Flight Simulator - Deel 85

[Verwijderd]

Even wat KLEUR en WARMTE tussen alle kille aangelegenheden betreffende het grijze, donkere Xplane. Ben blij dat ik de meest duurzame sim ooit gebruik.

Vandaag een mooie vlucht uitgevoerd: Avianca 261 van Bogota naar Rio de Janeiro Galeão. De Level-D 767 vertoont een hoop gebreken maar ze mag er nog steeds zijn, zeker in de nieuwere liveries. In the America's vliegen ze er nog volop mee. Op deze route passeer je de evenaar, aardigheidje.

Ik kwam te vroeg uit de holding waardoor ik te hoog aan kwam zetten voor rwy 15, maar met een hoop spoilers is het nog veilig afgelopen. Comfortabel voor de pax niet denk ik

[JayZeeTie]

Wat een leven in dit topic tegenwoordig! Laat ik ook maar eens wat niet X-plane gerelateerde plaatjen plaatsen. Ik heb geprobeerd om eraan te wennen, het heeft ook zeker potentie maar voor nu zweer ik bij mijn p3d v4.1 met teveel addon

Gisteren tijdens de NL Cityhop tour op IVAO. Oslo - Berlin Tegel. dat leverde weer wat mooie sfeer beelden op!

ENGM-EDDT

ENGM-EDDT1

ENGM-EDDT2

ENGM-EDDT3

Nog meer mensen die hier online vliegen?

[ravw]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 18:53:
[...]

Persoonlijk vind ik de Q400 juist best makkelijk om te landen, tenminste, als je de daling naar de runway goed doet: als je tijdens de approach constant de throttle heen en weer trekt en de boel moet trimmen, dan doe je iets niet goed.

Kijk zo moet je het doen ;-)

YouTube: HD: Dash 8 STOL landing Cockpit view

[ravw]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 19:10:
Even wat KLEUR en WARMTE tussen alle kille aangelegenheden betreffende het grijze, donkere Xplane.

daar heb je bij Xplane Reshade 3.0.4 voor om dat te doen :-)

ik gebruik dus filters bij de laatste shots

dan krijg je dit soort dingen

YouTube: [FLIGHT] - TESTE Zibo MOD 737 XPlane 11 + Reshade + Mega Sao Paulo +...

YouTube: \[X-Plane 11] Landing Barcelona - xEnviro + Reshade + EddieSkyPack

Ik gebruik nu even Sharpness Clear Technicolor Standard + HDR alternative setting

dan krijg je inderdaad een wat donkere settings

[ Voor 16% gewijzigd door ravw op 12-12-2017 20:07 ]

[Verwijderd]

upclocker schreef op maandag 11 december 2017 @ 17:11:
[...]

Plaatjes zeggen meer dan woorden.

Inderdaad. Hier een voorbeeld: by default is alles in de verte net zo groen als dichtbij: met PTA dus niet. Vooral als je hoog vliegt geeft dat een realistisch effect maar daarvoor was het te bewolkt tijdens deze vlucht.

[Verwijderd]

JayZeeTie schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 19:29:
Wat een leven in dit topic tegenwoordig! Laat ik ook maar eens wat niet X-plane gerelateerde plaatjen plaatsen. Ik heb geprobeerd om eraan te wennen, het heeft ook zeker potentie maar voor nu zweer ik bij mijn p3d v4.1 met teveel addon

Gisteren tijdens de NL Cityhop tour op IVAO. Oslo - Berlin Tegel. dat leverde weer wat mooie sfeer beelden op!

Nog meer mensen die hier online vliegen?

Nee, niet meer, te veel stress.

Maar waarom kiest iedereen van die fijne EU 'dichtbij' DEST? Ik zit toch liever aan een longdrink met een twist aan Ipanema Beach in Rio. Is iedereen dan toch gezwicht voor de ultieme depressie? The void?

[Stringer]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 14:18:
Iemand advies voor de Airbus A330 Airliner in Xplane 11.10?

Deze is het:

https://www.aerosoft.com/...irbus-a330-airliner?c=888

De throttle controleren lukt mij niet met deze airliner.
Meestal eindig ik met throttle up or down a bit met of volle snelheid of minimum snelheid.
Het doseren van de throttle lukt dan niet meer en is het volle of minimum throttle.

Het kleine broertje a320neo van Jardesign heb ik wel al onder controle.
Met deze airliner heb je ongeveer hetzelfde en mag je niet 100% throttle of stallen.

Ik begrijp het probleem niet helemaal. Wellicht je MCDU niet goed geprogrammeerd? Wanneer gaat het fout en vlieg je op de Autopilot?

- flightplan invoeren (init)/allign irs (6 minuten wachten)
- perf(ormance) pagina invoeren (oa V1, FL, FLEX, Trim etc.)
- daarna normale checklist (flaps, spoilers, autobrakes max)
- throttle naar TOGA of Flex en gaan...
- auto throttle gaat automatisch aan (!)
-na 1000/1500 ft throttle 2 tikjes terug naar climb detent.

Eenmaal in cruize en AP aan, als je dan weer de throttle helemaal naar voren drukt denkt de Airbus dat je in TOGA gaat, wat weer tot overspeed kan leiden. Maar eigenlijk moet je even een tutorial op YouTube kijken..

Geen enkel verschil tussen de A320 en A330 hier..

[ Voor 21% gewijzigd door Stringer op 12-12-2017 21:05 ]

[ravw]

Wie voor XP11 nog een mooi gratis airport zoekt

Luxembourg-Findel
ICAO : ELLX
https://xpfr.org/?body=scene_accueil&sc=328

Doet niet onder voor PAYWARE

[Verwijderd]

[Verwijderd]

If it ain't Boeing I'm not going. Anyway.

[ravw]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 21:25:
If it ain't Boeing I'm not going. Anyway.

In een airbus laat je je besturen , en in een Boeing vliegje

[ Voor 18% gewijzigd door ravw op 12-12-2017 21:32 ]

[Verwijderd]

ravw schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 21:28:
[...]


In een airbus laat je je besturen , en in een Boeing vliegje

[afbeelding]

Toch klopt dat niet 100%. De MD11 is 80% Airbus. Zonder computer gaat ze niet. Schakel je alles uit dan schijnt ze nog zichzelf te besturen.
De MD11 is gefabriceerd onder Boeing dus tja...

[Stringer]

Fijn dat we deze eeuwenoude discussie weer geopend hebben. Zullen we 'm ook weer direct sluiten?

[ Voor 8% gewijzigd door Stringer op 12-12-2017 21:48 ]

[Verwijderd]

Stringer schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 21:47:
Fijn dat we deze eeuwenoude discussie weer geopend hebben. Zullen we 'm ook weer direct sluiten?

Graag. Maar t blijft in de gangpaden een discussie irl. Not my game.

[upclocker]

Alle hedendaagse straaljagers hebben ook fly by wire en dat zijn ook allemaal 'pilots aircraft'. Laten we wel wezen de B737 gewoon een gedateerd werkpaard qua besturing. Al krijgt de B737 MAX ook enige vorm van fly by wire. B777 heeft ook fly by wire. Ik snap niet dat mensen zo tegen computers in vliegtuigen zijn. Vanuit engineering perspectief is het juist een prachtig staaltje technologie

[Verwijderd]

Dit is ook wel een aardig voorbeeld van het blauw in de verte met PTA in P3D. Zonder PTA was alles daar beneden groen geweest: dit ziet er imho stukken echter uit.



En nog maar eentje dan.



Enzovoort.

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 13-12-2017 20:03 ]

[ravw]

dan zou je eens moeten zoeken op ReShade
hebben ze ook voor P3D.


ik gebruik het met xp 11 is bijna het zelfde pta alleen gratis

[ Voor 35% gewijzigd door ravw op 13-12-2017 20:06 ]

[Verwijderd]

ravw schreef op woensdag 13 december 2017 @ 20:05:
dan zou je eens moeten zoeken op ReShade
hebben ze ook voor P3D.


ik gebruik het met xp 11 is bijna het zelfde pta alleen gratis

Euh... ik heb PTA al dus... Ik heb al eens naar Reshade gekeken maar was me teveel gedoe.

[ravw]

EHAM voor XP 11 nu ook verkrijgbaar op steam

helaas weer voor de hoofdprijs maar goed had niets anders verwacht
maar je kan hem nu voor XP 11 wel kopen

[Verwijderd]

@ravw

Ik heb een paar maanden geleden deze gekocht voor mijn Xplane 11 vluchten:

https://www.aerosoft.com/...0/airport-amsterdam?c=889

[ravw]

Verwijderd schreef op vrijdag 15 december 2017 @ 06:30:
@ravw

Ik heb een paar maanden geleden deze gekocht voor mijn Xplane 11 vluchten:

https://www.aerosoft.com/...0/airport-amsterdam?c=889

ja dna komt er nog 7 euro bij ... maar oke het is wel weer een 10 euro goedkoper :-)
van de week maar eens kijken

[JayZeeTie]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 december 2017 @ 20:40:
[...]

