Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[Stiggy]

Groenie schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:42:
[...]

Wat bedoel je met radio moet via een App? Ik ben ernaar aan het kijken als upgrade, vooral voor de navigatie. Bellen doen we zelden in de auto, daar voorzie ik weinig problemen.

Als je CarPlay geluid wilt hebben moet je het Alfa Entertainment system op AUX zetten. De CarPlay module/computer stuurt zijn audio (muziek/bellen/etc.) via de AUX lijn naar de speakers. Gevolg is wel dat de radio van het Alfa systeem niets laat horen (dat systeem staat immers op AUX). Daarom moet je binnen CarPlay een radio app installeren als je radio wilt luisteren (Nederland.fm of wat je keuze maar is) en radio afspelen via die app (internet).

Of je laat je Alfa systeem gewoon op radio staan (niet op AUX), maar dan heb je geen geluid van CarPlay (dus bv ook geen gesproken navigatie instructies van Apple Maps).

[alki]

Groenie schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:42:
[...]

Wat bedoel je met radio moet via een App? Ik ben ernaar aan het kijken als upgrade, vooral voor de navigatie. Bellen doen we zelden in de auto, daar voorzie ik weinig problemen.

Alle aux loopt via je telefoon dus als je radio wil luisteren kun je instellen dat ie automatisch Tunein radio start of een andere radio app op de achtergrond en dan kun je navigeren via je maps of tomtom

[Groenie]

Bedankt voor de antwoorden, CarPlay en native radio luisteren gaat dus niet samen, duidelijk

[ArcticWolf]

Omdat ik niet zoveel rij (en omdat ik een QV heb), altijd 98 E5 getankt maar gisteren bij een random Shell was het prijsverschil zo enorm dat ik toch maar 95 E10 heb getankt... 2,25 vs 2,77 per liter. Ik snap werkelijk niet waarom het prijsverschil tussen E5 en E10 zo enorm groot is geworden, dat is jaren ca. 10 cent per liter geweest en nu 50 cent!
Hoe tanken jullie? Altijd E10 of af en toe wel E5? Of altijd E5?

[Geheugenbank]

ArcticWolf schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 13:28:
Omdat ik niet zoveel rij (en omdat ik een QV heb), altijd 98 E5 getankt maar gisteren bij een random Shell was het prijsverschil zo enorm dat ik toch maar 95 E10 heb getankt... 2,25 vs 2,77 per liter. Ik snap werkelijk niet waarom het prijsverschil tussen E5 en E10 zo enorm groot is geworden, dat is jaren ca. 10 cent per liter geweest en nu 50 cent!
Hoe tanken jullie? Altijd E10 of af en toe wel E5? Of altijd E5?

De voorkeur is E5 en ook ik snap niet waarom het prijsverschil zo groot is geworden.

[fheerens]

Altijd Euro98, ongeacht prijs, liefst zelfs van BP of Shell. Op aanraden van garage/tuner.

Die prijsverschillen zijn vooral te danken aan het deel ethanol, dat aanzienlijk goedkoper is dan de werkelijk fossiele benzine. De E5 en E10 markereingen geven aan tót 5% of tót 10% ethanol. Daarbij is in euro95 vaak gewoon de volledige 10% ethanol toegevoegd, want dan is de winstmarge het grootst.

Voor Euro98 zijn er merken die vaak minder dan 5% of zelfs (bijna) helemal geen ethanol toevoegen aan hun "Premium" brandstoffen. Omdat er minder van verkocht wordt, zal de prijs hoger zijn. Ook moet men soms boetes betalen omdat er bijv. helemaal geen ethanol in de brandstof zit. Die wordt natuurlijk ook aan de consument doorberekend. De additieven in "Premium" Euro98 helpen ook weer bij het behoud van je motor, aldus de brandstof leverancier. Én ze zeggen dat je er meer km's mee kunt maken. Additieven kosten ook vast wel wat. De extra kosten t.o.v. Euro95 stuwen de winstmarge natuurlijk ook weer extra wanneer de druk van overheden er extra bovenop zit om reguliere benzine "betaalbaar" te houden.

