Het grote wielrenervaringtopic - Deel 17

[TheCrius]

Verwijderd schreef op dinsdag 18 juni 2013 @ 15:46:
Erg leuk! Deed dit zelf al een tijd met de viltstift op een kaart, maar dit werkt veel beter, bedankt!

[afbeelding]
Het overzicht laat zien wat ik eigenlijk al vermoedde, ik zwerf overal wel wat rond met een voorkeur voor het Lauwersmeer gebied.

Grappig, wij kunnen elkaar nog wel eens tegen komen op de routes. Kom uit Burgum, fiets vaak in de buurt van Harkema, Surhuisterveen, Kollum en Zwaagwesteinde.

[Vos]

havana schreef op dinsdag 18 juni 2013 @ 21:03:

Zo'n shirt kan echt niet maar toch was ik er blij mee vandaag
[afbeelding]

Voor 30+ vind ik ze kunnen hoor

Vanavond 60 weg getrapt, was heerlijk fietsweer! Alleen nu na een douche is het drama, je blijft zweten .

[ Voor 13% gewijzigd door Vos op 18-06-2013 23:22 ]

[.joeri.]

Leuk dingetje zo

(rechte lijn is een activiteit die ik had vergeten resetten, en dan ergens anders opnieuw startte.. )

Vandaag rustig gereden, stond nat in 't zweet, amai.
Morgen 8x 1km bergop knallen, kijk er al naar uit

[StevenK]

Voorstel: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlahlokqhvlugfff



Eerst vanuit Ede naar de Posbank, daarna door naar Rhenen. Totaal bijna 110 km, 600 hoogtemeters. Als 110 km te kort is, kunnen we nog wat extra lusjes op de Posbank toevoegen of bijvoorbeeld de Italiaanse weg meepakken. Mogelijkheden genoeg om tussendoor af te steken terug naar Ede of onderweg, bijvoorbeeld bij Station Oosterbeek, aan te haken.

[ Voor 15% gewijzigd door StevenK op 19-06-2013 07:52 ]

[argro]

StevenK schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 07:50:
Voorstel: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlahlokqhvlugfff

[afbeelding]

Eerst vanuit Ede naar de Posbank, daarna door naar Rhenen. Totaal bijna 110 km, 600 hoogtemeters. Als 110 km te kort is, kunnen we nog wat extra lusjes op de Posbank toevoegen of bijvoorbeeld de Italiaanse weg meepakken. Mogelijkheden genoeg om tussendoor af te steken terug naar Ede of onderweg, bijvoorbeeld bij Station Oosterbeek, aan te haken.

Ziet er goed uit! De Italiaanse weg ben ik altijd voor. Schitterende 'klim' vind ik dat, zo door het bos over die klinkers.

[TheCrius]

StevenK schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 07:50:
Voorstel: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlahlokqhvlugfff

[afbeelding]

Eerst vanuit Ede naar de Posbank, daarna door naar Rhenen. Totaal bijna 110 km, 600 hoogtemeters. Als 110 km te kort is, kunnen we nog wat extra lusjes op de Posbank toevoegen of bijvoorbeeld de Italiaanse weg meepakken. Mogelijkheden genoeg om tussendoor af te steken terug naar Ede of onderweg, bijvoorbeeld bij Station Oosterbeek, aan te haken.

Lijkt me leuk. Voor mij een aardig stukje rijden, zit nog in dubio. Zijn er al datums voorgesteld?

[M@cer]

Ik wil me ook nog niet binden, maar als ik rond die datum tijd vrij heb sluit ik waarschijnlijk ook wel aan.
Italiaanse weg is eigenlijk wel een moetje in die buurt

[ Voor 21% gewijzigd door M@cer op 19-06-2013 08:20 ]

[Griffin]

Leuke route maar dat gaat m voor mij zeker niet worden, echter een stukje zou mogelijk kunnen zijn. Ik bind me nog niet, ik wacht even mijn fysiek af en laat het nog weten ergens in juli/augustus

[Pelle]

StevenK schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 07:50:
Voorstel: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlahlokqhvlugfff

[afbeelding]

Eerst vanuit Ede naar de Posbank, daarna door naar Rhenen. Totaal bijna 110 km, 600 hoogtemeters. Als 110 km te kort is, kunnen we nog wat extra lusjes op de Posbank toevoegen of bijvoorbeeld de Italiaanse weg meepakken. Mogelijkheden genoeg om tussendoor af te steken terug naar Ede of onderweg, bijvoorbeeld bij Station Oosterbeek, aan te haken.

Wat mij betreft een mooi rondje ja En een paar km extra voor nog wat meer klimmetjes vind ik ook geen probleem.

[Verwijderd]

Ziet er inderdaad uit als een mooi rondje, lijkt mij ook wel fijn dat hij eventueel ingekort kan worden. Ik weet niet precies hoe dingen gaan lopen dus heb de planner niet ingevuld, maar als ik kan fiets ik graag mee. Heb vorige week een barst in mijn schedel gereden (kort ritje dus een helm leek me niet nodig ), dus ik zit nu een paar weken niet op de fiets. Maar ik denk half juli wel weer helemaal de oude te zijn.

[TheLemon]

Route ziet er voor het grootste deel leuk uit, maar toch een paar opmerkingen:

Volgens mij mis je nu op de Posbank net de leukste klimmetjes en fiets je eigenlijk alleen bovenlangs. Je zou vanuit Rheden twee keer omhoog en omlaag kunnen gaan, eerst vanaf het Rozenbos, dan Schietbergseweg omlaag en daarna weer via de Zijpenberg/Emmapyramide omhoog, zo pak je veel meer hoogtemeters en stukjes 9-10%.

Ik denk dat de Italiaanseweg makkelijk mee te pikken is, zonder veel extra km's. In Wageningen heb je trouwens ook nog twee leuke opties voor klimmen vanaf Onderlangs: de Westbergweg of de Holleweg, die laatste is steil en met klinkertjes en erg onbekend. Is ook eigenlijk een voetpad, loopt rechts van de Westbergweg.

In Rhenen kun je evt. nog de Bontekoestraat meepikken, is best grappig ook met klinkertjes en steil (maar heel kort). Je moet daarvoor alleen wel een stukje over een smal fietspaadje met hekjes enzo, maar als gemiddelde snelheid niet zo boeiend is, is het wel een leuk uitstapje.

[MrAcid]

Dit is wel een aardige site om routes te plannen in onbekende gebieden. Hoe "roder" de weg, hoe meer er gefietst wordt: http://raceshape.com/heatmap/. Beetje vergelijkbaar met wat Garmin Connect nu alleen nog voor de US heeft.

Race Shape is op basis van Strava data, link gevonden via http://www.dcrainmaker.com/.

[StevenK]

TheLemon schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 10:31:
Route ziet er voor het grootste deel leuk uit, maar toch een paar opmerkingen:

Volgens mij mis je nu op de Posbank net de leukste klimmetjes en fiets je eigenlijk alleen bovenlangs. Je zou vanuit Rheden twee keer omhoog en omlaag kunnen gaan, eerst vanaf het Rozenbos, dan Schietbergseweg omlaag en daarna weer via de Zijpenberg/Emmapyramide omhoog, zo pak je veel meer hoogtemeters en stukjes 9-10%.

Mee eens, gaan we toevoegen. Kunnen anderen eventueel rechtstreeks naar de Kerklaan rijden om daar ff uit te rusten.

Ik denk dat de Italiaanseweg makkelijk mee te pikken is, zonder veel extra km's. In Wageningen heb je trouwens ook nog twee leuke opties voor klimmen vanaf Onderlangs: de Westbergweg of de Holleweg, die laatste is steil en met klinkertjes en erg onbekend. Is ook eigenlijk een voetpad, loopt rechts van de Westbergweg.

Yup, gaan we er ook bij doen.

In Rhenen kun je evt. nog de Bontekoestraat meepikken, is best grappig ook met klinkertjes en steil (maar heel kort). Je moet daarvoor alleen wel een stukje over een smal fietspaadje met hekjes enzo, maar als gemiddelde snelheid niet zo boeiend is, is het wel een leuk uitstapje.

