Keuze leaseauto - Deel 2

[vhal]

Jeroen V schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 11:00:
[...]

Is het tegenwoordig nog echt nodig om een auto in te rijden? Vroeger (toen ik nog jong en onschuldig was ) moest mijn vader de eerste ik paar duizend kilometer rustig rijden, vooral niet te snel optrekken of een hoge snelheid. Maar ik heb niet echt het idee dat dat nog steeds nodig is toch?

ik weet het ook niet zeker, misschien is het wel zo'n urban myth

Maar anderen hierboven vertelden dat het weinig meer uitmaakt mits je je motor een beetje warmrijdt.

[FDMK]

vhal schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 11:26:
[...]


ik weet het ook niet zeker, misschien is het wel zo'n urban myth

Maar anderen hierboven vertelden dat het weinig meer uitmaakt mits je je motor een beetje warmrijdt.

Volgens mij ook ja. Ook wel eens gehoord dat je m juist een beetje vlot moet inrijden maar dat kan ook onder het hoofdstukje 'wens is de vader van de gedachte'...

[HTT-Thalan]

Ik hou gewoon aan dat ik de eerste 5000km de redline niet aanraak en alleen boven de 3000rpm kom als de olie minimaal 90 graden warm is. (bedrijfstemperatuur is ±110 voor deze auto).

En geloof me, meer dan 3000rpm heeft deze niet nodig om bij te blijven .

[The Eagle]

PeaceNlove schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 10:21:
Kreeg net een Lexus CT200h aangeboden van een collega, maar ik blijf bij mijn Citroen DS3 (met name omdat er in de CT200 gerookt is) en financieel gezien leek het me ook niet gunstig voor het bedrijf gezien mijn 1500+ kilometers per week. Dus ik heb het aanbod afgewezen.
Wat zouden jullie gedaan hebben?

Weigeren. Bedrijfsbelang boeit me niet, maar ik vind die CT200h een spuuglelijke auto. Hell no dat ik er in ga rijden. Oog wil ook wat

[rickjehh]

The Eagle schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 11:52:
[...]

Weigeren. Bedrijfsbelang boeit me niet, maar ik vind die CT200h een spuuglelijke auto. Hell no dat ik er in ga rijden. Oog wil ook wat

Haha ik rij er zelf één en vind het een fantastisch mooie auto

[DaTimMan]

PeaceNlove schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 10:21:
Kreeg net een Lexus CT200h aangeboden van een collega, maar ik blijf bij mijn Citroen DS3 (met name omdat er in de CT200 gerookt is) en financieel gezien leek het me ook niet gunstig voor het bedrijf gezien mijn 1500+ kilometers per week. Dus ik heb het aanbod afgewezen.
Wat zouden jullie gedaan hebben?

als er in gerookt is blijf je dat ruiken, helemaal als niet roker. Niet doen dus.
Moet er niet aan denken hoe het ruikt als de auto even met 30 graden in de zon heeft staan bakken.

[Verwijderd]

Weer een extra categorie van 22%. Handig. Het moest toch simpeler worden?

http://m.nos.nl/artikel/7...-eens-over-leaseauto.html

Ik zie zo snel geen CO2 waarden.

[ Voor 41% gewijzigd door Verwijderd op 31-10-2014 13:07 ]

[Widow]

vhal schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 11:26:
[...]


ik weet het ook niet zeker, misschien is het wel zo'n urban myth

Maar anderen hierboven vertelden dat het weinig meer uitmaakt mits je je motor een beetje warmrijdt.

De laatste keer dat ik een auto nieuw bij de dealer ophaalde vroeg ik er naar hoe dat zat. Ze vertelden dat het tegenwoordig minder veel uitmaakt dan vroeger omdat het word meegenomen tijdens het ontwerpen van het blok. Als je gewoon normaal rijd zou het allemaal prima gaan, en je moest de boel ff warm stoken voordat je gaat planken, maar dat is altijd zo eigenlijk. Dus echt een inrij-procedure was er niet meer volgens de verkoper.

[ Voor 4% gewijzigd door Widow op 31-10-2014 13:12 ]

[t_captain]

biobak schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 10:39:
Dat van die mooie Mercedes op die foto was een grapje. Lelijk hok. Maar mooie Skoda hoor. Veel veilige km's gewenst.

Mijn GTE staat op de trein richting NL.

Ik moet nog steeds wennen aan de naar GTE voor een VW.

Opel GT/E, mit E von Einspritzung

[DarkSide]

Verwijderd schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 13:03:
Weer een extra categorie van 22%. Handig. Het moest toch simpeler worden?

http://m.nos.nl/artikel/7...-eens-over-leaseauto.html

Ik zie zo snel geen CO2 waarden.

Klopt de Bijbehorende CO2 waarde zijn nog niet bekend.
Wel is er een vermoeden dat de meeste leaserijders nu 22% gaan betalen ipv 25%.
Dus met een normale C segmenter of D-segmenter moet in de 22% categorie vallen.

Alleen dikke motoren schijnen 25% te worden.
Afwachten maar.

[HTT-Thalan]

Specificeer 'dikke' motoren? In absolute liters of rekenen ze dan in peekaas?

[Tsurany]

Lijkt mij uitstoot met de aanname dat uitstoot veroorzaakt wordt door de dikte van de motor en niet de efficientie.

[DarkSide]

ik denk dat veel 1.8 en 2.0's (GTI achtige) 25% gaan worden.
Hoewel deze ook steeds zuiniger worden.
Wat ik begreep was het de bedoeling om het gross in de 22% te krijgen.

[renzo4000]

Verwijderd schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 13:03:
Weer een extra categorie van 22%. Handig. Het moest toch simpeler worden?

http://m.nos.nl/artikel/7...-eens-over-leaseauto.html

Ik zie zo snel geen CO2 waarden.

Precies wat die (K)Wiebes wilde ... gewoon hoog inzetten wetende dat er weerstand zou komen en het uit zou draaien op een compromis. Het lijkt alsof er gewonnen is maar uiteindelijk was dit al het plan. Welkom in de wereld vd politiek. Gelukkig wordt mijn octaaf in de december geleverd en heb ik iig nog 4 jaar 14% bijtelling

[DarkSide]

Ik betaal nu 20% en de komende 4 a 5 jaar ook 20%.
De komende auto zo ik ook 22% voor willen betalen. Met 25% zou ik toch optie(s) laten.

[t_captain]

DarkSide schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 13:29:
[...]

Alleen dikke motoren schijnen 25% te worden.
Afwachten maar.

Die zijn nu ook 25%. Of je nu een BMW 335i, een Impreza, een grote auto of een sportwagen rijdt, alles is 25% als hetniet hbride is.

[vhal]

The Eagle schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 11:52:
[...]