Ik rij zelf ook niet veel (1.4MA, max 10.000 km p/jr) en tank alsnog Euro98. (zelfs voor het 20-jaar oude Fordje Ka van mijn vrouw die jaarlijks nog geen 1.000 km maakt) De ethanol schijnt een sterk negatief effect te hebben op tanks, leidingen, slangen, pompen en injectoren. En daarnaast wil ik ook zo goed mogelijk "zorgen" voor de motor. Zie hetzelfde dat je doet met "warm-rijden".

Ik begrijp heel goed de financiële kant ervan, dus laat je door mijn verhaal absoluut niet beïnvloeden als het niet financiëel zinvol is. Alfa Romeo is emotie, maar niet voor iedereen dezelfde emotie en soms is het ook maar gewoon een auto.

[Bobmeister]

fheerens schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 00:32:

Ik rij zelf ook niet veel (1.4MA, max 10.000 km p/jr) en tank alsnog Euro98. (zelfs voor het 20-jaar oude Fordje Ka van mijn vrouw die jaarlijks nog geen 1.000 km maakt) De ethanol schijnt een sterk negatief effect te hebben op tanks, leidingen, slangen, pompen en injectoren. En daarnaast wil ik ook zo goed mogelijk "zorgen" voor de motor. Zie hetzelfde dat je doet met "warm-rijden".

Ik begrijp heel goed de financiële kant ervan, dus laat je door mijn verhaal absoluut niet beïnvloeden als het niet financiëel zinvol is. Alfa Romeo is emotie, maar niet voor iedereen dezelfde emotie en soms is het ook maar gewoon een auto.

Met 1000km/jaar kun je ook een fiets kopen. Dat rijd ik elke week en geregeld ook wel eens op één dag..
De Shell vpower diesel hier kost me 2 cent per liter meer dan de normale diesel.... In Nederland (een x aantal km verderop) is het verschil tussen diesel en vpower diesel 30-40 cent per liter (!)

[fheerens]

Bobmeister schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 00:42:
[...]


Met 1000km/jaar kun je ook een fiets kopen. Dat rijd ik elke week en geregeld ook wel eens op één dag..
De Shell vpower diesel hier kost me 2 cent per liter meer dan de normale diesel.... In Nederland (een x aantal km verderop) is het verschil tussen diesel en vpower diesel 30-40 cent per liter (!)

Fiets(en) hebben we natuurlijk ook, Ka komt soms handig uit als we allebei verder weg moeten dan op de fiets én als de hond mee moet. De vraag ging vooral over Euro95 of Euro98, niet over diesel of fiets.

[GA!S]

Over de zin en onzin van 98 vs 95. Ik tankte met mijn RS5 altijd in België. Soms 98, maar meestal 95. In 4,5 jaar tijd van 150.000 naar 300.000 gereden en motorisch nooit iets aan gehad. Auto was getuned en ik trok hem vrij regelmatig hoog in de toeren. Blok draait 8250rpm en heeft een berg aan sensoren die pingelen moeten voorkomen. Problemen met timing en misfires zijn ze erg gevoelig voor, maar met no-name 95 bij Van Raak of Gomerco in de dagelijkse praktijk nog nooit problemen gehad. Ik zou me er eerlijk gezegd niet zo druk over maken.

[Stiggy]

Bijna altijd 98 (Guilia 2.0T Veloce). Vooral vanwege de chiptune die erop zit. Een enkele keer als ik op vakantie bij een pomp kom waar geen 98 is dan gooi ik er wel eens 95 E10 in. Een enkele keer lijkt hij dan ook iets minder mooi te lopen, maar dat kan ook cognitive bias zijn 🙂.