Dat vind ik dan weer wat minder

[Eijkb]

Zojuist mijn nieuwe wielerkledij binnen gekregen. Uiteraard discreet verpakt.



Rondje ziet er goed uit, 110km is voor mij helaas nog net te ver. Zeker met die hoogtemeters. Veel plezier!

[degroot]

Ik zie er steeds meer rijden van Sauna Diana. Kan je die pakken gewoon online kopen? Of moet je die verdienen door ff half uurtje met die meiden van Sauna Diana in dat zweetkotje te gaan zitten ?

[havana]

Wat is nu de datum, want dat heb ik ff gemist?

_{die BBQ van StevenK wil ik niet missen}

[Eijkb]

degroot schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 15:52:
Ik zie er steeds meer rijden van Sauna Diana. Kan je die pakken gewoon online kopen? Of moet je die verdienen door ff half uurtje met die meiden van Sauna Diana in dat zweetkotje te gaan zitten ?

Voor zover ik weet zijn ze niet te koop. Dit is een origineel shirt van -naar alle waarschijnlijkheid- Ton de Pie, de Beer uit Emst. Ik denk dat ik het shirt gekregen heb omdat ze die maat toevallig nog hadden liggen en ik toevallig zo groot ben. Aanleiding is wat PR voor een boek waarin Sauna Diana voorkomt en inderdaad een bezoek aan Sauna Diana (zonder de gunsten van de dames )

[BdK9001]

havana schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 15:56:
Wat is nu de datum, want dat heb ik ff gemist?

_{die BBQ van StevenK wil ik niet missen}

Met Havana ^

heb helaas door verschuivende afspraken mn beschikbaarheid wat terug moeten schroeven

[Pelle]

Volgens mij heeft niemand geprotesteerd toen ik 31 augustus heb gebombardeerd tot dé datum

[TheCrius]

Pelle schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 16:34:
Volgens mij heeft niemand geprotesteerd toen ik 31 augustus heb gebombardeerd tot dé datum

Argh, helaas kan ik dan niet. Zit ik op het zonnige curacao te braden.

[the_RJ]

Rondje is prima, extra hoogtemeters of kms mag van mij altijd.

31 augustus ben ik voor!

[ Voor 4% gewijzigd door the_RJ op 19-06-2013 18:46 ]

[StevenK]

Inmiddels weer een rondje gefietst, Italiaanse weg meegepakt, in mij archief wat extra lusjes Posbank gezocht, plakken en knippen en de aangepaste versie geupload http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlahlokqhvlugfff
Lengte is nu bijna 128 km met 1100 hoogtemeters.

[ Voor 23% gewijzigd door StevenK op 19-06-2013 19:09 ]

[Verwijderd]

TheCrius schreef op dinsdag 18 juni 2013 @ 21:51:
[...]

Grappig, wij kunnen elkaar nog wel eens tegen komen op de routes. Kom uit Burgum, fiets vaak in de buurt van Harkema, Surhuisterveen, Kollum en Zwaagwesteinde.

Leuk, nou, ik fiets op een witte canyon roadlite met zwart stuur lint. Witte helm en witte schoenen, zeg maar hoi!

[StevenK]

Pelle schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 16:34:
Volgens mij heeft niemand geprotesteerd toen ik 31 augustus heb gebombardeerd tot dé datum

Ik wel een beetje, ik moet het thuisfront er nog van overtuigen dat het goed is dat we op donderdag de Ronde van Ede rijden, vrijdag BBQ houden met de wedstrijdrijders van de vereniging en dat ik dan zaterdag eerst de hele dag ga fietsen en daarna met allemaal GoTters in onze tuin zit

[havana]

Ach joh al die nerds zijn toch contactgestoord dus weinig overlast

_{hard slaan wil wel eens helpen}

[ Voor 25% gewijzigd door havana op 19-06-2013 19:06 ]

[StevenK]

havana schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 19:06:
Ach joh al die nerds zijn toch contactgestoord dus weinig overlast

_{hard slaan wil wel eens helpen}

Da's nu net één van de problemen. Zeker die jongste slaat heel hard, dus voor je het weet liggen jullie edele delen op de BBQ

[StevenK]

En hier een paar mogelijke shortcuts:

1. Vanuit Woeste Hoeve het grootste deel van de Posbank overslaan, door langs de A50 richting de Brandtoren te rijden en dan alleen de Emma Piramide te pakken
2. De extra klimmetjes na de Lange Juffer overslaan
3. Vanuit Oosterbeek langs het spoor rechtstreeks naar Ede
4. Autoweg/defensieweg overslaan in Rhenen
Voor mensen die een korte afstand willen rijden is het dus ook goed mogelijk om ofwel met de trein naar Oosterbeek te komen of in Ede te parkeren en daar langs het spoor (10 km) of met de trein naar Oosterbeek te komen. Mijn kantoor is bij het station Ede-Wageningen.

[Graham]

Iemand nog tips qua clinics/workshops in regio Rotterdam/Delft?

[Pelle]

wouter.N schreef op zaterdag 08 juni 2013 @ 18:45:
Gister 100km gefiets en vandaag 90km. Ik heb alleen een probleem met mijn fiets. Af en toe als ik stop met trappen komt er ergens bij mijn achterwiel een hoop herrie vandaag en ik zie mijn ketting aan de bovenkant slap hangen.

Zou dit een probleem met mijn freehub kunnen zijn?

Dit heb ik nu ook toevallig. Zit 'm dat in de freehub zelf, of kan het zijn dat ik de cassette er te stevig op heb gedraaid oid? Als ik die freehub uit elkaar haal en weer in elkaar zet, moet ik de boel dan nog invetten, en zo ja, waarmee? Ik vond dit Youtube filmpje en die kerel heef het over apart vet van in dit geval DT Swiss. Heb je dat echt nodig of kun je er bij wijze van spreken ook vaseline of andere vettigheid op smeren?

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=g8ZQJS0IQM0]

[TheLemon]

Goeie aanpassingen aan de route! Ik heb nog twee/drie suggesties rond Renkum en Wageningen (mijn oude hometown, vandaar).

Na de Italiaanseweg kun je leuker, makkelijker en met minder (geen) stoplichten richting Renkum komen:


De Wageningseberg mag je natuurlijk niet negeren door alleen maar Onderlangs te rijden

Optie 1, via Onderlangs de Westbergweg omhoog:


Optie 2, via de Rijksweg omhoog en Westbergweg weer omlaag:

[ Voor 30% gewijzigd door TheLemon op 20-06-2013 09:00 ]

[StevenK]

Dat stukje Wageningen ga ik nog aanpassen, mijn voorstel is onderlangs te gaan en dan het parcours van de muur te volgen, dus links het klinkerpad op. Aanpassing vanaf de Italiaanse weg ziet er ook goed uit.

[TheLemon]

Ik weet even niet welke muur je bedoelt? Bedoel je rechtsaf, de Holleweg op, onderaan de Westbergweg? Dat is ook leuk, lekker verrot klinkerpaadje door het bos.

[the_RJ]

Steven bedoelt het parcours van de Wageningse Muur (criterium), die gaat in de flauwe bocht op de Westbergweg halfverwege links het smalle straatje (klinkers) in. Finish van het criterium is daar bovenop.

Dat is de Hesselink van Suchtelenweg

offtopic:
tenzij ik Steven nu verkeerd begrijp, maar volgens mij niet

[ Voor 22% gewijzigd door the_RJ op 19-06-2013 23:51 ]

[StevenK]

RJ begrijpt mij helemaal goed.

[Verwijderd]

Heel irritant dit

Gisteren in een goede bui, en om me op te warmen voor een andere klim, een korte helling van 17% gepakt. Ik had er een goed gevoel over en ik wist zeker dat mijn oude tijd verbeterd was (gezien ik toen ben gaan lopen omdat ik met de baanfiets was).

Dit is het segment in Strava:


En dit is de verrassing die ik kreeg bij thuiskomst:


Het segment is niet eens gedetecteerd omdat de GPS off set is
De lijn die van rechts komt en naar boven gaat, de rotonde bovenlangs pakt ligt gewoon 2-3cm naar beneden. Ik heb wel eens afwijkingen in de GPS zitten, maar zoiets?

