De Duurzame Kroeg deel 2

[ollie1965]

Voor die gene die even over dit onderwerp (privacy) een luchtig onderhoud willen hebben....

[JeroenH]

Haha prachtig

...en beangstigend.

[izdp]

Ollie, die verandering kwam ook met het nieuwe bestemmingsplan en dat beperkt idd het gebruik.
Economisch gezien ben ik dom bezig geweest met het vergroenen van dat stukje. Ik vond en vind het een merkwaardige beloning. Helemaal gezien het teloor gaan en de kassa van soortgelijk bij buurtgenoten.
Maar een rechtsgang was het me niet waard. Als het natuur was gebleven dan zeker wel.

[Schinnen-groen]

ollie1965 schreef op maandag 17 maart 2014 @ 15:40:
Voor die gene die even over dit onderwerp (privacy) een luchtig onderhoud willen hebben....

[video]

Schitterend!

Bespaart veel uitleg

[Schinnen-groen]

Tja, Big Data.

Gelukkig leven we hier in het westen in alle vrijheid

[weebl15]

lag aan mij

[ Voor 93% gewijzigd door weebl15 op 17-03-2014 16:23 ]

[Aardwolf]

Schinnen-groen schreef op maandag 17 maart 2014 @ 08:42:
Mijn inschatting is dat doordat de steen minder vocht op kan nemen bij regen in dit kikkerlandje, er minder vocht door de stenen hoeft te worden verdampt. Hierdoor minder afkoeling van de muur en dus een kleinere delta-T van buitenlucht naar binnenruimte.

Hm precies. Zoiets had ik al eens in een theoretisch stukje gelezen, maar ik kon slecht inschatten of dat nou waarheid was of niet.

Kan dan nog een optie zijn voor ons. We hebben hier dus zoals ik al zei de halve spouw van origine wel geisoleerd, maar volspuiten is niet direct de optie aangezien het oude er dan waarschijnlijk uit moet. Een seal is dan makkelijker te bereiken...

izdp schreef op maandag 17 maart 2014 @ 13:16:
Dan dit zonnepark, hun berekening met 3% prijsstijging per jaar en gebruik makend van de postcoderoos: http://www.solargreenpoin...-besparing/rekenvoorbeeld.

Na 25 jaar is het over en uit. Ik kan niet vrolijk worden van de cijfers. Ik zou echt nooit kopen.

Lol dat bedrag dat eruit komt is rondom om te huilen... beter je eigen panelen op je dak leggen, kom je na hetzelfde aantal jaar een stuk beter uit lijkt me.

[izdp]

Nog een leuke om je eigen paneelkosten mee te vergelijken:

Eneco en de lokale coöperatie Solar Green Point Batensteinbad Woerden nodigen vanaf januari Woerdenaren uit om samen zonne-energie op te wekken op het dak van zwembad Batensteinbad.
1000m² dak

De gemeente Woerden - eigenaar van zwembad Batensteinbad - heeft het dak van 1000m² ter beschikking gesteld aan Solar Green Point Batensteinbad Woerden. Dit is een lokale coöperatieve vereniging die duurzame energie opwekt voor haar leden. De coöperatie plaatst begin volgend jaar 200 zonnepanelen op het zwembaddak en verkoopt deze aan haar leden voor 400 euro per stuk.

Mooi verdienmodel voor de verkopers. Moet ik hier toch eens wat boeren met die grote daken gaan polsen.

Edit: ik zie nu dat polder-pv er ook een prachtig commentaar aan heeft geweid.

[ Voor 5% gewijzigd door izdp op 17-03-2014 17:02 ]

[revolution-nl]

Vanavond een avondje verkiezingsprogramma's doornemen. Het is een tweestrijd. Het programma van Groenlinks spreekt mij erg aan.

Mijn portemonnee zegt iets anders, alleen het feit dat men niet spreekt over lokale lasten zegt mij genoeg.
Wat een dilemma.

Een groen liberale partij zou een welkome aanvulling zijn in het politieke landschap.
Al die hokjes.. het zou mooi zijn als je per thema een partij zou kunnen kiezen in het stemhokje.

[ Voor 28% gewijzigd door revolution-nl op 17-03-2014 20:55 ]

[Verwijderd]

als iedereen nu duidelijk zijn ding gaat doen met tvt enzo, dan is dat suffe en eindeloze klaagverhaal binnen no time verdwenen.
zolang we zeuren over "ze" en zo, dat is als zand in de ogen van klaas vaak, en brengt je van koers.
"ze" dat zijn we gewoon zelf.
dus hup ga iets leuks doen, of blijf lekker albert verlinde kijken op kolenstroom.

[ Voor 1% gewijzigd door Verwijderd op 17-03-2014 21:29 . Reden: klaagcultuur ]

[ollie1965]

revolution-nl schreef op maandag 17 maart 2014 @ 20:32:
Vanavond een avondje verkiezingsprogramma's doornemen. Het is een tweestrijd. Het programma van Groenlinks spreekt mij erg aan.

Mijn portemonnee zegt iets anders, alleen het feit dat men niet spreekt over lokale lasten zegt mij genoeg.
Wat een dilemma.

Een groen liberale partij zou een welkome aanvulling zijn in het politieke landschap.
Al die hokjes.. het zou mooi zijn als je per thema een partij zou kunnen kiezen in het stemhokje.

Hé, daar kwam ik ook net achter. Groen liberaal.
Nou schrijven dan maar, Wiki heeft het ook nog niet
Wikipedia: Bezig met het aanmaken van Groen Liberaal

Mijn lokale keuze was ook 1 van beide, alleen financieel beleid stel ik wel boven verplicht vergroenen.
Dat vergroenen doe ik zelf, en ik sleur zo veel mogelijk personen in mijn enthousiasme mee. Dat werkt meestal beter.

[Schinnen-groen]

Zijn er geen lokale partijen die voldoen aan jullie keuzes?

Het zijn gemeenteverkiezingen.

[JeroenH]

De perfecte partij bestaat niet. Als je dat wil moet je er zelf één oprichten, en dan nog wordt het een compromis. En dat is ook niet zo erg.

[Cheese_man]

revolution-nl schreef op maandag 17 maart 2014 @ 20:32:
Vanavond een avondje verkiezingsprogramma's doornemen. Het is een tweestrijd. Het programma van Groenlinks spreekt mij erg aan.

Mijn portemonnee zegt iets anders, alleen het feit dat men niet spreekt over lokale lasten zegt mij genoeg.
Wat een dilemma.

Een groen liberale partij zou een welkome aanvulling zijn in het politieke landschap.
Al die hokjes.. het zou mooi zijn als je per thema een partij zou kunnen kiezen in het stemhokje.

Hé, dat was "mijn" tekst . Een partij met de "goede" (kan je nog leuke discussies over voeren) punten van PvdD, GroenLinks en D66. Maar wat zouden de belangrijkste steekwoorden moeten worden?

- afstappen van groeimodel?
- reduceren energieverbruik?
- liberaal op het individu of juist van "boven" opgelegd socialisme?
- werkelijke kosten berekenen voor de gebruiker?
- bezit minder belasten, het gebruik meer (auto, maar denk ook aan energie-aansluitingen)
- ?

(vergeet deze nog bijna...sorry JeroenH)

- bij conflict tussen beschermd stadsgezicht en decentrale duurzame opwek van energie middels PV, prevaleert PV.

[ Voor 7% gewijzigd door Cheese_man op 18-03-2014 09:27 ]

[JeroenH]

Cheese_man schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 09:25:
(vergeet deze nog bijna...sorry JeroenH)

- bij conflict tussen beschermd stadsgezicht en decentrale duurzame opwek van energie middels PV, prevaleert PV.

