Het grote wielrenervaringtopic - Deel 17

[Yohost!]

havana schreef op maandag 16 juli 2012 @ 09:09:
Er is maar één echte pomp en dat is de SKS Renradkompressor maar dan wel de versie met klassieke kop ZONDER hendeltje.

[afbeelding]

[afbeelding]

De Topeak Joe Blow is ook aardig maar haalt het niet bij de SKS. Ik heb ervaring met beide. Ik heb ook een BBB pomp, een Decathlon pomp en een Pedros pomp gehad, allemaal rommel vergeleken met de SKS.

De CO2-discussie hebben hier al 2 of 3x gevoerd, lijkt me onnodig dat wéér te gaan doen.

Mijn fietspomp begon afgelopen weekend lucht te lekken dus tijd voor een nieuwe.
Ik kon mij bovenstaande post van havana gelukkig nog herinneren.

Gisteren binnen gekregen en wat een degelijke kwaliteit.
Hij pompt ook een stuk sterker dan mijn vorige.

Alleen nu heb ik er geen reserve rubbeertjes bijgekregen, zal ze zo eens een mail sturen.

[-DarkShadow-]

willy1986 schreef op woensdag 20 februari 2013 @ 08:30:
[...]

Wat is de framemaat? typenaam?

Gazelle Giro 2009 maat 56

[I-King]

Ik had anders laatst een artikel of film gezien over een man die banden een aantal jaren liet 'rijpen' in zijn schuur. Dus ik denk niet dat ze zo snel verslijten als er niets mee gedaan wordt.

[MrAngry]

argro schreef op woensdag 20 februari 2013 @ 08:36:
[...]
Alleen over de R7 hoor ik regelmatig klachten m.b.t. een haperende vrijloop (palletje blijft door viezigheid plakken hetgeen tot doortrappen leidt).

Interessant, want de R5 en R7 gebruiken dezelfde body/vrijloop, misschien dat er een afdichting anders zit ofzo. Ik heb overigens gemerkt dat het ook bij m'n R3's geen kwaad kan om regelmatig de boel uit elkaar te halen om opgehoopt vuil te verwijderen.

[partyondude]

Dat laatste wat jij nu schetst, is dat iets wat de fietsenmaker doet als de fiets zijn jaarlijkse beurtje krijgt, of moet je daar speciaal om verzoeken?

[MrAngry]

Dat doet je fietsenmaker echt niet vanzelf. Het is overigens niet moeilijk om zelf te doen. Boutje los draaien, body eraf trekken. Zie hier na 24 seconden tot ongeveer 38 seconden. Die afdichtingsrand vd body is niet super, er komt daar vuil/water door en ik heb al twee maal gehad dat de boel vast zat, beide keren na echt absurd teringweer. Dan is losdraaien en even uitmesten en drogen een goed idee.

[partyondude]

Goeie tip Moet ik daarvoor apart gereedschap in huis halen?

[MrAngry]

Een paar ogen is wel handig, kan je dat filmpje mee kijken.

[partyondude]

Pfff. Dat doe ik en ik zie gereedschap wat me niet bekend voorkomt. Laat maar joh, als het zo moet...

[Kippenijzer]

Je herkent het model misschien niet, maar het zijn gewoon steeksleutel en inbussleutels, niets exotisch. En ik ben het deels met MrAngry's reactie eens, en iets minder met jou 'terughappen'. Succes iig ermee, vooral goed opletten wat je in welke volgorde waar vandaan loshaalt, zodat je alles ook weer goed terugplaatst. Heel vervelend als je hub onderweg los loopt .

[havana]

Rondje Eemshaven gemaakt, goed voor 105 km

[fabulaus]

@ Griffin & TheLemon, Heb er toch maar voor gekozen nieuwe bandjes te bestellen. Was toch van plan de banden er af te halen om even te kijken hoe de binnenbanden erbij staan (geplakt etc.). Het is toch geen topspul wat er nu op ligt en het zijn 2 verschillende. Een van Denda en een van Schwalbe.

Heb nu voor een nieuw setje gekozen o.b.v. wat gebruikerservaringen. Niet de dure Conti's maar een setje Vitoria's. Ik weet het, heiligschennis! Maar 70 ekkies uitgeven aan 2 bandjes is voor mijn studenten portemonnee iets te gek. Nu €18 euro voor 2 stuks, kan ik geen buil aan vallen. Worden op Rose.nl goed gewaardeerd..
Gelijk 2 paar sokken, 10 binnenbanden (ook voor fiets-vrienden), 2 bidon-houders een bel en bandenlichters mee besteld en dat alles voor iets meer dan de prijs van 2 conti 4000's. Ik ben toch niet gek?!

[havana]

Vittoria's zijn prima hoor.

Ook goed zijn Vredestein Fortezza's, die zijn momenteel te krijgen voor 20 euro.

[Griffin]

@Fabulaus:
Weet niet of je gek bent .
Maar het is goed zoeken, ik weet dat ik de banden destijds via een duitse webshop heb besteld samen met een zot ander spul. Hierdoor gratis verzending + leuke aanbieding op de banden. Exacte prijs weet ik niet meer.

[fabulaus]

Even goed zoeken scheelt aanzienlijk wat Euro's .. Dat is me al wel duidelijk geworden in wielerland. Een prijs vergelijkings site voor wieler artikelen zou niet verkeerd zijn.
Ik overweeg nog om ook de kabels te vervangen. Niet alleen voor de veiligheid maar ook omdat ik graag wil weten hoe alles werkt zodat ik bij pech onderweg niet met de handen in het haar sta. Daarnaast zou een set witte kabels i.p.v. zwarte de fiets helemaal afmaken

Trouwens: Er lijkt een klein slagje in mijn voorwiel te zitten. Nu lees ik dat dit zelf te fixxen is maar dat de FM hier speciaal materiaal voor heeft om het sneller en beter te doen. Wat kost een wiel richten bij de FM?

[ Voor 20% gewijzigd door fabulaus op 20-02-2013 18:36 ]

[Jazzper]

Had vandaag 'papadag', maar de kinderen waren er niet. Van de schrik bedacht dat ik echt moest gaan fietsen want de AGR komt er met rasse schreden aan en ik kom maar niet in ritme met lopen/fietsen. Mijn buurman (professioneel wielbouwer oa voor profploegen) nog even een spaak laten vervangen en laten richten (heerlijk strak weer) en hop op pad. Maar o tot de m tot de g.
Einde middag, ondergaande zon, nog 0 km op de weg dit jaar en temperaturen onder het nulpunt. Vast heel erg stoer volgens The Rules, maar wat een ellende. Nu voldaan op de bank maar onderweg afzien. Paar heuvels gepakt zoals Piramide Austerlitz 2x, Amerongse berg noordzijde, Leersumse berg. Totaal 55km en in slakkentempo. Niet spectaculair, maar de kop is er af. Voor dramatisch effect de sneeuw onderweg:



Ik had PRO winterhandschoenen en AGU neopreen overschoenen en vele laagjes kleren. Met name mijn gezicht en tenen waren echt aan het bevriezen. Nog tips daarvoor? Bovenlichaam was prima, benen en handen koud maar te doen.

[woekele]

havana schreef op woensdag 20 februari 2013 @ 13:57:
Rondje Eemshaven gemaakt, goed voor 105 km

Leuk, m'n ouders wonen daar vlakbij. Viel er nog beetje te fietsen, of is alles al afgesloten voor de bouwwerkzaamheden?

