:strip_icc():strip_exif()/u/232683/6234.jpg?f=community)
Ik heb afgelopen zaterdag ook een proefrit gemaakt, en mij werd juist aangeraden om een warmtepomp bij te nemen. Dit zou, met name in de herfst en winter, de actieradius en de levensduur van de batterij ten goede komen. Wat is de verwachte levertijd van je e-golf? Bij mij is dat week 6 2020.Whis! schreef op maandag 18 november 2019 @ 09:51:
Afgelopen zaterdag een proefrit gehad in de e-golf. Wát een comfort zeg!
Dit gaat het voorlopig worden:
- standaard urano grey met de astana velgen
- 48 maanden
- 12500 kilometers
- eigen risico verlaagd naar 125
- active info display
Heb 15 meter van mijn huis een publiekelijke laadpaal die vrijwel altijd beschikbaar is en ook op kantoor zit er eentje binnen loopbereik. Naar werk is het 20km heen en 20km terug. In theorie zou ik maandag tot en met vrijdag op één lading kunnen (max 100km/u). Daardoor lijkt mij persoonlijk de warmtepomp niet noodzakelijk. Zijn er andere specifieke opties die jullie aanraden?
Ik heb zowel een warmtepomp als winterpakket genomen.
Heb nu ook al jaren stoelverwarming en wil echt niet meer zonder, dat staat bijna altijd aan.
Zeker wanneer het wat kouder is of wanneer ik een voetbalwedstrijd heb gespeeld, voor m'n rug!
Verwarmbare vooruit is standaard, je kan alleen nog kiezen voor infarood. De verkoper die ik sprak heeft allebei gehad en de traditionele met draadjes is sneller ontdooit.
Dit is de configuratie waar ik voor heb gekozen uiteindelijk:
- Spiegelpakket
- High-end audiosysteem
- Achteruitrij camera
- Zijruiten en achterruit getint 65%
- Wamtepomp
- Active info display
- Winterpakket
- Keyless entrey
Heb nu ook al jaren stoelverwarming en wil echt niet meer zonder, dat staat bijna altijd aan.
Zeker wanneer het wat kouder is of wanneer ik een voetbalwedstrijd heb gespeeld, voor m'n rug!
Verwarmbare vooruit is standaard, je kan alleen nog kiezen voor infarood. De verkoper die ik sprak heeft allebei gehad en de traditionele met draadjes is sneller ontdooit.
Dit is de configuratie waar ik voor heb gekozen uiteindelijk:
- Spiegelpakket
- High-end audiosysteem
- Achteruitrij camera
- Zijruiten en achterruit getint 65%
- Wamtepomp
- Active info display
- Winterpakket
- Keyless entrey
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
:strip_exif()/u/253915/crop5b56de4d90894_cropped.gif?f=community)
Hm. Bij mij zei de dealer dat ik met mijn afstanden beter een keer extra kan gaan laden. Dus het wisselt per use-case. Ik heb zojuist de knoop doorgehakt en heb toch enkele opties toegevoegd:
Urano Grey + Astana velgen
48 maanden / 15.000km
getinte ramen
active info display
3d dynamische achterverlichting
spiegelpakket
winterpakket
---------------------
€394 p/m
Levertijd ergens week 6 hoorde ik
:strip_icc():strip_exif()/u/352195/crop565217718c5e0_cropped.jpeg?f=community)
Ik herken het gevoel maar ik denk dat als je geluk hebt en een voorraad model vindt die jou perfect lijkt alsnog 2 á 3 weken moet wachten i.v.m. administratie en financiële controles.
@Carnoustie Ik ga het zeker vragen als ik hem tegenkom. Wonen in hetzelfde flat, maar niet naast elkaar.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Gefeliciteerd.
Juist als je geen warmtepomp heb is stoelverwarming een must en kan het zeker in de tussenseizoenen enorm het verbruik drukken omdat je minder snel behoefte hebt aan ruimteverwarming.
Bij de Model 3 gebruik ik het enorm vaak, de Citigo E heb ik ook met stoelverwarming besteld
Mijn dealer gaf aan dat de auto's vanaf week 8 uitgeleverd kan worden en dat ik de auto tussen week 8 en 10 mogelijk kan verwachten, tegelijk werd de kanttekening geplaatst dat ze het eigenlijk ook niet weten
[ Voor 28% gewijzigd door revolution-nl op 18-11-2019 17:16 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/448228/phpA02bOTAM.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/261029/crop641b08d1a7b6f_cropped.jpg?f=community)
Persoonlijk vind ik de Golf een vele mooiere auto dan de Leaf.
En dat is toch een belangrijk punt bij het nemen van een auto waar je elke dag in zit
Over smaak valt niet te twisten:
Persoonlijk vind ik de Golf een vele mooiere auto dan de Leaf.
