Flight Simulator - Deel 85

[FastFred]

Ziet er imo een stuk beter uit dan FSCommander...

Misschien binnenkort eens proberen

[TranceSetter]

Gewoon ff een kort veaagjr over PFPX: kun je daar de vluchtroute ook mee exporteren naar een KML bestand?

[Remco Tr]

TranceSetter schreef op donderdag 29 augustus 2013 @ 00:09:
Gewoon ff een kort veaagjr over PFPX: kun je daar de vluchtroute ook mee exporteren naar een KML bestand?

Volgens mij niet.. Hoezo wil je dat?

[TranceSetter]

Remco Tr schreef op donderdag 29 augustus 2013 @ 00:42:
[...]


Volgens mij niet.. Hoezo wil je dat?

Naast dat ik de tool wil gebruiken als flightplanner voor FSX, zou ik het ook leuk vinden als ik een (realworld) vluchtplan in kan geven in PFPX, deze als KML kan exporteren (blijkbaar zijn de coordinaten van alle navaids bekend) en deze dan op mijn website kan weergeven bij elke vakantie die ik heb gedaan

[SgtPoen]

http://www.flyaoamedia.co...ts-and-first-impressions/

[Ircghost]

Had iemand nog gekeken naar mijn fmc probleem? Blijft erg vervelend.

[Remco Tr]

Ircghost schreef op donderdag 29 augustus 2013 @ 15:39:
Had iemand nog gekeken naar mijn fmc probleem? Blijft erg vervelend.

Jazeker maar heb geen idee. Ik zou reinstall proberen en zorg ook dat alle PMDG/NGX mappen weg zijn.

[FastFred]

SgtPoen schreef op donderdag 29 augustus 2013 @ 15:31:
http://www.flyaoamedia.co...ts-and-first-impressions/

Oeh, erg intressant, stiekem op m'n werk even een stukkie gelezen op de mobiel, vanavond eens aandachtig doornemen. So far is ie best positief, maarja, dat waren ze over de NGX ook, en deze zou nog weer beter moeten zijn

[Ircghost]

Remco Tr schreef op donderdag 29 augustus 2013 @ 16:00:
[...]


Jazeker maar heb geen idee. Ik zou reinstall proberen en zorg ook dat alle PMDG/NGX mappen weg zijn.

Bedankt voor het proberen in ieder geval! Ik ga waarschijnlijk deze week nieuwe ssd kopen dus dan doe ik meteen reinstall van heel fsx.

[SgtPoen]

Weer een verzameling screenshots van AoA:
http://www.flyaoamedia.co...bai-loads-of-screenshots/

[Ircghost]

Leuk artikel! Had wel graag meer in cockpit screens willen zien though

///

Bij AoA heb je daar trouwens van die cursussen, dan staat er start your 90 days free membership now.. hoeveel kost het normaal dan? Ik kan nergens prijzen vinden.

[ Voor 54% gewijzigd door Ircghost op 30-08-2013 16:12 ]

[FastFred]

Geen idee, maar volgens mij is het best prijzig. Ze hebben van AOA ook erg veel stukjes uit die cursussen over de NGX op Youtube staan, erg intressant. Alles tot in detail uitgelegd over hydraulisch en pneumatisch systeem, werking van de motoren, packs en al dat soort dingen

[ Voor 32% gewijzigd door FastFred op 30-08-2013 16:21 ]

[TranceSetter]

Heeft iemand een idee wat het volgende probleem kan oplossen? Het gaat over SweetFX, waarbij deze tijdens een nacht het beeld in de Virtual Cockpit lichter maakt, en flink ook. Voorbeelden:

SweetFX AAN

SweetFX on by Hans Woltering, on Flickr

SweetFX UIT

SweetFX off by Hans Woltering, on Flickr

Het gekke is, dat dit niet de gehele cockpit is, dus er lijkt ergens licht vandaan te komen dat er niet is:

SweetFX AAN

SweetFX on by Hans Woltering, on Flickr

Zoals je ziet, houd het achter de stoelen op. En dit is bij het overhead panel ook zo:
SweetFX AAN

SweetFX on by Hans Woltering, on Flickr

Als ik dan SweetFX uit zet dan is het wél donker. Maar dan zijn de kleuren minder mooi etc.

SweetFX UIT

SweetFX off by Hans Woltering, on Flickr

Ik zou dit toch graag oplossen op 1 of andere manier, want voor de rest is SweetFX echt wel tof

[Remco Tr]

Ik het cfg bestand van sweetfx kan je verschillende onderdelen aan/uit zetten. Als
Je dit 1 voor 1 doet kom je erzo achter

[TranceSetter]

Het gekke is: het komt alleen in de cockpit voor. Buiten etc is er geen probleem. Ik zal morgen eens met die opties proberen, maar ik meen dat dit de vorige keer niets uithaalde.

