Het is pas vrijdag, maar misschien kan de loftrompet voor Yamaha uit het vet gehaald worden? P6 voor Fabio en P8 voor Rins. Mijn geheugen is niet heel goed, maar kan me niet herinneren dat beide Yamahas in de top 10 van een sessie te vinden waren
Hebben ze updates doorgevoerd oid?Turralyon schreef op vrijdag 1 november 2024 @ 10:14:
Het is pas vrijdag, maar misschien kan de loftrompet voor Yamaha uit het vet gehaald worden? P6 voor Fabio en P8 voor Rins. Mijn geheugen is niet heel goed, maar kan me niet herinneren dat beide Yamahas in de top 10 van een sessie te vinden waren
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
New, long exhaust means this M1 is fitted with Yamaha's upgraded engine. Quartararo's other M1 has previous spec - back-to-back testing pic.twitter.com/bA2rdAlraG
— Mat Oxley (@matoxley) 1 november 2024
Ik denk van wel
Ben benieuwd welk alternatief circuit ze gaan kiezen voor volgende week:
https://www.motorsport.co...ace-in-valencia/10669002/Bagnaia: “Even if it means losing the title, I’m not willing to race in Valencia”
Title contender Bagnaia has warned that if Moto GP insists on staging its finale in flood-stricken Valencia, he will stay away even if it costs him the championship
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Zakelijke belangen doen het morele kompas haperen.YakuzA schreef op vrijdag 1 november 2024 @ 13:13:
Ben benieuwd welk alternatief circuit ze gaan kiezen voor volgende week:
[...]
https://www.motorsport.co...ace-in-valencia/10669002/
https://www.racesport.nl/...st-het-me-de-wereldtitel/
Ik zou tegen Dorna willen zeggen: gelast het af en wacht lekker de rechtzaken af. Eens kijken hoe principieel de sponsoren TV-stations zijn.In de contracten staat dat er minimaal twintig Grands Prix georganiseerd moeten worden, zo niet dan moeten de televisiestations gecompenseerd worden. Dit gaat natuurlijk over grote bedragen waardoor het voor Dorna Sports afwachten is dat de lokale overheden, zij het de Comunitat Valenciana of de Spaanse overheid, het evenement afgelasten. In dat geval is het overmacht en zal Dorna Sports geen compensatie hoeven af te dragen.
[ Voor 5% gewijzigd door Joris748 op 01-11-2024 13:48 ]
Ook sportief gezien is het seizoen natuurlijk ook belangrijk voor de rijders, zoals het nu er uit ziet wordt het mogelijk een week later op:
Qatar, Portimao, Jerez and Barcelona emerge as options for replacement race
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Zou echt schandalig zijn als ze nu een circuit aan het oplappen zijn...
Het treft overigens wel dat de kandidaten op hetzelfde materiaal rijden, anders zou je bij een vervangende baan nog veschil kunnen hebben of het een Ducati-baan is of niet.
Of zijn er tegenwoordig eigenlijk nog niet-Ducati-banen?
*update*
zowaar op nu.nl iets over motogp, zonder crashes...
https://www.nu.nl/sport-o...n-zou-echt-fout-zijn.html
Het treft overigens wel dat de kandidaten op hetzelfde materiaal rijden, anders zou je bij een vervangende baan nog veschil kunnen hebben of het een Ducati-baan is of niet.
Of zijn er tegenwoordig eigenlijk nog niet-Ducati-banen?
*update*
zowaar op nu.nl iets over motogp, zonder crashes...
https://www.nu.nl/sport-o...n-zou-echt-fout-zijn.html
[ Voor 86% gewijzigd door steveman op 01-11-2024 19:30 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik vind verplaatsen naar een anders circuit ook de meest logische oplossing.YakuzA schreef op vrijdag 1 november 2024 @ 13:46:
Ook sportief gezien is het seizoen natuurlijk ook belangrijk voor de rijders, zoals het nu er uit ziet wordt het mogelijk een week later op:
[...]
Vind het alleen waardeloos van Dorna om niet zelf te beslissen dat de race in Valencia niet door kan gaan.
Dan krijg je dit:Shadow_Agent schreef op woensdag 30 oktober 2024 @ 20:19:
Al die technologie mag w.m.b. zo snel mogelijk verdwijnen
Even lekker op het achterwiel in het heetst van de strijd.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Ik vraag me af, was het niveau zo extreem laag of zijn er andere redenen dat de lean angle zo extreem geworden is. Nog afgezien van het 'beuken'. Ik kan me nog de crash van Rainey herinneren en de titels van Doohan heb ik 'meegemaakt'. Maar als je die beelden ziet, het ziet zo amateuristisch uit vergeleken met vandaag de dag.DeTjuk schreef op vrijdag 1 november 2024 @ 21:14:
[...]
Dan krijg je dit:
[YouTube: GP 500 - suzuka 1989 - Rainey vs Schwantz en Español]
Even lekker op het achterwiel in het heetst van de strijd.
Zijn de banden zoveel beter geworden, of anders? Ik kan me niet voorstellen dat het vertrouwen in materiaal zo anders is.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Haha dat denk ik ook altijd als ik die oude beelden zie. Dan denk ik altijd “volgens mij kan ik dat wel bijhouden” 😂siggy schreef op vrijdag 1 november 2024 @ 21:21:
[...]
Ik vraag me af, was het niveau zo extreem laag of zijn er andere redenen dat de lean angle zo extreem geworden is. Nog afgezien van het 'beuken'. Ik kan me nog de crash van Rainey herinneren en de titels van Doohan heb ik 'meegemaakt'. Maar als je die beelden ziet, het ziet zo amateuristisch uit vergeleken met vandaag de dag.