Ik vermoed, gezien het later wel goed is, dat dit is gekomen omdat ik de aanrijd route gisteren anders heb genomen. Wellicht vanmiddag een nieuwe poging

[wackmaniac]

Begint een redelijk episch rondje te worden

[Joba]

Ik heb een nogal irritante kraak in mijn fiets. Lijkt uit de trapper te komen op het moment dat ik met rechts met enige kracht geheel onderaan kom. Ik heb gisteren wat zaken getest/schoongemaakt/aangedraaid, maar nog steeds die irritante kraak.

De krachten volgend, en eventuele oorzaken:
1. plaatje van schoen op clip is het niet want ook op slippers heb ik het gekraak
2. lagers van pedaal
3. verbinding pedaal naar crank is het niet, opnieuw met vet vastgezet helpt niet
4. Trapas
5. crank naar tandwielen naar is het niet, opnieuw met vet vastgezet helpt niet
6. wielen is het niet, splik splinter nieuw, snelspanners juist vast.
7. zadel is het niet, ook staand heb ik gekraak

Trapas en lagers pedaal zijn dus verdacht. Of zie ik iets over het hoofd? Pedaal kan ik testen door vanavond even de pedalen te wisselen met mijn koga hybride fiets. In het meest ideale geval heb ik dan de kraak bij de koga en niet meer bij de racefiets.

Trapas: beetje puzzeled, het gaat om een cannondale CAAD 10, met FSA Grossamer crank. Haal je dat dan met een simpele 10 mm inbus geheel los? En wat tref ik dan aan? Volgens mij geperste lagers BB30 ? Kan ik daar nog wat aan servicen? Fiets is net een jaartje oud en er zit geen speling op de trapas. Wellicht een beetje vuil?

the_RJ schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 23:48:
Steven bedoelt het parcours van de Wageningse Muur (criterium), die gaat in de flauwe bocht op de Westbergweg halfverwege links het smalle straatje (klinkers) in. Finish van het criterium is daar bovenop.

Dat is de Hesselink van Suchtelenweg

offtopic:
tenzij ik Steven nu verkeerd begrijp, maar volgens mij niet

Waar jongerenvereniging Unitas vroeger stond en ik flink wat hersencellen weggespoeld heb.

[wackmaniac]

Bij blij was dat de trapas; heb de fiets naar de fietsenmaker gebracht en die heeft de hele as eruit gehad, gesmeerd en weer geplaatst. Dat hielp.

[StevenK]

Als jullie hem trouwens te kort vinden, kunnen we nog een mooie uitbreiding doen: het stuk Ede - Otterlo vervangen door vanuit Ede over de hei naar de Kop van Deelen te rijden, door naar Hoenderloo en daar de route oppakken. Dan pakken we daar niet alleen nog eens iets van 15 km erbij, maar ook een verdraaid mooi stuk fietsen.

[LuPo]

Is er eigenlijk al bekend van de kruissnelheid zal worden?

Mijn langste rondje tot nu toe is 65 km met 27,5km/h. Dat was alleen en deels met wind tegen. Ik twijfel dus een beetje of ik het bij kan benen, al verwacht ik in een groep dat het een stuk makkelijker fietsen is. Dat merk ik namelijk al als ik even een stukje bij iemand in het wiel ga zitten tijdens mijn rondjes alleen.

[StevenK]

kruissnelheid is afhankelijk van de vraag of er ook mensen voor de korte variant vanaf Oosterbeek gaan. ik kan me voorstellen dat we tot aan Oosterbeek 32 a 35 aanhouden en dan vanaf daar met 30 verder rijden zodat de minder streken vanaf daar mee kunnen rijden.

[Pelle]

StevenK: wat mij betreft prima die route. Ik vind het niet erg om wat extra km's te maken, maar wellicht dat niet iedereen gewend is aan 100+km op een dag te maken

LuPo: in een groep rijden scheelt aanzienlijk ja. Kruissnelheid zal denk ik gewoon een beetje afhangen van hoe het iedereen in de groep vergaat. Voor sommigen zal het bikkelen worden, voor anderen een hele relaxte D1-training

[TheLemon]

offtopic:
@Joba, wat is 'vroeger' voor jou? Ik heb daar ook nog wel eens rondgehangen en op het podium gestaan in mijn Wagenings Lyceum-tijd, dat was rond '92-'95, misschien ken ik je?

Ikzelf vind 128km lang zat hoor, maar langer kan ook.
Wat betreft kruissnelheid, ik denk wel dat het handig is als je tegen die tijd gewend bent om tochten rond de 100km te maken met gemiddelden rond de 30. Als 65km met 27-28gem. je max is denk ik dat de niveauverschillen wel behoorlijk groot gaan worden eerlijk gezegd.
Of de rappe mannen moeten genoegen nemen met een middagje peddelen en keuvelen, dat kan ook.

StevenK, als die BBQ lastig wordt thuis, dan skip je die toch gewoon? Ikzelf ben sowieso van plan om 's avonds thuis te eten.

@jspr: als het je heel erg dwarszit, kun je je gps-log ook editen en de trackpoints verplaatsen, met het fantastische Basecamp kun je die makkelijk verslepen, maar vast ook wel met online tools. Wel eerlijk doen dan natuurlijk en de afstand tussen die trackpoints onderling hetzelfde laten ongeveer.

[ Voor 17% gewijzigd door TheLemon op 20-06-2013 10:08 ]

[wackmaniac]

Vind de afstand nu ook wel prima.

@LuPo begin gewoon eens wat langere tochtjes te rijden op eigen tempo, dan kan je er een beetje aan wennen. Die snelheid die komt dan wel.

[the_RJ]

Wat mij betreft is het gewoon samen uit samen thuis wat betreft snelheid. Of we nou met 25 per uur gaan toeren of met 40 per uur gaan koersen, maakt mij allemaal niet uit

[ravenger]

Ik sla over. 30km/h gemiddeld over 128km is voor mij nog niet weggelegd Eerst maar eens rustig wat langere tochtjes maken. Laatst 90 km gedaan, maar de laatste 15 kreeg ik mijn benen niet meer rond

[LuPo]

Mijn fiets staat bij mijn ouders dus vandaar dat het lastig is om veel te fietsen (ik ben vaak maar 1 weekend in de 2-3 weken thuis). Volgens mij zijn mijn ritjes dit jaar op 1 hand te tellen.

Overigens was het rondje wat ik heb gereden niet vlak. Volgens mij scheelt dat ook nog wel in je gemiddelde snelheid. Dit was 'em: http://app.strava.com/activities/58347082

Ik ga deze zomer proberen wat meer te fietsen. Dus ik kijk wel even of ik met de GoT meet mee kan..

[Verwijderd]

TheLemon schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 10:05:
@jspr: als het je heel erg dwarszit, kun je je gps-log ook editen en de trackpoints verplaatsen, met het fantastische Basecamp kun je die makkelijk verslepen, maar vast ook wel met online tools. Wel eerlijk doen dan natuurlijk en de afstand tussen die trackpoints onderling hetzelfde laten ongeveer.

Ik had inmiddels, via een ander forum, SNAP gevonden voor Strava. Wel leuk maar niet echt makkelijk, ik rijd een route liever opnieuw

[StevenK]

juist voor de mensen die niet de lange afstand willen rijden heb ik de opstap in Oosterbeek meegenomen. de snellere jongens zijn dan ook al wat moe en dan rijden we in het tempo van de langzamere rijders verder.

BBQ gaat zeker lukken. moeten we wel even afstemmen wie wat aan eten/drinken regelt.

[DDX]

Maar die magische 30km/u die julie nu noemen is dat de kruissnelheid of de gemiddelde snelheid ?
Vooral wegoversteken/stoplichten ed brengen je gemiddelde snelheid flink omlaag.
Zo fiets ik regelmatig stukken 30-35km/u maar gemiddeld zak ik toch snel onder de 30

[wezep]

Volgens mij zijn hier ook een paar triathleten.
Gaan we na die 128km ook nog een stukje hardlopen? ;-)

[BlackWhizz]

In het hol van de leeuw noemen ze dit waarschijnlijk... maargoed, ik zal mijn wielrenners ervaring eens ff posten.