[MrAngry]

fabulaus schreef op woensdag 20 februari 2013 @ 16:36:
Wat kost een wiel richten bij de FM?

Meestal 10 euro

[Verwijderd]

[b][message=39792930,noline]

Trouwens: Er lijkt een klein slagje in mijn voorwiel te zitten. Nu lees ik dat dit zelf te fixxen is maar dat de FM hier speciaal materiaal voor heeft om het sneller en beter te doen. Wat kost een wiel richten bij de FM?

Met een oude vork en een spaaksleuteltje kan je het zelf.
Wat je mist is vooral ervaring.

[Coldcat]

havana schreef op woensdag 20 februari 2013 @ 15:43:
Vittoria's zijn prima hoor.

Ook goed zijn Vredestein Fortezza's, die zijn momenteel te krijgen voor 20 euro.

Hangt eraf wat voor Vittoria's. Ik zou de Rubino's liever laten liggen. Die banden slijten dan wel niet maar vertrouwen geven ze totaal niet. Vooral in omstandigheden zoals deze met modder/water op de weg zijn ze geen pretje.

[dalus]

Rij zelf al een jaartje op Rubino's zolang je maar weet dat je geen grip hebt op nat/vochtig wegdek gaat het wel ok maar ideaal is anders.
Afgelopen woensdag en zondag de eerste km's van het jaar gemaakt. Ondanks de kou wel lekker gereden. Alleen wat koude voeten, met mtb'en mijn overschoenen gesloopt toch maar eens vervangen

[fabulaus]

Ik ben dan ook wel een mooi weer fietser.. Ik wil nog wel eens een risico'tje wagen als buienradar onderweg een buitje aan geeft. Daarbij, wat er nu nog op ligt is waarschijnlijk ook geen wereldklasse.

[Griffin]

2 weken geleden rustig weer op de fiets gestapt (zei het binnen op de Tacx) en proberen mezelf in vorm te krijgen na het hele pfeiffer debakel (wat nu volgens mij redelijk onder controle is), krijg ik gezeik op wintersport en daarna een voorhoofdsholteonsteking en beginnende longontsteking.
Nu deze ook weer onderdrukt zijn en het lichaam uit zijn begin ik aankomend weekend maar weer van scratch. (+ wat KT thuis door benen en core oefeningen te doen). Eens even dat winterspek eraf trainen.

[vliegnerd]

Beginnerset?

Ik heb via de lokale FM een tweedehands fiets gekocht. Nothing fancy. Om (opnieuw -- na meer dan 15 jaar) te beginnen met wielrennen. Ik zwem en loophard; Het fietsen is dus iets voor "erbij". 1 of 2x per week lekker een stukje fietsen. Belangrijk: Ik heb er zin in!

Topic doorgelezen; Google etc etc. Maar zit nog een beetje te twijfelen wat ik nu "moet" aanschaffen en wat ook wel even kan wachten:

Ik heb: Schoenen+kleding.
Ik koop een helm als ik mijn tweedehandsje ophaal bij de FM.

Ik denk dat ik ook minstens nodig heb:
- Een pomp voor thuis. (joe blow sport II?)
- reservebinnenband(en), plastic bandenwippers heb ik.

Omdat ik mijn woon-werk fiets zelf onderhoud heb ik de meeste tools wel (maar geen specifiek racefiets gereedschap). Een busje WD40/siliconenspray en lagervet heb ik ook wel.

Maar kettingonderhoud? Lijkt erop dat ik een busje ontvetter en wet/dry kettingolie nodig heb. Gebruiken jullie dat spul weekelijks?

Enfin, ik wil niet meteen stapels spulletjes kopen (daarom koop ik ook geen elektronica), maar als ik zo rondsurf dan lijkt banden pompen en kettingonderhoud wel "wekelijks" te moeten?

[ Voor 5% gewijzigd door vliegnerd op 21-02-2013 09:28 ]

[havana]

Ontvetter: lampenolie of diesel

Ketting smeren: kan met olie of wax (eerder besproken). Met wax moet je na iedere rit onderhoud doen (voordeel is dat je ketting zilver blijft), met olie veel minder vaak, om de week als weinig fietst. Nadeel: ketting wordt wel zwart. Voordeel: minder werk en kan beter tegen regen.

WD-40 is zo ongeveer het slechtste smeermiddel voor je draaiende delen. Maakt wel goed schoon maar trekt daarna juist vuil aan. Zelfde geldt voor telfon.

Er zijn vele goede smeermiddelen op de markt. Eigenlijk kun je twee categorieën onderscheiden: olie en wax. Beide hebben voor- en nadelen. In de eerste categorie zijn Shimano, Finish Line, Pedros en Boeshield zonder meer goed. In de laatste categorie is Squirt Lube de meest bekende.

Ik gebruik Squirt op mijn zomerfiets en ik ben er zonder meer tevreden over. Op mijn winterfiets gebruik ik Pedros. Dat kan beter tegen regen en hoef ik veel minder vaak aan te brengen. De ketting wordt wel veel eerder zwart, maar dat kan me op mijn winterfiets weinig schelen.

Derailleurs hoef je overigens niet te smeren. Je smeert alleen je ketting.

Pomp: SKS Renradkompressor met klassieke kop of Joe Bloe, beide prima al is de SKS beter. Ook dit is al eerder besproken.

[ Voor 62% gewijzigd door havana op 21-02-2013 09:49 ]

[MrAngry]

Ik doe m'n ketting meer op het oog/oor, dus dat kan dagelijks zijn, maar ook maandelijks, afhankelijk van het aantal kilometers en de weersomstandigheden. Ontvetter kan handig zijn om de oude zooi er echt af te krijgen, veel mensen gebruiken hier daar gewoon goedkope lampenolie voor. En dan dus wet of dry lube om de boel weer te smeren.

Verder is een klein pompje voor onderweg handig en misschien een klein zadeltasje, maar daar zijn de meningen over verdeeld.

e; beaten like a dead horse

[ Voor 3% gewijzigd door MrAngry op 21-02-2013 09:47 ]

[.joeri.]

Ondertussen weer enkele dagen terug van trainingsstage in Mojacar, Zuid-Spanje, en wat mis ik het alweer...

Enkele sfeerbeelden:








30 trainingsuren (zwemmen, fietsen, lopen) heb ik er gedraaid, genoeg voor een eerste stage in februari. Nadruk lag op duur en kracht.

Het weer was er super! 'S ochtends ongeveer 18°, tegen 13-14u was het er soms 24°. Altijd helder weer, maar wel een stevig windje.
Dat in combinatie met goede fietswegen en mooie uitzichten maken het er echt wel leuk om te trainen. Zeker als het sneeuwt thuis Tweede jaar op rij dat ik er nu ga.

[Tjark]

Ben je daar heen gereden of gevlogen? (m.a.w. hoe heb je je fiets vervoerd)

[Griffin]

.joeri. schreef op donderdag 21 februari 2013 @ 10:13:
Ondertussen weer enkele dagen terug van trainingsstage in Mojacar, Zuid-Spanje, en wat mis ik het alweer...

30 trainingsuren (zwemmen, fietsen, lopen) heb ik er gedraaid, genoeg voor een eerste stage in februari. Nadruk lag op duur en kracht.

Het weer was er super! 'S ochtends ongeveer 18°, tegen 13-14u was het er soms 24°. Altijd helder weer, maar wel een stevig windje.
Dat in combinatie met goede fietswegen en mooie uitzichten maken het er echt wel leuk om te trainen. Zeker als het sneeuwt thuis Tweede jaar op rij dat ik er nu ga.

