Dat is 1,5% van je jaarsalaris PER MAAND met een maximum van 10% van je jaarsalaris per jaar. Dat is voor mijn situatie rond de 750 euro per maand. Je krijgt dan van CGI 750 eu bruto aan aandelen, is ongeveer 375-400 eu netto.sam.vimes schreef op vrijdag 06 september 2013 @ 09:20:
De eerste positieve reactie? Nou vooruit. Als je voor de volledige 1,5% meedoet aan het SPP en de aandelen direct (zonder koerswijziging) weer verkoopt, levert dat bruto 1,5% bijdrage van CGI op. Voor mij persoonlijk toch zo'n €50 per maand.
:strip_icc():strip_exif()/u/2646/shine.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/36143/stowa.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/13818/episodebutler_60x60.gif?f=community)
Je kunt de brief natuurlijk ook gewoon op deze wijze terugsturen naar Ron 
Ken Thompson's famous line from V6 UNIX is equaly applicable to this post:
'You are not expected to understand this'
#74 
Dat klinkt als een toyota aygo waar ik mijn gezin in mag proppen, terwijl ik met de huidige regeling een degelijke clio estate zou kunnen leasen (met evt kleine bijbetaling)
Dat klinkt als een toyota aygo waar ik mijn gezin in mag proppen, terwijl ik met de huidige regeling een degelijke clio estate zou kunnen leasen (met evt kleine bijbetaling)
:strip_icc():strip_exif()/u/183925/crop65a4f0508b1bf_cropped.jpg?f=community)
Heh.... best knap gezien het feit dat we sinds 1 april geen timenet meer gebruiken.:
[...]
Ik had een korte blik op hun groene rapportage geworpen en gezien dat ze het wagenpark wel degelijk uitsplitsen naar prive / zakelijk o.b.v. "gedetailleerde tweewekelijkse rapportages" (klinkt als Timenet
Benieuwd hoe ze dat straks gaan meten.
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
Verwijderd
Zullen we maar zeggen dat het bijna weekend is? Want ik geloof dat iemand hier de essentie van de boodschap heeft gemist:
[...]
Pas maar op dat ze dat a4-tje niet gebruiken om je aanbod op te printen.
Even terzijde (en nofi) he, ik lees deze (en bijv. de Cap topics) altijd met grote interesse gezien mijn detacheringsverleden, werk de laatste 10 - 15 jaar in de non-profit sector, maar waarom zou een werkgever moeten zorgen voor een auto waar je gezin in past? Heb dat altijd zo raar gevonden... Ik snap dat het niet leuk is als je iets afgepakt wordt hoor maar of het nou echt zo zelfsprekend moet zijn?:
#74
Dat klinkt als een toyota aygo waar ik mijn gezin in mag proppen, terwijl ik met de huidige regeling een degelijke clio estate zou kunnen leasen (met evt kleine bijbetaling)
Verwijderd
Omdat het leasebudget wat je krijgt verkapte loon is.
Of omdat ze je 13,5k km er bij geven voor prive gebruik. Moet je die in je eentje op gaan maken?
Of omdat een lease auto en een prive auto voor veel mensen te duur is.
Zomaar wat puntjes waardoor ik vind dat als je een lease auto aanbied je ook rekening moet houden met de gezinssituatie
:strip_exif()/u/247438/testbeeldavatartweakers.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/6143/rincewind.jpg?f=community)
Het hoeft natuurlijk niet, maar dan moet je als bedrijf inderdaad ook niet doen alsof het zo'n mooie arbeidsvoorwaarde is.:
[...]
Zomaar wat puntjes waardoor ik vind dat als je een lease auto aanbied je ook rekening moet houden met de gezinssituatie
Dat is het hele punt, een lease-auto is gewoon een mooie arbeidsvoorwaarde, die voor zowel de werknemer als de werkgever voordelig is. Als je die regeling af gaat zwakken moet je ergens anders compenseren, of je kan niet meer meekomen met "marktconforme" arbeidsvoorwaarden.
“Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life.”
Vraag me af hoeveel members dit weekend last gaan krijgen van het griep-virus wat Nederland getroffen heeft
Dat is echt iets wat oud CMG is hoor.:
[...]
Omdat het leasebudget wat je krijgt verkapte loon is.
Of omdat ze je 13,5k km er bij geven voor prive gebruik. Moet je die in je eentje op gaan maken?
Of omdat een lease auto en een prive auto voor veel mensen te duur is.