Zijn de banden zoveel beter geworden, of anders? Ik kan me niet voorstellen dat het vertrouwen in materiaal zo anders is.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
De banden zijn het grootste verschil lijkt me. Rammers die tot het gaatje gaan had je toen ook heus al wel.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ik ben benieuwd hoeveel rondjes de huidige generatie coureurs het volhoudt met een 500cc tweetakt op de grens. Het zat natuurlijk ook in andere dingen dan alleen banden. Rijwielgedeelte, vering/demping, een blok met een powerband zo breed als de string van je vriendin.
Haal de aero er af en neem afscheid van de traction control. Dan komt het weer neer op de rechter pols. Ben benieuwd hoeveel pk je daarmee kunt controleren.
Haal de aero er af en neem afscheid van de traction control. Dan komt het weer neer op de rechter pols. Ben benieuwd hoeveel pk je daarmee kunt controleren.
Nou, prijs de dag niet voor het avond is. Het blijft MotoGP... en het blijven die twee 
En die Q2 trouwens, meeegatijd van Martin, duikt Pecco er nog even nipt onder
En die Q2 trouwens, meeegatijd van Martin, duikt Pecco er nog even nipt onder
[ Voor 32% gewijzigd door steveman op 02-11-2024 10:23 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ai, Pecco je maakt het jezelf nu heel moeilijk. Martin moet morgen 9 punten meer halen dan Bagnaia om wereldkampioen te worden. Als Martin wint, moet Bagnaia 2de worden om het feestje uit te stellen.
Quartararo is 5e geworden, hopelijk is het nieuwe blok de ommekeer voor Yamaha.
Quartararo is 5e geworden, hopelijk is het nieuwe blok de ommekeer voor Yamaha.
Word alleen maar spannender nu.Boerenlater schreef op zaterdag 2 november 2024 @ 09:14:
Nou na vandaag kunnen we waarschijnlijk wel de wereldtitel invullen.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Wat een lelijke crash bij de motogp start. Bagnaia die bijna zijn voet kwijtraak en Miller die zijn hoofd bijna kwijt is..... Jezus.....
Dat ie niet zijn nek gebroken heeft.... 'all riders concious'........ Miller in de ambulance, dat duurde wel even. Weinig info van de commentators voor de rest.
Dat ie niet zijn nek gebroken heeft.... 'all riders concious'........ Miller in de ambulance, dat duurde wel even. Weinig info van de commentators voor de rest.
[ Voor 38% gewijzigd door siggy op 03-11-2024 08:16 ]
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Miller gaat wel last van z’n nekspieren hebben, die helm over dat achterwiel zien stuiteren was eng om te ziensiggy schreef op zondag 3 november 2024 @ 08:08:
Wat een lelijke crash bij de motogp start. Bagnaia die bijna zijn voet kwijtraak en Miller die zijn hoofd bijna kwijt is..... Jezus.....
Dat ie niet zijn nek gebroken heeft.... 'all riders concious'........ Miller in de ambulance, dat duurde wel even. Weinig info van de commentators voor de rest.
Dat begon erg eng 
Maar uiteindelijk slaapverwekkend...

Maar uiteindelijk slaapverwekkend...
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Laatste raceweekend word een leuke. Ik gun het Martin
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ja, snap wat je zegt op basis van de beelden, maar wat ik er van begrijp waren de 500 cc machines zeker niet makkelijk om onder controle te houden qua o.a. Vermogen afgifte.siggy schreef op vrijdag 1 november 2024 @ 21:21:
[...]
Ik vraag me af, was het niveau zo extreem laag of zijn er andere redenen dat de lean angle zo extreem geworden is. Nog afgezien van het 'beuken'. Ik kan me nog de crash van Rainey herinneren en de titels van Doohan heb ik 'meegemaakt'. Maar als je die beelden ziet, het ziet zo amateuristisch uit vergeleken met vandaag de dag.
Zijn de banden zoveel beter geworden, of anders? Ik kan me niet voorstellen dat het vertrouwen in materiaal zo anders is.
En ik gun het Jorge ook. Aprilia zie ik volgend seizoen geen kans maken op het kampioenschap dus doe het nu maar dan mag Pecco volgend jaar laten zien of hij beter is dan MM.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Precies. Dit is de enige kans voor jm. Aankomende jaren word een mm show 😂DeTjuk schreef op zondag 3 november 2024 @ 16:45:
[...]
Ja, snap wat je zegt op basis van de beelden, maar wat ik er van begrijp waren de 500 cc machines zeker niet makkelijk om onder controle te houden qua o.a. Vermogen afgifte.
En ik gun het Jorge ook. Aprilia zie ik volgend seizoen geen kans maken op het kampioenschap dus doe het nu maar dan mag Pecco volgend jaar laten zien of hij beter is dan MM.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Zijn best wel wat quotes te vinden dat de huidige generatie motoren makkelijk te rijden zijn. Alleen die laatste paar tienden om de aansluiting naar de top te maken dat is zwaar. Bijvoorbeeld Aleix zegt het en dat de tweetakt 500 veel moeilijker te controleren waren.Joris748 schreef op vrijdag 1 november 2024 @ 22:00:
Ik ben benieuwd hoeveel rondjes de huidige generatie coureurs het volhoudt met een 500cc tweetakt op de grens. Het zat natuurlijk ook in andere dingen dan alleen banden. Rijwielgedeelte, vering/demping, een blok met een powerband zo breed als de string van je vriendin.