(en niet alleen PV, ook zonneboiler, het plaatsen van isolatieglas en lucht/kluchtwarmtepompen, kortom duurzame maatregelen)

Ik heb dit zeker meegenomen in de keuze van de partij waarop ik ga stemmen, evenals de auto-mindedness van de partij in kwestie. Er zijn een paar partijen die het oude fossiele liedje prediken, meer asfalt, meer parkeerplaatsen, gratis parkeren, daar gaan we niet op stemmen natuurlijk. Zeker niet in Hilversum, waar we al genoeg geld in de bodemloze put die het autowegennet heet gegooid hebben.

[NiGeLaToR]

Hoewel ik verstokte automobilist ben stem ik in Hoorn ook niet op partijen die beweren dat de doodlopende stadsluwe stadscentrum voorzien moet worden van een AUTO-TUNNEL! Welke mindfuck dat bedacht heeft is me niet duidelijk, maar alle gemeentelijke inkomsten van de komende 4 jaar gaan 100% op aan een tunnel richting een doodlopende weg (immers, het centrum eindigt in het ijsselmeer en is al volledig enkel richting en doodlopend, omdat .. autoluw stadscentrum. Heel bizar, halve stad gaat onder aan een infarct, op allerlei plekken hebben ze turborotondes neergegooid waar nu halve dagen files staan - maar de binnenstad moet en zal met sneltreinvaart bereikbaarder worden voor de auto. Niet dat je dan kunt parkeren, want parkeerplaatsen zijn er ook niet. Begrijp er echt niets van

Maargoed, heb partijprogramma's doorgenomen en het lijkt wel alsof partijen vooral bezig zijn met zichzelf, de naaste vriendjes (aannemers die tunnels kunnen bouwen) en uiteindelijk helemaal achteraan in ene denken, verrek, er wonen nog andere mensen ook hier
Duurzaamheid is ook een redelijk faal - er is een heuze programmamanager duurzaamheid in onze gemeente, maar het enige wat die doet is Hoorn mee laten doen met die landelijke programma's/aanbestedingen waar je vooral niet-op-maat-eenheids-worst op je dak gesmeten krijgt. Wel hadden we een duurzame subsidie pot van 70k euro dit jaar, maar aangezien dat nog geen euro per inwoner is was dus natuurlijk in 2 dagen op

Zo, genoeg geklaagd

[Cheese_man]

Auto-mindedness. Die is goed. . Ik zou zelf niet voor een partij zijn die anti-auto is, maar wel voor een die het fenomeen auto "in goede banen leidt". Investeren in verbetering OV en fiets moet mogelijk zijn. Hoewel beperkt omdat dan ook het Rijk en de Provincie een nootje gaan meeblazen. En natuurlijk commerciële bedrijven. De auto is er nu eenmaal en deze gaat voorlopig niet weg. Altijd meer asfalt is zeker niet de oplossing...maar de overlast kan wel worden verminderd wanneer bepaalde knelpunten worden aangepakt in de gemeente.

Meer parkeerplaatsen in de woonwijk zou ik toejuichen. Wonende in een nieuwbouwwijk moet ik constateren dat men gemiddeld meer auto's bezit dan de 1.2. auto's per gezin waar nu rekening mee is gehouden. In mijn straat valt het nog mee (moet max 50-100 meter lopen, word je niet slechter van), maar er zijn straten in de wijk waar totale chaos regeert.

Op milieugebied zijn gemeentes redelijk beperkt in de mogelijkheden natuurlijk. Ze kunnen zorgen voor voorlichting, versoepelen van bepaalde regels met betrekking tot vergunningen, kort durende aankoopsubsidies (geen goed idee) of leningen met lage rentes verstrekken voor investeringen. Maar zet dat zoden aan de dijk wanneer er een snelweg langs het dorp loopt, een provinciale weg door het dorp loopt en we met zijn allen in de rook van de Hoogovens liggen en dan vergeet ik nog even dat we onder de aanvliegroute van de Polderbaan liggen (met de nucleaire top zal het dus rustig zijn ).

Grootste punten lokaal blijven toch:
- taken Rijk naar gemeente (zorgt voor talloze vergaderingen en inhuur adviesbureaus voor het onderwerp fusie)
- fusie zorgt voor veel te veel rare projecten om "dus" een "noodzakelijk" centraal gebouw te realiseren met allerlei functies. Functies die waarschijnlijk decentraal over de gemeenten verdeeld kunnen worden in bestaande bouw.
- bouwgronden, ontwikkeling, aannemers

Als je dan dit leest, dan vraag je je toch of waarom dit niet 10tallen jaren geleden al is gedaan:

De gemeentelijke financiën moeten structureel en meerjarig op orde zijn: incidentele baten mogen niet gebruikt worden voor structurele uitgaven. Goedkoop geld lenen zonder directe noodzaak is uit den boze. X streeft ernaar om de gemeentelijke financiën beter controleerbaar te maken: niet alleen voor de gemeenteraad, maar ook voor iedere burger. De controlefunctie van de gemeenteraad moet worden ondersteund door een rekenkamercommissie, die over voldoende geld en middelen beschikt om de leden van de gemeenteraad te ondersteunen en hun controlerende taak uit te voeren. X vindt dat de rekenkamer een regionaal karakter moet krijgen: dit geeft de rekenkamer meer draagvlak en meer middelen.

[ Voor 17% gewijzigd door Cheese_man op 18-03-2014 10:18 ]

[JeroenH]

Je kunt meedoen met een Tweakers-enquete: https://www.surveymonkey.com/s/83MY2BH

Bij vraag 5 kun je stemmen dat zonnepanelen in de pricewatch worden opgenomen. Ik moet nog zien hoe ze dat organiseren, maar ik heb er wel voor gestemd

[Cheese_man]

PV is nog wel aardig te doen. Tenminste zolang de prijzen "zuiver" gemaakt kunnen worden door inzicht te tonen in kosten voor plaatsing, kosten en type omvormer (bij kant en klare sets) en eventuele verzendkosten.

Maar je hebt gelijk dat er meer komt kijken bij het kiezen en kopen van een PV set dan een moederbord en processor. Aan de andere kant...Tweakers heeft een mooie site opgebouwd de afgelopen jaren, dus ik laat me graag verrassen.

Ik hoop overigens wel dat veel van de overige opties niet aangeraakt gaan worden...zoals energieleveranciers. Vergelijkingsites zijn er al zoveel en ik zou het goed vinden wanneer Tweakers een beetje Tweakers blijft....beetje zoals de reclame van Klaverblad...als je lang genoeg gewoon blijft, word je vanzelf bijzonder. Dat zou zomaar een kreet zijn voor een politieke partij! De VODG! (Voeten op de Grond!)

[ Voor 31% gewijzigd door Cheese_man op 18-03-2014 11:07 ]

[ollie1965]

JeroenH schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 10:26:
Je kunt meedoen met een Tweakers-enquete: https://www.surveymonkey.com/s/83MY2BH

Bij vraag 5 kun je stemmen dat zonnepanelen in de pricewatch worden opgenomen. Ik moet nog zien hoe ze dat organiseren, maar ik heb er wel voor gestemd

Ik heb hem ingevuld voor de zonnepanelen. Komen ze met een heleboel vragen over mobieltjes.
Merk: "niet mijn ding", volgend merk "niet mijn ding" enz enz enz.
Ben ik nou oud of conservatief te noemen (of nog gekker beide )

[!null]

Zal die enquete later checken.

