Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Alfa Novanta]

@fflow ik kan een 2e hands op de kop tikken. Eerst maar even kijken hoe spannend het precies is al twijfel ik er eigenlijk niet aan dat dit stuk is.

Stelvio

[mfmeijer]

Alfa Novanta schreef op dinsdag 5 januari 2021 @ 13:49:
[...]

wat een onzin ..

Het staat hierboven nog beschreven, heb dit net voor mijn GT gedaan.
Als je naar hartje Friesland komen wil, doe ik het voor nop. Of ergens afspreken. 't is 10 minuutjes werk.

Dat klinkt als een goed plan! Kun je daar ook opties mee uitzetten? Ik kan nu namelijk de D stand niet meer bekijken door het verwijderen van de radionav.. Zodra alles netjes is ingebouwd zal ik je even een PB sturen!

[Alfa Novanta]

mfmeijer schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 12:33:
Dat klinkt als een goed plan! Kun je daar ook opties mee uitzetten?

dingetjes zoals seatbelt buzzer, of door lock on departure wel ja

Ik kan nu namelijk de D stand niet meer bekijken door het verwijderen van de radionav..

D van DNA? geen idee wat je daaraan bekijken wil maar er kan veel

Zodra alles netjes is ingebouwd zal ik je even een PB sturen!

np!

[toimoi]

@Alfa Novanta @mfmeijer
Vermoed zo dat dit probleem met de D-stand door de foutmelding in het systeem komt en dat dit na de herstelactie weer werkt. Bij mijn Mito met dynamic suspension was het bijvoorbeeld zo dat wanneer ik coilovers zou plaatsen, waarbij de sensoren dus niet langer aangesloten zijn, het systeem van 't padje zou gaan zonder "fopmodule" voor het DNA systeem. (zie opmerking hier en hier bijvoorbeeld) Zonder module zou de D-stand namelijk ook niet beschikbaar zijn. Met fopmodule wel. Een duur grapje overigens, want ik kon er maar één vinden van KW en dat ding kostte als complete set 200-300 euro uit mijn hoofd, en bestond uit: 4 losse stekkertjes...

Het klinkt alsof er bij een foutmelding in het systeem uit voorzorg de D-stand wordt uitgeschakeld.

[ Voor 35% gewijzigd door toimoi op 06-01-2021 14:04 ]

[Alfa Novanta]

@toimoi tja, die modules hebben allemaal een CAN chip met data. Dus als er iets mis is, krijg je die knipperende teller. Maar voor de correcte werking van de DNA moet er wel communicatie met zijn onderdelen zijn, die er dus niet meer zijn .. dus lijkt het mij logisch dat je ze inderdaad foppen moet. Ondanks dat het losse stekkertjes zijn zal er ongetwijfeld een CAN chipje in zitten die iets teruggeeft. Dus zonder die stekkertjes kun je hem 10x resetten, daar gaat je D(NA) hoogstwaarschijnlijk niet mee terugkomen ..

[mfmeijer]

Alfa Novanta schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 13:09:
[...]

dingetjes zoals seatbelt buzzer, of door lock on departure wel ja

[...]

D van DNA? geen idee wat je daaraan bekijken wil maar er kan veel

[...]

np!

Komt voornamelijk dat het vermogen en koppel weergegeven werden op het opklapscherm, dit is verwijderd en dan kan het weergegeven worden op het kleine display achter het stuur, gewoon zodat alles weer werkt zeg maar

[nero355]

Alfa Novanta schreef op dinsdag 5 januari 2021 @ 12:02:
Ik heb weer een nieuw klusje ondekt aan mijn GT .. ik denk dat mijn ruitewisserarm gebroken is .. dat is van kunststof

dus waarschijnlijk zoiets.. .
[Afbeelding]

Zo hoort ie ..

[Afbeelding]

[Afbeelding]

en ik zie de mooiste reparaties voorbij komen

[Afbeelding]

[Afbeelding]

binnenkort maar eens werk van maken .. wel handig dat ie het blijft doen rond deze tijd

Wat een domme kostenbesparing zeg! Ik heb echt een hekel aan dat soort acties van autofabrikanten!

Zo plaatsen heel veel merken een radiateur van aluminium i.c.m. kunststof, terwijl een exemplaar dat volledig van aluminium bestaat amper duurder is!

[SirLct]

Rohit schreef op donderdag 31 december 2020 @ 00:24:
De 159 is helaas weg
Maarrreeee hier is de opvolger :
Giulia 2.2 JTD 242 PK Squadra Massimo!!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gefeliciteerd! Heb eentje bijna hetzelfde, ook wit met squadra kuurtje, alleen benzine en rood leer
En ja idd je gaat vaker naar buiten kijken om te genieten!
Mag ik vragen waarom je een diesel neem?
Is een sterke motor dat wel maar ik rij bijvoorbeeld behoorlijk wat minder door deze lockdown.

fflow schreef op zondag 3 januari 2021 @ 22:04:
Aangemoedigd door @pinda powerrr is tijd om wat plaatjes van mijn alfa 159 te posten en een beetje kennis te maken.

[Afbeelding]
Vol met kampeeruitrusting op Corsica.

[Afbeelding]
Op een camping in Duitsland.

Het is een Alfa Romeo 159 SW TBi. Ongeveer tweeëneenhalf jaar geleden gekocht in de polder van Italië Na een Opel Astra en een Seat Ibiza Slowmotion was het wel tijd voor wat leuks. Een Alfa sprak met altijd al aan en was dus logisch. Gelukkig bleek mijn vrouw ook erg gecharmeerd van sportieve Italiaanse schoonheid.
We rijden beide graag en vakanties worden steevast gepland in gebieden waar lekker gereden kan worden. Daarnaast reed ik er dagelijks mee naar mijn werk tot maart 2020. Thuiswerken is het devies sindsdien. Voordeel is dat de auto langer meegaat op deze manier, denk ik dan maar. De auto wordt voor van alles en nog wat gebruikt. Woon-werk, kamperen, wintersport, bouwmarkt, scheuren in de bergen of in het Groninger landschap. Maar... altijd met liefde! En wat vies is, kan wel weer gewassen worden.

Het is echt een heerlijke tourwagen voor de lange afstand over snelwegen en autobahnen. Maar ook heerlijk om een berg mee te beklimmen en over kleine B wegen. Het zit heerlijk en het rijdt heerlijk. Over het gebrek aan bekerhouders (één) zullen we het maar niet hebben.

De auto krijgt regelmatig regulier onderhoud, minimaal elke 15.000km verse olie met de rest van de beurt bij de lokale Alfa Specialist in Bedum. Zelf mag ik de auto graag een beetje beter maken met wat kleinere zaken of kleine reparaties zoals: 12 volt aansluiting in de kofferbak, bluetooth op de cd wisselaar ingang met een Mantson MN-603-FA, noodreparatie ophangrubbers einddemper (er liggen altijd tiewraps en ducktape (en nog wel meer ) in mijn auto), vervangen ophangrubbers einddemper, logo’s voor en achter vervangen, ledlampen als dimlicht (een verslag in het LED Verlichting auto+motor topic).

We hebben met de Alfa niet meer gekke dingen gehad dan met elke andere auto. Ja oké, mijn ouwe Daihatsu Cuore was betrouwbaarder dan de rest. Direct in het begin is er een olieretour leiding van de turbo vervangen vanwege lekkage. Wat moeilijk is op te lossen is dat bij gaslos er nog wel eens een trilling in de auto voelbaar is ongeacht toerental, versnelling of snelheid. Beetje gas er bij of koppeling pedaal in en het is weg. Ik volg verschillende topics zoals deze maar 'de' oplossing heeft nog niemand.
Wat echt niet goed was, was een defecte krukassensor eind vorig jaar op de heenweg naar de vakantie bestemming in Duitsland. Haperende en uitvallende motor wanneer de sensor lekker opgewarmd was.

[Afbeelding]
Maar we waren niet de enige met pech, ook onze sleepauto kreeg pech. Gelukkig was er meer hulp en alles is goed gekomen. Het was weer een mooi avontuur.

[Afbeelding]
Wintersport met vier man en materiaal.

[Afbeelding]
's Nachts op straat.

[Afbeelding]
Nu zonder steenslag.

[Afbeelding]
Nog een kleine glimp van het interieur. Wel een hele kleine want ik heb geen foto met de deur open.

En om het af te leren nog een stukje rijden in de bergen van Corsica.
[YouTube: Rijden in de bergen van Corsica met de Alfa 159 TBi]

Ik vind 159 echt een van de mooiste auto ooit gebouwd, ziet er goed uit!
En zoals het hoort een echte alfa tbi, niet de opel rommel (geintje)
Maar laatst nog deze tegengekomen, wellicht al gepost hier maar fyi dan
YouTube: A Warning To All 1750 TBI Owners

[Rohit]

SirLct schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 19:22:
[...]