Haal de aero er af en neem afscheid van de traction control. Dan komt het weer neer op de rechter pols. Ben benieuwd hoeveel pk je daarmee kunt controleren.
https://www.ziggosport.nl...prek-met-aleix-espargaro/
Altijd mooi om te zien als twee mannen het verleden achter zich kunnen laten en samen geniet van hetgeen ze verbindt: Stoner op visite bij Rossi: Samen crossen op de Ranch. Mooie beelden.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
^^Mooi om te zien dat voormalig rivalen elkaar op een vriendschappelijke manier kunnen treffen. Rainey en Schwantz is het zowaar ook gelukt 
Okay, niet beslist op een zaterdag, ergens wel zo mooi. En nu dus op naar de laatste race om de titel te bemachtigen!
Tevens: damn, streetfighter MotoGP, best een gave look eigenlijk. hekjeAcosta.
Okay, niet beslist op een zaterdag, ergens wel zo mooi. En nu dus op naar de laatste race om de titel te bemachtigen!
Tevens: damn, streetfighter MotoGP, best een gave look eigenlijk. hekjeAcosta.
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dubbel
[ Voor 97% gewijzigd door Joris748 op 17-11-2024 14:45 ]
Pffff hoge hartslag. Totaal niet spannend maar ik knijp hem wel. Goooo Jorge.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Yes! Mooi moment ook tussen Jorge en Aleix
Laatste race (als fulltime motogp-coureur) van Aleix Espargaro. Ook een moment om bij stil te staan.
Ben al jaren fan van Martin, ook in de Moto3 en Moto2 tijd al. Super mooi om te zien dat hij nu wereldkampioen is geworden in de Motogp!!
Ging verder op een ziggo sport 3.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ge-wel-dig!
Hulde aan Ducati voor het eerlijk verloop... niet plots een poreuze drijfstang of zo voor Martin
Ik snap dat je fankanon Marquez tekent, maar... naja.
Nu maar hopen dat ze wonderen verrichten aan de appie voor komende jaren... Vraag maar aan AM hoe goed ie al mid-corner is
En trouwens, had iedereen maar een vriend als Aleix.
Dat Zonta's sleutelbeen nog heel is trouwens, nare smak
:strip_exif()/f/image/0ngKxrkLGBfdWJJHylV8xRts.png?f=user_large)

Ik heb het idee dat JLo niet echt opgelet heeft dit seizoen, desgevraagd wat ie vond van de laatste twee seizoenen van Pecco en Jorge: "Not many mistakes".
WAT?
Hulde aan Ducati voor het eerlijk verloop... niet plots een poreuze drijfstang of zo voor Martin
Ik snap dat je fankanon Marquez tekent, maar... naja.
Nu maar hopen dat ze wonderen verrichten aan de appie voor komende jaren... Vraag maar aan AM hoe goed ie al mid-corner is
En trouwens, had iedereen maar een vriend als Aleix.
Dat Zonta's sleutelbeen nog heel is trouwens, nare smak

:strip_exif()/f/image/0ngKxrkLGBfdWJJHylV8xRts.png?f=user_large)
Ik heb het idee dat JLo niet echt opgelet heeft dit seizoen, desgevraagd wat ie vond van de laatste twee seizoenen van Pecco en Jorge: "Not many mistakes".
WAT?
[ Voor 38% gewijzigd door steveman op 17-11-2024 22:54 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Ja een of ander benefiet wedstrijd met bejaarden is natuurlijk vele malen belangrijker. De keuzes van Ziggo probeer ik me al jaren niet aan te ergeren.
Wat ik me wel afvraag Veijer vertelde dat zijn 6 te kort stond en daardoor niet mee kan komen. Het is leuk en aardig dat hij zo in zijn eentje de tijden neerzet, maar geleerde lessen uit het verleden worden niet meegenomen naar volgende races. Want dit verhaal heb ik al paar keer eerder gehoord. Misschien had die gewoon eens wat slipstreampjes moeten opzoeken tijdens trainingen.
Hoe dan ook dinsdag begint seizoen '25 weer. Druk programma voor Marc Marquez. Volgens mij gaat hij zowel op de 24 en 25 machine zitten tijdens de testen.
Zijn 2e startplek kwam toch uit een slipstream dit keer? Maar idd, vreemd en eigenlijk erg slordig (vind ik). Maakt niet uit, hopelijk gaat ie een degelijk Moto2 seizoen tegemoet en kunnen we daar ook regelmatig van genieten. Niet dat ie de nummer1 positie van vdG gaat verbeteren in 2025, vwb aantal smakken 😁Turralyon schreef op maandag 18 november 2024 @ 15:24:
Ja een of ander benefiet wedstrijd met bejaarden is natuurlijk vele malen belangrijker. De keuzes van Ziggo probeer ik me al jaren niet aan te ergeren.
Wat ik me wel afvraag Veijer vertelde dat zijn 6 te kort stond en daardoor niet mee kan komen. Het is leuk en aardig dat hij zo in zijn eentje de tijden neerzet, maar geleerde lessen uit het verleden worden niet meegenomen naar volgende races. Want dit verhaal heb ik al paar keer eerder gehoord. Misschien had die gewoon eens wat slipstreampjes moeten opzoeken tijdens trainingen.
Hoe dan ook dinsdag begint seizoen '25 weer. Druk programma voor Marc Marquez. Volgens mij gaat hij zowel op de 24 en 25 machine zitten tijdens de testen.
Testing, one, two ...
