Maar nu de spiegels automatisch naar beneden klappen als je achteruit rijdt geen problemen meer.
[ Voor 7% gewijzigd door EvolutionX op 15-08-2014 23:38 ]
Ik vindt de draaicirkel van mijn S70 nog behoorlijk hoor, of ik ben weinig gewend dat kan natuurlijk ook! Of ik kan gewoon niet parkeren!:
Die van de 850 is nog behoorlijk klein, van de V70 is al een stuk groter.De V40 is best breed en heeft een kleinere motor dan zo'n 5-pitter natuurlijk, dus dan is het logisch dat de draaicirkel wat kleiner is dan die van een C70.
Als ik in jouw schoenen stond zou ik wellicht toch voor een S60 gaan: dat kleine beetje wegenbelasting is niet zo spannend (paar tientjes per kwartaal, maar wel meer ruimte, comfort en de bouwkwaliteit van een S60 vind ik beter dan van een S40). En als het een automaat moet zijn dan is een S80 weer geen slechte keuze: vaak dezelfde gewichtsklasse maar in de meeste gevallen een stuk rijker uitgerust.
. Ach ja oude auto hé ;-)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
En S60 D5 is op lange afstanden onwijs zuinig, binnendoor zuipen ze best wel en vooral op korte stukken, gewicht en grote blok he.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
€140/mnd, dubbel van wat ik nu betaal. Maar als ik woon/werk uitreken ben ik met zo'n S60 D5 voor brandstof en belasting al bijna €100 minder kwijt in de maand.:
Het is een facelift he, nieuwere model.
Vergis je ook niet in de wegenbelasting trouwens, maar je krijgt er wel een hoop voor terug!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Je krijgt aangeleerd om het met je binnenspiegel te doen, en je eigen achterbank en de andere auto zijn achterkant. Maar goed na een tijdje ga je toch je eigen versie ontwikkelen
Ik kijk nu eigenlijk helemaal niet meer...prak 'm er gewoon in. Maar zoals Meneer Buddingh het mij geleerd heeft, werkt het het beste vind ik. Zonder spiegels overigens. Gewoon achteruit kijken en gaan. Niets aan.:
[...]
Je krijgt aangeleerd om het met je binnenspiegel te doen, en je eigen achterbank en de andere auto zijn achterkant. Maar goed na een tijdje ga je toch je eigen versie ontwikkelen
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
D5 is in de praktijk zeker als je een lichte rechtervoet hebt zuiniger.:
Die grote draaicirkels vindt je tegenwoordig haast bij alle auto's.
De 2.0D is betrouwbaar, maar als je veel rijdt is een D5 wellicht toch wat prettiger (meer vermogen, minder toeren). Een D5 lust ietsjes meer maar grote kans dat wanneer je veel snelwegkilometers maakt de D5 toch zuiniger is (inzake: minder toeren etc).
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Vaak bu'j te bang!
127000, dus das niet beel idd. Enige wat ik mij afvroeg is als je zo weinig rijd of je dan niet steeds kleine stukjes rijd en wat dat voor je motor doet. (auto was van een agrarier (niks mis mee hoor !!!!!!) dus misschien dat die auto ook wel voor het betere werk is ingezet:
Ding heeft dus 120k gelopen? Dat vind ik absurd weinig voor een D5
Met die KM-stand zou er in principe vrij weinig mis moeten zijn aan de auto
)
In de stad is de S60 D5 idd niet zuinig, maar op de snelweg zeker wel, hoe hard je rijd maakt ook niet heel veel uit (wel of er bergen zijn).:
En S60 D5 is op lange afstanden onwijs zuinig, binnendoor zuipen ze best wel en vooral op korte stukken, gewicht en grote blok he.
Vergis je ook niet in de wegenbelasting trouwens, maar je krijgt er wel een hoop voor terug!
