Het benadrukt enkel dat het voordeliger is om een trekhaak achteraf aan te schaffen en te laten plaatsen.Tsurany schreef op maandag 11 augustus 2014 @ 09:06:
[...]
jij betaalt de leasemaatschappij een bedrag die zij in rekening brengen voor het aanschaffen van de trekhaak. De trekhaak is aangeschaft door de leasemaatschappij en eigendom van de leasemaatschappij. Dat jij daar in totaal net zo veel voor betaald als voor de aanschaf van een losse trekhaak is irrelevant.
/u/117810/cupcake2.png?f=community)
:strip_exif()/u/70909/BlueKachina_60x60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Die heb ik toch niet in het geheel afbetaald in de leasetermijn?:
[...]
Die auto zet je zelf toch ook niet op marktplaats
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Mijn Octavia, nieuwwaarde incl opties en accessoires € 38.500:
[...]
Die heb ik toch niet in het geheel afbetaald in de leasetermijn?
Betalingen gedurende de leasetermijn € 32.400
Bijna wel 'afbetaald' dus
Maar.... Daar ziet mijn werkgever toch ook niets van terug? De restwaarde na 3 jaar ligt zo ongeveer op 20 tot 25k. De leasemaatschappij verdient er dus, uitgaande van een restwaarde van 22,5k, € 16.400 in drie jaar op. Voor dat geld moet een kantoor in stand gehouden worden, moet er personeel rondlopen, betalen ze onderhoud (voor zover niet binnen garantie) en lopen ze het risico bij schade (geen idee of de leasemij de auto's verzekerd of het risico zelf draagt).
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Ja, niet vergelijkbaar lijkt me.
Onderhoud, wegenbelasting, banden etc. Betaal je gewoon.
Das niet zo zwart-wit als een trekhaak lijkt me
Onderhoud, wegenbelasting, banden etc. Betaal je gewoon.
Das niet zo zwart-wit als een trekhaak lijkt me
/u/70160/herko-icon.png?f=community){kind=icon}
Die trekhaak is ook niet zo zwart-wit, lease is geen lening, of zo. De leasemaatschappij koopt de auto (en later ook de trekhaak) en draagt verder alle kosten. Jij betaalt een vergoeding voor het gebruik ervan. Dat de verhoging van de vergoeding i.v.m. die trekhaak over tijd net zo veel is als de prijs van de trekhaak, is pure pech voor jou.:
Ja, niet vergelijkbaar lijkt me.
Onderhoud, wegenbelasting, banden etc. Betaal je gewoon.
Das niet zo zwart-wit als een trekhaak lijkt me
Als je wist dat je die trekhaak 1:1 ging betalen, waarom heb je die dan laten verrekenen met je lease? Waarom dan niet gewoon die trekhaak betalen? Dan is ie gewoon van jou...
"Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic."
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Dat noemen we nou, "onderhandelen"
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Accessoires worden niet bijgeteld
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Leren bekleding, 18" velgen etc gaan toch echt wel mee tellen als deze als optie zijn aan te vinken.:
[...]
Accessoires worden niet bijgeteld
Als de dealer een handsfree bluetooth kitje inbouwd niet afaik.
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
Dus jij bedoelt zelf betalen inclusief montage en dan na de leasetermijn de complete trekhaak constructie weer demonteren op eigen kosten? En dan vervolgens weer onder een andere auto de monteren? Lijkt mij niet handig
Dealeropties heten in de volksmond accessoires. Maar inderdaad is het wettelijke verschil voor de belastingregels/bijtelling of die dingen voor of na aflevering gemonteerd zijn.
Maar dat is verder alleen van belang voor de Belastingdienst, niet voor de leasemaatschappij.
Nee, mij ook niet, maar de vraag was of hij dat ding mocht verkopen op Marktplaats. Als je dat wilt, moet je het zo doen.:
[...]
Dus jij bedoelt zelf betalen inclusief montage en dan na de leasetermijn de complete trekhaak constructie weer demonteren op eigen kosten? En dan vervolgens weer onder een andere auto de monteren? Lijkt mij niet handig
[ Voor 38% gewijzigd door Herko_ter_Horst op 11-08-2014 13:38 ]
"Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic."
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Nou we het er toch over hebben. Ik heb geen trekhaak genomen omdat dit zo duur was dat ik het ding in drie jaar tijd ongeveer drie keer betaald zou hebben aan maandbedrag.
