Heeft iedereen zijn verlofoverzicht gehad? Doordat ze de verlof- en ancienniteitsdagen over 2013 over de eerste negen maanden geteld hebben, loop je nog iets meer verlies op dan dat je waarschijnlijk oorspronkelijk verwacht had. In ieder geval voor "kalenderjaar" 2013. En ik hoor ook dat heel wat collega's opeens met minder verlofdagen uitkomen, doordat ze eind vorig jaar "te veel" opgepakt hebben. In ieder geval om hun geplande zomervakantie nog te kunnen doen, indien nog voor oktober gepland.
Verwijderd
Helemaal mee eens, dan is het mogelijke probleem dus kleiner dan ik had geschetst. Prima aanvulling
:strip_icc():strip_exif()/u/41281/avt.jpg?f=community)
Er zijn maar weinig dingen zo slecht voor mijn humeur als de dag beginnen met een laptop die WEER kuren heeft!
+++Divide By Cucumber Error. Please Reinstall Universe And Reboot +++
:strip_icc():strip_exif()/u/203094/test.jpg?f=community)
/u/415618/vandaahl.png?f=community)
Wanneer komt er weer eens een vervangingsrondje? Ben ook wel weer eens toe aan een nieuwe.:
Ik heb de vorige ronde moeten missen omdat men de uitnodiging tijdens de vakantie had gestuurd. En dan is het wat lastig om binnen een week te reageren...
Daarna nooit meer wat gehoord.
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/193355/F5%2520small.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/432326/Ajax70.jpg?f=community)
Ik kan vrijdag ook niet... dan ben ik proefrit maken met mijn eerste toekomstige prive-auto in 12 jaar 
:strip_icc():strip_exif()/u/477397/avatar60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/183925/crop65a4f0508b1bf_cropped.jpg?f=community)
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
Ik kan wel. Maar hoef niet:
Ik kan vrijdag ook niet... dan ben ik proefrit maken met mijn eerste toekomstige prive-auto in 12 jaar
Gelijk de boete voor te vroeg inleveren zou er misschien ook een bonus moeten zijn voor de laat inleveren 
Eigenlijk betaal je teveel voor je auto; de kosten in het 5e en 6e jaar moeten aanzienlijk lager zijn dan het leasebedrag dat op de kosten in jaren 1-4 is gebaseerd.
Eigenlijk betaal je teveel voor je auto; de kosten in het 5e en 6e jaar moeten aanzienlijk lager zijn dan het leasebedrag dat op de kosten in jaren 1-4 is gebaseerd.
:strip_icc():strip_exif()/u/6143/rincewind.jpg?f=community)
“Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life.”
:strip_exif()/u/107011/Motrax.gif?f=community)
☻/
/▌
/ \ Analyseert | Modelleert | Valideert | Solliciteert | Generaliseert | Procrastineert | Epibreert |
en wij dus impliciet ook....:
En dure (overhead) krachten nog duurder
waar ik me aan stoor is dat kantoortijgers die elke dag naar dezelfde plek mogen, gewoon een leasebak krijgen, en dat die dan ook nog meer mag kosten dan die van jan-met-de-pet die overal heen gestuurd wordt in een truttenschudder.
Het is vervelend als cynicus steeds gelijk te krijgen.
Het gaat (als het goed is) niet om meer of minder betalen, dus niet om de totale pakketwaarde van de AV en niet om de kostprijs van de consultant. Het gaat om de balans tussen de verschillende arbeidsvoorwaarden.
Bij een loon van 2k is een auto van 800 euro misschien wat overdreven. Een blinkende Golf voor de deur, maar te weinig inkomen om de sociale huur te ontstijgen. Ik kan me voorstellen dat sommige kandidaten liever wat meer loon hebben en een kleinere auto.
Aan de andere kant van het spectrum is een auto van 800 euro nauwelijks een aantrekkelijke arbeidsvoorwaarde voor een senior director. Je kunt als country director bijvoorbeeld een BMW 730d leasen, maar door de eigen bijdrage en bijtelling kost je dat 1300 per maand netto. Voor dat geld ben je net zo goed eigen rijder, m.a.w. de 800 leasebudget is een verspilling
Ik vind het niet onlogisch om het leasebudget levelafhankelijk te maken, maar je moet ervoor waken dat het geen verkapte bezuinigingsoperatie is.
Bij een loon van 2k is een auto van 800 euro misschien wat overdreven. Een blinkende Golf voor de deur, maar te weinig inkomen om de sociale huur te ontstijgen. Ik kan me voorstellen dat sommige kandidaten liever wat meer loon hebben en een kleinere auto.