[Remco Tr]

Gebruik je shade? Dat kan het namelijk ook zijn.

[FastFred]

TranceSetter schreef op vrijdag 30 augustus 2013 @ 21:40:
Heeft iemand een idee wat het volgende probleem kan oplossen? Het gaat over SweetFX, waarbij deze tijdens een nacht het beeld in de Virtual Cockpit lichter maakt, en flink ook. Voorbeelden:

SweetFX AAN
[afbeelding]
SweetFX on by Hans Woltering, on Flickr

SweetFX UIT
[afbeelding]
SweetFX off by Hans Woltering, on Flickr

Het gekke is, dat dit niet de gehele cockpit is, dus er lijkt ergens licht vandaan te komen dat er niet is:

SweetFX AAN
[afbeelding]
SweetFX on by Hans Woltering, on Flickr

Zoals je ziet, houd het achter de stoelen op. En dit is bij het overhead panel ook zo:
SweetFX AAN
[afbeelding]
SweetFX on by Hans Woltering, on Flickr

Als ik dan SweetFX uit zet dan is het wél donker. Maar dan zijn de kleuren minder mooi etc.

SweetFX UIT
[afbeelding]
SweetFX off by Hans Woltering, on Flickr

Ik zou dit toch graag oplossen op 1 of andere manier, want voor de rest is SweetFX echt wel tof

Psst, je altimeter staat verkeerd ingesteld, je landing gear is niet locked en autobrakes staat nog op RTO Wel een lekker rugwindje met 52 knopen

[Ircghost]

Altijd scherp haha!

Dat vroeg ik mij laatst nou af, moet je altijd je gear in de middenpositie zetten zodra je in de lucht zit?

[Remco Tr]

PMDG T7 in de holding. Toch nog een bug..

Het wordt nu begin volgende week.


http://forum.avsim.net/to...e-important/#entry2767021

[SgtPoen]

Jammer van de vertraging, maar het uiteindelijke product wordt hier alleen maar beter van. Kijk maar naar Captain Sim, die brengen zo snel mogelijk die kist uit en gaan daarna maar kijken wat ze gaan fixen.

[MBgek]

Ircghost schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 01:26:
Altijd scherp haha!

Dat vroeg ik mij laatst nou af, moet je altijd je gear in de middenpositie zetten zodra je in de lucht zit?

Ja, om de druk van het hydraulisch systeem af te halen van het landingsgestel.

[SgtPoen]

Ircghost schreef op vrijdag 30 augustus 2013 @ 15:56:
Leuk artikel! Had wel graag meer in cockpit screens willen zien though

U wilde cockpit beelden?
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=_tAJ4qz_BYw]

[Remco Tr]

SgtPoen schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 09:01:
Jammer van de vertraging, maar het uiteindelijke product wordt hier alleen maar beter van. Kijk maar naar Captain Sim, die brengen zo snel mogelijk die kist uit en gaan daarna maar kijken wat ze gaan fixen.

Ja precies! Toch wel respect dat ze het zo goed vol houden.

Het was overgens een probleem met de switches die soms niet ingedrukt konden worden. Best belangrijk dus.

[Ircghost]

Dat is een hoop cockpit tijd, bedankt SgtPoen haha .

[BeefHazard]

Randazzo op AVSIM:

Captains-

(I've been trying to post this since this morning... Couldn't get the forum to respond... Sorry for the delay!)
Sometimes, the worst part about being an airline pilot is when you hear ATC call you on the frequency and say, "We have holding instructions for you, advise me when you are ready to copy..."

I will keep this short and sweet- but I wanted to let you know that we currently have had the 777 release in holding for a few days while we tried to sort out a problem that we felt was capable of putting the release "At Risk." (You will recall I mentioned this in my post from Monday morning...)

The problem turned out to be a bit more complex than we expected, and the fix was not confirmed until our staff meeting this morning at 1300Z.

The good news, is that the problem has been identified, a fix was found and it was implemented overnight last night.

There really isn't any "bad" news per-se, but we have decided to reset the clock on final testing of the release-build, which puts our release window out into the Monday-Thursday time-frame of next week.

We do not currently have any major items we are working with, and as long as the Tech and Beta teams don't pop up with some new, unseen critical problem, you will be flying the airplane at some point before next weekend!

So here are a few questions some might ask:

1) If we are so confident that product is ready- why not just release now?: We are absolutely committed to making certain that we have fixed the problem without breaking anything further. The only way to do this is to take the time to test the product properly. We have a responsibility to our customers, our testers and our development team to make sure we don't rush this out the door just because everyone is excited to fly... Just like when flying a real airplane, we want to make sure the fix is correct- and THEN we'll go fly.

