Private Lease - Deel 1

[World Citizen]

Beekforel schreef op vrijdag 16 februari 2024 @ 21:45:
Beetje gekke rekensom.

Misschien is je rekenmachine ook niet helemaal lekker, ik snap niet hoe je met 100 km zakelijk 100 euro "verdient".

Desalniettemin is het gratis laden wel interessant.

Owja, je hebt gelijk. Ik heb ergens een aantal nummers door elkaar gehaald met die extra zakelijk km's.

Maar wellicht moet ik er dat helemaal uit halen, want dat voegt ook niet zo veel toe voor iemand anders.
Zonder dat deel is het al interessant inderdaad.

Dank voor de attentie, want dat gedeelte klopte inderdaad niet.

[Phntm]

World Citizen schreef op vrijdag 16 februari 2024 @ 21:47:
[...]


Owja, je hebt gelijk. Ik heb ergens een aantal nummers door elkaar gehaald met die extra zakelijk km's.

Maar wellicht moet ik er dat helemaal uit halen, want dat voegt ook niet zo veel toe voor iemand anders.
Zonder dat deel is het al interessant inderdaad.

Dank voor de attentie, want dat gedeelte klopte inderdaad niet.

Stel dus je neemt die 100D en je pakt 140 euro vergoeding op je kilometers=600km grofweg. Dat * 12 maanden dan zit je op 7200 km al van je 10000 km…

Neem een zakelijke lease contract zou ik zeggen als zo een groot percentage zakelijk is. Kopen in deze tijd is vaag. Zelfs auto’s van 10 jaar geleden kosten meer dan wat een 10 jaar oude auto 5 jaar geleden op de markt kostte. Auto’s blijven kapitaal vernietiging maar we kunnen niet zonder.

Ik hoop persoonlijk dat ik een goeie aanbod krijg op m’n occassion private lease auto. In 2026 is die dan 8 jaar oud met ongeveer 120k op de teller. Hoop dat het goed uitpakt 😭

[bombadil]

Strakke aanbieding op de elektrische MG4, voor de eerste 50 exemplaren.
https://www.directleaseprivate.nl/alle-merken/mg/mg4/

MG4 12.000 km / 60mnd €349 pm. Gaat de SEPP subsidie nog vanaf, dus dan kom je op +- 300 pm
51kWh, geen stoelverwarming, geen warmtepomp, wel ACC, LED etc


48 mdn is €369 maar SEPP over 48 mnd is 2950/48=61 dus dan kom je uit op €308 pm..

Let wel op: mogelijk wegenbelasting verhoging in 2025 en verder als regeling afloopt.
Edit: Gelijk met Marvel27 wat aangevuld.

[ Voor 48% gewijzigd door bombadil op 20-02-2024 09:44 ]

[marvel27]

Daar gaat zelfs nog 61€ subsidie van af. Vanaf de 51ste betaal je 389€.

[Beekforel]

Ik heb al een paar keer naar die MG4 gekeken, interessante auto met goeie aanbiedingen.

Maar, het is een best zware auto (2000 kg 1.635) en er wordt gerommeld aan de (korting op) motorrijtuigenbelasting. Dan wordt het ineens wel weer een stuk duurder....

[alki]

bombadil schreef op dinsdag 20 februari 2024 @ 08:54:
Strakke aanbieding op de elektrische MG4, voor de eerste 50 exemplaren.
https://www.directleaseprivate.nl/alle-merken/mg/mg4/

MG4 12.000 km / 60mnd €349 pm. Gaat de SEPP subsidie nog vanaf, dus dan kom je op +- 300 pm
51kWh, geen stoelverwarming, geen warmtepomp, wel ACC, LED etc


48 mdn is €369 maar SEPP over 48 mnd is 2950/48=61 dus dan kom je uit op €308 pm..

Let wel op: mogelijk wegenbelasting verhoging in 2025 en verder als regeling afloopt.
Edit: Gelijk met Marvel27 wat aangevuld.

Niet op te zeggen na een jaar ?

[Switek]

Beekforel schreef op dinsdag 20 februari 2024 @ 09:44:
Ik heb al een paar keer naar die MG4 gekeken, interessante auto met goeie aanbiedingen.

Maar, het is een best zware auto (2000 kg) en er wordt gerommeld aan de (korting op) motorrijtuigenbelasting. Dan wordt het ineens wel weer een stuk duurder....

Hier hetzelfde. Een overheid die keuzes durft te maken en duidelijkheid schept zou erg fijn zijn ;-)

[Jackson6]

Verkeerde topic.

[ Voor 93% gewijzigd door Jackson6 op 20-02-2024 15:42 ]

[GaHard]

bombadil schreef op dinsdag 20 februari 2024 @ 08:54:
Strakke aanbieding op de elektrische MG4, voor de eerste 50 exemplaren.
https://www.directleaseprivate.nl/alle-merken/mg/mg4/

MG4 12.000 km / 60mnd €349 pm. Gaat de SEPP subsidie nog vanaf, dus dan kom je op +- 300 pm
51kWh, geen stoelverwarming, geen warmtepomp, wel ACC, LED etc


48 mdn is €369 maar SEPP over 48 mnd is 2950/48=61 dus dan kom je uit op €308 pm..

Let wel op: mogelijk wegenbelasting verhoging in 2025 en verder als regeling afloopt.
Edit: Gelijk met Marvel27 wat aangevuld.

Komen er ook weleens acties voorbij met een hogere kilometrage?

Die acties zijn meestal 10k ofzo en dat is voor mij persoonlijk veel te kort.

[marvel27]

Dan neem je toch een hoger kilometrage? Kun je gewoon aanpassen

[-tom-562]

Beekforel schreef op dinsdag 20 februari 2024 @ 09:44:
Ik heb al een paar keer naar die MG4 gekeken, interessante auto met goeie aanbiedingen.

Maar, het is een best zware auto (2000 kg) en er wordt gerommeld aan de (korting op) motorrijtuigenbelasting. Dan wordt het ineens wel weer een stuk duurder....

Hoe kom je aan 2000kg? De Standard uitvoering is 1610kg (bron: mezelf, er staat er 1 op de oprit).
Erg scherpe aanbieding trouwens. Vergelijkbaar met de Van Mossel aanbieding oktober/november 2023

[Beekforel]

-tom-562 schreef op dinsdag 20 februari 2024 @ 17:10:
[...]

Hoe kom je aan 2000kg? De Standard uitvoering is 1610kg (bron: mezelf, er staat er 1 op de oprit).
Erg scherpe aanbieding trouwens. Vergelijkbaar met de Van Mossel aanbieding oktober/november 2023

Excuses, te snel gelezen: Gewichten: maximum toelaatbare totaalgewicht in kg: 2.083, rijklaargewicht in kg: 1.635

[GvNL]

bombadil schreef op dinsdag 20 februari 2024 @ 08:54:
Strakke aanbieding op de elektrische MG4, voor de eerste 50 exemplaren.
https://www.directleaseprivate.nl/alle-merken/mg/mg4/

MG4 12.000 km / 60mnd €349 pm. Gaat de SEPP subsidie nog vanaf, dus dan kom je op +- 300 pm
51kWh, geen stoelverwarming, geen warmtepomp, wel ACC, LED etc


48 mdn is €369 maar SEPP over 48 mnd is 2950/48=61 dus dan kom je uit op €308 pm..