En dat is toch een belangrijk punt bij het nemen van een auto waar je elke dag in zit
, een Golf is, tja een golf 
Maar los daarvan is er natuurlijk ook nog de range en daarmee praktische bruikbaarheid, de Leaf heeft gemiddeld een bijna 15% grotere range dan de Golf. Bij een vergelijkbare prijs zou ik persoonlijk in ieder geval zonder enige twijfel voor de Leaf kiezen.
Golf
Real Range between 135 - 285 km
City - Cold Weather 190 km
Highway - Cold Weather 135 km
Combined - Cold Weather 160 km
City - Mild Weather 285 km
Highway - Mild Weather 175 km
Combined - Mild Weather 220 km
Leaf
Real Range between 155 - 325 km
City - Cold Weather 215 km
Highway - Cold Weather 155 km
Combined - Cold Weather 185 km
City - Mild Weather 325 km
Highway - Mild Weather 200 km
Combined - Mild Weather 250 km
[ Voor 18% gewijzigd door assje op 19-11-2019 12:24 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37246/icon.jpg?f=community){kind=icon}
De meeste mensen rijden 50 km per dag. Maakt het dan iets uit of de auto bij goed weer 220 of 250 km ver komt? Als je voor 5 jaar kiest is de golf een klap goedkoper. Waarom zou je dan meer betalen voor iets wat je in de praktijk niets oplevert? (even los van precieze uitrusting en luxe, waar de meningen over verschillen):
[...]
Over smaak valt niet te twisten
Maar los daarvan is er natuurlijk ook nog de range en daarmee praktische bruikbaarheid, de Leaf heeft gemiddeld een bijna 15% grotere range dan de Golf. Bij een vergelijkbare prijs zou ik persoonlijk in ieder geval zonder enige twijfel voor de Leaf kiezen.
Golf
Real Range between 135 - 285 km
City - Cold Weather 190 km
Highway - Cold Weather 135 km
Combined - Cold Weather 160 km
City - Mild Weather 285 km
Highway - Mild Weather 175 km
Combined - Mild Weather 220 km
Leaf
Real Range between 155 - 325 km
City - Cold Weather 215 km
Highway - Cold Weather 155 km
Combined - Cold Weather 185 km
City - Mild Weather 325 km
Highway - Mild Weather 200 km
Combined - Mild Weather 250 km
PSN: DutchTrickle PVoutput
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Tot je je ogen opendoet... 
Ding ziet er niet uit.
Ding ziet er niet uit.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Vergeleken met een Golf of Leaf??? Zoals gezegd, smaken verschillen, ik vind een Ioniq persoonlijk een heel mooie auto, mooier dan een Golf/Leaf/Tesla model 3:
Tot je je ogen opendoet...
Hij zal nu sowieso duurder zijn omdat het om het nieuwe model met grotere batterij gaat, die is een stuk duurder en qua range ook niet echt meer vergelijkbaar met een e-Golf.
Een Ioniq kan je gewoon beter gebruikt kopen (oude type), ze zijn relatief belachelijk voordelig geprijsd (ondergewaardeerd) in vergelijking met een occasion eGolf/Leaf.
[ Voor 49% gewijzigd door assje op 19-11-2019 14:22 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Dat is een ander aspect, qua techniek en inzetbaarheid is de IONIQ echt aanzienlijk beter dan de e-Golf en de Leaf.:
Tot je je ogen opendoet...
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Ik vind die voorkant ook echt lelijk inderdaad, net als de Kona EV. Terwijl ik de benzine Kona en de i30/40 wel een leuke voorkant hebben, waarom die niet gebruiken?
Maar andere discussie
Maar andere discussie
Zie daar de reden dat die duur(der) is in de (private)lease. Die schrijft meer af/heeft mindere restwaarde.
Kun je mij die lijst sturen, mag per PM. Zit effe te puzzelen wat ik nodig heb. Voor slechts 35 KM per dag zit ik te denken aan de helemaal kale Ambition. Wat ik alleen nodig heb is een warme kont en een warm voorruit.:
[...]
Je stoel verwarmen lijkt me inderdaad gunstiger dan de hele cabine. Voorruitverwarming daarentegen zit er toch al standaard op?Pagina #2 van de prijslijst bijna onderaan..
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Dat is echt onzin, bekijk de video's van Bjorn maar eens. (Zelfs de Leaf+ rapidgate nog steeds)
Golf laadt zelfs op lange roadtrips consistent 38kW dat hoef je bij een Leaf echt niet te verwachten.
Wellicht dat het trage laden, het ontbreken van CCS en het één fase AC laden voor jou geen probleem is.
Dan heb je aan de Leaf een prima auto met goede laadruimte, pro-pilot is ook fijn
.Waarom als de EV in kwestie prima voldoet aan je use-case dan zie ik niet in waarom het onverstandig is om een termijn van 60 maanden aan te gaan. De restwaarde is een probleem van de leasemaatschappij.
Wanneer de EV in kwestie niet helemaal aansluit dan kan je inderdaad beter een kortere termijn hanteren.
Wij hebben de Ambition gekozen met Comfort Pack en Cruise-Control. Met vermindering van het eigen risico naar 125.- kom je dan op 214.- op basis van 60 maanden en 10k km/jaar.