Nee, niet meer, te veel stress.

Maar waarom kiest iedereen van die fijne EU 'dichtbij' DEST? Ik zit toch liever aan een longdrink met een twist aan Ipanema Beach in Rio. Is iedereen dan toch gezwicht voor de ultieme depressie? The void?

Omdat ik liever korte hopjes maak. Uren lang op FL300+ cruizen is geen kunst.

Tevens ook omdat er in Europa gewoon het meeste ATC aanwezig is en dat is eigenlijk waarom we online vliegen, toch

Zijn er mensen die Activesky gebruiken? Ben zelf niet echt te spreken over hoe het weer in je sim geïnjecteerd wordt door IVAO. Het ene moment vlieg je in de mist en een seconde later is het helemaal helder

Als ik de site van Activesky mag gevlogen hebben hun betere overgangen ...

[Verwijderd]

Active Sky is VERREWEG de beste weather addon. Prachtige en heel afwisselende luchten die aardig kloppen met het weer. Maar ook AS heeft soms wel eens abrupte overgangen... al valt het me eigenlijk zelden op. Beter dan AS is er echter niet imho. De historic weather optie is ook ideaal, vind ik.

[upclocker]

JayZeeTie schreef op vrijdag 15 december 2017 @ 11:31:
[...]

Omdat ik liever korte hopjes maak. Uren lang op FL300+ cruizen is geen kunst.

Tevens ook omdat er in Europa gewoon het meeste ATC aanwezig is en dat is eigenlijk waarom we online vliegen, toch

Zijn er mensen die Activesky gebruiken? Ben zelf niet echt te spreken over hoe het weer in je sim geïnjecteerd wordt door IVAO. Het ene moment vlieg je in de mist en een seconde later is het helemaal helder

Als ik de site van Activesky mag gevlogen hebben hun betere overgangen ...

Gebruik je de weather data van ivao? Ik vlieg wel eens op vatsim en gebruik eigenlijk altijd hun weather data, maar heb nergens last van. Klopt altijd erg goed met de metars.

Zoals j van E zegt echt een top programma en dat historical weather werkt ook perfect. Zo had ik eergisteren een vlucht gemaakt in de sneeuw van zondag. Als ik dan het zicht en de sneeuw vergelijk met hoe het bij mij irl zondag was klopt het erg goed.

[Verwijderd]

Ik gebruik al jarenlang Active Sky Evolution. Oud inmiddels, maar nog steeds prima voor m'n sim. De overgangen zijn redelijk tot goed. En mist in een bergdal bijvoorbeeld wordt erg goed gesimuleerd. En bovenal: AS is frameratevriendelijk.

[ravw]

MDCR naar MDSI (binnenlandse vlucht Dominicaanse republiek )
moest voor zo ver mijn Spaanse taal goed is een paar mensen wegbrengen voor een medicijnen beurs ( beca de drogas) dus zal wel met het Engelse word drugs te maken hebben dus het waren gewoon onschuldige lui

vond het wel verdacht veel koffers pp maar goed , zo lang ze betalen vlieg ik wel

[Verwijderd]

Mwah... die screenshots nopen mij niet bepaald om XP weer eens te installeren... als ik zo vrij mag zijn.

[ravw]

Verwijderd schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 09:29:
Mwah... die screenshots nopen mij niet bepaald om XP weer eens te installeren... als ik zo vrij mag zijn.

nee de basis hd texures zijn ook niet alles

maar goed moest even een vluchtje makne ...

ik krijg Ortho4XP niet goed werkend , en als die wel werkt heb ik geen vliegvelden meer staan


snap ook niet waarom ze Ortho4XP niet gewoon standaard in XP stoppen ach die 1 tera die je nodig heb die hebben we allemaal wel over :-) zeker als je aan flighsimmen doet

[ Voor 17% gewijzigd door ravw op 16-12-2017 10:15 ]

[Badtothebone]

Verwijderd schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 09:29:
Mwah... die screenshots nopen mij niet bepaald om XP weer eens te installeren... als ik zo vrij mag zijn.

Wij weten onderhand wel dat je geen X-Plane fan ben. Je hoeft het niet in elke post te vertellen/insinueren ;-)

Laat iedereen in zijn waarde zijn/haar plaatjes posten en kap eens met de eeuwige dit of dat sim is beter commentaar. Dit heet "Flight Simulator" topic en niet P3D of X-Plane of Aerofly of wat dan ook topic. P3D default net als elke andere sim is ook verschrikkelijk zonder de honderden euro's aan add-ons.

Zo, en nu kruip ik wel weer in mijn kerst gevoel pak

[Badtothebone]

ravw schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 10:13:
[...]


nee de basis hd texures zijn ook niet alles

maar goed moest even een vluchtje makne ...

ik krijg Ortho4XP niet goed werkend , en als die wel werkt heb ik geen vliegvelden meer staan


snap ook niet waarom ze Ortho4XP niet gewoon standaard in XP stoppen ach die 1 tera die je nodig heb die hebben we allemaal wel over :-) zeker als je aan flighsimmen doet

Je moet je Ortho helemaal onderin in je scenery_packs.ini hebben staan dan zie je de autogen en vliegvelden staan.

Voorbeeld

1000 Version
SCENERY

SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\US Airports\CYVR tdg/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\US Airports\FFDG-PANC Ted Stevens Anchorage International Airport/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\US Airports\KBOS - Boston Logan International/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\US Airports\KBOS - Boston Logan International Orthophotos/
SCENERY_PACK Custom Scenery/AEHD_Ramps/
SCENERY_PACK Custom Scenery/AEHD_Taxilines/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\EU Airports\Aerosoft - EHAM Airport Amsterdam/
SCENERY_PACK Custom Scenery/EHRD by Flap v1.01/
SCENERY_PACK Custom Scenery/ABSim_KCGX/
SCENERY_PACK Custom Scenery/X-Plane Landmarks - London/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\EU Airports\LOWI Innsbruck Kranebitten 1.02/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Aerosoft - EBBR Brussels/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Aerosoft - LFMN Nice Cote d Azur X/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Aerosoft - LFPO Paris Orly/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Aerosoft - EDDF Frankfurt/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Aerosoft - EDLP Paderborn-Lippstadt/
SCENERY_PACK Custom Scenery/zzy_nl_rotterdam/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Aerosoft - LPFR Faro/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Aerosoft - LEMD Madrid/
SCENERY_PACK Custom Scenery/KLAS Las Vegas Mc Carran/
SCENERY_PACK Custom Scenery/KSEA Demo Area/
SCENERY_PACK Custom Scenery/Global Airports/
SCENERY_PACK Custom Scenery/gbpro/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\GWB/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\JB_Hangars/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\JB_Houses/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\JB_Objects/
SCENERY_PACK Custom Scenery/World2XPlane-0.7.4.1/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\3D_people_library/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\BS2001 Object Library/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\CDB-Library/
SCENERY_PACK D:\X-Plane Custom Scenery\Librarys\DAI Media Scenery - 1 - Europe Library/
SCENERY_PACK E:\Ortho4XP\yOrtho4XP_Overlays/
SCENERY_PACK E:\Ortho4XP\Tiles\Holland-Belgium-Luxembourg\zOrtho4XP_+49+004/
SCENERY_PACK E:\Ortho4XP\Tiles\Holland-Belgium-Luxembourg\zOrtho4XP_+49+005/
SCENERY_PACK E:\Ortho4XP\Tiles\Holland-Belgium-Luxembourg\zOrtho4XP_+49+006/
SCENERY_PACK E:\Ortho4XP\Tiles\Holland-Belgium-Luxembourg\zOrtho4XP_+50+002/

[ Voor 65% gewijzigd door Badtothebone op 16-12-2017 10:23 ]

[ravw]

Badtothebone schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 10:17:
[...]


Je moet je Ortho helemaal onderin in je scenery_packs.ini hebben staan dan zie je de autogen en vliegvelden staan.

dat truckje heb ik al toegepast ... werkt niet

aagh

ik wil zo als alaska en het gebied rond de antilles goed hebben , de rest zie ik wel :-)

[Verwijderd]

Badtothebone schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 10:15:
[...]