Gefeliciteerd! Heb eentje bijna hetzelfde, ook wit met squadra kuurtje, alleen benzine en rood leer
En ja idd je gaat vaker naar buiten kijken om te genieten!
Mag ik vragen waarom je een diesel neem?
Is een sterke motor dat wel maar ik rij bijvoorbeeld behoorlijk wat minder door deze lockdown.


[...]

Ik vind 159 echt een van de mooiste auto ooit gebouwd, ziet er goed uit!
En zoals het hoort een echte alfa tbi, niet de opel rommel (geintje)
Maar laatst nog deze tegengekomen, wellicht al gepost hier maar fyi dan
YouTube: A Warning To All 1750 TBI Owners

Nice! Ja heb nu 242PK Massimo upgrade Binnekort nog de remote sleutel en wil flippers erop laten zetten. Spoiler en veloce diffuser binnen een aantal maandjes ook bestellen en dan is die bijna compleet. Ik rij best vaak voor me werk ,en ook vaak prive naar zuid-holland vanaf Eindhoven.. Dus ik maak genoeg Km's.

[Zuluman]

Ik rij al sinds 03-2003 in een 146 1.6 ie boxer van 05-1995. Van 138k naar 247k vandaag. In december nog het subframe achter vervangen en de remleidingen vernieuwd. Einde van het jaar krijgt ze een nieuwe laklaag.

Was al een tijd op zoek naar een 159 tbi ti liefst in grigio magnesio, met zondak en oker gele lederen bekleding. Eigenlijk onmogelijk. Toch een zeer goede 2e gevonden. Vandaag een zwarte 159 TBI TI sedan proef gereden en gekocht bij de Zeeuw. Man wat ben ik blij! Rijdt geweldig. Stuurt bijna net zo scherp als mijn boxer. Fraai zwart lederen interieur met rode stiksels en aluminium dashboard. Erg veel opties als xeon, stoelverwarming, parkeersensoren, tri zone airco en cruisecontrol. De 22e ophalen. Hij krijgt een grote beurt en een full detail en dan eigen fotos maken.

[Dirk33]

nero355 schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 18:43:
[...]

Wat een domme kostenbesparing zeg! Ik heb echt een hekel aan dat soort acties van autofabrikanten!

Zo plaatsen heel veel merken een radiateur van aluminium i.c.m. kunststof, terwijl een exemplaar dat volledig van aluminium bestaat amper duurder is!

Volgens mij hebben ze juist het perfecte materiaal gekozen. Ze gaan schijnbaar 10 jaar mee, dan is elke vorm van garantie al lang weg en de mensen die nieuwe auto's kopen hebben al lang iets anders.

En kunststof is vele, vele malen goedkoper dan aluminium. Voor jouw als particulier niet, maar als je er 50-150.000 per jaar inkoopt dan maakt het wel uit. Kan zomaar dat ze er 5 euro per radiateur op besparen t.o.v. aluminium. Is toch een half miljoen euro per jaar wat je dan verdient.

[nero355]

Dirk33 schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 23:23:
Volgens mij hebben ze juist het perfecte materiaal gekozen. Ze gaan schijnbaar 10 jaar mee, dan is elke vorm van garantie al lang weg en de mensen die nieuwe auto's kopen hebben al lang iets anders.

En kunststof is vele, vele malen goedkoper dan aluminium. Voor jouw als particulier niet, maar als je er 50-150.000 per jaar inkoopt dan maakt het wel uit. Kan zomaar dat ze er 5 euro per radiateur op besparen t.o.v. aluminium. Is toch een half miljoen euro per jaar wat je dan verdient.

Dat is leuk voor een of ander suf "boodschappenautotje" maar bij de duurdere modellen is het gewoon onacceptabel!

In mijn geval was het zelfs erg scheef, want de radiateur die ik had gekocht wordt door hetzelfde merk gemaakt als de OEM intercooler van de auto!
"Koop dan beiden bij hetzelfde merk in!" denk ik dan...

[fflow]

Dat filmpje had ik gezien en gelijk gekeken in de auto. Dat kapje is bij mij ook al bros met gat in de bovenkant en beide delen zitten niet meer vast met alle schroeven. Ik heb de garage al gevraagd een nieuwe te zoeken en de timing te gaan controleren. Timing controleren is misschien overbodig maar better save then sorry. @SirLct bedankt voor attenderen.

@Zuluman en opeens heb je een nieuwe auto. Nice. En je vorige, die brengt nog veel plezier bij de volgende bezitter doordat je er goed voor hebt gezorgd.

[Aggressor]

Weet iemand het volgende.

https://www.brabantautopa...-giulietta-156095146.html

Deze velgen heb je ook origineel alfa in 17 inch....
ik de 17 inch hiervan ook voor de guiletta uitgeleverd?
Heeft iemand hier een onderdeel nummer van...en zijn deze zeldzaam of?

Het gaat echt om de 17 inch variant

[Zuluman]

fflow schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 20:49:
Dat filmpje had ik gezien en gelijk gekeken in de auto. Dat kapje is bij mij ook al bros met gat in de bovenkant en beide delen zitten niet meer vast met alle schroeven. Ik heb de garage al gevraagd een nieuwe te zoeken en de timing te gaan controleren. Timing controleren is misschien overbodig maar better save then sorry. @SirLct bedankt voor attenderen.

@Zuluman en opeens heb je een nieuwe auto. Nice. En je vorige, die brengt nog veel plezier bij de volgende bezitter doordat je er goed voor hebt gezorgd.

Ik wou al jaren een 159 TBI TI grigio magnesio met champagne lederen bekleding en een zonnedak. het zogenaamde schaap met 5 poten of zelfs 6.

Ik ging in eerste instantie een SW maar na overleg met de vrouw ging de voorkeur naar een sedan. het gezochte schaap kreeg inmiddels 7 poten.



Dat was begin december. een paar mooie tbi sedan net misgelopen. bij prins en samvandalen. elke keer als ik belde was iemand me voor. tot ik deze voorbij zag komen. ala minute gebeld voor een afspraak. de zwarte bekelding met rode stiksels is een goede 2e. zwart ook. bijna een tbi. velgen en rode remklauwen. sideskirts moet ik nog kopen. en zonnedak (hollandia 700) denk ik nog over na want een goede kost al gauw 2800.

En de 146 de boxer gaat nergens heen :-) Ik had wel een discussie met mijn vrouw die 2 auto's onzin vondt maar over mijn lijk dat de boxer weg moet. Die wordt van de zomer geheel overgespoten. Squadra chipje , bmc luchtfilter en wellicht een paar 17 ipv 16 die er nu op zitten.

[Erwin]

Aggressor schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 20:52:
Weet iemand het volgende.

https://www.brabantautopa...-giulietta-156095146.html

Deze velgen heb je ook origineel alfa in 17 inch....
ik de 17 inch hiervan ook voor de guiletta uitgeleverd?
Heeft iemand hier een onderdeel nummer van...en zijn deze zeldzaam of?

Het gaat echt om de 17 inch variant

Zijn dat niet de velgen zie op mijn Giulietta zitten die zijn 17" namelijk (foto heb je in de dm gehad)?

[mfmeijer]

Zojuist de inbouw van mijn nieuwe radio (bijna) afgemaakt! Hierbij een paar foto’s:




Nu zit het paneel alleen nog niet helemaal strak.. weet iemand hoeveel van de plastic ik aan de achterkant van de radio kan weghalen? Het gaat om het plastic wat aan de achterkant tegen het metaal aan zit. De radio wil net niet diep genoeg..

[alki]

Aggressor schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 20:52:
Weet iemand het volgende.

https://www.brabantautopa...-giulietta-156095146.html

Deze velgen heb je ook origineel alfa in 17 inch....
ik de 17 inch hiervan ook voor de guiletta uitgeleverd?
Heeft iemand hier een onderdeel nummer van...en zijn deze zeldzaam of?

Het gaat echt om de 17 inch variant

https://www.ebay.co.uk/it...9-da-17-NEW-/382383390697

[alki]

mfmeijer schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:44:
Zojuist de inbouw van mijn nieuwe radio (bijna) afgemaakt! Hierbij een paar foto’s:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nu zit het paneel alleen nog niet helemaal strak.. weet iemand hoeveel van de plastic ik aan de achterkant van de radio kan weghalen? Het gaat om het plastic wat aan de achterkant tegen het metaal aan zit. De radio wil net niet diep genoeg..

mooi man welke set is dat wat je gekocht hebt?

[Alfa Novanta]

SirLct schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 19:22:
Ik vind 159 echt een van de mooiste auto ooit gebouwd, ziet er goed uit!
En zoals het hoort een echte alfa tbi, niet de opel rommel (geintje)
Maar laatst nog deze tegengekomen, wellicht al gepost hier maar fyi dan

wtffff !!