Maar met zonnepanelen is toch prima te doen in de PW? Categorie zonnepanelen, categorie omvormers.
Hoeveel Watt levert een paneel, en hoeveel kost het, klaar? Enige probleem kan zijn de lagere prijzen voor sets, maar daar valt ook nog wat voor te verzinnen.
Maar je gaat al wel uit van producten die leverbaar zijn in Nederland, geen internationale aanbiedingen lijkt me.

[Schinnen-groen]

Wie gaat er aan de slag tijdens NLdoet, komende zaterdag?

Ik heb mij voor de eerste keer hiervoor aangemeld en we gaan met een aantal vrijwilligers een paar insectenhotels bouwen en in de gemeente plaatsen.
Dit is een initiatief van de lokale IVN.
Hopelijk werkt het weer een beetje mee.

[robkds]

Schinnen-groen schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 16:08:
Wie gaat er aan de slag tijdens NLdoet, komende zaterdag?

Ik heb mij voor de eerste keer hiervoor aangemeld en we gaan met een aantal vrijwilligers een paar insectenhotels bouwen en in de gemeente plaatsen.
Dit is een initiatief van de lokale IVN.
Hopelijk werkt het weer een beetje mee.

Wij hebben vorig jaar een insectenhotel gebouwd en de wijkbewoners met korting drie soorten vlinder- en bijvriendelijke planten laten kiezen. In totaal zijn er in 1400 huishoudens meer dan 400 planten besteld. Hopelijk een boost voor de vlinders en bijen en een ommekeer in het groeiende aantal bestrate tuinen.

Dit jaar doen we een verkeersveiligheidsactie om duidelijk te maken dat de wijk een 30-kilometergebied is. De groenbakken worden van 30-kilometer stickers beplakt en er worden 'Victor Veilig' poppen gezaagd en geverfd. Minder gas geven is minder vervuiling en meer veiligheid.

Check hier de link van de actie van vorig jaar.

[ Voor 5% gewijzigd door robkds op 18-03-2014 17:12 ]

[Motrax]

Toffe acties!

Die 30 km sticker moeten meer mensen plakken. En nog meer mensen moeten gewoon 30 km/u gaan rijden (ik zelf soms ook ).

Ik zal eens overleggen met de WAF over insectenhotelletjes. Maar ja, ik heb al een groen dak, telt dat ook?

[ Voor 3% gewijzigd door Motrax op 18-03-2014 17:13 ]

[JeroenH]

Pffff, ik vind 20 km.u anders hard zat op mijn fietsje. Ik haal het wel maar niet heel lang achter elkaar hoor

[robkds]

JeroenH schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:14:
Pffff, ik vind 20 km.u anders hard zat op mijn fietsje. Ik haal het wel maar niet heel lang achter elkaar hoor

Ja, maar er zijn altijd anderen die wel met de auto door de wijk rijden. En meestal zijn de hardrijders de wijkbewoners zelf, die moet je gewoon een handje helpen met het bewustwordingsproces.

[JeroenH]

Ja joh, snap ik ook wel. Op meer plekken daadwerkelijk 30km/u lijkt mij ook een heel goed idee. Ik durf niet te zeggen of stickers op kliko's erbij gaan helpen.

[NielsTn]

JeroenH schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:14:
Pffff, ik vind 20 km.u anders hard zat op mijn fietsje. Ik haal het wel maar niet heel lang achter elkaar hoor

vorige week op een Specialized Turbo gereden.. Fiets met trap-ondesteuning en in no-time op 45km/u
Moet zeggen: dat maakt woon-werkverkeer erg aantrekklijk, en de accu kan je in 2-3 uur bij je buro opladen
de Eco-stand reikt tot ca 30-32km/u constant

[ Voor 5% gewijzigd door NielsTn op 18-03-2014 17:27 ]

[Schinnen-groen]

NielsTn schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:25:
[...]


vorige week op een Specialized Turbo gereden.. Fiets met trap-ondesteuning en in no-time op 45km/u
Moet zeggen: dat maakt woon-werkverkeer erg aantrekklijk, en de accu kan je in 2-3 uur bij je buro opladen
de Eco-stand reikt tot ca 30-32km/u constant

Denk je wel aan je snelheid in de woonerven?
Serieus bedoeld, want ik werd laatst omver gereden door een gesnorde fietser snorfietser, no shit!

[JeroenH]

Het is inderdaad in/op elk vervoermiddel mogelijk om geen rekening met de medeweggebruikers te houden. En sommige mensen maken van die mogelijkheid gebruik...

[Dre]

Ik dacht altijd dat de elektrische ondersteuning maar tot 25 km/h mocht werken. Ik ben benieuwd wanneer de eerste rollerbanken voor elektrische fietsen komen

[Schinnen-groen]

Dre schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:35:
Ik dacht altijd dat de elektrische ondersteuning maar tot 25 km/h mocht werken. Ik ben benieuwd wanneer de eerste rollerbanken voor elektrische fietsen komen

En de Wannabee wielrenners!

[JeroenH]

Dre schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:35:
Ik dacht altijd dat de elektrische ondersteuning maar tot 25 km/h mocht werken. Ik ben benieuwd wanneer de eerste rollerbanken voor elektrische fietsen komen

Mag best tot 45 km/u, maar dan is het voor de wet ineens een bromfiets, met alle eisen aan het voertuig en de berijder die daarbij horen.

[drielp]

Schinnen-groen schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 16:08:
Wie gaat er aan de slag tijdens NLdoet, komende zaterdag?

Ik heb mij voor de eerste keer hiervoor aangemeld en we gaan met een aantal vrijwilligers een paar insectenhotels bouwen en in de gemeente plaatsen.
Dit is een initiatief van de lokale IVN.
Hopelijk werkt het weer een beetje mee.

Hier ook weer de "handen uit de mouwen". Afgelopen winter hebben we weer een stuk plaatselijk park aangepakt, de wilgen en essen zijn weer geschoren. Komende zaterdag gaat we de boel afmaken. Het zaagwerk is gedaan, nu een 50-tal elzen planten, de greppels open maken en de sloten takvrij maken. Het weer is echt een bijzaak, bij regen een regenjas aan en een hoed op. Geen centje pijn.

[NielsTn]

JeroenH schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:34:
Het is inderdaad in/op elk vervoermiddel mogelijk om geen rekening met de medeweggebruikers te houden. En sommige mensen maken van die mogelijkheid gebruik...

In de wet is in elk geval geen maximum snelheid voor fietsers vastgelegd op fietspaden. Dus ik kan klakkeloos 32km/u constant koersen (of harder als ik verder getraind heb)

[NielsTn]

JeroenH schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:38:
[...]


Mag best tot 45 km/u, maar dan is het voor de wet ineens een bromfiets, met alle eisen aan het voertuig en de berijder die daarbij horen.

klopt er geldt dan wel een helm-plicht en een verzekeringsplicht voor die Turbo.
Ben er nog niet achter of het een fietshelm kan zijn of een full-face integraal helm a la motor...

[JeroenH]

NielsTn schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 19:07:
In de wet is in elk geval geen maximum snelheid voor fietsers vastgelegd op fietspaden. Dus ik kan klakkeloos 32km/u constant koersen (of harder als ik verder getraind heb)

Het gaat natuurlijk om gemotoriseerde voertuigen.... Maar volgens mij staan er wel dingen in de wet over je medeweggebruikers in gevaar brengen etc.

En je gedrag, snelheid in dit geval, niet aanpassen aan de omstandigheden en de andere weggebruikers ('klakkeloos'?) is natuurlijk niet erg duurzaam.