Weigeren. Bedrijfsbelang boeit me niet, maar ik vind die CT200h een spuuglelijke auto. Hell no dat ik er in ga rijden. Oog wil ook wat

Moah, zo lelijk is deze nu ook weer niet maar een persoonlijk nadeel vond ik wel dat je amper wat kwijt kan in de kofferbak. Deze vond ik wel erg krapjes bemeten.

[DarkSide]

t_captain schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 13:53:
[...]


Die zijn nu ook 25%. Of je nu een BMW 335i, een Impreza, een grote auto of een sportwagen rijdt, alles is 25% als hetniet hbride is.

Ja maar ook een, toch wel zuinige, 1.6 TDI blue motion is straks 25%.
Deze zal dus 22% worden. Vind dat wel zo netjes eigenlijk.

[Deveon]

Op Autoblog.nl lees ik dat dit nieuwe percentages zullen worden:

4 procent bijtelling
15 procent bijtelling
18 procent bijtelling
22 procent bijtelling
25 procent bijtelling

Hierdoor wordt het oude 14% bijtelling wel minder "instant-win".

[zonoskar]

Weer een dom compromis wat nergens op slaat. Willen ze het makkelijker maken, wordt het ingewikkelder. Ze leren het nooit daar in Den Haag.

Ze moeten gewoon 2 tarieven maken hoog (20-25%) voor alles wat fosiele brandstof gebruikt. En laag (4-7%) voor puur elektrische auto's. Zo krijg je geen scheef gedoe met auto's die op papier zuinig zijn en in de praktijk niet. En je 'dwingt' de autofabrikanten de richting van elektrische of fuel-cell auto's.

[t_captain]

Ik ben van mening dat belastingen technologieneutraal moeten zijn. Keuzes m.b.t. de technologie laat je beter in Munchen en Stuttgart maken dan in P'yongYang Den Haag. Of je auto nu CO2-neutraalis op waterstof of op electriciteit, dat zou geen verschil mogen maken. (even zo, of je je CO2 nu uitstoot in een fabriek of een auto, ook niet).

[JB]

zonoskar schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 14:01:
En laag (4-7%) voor puur elektrische auto's.

Is er al nagedacht over die auto's wanneer ze naar de sloop moeten?

[NiGeLaToR]

echt de meest schaamteloos kansloze mensen worden blijkbaar politicus. Ik weet dat politiek == compromis sluiten, maar dit slaat werkelijk alles. Elke poging tot vereenvoudiging sterft prematuur aan een compromis.

Enfin, het leek er een moment op dat het beter zou zijn je auto prive te rijden, maar nu fantaseren we weer wat co2-uitstootjes om lekker nog wat jaren goedkoop te kunnen tuffen

[DarkSide]

Tuurlijk niet. Dat is een probleem voor later.
Volgens mij is de co2 uitstoot van de complete life cycle van een electrische auto niet zo gunstig

[renzo4000]

@JB

^^

Nee joh gekkie, stel je toch eens voor ... dat is pas de zorg voor een paar kabinetten verder. En wees gerust, ze zullen een zeer inventieve methode hebben om dit "groen" te kunnen doen... maarrrrr daar moet je natuurlijk wel een sloopheffing voor betalen hé

[BlakHawk]

DarkSide schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 14:19:
Tuurlijk niet. Dat is een probleem voor later.
Volgens mij is de co2 uitstoot van de complete life cycle van een electrische auto niet zo gunstig

Maar ja wat je niet direct kunt meten, is er natuurlijk niet
Bekrompenheid en naiviteit ten top!

Ik wil een kernfusie motor in mijn auto!
Dat is toch een mooie toekomst?

Gratis, uitstootvrij rijden en zodra je thuis bent, plug je de auto in je huis, om je huis van energie te voorzien...

[NiGeLaToR]

En dan leek LPG tank voor sommigen op een rijdende bom

[Widow]

NiGeLaToR schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 14:18:
echt de meest schaamteloos kansloze mensen worden blijkbaar politicus. Ik weet dat politiek == compromis sluiten, maar dit slaat werkelijk alles. Elke poging tot vereenvoudiging sterft prematuur aan een compromis.

Wat een slap gedoe, dit hele verhaal bevat nog meer plaatsvervangende schaamte dan de meest amateuristische soft-erotische porno die ik ooit heb gezien. Echt, stel een visie vast, bedenk een plan hoe je daar komt, en realiseer dat. Maar goed, mijn beeld van de overheid word weer eens bevestigt.

[NiGeLaToR]

JB schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 14:17:
[...]

Is er al nagedacht over die auto's wanneer ze naar de sloop moeten?

Over 40-60 jaar zijn de mijnen waar we nu de grondstoffen voor accu's opgraven leeg en dan begint de grote grondstofschaarste. AL deze mijnen liggen in China (en/of Tibet, inmiddels ook, China).

Dus koop zoveel mogelijk van die auto's en bewaar de accu's als de auto's niet gebruikt worden; we gaan het hard nodig hebben

[EraZor]

Uitstoot in CO2/km

Bijtellingspercentage
0 gram 4 procent
1-50 gram 15 procent
51-79 gram 20 procent
80-106 gram 22 procent
106+ gram 25 procent

Bron http://www.autoblog.nl/ni...schijven-71561#post-71561

[ Voor 26% gewijzigd door EraZor op 31-10-2014 16:28 ]

[pjottum]

Gaan we nu weer gewoon over AUTO's praten ipv bijtelling en hoe je dat allemaal kan berekenen?

(Het gaat erom dat je werkgever je loon in natura geeft. Over loon moet je nu eenmaal belasting betalen. De invoering van de lage categorieën heeft in hoog tempo de imkomsten verlaagd met als gevolg dat er minder geld binnenkomt er er dus een gat in de begroting zit. Dat geld moet er wel zijn want anders kunnen wij - wij ja - onze rekeningen niet betalen...)

[Verwijderd]

EraZor schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 16:28:
Uitstoot in CO2/km

Bijtellingspercentage
0 gram 4 procent
1-50 gram 15 procent
51-79 gram 20 procent
80-106 gram 22 procent
106+ gram 25 procent

Bron http://www.autoblog.nl/ni...schijven-71561#post-71561

Als dit klopt dan is het allemaal wel een beetje een wassen neus. Eerst blaten dat de leaserijder niet teveel belast moet worden en dit nu nog steeds doen. De nieuwe 14% categorie gaat van 50 - 81 in 2015 naar 1 - 50 in 2016. Met andere woorden, in 2016 gaan gelijkwaardige auto's gewoon naar 20%. Dat was in het vorige voorstel ook al zo. Ik zie dus even niet in dat dit voorstel nu zo ontzettend veel beter is voor de leaserijder.