Ik wil echter wel een trekhaak en zit er dus over te denken om mijn leasebak naar de garage te brengen en zelf de trekhaak te betalen. Of ik die trekhaak er weer af mag/kan halen vind ik niet eens zo relevant.
Weet iemand of leasemaatschappijen dat toestaan ? En ja: ik weet dat ik gewoon even kan bellen naar de leasemaatschappij, maar ik ben even benieuwd of iemand daar al ervaring mee heeft
Ik wil echter wel een trekhaak en zit er dus over te denken om mijn leasebak naar de garage te brengen en zelf de trekhaak te betalen. Of ik die trekhaak er weer af mag/kan halen vind ik niet eens zo relevant.
Weet iemand of leasemaatschappijen dat toestaan ? En ja: ik weet dat ik gewoon even kan bellen naar de leasemaatschappij, maar ik ben even benieuwd of iemand daar al ervaring mee heeft
UNOX: The worst operating system
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/78347/crop6166dc3133cd8_cropped.jpg?f=community)
Dat zal ik nog even navragen, maar mocht de auto geleverd worden na 15 november dan wordt deze niet meer op kenteken gezet. En zag dat de peugot, mooie auto trouwens
, bijna 150 euro p/mnd in de lease duurder is dan de clio estate welke eigenlijk voorgeschreven wordt....
PEUGEOT 308 SW 1.6 BlueHDi 120pk Blue Lease -> kaal geconfigureerd wit, 54mnd/40000 € 676,78
RENAULT Clio Estate Energy dCi 90pk S&S ECO2 Night & Day -> kaal wit 54mnd/40000 € 563,97 verschilt 112,83 euro.... nagerekent met rekenmachine, geen 150 dus
Uiteraard is de consumentenprijs (en het vermogen ) van de renault ook een stuk lager.
RENAULT Clio Estate Energy dCi 90pk S&S ECO2 Night & Day -> kaal wit 54mnd/40000 € 563,97 verschilt 112,83 euro.... nagerekent met rekenmachine, geen 150 dus
Uiteraard is de consumentenprijs (en het vermogen
) van de renault ook een stuk lager.
[ Voor 3% gewijzigd door JvdW op 11-08-2014 20:43 ]
Mja, als het zo belangrijk is, is er inderdaad weinig discussie mogelijk
Als ruimte een 'harde eis' is, waar maak je je dan druk over
Als ruimte een 'harde eis' is, waar maak je je dan druk over
Even niets...
4,5 jaar en 40000km per jaar = 180.000km = max aantal km van de leaseauto wat de leasemaatschappij wil.
Ik vergelijk op basis van bijtellingspercentage en leasebedrag
Ik vraag me wel eens af hoe dat zit. Eigenlijk heb je niet meer dan een chassisnummer en een kenteken nodig. Is er echt een noodzaak dat de auto binnen onze landsgrenzen is voordat je hem op kenteken kunt zetten? Zo niet, dan kan het chassisnummer gewoon in de fabriek zijn (zeker als dat binnen de EU mag het geen probleem zijn). Levering 3-2015, kenteken 12-2014
Dat zou ik inderdaad ook wel willen... Ik mag Feb-2015 een nieuwe uitzoeken. Zou top zijn als die 31-12-2014 op kenteken wordt gezet
Even niets...
/u/159259/crop56718d78b7ebf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
Ach, ik was vandaag even bij de Audi dealer. A3 limousine: vandaag besteld, feb 2015 geleverd
En toch dikke kans dat hem dat gaat worden
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
nogal logisch dat het hem gaat worden als je hem al besteld hebt:
[...]
Ach, ik was vandaag even bij de Audi dealer. A3 limousine: vandaag besteld, feb 2015 geleverd
En toch dikke kans dat hem dat gaat worden
:strip_icc():strip_exif()/u/14853/bluepiSW.jpg?f=community)
Hangt een beetje af van je wensen. Als je een bepaalde kleur wil heb je kans dat het niet lukt, maar als je een van de basiskleuren hebt (zwart of wit, of grijs), dan moet dat op zich lukken. Dat kreeg ik iig te horen vorige week zaterdag. Ik zal dat maandag nog eens opnieuw vragen, dan moet ik ook een bestelling kunnen plaatsen. Als ze aan mij een Leon willen leveren, dan zorgen ze er voor dat ze die dit jaar op naam krijgen (natuurlijk binnen de perken van de redelijkheid; als het uitloopt en zij kunnen er niets aan doen, dan kan ik ze de schuld niet geven).