[ Voor 50% gewijzigd door revolution-nl op 19-11-2019 19:04 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Anoniem: 1068241
Ik heb hier vanmiddag tijdens het werken eventjes over na zitten denken: want € 199 is wel echt heel goedkoop en opladen kost praktisch bijna niets, of kan zelfs op diverse plekken gratis zoals bij de Lidl bijvoorbeeld. Dus in vergelijking met een brandstof uitvoering is dat echt wel een groot voordeel. Het voornaamste probleem is echter ook: hier in de buurt staan bijna geen laadpunten en een heel lang verlengsnoer uit het raam uitrollen lijkt mij ook niet wenselijk
Ook denk ik dat in de praktijk de actieradius te kort zal zijn: mijn vrouwtje woont in Dusseldorf en via de snelste route is dan een kleine 100KM en weer terug, dus op en neer totaal 200KM. Als ik dan ook in Dusseldorf zou kunnen opladen, dan was dat geen probleem. Maar aangezien Duitsland op dit gebied een derde wereldland is, gaat het vrijwel onmogelijk zijn om in Dusseldorf op locatie op te laden.
Ook is die € 199 op basis van 10.000km per jaar en ik rij zo'n beetje het dubbele en dan betaal je € 239 en geel is nou ook niet bepaald een geweldig kleurtje... en 60 maanden is ruim 5 jaar in dezelfde auto rijden
Verder is € 500 eigen risico ook best wel veel hoor: ik heb ook van andere mensen begrepen, dat bij inlevering van een lease auto je vaak onverwachte kosten krijgt. Omdat ze dan even alle kleine schades gaan cashes, die eigenlijk onvermijdbaar zijn met zo'n kleine auto. Als het dan bij die € 500 blijft prima.... een collega op werk, drukte mij op het hart om vooral niet gaan private leasen.
Maar ik rij nu voor € 0,344 per km en dat is exclusief wat mijn auto nog waard is, want dat vind ik relevant zolang ik de auto nog in bezit heb. Als ik echter dat bedrag van de private lease uitreken dan kom ik uit op € 0,143 per km exclusief electriciteit. Dat is eerlijk behoorlijk goedkoop, alleen je hebt er niks aan als je in de winter met moeite 100KM aflegt en je alweer aan de lader moet: dus ik denk dat het nog te vroeg is voor de elektrische auto.
Sowieso: wat is dat voor onzin, al een private leasecontract afsluiten. Echter je kunt in die dingen pas in januari proefrijden
Voor hetzelfde geval bevalt het voor geen meter en zit opgescheept met private leaseauto voor 60 maanden.
Ik denk dat dit prima te doen is met de Citigo, gooi je route eens door https://abetterrouteplanner.com/ dan kan je precies zien hoeveel reistijd je kwijt gaat zijn inclusief laden.
Prima te doen hoor, kost je onderweg 15 min aan de snellader
.
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Anoniem: 1068241
Mijn gedachte is juist dat je doet laden op je eindbestemming en niet ergens op een industrieterrein, of waar de laadpunten ook zijn. Want zelfs op de P+R terreinen zijn er geloof ik geen laders.:
[...]
Ik denk dat dit prima te doen is met de Citigo, gooi je route eens door https://abetterrouteplanner.com/ dan kan je precies zien hoeveel reistijd je kwijt gaat zijn inclusief laden.
Prima te doen hoor, kost je onderweg 15 min aan de snellader
[Afbeelding]
Met mijn benzineauto tank ik hooguit 2x per maand en dat duurt dan maximaal 10 minuten, inclusief betalen.
Als dat kan is het mooi meegenomen, als dit niet mogelijk is zijn dan zijn er genoeg snellaadlocaties langs de snelweg, vaak gelegen bij P+R dus met alle voorzieningen bij de hand
. Zoals je ziet kost een retourtje Dusseldorf je 15 min extra reistijd met de Citigo. Als je in Dusseldorf een laadlocatie vind (die zijn er genoeg -> https://nl.chargemap.com/cities/dusseldorf-DE, dan ben je niet eens extra tijd kwijt)Inmiddels heb ik 7000km met de M3 gereden en ben ik met de Model 3 minder tijd kwijt met laden dan de tijd die ik voorheen kwijt was met het tanken van de ICE. Daarnaast is elektrisch rijden zoveel comfortabeler
[ Voor 3% gewijzigd door revolution-nl op 19-11-2019 20:25 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Als ie tegenvalt is het in ieder geval niet zo duur, althans mijn aanvraag kost 277/maand (plus pakweg 60 a 80 aan stroom) voor 5 jaar. Dat vind ik ook wel lang maar zullen zien en ik houd wat rekening met geld bijleggen als ik het eerder opzeg. Met ervaring met elektrisch rijden en a segment auto's heb ik er wel vertrouwen in.:
[...]