Let wel op: mogelijk wegenbelasting verhoging in 2025 en verder als regeling afloopt.
Edit: Gelijk met Marvel27 wat aangevuld.

Grote beperking met deze uitvoering van de MG4: 1-fase boordlader. In de praktijk laad je op de meeste AC-laadpalen met 3,7 kW in plaats van 11 kW bij een 3-fase boordlader. De auto doet er dan 9 uur over om helemaal te laden. Dat is enorm lang voor een auto met een relatief kleine accu. Deze uitvoering van de MG4 raad ik daardoor echt niet aan.

[ Voor 3% gewijzigd door GvNL op 21-02-2024 00:53 ]

[-tom-562]

GvNL schreef op woensdag 21 februari 2024 @ 00:52:
[...]


Grote beperking met deze uitvoering van de MG4: 1-fase boordlader. In de praktijk laad je op de meeste AC-laadpalen met 3,7 kW in plaats van 11 kW bij een 3-fase boordlader. De auto doet er dan 9 uur over om helemaal te laden. Dat is enorm lang voor een auto met een relatief kleine accu. Deze uitvoering van de MG4 raad ik daardoor echt niet aan.

Dat ligt aan je usecase. Ik heb de Standard uitvoering en principe kan ik iedere dag met een 100% accu thuis weg rijden. Als je thuis kan laden (of een goedkope openbare rustige laadpaal bij huis) is het niet echt een beperking

[Verwijderd]

-tom-562 schreef op woensdag 21 februari 2024 @ 07:30:
[...]

Dat ligt aan je usecase. Ik heb de Standard uitvoering en principe kan ik iedere dag met een 100% accu thuis weg rijden. Als je thuis kan laden (of een goedkope openbare rustige laadpaal bij huis) is het niet echt een beperking

Tot je naar bijvoorbeeld Oostenrijk wil rijden in een vakantie

[alki]

Verwijderd schreef op woensdag 21 februari 2024 @ 18:51:
[...]

Tot je naar bijvoorbeeld Oostenrijk wil rijden in een vakantie

Die dingen zijn alleen maar gemaakt voor rondjes om de kerk

[Verwijderd]

alki schreef op woensdag 21 februari 2024 @ 19:04:
[...]

Die dingen zijn alleen maar gemaakt voor rondjes om de kerk

Dat is precies het nadeel waar ik altijd mee zit bij die "goedkopere" private lease EV's. Je betaalt redelijk wat geld voor wat je denkt een auto, maar het is eigenlijk maar een overdekte scooter.

[-tom-562]

Verwijderd schreef op woensdag 21 februari 2024 @ 18:51:
[...]

Tot je naar bijvoorbeeld Oostenrijk wil rijden in een vakantie

Ja, want dat doe je dagelijks dit zijn van die non-argumenten. Je kan met bijna 90kW snelladen, dus in iets meer dan een half uur is je accu van 0 tot 100% geladen.

[BasvanS]

Iemand al een spotgoedkope Model 3 gespot in de PL?

Lees overal en nergens dat ze in 2024 bijna worden weggegeven, maar heb nog geen goede deal gezien. Anyone?

[marvel27]

BasvanS schreef op woensdag 28 februari 2024 @ 14:45:
Iemand al een spotgoedkope Model 3 gespot in de PL?

Lees overal en nergens dat ze in 2024 bijna worden weggegeven, maar heb nog geen goede deal gezien. Anyone?

Maart 2019 was de eerste piek aan registraties zegt Autoblog, dan juni, en het hele najaar, met de grootste piek in december. Dus logisch dat er nu nog geen aanbiedingen te vinden zijn. Ik vermoed dat dat met name richting het einde van het jaar een grote vlucht zal nemen.

De eerste knotsgekke registratiemaand was in maart 2019. Er werden toen 2.187 Model 3’s op kenteken gezet. Een record, toen al. Een nieuwe piek werd bereikt in juni 2019 met 2.484 registraties. De volgende in september 2019 (5.786 registraties), november (3.980 registraties) en uiteindelijk december 2019 met maar liefst 11.563 registraties. Dat blijkt uit gegevens van de RDW, gevisualiseerd door Kentekenradar.

[Jackson6]

marvel27 schreef op woensdag 28 februari 2024 @ 15:32:
[...]


Maart 2019 was de eerste piek aan registraties zegt Autoblog, dan juni, en het hele najaar, met de grootste piek in december. Dus logisch dat er nu nog geen aanbiedingen te vinden zijn. Ik vermoed dat dat met name richting het einde van het jaar een grote vlucht zal nemen.


[...]

Bij leaseplan/anwb worden er dagelijks model 3's geplaatst voor 410-500 pm.

[marvel27]

Inderdaad, ook bij ANWB. Maar dat zijn gewone prijzen, niet de 350 euro per maand bij 10k kms die de ANWB vorige maand aangaf.

[ Voor 5% gewijzigd door marvel27 op 28-02-2024 15:56 ]

[Reiger072]

Ben benieuwd of die prijzen echt gaan komen. En vooral wat dat met de prijzen van andere leveranciers gaat doen.

[-tom-562]

Ik ben benieuwd of er idd Tesla's voor dat bedrag komen. Ik rij nu een MG4 met de Van Mossel actie van laatst, maar ik zou er wel serieus over nadenken om die dan weer in te leveren en een Tesla (voor hetzelfde geld) te leasen

[Joosie200]

Ik een EC4 die ik per september flexibel kan inleveren. Als juist het laatste kwartaal 2019 de grote massa model 3's op kenteken kwamen verwacht ik q4 dit jaar over de hele linie wel lease deals. Denk dat ik een black friday lease deal afwacht. Zeker als ik daarbij mijn huidige leaseprijs 320 euro niet hoger zie worden dan dat vind ik het dat wel waard.

Een Tesla model 3 in de all risk kost mij 160 euro, heb je nog 50 euro voor de banden en 100 euro afschrijving mee te nemen. Nou dan hou ik liever die 20-25k aanschafprijs op zak. Kan dat mooi rente blijven trekken. Winwin, over naar een echte EV tegen dezelfde maandlasten als mijn laatste ice had.

[sunny3208]

Jackson6 schreef op woensdag 28 februari 2024 @ 15:45:
[...]


Bij leaseplan/anwb worden er dagelijks model 3's geplaatst voor 410-500 pm.

Dit zijn bij Leaseplan de geadverteerde prijzen voor 5000 km/jaar voor een occasion Model 3. Stel, met een gemiddeld aantal 15000 km/jaar voor een looptijd van 60 maanden komt de prijs uit op € 519 p.m.

Echter, bij het maandelijkse privateleasebedrag komt vanaf 2026 voor een Model 3 ook motorrijtuigenbelasting bij kijken, geschat op ca. € 116 euro per maand. (Mrb 2026 hoog volgens dit artikel) aan de hand van het gewicht van de auto.

Dat zou dus inhouden voor de resterende looptijd van het contract ca. 36 maanden het maandelijkse bedrag maar liefst € 635 bedraagt, toch wat minder interessant.

[Martinusz]

Grappig, hebben een Private lease via VW/Seat, eerste instantie voor 48 maanden, vorig jaar laten verlengen -> toen was echt maximaal 1 jaar extra mogelijk (60 maanden dus).

Nu mailtje gehad om te verlengen of vernieuwen, nu gaan we afscheid nemen van deze auto, maar zou de auto net nog wat maandjes extra nodig hebben i.v.m. levering nieuwe auto, wat denk je geen enkel probleem, krijg nu een voorstel voor 4 maanden extra blijkbaar toch wat veranderd in beleid in een jaar tijd.