Niet verkeerd. Als ik heel direct mag zijn, wat kost zoiets nou als je daarheen gaat (ervanuit gaand dat je bent gaan rijden). Ik wil namelijk weer als ik een keer fit ben met een vriend zoiets gaan doen.

[havana]

Net als gisteren een rondje Eemshaven gemaakt. Net iets andere route dan gisteren. Venijnig NO windje maar ik had me goed gewapend. Goed voor 102 km

[Coldcat]

Griffin schreef op donderdag 21 februari 2013 @ 10:44:
[...]


Niet verkeerd. Als ik heel direct mag zijn, wat kost zoiets nou als je daarheen gaat (ervanuit gaand dat je bent gaan rijden). Ik wil namelijk weer als ik een keer fit ben met een vriend zoiets gaan doen.

Hangt eraf wat en wanneer je wilt. Vorig jaar voor ik dacht 200 tot 300 max een week in Lanzarote gezeten inclusief vlucht met fietskoffer. Dat is prettig trainen

Dit jaar helaas geen tijd/geld. Maar in januari wel ongeveer dezelfde hoeveelheid km's gemaakt Nu zit ik al ruim over de grens van vorig jaar februari heen. Vorig jaar maart alleen 1400km gemaakt. Dat ga ik dit jaar niet halen dus dan maar iets efficiënters bedenken

[ Voor 21% gewijzigd door Coldcat op 21-02-2013 15:25 ]

[havana]

Ik ga in de meivakantie misschien een weekje naar Mallorca. Kosten zijn 400 euro pp inclusief vliegkoffer. Ga je in het buitenseizoen dan is het een stuk goedkoper.

[partyondude]

Ik ga in de meivakantie gewoon met de auto en fietsendrager naar de Dolomieten, nachtje door knallen met de auto en heerlijk tekeer gaan daar.

[the_RJ]

Griffin schreef op donderdag 21 februari 2013 @ 10:44:
[...]


Niet verkeerd. Als ik heel direct mag zijn, wat kost zoiets nou als je daarheen gaat (ervanuit gaand dat je bent gaan rijden). Ik wil namelijk weer als ik een keer fit ben met een vriend zoiets gaan doen.

Ik zit op dit moment in Benidorm, ietsje noordelijker, voor een trainingsstage. Kosten die ik maak: 27,5 euro voor hotel met vol pension (3x buffetmaaltijd per dag) per nacht. Wij hebben de mazzel dat een teamgenoot bus van zijn werk mee mocht (en we de diesel ook nog eens niet hoeven te betalen), dus fiets en grote bagege was met bus mee.

Ik ben er dan op Alicante gevlogen, vanaf Maastricht heen met Ryanair voor 49 euro en vliegen zondag terug op Rotterdam met Transavia voor 75 euro. Voor beiden geldt +10 euro voor bagage in ruim en +40 euro voor een fiets als je ze daar meeneemt.

Dan komt nog een grote kostenpost erbij die vaak over het hoofd wordt gezien: tolwegen. Bus was op de heenweg 128 euro kwijt aan tol (Frankrijk/Spanje) en dat komt dus er ook nog terug bij. In mijn geval delen we die gelukkig door 5.

Voor mij maakt het in ieder geval een totaal van zo'n 425 euro voor 9 nachten (8 trainingsdagen). Dat is dus exclusief brandstof, maar wel inclusief vliegtickets (Komen overigens ook nog treinkosten bij van en naar het vliegveld, grofweg 50 euro).

Zoals je ziet wordt het al snel onrendabel om te gaan rijden naar Spanje, zeker met weinig personen.

Vandaag in ieder geval weer bijna 170 kilometer gemaakt. Belachelijk hard gereden: 32,3 km/h gemiddeld. In totaal tot nu toe 666 (ja echt) kilometer in 6 dagen (1 rustdag). Echt heel fijn trainen hier, temperaturen tussen 15 en 20 graden, zon tot half bewolkt en de wegen zijn hier helemaal prima.

[Jazzper]

boys, ik zit me een beetje in te lezen. Heb van de week wat heuvels op de Utrechtse heuvelrug gedaan en vorig seizoen de Hel van de Heuvelrug (spaar ze allemaal). Ik had al het idee dat ik niet veel ruimte meer over had qua schakelen. Met de 150km AGR in het vooruitschiet toch maar eens gaan onderzoeken.

Voor: 53/39
Achter: 8 speed 13-23

Kleinste verzet dus 39x23

Nou ben ik geen kilometervreter dus ik ben bang dat ik het daar niet mee red. Wat is wijsheid? Op zoek naar een (mtb) 8-speed cassette en achter vergroten of op zoek naar een triple? Let wel; ik verwacht dat mijn conditie tijdig op peil is, maar hoogtemeters is nooit mijn ding geweest (verkeersdrempel ploffen mijn kuiten al haha).

edit: goedkoopste oplossing is mijn oude Mavic 7-speed wielset erin. Dan heb ik nog een nieuwe Hyperglide liggen die tot 28 gaat.

[ Voor 8% gewijzigd door Jazzper op 22-02-2013 15:09 ]

[MrAngry]

Ja, als je niet al te stevig in je schoenen staat dan is 39*23 misschien wat teveel gevraagd op al die steile kuitenbijters, dat wordt echt harken, en gebrek aan controle is niet prettig tijdens de AGR, als ze drie dik naast je rijden op een weg van 3 meter. Als eerste moet je even je achterderailleur checken, die heeft een maximaal bereik, bv 28 tanden, dan kan je niet hoger gaan dan dat als je niet ook de derailleur vervangt. Toch zou de achterkant wisselen mijn voorkeur hebben omdat het veel goedkoper is, voor een triple voor moet je namelijk je shifter vervangen (of zit je nog op een frictie shifter?) en dat is vaak prijzig.

[Jazzper]

Frictieshifters! Nee joh, 3x8 STI Niets mis mee overigens dat frictieshifters. Had het op mijn stadsfietsje (oude peugeot met flatbar) en je kan echt perfect afstellen. Nooit aanloop of wat dan ook. Ik vond het heerlijk.

Maar zag op MP al diverse 8spd cassettes oplopend tot 30 nieuw in doos voor zeer weinig. Denk dat ik dat doe. En als mijn Ultegra RD het niet pakt heb ik nog wel wat long cage shimano's slingeren van de mtb.

[Coldcat]

MrAngry schreef op vrijdag 22 februari 2013 @ 15:12:
Ja, als je niet al te stevig in je schoenen staat dan is 39*23 misschien wat teveel gevraagd op al die steile kuitenbijters, dat wordt echt harken, en gebrek aan controle is niet prettig tijdens de AGR, als ze drie dik naast je rijden op een weg van 3 meter. Als eerste moet je even je achterderailleur checken, die heeft een maximaal bereik, bv 28 tanden, dan kan je niet hoger gaan dan dat als je niet ook de derailleur vervangt. Toch zou de achterkant wisselen mijn voorkeur hebben omdat het veel goedkoper is, voor een triple voor moet je namelijk je shifter vervangen (of zit je nog op een frictie shifter?) en dat is vaak prijzig.