Het nut van die extra categorie ontgaat me even. Hadden ze beter de 14/15% ruimer kunnen maken zodat daar wel wat meer auto's in komen.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 31-10-2014 21:28 ]

[PhuSioN]

Dat is hem nou juist. Ze willen juist minder auto's in de 15% en meer in 22% en er boven!

[AllSeeyinEye]

PhuSioN schreef op zaterdag 01 november 2014 @ 10:15:
Dat is hem nou juist. Ze willen juist minder auto's in de 15% en meer in 22% en er boven!

En terecht.

[Verwijderd]

Dat begrijp ik wel maar het gaat mij erom dat alle partijen eerst beginnen te zeuren en moord en brand schreeuwen. Nu is er een aangepast voorstel zonder dat er veel veranderd is. 14/15% is nog steeds bijna niet te halen voor "normale" auto's. En mensen zullen niet veel concessies doen om in 22% te komen. Dan maar 3% meer betalen. Tenminste, dat zou mijn insteek zijn.

[ Voor 23% gewijzigd door Verwijderd op 01-11-2014 12:26 ]

[AllSeeyinEye]

Yup en dat is het mooie van deze regeling. Vanwege het kleine verschil toch meer 25%. Schatkist wint en iedereen is tevreden want nu eigen keuze geweest.

[Sallin]

Hopelijk binnen twee weken mijn V60 D4 ophalen . Als alles goed gaat kan ik de zaterdag erna gelijk winterbanden eronder laten leggen.

[Zware Unit]

Kinkt goed. De V60 D4 is een heerlijke auto.

Gisteren mijn Outlander PHEV opgehaald.

Positief: Bekleding is echt top geworden, de auto rijdt echt lekker, ruim voldoende vermogen, geluid van audio systeem is erg goed en praktische auto met ruime achterbank

Negatief: Stuur is aan de kleine kant en enorm beperkt kwa instellingen (kan niet genoeg naar de bestuurder toe), navigatie systeem komt uit de 20ste eeuw, irritante elektronische piepjes

Foto's volgen.

[WhateverSuitsU]

Zijn er nog aanwezigen die de Kia Optima Hybrid hebben overwogen? Hopelijk krijg ik niet meteen een ban aan mijn broek, maar moet zeggen dat ik positief verrast was toen ik deze wagen zag rijden. Ze zijn volgens mij wel erg schaars, maar een blik op de Kia pagina verraste mij nog meer. Een truckload aan opties voor een zachte prijs (Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT ExecutiveLine A/T 177pk voor 36K)

[vhal]

Atratus schreef op zondag 02 november 2014 @ 10:06:
Zijn er nog aanwezigen die de Kia Optima Hybrid hebben overwogen? Hopelijk krijg ik niet meteen een ban aan mijn broek, maar moet zeggen dat ik positief verrast was toen ik deze wagen zag rijden. Ze zijn volgens mij wel erg schaars, maar een blik op de Kia pagina verraste mij nog meer. Een truckload aan opties voor een zachte prijs (Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT ExecutiveLine A/T 177pk voor 36K)

KIA is natuurlijk vies en bah ( ) maar ik zag toevallig de Optima rijden en had zoiets van " wat is dit voor auto?". Herkende het merk niet omdat de KIA badge iets anders was (er stond iets met een H ofzo, dacht ik).

De auto ziet er een stuk beter uit dan de Jetta en de Prius. Maar NL is helaas geen sedanland waardoor je ze zelden ziet.

[WhateverSuitsU]

vhal schreef op zondag 02 november 2014 @ 10:17:
[...]


KIA is natuurlijk vies en bah ( ) maar ik zag toevallig de Optima rijden en had zoiets van " wat is dit voor auto?". Herkende het merk niet omdat de KIA badge iets anders was (er stond iets met een H ofzo, dacht ik).

De auto ziet er een stuk beter uit dan de Jetta en de Prius. Maar NL is helaas geen sedanland waardoor je ze zelden ziet.

Het is jammer dat er toch zo'n gevoel nog bij een merk als Kia leeft. Ik ben zelf ook schuldig, want het roept geen geweldig gevoel op. Toch, los van de naam, vond ik het een mooie wagen om te zien. Ik ga toch maar eens rijden en dan laat ik het wel weten hier.

Overigens is de waslijst aan standaard zaken bij de executive lijn bijzonder te noemen. Alles zit er praktisch wel op.

[Will_M]

Die Kia Optima is inderdaad een érg mooie auto, vind ik persoonlijk, en een redelijk unieke auto op de NL wegen. Ik zat laatst overigens achter een Suzuki die ik ook niet echt kende: Suzuki Kizashi. Ook een mooie auto, IMHO.

[Daniel]

Verwijderd schreef op vrijdag 31 oktober 2014 @ 21:22:
[...]


Als dit klopt dan is het allemaal wel een beetje een wassen neus. Eerst blaten dat de leaserijder niet teveel belast moet worden en dit nu nog steeds doen. De nieuwe 14% categorie gaat van 50 - 81 in 2015 naar 1 - 50 in 2016. Met andere woorden, in 2016 gaan gelijkwaardige auto's gewoon naar 20%. Dat was in het vorige voorstel ook al zo. Ik zie dus even niet in dat dit voorstel nu zo ontzettend veel beter is voor de leaserijder.

Het nut van die extra categorie ontgaat me even. Hadden ze beter de 14/15% ruimer kunnen maken zodat daar wel wat meer auto's in komen.

Snap ook niet helemaal waarom dit plan nu zoveel beter is dan wat er al lag. Het enige verschil is dat je de klasse net boven de ultrazuinige modellen niet direct naar 25% gaat, maar in de 22% terecht komt.
Denk dat het ongeveer zo wordt:

Nu 4% -> blijft 4% (full EV's)
Nu 7% -> wordt 14%/15% (plugin hybrids)
Nu 14% -> wordt 20%/22%
Nu 20% -> wordt 22%
Nu 25% -> blijft 25%

Het plan is wel altijd geweest om (plugin)-hybrides meer te laten betalen vanwege het feit dat ze in de praktijk veel minder milieuvriendelijk zijn. Door het verschil tussen full electric en plugin hybrid vier keer zo groot te maken (is nu 3%, wordt 11%) is de verwachting dat meer mensen voor full electric kiezen. Het zijn vooral de huidige 14% modellen die flink duurder worden.

[vhal]

Atratus schreef op zondag 02 november 2014 @ 12:06:
[...]

Het is jammer dat er toch zo'n gevoel nog bij een merk als Kia leeft. Ik ben zelf ook schuldig, want het roept geen geweldig gevoel op.

Mja, hetzelfde zou je kunnen zeggen voor Skoda waar toch een vooroordeel aan vast zat van oude meuk uit het oostblok. Of dit nu nog terecht of onterecht is laat ik maar even in het midden.