@hardware-lover @Turralyon
Ik heb de quote er nog even bij gezocht over 'de 6e'.
Als iemand iets kan roepen over het 'langer' maken van de (6e) versnelling(en), dan hoor ik het graag.
Ik heb de quote er nog even bij gezocht over 'de 6e'.
Mijn technische motorkennis is zwaar onvoldoende, maar blijkbaar is het niet iets wat je zo 1, 2, 3 aanpast. Maar ergens blijft het wel gek, je weet wat voor circuit het is, sterker nog je reed er in mei ook al.We stonden wat te kort op de zes. Dat is jammer natuurlijk, maar we zaten al op de limiet met de zes, eigenlijk. We konden daar echt niet verder mee, dus we konden de zesde versnelling niet meer langer maken tenzij we de hele motor zouden veranderen. Dan zouden we echter de hele setting weer aan moeten passen, dus we zijn met deze versnellingsbak naar buiten gegaan. Op zich ging dat op sommige stukken goed met deze versnellingsbak, maar op het rechte stuk verloor ik alles. Ik zat zo lang in de limiter, anders had ik echt nog wel dingen kunnen proberen.
Als iemand iets kan roepen over het 'langer' maken van de (6e) versnelling(en), dan hoor ik het graag.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Zover ik weet hebben ze per versnelling twee overbrengingsverhoudingen ter beschikking. Daarnaast hebben ze twee overbrengingsverhoudingen voor de primaire overbrenging (krukas naar versnellingsbak) ter beschikking.DeTjuk schreef op dinsdag 19 november 2024 @ 14:11:
@hardware-lover @Turralyon
Ik heb de quote er nog even bij gezocht over 'de 6e'.
[...]
Mijn technische motorkennis is zwaar onvoldoende, maar blijkbaar is het niet iets wat je zo 1, 2, 3 aanpast. Maar ergens blijft het wel gek, je weet wat voor circuit het is, sterker nog je reed er in mei ook al.
Als iemand iets kan roepen over het 'langer' maken van de (6e) versnelling(en), dan hoor ik het graag.
Kan me voorstellen dat het minder eenvoudig is dan slechts de overbrengingsverhoudingen van de 6de versnelling aan te passen. Omdat dat ook invloed heeft hoe de motor bij overschakelen van 5 naar 6 oppakt. Misschien moet je dan ook de 5de en/of de 4de aanpassen om beter in de powerband te blijven.
Vond deze livery ook wel vet.


En de communicatie met de rijders wordt weer getest.
[ Voor 25% gewijzigd door DeTjuk op 19-11-2024 16:35 ]
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Zoo, yammie!Test results
1 Alex Marquez (Gresini Ducati) 1m38.803s
2 Fabio Quartararo (Yamaha) 1m39.199s
3 Pecco Bagnaia (Ducati) 1m39.398s
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Marc Marquez doet zijn oude team vanaf zijn blinkende nieuwe fabrieks-Ducati nog even de hartelijke groeten. 
:strip_exif()/f/image/fCFEGBKENe30KyCPa0wXtGNk.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 61% gewijzigd door Bambufan op 19-11-2024 21:37 ]
Ja, haha, wat een mannetje ook. Hij heeft een heerlijke tijd gehad bij Gresini, zoveel is wel duidelijk.Bambufan schreef op dinsdag 19 november 2024 @ 21:32:
Marc Marquez doet zijn oude team vanaf zijn blinkende nieuwe fabrieks-Ducati nog even de hartelijke groeten.
[Afbeelding]
En Fabio had ik niet op een P2 verwacht in de test. Leuk voor hem. Voor Mir blijft de ellende maar doorgaan met weinig nieuws om te testen vanuit Honda, hopen op meer spul volgende week.
En dit staat hem goed hoor

[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
KTM Factory Motogp Team 2026: Pedro Acosta en Colin Veijer
Binder kan weer lekker diamanten gaan poetsen bij zijn ouders.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Nou nog hopen dat het hele team niet wordt opgedoekt...
Nou, inderdaad, wat er zo goed uitzag, blijkt toch een kat in de zak te zijn. Hopelijk lijkt het mee te vallen.Bambufan schreef op zaterdag 7 december 2024 @ 18:17:
[...]
Nou nog hopen dat het hele team niet wordt opgedoekt...
Dat er onrust is lijkt me duidelijk: https://www.crash.net/mot...dro-acosta-amid-ktm-worry / https://www.gpone.com/en/...-dreams-a-grand-slam.html
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Het heeft een heel hoog als-dan gehalte. Meer gebaseerd op opportunisme. Laten we de ontwikkelingen bij KTM afwachten, voordat we gaan speculeren.DeTjuk schreef op dinsdag 10 december 2024 @ 09:22:
[...]
Nou, inderdaad, wat er zo goed uitzag, blijkt toch een kat in de zak te zijn. Hopelijk lijkt het mee te vallen.
Dat er onrust is lijkt me duidelijk: https://www.crash.net/mot...dro-acosta-amid-ktm-worry / https://www.gpone.com/en/...-dreams-a-grand-slam.html
Het zijn dan ook wel 2 websites met een hoog gossip/clickbait gehalte
Ik vind dit nieuws voor nu interessanter:
https://www.racesport.nl/...eindigt-in-de-rechtszaal/
https://www.racesport.nl/...eindigt-in-de-rechtszaal/
Raúl Castañeda heeft geen vriendjes gemaakt bij het team. Vond de manier van communiceren over/door Castañeda vanaf het begin al bijzonder. Veel te vol van zichzelf.Er komt al na een half seizoen een einde aan het avontuur van Preicanos Racing als team in de Moto2 klasse van het MotoGP wereldkampioenschap. Het team, de voormalig werkgever van Bo Bendsneyder, gaat in 2025 weer verder onder de naam GAS-UP Racing-team. De oprichter van het SAG Racing-team (later GAS-UP) Edu Perales en Raúl Castañeda (Preico Jurídicos CEO) zijn in een juridische strijd verwikkeld en treffen elkaar binnenkort in de rechtszaal.