2) So what was it that you were looking for and why was it considered "High Risk?": Late in beta testing, we got a couple of passing reports from one or two members of our testing teams that "occasionally the switches in the cockpit cease being clickable." They reported to us that it was usually transient... for a few seconds... We started digging around and found nothing, and decided it was one of those odd "sim'isms" that seem to plague any complex software that runs with FSX. At PMDG we use many of the same techniques that are used on the flight deck- and our normal process of polling members of the team for "reservations/concerns" caused us to decide that we needed to take one good, long serious look at this little item. We established a team to dig into the matter, and found that we could replicate it on only one machine, and that replication was random... Our risk analysis on the item told us that, based on the intermittent nature of the problem it wouldn't necessarily prevent us from releasing- but we were worried because we could not predict the failure, nor could we identify what was causing it or give you instructions on how to avoid it... That put it into a very serious risk category... We don't like to have unknowns buried in a release.

3) So did you solve it?: Yes, Yes we did. It took four days... or- 72hrs, depending on how you want to measure it. Alex, Henning, Michael and Vin worked about 18hrs a day for four straight days to find the problem. They identified a mistake we made, corrected the mistake, and then spent another 10 hours verifying that the fix cured the condition that we could replicate. We have now pushed the fix out to our testing team, and we have heard back from one of the four people able to replicate the problem that it has fixed the issue for him. The other three are testing now... and we anticipate hearing the same from them.

4) So why make us wait until next week? We want it NOOOOOW! (And you said August!): Yes, Yes we did. This is a classic example of the reason we never give release dates. You guys know the product is about to release and you are excited about it. We WANT you to be out flying the airplane... But we want to make sure we are really and truly finished before we release her to you. That means giving the testing process time to percolate out to a natural conclusion. I expect you will be flying her by next weekend.

5) Could this happen again next week? With another delay?: I do not expect it will. BUT: If we find something that will prevent some users from being able to enjoy the product- we will keep holding it until we have that issue resolved. That is because we care about product quality- and we have made mistakes in the past that we don't think any of us want to repeat. I recognize that our decision to HOLD until we have the problems fixed is a bit unusual in the modern marketplace, but it is how PMDG operates.

6) Pricing?: All release details will be published next week!

Okay- so...

Enjoy your weekend- we will keep you posted on the testing progress during the weekend with comments (most likely in this thread) and we will see you for the release sometime between Monday and Thursday!

You are really really going to love this airplane... I promise!

[TranceSetter]

FastFred schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 00:44:
[...]


Psst, je altimeter staat verkeerd ingesteld

Uhm ja, maar wat doe ik verkeerd? ah laat maar, die heb ik al gevonden

, je landing gear is niet locked

Oeps, nu weet ik waar die middenstand voor is

en autobrakes staat nog op RTO

Die vergeet ik altijd Niet goed... Maar ik zal er op letten

Wel een lekker rugwindje met 52 knopen

Ja, dat was lekker ja

[ Voor 4% gewijzigd door TranceSetter op 31-08-2013 13:15 ]

[FastFred]

SgtPoen schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 09:59:
Ircghost schreef op vrijdag 30 augustus 2013 @ 15:56:
Leuk artikel! Had wel graag meer in cockpit screens willen zien though

U wilde cockpit beelden?
[video]

Instant mute en genieten van de plaatjes, wat heeft die gast een kut stem om naar te luisteren...

"Eeuuuh, eeeuuhhrrr"

[SgtPoen]

Vindt dit echt geen irritante stem om aan te horen hoor.

[Remco Tr]

Welke reserves vul je nou in in de FMC?

Final reserves of destination fuel?

Edit: wat ik heb kunnen vinden is 30mn holding fuel + altn.

Dat is 1000kg + fuel ok op alternate te komen.

[ Voor 42% gewijzigd door Remco Tr op 31-08-2013 18:50 ]

[SgtPoen]

Volgens mij moet daar dan ook nog een aantal % van je route bij(rond de 10 dacht ik), dit weet ik niet zeker hoor

[MBgek]

Hier een interessante video
YouTube: ★ Fuel Planning - PMDG 737NGX To Innsbruck Part 1

en nog een over fuel planning
YouTube: PMDG 737 NGX, FSBuild, TopCat - Flight Planning

Paar pagina's terug hier heb ik een notepad sheetje gepost wat je kunt gebruiken bij fuel plannen

-edit-

Deze dus

Passenger weigh 79.2Kg
Bags weigh 20Kg

Standard Taxi Fuel 350Kg
Standard Hold Fuel 1500Kg


----PAX on Board----
_


----FUEL----

Total _ kG


----WEIGHT AND BALANCE----

pax _ Kg
bags _ Kg


ZFW _
Stab Trim +_

Derate to _ deg
N1 Max is _%

RWY_ length _Ft

[ Voor 25% gewijzigd door MBgek op 31-08-2013 20:34 ]

[Verwijderd]

Gaap... Ik kan me echt niet voorstellen dat ik de fuel planning ooit leuk ga vinden... 'k Heb het nooit gedaan en hoop het ook nooit te doen. Ik pleur er gewoon wat fuel en ik heb tot nu toe altijd mijn bestemming bereikt zonder problemen.