[marvel27]

BasvanS schreef op woensdag 28 februari 2024 @ 14:45:
Iemand al een spotgoedkope Model 3 gespot in de PL?

Lees overal en nergens dat ze in 2024 bijna worden weggegeven, maar heb nog geen goede deal gezien. Anyone?

Even contact gehad met Mistergreen, ze verwachten dat die prijzen er tegen het einde van het jaar aankomen, doordat er dan duizenden standard range M3's uit de lease komen. De eerste golven in 2019 waren lager qua aantallen, en duurdere versies zoals de Performance of long range.

[-tom-562]

sunny3208 schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 16:11:
[...]


Dit zijn bij Leaseplan de geadverteerde prijzen voor 5000 km/jaar voor een occasion Model 3. Stel, met een gemiddeld aantal 15000 km/jaar voor een looptijd van 60 maanden komt de prijs uit op € 519 p.m.

Echter, bij het maandelijkse privateleasebedrag komt vanaf 2026 voor een Model 3 ook motorrijtuigenbelasting bij kijken, geschat op ca. € 116 euro per maand. (Mrb 2026 hoog volgens dit artikel) aan de hand van het gewicht van de auto.

Dat zou dus inhouden voor de resterende looptijd van het contract ca. 36 maanden het maandelijkse bedrag maar liefst € 635 bedraagt, toch wat minder interessant.

Eerst maar eens afwachten of dat daadwerkelijk gaat gebeuren, ik kan het mij namelijk niet voorstellen dat er (volle mep) MRB betaald moet worden

[Slasher]

-tom-562 schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 16:51:
[...]

Eerst maar eens afwachten of dat daadwerkelijk gaat gebeuren, ik kan het mij namelijk niet voorstellen dat er (volle mep) MRB betaald moet worden

Dan gaat niemand meer een EV kopen/private leasen

[marvel27]

Zie hoe het de salderingsregeling is vergaan. 2026 is een eeuwigheid in de politiek.

[-tom-562]

Slasher schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 16:54:
[...]


Dan gaat niemand meer een EV kopen/private leasen

Als ik op 1 januari 2026 de volle mep MRB moet betalen dan sta ik 2 januari op de stoep bij Van Mossel

[PPT]

Goedemorgen, ik ben momenteel aan het kijken naar een Jeep Avenger private lease. Valt er bij private lease nog te onderhandelen? Waarover dan?

[-tom-562]

Ik verwacht van niet, hooguit wat aanvullende extra's zoals een lager eigen risico of vervangend vervoer na b.v. 24 uur i.p.v. 48/72 uur

[Martinusz]

PPT schreef op zondag 3 maart 2024 @ 09:05:
Goedemorgen, ik ben momenteel aan het kijken naar een Jeep Avenger private lease. Valt er bij private lease nog te onderhandelen? Waarover dan?

Ja hoor zeker, maar dan moet je niet via een website klikken, maar naar een dealer gaan bijvoorbeeld. Bij voorraadmodellen kun je vaak nog een gunstigere prijs krijgen ook.

[alki]

-tom-562 schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 16:51:
[...]

Eerst maar eens afwachten of dat daadwerkelijk gaat gebeuren, ik kan het mij namelijk niet voorstellen dat er (volle mep) MRB betaald moet worden

Waarom niet? De wegen gaan sneller kapot door die zware voertuigen

[marvel27]

Omdat er ook andere belangen spelen dan enkel de staat van de wegen, zoals bv de wens om de energietransitie te versnellen.

[kurkie]

Ik ben aan het oriënteren voor een nieuw private lease contract. Ik heb nu een e-golf voor 308 euro per maand, die gaat er maart volgend jaar uit. Nieuwe wensen zijn een trekhaak waar je minimaal 750 kg kan trekken, en ook weer elektrisch. Beetje ruimte achterin, de kinderen zijn nu 10 en 12, maar moeten dus 5 jaar kunnen groeien.
De MG4 trok mijn aandacht, maar de dealer zit op 45 km afstand, ruim 3 kwartier rijden. En de MG4 kan maar 500 kg trekken.
Toen kwam ik uit bij een Kia EV6, zaterdag proefgereden, prima auto. Lekker ruim achterin. De light versie 564 euro per maand met 15000 km. Trekhaak wel belachelijk duur, 1500 euro, wat resulteert in 40 euro per maand in de lease(als ik hem direct erop laat zetten. kan ook achteraf voor die 1500 bij de dealer).

Nu zit ik ook naar de Skoda Enyaq te kijken, de Selection met 15000 km komt op 537 euro per maand. Trekhaak elektrisch klapperbaar kost 990, maar weet niet wat het als lease erbij komt.

Alles zonder SEPP.

Die Enyaq lijkt mij wel een mooie deal, mis ik nog een mooie optie op de shortlist met mijn bescheiden wensen? Qua prijs voor 15000 km het liefst onder de 500 euro na aftrek subsidie.

[ Voor 3% gewijzigd door kurkie op 05-03-2024 14:50 ]

[marvel27]

Je kan bij EV-database filteren op trekgewicht, dan heb je de volledige lijst van EV's die 750kg kunnen trekken.

Interessante optie: tegen het einde van het jaar zouden occasion Tesla Model 3's flink kelderen in prijs. Die kunnen een ton trekken.

[alki]

marvel27 schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:53:
Omdat er ook andere belangen spelen dan enkel de staat van de wegen, zoals bv de wens om de energietransitie te versnellen.

Dat is geen reden om een ev te belasten als een kia Picanto

[-tom-562]

alki schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 19:06:
[...]

Dat is geen reden om een ev te belasten als een kia Picanto

Wat heeft dat met dit topic te maken?

[Veneficus]

kurkie schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 14:47:

Nu zit ik ook naar de Skoda Enyaq te kijken, de Selection met 15000 km komt op 537 euro per maand. Trekhaak elektrisch klapperbaar kost 990, maar weet niet wat het als lease erbij komt.

Alles zonder SEPP.

Die Enyaq lijkt mij wel een mooie deal, mis ik nog een mooie optie op de shortlist met mijn bescheiden wensen? Qua prijs voor 15000 km het liefst onder de 500 euro na aftrek subsidie.

Waar heb je die Enyaq gevonden voor € 537 bij 15000 km? Ik zit ook op een Enyaq te azen, maar ik vindt alleen maar bizar hoge prijzen vergeleken met wat ik nu voor de Kia e-Niro betaal.

Oh, en voor de shortlist: ik ben intussen wel erg gewend geraakt aan ACC en stuur- en stoelverwarming.

[ Voor 7% gewijzigd door Veneficus op 06-03-2024 08:29 ]

[Joost1991]

Veneficus schreef op woensdag 6 maart 2024 @ 08:27:
[...]


Waar heb je die Enyaq gevonden voor € 537 bij 15000 km? Ik zit ook op een Enyaq te azen, maar ik vindt alleen maar bizar hoge prijzen vergeleken met wat ik nu voor de Kia e-Niro betaal.

Dit is nu een landelijke actie voor de Enyaq iV60 Selection. Alle voorraadmodellen onder de 45.000 vallen hieronder.

[Veneficus]

Joost1991 schreef op woensdag 6 maart 2024 @ 08:29:
[...]