Misschien een beetje offtopic maar dat doet me de Dolomieten dit jaar weer herinneren. Mijn fiets heeft een BB30 bracket dus zonde om een compact voor te kopen. Triple zou sowieso niet gaan werken door shifter/derailleur. Daarom maar gewoon met de 53/39. Bleek dus een 30 Tiagra casette op te kunnen. Ging wel prima eigenlijk. Maar ja klimmen is niet mijn ding, helemaal niet met Camelbak met 3L water. Bleek ook nog eens m'n pedaal kapot te zijn (time pedalen van plastic die het dus niet houden als je die intensief gebruikt).

Noot van het verhaal. Zorg ervoor dat je een goed verzet hebt, daar wordt het alleen maar leuker op Ai wat ben ik daar kapot gegaan. Dat maakt fietsen mooi. Net zoals het ritje van gisteren. Van 20:00 tot 22:00. De Garmin gaf -5 aan terwijl het overal -1 was op de borden en KNMI. Harde wind tegen, geen eten op en maar afzien. Eerste stukje D1/D2. Daarna was het moeite om in herstelzone te blijven Ach alles om gewicht te verliezen! Bevalt me wel om tegenwoordig voor ritten tot 2 uur alleen een bidon water mee te nemen en niets extra's te eten/drinken. Volgens mij wordt je lichaam daar best efficiënt van

[Jazzper]

OK, zo simpel kan het zijn. Ik denk nog eens na en denk; wat heb ik eigenlijk op mijn mtb liggen. Goh.. een 8 speed 11-30 Hyperglide. Ok, das dus rond. Als de derailleur het pakt, maar daar kom ik wel uit.

[MrAngry]

Als je die 6500 met korte kooi achter hebt liggen doet die 29t maximaal volgens shimano, dus dan kan 30 vast ook wel . Gewoon even checken dat hij niet tegen het tandwiel aanloopt.

[Coldcat]

MrAngry schreef op vrijdag 22 februari 2013 @ 16:08:
Als je die 6500 met korte kooi achter hebt liggen doet die 29t maximaal volgens shimano, dus dan kan 30 vast ook wel . Gewoon even checken dat hij niet tegen het tandwiel aanloopt.

En op letten dat je genoeg ruimte op je ketting hebt om groot/groot te kunnen rijden.

[TheLemon]

Mijn 6700 achterderailleur met korte kooi kan ook prima een 12-30T aan, Shimano vindt van niet, maar de Alpen en ikzelf vinden van wel

Ik was twee weken geleden in Limburg en toen met nog geen enkele kilometer in de benen (slechte conditie) kwam ik de Eyserbosweg echt harkend boven met een 34-23 terwijl ik een redelijke klimmer ben eigenlijk, ook op die korte gemene puistjes. Als jij die 11-30 goed werekend krijgt icm 39 voor moet dat prima gaan, maar dan moet je nu wel echt gaan trainen, ik zie alleen maar hardloop-km's op je Endomondo en 150km hardlopen ga je niet redden

[Jazzper]

Derrie is de Shimano Ultegra RD-6500 uit 2000. Zal de tech docs checken.

En ja ik moet trainen. Hardlopen past gewoon makkelijker in mijn jonge-kinderen-drukke-baan ritme.

Als backup nog paar derrie's in de bak, zoals:
- '98 Shimano RSX RD-A416
- '98 Shimano 105 RD-5500
of anders nog wat mtb spul zoals een LX of een XT of STX. Die hebben wel lange kooien.

edit: Net even cassette gewisseld met de mtb. Het werkt. Punt. Maar dat is niet onder stress hangende aan het plafond. Als het niet zou werken waar moet het dan misgaan? Zowel 53x30 als 39x30 loopt gewoon door. Alleen grootste verzet 39x11 krijg ik de voorderailleur niet ratelvrij. Misschien nog wat strakker aanspannen zodat hij nog iets wijder komt. Nu onder ballast proberen. Trof ook nog die Shimano RSX aan. Die heeft medium cage en is een racederrie. Die kan ik er ook nog aanhangen zonder echt een lomp mtb uiterlijk te hebben. De RD-A416 GS kan max 30T hebben dus dan zit ik goed. En de B-schroef is ook nog lang niet ingedraaid dus daar kan ik ook wat winnen. Het ziet er overigens niet uit, zo'n pizzaschijf op een racefiets.
Waar ik me nog wel zorgen om maak is dat er speling tussen de cassette en de body zit. Beiden 8 speed. Ik miste ook dat dunne stalen spacertje na de eerste twee cogs. Die haal ik wellicht uit een andere cassette.

[ Voor 91% gewijzigd door Jazzper op 22-02-2013 21:58 ]

[MrAngry]

Jazzper schreef op vrijdag 22 februari 2013 @ 18:44:
Als het niet zou werken waar moet het dan misgaan?

Nou wat ik en iemand anders zeiden. Je bovenste derailleurwieltje loopt tegen je cassette aan of je ketting is te kort (al kan je beter gewoon niet 53-30 schakelen). Als het nu werkt dan is het niet zo dat je straks ineens op de keut je derailleur tussen je spaken terug vind.

e; Zelf een oud beestje (gazelle primavera) met verstelbare stuurpen aan het verkopen op marktplaats. Zondag komt iemand hem ophalen dus vandaag loop ik hem nog even helemaal na. Ik vind wat speling op het balhoofd. Nou is die stuurpen wat onorthdox, maar ik draai de bout aan de zijkant los en wil de topcap aandraaien om de speling te verwijderen. Breekt gewoon die hele topcap af, en blijkt daar een hele constructie met een veertje onder te zitten. Compleet custom die hele verstelbare stuurpen. Ik kan dat nooit vervangen voor zondag. Mooi kut.

[ Voor 38% gewijzigd door MrAngry op 23-02-2013 01:02 ]

[Verwijderd]

Kan toch wel een gewone A-head stuurpen op?
Marktplaats staat er vol mee....

[MrAngry]

Ja, daar ga ik wel van uit ja. Dat ik het niet kan fiksen heeft ook weinig met dat debiele systeem te maken, meer met tijd.

[Wazzup!]

Voor mijn dagelijkse fiets zoek ik nieuwe bandjes.

In een week tijd 2 buitenbanden kapot gereden (glas).

Deze had ik er nog nooit afgehad in ca 3000km. Dus ik dacht toen even plakken en ik
kan nog wel naar huis tuffen. Deze ging er zo moeilijk af dat het niet lukte onderweg.
Windkkacht 6 en dan lekker kouwe klauwen werd hem dus niet.
Dat werd dus 8km lopen.

Nu had ik thuis nog een Vittoria Rubino liggen dus deze erop gelegt die ging iets makkelijker
maar onderweg zie ik dat niet echt zitten.

Nu zag ik ook dat je die in verschillende breedtes van kan kopen zou dat nog uitmaken?
Nu heb ik 23mm maar je hebt ook 20 en 25 zag ik.

Op mijn race fiets vallen ze in verhouding er van zelf af en dat zijn dezeflde banden die Vittoria Rubino's.

Of zijn misschien andere bandjes nog aan te raden (beetje indezelfde prijsklasse (goedkoop dus )

Of zou misschien de velg nog aan te passen zijn?

[vliegnerd]

Vandaag mijn "nieuwe" fiets bij de lokale FM opgehaald.

Een begin jaren 90 (schat ik) Jan Jansen "Parijs-Roubaix"


Groep is Shimano 105 (ouderwetse 8 speed). Op het voorblad staat "Shimano SG". De wielen zijn Campagnolo Vento.