Zelf wielren ik niet, maar vaak genoeg kom je ze tegen op de weg als je met een tractor met wagen/maaiers etc rijdt. Ik vind het goed dat jullie een sport beoefenen; maar ga dan alsjeblieft niet een hele weg innemen om dan te voorkomen dat je ff in de berm moet wachten. Vooral de zondag wielrenner kan het goed. Wij moeten net zo goed werken.

Ik weet het; ik scheer iedereen over 1 kam in dit bericht. Maar zo bedoel ik het niet. Meer een tip om het wielrenners iets bewuster te maken dat er ook andere weggebruikers zijn.

[MrAcid]

Snap wat je bedoelt maar op smalle wegen wacht/wijkt "motor" voor "spier" wat mij betreft...?

[wouter.N]

Pelle schreef op woensdag 19 juni 2013 @ 20:53:
[...]

Dit heb ik nu ook toevallig. Zit 'm dat in de freehub zelf, of kan het zijn dat ik de cassette er te stevig op heb gedraaid oid? Als ik die freehub uit elkaar haal en weer in elkaar zet, moet ik de boel dan nog invetten, en zo ja, waarmee? Ik vond dit Youtube filmpje en die kerel heef het over apart vet van in dit geval DT Swiss. Heb je dat echt nodig of kun je er bij wijze van spreken ook vaseline of andere vettigheid op smeren?

[video]

Bij mij was het een veel voorkomend Mavic probleem (probleem met het nylon lager). Ik heb het nu tijdelijk opgelost door de seal en het nylon lager in te vetten met een goede minerale olie. Maar over enkele maanden zou het nylon lager wel vervangen mogen worden. Op ebay zijn betere versies van dit nylon lager te koop maar ook sets om het nylon lager te vervangen door een keramisch lager.

[the_RJ]

BlackWhizz schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 11:32:
In het hol van de leeuw noemen ze dit waarschijnlijk... maargoed, ik zal mijn wielrenners ervaring eens ff posten.

Zelf wielren ik niet, maar vaak genoeg kom je ze tegen op de weg als je met een tractor met wagen/maaiers etc rijdt. Ik vind het goed dat jullie een sport beoefenen; maar ga dan alsjeblieft niet een hele weg innemen om dan te voorkomen dat je ff in de berm moet wachten. Vooral de zondag wielrenner kan het goed. Wij moeten net zo goed werken.

Ik weet het; ik scheer iedereen over 1 kam in dit bericht. Maar zo bedoel ik het niet. Meer een tip om het wielrenners iets bewuster te maken dat er ook andere weggebruikers zijn.

Leuk dat je met een generaliserend bericht niet iedereen over één kam wil scheren.

Dan zal ik maar even beginnen over mensen die op een tractor met wagen/maaiers etc rijden en terwijl wij als groep wielrenners netjes achter elkaar gaan rijden aan de rechterkant (ruim vantevoren) de bestuurder in die tractor gewoon midden op de weg blijft rijden zodat de wielrenners de berm in moeten duiken.

Laat ik gelijk verder gaan, nog even over de auto's die vinden dat een boerenweggetje bedoeld is om doorheen te racen en dingen als buiten-binnen-buitenbocht normaal vinden ongeacht of ik daar fiets of niet.

Zo kan ik nog wel even doorgaan en waarschijnlijk velen met mij.

Gelukkig zijn de meeste wielrenners en tractor rijders gewoon wel sociaal en gaat het vaak gewoon zodat niemand last heeft van elkaar, gaan er vaak even handjes omhoog naar elkaar voor bedankje en blijft iedereen vrolijk.

[Lointje]

@Blackwhizz ik snap je frustratie wel. Zelf rij ik zoveel mogelijk op het fietspad (in de mate van het mogelijke want in Belgie is dat niet altijd evident. Als het fietspad vol met zand en stenen ligt, of waar voordeuren op uitkomen dan kies ik toch de weg). Ik hou me aan alle verkeersregels, geef soms voorrang aan auto's die uit zijstraatjes komen als ik zie dat ze anders nog extra zullen moeten wachten, ...

Op kleine paadjes tussen de velden is het niet altijd evident. Als het gaat, stap ik wel even af en ga aan de kant staan zodat de auto/tractor langs kan. Zeker als die anders over bedenkelijke grond moet rijden.
Wat ik niet ga doen is mezelf in een gracht gooien, in de netels gaan staan, afstappen als de auto duidelijk wat meer aan zijn kant kan rijden zodat we kunnen kruisen. Met wat wederzijds respect komt men ver natuurlijk.

Bij mij is het altijd: veilig thuis komen, plezier hebben en dan pas gemiddeldes en statistiekjes ^^ Ik weet ook wel dat er wielrenners zijn bij wie de verkeersregels niet belangrijk zijn helaas, maar van veel wielrenners (die bv enkel op zondag rijden) heb je normaal geen last.

[FMS]

Gisterenavond kwam ik op de Koeklaan Zeist een peloton tegen. Ik stond op dat moment stil bij het Slot, werd vervolgens voorbij gereden en sloot daarna ook maar even aan - altijd leuk om in een groepje te rijden, dacht ik. Maar na enkele kilometers heb ik maar afgehaakt: wat een stel debielen waren het.

Een peloton van ongeveer 20man en ze reden werkelijk all over the place. Ze haalde elkaar van alle kanten in; het was totaal niet duidelijk wie welke positie nam; bochten werden breed genomen zonder te bedenken of er iemand naast reed. Er werd gelukkig wel voor en tegen geroepen. De meeste droegen ook nog eens dezelfde clubkleding.

Niet dat ik verschrikkelijk veel ervaring heb met het rijden in groepen, maar het valt me op dat het lijkt alsof men de gevaren van roekeloos in een groep rijden niet ziet, of althans, het niet als roekeloos ervaart. Wellicht goed om dat straks tijdens de GoT meet in het achterhoofd te houden.

/Moraalridder

edit: aardig stuk over group rides: link

[ Voor 5% gewijzigd door FMS op 20-06-2013 12:15 ]

[TheLemon]

Mijn ervaring met fietsen in een groep:

Zorg dat je elkaar kent, dan weet je wat je aan elkaar hebt en gaat niet iedereen debiele acties ondernemen.
Hoe groter de groep, hoe meer idioterie men zich permitteert, net als in het echte leven (bijv. uitgaan).
Hou je aan de verkeersregels, dus max twee naast elkaar, bellen bij passeren etc.

@BlackWhizz: je hebt helemaal gelijk als een groep de hele breedte vd weg in beslag neemt, maar als wij netjes achter elkaar in een lint gaan rijden wanneer er een auto of tractor oid aan komt, dan moet je gewoon gas terugnemen en ruimte maken. Je mag natuurlijk niet verwachten of erger nog, afdwingen, dat fietsers van het asfalt moeten. Helemaal racefietsen kunnen meestal echt niet de berm in zonder gevaar. Juist een tractor kan dat prima.
Mijn ervaring met tractors is dat dat meestal goed gaat, maar helaas zijn er sommigen die lekker invoegen vanaf het weiland, precies voor een fietser of groep fietsers, die dus in de remmen moet. En vervolgens achter de tractor vastzitten die in principe langzamer rijdt dan de fietsers en/of veel harder moet afremmen voor drempels e.d. Wacht dan gewoon even je beurt af.

Advies aan jou: gedraag je netjes tegen individuele fietsers of kleine groepjes die netjes aan de kant rijden en toeter even voor asocialere groepen, maar ga niet gevaarlijk doen. Je moet je erbij neerleggen dat er in het weekend en 's avonds bij mooi weer veel gerecreëerd wordt, we hebben niet allemaal een wielerbaan naast de deur.

[TheCrius]

TheLemon schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 12:30:
....

Er zijn zeker weten enorm arrogante fietsers op de weg, die leiden tot ergernis bij niet-wielrenners.
Zelf steek ik wel eens een stukje de weg over, omdat ik per ongeluk het fietspad heb gemist. Na 300-400 meter probeer ik dan ook weer zo snel mogelijk van de weg af te zijn. Op de weg houd ik zoveel rechts mogelijk aan, zodat auto's wel gewoon kunnen passeren. Dit kan gebeuren en uiteraard niet op provinciale wegen. Soms maak je een foutje en ik sta wel eens versteld hoe haterig sommige mensen reageren. Er zijn ook mensen die hun voertuig er gefrustreerd voor gaan gooien, terwijl ze geen voorrang hebben.