Zomaar wat puntjes waardoor ik vind dat als je een lease auto aanbied je ook rekening moet houden met de gezinssituatie
Bij mijn vorige werkgevers was het heel logisch hoe lager je level, hoe kleiner je auto.
Daar was een level gebonden lease budget heel normaal.
Maar daar heb je het weer. Het is hetzelfde als de onkostenvergoeding, we hebben het nu eenmaal.... daar moeten ze niet aanzitten.
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
/u/538167/cftbl3.png?f=community)
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
Een leaseauto is voor veel mensen een mooie meerwaarde om bij een detacheringsorganisatie te werken. Mede gezien het feit men wordt geacht flexibel te zijn voor de opdrachten waarop men wordt ingezet.:
Omdat het leasebudget wat je krijgt verkapte loon is.
Of omdat ze je 13,5k km er bij geven voor prive gebruik. Moet je die in je eentje op gaan maken?
Of omdat een lease auto en een prive auto voor veel mensen te duur is.
Wanneer men een overstapt maakt naar een (non-profit) organisatie waar geen leaseauto's zijn merkt men dit in zijn salaris. Dit salaris is dan bruto een stuk hoger ten opzichte van het detacheringssalaris. Dit wordt namelijk altijd meegenomen in de salarisonderhandelingen bij zo'n overstap.
Billable bonus was best significant. In de 4 maanden durende pilot had ik er 1100 of 1200 euro mee verdiend. Rekening houdend met een mindere maand in de zomervakantie en een wat mindere december was het toch een soort loonsverhoging van gemiddeld 200 a 250 euro per maand. Andere koek dan een 3% kans op een iPad
:strip_icc():strip_exif()/u/380204/triode.jpg?f=community)
Verwijderd
Ow ow ow waar moet dat straks heen.
Het ideaal plaatje van een consultant (volgens sommige managers) was toch mooie dure auto + strak in het pak + mooie vrouw
Straks hebben jullie een Up voor de deur en lage onkostenvergoeding genoeg voor een overhemd van de HEMA. Vrouw valt misschien nog net te regelen?
Het ideaal plaatje van een consultant (volgens sommige managers) was toch mooie dure auto + strak in het pak + mooie vrouw
Straks hebben jullie een Up voor de deur en lage onkostenvergoeding genoeg voor een overhemd van de HEMA. Vrouw valt misschien nog net te regelen?
/u/193355/F5%2520small.png?f=community)
qua cynisme word ik links en rechts ingehaald.... 
Het is vervelend als cynicus steeds gelijk te krijgen.
Je onderschat het vrouwenmagneet effect van een Up:
Ow ow ow waar moet dat straks heen.
Het ideaal plaatje van een consultant (volgens sommige managers) was toch mooie dure auto + strak in het pak + mooie vrouw
Straks hebben jullie een Up voor de deur en lage onkostenvergoeding genoeg voor een overhemd van de HEMA. Vrouw valt misschien nog net te regelen?
...Denk dat ze dat prima op waarde kan schatten...:
[...]
Je onderschat het vrouwenmagneet effect van een Up
Het is vervelend als cynicus steeds gelijk te krijgen.
:strip_icc():strip_exif()/u/203094/test.jpg?f=community)
Voor 30 euro een vrouw regelen? Op plekken waar dat kan durf ik met mjin leaseauto niet te komen:
Ow ow ow waar moet dat straks heen.
Het ideaal plaatje van een consultant (volgens sommige managers) was toch mooie dure auto + strak in het pak + mooie vrouw
Straks hebben jullie een Up voor de deur en lage onkostenvergoeding genoeg voor een overhemd van de HEMA. Vrouw valt misschien nog net te regelen?
:
Ow ow ow waar moet dat straks heen.
Het ideaal plaatje van een consultant (volgens sommige managers) was toch mooie dure auto + strak in het pak + mooie vrouw
Straks hebben jullie een Up voor de deur en lage onkostenvergoeding genoeg voor een overhemd van de HEMA. Vrouw valt misschien nog net te regelen?
Volgens mij kost een vrouw ongeveer 1000 euro per maand aan shopping en uitjes, plus een paar honderd voor een auto, plus kost en inwoning. Het grote voordeel van de nieuwe onkostenregeling is dat je die "representatiekosten" gewoon kan gaan declareren i.p.v. ze uit die 91 euro onkostenvergoeding te betalen
Als ik mijn laatste leaseauto in gedachten haal, EB 212 en bijtelling 25% over 33500. Netto 415 per maand voor een BMW 118d.