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Je weet het gewoon nooit bij een tweedehandse auto. Niets is gegarandeerd. Als de eigenaar elke dag met rokende banden (een van mijn ex werkgevers deed dat met zijn Lancia Thema 8.32!!) wegtrekt, is die motor na 120k wel een aardig end heen, maar je merkt het nog niet. Dat komt dan pak 'm beet 50k later, als ie gereviseerd mag worden en van alles versleten is.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Zou ie voor de gierwagen hebben gehangen...:
[...]
127000, dus das niet beel idd. Enige wat ik mij afvroeg is als je zo weinig rijd of je dan niet steeds kleine stukjes rijd en wat dat voor je motor doet. (auto was van een agrarier (niks mis mee hoor !!!!!!) dus misschien dat die auto ook wel voor het betere werk is ingezet
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Is van die injectors nog enige indicatie? Zijn dat bepaalde series of gewoon elke D5? Is het dan iets dat bij een bepaalde kmstand zich manifesteert?
[ Voor 19% gewijzigd door mphilipp op 18-08-2014 19:57 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Veel van je punten zijn niet heel erg, _mits_ de prijs er naar is!
van 2 bar overigens ook niet Vaak bu'j te bang!
ja klopt, maar het zijn wel punten waar ik op zou letten; dat wil zeggen ook punten waar je evt aan kunt afdingen die je makkelijk over het hoofd kunt zien of juist kunt horen/voelen maar niet weten wat voor financieele impact dit heeft als je dit zou accepteren en willen laten repareren.:
[...]
Veel van je punten zijn niet heel erg, _mits_ de prijs er naar is!
Draagarmen is een volvo kwaaltje, nieuw voor een S80 kosten ze 170 euro, origineel Volvo.
Alarm gaat eigenlijk altijd stuk, de interne accu gaat lekken, daardoor slaat het alarm op hol. Oplossing is of vervangen, of verwijderen en het uit de boordcomputer laten schrijven. Die van mij is onklaar gemaakt, maar niet uit de computer geschreven, ik krijg dus een foutmelding bij het starten. Ga er verder dus ook niks aan doen.
Cupping ligt aan de uitlijning.
Die droplinks kosten nog geen 20 euro per stuk, van een goed aftermarket merk
Gescheurde intercooler lees ik vrij weinig over, als dat gebeurt is het denk ik eerder door steenslag. De turbo van een 2.5T draait max. op 0,3 Bar, daar gaat je intercooler echt niet van scheuren
Remschoenen voor de handrem kosten 40 euro o.i.d. van een goed aftermarket merk
Mijn S80 heeft een aantal van die puntjes op je lijst. Ik erger me er niet aan, maar binnenkort ga ik wel het e.e.a. aanpakken. Voordeel is dat ik het allemaal zelf kan vervangen, en ook leuk vind om te doen.
[ Voor 10% gewijzigd door Seesar op 18-08-2014 20:31 ]
T60P Widescreen
Vaak bu'j te bang!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik had ongeveer hetzelfde, na een tijdje met een rood streepje doorrijden kon ik max 48 liter tanken, daar moest dus nog wel wat marge op zitten.
Je hebt in ieder geval de pomp nog gehaald... Ik kwam net 2km te kort + dat mijn vrouw bij mij in de auto zat:
Even een oude post oprakelen:
[...]
Ik had ongeveer hetzelfde, na een tijdje met een rood streepje doorrijden kon ik max 48 liter tanken, daar moest dus nog wel wat marge op zitten.
Afgelopen weekend die marge maar eens een beetje opgezocht (rood streepje is nog minstens 52-48 = 4 liter over dacht ik), ik had mijn doel gesteld op het tankstation ~40km verderop. Helaas begon de auto 20km voor het tankstation te bokken en ging in een soort noodloop (pulserend gas geven)
Gelukkig was er een lokaal pompstation op 1 km afstand (lang leve het navigatie systeem) welke ik over de vluchtstrook met 50 km/h net heb kunnen halen.