Saved by the buoyancy of citrus
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/171690/crop5db00e7903620_cropped.jpeg?f=community)
Daar heb je helemaal gelijk in. Beter had ik (enkel) mijn eigen bijdrage moeten vernoemen van 100 euro per maand (vermoedelijk afkomstig vanwege vervallen van MRB). Hiervoor krijg ik ~850 (x12=10.000) prive km's per maand voor terug.
Als ik bij Directlease kijk met wat ik denk vergelijkbaar contract (30k p/k) kom ik uit op 450 voor gelijkwaardig (binnen een jaar verloopt het leasecontract). Dan zou een 300 euro loonsverhoging dus niet reëel zijn, maar zou ik volgens jou indicatie eerder 200-250 kunnen vragen.
Het idee was dat de loonsverhoging + verlies van eigen bijdrage en bijtelling voldoen moet zijn voor de vaste lasten (afschrijving, MRB, verzekering, onderhoud) van een eigen auto en de reiskosten vergoeding voldoende moet zijn voor de variabele kosten (brandstof + weer onderhoud). Aangezien ik nog geen auto op het oog heb is het afhankelijk van mijn eisen/wensen of ik duurder of goedkoper uit wil zijn.
Het jammer is dat ik nooit 100% van mijn prive km zal maken aangezien het per maand verrekend wordt. Indien ik wel 100% zou rijden kom ik uit op 18 cent/km, maar met 50% is het dus 36 cent/km
Eigen bijdrage voor zakelijk gebruik...?
Als je een auto nodig hebt voor je werk dan dient de werkgever deze te voorzien. Bij prive gebruik kan ik een eigen bijdrage wel begrijpen.
Hangt van definitie van zakelijk verbruik af, als jij 80% woon-werk verkeer rijdt dan is het belastingtechnisch wel zakelijk, maar zou ik als werkgever toch echt niet zomaar een lease-auto ter beschikking stellen. Indien dat wel gedaan wordt dan wel met eigen bijdrage, aangezien het in mijn ogen niet het probleem van de werkgever is hoe de werknemer op zijn werk komt. Uiteraard voor puur zakelijke km's wel als alternatief een goede km vergoeding.:
[...]
Eigen bijdrage voor zakelijk gebruik...?
[ Voor 27% gewijzigd door Sander op 28-08-2014 12:15 ]
aangezien het in mijn ogen niet het probleem van de werkgever is hoe de werknemer op zijn werk komt. "
Vind ik een vreemde houding. Ik beschouw een nieuwe baan altijd als een Win-Win situatie: ik kan mij in de nieuwe baan verder ontwikkelen, de werkgever heeft voordeel van mijn talenten, vaardigheden, netwerk en kennis. Als hij van dat laatste gebruik wil maken, heeft hij er zeker voordeel van om mij op zijn kantoor te krijgen...
Vind ik een vreemde houding. Ik beschouw een nieuwe baan altijd als een Win-Win situatie: ik kan mij in de nieuwe baan verder ontwikkelen, de werkgever heeft voordeel van mijn talenten, vaardigheden, netwerk en kennis. Als hij van dat laatste gebruik wil maken, heeft hij er zeker voordeel van om mij op zijn kantoor te krijgen...
Iemand die al enig zicht heeft op de invulling van de regels voor 2015?
Ik ging er vanuit dat de bestaande contracten uitgediend mochten worden. Maar ik zie toch wat variërende nieuwsberichten. Voor 25% had ik wel iets anders uitgekozen
Ik ging er vanuit dat de bestaande contracten uitgediend mochten worden. Maar ik zie toch wat variërende nieuwsberichten. Voor 25% had ik wel iets anders uitgekozen
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
De auto wordt lijkt mij afgesloten voor een x aantal km's per jaar. De rekening gaat naar de werkgever.
Als jou werkgever het prima vind dat je vrouw er in rijdt (mag meestal wel) dan is het geen probleem lijkt me. Je zult wel bijtelling moeten betalen uiteraard. Want daar kijkt de belastingdienst naar.