Als iemand meer info over vermoedelijk productiedatum e.d. heeft: Graag. Vind ik wel leuk om te weten.

Meteen een eerste rondje gereden. http://app.strava.com/activities/41930089 Heerlijk, maar na een uur met verkleumde tenen. Overschoenen verkopen ze blijkbaar niet voor niets.

[bobsnl]

Wazzup! schreef op zaterdag 23 februari 2013 @ 15:05:
Voor mijn dagelijkse fiets zoek ik nieuwe bandjes.

In een week tijd 2 buitenbanden kapot gereden (glas).

......

Op mijn race fiets vallen ze in verhouding er van zelf af en dat zijn dezeflde banden die Vittoria Rubino's.

.....

Ik heb zelf de Continental GP 4000s en die bevallen uitstekend. Band ging er ook vrij makkelijk op, dus denk dat dat zelfs onderweg wel te doen is. Extra vouwband onder het zadel?

[Verwijderd]

Wazzup! schreef op zaterdag 23 februari 2013 @ 15:05:
Voor mijn dagelijkse fiets zoek ik nieuwe bandjes.

Of zijn misschien andere bandjes nog aan te raden (beetje indezelfde prijsklasse (goedkoop dus )

Of zou misschien de velg nog aan te passen zijn?

Iets meer investeren loont toch wel denk ik zo, hoewel die Rubino's qua lekgevoeligheid niet slecht bekend staan.
Rubino Pro's of Conti Grand Prix draadband (dus niet de 4000s) zijn mijn tips.

[Verwijderd]

vliegnerd schreef op zaterdag 23 februari 2013 @ 15:53:
Vandaag mijn "nieuwe" fiets bij de lokale FM opgehaald.

Een begin jaren 90 (schat ik) Jan Jansen "Parijs-Roubaix"

Groep is Shimano 105 (ouderwetse 8 speed). Op het voorblad staat "Shimano SG". De wielen zijn Campagnolo Vento.

Als iemand meer info over vermoedelijk productiedatum e.d. heeft: Graag. Vind ik wel leuk om te weten.

Meteen een eerste rondje gereden. http://app.strava.com/activities/41930089 Heerlijk, maar na een uur met verkleumde tenen. Overschoenen verkopen ze blijkbaar niet voor niets.

Je schatting kan aardig kloppen denk ik zo gezien het kleurenschema.
Jan Janssen (dubbel s) himself kan dat zelf zeker beantwoorden....

[Verwijderd]

Goed nieuws m.b.t. mijn ongeluk (inmiddels 5 weken geleden), aankomende donderdag heb ik een afspraak met mijn advocaat en forensische arts van de rechtbank om mijn fysieke situatie te bekijken. Dat is dus veel sneller dan verwacht.

[vliegnerd]

Verwijderd schreef op zaterdag 23 februari 2013 @ 18:50:
[...]
Je schatting kan aardig kloppen denk ik zo gezien het kleurenschema.
Jan Janssen (dubbel s) himself kan dat zelf zeker beantwoorden....

Bedankt voor de info en voor de correctie. (oeps!). Jan Janssen dus.
Maar eh, forgive my ignorance: Jan Janssen himself? Via janjanssen.nl !?

[Verwijderd]

Er is toch wel contactinfo op die site te vinden?
Jan vindt het vast leuk dat mensen nog op een oudere fiets met zijn naam willen rijden, hij doet ook altijd mee aan tochten waar met zijn merk wordt gereden.

[vliegnerd]

Ok, contactform gebruikt. Nu afwachten.

[Jazzper]

Campagnolo wielen met een shimano groep; wat voor body zit daar op die wielen? Ik heb zelf een campa crankstel met de rest alles shimano en dat gaat maar ben wel benieuwd waar bij jou de overgang is. Wat voor achternaaf en body heb je?

Edit: ik vermoed dat je fiets van '94 is. Kan ik niet hardmaken. Lekker tourzadel heb je ook met die Rolls. Nooit weggooien. Ik denk als je harder gaat rijden dat je wel een lichter/harder zadel wil maar tot die tijd heerlijk.

[ Voor 32% gewijzigd door Jazzper op 23-02-2013 20:52 ]

[Wazzup!]

bobsnl schreef op zaterdag 23 februari 2013 @ 16:20:
[...]

Ik heb zelf de Continental GP 4000s en die bevallen uitstekend. Band ging er ook vrij makkelijk op, dus denk dat dat zelfs onderweg wel te doen is. Extra vouwband onder het zadel?

Die Continental zijn opzich nog te betalen eurotje of 30.

Maar gaan die er makkelijker op is dan de vraag ben wel tevreden over
die Rubino's want op me racefiets gaan die er super makkelijker op.
En ze kosten geen drol.

Van dat glas was gewoon pech dat had met zo'n Continental ook niet
goed gegaan denk ik.

Maar ik heb gelezen dat zo'n vouwband er een stuk makkelijker opgaat?

Of zitten er nog andere nadelen aan zo'n vouwbandje?

[vliegnerd]

Jazzper schreef op zaterdag 23 februari 2013 @ 20:48:
Campagnolo wielen met een shimano groep; wat voor body zit daar op die wielen? Ik heb zelf een campa crankstel met de rest alles shimano en dat gaat maar ben wel benieuwd waar bij jou de overgang is. Wat voor achternaaf en body heb je?

Ik weet het niet Zal morgen eens even uitzoeken, dwz kijken of er iets leesbaars te zien is. Geen idee of er op de naaf iets staat. (De body zit in de cassette neem ik aan?).

[Verwijderd]

Misschien heb je met die fiets en met name de wielen wel een geweldig koopje gescoord....

http://www.defietsenmaker...up_id=24&aid=1602&lang=EN

[Jazzper]

hehe nice! De fiets is sowieso niet origineel. Als ik het zo inschat zijn de shifters er later opgezet en zaten er eerst commandeurs op de onderbuis.

[Verwijderd]

Het frame met 8 speed Shimano zou origineel kunnen zijn, de wielen zeker niet.

[Jazzper]

Nou 8 speed nog wel (wanneer kwam dat in swang?), maar hij heeft van die typische kabelstoppers op de onderbuis om up te graden naar STI. En de wielen zijn er later ingestoken. Kan me niet voorstellen dat ze het zo bedacht hadden.

[Verwijderd]

Alle frames tot ver in de de jaren '90 hadden nog die commandeurnokken wegens de compatibiliteit, zeker de stalen zoals die PR

[Jazzper]

Ging dat niet al medio '95 richting hoger op de onderbuis? Ik denk aan een Giant Peleton 7200, dat soort fietsen. Nou associeer ik Jan Janssen ook niet direct met het meest progressieve merk (en als vintage liefhebber (zie avatar) is dat niet de facto negatief), maar toch. We wachten het antwoord af!

overigens nog steeds een goede koop hoor!

[vliegnerd]

Dank voor alle input en positieve woorden. Ik hoop in ieder geval heel wat kilometers op deze fiets te gaan maken!

[Verwijderd]

Jan Janssen kocht z'n spullen zo ongeveer overal in , het meeste was low-end inderdaad, ik neem aan dat de echt goede spullen met de naam Jan Janssen erop niet zo goed verkochten.
Ik zou een oude Janssen met een Vitus alu of stalen frame als winterfiets niet versmaden)
Tegenwoordig hebben ze (z'n zoons leiden het bedrijf) wel een goed systeem waar je veel keuze hebt bij de opbouw.

[Wolly]

Verwijderd schreef op zaterdag 23 februari 2013 @ 18:34:
[...]