NielsTn schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 19:12:
klopt er geldt dan wel een helm-plicht en een verzekeringsplicht voor die Turbo.
Ben er nog niet achter of het een fietshelm kan zijn of een full-face integraal helm a la motor...

Dat vroeg ik me inderdaad ook af. Lekker zweten in een integraalhelm lijkt me nou niet heel briljant.

[ Voor 25% gewijzigd door JeroenH op 18-03-2014 19:15 ]

[NielsTn]

JeroenH schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 19:14:
[...]
Het gaat natuurlijk om gemotoriseerde voertuigen.... Maar volgens mij staan er wel dingen in de wet over je medeweggebruikers in gevaar brengen etc.

En je gedrag, snelheid in dit geval, niet aanpassen aan de omstandigheden en de andere weggebruikers ('klakkeloos'?) is natuurlijk niet erg duurzaam.

Dan is de discussie tweeledig: genoeg zwalkende ouderen en jeugd die amper horen dat er een fietsbel klinkt, en 'dronken' slingerend hinder veroorzaken. Kan ook zo voor Artikel 5 WvW zijn

Genoeg redenen om niet deel te nemen aan een toerclub/mountainbike club maar individueel te trainen/koersen, en een enkel grootschalig evenement te bezoeken (Mergel Heuvelland 2-daagse, Limburgs Mooiste). Uiteraard gecombineerd met een B&B zodat lokaal ook de economie wat kan meesnoepen

[drielp]

NielsTn schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 19:18:
[...]


Dan is de discussie tweeledig: genoeg zwalkende ouderen en jeugd die amper horen dat er een fietsbel klinkt, en 'dronken' slingerend hinder veroorzaken. Kan ook zo voor Artikel 5 WvW zijn

Genoeg redenen om niet deel te nemen aan een toerclub/mountainbike club maar individueel te trainen/koersen, en een enkel grootschalig evenement te bezoeken (Mergel Heuvelland 2-daagse, Limburgs Mooiste). Uiteraard gecombineerd met een B&B zodat lokaal ook de economie wat kan meesnoepen

Daarom de wielrenner op de rijbaan, de "gewone" fietser op het fietspad. Een kudde iets te dikke 40+ op een te dure racefietsen is niet leuk voor de andere gebruikers op het fietspad.

[Dre]

Een helm is verplicht sinds 1975 voor scooters een bromfiets met een maximum snelheid van 45 km/uur
[...]
Een goedgekeurde helm kun je herkennen aan het E4 keurmerk
[...]
Fietshelmen voldoen niet aan dit keurmerk en mogen niet worden gebruikt.

Ik betwijfel ook of je een fiets zo 1-2-3 op (bromfiets) kenteken krijgt

[NielsTn]

drielp schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 21:13:
[...]


Daarom de wielrenner op de rijbaan, de "gewone" fietser op het fietspad. Een kudde iets te dikke 40+ op een te dure racefietsen is niet leuk voor de andere gebruikers op het fietspad.

ik praat hier over solo rijder... dat kuddegedrag hekel ik (net als motorclubs die 'van vrijheid' genieten maar elkaar in roedels opzoeken om samen te kamperen....)

Pelotonvormen doen maar mooi op de rijbaan naast het fietspad
en onzekere mensen met magere fietsbeheersing: get a clinic... FYI Fiets Fit start komende week
morgen weer vroeg op, weer even 100km duurtraining erbij rijden op de fiets (woon-werkverkeer)

Enne... proeven 'we' jaloezie dat er mensen op duurdere fietsen rondrijden dan meneer DrielP? Als je de auto de deur uit doet, kun je zo een prijzige fiets aanschaffen. Goed voor gezondheid

[ Voor 16% gewijzigd door NielsTn op 18-03-2014 21:33 ]

[NielsTn]

Dre schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 21:24:
[...]


Ik betwijfel ook of je een fiets zo 1-2-3 op kenteken krijgt

jawel hoor... is eenvoudig aldus de dealer En kenteken zat er op (blauwe plaat, gele? letters)
Oom agent moet verdomd snel op details letten, zeker qua helm

[Dre]

Ahh, ik zie het

http://www.rdwdata.nl/kenteken/F898PV
http://www.rijksoverheid....jn-de-verkeersregels.html

Gewoon helm met E4 keurmerk op en gaan.

[ Voor 4% gewijzigd door Dre op 18-03-2014 21:52 . Reden: Geen spatbord = geen woon-werk fiets ]

[NielsTn]

* NielsTn gaat even zijn Specialized S-works checken op dat keurmerk

geen E4 keurmerk in de helm van zowel SPecialized als Giro fietshelmen... dus oom agent die de details kent... kan schrijven

[ Voor 44% gewijzigd door NielsTn op 18-03-2014 21:43 ]

[wmeester]

NielsTn schreef op dinsdag 18 maart 2014 @ 17:25:
[...]


vorige week op een Specialized Turbo gereden.. Fiets met trap-ondesteuning en in no-time op 45km/u
Moet zeggen: dat maakt woon-werkverkeer erg aantrekklijk, en de accu kan je in 2-3 uur bij je buro opladen
de Eco-stand reikt tot ca 30-32km/u constant

Jij had toch al een carbon-fiets? Heb je nu twee fietsen, of was het slechts een proefritje?

[NielsTn]

wmeester schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 08:26:
[...]


Jij had toch al een carbon-fiets? Heb je nu twee fietsen, of was het slechts een proefritje?

De Specialized Turbo is een alu-fiets (ca 20kg....) en mocht ik lekker lenen omdat ik toch moest wachten bij de LBS (local bike shop).

Nu rij ik rond op 2 Specialized: een Epic 29er full carbon & full suspension voor mountainbike,
een Roubaix Pro Race (full carbon) voor conditie/endurance training (en nu oook woon-werkverkeer).
Vanochtend wind-tegen gehad... dus ik voel mijn spieren goed (2 uur 15 minuten over 54 km).

dit is de racer (met ZIPP carbon/alu velgen

[ Voor 7% gewijzigd door NielsTn op 19-03-2014 12:49 ]

[hansdegit]

Kijk, eindelijk een échte fiets.
Da's een verdomd strakke Roubaix, Niels!

HdG rijdt ook specialized

And now for something completely different....
Je verwacht het niet.

quote: GreenChoice

Geachte heer de Git,

Hartelijk bedankt voor uw e-mail. Wij hebben deze in goede orde ontvangen en berichten u het volgende.


Greenchoice kan helaas niet het capaciteitstarief voor u aanpassen. Hiervoor kunt u een aanvraag indienen bij uw netbeheerder Liander. Greenchoice moet namelijk de gegevens van Liander aanhouden in de facturering. U kunt Liander bereiken op telefoonnummer 0900-2632630.


Mocht u nog vragen hebben, neem dan contact met ons op via telefoonnummer 010-478 23 26. Mijn collega’s en ik staan u graag te woord.


Met vriendelijke groet,


Greenchoice

De onkunde...Is het nu zo moeilijk om even de juiste regelgeving op te zoeken?

[ Voor 76% gewijzigd door hansdegit op 19-03-2014 12:55 ]

[NielsTn]

hansdegit schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 12:53:
Kijk, eindelijk een échte fiets.
Da's een verdomd strakke Roubaix, Niels!

HdG rijdt ook specialized
...

Thanks... denk dat het niet goed overkomt,
want afmontage is volledige SRAM Red22 (nu nog in afwachting van hydrolische velgremmen).

Maar back on topic

[JeroenH]

In een kroeg zou (bijna) niets offtopic moeten zijn. Toch?