Dit is nu een landelijke actie voor de Enyaq iV60 Selection. Alle voorraadmodellen onder de 45.000 vallen hieronder.

Direct bij de dealer?

[Joost1991]

Veneficus schreef op woensdag 6 maart 2024 @ 08:29:
[...]


Direct bij de dealer?

Bij de dealer ja, maar regelen de lease toch altijd via VWFPS.

[kurkie]

Veneficus schreef op woensdag 6 maart 2024 @ 08:27:
[...]


Waar heb je die Enyaq gevonden voor € 537 bij 15000 km? Ik zit ook op een Enyaq te azen, maar ik vindt alleen maar bizar hoge prijzen vergeleken met wat ik nu voor de Kia e-Niro betaal.

Oh, en voor de shortlist: ik ben intussen wel erg gewend geraakt aan ACC en stuur- en stoelverwarming.

Zoals al aangegeven, bij de dealer. En ik ben ook wel gewend aan de ACC en stoelverwarming. Zit helaas niet op de IV60 Selection. Maar wel op de business uitvoering, betaal je 250 euro extra per maand....
Dan maar een koude kont...

[Dezz]

alki schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:47:
[...]

Waarom niet? De wegen gaan sneller kapot door die zware voertuigen

Klopt niet hoor. De wegen worden geëngineerd op het gewicht van zware vrachtauto’s, dus EV’s hebben echt geen invloed op de slijtage van de weg.

[crijnders]

https://vandenbrug.nl/skoda/skoda-enyaq-private-lease

[ Voor 195% gewijzigd door crijnders op 08-03-2024 15:49 ]

[World Citizen]

Gratis laden behouden op een Private Lease Tesla Occasion.

Het koste wat moeite om te achterhalen hoe het zal, en als ik dit eerder geweten had dan was ik toch wat meer gaan twijfelen om hem te leasen ipv te kopen. Leasen met gratis laden en dus onderhoud word daarmee een stuk aantrekkelijker. Maar Soit, ik heb de knoop al doorgehakt.

---

Er staan talloze Private Lease Tesla Model S Occasion modellen online die met "levenslang gratis SuperChargen" komen. Ik heb dat wat complexer ingeschat dan het daadwerkelijk is.

Mocht je dit tegenkomen dan werkt het zo:

De auto is door de leasemaatschappij ooit aangeschaft met gratis laden. De eerste eigenaar is dus de leasemaatschappij. Als iemand hem leased van die maatschappij dan blijft de auto op naam van de Leasemaatschappij staan. Hierdoor behoud de auto dus het gratis laden.
Aan het einde van zijn contract levert hij hem in en zet de maatschappij hem weer opnieuw in de lease.

Er komt dan weer een nieuwe leaser die er mee gaat rijden, maar de auto blijft wederom op naam van de leasemaatschappij staan. De eigenaar op papier veranderd dus niet. Hierdoor behoud de Tesla zijn gratis laden.

Het maakt niet uit wat voor -Tesla- account er op de Tesla zit. Je kunt dus als nieuwe rijder een nieuw Tesla account maken en de auto daarin registeren. Dit is NIET hetzelfde als de auto overschrijven van naam op naam. Ofwel, je behoud nog steeds je gratis laden.

Je hoeft je dus geen zorgen te maken dat je het account van de vorige bestuurder nodig hebt, of dat er functies vervallen bij het maken van een nieuw account.

Het Gratis laden vervalt enkel als de auto daadwerkelijk van naam op naam word geschreven.

Wellicht voor iemand hier interessant.

[Tweak_ers]

-tom-562 schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 16:51:
[...]

Eerst maar eens afwachten of dat daadwerkelijk gaat gebeuren, ik kan het mij namelijk niet voorstellen dat er (volle mep) MRB betaald moet worden

Dat zou de doodsteek voor de EV worden.

alki schreef op dinsdag 5 maart 2024 @ 19:06:
[...]

Dat is geen reden om een ev te belasten als een kia Picanto

Er is ook geen enkele reden om een EV te belasten op benzine tarief.

Dezz schreef op donderdag 7 maart 2024 @ 05:38:
[...]


Klopt niet hoor. De wegen worden geëngineerd op het gewicht van zware vrachtauto’s, dus EV’s hebben echt geen invloed op de slijtage van de weg.

Inderdaad, dit is hetzelfde als stellen dat een stoep harder slijt van een volwassen voetganger, dan een kind als voetganger. Grootste onzin.

World Citizen schreef op zondag 10 maart 2024 @ 10:15:
Gratis laden behouden op een Private Lease Tesla Occasion.

Het koste wat moeite om te achterhalen hoe het zal, en als ik dit eerder geweten had dan was ik toch wat meer gaan twijfelen om hem te leasen ipv te kopen. Leasen met gratis laden en dus onderhoud word daarmee een stuk aantrekkelijker. Maar Soit, ik heb de knoop al doorgehakt.

---

Er staan talloze Private Lease Tesla Model S Occasion modellen online die met "levenslang gratis SuperChargen" komen. Ik heb dat wat complexer ingeschat dan het daadwerkelijk is.

Mocht je dit tegenkomen dan werkt het zo:

De auto is door de leasemaatschappij ooit aangeschaft met gratis laden. De eerste eigenaar is dus de leasemaatschappij. Als iemand hem leased van die maatschappij dan blijft de auto op naam van de Leasemaatschappij staan. Hierdoor behoud de auto dus het gratis laden.
Aan het einde van zijn contract levert hij hem in en zet de maatschappij hem weer opnieuw in de lease.

Er komt dan weer een nieuwe leaser die er mee gaat rijden, maar de auto blijft wederom op naam van de leasemaatschappij staan. De eigenaar op papier veranderd dus niet. Hierdoor behoud de Tesla zijn gratis laden.

Het maakt niet uit wat voor -Tesla- account er op de Tesla zit. Je kunt dus als nieuwe rijder een nieuw Tesla account maken en de auto daarin registeren. Dit is NIET hetzelfde als de auto overschrijven van naam op naam. Ofwel, je behoud nog steeds je gratis laden.

Je hoeft je dus geen zorgen te maken dat je het account van de vorige bestuurder nodig hebt, of dat er functies vervallen bij het maken van een nieuw account.

Het Gratis laden vervalt enkel als de auto daadwerkelijk van naam op naam word geschreven.

Wellicht voor iemand hier interessant.

Zelfs dat niet!
Wij rijden een PL Model S van Mister Green uit 2018 met gratis superchargen.

De tenaamstelling is door een interne wijziging bij Mister Green van 2 augustus 2022.

Ik heb gisteren nog aan de SuC Leiderdorp gestaan, allemaal gratis.

We hadden een BlackFriday deal bij Mister Green. Voor 24 maanden, 20.000km per jaar: €589 per maand. Nét voor 2026 loopt het contract af, dus nog tijd voor de wegenbelasting om te heroverwegen.

[World Citizen]

Tweak_ers schreef op zondag 10 maart 2024 @ 10:36:

Zelfs dat niet!
Wij rijden een PL Model S van Mister Green uit 2018 met gratis superchargen.

De tenaamstelling is door een interne wijziging bij Mister Green van 2 augustus 2022.

Ik heb gisteren nog aan de SuC Leiderdorp gestaan, allemaal gratis.

We hadden een BlackFriday deal bij Mister Green. Voor 24 maanden, 20.000km per jaar: €589 per maand. Nét voor 2026 loopt het contract af, dus nog tijd voor de wegenbelasting om te heroverwegen.