Met de Optima is niks mis maar in het D-segment kijkt men al snel naar de gevestigde orde...

[Tankiej]

Atratus schreef op zondag 02 november 2014 @ 10:06:
Zijn er nog aanwezigen die de Kia Optima Hybrid hebben overwogen? Hopelijk krijg ik niet meteen een ban aan mijn broek, maar moet zeggen dat ik positief verrast was toen ik deze wagen zag rijden. Ze zijn volgens mij wel erg schaars, maar een blik op de Kia pagina verraste mij nog meer. Een truckload aan opties voor een zachte prijs (Kia Optima Hybrid 2.0 CVVT ExecutiveLine A/T 177pk voor 36K)

De Optima Hybrid kan ik niet eens vinden in de calculator van Alphabet. Staat niet tussen alle andere hybrides en ook niet tussen de 'niet-hybrides', de 1.7 CRDi staat er wel

[Pinobigbird]

Met 117 g CO₂/km zal de Kia Optima Hybrid gewoon in de 25%-bijtellingscategorie vallen (in 2015). Dat alleen al lijkt me een reden waarom ie niet populair is in de lease.

[Will_M]

Wel grappig: RTL Autowereld (RTL 7) gaat vandaag/nú specifiek over "lease" auto's. Vraag me af óf er nu ineens nog veel auto's extra op kenteken gezet gaan worden vóór de jaarwisseling zodat de eerste batch welke in 2015 besteld/geleverd gaat worden toch nog onder de huidige bijtellingsnormen gaan vallen.

RTL XL/Gemist zal de aflevering straks ook wel online hebben staan. Klikje

[ Voor 13% gewijzigd door Will_M op 02-11-2014 19:17 ]

[Widow]

wimmel_1 schreef op zondag 02 november 2014 @ 17:45:
Wel grappig: RTL Autowereld (RTL 7) gaat vandaag/nú specifiek over "lease" auto's. Vraag me af óf er nu ineens nog veel auto's extra op kenteken gezet gaan worden vóór de jaarwisseling zodat de eerste batch welke in 2015 besteld/geleverd gaat worden toch nog onder de huidige bijtellingsnormen gaan vallen.

RTL XL/Gemist zal de aflevering straks ook wel online hebben staan. Klikje

Ik denk dat er wel een lading auto's dit jaar nog op kenteken worden gezet. Op dit moment is er weinig wat komend jaar in de 14% categorie valt, dus alles wat dealers en leasemaatschappijen dit jaar nog op kenteken kunnen zetten kunnen ze volgend jaar nog aanbieden met 14%. Op dit moment is er ook nog niet veel bekend over auto's waar de uitstoot van aangepast gaat worden zodat ie komend jaar met 14% leverbaar zal zijn.

Toen ik de offerte voor de V40 aanvroeg kwamen ze ook met een hele lading D2's die in 2013 op kenteken waren gezet, omdat toen nog niet bekend was dat het jaar erop de uitstoot van die auto verlaagd zou worden en in 2014 dus ook met 14% leverbaar was. Om van de D4 nog maar te zwijgen. Dus ik denk dat dit jaar hetzelfde gaat gebeuren

[ Voor 3% gewijzigd door Widow op 03-11-2014 10:16 ]

[Tsurany]

Dat zal je wel zien gebeuren ja. Veel voorraad modellen om in januari/februari te leveren. Natuurlijk gaan fabrikanten aanpassingen doorvoeren maar de vraag is nog even welke fabrikanten dat zijn en voor welke modellen ze dat doen.

[Verwijderd]

Denk dat de V40 toch wel weer in de 14% zal komen volgend jaar. Voor Volvo is NL een belangrijke markt en ze passen de auto's er speciaal op aan. Het gat van 3 gram moet nog wel te overbruggen zijn met wat plakband en aangepast motor management. Kreeg de eerste mailtjes al binnen van Volvo dealers die extra V40 D2/D4 op voorraad zetten om de eerste manden te overbruggen.

[zonoskar]

Het grote WTF moment is natuurlijk dat er nog mensen zijn die naar dat waardeloze programma kijken Ik denk dat het wel moeilijk gaat worden om de D4 in 14% te krijgen, maar de D2 zie ik wel gebeuren met dezelfde aanpassing als de D4 nu.

[bartvk]

Iemand enig idee hoe ver Skoda van tevoren een concrete afleverdatum communiceert naar hun dealers? Mijn leasemij houdt de leverdatum van hun naar mij (dus niet dealer -> leasemij) op "omstreeks 2e week november". Dat is volgende week..

Ik kan me niet voorstellen dat ze volgende week uit kunnen leveren als ze niet een concrete datum kunnen noemen.

[FDMK]

http://www.kalender-365.nl/weeknummer.html het is nu week 45

[bartvk]

Rooke schreef op maandag 03 november 2014 @ 11:50:
http://www.kalender-365.nl/weeknummer.html het is nu week 45

Ik had hem al snel aangepast

[Verwijderd]

zonoskar schreef op maandag 03 november 2014 @ 11:48:
Ik denk dat het wel moeilijk gaat worden om de D4 in 14% te krijgen, maar de D2 zie ik wel gebeuren met dezelfde aanpassing als de D4 nu.

Ze zitten nu beide op 85 en de grens is 82. Drie gram eraf moet nog wel lukken bij beide zou ik zeggen. Misschien nog wel eerder met de D4 dan met de D2. Dan maar iets minder PKs. We gaan het zien.

[Ikke_Niels]

We/Ze zijn er nog niet over uit...

http://www.nu.nl/geldzake...uto--en-milieuclubs-.html
http://www.anwb.nl/auto/n...gen?ovaherk=news-and-tips

Ik verwacht dat we wel naar het systeem gaan van de autobranche en milieuorganisaties.

Dus dan wordt het (waarschijnlijk) voor 2016:

4% volledig elektrisch (is 0% 2014)
15% max 50gram (is 7% 2014)
21% 51 t/m 106 gram (is 14% en een deel van 20%)
25% de rest (is een deel van 20% en 25%)

Waarbij benzine en diesel gelijk getrokken worden.
Een neveneffect is door die samenvoeging benzine/diesel is dat er minder zuinige benzine auto's in een lagere bijtelling zullen vallen t.o.v. dieseltjes. (Een verstoring die er voor zorgt dat er meer diesel verkocht zal worden ipv benzine, echter elk voordeel heb ze nadeel )

[ Voor 7% gewijzigd door Ikke_Niels op 03-11-2014 12:53 ]

[zonoskar]

Verwijderd schreef op maandag 03 november 2014 @ 11:56:
[...]


