Het is nogal afhankelijk van de auto hoe deze zich gedraagd. Sommige auto's hebben een wat grotere vacuumbuffervaatje (ja echt!) en die kunnen wat langer door.
Maar hoe dan ook, als je uberhaupt al zoiets in je auto zou knutselen (moet je je al afvragen waar je mee bezig bent!), dan doe je dat met een knop. Dan hou je de sleutel in ON, en heb je gewoon een drukknop/killswitch die zorgt dat de motor uitvalt. En dan nog een startknop erbij.
Stuurslot is dus geen probleem, en stuurbekrachting kun je weglaten als je dat wil.
Echter rembekrachtiging is een ander verhaal, en dat zou het ook veel te risicovol maken. Daar moet je niet aan gaan knutselen.
Maar hoe dan ook, als je uberhaupt al zoiets in je auto zou knutselen (moet je je al afvragen waar je mee bezig bent!), dan doe je dat met een knop. Dan hou je de sleutel in ON, en heb je gewoon een drukknop/killswitch die zorgt dat de motor uitvalt. En dan nog een startknop erbij.
Stuurslot is dus geen probleem, en stuurbekrachting kun je weglaten als je dat wil.
Echter rembekrachtiging is een ander verhaal, en dat zou het ook veel te risicovol maken. Daar moet je niet aan gaan knutselen.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)