[ Voor 12% gewijzigd door Alfa Novanta op 07-01-2021 22:14 ]

[Aggressor]

alki schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:05:
[...]

https://www.ebay.co.uk/it...9-da-17-NEW-/382383390697

Ze zijn toch alleen in het zilver geleverd?

[Alfa Novanta]

Zuluman schreef op woensdag 6 januari 2021 @ 23:01:
Was al een tijd op zoek naar een 159 tbi ti liefst in grigio magnesio, met zondak en oker gele lederen bekleding. Eigenlijk onmogelijk. Toch een zeer goede 2e gevonden. Vandaag een zwarte 159 TBI TI sedan proef gereden en gekocht bij de Zeeuw. Man wat ben ik blij! Rijdt geweldig. Stuurt bijna net zo scherp als mijn boxer. Fraai zwart lederen interieur met rode stiksels en aluminium dashboard. Erg veel opties als xeon, stoelverwarming, parkeersensoren, tri zone airco en cruisecontrol. De 22e ophalen. Hij krijgt een grote beurt en een full detail en dan eigen fotos maken.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

mooie !! Feli !!

[Alfa Novanta]

Zuluman schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:14:
Ik rij al sinds 03-2003 in een 146 1.6 ie boxer van 05-1995. Van 138k naar 247k vandaag. In december nog het subframe achter vervangen en de remleidingen vernieuwd. Einde van het jaar krijgt ze een nieuwe laklaag.

En de 146 de boxer gaat nergens heen :-) Ik had wel een discussie met mijn vrouw die 2 auto's onzin vondt maar over mijn lijk dat de boxer weg moet. Die wordt van de zomer geheel overgespoten. Squadra chipje , bmc luchtfilter en wellicht een paar 17 ipv 16 die er nu op zitten.

dan ben ik wel heel benieuwd naar de 146 dat je er zo gek op bent!! PICS!?!!!11

[mfmeijer]

alki schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:07:
[...]

mooi man welke set is dat wat je gekocht hebt?

Dit is een Alpine Halo9 iLx-F903D met een 2 din facia. Met stuurwielbediening. De facia heb ik laten spuiten in dezelfde lak als de auto zelf. Aangekocht via een garage waar ik het idee vandaan heb.

[Zuluman]

Alfa Novanta schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:18:
[...]

dan ben ik wel heel benieuwd naar de 146 dat je er zo gek op bent!! PICS!?!!!11

heb ik al eerder post in 2018

Zuluman in "Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]"

[Alfa Novanta]

mfmeijer schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 21:44:
Zojuist de inbouw van mijn nieuwe radio (bijna) afgemaakt! Hierbij een paar foto’s:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nu zit het paneel alleen nog niet helemaal strak.. weet iemand hoeveel van de plastic ik aan de achterkant van de radio kan weghalen? Het gaat om het plastic wat aan de achterkant tegen het metaal aan zit. De radio wil net niet diep genoeg..

Zo! Leuk klusje!

Was dat dit dashboard?


Er is ook nog deze optie zie ik ..

[toimoi]

Voor zover ik heb kunnen vinden zijn dat replica's @alki. Ik kan ze na flink wat google-fu erop losgelaten te hebben niet vinden @Verwijderd. Qua steekmaat zouden het ook originele velgen van 159, Brera en Spider kunnen zijn maar geen van die modellen zie ik met die velgen in 17 inch op de foto gezet.

Ook van WSP kan ik ze niet kleiner dan 18 inch vinden (W257 is het typenummer), en die hebben nog wel eens de replica's in kleinere maten (zoals de W255, replica's van de 18 inch velgen op mijn oude Mito, die als replica alleen in 16 en 17 inch beschikbaar waren).

[Alfa Novanta]

Zuluman schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:21:
heb ik al eerder post in 2018

Zuluman in "Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]"

okay, helemaal gemist .. maar nice!!

wat voor kleur wil je'm gaan geven dan? En 2019 is al 2021 geworden dus

[Alfa Novanta]

btw, ik wordt weer helemaal blij van de duimpjes die omhoog gaan en koplichten die seinen als je Alfa's tegenkomt !!!

Gister nog, haalde ik in het donker een rooie Alfa GT in, dus meteen in de remmen en schuin ervoor blijven rijden en even geseind met alarmlichten, meteen knipperknipper terug!!

zo gemist

[Zuluman]

Alfa Novanta schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:36:
[...]

okay, helemaal gemist .. maar nice!!

wat voor kleur wil je'm gaan geven dan? En 2019 is al 2021 geworden dus

zelfde kleur. dak bv is helemaal vervaagd. en ja prioriteiten. in 2019 heb ik met mijn gezin een reis naar zuid afrika gemaakt en familie bezocht. Dat was ook niet goedkoop.

[Alfa Novanta]

Zuluman schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:39:
zelfde kleur. dak bv is helemaal vervaagd. en ja prioriteiten. in 2019 heb ik met mijn gezin een reis naar zuid afrika gemaakt en familie bezocht. Dat was ook niet goedkoop.

mijn 90 staat al 14 jaar stil op betere rijden te wachten dus je hebt nog even

maar als die bitcoin nou es zo door mocht gaan ..

edit: @ 32k !!!

[ Voor 3% gewijzigd door Alfa Novanta op 07-01-2021 22:41 ]

[mfmeijer]

Alfa Novanta schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:25:
[...]

Zo! Leuk klusje!

Was dat dit dashboard?
[Afbeelding]

Er is ook nog deze optie zie ik ..
[Afbeelding]

Ik ben idd van de bovenste foto naar de onderste gegaan. Vandaar ook die proxy alignment aangezien de radionav er nu uit is. Die display functies, (dynamic display en B trip) mis ik nu dus op de Giulietta.

[Zuluman]

Alfa Novanta schreef op donderdag 7 januari 2021 @ 22:40:
[...]

mijn 90 staat al 14 jaar stil op betere rijden te wachten dus je hebt nog even

maar als die bitcoin nou es zo door mocht gaan ..

edit: @ 32k !!!

Ik heb ook maar wat verkocht. Kan ik de 159 deels mee betalen. Hoef ik minder spaargeld aan te spreken. :-)

[ Voor 5% gewijzigd door Zuluman op 08-01-2021 09:21 ]

[Specht]

GTV projectje gaat komende weken echt van start. En dan wordt dat mijn daily driver en gaat de Giulietta eruit.





De gereviseerde Brembo klauwen zijn al binnen.
Verder een hele lijst aan upgrades klaar staan: 330mm sportremschijven met nieuwe remblokken uiteraard.
Nieuwe remmen voor de achterzijde.
Nieuwe draagarmen + stabi rubbers + koppelstangen.
Gereviseerde fusees met nieuwe wiellagers en wielnaven.
17" Teledials velgen met nieuwe banden.

Verder in afwachting van beschikbaarheid van een schroefset.
En er komt een afgedraaid vliegwiel op met een nieuwe koppeling (misschien zelfs maar gelijk een preventieve versnellingsbak revisie).

Verder al een nieuwe V6 Turbo einddemper geplaatst voor iets meer geluid zonder gelijk de hele wijk wakker te maken.


Binnenkort ook een nieuwe distributieriem set plaatsen, motorolieflush uitvoeren en 10W60 olie erin en preventief nieuwe drijfstanglagers erin.
Balansasriem wordt dan ook verwijderd, en er komt een lichtere krukaspoelie op voor de multiriem.

Squadrachip (op maat?) en een sport luchtfilter staan ook nog op de lijst, dus zodra alle upgrades erop zitten dan moet deze GTV qua vermogen toch wel een beetje vooruit gaan komen en op tijd weer stil staan.

[fflow]

Houston?
.......
I cant't hear you, we have a problem.



Denk je voorlopig klaar te zijn, gaat de antenne stekker kapot bij het uitproberen of een andere standaard autoradio ook werkt met het bluetooth bakje op de cd wisselaar ingang. Het binnenste pieletje van de stekker is in de radio blijven zitten. Grrr. Het was ook geen massieve pin maar een laagje om een kunststof pieletje.
Dat de antenne kabel zo vreselijk kort is zal niet geholpen hebben en extra spanning op de stekker hebben veroorzaakt. Daarom van de fix maar gelijk een deugd gemaakt en er een nieuwe stekker en verleng kabeltje aan gezet. Onderdelen bij de lokale electro knutsel shop gehaald en aan de slag.


Kabel gestript. Ooh, geen massieve draad. Het is toch anders dan de coax in huis. Naja, moet lukken.


Nieuwe ouderwetsche stekker er aan.


Verleng kabeltje er aan.


Om de stekkers goed in elkaar te houden en omdat er toch een randje metaal tussen de stekkers zichtbaar was ingepakt met pvc tape. De tape op het einde met een kabelbindertje is vastgezet zodat die niet langzaam weer los gaat.

Houston?
Yes?
Nothing, problem solved.

[nachtnet]

via @LienhardRacing - Twitter

[fflow]

Voor de volledigheid nog een foto van het interieur gemaakt. Lang leve groothoekcamera op de telefoon.