Stel dat ik "lokaal" zou werken zoals ik dat in de eerste jaren bij LogicaCMG deed. 5000 zakelijke kilometers per jaar. Mobiliteitsbudget 350 waarvan 80 netto en 270 bruto.
Levert een totaal autobudget op van 415+270 = 685 euro per maand. Van dat geld zou ik in principe wel een 118d kunnen rijden voor 18.500 km/jaar totaal (13.5 prive + 5 zakelijk). Alleen zou het een tweedehands worden van +- 3 jaar oud bij aanschaf i.p.v. een nieuwe. En je zou het voordeel van zorgeloosheid kwijtraken. Onderhoud en reparaties draai je bv zelf voor op.
Maar het is te overzien als je inderdaad maar een paar duizend kilometer/jaar zakelijk rijdt. Ik zou alleen wel gaan dwarsliggen als men me verder weg zou sturen. Want dan moet je ineens voor 10 cent/km gaan rijden (19 cent uit de bruto-pot die netto wordt uitgekeerd levert je zo'n 10 cent verschil op). En boven de 50 km enkele reis zou je helemaal niets meer krijgen.
Verwijderd
Afhankelijk van level en aantal zakelijke km's wordt een mobiliteitsbudget beschikbaar gesteld.
Hieruit wordt de km-vergoeding NETTO betaalt tot het maximum van het budget. Of het hele budget wordt BRUTO uitgekeerd. Wat gebeurt er als je voor netto km-vergoeding gaat en het budget is niet op? Krijg je het verschil bruto uitgekeerd? Dat wordt dan een hele administratie die waarschijnlijk meer gaat kosten voor CGI dan de eigenrijder direct een hogere vergoeding te geven
Budget wordt nooit bruto uitgekeerd...je kan kms schrijven die je tegen 0,19 cent netto krijgt of je trein declareren tot aan dit bedrag. Wat er over blijft steekt CGI weer in zijn zak.:
[...]
Afhankelijk van level en aantal zakelijke km's wordt een mobiliteitsbudget beschikbaar gesteld.
Hieruit wordt de km-vergoeding NETTO betaalt tot het maximum van het budget. Of het hele budget wordt BRUTO uitgekeerd. Wat gebeurt er als je voor netto km-vergoeding gaat en het budget is niet op? Krijg je het verschil bruto uitgekeerd? Dat wordt dan een hele administratie die waarschijnlijk meer gaat kosten voor CGI dan de eigenrijder direct een hogere vergoeding te geven
Ok ja, inderdaad
had dit anders begrepen en normaal is wat ik beweerde ook het geval..Dit is dan iig een plusje voor mensen die om de hoek wonen. Toch lijkt me werkelijke warde declaren en krijgen eerlijker, dan kun je het bedrag ook verder optrekken naar boven en leg je eigenrijders of OV kaart houders geen beperkingen op (en dwing je ze niet de leaseauto in).Nu krijg je ook een beloning voor dichtbij je werk zitten en ga je dit onbewuist toch proberen te regelen (of meer dan 16000 km per jaar weg) daartussen is niet handig.
[ Voor 14% gewijzigd door chinook op 06-09-2013 11:13 ]
Mij hoef je niet te overtuigen... Ik zou maar 80% van het budget krijgen. En als ik zie wat ik nu elke maand declareer aan kilometers (ben een BER), dan zit daar een heel groot gat tussen.. en die is niet in mijn voordeel.:
Ok ja, inderdaad
En kom niet met het OV aan.. volgens filewissel.nl : enkele reis auto: 54 minuten, reistijd OV: 2 uur 14 minuten.
[ Voor 7% gewijzigd door bakkerl op 06-09-2013 11:15 ]
Verwijderd
Toen ik in dienst kwam is het nooit de vraag geweest of ik wel of niet een lease auto zou krijgen. Ik had eerder nog nooit van die 16k km gehoord. Niet dat dat van toepassing was geweest
Verwijderd
Heeft dit lease contract een eigen bijdrage bij schade? Dat zou ik ook meenemen in je overweging.
:strip_icc():strip_exif()/u/432326/Ajax70.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/114949/crop565ee183b34ab_cropped.jpeg?f=community)
Goed punt. Eigen risico van 500 omlaag zetten zal misschien enkele tientjes extra kosten.:
[...]
Heeft dit lease contract een eigen bijdrage bij schade? Dat zou ik ook meenemen in je overweging.
Niet van toepassing, in deze berekening lease je zelf de auto en ben je voor CGI eigen rijder.
