Het hele doel van een katalysator is alle brandstof omvormen tot CO2 en H2O.
Daarvoor moet de verhouding tussen lucht (zuurstof) en brandstof precies uitkomen op 14.7:1, zodat alles gecombineerd kan worden tot CO2 en H2O.
Nu is het zo dat lambda sensoren (op die oudere Toyota's) alleen maar kunnen aangeven of die verhouding meer of minder is dan 14.7:1.
De ECU past dus continu de mengverhouding aan zodat gemiddeld over de tijd genomen de verhouding 14.7:1 is, de katalysator werkt dan als een soort spons en daarin combineert de brandstof en zuurstof tot CO2 en H2O.
De regellus van de ECU veroorzaakt dus continu veranderende waardes op de lambda-sonde voor de katalysator. De lambda-sonde voor de katalysator is dus essentieel voor een goed werkende regellus.
De tweede lambda-sonde achter de katalysator heeft alleen een controlerende functie.
Zo'n P0420 kan veel verschillende oorzaken hebben: kapotte lambda sensoren, kapotte katalysator, maar ook alles wat de regellus in de war kan schoppen: lekkende uitlaat, vervuilde injectoren, mechanische problemen met de motor, etc.
Mijn Corolla had ook last van zo'n P0420, maar lijkt nu weg te blijven na het reinigen van de injectoren
Daarvoor moet de verhouding tussen lucht (zuurstof) en brandstof precies uitkomen op 14.7:1, zodat alles gecombineerd kan worden tot CO2 en H2O.
Nu is het zo dat lambda sensoren (op die oudere Toyota's) alleen maar kunnen aangeven of die verhouding meer of minder is dan 14.7:1.
De ECU past dus continu de mengverhouding aan zodat gemiddeld over de tijd genomen de verhouding 14.7:1 is, de katalysator werkt dan als een soort spons en daarin combineert de brandstof en zuurstof tot CO2 en H2O.
De regellus van de ECU veroorzaakt dus continu veranderende waardes op de lambda-sonde voor de katalysator. De lambda-sonde voor de katalysator is dus essentieel voor een goed werkende regellus.
De tweede lambda-sonde achter de katalysator heeft alleen een controlerende functie.
Zo'n P0420 kan veel verschillende oorzaken hebben: kapotte lambda sensoren, kapotte katalysator, maar ook alles wat de regellus in de war kan schoppen: lekkende uitlaat, vervuilde injectoren, mechanische problemen met de motor, etc.
Mijn Corolla had ook last van zo'n P0420, maar lijkt nu weg te blijven na het reinigen van de injectoren
If you do not change direction, you may end up where you are heading