Aan de andere kant tref ik het ook vaak dat mensen wél bewust vriendelijk zijn en je bijvoorbeeld voor laten gaan, of laten oversteken, terwijl je helemaal geen voorrang hebt. Ik groet dan even en ik stimuleer dit zeker. Zelf doe ik het ook, die 10 seconden in de auto dat je later het kruispunt oversteekt is niet zo'n verlies in mijn leven.

[BdK9001]

Ik moet zeggen dat ik verrassend weinig last heb van automobilisten (en ze ook zo min mogelijk tot last probeer te zijn). Mijn ergernis gaat vooral uit naar gewone fietsers die de grap van twee rijstroken niet snappen, of denken nog even voor je langs te kunnen steken. En niet te vergeten de figuren die zonder te kijken linksaf slaan. Gelukkig ben ik dat laatste wel gewend hier in Utrecht, maar blijft irritant om zo hard in de ankers te moeten. Daarnaast zijn er ook zat voetgangers die zich als een kip zonder kop gewoon zonder te kijken het fietspad op werpen.

Last, but certainly not least: de fietser die eerst over zn schouder gaat kijken als ie n bel van n racefietser hoort, waardoor ie naar links slingert...

[ravenger]

Ach, tegenwoordig is het voor normale fietsers ook hip om tijdens het fietsen hun mobiel te gebruiken om te browsen en smsen, inclusief koptelefoon op hun kop. Die lui slingeren van links naar rechts, succes met passeren

[Verwijderd]

Ik ben van de ene kant blij dat wij hier in Spanje over de provinciale wegen heen moeten. Speciale fietspaden zijn leuk/veilig/veiliger, maar deze veiligheid resulteerd er blijkbaar in dat mensen, zoals Ravenger al aangeeft, lekker andere dingen kunnen/willen/moeten doen, gewoon omdat het kan zeg maar.

[degroot]

wackmaniac schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 09:34:
Bij blij was dat de trapas; heb de fiets naar de fietsenmaker gebracht en die heeft de hele as eruit gehad, gesmeerd en weer geplaatst. Dat hielp.

bij mij ook ,toevallig gisteren daarvoor weggebracht

Verwijderd schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 15:25:
Ik ben van de ene kant blij dat wij hier in Spanje over de provinciale wegen heen moeten. Speciale fietspaden zijn leuk/veilig/veiliger, maar deze veiligheid resulteerd er blijkbaar in dat mensen, zoals Ravenger al aangeeft, lekker andere dingen kunnen/willen/moeten doen, gewoon omdat het kan zeg maar.

Mooie is ook dat ( iig voor mijn gevoel zo is ) in spanje er veel meer respect is voor de wielrenner vanuit de automobilist. Op die stukken waar ik allemaal gefietst heb was dat inderdaad ook op provinciale weg (vind er maar eens een fietspad ) en automobilisten rijden altijd keurig netjes met een flinke boog om je heen etc.

Wie van jullie gaat er 7e de "Word Flandrien" fietsen?
http://www.wordflandrien-cyclo.be/

[ Voor 56% gewijzigd door degroot op 20-06-2013 15:47 ]

[Verwijderd]

degroot schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 15:32:

Mooie is ook dat ( iig voor mijn gevoel zo is ) in spanje er veel meer respect is voor de wielrenner vanuit de automobilist. Op die stukken waar ik allemaal gefietst heb was dat inderdaad ook op provinciale weg (vind er maar eens een fietspad ) en automobilisten rijden altijd keurig netjes met een flinke boog om je heen etc.

Over het algemeen wel, maar er zijn ook veel eikels kan ik je vertellen
Maar ik voel mij "veiliger" met de auto's om mijn heen omdat jij beter kan inschatten wat die gaan doen, onverwacht slingerende fietsers daarentegen... als je daar met >30Km/u aan blijft haken of er vol op gaat.... nou

[Pelle]

Wie van jullie gaat er 7e de "Word Flandrien" fietsen?
http://www.wordflandrien-cyclo.be/

Ik niet
Maar a.s. zaterdag wel de Jan Janssen Classic (150km). Als voorproefje op de GoT fietsmeet, want veel van de route komt overeen met StevenK's rondje zo te zien

De GPX op de site is zo te zien een getrackte GPX, en geen geplande GPX, dus ik heb 'm zelf even nagetekend in Garmin Connect. Voor de liefhebbers die 'm ook op hun Garmin willen hebben, dat kan vanaf hier: http://connect.garmin.com/course/3888721. Dan zit er ook meteen een hoogteprofiel in

[matthijsln]

Heb me niet ingeschreven voor de JJC omdat het weer nog een beetje onbekend is en ik met regen niet graag ga fietsen. Als het niet regent (staat nu op 50% 1-2 mm dus wel beter) probeer ik wel of een daginschrijving voor de 150 km nog mogelijk is, ondanks de verplichte voorinschrijving. Volgens de nieuwsbrief is dat toch mogelijk. Misschien kom ik Pelle dan nog wel tegen Bedankt voor de GPX!

Ook voor de GoT ride heb ik me niet via de datumprikker opgegeven (ik plan niet zover vooruit) maar het lijkt me ook wel leuk om mee te rijden. Het lijkt me het leukst (en het logischt?) als het samen uit samen thuis is zoals the_RJ voorstelt. Op gemiddelde / kruissnelheid is voor mij geen pijl te trekken, wind tegen op de dijk zak ik soms naar de 22 km/u en in een groepje in een toertocht zit ik soms met verbazing naar een onder de 140 zakkende harstlag te kijken bij 35 km/u

[BlackWhizz]

the_RJ schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 11:48:
[...]


Leuk dat je met een generaliserend bericht niet iedereen over één kam wil scheren.

Dan zal ik maar even beginnen over mensen die op een tractor met wagen/maaiers etc rijden en terwijl wij als groep wielrenners netjes achter elkaar gaan rijden aan de rechterkant (ruim vantevoren) de bestuurder in die tractor gewoon midden op de weg blijft rijden zodat de wielrenners de berm in moeten duiken.

Laat ik gelijk verder gaan, nog even over de auto's die vinden dat een boerenweggetje bedoeld is om doorheen te racen en dingen als buiten-binnen-buitenbocht normaal vinden ongeacht of ik daar fiets of niet.

Zo kan ik nog wel even doorgaan en waarschijnlijk velen met mij.

Gelukkig zijn de meeste wielrenners en tractor rijders gewoon wel sociaal en gaat het vaak gewoon zodat niemand last heeft van elkaar, gaan er vaak even handjes omhoog naar elkaar voor bedankje en blijft iedereen vrolijk.

Hier in de omgeving merk je een 'wapenwedloop' om het maar even heel elegant te omschrijven. Boeren gaan zo rijden om het te voorkomen, en wielrenners gaan juist daarom ook zo aso rijden. Niet dat het netjes van de boeren is maar er zijn al de laatste jaren al verschillende ongelukken gebeurd. Vooral met bochten en uitzwenken van wagens gaat het hier nog wel eens mis. Mensen hebben geen idee wat voor dode hoek er in zo'n wagen zit of hoever zulke machines soms door de binnenbocht lopen. Of wielrenners die juist naast de achterwielen van de tractor wachten en dan er gek van op kijken dat ze bijna omver gereden worden door de wagen die achter de tractor zit.

Hou er alsjeblieft rekening mee dat als je de bestuurder niet kan zien (via spiegels of direct naar de cabine) dat er dan risico's zijn. Ga of voor of achter de combinatie wachten. Niet er naast. Dat zorgt voor ongelukken.