Ja klopt! Er is een serie geweest die bij overschrijven wel zijn gratis laden behoud. Maar de modellen die ik nu vind zijn allemaal van eind 2018 (laatste dagen December). En daarbij zou dat niet zijn. Enkel de eerste eigenaar mag gratis laden.

Oudere modellen die wel overschrijfbaar zijn zie ik wel in de koopmarkt maar niet in de leasemarkt.

Als het bij jouw wel werkt zou ik vandaag een extra biertje opentrekken

[ Voor 5% gewijzigd door World Citizen op 10-03-2024 10:45 ]

[Tweak_ers]

World Citizen schreef op zondag 10 maart 2024 @ 10:40:
[...]


Ja klopt! Er is een serie geweest die bij overschrijven wel zijn gratis laden behoud. Maar de modellen die ik nu vind zijn allemaal van eind 2018 (laatste dagen December). En daarbij zou dat niet zijn. Enkel de eerste eigenaar mag gratis laden.

Oudere modellen die wel overschrijfbaar zijn zie ik wel in de koopmarkt maar niet in de leasemarkt.

Als het bij jouw wel werkt zou ik vandaag een extra biertje opentrekken

Eind september 2018 👍

[World Citizen]

Tweak_ers schreef op zondag 10 maart 2024 @ 10:50:
[...]


Eind september 2018 👍

[alki]

Tweak_ers schreef op zondag 10 maart 2024 @ 10:36:


[...]


Inderdaad, dit is hetzelfde als stellen dat een stoep harder slijt van een volwassen voetganger, dan een kind als voetganger. Grootste onzin.

Natuurlijk niet snelwegen ja die worden daar op gemaakt.
In de wijken niet vrachtwagens rijden de weg zo kapot als die er dagelijks zouden rijden. Dus zware ev's zulleb wel degelijk daaraan bijdragen in de wijken waar ze 80% van de tijd rijden

[lHybridl]

Zie bij justlease wat jonge occasions staan. Er staat bij levertijd 8 weken.
Is dat niet een beetje lang voor een occasion?

[assje]

alki schreef op zondag 3 maart 2024 @ 20:47:Waarom niet? De wegen gaan sneller kapot door die zware voertuigen

Zoals reeds door anderen aangegeven is de extra slijtage door hoger gewicht van personenauto's echt verwaarloosbaar op het totaal. Daarnaast heeft wegenbelasting Motorrijtuigenbelasting geen enkele directe relatie (meer) met onderhoud van wegen; het is dus sowieso een zinloos argument.

Deze belasting was oorspronkelijk ingevoerd om aanleg en onderhoud van wegen te bekostigen, redenerend vanuit het profijtbeginsel: diegene die van de wegen gebruikmaakt betaalt daar dan ook voor. De motorrijtuigenbelasting is nu geen 'doelbelasting' meer - het geïnde bedrag wordt niet meer automatisch aan de wegen of de infrastructuur besteed. De inkomsten uit de wegenbelasting overstijgen dan ook de uitgaven aan het wegenonderhoud. Het geld gaat naar de algemene middelen, dit geldt voor het Rijk en voor de provincie. Voor de provincie zijn de 'provinciale opcenten' verreweg de belangrijkste inkomstenbron.

[ Voor 44% gewijzigd door assje op 10-03-2024 20:09 ]

[World Citizen]

assje schreef op zondag 10 maart 2024 @ 20:04:
Zoals reeds door anderen aangegeven is de extra slijtage door hoger gewicht van personenauto's echt verwaarloosbaar op het totaal. =

Nouwww... Het is een bijna een verdubbeling. 85% meer gewicht.
Een elektrische auto is dubbel zo zwaar dan een brandstof van ongeveer gelijk formaat. 1 en een beetje ton of 2 en een beetje ton.

Als iedereen elektrisch gaat rijden in zijn of haar klasse, dan word het wegdek eigenlijk dubbel belast aan gewicht.

Gemiddeld gewicht Benzine auto is 1,2 ton
Dat van elektrisch is over de 2 ton.

Dat 1 auto verwaarloosbaar is ben ik het wel mee eens, maar als je alle auto's omruilt dan is het een kei harde impact. Alsof er ineens 2x zo veel auto's op het dek duwen.

Slijtage gaat niet evenredig omdat het enkel om gewicht en niet beweging gaat, maar we kunnen het niet wegmoffelen.

(ik rij elektrisch)

[-tom-562]

World Citizen schreef op zondag 10 maart 2024 @ 20:17:
[...]


Nouwww... Het is een bijna een verdubbeling. 85% meer gewicht.
Een elektrische auto is dubbel zo zwaar dan een brandstof van ongeveer gelijk formaat. 1 en een beetje ton of 2 en een beetje ton.

Als iedereen elektrisch gaat rijden in zijn of haar klasse, dan word het wegdek eigenlijk dubbel belast aan gewicht.

Gemiddeld gewicht Benzine auto is 1,2 ton
Dat van elektrisch is over de 2 ton.

Dat 1 auto verwaarloosbaar is ben ik het wel mee eens, maar als je alle auto's omruilt dan is het een kei harde impact. Alsof er ineens 2x zo veel auto's op het dek duwen.

Slijtage gaat niet evenredig omdat het enkel om gewicht en niet beweging gaat, maar we kunnen het niet wegmoffelen.

(ik rij elektrisch)

Hoe kom je aan die getallen, uit je duim? En beetje benzine Golf weegt al 1300kg tegenwoordig.
Mijn MG zit op ongeveer 1600kg, een VW ID3 zit op 1700kg. Dat zijn middenklassers.
Ik snap niet dat deze discussie in dit topic gevoerd moet worden, het is zwaar offtopic

[ Voor 3% gewijzigd door -tom-562 op 10-03-2024 20:35 ]

[World Citizen]

nvm

Inderdaad offtopic.

[ Voor 180% gewijzigd door World Citizen op 10-03-2024 20:40 ]

[Tweak_ers]

World Citizen schreef op zondag 10 maart 2024 @ 20:17:
[...]


Nouwww... Het is een bijna een verdubbeling. 85% meer gewicht.
Een elektrische auto is dubbel zo zwaar dan een brandstof van ongeveer gelijk formaat. 1 en een beetje ton of 2 en een beetje ton.

Als iedereen elektrisch gaat rijden in zijn of haar klasse, dan word het wegdek eigenlijk dubbel belast aan gewicht.

Gemiddeld gewicht Benzine auto is 1,2 ton
Dat van elektrisch is over de 2 ton.

Dat 1 auto verwaarloosbaar is ben ik het wel mee eens, maar als je alle auto's omruilt dan is het een kei harde impact. Alsof er ineens 2x zo veel auto's op het dek duwen.

Slijtage gaat niet evenredig omdat het enkel om gewicht en niet beweging gaat, maar we kunnen het niet wegmoffelen.

(ik rij elektrisch)

Het maakt geen drol uit voor de weg, of je auto nou 1000 of 2000kg weegt!

Wegen slijten van verkeerde bandenspanning bij zwaar vrachtverkeer en in combinatie met vriezen, zout strooien en hitte tijdens warme zomerdagen.

Zwaar vrachtverkeer weegt 50.000kg en dan wordt dat ook nog regelmatig overbeladen.

