde. Maar ja het is een kwestie van jou eigen financieel beleid. Ik heb ook ooit 25% bijgeteld over 56k (Passat CC) en daarna een megane van 34k tegen 14% genomen. Achter verklaar ik me voor gek dat ik dat bedrag ooit betaald heb. Maar ja je bent jong komt van een 335D af en wilt leuk rondrijden .

Op dit moment wil ik relax rijden (ojeeee ik klink nu wel erg oud) en graag iets anders als de doorsnee leaseauto.

Hoe is het beleid van je werkgever? Krijg je euro's die je niet uitgeeft aan leasebudget op je salaris?
Bijv een v40 oceanrace kost bij LP-direct 25k/48mnd ong € 700,- in de maand.
Een 20% 150PK astra of Focus met shitload aan opties kost bij LP-direct € 600,- maar wel 20%. Catalogus waarde ligt dan redelijk gelijk.
Stel je werkgever geeft je die € 100,- euro op je salaris dan is die 20% auto netto niet veel duurder in de maand als een v40. Hiermee open je dan wel gelijk een boel extra opties.

[DennusB]

Is het normaal dat een voorloop-auto een soort shortlease constructie is en daarmee gruwelijk duur? Ik vind het nogal raar eigenlijk...

[ralpje]

thefox154 schreef op woensdag 29 april 2015 @ 11:41:
Het is inderdaad allemaal persoonlijk. In de 20% zou ik dus nooit een Peugeot overwegen aangezien je dan ook in de categorie 1 of 3 serie kunt shoppen.

Wellicht in dezelfde bijtellingsklasse, maar niet in dezelfde fiscale waarde volgens mij.

[rickjehh]

ralpje schreef op woensdag 29 april 2015 @ 12:02:
[...]


Wellicht in dezelfde bijtellingsklasse, maar niet in dezelfde fiscale waarde volgens mij.

Dat is één ding dat zeker is. Een kale 3 serie touring met 25% bijtelling of een aangeklede 308SW GT-Line volgepakt met opties. Ik heb voor het laatste gekozen. Ik zou zelf namelijk nooit een kale auto gaan rijden in een klasse hoger terwijl ik een klasse lager een auto kan uitzoeken die alles heeft wat ik graag wil.

[Z___Z]

rickjehh schreef op woensdag 29 april 2015 @ 12:06:
[...]


Dat is één ding dat zeker is. Een kale 3 serie touring met 25% bijtelling of een aangeklede 308SW GT-Line volgepakt met opties. Ik heb voor het laatste gekozen. Ik zou zelf namelijk nooit een kale auto gaan rijden in een klasse hoger terwijl ik een klasse lager een auto kan uitzoeken die alles heeft wat ik graag wil.

Bij 25% bijtelling zou ik dat waarscheinlijk ook gedaan hebben. Maar bij 20% en als je met kale 3 serie een Executive uitvoering bedoelt, zou ik toch voor de 3 serie kiezen. Liever in de basis een betere auto, dan veel opties.

[rickjehh]

Z___Z schreef op woensdag 29 april 2015 @ 12:35:
[...]

Bij 25% bijtelling zou ik dat waarscheinlijk ook gedaan hebben. Maar bij 20% en als je met kale 3 serie een Executive uitvoering bedoelt, zou ik toch voor de 3 serie kiezen. Liever in de basis een betere auto, dan veel opties.

De 3 serie touring is in 20% bijtelling alleen maar verkrijgbaar als diesel (316d corporate lease edition) en dan zit de fiscale waarde direct al op 39.500. Dan heb je dus nog geen enkele optie geselecteerd. De vergelijking met een 308SW gaat dan ook niet helemaal op. Niet qua fiscale prijs en zeker niet qua leasebedrag lijkt mij.

[FreakNL]

DennusB schreef op woensdag 29 april 2015 @ 11:56:
Is het normaal dat een voorloop-auto een soort shortlease constructie is en daarmee gruwelijk duur? Ik vind het nogal raar eigenlijk...