[ Voor 3% gewijzigd door BlackWhizz op 20-06-2013 18:21 ]

[matthijsln]

Pelle schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 16:00:
[...]
De GPX op de site is zo te zien een getrackte GPX, en geen geplande GPX, dus ik heb 'm zelf even nagetekend in Garmin Connect. Voor de liefhebbers die 'm ook op hun Garmin willen hebben, dat kan vanaf hier: http://connect.garmin.com/course/3888721. Dan zit er ook meteen een hoogteprofiel in

Ik heb hier nog even mee zitten stoeien, want met jouw course kreeg ik geen elevation data op m'n Edge 810. In de originele GPX zit wel elevation data trouwens, als je Edge het niet toont is dat omdat Garmin incompetent is met het ontwikkelen van firmware...

Ik zie met jouw course dus geen elevation data, net zomin als met de originele GPX direct in NewFiles op de Edge geplaatst. Voeg ik met BikeRouteToaster elevation data toe aan jouw course (van .fit geconverteerd naar .tcx met gpsies) en zet ik deze dan op m'n Edge (of als ik de originele GPX met origineel hoogteprofiel laad en deze weer exporteer met BRT) heb ik wel elevation data:



Het totaal ascent blijft dan wel weer op 0 staan:



Als ik de originele GPX en de GPX die BRT maakt vergelijk zie ik dat BRT de elevation data afrondt op hele getallen. Dat de Edge 810 (laatste 2.60 firmware) blijkbaar geen gebroken getallen in de elevation data aankan is wel erg knullig, maar goed gelukkig is er dus een workaround.

[M@cer]

BlackWhizz schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 11:32:
In het hol van de leeuw noemen ze dit waarschijnlijk... maargoed, ik zal mijn wielrenners ervaring eens ff posten.

Zelf wielren ik niet, maar vaak genoeg kom je ze tegen op de weg als je met een tractor met wagen/maaiers etc rijdt. Ik vind het goed dat jullie een sport beoefenen; maar ga dan alsjeblieft niet een hele weg innemen om dan te voorkomen dat je ff in de berm moet wachten. Vooral de zondag wielrenner kan het goed. Wij moeten net zo goed werken.

Ik weet het; ik scheer iedereen over 1 kam in dit bericht. Maar zo bedoel ik het niet. Meer een tip om het wielrenners iets bewuster te maken dat er ook andere weggebruikers zijn.

Trekkerbestuurders, dat zijn toch die jochies van 16 zonder rijbewijs in dienst van een loonbedrijf die met een apparaat rijden vergelijkbaar met een vrachtwagen. Zich niet aan de regels houden en in de spits provinciale wegen op laten stoppen. Ik wil niet generaliseren, maar toch.

[Pelle]

matthijsln schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 21:39:
[...]


Ik heb hier nog even mee zitten stoeien, want met jouw course kreeg ik geen elevation data op m'n Edge 810. In de originele GPX zit wel elevation data trouwens, als je Edge het niet toont is dat omdat Garmin incompetent is met het ontwikkelen van firmware...

Verrek, je hebt gelijk. Ik ging er vanuit dat die elevation data wel mee zou komen (omdat Garmin Connect die ook gewoon toont). Niet dus. Nou ja, het converteren via gpsies.com werkte inderdaad prima. Dank voor de tip

[stijnislike]

Die fietsmeet lijkt me erg leuk. Weet alleen niet zeker of ik dan kan en hoe ik daar kom vanaf den haag zonder rijbewijs (trein zou kunnen).

[StevenK]

stijnislike schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 08:27:
Die fietsmeet lijkt me erg leuk. Weet alleen niet zeker of ik dan kan en hoe ik daar kom vanaf den haag zonder rijbewijs (trein zou kunnen).

Startplaats en de opstap voor de laatste 60 km zijn allebei bij een NS Station.

[Joba]

Heeft iemand hier ervaring met FSA cranks en BB30 press fit brackets? Ik heb in mijn zoektocht naar de kraak de laatste mogelijkheid, de pedaallagers, ook uit kunnen sluiten. Pedalen van mijn andere fiets helpen niet. Dus nu de laatste mogelijkheid: de trapas.

Volgens mij gaat het verwijderen van de crank dmv 10 mm imbus, met een bout die ook direct de crank eraf haalt. Vervolgens kan ik dan de rechter crank eruit trekken. As van de crank kan ik natuurlijk schoon maken, en de binnenkant ook, maar zijn de lagers dan ook direct te servicen? Of moeten die er echt uit? Heb je nogal duur gereedschap voor nodig nl.

Bij bevestiging alles lekker invetten en goed vastzetten. Momentsleutel heb ik maar besteld. Die kan je overigens beter niet bij mantel/futurumshop/rose kopen, bij een goede werkplaatswebshop is dat veel voordeliger te vinden, bijvoorbeeld bij www.datona.nl.

Tips zijn welkom!

[havana]

Ja, ik heb daar ervaring mee en ik heb er ook gereedschap voor. Alleen schoonmaken lost 99% zeker niks op.

FSA BB30 lagers zijn zo ongeveer de goedkoopste die er te krijgen zijn en dat zie je terug in de levensduur. De mijne hielden het 7000 km vol vooraleer ze begonnen te kraken. Ik heb de boel vervangen door Phil Wood.

Het adagium goedkoop=duurkoop gaat hier zoals zo vaak op. Duurdere lagers gaan gewoon echt stukken langer mee. C-bear is bijvoorbeeld ook uitstekend (maar niet goedkoop).

Ik weet niet wat je locatie is, maar je kunt mijn tool altijd lenen. Daarmee kun je zowel persen als uitdrijven. De crank zelf haal je idd met een 10 mm (kan ook 12 mm zijn?) inbus los. De bout is self-extracting, dus je hebt geen cranktrekker o.i.d. nodig. Kijk bij het verwijderen even goed aan welke kant de spacers zitten. De andere kant van de crank kun je voorzichtig met een rubberen hamer lostikken.

Overigens hoeft het gereedschap helemaal niet zo duur te zijn. Met een stukje staal (bijv. van een hoekijzer), een plankje hout, een draadeinde, een stuk PVC pijp (50mm) en wat moeren kom je al een heel eind.

Wat Youtube-filmpjes

Uitdrijven links en rechts*
Persen linker lager
Persen rechter lager

Bij het eerste lager dat je uitdrijft moet je het schotje van de tool uiteraard even losmaken.

[ Voor 30% gewijzigd door havana op 21-06-2013 13:32 ]

[Joba]

OK, dank! Voor gereedschap ga ik zelf wat fabrieken. Ik heb al wat losse onderdeeltjes gezien waarmee ik voor ca 20 euro klaar ben.

Ben alleen nog wat confused over benaming en types. Het is een cannondale CAAD 10, met BB30 en FSA crankstel. Volgens mij ga ik dan een soort borgring zien waar de lager tegen aan drukt. (http://www.parktool.com/u...epair_help/bbt39_778b.jpg). Klopt dat?

De lagers pers je als het ware in de bracket. Maar is dit dan pressfit, of is dat het type waarbij je een hele koker erin duwt, zonder zo'n borgring?

Als ik een vervanger wil zoeken bij Phil Wood, gaat deze dan werken?

PWX86 BB30 replacement
$25.00
Mfg#: 6806 Comments: BB30 bearing
I.D.: 30mm O.D.: 42mm Width: 7mm

25 dollar valt me heel erg mee. Laatste vraag, is het verstandig om loctite te gebruiken tussen lager en brackethuis of niet per se nodig?

[ Voor 5% gewijzigd door Joba op 21-06-2013 12:16 ]

[havana]

Joba schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 11:59:
Ben alleen nog wat confused over benaming en types. Het is een cannondale CAAD 10, met BB30 en FSA crankstel. Volgens mij ga ik dan een soort borgring zien waar de lager tegen aan drukt. (http://www.parktool.com/u...epair_help/bbt39_778b.jpg). Klopt dat?

Klopt. Die borgringetjes kun je gerust laten zitten, maar je krijgt soms ook nieuwe bij lagers geleverd.

De lagers pers je als het ware in de bracket. Maar is dit dan pressfit, of is dat het type waarbij je een hele koker erin duwt, zonder zo'n borgring?

Bij dit systeem pers je alleen de lagers erin. Er zijn overigens nog veel andere systemen, zoals BB86, PF30, BBRight etc en die net anders werken. Maar een Cannondale heeft BB30.

