:fill(white):strip_exif()/i/2006204222.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2003729170.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2003862580.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001740467.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2006732830.webp?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1245326241.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/1325780720.png?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2002336599.jpeg?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/347700/honeybadger.jpg?f=community)
Haha ik spawnde gewoon aan een random gate:
Mijn nieuwsgierigheid vraagt zich eigenlijk af wat een 737 daar te zoeken heeft, aan de gate tussen de heavy's
:strip_icc():strip_exif()/u/102370/crop5db068b2dbcc9_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben dus benieuwd naar wel GAIT geïnstalleerd maar de sliders op 0% voor AI Traffic. De reden is dat ik met MyTraffic X een behoorlijke impact kreeg op FPS waardoor op mijn systeem de wat grotere vliegvelden niet meer te vliegen was (ook de reden dat ik AI nu op 0% heb staan), maar dat valt natuurlijk enorm tegen
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Op Google Maps staan daar anders ook alleen maar heavy's hoor ?:
Die 737 hoort daar wel maar die heavy's niet
Inderdaad, je hebt 1 slider voor grote airliners, je hebt een slider voor GA traffic, en dan heb je nog 3 sliders ofzo voor auto's, boten en airport vehicles (dus niet vliegtuigen).
[ Voor 49% gewijzigd door FastFred op 24-09-2013 13:07 ]
Sommige wat verouderde addons gebruiken nog fs9 traffic files, deze kunnen binnen fsx nog wel eens voor problemen zorgen. geloof me ik spreek uit ervaring
:strip_icc():strip_exif()/u/49970/oops.jpg?f=community)
Ik heb mijn GAI Traffic op 60% staan. Meer dan zat en heb niet zoveel go arounds
https://valid.x86.fr/xhfd5e
Voor de duidelijkheid:
Airline traffic density
Commerciele vliegtuigen, zowel in de lucht als op het vliegveld
General aviation traffic density
Klein GA spul, zowel in de lucht als op het vliegveld
Airport vehicle density
Pushback wagentjes, tugs, bagage karretjes, shovels, brandweer, busjes etc.
Road vehicles
Hoeveelheid verkeer op wegen waar auto's weergegeven worden
Ships and ferries
Veerboten, vrachtschepen etc.
Leisure boats
Plezierbootjes, zeilbootjes, motorjachten etc.
Thanks genoeg leesvoer
Welke Nvidia kaart heb jij en welke driver gebruik je? Ik heb probelem met de laatste ben nu terug bij 314.22 werkt veel beter.Zo te zien zijn ze gestopt ja.. Jammer
Verwijderd
Ik heb zelfs nog 310.90.:
[...]
Thanks genoeg leesvoer
Heb trouwens een hele erge FPS hit als er wolken zijn. Draai nu jou settings J van E met 4XSGSS en zodra er dichte bewolking is gaat hij van 30 terug naar 10. Resolutie van de wolken zijn 512 en het heeft het altijd goed gedaan.. hmmm 
Net geinstalleerd,
EHAM zonder traffic : 23fps
EHAM met traffic (60% airline, rest 0%): 8fps
Dat had ik voorheen met MyTraffic X ook, en dus na schone installatie die er niet meer opgezet. Nu heb ik GAIT ook maar weer uitgeschakeld
:strip_icc():strip_exif()/u/437309/Garrus.jpg?f=community)
Used A2A C172 cockpit:
http://www.lockonfiles.co...abused-interior-textures/
http://www.lockonfiles.co...abused-interior-textures/
[ Voor 36% gewijzigd door SgtPoen op 25-09-2013 10:50 ]
Ik heb met de volgende Traffic settings rond de 20 fps op Schiphol (Default scenery)
Ik gebruik GAI Traffic
Ik gebruik GAI Traffic
https://valid.x86.fr/xhfd5e
Dat is default EHAM scenery met geloof ik wat Active Sky 2012 textures. Eigenlijk geen idee ik vlieg normaal gesproken niet zo laag met dat kreng
https://valid.x86.fr/xhfd5e
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
No way dat dit standaard EHAM is, ik heb standaard EHAM en zo ziet het er echt niet uit
---
Ik probeer een Saitek Yoke te vinden, maar nogal moeilijk om Nederlandse/ Europese verkoper te vinden..