Ze zitten nu beide op 85 en de grens is 82. Drie gram eraf moet nog wel lukken bij beide zou ik zeggen. Misschien nog wel eerder met de D4 dan met de D2. Dan maar iets minder PKs. We gaan het zien.

Maar de D2 heeft geen klep in de grille, geen eco bandjes, geen aangepaste spoiler en geen lange overbrengingen. Daar kunnen ze best wel wat winnen. De D4 heeft deze truukjes allemaal al en het enige wat ik zou kunnen bedenken is standaard het sport onderstel monteren zodat de auto wat lager bij de grond staat, dus minder luchtweerstand heeft.

[pjottum]

zonoskar schreef op maandag 03 november 2014 @ 13:09:
[...]

Maar de D2 heeft geen klep in de grille, geen eco bandjes, geen aangepaste spoiler en geen lange overbrengingen. Daar kunnen ze best wel wat winnen. De D4 heeft deze truukjes allemaal al en het enige wat ik zou kunnen bedenken is standaard het sport onderstel monteren zodat de auto wat lager bij de grond staat, dus minder luchtweerstand heeft.

och, een exta vleugeltje hier of daar, ander plakband, een andere velg, een aangepast front etc om de luchtstroom tijdens de test te veranderen is al voldoende om het gebruik in de test aan te passen hoor. Dat iedere D4-rijder maar 1 stand kent, doet er niet echt toe voor de bijtelling. (standje drag-race)

[Verwijderd]

Ikke_Niels schreef op maandag 03 november 2014 @ 12:52:
...

Waarbij benzine en diesel gelijk getrokken worden.
Een neveneffect is door die samenvoeging benzine/diesel is dat er minder zuinige benzine auto's in een lagere bijtelling zullen vallen t.o.v. dieseltjes. (Een verstoring die er voor zorgt dat er meer diesel verkocht zal worden ipv benzine, echter elk voordeel heb ze nadeel )

Dit is vanaf 2015 al het geval, En je ziet nu eigenlijkl al dat er meer diesels in 14%/20% vallen.

[Gast1981]

Verwijderd schreef op maandag 03 november 2014 @ 11:43:
Denk dat de V40 toch wel weer in de 14% zal komen volgend jaar. Voor Volvo is NL een belangrijke markt en ze passen de auto's er speciaal op aan. Het gat van 3 gram moet nog wel te overbruggen zijn met wat plakband en aangepast motor management. Kreeg de eerste mailtjes al binnen van Volvo dealers die extra V40 D2/D4 op voorraad zetten om de eerste manden te overbruggen.

Als het puur via andere insteek bij het meetmoment (hoe vaak doen ze dat überhaupt?) te realiseren is, dan zullen ze dat vast wel proberen. Maar als merken daadwerkelijk in het productieproces iets moeten veranderen, dan vraag ik me toch wel af of, en zo ja hoe snel, ze dit speciaal voor de NL-markt zullen doorvoeren, èn per wanneer dat dan op de NL-markt beschikbaar is. Die gok heb ik niet genomen en dus met enige spoed geprobeerd nog dit jaar een 14% bak te krijgen. Voor zover de planning klopt gaat dat lukken

bartvk schreef op maandag 03 november 2014 @ 11:50:
Iemand enig idee hoe ver Skoda van tevoren een concrete afleverdatum communiceert naar hun dealers? Mijn leasemij houdt de leverdatum van hun naar mij (dus niet dealer -> leasemij) op "omstreeks 2e week november". Dat is volgende week..

Ik kan me niet voorstellen dat ze volgende week uit kunnen leveren als ze niet een concrete datum kunnen noemen.

Als ze echt volgende week gaan uitleveren aan je dealer, dan zou dat nu toch met enige zekerheid te communiceren moeten zijn lijkt me. Dealer kan toch bij de fabriek navraag doen? Zij kennen het moment van productie en het moment dat de batch op de vrachtwagen gaat. Lijkt me sterk dat ze niet een weekje vooruit kunnen kijken Leasemij is natuurlijk van het betere gokwerk totdat deze data definitief bekend zijn.

[bartvk]

Gast1981 schreef op maandag 03 november 2014 @ 14:48:
[...]
Als ze echt volgende week gaan uitleveren aan je dealer, dan zou dat nu toch met enige zekerheid te communiceren moeten zijn lijkt me. Dealer kan toch bij de fabriek navraag doen? Zij kennen het moment van productie en het moment dat de batch op de vrachtwagen gaat. Lijkt me sterk dat ze niet een weekje vooruit kunnen kijken Leasemij is natuurlijk van het betere gokwerk totdat deze data definitief bekend zijn.

Dat leek mij ook inderdaad, en ik vermoed dat we enigszins aan het lijntje worden gehouden. Ik kreeg hierover met een collega een discussie. Hij is zelf een aantal jaren werkzaam geweest in de autobranche en vertelde dat een dealer pas zeker weet dat een auto geleverd wordt op het moment dat hij er ook is, omdat de importeur altijd kan bepalen dat een andere dealer de auto toegewezen krijgt. Op zich ook geloofwaardig, maar toch.

Staat op dit moment een mooie Octavia op voorraad bij een andere dealer zag ik, kon ik maar ruilen

[DarkSide]

Dan zou iemand anders dus exact dezelfde auto moeten besteld hebben. Zelfde kleur, opties etc.
Dat lijkt me toch niet.
Volgens mij weet de importeur en de dealer precies wanneer je auto gebouwd is, Wanneer die op transport gaat. Wanneer hij bij de importeur is en wanneer hij naar de dealer toe gaat.

[JB]

DarkSide schreef op maandag 03 november 2014 @ 16:02:
Dan zou iemand anders dus exact dezelfde auto moeten besteld hebben. Zelfde kleur, opties etc.
Dat lijkt me toch niet.
Volgens mij weet de importeur en de dealer precies wanneer je auto gebouwd is, Wanneer die op transport gaat. Wanneer hij bij de importeur is en wanneer hij naar de dealer toe gaat.

Dat lijkt mij ook niet. Ik heb ook een productieweek doorgekregen (week 46), dus in week 47 ga ik weer informeren bij de dealer of ie gebouwd is en wanneer ie op transport gaat (normaliter binnen 2 weken).

[ Voor 5% gewijzigd door JB op 03-11-2014 16:29 ]

[Tankiej]

Soms wijkt de indicatie vooraf behoorlijk af, maar twee weken van te voren moeten ze het echt wel weten inderdaad, in de meeste gevallen. Veel, zo niet alle, dealers vragen ook of je van te voren al het kenteken wil weten i.v.m. eventuele parkeervergunning omzetting/aanvraag. Dan kan de importeur niet zomaar de auto bij een andere dealer af gaan leveren..