Aan de andere kant van het spectrum is een auto van 800 euro nauwelijks een aantrekkelijke arbeidsvoorwaarde voor een senior director. Je kunt als country director bijvoorbeeld een BMW 730d leasen, maar door de eigen bijdrage en bijtelling kost je dat 1300 per maand netto. Voor dat geld ben je net zo goed eigen rijder, m.a.w. de 800 leasebudget is een verspilling
Ik vind het niet onlogisch om het leasebudget levelafhankelijk te maken, maar je moet ervoor waken dat het geen verkapte bezuinigingsoperatie is.
Verwijderd
Toch werd daar door sommige deelnemers aan de pilot positief op geantwoord. Die waren vast l4 of hoger
Pure emotie.:
[...]
Toch werd daar door sommige deelnemers aan de pilot positief op geantwoord. Die waren vast l4 of hoger
Waarom wel verschillen accepteren in PPP / SPP / onkostenvergoeding, maar niet in het lease budget? Alleen omdat dit bij CMG (inmiddels al weer zo'n drie bedrijven geleden) altijd zo was? Persoonlijk behoort de lease vergoeding in dezelfde categorie als die andere zaken en dus mag er best verschil inzitten.
Er zijn overigens weinig bedrijven die in dit onderdeel geen onderscheid maken obv het niveau.
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
:strip_exif()/u/13818/episodebutler_60x60.gif?f=community)
Je doet nu net alsof je die 800 euro uit moet geven. Een beginner staat het compleet vrij om slechts E600 uit te geven en (50% van) het verschil als salaris uit te laten betalen. En reken daarnaast eens uit hoe duur het is om prive in een 730d te kunnen rijden:
Bij een loon van 2k is een auto van 800 euro misschien wat overdreven. Een blinkende Golf voor de deur, maar te weinig inkomen om de sociale huur te ontstijgen. Ik kan me voorstellen dat sommige kandidaten liever wat meer loon hebben en een kleinere auto.
[....]
Aan de andere kant van het spectrum is een auto van 800 euro nauwelijks een aantrekkelijke arbeidsvoorwaarde voor een senior director. Je kunt als country director bijvoorbeeld een BMW 730d leasen, maar door de eigen bijdrage en bijtelling kost je dat 1300 per maand netto. Voor dat geld ben je net zo goed eigen rijder, m.a.w. de 800 leasebudget is een verspilling
. (Oh, en bedenk dat je je eigen bijdrage af mag trekken van de bijtelling. Waarschijnlijk betaald die country director dus eigenlijk helemaal geen bijtelling meer door zijn hoge eigen bijdrage)Punt is dat het enige verschil in beloning gewoon het basis salaris is. Je kunt vervolgens zelf kiezen hoeveel je aan je auto wilt uitgeven (ik ken iemand die toch nog thuis woonde en graag een mooie auto reedt. Zijn netto salaris was nog maar 3 cijfers, maar hij red wel een heel mooie auto)
Ken Thompson's famous line from V6 UNIX is equaly applicable to this post:
'You are not expected to understand this'
Verwijderd
Dat is het ook niet, de kern is het level afhankelijke mobiliteitsbudget. Als je dus geen 16.000 haalt, en geen lease auto mag bestellen, dan was het eerste idee om een L4 meer budget te geven om op zijn werk te komen dan een lager level.
Ik hoop dat het hele voorstel wat er lag is omgezet en dat alle billable extern ingezette consultants gewoon een leaseauto kunnen blijven rijden. Dat scheelt een hoop wervingskosten
Ik ook.
En volledig logisch. Het is van de zotte dat de mensen die amper in de auto hoeven te zitten en de 16k niet halen op basis van hun leasebudget een grotere auto kunnen rijden (immers benzine dus per definitie meer auto voor je geld) dan mensen die gedwongen lang in de auto zitten (diesel en dus minder auto).
Maar daarbij, mij staat bij dat je als huidige member pas in de level afhankelijke regeling kwam als je van (tijdelijk) geen leasecontract weer naar een contract ging.
[alu-hoedje op]
Interessant zal ook zijn hoe ze het uberhaupt gaan doorvoeren... voor iedereen alleen voor de optie 1-uitverkorenen? En geen auto meer voor de optie 3-outcasts
[/alu-hoedje af]
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
als optie 3 outcast ga ik er vanuit dat ze dit voor iedereen zullen doen. Ze hebben het niet voor niets uit het optie1/optie3 verhaal gehaald.[alu-hoedje op]
Interessant zal ook zijn hoe ze het uberhaupt gaan doorvoeren... voor iedereen alleen voor de optie 1-uitverkorenen? En geen auto meer voor de optie 3-outcasts
[/alu-hoedje af]
(over mijn het idee van een levelafhankelijk budget en balans tussen de arbeidsvoorwaarden)
(80k*25%) - (12*1000 EB) * 52% belasting = 350 netto per maand. Plus die EB van 1000
Voor dat geld rij je prive een leuke auto, vandaar mijn stelling dat de meerwaarde van de oude leaseregeling op dat niveau niet zo heel groot is. Leasen is vooral aantrekkelijk voor de wat oedkopere auto's: lagere cataloguswaarde * lager bijtellingspercentage * lager tarief IB = een fractie van de nettolasten.