[timelezzzzz]

Citroën van Beek heeft weer een private lease aanbieding met de Citroën e-C4, 24 maanden 10.000 km per jaar voor 339 euro per maand. Dit keer niet met een cashback, maar een verlaagde vanafprijs.

Vorig jaar hebben veel tweakers gebruik gemaakt van de aanbieding op e-C4 waaronder ikzelf.

[alki]

timelezzzzz schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 15:01:
Citroën van Beek heeft weer een private lease aanbieding met de Citroën e-C4, 24 maanden 10.000 km per jaar voor 339 euro per maand. Dit keer niet met een cashback, maar een verlaagde vanafprijs.

Vorig jaar hebben veel tweakers gebruik gemaakt van de aanbieding op e-C4 waaronder ikzelf.

En nog steeds tevreden over de auto ?
Hoever kom je nu met een volle lading in de praktijk ?

[Joosie200]

Dat is de feel pack editie die ik heb. Met oud os, geen haaienvin. Wltp zegt de boordcomputer zou wezen 340km. In de zomer haal ik op zijn best 300-320km. Inclusief 110km/u op de snelweg. In de winter en nu zakt het in naar 200-225km. Dus erg efficiënt is die oude drivetrain niet. De nieuwe van Stellantis met iets groter accupack zou wel merkbaar zuiniger zijn als ik Bjorn Nyland zijn reviews zo zie.

[Accountant]

Leuke aanbieding. Ik moet helaas nog tot 17 december hoop dat er dan weer een leuek aanbieding is! Wel handig die 2 jaar als die optie er was geweest had ik die zeker gepakt. Je moet dan alleen tekening gaan houden met de mrb die komt er misschien nog bij in de toekomst.

[timelezzzzz]

Joosie200 schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 15:55:
Dat is de feel pack editie die ik heb. Met oud os, geen haaienvin. Wltp zegt de boordcomputer zou wezen 340km. In de zomer haal ik op zijn best 300-320km. Inclusief 110km/u op de snelweg. In de winter en nu zakt het in naar 200-225km. Dus erg efficiënt is die oude drivetrain niet. De nieuwe van Stellantis met iets groter accupack zou wel merkbaar zuiniger zijn als ik Bjorn Nyland zijn reviews zo zie.

Bovenstaande ik beamen. Ik rijd voornamelijk snelwegkilometers met een snelheid van 115 km/u. Als ik het kan opbrengen om netjes 100 te rijden merk ik dat er nog wel ruimte voor is voor verbetering van deze waarden.

Ook het vooraf koelen/verwarmen via de app wil op een lange rit ook net dat beetje extra geven zodat ik niet tussentijds hoef te laden.

[alki]

timelezzzzz schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 16:10:
[...]


Bovenstaande ik beamen. Ik rijd voornamelijk snelwegkilometers met een snelheid van 115 km/u. Als ik het kan opbrengen om netjes 100 te rijden merk ik dat er nog wel ruimte voor is voor verbetering van deze waarden.

Ook het vooraf koelen/verwarmen via de app wil op een lange rit ook net dat beetje extra geven zodat ik niet tussentijds hoef te laden.

Dus beetje binnendoor kachelen levert stuk meer km's op

[Joosie200]

Accountant schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 16:05:
Leuke aanbieding. Ik moet helaas nog tot 17 december hoop dat er dan weer een leuek aanbieding is! Wel handig die 2 jaar als die optie er was geweest had ik die zeker gepakt. Je moet dan alleen tekening gaan houden met de mrb die komt er misschien nog bij in de toekomst.

Same maar daarom ga ik de flexibel lease clausule wel inroepen dit jaar per september/oktober. Want ik wil de nieuwe Black Friday deals afwachten na september. Voor hetzelfde geld kan ik door in een Tesla, MG, Kia. De Citroën rijdt comfortabel maar is niet efficiënt / zuinig, laad niet super snel (50kW is regel, beginnen voor 5min met 100kW de uitzondering) en voelt gewoon niet als een vanaf de grond ontworpen EV.

[alki]

Joosie200 schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 16:47:
[...]


Same maar daarom ga ik de flexibel lease clausule wel inroepen dit jaar per september/oktober. Want ik wil de nieuwe Black Friday deals afwachten na september. Voor hetzelfde geld kan ik door in een Tesla, MG, Kia. De Citroën rijdt comfortabel maar is niet efficiënt / zuinig, laad niet super snel (50kW is regel, beginnen voor 5min met 100kW de uitzondering) en voelt gewoon niet als een vanaf de grond ontworpen EV.

Van het weekend in een tesla model 3 gezeten wat een treurigheid is dat. Ergste nog 200 km was de max voor die auto.

[Accountant]

Joosie200 schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 16:47:
[...]


Same maar daarom ga ik de flexibel lease clausule wel inroepen dit jaar per september/oktober. Want ik wil de nieuwe Black Friday deals afwachten na september. Voor hetzelfde geld kan ik door in een Tesla, MG, Kia. De Citroën rijdt comfortabel maar is niet efficiënt / zuinig, laad niet super snel (50kW is regel, beginnen voor 5min met 100kW de uitzondering) en voelt gewoon niet als een vanaf de grond ontworpen EV.

Tesla zal dan een 2e hands zijn neem ik aan? Ik zeg ook op na 13 maanden. 325 euro vind ik een mooi bedrag als de korting eraf gaat dan haak ik af. Ga dit topic goed in de gaten houden. Wel knap dat van Beek altijd strakke acties heeft.

[Maureen95]

Hoe is jullie ervaring bij ALD Automotive?

In februari mijn contract getekend voor een occasion Ford Fiesta. Ik krijg er 10000 km bij en ga € 270 per maand betalen voor 36 maanden. Dat vond ik nou een goede deal

Aankomende maandag wordt deze bij mij thuis bezorgd. Ik vond het proces wat lang duren, maar dat zal vooral mijn ongeduld en enthousiasme zijn. Wel vind ik dat er weinig informatie is over het afleveren. Ben benieuwd hoe dat gaat, aangezien de contracten allemaal getekend zijn.

Auto was trouwens zo goedkoop omdat hij uit 2018 komt, er 111000 op de teller staat en de auto opgekocht is vanuit een andere lease maatschappij. Er waren daarom erg weinig specificaties van de auto bekend... Dus het gaat nog een ontdekkingsreis worden om te kijken wat er allemaal opzit. Er zitten wel sensoren achter op, maar de meneer aan de telefoon wist niet zeker of er uberhaupt piepjes opzitten mocht ik achteruit in willen parkeren. Misschien moet ik ze nog eens nabellen, want dat vind ik toch wel fijn om te weten.

[timelezzzzz]

Maureen95 schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 08:33:
Hoe is jullie ervaring bij ALD Automotive?

In februari mijn contract getekend voor een occasion Ford Fiesta. Ik krijg er 10000 km bij en ga € 270 per maand betalen voor 36 maanden. Dat vond ik nou een goede deal

Is dit wel zo'n goede deal als je voor € 259 per maand in een nieuwe Citroën C3 kunt rijden en deze na 12 maanden alweer mag inleveren en kunt overstappen naar een andere aanbieding/auto. Doorgaans zijn korte looptijden duurder bij private lease contracten.

[Knul]

€270 per maand voor een 6 jaar oude auto met 10k per jaar vind ik behoorlijk aan de prijs. Als je een soortgelijke Fiesta als occasion koopt ben je waarschijnlijk een bak goedkoper uit.