Maar ik snap je werkgever niet dat ie je dat aanbiedt. Kost hem een hoop geld. Zou voor de zekerheid even navragen of er reistijd in het verschiet ligt
Als jou werkgever het prima vind dat je vrouw er in rijdt (mag meestal wel) dan is het geen probleem lijkt me. Je zult wel bijtelling moeten betalen uiteraard. Want daar kijkt de belastingdienst naar.
Maar ik snap je werkgever niet dat ie je dat aanbiedt. Kost hem een hoop geld. Zou voor de zekerheid even navragen of er reistijd in het verschiet ligt
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Als de hele leaseprijs van mijn brutoloon gaat, wat kost het hem dan nog? Brandstofkosten (kWh in dit geval) zijn voor eigen rekening, al kan ik wel op de zaak inpluggen en van hun grootverbruikerskorting profiteren
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Dankjewel voor de input!
Het lijkt dus in ieder geval legaal
Een en ander is het gevolg van korte brainstorm tijdens een koffiepauze, uitgangspunt is dat het voor de zaak kostenneutraal is op wat administratie en regelwerk na. De exacte invulling moet nu dus vastgesteld worden.
De (voor werkgever en -nemer) gunstigste regeling is dus om het brutoloon niet te verlagen maar het leasebedrag gewoon op het loonstrookje er van af te trekken.
Het lijkt dus in ieder geval legaal
Een en ander is het gevolg van korte brainstorm tijdens een koffiepauze, uitgangspunt is dat het voor de zaak kostenneutraal is op wat administratie en regelwerk na. De exacte invulling moet nu dus vastgesteld worden.
De (voor werkgever en -nemer) gunstigste regeling is dus om het brutoloon niet te verlagen maar het leasebedrag gewoon op het loonstrookje er van af te trekken.
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Daar zit dus de catch.
Het stukje over excessief privégebruik had ik gemist.
Zo te zien is het dus nog erger:
Morgen even met de belastingtelefoon bellen hoe dat 'voordeel' nu wordt vastgesteld... eventueel open ik wel een apart topic want het is wat ingewikkelder dan ik hoopte
Het stukje over excessief privégebruik had ik gemist.
Zo te zien is het dus nog erger:
Ofwel: in het meest ongunstige geval betaal ik 79% bijtelling, wat veel meer is dan de leasekosten.
Morgen even met de belastingtelefoon bellen hoe dat 'voordeel' nu wordt vastgesteld... eventueel open ik wel een apart topic want het is wat ingewikkelder dan ik hoopte
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Ik ben wel benieuwd, wil je het hier posten?:
Ofwel: in het meest ongunstige geval betaal ik 79% bijtelling, wat veel meer is dan de leasekosten.
Morgen even met de belastingtelefoon bellen hoe dat 'voordeel' nu wordt vastgesteld... eventueel open ik wel een apart topic want het is wat ingewikkelder dan ik hoopte
Ik verwacht eigenlijk dat "de werkelijke waarde" is wat het jou zou kosten om prive diezelfde auto te rijden met hetzelfde aantal kilometer, waarbij 100% (minus het verschil tussen 25 en 4%) niet eens een bovengrens is, zeg in het theoretische geval dat je 300.000 km zou rijden o.i.d. vanwege de bijkomende kosten.
Even appels van peren scheiden. Je kunt niet zomaar een percentage van de cataloguswaarde vergelijken met een percentage van de leasekosten. Een (willekeurig) rekenvoorbeeld maakt het misschien duidelijker.:
Daar zit dus de catch.
Het stukje over excessief privégebruik had ik gemist.
Zo te zien is het dus nog erger:
[...]
Ofwel: in het meest ongunstige geval betaal ik 79% bijtelling, wat veel meer is dan de leasekosten.
Morgen even met de belastingtelefoon bellen hoe dat 'voordeel' nu wordt vastgesteld... eventueel open ik wel een apart topic want het is wat ingewikkelder dan ik hoopte
* leasekosten 900 euro per maand (ex BTW, maar inclusief BTW-correctie privegebruik)
* cataloguswaarde 35.000 euro
* bijtellingspercentage 20%
Normaal gesproken betaalt de baas de auto. Stel dat er een eigen bijdrage van 100 euro van toepassing is. Dan wordt je bijtelling 20% over 35k = 7k per jaar - de eigen bijdrage van 1200 = 5800 per jaar bijtellen. Over die 5800 betaal je inkomstenbelasting in box 1. Daarnaast betaal je 100 per maand uit je eigen loon, waardoor de totale netto kosten van de auto zo'n 350 euro per maand bedragen.