Ik kreeg in eerste instantie in april (2013) een indicatie 'eerste helft juli', dat ging in mei naar 'tweede helft juni'. In die tweede helft van juni ging het naar 'tweede helft juli', daarna naar 'niet bekend, we bellen als hij er is'. Uiteindelijk kon ik hem pas 23 augustus ophalen

[bartvk]

Tankiej schreef op maandag 03 november 2014 @ 16:34:
Veel, zo niet alle, dealers vragen ook of je van te voren al het kenteken wil weten i.v.m. eventuele parkeervergunning omzetting/aanvraag. Dan kan de importeur niet zomaar de auto bij een andere dealer af gaan leveren.

Die hebben we dus ook nog niet. Weten ze nog niet, zeggen ze. Tot die tijd kan er dus ook geen tankpas aangevraagd worden.

Erg fijn, afgelopen maand € 370,- aan tankbonnen moeten declareren...

[t_captain]

Je zou kunnen tanken op je zakelijke creditcard?

[Trackerfire]

Vandaag mijn eerste leaseauto uitgezocht en besteld, na ook rondgekeken te hebben in deze fora

Het is een Ford Fiesta Titanium 5D 1.0 74KW (100PK) Ecoboost in de kleur Deep Impact Blue geworden, met de volgende extra opties:

- Advanced Technology Navigation Pack incl. Sony Audio en DAB+ tuner
- Achteruitrijcamera
- Elektrische ramen achter
- Ford Keyless systeem
- In hoogte verstelbare passagiersstoel
- Privacy Glass
- Volwaardig reservewiel

Dit met 25.000 km en 4 jaar. Leaseprijs € 428,51 p/m excl. brandstofvoorschot. Betreft een full operational lease incl. winterbanden, vervangend vervoer etc.

Hij kost mij netto zo'n € 150,- per maand o.b.v. 42% schaal. Levering halverwege januari 2015 verwacht.

[ Voor 6% gewijzigd door Trackerfire op 03-11-2014 22:16 . Reden: Spelfoutjes ]

[Jeroen V]

Trackerfire schreef op maandag 03 november 2014 @ 22:09:
Het is een Ford Fiesta Titanium 5D 1.0 74KW (100PK) Ecoboost in de kleur Deep Impact Blue...

Leuke auto, ga je vast veel plezier aan beleven.... Ik heb zelf ook een aantal Fords als auto gehad, en het zijn heerlijke rijdersautos....

[Tsurany]

Wat ik alleen niet snap is waarom je er 20% bijtelling voor zou betalen. Dan kies je toch liever voor of een alternatieve 14% auto? Fiesta is aardige auto maar zou er geen 20% voor betalen.

[KabalA!]

Tsurany schreef op maandag 03 november 2014 @ 22:21:
Wat ik alleen niet snap is waarom je er 20% bijtelling voor zou betalen. Dan kies je toch liever voor of een alternatieve 14% auto? Fiesta is aardige auto maar zou er geen 20% voor betalen.

Maar dat is hetzelfde als dat sommige mensen bijtelling overhebben voor een citroen cactus _{nofi uiteraard}

[t_captain]

20% is nog altijd een voordelig tarief, zeker omdat een Fiesta ook nog een lage cataloguswaarde heeft. Voor het geld lijkt me dit een leuke auto

[Trackerfire]

Tsurany schreef op maandag 03 november 2014 @ 22:21:
Wat ik alleen niet snap is waarom je er 20% bijtelling voor zou betalen. Dan kies je toch liever voor of een alternatieve 14% auto? Fiesta is aardige auto maar zou er geen 20% voor betalen.

Snap je vraag. Die heb ik mezelf (uiteraard) ook gesteld. Geloof 't of niet, met de wegenbelasting, verzekering etc. kreeg ik van de leasemaatschappij een bedrag dat doorgerekend met bijtelling etc. € 23 lager lag dan de 14% diesel

Komt ook nog bij dat ik op de 14% dus niks meer mocht kiezen dan de econetic lease versie zonder DAB+ en 14 inch velgen i.p.v. 15 inch die ik mooi vond aangezien de bijtelling dan naar 20% ging vandaar

[AllSeeyinEye]

Waarom zou je perse een 14% auto 'moeten' nemen? Ik kies de auto en kijk of de bijtelling te behappen is. En toevallig werd mijn huidige auto een van 20% waardoor ik nu slechts 315 euro hoef af te tikken maandelijks.

Stel jezelf een budget en kies dan ipv zoek 14% en kies uit beperkte keuze. Heb je het vanaf 2016 ook makkelijker.

[HTT-Thalan]

Niks mis mee, hele toffe kleur ook voor dat model. En 150 euro is een prima prijs als eerste auto .

[Tylen]

AllSeeyinEye schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 06:12:
Waarom zou je perse een 14% auto 'moeten' nemen? Ik kies de auto en kijk of de bijtelling te behappen is. En toevallig werd mijn huidige auto een van 20% waardoor ik nu slechts 315 euro hoef af te tikken maandelijks.

Stel jezelf een budget en kies dan ipv zoek 14% en kies uit beperkte keuze. Heb je het vanaf 2016 ook makkelijker.

Precies. Ik reed altijd 25% auto's en nu heb ik bij toeval een 20%. Ik kijk naar de auto niet naar de bijtellings catagorie.

[DarkSide]

Ik kijk naar de opties die ik wil in de trend van. Must Have, Wish to have, nice to have.
En dan ga ik kijken naar wat ik netto kwijt ben.
En dan maak ik een beslissing. In mijn geval waren Must have een DSG bak.
En Wish to have een pano dak. Dit was niet te combineren met een 14% auto.

Dus werd het een 20% auto die daarna is aangevuld totdat ik mijn netto budget bereikt had.
Er waren nog wel meer Wish to haves en nice to haves. Maar pasten niet in budget.

[Gast1981]

AllSeeyinEye schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 06:12:
Waarom zou je perse een 14% auto 'moeten' nemen?

Dat stelt toch niemand? Niks moet Eenieder moet lekker kiezen wat ie zelf wil, met alle opties en bijtellingen zoals ie wenst. Ligt er ook aan hoe "autogek" je bent lijkt me. Ikzelf heb eerst op grootte en catalogusprijs gekeken en zag toen dat ik in de 14% keuzes had die mij qua requirements prima zouden passen. Toegegeven, in de 20% zaten ook mooie modellen met mooie opties, maar persoonlijk was het mij de extra kosten à netto 3000-5000 Euro (in totaal, over 48 maanden) aan bijtelling/bovennorm niet waard. En andersom zijn er genoeg mensen te vinden die het dat wèl waard vinden, ook prima

[Tsurany]

AllSeeyinEye schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 06:12:
Waarom zou je perse een 14% auto 'moeten' nemen? Ik kies de auto en kijk of de bijtelling te behappen is. En toevallig werd mijn huidige auto een van 20% waardoor ik nu slechts 315 euro hoef af te tikken maandelijks.