[Alfa Novanta]

Jup stuque



Lekker veel ruimte



Verstopt


Gaatje even ontstopt en een ander ruitenwisser mechanisme gehaald. Morgen monteren

[Alfa Novanta]

Vage plek voor de luchtinlaat, draait helemaal onder de accu door..





Spulletjes weer gemonteerd..


Beetje detailling hier een daar. Kloar

[fflow]

Alfa Novanta schreef op zondag 10 januari 2021 @ 14:53:
Vage plek voor de luchtinlaat, draait helemaal onder de accu door..

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Spulletjes weer gemonteerd..
[Afbeelding]

Beetje detailling hier een daar. Kloar
[Afbeelding]

Gefixed alweer. Beter. Ziet er toch wel uit als goed te doen.
Hoe kwam je erachter dat het stuk was. Gingen je ruitenwissers ieder hun eigen weg?

[Alfa Novanta]

fflow schreef op zondag 10 januari 2021 @ 15:27:
Gefixed alweer. Beter. Ziet er toch wel uit als goed te doen.

Zeker, bij de Punto ook gedaan maar dat was veel krapper om het mechanisme er in en uit te krijgen, moet je echt er precies zo in draaien anders kreeg je 'm er niet in. Deze leg je erop, 3 boutjes klaar.

Hoe kwam je erachter dat het stuk was. Gingen je ruitenwissers ieder hun eigen weg?

Er zat een slijtspoor in de arm waar hij tegen de motorkap schuurde. En als je aan de wisser-as trok zat de ene stevig maar de andere wiebelde echt centimeters heen en weer, stond echt scheef achterover door de veerdruk. De wisser klapperde ook heel erg. Lijkt erop dat dit nu weg is.

[mfmeijer]

Weet iemand hier ook of de interieursets van een ander type ook passen in een Giulietta? Bijv van een 159 of een giulia?

[Alfa Novanta]

Wat bedoel je? Matten? Stoelen? Bank?

[ Voor 5% gewijzigd door Alfa Novanta op 10-01-2021 17:34 ]

[nero355]

Alfa Novanta schreef op zondag 10 januari 2021 @ 14:53:
Vage plek voor de luchtinlaat, draait helemaal onder de accu door..

Wel vaker gezien bij andere auto's

[mfmeijer]

Alfa Novanta schreef op zondag 10 januari 2021 @ 17:33:

Wat bedoel je? Matten? Stoelen? Bank?

Voornamelijk de voorstoelen en achterbank

[Alfa Novanta]

mfmeijer schreef op zondag 10 januari 2021 @ 23:23:
Voornamelijk de voorstoelen en achterbank

De Giulietta is een compleet andere auto dus hooguit de stoelen als die maten van de rails overeenkomen. De bank is een ander verhaal. Kijk de Mito en Punto en Corsa zijn hetzelfde dus dat zal wel hetzelfde zijn. GT en 147 zijn ook nagenoeg identiek, Brera/Spider en 159 zijn ook grotendeels identiek. Maar de Giulietta heeft een heel eigentijds interieur, en eigen stijl. Al het oudere zou m.i. misstaan.

[JWO]

De Giulietta is meer familie van de Fiat Bravo en de Lancia Delta. Wellicht dat die stoelen meer overeenkomen.

[GA!S]

Specht schreef op zaterdag 9 januari 2021 @ 09:00:
GTV projectje gaat komende weken echt van start. En dan wordt dat mijn daily driver en gaat de Giulietta eruit.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De gereviseerde Brembo klauwen zijn al binnen.
Verder een hele lijst aan upgrades klaar staan: 330mm sportremschijven met nieuwe remblokken uiteraard.
....

17" Teledials velgen met nieuwe banden.

Weet je zeker dat dit gaat passen. Ik dacht dat 17" Teledials alleen in combinatie met 305 Brembo's gaat. De enige 17" Alfa velgen die met 330 Brembo's passen zijn volgens mij de 17" GTA of 17" GT 3.2 velgen.

[Alfa Novanta]

Hij staat nog steeds te koop mensen

https://www.autobedrijfboere.nl/occasions-kopen/23685719-alfa-romeo-gt-1-8-t-spark-140pk-distinctive

[GA!S]

Als het nou een 3.2 was....

[Alfa Novanta]

@GA!S Er stond een hele mooie 3.2 te koop hier vlakbij, ik heb hem toen nog gepost!

[Tusk]

Nog Giulietta kenners die misschien nog wat toe te voegen hebben in mijn topic:

Lange termijn autokooptactiek

thx alvast

[alki]

Tusk schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 12:13:
Nog Giulietta kenners die misschien nog wat toe te voegen hebben in mijn topic:

Lange termijn autokooptactiek

thx alvast

Ik zal even antwoord geven hier koop die qv maar, heb er zelf ook 1tje uit 2011.
Zat met hetzelfde dilemma geef ik 2k meer uit voor een qv, ik was meteen verkocht meeste qv's zijn luxe uitgevoerd met bijna alle leuke opties. Leer,panoramadak etc.
Maar t rijden is fantastisch, elke morgen heb je toch t gevoel dat je iets speciaals rijd met 235pk.
Rij al 60k probleemloos, ik verzorg m dan ook goed elke 12k een beurtje
Als je een mooie tegenkomt kopen!

[Rohit]

Tusk schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 12:13:
Nog Giulietta kenners die misschien nog wat toe te voegen hebben in mijn topic:

Lange termijn autokooptactiek

thx alvast

Genoeg reacties gehad toch? Gewoon kopen en niet zo moeilijk doen joh.. Excel sheetjes zijn leuk, maar als je het geld hebt gewoon doen.. Wie zegt dat je er over een aantal jaar nog bent? Allemaal van die onzekerheden die niemand weet! Gewoon nu lekker genieten!

[Tusk]

Ja ik heb op alle autosites nu zoekopdrachten ingesteld. Hopelijk komt mijn droom QV een keer voorbij.

Eisen:
- TCT
- Facelift model +2014
- Half leder sportstoelen (die met vaste hoofdsteun)
- Nav
- Xenon vanwege adaptive bochtenverlichting huppelepup
- Geen zwarte
- <120dkm
- trekhaak zou mooi zijn, maar zeer zeldzaam
- ik wil niet meer dan 7000 uitgeven en hoop nog 11 voor de mijne terug te krijgen.

Mocht je er zo 1 hebben en kwijt willen

[ Voor 14% gewijzigd door Tusk op 18-01-2021 12:42 ]

[pinda powerrr]

7K uitgeven en dan de eisen QV en MY2014 willen...ik denk dat zoiets niet te combineren valt. Nette QV's van 2011 bv staan ook rustig richting 9~10K of meer te koop.

Maar verder zeker doen!

[paul-s83]

pinda powerrr schreef op maandag 18 januari 2021 @ 13:28:
7K uitgeven en dan de eisen QV en MY2014 willen...ik denk dat zoiets niet te combineren valt. Nette QV's van 2011 bv staan ook rustig richting 9~10K of meer te koop.

Maar verder zeker doen!

Hij hoopt nog 11K voor zijn huidige Juul terug te krijgen. 7+11 = 18K. Moet wel lukken lijkt me

[pinda powerrr]

paul-s83 schreef op maandag 18 januari 2021 @ 13:29:
[...]


Hij hoopt nog 11K voor zijn huidige Juul terug te krijgen. 7+11 = 18K. Moet wel lukken lijkt me

In dat geval haalbaar!!!

[GA!S]

Tusk schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 12:13:
Nog Giulietta kenners die misschien nog wat toe te voegen hebben in mijn topic:

Lange termijn autokooptactiek

thx alvast

Ik zou er niet op rekenen dat een QV een toekomstige klassieker wordt. Het is geen Busso en daardoor een stuk minder interessant dan de GTA uitvoering van de 147/156. Het prijsverschil tussen een gewone Giulietta en een QV verwacht ik veel minder groot op termijn dan tussen een 156/147 en de GTA. Beetje vergelijkbaar met de 145/146 QV, leuk bakkie, maar zeker geen classic.

Van de recente Alfa's zie ik eigenlijk alleen de GTA's, de GT en 916 langzaam in waarde gaan stijgen (en dan moet je denken aan een gaaf exemplaar met weinig kilometers 20 jaar bewaren voordat de lijn omhoog wordt ingezet). Ik zou dan eerder een QV kopen en een USB stick met 1000 euro aan bitcoins in de kofferbak gooien. De kans dat die USB stick in 5 jaar in waarde is gestegen acht ik groter dan de auto waar hij in ligt.

[LVGH]

Inderdaad, een Giulietta QV zijn er volgens mij veel te veel van gemaakt en hebben niet echt onderscheidend vermogen. De motor is een weinig inspirerend klinkende turbomotor waarvan er miljoenen zijn en qua rijden was het bij de introductie al minder dan de concurrentie. Daar zie ik dan ook geen potentie in. Gewoon een leuke bruikbare daily voor nu.