Nu een berekening met excessief privegebruik. Bijvoorbeeld omdat je 95% van je km's prive maakt en slechts 5% zakelijk. Er is dan nauwelijks meer sprake van een zakelijke auto met privegebruik, eerder van een prive-auto die door de baas wordt betaald.
* loon in natura: 95% van (900 * 12) = 10.260
* verrekende eigen bijdrage: 1.200
* korting vanwege lage CO2-uitstoot: 5% over cataloguswaarde = 1.750
--> je moet in dit geval geen 5.800 maar 7.300 bijtellen. Scheelt netto 60 euro per maand.
Ook als je eigen bijdrage ongeveer even hoog is als de totale autokosten, kun je in dit 2e scenario terechtkomen. Er lijkt dan geen sprake te zijn van een auto van de zaak, maar een via de zaak betaalde prive-auto. Toch ben je het voordeel van een CO2-zuinige auto niet kwijt.
* baas betaalt: 900
* werknemer draagt bij: 900
--> 900 bijtellen, 900 verrekenen met bijtelling, fiscaal neutraal.
Maar: auto heeft bijtellingskorting wegens lage CO2-uitsoot (25 - X% cataloguswaarde), die korting mag je kennelijk overnemen in deze bijtellingsberekening.
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
OK, het is ver uit mijn comfort zone om belastingwetgeving te lezen
Ik heb de site van de belastingdienst en bovenstaande posts een paar keer doorgenomen en ik denk het volgende te begrijpen:
* 4% bijtelling is helemaal geen 4% bijtelling maar 21% korting op de "normale bijtelling"
* De normale bijtelling per jaar wordt meestal vastgesteld op 25% van de catalogusprijs, maar is officieel het privédeel van de leasekosten.
* Bijtelling is bruto, eigen leasebijdrage is netto.
Dus in het hypothetische geval dat maandelijks mijn brutosalaris verminderd wordt met het leasebedrag van een elektrische auto van €450, die ik 95% privé gebruik, gebeurt zo'n beetje het volgende:
* ik bouw minder pensioen etc op (ik weet nog niet of ik dat OK vind, maar dat is een andere discussie)
* er wordt 95% - 21% = 74% van het leasebedrag als loon in natura gerekend (=€333)
* over de €333 betaal ik 42% belasting, dus de bijtelling kost me netto €140
* mijn brutosalaris zakt met €450, het nettosalaris zakt dus met €261
Onder de streep kost de auto mij dan €401 per maand en de werkgever niets.
Klopt dat sommetje zo?
Ik heb de site van de belastingdienst en bovenstaande posts een paar keer doorgenomen en ik denk het volgende te begrijpen:
* 4% bijtelling is helemaal geen 4% bijtelling maar 21% korting op de "normale bijtelling"
* De normale bijtelling per jaar wordt meestal vastgesteld op 25% van de catalogusprijs, maar is officieel het privédeel van de leasekosten.
* Bijtelling is bruto, eigen leasebijdrage is netto.
Dus in het hypothetische geval dat maandelijks mijn brutosalaris verminderd wordt met het leasebedrag van een elektrische auto van €450, die ik 95% privé gebruik, gebeurt zo'n beetje het volgende:
* ik bouw minder pensioen etc op (ik weet nog niet of ik dat OK vind, maar dat is een andere discussie)
* er wordt 95% - 21% = 74% van het leasebedrag als loon in natura gerekend (=€333)
* over de €333 betaal ik 42% belasting, dus de bijtelling kost me netto €140
* mijn brutosalaris zakt met €450, het nettosalaris zakt dus met €261
Onder de streep kost de auto mij dan €401 per maand en de werkgever niets.
Klopt dat sommetje zo?
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
:strip_icc():strip_exif()/u/6143/rincewind.jpg?f=community)
“Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life.”
Klopt.:
OK, het is ver uit mijn comfort zone om belastingwetgeving te lezen
Ik heb de site van de belastingdienst en bovenstaande posts een paar keer doorgenomen en ik denk het volgende te begrijpen:
* 4% bijtelling is helemaal geen 4% bijtelling maar 21% korting op de "normale bijtelling"
Klopt.
