:strip_icc():strip_exif()/u/87639/FietsBord.jpg?f=community)
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
/u/56630/test-pilot70.png?f=community)
Ja, nee, de computerstem komt heeeel luid en duidelijk over !!
Ik bedoel als er iets onverwachts gebeurt ; de trein staat om onduidelijke redenen stil en je hoort dat iemand over de intercom uit wil legen wat er aan de hand is, maar de helft is onverstaanbaar/valt volledig weg ... iedereen kijkt elkaar vragend aan en haalt schouders op.
Dat ligt soms ook helemaal aan de reizigers zelf ... vooral Delft is berucht ; iedereen is daar te lui om een paar meter te lopen en dus blijven ze allemaal helemaal aan het begin/eind (afhankelijk v/d richting) v/h perron staan, zodat vervolgens iedereen staat te dringen bij 2 deuren. Heb al meer dan eens de conducteur na verterk horen omroepen dat de trein toch echt meer ingangen heeft ...
Voeten ook hoor .. ik lees met enige regelmaat dat er mensen gewond zijn geraakt doordat ze met hun voet tussen perron en trein raakten ...
[ Voor 49% gewijzigd door Goner op 14-12-2011 15:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/87691/avatar_alex.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat iOS, android of WP7.5 elkaar niet begrijpen okay... maar linux, linux niet 
ik hoop dat ze die programmeur bij Siemens flink hebben gemept 
ik hoop dat ze die programmeur bij Siemens flink hebben gemept
[ Voor 3% gewijzigd door ArcticWolf op 14-12-2011 15:07 ]
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_exif()/u/171052/Ferrari_avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Amsterdam Bijlmer ArenA heeft ook maar 1 roltrap, maar daar doet zich een iets andere situatie voor met de SLT's in de spits heeft de sprinter richting Uitgeest het volgende::
[...]
Dat ligt soms ook helemaal aan de reizigers zelf ... vooral Delft is berucht ; iedereen is daar te lui om een paar meter te lopen en dus blijven ze allemaal helemaal aan het begin/eind (afhankelijk v/d richting) v/h perron staan, zodat vervolgens iedereen staat te dringen bij 2 deuren. Heb al meer dan eens de conducteur na verterk horen omroepen dat de trein toch echt meer ingangen heeft ...
- Trein komt aan mensen stappen redelijk verspreid over het perron in
- Wanneer de meesten zijn ingestapt komen komen de laatkomers vanaf de roltrapopgang en het balkon van de deur naast de roltrapopgang loopt helemaal vol (terwijl het gangpad doorlopen kleine moeite is), omdat ze daar als eerste naar binnen kunnen stappen.
- Conducteur fluit af, maar er blijven mensen omhoog komen bij de opgang die door de deur bij de roltrap naar binnen blijven glippen.
- Alle andere deuren gaan dicht, behalve bij de conducteur en die bij de opgang omdat reizigers in de trein de deur open blijven houden voor de mensen die aan komen rennen.
- Aangesnelde reizigers duwen zich nog eens verder de massa in op het balkon (het voorste rijtuig kan iedereen een zitplaats vinden).
Gevolg: Trein enkele minuten te laat en een bomvol achterste rijtuig, althans soms slechts 1 balkon hutjemutje.
Jah... ze moeten net als in de IC's en oude sprinters gewoon de deur dicht forceren levert soms grappige situaties op (YouTube: REAL TRAIN FAIL), maar dan kunnen ze de deuren niet meer openhouden iig.
levert soms grappige situaties op (YouTube: REAL TRAIN FAIL), maar dan kunnen ze de deuren niet meer openhouden iig.
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Ik waande mij vanmiddag even in andere tijden tijdens een treinrit. Bij binnenkomst op Zutphen werd (ongeveer) het volgende omgeroepen:
Goedemiddag dames en heren, wij naderen station Zutphen. Na Zutphen rijd deze trein door als sneltrein naar Dieren, Arnhem, Elst, Nijmegen, Oss, 's-Hertogenbosch, Tilburg, Breda, Etten-Leur en eindbestemming Roosendaal.
Hoe lang was het ook weer geleden dat deze trein op inderdaad die stations stopte, zonder al die stoptreinstations en daarnaast nog sneltrein genoemd werd? Was volgens mij alweer 5 jaar geleden
Goedemiddag dames en heren, wij naderen station Zutphen. Na Zutphen rijd deze trein door als sneltrein naar Dieren, Arnhem, Elst, Nijmegen, Oss, 's-Hertogenbosch, Tilburg, Breda, Etten-Leur en eindbestemming Roosendaal.