Eens wat betreft KTM. Rustig afwachten inderdaad, maar voor die sites moet de kachel thuis ook roken natuurlijk. Dus een artikeltje hier en daar met de glazenbol erbij. Ik kan die F1 sites al helemaal niet meer lezen. Lijkt wel GTST af en toe.Joris748 schreef op dinsdag 10 december 2024 @ 12:25:
Ik vind dit nieuws voor nu interessanter:
https://www.racesport.nl/...eindigt-in-de-rechtszaal/
[...]
Raúl Castañeda heeft geen vriendjes gemaakt bij het team. Vond de manier van communiceren over/door Castañeda vanaf het begin al bijzonder. Veel te vol van zichzelf.

Over soaps gesproken: Castañeda

[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
En masia gaat ook bij het team nu weg ook naar wss300
Hij staat nu zowel op de voorlopige startlijst van Moto2 als van WorldSSP (niet WorldSSP300).Turralyon schreef op woensdag 18 december 2024 @ 22:38:
En masia gaat ook bij het team nu weg ook naar wss300
https://www.racesport.nl/...ssp-startlijst-voor-2025/
De hoop van velen is nu gericht op Dorna Sports en de IRTA, zij zijn namelijk degene die op dit moment drie vliegen in één klap kunnen slaan. Door nu door te pakken, de daad bij het woord te voegen. Met het intrekken van de twee startplaatsen van Gas Up Racing voor 2025 zet men de eerste stap naar een gewenst kleiner Moto2 startveld, is de paddock eindelijk verlost van het zeer onprofessionele gedrag van de twee genoemde heren en kan Masia eindelijk zonder stress doen waar hij goed in is…namelijk heel hard zijn ronden rijden op een motor en wel in het FIM Supersport World Championship.
Hoewel KTM het met klem ontkent, is een vertrek uit de Moto3 en Moto2 vrijwel zeker en een vertrek uit de MotoGP niet uitgesloten...
In het restructureringsplan wordt van een onmiddellijk einde aan alle Moto3,2 en MotoGP activiteiten gesproken.
Dat zou dus in ieder geval betekenen dat de Moto3 in één klap tweederde van hun motoren voor volgend jaar kwijt is.
In het restructureringsplan wordt van een onmiddellijk einde aan alle Moto3,2 en MotoGP activiteiten gesproken.
Dat zou dus in ieder geval betekenen dat de Moto3 in één klap tweederde van hun motoren voor volgend jaar kwijt is.
[gelukkig niet]
[ Voor 96% gewijzigd door hardware-lover op 20-12-2024 18:44 . Reden: verkeerd begrepen ]
Testing, one, two ...
Stel dat KTM inderdaad zich terugtrekt uit de moto3 en moto2. Hoe gaat dat dan opgelost worden? Kan Honda bijvoorbeeld de hele moto3 grid van motoren voorzien?
Ik weet eventueel nog wel een partijtje Spartamets te staan. Van oude vrouwtjes geweest...Turralyon schreef op vrijdag 20 december 2024 @ 23:36:
Stel dat KTM inderdaad zich terugtrekt uit de moto3 en moto2. Hoe gaat dat dan opgelost worden? Kan Honda bijvoorbeeld de hele moto3 grid van motoren voorzien?
Maar het ziet er dus niet goed uit voor het contract dat Collin Veijer heeft voor komend jaar.
Dat zal wel kunnen, een Moto3-fiets is niet zo moeilijk en duur om te prepareren. Die kun je bijna in serie maken. Een aantal teams zullen dan wel hun motoren moeten leasen/kopen ipv krijgen.Turralyon schreef op vrijdag 20 december 2024 @ 23:36:
Stel dat KTM inderdaad zich terugtrekt uit de moto3 en moto2. Hoe gaat dat dan opgelost worden? Kan Honda bijvoorbeeld de hele moto3 grid van motoren voorzien?
Voor Moto2 zal de impact kleiner zijn, alleen KTM Ajo zal wat extra sponsoren moeten vinden. Feitelijk valt er met het wegvallen van KTM alleen de hoofdsponsor weg. Volgens mij opereert het Ajo team redelijk zelfstandig.
Ik maak me meer zorgen om de Rookies Cup.
Al een tijdje stil hier.
Nu de eerste tests zijn geweest, misschien leuk om eens te gaan speculeren naar het komende seizoen.
Zullen we eens beginnen met de regerend wereldkampioen? Flinke smak gemaakt, en mijn inziens ook door eigen stomme schuld. Door gemiste testkilometers zal hij aan de start staan met een motor waar hij vertrouwen in mist en ondanks zijn talent zal hij dit jaar meer naast de baan te vinden zijn dan erop vrees ik. Ook omdat Aprilla, flink wat testkilometers heeft gemist door de crashes van hun rijders. En de paar rondjes die Martin gereden heeft en dan zegt dat vooral de voorkant de sterke kant is van de motor. Dan heb ik er een hard hoofd in dat het een succes gaat worden aankomend seizoen
Nu de eerste tests zijn geweest, misschien leuk om eens te gaan speculeren naar het komende seizoen.