Klopt. Bijtelling is belastbaar inkomen en dus "bruto". Eigen bijdrage is een looninhouding en dus netto. Vaak mag een eigen bijdrage in mindering worden gebracht op de bijtelling (zie mijn vorige post).
Nee. 95% van het jaarlijkse leasebedrag, 21% van de cataloguswaarde. Die procenten kun je niet zomaar van elkaar aftrekken.
Ah ok, ik dacht dat de catalogusprijs uit de vergelijking gehaald werd zodra je niet meer aan de standaard som voldoet.
Nu ik het teruglees klinkt jouw berekening... nog niet logisch maar wel zoals het bedoeld is
95% van het jaarlijks leasebedrag = 0.95*12*€450 = €5130
21% van €22900(catalogusprijs) = €4809
Jaarlijkse bijtelling wordt dan dus €321, ofwel €26,75 per maand.
Hmm, dat lijkt me wel erg weinig.
Ga ik zeker doen als ik het idee heb dat het zin heeft
Voor zover ik begrepen heb (wat niet veel zegt dus) is dat het bestaansrecht van de bijtelling: belasting over loon in natura. Zolang je bijtelling betaalt moet dat dus OK zijn.
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
€ 450,- voor een auto met een catalogusprijs van ~23k lijkt mij dat je niet full-operational lease heb genomen. Dingen als onderhoud, afschrijving, brandstof/electra moeten ook in de prijs meegenomen worden natuurlijk.:
[...]
Ah ok, ik dacht dat de catalogusprijs uit de vergelijking gehaald werd zodra je niet meer aan de standaard som voldoet.
Nu ik het teruglees klinkt jouw berekening... nog niet logisch maar wel zoals het bedoeld is
95% van het jaarlijks leasebedrag = 0.95*12*€450 = €5130
21% van €22900(catalogusprijs) = €4809
Jaarlijkse bijtelling wordt dan dus €321, ofwel €26,75 per maand.
Hmm, dat lijkt me wel erg weinig.
“Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life.”
Het klinkt alsof die 4% bijtelling niet helemaal goed doorgedacht is! In dit geval is uitsluitend prive gebruiken dus voordeliger dan weinig prive gebruiken.:
Nu ik het teruglees klinkt jouw berekening... nog niet logisch maar wel zoals het bedoeld is
95% van het jaarlijks leasebedrag = 0.95*12*€450 = €5130
21% van €22900(catalogusprijs) = €4809
Jaarlijkse bijtelling wordt dan dus €321, ofwel €26,75 per maand.
Hmm, dat lijkt me wel erg weinig.
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
“Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life.”
@dft2 tnx
Dat klinkt inderdaad als een vergelijkbare situatie, al zou ik de eerste met een elektrische auto zijn (of is jouw werkgever ook vorige maand doorgestart?)
2.7% BTW voor de werkgever, maar minder heffingen. Hem maakt het dus niet veel uit.
Lees in de folder van de Zoe dat de catalogusprijs voor de belastingdienst +€4000 is voor de accu, dus er blijft erg weinig over: bijtelling €0. Nog steeds: klinkt te mooi om waar te zijn.
Wel uitkijken dat ik me niet in een positie manouvreer dat ik niet met de auto van de zaak naar mijn werk mag rijden, ik hou hem dus 5% op de zaak
@Deveon ik zou dan genoegen nemen met een lager salaris in ruil voor de volledige beschikking over de auto. Niks eigen bijdrage uit mijn netto salaris dus
Dat klinkt inderdaad als een vergelijkbare situatie, al zou ik de eerste met een elektrische auto zijn (of is jouw werkgever ook vorige maand doorgestart?)
2.7% BTW voor de werkgever, maar minder heffingen. Hem maakt het dus niet veel uit.
Lees in de folder van de Zoe dat de catalogusprijs voor de belastingdienst +€4000 is voor de accu, dus er blijft erg weinig over: bijtelling €0. Nog steeds: klinkt te mooi om waar te zijn.
Wel uitkijken dat ik me niet in een positie manouvreer dat ik niet met de auto van de zaak naar mijn werk mag rijden, ik hou hem dus 5% op de zaak
@Deveon ik zou dan genoegen nemen met een lager salaris in ruil voor de volledige beschikking over de auto. Niks eigen bijdrage uit mijn netto salaris dus
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Dit topic is gesloten.