Wij weten onderhand wel dat je geen X-Plane fan ben. Je hoeft het niet in elke post te vertellen/insinueren ;-)

Laat iedereen in zijn waarde zijn/haar plaatjes posten en kap eens met de eeuwige dit of dat sim is beter commentaar. Dit heet "Flight Simulator" topic en niet P3D of X-Plane of Aerofly of wat dan ook topic. P3D default net als elke andere sim is ook verschrikkelijk zonder de honderden euro's aan add-ons.

Zo, en nu kruip ik wel weer in mijn kerst gevoel pak

Eh...? Sinds wanneer zeg ik in elke post dat ik geen XP fan ben...? En besides, XP kan PRACHTIGE plaatjes opleveren dus waarom zou ik het niet mogen zeggen als ik wat screenshots minder vindt? Als iemand hier lelijke screenshots van P3D zou posten, zou ik het net zo goed zeggen. Ik zei alleen dat sommige screenshots geen reclame voor XP zijn: als ik XP nu zou gebruiken, zou ik het ook gezegd hebben. Wat ik zei heeft niets te maken met mijn voorkeur. En btw wat heb je aan het posten van screenshots als je er niets eerlijks over mag zeggen. Zou wel een heel flauw topic worden als je niet mag zeggen wat je ergens van vindt.

Happy christmas alsnog!

ravw schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 10:20:
[...]


dat truckje heb ik al toegepast ... werkt niet

Hm , da's vreemd. Het zou moeten werken... En btw het is geen truckje, alsof het een soort van optionele tweak is, maar het goed instellen van je scenery_packs.ini is een absolute MUST en essentieel voor goed gebruik van XP!

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 16-12-2017 11:13 ]

[cracking cloud]

Weet iemand wat het vetgedrukte betekent in een metar?

ESSA 160850Z 33006KT 9999 OVC006 01/01 Q0996 R01L/29//76 R01R/29//78 R08/29//71 TEMPO 2500

Is dat het zicht of is dat remweerstand ofzoiets?

[Verwijderd]

Zal met het weer en het effect daarvan op de runways (R01L, R01R en R08) te maken hebben. Kijk eens hier onder het kopje Runway State Group:
https://www.skybrary.aero...rminal_Air_Report_(METAR)
...al kan ik niet al die nummers thuisbrengen.

Zie ook hier:
http://www.flyingineurope.be/MetarRunway.htm

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 16-12-2017 12:45 ]

[Propane]

Beschrijft de status van de landingsbaan.

Runway wet or water patches, depth not reported, friction coefficient .76 (GOOD).

METAR, TAF, NOTAM, SNOWTAM, SIGMET, SIG WX CHARTS etc aflezen is een aparte skill voor ons piloten .

[ravw]

Ik heb een vraagje hoe bepaald je nu vooraf welke hoogte je gaat vliegen , bij vluchten meer dan 2 uur snap ik best dat je op 320FL gaat zitten

maar stel je moet maar een klein stukje ( bevoorbeeld TNCC - TNCA ) met een B787 .... (Tui is vaak van TNCC, TNCA , AMS
dan ga je zeker niet stijgen tot 320FL

maar dan zou 200 FL zelf al te hoog zijn , maar om nu op 050 FL ala Cessna te gaan vliegen lijkt me ook niet echt geweldig

ik zou zelf 085 aan houden of zo

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 16-12-2017 14:01 ]

[Propane]

Dat is een VFR level... In de sim ben je vrij te doen wat je wilt. In het echt zit je vaak met de luchtruimte structuur en radar dekking. ATC kan je vaak niet zien op de lagere levels en veelal is dat dan ook ongecontroleerd luchtruim. Daarnaast zit een beetje jet binnen no-time op redelijke hoogte, en op zo'n hopje TNCC-TNCA kunnen ze desnoods prima FL100 pakken.

Het is meestal een afweging van brandstofverbruik ook... Op lagere levels verbruikt een jet meer, maar langer klimmen met hoog vermogen kost ook veel brandstof, dus zoekt software een balans voor de crew of voor de operations afdeling.

[Verwijderd]

De eerste vraag is natuurlijk of je zo'n klein stukje wel gaat vliegen met een 787. Als ik op Flightradar24 kijk, doen ze dat dus ook niet. Voor zulke vluchten hebben ze een Bombardier CRJ-200LR. Maar goed, als je alsnog met een 787 wilt vliegen, dan kan je het beste een goede flightplanner kopen die dat voor je berekend. Ik gebruik PFPX en die berekent zelf de beste cruise hoogte. Sinds ik de Q400 vlieg, vlieg ik alleen maar real world routes (in mijn geval van Wideroe): het is gewoon leuk om dat ook allemaal wat realistisch aan te pakken. Nou ja, real world routes... ik doe real world vluchten en de routes maak ik met PFPX. Ik vlieg dus niet van ENBR naar ENVA, wat ik in het verleden wel deed, omdat Wideroe die vlucht niet doet. Maar goed, het staat je natuurlijk vrij te doen wat je wilt: met een 777 van Eindhoven naar Lelystad of zo: be my guest.

[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 16-12-2017 14:11 ]

[ravw]

Verwijderd schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 14:09:
De eerste vraag is natuurlijk of je zo'n klein stukje wel gaat vliegen met een 787. Als ik op Flightradar24 kijk, doen ze dat dus ook niet. Voor zulke vluchten hebben ze een Bombardier CRJ-200LR. Maar goed, als je alsnog met een 787 wilt vliegen, dan kan je het beste een goede flightplanner kopen die dat voor je berekend. Ik gebruik PFPX en die berekent zelf de beste cruise hoogte.

Mijn vriendin woont op Cur , en als ze hier heen komt , gaat ze met TUI en dan gaan ze eerst naar TNCA voor dat ze dan richting Ams gaan ..
De terug weg is vaker wel direct naar TNCC

Dus ze doen zeker wel die korte vluchten met een B787

https://uk.flightaware.co.../20150723/0025Z/TNCC/TNCA

en het gebeurd nog als je bij TUI een ticket boekt krijg je vaak direct maar soms ook met 1 tussen landing
en dat is op TNCA :

[ Voor 12% gewijzigd door ravw op 16-12-2017 14:27 ]

[upclocker]

ravw schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 14:11:
[...]


Mijn vriendin woont op Cur , en als ze hier heen komt , gaat ze met TUI en dan gaan ze eerst naar TNCA voor dat ze dan richting Ams gaan ..
De terug weg is vaker wel direct naar TNCC

Dus ze doen zeker wel die korte vluchten met een B787

https://uk.flightaware.co.../20150723/0025Z/TNCC/TNCA

en het gebeurd nog als je bij TUI een ticket boekt krijg je vaak direct maar soms ook met 1 tussen landing
en dat is op TNCA :

Je kan ook de site simbrief gebruiken. Moet je alleen zorgen dat je het juiste gewicht instelt. Simbrief berekent dan ook je optimale Flightlevels. Echt een top site. Ik gebruik die voor elke vlucht. Je benodigde brandstof rekent die ook uit en klopt erg goed. Houd ook rekening met de wind etc.

[Stringer]

ravw schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 14:11:
[...]


Mijn vriendin woont op Cur , en als ze hier heen komt , gaat ze met TUI en dan gaan ze eerst naar TNCA voor dat ze dan richting Ams gaan ..
De terug weg is vaker wel direct naar TNCC

Dus ze doen zeker wel die korte vluchten met een B787

Klopt, zo ben ik zelf eens i.v.m. tussenstop met een 787 van St. Maarten naar Curacao gevlogen. Maar ook met een A330 (geleased van HiFly) van Curacao naar Bonaire en andersom weer met een 767 van Bonaire naar Curacao.

Edit: inderdaad Simbrief.com gebruiken. Werkt hiervoor perfect.

[ Voor 8% gewijzigd door Stringer op 16-12-2017 17:32 ]

[sandpatt]

Daarnet een probleem gehad tijdens opstijgen, maar ik vind nergens een antwoord wat de oorzaak kan zijn. (pmdg 777)

N1 van EngL ging maar niet omhoog. Ik kon dus absoluut geen snelheid maken.
Er waren geen foutmeldingen, maar ik zag wel dat L Oil Temp heel laag stond.
De motor verschillende keren proberen heropstarten, maar dit bracht geen oplossing (packs stonden uit, geen extreme weersomstandigheden oid).

Ik deed nochtans alles zoals gewoonlijk.

Iemand een idee wat dit kan geweest zijn?