Als ik een vervanger wil zoeken bij Phil Wood, gaat deze dan werken?

Ja. Reken wel op levertijd en de douane kan ook nog moeilijk gaan doen. Bijvoorbeeld C-bear kun je veel sneller in huis hebben en deze zijn ook nog eens keramisch. Qua kosten zal het niet eens zoveel schelen. Inclusief porto en douane was ik voor mijn Phil Wood lagers € 70 kwijt.

Laatste vraag, is het verstandig om loctite te gebruiken tussen lager en brackethuis of niet per se nodig?

De meningen daarover lopen nogal uiteen. Sommigen zweren erbij, bij SRAM lagers krijg je het er zelfs bij. Maar ik ken ook genoeg mensen die het onzin vinden. Als je loctite gebruikt moet je trouwens medium strenght gebruiken.

[ Voor 5% gewijzigd door havana op 21-06-2013 13:31 ]

[CynicRelief]

BlackWhizz schreef op donderdag 20 juni 2013 @ 18:19:
[...]


Hier in de omgeving merk je een 'wapenwedloop' om het maar even heel elegant te omschrijven. Boeren gaan zo rijden om het te voorkomen, en wielrenners gaan juist daarom ook zo aso rijden. Niet dat het netjes van de boeren is maar er zijn al de laatste jaren al verschillende ongelukken gebeurd. Vooral met bochten en uitzwenken van wagens gaat het hier nog wel eens mis. Mensen hebben geen idee wat voor dode hoek er in zo'n wagen zit of hoever zulke machines soms door de binnenbocht lopen. Of wielrenners die juist naast de achterwielen van de tractor wachten en dan er gek van op kijken dat ze bijna omver gereden worden door de wagen die achter de tractor zit.

Hou er alsjeblieft rekening mee dat als je de bestuurder niet kan zien (via spiegels of direct naar de cabine) dat er dan risico's zijn. Ga of voor of achter de combinatie wachten. Niet er naast. Dat zorgt voor ongelukken.

Hier in oosten/midden van het land, als solo-fietser zijnde:
- groepen wielrenners zijn in mijn ervaring zonder uitzondering asociaal, tegenover alle weggebruikers;
- trekkers: ik laat zien dat ik ze gezien heb, ga iets meer aan de kant, trekker gaat dan ook iets meer naar de kant, en desgegroet groeten ze bijna zonder uitzondering terug;
- auto's: 50/50; tegemoet komend kun je ze goed inschatten, maar 't gebeurt regelmatig dat ze achteropkomend te dicht langs passeren: schrik!
- motoren: wat mij betreft de gevaarlijkste weggebruikers voor fietsers, zeker op de dijk en dat soort smalle weggetjes, en zeker als achteropkomend verkeer; als ik op de dijk in een bocht een of meer motoren hoor aankomen, steek ik m'n arm wagenwijd uit, ten teken dat ze daaromheen moeten; je hoort overigens wel het verschil tussen verstandige motorrijders, want die zijn er best, en die, gevaarlijk rijdende, TT-pretendenten.

[Salvatron]

wat is een normale snelheid als beginner op zo'n racefiets?
Een racefiets is misschien handig voor langere afstanden in plaats van een gewone fiets.
En krijg je geen rugpijn van de voorovergebogen zithouding?

[I-King]

Dat is heel erg afhankelijk van je conditie. Als je al jaren niet hebt gesport zijn kan 26 km/u al een uitdaging zijn. Staar je vooral niet blind op op de snelheid, maar zorg dat je lekker door kan trappen en dat je eerst gaat kijken naar de duur (hoe lang hou ik het op een goede intensiteit vol). Daarna kun je aan je snelheid werken.

Als je al een goede conditie hebt dan is 30 gemiddeld altijd een nobel streven, kun je altijd nog duurvermogen trainen. Later zal je snelheid (ruim) boven de 30 uit kunnen komen.

[Lointje]

Snelheid varieert enorm afhankelijk van de hoogtemeters, wind, je lichaamsbouw (spieren + conditie), hoe hard je gaat (relaxed fietsen of alles geven), je materiaal, de staat van de weg en je houding op de fiets. Bovendien is er nog een verschil tussen gemiddelde snelheid en kruissnelheid. (Eerste is een stuk lager vanwege lichten, afremmen voor veiligheid, kruisen, ...).

Dus een nummer er op plakken is niet altijd even eenvoudig. Als beginner op een vlak stuk zonder wind met een redelijk tempo dat je langere tijd relatief gemakkelijk kan volhouden zou ik zeggen tss de 25-30 km/h?
Qua echte gemiddelde snelheid zou ik eerder zeggen rond de 22 (weg die constant stijgt en daalt) en 25 vlak. Maar dit verschilt dus enorm per persoon en omstandigheden. Sommigen gaan maar 20 als ze echt beginnen terwijl anderen in de buurt van 30 rijden na een maand.

Rugpijn en andere kwaaltjes komt wel voor als je het niet gewoon bent, maar dat is met alle sporten zo. (Hef maar eens gewichten als je amper armspieren hebt). Maar dat valt redelijk mee. Het hangt er ook vanaf hoe lang je gaat fietsen. Doe je 1 à 2 uurtjes is het wel vol te houden voor mensen met zwakke rug. Sommigen rijden 4 uur zonder problemen. Sowieso betert dit hoe meer je traint. Ik had persoonlijk het meeste last van zadelpijn de eerste ritten en schouder + rug maar die zijn altijd wat zwak geweest bij mij.

[FMS]

Ik heb na 26.000 km (sinds 2010) nog steeds moeite om 30+ gemiddeld te rijden, meestal zit ik op 27-28, en dat is nog veel. Aan de andere kant houd ik het vaak wel lang vol. De Strava hype is mij ook totaal ontgaan. Vind het oprecht knap wanneer men 80+ km 30 gemiddeld kan rijden, dat is toch al gauw 35 kruissnelheid? Of stoppen jullie niet voor stoplichten enzovoort?

[wackmaniac]

Als je slim je route kiest hoef je niet veel stoplichten tegen te komen

[argro]

wackmaniac schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 14:57:
Als je slim je route kiest hoef je niet veel stoplichten tegen te komen

Dat hangt natuurlijk ook een beetje van de locatie af. Ik woonde in het centrum van een grote stad en daar moest ik toch echt circa 7km fietsen voordat ik enigszins uit de omgeving van stoplichten was. De ene route had er 15, de andere 14, dat soort werk. Nu woon ik aan de rand van diezelfde stad en fiets ik 100km zonder ook maar een stoplicht tegen te komen.

[havana]

Auto start/stop op je fietscomputer scheelt ook aadig wat.

[DeFeCt]

Zijn er mensen die ervaring hebben met een ANT+ 'dongle' gekoppeld aan een telefoon? Ik merk dat ik Endomondo altijd laat meelopen naast de Garmin en daarna meestal niet meer de moeite neem om de Garmin track nog te uploaden. Dan zou het wel handig zijn als mijn Android telefoon ook gelijk mijn sensoren ziet

Heb nu dit gevonden: http://www.iforpowell.com/cms/index.php?page=usb-ant-stick en ben benieuwd of er al ervaringen zijn.

[Joba]

@Havana Daar kan ik wat mee, dank! Lekker idee dat als het me straks lukt ik dit deel van de fiets ook zelf wat onderhoud betreft in de vingers heb. Loctite laat ik nog maar even achter wegen.

[degroot]

Als je zelf maar vooruitgang ziet toch in je afstanden en snelheden?
Toen ik in januari begon met fietsen , was ik na 28km ( ja echt.... ) bekaf , en reden we gemiddeld 24.
http://app.strava.com/activities/49520148

Nu fiets ik al 80KM met 28km/h gemiddeld.
http://app.strava.com/activities/59765478

En daarbij zitten echt flinke stukken van 33,34 p/u. Meestal fiets ik dan laatste paar kilometer wat rustiger als cooling down en eerste paar als warming upo ( ook stad uit zien te komen ).