Maar met een GTA hoef je geen 20 jaar geduld meer te hebben. GTA's zijn al iets van 50% duurder dan een paar jaar geleden en goede GT 3.2's zijn ook door het dal heen. Is ook logisch, zijn er maar weinig van gemaakt, slechts een paar duizend per model/carrosserie.

Als je 18k te besteden hebt kun je ook een nieuwe Sandero op LPG kopen (dit is zonder dollen de verstandigste nieuwe auto die je kunt kopen) een 916 Spider voor de lol.

[Tusk]

@GA!S @LVGH Ik snap dat de Giulietta een stuk minder uniek is dan andere (oudere) Alfa's. Misschien heb ik de term future classic ook iets te optimistisch gebruikt. Wat ik bedoel is dat de QV zijn waarde een stuk beter behoudt dan de 1.4MA. Dat de QV bijv niet onder de 10k komt en de 1.4 over 10 jaar gewoon voor 2000 euro naar Polen gaat.

En over 10 jaar zijn busso's en GTA's nog zeldzamer en duurder en dan komt de QV als laatste hot hatch van Alfa ooit om de hoek kijken Denk ik...

Dacia, nooit

[GA!S]

Ik denk dat het tegen valt, kijk maar naar het prijsverschil tussen een TBi en JTS bij de 159. De QV gaat gewoon net zo hard door de 10k zakken als de MA. En als ik eerlijk ben is de term "hot hatch" behoorlijk aan inflatie onderhevig. Alfa heeft alleen met de Sud TI en de 147 GTA een waardige Hot Hatch in de markt gezet. De rest was vooral marketing.

[alki]

GA!S schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 11:09:
Ik denk dat het tegen valt, kijk maar naar het prijsverschil tussen een TBi en JTS bij de 159. De QV gaat gewoon net zo hard door de 10k zakken als de MA. En als ik eerlijk ben is de term "hot hatch" behoorlijk aan inflatie onderhevig. Alfa heeft alleen met de Sud TI en de 147 GTA een waardige Hot Hatch in de markt gezet. De rest was vooral marketing.

Komende 2 jaar blijven ze iig nog boven de 10k

[aloysiussss]

Sinds afgelopen zaterdag ben ik een trotste 2e eigenaar van deze prachtige giulietta 1.4t MA 170pk bella uit 2011.
Hiervoor reed ik in een Alfa Romeo 147 1.6 16v T.Spark uit 2004, heel veel plezier mee gehad maar helaas liep deze ten einde want kwamen gebreken aan en had daar geen zin in om alle geld aan uit tegeven, en daarom een mooie vervanger kunnen krijgen

[GA!S]

alki schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 16:52:
[...]


Komende 2 jaar blijven ze iig nog boven de 10k

[paul-s83]

Naast professioneel laten polijsten, velgen opknappen+spuiten zijn ondertussen ook de chromen delen (raamlijsten, deurklink & spiegelkappen) van de Juul gewrapped in Satin black.

Dit staat er nog op de wensenlijst:

- Retrofitten MY2016 grill (is al binnen)
- Eibach verlagingssetje. Auto staat nu best hoog op zijn pootjes.
- Chippen
- Andere kleine opknapbeurtjes, zoals vervangen emblemen, kapje van versnellingspook en zit positie van de bestuurdersstoel aanpassen (zit veel te vlak).

[ Voor 0% gewijzigd door paul-s83 op 21-01-2021 21:27 . Reden: typo ]

[Alfa Novanta]

LVGH schreef op dinsdag 19 januari 2021 @ 17:40:
Inderdaad, een Giulietta QV zijn er volgens mij veel te veel van gemaakt en hebben niet echt onderscheidend vermogen. De motor is een weinig inspirerend klinkende turbomotor waarvan er miljoenen zijn en qua rijden was het bij de introductie al minder dan de concurrentie. Daar zie ik dan ook geen potentie in. Gewoon een leuke bruikbare daily voor nu.

Even andersom geredeneerd, als Alfisti is de Busso inderdaad legendarisch. Direct daarna komt de 1750 tbi want 1750 (sinds jaar en dag de lekkerste 4cil. toerenblokken, ook wel als 1800 aangeduid) en turbo dus de moderne opvolger van de legendarische 1.8 turbo (75!) maar met een bak meer vermogen! Daarbij is de 159 1750 tbi en de Brera 1750 tbi m.i. DE uitvoering die je hebben moet, want lichter en betere gewichtsverdeling en betrouwbaarder dan de JTS en de 3.2V6 VAG blokken. Hetzelfde koppel en bijna zoveel vermogen, eventueel makkelijk te tunen ook!

Er zijn inderdaad veel turbo blokken maar Alfa bouwt helemaal niet zoveel auto's vergeleken met VAG. En de meeste zijn 1.4 turbo blokken, dezelfde als in de Fiat Punto/Bravo. Van de 1750 tbi zijn er weer een stuk minder en inderdaad meest luxe uitvoering. En een snellere V6 ontbreekt in dit model, dus dit is inderdaad het topmodel

Ik zat zelf ook me te verlekkeren aan die 159 en Brera's 1750 tbi maar te duur nog! V6 is helemaal een zwart gat qua onderhoud, verzekering en wegenbelasting, JTS is 3x shit.. rekkende distributie ketting, dichtslibbende inlaat en minder vermogen dan opgegeven wat over tijd dus verder afneemt!
Dus zo kwam ik bij het eerstvolgende oer-blok uit, de 1.8 TS 16v.. ook een toerenblok en je weet wat je hebt, alleen het olieverbruik in de gaten houden.

Ik zie er zeker wel licht in

Héél misschien dat er een omslagpunt gaat komen zodra de prijzen bij elkaar in de buurt gaan komen, wanneer kies je dan nog voor een 1750 tbi FWD Giulietta en wanneer voor een RWD Giulia? Maar vooralsnog denk ik dat de Giulietta 1750 tbi nog wel even op waarde blijft, temeer een Giulietta 2.0 "het instappertje" is.

[ Voor 11% gewijzigd door Alfa Novanta op 21-01-2021 22:43 ]

[pinda powerrr]

Ik heb zo'n 1.8TS toerenblok gehad, totdat het begon te ratelen onderin
En ja, olie was altijd op peil met 10W60.

Fase 3 Twin Spark, toen ik in het begin nog "gewoon" 10W40 gebruikte, ging er zo'n negen liter per jaar in (ca 16K km).

[ Voor 34% gewijzigd door pinda powerrr op 21-01-2021 23:36 ]

[Erwin]

Ik was jong en onbezonnen en toen de olie op was is het blokje ermee gestopt.

[GoldenSample]

GA!S schreef op dinsdag 19 januari 2021 @ 16:36:
[...]


Ik zou er niet op rekenen dat een QV een toekomstige klassieker wordt. Het is geen Busso en daardoor een stuk minder interessant dan de GTA uitvoering van de 147/156. Het prijsverschil tussen een gewone Giulietta en een QV verwacht ik veel minder groot op termijn dan tussen een 156/147 en de GTA. Beetje vergelijkbaar met de 145/146 QV, leuk bakkie, maar zeker geen classic.

Van de recente Alfa's zie ik eigenlijk alleen de GTA's, de GT en 916 langzaam in waarde gaan stijgen (en dan moet je denken aan een gaaf exemplaar met weinig kilometers 20 jaar bewaren voordat de lijn omhoog wordt ingezet). Ik zou dan eerder een QV kopen en een USB stick met 1000 euro aan bitcoins in de kofferbak gooien. De kans dat die USB stick in 5 jaar in waarde is gestegen acht ik groter dan de auto waar hij in ligt.

Dit ook als je ziet wat bijvoorbeeld een Civic Type-R ep3 met de toch wel legendarische atmosferische 2 liter met 200pk en wegligging kost ben ik niet enorm optimistisch.

[mitsumark]

Een S2000 daarentegen...

[Tusk]

@Alfa Novanta Ik vind de Giulia echt prachtig! Zou er dolgraag 1 rijden, maar het is een sedan en daarmee voor mij totaal onbruikbaar. Ik ben muzikant en moet een grote versterker achterin kunnen gooien.

Ik snap sws niet er sedans zijn. Grote kofferbakruimte, maar je krijgt zowat niks door de opening naar binnen. Zorg ff dat de achteruit ook mee opengaat, dan kun je je halve huis vervoeren in een sedan…zo zonde!

[alki]

Alfa Novanta schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 22:12:
[...]