De tank tot de nok gevuld en wat blijkt: er gaat nog geen 50l in
Ik snap de specificatie van Volvo dus niet helemaal, ik had 52l + reserve? + vulslang = iets in de buurt van 55 liter verwacht.
De volgende keer dus toch maar gewoon 45 liter tanken als het lampje gaat branden
... Ik zie geen bliksemschicht-die-op-fredkroket-inslaat smiley...
25 km verderop begint de auto te bokken, 1km voor een tankstation dat ik dus precies haalde. Daarna kon ik 44,5 liter tanken...Bijvullen als er weinig in zit helpt ook niet... Een jerrycan van 5 liter was niet voldoende om er weer leven in te krijgen, hij had echt nog een keer 5 liter nodig. Erg frustrerend, een wijze les voor de volgende keer:
Heb ook een keer zoiets gehad: tank nagenoeg leeg (30km op de actieradius), ik gooi er op de snelweg 5 liter in (ik ga de hoofdprijs niet betalen).
Ik rij weg, binnen 2 minuten staat de actieradius op 0
? Klopt niks van.
.
Dat vroeg ik me ook al af.. dat doe ik zelfs op de motor niet en die heeft maar een tank van 15L..:
Waarom zou je überhaupt zo krap met je brandstof gaan zitten
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
ik tank ook altijd op het laatste moment. Net als Kramer:
Omdat het kan? Achteraf bleek het echter niet te kunnen
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
). Ik houd van een donkerblauwe metallic kleur voor een auto. Nu valt het mij op dat Caspian Blue er wellicht mooi uitziet op de car configurator van Volvo en op foto's van gepoetste Volvo's maar in het echt ziet het er vaak donker, mat en weinig sprankelend uit. Luister nou gewoon naar me, dat voorkomt dat ik later "zie je wel" moet zeggen.
.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Moet je eens meekijken bij mijn S70 boordcomputer, ik kan nog 200 km rijden zegt ie, ga ik de stad in is het ineens 80 km, rij ik de snelweg op is het ineens 340
.Dat is normaal, het berekend liters brandstof gedeeld door gemiddeld verbruik over de laatste seconden/minuten ... en dat gebruik kan nogal schelen (kijk maar naar de actuele verbruikmeter):
[...]
Moet je eens meekijken bij mijn S70 boordcomputer, ik kan nog 200 km rijden zegt ie, ga ik de stad in is het ineens 80 km, rij ik de snelweg op is het ineens 340
Ik hou gewoon rekening met 1:10 kom ik er altijd wel. Ik heb pas 1x het lampje aangehad, tank eigenlijk altijd wel als er nog 20 liter inzit of zo.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
. 
ipv elke week! A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
[ Voor 13% gewijzigd door zonoskar op 20-08-2014 12:40 ]
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
overigens moet je de verschillende Volvofora in de gaten houden, er worden regelmatig club/forum spoeldagen gehouden, dan kost het flushen vaak maar 250 euro
Vaak bu'j te bang!
Voordeel van flushen: je haalt echt alle oude olie er uit en vervangt die door hagelnieuwe.
) in Nederland bieden ook vaak de keuze tussen verschillende oliën. Ook verschillen de flushmethode's nog wel eens. Zo zijn er een aantal die een agressieve reiniger door de bak heen pompen, en maar 1x flushen. Maar er zijn er ook die geen agressieve reiniger erdoorheen pompen, maar 2x flushen, tussen de flushbeurten door wordt er dan een stuk met de auto gereden. De nieuwe olie heeft namelijk ook een reinigende werking.
[ Voor 23% gewijzigd door -tom-562 op 20-08-2014 14:37 ]
Vaak bu'j te bang!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
)
[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 20-08-2014 15:48 ]
. Zo loop ik weinig kans de nadelige gevolgen van flushen van dichtbij mee te maken, en heb ik wel het voordeel van verse olie in m’n bak.