---
Ik probeer een Saitek Yoke te vinden, maar nogal moeilijk om Nederlandse/ Europese verkoper te vinden..
[ Voor 38% gewijzigd door Ircghost op 26-09-2013 19:08 ]
/u/272550/crop5efcf53f199c9.png?f=community)
haha heb moeilijk lopen googlen, was de pricewatch vergeten xD
--
Heb gereageerd op de V&A, maar hij heeft een account aangemaakt voor die advertentie. Wel altijd even uitkijken dus, echter ik woon om de hoek dus ophalen is altijd redelijk veilig natuurlijk.
--
Heb gereageerd op de V&A, maar hij heeft een account aangemaakt voor die advertentie. Wel altijd even uitkijken dus, echter ik woon om de hoek dus ophalen is altijd redelijk veilig natuurlijk
.
[ Voor 62% gewijzigd door Ircghost op 26-09-2013 20:56 ]
Ben benieuwd . Heb hem overigens net gemailed en gevraagd om de precieze inhoud van doos en of hij nog bon/factuur heeft.
Het is wel weer een heel specifiek product om te stelen/nep te verkopen... speelt ook weer een rol
. Heb hem overigens net gemailed en gevraagd om de precieze inhoud van doos en of hij nog bon/factuur heeft.Het is wel weer een heel specifiek product om te stelen/nep te verkopen... speelt ook weer een rol
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Ik heb een jaartje geleden na lang zoeken iemand gevonden die een Logitech Z2300 te koop had voor € 85,- Een redelijke prijs voor zo'n set toendertijd, ik hem gemaild wanneer ik langs kon komen, was een half uurtje rijden vanaf m'n werk. Dus ik daar op een dag heen na m'n werk, ik moest ene Erik ofzo hebben. Ik kwam aan in een niet al te mooie buurt, beetje een achterstandswijk met van die op elkaar gestapelde rijtjeshuizen, 2 hoog (waar je telkens 2 voordeuren naast mekaar hebt zeg maar, eentje voor het huis op de begane grond en eentje met daarachter een trap naar boven voor het huis op de 1e verdieping).:
Ben benieuwd
Ik bel aan, doet er een jong grietje open
FastFred: "Hallo, ik was op zoek naar Erik"
Grietje: "Erik? Hier woont geen Erik"
FastFred: "Euh, ok?" *ik check het adres even, dat klopt
"Grietje: "Waar gaat het over dan?"
FastFred: "Oh, ik had geboden op een speakersetje op Marktplaats"
Grietje: "Oh, ja. Loop maar even mee"
FastFred: "
Ok"Ik loop dus achter d'r aan mee naar boven (
)Eenmaal boven komt er een jongen ergens uit een kamer lopen, steekt z'n hand uit en stelt zich voor "Hallo, ik ben Erik"
Ik heb het setje bekeken, werkte allemaal, heb 'm uitgebreid getest en uitgeprobeerd, betaald, in de auto gezet, en maken dat ik weg kwam
Werkt nog altijd perfect!
[ Voor 6% gewijzigd door FastFred op 27-09-2013 08:03 ]
Haha ik mag nu naar Leidschendam, uitstappen bij halte mariahoeve... net zo'n leuke buurt
Laat maar, net gegooglemapped. Vrijstaand huis, komt wel goed haha!
----
Wat een verschil zeg zo'n yoke, vliegt echt heerlijk! Wel heel anders waardoor je veel actiever moet vliegen.
Laat maar, net gegooglemapped. Vrijstaand huis, komt wel goed haha!
----
Wat een verschil zeg zo'n yoke, vliegt echt heerlijk! Wel heel anders waardoor je veel actiever moet vliegen.
[ Voor 54% gewijzigd door Ircghost op 29-09-2013 14:56 ]
Zo, maar weer eens een vlucht gedaan. Het lijkt erop alsof FSX vindt dat het écht herfst is...