Dus ik zou me niet gelijk blindstaren op al die 30/u gemiddeldes. Gewoon lekker zelf trainen. Zal je zien dat het steeds soepeler goed en steeds beter. Je beentjes moeten tenslotte gewoon gewend raken aan al die kilometers

[Salvatron]

I-King schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 14:26:
Als je al een goede conditie hebt dan is 30 gemiddeld altijd een nobel streven, kun je altijd nog duurvermogen trainen. Later zal je snelheid (ruim) boven de 30 uit kunnen komen.

Lointje schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 14:29:
Dus een nummer er op plakken is niet altijd even eenvoudig. Als beginner op een vlak stuk zonder wind met een redelijk tempo dat je langere tijd relatief gemakkelijk kan volhouden zou ik zeggen tss de 25-30 km/h?
Qua echte gemiddelde snelheid zou ik eerder zeggen rond de 22 (weg die constant stijgt en daalt) en 25 vlak. Maar dit verschilt dus enorm per persoon en omstandigheden. Sommigen gaan maar 20 als ze echt beginnen terwijl anderen in de buurt van 30 rijden na een maand.

FMS schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 14:33:
Ik heb na 26.000 km (sinds 2010) nog steeds moeite om 30+ gemiddeld te rijden, meestal zit ik op 27-28, en dat is nog veel. Aan de andere kant houd ik het vaak wel lang vol.

Ik kwam op mijn bromscooter een wielrenner tegen die ging bumperkleven, met 45-55 km/h. Ik dacht dat het daarom mischien normaal is om 30-40 km/h te gaan, maar op een normale fiets rij ik circa 18-19 km/h gemiddeld. 27-28 km/h gemiddeld is imo vrij goed, mijn scooter haalt denk ik gemiddeld 30-35 km/h gemiddeld.

[argro]

Salvatron schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 15:43:

Ik kwam op mijn bromscooter een wielrenner tegen die ging bumperkleven, met 45-55 km/h.

Dat deed ik laatst ook, op een vrij lange weg zonder afslagen. Na een tijd bij de scooter in het wiel gezeten te hebben besloot ik de scooter voorbij te gaan. Dom natuurlijk, want nu moest ik er ook wel voor blijven ook, dat viel niet mee. Uiteindelijk wel gelukt, maar ik zat daar niet van luxe.

[Salvatron]

Ik dacht dat ik misschien kan wielrennen in plaats van op de bromscooter/gewone fiets. Vandaar dat ik geinteresseerd ben in de snelheid en dergelijke. Wielrennen zou wellicht een goede vervanging kunnen zijn voor de scooter/gewone fiets.

[argro]

Salvatron schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 15:53:
Ik dacht dat ik misschien kan wielrennen in plaats van op de bromscooter/gewone fiets. Vandaar dat ik geinteresseerd ben in de snelheid en dergelijke. Wielrennen zou wellicht een goede vervanging kunnen zijn voor de scooter/gewone fiets.

Zou kunnen, maar ik kan mij voorstellen dat een scooter of gewone fiets meer gebruikt wordt voor vervoer van A naar B. Wielrennen doe ik doorgaans van A naar A. Met de racefiets naar het werk kan bijvoorbeeld wel, maar is toch enigszins complex, je moet wel kunnen douchen bijvoorbeeld. Ook boodschappen doen of naar de kroeg met de racefiets is niet ideaal. Een racefiets kan niet op slot en ook is het lastig om dingen mee te nemen. Ik zie de racefiets dus niet echt als ideale vervanger van iets dat primair een vervoermiddel is (wat de racefiets in mijn ogen dus niet is).

[Salvatron]

argro schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 15:56:
[...]
Zou kunnen, maar ik kan mij voorstellen dat een scooter of gewone fiets meer gebruikt wordt voor vervoer van A naar B. Wielrennen doe ik doorgaans van A naar A. Met de racefiets naar het werk kan bijvoorbeeld wel, maar is toch enigszins complex, je moet wel kunnen douchen bijvoorbeeld. Ook boodschappen doen of naar de kroeg met de racefiets is niet ideaal. Een racefiets kan niet op slot en ook is het lastig om dingen mee te nemen. Ik zie de racefiets dus niet echt als ideale vervanger van iets dat primair een vervoermiddel is (wat de racefiets in mijn ogen dus niet is).

Het gaat mij om afstanden van 10-30 km in de buurt, en naar de winkel/werk/etc zou ik sowieso niet met de racefiets doen. Maar wel bijv. familiebezoek. Maar inderdaad is het wel lastig om iets mee te nemen. Op slot zetten kan met een kettingslot.

[TheLemon]

nee een lomp kettingslot om je kwetsbare alu of carbon frame zou ik niet snel doen. Als je doel is om echt ergens sportief en relatief snel vervoer naartoe te hebben, kun je beter een sportieve tourfiets oid kopen, veel praktischer en ietsje trager, maar dat is dan de kleine tradeoff.
Dingen als spatbordjes en een kleine kettingkast zijn toch wel lekker, alsook iets bredere bandjes met een beetje profiel, zodat je ook bij slechter weer wat relaxter zit.

Een racefiets is puur bedoeld voor sportief gebruik.

[argro]

En dan zit je daar bezweet en wel (en met een beetje geluk ook nog een beetje smerig door opspattend water / vuil) en met een zeem tussen je benen bij de familie op de bank. Nee, ik denk niet dat dat ideaal is.

[DjVe]

Ik zou dan eerder voor een hybride fiets gaan.

[DDX]

Ik zou eerder denken aan een snelheid van rond de 30km/u en niet aan 40+ zeker niet op grote afstanden.

[bszz]

DeFeCt schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 15:17:
Zijn er mensen die ervaring hebben met een ANT+ 'dongle' gekoppeld aan een telefoon? Ik merk dat ik Endomondo altijd laat meelopen naast de Garmin en daarna meestal niet meer de moeite neem om de Garmin track nog te uploaden. Dan zou het wel handig zijn als mijn Android telefoon ook gelijk mijn sensoren ziet

Heb nu dit gevonden: http://www.iforpowell.com/cms/index.php?page=usb-ant-stick en ben benieuwd of er al ervaringen zijn.

Heb ik een tijdje gebruikt icm een hartslagmeter.iPhone op stuur gemonteerd om rchtstreeks feedback te krijgen. Grootste nadeel vond ik dat met scherm aan de batterij na een uur of 2 al leeggetrokken was.

Verder moet je eventjes opletten met de dongel. Mijn garmin dongel werkt bijv. alleen samen met Garmin sensoren (en apps?). Wahoo is daarin wellicht wat flexibeler.

[CynicRelief]

Salvatron schreef op vrijdag 21 juni 2013 @ 13:51:
wat is een normale snelheid als beginner op zo'n racefiets?
Een racefiets is misschien handig voor langere afstanden in plaats van een gewone fiets.
En krijg je geen rugpijn van de voorovergebogen zithouding?

1. als beginner bepaal je dat zelf; maar na een paar keer fietsen moet 25 km/u gemiddeld goed te doen zijn
2. er is meer tussen die twee uitersten, een hybride wellicht
3. ja, in 't begin wel, maar na verloop van tijd went dat; buik- en rug-spier-oefeningen desnoods (ik krijg altijd last van m'n nek, maar dat komt omdat ik niet voortdurend op m'n compu tuur, maar ook aandacht heb voor eendjes enzo (http://www.nusport.nl/thi...t-strava-mijn-hielen.html))

[Graham]

Gisteren voor het eerst platteband. Was op weg naar huis van werk en kwam net in binnenstad van Rotterdam toen ik achter een platteband kreeg. Duurde een half uur omdat ik nogal moe was maar meteen een ervaring rijker hoe ik het de volgende keer kan doen. Ben wel erg blij met de pomp die ik heb, Topeak Micro Rocket AL. (Thx Havana ). En het is wel erg handig om van die chirurgen handschoentjes mee te nemen.....geen vuilen handen FTW

[ Voor 0% gewijzigd door Graham op 22-06-2013 15:49 . Reden: typo ]

[DjVe]

Graham schreef op zaterdag 22 juni 2013 @ 09:12:
En het is wel erg handig om van die chirurgen handschoentjes mee te nemen.....geen vuilen FTW

Goeie tip! Ik prefereer overigens toch CO2 patronen om mijn bandjes echt hard te krijgen na lekrijden.