Sowieso: wat is dat voor onzin, al een private leasecontract afsluiten. Echter je kunt in die dingen pas in januari proefrijden
Een bus abonnement voor woon-werk kost me 295/maand en dan moet ik het zelf maar uitzoeken hoe ik de eerste 2 en de laatste 5Km afleg dus dan voor iets meer gewoon elektrisch autorijden.
Daarbij met de bus een overstap en een van de twee bussen vol scholieren en regelmatig geen zitplaats. Die bus had ik een paar maanden geprobeerd want ik had liever maar een auto in het gezin. Dat viel zo tegen dat er toch weer een tweede moest komen.
Mijn 22kWh Zoe red het woon-werk vaak net niet en laden op het werk is problematisch aan het worden wegens bezetting. Het ideale lijkt bijna alle ritten kunnen doen met enkel thuis laden en met ca 50% meer capaciteit denk ik dat dat lukt. Een veel grotere accu zou daarvoor eigenlijk ook wat verspilling zijn; beetje het effect van altijd een grote wagen rijden om een paar keer per jaar de sleurhut mee te nemen.
Er was de overweging om de hybride auto weg te doen maar besloten die voorlopig te houden voor evt autovakanties naar het buitenland. Met een EV als een Tesla zou dat gemakkelijk gaan maar met m'n Zoe naar Luxemburg was al wat avontuurlijk.
[quote]:
[...]
Dat is echt onzin, bekijk de video's van Bjorn maar eens. (Zelfs de Leaf+ rapidgate nog steeds)
Golf laadt zelfs op lange roadtrips consistent 38kW dat hoef je bij een Leaf echt niet te verwachten.
Wellicht dat het trage laden, het ontbreken van CCS en het één fase AC laden voor jou geen probleem is.
Dan heb je aan de Leaf een prima auto met goede laadruimte, pro-pilot is ook fijn.
[...]
Ik volg de eigenaren Facebook groep en de recente modellen (vanaf mei) hebben veel minder last van.
[...]
Dat is echt onzin, bekijk de video's van Bjorn maar eens. (Zelfs de Leaf+ rapidgate nog steeds)
Golf laadt zelfs op lange roadtrips consistent 38kW dat hoef je bij een Leaf echt niet te verwachten.
Wellicht dat het trage laden, het ontbreken van CCS en het één fase AC laden voor jou geen probleem is.
Dan heb je aan de Leaf een prima auto met goede laadruimte, pro-pilot is ook fijn
.[...]
Ik volg de eigenaren Facebook groep en de recente modellen (vanaf mei) hebben veel minder last van.
https://www.youtube.com/@droommotor
Ik denk niet dat dit werkt zo. Op deze manier creëer je voor jezelf de optie om na 24 maanden te stoppen met leasen en dat de acceptatie maar getoetst wordt op 24*€250 euro waarna je na de 24 maanden alsnog kunt profiteren van het lagere maandbedrag.
Volgens mij is dit gewoon een Win Win situatie. De Dealer heeft de mogelijkheid te kijken of ze de auto kunnen gebruiken (verkoop), ze krijgen meer centjes eerder etc. Zie het probleem niet zo?:
[...]
Ik denk niet dat dit werkt zo. Op deze manier creëer je voor jezelf de optie om na 24 maanden te stoppen met leasen en dat de acceptatie maar getoetst wordt op 24*€250 euro waarna je na de 24 maanden alsnog kunt profiteren van het lagere maandbedrag.
:strip_icc():strip_exif()/u/77100/crop5fea1dd581b0b_cropped.jpeg?f=community)
Laadplaatsen in Duitsland? Voor Duitsers is de regel parkeerplaats is parkeerplaats mits er geen invalidebord/laden en lossen bij staat, kan je gewoon parkeren. Dat heb ik ook ondervonden met mijn Golf GTE. Op de app, vier laadplaatsen leeg en sta je daar, vol:
[...]
Als dat kan is het mooi meegenomen, als dit niet mogelijk is zijn dan zijn er genoeg snellaadlocaties langs de snelweg, vaak gelegen bij P+R dus met alle voorzieningen bij de hand
Inmiddels heb ik 7000km met de M3 gereden en ben ik met de Model 3 minder tijd kwijt met laden dan de tijd die ik voorheen kwijt was met het tanken van de ICE. Daarnaast is elektrisch rijden zoveel comfortabeler
. Zelfs in NL staan de Duitser ook op de laadpalen (ondervonden in Valkenburg geloof ik of ergens daar in de buurt). Zwaai maar met je handje met de goede bedoeling, gaat toch niet werken. Ik wil absoluut niet aan het elektrisch gaan beginnen. Net ook in Utrecht ondervonden. In de parkeergarage zijn 8 laadparkeerplaatsen, tot zover de goede bedoeling maar er zijn vier laadpalen voor vier auto's
. Dus of je mag met kroonsteentjes gaan werken of gewoon parkeren zonder laden. Het heeft totaal geen zin. Als ik ergens ook laden dan doe ik het, maar ik ga niet verder dan 50 meter lopen (last van uitval van mijn been en sjouw meestal als ik aan werk ben, met een zware tas). Zonder op te laden kan ik overal staan en wil ik opladen, dan moet je steeds op zoek gaan. Ik ben daarmee gestopt, zie ik er een en kan ik parkeren, doe ik het en anders laat maar.