Drie keer raden wie er moest lachen toen hij las van de vertraging van de T7... TOLD YOU SO...! (Sorry dat ik zo vervelend ben maar ik verveel me een beetje tijdens het wachten op de A2A C172R Trainer... )

[MBgek]

Verwijderd schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 20:08:
Gaap... Ik kan me echt niet voorstellen dat ik de fuel planning ooit leuk ga vinden... 'k Heb het nooit gedaan en hoop het ook nooit te doen. Ik pleur er gewoon wat fuel en ik heb tot nu toe altijd mijn bestemming bereikt zonder problemen.

Drie keer raden wie er moest lachen toen hij las van de vertraging van de T7... TOLD YOU SO...! (Sorry dat ik zo vervelend ben maar ik verveel me een beetje tijdens het wachten op de A2A C172R Trainer... )

Wat zal ik lachen als die training word uitgesteld

[Remco Tr]

MBgek schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 20:35:
[...]


Wat zal ik lachen als die training word uitgesteld

Of als die helemaal nooit komt want iedereen vliegt met de T7

[Badtothebone]

Remco Tr schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 17:42:
Welke reserves vul je nou in in de FMC?

Final reserves of destination fuel?

Edit: wat ik heb kunnen vinden is 30mn holding fuel + altn.

Dat is 1000kg + fuel ok op alternate te komen.

Ik gooi hem altijd vol, plan mijn route dan kijk ik op de progress page aan het einde wat ik over zou hebben dan haal ik alles uit - 2000 kilo. Dan heb ik altijd 2 ton peut over aan het einde als het goed is In het algemeen klopt het altijd wel.

Ik ga niet uitgebreid mijn fuel uit zitten berekenen , het moet leuk blijven ;-) maar ieder zijn ding....

[Propane]

Verwijderd schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 20:08:Drie keer raden wie er moest lachen toen hij las van de vertraging van de T7... TOLD YOU SO...! (Sorry dat ik zo vervelend ben maar ik verveel me een beetje tijdens het wachten op de A2A C172R Trainer... )

Drie keer raden wie snel genoeg straks zijn nieuwe A2A speeltje zat is en weer helemaal hyper is over de volgende addon, of toch de T7 koopt....

Echt, de C172 is het meest saaie toestel wat je zo kunt bedenken. Ik denk dat je je een beetje laat meeslepen door de mooie plaatjes en videos van A2A waarmee ze een doodnormale C172 veel spannender willen laten lijken dan het is .

Edit: Die sparkplug management techniques bijv... "Ja, we bieden de optie voor twee verschillende sparkplugs, waarvan er eentje gewoon veel beter is, maar gebruik eerst de ander. Speciaal voor je techniek is dat."

[ Voor 13% gewijzigd door Propane op 31-08-2013 20:52 ]

[Remco Tr]

Badtothebone schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 20:40:
[...]


Ik gooi hem altijd vol, plan mijn route dan kijk ik op de progress page aan het einde wat ik over zou hebben dan haal ik alles uit - 2000 kilo. Dan heb ik altijd 2 ton peut over aan het einde als het goed is In het algemeen klopt het altijd wel.

Ik ga niet uitgebreid mijn fuel uit zitten berekenen , het moet leuk blijven ;-) maar ieder zijn ding....

Bereken hou ik ook niet van Maar vind het wel leuk als ik beetje realistische hoeveelheid aan peut mee heb. PFPX rekent dat fantastisch uit. Maar wil dat ook weten wat er precies bij RESERVES moet staan.

[Verwijderd]

Propane schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 20:44:
[...]

Drie keer raden wie snel genoeg straks zijn nieuwe A2A speeltje zat is en weer helemaal hyper is over de volgende addon, of toch de T7 koopt....

Jullie kennen me onderhand te goed...

[FastFred]

Goh, zou je denken?

Wat vind jij als low en slow fanaat trouwens van de Maule M7 die default in FSX zit? Die vind ik soms zelfs leuker dan de Katana van Aerosoft

[Remco Tr]

Een beetje tweaker houd toch van systemen en alle techniek die er achter schuil gaat. Snap echt niet wat je met die simpele kistjes moet. Plus je krijgt meer Bang for Bugs alleen al als je na het vermogen kijkt

Kom op jongens hij geeft bijna toe aan de T7

[Ircghost]

Remco Tr schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 21:30:
Een beetje tweaker houd toch van systemen en alle techniek die er achter schuil gaat. Snap echt niet wat je met die simpele kistjes moet. Plus je krijgt meer Bang for Bugs alleen al als je na het vermogen kijkt

Kom op jongens hij geeft bijna toe aan de T7

ik hoop dat je een woordgrap maakt?