Even andersom geredeneerd, als Alfisti is de Busso inderdaad legendarisch. Direct daarna komt de 1750 tbi want 1750 (sinds jaar en dag de lekkerste 4cil. toerenblokken, ook wel als 1800 aangeduid) en turbo dus de moderne opvolger van de legendarische 1.8 turbo (75!) maar met een bak meer vermogen! Daarbij is de 159 1750 tbi en de Brera 1750 tbi m.i. DE uitvoering die je hebben moet, want lichter en betere gewichtsverdeling en betrouwbaarder dan de JTS en de 3.2V6 VAG blokken. Hetzelfde koppel en bijna zoveel vermogen, eventueel makkelijk te tunen ook!

Er zijn inderdaad veel turbo blokken maar Alfa bouwt helemaal niet zoveel auto's vergeleken met VAG. En de meeste zijn 1.4 turbo blokken, dezelfde als in de Fiat Punto/Bravo. Van de 1750 tbi zijn er weer een stuk minder en inderdaad meest luxe uitvoering. En een snellere V6 ontbreekt in dit model, dus dit is inderdaad het topmodel

Ik zat zelf ook me te verlekkeren aan die 159 en Brera's 1750 tbi maar te duur nog! V6 is helemaal een zwart gat qua onderhoud, verzekering en wegenbelasting, JTS is 3x shit.. rekkende distributie ketting, dichtslibbende inlaat en minder vermogen dan opgegeven wat over tijd dus verder afneemt!
Dus zo kwam ik bij het eerstvolgende oer-blok uit, de 1.8 TS 16v.. ook een toerenblok en je weet wat je hebt, alleen het olieverbruik in de gaten houden.

Ik zie er zeker wel licht in

Héél misschien dat er een omslagpunt gaat komen zodra de prijzen bij elkaar in de buurt gaan komen, wanneer kies je dan nog voor een 1750 tbi FWD Giulietta en wanneer voor een RWD Giulia? Maar vooralsnog denk ik dat de Giulietta 1750 tbi nog wel even op waarde blijft, temeer een Giulietta 2.0 "het instappertje" is.

Giulia prijzen vallen ook als een baksteen
Voor mij persoonlijk ligt t kantel punt op 20k denk ik, klein jaartje en je kunt ze voor 20k ophalen en dan kies ik niet meer voor een giulietta.

[Verwijderd]

Alfa Novanta schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 22:12:
[...]

Even andersom geredeneerd, als Alfisti is de Busso inderdaad legendarisch. Direct daarna komt de 1750 tbi want 1750 (sinds jaar en dag de lekkerste 4cil. toerenblokken, ook wel als 1800 aangeduid) en turbo dus de moderne opvolger van de legendarische 1.8 turbo (75!) maar met een bak meer vermogen! Daarbij is de 159 1750 tbi en de Brera 1750 tbi m.i. DE uitvoering die je hebben moet, want lichter en betere gewichtsverdeling en betrouwbaarder dan de JTS en de 3.2V6 VAG blokken. Hetzelfde koppel en bijna zoveel vermogen, eventueel makkelijk te tunen ook!

Er zijn inderdaad veel turbo blokken maar Alfa bouwt helemaal niet zoveel auto's vergeleken met VAG. En de meeste zijn 1.4 turbo blokken, dezelfde als in de Fiat Punto/Bravo. Van de 1750 tbi zijn er weer een stuk minder en inderdaad meest luxe uitvoering. En een snellere V6 ontbreekt in dit model, dus dit is inderdaad het topmodel

Ik zat zelf ook me te verlekkeren aan die 159 en Brera's 1750 tbi maar te duur nog! V6 is helemaal een zwart gat qua onderhoud, verzekering en wegenbelasting, JTS is 3x shit.. rekkende distributie ketting, dichtslibbende inlaat en minder vermogen dan opgegeven wat over tijd dus verder afneemt!
Dus zo kwam ik bij het eerstvolgende oer-blok uit, de 1.8 TS 16v.. ook een toerenblok en je weet wat je hebt, alleen het olieverbruik in de gaten houden.

Ik zie er zeker wel licht in

Héél misschien dat er een omslagpunt gaat komen zodra de prijzen bij elkaar in de buurt gaan komen, wanneer kies je dan nog voor een 1750 tbi FWD Giulietta en wanneer voor een RWD Giulia? Maar vooralsnog denk ik dat de Giulietta 1750 tbi nog wel even op waarde blijft, temeer een Giulietta 2.0 "het instappertje" is.

VAG blokken? Die JTS-en waren toch van (SL)Opel?

[Alfa Novanta]

Tusk schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 09:42:
@Alfa Novanta Ik vind de Giulia echt prachtig! Zou er dolgraag 1 rijden, maar het is een sedan en daarmee voor mij totaal onbruikbaar. Ik ben muzikant en moet een grote versterker achterin kunnen gooien.

Ik snap sws niet er sedans zijn. Grote kofferbakruimte, maar je krijgt zowat niks door de opening naar binnen. Zorg ff dat de achteruit ook mee opengaat, dan kun je je halve huis vervoeren in een sedan…zo zonde!

Klopt wat je zegt en toch vind ik een sedan mooier dan een station.
Mijn Alfa 90 heeft geen neerklapbare achterbank maar wel een grote kofferbak (de helft is gastank ) en zelfs de 156 had geen neerklapbare achterbank wat ik wel raar vond. Wel een ski-luikje wat toch ook wel eens van pas komt. De GT is een mix, coupé met een klein kontje maar heeft wel inderdaad een grote klep met in delen neerklapbare achterbank dus daar moet best veel in kunnen, alleen loopt het achterruit best schuin en dan nog het stukje koffer wat laag is, dus grote vierkante objecten zal wel tegenvallen
Ook de Bréra heeft een grote achterklep en ik was echt verbaast wat daar nog in past! 3 boodschappen kratten.. maar ik had liever gezien dat ze de ruimte voor de achterbank gebruikt hadden om meer beenruimte te creëren.

[GA!S]

Alfa Novanta schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 22:12:
[...]

Even andersom geredeneerd, als Alfisti is de Busso inderdaad legendarisch. Direct daarna komt de 1750 tbi want 1750 (sinds jaar en dag de lekkerste 4cil. toerenblokken, ook wel als 1800 aangeduid) en turbo dus de moderne opvolger van de legendarische 1.8 turbo (75!) maar met een bak meer vermogen! Daarbij is de 159 1750 tbi en de Brera 1750 tbi m.i. DE uitvoering die je hebben moet, want lichter en betere gewichtsverdeling en betrouwbaarder dan de JTS en de 3.2V6 VAG blokken. Hetzelfde koppel en bijna zoveel vermogen, eventueel makkelijk te tunen ook!

Er zijn inderdaad veel turbo blokken maar Alfa bouwt helemaal niet zoveel auto's vergeleken met VAG. En de meeste zijn 1.4 turbo blokken, dezelfde als in de Fiat Punto/Bravo. Van de 1750 tbi zijn er weer een stuk minder en inderdaad meest luxe uitvoering. En een snellere V6 ontbreekt in dit model, dus dit is inderdaad het topmodel

Ik zat zelf ook me te verlekkeren aan die 159 en Brera's 1750 tbi maar te duur nog! V6 is helemaal een zwart gat qua onderhoud, verzekering en wegenbelasting, JTS is 3x shit.. rekkende distributie ketting, dichtslibbende inlaat en minder vermogen dan opgegeven wat over tijd dus verder afneemt!
Dus zo kwam ik bij het eerstvolgende oer-blok uit, de 1.8 TS 16v.. ook een toerenblok en je weet wat je hebt, alleen het olieverbruik in de gaten houden.

Ik zie er zeker wel licht in

Héél misschien dat er een omslagpunt gaat komen zodra de prijzen bij elkaar in de buurt gaan komen, wanneer kies je dan nog voor een 1750 tbi FWD Giulietta en wanneer voor een RWD Giulia? Maar vooralsnog denk ik dat de Giulietta 1750 tbi nog wel even op waarde blijft, temeer een Giulietta 2.0 "het instappertje" is.

Nou, mijn ongezoute mening dan maar even over de 159 en Giulietta:

Licht is nogal relatief voor de 159. Minder zwaar is een betere aanduiding. De 1.8 MPI uit de 159 is net zo min een Alfa blok als de JTS. Komt ook uit de stal van GM. De reputatie van de JTS is overigens onterecht, de GM JTS motoren zijn prima blokken, alleen nogal karakterloos. Spookverhalen over opgerekte kettingen zijn meer uitzondering dan regel en er zijn er genoeg die prima een paar ton op de klok zetten. De omgebouwde Twins Spark uit de GT met directe injectie was wel een drama, dat blok was nooit gebouwd om op een arm mengsel te rijden.

De 1750 heeft behalve de naam ook geen bal te maken met de illustere voorgangers. De 75 en 155 Turbo waren echt compleet andere auto's in een heel ander tijdperk. Waar Alfa vroeger voorop liep in technologische ontwikkelingen waren ze een van de laatste die gingen downsizen door een turbo op een standaard blok te plakken. Dat ze door het verlagen van de compressie op 1742cc uitkwamen was meer geluk dan wijsheid.