Ik zou zelf een voorstander zijn van level-afhankelijke leasebudgetten. Echter niet om de inkomensverdeling schever te maken, maar wel om jonge werknemers de mogelijkheid te bieden om een fatsoenlijk nettoloon te vergaren. Minder leasebudget, meer loon
Het feit dat je slechts een deel van het ongebruikte budget terugkrijgt maakt deze optie niet erg aantrekkelijk. Boven budget leasen van vrijwel onbeperkt tegen 100% van de meerkosten, onder budget levert slechts 50% op. Dan ben je meer gebaat bij salaris dan bij leasebudget.
Ik had al rekening gehouden met de aftrek van eigen bijdrage. Had gerekend met een leaseprijs van 1800, EB 1000, cataloguswaarde 80k, 25% bijtelling en 52% tarief IB.En reken daarnaast eens uit hoe duur het is om prive in een 730d te kunnen rijden
(80k*25%) - (12*1000 EB) * 52% belasting = 350 netto per maand. Plus die EB van 1000
Voor dat geld rij je prive een leuke auto, vandaar mijn stelling dat de meerwaarde van de oude leaseregeling op dat niveau niet zo heel groot is. Leasen is vooral aantrekkelijk voor de wat oedkopere auto's: lagere cataloguswaarde * lager bijtellingspercentage * lager tarief IB = een fractie van de nettolasten.
Ik zou zelf een voorstander zijn van level-afhankelijke leasebudgetten. Echter niet om de inkomensverdeling schever te maken, maar wel om jonge werknemers de mogelijkheid te bieden om een fatsoenlijk nettoloon te vergaren. Minder leasebudget, meer loon
Yep!:
[...]
Uitgebreid gekeken neem ik aan?
+++Divide By Cucumber Error. Please Reinstall Universe And Reboot +++
Ik hoop het. Prima prijs/kwaliteit verhouding, representatief, prima gezinsbak en theoretisch zuinig.
Maar goed: Om de zoveel maanden is een ander merk/type weer gunstig, dus waarom zou CGI merkenbeperking opleggen? Afgezien van inkoopvoordelen natuurlijk.
Doe mij maar een Mazda 6. Betrouwbaarder, goedkoper en zuiniger dan een Passat en het ziet er beter uit ook
In mijn uiterst bescheiden mening natuurlijk.
Die conclusie vind ik scherp
Dat moeten we maar zien of en hoe dat allemaal zit.
Zal bij mij wel spoedig over zijn. Maar, eerst maar weer 's naar de schadeboer voor 2 deur afdrukken van minder aardige collega's.
+++Divide By Cucumber Error. Please Reinstall Universe And Reboot +++
Verwijderd
Hoe willen ze dat doen als je flexibel bent ingezet? Ben benieuwd hoeveel mensen het zullen accepteren als ze hun auto ineens af moeten staan en met een bepaald budget maar zien hoe ze elke dag op hun werk moet komen.
onder de streep niet minder suf dan die 16000km grens. Ene jaar/klus rij je ook meer dan de andere. Ik velde ook geen oordeel over haalbaarheid, vind het een originele gedachte:
Hoe willen ze dat doen als je flexibel bent ingezet? Ben benieuwd hoeveel mensen het zullen accepteren als ze hun auto ineens af moeten staan en met een bepaald budget maar zien hoe ze elke dag op hun werk moet komen.
@Wijnands: die conclusie is met nadruk mijn persoonlijke opvatting.
Het is vervelend als cynicus steeds gelijk te krijgen.
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
Ik miste volgens mij de sarcastische ondertoon in je post volledig he?
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
En dan kijken we al die (gewonnen) rechtzaken van anderen over onvoldoende compensatie maar even over het hoofd.:
[...]
Hoe willen ze dat doen als je flexibel bent ingezet? Ben benieuwd hoeveel mensen het zullen accepteren als ze hun auto ineens af moeten staan en met een bepaald budget maar zien hoe ze elke dag op hun werk moet komen.
Wie weet gaat het anders:
- : Iedereen naar een diesel auto. Naar gelang je er minder in rijdt, moet je er langer mee doen.
- : Iedereen naar een benzine auto. Naar gelang je er veel in rijdt, kun je er korter mee doen.
- : Iedereen krijgt een Tesla; geen CO2 boetes meer.
- : We veranderen niets.
- : Geen leasebudget/-auto meer, dit komt direct bij je loon.
- : Weinig veranderingen, maar bij geen leaseauto wordt het bedrag uitbetaald en is de keuze aan jezelf.
let the past be the past.
Dit topic is gesloten.