Net opgestegen van 36L - Schiphol:
EHAM to EGLL with the Singapore Airlines 777 by Hans Woltering, on Flickr
Noorzee kanaal:
EHAM to EGLL with the Singapore Airlines 777 by Hans Woltering, on Flickr
Landen op Heathrow - 9R:
EHAM to EGLL with the Singapore Airlines 777 by Hans Woltering, on Flickr
Net opgestegen van 36L - Schiphol:
EHAM to EGLL with the Singapore Airlines 777 by Hans Woltering, on Flickr
Noorzee kanaal:
EHAM to EGLL with the Singapore Airlines 777 by Hans Woltering, on Flickr
Landen op Heathrow - 9R:
EHAM to EGLL with the Singapore Airlines 777 by Hans Woltering, on Flickr
Voor beide vliegtuigen is wat te zeggen, want laten we eerlijk zijn: het zijn beide top uitgewerkte vliegtuigen waar je echt het idee krijgt dat je in het echte vliegtuig zit (zover dat je dat kan weten natuurlijk).
Ik heb een hele tijd met de NGX gevlogen, en vond het werkelijk een prachtig vliegtuig om mee te vliegen. Ik ben zelf in het echt al fan van de grotere vliegtuigen en daarom vind ik de 777 natuurlijk prachtig.
NGX voordelen:
- Klein vliegtuig en kan dus landen op kleinere vliegvelden (Innsbruck bv.)
- Grijze cockpit wat het moderner doet lijken dan de bruine cockpit van de T7
- Veel minder systemen die dingen regelen in de cockpit, je moet dus zelf allerlei instellingen goed zetten om dingen geregeld te krijgen
NGX nadelen:
- Minder stabiel in de lucht (geen ontwerpfout van PMDG, maar gewoon een feit bij een kleiner vliegtuig). Tijdens approach en landing kan je veel makkelijker correcties doorvoeren, wat bij de T7 uitdagender is om op de juiste lijn te blijven.
777 voordelen:
- Voelt moderner aan dan de NGX vanwege de vele systemen die gebruikt zijn.
- Je hebt echt het idee dat je ene groter vliegtuig vliegt, wat dus bijdraagt aan de hele ervaring (ieder zijn smaak, maar dit is echt mijn ding).
- De night-lighting is echt prachtig van de T7. De cockpit is magisch mooi tijdens de donkere uren.
- Systemen zijn een stuk beter uitgewerkt weer.
- Hogere framerate en voelt vloeiender aan.
- De geluiden zijn prachtig. De ratels, de wielen die de landingsbaan raken etc. Klinkt écht een stuk beter dan de NGX.
- Er zitten wat handige extra's in, waarvan de auto-time compression een goed voorbeeld is.
777 Nadelen:
- Zijn die aanwezig?
- Bruine cockpit, niet zo mijn smaak.
- Op dit moment nog wat bugs (bv. bij Cold/Dark panel state startup heb je uiteindelijk een bug waarbij je een runway ILS error krijgt tijdens je descent/approach. Is allemaal op te lossen, maar de bugs zijn een stuk beter geplet ondertussen bij de NGX. Kan natuurlijk ook niet anders.)
Ik zal de komende tijd mijn NGX in de hangar laten staan. Niet omdat het een slecht toestel is, zelfs niet nu met de T7, maar de T7 is weer nét dat stukje beter, waarbij ik ook nog fan ben van grote vliegtuigen. 1+1=2
Ik heb een hele tijd met de NGX gevlogen, en vond het werkelijk een prachtig vliegtuig om mee te vliegen. Ik ben zelf in het echt al fan van de grotere vliegtuigen en daarom vind ik de 777 natuurlijk prachtig.
NGX voordelen:
- Klein vliegtuig en kan dus landen op kleinere vliegvelden (Innsbruck bv.)