[Maureen95]

Hmm, zo had ik er nog niet naar gekeken. Ik heb bij de Toyota dealer gezeten voor een nieuwe Aygo X maar daar was ik duurder uit en de auto was een stuk kleiner dan de auto die ik nu ga leasen. De Fiesta heeft aan de foto's te zien genoeg uitrusting waar ik blij mee ben. En anders een goed leermomentje voor mezelf. Dit is mijn eerste leaseauto.

[-tom-562]

Vind 'm ook erg prijzig. Achteraf is makkelijk praten, maar afgelopen oktober/november heb ik een nieuwe elektrische MG4 geleased voor 5 jaar (flex contract, dus na een jaar maandelijks opzegbaar) voor 289 per maand (nouja, 300 euro, want ik had een ander kleurtje gekozen) met 7500km, voor 2500km meer zou er 15 euro per maand bij komen.
Een MG4 is dan groter en goedkoper om te rijden

[ Voor 6% gewijzigd door -tom-562 op 13-03-2024 10:19 ]

[MyNameIs]

timelezzzzz schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 15:01:
Citroën van Beek heeft weer een private lease aanbieding met de Citroën e-C4, 24 maanden 10.000 km per jaar voor 339 euro per maand. Dit keer niet met een cashback, maar een verlaagde vanafprijs.

Vorig jaar hebben veel tweakers gebruik gemaakt van de aanbieding op e-C4 waaronder ikzelf.

Ik zit te twijfelen om de e-C4 te bestellen. Ik rijd 20,000 km per jaar dus dan komt deze op 389 euro per maand. Heb momenteel ook een occasion Golf 8 van 2021 met 70,000 km in reservering. Met winterbanden en 150 euro eigen risico komt die uit op 429 euro voor 4 jaar. Zonder winterbanden en 450 euro eigen risico is dit 381 euro.
Wat zouden jullie doen? Ik kan thuis niet opladen en heb gekozen voor verlaagd eigen risico om minder gezeur te krijgen achteraf en heb wel een automaat nodig..

[Joosie200]

Accountant schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 18:32:
[...]

Tesla zal dan een 2e hands zijn neem ik aan? Ik zeg ook op na 13 maanden. 325 euro vind ik een mooi bedrag als de korting eraf gaat dan haak ik af. Ga dit topic goed in de gaten houden. Wel knap dat van Beek altijd strakke acties heeft.

Dat sowieso. Een ex Tesla zakelijke lease 2019 gaat in bulk verschijnen dit najaar na 5 jaar zakelijk lease tarief die ophoudt. Dan nog kun je zulke exemplaren met 150-200k op de teller prima inzetten als occasion private lease. Heb je enkel geen continuïteit qua SEPP subsidie omdat de waarde >45k ligt. En het liefst pak ik er dan eentje uit 2021 met ingebouwde warmtepomp en lfp accupakket. Die doken wel onder de 45k grens sinds 2022.

En voor bedragen om en nabij 300/350 euro zie ik met private lease geen verschil met kopen qua maandlasten. Want je lease bedrag is ook: verzekering, onderhoud en afschrijving. Zelf verzekeren kost mij 125-150, onderhoud (setje banden / remblokken) 50-75, afschrijving is dan de rest. Eigenaren die doen alsof afschrijving niet bestaat zijn creatief aan het boekhouden.

Verder gokt Van Beek erop dat mensen de auto's langer aanhouden. Want die actietarieven zijn met cashback/subsidie verrekend leuk het eerste jaar. Maar spreid de cashback en sepp over de volle leaseperiode en je zit hoger dan 300-320 euro.

[ Voor 9% gewijzigd door Joosie200 op 13-03-2024 12:10 ]

[lHybridl]

Iemand een idee. Of JustLease ook inruil van auto doet en dan lager maandbedrag? Kan het zo snel niet vinden. Anders bel ik even. Maar dacht vraag het eerst even hier.

[disbehave]

Nieuwe Peugeot e-2008 SUV Active EV 54 kWh 156pk 12 maanden flex 349,- 10.000km
€349

https://mulderautomotive....peugeot-e-2008-suv-deals/

[alki]

disbehave schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 12:37:
Nieuwe Peugeot e-2008 SUV Active EV 54 kWh 156pk 12 maanden flex 349,- 10.000km
€349

https://mulderautomotive....peugeot-e-2008-suv-deals/

Dit is met cashback berekend het maandelijkse bedrag is veel hoger, mocht je nog een lening willen bij de bank kun je dit natuurlijk vergeten.
Mensen rekenen zich te snel rijk vind ik met dit soort acties.
Bij van beek weet je waar je aan toe bent in het totaal plaatje

[ramrodwillem]

Prima bedrag, zelf ook gedaan uit nieuwsgierigheid hoe het is om elektrisch te rijden, na jaar zeg ik hem weer op en neem dan de beslissing of ik zelf een elecktrisch of benzine ga kopen. Rijden is prima tot nu toe, wel erg wennen aan het plannen ivm geen eigen laadpaal.

[TheUninvited]

lHybridl schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 12:18:
Iemand een idee. Of JustLease ook inruil van auto doet en dan lager maandbedrag? Kan het zo snel niet vinden. Anders bel ik even. Maar dacht vraag het eerst even hier.

Nop, soms bieden ze wel aan dat je via een derde partij een bod krijgt op je auto. Dit zijn dan opkopers die je een bodemprijs bieden voor het "gemak". Zelf verkopen is vaak beter, of verkopen bij een merkdealer kan soms ook.

[lHybridl]

TheUninvited schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 14:25:
[...]


Nop, soms bieden ze wel aan dat je via een derde partij een bod krijgt op je auto. Dit zijn dan opkopers die je een bodemprijs bieden voor het "gemak". Zelf verkopen is vaak beter, of verkopen bij een merkdealer kan soms ook.

oke. Thanks

[timelezzzzz]

MyNameIs schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 11:55:
[...]

Ik zit te twijfelen om de e-C4 te bestellen. Ik rijd 20,000 km per jaar dus dan komt deze op 389 euro per maand. Heb momenteel ook een occasion Golf 8 van 2021 met 70,000 km in reservering. Met winterbanden en 150 euro eigen risico komt die uit op 429 euro voor 4 jaar. Zonder winterbanden en 450 euro eigen risico is dit 381 euro.
Wat zouden jullie doen? Ik kan thuis niet opladen en heb gekozen voor verlaagd eigen risico om minder gezeur te krijgen achteraf en heb wel een automaat nodig..

Thuis of op het werk kunnen laden is wel prettig. Is die Golf ook obv Private Lease zodat je gedurende die 4 jaar geen risico hebt mbt extra kosten? De e-C4 is natuurlijk maar de helft van de looptijd en dus een goede optie om te kijken of elektrisch rijden iets voor je is.

[MyNameIs]

timelezzzzz schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 15:04:
[...]


Thuis of op het werk kunnen laden is wel prettig. Is die Golf ook obv Private Lease zodat je gedurende die 4 jaar geen risico hebt mbt extra kosten? De e-C4 is natuurlijk maar de helft van de looptijd en dus een goede optie om te kijken of elektrisch rijden iets voor je is.

Ik kan op werk laden maar dat zijn gewoon publieke palen dus bespaart mij helaas niet in de kosten. Elektrisch rijden zie ik niet als een voordeel of een nadeel (na ervaring met Renault Zoe, VW ID.3, Tesla model 3), maar gevoelsmatig voelt de 3 jaar oude Golf te duur aan als ik voor hetzelfde geld een nieuwe C-segment auto kan rijden. Beide zijn private lease maar de e-C4 heeft meer risico dat er MRB bij komt.