[Verwijderd]

FastFred schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 21:08:
Wat vind jij als low en slow fanaat trouwens van de Maule M7 die default in FSX zit? Die vind ik soms zelfs leuker dan de Katana van Aerosoft

Hm, was niet onaardig voor een default plane maar eigenlijk heb ik nauwelijks in default planes gevlogen...

Remco Tr schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 21:30:
Een beetje tweaker houd toch van systemen en alle techniek die er achter schuil gaat.

Inderdaad, en daarom is de A2A versie juist zo top omdat je daar echt te maken krijgt met systemen en alle techniek erachter (hoe simpel zo'n vliegtuig verder ook is).

Ircghost schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 21:38:
[...]


ik hoop dat je een woordgrap maakt?

LOL Nou, in het geval van de T7 is het wel een TOP woordengrap!

[Remco Tr]

Ircghost schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 21:38:
[...]


ik hoop dat je een woordgrap maakt?

Haha niet eens bewust maar hij is wel leuk Je kent het wel je typt precies hoe iets klinkt.. Fonetisch toch

[FastFred]

Verwijderd schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 21:43:
[...]

Hm, was niet onaardig voor een default plane maar eigenlijk heb ik nauwelijks in default planes gevlogen...

Ik vind het een geweldig ding. Heerlijk voor bush flying ondanks dat ik een hekel aan tail draggers heb

[Ircghost]

Remco Tr schreef op zaterdag 31 augustus 2013 @ 21:56:
[...]


Haha niet eens bewust maar hij is wel leuk Je kent het wel je typt precies hoe iets klinkt.. Fonetisch toch

Hij is zeker leuk

[TranceSetter]

Ik heb net FlyTampa's Dubai Rebooted gekocht. Ziet er echt prachtig mooi uit. Ik vraag me alleen af of het mogelijk is om de straatverlichting van FTX Global ook in die scenery te gebruiken. Nu zie ik alleen de gebouwenverlichting wat mooi is, maar die 3d verlichting die FTX Global voor de straatverlichting gebruikt zou het er nog mooier uit laten zien.

[MBgek]

Vandaag met Ircghost bij Simflying Amsterdam geweest, wat een ervaring zeg! prachtige sim, en een hele aardige behulpzame eigenaar. Zeker voor herhaling vatbaar

[Remco Tr]

MBgek schreef op zondag 01 september 2013 @ 18:27:
Vandaag met Ircghost bij Simflying Amsterdam geweest, wat een ervaring zeg! prachtige sim, en een hele aardige behulpzame eigenaar. Zeker voor herhaling vatbaar

Zo een bericht zonder foto's kan niet he

[MBgek]

Nabij LOWI

[Remco Tr]

He die linker ken ik

Het ziet er nog best oke uit. Hij is static toch?

[MBgek]

Jep, static. Hij is vele male mooier dan op de foto.

[Remco Tr]

Heb je het nou over de sim of lrghost?

Ben paar jaar geleden bij FST geweest op Schiphol oost maar dat was treurig. Slechte visuals half werkende cockpit en thrust reversers afgebroken. Tijdens de nadering zag je de hele baan niet ook al zat je de juiste hoogte.

[ Voor 74% gewijzigd door Remco Tr op 01-09-2013 22:32 ]

[Ircghost]

Nee deze werkte echt heel goed, alleen de headingselector kon je niet super snel draaien. De rest werkte het goed, nauwelijks een stottering gehad en had een goede ervaring. Het is een beetje jammer dat de eigenaar niet weet hoe je moet focussen in een foto en de flits had wel aangemogen .

Maar de ervaring was echt heel goed, we hebben alleen een korte shutdown gedaan. Volgende keer wil ik wel vol aanzetten en dergelijke (nu te weinig tijd anders) .

[MBgek]

Remco Tr schreef op zondag 01 september 2013 @ 22:26:
Heb je het nou over de sim of lrghost?

Ben paar jaar geleden bij FST geweest op Schiphol oost maar dat was treurig. Slechte visuals half werkende cockpit en thrust reversers afgebroken. Tijdens de nadering zag je de hele baan niet ook al zat je de juiste hoogte.

Over de eigenaar

[Ircghost]

Wut?

[FastFred]

Was dat niet zo'n oude kerel die dat ding gebouwd had?

Erg gaaf in ieder geval, dat wil ik ook wel een keer

Ik ben wel erg benieuwd hoe dat allemaal in z'n werk gaat, kun je d'r gewoon gaan zitten, je eigen vluchtplan mee nemen en je gang gaan?