) maar die reparatie kost je ook tegen de 2k... Dus het is inderdaad om het even of je een automatiek of een handbak hebt. Krijg je problemen, ben je het bokje en de kans erop is bij de een niet veel groter als bij de ander. Bij normaal (...) gebruik en fatsoenlijk onderhoud hoor je geen grote problemen te krijgen, inch allah
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Verwijderd
Imperiaalse?:
Inch allah? Is dat de imperiaalse allah?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Weet niet wat voor XC je hebt, maar de huidige Geartronics hebben geen aflaatdop ofzo. Wel een bout die erop lijkt, maar als je die losdraait komen er intern wat dingen los die niet los horen te zitten:
Ik flush de bak in mijn XC70 niet, maar ik ververs de olie wel. Ik laat de olie er gewoon uitlopen, en vul dan bij met een zelfde hoeveelheid verse olie van hetzelfde type (Volvo/Mobil 3309/Toyota T-IV). Ik herhaal dat dan nog een paar keer over de volgende paar honderd mijl, en dan is uiteindelijk alle olie lekker vers
Wat je vandaag niet doet kan je morgen ook uitstellen...
Afstelbare? De optie heet 'Verschuifbare armsteun voorin', die bedoel je toch? De naam zegt het dan al volgens mij.. Bij mij kan hij inderdaad ook naar voren schuiven
. Vandaag de kogel door de kerk en het volgende besteld (crosspost uit leaseautotopic):[ Voor 6% gewijzigd door Sallin op 23-08-2014 16:24 ]
This too shall pass
Debian | VirtualBox (W7), Flickr
Gezien je het over een D3 hebt, ga ik er vanuit dat je Belg bent
. Overigens is de D3 wel een lekker klinkende comfortabele motor (5-cylinder), de D4 (nieuwe type) heeft toch niet dezelfde magische sound .
Ik ben Nederlander maar ik woon in België inderdaad:
[...]
Gezien je het over een D3 hebt, ga ik er vanuit dat je Belg bent
. Ik was ook zeker tevreden over de proefrit met de D3.
This too shall pass
Debian | VirtualBox (W7), Flickr
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
PSN: Flix20-NL
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
)
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Je gaat je haast afvragen of er iets aan mankeert.[ Voor 11% gewijzigd door mphilipp op 24-08-2014 22:09 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ziet er wel echt gelikt uit allemaal de nieuwe xc90.
)"man is not truly one, but truly two,"
Tja, het is een bedrijf dat zich eigenlijk vooral bezig houdt met slopen (het ligt langs de snelweg, is een megagroot terrein). Persoonlijk zou ik daar niet snel een auto kopen, maar da's meer een gevoelskwestie.:
Hmmmm...check this one out. Staat volgens RDW al sinds 21-6-2013 bij de verkopende garage. Als die data klopt. 1 particulier eigenaar gehad en 1 handelaar, datum laatste tenaamstelling is dus juni vorig jaar. APK is al een paar maanden verlopen...
Zouden ze onderhand niet genoeg krijgen van die bak bij die handelaar?
Zie ik het trouwens goed op die foto dat er een navi in zit? Staat niet vermeld bij de opties. Misschien stuk...
Excuses! Ik keek bij de S80 die je eerder had gepost. In deze zit wel navigatie! Plus de mooie 'sport' stoelen. Ik heb dezelfde, ook in de zelfde combi (half leer, half alcantara ofzo). Ik heb alleen aluminium(look)inleg i.p.v. houtinleg.
Vaak bu'j te bang!
Klinkt idd niet best. Op zich maf dat dat ding er al meer dan een jaar staat. Je gaat dan denken dat er wel mensen zijn komen kijken, maar dat ze hard weggehold zijn...:
[...]
Tja, het is een bedrijf dat zich eigenlijk vooral bezig houdt met slopen (het ligt langs de snelweg, is een megagroot terrein). Persoonlijk zou ik daar niet snel een auto kopen, maar da's meer een gevoelskwestie.