Is bij mij ook, rij in een kale Golf, 20% bijtelling. Geloof dat mijn werkgever tegen de 1000 euro betaald, gewoon omdat het een voorloopauto is, dus flexibel, short-term, blabla.

Maar kost mij "slechts" 650 per maand, is een max aan gesteld. Bij mijn vorige werkgever was het ook goed geregeld, daar ging je gewoon het leasebedrag betalen voor de auto die je daadwerkelijk besteld had, ook al kreeg je een voorloper die duurder was...

Wordt het bij jou wel doorberekend dan?

[thefox154]

Haha wat wordt het gelijk weer redelijk uit zijn verband getrokken. wat staat er in de 2e helft van me post. Bijv een astra of focus
Hij heeft het over meer of minder geld uitgeven/overhouden.
Ik noem een voorbeeld van een 1 of 3 serie. Een 1serie kun je redelijk vergelijkbaar rijden voor een prijsje ergens in begin 30k.
Het hoeft geen BMW te zijn ik noemde gewoon een voorbeeld als ik voor 20% zou gaan waar ik dan naar zou kijken. Maar met de eigenschappen van de 308 zoals zeer matige audio/navi, zeer matige stoelen, lage daklijn achterin waardoor er geen volwassenen inpassen, zijn er in de 20% wel auto's te vinden die dit allemaal prima in orde hebben. In de 14% snap ik dat je vanwege de bijtelling en beperkte keuze concessies moet doen. Zoals al door een mede tweaker gezegd is het een redelijke no-brainer de V40 heeft eigenlijk alles goed voor elkaar. In de 20% is er veel meer moois te vinden dat was de boodschap.

[ Voor 4% gewijzigd door thefox154 op 29-04-2015 12:51 ]

[rickjehh]

thefox154 schreef op woensdag 29 april 2015 @ 12:50:
Haha wat wordt het gelijk weer redelijk uit zijn verband getrokken. wat staat er in de 2e helft van me post. Bijv een astra of focus
Hij heeft het over meer of minder geld uitgeven/overhouden.
Ik noem een voorbeeld van een 1 of 3 serie. Een 1serie kun je redelijk vergelijkbaar rijden voor een prijsje ergens in begin 30k.
Het hoeft geen BMW te zijn ik noemde gewoon een voorbeeld als ik voor 20% zou gaan waar ik dan naar zou kijken. Maar met de eigenschappen van de 308 zoals zeer matige audio/navi, zeer matige stoelen, lage daklijn achterin waardoor er geen volwassenen inpassen, zijn er in de 20% wel auto's te vinden die dit allemaal prima in orde hebben. In de 14% snap ik dat je vanwege de bijtelling en beperkte keuze concessies moet doen. Zoals al door een mede tweaker gezegd is het een redelijke no-brainer de V40 heeft eigenlijk alles goed voor elkaar. In de 20% is er veel meer moois te vinden dat was de boodschap.

Ik reageer toch ook op het voorbeeld dat je geeft? Ik trek niets uit zijn verband ik laat alleen zien dat het voorbeeld dat je geeft gewoon niet helemaal op gaat. Daar is toch niets mis mee? En natuurlijk zijn er meer mooie auto's in het 20% segment maar wie zegt dat die per definitie beter zijn?

[ Voor 4% gewijzigd door rickjehh op 29-04-2015 12:53 ]

[Get!em]

Inderdaad., Shortlease, huur, pool van toekomstige leasemij, of pool van bedrijf.

Die huur optie is de duurste. Ik heb bij lease auto's vnml de huur en pool auto's gehad. Betaalde altijd de bijtelling van die auto en over leasemaandbedrag nooit wat gehoord. Meestal een kale standaard auto die past bij je functie (bijv Golf of 308, meest kale versie, laagste motor, meestal 20% bijtelling)