[NielsTn]

Fietsen zijn duurzaam maar tech talk is meer voor wielrentopic

[!null]

Blijft interessant om te fietsen naar je werk. Wielrenfiets kan, maar zo'n e-bike waardoor je lekker hard gaat kan ook, wellicht betere zithouding. Maar helaas woon ik net wat te ver van m'n werk. Vroeger vaak 15km gefietst, en dat zou ik zo weer doen. Maar nu woon ik op 30km, wat ik meer afstand vind die leuk is om te doen in de zomer op de fiets, maar niet het hele jaar door. En ik ga helaas nog ietsje verder wonen. Niet heel veel verder maar wel onhandig voor met de fiets.

Wellicht toch maar eens kijken voor elektrische scooters of elektrische motoren op de lange termijn. Ik zal er toch een auto naast hebben, en nu is dat een klein ding, 18 eu de maand wegenbelasting en 1 op 20 rijden. En dan ook nog carpooler met bijdrage dus duur is het al niet.

[NielsTn]

!null schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 15:01:
Blijft interessant om te fietsen naar je werk. Wielrenfiets kan, maar zo'n e-bike waardoor je lekker hard gaat kan ook, wellicht betere zithouding. Maar helaas woon ik net wat te ver van m'n werk. Vroeger vaak 15km gefietst, en dat zou ik zo weer doen. Maar nu woon ik op 30km, wat ik meer afstand vind die leuk is om te doen in de zomer op de fiets, maar niet het hele jaar door. En ik ga helaas nog ietsje verder wonen. Niet heel veel verder maar wel onhandig voor met de fiets.

Wellicht toch maar eens kijken voor elektrische scooters of elektrische motoren op de lange termijn. Ik zal er toch een auto naast hebben, en nu is dat een klein ding, 18 eu de maand wegenbelasting en 1 op 20 rijden. En dan ook nog carpooler met bijdrage dus duur is het al niet.

30km! Ik zou er voor tekenen
Op het werk zijn voldoende douche-en kleedruimtes (voor dames en heren, niet gemengd uiteraard).
en je raakt gewend aan de afstanden.... gewoon verstand op nul en peddelen maar!

Ik probeer nog eens te polsen of ik zo'n Turbo mag lenen voor een week, zie ik ook meer van de actieradius ervan

[apt]

Wielrenfiets naar het werk is bij uitstek duurzaam. Ik doe 2x per week 38 km enkele reis, dus 150 km per week, op een racefiets met ervaring. Ik rij alleen niet als het erg hard waait of erg hard regent op de heenweg. Ik zie niet in waarom je alleen in de zomer zou willen fietsen, dan zweet je een stuk meer dan de rest van het jaar. De led-verlichting van tegenwoordig geeft een mooie bak licht om ook in het donker mee te rijden. Ik doe er 5 kwartier over, met de trein duurt het even lang, met de auto 2-3 kwartier, maar dan moet je daarna nog sporten.

Voor dagelijks fietsen vind ik deze afstand te groot. Je verbruikt zo'n 2000 kcal extra ( > 2 kWh ). Dat is wat veel mensen op een dag eten. Daardoor heb ik een dag nodig om bij te eten. Of je moet je dieet heel goed aanpassen. Om de dag zou wel gaan.

Met de auto zou je grofweg 60 kWh per dag fossiele energie gebruiken: 2*38=76km 76km/13l/km = 5.8 l benzine 5.8l*0.75kg/l = 4.4 kg benzine 4.4kg*50MJ/kg=220MJ=60kWh. Zo dan ben ik 2 keer zo langzaam maar meer dan 25 keer zuiniger.

Als een elektrische scooter dagelijks woonwerkverkeer mogelijk maakt zonder auto over een afstand van zeg meer dan 10 km lijkt mij dat een goede ontwikkeling. Elke auto minder is er één beter.

Aan duurzame huisverwarming en elektra wordt ook gewerkt: 2880kWp oost-west sinds vorige week in bedrijf. Enecsys micro omvormers om flexibel te blijven qua uitbreiding en het verleggen van de boel.

[NielsTn]

@APT: voorlopig heb ik nog ca 9-10kg 'buffer'zone weg te fietsen op de racer dus dat bij-eten...mwah.
anders kan ik in juni niet de eerste 6 uurs endurance MTB volbrengen (en september nog eens 6 uur MTB endurance). Ik ga voor hoge klassering

2.000kCal? hmmm lijkt me eerder 2.000 Cal. Althans vanochtend kwam ik op bijna 1700 Cal uit

[ Voor 16% gewijzigd door NielsTn op 19-03-2014 15:37 ]

[weebl15]

NielsTn schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 15:37:
@APT: voorlopig heb ik nog ca 9-10kg 'buffer'zone weg te fietsen op de racer dus dat bij-eten...mwah.
anders kan ik in juni niet de eerste 6 uurs endurance MTB volbrengen (en september nog eens 6 uur MTB endurance). Ik ga voor hoge klassering

2.000kCal? hmmm lijkt me eerder 2.000 Cal. Althans vanochtend kwam ik op bijna 1700 Cal uit

2000 kcal is de aanbevolen dagelijkse hoeveelheid calorieën voor een vrouw. Calorie in de volksmond is gewoon kcal.

[ Voor 3% gewijzigd door weebl15 op 19-03-2014 15:42 ]

[apt]

Ja afvallen op de fiets lukt wel. 6 uur MTB-en: respect. Mijn MTB is al jaren nieuw. Ik overweeg zelfs hem te verpatsen om een paar pv-panelen of een stukje warmtepomp te kopen.

@weebl15: veel mensen zijn vrouw. Man inderdaad 2500, goed dan heb ik nog 500 kcal over. Het geeft toch een ordegrootte aan.

[!null]

@NielsTn, Ja 30km is dus de route met de fiets. Pak nu toch wel ons zuinige auto, met carpooler erbij, over de snelweg is de afstand wel wat meer, 37km. Qua kosten is het dus een lachtertje, twee keer in de maand die kleine tank volgooien, en zeer lage maandlasten, daarbovenop nog de bijdrage van carpooler. Dus het is wel een lachertje, en ook al zou ik de auto 100% afschrijven nog steeds prima te betalen. Trein is in weinig gevallen duurder dan de auto, maar in dit geval wel.

@apt, ik heb niet zoveel buffer en dat zou inderdaad een serieus probleem zijn. Ik zou serieus veel meer moeten eten (en ik eet al veel) om dat bij te houden, maar ook om de nodige spieren te kweken lijkt me.

Zelf blijf ik de auto erbij houden omdat we gewoon een voertuig nodig hebben waar we met z'n allen (dus wij 2 + baby) in kunnen. De auto is geen noodzaak, ook niet voor woon-werk verkeer, maar het bepaald wel de rest van ons "verkeer" qua in de avonden en weekenden naar vrienden en familie. Daarvoor is OV niet genoeg, en blijven we ook nog graag hangen na momenten dat dat beetje OV al niet meer rijdt. Zouden alle vrienden en familie bij ons in de stad wonen hadden we niet echt een reden voor een auto.

Maar ook al blijft die auto is het nog steeds wel interessant om elektrisch te rijden. Elektrische auto zou ik het liefst zien, dan heb ik alles in 1 (met een Nissan Leaf bijv.), maar een elektrische scooter vergt niet zoveel investeringen. Dan heb je nog lagere kosten in de maand, het elektra verbruik is laag, en geen last van files. Liefst wel eentje die 45km/u kan en 80km haalt, maar liefst eigenlijk 100km. Die is er niet, dus wellicht ben je dan beter uit met een gedowngrade elektrische motor.