[upclocker]

sandpatt schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 17:48:
Daarnet een probleem gehad tijdens opstijgen, maar ik vind nergens een antwoord wat de oorzaak kan zijn. (pmdg 777)

N1 van EngL ging maar niet omhoog. Ik kon dus absoluut geen snelheid maken.
Er waren geen foutmeldingen, maar ik zag wel dat L Oil Temp heel laag stond.
De motor verschillende keren proberen heropstarten, maar dit bracht geen oplossing (packs stonden uit, geen extreme weersomstandigheden oid).

Ik deed nochtans alles zoals gewoonlijk.

Iemand een idee wat dit kan geweest zijn?

Je had wel de apu aan staan en bleed air? Fuel switches on? Geen failures?

Leng oil temp low brand omdat je n1 laag is denk ik.

[ Voor 6% gewijzigd door upclocker op 16-12-2017 18:06 ]

[ravw]

Stringer schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 17:15:
[...]


Klopt, zo ben ik zelf eens i.v.m. tussenstop met een 787 van St. Maarten naar Curacao gevlogen. Maar ook met een A330 (geleased van HiFly) van Curacao naar Bonaire en andersom weer met een 767 van Bonaire naar Curacao.

Edit: inderdaad Simbrief.com gebruiken. Werkt hiervoor perfect.

toen ik het voor de eerste keer de reis boekte voor haar , had ik ook zo iets van WAT!! een B787 en dan zo'n korte vlucht dat ding is niet eens warm ... je heb je Dep checklist nog niet klaar of je kan beginnen aan je App checklist

zo iets van Flaps st 0 onee die moeten weer op 30 ......... landingsbaan verlichting uit en weer aan :-)

maar goed laatst nog een B747 van Ams naar twente

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 16-12-2017 18:09 ]

[sandpatt]

upclocker schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 17:57:
[...]

Je had wel de apu aan staan en bleed air? Fuel switches on? Geen failures?

Leng oil temp low brand omdat je n1 laag is denk ik.

APU, bleed air en fuel switches stonden allemaal aan en ik zag idd geen failures.
Na heropstarten van de engine leek alles normaal, behalve de low oil temp. Bij het versnellen, ging de N1 van R Eng wel normaal, L Eng bleef gewoon staan.

Ik zag wel geen Bleed Air toevoer op het scherm (de groene lijn) naar L Eng, ondanks dat die aan stond.

[Liliuokalani]

sandpatt schreef op zaterdag 16 december 2017 @ 19:38:
[...]


APU, bleed air en fuel switches stonden allemaal aan en ik zag idd geen failures.
Na heropstarten van de engine leek alles normaal, behalve de low oil temp. Bij het versnellen, ging de N1 van R Eng wel normaal, L Eng bleef gewoon staan.

Ik zag wel geen Bleed Air toevoer op het scherm (de groene lijn) naar L Eng, ondanks dat die aan stond.

Je kunt op de maintenance pagina van de fmc eens proberen de olie te vervangen/bij te vullen. Misschien dat dat werkt? Anders opnieuw opstarten? Zijn alle waarden wel normaal in idle?

Lage N1 klinkt als een beschadiging van de LP-turbines of iets anders waardoor N1 niet draait, maar het lijkt me sterk dat ze dat zo gedetailleerd gemodelleerd hebben. Ik denk dus eerder dat het een bug is.

Dat de bleed air niet vanaf de linker motor komt, ligt er denk ik aan dat je de APU aan hebt met bleed, en dat hij dan zelf de bleed air van ENG 1 uitschakelt. Gaat allemaal automatisch op de 777 volgens mij. Lijkt me ook sterk dat dat invloed heeft op N1. Zo’n turbofan regelt zichzelf middels basisprincipes uit de natuurkunde en daar heb je zelf geen controle over, behalve met de thrustlever.

[ravw]

Ik heb een vraagje

ik heb in de oude FS (dacht 2004) een B737 gehad van wilco (geen NG ) heb veel plezier van dat ding gehad , nu zit ik te kijken voor Xp 11 voor een soort gelijke toestel

dan kom ik uit op de Take Command!: IXEG 737 Classic

http://www.x-aviation.com...nd-ixeg-737-classic-p-122

inc hand boek

http://www.x-aviation.com...ssic-pilot-handbook-p-121

of de 732 TwinJet FlyJSim-B732

http://store.x-plane.org/732-TwinJet_p_305.html
+
http://store.x-plane.org/CIVA-Navigation-System_p_196.html


maar welk kan ik het beste nemen ( die IXEG spreekt mij meer aan omdat hij mij veel bekender is en ik hem al ken van uit de FS2004 tijd

En die van FlyJsim daar komt binnenkort versie 3 vanuit met ( FMC )
Dus dan is eigenlijk de oude glory verloren
maar deze lijkt me wel een uitdaging om te vliegen

welke raden jullie mij aan

en gelijk nog even een mooie shot plaatsen van een vluchtje van vanmiddag



In de omgeving van LOWI

[ Voor 8% gewijzigd door ravw op 17-12-2017 18:51 ]

[Liliuokalani]

ravw schreef op zondag 17 december 2017 @ 18:40:
Ik heb een vraagje

ik heb in de oude FS (dacht 2004) een B737 gehad van wilco (geen NG ) heb veel plezier van dat ding gehad , nu zit ik te kijken voor Xp 11 voor een soort gelijke toestel

dan kom ik uit op de Take Command!: IXEG 737 Classic

http://www.x-aviation.com...nd-ixeg-737-classic-p-122

inc hand boek

http://www.x-aviation.com...ssic-pilot-handbook-p-121

of de 732 TwinJet FlyJSim-B732

http://store.x-plane.org/732-TwinJet_p_305.html
+
http://store.x-plane.org/CIVA-Navigation-System_p_196.html


maar welk kan ik het beste nemen ( die IXEG spreekt mij meer aan omdat hij mij veel bekender is en ik hem al ken van uit de FS2004 tijd

En die van FlyJsim daar komt binnenkort versie 3 vanuit met ( FMC )
Dus dan is eigenlijk de oude glory verloren
maar deze lijkt me wel een uitdaging om te vliegen

welke raden jullie mij aan

Ik zou persoonlijk de IXEG nemen, omdat die professioneler in elkaar zit. Beide vliegen fijn, maar de IXEG zit meer op het niveau van PMDG qua simulatie. Is ook een echte 737-300-piloot betrokken bij de ontwikkeling. Hier een filmpje met een echte piloot die hem beoordeelt:

[Badtothebone]

ravw schreef op zondag 17 december 2017 @ 18:40:
Ik heb een vraagje

ik heb in de oude FS (dacht 2004) een B737 gehad van wilco (geen NG ) heb veel plezier van dat ding gehad , nu zit ik te kijken voor Xp 11 voor een soort gelijke toestel

dan kom ik uit op de Take Command!: IXEG 737 Classic

http://www.x-aviation.com...nd-ixeg-737-classic-p-122

inc hand boek

http://www.x-aviation.com...ssic-pilot-handbook-p-121

of de 732 TwinJet FlyJSim-B732

http://store.x-plane.org/732-TwinJet_p_305.html
+
http://store.x-plane.org/CIVA-Navigation-System_p_196.html


maar welk kan ik het beste nemen ( die IXEG spreekt mij meer aan omdat hij mij veel bekender is en ik hem al ken van uit de FS2004 tijd

En die van FlyJsim daar komt binnenkort versie 3 vanuit met ( FMC )
Dus dan is eigenlijk de oude glory verloren
maar deze lijkt me wel een uitdaging om te vliegen

welke raden jullie mij aan

en gelijk nog even een mooie shot plaatsen van een vluchtje van vanmiddag

[afbeelding]

In de omgeving van LOWI

Beide zijn goed maar ik zou de 737-200 V3 nemen zodra hij uitkomt. Daar zit zoveel werk in qua textures en flight modeling. Ik heb tig van Jack's Twitch streams gezien en hij is echt iemand die alle details precies goed moet hebben (hij was bijna 30 uur bezig met alleen de airstairs ). Ik heb het weleens eerder gezegd, kijk naar een paar van zijn VOD's. https://www.twitch.tv/flyingjackal/videos/all

Trouwens ik heb de IXEG ook (prima payware toestel) maar prefereer zelfs de Rotate MD80 boven de IXEG.

[ravw]

Die Mad Dog zit al in XP 11 standaard en die vind ik al erg goed overkomen
maar wat zijn de grote verschillen met de standaard versie tegen over de betaalde

En jammer dat er geen DC 9 tekoop is voor XP11 of een goede Freeware :-) (er is er 1 maar die is niet af )

Dan ook nog eens de {PH-DNS - ARNHEM) :-)
Daar heb ik al 5 jarige in de cockpit mogen zitten en zelf sturen
Dat was op weg naar lloret de mar
Hier een foto dat ik uit het vliegtuig komt

En wat waren die treden groot :-)

[ Voor 34% gewijzigd door ravw op 18-12-2017 09:53 ]

[SalimRMAF]

Veel leuke foto's!