Voor mij zijn de 159 en de Giulietta too little, too late.

[Alfa Novanta]

pinda powerrr schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 23:35:
Ik heb zo'n 1.8TS toerenblok gehad, totdat het begon te ratelen onderin
En ja, olie was altijd op peil met 10W60.

Fase 3 Twin Spark, toen ik in het begin nog "gewoon" 10W40 gebruikte, ging er zo'n negen liter per jaar in (ca 16K km).

60 is wat dikker zeker? dus dat piest er minder snel tussenuit?

[LVGH]

GoldenSample schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 23:52:
[...]

Dit ook als je ziet wat bijvoorbeeld een Civic Type-R ep3 met de toch wel legendarische atmosferische 2 liter met 200pk en wegligging kost ben ik niet enorm optimistisch.

Zo goedkoop zijn die nu ook weer niet toch, rond de 8-10k voor een goede. Ik heb er wel eens naar gekeken maar kon me niet over het uiterlijk heen zetten. Ik zou wel graag een Integra Type-R willen. Ik ben dan ook wel een coupéliefhebber. Destijds ook bewust voor een GT gekozen niet een 147/156 GTA omdat ik de GT mooier vond. En was voor mij praktisch genoeg met de grote klep en kofferbak, gooi er regelmatig m'n racefiets achterin. De Brera is ook een driedeurs coupé en dus in zekere zin niet geheel onpraktisch. De ruimte is wel minder dan in de GT. Vergeleken met een 916 nog heeeel praktisch

De 1750 Tbi.. tja hij is lichter dan de 3.2 JTS maar het geluid is zo inspiratieloos. Ik word er gewoon echt niet warm van, en het is ook niet zo dat hij zuinig is als je rustig rijdt zoals moderne turbomotoren.

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 09:49:
VAG blokken? Die JTS-en waren toch van (SL)Opel?

achja, GM .. tomato tomato

[Alfa Novanta]

GA!S schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 11:00:
Nou, mijn ongezoute mening dan maar even over de 159 en Giulietta:

please do! da's altijd leuk met jou! jij stelt nooit teleur

* Alfa Novanta pakt de popcorn erbij

Licht is nogal relatief voor de 159. Minder zwaar is een betere aanduiding. De 1.8 MPI uit de 159 is net zo min een Alfa blok als de JTS. Komt ook uit de stal van GM. De reputatie van de JTS is overigens onterecht, de GM JTS motoren zijn prima blokken, alleen nogal karakterloos. Spookverhalen over opgerekte kettingen zijn meer uitzondering dan regel en er zijn er genoeg die prima een paar ton op de klok zetten. De omgebouwde Twins Spark uit de GT met directe injectie was wel een drama, dat blok was nooit gebouwd om op een arm mengsel te rijden.

mijn broer heeft een 156 2.0 JTS gekocht. Bedoel je dat blok? Wat mankeert daar dan aan volgens jou?

De 1750 heeft behalve de naam ook geen bal te maken met de illustere voorgangers. De 75 en 155 Turbo waren echt compleet andere auto's in een heel ander tijdperk.

sssttt .. laat me nou even

Waar Alfa vroeger voorop liep in technologische ontwikkelingen waren ze een van de laatste die gingen downsizen door een turbo op een standaard blok te plakken. Dat ze door het verlagen van de compressie op 1742cc uitkwamen was meer geluk dan wijsheid.

Voor mij zijn de 159 en de Giulietta too little, too late.

die Bréra/Spider/159 kliek snap ik .. maar ik vind de Mito en Giulletta verder prima auto's. Er had natuurlijk allang een nieuwe spider moeten zijn. De Giullia en Stelvio zijn van weer een heel ander kaliber en er komt nog een kleinere SUV aan naar het schijnt?! Maar voor de Mito had ook allang een opvolger moeten komen, maarja de Punto is ook gestaakt. Daar is ook nog geen opvolger voor.

het valt me nu overigens wel op dat de 1750 tbi uit de 159 en Bréra ook direct ingespoten zijn
De Giuletta 1750 tbi is wel weer gewoon met multipoint injectie. Dus das wel een beter blok dan én met meer vermogen én zuiniger!

[ Voor 7% gewijzigd door Alfa Novanta op 22-01-2021 12:36 ]

[Tom]

Alfa Novanta schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 11:19:
[...]

achja, GM .. tomato tomato

Dat V6 blok wat destijds in de Brera/Spider lag vond ik echt niks... daar zat geen leven in en het klonk nergens naar. Al helpt het gewicht van die auto (ik reed eens met de Spider) ook niet echt.

[GA!S]

Alfa Novanta schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 12:25:
[...]

please do! da's altijd leuk met jou! jij stelt nooit teleur

* Alfa Novanta pakt de popcorn erbij

mijn broer heeft een 156 2.0 JTS gekocht. Bedoel je dat blok? Wat mankeert daar dan aan volgens jou?

Yep. Dat was de ouwe 16v TS die na 3 revisies niet meer voldeed aan de emissie-eisen. De orignele Twin Spark 8v was een doorontwikkeling van het legendarische Nord blok. Uiteindelijk met injectie en twee volwaardige bougies. Ding was echt legend in de ouwe 75. Ik weet nog dat mijn vader zijn 75 1.8 carbs (*plop* *plop* *knetter*) inruilde voor een 75 2.0 TS. Wat een verschil. Die motor maakte echt het verschil, 150 PK uit een 2.0 8V motor door eigenwijs in te zetten op twee bougies per cilinder in plaats van de rest van de wereld die zijn aandacht op de koppelloze 16 kleppers had gevestigd. Het beste van twee werelden, koppel én toeren, dat ding trok vanaf lage toeren als een diesel en vloog naar de redline. Niet vergelijkbaar met een GTI 16v die onderin gewoon niet thuis waren. Een echte rijdersauto.

Daarna kwamen de "Pratola Serra" blokken. Een modulaire Fiat motor met door Alfa ontwikkelde kop met een marketing bougie om nog Twin Spark te kunnen heten. Geen slechte motoren, maar ze hadden niet de impact die de ouwe 8v Twin Spark had. De katloze uitvoering was nog best te pruimen en komt in de GTV echt het beste tot zijn recht. Daarna ging het hard bergafwaarts in verband met de strengere milieu-eisen. Fase 2 was al te veel geknepen door de dubbele kat, fase 3 was al zijn koppel onderin kwijt.

De laatste stuiptrekking van dat blok was hem ombouwen naar lean-burn, een techniek waarbij de auto expres op een arm mengsel draait in combinatie met directe injectie om de boel nog een beetje te koelen. De tweede bougie paste niet meer in de kop en kwam in de JTS te vervallen. Blok was nooit ontworpen om op een arm mengsel te draaien en werd veel te warm. Zuigerveren kunnen daar heel slecht tegen en op den duur beginnen ze steeds slechter af te dichten en olie te verbranden. Ik zeg altijd dat een JTS het beste loopt op mengsmering...

die Bréra/Spider/159 kliek snap ik .. maar ik vind de Mito en Giulletta verder prima auto's. Er had natuurlijk allang een nieuwe spider moeten zijn.

Beide geen slechte auto's, maar de Fiat versies zijn beter. Ik heb nu een Punto 1.4 MA Turbo. Een van de mooiste auto's uit het segment, verhoudingen kloppen veel beter dan die van de Mito en gewoon 4 deuren en 145 PK. Een wolf in schaapskleren.

De Giullia en Stelvio zijn van weer een heel ander kaliber en er komt nog een kleinere SUV aan naar het schijnt?! Maar voor de Mito had ook allang een opvolger moeten komen, maarja de Punto is ook gestaakt. Daar is ook nog geen opvolger voor.

Giulia is weer een echte Alfa, dat concept klopt gewoon weer. Alleen helaas, too little, too late. ICE is ten dode opgeschreven en Alfa heeft geen alternatief.

het valt me nu overigens wel op dat de 1750 tbi uit de 159 en Bréra ook direct ingespoten zijn
De Giuletta 1750 tbi is wel weer gewoon met multipoint injectie. Dus das wel een beter blok dan én met meer vermogen én zuiniger!

Directe injectie is in principe niets mis mee, maar daar moet je het hele blok vanaf de start op ontwerpen. Dan kloppen de toleranties en warmtehuishouding tenminste. De 2.2 JTS GM/Holden motor is wat dat betreft een stuk beter dan de Pratola Serra 2.0 JTS.

[Erwin]

Ik waardeer je passie en heb je verhaal met veel interesse gelezen maar als ik een MiTo (of andere Alfa) zie denk ik en bij een Punto (of andere FIAT) doe ik . En daarom blijf ik Alfa's kopen, en hopelijk met mij nog veel anderen zodat ze het hoofd boven water houden .