- Grijze cockpit wat het moderner doet lijken dan de bruine cockpit van de T7
- Veel minder systemen die dingen regelen in de cockpit, je moet dus zelf allerlei instellingen goed zetten om dingen geregeld te krijgen
NGX nadelen:
- Minder stabiel in de lucht (geen ontwerpfout van PMDG, maar gewoon een feit bij een kleiner vliegtuig). Tijdens approach en landing kan je veel makkelijker correcties doorvoeren, wat bij de T7 uitdagender is om op de juiste lijn te blijven.
777 voordelen:
- Voelt moderner aan dan de NGX vanwege de vele systemen die gebruikt zijn.
- Je hebt echt het idee dat je ene groter vliegtuig vliegt, wat dus bijdraagt aan de hele ervaring (ieder zijn smaak, maar dit is echt mijn ding).
- De night-lighting is echt prachtig van de T7. De cockpit is magisch mooi tijdens de donkere uren.
- Systemen zijn een stuk beter uitgewerkt weer.
- Hogere framerate en voelt vloeiender aan.
- De geluiden zijn prachtig. De ratels, de wielen die de landingsbaan raken etc. Klinkt écht een stuk beter dan de NGX.
- Er zitten wat handige extra's in, waarvan de auto-time compression een goed voorbeeld is.
777 Nadelen:
- Zijn die aanwezig?
- Bruine cockpit, niet zo mijn smaak.
- Op dit moment nog wat bugs (bv. bij Cold/Dark panel state startup heb je uiteindelijk een bug waarbij je een runway ILS error krijgt tijdens je descent/approach. Is allemaal op te lossen, maar de bugs zijn een stuk beter geplet ondertussen bij de NGX. Kan natuurlijk ook niet anders.)
Ik zal de komende tijd mijn NGX in de hangar laten staan. Niet omdat het een slecht toestel is, zelfs niet nu met de T7, maar de T7 is weer nét dat stukje beter, waarbij ik ook nog fan ben van grote vliegtuigen. 1+1=2
Bedankt voor je uitgebreide antwoord! Daar heb ik zeker wat aan .
Ik ga volgende jaar mee doen met de IFR World Tour van IVAO ik ga dan denk ik de 777 gebruiken met auto compressie (als dat mag van de spelregels, moet ik nog even controleren)
Maar tot die tijd ben ik echt een city hopper in Europa (EHGG/EHRD/LSGG/LOWI) zijn de plekken waar ik naar toe ga.
---
p.s. voor de IVAO gebruikers, er is nu ook een mooie tracker bijgekomen waar je van de laatste 15 vluchten mooi je snelheid, hoogte en route kunt zien. Soort van de logfiles van EFB maar mooi visueel weergegeven.
tracker.ivao.aero
.Ik ga volgende jaar mee doen met de IFR World Tour van IVAO ik ga dan denk ik de 777 gebruiken met auto compressie (als dat mag van de spelregels, moet ik nog even controleren)
Maar tot die tijd ben ik echt een city hopper in Europa (EHGG/EHRD/LSGG/LOWI) zijn de plekken waar ik naar toe ga.
---
p.s. voor de IVAO gebruikers, er is nu ook een mooie tracker bijgekomen waar je van de laatste 15 vluchten mooi je snelheid, hoogte en route kunt zien. Soort van de logfiles van EFB maar mooi visueel weergegeven.
tracker.ivao.aero
[ Voor 24% gewijzigd door Ircghost op 30-09-2013 17:33 ]
Zelfs met de 777 zijn die korte afstanden goed te doen. Ik wil alleen wat meer lastigere landingen gaan doen, maar ben nog niet zo op de hoogte van goede vliegvelden daarvoor
Ja ze zijn te doen, je kunt zelfs van EHRD naar EHAM. Maar of je dat nou echt wilt doen? Geef mij dan maar liever een langzamere 737 of een turbo prop atr72 .
Geef mij dan maar liever een langzamere 737 of een turbo prop atr72 .