I hit the CTRL key, but I'm still not in control!
Zie ook de trieste reacties onder deze column: https://www.autoweek.nl/c.../laadpaal-wordt-haatpaal/:
[...]
Laadplaatsen in Duitsland? Voor Duitsers is de regel parkeerplaats is parkeerplaats mits er geen invalidebord/laden en lossen bij staat, kan je gewoon parkeren. Dat heb ik ook ondervonden met mijn Golf GTE. Op de app, vier laadplaatsen leeg en sta je daar, vol
Ik wil absoluut niet aan het elektrisch gaan beginnen. Net ook in Utrecht ondervonden. In de parkeergarage zijn 8 laadparkeerplaatsen, tot zover de goede bedoeling maar er zijn vier laadpalen voor vier auto's
Bij mij in de buurt zijn er ook niet zo heel veel laadpalen. Bij de Lidl om de hoek staan een door de gemeente geplaatste paal. Het verbaast me hoe vaak de verdere parkeerplaats vrijwel leeg is, maar er altijd een benzinewagen op een van de twee gereserveerde parkeerplaatsen staat. De paal staat niet eens dichter bij de deur dan de overige parkeerplaatsen.
To the dwarf, the cripple and the mother of madness!
Wat een reacties, echt ongelooflijk
. Ik ben bang dat de tweedeling in de maatschappij steeds groter wordt, zorgelijk!Ik besef mij nu weer dat het kunnen laden op eigen terrein een enorme luxe is. Geen last hebben boze #ICEHOLES, priceless.
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/96648/shakira.jpg?f=community)
Zaterdag bij de dealer geweest en de Citigo besteld:
- 60 maanden / 10.000km
- Eigen risico €125
- Comfort Pakket
- Sunset (donkere ramen)
- Mistlampen
Inclusief brandstof zijn we alsnog goedkoper uit.Verkoop mag via V&A, niet op het forum.
[ Voor 8% gewijzigd door deepbass909 op 25-11-2019 13:26 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
[quote]:
[...]
Zaterdag bij de dealer geweest en de Citigo besteld: Inclusief brandstof zijn we alsnog goedkoper uit.
*knip*
[...]
Zaterdag bij de dealer geweest en de Citigo besteld:
- 60 maanden / 10.000km
- Eigen risico €125
- Comfort Pakket
- Sunset (donkere ramen)
- Mistlampen
Inclusief brandstof zijn we alsnog goedkoper uit.*knip*
[ Voor 32% gewijzigd door deepbass909 op 25-11-2019 13:27 ]
Mijn aanvraag was binnen 3 of 4 werkdagen goedgekeurd. Als je daar rekening mee houdt kan het ook niet tegen vallen
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
:strip_exif()/u/664962/crop58dfc051e21de_cropped.gif?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_exif()/u/310429/gif_70x53_c2f20f.gif?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_exif()/u/202473/crop58510f048ef8f_cropped.gif?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Geen idee of het een goede aanbieding is, maar kreeg van de week een mailtje van Crum dat ze Black Friday deals hebben. Actie geldt voor:
Ik vraag mij toch echt af wat iedereen in private lease verder zit (ja, discussie is al vaker gevoerd ), maar heb het eens berekend met mijn "eigen" gegevens en vraag me dan serieus af of ik een fout maak, of niet.
- Looptijd 60 maanden
- Jaarkilometrage 10k km
- Kleur Blazer Blue
- Ford Fiesta voor € 269 / maand
- Ford EcoSport voor € 335 / maand
- Ford Focus voor € 333 / maand
Ik vraag mij toch echt af wat iedereen in private lease verder zit (ja, discussie is al vaker gevoerd
), maar heb het eens berekend met mijn "eigen" gegevens en vraag me dan serieus af of ik een fout maak, of niet.Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
[ Voor 82% gewijzigd door BastaRhymez op 28-11-2019 12:28 ]
Om een eerlijker vergelijk te krijgen zul je of de PL prijs van 2015 moeten weten of de huidige prijs van de auto moeten nemen. Ik kom met Winterpack en kleurtje voor de allergoedkoopste uitvoering op 27.310,-:
......
Ik vraag mij toch echt af wat iedereen in private lease verder zit (ja, discussie is al vaker gevoerd
edit:
Voor wat het waard is: Volgens de ANWB kost deze auto inc. brandstof 609,-/pm (5 jaar gebruik, 15km/j). Voor de brandstof rekenen ze dan 11,1, ct/km.