Mij lijkt het het mooiste om gewoon hetzelfde te doen als dat ik met de NGX doe, gewoon mijn eigen checklist en procedure's gebruiken en schakelaars omgooien zoals ik dat in FSX ook doe

[ Voor 63% gewijzigd door FastFred op 02-09-2013 09:04 ]

[SgtPoen]

Nog maar een vluchtje in de 737 aangezien de 777 nog op zich laat wachten,


Net na takeoff

Traffic?

Hoi daar

Nieuw filmpje van Froogle:

[ Voor 7% gewijzigd door SgtPoen op 02-09-2013 11:39 ]

[Ircghost]

FastFred schreef op maandag 02 september 2013 @ 08:43:
Was dat niet zo'n oude kerel die dat ding gebouwd had?

Erg gaaf in ieder geval, dat wil ik ook wel een keer

Ik ben wel erg benieuwd hoe dat allemaal in z'n werk gaat, kun je d'r gewoon gaan zitten, je eigen vluchtplan mee nemen en je gang gaan?

Mij lijkt het het mooiste om gewoon hetzelfde te doen als dat ik met de NGX doe, gewoon mijn eigen checklist en procedure's gebruiken en schakelaars omgooien zoals ik dat in FSX ook doe

Dat is inderdaad een iets oudere man ja, hele schappelijke vent. Je kunt een beetje doen wat je wilt, hij vliegt zelfs soms voor mensen die gewoon eens willen kijken, andere keren doet hij allemaal failure simulaties. Ook heeft hij mensen die volledig vliegen (zoals jij dus wilt) met opstarten, route plannen, landen afsluiten etc. Wat je wil kan in principe, elk knopje werkt dat er zit dus je kunt het allemaal testen .

Was ook wel wennen om te sturen met dat kleine draaistuur aan de zijkant bij taxieën, dat is anders dan met een joystick op de z-as haha.


---
@Fastfred, dat is een beetje te dichtbij als je het mij vraagt

[ Voor 3% gewijzigd door Ircghost op 02-09-2013 12:08 ]

[TranceSetter]

SgtPoen schreef op maandag 02 september 2013 @ 11:05:
Nog maar een vluchtje in de 737 aangezien de 777 nog op zich laat wachten,

Goede shots Je houdt wel van bochten naar links hé

Welke add-ons zien we hier? Weer, scenery, etc.?

[FastFred]

Ik zou zeggen 737NGX, NL2000 scenery en ik dacht eerst OpusFSX maar misschien met REX ofzo?

[SgtPoen]

Geen NL2000 hoor, gewoon FTX Global en REX

[Verwijderd]

De manual van de A2A C172R Trainer staat online.

http://a2asimulations.com...ewtopic.php?f=107&t=35614

Echt een prachtige manual, zeg...! Ik heb 'm dubbelzijdig geprint in kleur op de professionele printer op m'n werk en 'm vervolgens ingebonden: ik kan er nu heerlijk doorheen bladeren alsof het een glossy magazine is. Het is dat de manual gratis is anders was die alleen al de aanschaf waard. Nou ja, bij wijze van spreken.

[FastFred]

84MB voor een fucking PDF'je? lolwut

@ SgtPoen, scenery lijkt anders verrekte veel op NL2000

[TranceSetter]

SgtPoen schreef op maandag 02 september 2013 @ 13:02:
Geen NL2000 hoor, gewoon FTX Global en REX

Ah ok Gebruik zelf geen Rex, maar vind de sfeer wel redelijk mooi.
Trouwens, vlieg je altijd met die menubalk in beeld? Die haal ik altijd zo snel mogelijk weg

[MBgek]

FastFred schreef op maandag 02 september 2013 @ 08:43:
Was dat niet zo'n oude kerel die dat ding gebouwd had?

Erg gaaf in ieder geval, dat wil ik ook wel een keer

Ik ben wel erg benieuwd hoe dat allemaal in z'n werk gaat, kun je d'r gewoon gaan zitten, je eigen vluchtplan mee nemen en je gang gaan?

Mij lijkt het het mooiste om gewoon hetzelfde te doen als dat ik met de NGX doe, gewoon mijn eigen checklist en procedure's gebruiken en schakelaars omgooien zoals ik dat in FSX ook doe

Let wel, je denkt er snel te makkelijk over in ieder geval over de besturing en de feel van het vliegtuig. ik had in ieder geval mijn handen vol aan het daadwerkelijke besturen, klamme handjes dus

[Ircghost]

Zoals je in fsx je joystick makkelijk los kunt laten in eigenlijk alle kisten en al helemaal in de 737 lukt dit totaal niet als je op het handje vliegt in een Simulator. Ja je kunt gaan trimmen en dergelijke maar in principe moet je zelfs dan nog wel de boel goed in de gaten houden. Ik hield tijdens een low altitude een rechte lijn aan en toen ik stabiel lag deed ik mijn ogen dicht voor nog geen 3 seconden en hij wilde alweer ontsnappen. Maakt voor een intensieve beleving.