Probeer die T7 op LOWI neer te trappen:
Zelfs met de 777 zijn die korte afstanden goed te doen. Ik wil alleen wat meer lastigere landingen gaan doen, maar ben nog niet zo op de hoogte van goede vliegvelden daarvoor
goed verhaal hier boven over de T7, krijg er nu wel serieus zin in
Exact hetzelfde als de kortere vluchten die je al doet, alleen wat verder weg. Ik ben met de NGX al eens non-stop van Schiphol naar Dubai gevlogen, waarom ze daar nou een A380 voor nodig hebben....:
Ik weet niet of ik dat durf, ben nog nooit verder gevlogen dan Oostenrijk
2 uur cruise, dus incl. het configureren aan de gate, taxiën, opstijgen, klimmen, cruise, descent, approach, landing, taxiën etc reken maar 3,5 tot 4 uur.
Die vlucht Schiphol-Dubai non-stop ben ik zaterdagochtend 9 uur mee begonnen ofzo, s'avonds tegen 18:00 (NL) stond ik op Dubai. Dat waren heel wat Big Bang afleveringen Tussendoor ff wegsprinten voor een pispauze, ff wat drinken pakken, snel m'n bord leeg eten en weer terug.
(ben autist, sim pauzeren hou ik dus niet van, dat kun je in het echt ook niet, plus dan klopt de tijd niet meer met realtime)
Die vlucht Schiphol-Dubai non-stop ben ik zaterdagochtend 9 uur mee begonnen ofzo, s'avonds tegen 18:00 (NL) stond ik op Dubai. Dat waren heel wat Big Bang afleveringen
Tussendoor ff wegsprinten voor een pispauze, ff wat drinken pakken, snel m'n bord leeg eten en weer terug.(ben autist, sim pauzeren hou ik dus niet van, dat kun je in het echt ook niet, plus dan klopt de tijd niet meer met realtime)
[ Voor 26% gewijzigd door FastFred op 30-09-2013 19:49 ]
Deed voor de T7 ook alles real time het het liefst nog schaduwen met real life.. Hoe gestoord kan je zijn:
2 uur cruise, dus incl. het configureren aan de gate, taxiën, opstijgen, klimmen, cruise, descent, approach, landing, taxiën etc reken maar 3,5 tot 4 uur.
Die vlucht Schiphol-Dubai non-stop ben ik zaterdagochtend 9 uur mee begonnen ofzo, s'avonds tegen 18:00 (NL) stond ik op Dubai. Dat waren heel wat Big Bang afleveringen
(ben autist, sim pauzeren hou ik dus niet van, dat kun je in het echt ook niet, plus dan klopt de tijd niet meer met realtime)
Nu je 3uur een vlucht naar Dubai of Montreal kan doen vind ik dat veel fijner. Ook als je geen 6u de tijd hebt kun je een long haul doen. En dat incl verandering naar dag/nacht.
Vind offline vliegen veel minder spannend dan online, ik vind het ook leuk om te praten tegen echte ATC en er zit wat meer druk op de ketel. Heb dus wel AI verkeer aanstaan om de boel wat op te vullen.:
[...]
Nee maar offline wel
Klopt PMDG had daar geen plek meer voor in de code/software/animaties. Bij de 747 had je dat nog wel maar de 777 is zo volgebouwd dat daar geen plek meer voor is. Boeid mij totaal niet er is vrij weinig van te zien vanaf de flightdeck.
wil je karretjes neem dan AES of GSX.
Aha ok. Dus die screenshots die ik zie van de 777 waar al deze auto's etc. bij staan komt van bv. GSX. GSX heb ik al, maar ik vraag me af hoe dit samenwerkt met de automatische ground operations van de 777. Bij GSX moet je de verschillende acties zelf aanroepen (refueling, catering, boarding, etc.):
[...]
Klopt PMDG had daar geen plek meer voor in de code/software/animaties. Bij de 747 had je dat nog wel maar de 777 is zo volgebouwd dat daar geen plek meer voor is. Boeid mij totaal niet er is vrij weinig van te zien vanaf de flightdeck.
Eens kijken wanneer ik weer tijd heb om een stukje te vliegen.
Ik denk zelfs dat PMDG zichzelf de grond in boort als ze niet meegaan met de ontwikkelingen van in dit geval P3D Versie 2. Ze willen hun pijlen gaan richten op X-plane in de toekomst, maar of daar nu veel potentie in zit? Ik betwijfel het...