[ Voor 12% gewijzigd door Switek op 28-11-2019 13:40 ]
Natuurlijk is er verschil tussen nieuwe auto en gebruikt, maar vergeet ook niet dat jij bijna 19K liquide middelen nodig had en dus (tijdelijk) kwijt was om jouw auto te kopen. (je auto vertegenwoordigd natuurlijk wel waarde, zie afschrijving). Punt wat ik probeer te maken is dat die 19K natuurlijk ergens vandaan moet komen, dat heb je wellicht ook maandelijks voor x bedrag bij elkaar moeten sparen voor x maanden. Bij private lease heb je in feite geen berg geld op voorhand nodig.:
Geen idee of het een goede aanbieding is, maar kreeg van de week een mailtje van Crum dat ze Black Friday deals hebben. Actie geldt voor:Keuze uit de volgende drie modellen:
- Looptijd 60 maanden
- Jaarkilometrage 10k km
- Kleur Blazer Blue
/toevoeging
- Ford Fiesta voor € 269 / maand
- Ford EcoSport voor € 335 / maand
- Ford Focus voor € 333 / maand
Ik vraag mij toch echt af wat iedereen in private lease verder zit (ja, discussie is al vaker gevoerd
***members only***
Als jij na die 5 jaar wederom een auto wilt kopen van 19K, zul je verschil inruil en 19K ook weer moeten ophoesten, dat zou je ook weer kunnen vertalen naar een maandelijkse post die je nodig hebt ((19K - inruilwaarde) /60 maanden).
Edit: afschrijving had je al meegenomen zie ik
[ Voor 10% gewijzigd door Martinusz op 28-11-2019 13:36 ]
Float like a butterfly, sting like a bee.
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Eens, voor een goede vergelijking zou ik de PL prijs van 2015 moeten weten. Die is er echter niet. Maar die was vast geen honderd euro per maand goedkoper dan dat hij nu is
en onder aan de streep dan alsnog 50 euro duurder zou zijn15.000 x € 0,111 = € 1.650 aan brandstof (per jaar), omgerekend dus € 138,75 aan brandstof per maand.
Trek je dit van de kosten per maand af, blijft er € 470,25 over. Ik rijd (aanzienlijk) goedkoper dan dat, dus volgens mij klopt dit niet helemaal ;-)
Ook eens, maar dit toont dus tevens aan hoe "duur" PL daadwerkelijk is.:
[...]
Natuurlijk is er verschil tussen nieuwe auto en gebruikt, maar vergeet ook niet dat jij bijna 19K liquide middelen nodig had en dus (tijdelijk) kwijt was om jouw auto te kopen. (je auto vertegenwoordigd natuurlijk wel waarde, zie afschrijving). Punt wat ik probeer te maken is dat die 19K natuurlijk ergens vandaan moet komen, dat heb je wellicht ook maandelijks voor x bedrag bij elkaar moeten sparen voor x maanden. Bij private lease heb je in feite geen berg geld op voorhand nodig.
Als jij na die 5 jaar wederom een auto wilt kopen van 19K, zul je verschil inruil en 19K ook weer moeten ophoesten, dat zou je ook weer kunnen vertalen naar een maandelijkse post die je nodig hebt ((19K - inruilwaarde) /60 maanden).
Edit: afschrijving had je al meegenomen zie ik
Ik ben opgevoed met de gedachte, dat als je iets wilt hebben je er eerst voor moet sparen. Want lenen (wat PL eigenlijk ook is) kost gewoon geld. Omdat men tegenwoordig minder spaart / wilt sparen, maar wel het nieuwste van het nieuwste wilt hebben kost je dit onder aan de streep (in mijn geval) dus 9.000 euro! Natuurlijk zijn er situaties dat PL echt wel een uitkomst is, want voordat je 19k+ gespaard hebt, ben je ook wel weer even op weg... Maar dat is wel een vicieuze cirkel waar je in blijft hangen (alhoewel sparen en daarnaast een PL wel een forse aanslag is om uiteindelijk tot je spaardoel te komen).
Ongetwijfeld zal het kloppen wat je zegt, maar ook dan ben ik alsnog goedkoper uit.
Ik denk niet dat ik als particulier 6% rente krijg ergens op mijn geld als ik het uitleen (of althans, met de zekerheid dat ik het ook daadwerkelijk weer terug krijg). Maar ook dan, zou ik nog meer dan 75 euro per maand duurder uit zijn. Daarnaast, als ik het zou beleggen, zou het ook de andere kant op kunnen gaan (maar dat is natuurlijk speculatie).
Maar blijkbaar ben ik inderdaad dus niet iets "vergeten" in mijn vergelijking, behalve hetgeen al gezegd is
Nee, het lijkt me vrij duidelijk dat je goed af bent geweest qua aanschafprijs, restwaarde en kosten die je hebt gehad aan de auto. Eigenlijk is het ook wel heel logisch dat je in een situatie met eigen geld dan significant goedkoper uit bent dan met private lease, al deze risico's komen dan namelijk voor risico van de leasemaatschappij. Stel je eens voor dat je een auto koopt die vervolgens slecht in het nieuws komt m.b.t. betrouwbaarheid of veiligheid of er komt nieuwe regelgeving waardoor je de stad niet meer in mag etc; allemaal niet jouw zorg.:
Maar blijkbaar ben ik inderdaad dus niet iets "vergeten" in mijn vergelijking, behalve hetgeen al gezegd is
Hoe dan ook is het geen reden om de binaire conclusie te trekken dat kopen altijd beter is dan leasen. Zelfs met eigen geld zijn er opties waar lease gewoon een valide en voordelige (of zelfs goedkopere) optie is.