We hebben ook de LOWI go around gedaan (maar dan gestart vanaf de (26?)) -richting de go around in ieder geval- en toen daar een hele tijd door de vallei gevlogen en toen op het einde geklommen en gedraaid en toen de go around afgemaakt en gelandt. Dit was voor zowel mij (flying pilot) als voor MBgek(monitoring) een interessante en inspannende vlucht.

[FastFred]

Joystick was dat? Ik vlieg met m'n NUM pad

[Ircghost]

ik vlieg met mijn mobiel jongiuh!

kak, dat zou wel echt mooi zijn.. dan kan je doen alsof dat een draadloos stuur is xD. Net zoals in die race spellen haha!

[SgtPoen]

JvanE lig je te slapen ? Je C172 van A2A is gereleased
http://www.a2asimulations...281aafe5c2a68fc092b909fd1

[Verwijderd]

SgtPoen schreef op maandag 02 september 2013 @ 21:49:
JvanE lig je te slapen ? Je C172 van A2A is gereleased
http://www.a2asimulations...281aafe5c2a68fc092b909fd1

Potjandorie, hou maar op... Sometimes life gets in the way... 'k Heb 'm nog geeneens kunnen kopen en dat gaat vandaag ook niet meer lukken. Maar morgenavond hoop ik mijn eerste ervaringen te kunnen posten!!! (En het is ook best leuk om morgen eerst een dag lang reviews en ervaringen te lezen op het werk, hehehehe.)

EDIT
Gelukkig had ik vandaag de manual van de C172 geprint en heb ik die al gedeeltelijk gelezen: ik krijg er meer en meer zin in! Dit is toch echt wel wat anders nog dan de Katana 4x!

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 02-09-2013 21:59 ]

[Remco Tr]

SgtPoen schreef op maandag 02 september 2013 @ 21:49:
JvanE lig je te slapen ? Je C172 van A2A is gereleased
http://www.a2asimulations...281aafe5c2a68fc092b909fd1

JE 172 ook briljant

Kan niet wachten tot ie uitgespeeld is met die 172 en dan bericht post dat JvanE de T7 heeft gekocht

[richards3]

Verwijderd schreef op maandag 02 september 2013 @ 21:53:
[...]


Potjandorie, hou maar op... Sometimes life gets in the way... 'k Heb 'm nog geeneens kunnen kopen en dat gaat vandaag ook niet meer lukken. Maar morgenavond hoop ik mijn eerste ervaringen te kunnen posten!!! (En het is ook best leuk om morgen eerst een dag lang reviews en ervaringen te lezen op het werk, hehehehe.)

EDIT
Gelukkig had ik vandaag de manual van de C172 geprint en heb ik die al gedeeltelijk gelezen: ik krijg er meer en meer zin in! Dit is toch echt wel wat anders nog dan de Katana 4x!

Wat is dan zo anders, heb altijd begrepen dat het realiteiten nivo van de 4X ook zeer hoog ligt, of moet ik aan andere aspecten denken?

[Verwijderd]

gnauw schreef op maandag 02 september 2013 @ 22:26:
[...]


Wat is dan zo anders, heb altijd begrepen dat het realiteiten nivo van de 4X ook zeer hoog ligt, of moet ik aan andere aspecten denken?

Ik heb simpelweg het idee dat de systemen 'dieper' gesimuleerd zijn, dat er nog meer op de achtergrond gebeurt. Dat Accu-sim loopt ook buiten FSX om, als ik het goed heb begrepen, en kan veel meer dan dat je in FSX zelf zou kunnen programmeren. Maar misschien heb ik het mis en legt A2A gewoon veel beter uit (en in meer detail) hoe alles werkt en gesimuleerd is.

[Oban606]

Verwijderd schreef op maandag 02 september 2013 @ 22:51:
[...]


Ik heb simpelweg het idee dat de systemen 'dieper' gesimuleerd zijn, dat er nog meer op de achtergrond gebeurt. Dat Accu-sim loopt ook buiten FSX om, als ik het goed heb begrepen, en kan veel meer dan dat je in FSX zelf zou kunnen programmeren. Maar misschien heb ik het mis en legt A2A gewoon veel beter uit (en in meer detail) hoe alles werkt en gesimuleerd is.