Iets meer investeren loont toch wel denk ik zo, hoewel die Rubino's qua lekgevoeligheid niet slecht bekend staan.
Rubino Pro's of Conti Grand Prix draadband (dus niet de 4000s) zijn mijn tips.

Mijn ervaring met draadbanden is dat deze altijd erg stug zijn, heel vervelend om eraf en erop te leggen als je ergens aan de kant staat.

Verder plak ik geen binnenbanden van de racefiets, ik wist niet eens dat dat kon?

Is het probleem nu dat de binnenbanden niet goed passen?

[ Voor 5% gewijzigd door Wolly op 23-02-2013 23:08 ]

[Verwijderd]

1-Een Conti Grand prix is een heel soepel bandje, of een band er makkelijk op en af gaat hangt voor 50% van je ervaring/handigheid af en voor 50% van velg/bandcombi.
Draad of vouw maakt IMO niet uit.
Sommige velgen zijn berucht omdat ze aan de grote kant zijn.
Van mij mag je gewoon gaan bellen als je lekrijdt hoor....

2- Tja

3 Binnenbanden passen altijd, maar daar ging het hier niet over.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 23-02-2013 23:27 ]

[Jazzper]

Over stugge draadbanden; zijn vele tips over te vinden maar wat voor mij het beste werkt is alle lucht uit de binnenband en de beide draden tegen elkaar drukken in het midden zodat ze in het laagste punt van de velg liggen. Zo masseer ik dat overal en omdat het laagste punt van de velg een kleinere omtrek heeft win je vaak genoeg om relatief eenvoudig het laatste stukje met je handpalmen erin te rollen/wrijven.

[Verwijderd]

Dat is ook de enige methodiek die er is....
Iedere band gaat over iedere velg en sommige combi's vragen wat meer geduld en onderweg heeft men doorgaans te weinig van dat laatste.

[Wazzup!]

Dan moet ik er maar mee leren leven denk ik... en maar hopen dat ik niet lek rijd dan.

Maar heb al genoeg bandjes gewisseld hoor. Deze velgen zijn gewoon aan de grote kant.
Om bijv de losse band alleen al een keer om de velg te krijgen heb ik al een bandenligter nodig.

Erop gaat enig sins nog dan gebruik ik gewoon maar een bandenligter ook duw ik hem eerst rondom netjes naar het midden (ook bij het eraf halen uiterraard). Het is meer het eraf halen wat zeer lastig gaat.

Maar idd het geduld onderweg is idd meestal het probleem. Maar als ik een half uur bezig ben in de kou word ik daar niet vrolijk van.

Bij me racefiets ben ik in 5 minuten klaar.

En anders probeer ik me velgen maar wat bij te schuren ofzo. Het zijn toch goedkope waaiboom velgen.
En daar ligt waarschijnlijk ook het probleem denk ik.

[Anteros]

Ik fiets al een hele tijd met een hybride fiets van Gazelle (XR4-2011) en bevalt me prima. Omdat ik fietsen erg leuk vind, had ik besloten om een racefiets erbij aan te schaffen. Tweedehands welliswaar. Het is een zwarte Cannondale CAAD9 geworden welke volledig Dura Ace is afgemonteerd. Bij deze aanschaf zat ook nog een extra set velgen (Mavic ksyrium elite) met een Ultegra cassette. De velgen die er nu onder zitten zijn Mavic open nog wat met een 105 cassette.

Nu vroeg ik me af welke velgen ik het beste eronder kan zetten. De Elite zien er, met z'n platte spaken, er mooier uit. Enkele reviews over deze velgen zijn matig enthousiast. Een van de nadelen was dat er een spaak los kon raken.

De andere velg vind ik persoonlijk minder mooi en heeft een 105 cassette (zou ik over kunnen zetten). Echter kan ik niet goed beoordelen (ben vrij nieuw in dit 'wereldje') of deze Mavic open nog wat een betere velg zou zijn.

Graag jullie advies.

PS: Ik heb op internet diverse reviews en ervaringen gelezen maar kom er nog steeds niet echt uit;
PS: Toevallig mensen uit Den Bosch?

[Verwijderd]

Allebei houden.
2 Wielsets zijn bepaald geen overbodige luxe als je veel fietst.
Neem de Xyriums als mooiweerset voor snelle ritten , en mocht je een probleem krijgen heb je een betrouwbare backup in de vorm van een Open Pro of SUP set met conusnaven.
De Mavic Open Pro was jarenlang de standaard voor een lichte sterke lage velg en hoewel er even goede of betere zijn kan zo'n set goede diensten bewijzen.
Het levert bij verkoop niet op wat het jou waard is als je noodgewongen thuis moet blijven.

[ Voor 34% gewijzigd door Verwijderd op 25-02-2013 12:12 ]

[Anteros]

Dank je. Verkoop zou ik sowieso niet doen. Het ging me meer om waar ik standaard op zou fietsen. De mooiere Elite of de wellicht betere (?) Open pro.

[Verwijderd]

De Ksyriums zijn wat meer bling bling, bij trainingsritten zal je weinig verschil merken , de gemonteerde banden maken meer verschil.
Zijn er veel slechte wegen in je omgeving, zou ik uberhaupt niet op Ksyriums gaan rijden....
Op vakantie in het buitenland in de bergen neem ik gewoon m'n setje met 105 naven en Mavic Reflex velgen
mee, kan weinig mee gebeuren en mocht er een spaakje knappen dan kan je gewoon doorrijden en naderhand (je weet tenslotte niet wat er allemaal mee gedaan is) kan iemand op de camping of een lokale fietsenmaker dat simpel wel weer fiksen.

Een puntje dat een rol kan spelen:
Ben je groot en zwaar dan verhoogt dat het risico op spaakbreuk en gescheurde velgen bij lichtgewichten als de Ksyriums.

[ Voor 55% gewijzigd door Verwijderd op 25-02-2013 13:01 ]

[-DarkShadow-]

TheLemon schreef op vrijdag 15 februari 2013 @ 11:51:
Ik heb voor mijn singlespeed project zelf wielen gebouwd en nu ik zie hoe makkelijk dat is, zal ik niet snel meer voor systeemwielen gaan, maar ik begrijp dat dat voor veel mensen toch teveel werk is.

Hoe makkelijk is het? Ik overweeg een wiel te maken met hubversnellingen.

[Coldcat]

-DarkShadow- schreef op maandag 25 februari 2013 @ 13:19:
[...]

Hoe makkelijk is het? Ik overweeg een wiel te maken met hubversnellingen.

Ik denk dat het niet moeilijk is maar het meer de ervaring is die je kan ontbreken. Hetzelfde heb ik met het plakken van tubes, niet moeilijk maar je moet het een keer gedaan hebben.

[TheLemon]

Als je handig bent en niet bang om dingen aan te pakken (dingen als balhoofdstel of bracket al eens volledig gedemonteerd en weer succelvol gemonteerd bijv.) is het inderdaad niet moeilijk mits je je goed voorbereidt. De voorbereiding vooraf en geduld nadien zijn veruit het belangrijkst. (een wiel kost je wel een paar avonden)
Hier heb ik vrijwel al mijn info vandaan: http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html.

Ik heb zelf een oude voorvork die ik op zijn kop in de bankschroef (of een microfoonstandaard ) kan monteren en dat is eigenlijk voldoende. Spakenspanning kun je vergelijken met een bestaand (enigszins) vergelijkbaar wiel en de 'dish' kun je met een beetje creatief knippen&plakken ook wel meten.