Ik ga het contract van de hand doen dus zal de einduitslag niet te weten krijgen maar kijk naar eens naar mijn Picanto in de lease:
assje in "Private Lease - Deel 1"
P.s. hier bedoelde ik uiteraard de situatie waar iemand zelf geld moet lenen om de auto te kopen (al zou de correcte term dan financieringskosten zijn i.p.v. rentederving).
[ Voor 36% gewijzigd door assje op 28-11-2019 14:13 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Als ik kijk naar het verschil op mijn PL Micra anderhalf jaar geleden afgesloten en wat deze nu moet kosten per maand is het verschil 50 euro, dus wat dat voor een grotere/duurdere auto doen weet ik niet maar zal niet minder zijn. Laat staan het verschil met 5 jaar geleden. Vergeet niet dat focus wagon minimaal 7K duurder is geworden in 4 jaar tijd.:
[...]
Eens, voor een goede vergelijking zou ik de PL prijs van 2015 moeten weten. Die is er echter niet. Maar die was vast geen honderd euro per maand goedkoper dan dat hij nu is
15.000 x € 0,111 = € 1.650 aan brandstof (per jaar), omgerekend dus € 138,75 aan brandstof per maand.
Trek je dit van de kosten per maand af, blijft er € 470,25 over. Ik rijd (aanzienlijk) goedkoper dan dat, dus volgens mij klopt dit niet helemaal ;-)
Maar blijkbaar ben ik inderdaad dus niet iets "vergeten" in mijn vergelijking, behalve hetgeen al gezegd is
Jij hebt een goede deal gehad en geen kosten na verloop garantie. Goede deal dus! Ga je nu dezelfde auto kopen dan zullen de kosten omgerekend naar maandlasten een stukje hoger zijn. Plaatje van de ANWB klopt voor mijn andere auto redelijk en komt voor een auto aangeschaft in 2011 op circa 350 per maand ex. brandstof. Zou ik een vergelijkbare auto via PLease doen dan gaat het richting 400,-/m. Maar dan dus steeds in een max. 4/5 jaar oude auto. Als deze op is dan weet ik het wel en gaat het zeker richting de private lease.
Ik trek ook nergens de conclusie dat kopen altijd voordeliger is. Daarom verwijs ik specifiek naar mijn situatie en trek ik niet de algehele conclusie dat dit altijd het geval is. Als dat wel zo overkomt, dan was dat zeker niet de bedoeling. Maar laten we dit afsluiten, wil niet een discussie starten tussen kopen en PL, wilde alleen weten of mijn casus juist berekend was of niet.
Thanks voor alle reacties in ieder geval
:strip_icc():strip_exif()/u/389840/crop5669d82cddd82.jpeg?f=community)
: Maar blijkbaar ben ik inderdaad dus niet iets "vergeten" in mijn vergelijking, behalve hetgeen al gezegd is
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
Wordt nog iets voordeliger voor je als je een rekenmachine gebruikt
don't mind me
:
[...]
***members only***
Wordt nog iets voordeliger voor je als je een rekenmachine gebruikt
check, scheelt inderdaad weer een tientje per maand ;-) oftewel 600 euro op 5 jaar.
:
Wordt nog iets voordeliger voor je als je een rekenmachine gebruikt
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik vind het frappant dat je in 2015 een Focus hebt gekocht voor een bedrag waar je nu net de basis Fiesta van kan kopen. Weet je zeker dat het niet 28.500 euro moet zijn? Of heb je flink wat ingeruild? Of ging het om een demo model?:
Ik vraag mij toch echt af wat iedereen in private lease verder zit (ja, discussie is al vaker gevoerd
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/2021/crop6628a6a8ea69d_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
"Black Friday aanbiedingen" van Alphabet
https://www.privateleaseauto2019.nl/blackfriday-kianiro/
Mijn vriendin heeft de Niro, en dat is wel een heel erg lekkere wagen moet ik zeggen
https://www.privateleaseauto2019.nl/blackfriday-kianiro/
- Kia Niro Hyrbrid, 389 euro p/m
- Opel Grandland X, 389 euro p/m
- Renault Clio, 259 euro p/m
Mijn vriendin heeft de Niro, en dat is wel een heel erg lekkere wagen moet ik zeggen
[ Voor 22% gewijzigd door Kecin op 28-11-2019 18:05 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Aanbieding voor de Niro bij de Consumentenbond is beter naar mijn idee. Is na een jaar maandelijks opzegbaar:
"Black Friday aanbiedingen" van Alphabet
https://www.privateleaseauto2019.nl/blackfriday-kianiro/* Voor 10.000 km/jr en 60 maanden
- Kia Niro Hyrbrid, 389 euro p/m
- Opel Grandland X, 389 euro p/m
- Renault Clio, 259 euro p/m
Mijn vriendin heeft de Niro, en dat is wel een heel erg lekkere wagen moet ik zeggen
https://www.youtube.com/@droommotor
Helemaal mee eens, die heeft mijn vriendin dus ook. Is blijkbaar niet maandelijks maar per kwartaal. Contract nu voor 60 maanden (of na 12 maanden opzegbaar), 25k kilometer per jaar.