[weebl15]

apt schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 15:44:
Ja afvallen op de fiets lukt wel. 6 uur MTB-en: respect. Mijn MTB is al jaren nieuw. Ik overweeg zelfs hem te verpatsen om een paar pv-panelen of een stukje warmtepomp te kopen.

@weebl15: veel mensen zijn vrouw. Man inderdaad 2500, goed dan heb ik nog 500 kcal over. Het geeft toch een ordegrootte aan.

Het was een voorbeeld om te laten zien dat 2000 kcal gewoon klopt.

[ Voor 3% gewijzigd door weebl15 op 19-03-2014 15:48 ]

[apt]

@!null: Ik heb inderdaad ook een auto, om ongeveer die reden, maar probeer hem wortel te laten schieten. Als een elektrische auto betaalbaar zou zijn zou ik er graag één hebben. Maar duurzaam kun je ze natuurlijk nauwelijks noemen. Ze stinken wel minder.

@weebl15: toen ik op jouw reageerde stond die edit over de kcal nog helemaal niet op mijn scherm. Nu snap ik je opmerking.

[ Voor 7% gewijzigd door apt op 19-03-2014 15:51 ]

[JeroenH]

Jong gebruikte Nissan Leafs zie ik op marktplaats soms al onder de € 20000 duiken. (Reken de afschrijving per maand maar eens uit, poe hee.) Verzekering is ook duur vanwege hoge nieuwwaarde. Met zoveel vaste kosten is het bijna flat-fee rijden en dat is natuurlijk geen goed idee. Zelfs als ik in het voordeel van de Leaf reken kom ik per km minimaal anderhalf keer zo duur per km dan onze Prius.

Hetzelfde geldt, ben ik bang, voor een goede elektrische scooter. Als je hem in een redelijke tijd afschrijft is dat toch een aanzienlijk deel van de totale kosten per km, en je moet wel heel veel km's maken om dat goed te rijden.

Conclusie: gemotoriseerde vervoermiddelen zijn duur

[weebl15]

JeroenH schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 15:55:
Jong gebruikte Nissan Leafs zie ik op marktplaats soms al onder de € 20000 duiken. (Reken de afschrijving per maand maar eens uit, poe hee.) Verzekering is ook duur vanwege hoge nieuwwaarde. Met zoveel vaste kosten is het bijna flat-fee rijden en dat is natuurlijk geen goed idee. Zelfs als ik in het voordeel van de Leaf reken kom ik per km minimaal anderhalf keer zo duur per km dan onze Prius.

Hetzelfde geldt, ben ik bang, voor een goede elektrische scooter. Als je hem in een redelijke tijd afschrijft is dat toch een aanzienlijk deel van de totale kosten per km, en je moet wel heel veel km's maken om dat goed te rijden.

Conclusie: gemotoriseerde vervoermiddelen zijn duur

2-takt brommertjes zijn niet duur voor de gebruiker als je negatieve externaliteiten niet hoeft te betalen.

[apt]

Aanvullende conclusie: fietsen is goedkoop en efficient. Nou ja, voor die prachtige specialized van NielsTn mag je het goedkoop wel weglaten denk ik.

Als er een partij was die tweetakt zou willen uitfaseren had ik erop gestemd.

[weebl15]

apt schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 16:00:
Aanvullende conclusie: fietsen is goedkoop en efficient. Nou ja, voor die prachtige specialized van NielsTn mag je het goedkoop wel weglaten denk ik.

Als er een partij was die tweetakt zou willen uitfaseren had ik erop gestemd.

2-takt kan ook modern met apart smeersysteem en elektronische injectie.

[ Voor 3% gewijzigd door weebl15 op 19-03-2014 16:01 ]

[NielsTn]

apt schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 16:00:
Aanvullende conclusie: fietsen is goedkoop en efficient. Nou ja, voor die prachtige specialized van NielsTn mag je het goedkoop wel weglaten denk ik.

Als er een partij was die tweetakt zou willen uitfaseren had ik erop gestemd.

mwah prijs is relatief... en een goede relatie met de lokale fietsspecialist doet veel op de prijs
Op basis van model 'Roubaix Pro Race' heeft hij deze custom gebouwd met ZIPP 60mm hoge carbon velgen (alu remrand), afmontage (derailleurs, remmen, shifters/bediening, crank, ketting, bottom bracket) op SRAM Red22.
En mij nog es gematst met een inruil die ik niet had

ach de een koopt elk jaar een auwto van tig- K euro... de ander is gecharmeerd van brute spierkracht op een 'ietsje' duurdere bio-hummer

mede mogelijk gemaakt door lage energielasten maar nu aan t' sparen voor een elektrische auto (zonder accu lease svp).

[ Voor 6% gewijzigd door NielsTn op 19-03-2014 16:04 ]

[apt]

weebl: Dan stinken ze niet meer en maken geen herrie? Als ze dan ook nog zuinig zijn mogen ze dat ook als minimum eis stellen. Ik haat het wanneer ik ingehaald wordt door een brommer/scooter.

NielsTn: ik ken mensen die een garage vol hebben van dat soort fietsen: tijdrit fiets, gewone wegfiets, veldrijfiets, MTB, stadsfiets... Je hoeft je niet te verontschuldigen voor een beetje luxe. Maar ik hoop wel dat je hem dan ook helemaal verslijt. Anders is het niet duurzaam

[NielsTn]

apt schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 16:07:
NielsTn: ik ken mensen die een garage vol hebben van dat soort fietsen: tijdrit fiets, gewone wegfiets, veldrijfiets, MTB, stadsfiets... Je hoeft je niet te verontschuldigen voor een beetje luxe. Maar ik hoop wel dat je hem dan ook helemaal verslijt. Anders is het niet duurzaam

Ik heb voor de Specialized 'collectie' altijd barrels gereden (stadsfiets, MTB).
Het sleutelen was een dagtaak geworden en nu niet meer (je merkt het in afwerking van lagers etc).
Ben ook niet van plan te upgraden, beide Specialized bikes zijn droomfietsen... nu nog de topconditie & kracht van een prof proberen te benaderen

[!null]

@apt, ik zou een elektrische auto niet heel duurzaam willen noemen maar toch wel een grote verbetering op een benzine of diesel auto.
Echter, als je het hebt over milieuimpact, doe ik er verstandiger aan om door te blijven rijden met mijn lichte hatchbackje van 14 jaar oud die 1 op 20 rijdt, dan een nieuwe elektrische auto aanschaffen lijkt me. Kan beter dit autootje oprijden, en daar kan ik echt nog heeeel lang over gaan doen.

weebl15 schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 16:01:
[...]

2-takt kan ook modern met apart smeersysteem en elektronische injectie.

Volgens mij is 2-takt pas modern als het 4-takt is
Maar apart smeersysteem is al beter, alleen nog wat meer filtering op het uitlaat traject.

[ Voor 38% gewijzigd door !null op 19-03-2014 16:24 ]

[NielsTn]

!null schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 16:21:
[...]


Volgens mij is 2-takt pas modern als het 4-takt is
Maar apart smeersysteem is al beter, alleen nog wat meer filtering op het uitlaat traject.

...waarbij binnen aanschaf van de snor/bromfiets door de jeugd/volwassenen een 'modificatie' plaatsvindt, en dit dus uitgeschakeld wordt.....
dat geeft weer politiek een handvat voor regulering, periodieke keuringen, kentekens, wegenbelasting.....

[weebl15]

apt schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 16:07:
weebl: Dan stinken ze niet meer en maken geen herrie? Als ze dan ook nog zuinig zijn mogen ze dat ook als minimum eis stellen. Ik haat het wanneer ik ingehaald wordt door een brommer/scooter.