Je moet het idd een keer gedaan hebben, dat scheelt. Ik heb eens een MTB wiel helemaal losgedraaid, alle nippels schoongemaakt etc. en toen weer teruggedraaid, toen had ik het andere wiel als voorbeeld. Was niet vreselijk noodzakelijk, maar wel een leuke les.
Ik ben nog het meeste tijd kwijt geweest aan het nauwkeurig opmeten van de naaf en velg om de juiste spaaklengte te bestellen. De spaaklengte heb ik overigens berekend met de tool van DTswiss (staat op de site ergens), omdat die gelijk afrondt naar bestaande maten van hun eigen merk.
Tip: koop een zooi nippels teveel.

Overigens geldt dit verhaal voor een conventioneel gespaakt wiel (32 of meer spaken). Exotische patronen, (half-)radiaal gespaakt of extreem weinig spaken zou ik niet aandurven omdat ik niet weet of alle materialen er wel geschikt voor zouden zijn.

[ Voor 9% gewijzigd door TheLemon op 25-02-2013 16:31 ]

[Verwijderd]

Je hebt vorderingen gemaakt....
Ik kan er slechts wat kleine kneepjes voor gevorderden aan toevoegen zoals:
Bereken de spaaklengte met minimaal 2 calculators en neem het gemiddelde.
Spaakkoppen die van buiten de naafflens naar binnen komen iets voorbuigen na het insteken.
Is het wiel naar je menig op spanning , dan aan beide zijden met de as op de grond de velg rondom neerdrukken om de spaken zich te laten zetten.
Spaken niet per stuk kopen maar per 50 of zo, veel goedkoper.
Koop een GOEDE spaaksleutel , kosten hooguit een paar Euro's.

[TheLemon]

Haha idd, het helpt ook dat mijn pa ongeveer van jouw generatie is en nooit bang is geweest voor vieze handen. Ik heb dat een beetje geërfd van hem denk ik. Overigens heb ik alle hierboven genoemde dingen ook precies zo gedaan, met uitzondering van de goede spaaksleutel... (vandaar de extra nippeltjes die ik noemde )

Nu we het toch over vroeger hebben Wat zijn goede merken/types van stuurpennen en zadelpennen uit de 70-80's en waar moet ik met een grote boog omheen lopen? Ik ben bezig met een singlespeed obv een klassiek Clemenso frame en heb al wat Dura Ace 7200 en 600EX componenten gemonteerd, heb een mooi Cinelli Campione del Mondo stuur en een Sugino crankstel. Ik wil het een beetje in stijl afmaken, maar heb geen verstand van wat goed en slecht was in die tijd.
Ik heb ook een setje Modolo Speedy single pivot remmen liggen. Ziet er wel mooi en licht uit, maar is het goed?

[Verwijderd]

Stuurpennen: Cinelli en 3TTT, kan ik verder niks aan doen...
http://defietsenmaker.nl/...=page&group_id=10&lang=EN
Wel stevige prijzen daar, maar veel keus.

Ik heb er overigens ook nog wel een paar van liggen.....als je een maat weet, kan ik wel eens kijken wat ik nog heb.

Zadelpennen: met oude heb je het probleem dat ze voor de huidige normen veel te kort zijn.
Goed zijn ze allemaal wel.

Modolo remmen: gewoon proberen, er is in dat soort spul zowel erge troep als minder erge troep, maar voor de remkracht maken de blokken het verschil, oude blokken weggoien is het parool.
Edit: het schiet me te binnen dat ik ooit zo'n setje Modolo's bezat maar nooit heb gebruikt.
Leek me El cheapo spul, verkocht voor 15€ , de 3x betere Dura Ace's bleven liggen...
Ik heb overigens net een heel oud setje Dura Ace spul verkocht met remmen, DIE waren goed.
Het setje van remmen, crankstel en naven deed maar 30€ , maar ik doe er niks meer mee.
Als ik nog eens een klassieker opbouw wordt het allemaal Campa, dat verkoop ik niet.

[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 25-02-2013 23:54 ]

[Verwijderd]

Alvast wat Castelli kleding voor de lente/zomer/herfst hier, en yesss, ik hou van zwarte kleding!
Wanner er weer geld "over" is wil ik er nog twee Velocissimo bibs bij halen en wat ander spul.

[TheLemon]

Verwijderd schreef op maandag 25 februari 2013 @ 23:30:
Ik heb er overigens ook nog wel een paar van liggen.....als je een maat weet, kan ik wel eens kijken wat ik nog heb.

Ik heb een lange nodig, 120 of 130mm, maar heel nauw komt het niet, want ik ga er geen grote afstanden mee fietsen. Stuur diameter is 26.2mm.

Ik heb overigens net een heel oud setje Dura Ace spul verkocht met remmen, DIE waren goed.
Het setje van remmen, crankstel en naven deed maar 30€ , maar ik doe er niks meer mee.

Damn, dit moet je me helemaal niet vertellen. Die remmen alleen had ik graag voor 30,- overgenomen.

[Verwijderd]

Heeft 2 weken op Marktplaats gestaan....
Stuurpennen heb ik helaas alleen in de kortere maten.

[TheCrius]

Verwijderd schreef op dinsdag 26 februari 2013 @ 09:25:
Alvast wat Castelli kleding voor de lente/zomer/herfst hier, en yesss, ik hou van zwarte kleding!
Wanner er weer geld "over" is wil ik er nog twee Velocissimo bibs bij halen en wat ander spul.

Nice, ik houd van dat spul. Heb een maandje terug ook geinvesteerd (broekje, shirt, been+armwarmers en schoenhoezen), het zit goed en ziet er erg mooi uit.

[Verwijderd]

TheCrius schreef op dinsdag 26 februari 2013 @ 10:33:
[...]

Nice, ik houd van dat spul. Heb een maandje terug ook geinvesteerd (broekje, shirt, been+armwarmers en schoenhoezen), het zit goed en ziet er erg mooi uit.

Gezien bijna al mijn (Castelli) kleding, behalve schoenen, helm* en een Leggero windjack, Squadra regenjas, zwart is ga ik verder met alleen maar zwart.

*Ik ben er alleen nog niet over uit of ik mijn beschadigde witte Giro Aeon ga vervangen tegen een witte, geheel zwarte of wellicht de highlight yellow...... keuzes, keuzes....

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 26-02-2013 14:09 ]

[Jazzper]

@thelemon: je kan ook nog even kijken bij Ernie Frieke van http://www.bikeboosting.nl Die heeft ook nog veel retro spul

edit: wow, die fietsenmaker.nl link naar die quills. Ik heb ook nog zo'n hele mooie Cinelli met verborgen bout. Vragen ze kleine 100 euro voor... omg

[ Voor 39% gewijzigd door Jazzper op 26-02-2013 15:17 ]

[Verwijderd]

Zonet ook alvast een helm gekocht zodat ik, wanneer ik weer kan fietsen, tenminste met mijn baanfiets kan trainen

[jostefa]

Aangezien het weer wat beter gaat worden komende weken ga ik mijn fiets ook weer klaar maken. Nu wil ik er mee naar de sportschool gaan zodat ik lekker kan sporten en hierna nog een stukje kan fietsen. Nu is mijn vraag hoe zetten jullie je fiets op slot? Gewoon met 2 hangsloten aan een lantaarnpaal ofzo? Of zetten jullie je wielen vast zonder snelspanners?