Verwijderd
Ik heb hetzelfde, maar ik heb toch wel grote hoop... Maar goed, dat had ik ook bij MS Flight.... HAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!! HAAAAAAAAAAAHAHAHAHA@&HAHA*(@())AH(@&#*&(*@&(*^%@*#&&^%)@!^#^&%$@*&^#@*&%$*(&^@#*&^*@*!!!!!!!
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 01-10-2013 20:41 ]
Verwijderd
Haha, tja
Is dat P3D v2 nu die grote update naar 64bit e.d.? Want ik las op AVSim steeds dat daar nog geen releasedatum van was.
Sowieso ben ik erg kritisch, want ze hebben de FSX sourcecode overgenomen en het is niet makkelijk (understatement) om dat om te gooien naar moderne code. Dan kun je net zo goed opnieuw beginnen met programmeren. Maar ze zullen niet voor niks veel hebben betaald voor de sourcecode en dat moet wel terugverdiend worden.
Is dat P3D v2 nu die grote update naar 64bit e.d.? Want ik las op AVSim steeds dat daar nog geen releasedatum van was.
Sowieso ben ik erg kritisch, want ze hebben de FSX sourcecode overgenomen en het is niet makkelijk (understatement) om dat om te gooien naar moderne code. Dan kun je net zo goed opnieuw beginnen met programmeren. Maar ze zullen niet voor niks veel hebben betaald voor de sourcecode en dat moet wel terugverdiend worden.
:
[...]
Dingen die J van E doet als hij opgewonden isNofi, gewoon een observatie
- Screenshots
- Anderen vertellen erover
- Doen alsof het een 1e levensbehoefte is
- ZOMAAR woorden in HOOFDLETTERS schrijven
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Verwijderd
Bereidt je maar vast voor op een serie ZEER ENTHOUSIASTE posts de komende tijd!
Het houdt vanzelf wel weer op als P3D eenmaal uit is..........
Ik heb zo het gevoel (pin me er dus niet op vast) dat PMDG echt wel P3D v2 gaat ondersteunen. Ik denk dat dit gaat gebeuren omdat Lockheed de licentievoorwaarden gaat/kan aanpassen zodat deze ook gebruikt kan worden voor entertainment purposes. En dan past het wel binnen de PMDG EULA. Bedenk ook dat PMDG nauw samenwerkt met Boeing en dus ook aan hun voorwaarden moet voldoen; dus PMDG entertainment licensed producten NIET voor officiele training gebruiken.
PMDG is ook niet gek, die zien ook wel dat het FSX platform zijn max heeft bereikt en hun gebrek aan X-plane producten toont voor mij aan dat ze al lang ergens anders mee bezig zijn. P3D v2 ofzo.
En nu maar hopen dat P3D 1.4 gebruikers een korting krijgen op P3D v2.
PMDG is ook niet gek, die zien ook wel dat het FSX platform zijn max heeft bereikt en hun gebrek aan X-plane producten toont voor mij aan dat ze al lang ergens anders mee bezig zijn. P3D v2 ofzo.
En nu maar hopen dat P3D 1.4 gebruikers een korting krijgen op P3D v2.
Verwijderd
Die aanpassing zal dus nooit komen. LM heeft zelf gezegd dat ze géén entertainment company zijn en hun product is alleen voor simulatie en training.
"Lockheed Martin is not an entertainment company, we do not sell products, including Prepar3D for entertainment. We are a simulation and training company, we license Prepar3D for training and simulation. If you're a student you can get an academic discount. Anyone can buy and train or learn with Prepar3D, or join the development network and use the free SDK to develop for Prepar3D."
Let er trouwens op dat anyone P3D kan gebruiken voor training en simulatie. Dus geleuter over de EULA kunnen we ook achter ons laten.
Hieruit volgt dat de kans zeer klein is dat PMDG officieel z'n spullen voor P3D gebruiksklaar maakt. Het feit dat de 777 zelfs bewust ONbruikbaar is gemaakt, zegt ook genoeg. Dit heeft niets te maken met het wel of niet gek zijn van PMDG: misschien balen ze ontzettend van dit alles, maar ze kunnen niet anders...!