Ik ben lang out of order geweest als het op FlightSIM neerkomt.

Ik wil af en toe een leuk vluchttje maken. Kom ik dan direct uit bij FSX? Hiermee speelde ik vroeger altijd. Is X-Plane niet te verschillend?

[ravw]

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 17:13:
Veel leuke foto's!

Ik ben lang out of order geweest als het op FlightSIM neerkomt.

Ik wil af en toe een leuk vluchttje maken. Kom ik dan direct uit bij FSX? Hiermee speelde ik vroeger altijd. Is X-Plane niet te verschillend?

Nee hoor komt bijna op het zelfde neer
zeker met de nieuwe Interface van Xplane 11 is het een heel stuk gebruik vriendelijker geworden
Als je FSX heb zal ik gewoon kijken of je daar mee door kan ,Maar ik zou zeker er geen geld tegen aan gooien als het gaat om FSX ... anders zeker eens kijken naar X plane 11 of P3D v4

vandaag heb ik EHAM en WORLD TRAFFIC v3 gekocht (XP 11)

Hier mijn vlucht van EHAM naar LOWI





























Zo nu snel vol gooien want ik moet over 4 uurtjes weer terug :-)

XP 11
Addons:
Airports: EHAM (aerosoft) LOWI (JustSim)
Traffic: World of traffic v3
Weer: xEnviro

[SalimRMAF]

ravw schreef op maandag 18 december 2017 @ 17:45:
[...]
Zo nu snel vol gooien want ik moet over 4 uurtjes weer terug :-)

XP 11
Addons:
Airports: EHAM (aerosoft) LOWI (JustSim)
Traffic: World of traffic v3
Weer: xEnviro

Even een vraagje tussendoor, zitten jullie echt urenlang in de "cockpit"? Dus naar Wenen, 2 uur?

[Verwijderd]

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 18:23:
[...]


Even een vraagje tussendoor, zitten jullie echt urenlang in de "cockpit"? Dus naar Wenen, 2 uur?

Als ik vlieg, zit ik ook echt in de cockpit, ja, maar 1. daarom doe ik nooit heel lange vluchten, en 2. tijdens de cruise ga ik wel even op het internet of zo: ik zit dan niet naar het scherm te staren en verder helemaal niks te doen. Maar goed, ik heb P3D wel altijd zichtbaar in de achtergrond! Sinds ik de Q400 vlieg, duurt een sessie bij mij zo'n anderhalf uur, en da's inclusief plannen, setup, etc. Dat vind ik ook wel de max. Twee uur achter m'n scherm 'in de cockpit' zitten, vind ik toch wat zonde worden van mijn tijd.

Mocht je de vraag anders bedoeld hebben: ik gebruik ook nooit externe views, dat je buiten het vliegtuig hangt: dat doe je in het echt ook niet. Ik heb het een paar keer gedaan toen ik net ChasePlane had gekocht maar ik vind het niks: ik wil gewoon in de cockpit blijven zitten.

Wat ik helemaal niks vindt, is dat je een vlucht opzet naar de andere kant van de wereld en boodschappen gaat doen of in de tuin gaat werken zodra je de AP aanzet... Doodzonde van de energie om een computer ongezien 8 uur te laten doorvliegen of zo en te laten pauzeren bij de TOD. Je vliegt of je vliegt niet: heel simpel.

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 18-12-2017 18:37 ]

[ravw]

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 18:23:
[...]


Even een vraagje tussendoor, zitten jullie echt urenlang in de "cockpit"? Dus naar Wenen, 2 uur?

ja af en toe weg lopen voor food of drinks , en WC maar verder gewoon lekker relaxed zitten.
boekje lezen , internetten tv kijken

daarom doe ik ook maar korte vluchten , mijn langste vlucht is Kaapstad - Ams .. realtime en van het begin tot het eind gevlogen .... daarna nooit meer lange vluchten gedaan.
Ik vind 2 uurtjes toch wel te doen , even van Ams naar Lowi draai ik me hand niet voor om
Ander half uur vliegen met een C172 , geen probleem

maar nooit meer routes van meer dan 5 uur ... al hoe wel .. ik wil nog eens AMS - TNCC doen.

[ravw]

Verwijderd schreef op maandag 18 december 2017 @ 18:33:
[...]

Mocht je de vraag anders bedoeld hebben: ik gebruik ook nooit externe views, dat je buiten het vliegtuig hangt: dat doe je in het echt ook niet. Ik heb het een paar keer gedaan toen ik net ChasePlane had gekocht maar ik vind het niks: ik wil gewoon in de cockpit blijven zitten.

Externe views gebruik ik ook alleen om screnshots te maken maar verder alles op de normale werkplek :-)

haha en weglopen bij de pc als die op de AP staat ?

Nee hoor dan moet je geen XP11 hebben op 210FL nog een bird strike gehad
je wil niet weten wat er kan gebeuren als je net even naar de AH gaat ..
Kom op zeg je heb PAX of cargo achter in zitten dus een beetje wat verantwoordelijkheid gevoel moet je toch el hebben
en het is en hobby maar daarin ook weer een Sim

Als ik weer een maandje gevlogen heb kijk ik ook op mijn banksaldo of de vliegmaatschappij mij nu eens gaat uitbetalen ......... maar nog steeds niet

[ Voor 35% gewijzigd door ravw op 18-12-2017 18:42 ]

[SalimRMAF]

Haha dit is toch te gek voor woorden, waarom nemen jullie het zo serieus? Ik gebruikte in FS altijd Yaw, gewoon door"vliegen" met 30.000KM/H...

[ravw]

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 19:10:
Haha dit is toch te gek voor woorden, waarom nemen jullie het zo serieus? Ik gebruikte in FS altijd Yaw, gewoon door"vliegen" met 30.000KM/H...

Misschien omdat het een sim is .. en je het zo echt mogelijk wil doen
er zijn mensen die geven jaarlonen uit aan FS spullen en aan updates alleen om zo minmogelijk van de werkelijkheid af te willen staan ..

van Echte cockpits tot de kleding aan toe
alles wordt op de puntjes na gedaan , en er zijn er bij die leven daar ook echt naar
Daarom is het ook een Simulator ....

[Verwijderd]

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 19:10:
Haha dit is toch te gek voor woorden, waarom nemen jullie het zo serieus? Ik gebruikte in FS altijd Yaw, gewoon door"vliegen" met 30.000KM/H...

Omdat ik dat leuk vind. En 'vliegen' met 30.000KM/H niet. Dan zou ik deze hobby allang zat zijn! En als jij dat te gek voor woorden vindt: prima, heb jij ook weer even kunnen lachen.

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 17:13:
Ik ben lang out of order geweest als het op FlightSIM neerkomt.

Ik wil af en toe een leuk vluchttje maken. Kom ik dan direct uit bij FSX? Hiermee speelde ik vroeger altijd. Is X-Plane niet te verschillend?

Gezien jouw gebruik van de sim zou ik het lekker bij FSX houden. Kost je maar een paar centen en vliegen maar. Dan is het ook niet zo erg als je na 5 minuten vliegen met 30.000KM/H het alweer zat bent. Als je alsnog wat serieuzer wilt vliegen dan zijn de opties P3D v4, XP11 of wellicht Aerofly FS 2. Hangt er toch een beetje vanaf hoe je wilt vliegen en waar je belang aan hecht.

Aerofly FS 2 is best wel beperkt maar heeft verreweg de beste performance van alle sims, is makkelijk om te installeren en mee aan de gang te gaan en de default vliegtuigen zijn prima. P3D en XP11 zijn allemaal wat ingewikkelder als je wat meer dan het niet altijd even beste default materiaal wilt maar bieden uiteindelijk wel meer diepgang, al zal je dat wel extra geld gaan kosten. De keuze tussen P3D en XP11 is heel persoonlijk: ze hebben zo allebei hun voor- en nadelen.

[ Voor 75% gewijzigd door Verwijderd op 18-12-2017 20:01 ]

[SgtPoen]

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 19:10:
Haha dit is toch te gek voor woorden, waarom nemen jullie het zo serieus? Ik gebruikte in FS altijd Yaw, gewoon door"vliegen" met 30.000KM/H...

Kom je hier om te trollen? Het mooie van FS is dat je ermee kan doen wat je wilt. en of dat nou met 30.000 km/h slewen is of een vlucht van een aantal uur maakt niks uit.

[Stringer]

Ik vlieg over het algemeen gemiddeld 1,5 tot 2 uur.