Zullen we eens beginnen met de regerend wereldkampioen? Flinke smak gemaakt, en mijn inziens ook door eigen stomme schuld. Door gemiste testkilometers zal hij aan de start staan met een motor waar hij vertrouwen in mist en ondanks zijn talent zal hij dit jaar meer naast de baan te vinden zijn dan erop vrees ik. Ook omdat Aprilla, flink wat testkilometers heeft gemist door de crashes van hun rijders. En de paar rondjes die Martin gereden heeft en dan zegt dat vooral de voorkant de sterke kant is van de motor. Dan heb ik er een hard hoofd in dat het een succes gaat worden aankomend seizoen
Hier moet ik op terugkomen. Blijkbaar maakt de strijd tussen Honda en KTM het erg duur.Joris748 schreef op zaterdag 21 december 2024 @ 16:19:
[...]
Dat zal wel kunnen, een Moto3-fiets is niet zo moeilijk en duur om te prepareren. Die kun je bijna in serie maken. Een aantal teams zullen dan wel hun motoren moeten leasen/kopen ipv krijgen.
Voor Moto2 zal de impact kleiner zijn, alleen KTM Ajo zal wat extra sponsoren moeten vinden. Feitelijk valt er met het wegvallen van KTM alleen de hoofdsponsor weg. Volgens mij opereert het Ajo team redelijk zelfstandig.
Ik maak me meer zorgen om de Rookies Cup.
https://www.racesport.nl/...onda-in-moto3-is-te-duur/
De toekomst van de Moto3 klasse binnen het MotoGP wereldkampioenschap is de afgelopen jaren uitgelopen op een onderlinge strijd tussen KTM en Honda. Dit alles heeft ertoe geleid dat de klasse veel te duur is geworden en dat dit in de toekomst anders moet.
Hoewel de testdagen geen garantie zijn voor de rest van het seizoen ben ik toch wel verrast door de resultaten van Quartararo. Ik hoop dat dit doorgezet kan worden en Yamaha weer een rol van betekenis kan gaan spelen.
In mindere mate geldt dit ook voor Honda en hopelijk hebben zij ook vooruitgang geboekt.
Aprilia heeft een ongelukkige start door de valpartijen van twee van hun rijders met de bijkomende blessures. Hopelijk zijn ze weer hersteld voor de eerste wedstrijd. Hoe de motoren er voor staan kan ik niet goed inschatten.
Van de KTM rijders is alleen Acosta constant snel, de overige rijders hebben nog niet veel laten zien.
Ducati is nog de te kloppen motor. Ze staan nog flink in dubio wat te doen, de GP24 of GP25 motor homologeren. Dit is dan voor de komende twee seizoenen. Morbidelli is ook weer goed op weg en hopen dat hij zijn oude vorm weer terug heeft.
Het belooft in ieder geval weer een spannend seizoen te worden.
Als de regen geen spelbreker blijft in Portimao benieuwd naar de moto2 test de komende twee dagen van uiteraard Collin Veijer.
In mindere mate geldt dit ook voor Honda en hopelijk hebben zij ook vooruitgang geboekt.
Aprilia heeft een ongelukkige start door de valpartijen van twee van hun rijders met de bijkomende blessures. Hopelijk zijn ze weer hersteld voor de eerste wedstrijd. Hoe de motoren er voor staan kan ik niet goed inschatten.
Van de KTM rijders is alleen Acosta constant snel, de overige rijders hebben nog niet veel laten zien.
Ducati is nog de te kloppen motor. Ze staan nog flink in dubio wat te doen, de GP24 of GP25 motor homologeren. Dit is dan voor de komende twee seizoenen. Morbidelli is ook weer goed op weg en hopen dat hij zijn oude vorm weer terug heeft.
Het belooft in ieder geval weer een spannend seizoen te worden.
Als de regen geen spelbreker blijft in Portimao benieuwd naar de moto2 test de komende twee dagen van uiteraard Collin Veijer.
Ik durf pas te hopen op een competitieve Yamaha na de Thailand testen. Een ingerubberd Maleisië is wat anders dan low grip circuits.
voor wie interesse heeft. Live timing van de moto2 test.
Yamaha op de eerste testdag (zoals verwacht) niet zo snel als in Maleisië. Bezzecchi vind ik qua tijd best oke, had graag gezien wat Martin zou kunnen. Maar ja hij vond het nodig om met een medium band te pushen tijdens de vorige testdagen
Yamaha op de eerste testdag (zoals verwacht) niet zo snel als in Maleisië. Bezzecchi vind ik qua tijd best oke, had graag gezien wat Martin zou kunnen. Maar ja hij vond het nodig om met een medium band te pushen tijdens de vorige testdagen
In ander nieuws Simon Patterson meld dat Catalunya tot 2031 op de kalender blijft. En dat Ducati de 24 motor homologeert en niet de '25 motor.
MotoGP testen zijn afgelopen en nu is het wachten tot het 1 maart is voor een eerste echte indicatie van wie waar staat.
MotoGP testen zijn afgelopen en nu is het wachten tot het 1 maart is voor een eerste echte indicatie van wie waar staat.
Weer live timing: https://livetiming.getrac...odoalgarve#screen-results
Van den Goorbergh gaat lekker. Maar ook Veijer houdt zich goed staande.
Van den Goorbergh gaat lekker. Maar ook Veijer houdt zich goed staande.