Het prijsverschil is wel enorm geworden ja, doet me toch wel eens twijfelen…

[ Voor 12% gewijzigd door Stiggy op 23-10-2026 10:10 ]

[dr_dreey]

Sins kort van 156 GTA naar giulia 2.0T pogea getuned overgestapt. GTA heeft ouderwetse atmosferische motor, deze was bij Squadra getuned voor drivability. Aan begin in Dld vpower100 getankt, later 95E5, weinig verschil. Busso is volgens mij nog woest snel op afgewerkte raapzaadolie...

Vorige eigenaar tankte altijd 95E5 en ik vond de Giulia wat onrustig lopen en wat tam. Na veel lezen over de Georgio GME 4T motor maar weer eens over de grens Vpower100 gaan tanken. Meteen merkbaar in rustig stationeer lopen bij warme motor toen ik terugkwam (15km rit). Dag later bij koude start veel rustiger lopen sneller en zakken in toeren (choke). Nu 100en km's verder is 't een klein feestje van verschil. She's alive and wide awake!

Ik heb 't geluk dat ik tegen de grens woon en de Vpower100 met max 0,7% bio ethanol (wat is dat een troep zeg) kost €2,40 tov super98E5 a €2,70 hier in de stad. Als ik verder van de grens had gewoond was ik ook 95E5 gaan tanken met de super98 prijzen in NL.

[ArcticWolf]

95 E5 is bijna niet verkrijgbaar in Nederland, heb het destijds wel in Duitsland gezien ja maar in Nederland niet (bij mij in de buurt al helemaal niet...).

[dr_dreey]

Hmm,
Ik dacht dat de premium brands nog wel E5 hadden maar is ook E10 allemaal zie ik. Als je auto geen E10 kan verdragen dan toegewezen op veel duurdere super plus wat ook nog niet overal te verkrijgen is. Van de zotte eigenlijk.

[psy]

Afgelopen maandag een Giulia 2.2 Sprint gekocht. Ik kom van een Laguna GT uit 2010 die ik na 10 jaar helaas total-loss heb gereden na één onoplettend moment. Tijdje gereden in een vrij basic Golf van een vriend en de Aygo van mijn ma (heerlijk gooi en smijtkarretje trouwens met een lollige gerobotiseerde "automaat"). Maar ik moet toch weer méér gaan rijden en zocht toch weer iets voor mezelf. Heb gekeken naar exoten als een oude 300C, een E500, een iets zakelijkere Artyon, maar stiekem wilde ik eigenlijk het liefst een Giulia en dan de QV. Maar die zijn mij nog te duur. Uiteindelijk mijn zoektocht eens verlegd naar diesel Giulia's, moeilijk te vinden, maar vond toch deze bij Prins. Het is een mooi exemplaar met een panorama dak (wat ik echt helemaal niet wilde, maar achteraf is het contrast qua kleur wel geslaagd), en de Veloce stoelen. Hij heeft ook instelbare dempers, ik weet eigenlijk niet of dat standaard in die Sprint uitvoering zat. In eerste instantie keek ik naar benzineversies die wel iets duurder zijn, maar met mijn kilometerage was dat toch wat duur, en door een diesel te nemen kon ik dus gaan voor een 2021 model, met de iets moderner infotainment wat ik wel fijn vond.

Vrijdag ga ik hem ophalen.

[Polycom]

In de enige echte juiste kleur! Veel plezier ermee!

[GA!S]

Kijk nou toch, gewoon in het wild.

[psy]

GA!S schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 19:26:
Kijk nou toch, gewoon in het wild.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zie ik dit nou goed...? Een 8.32???

[GA!S]

yes, ex Rowan Atkinson blijkbaar

[psy]

GA!S schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 19:52:
yes, ex Rowan Atkinson blijkbaar

Ik heb zo'n ding in mijn jonge jaren wel eens zien rijden, wát een geluid

[Stiggy]

Vandaag lekker de hele middag aan het poetsen geweest. Hij blinkt weer!
(in ieder geval tot de regen die voor morgen voorspeld is )