Maar, op een gekke dag met een A330 van EHAM naar UUEE (Moskou). Heerlijk vind ik dat. Op cruize, niets doen: ontspanning die ik nog nooit eerder ervaarde in een 'game' of sim. Ondertussen de charts bestuderen, lekker internetten etc.

Ik snap best dat er mensen zijn die zelfs een long-haul doen. Er rijden immers ook mensen endurance races waarbij ze in stukken úren lang rijden. Bijvoorbeeld de 24 uur van Le Mans, met andere simmers.

[ravw]

Stringer schreef op maandag 18 december 2017 @ 21:22:
Ik vlieg over het algemeen gemiddeld 1,5 tot 2 uur.

Maar, op een gekke dag met een A330 van EHAM naar UUEE (Moskou). Heerlijk vind ik dat. Op cruize, niets doen: ontspanning die ik nog nooit eerder ervaarde in een 'game' of sim. Ondertussen de charts bestuderen, lekker internetten etc.

Ik snap best dat er mensen zijn die zelfs een long-haul doen. Er rijden immers ook mensen endurance races waarbij ze in stukken úren lang rijden. Bijvoorbeeld de 24 uur van Le Mans, met andere simmers.

juist en even over racen

ik heb ooit samen met een maat van mij een Indy 500 ( nascar) op 100% gereden beide een eigen auto , in een thuis netwerk

en dan met minder dan 2 sec over de streep komen inc ai tegenstanders aan ...

en dan daarna op de weegschaal gaan staan en bijna 2 kilo kwijt en ik heb die nacht heerlijk geslapen
dus het is maar even relaxed even een game doen

[upclocker]

Ik doe zowel long haul als short haul. Long haul kan mooi tijdens het studeren. Kan ik mn pc ook niet voor andere games gebruiken. Ik ga wel gewoon naar college of boodschappen doen etc. Ik zie het vanzelf wel als ik een failure heb. Als ik op vatsim vlieg blijf ik er wel zoveel mogelijk bij.

[Propane]

Stringer schreef op maandag 18 december 2017 @ 21:22:

Ik snap best dat er mensen zijn die zelfs een long-haul doen. Er rijden immers ook mensen endurance races waarbij ze in stukken úren lang rijden. Bijvoorbeeld de 24 uur van Le Mans, met andere simmers.

Is wel een beetje appels met peren vergelijken. In dat soort endurance sim races zijn ze constant bezig. Als je long haul aan het simmen bent zit je aan een bureau naar een monitor te staren waarop een aantal andere monitoren worden gesimuleerd waar je ook naar zit te staren terwijl je computer een andere computer aan het simuleren is die die gesimuleerde beeldschermen aandrijft en het virtuele vliegtuig voor je aan het controleren is...

Kortom, je zit voornamelijk een beetje uit je neus te vreten. En al die simulatie en het ‘zo echt mogelijk maken’ betekent heel weinig want je doet het allemaal in je eentje terwijl het gros van commerciële luchtvaart multipilot is .

Neemt niet weg dat ieder moet doen wat ze willen met de sim trouwens, maar gezonde dosis zelf reflectie en humor kan geen kwaad soms.

[ravw]

Propane schreef op maandag 18 december 2017 @ 22:20:
[...]
Is wel een beetje appels met peren vergelijken. In dat soort endurance sim races zijn ze constant bezig. Als je long haul aan het simmen bent zit je aan een bureau naar een monitor te staren waarop een aantal andere monitoren worden gesimuleerd waar je ook naar zit te staren terwijl je computer een andere computer aan het simuleren is die die gesimuleerde beeldschermen aandrijft en het virtuele vliegtuig voor je aan het controleren is... [

Als je geen cockpit heb gebouwd heb ja , anders zit er geen verschil tussen het echt en de sim

Kortom, je zit voornamelijk een beetje uit je neus te vreten. En al die simulatie en het ‘zo echt mogelijk maken’ betekent heel weinig want je doet het allemaal in je eentje terwijl het gros van commerciële luchtvaart multipilot is .

It er bedoel je , invoeren en in de gaten houden dat het goed blijft lopen ....

Neemt niet weg dat ieder moet doen wat ze willen met de sim trouwens, maar gezonde dosis zelf reflectie en humor kan geen kwaad soms.

Daar draait het ook om maar hij heeft het hier over 1 a 2 uur vliegen ..... dan heb ik net de Cockpit warm lopen en mijn checklisten door gelopen en me even aangemeld bij de ATC van EHAM om te zeggen wie ik ben en waar ik heen wil , en of de ATC dan denkt van die heeft genoeg tijd , word ik vanmiddag even naar de 36L gestuurd terwijl ik ergens in de buurt van de D pier stond
dus eer ik mijn wielen los had was het 2 uur verder van af het moment dat ik de cockpit in komt lopen

en dan gaat het pas echt beginnen ....
Maar iedereen zijn ding :-)

[SalimRMAF]

ravw schreef op maandag 18 december 2017 @ 22:59:
[...]
Maar iedereen zijn ding :-)

VROOM , VROOM ,

Misschien heeft het meer met mijzelf te maken, ik werk 60 uur in de week.
Hoop dat ik ooit rustig een vluchtje kan maken.

[upclocker]

Co-piloot mis ik niet zo. Ik mis wel een stewardess die mij van avondeten voorziet helaas.

[ravw]

SalimRMAF schreef op maandag 18 december 2017 @ 23:12:
[...]


VROOM , VROOM ,

Misschien heeft het meer met mijzelf te maken, ik werk 60 uur in de week.
Hoop dat ik ooit rustig een vluchtje kan maken.

Ik zou zeggen koop XP11 en airfoillabs-C172SP beter dan dat voor een GA vluchtje
even ontspanning lekker Bush fly doen .. of eilandjes hoppen.

even de airfoillabs-C172SP door krijgen , na een uurtje of 4 en 7 starts en landingen dan weet je wel waar de grenzen zitten van het toestel .. en ja er zit een AP op :-) zo wel op NAV als GPS
dus even geen zin .. AP aan
Ik heb nog nooit zo veel lol beleeft als met dat toestel , in het begin kon ik hem wel vloeken ( zeker die AP panel ) ( niet alleen lol , kom maar eens boven een kanaal in een windstorm te recht ........ )
Je hoort het vliegtuig klappen maken met de bewegende delen )
Ja en je kan schade oplopen met dit toestel , al eens een keer overheating gehad , echt dat die motor afsloeg ... ach nu weet je gewoon niet te wild doen met het ding , en houd je kachel en wind roosters in de gaten , ramen kunnen beslaan

maar als je de instrumenten door heb , en de vliegeigenschappen dan is het echt een genot om mee te vliegen

[ Voor 18% gewijzigd door ravw op 18-12-2017 23:29 ]

[cracking cloud]

Bush flying inderdaad. Heerlijk om van die verborgen pareltjes te vinden. Een kleine flightstrip, tussen de heuvels of juist een approach over water. Heb een tijdje terug flink wat 'rondgevlogen' in XP11 in Alaska/Noordwest Canada en ik vind het heerlijk ontspannend. Ben nu bezig om de 737-800 onder de knie te krijgen met wat hierboven al genoemd wordt. Korte vluchtjes, misschien een uurtje in cruise maar wel 2 uur bezig inclusief planning, fmc invoeren etc. Het mooiste is natuurlijk de start en de landing, dan is het volle bak aan het werk wat je anders met z'n tweeën doet.

[Verwijderd]

cracking cloud schreef op dinsdag 19 december 2017 @ 10:38:
Bush flying inderdaad. Heerlijk om van die verborgen pareltjes te vinden. Een kleine flightstrip, tussen de heuvels of juist een approach over water. Heb een tijdje terug flink wat 'rondgevlogen' in XP11 in Alaska/Noordwest Canada en ik vind het heerlijk ontspannend.

Ik kan dan ook niet wachten op Deadstick Bush Flight Simulator!

http://deadsticksimulator.com

Ze verwachten zo rond de zomer van 2018 iets te kunnen releasen, maar ja, dat weet je natuurlijk nooit zeker. Het wordt een sim met een beperkte omgeving, dus niet te vergelijken met P3D/XP, maar wel met up to date graphics en heel veel 'bush detail'. Bush flying in P3D kan ook leuk zijn maar vooral als je laag vliegt, zie je toch wel dat alles er wat nep uitziet... Deadstick zou dat zomaar kunnen gaan verbeteren.

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 19-12-2017 11:27 ]

[ravw]

Verwijderd schreef op dinsdag 19 december 2017 @ 11:23:
[...]