[GA!S]

Erwin schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 14:52:
Ik waardeer je passie en heb je verhaal met veel interesse gelezen maar als ik een MiTo (of andere Alfa) zie denk ik en bij een Punto (of andere FIAT) doe ik . En daarom blijf ik Alfa's kopen, en hopelijk met mij nog veel anderen zodat ze het hoofd boven water houden .

Koop ze dan wel nieuw, anders schieten ze er nog niets mee op.

[pinda powerrr]

Alfa Novanta schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 11:02:
[...]

60 is wat dikker zeker? dus dat piest er minder snel tussenuit?

Ja, dikker en volsynthetisch itt de gewone 40.
Verbruik ging drastisch omlaag.

Mooie uiteenzetting hierboven heren!
Al had ik altijd "geleerd" dat de motor in de 159 een onderblok van GM had en het bovenstuk van Alfa, om het nog een soort eigen te maken.

[nero355]

GoldenSample schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 23:52:
Dit ook als je ziet wat bijvoorbeeld een Civic Type-R ep3 met de toch wel legendarische atmosferische 2 liter met 200pk en wegligging kost ben ik niet enorm optimistisch.

Er zijn maar twee echte Civic Type R modellen : De eerste en de laatste generatie op het moment van schrijven!

De rest is IMHO allemaal MPV meuk, zowel qua uiterlijk als qua interieur!

mitsumark schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 23:55:
Een S2000 daarentegen...

Moet je wel erin kunnen zitten en het olieverbruik voor lief nemen!

Alfa Novanta schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 10:23:
Klopt wat je zegt en toch vind ik een sedan mooier dan een station.

Bij de 156 GTA wordt dat een lastig verhaal voor mij : Ik wil dan eigenlijk wel beiden hebben!

Zelfs de 156 had geen neerklapbare achterbank wat ik wel raar vond.
Wel een ski-luikje wat toch ook wel eens van pas komt.

Tja, er zijn auto's die niet eens dat luikje hebben dus wees blij met wat je hebt zou ik zeggen

LVGH schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 11:15:
Zo goedkoop zijn die nu ook weer niet toch, rond de 8-10k voor een goede.

Dat is peanuts money voor zulke auto's IMHO

Vaak ben je toch wel € 20.000+ kwijt en dan heb je soms niet eens een net exemplaar te pakken!

Ik heb er wel eens naar gekeken maar kon me niet over het uiterlijk heen zetten.

Begrijpelijk!

Ik zou wel graag een Integra Type-R willen. Ik ben dan ook wel een coupéliefhebber.

Integra of Accord zijn sowieso veel leukere auto's en de kans dat er een "wannabe versie" naast je staat is ook nog eens zo goed als niet aanwezig!

Destijds ook bewust voor een GT gekozen niet een 147/156 GTA omdat ik de GT mooier vond. En was voor mij praktisch genoeg met de grote klep en kofferbak, gooi er regelmatig m'n racefiets achterin. De Brera is ook een driedeurs coupé en dus in zekere zin niet geheel onpraktisch. De ruimte is wel minder dan in de GT. Vergeleken met een 916 nog heeeel praktisch

Het probleem bij de GT is voor mij dat 147 interieur waar ik echt niet tegen kan!

De 156/159/Tweede generatie GTV of Spider hebben een veel Alfa Romeo waardiger interieur IMHO

Erwin schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 14:52:
Ik waardeer je passie en heb je verhaal met veel interesse gelezen maar als ik een MiTo (of andere Alfa) zie denk ik en bij een Punto (of andere FIAT) doe ik

Ik heb bij beiden een gevoel

Vooral die fake Evo genaamd Punto had nooit mogen bestaan!
Er zijn maar een beperkt aantal auto's die het kenmerk Evo mogen dragen en iets sufs als een Punto is daar absoluut niet één van!

En daarom blijf ik Alfa's kopen, en hopelijk met mij nog veel anderen zodat ze het hoofd boven water houden

Misschien ooit nog een Giulia Quadrifoglio maar ook dat interieur vind ik eigenlijk veel te Lexus achtig dus zelfs dat is niet zeker, zelfs al zou ik het geld ervoor over hebben

[Harry]

GA!S schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 14:43:
Giulia is weer een echte Alfa, dat concept klopt gewoon weer. Alleen helaas, too little, too late. ICE is ten dode opgeschreven en Alfa heeft geen alternatief.

Ik kan ook niet wachten tot die binnen acceptabel bereik komen (met een beetje fatsoenlijk motorvermogen, gewoon, omdat 't kan. Niet omdat je er in NL ene f$ck aan hebt).

Kom binnenkort de GT eens even in 't echt bekijken @Alfa Novanta of mocht je je vervelen en even een rondje willen sturen, je bent welkom

[Alfa Novanta]

's goe! @Harry dit weekend bij huis?

[ Voor 16% gewijzigd door Alfa Novanta op 22-01-2021 22:20 ]

[Zuluman]

Vandaag mijn nieuwe 159 TBI opgehaald. wat een feest! Meteen op ali een 8 core 4gb/64gb android 10 2din radio gekocht.

[Alfa Novanta]

Zuluman schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 22:50:
Vandaag mijn nieuwe 159 TBI opgehaald. wat een feest! Meteen op ali een 8 core 4gb/64gb android 10 2din radio gekocht.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gefeliciteerd man, plaatje!

[paul-s83]

Zuluman schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 22:50:
Vandaag mijn nieuwe 159 TBI opgehaald. wat een feest! Meteen op ali een 8 core 4gb/64gb android 10 2din radio gekocht.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hele gave bak! En lekkere stoelen zo te zien. Jammer dat ze die stijl niet hebben doorgetrokken maar de Giulietta. Die zijn toch wel een stukje minder sportief

[Alfa Novanta]

350 BHP Abarth 595 with Alfa 4C Engine & 4WD!

[GA!S]

Exactly my point. Abarth is veel meer de spirituele opvolger van Alfa binnen het Fiat concern. Met het verdwijnen van dochter Lancia is Alfa toch een beetje het metroseksuele kindje geworden. Iets te veel make-up en geen ballen meer. Zeg zou zelf, zo'n MiTo is toch ook een echte kappersauto.

Ook goedemorgen by the way.

[Alfa Novanta]

Echt.. priceless

Wel waar overigens

[ Voor 31% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-01-2021 18:05 ]

[nero355]

Alfa Novanta schreef op zondag 24 januari 2021 @ 22:37:

350 BHP Abarth 595 with Alfa 4C Engine & 4WD!

[YouTube: This 350 BHP Abarth 595 Has an Alfa 4C Engine & 4WD! *Incredible Acceleration*]

Die heb ik al gekocht!

_{In GTA V Online : https://gta.fandom.com/wiki/Brioso_R/A}

[pinda powerrr]

Alfa Novanta schreef op zondag 24 januari 2021 @ 22:37:

350 BHP Abarth 595 with Alfa 4C Engine & 4WD!

[YouTube: This 350 BHP Abarth 595 Has an Alfa 4C Engine & 4WD! *Incredible Acceleration*]

Deze heb ik even naar een Italiaanse vriendin van me gestuurd. Jonge meid (24) met een Abarth 595 die dat ding helemaal verbouwd, setje slicks erbij en twee keer per maand het circuit op gaat (gek genoeg de favoriet daar in de Abarth club )

Had haar al gezegd dat ze beter een 4C kon kopen, maar dit zal ze ook wel leuk vinden

[__1337__]

Sinds eind december trotse bezitter van een Giulia Q . Wat een geweldige machine! Wel een weekje kwijt geweest voor een garantieklus, overigens zéér netjes opgelost. (Vermoedelijk) fabriek af is men vergeten een klepdekselpakking de plaatsen bij de rechterbank aan de achterzijde van het blok. Je komt er niet bij, zonder de motor te demonteren.

[Technofreakz]

__1337__ schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 10:30:
Sinds eind december trotse bezitter van een Giulia Q . Wat een geweldige machine! Wel een weekje kwijt geweest voor een garantieklus, overigens zéér netjes opgelost. (Vermoedelijk) fabriek af is men vergeten een klepdekselpakking de plaatsen bij de rechterbank aan de achterzijde van het blok. Je komt er niet bij, zonder de motor te demonteren.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik ben zeer jaloers, dat is gewoon mijn droomauto!!

[Alfa Novanta]

__1337__ schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 10:30:
Sinds eind december trotse bezitter van een Giulia Q .

Q? of QV?

Wat een geweldige machine! Wel een weekje kwijt geweest voor een garantieklus, overigens zéér netjes opgelost. (Vermoedelijk) fabriek af is men vergeten een klepdekselpakking de plaatsen bij de rechterbank aan de achterzijde van het blok. Je komt er niet bij, zonder de motor te demonteren.

flitspaal!?

[__1337__]

Inderdaad, Q! Geen QV, want dat is het niet.

Nee geen flitspaal, tegenwoordig kom ik veel autospotters tegen, kan nergens meer anoniem secondloven. Is toch niet normaal meer .