NielsTn: ik ken mensen die een garage vol hebben van dat soort fietsen: tijdrit fiets, gewone wegfiets, veldrijfiets, MTB, stadsfiets... Je hoeft je niet te verontschuldigen voor een beetje luxe. Maar ik hoop wel dat je hem dan ook helemaal verslijt. Anders is het niet duurzaam

Meeste stank van een 2-takt brommer is de olie die verbrandt.

[apt]

@!null: de grootste duurzaamheidsslag maak je inderdaad door zuinig op je spullen te zijn en er lang tevreden mee te zijn. Ik kan ook mijn 32 inch tv wel vervangen door een nieuwe 42 inch. Maar dat betekent dat deze gestort mag gaan worden. Die gaat niemand meer gebruiken.

Elektrische auto's zijn zo zwaar en luxe dat ze ecologisch gezien niet echt heel zinvol zijn. Ze zijn vast wel zuiniger dan een vergelijkbare fossiele auto maar het kan zoveel beter. Ik vind dit een mooi verhaal: link lowtechmagazine.

Wat mij betreft is er behoeft aan lichte elektrische auto's waar veel minder materiaal in zit. Maar wat er beschikbaar is op dat gebied is meestal nog niet echt sexy... Nu hoeft dat ook niet per see, maar ik wil ook niet voor gek zitten. Ik zeg: lichte auto met redelijke aerodynamica, maximum snelheid naar 90-100 km/h en dan liefst met auto-pilot.

[!null]

Ja ben ik het mee eens. Op zich is een Renault Twizy met deuren al prima, al wil je dat hij liever 90km/u of 100km/u loopt dan 80. Met 80 moet je binnendoor. En dan denk ik, doe maar een elektrische scooter of lichte elektrische motor (die ook maar 100km/u loopt).

Maar goed, qua onduurzaam gedrag hou ik er ook nog wel van om er een sportwagentje naast te houden en dat heb ik dus ook. Rij er weinig mee, dus de kosten en ook milieu belasting in die zin vallen mee. Maar wellicht kan ik dan beter investeren in een leuke elektrische motor, goedkoper rijden en toch het sportieve behouden. Maar ik heb helemaal geen zin om veel geld in vervoer te investeren.

[NielsTn]

apt schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 16:44:
@!null: de grootste duurzaamheidsslag maak je inderdaad door zuinig op je spullen te zijn en er lang tevreden mee te zijn. Ik kan ook mijn 32 inch tv wel vervangen door een nieuwe 42 inch. Maar dat betekent dat deze gestort mag gaan worden. Die gaat niemand meer gebruiken.
...

Ik heb mijn 83cm glazen beeldbuis gedoneerd aan de lokale Kringloop winkel. Dan kan een ander gezin hier nog plezier van hebben. Vervangen hoeft niet per sé 'storten' te leiden
Think global, act local

[Schinnen-groen]

Vanmiddag weer een uurtje tweedehands auto's zitten bekijken.
De nieuwe belastingregel is dat je bij het gewicht van een hybrid, 125 kg van het kentekengewicht mag aftrekken en dat is dan het gewicht voor de motorrijtuigenbelasting.

We zaten te kijken naar een Civic hybrid uit 2010, maar dan kom je toch weer hoog uit met je maandelijkse belasting. Hmmm.

[apt]

@!Null: Ik vind het lovenswaardig dat Renault verschillende soorten elektrische auto's echt op de weg heeft gebracht. Die Twizzy gaat de goede kant op. Ik vond de Stella zonneauto ook een heel mooie ontwikkeling, die kant mag het gerust opgaan van mij.

@NielsTn: De breedbeeld van mijn moeder wilde men niet hebben bij de kringloopwinkel en op marktplaats ook niet. Als er een overaanbod is aan goed werkende tweedehands TV's die worden afgedankt zal er toch een hoop gestort gaan worden. Hoeveel mensen kopen een tweedehands TV en hoeveel een nieuwe, ruim voordat de oude technisch afgeschreven kan worden? Ik denk dat er een overaanbod is aan goede TV's van een paar jaar oud waar niemand meer op zit te wachten. Daarom krijg je er ook niets voor op marktplaats. Ik bedenk me uit het oogpunt van duurzaamheid dan toch nog een keer voor ik een nieuwe koop. Ik snap het als een ander een andere keuze maakt.

Goh, zo gaat het over fietsen, zo over auto's en TV's, het lijkt wel een kroeg.

[hansdegit]

Nog even over captarief....

quote: informatiecode gas 2014

B3.4.1 Het standaardjaarverbruik van een profielafnemer is het verwachte jaarverbruik (uitgedrukt in m3 (n;35,17)) van een betreffende verbruiker in een standaard jaar (dat wil zeggen een jaar met gemiddelde klimaatcondities).

We're doomed. Sleutelwoord = '"verwachte'. Meterstanden maken blijkbaar geen fuck uit; wij zijn voor volgend seizoen ingeschaald ("verwacht") op 617 m3.

[JeroenH]

Ik heb onze beeldbuis-tv nog een keer laten repareren. Ik werd me toch voor gek verklaard...

[izdp]

Dat verbruik aan calorieën kan ik niet volgen.
38 km enkele reis lees ik, dus 76 km fietsen op een dag en dan 2000 calorieën verbranden?
Dat zal ik dus wel niet goed begrijpen.

Overigens is dat moeiteloos met eten aan te vullen zonder speciaal dieet.

[Proton_]

@hansdegit Nergens iets waar de verwachting op gebaseerd is?
Of refund als volgend jaar hun verwachting nergens op blijkt te slaan?

Toch maar aan het propaan dan?

[ Voor 3% gewijzigd door Proton_ op 19-03-2014 18:04 ]

[apt]

Ik schatte het calorieënverbruik op 1000 kcal per enkele reis. Ik heb eens een aantal verschillende pogingen gedaan het te meten bijv: runtastic, een geleende hartslagmeter en online tools op basis van inspanning, gewicht en tijd. Ze kwamen allemaal (ruim) boven de 1000 kcal voor een enkele reis. Als je het bij runinfo eens narekent kom je hoger uit.

Als je er vanuit gaat dat 2000 kcal conservatief geschat is moet ik dus minimaal 2000 kcal extra eten op een dag om niet structureel in de min te staan. Dat betekend dat ik bijna 2x zoveel moet eten als normaal. Ik snap dat ik met een paar repen chocolade een eind kom, maar om het met een gezond afwisselend dieet te doen vind ik niet meevallen. Ik merk dan ook dat ik energie tekort kom als ik dagelijks 2 x 38 km fiets.

[Bartjuh]

Schinnen-groen schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 17:02:
Vanmiddag weer een uurtje tweedehands auto's zitten bekijken.
De nieuwe belastingregel is dat je bij het gewicht van een hybrid, 125 kg van het kentekengewicht mag aftrekken en dat is dan het gewicht voor de motorrijtuigenbelasting.

We zaten te kijken naar een Civic hybrid uit 2010, maar dan kom je toch weer hoog uit met je maandelijkse belasting. Hmmm.

Euh, de motorrijtuigenbelasting is lager bij een lager kentekengewicht hoor, niet hoger

[hansdegit]

Proton_ schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 18:03:
@hansdegit Nergens iets waar de verwachting op gebaseerd is?
Of refund als volgend jaar hun verwachting nergens op blijkt te slaan?

Toch maar aan het propaan dan?

De vriendelijke medewerker van Liander ging het uitzoeken.