Ik ga denk ik eens kijken of ik het kan uitproberen om te kijken wat de verbeteringen zijn, zodra die laatste versie uitkomt natuurlijk. Hou jullie op de hoogte .
.
Dit is de eerste keer dat ik hem post, vorige keren waren dat anderen
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Woot! Heb eindelijk de 4100 up and running en leuk rondje gevlogen rond EHGG .
Reverse aan
Unfeather beide
Reverse terug
Engine starts
taxi
Prop naar flight
Reverse aan
Feather
Reverste terug
Vliegen!
.Reverse aan
Unfeather beide
Reverse terug
Engine starts
taxi
Prop naar flight
Reverse aan
Feather
Reverste terug
Vliegen!
Vanaf Engine Starts zou het zo moeten gaan::
Woot! Heb eindelijk de 4100 up and running en leuk rondje gevlogen rond EHGG
Reverse aan
Unfeather beide
Reverse terug
Engine starts
taxi
Prop naar flight
Reverse aan
Feather
Reverste terug
Vliegen!
Engines start
Power levers één voor één naar reverse
FO bevestigd Start Lock removed
Taxi
Lineup
Props full forward (Flight)
Vliegen
Geen gekloot met feather of iets dergelijks
.
/u/221823/crop5db1c1f284bca_cropped.png?f=community)
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Ik heb het gekocht, was maar 6 euro de models zijn inderdaad een beetje brak maar hij neemt een stuk minder ruimte in beslag en mijn fps is ietsjes beter dan GAI Traffic.
Ik kijk na mijn reisje wel of het echt beter is ik ga namelijk 8 dagen naar Thailand vandaag met Etihad
de models zijn inderdaad een beetje brak maar hij neemt een stuk minder ruimte in beslag en mijn fps is ietsjes beter dan GAI Traffic. Ik kijk na mijn reisje wel of het echt beter is ik ga namelijk 8 dagen naar Thailand vandaag met Etihad
https://valid.x86.fr/xhfd5e
Er is zeker veel meer te doen, maar het maakt wel een beetje voor bout navigeren als je constant zo zit te wachten..
:strip_icc():strip_exif()/u/175951/60.jpg?f=community)
Iemand die zijn PMDG 777 24 uur kan uitlenen ?
In ruil krijg je 12% korting op je KLM ticket, ga je volgend jaar naar Cuba ofzo wat je dan normaal 2600 euro zou kost voor 2, mag je meteen 312 euro afhalen en mij bedanken =]
Ik wil het eerst ff testen hoe het is voor ik de 777 koop, of me pc het aan kan en of ik het vliegtuig zelf aan kan omdat het zo die-hard is
In ruil krijg je 12% korting op je KLM ticket, ga je volgend jaar naar Cuba ofzo wat je dan normaal 2600 euro zou kost voor 2, mag je meteen 312 euro afhalen en mij bedanken =]
Ik wil het eerst ff testen hoe het is voor ik de 777 koop, of me pc het aan kan en of ik het vliegtuig zelf aan kan omdat het zo die-hard is
eafljfshf dsfiusfsfpsklj fskuch even lenen online asdkfjsadik, er is alleen nog geen extern vluchtmodel beschikbaar.
Kwa pc performance schijnt die in ieder geval beter te werken dan de 737.
Als je overigens de 737 fijn vind en je vind een iets geautomatiseerder systeem ook mooi (of zelfs beter) en een iets grotere kist dan zou je nauwelijks hoeven te twijfelen of je het wilt aanschaffen of niet.
Kwa pc performance schijnt die in ieder geval beter te werken dan de 737.
Als je overigens de 737 fijn vind en je vind een iets geautomatiseerder systeem ook mooi (of zelfs beter) en een iets grotere kist dan zou je nauwelijks hoeven te twijfelen of je het wilt aanschaffen of niet
.
[ Voor 35% gewijzigd door Ircghost op 04-10-2013 18:23 ]