Nee je legt het prima uit. En A2A wordt echt onderschat, ik roep dat al jaren. Voor mij ging er een wereld open toen ik mijn eerste toestel daar kocht. A2A brengt het misschien wel wat leuk en spannend maar ze hebben mij zover gekregen dat ik ook graag wilde 'leren' begrijpen wat een kist doet en waarom het bepaalde dingen doet. Accusim is langzaam opgebouwd, bij meerdere modellen kwam er een onderdeel in accusim bij wat weer meegenomen werd met een nieuwe model.
Als je bijvoorbeeld kijkt na Carenado producten dan zie ik hele mooie kisten. Toeters bellen, alles zit er op. Maar je bent vrij snel uitgekeken op die leuke looks. Dan komt het aan op waar het over gaat, het moeilijkste, simuleren van physics... A2A is daar volgens mij erg goed in, alsmede ook bijvoorbeeld PMDG maar ook de VRS Superbug is een ongelovelijk stukje software. Enkel omwille simulatie/physics binnen FSX vind ik deze genoemde producten al een must have.

Deze kist gaat zeker gekocht worden.... lekker hangen in de lucht met Global en vreemde routes plannen....Kijken hoe lang het goed gaat zonder volledige (engine) rebuild

[FastFred]

Ik kwam dit 2-delige filmpje tegen van skysurfer. Is al een wat oudere, maar had 'm nog nooit gezien, erg intressant!

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=CcuAWHwyid8]

[Remco Tr]

T7 is out!!!!

[ Voor 73% gewijzigd door Remco Tr op 03-09-2013 22:14 ]

[Ircghost]

Have fun!

[Remco Tr]

Avsim down PMDG down welkom in 2013 mensen

[Ircghost]

hadden ze niet zien aankomen xD

[SgtPoen]

Nog nooit met zoveel overtuiging $89,99 willen betalen .
Morgen geen colleges, wat een timing van PMDG

[ Voor 25% gewijzigd door SgtPoen op 03-09-2013 22:54 ]

[Remco Tr]

Heb jij download link? Ik heb betaald en order nummer maar geen download link.. Pm?

[SgtPoen]

Ben nog aan het proberen in te loggen in de shop

[TranceSetter]

PMDG is niet down Purchasing now

[Remco Tr]

Als iemand een download link heeft endie wilt delen graag. Zoals gezegt gekocht enz maar nog geen link ontvangen...

[SgtPoen]

In de checkout gaat die de billing information updaten maar daarna gebeurt er niks, kan geen payment optie aangeven.

[SgtPoen]

NOTAM: 25AUG13 - 1600Z

We have taken PMDG eCommerce offline for a short period for routine maintenance.

We will be back online shortly!

Your patience is appreciated!

PMDG Technical Support

[TranceSetter]

Boohoo... waar komt die 25 aug vandaag trouwens?

Kan nu dus ook niet meer inloggen, jammer... Had nog wel even wat willen testen. Nu moet ik wachten tot morgenavond.

[SgtPoen]

Dit wordt een lange avond

[TranceSetter]

Dear customer,

We are currently experiencing a database connection problem on our store.

We apologize for the inconvenience.

Please notify the store administrator so that we may fix the problem as soon as possible and let you know when the store becomes available again.

Thank you for your cooperation!

[SgtPoen]

Heeft die notify nog zin denk je?

[TranceSetter]

Mwah beter opstaan als die Amerikanen weer naar bed zijn ;-)

[SgtPoen]

Wel een mooie verbeelding van de FS community op het moment

[TranceSetter]

Ik zit net naar de Product Features te kijken, en deze vallen me op. Had er nog niet eerder over gehoord, maar het zal ook wel aan mij liggen:

PMDG Operations Center - Includes the new PMDG Operation Center, a stand-alone application which manages livery downloads and installations, livery options settings, documentation, support and much more. The OC also supports the PMDG Jetstream 4100 and PMDG 737NGX. We will be updating this application frequently to add new features and functionality.

RAAS - Fully functional Runway Awareness and Advisory System which calls out runway names and other information.

[SgtPoen]

Die RAAS was al bekend hoor, meerdere keren gehoord in video's, ineens zo'n keiharde stem die zegt dat je op een taxibaan of runway zit.

[TranceSetter]

SgtPoen schreef op dinsdag 03 september 2013 @ 23:10:
Die RAAS was al bekend hoor, meerdere keren gehoord in video's, ineens zo'n keiharde stem die zegt dat je op een taxibaan of runway zit.

Ik heb alleen die filmpjes gechecked op opstijgen. Vind het geluid van die motoren zo mooi

[SgtPoen]

http://www.flyaoamedia.co...aging-area-release-party/ Live stream van AoA, moderator tekst van FrooglePete en Robert Randazzo

[TranceSetter]

Die gast die ver weg klinkt is meneer Robert lijkt me?

[Ircghost]

Interessant genoeg lijkt ivao.aero er ook uit te liggen. Misschien teveel mensen die willen vliegen of gewoon onderhoud?

[SgtPoen]

Ik loop steeds vast op saving order.

[TranceSetter]

Ik klik nu op place order... ben benieuwd