Zonta voorlopig een P3 en Veijer hoogste top speed lijkt niet geldig te zijn?!Turralyon schreef op woensdag 12 februari 2025 @ 16:32:
voor wie interesse heeft. Live timing van de moto2 test.
P14 voor hem en weer op de baan.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Is dit wijs?Turralyon schreef op donderdag 13 februari 2025 @ 15:32:
[Afbeelding]
En ook de rest blijft bij '24 specs?
Scheelt wel veel geld natuurlijk... Gat nog groot genoeg om te domineren?
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Blijkbaar ook de aero delen:Turralyon schreef op donderdag 13 februari 2025 @ 15:32:
[Afbeelding]
En ook de rest blijft bij '24 specs?
Ducati laat, naast de GP25 krachtbron, ook het nieuwe chassis en aero delen thuis!
Maar als je dan hoort dat Marc Marquez alsnog een stuk sneller is met de race simulatie (ja ja, andere omstandigheden enzo) dan moet de concurrentie alsnog aan de bak:
BronDe achtvoudig wereldkampioen joeg zijn collega’s schrik aan door tijdens een lange run over 23 ronden een gemiddelde rondetijd van 1’30.361 te bewerkstelligen. Ter referentie: in de laatste droge MotoGP race in Thailand in 2023 was de gemiddelde rondetijd van de racewinnaar 1’31.453.
Op zich wel "goed" nieuws. Ik had verwacht dat Marquez met twee vingers in zijn neus met het kampioenschap aan de haal ging, maar dit biedt wel kansen voor andere fabrikanten (en Pecco, die al heel veel kennis heeft vergaard op de GP24).
Edit:
Nou ja, Ducati moet nu flink aan de bak om in twee weken tijd nog eens drie GP24 machines in elkaar te steken...DeTjuk schreef op donderdag 13 februari 2025 @ 16:24:
[...]
Is dit wijs?
Scheelt wel veel geld natuurlijk... Gat nog groot genoeg om te domineren?
[ Voor 8% gewijzigd door alesandro_46 op 13-02-2025 16:35 ]
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
Aangezien Ducati nog steeds duidelijk de snelste is, is dit helemaal geen "music to the ears" voor de competitie als je het mij vraagt.Turralyon schreef op donderdag 13 februari 2025 @ 15:32:
[Afbeelding]
En ook de rest blijft bij '24 specs?
De competitie is wellicht ietsjes dichterbij gekomen, maar het geeft vooral aan hoever Ducati voorloopt in de ontwikkeling. Helemaal met de engine freeze voor de komende 2 seizoenen.
Het is dus vooral pijnlijk voor de competitie om zo met de neus op de feiten gedrukt te worden qua achterstand.
Mijn speelgoed: Xbox Series X, Aprilia Tuono, Hyundai Kona Hybrid
Nu alle testen voorbij zijn gaat dit weekend de eerste WSBK ronde van start. Altijd benieuwd hoe de verhoudingen echt liggen in de races.
Bo heeft in ieder geval indruk gemaakt en ik verwacht er veel van. Michael vd Mark vind ik moeilijk in te schatten maar hij is in de races vaak sneller dan in de testen/trainingen.
Wat betreft de moto2 was met name Zonta al goed op weg, Collin moet duidelijk nog wennen maar boekte continu voortgang. Verrassing was toch wel Barry Baltus met top 3 tijden.
Nog een weekje wachten voor het eerste motogp weekend.
Bo heeft in ieder geval indruk gemaakt en ik verwacht er veel van. Michael vd Mark vind ik moeilijk in te schatten maar hij is in de races vaak sneller dan in de testen/trainingen.
Wat betreft de moto2 was met name Zonta al goed op weg, Collin moet duidelijk nog wennen maar boekte continu voortgang. Verrassing was toch wel Barry Baltus met top 3 tijden.
Nog een weekje wachten voor het eerste motogp weekend.
Maar niets overgehouden van zijn crash? Zag er niet echt fris uit 😬Turralyon schreef op vrijdag 21 februari 2025 @ 10:50:
[Afbeelding]
eigenlijk alle informatie in 1 plaatje.
Edit: Update: Bendsneyder heeft een blessure opgelopen aan de kleine teen van de rechtervoet. De Nederlander zal zich zaterdagochtend voor de warm-up nogmaals moeten melden bij de circuitarts voor een nieuwe medische check en toestemming voor deelname aan de rest van het weekend.
[ Voor 31% gewijzigd door hardware-lover op 21-02-2025 14:21 ]
Testing, one, two ...
Bo Bendsneyder heeft vrijdag op Phillip Island zijn eerste World Supersport pole weten te scoren. De Nederlander zorgde tijdens de Superpole echter nog wel even voor een flinke schrik toen hij op jacht naar een nog snellere rondetijd lelijk ten val kwam en naar het medical centre werd overgebracht. De MV Agusta Reparto Corse coureur liep bij de crash een voetblessure op maar heeft er alle vertrouwen in zaterdag en zondag gewoon in actie te kunnen komen.
Aldus racesport.nl
Aldus racesport.nl
Prima begin voor Bo, hopelijk geen of niet veel last van de blessure. Zelf is hij heel positief.
Misschien toch extra voorzichtigaan gedaan in het eerste gedeelte van de race? Maar goed, hij bleef tenminste zitten... 🥲DasNieNix schreef op vrijdag 21 februari 2025 @ 15:29:
Prima begin voor Bo, hopelijk geen of niet veel last van de blessure. Zelf is hij heel positief.
Testing, one, two ...
Hij dacht dat er iets met zijn achterband mis was, zei totaal geen grip te hebben. Na de verplichte bandenwissel, reed hij een gat van 5 seconden dicht.hardware-lover schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 13:58:
[...]