Hypothetisch: je gebruikt het ene jaar 488 m3, andere jaar 510 m3. Liander heeft er geen belang bij om je standaardjaarverbruik lager dan 500m3 te zetten.

De situatie is gewoon zo krom als een hoepel. Ik denk dat ik dit tot de hoogste instantie ga aankaarten; "schatten" lokt willekeur uit.

Nog beter: verwerk de captars in de kWh/m3 prijs. Ben je van al het gezeik af en dat stimuleert om nog meer te besparen. © ericplan, overigens.

[JeroenH]

Dit soort gekloot lokt rare dingen als aan de gang gaan met accu's uit

(in dit geval niet specifiek omdat het om aardgas gaat, maar mijn punt is dat het systeem compleet niet deugt)

[ Voor 43% gewijzigd door JeroenH op 19-03-2014 19:02 ]

[Schinnen-groen]

Bartjuh schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 18:24:
[...]

Euh, de motorrijtuigenbelasting is lager bij een lager kentekengewicht hoor, niet hoger

Volgens mij zei ik dat ook. De inschaling is gewicht -125 kg.

Wat ik vervolgens zei is dat die auto's qua gewicht toch weer zorgen voor een hoog "belastinggehalte".

[JeroenH]

Ik schat dat de MRB ongeveer 12-13% zal gaan uitmaken van de totale km-kosten van de Prius.

Trouwens, nog iets meer dan anderhalf uur voordat de stembussen dicht gaan. Iedereen heeft toch wel gestemd he (of gaat dat nog even doen)?

[hansdegit]

Nee, ik niet. maar wij kunnen in Schagen ook niet stemmen

Gisteren nog een blundertje van GL Amsterdam. Bij Sloterdijk een mooie caravan met GL logo en zonnepanelen op het dak. En het zonnepaneel richten we naar? Het noorden.

[Erasmo]

hansdegit schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 19:25:
Nee, ik niet. maar wij kunnen in Schagen ook niet stemmen

Gisteren nog een blundertje van GL Amsterdam. Bij Sloterdijk een mooie caravan met GL logo en zonnepanelen op het dak. En het zonnepaneel richten we naar? Het noorden.

Je hebt toch wel een foto gemaakt he

[revolution-nl]

Nu op de wereld draait door, elektronische kleding om zaken op te projecteren en een "duurzame" jurk die je mobiel oplaad.

Hoezo duurzaam? Dit soort kleding kost echt een enorme hoeveelheid grondstoffen en ligt binnen een paar jaar in de afvalbak.

[izdp]

apt dat kan volgens mij echt niet kloppen.
Ik heb in het verleden wel jarenlang zeer zwaar fysiek werk verricht.
Werkweken van minimaal 80 uur, meestal werd dat 100+
Was ik rond de 65 kg en at gewoon, hooguit wat meer.
Dat was toch echt andere koek van stukje jonger en veel fietsen, 100 km per dag, en hardlopen.
.

[NielsTn]

even een fiets update: met de Roubaix (dat scheur-ijzer van hierboven) heeft vleugels gekregen :
Zojuist:
* Mijn PR op 40km afstand scherper gezet naar 1 uur 14 minuten 52 seconden (gemiddeld 32,1 km/u gefietst, uitschieters naar 40-42km/u ... MET een rugzak op de rug dus nog niet aerodynamische houding aannemend)
* mijn snelste tijd over de woon-werkverkeer traject (ca 53km) verbetered op 1 uur 44 minuten 34 seconden (dus rij-tijd)

Je zou denken: zo, dat verstookt calorieen bij de vleet.... nou... mijn gemiddelde hartslag lag op 128 bpm, met een max van 151 bpm. En dan wil het lichaam met veel fietsen efficienter worden en geschat 972 kalorieen nodig te hebben.

Maar man -man-man, wat smaakt een bord spaghetti dan lekker!

[ Voor 7% gewijzigd door NielsTn op 19-03-2014 19:48 ]

[izdp]

Daar geloof ik ook wel in Niels, dat het lichaam dan de aanwezige brandstof veel beter gaat benutten.
Net een elgaatje dat leert ;-)

[JeroenH]

hansdegit schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 19:25:
Nee, ik niet. maar wij kunnen in Schagen ook niet stemmen

Gisteren nog een blundertje van GL Amsterdam. Bij Sloterdijk een mooie caravan met GL logo en zonnepanelen op het dak. En het zonnepaneel richten we naar? Het noorden.

Nice...

Ik zag vandaag nog op een site waar men iets vertelde over een elektrische auto dat deze kon laden met "7,5 KW per uur".

Dus.

[JeroenH]

Voor wie hem wil hebben, af te halen in ruil voor een sixpackje speciaalbier: een 50Wp zonnepaneel, incl zelfgebouwd frame voor platdak-opstelling:



Feitelijk een mini-uitvoering van het welbekende 100Wp Shell-paneel, maar wel met een lagere uitgangsspanning - dus niet aan te sluiten op een OK4. Meer geschikt voor 12V-experimentjes.

[Schinnen-groen]

JeroenH schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 20:41:
[...]


Nice...

Ik zag vandaag nog op een site waar men iets vertelde over een elektrische auto dat deze kon laden met "7,5 KW per uur".

Dus.

Daar hebben we een tijdje geleden een hele discussie over gehad, staat me nog bij

[Schinnen-groen]

hansdegit schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 19:25:
Nee, ik niet. maar wij kunnen in Schagen ook niet stemmen

Gisteren nog een blundertje van GL Amsterdam. Bij Sloterdijk een mooie caravan met GL logo en zonnepanelen op het dak. En het zonnepaneel richten we naar? Het noorden.

Een kwestie van afspraken. Als je het noorden als rechts definieert, dan is het zuiden links.
Dus je confronteert de tegenstander met harde feiten.
Niks mis mee, toch?

[JeroenH]

Woeps Beetje slaapgebrek gehad weer de laatste paar dagen...

[Erasmo]

revolution-nl schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 19:30:
Nu op de wereld draait door, elektronische kleding om zaken op te projecteren en een "duurzame" jurk die je mobiel oplaad.

Hoezo duurzaam? Dit soort kleding kost echt een enorme hoeveelheid grondstoffen en ligt binnen een paar jaar in de afvalbak.

Sowiesie is het ook niet echt nieuw te noemen, het enige wat ze feitelijk gedaan hebben is een paar flexipanelen in een jurk naaien.

JeroenH schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 21:34:
Voor wie hem wil hebben, af te halen in ruil voor een sixpackje speciaalbier: een 50Wp zonnepaneel, incl zelfgebouwd frame voor platdak-opstelling:

[afbeelding]

Feitelijk een mini-uitvoering van het welbekende 100Wp Shell-paneel, maar wel met een lagere uitgangsspanning - dus niet aan te sluiten op een OK4. Meer geschikt voor 12V-experimentjes.

Waar ook alweer af te halen?

[JeroenH]

Erasmo schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 21:58:
Waar ook alweer af te halen?

Ik woon in Hilversum.

[Erasmo]

JeroenH schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 21:59:
[...]


Ik woon in Hilversum.

Och wat jammer ik was toevallig net vandaag in Utrecht met het ov.
Was wel een leuk paneeltje geweest om m'n achterom mee te kunnen verlichten.

[Schinnen-groen]

Erasmo schreef op woensdag 19 maart 2014 @ 22:04:
[...]

Och wat jammer ik was toevallig net vandaag in Utrecht met het ov.
Was wel een leuk paneeltje geweest om m'n achterom mee te kunnen verlichten.

's nachts?

[Niek_]

Joh, die maan levert meer dan voldoende licht