Verwijderd
Voor CGI maakt 350 euro netto uitbetalen of 350 euro in een verhouding netto/bruto uitbetalen idd niets uit (behalve de administratie ervan). Als ze echter het aantal km's begrenzen op 16000 en het restant niet bruto uitbetalen, dan is het goedkoper
Waar het mij om gaat is dat een (B)ER nu 19+8 krijgt tot 16K km's en daarna 19. Onbeperkt!
In de nieuwe regeling ligt er een limit, afhankelijk van level. Deze limit betekent een aanmerkelijke verlaging van de netto km-vergoeding die de consultant ontvangt als je een BER bent en meer dan 16K zakelijke km's rijdt.
Voor een L3 ligt de maximale km-vergoeding op 450 euro, terwijl een leaseauto 790 euro mag kosten. Vanwaar dit verschil? Het gevolg is dat een BER opnieuw gaat rekenen en tot de conlusie komt dat een leaseauto enkel zakelijk rijden (en dus geen fiscale bijtelling, ergo geen kosten) en een priveauto enkel prive waarschijnlijk goedkoper is dan de priveauto ook zakelijk te rijden tegen een te lage vergoeding. Het gevolg is dan dat de kosten voor CGI gaan toenemen.
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
Verwijderd
Nou ik geloof dat het hele MT zo'n beetje meeleest op tweakers dus echt zinloos is het hier niet.
Ik denk dat mensen hier graag hun vragen plaatsten omdat er zowel interne als externe reageren. Ik heb hier erg veel nuttige comments gelezen van concollega's. Dat is ook waardevolle informatie.
Dat de hele FAQ hier word gekopieerd vind ik een overdreven stelling. Daarbij is de informatie toch niet geheim? CGI wil transparantie en daar zorgen de members nu voor
Ik zeg ook zeker niet dat het zinloos is, want ja, hier worden absoluut nuttige dingen gezegd. En de informatie is inderdaad niet geheim intern, maar om het nou over het internet te strooien. Nee. En volgens mij misbruik je nu de bedoeling van het woord transparantie.
Ik zeg alleen maar dat commentaar en zorg beter intern geuit kan worden. Net zoals goede ideeen. Nu voelt het voor mij alsof er veelal in onze eigen put wordt gepist en die put moet ik ook uit drinken. Dasniezofijn.
Uitdagingen in het prive-leven gooien de meeste mensen ook niet op internet, daar probeer je in prive-sfeer wat aan te doen. Waarom zou dat voor een bedrijf anders zijn?
Ik zeg alleen maar dat commentaar en zorg beter intern geuit kan worden. Net zoals goede ideeen. Nu voelt het voor mij alsof er veelal in onze eigen put wordt gepist en die put moet ik ook uit drinken. Dasniezofijn.
Uitdagingen in het prive-leven gooien de meeste mensen ook niet op internet, daar probeer je in prive-sfeer wat aan te doen. Waarom zou dat voor een bedrijf anders zijn?
Ben het met je eens, hoewel als je op sommige Facebook paginaas kijkt:
Ik zeg ook zeker niet dat het zinloos is, want ja, hier worden absoluut nuttige dingen gezegd. En de informatie is inderdaad niet geheim intern, maar om het nou over het internet te strooien. Nee. En volgens mij misbruik je nu de bedoeling van het woord transparantie.
Ik zeg alleen maar dat commentaar en zorg beter intern geuit kan worden. Net zoals goede ideeen. Nu voelt het voor mij alsof er veelal in onze eigen put wordt gepist en die put moet ik ook uit drinken. Dasniezofijn.
Uitdagingen in het prive-leven gooien de meeste mensen ook niet op internet, daar probeer je in prive-sfeer wat aan te doen. Waarom zou dat voor een bedrijf anders zijn?
Verder denk ik dat er een aantal fouten zijn gemaakt in het traject en dit de geruchtenstroom en dicussie aanwakkert:
- Brieven hadden de dag na of zelfs op de Town hall in ons bezit moeten zijn
- Complete nieuwe arbeidsvoorwaarden hadden van A-Z op het intranet moeten staan
- En (flauw) Ron had er zelf moeten zijn.
Dit is change management: iets dat we ook verkopen en pretenderen goed in te zijn. Het lijkt nu vooral een klungelige vertoning met als bedoeling de eerste reaties te willen / kunnen peilen, maar dat is "thinking out loud".
[ Voor 8% gewijzigd door chinook op 06-09-2013 12:36 ]
Dit topic is gesloten.