Stel jezelf een budget en kies dan ipv zoek 14% en kies uit beperkte keuze. Heb je het vanaf 2016 ook makkelijker.

Ik zeg niet dat het moet, maar wanneer ik 20% bijtelling zou moeten betalen over een Fiesta zou ik het er niet meer voor over hebben, dan wordt hij mij te duur.

[Tankiej]

Tsurany schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 09:55:
[...]

Ik zeg niet dat het moet, maar wanneer ik 20% bijtelling zou moeten betalen over een Fiesta zou ik het er niet meer voor over hebben, dan wordt hij mij te duur.

Maar als de leaseprijs lager wordt, dan compenseert dat weer met de bijtelling. Jij krijgt immers (ook) het deel van je budget terug dat je overhoudt

En zoals Trackerfire al zegt, incl. bijtelling is de gekozen Fiesta voor hem nu zelfs goedkoper vergeleken met de 14% uitvoering. Dit is dan natuurlijk wel excl. brandstof, als die ook meegerekend wordt dan is de 14% uitvoering weer goedkoper, want diesel en op papier zuiniger.
Maar als je je niet druk hoeft te maken om de brandstof, dan zou ik ook lekker voor de 20% gaan! Die is incl. de opties die Trackerfire noemt qua leaseprijs goedkoper dan de 1.6 TDCI 70KW start/stop econetic lease Titanium zonder extra opties.

Trackerfire schreef op maandag 03 november 2014 @ 22:37:
[...]


Snap je vraag. Die heb ik mezelf (uiteraard) ook gesteld. Geloof 't of niet, met de wegenbelasting, verzekering etc. kreeg ik van de leasemaatschappij een bedrag dat doorgerekend met bijtelling etc. € 23 lager lag dan de 14% diesel

Komt ook nog bij dat ik op de 14% dus niks meer mocht kiezen dan de econetic lease versie zonder DAB+ en 14 inch velgen i.p.v. 15 inch die ik mooi vond aangezien de bijtelling dan naar 20% ging vandaar

[ Voor 13% gewijzigd door Tankiej op 04-11-2014 10:14 ]

[JB]

Tsurany schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 09:55:
[...]

Ik zeg niet dat het moet, maar wanneer ik 20% bijtelling zou moeten betalen over een Fiesta zou ik het er niet meer voor over hebben, dan wordt hij mij te duur.

Inderdaad. Voor de netto bijtelling van 150 euro kun je een veel grotere wagen rijden (C segment) met 14%. Daarbij wel gezegd, eind dit jaar op kenteken. Wellicht was dat niet meer haalbaar maar er staan nog genoeg wagens op voorraad bij dealers lijkt me (en ook dat moet je willen want dan ben je weer beperkt in het samenstellen).

[Equator]

Aan de andere kant zal die Fiësta weer een stuk fijner ogen / sportiever rijden / $reden dan menig 14% wagen. En als hij het er voor over heeft is er toch niets aan het handje.

[JB]

Equator schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 10:19:
Aan de andere kant zal die Fiësta weer een stuk fijner ogen / sportiever rijden / $reden dan menig 14% wagen. En als hij het er voor over heeft is er toch niets aan het handje.

Jup, ook allemaal meningen inderdaad. Ieder zijn ding

[Trackerfire]

Tankiej schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 10:02:
[...]


Maar als de leaseprijs lager wordt, dan compenseert dat weer met de bijtelling. Jij krijgt immers (ook) het deel van je budget terug dat je overhoudt

En zoals Trackerfire al zegt, incl. bijtelling is de gekozen Fiesta voor hem nu zelfs goedkoper vergeleken met de 14% uitvoering. Dit is dan natuurlijk wel excl. brandstof, als die ook meegerekend wordt dan is de 14% uitvoering weer goedkoper, want diesel en op papier zuiniger.
Maar als je je niet druk hoeft te maken om de brandstof, dan zou ik ook lekker voor de 20% gaan! Die is incl. de opties die Trackerfire noemt qua leaseprijs goedkoper dan de 1.6 TDCI 70KW start/stop econetic lease Titanium zonder extra opties.

[...]

Benzine is voor de baas, dus daar heb ik niet mee te maken . Die € 150,- zit ook m'n eigen bijdrage al in. Gezien ik onder m'n leasebudget (€ 550,-) zit betaal ik maar weinig eigen bijdrage. Uiteindelijk is het soms voordeliger om de 14% los te laten en er gewoon eens een berekening op los te laten wat een 20% je kost

[Tankiej]

Trackerfire schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 14:37:
[...]


Benzine is voor de baas, dus daar heb ik niet mee te maken . Die € 150,- zit ook m'n eigen bijdrage al in. Gezien ik onder m'n leasebudget (€ 550,-) zit betaal ik maar weinig eigen bijdrage. Uiteindelijk is het soms voordeliger om de 14% los te laten en er gewoon eens een berekening op los te laten wat een 20% je kost

Klopt, dat is altijd handig om wel even te bekijken. Bij ons wordt een brandstofvoorschot wel meegenomen in de totale leaseprijs, dus dan is de 14% wel weer gunstiger in het geval van de Fiesta

[Widow]

Trackerfire schreef op maandag 03 november 2014 @ 22:09:
Vandaag mijn eerste leaseauto uitgezocht en besteld, na ook rondgekeken te hebben in deze fora

Het is een Ford Fiesta Titanium 5D 1.0 74KW (100PK) Ecoboost in de kleur Deep Impact Blue geworden, met de volgende extra opties:

Heerlijke rijderswagen, ik heb er ook een gereden (2009, 3D) veel plezier ermee!

Zit er tegenwoordig ook ASC op eigenlijk?

[rickjehh]

Nog meer mensen die benieuwd zijn naar de nieuwe Mercedes CLA Shooting Brake? Op de foto's die nu beschikbaar zijn op het net vind ik 'm erg geslaagd moet ik zeggen! Volgens mij is het echt een auto die je of heel mooi vind, of helemaal niks

[Widow]

rickjehh schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 15:24:
Nog meer mensen die benieuwd zijn naar de nieuwe Mercedes CLA Shooting Brake? Op de foto's die nu beschikbaar zijn op het net vind ik 'm erg geslaagd moet ik zeggen! Volgens mij is het echt een auto die je of heel mooi vind, of helemaal niks

Dat laatste dus maar dat heb ik ook met de gewone CLA. De voorkant is nog te doen, maar de achterkant vind ik overgestyleerd en daarnaast vind ik het over het algemeen op een te heet gewassen C klasse lijken maargoed, iedereen zn eigen ding! Als we allemaal in een CLA zouden rijden zou het ook saai worden

[Verwijderd]

DarkSide schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 09:14:
Ik kijk naar de opties die ik wil in de trend van. Must Have, Wish to have, nice to have.
En dan ga ik kijken naar wat ik netto kwijt ben.
En dan maak ik een beslissing. In mijn geval waren Must have een DSG bak.
En Wish to have een pano dak. Dit was niet te combineren met een 14% auto.