Misschien toch extra voorzichtigaan gedaan in het eerste gedeelte van de race? Maar goed, hij bleef tenminste zitten... 🥲
Het verschil tussen voor en na de pitstop was idd als dag en nacht. Maar het was goed om te zien dat ie de snelheid weer had gevonden👍Joris748 schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 14:05:
Hij dacht dat er iets met zijn achterband mis was, zei totaal geen grip te hebben. Na de verplichte bandenwissel, reed hij een gat van 5 seconden dicht.
Testing, one, two ...
Prima race van Bo en jammer van die eerste stint (vast een verkeerd setje banden), morgen ong een kans.
Superbikes hopelijk is dit niet de voorbode voor het hele seizoen, dan wordt het niet heel spannend....
Superbikes hopelijk is dit niet de voorbode voor het hele seizoen, dan wordt het niet heel spannend....
Mobylette Kaptein 50 Honda MB 50 Sparta Happy 50 Kawasaki GT750 Honda CB750C Honda VFR 750 F Derbi Variant 50 Honda SH 100 Honda SH 150 Malaguti Password 250 Kawasaki Z 750 Piaggio Liberty 50 Sym Symphony ST 125 LC Sym HD 2 125 Piaggio Beverly S 300 HPE
Vwb dat laatste? Misschien een naamswijziging voor de klasse 😬aveenhuysen schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 16:11:
Prima race van Bo en jammer van die eerste stint (vast een verkeerd setje banden), morgen ong een kans.
Superbikes hopelijk is dit niet de voorbode voor het hele seizoen, dan wordt het niet heel spannend....
Wat een eventvolle 2e SSP race 😳
Testing, one, two ...
Toch weer een podium plek voor Bo, prima prestaties in deze toch wel bijzondere races met banden wissel.
De Yamaha's R9 presteren bijzonder goed in hun eerste weekend. Ik moet wel zeggen dat ik de reglementen voor de SSP een beetje kwijt ben; ga ik me eens in verdiepen.
Niet het weekend voor Michael waar hij op gehoopt had en ook niet voor zijn teamgenoot.
Nu zijn op dit circuit ook vaak de uitslagen niet representatief voor de rest van het seizoen dus we hoeven nog niet te wanhopen.
De Yamaha's R9 presteren bijzonder goed in hun eerste weekend. Ik moet wel zeggen dat ik de reglementen voor de SSP een beetje kwijt ben; ga ik me eens in verdiepen.
Niet het weekend voor Michael waar hij op gehoopt had en ook niet voor zijn teamgenoot.
Nu zijn op dit circuit ook vaak de uitslagen niet representatief voor de rest van het seizoen dus we hoeven nog niet te wanhopen.
V.w.b. MvdM, dit is een beetje zoals ie vorig jaar ook vaak presteerde. Ik mag hopen dat het op andere circuits wat beter zal gaan, maar meestal gaat ie gaandeweg eerder naar achteren dan naar voren in een race, jammer genoeg.
Dat ie zelfs in de Superpole race nog door Toprek te grazen werd genomen, zegt toch wel veel.
Maar ik blijf hopen op betere tijden 🤞
Dat ie zelfs in de Superpole race nog door Toprek te grazen werd genomen, zegt toch wel veel.
Maar ik blijf hopen op betere tijden 🤞
Testing, one, two ...
Kalender voor 2025 staat in de OP en de teamsamenstelling is weer up to date.
https://nixxo.github.io/calendars/ - om de races in je agenda te zetten.
https://nixxo.github.io/calendars/ - om de races in je agenda te zetten.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
Ik zit toevallig in Bangkok komend weekend, alleen het is bijna onmogelijk om een beetje vlot bij het circuit te komen helaas.
Maandag ochtend moet ik weer naar Nederland, echter gaan er 's avonds geen vluchten van het circuit terug naar Bangkok en met de auto of trein ben je minsten 5 uur onderweg. Zo frustrerend dit, ik was er graag heen gegaan.
Maandag ochtend moet ik weer naar Nederland, echter gaan er 's avonds geen vluchten van het circuit terug naar Bangkok en met de auto of trein ben je minsten 5 uur onderweg. Zo frustrerend dit, ik was er graag heen gegaan.
Phoe, dat begint dan niet best. Blessures zijn niet fijn, maar vertrouwen in de fiets lijkt me op deze manier ook een flinke deuk op te lopen.
[PSN: DeTjuK] Follow your instinct, no one beats you with character and balls.
En met een beetje pech sta je na 1 raceweekend al met 37 punten achter.
YouTube: MotoGP™ 2025 Opening Titles 🎬
Het is bijna zover
Het is bijna zover
En ook Argentinië komt te vroeg voor Martin
🚫 MARTIN OUT OF ARGENTINA
— The Race MotoGP (@TheRaceMoto) 27 februari 2025
Aprilia motorsport boss Massimo Rivola confirms that, though the surgery went well, there's "for sure" no chance of Jorge Martin competing in #MotoGP round two at Termas either.
Beyond then, there is no clear timeline yet for Martin's return. pic.twitter.com/7LWWtNx3Ma
[ Voor 38% gewijzigd door Turralyon op 27-02-2025 13:50 . Reden: nu met werkende twitterlink ]
Ai ai ai!
(Ogura)

Do { Ping } while ( LOL )
Voor zover er over kansen gesproken kan worden met Márquez en Bagnaia op de fabrieksmachines, bemoeilijkt het de kansen van Martin wel