Ik kan dan ook niet wachten op Deadstick Bush Flight Simulator!

http://deadsticksimulator.com

Ze verwachten zo rond de zomer van 2018 iets te kunnen releasen, maar ja, dat weet je natuurlijk nooit zeker. Het wordt een sim met een beperkte omgeving, dus niet te vergelijken met P3D/XP, maar wel met up to date graphics en heel veel 'bush detail'. Bush flying in P3D kan ook leuk zijn maar vooral als je laag vliegt, zie je toch wel dat alles er wat nep uitziet... Deadstick zou dat zomaar kunnen gaan verbeteren.

Tegen die tijd hoop ik wel mijn Censsa cockpit helemaal klaar te hebben :-)

deze wil ik tegen die tijd wel compleet hebben

http://www.pilotshop.com/...ghttrainadvancedpanel.php

[Verwijderd]

ravw schreef op dinsdag 19 december 2017 @ 11:50:
[...]


Tegen die tijd hoop ik wel mijn Censsa cockpit helemaal klaar te hebben :-)

deze wil ik tegen die tijd wel compleet hebben

http://www.pilotshop.com/...ghttrainadvancedpanel.php

Zo zeg... heb je een paar duizendjes over! Nu maar hopen dat je de C172 niet zat bent tegen die tijd! Op zich lijkt het me ook wel wat om zo'n cockpit te hebben maar alhoewel ik meestal heel trouw ben aan bepaalde vliegtuigen (ik vlieg meestal één vliegtuig echt máándenlang) komt er altijd wel weer een moment dat ik wat anders wil. En het is wat gek om bijvoorbeeld een Airbus te vliegen met een Cessna panel. Dat is wel een nadeel van die nagebouwde cockpits. Maar goed, zou kunnen dat áls je zoiets bouwt, dat je er dan ook veel langer mee vliegt. Maar alsnog... het zou mij allemaal te duur worden!

[ravw]

Verwijderd schreef op dinsdag 19 december 2017 @ 13:58:
[...]

Zo zeg... heb je een paar duizendjes over! Nu maar hopen dat je de C172 niet zat bent tegen die tijd! Op zich lijkt het me ook wel wat om zo'n cockpit te hebben maar alhoewel ik meestal heel trouw ben aan bepaalde vliegtuigen (ik vlieg meestal één vliegtuig echt máándenlang) komt er altijd wel weer een moment dat ik wat anders wil. En het is wat gek om bijvoorbeeld een Airbus te vliegen met een Cessna panel. Dat is wel een nadeel van die nagebouwde cockpits. Maar goed, zou kunnen dat áls je zoiets bouwt, dat je er dan ook veel langer mee vliegt. Maar alsnog... het zou mij allemaal te duur worden!

Paar duizend valt mee
Yoke en pedalen , en gas handels heb ik al ..

panel alleen is 350 euro
Logitech G Saitek Pro Flight panels samen (3 stuks) 300 Euro
EN dan nog kijken wat ik doet met die Logitech G Saitek Pro Flight Instrument Panel dat moet dan weer 6 keer 160 euro zijn ... maar ik denk dat ik die gaat vervangen voor een µ-ProPit 450euro
Of gewoon een monitor 17 inc zo als ook op die site staat ( maar dan zit je nog met Muis te werken

http://www.simw.com/propit-micro-propit.html

beter dan die 900 alleen voor die 6x Logitech G Saitek Pro Flight Instrument Panel

Dus je zou dan voor 1000 euro al klaar wezen maar zonder dat paneel kan je natuurlijk ook zelf een iets maken gewoon standaard voor een GA en Airliner
dan kan je er wer 350 euro er aftrekken :-) misschien 100 euro voor een paar planken en beugels en kabelgoten dan ben je ook wel klaar

[ Voor 3% gewijzigd door ravw op 19-12-2017 14:49 ]

[Sleepie]

Voor je basic 6 kun je ook gewoon een oude monitor gebruiken met SimVim (Cessna 172 panel is in de maak).
Dan kost dat deel je bijna niks

Overigens een aanrader om eens op de site van die gast rond te kijken:
Project Baron 58 - Home Cockpit Simulator for X-Plane

Het is dan wel een Baron B58 cockpit, maar het concept is natuurlijk heel erg bruikbaar en de manier waarop het hele project is aangepakt houdt het heel erg betaalbaar. En daar is ook wel te vinden hoe je eenvoudig wat draaiknoppen maakt voor OBS/HDG etc. met een Arduino bordje.

[ Voor 13% gewijzigd door Sleepie op 19-12-2017 15:03 ]

[sandpatt]

Liliuokalani schreef op zondag 17 december 2017 @ 02:13:
[...]


Je kunt op de maintenance pagina van de fmc eens proberen de olie te vervangen/bij te vullen. Misschien dat dat werkt? Anders opnieuw opstarten? Zijn alle waarden wel normaal in idle?

Lage N1 klinkt als een beschadiging van de LP-turbines of iets anders waardoor N1 niet draait, maar het lijkt me sterk dat ze dat zo gedetailleerd gemodelleerd hebben. Ik denk dus eerder dat het een bug is.

Dat de bleed air niet vanaf de linker motor komt, ligt er denk ik aan dat je de APU aan hebt met bleed, en dat hij dan zelf de bleed air van ENG 1 uitschakelt. Gaat allemaal automatisch op de 777 volgens mij. Lijkt me ook sterk dat dat invloed heeft op N1. Zo’n turbofan regelt zichzelf middels basisprincipes uit de natuurkunde en daar heb je zelf geen controle over, behalve met de thrustlever.

Ik denk ook eerder aan een bug. Ben gewoon teruggereden naar de gate (wat enorm traag ging op 1 motor) en de sim even heropgestart, waarna alles terug ok was.
Alleszinds alweer wat zaken bijgeleerd, waarvoor dank!!

PS: jammer trouwens dat er geen demo is van p3d. Had eerst graag eens de performance geweten op mijn laptop vooraleer ik het aanschaf (fsx loopt wel acceptabel met enkele addons). Aanschaf van een nieuwe desktop is jammergenoeg buiten budget.

[Verwijderd]

sandpatt schreef op dinsdag 19 december 2017 @ 20:07:
[...]
PS: jammer trouwens dat er geen demo is van p3d. Had eerst graag eens de performance geweten op mijn laptop vooraleer ik het aanschaf (fsx loopt wel acceptabel met enkele addons). Aanschaf van een nieuwe desktop is jammergenoeg buiten budget.

Er is een ZEER schappelijke 60 days refund policy, no questions asked!

https://www.prepar3d.com/support/refundpolicy/

Dus je kan de sim TWEE MAANDEN uitproberen en als je het alsnog niks vindt, krijg je gewoon elke cent terug. Da's toch heel wat beter dan de 2 UUR die Steam je geeft.

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 19-12-2017 20:20 ]

[sandpatt]

Verwijderd schreef op dinsdag 19 december 2017 @ 20:17:
[...]

Er is een ZEER schappelijke 60 days refund policy, no questions asked!

https://www.prepar3d.com/support/refundpolicy/

Dus je kan de sim TWEE MAANDEN uitproberen en als je het alsnog niks vindt, krijg je gewoon elke cent terug. Da's toch heel wat beter dan de 2 UUR die Steam je geeft.

Wow, wist ik niet! Ga ik meteen uitproberen, thanks!!!

[ravw]

Voor de mensen die Aerofly 2 hebben binnen twee dagen een nieuwe DLC uit

Monterey Regional Airport

https://www.flightsim.com...l-Airport-For-Aerofly-FS2

en hier al op steam

http://store.steampowered...onterey_Regional_Airport/

leuk voor de Q400 vluchten

heb ik die van XP11 net een beetje door hoe je moet landen kan ik hem nu eens uit gaan testen in deze sim

[ Voor 18% gewijzigd door ravw op 20-12-2017 12:39 ]

[Verwijderd]

Ah, leuk dat er weer wat nieuws uitkomt voor AFS2! Alleen ga ik het niet kopen: AFS2 is me toch veel te beperkt en ik ga daar pas weer geld in stoppen als de sim minstens een weersysteem heeft. De Q400 van AFS2 is trouwens best goed: ik denk het beste 'default' vliegtuig dat er bestaat voor een sim. Dankzij de Q400 van AFS2 heb ik de Majestic Q400 voor P3D gekocht. En da's echt het beste vliegtuig dat ik ooit gekocht heb. Wel grappig dat ik dankzij een vliegtuig in AFS2 weer weg ben gegaan van AFS2, haha!