Zelf winterbanden (500 euro) bijgekocht en onder laten zetten door Euromaster, waren niet meer bij te leasen (ze had al 5500 km gereden in de eerste 6 weken). Dat was akkoord met privatelease.com.
Hele fijne auto, vooral de hulp-systemen, voelt veilig en werkt goed
.Ik schrok van de kwaliteit van Kia als ik kijk naar mijn 1 jaar oude BMW 2 serie cabrio. Kia heeft het goed voor elkaar!
[ Voor 8% gewijzigd door Kecin op 28-11-2019 18:40 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Kia/Hyundai hebben ook niet voor niets Biermann weggekocht bij BMW M en volgens mij ook nog wat uit de top van Mercedes (AMG?).:
Hele fijne auto, vooral de hulp-systemen, voelt veilig en werkt goed
Ik schrok van de kwaliteit van Kia als ik kijk naar mijn 1 jaar oude BMW 2 serie cabrio. Kia heeft het goed voor elkaar!
'Mijn' Focus Wagon uit 2018 heb ik nu voor een bedrag van 297 euro per maand. Maandelijks opzegbaar vanaf 1 jaar, 12k kilometer per jaar. Toevallig heb ik deze vorige week ingeleverd omdat ik een auto van de zaak heb gekregen. In jouw berekening is dat een verschil van 50 euro p/m. Dat heb ik graag over om me nooit zorgen te hoeven maken over onderhoud, afschrijving en sparen voor een nieuwe auto.:
Geen idee of het een goede aanbieding is, maar kreeg van de week een mailtje van Crum dat ze Black Friday deals hebben. Actie geldt voor:Keuze uit de volgende drie modellen:
- Looptijd 60 maanden
- Jaarkilometrage 10k km
- Kleur Blazer Blue
/toevoeging
- Ford Fiesta voor € 269 / maand
- Ford EcoSport voor € 335 / maand
- Ford Focus voor € 333 / maand
Ik vraag mij toch echt af wat iedereen in private lease verder zit (ja, discussie is al vaker gevoerd
***members only***
Als je de som voor een jaar maakt, komt PL zelfs beter uit de bus als zelf aanschaffen.
:strip_icc():strip_exif()/u/4757/logo.jpg?f=community){kind=logo}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/439826/crop57cc5d7b7c7c9_cropped.jpeg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Ik wilde eigenlijk gisteren al de "discussie" afsluiten, maar aangezien er nog best wat wordt gereageerd, toch nog een aantal reacties. En nee, niks ingeruild of demo model. Stond 3 km op de teller toen ik 'm kreeg.
Wel is het zo, dat de afgelopen jaren de auto's een stuk duurder zijn geworden (met name BPM) en er inmiddels twee nieuwere modellen rond rijden (2015 en 2019).
Tja, als je naar 1 jaar kijkt, dan is het logisch dat PL "goedkoper" uitkomt. Maar als je een auto koopt, doe je dat meestal niet voor een jaar (of het is een oud barrel wat je in jaartje volledig kan afschrijven, maar ook dan niet te vergelijken met PL)
Toch is het zo. Wellicht dat het te maken heeft, dat in 2015 ook een nieuw model is uitgebracht en ik nog het "oude" model heb gekregen. Volgens het RDW is de fiscale waarde overigens 22,5k euro. Heb er toen iets meer dan 4k vanaf weten te onderhandelen
En nee, niks ingeruild of demo model. Stond 3 km op de teller toen ik 'm kreeg.Nope, gaat toch echt om een Focus Wagon. Auto is volgens de RDW (op basis van kenteken) 22,5k...
Wel is het zo, dat de afgelopen jaren de auto's een stuk duurder zijn geworden (met name BPM) en er inmiddels twee nieuwere modellen rond rijden (2015 en 2019).
Dat is een mooi bedrag en scheelt indd redelijk wat met de aanbieding van Crum.
Tja, als je naar 1 jaar kijkt, dan is het logisch dat PL "goedkoper" uitkomt. Maar als je een auto koopt, doe je dat meestal niet voor een jaar (of het is een oud barrel wat je in jaartje volledig kan afschrijven
, maar ook dan niet te vergelijken met PL)
Maar dit maakt jouw vergelijk eigenlijk waardeloos
als je de private lease bedrag weet van het moment dat jij hem kocht, kon je een eerlijke vergelijking maken.Nu maak je een vergelijking met een auto van 18K versus auto van 26K+, kortom dat verklaard wel die 150? euro verschil in maandbedrag denk ik.
Float like a butterfly, sting like a bee.