[willy1986]

Ligt aan de waarde van de fiets Mijn wielen zitten vast met snelspanners.
En als ik mijn mtb of racefiets ergens parkeer voor een stop dan houd ik hem in het zicht en/of voorwiel demonteren en los meenemen.

[Verwijderd]

jostefa schreef op woensdag 27 februari 2013 @ 15:44:
Aangezien het weer wat beter gaat worden komende weken ga ik mijn fiets ook weer klaar maken. Nu wil ik er mee naar de sportschool gaan zodat ik lekker kan sporten en hierna nog een stukje kan fietsen. Nu is mijn vraag hoe zetten jullie je fiets op slot? Gewoon met 2 hangsloten aan een lantaarnpaal ofzo? Of zetten jullie je wielen vast zonder snelspanners?

Eigenlijk nooit. Binnen parkeren en anders zo goed mogelijk in de gaten houden. Maar dat is af en toe niet mogelijk.

In jouw geval: voorwiel eruit halen, vastzetten met hangslot door frame en achterwiel aan een paal.
Als het een groot hangslot is (lees: vervelend om mee te nemen tijdens je rondje na de sportschool): slot aan de lantaarnpaal vastmaken zodra je daar wegfietst. Of hek. Of iets anders wat vast zit. Vervolgens aan eind van je rondje ophalen of gewoon daar laten hangen/liggen tot de volgende keer dat je daar komt.

[fabulaus]

Ik zou gewoon lekker voor de combinatie gaan. Losgaan in de sportschool op de gewichten en de dag erna (al dan niet met rustdag) los gaan op de pedalen. Ik zie niet in hoe ik na een ochtendje squaten en leg extensions in de sportschool (direct) daarna nog fatsoenlijk een stuk zou kunnen fietsen. Bij mij is de boel dan behoorlijk leeg. Daarnaast is het gedoe met bagage, slot en verschillende kleding ook niet echt praktisch.

Tot slot zorgt een combinatie van duursport na krachtsport voor een goede, langdurige en intensieve doorbloeding wat weer bij kan dragen aan herstel en groei.

[soskes]

Gisteren weer eens naar buiten gegaan na lange tijd. Pfff.... 60km met een gemiddelde van 27km/h. Terwijl ik de jaren ervoor wel gewoon de recreanten 30p/h hield. Viel vies tegen. Nu wel gelijk aan het kijken voor nieuwewielen. Deze waren op volgens de FM. Ik denk dat het de Fulcrum Racing 7 worden. Dit ivm het 'afdalingsgewicht' wat ik mee moet nemen. Iemand ervaring met de wielen? Puur voor een recreant overigens. Denk dat ik jaarlijks zo'n 2000km rij.

[havana]

Zijn prima wielen, kun je geen buil aan vallen. Heb zelf deze week setje occazie F7 binnen gekregen via MP. Setje is bedoeld voor m'n winterfiets. Heb er 50 euro voor betaald, wielen hadden nog geen 500 km gelopen. Koopje

[ Voor 3% gewijzigd door havana op 28-02-2013 11:53 ]

[argro]

soskes schreef op donderdag 28 februari 2013 @ 11:47:
Gisteren weer eens naar buiten gegaan na lange tijd. Pfff.... 60km met een gemiddelde van 27km/h. Terwijl ik de jaren ervoor wel gewoon de recreanten 30p/h hield. Viel vies tegen. Nu wel gelijk aan het kijken voor nieuwewielen. Deze waren op volgens de FM. Ik denk dat het de Fulcrum Racing 7 worden. Dit ivm het 'afdalingsgewicht' wat ik mee moet nemen. Iemand ervaring met de wielen? Puur voor een recreant overigens. Denk dat ik jaarlijks zo'n 2000km rij.

Ik zou voor de R5 gaan. Die zijn maar iets duurder (paar tientjes), maar m.i. die meerkosten meer dan waard. De stap van de R5 naar de R3 is veel groter.

M.b.t. wielen loont goed zoeken overigens. De prijsverschillen tussen shops is soms zomaar 50%.

[soskes]

argro schreef op donderdag 28 februari 2013 @ 12:17:
[...]
Ik zou voor de R5 gaan. Die zijn maar iets duurder (paar tientjes), maar m.i. die meerkosten meer dan waard. De stap van de R5 naar de R3 is veel groter.

M.b.t. wielen loont goed zoeken overigens. De prijsverschillen tussen shops is soms zomaar 50%.

Ja, betreft het zoeken heb ik inderdaad gemerkt. Ik had de R7 gevonden voor €234 maar daarnaast ook voor €144 en €179. Dus zit inderdaad veel verschil in.

Nog even een vraag. Met dit (in mijn ogen) twijfelweer schieten mijn bovenbenen heel snel vol van de snijdende kou. Smeren jullie je benen in? Ik had gisteren een lange broek en daaronder zelfs nog beenstukken aan. En dan nog vinden mijn bovenbenen het niet prettig. De rest van mijn lichaam vind het allemaal wel prima. Behalve mijn longen dan na een interval stuk.

Edit: Ik zie trouwens dat de R5 inderdaad niet heel veel duurder is. Misschien toch een overweging waard. Voor 108kg misschien wel verstandig om iets meer te investeren.

[ Voor 8% gewijzigd door soskes op 28-02-2013 13:21 ]

[havana]

Geen fietsweer maar toch op pad gegaan. Rondje gemaakt langs Noordpolderzijl. Stukje langs t Wad gereden. Terug via Warffum en Onderdendam. Goed voor 80 km door de miezer. Hopelijk morgen beter weer!

[MMUilwijk]

havana schreef op donderdag 28 februari 2013 @ 18:24:
Geen fietsweer maar toch op pad gegaan. Rondje gemaakt langs Noordpolderzijl. Stukje langs t Wad gereden. Terug via Warffum en Onderdendam. Goed voor 80 km door de miezer. Hopelijk morgen beter weer!

Hm, hier (Noord-Holland) is het al twee dagen prima weer. Nog wel wat fris (3 graden) maar relatief weinig wind en soms een zonnetje. Gister en vandaag naar het werk gecommuted, goed voor 150km samen Zaterdag Veenendaal - Veenendaal doen als training!

[MrAngry]

Verwijderd schreef op zaterdag 02 februari 2013 @ 19:16:
[...]

Deze week kwam 's avonds een koerier aan de deur met een grote doos en het bleek m'n 6 weken geleden bestelde Chinese custom titanium frame te zijn.
Helaas wou de douane nog 40€ vangen zodat de eindprijs voor het frame op 680€ kwam.., nog steeds onklopbaar voor op maat gemaakt titanium.

Flits, hoe zit die som in elkaar? Ik zit te denken aan een frame invoeren, maar ik dacht altijd dat de douane ook nog even 21% btw naheffing deed. Jij geen last van gehad?

[MMUilwijk]

Verkapt aanschafvraagje: ik overweeg een Canyon RoadLite AL 7.0 te kopen, en daarvoor moet je naar Duitsland om te meten en te passen. Ook qua service zit je vast aan de post of heen rijden. Nu heb ik gelukkig een auto van de zaak en hoef ik geen brandstof te betalen voor de tripjes naar Duitsland, maar toch. Wie heeft ervaring met het kopen van een fiets bij een buitenlandse shop?

Alternatief is de Specialized Secteur Comp 105, via mijn lokale dealer, of een Bulls / Focus via 12gobiking.