[ Voor 4% gewijzigd door mphilipp op 25-08-2014 21:29 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
De kogel zelf ziet er nog als nieuw uit. Ik denk dat je daar niet zo heel bang voor hoeft te zijn. Denk dat een S80 minder vaak als trekauto gebruikt wordt als S60. Ofja, laat ik het zo zeggen, ik denk dat je sneller een mishandelde S60 tegen komt dan een mishandelde S80
Vaak bu'j te bang!
Een drain plug heeft die van mij gelukkig nog wel, maar je hebt gelijk als je het over een afvulpunt hebt: de bout die je daarvoor zou kunnen aanzien bovenop de versnellingsbak houdt het e.e.a. vast binnen in de bak, bijvullen doe ik dan ook door de buis waar de peilstok inzit:
[...]
Weet niet wat voor XC je hebt, maar de huidige Geartronics hebben geen aflaatdop ofzo. Wel een bout die erop lijkt, maar als je die losdraait komen er intern wat dingen los die niet los horen te zitten
.
Het probleem van grote auto's is dat wanneer mensen een grote auto willen ze perse een stationwagon willen. Vandaar dat S60's en S80's een heel stuk moeilijker verkopen dan een V70. Lange statijden zijn daarom niet ongewoon, maar meer dan een jaar is wel weer erg lang.:
[...]
Klinkt idd niet best. Op zich maf dat dat ding er al meer dan een jaar staat. Je gaat dan denken dat er wel mensen zijn komen kijken, maar dat ze hard weggehold zijn...
Of zo'n S80 verkoopt gewoon voor geen meter. Op zich vreemd, want qua verbruik doet ie niet onder voor bv de Pasat variant die mijn broer rijdt. Zijn die Volvo's dan erg duur in onderhoud ofzo? Vallen ze eerder uit elkaar dan zo'n Volkswagen? Of is het alleen de decadente uitstraling van zo'n limousine als de S80?
Ik heb er nu een paar op het oog. Deze valt nu even af vanwege de (gevoelsmatige) bedenkingen. Eentje heeft niet eens 2 ton op de klok, maar is sinds 2011 door een kennis onderhouden. In die 3 jaar hebben ze 80k op de klok bijgezet en waren geen reparaties noodzakelijk (zeggen hunnie).
Altijd moeilijk te beoordelen. Hij ziet er nog netjes uit. Ik zou de mensen eens moeten zien, dat zegt soms ook al eea. Het is pas de 2de eigenaar.
Ook nog een andere, maar dat is zo'n hooby-projectauto. Perfect onderhouden, maar daar moet je dan ook voor betalen. Kost €1000 meer dan die ander maar is een jaar jonger (216k).
Maar de S80 is zeer zeker een interessante kar. Inderdaad beter uitgerust dan de S60 en het is eigenlijk voor mij al gauw goed op dat nivo. Als ik maar een cruis control en een goede audio heb, dan ben ik al tevreden (en uiteraard een comfortabele auto). Leer is heel fijn, maar dan moet ie wel stoelverwarming hebben. Veel knopjes is leuk, maar veel dingen zijn geen must. Navi heb ik geen behoefte aan, want ik werk nu op 1 plek en heb mijn mobiel voor Waze als ik ergens naar een vreemde plek moet.
Liever geen trekhaak, want ik weet dan niet of ze de versnellingsbak naar zijn grootje hebben getrokken met een Coco Petalo flat erachter
maar goed...eerst eens zien of ik een C70 kwijt kan raken
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/118853/Nintendo_Player_t-shirt_lin.jpg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_exif()/u/23120/saiyan.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4815/crop5dd51d9528a99_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/38130/electro.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/65255/T_net-logo.gif?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/381430/209774_103959439688972_6173674_o.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/22703/309580.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/17623/crop60195077a696c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/60100/crop5f04722cd929a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/16785/obama.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/219794/1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/299603/crop58642a1c45ddc_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}