Dus werd het een 20% auto die daarna is aangevuld totdat ik mijn netto budget bereikt had.
Er waren nog wel meer Wish to haves en nice to haves. Maar pasten niet in budget.

Helemaal mee eens. Ik wou ook graag een auto met DSG. Uiteindelijk voor de Seat Leon 1.6DSG gekozen. Nog geen spijt van gehad.

Bij het bestellen van de auto waren ze verbaasd dat ik niet voor de 14% versie ging.

[DarkSide]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 21:24:
[...]

Bij het bestellen van de auto waren ze verbaasd dat ik niet voor de 14% versie ging.

Dat is zo vaak.
Ik: "Goedendag, ik wou graag proefrit maken in vul merk/type in.
Dealer: "U wilt zeker de 14% versie? dat kan"
Ik: "Nee wil graag de 20% versie en het liefst benzine"
Dealer: " ........Ehh ok. "

zeker bij populaire modellen als de skoda en 308 kijken ze raar aan als je zegt niet voor een 14% versie te willen gaan

[Pannekoek81]

Zowel bij VW als Audi niet gehad. Kan komen dat ik gelijk aangeef automaat te willen.

Van de week even bij Audi voor mijn huidige A3. De A3 limo blijft aantrekkelijk. Binnenkort knoop maar door hakken.

[X-DraGoN]

X-DraGoN schreef op woensdag 29 oktober 2014 @ 13:52:
Ik zal binnenkort ook weer eens een keuze moeten maken omdat iemand beslist heeft mijn auto een stukje korter te maken: http://i.imgur.com/jXmvjX9.jpg
...

Ik zal niet moeten kiezen, ik zal een auto moeten overnemen van iemand die (waarschijnlijk) recent vertrokken is bij de firma.

Het betreft dus een Volvo V50, zwart, DriveE (1.6 Diesel - 115 Pk) met een paar kleine opties. zelfs geen GPS

ach ja, beter dan met de huidige huurwagen (Ford Fiesta) te blijven rijden

De opties:




Niet zo vet

[ Voor 10% gewijzigd door X-DraGoN op 05-11-2014 15:18 ]

[HTT-Thalan]

DarkSide schreef op woensdag 05 november 2014 @ 09:46:

Dealer: " ........Ehh ok. "

zeker bij populaire modellen als de skoda en 308 kijken ze raar aan als je zegt niet voor een 14% versie te willen gaan

Bij mij was 'ie juist opgelucht dat hij een keer iemand had die niet voor een Greenline ging .

[vhal]

Widow schreef op dinsdag 04 november 2014 @ 15:17:
[...]

Heerlijke rijderswagen,

Zonder meer maar de 1.25 82pk variant van mijn vrouw is leuk maar mist gewoon het vermogen/koppel wat je met de oude 1.6 125pk wel had. Nu hebben ze voornamelijk de 1.0 in 3 varianten (100-125-140)en de ST met 182PK

DarkSide schreef op woensdag 05 november 2014 @ 09:46:
[...]

Dat is zo vaak.
Ik: "Goedendag, ik wou graag proefrit maken in vul merk/type in.
Dealer: "U wilt zeker de 14% versie? dat kan"
Ik: "Nee wil graag de 20% versie en het liefst benzine"
Dealer: " ........Ehh ok. "

zeker bij populaire modellen als de skoda en 308 kijken ze raar aan als je zegt niet voor een 14% versie te willen gaan

Moet je als particulier eens een "leasetopper" kopen, bij mijn Megane Estate viel hij nog net niet van zijn stoel af. Bij onderhoud is het soms wel eens vervelend als men denk dat er weer een lease numero zoveel naar binnen wordt gereden. Tot dat ze beseffen dat het een particulier eigendom is...

[The Eagle]

X-DraGoN schreef op woensdag 05 november 2014 @ 12:14:
[...]


Ik zal niet moeten kiezen, ik zal een auto moeten overnemen van iemand die (waarschijnlijk) recent vertrokken is bij de firma.

Het betreft dus een Volvo V50, zwart, DriveE (1.6 Diesel - 115 Pk) met een paar kleine opties. zelfs geen GPS

ach ja, beter dan met de huidige huurwagen (Ford Fiesta) te blijven rijden

De opties:

[afbeelding]
[afbeelding]

Niet zo vet

Twee verlichte makeupspiegels? Van een of andere salesmuts geweest ofzo?
Verder zit er volgens mij op en aan wat je nodig hebt als zakelijke rijder. Regensensor, parkeersensoren, etc. Ik mis alleen de automatisch dimmende binnenspiegel.
Hoe lang moet je dat ding rijden trouwens? V50 is al een jaar ofzo niet meer te bestellen, jouw auto zal ook wel richting 4 jaar oud gaan gok ik, en dan kan ie er uit.

[Tankiej]

X-DraGoN schreef op woensdag 05 november 2014 @ 12:14:
[...]


Ik zal niet moeten kiezen, ik zal een auto moeten overnemen van iemand die (waarschijnlijk) recent vertrokken is bij de firma.

Het betreft dus een Volvo V50, zwart, DriveE (1.6 Diesel - 115 Pk) met een paar kleine opties. zelfs geen GPS

ach ja, beter dan met de huidige huurwagen (Ford Fiesta) te blijven rijden

De opties:

[afbeelding]
[afbeelding]

Niet zo vet

Aparte naamgeving in dat plaatje.. De V50 1.6D Drive had 109 pk, de V50 D2 Drive had 115pk. De D2 is ook een 1.6D, maar dat werd niet meer in de apnaamgeving gebruikt

En zoals The Eagle zegt, de V50 ging er in 2012 uit. Dus je hoeft er max. twee jaar in te rijden, of drie als jullie 5-jarige contracten hebben?

[vhal]

De V50 is wel een fijne reiswagen hoor, niks mis mee. Ze hadden je ook in een kale Polo BM kunnen stoppen bij wijze van...

[MrAcid]

Lijkt me ook niet zo verkeerd.

[Tylen]

Geen navi? Geen carkit? Geen Cruise Control?

Ik zou hem laten staan. Das geen fijne auto.

En waarschijnlijk is er natuurlijk ook in gerookt

[biobak]

Bijtelling betalen over een auto die niet jouw keuze is

[Chief]

Is het niet vrij standaard dat als je voor het eerst in een leaseregeling komt dat je gebruik moet maken van een auto uit de pool?