Als ik heel eerlijk ben kan ik je niet helemaal volgen.t_captain schreef op woensdag 04 september 2013 @ 11:18:
[...]
Een goede eigen-rijders regeling heeft de volgende eigenschappen:
(1) loonwaarde is vergelijkbaar met het voordeel dat een leaserijder van zijn prive-kilometers heeft
(2) zakelijke kilometers gaan niet ten koste van bovengenoemde loonwaarde
Een veelgebruikte methode is een vast budget waaruit de zakelijke km's netto worden uitgekeerd en het restant bruto. Dat is echter niet in overeenstemming met nummer (2). Je zakelijke kilometers gaan immers ten laste van 19 cent aan bruto loonwaarde (en zodra je budget op is gaan ze rechtstreeks ten laste van je portemonnaie). Er wordt dus bedrijfsrisico verlegd naar de werknemer, waar dat met een leaseauto niet zo is.
Ik rijd meer dan 16.000km zakelijk/woon-werk en als L3 mag je dan leasen tot maximaal 790 euro (daarboven betaal je via eigen bijdrage). Blijkbaar zijn dit acceptabele kosten voor CGI om mij bij de klant te krijgen.
Nu wil ik geen leaseauto, maar wil ik prive rijden. Dan mag ik maar maximaal 450 euro kosten. Waarom dit verschil?