[Aldusso]

alki schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 17:50:
[...]

Van het weekend in een tesla model 3 gezeten wat een treurigheid is dat. Ergste nog 200 km was de max voor die auto.

Oke.......goed verhaal

[DeJurist]

Is er een Nederlandse website die alle private leaseaanbiedingen van verschillende aanbieders bijhoudt? Op dit moment is het bijna onmogelijk.

Je moet alle bekende leasemaatschappijen echt afzonderlijk bezoeken om iets interessants te vinden. Zou dit niet eenvoudiger moeten kunnen?

[Pingu007]

DeJurist schreef op zaterdag 16 maart 2024 @ 14:38:
Is er een Nederlandse website die alle private leaseaanbiedingen van verschillende aanbieders bijhoudt? Op dit moment is het bijna onmogelijk.

Je moet alle bekende leasemaatschappijen echt afzonderlijk bezoeken om iets interessants te vinden. Zou dit niet eenvoudiger moeten kunnen?

https://www.autoweek.nl/privateleasevergelijker/

Deze komt het meest dichtbij..maar lang niet perfect

[marvel27]

Er zijn er wel, maar helemaal niet volledig. Beste is om regelmatig aanbieders in de gaten te houden. En verder zijn dit topic en Pepper de beste plekken om op de hoogte te blijven volgens mij.

[ramrodwillem]

Ik heb via PL een 2008e voor 1 jaar.

Na nog geen 350Km een grove spijker in mn band, via Peugeot/ANWB de ANWB langs gekomen (zaterdag ochtend), prop in de band gedaan, wel met de mededeling dat de prop op een slechte plek zit en er niet te ver meer mee mag worden gereden, zat aan de zijkant.

ANWB man gekeken of er op de dichtstbijzijnde ANWB station een band op voorraad was, dat was het geval, vertelde erbij dat de rekening dan later door Peugeot zo worden terugbetaald. Band dus laten verwisselen a €200.

Dit gemeld bij Peugeot op maandag , krijg de mededeling dat dit niet wordt vergoed omdat dit als een schade wordt gezien en met een eigen risico van €400 dus voor eigen rekening. ik vind dit raar dat een lekke band als schade wordt gezien en er zo mee wordt omgegaan, wat is jullie mening?

[Citroentjuh]

ramrodwillem schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 12:39:
Ik heb via PL een 2008e voor 1 jaar.

Na nog geen 350Km een grove spijker in mn band, via Peugeot/ANWB de ANWB langs gekomen (zaterdag ochtend), prop in de band gedaan, wel met de mededeling dat de prop op een slechte plek zit en er niet te ver meer mee mag worden gereden, zat aan de zijkant.

ANWB man gekeken of er op de dichtstbijzijnde ANWB station een band op voorraad was, dat was het geval, vertelde erbij dat de rekening dan later door Peugeot zo worden terugbetaald. Band dus laten verwisselen a €200.

Dit gemeld bij Peugeot op maandag , krijg de mededeling dat dit niet wordt vergoed omdat dit als een schade wordt gezien en met een eigen risico van €400 dus voor eigen rekening. ik vind dit raar dat een lekke band als schade wordt gezien en er zo mee wordt omgegaan, wat is jullie mening?

Ik vind het niet vreemd, waarom zou dit vergoed worden? Het is gewoon schade toch? Balen natuurlijk. Maar als je zelf de auto zou bezitten zou je een lekke band vervangen toch ook nergens kunnen claimen dus waarom wel via PL?

[ramrodwillem]

Omdat bij PL een echte schade deze ook niet door mij wordt betaald, op het eventuele eigen risico na dan.

[jeroenkb]

ramrodwillem schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 12:55:
Omdat bij PL een echte schade deze ook niet door mij wordt betaald, op het eventuele eigen risico na dan.

En dat is hier ook. De schade valt alleen onder de eigen risico grens

[NelgNL]

ramrodwillem schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 12:39:

Dit gemeld bij Peugeot op maandag , krijg de mededeling dat dit niet wordt vergoed omdat dit als een schade wordt gezien en met een eigen risico van €400 dus voor eigen rekening. ik vind dit raar dat een lekke band als schade wordt gezien en er zo mee wordt omgegaan, wat is jullie mening?

Onze mening is niet zo belangrijk. De contractvoorwaarden zijn leidend en in mijn PL-contract zijn lekke of beschadigde banden nadrukkelijk uitgezonderd van de all-in prijs. Heb je die vooraf wel goed doorgelezen?

[ramrodwillem]

Mhhh tja dat zal dan wel, werd ook dan op het verkeerde been gezet door de ANWB man die vertelde dat in dit soort gevallen PL maatschappij het bedrag terug betaald.

Nou ja , lekker begin in ieder geval.

[jeroenkb]

ramrodwillem schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 13:06:
Mhhh tja dat zal dan wel, werd ook dan op het verkeerde been gezet door de ANWB man die vertelde dat in dit soort gevallen PL maatschappij het bedrag terug betaald.

Nou ja , lekker begin in ieder geval.

Vooral balen dat hij in de wang zat. Anders had je gewoon door kunnen blijven rijden met een prop.

[NelgNL]

ramrodwillem schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 13:06:
Mhhh tja dat zal dan wel, werd ook dan op het verkeerde been gezet door de ANWB man die vertelde dat in dit soort gevallen PL maatschappij het bedrag terug betaald.

Nou ja , lekker begin in ieder geval.

Als je eigen risico 0 euro was dan wel ja. Echter weet een ANWB-er niet wat voor eigen risico of contract je hebt. Dus nooit afgaan op uitspraken van een monteur, maar altijd ff checken met je leasemaatschappij.

[ramrodwillem]

jeroenkb schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 13:09:
[...]

Vooral balen dat hij in de wang zat. Anders had je gewoon door kunnen blijven rijden met een prop.

Ja dat vooral dus.

[Ping83]

ramrodwillem schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 12:55:
Omdat bij PL een echte schade deze ook niet door mij wordt betaald, op het eventuele eigen risico na dan.

Het hangt er bij ANWB/Leaseplan ook vanaf hoeveel mm profiel er nog op de defecte band zit, is deze minder dan 4 mm dan is het ook gratis vervangen.

[ramrodwillem]

Ping83 schreef op woensdag 20 maart 2024 @ 13:32:
[...]


Het hangt er bij ANWB/Leaseplan ook vanaf hoeveel mm profiel er nog op de defecte band zit, is deze minder dan 4 mm dan is het ook gratis vervangen.

Klopt

[Hetisookwat]

Werd ik net gebeld door mijn lokale KIA dealer waar mijn e-niro vandaan komt. Als ik wil mag ik hem omruilen (nog 2.5 j op mijn contract) voor een nieuw contract binnen KIA...

Nu heb ik toentertijd een eNiro DynamicPlusLine voor 471,- en 20k/km gekozen. Was wel confronterend toen er uit de aanbiedingenbak een 77kwh EV6 zonder verdere opties kwam voor 727,- voor 10k/km, ofwel de standaard prijs die op de website staat. De 58kwh is helaas qua range onvoldoende maar deze kloof is wel heel groot.

Toch jammer, word ik toch wat hebberig van, zo'n belletje..