[ravw]

Door AFS2 ben ik juist weer begonnen met het flightsimmen
(hoop ook op dat ze wat meer in Europa gaan doen )
en daar door ook weer terecht gekomen bij XP11 :-) wat me nu al weer aardig wat geld gekost heb maar goed nu heb ik wel bijna voor XP11 wat ik wil hebben
nog en mooie payware toestel van een B737 of zo en dan stop ik even met kopen voor XP 11

gisteren nog even de SMS DHC2 Beaver gekocht en ben benieuwd wanneer versie 2.0 uit komt dan kan ik hem gelijk goed updaten


van airfoillabs is er nu wel een mooie Scenery uit KAWO Arlington Area
voor xp11

http://store.x-plane.org/...Area-UHD_p_722.html#tab-1

X-Plane 11.10+ ONLY !

[ Voor 29% gewijzigd door ravw op 20-12-2017 18:13 ]

[Verwijderd]

Goedendag zeg... Orbx krijgt de smaak te pakken! Addons voor FSX, P3D, Aerofly FS 2 en nu dus ook XP11! En heel veel nadruk op photoreal! Zie hier de zo nu en dan wel heel mooie plaatjes:
https://orbxsystems.com/f...-roadmap-115-screenshots/

Moet wel zeggen dat ik de regio's in Aerofly er minder uit vind zien... komt denk ik vooral door het gebrek aan schaduw. Die huizen steken echt te opvallend uit het landschap.Al met al vind ik P3D er het meest overtuigend uitzien. Maar goed, het zijn vaak nog alpha shots. Het gaat sowieso een leuk jaar worden wat scenery betreft!

[ravw]

Dat denk ik ook
Juist om dat sommige zo als P3d / FS X vaak al gelijk opgaan
en waar nu XP11 een hele grote groep aan het binnen halen is zo wel simmers als bouwers

want iedereen is nu vrij is het bouwen van vliegvelden voor de Basic van XP11
laatst weer een zooi nieuwe velden er bij
vind het alleen jammer dan Orbx of Ortho4XP eigenlijk nu al standaard had moeten en kunnen wezen
en veel meer photoreal kan allang het probleem is vaak de tijd en rechten .. maar want voor de schijfruimte hoef je het niet meer te doen

Waar we 3 a 4 jaar geleden klaagde dat een game 20 gig was .... lopen we nu het al normaal te vinden als het 80 a 100 gig is

En vele mensen draaien hun hand er ook niet om om voor een 80 gig even een dl aan te zetten
zeker de gamers niet

dus laat maar komen die zooi , die pixelbrij hoeft van mij niet meer

en dan nog maar te bedenken dat ik in 1985 of zo ..

op deze manier beginnen ben met flightsim



en dan lopen we nu te klagen dat FSX verouderd is




voor de mensen die het nog even willen zien hoe het beginnen is en hoe ik mijn eerste vlieg jaren heb moeten beleven

YouTube: Flight Simulator history - FS1 to FS2004

op twee na heb ik ze allemaal gespeeld .... die van MS zeker allemaal ;-) de stap van FS 4 naar FS95 ...


de eerste keer dat ik die beelden zag via een promo in de winkel .......
goede oude tijd

[ Voor 19% gewijzigd door ravw op 20-12-2017 23:04 ]

[ravw]

Misschien even een rare vraag maar is Flight Sim World (voor 8 euro) , nog waard om hem te kopen of zeggen jullie niet doen

[Verwijderd]

Nou... Ik heb niet echt het idee dat FSW erg is aangeslagen... Als je gewoon wat wilt rommelen met de default meuk dan is het voor 8 euro wel geinig, denk ik. Maar als je het wat serieuzer aan wilt pakken, kom je toch snelle bij P3D of XP terecht. Ik hoor eigenlijk nooit wat over FSW en niemand noemt het in de rijtjes met interessante sims. Maar nogmaals, voor 8 euro, ach ... dan kan je het nooit een echte miskoop noemen.

[ravw]

FS X heb ik veel gedaan maar daar ben ik een beetje op uit gekeken en ook heb ik nu XP11 en redelijk wat payware addons al

Ik vlieg voornamelijk GA kisten en B737
voor zo ver ik het zie is FSW helemaal op GA gericht
maar ach het is nog wel even een paar weken sale bij steam

[KenVerburg]

FSW is nog in ontwikkeling, is early-access

[lllustrious]

Up and off we go! Korte hop met cargo van Miami naar Houston met de china airlines 747F: Dynasty 5383.

Helaas zijn de screenshots nogal korrelig. Draai wel gewoon op full HD.
Albumpje voor mensen die meer willen zien: https://imgur.com/a/AHQJY

[Verwijderd]

Het is echt heerlijk weer boven Noorwegen!

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 24-12-2017 14:32 ]

[ravw]

Even een vraagje weet iemand hier welke beter is van deze twee

http://store.x-plane.org/...olution-Series_p_726.html

of

http://store.x-plane.org/...ge-by-X-Crafts_p_567.html

X-Crafts lijkt me beter omdat die binnen kort ook met een grote update komt ..
iemand die ervaring heb met beide toestellen

[ Voor 22% gewijzigd door ravw op 24-12-2017 16:34 ]

[Ircghost]

https://www.reddit.com/r/...c_vr_preview_is_released/

Ja ja!! Native vr support in xplane! . Morgen meteen proberen!

[ravw]

Zo net een landing gehad op Hamar Airport (ENHA) (NOR)
met heel veel wind ..... was niet gezellig meer ...

Hier een opname van mijn landing

YouTube: X Plane Approach at Hamar Airport

ik had geen weer opgevraagd want ik voelde het al aan komen , want het was al de hele tijd onrustig en gehobbel

[Ircghost]

Volgens mij zat dat al voorbij de toegestane operating limits .

Welke mooi vliegveld!

[ravw]

Ircghost schreef op maandag 25 december 2017 @ 20:14:
Volgens mij zat dat al voorbij de toegestane operating limits .

Welke mooi vliegveld!

ja maar alles is beter dan met zulke winden nog even een rondje te maken ....
zo erg heb ik het nog nooit gehad .... vaak wel wat wind maar nu kwam het van alle kanten

Ik had zo iets van ...... het is gewoon alles of niets ik ga niet weer aanvliegen om het te proberen

[upclocker]

ravw schreef op maandag 25 december 2017 @ 20:30:
[...]


ja maar alles is beter dan met zulke winden nog even een rondje te maken ....
zo erg heb ik het nog nooit gehad .... vaak wel wat wind maar nu kwam het van alle kanten

Ik had zo iets van ...... het is gewoon alles of niets ik ga niet weer aanvliegen om het te proberen

Ah het wel bekende gettheritis

[Streskip]

ravw schreef op maandag 25 december 2017 @ 18:10:
Zo net een landing gehad op Hamar Airport (ENHA) (NOR)
met heel veel wind ..... was niet gezellig meer ...

Hier een opname van mijn landing

YouTube: X Plane Approach at Hamar Airport

ik had geen weer opgevraagd want ik voelde het al aan komen , want het was al de hele tijd onrustig en gehobbel

Dat was er wel echt 1 van; "any landing you can walk away from..." Mooi hoor, heb het zelf nog niet zo erg gehad (helaas)

[Propane]

Alles zo mooi simuleren, behalve airmanship/common sense .

[ravw]

Propane schreef op maandag 25 december 2017 @ 22:45:
Alles zo mooi simuleren, behalve airmanship/common sense .

hahaha daar hield ik me even niet mee bezig op dat moment .. wilde alleen die plane aan de grond hebben :-)

[cracking cloud]

X-plane 11 is nu in de aanbieding: 43 euro. http://store.steampowered.com/app/269950/XPlane_11/

[ravw]

Even een vraagje is het nu nog verstandig om geld uit te geven voor FSX ?

of kan je die beter laten voor wat het is ?

Ik heb
FSX (STEAM)
XP11 (STEAM)
Aerofly fs2 (STEAM
FSW (steam) (Nog in ontwikkeling)

Voor welke zouden jullie nu nog geld uit geven en voor welke niet
Ik denk zelf dat het nu alleen verstandiger is om het voor XP 11 alleen te doen
en in afwachting wat Aerofly gaat doen ( beste FPS ) en mooi details maar niet echt een goede sim

ik heb zo wel voor XP11 en Aerofly FS2 al veel geïnvesteerd
FSX is nog zonder updates
FSW is gewoon basic

[ Voor 69% gewijzigd door ravw op 26-12-2017 14:22 ]

[Verwijderd]

Ik zou het niet doen. Als je echt nog iets wilt met de ‘FSX engine’ kan je beter P3D v4 kopen en vervolgens daar geld in investeren. Maar voor FSX zelf zou ik nooit meer iets kopen, helemaal als je ‘m nu alleen nog maar kaal hebt.