Hoe lang was het ook weer geleden dat deze trein op inderdaad die stations stopte, zonder al die stoptreinstations en daarnaast nog sneltrein genoemd werd? Was volgens mij alweer 5 jaar geleden
:strip_exif()/u/168881/IMG_3752_4.gif?f=community)
Verwijderd
Ja, want de communicatie tussen de software heeft ook lekker veel met het OS te maken waar die software op draait. /me mept ArcticWolf:
Dat iOS, android of WP7.5 elkaar niet begrijpen okay... maar linux, linux niet
Eens, de feitelijke onjuistheden zijn niet van de lucht, beetje jammer dat dit topic zo af moet zakken. Alleen die 5 sec van het treeplankje snap ik nog wel, als je in de trein staat zie je dat ding namelijk niet. Als reiziger sta je dus op die knop te rammen en gebeurt er voor je gevoel niks. SLT is ook de enige trein waarbij de deuren niet meteen open gaan als de trein stil staat. Dat hadden ze beter op kunnen lossen met wat visuele feedback naar de reiziger, bijvoorbeeld met wat ledjes bij het knopje o.i.d. Die 5 seconden is het punt niet zo, het gaat er om dat je graag de trein uit wil en de deur niet open gaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
Klopt. Maar laten de heren machinisten dan eens de treinen op de juiste plek stilzetten. Hoe vaak ik in Almelo (vanuit Enschede) wel niet heb dat de trein minstens 1 maar soms 2 bakken te ver doortuft en dat iedereen die daar staat (toevallig natuurlijk bij de trap) als een stel idioten achter de trein aan gaat om 'm nog te halen? Als mensen nou weten waar de deuren komen (op basis van hun verwachtingen, zelfde treinsoort en zelfde tijd dus) scheelt dat alweer wat.
Instapgedrag is ook irritant, je hebt je ellebogen nodig om uit de trein te komen, het is net een erehaag soms. Ik kan het niet meer op twee handen tellen hoevaak ik gevloek heb gehoord omdat iemand bij een ander de koffiebeker een zetje gegeven heeft
Maar ik stap ook altijd op dezelfde plaats in, omdat die plek het handigste is bij het uitstappen: dichtbij de uitgang van het station. Maar als het te druk is op die plek sjok ik wel door.Aan de opruim geweest: iemand nog interesse in een stapel grote ansichtkaarten uit 1989 van Treinen door de tijd en twee kaarten met de motorpost erop incl. postzegels? De eerste die DM't en de verzendkosten wil betalen krijgt het.
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_icc():strip_exif()/u/31171/av.jpg?f=community)
M.a.w.: gewoon sleutelen.:
Jah... ze moeten net als in de IC's en oude sprinters gewoon de deur dicht forceren
Concept "mens" dat zich niet aan de bedieningsvoorschriften van de inderdaad erg gevoelige microfoons houdt. Microfoons worden n.a.w. volgend jaar vervangen; dat en meer in ... Juist.
Op zijn minst feedback dat de input van de gebruiker is geregistreerd, bv. ander kleur licht in de knop. De PROTOS van Connexxion/FTD is qua ontwerp véél verder ontwikkeld dan SLT.
Vanuit Rhenen gezien is de afstand van het geeltonende sein tot het station bij Maarn: 605 meter, Driebergen: 689 meter, Bunnik: toont gewoon groen.
Vanuit Utrecht gezien: Bunnik: 1469 meter, Driebergen: 817 meter, Maarn: toont gewoon groen.
Dus eigenlijk zou het alleen, vanaf Utrecht gezien, bij Bunnik het een probleem zijn.
Idd, laatst hadden ze in de dientsregeling de seinen bij Bunnik en Driebergen gewoon op groen gezet. Dan zijn de overwegen wel langer dicht, maar dan heb je dat probleem niet:
[...]
Vanuit Rhenen gezien is de afstand van het geeltonende sein tot het station bij Maarn: 605 meter, Driebergen: 689 meter, Bunnik: toont gewoon groen.
Vanuit Utrecht gezien: Bunnik: 1469 meter, Driebergen: 817 meter, Maarn: toont gewoon groen.
Dus eigenlijk zou het alleen, vanaf Utrecht gezien, bij Bunnik het een probleem zijn.
Geen idee waarom ze dat hadden gedaan, het was ook maar een paar dagen
Trouwens, gister reden alle IC vanuit Nijmegen naar Den Helder (t/m Alkmaar) en vanuit Den Helder naar Nijmegen met minimaal 8 bakken V-IRM, hebben ze opeens materieel over?
De IC van en naar Schiphol reden wel gewoon met 6 of 4 bakken V-IRM.
/u/13464/Delphi.png?f=community)
Viel mij ook op, moest zelfs een ambulance met zwaailichten rare capriolen uithalen om de spoorweg over te komen. Als de bomen later dicht waren gegaan kon de ambu nog normaal voorlangs.:
[...]
Idd, laatst hadden ze in de dientsregeling de seinen bij Bunnik en Driebergen gewoon op groen gezet. Dan zijn de overwegen wel langer dicht, maar dan heb je dat probleem niet
Geen idee waarom ze dat hadden gedaan, het was ook maar een paar dagen
Wordt dat niet gedaan omdat ze bang zijn op doorglijden?
"The shell stopped unexpectedly and Explorer.exe was restarted."
Bij 10 minuten al ? Dat is nog ruim binnen de marge bij mij ...
Ik laat regelmatig een trein lopen (nog maar 4 ipv 6 p/uur in de nieuwe dienstregeling) omdat ze te vol zitten ... ik verdom het om me als slachtvee te laten vervoeren
wacht wel een kwartier in de hoop dat er nog menswaardig vervoer komt.Staat het perron dus echt goed vol in de spits, komt er weer zo'n speelgoedtreintje dat al vol zit ... duurt behoorlijk lang voordat iedereen zich erin geworsteld heeft (en dan worden alle deuren gebruikt hoor ; ook niet moeilijk met zo'n kort treintje).
Dan ga ik maar weer zitten en pak m'n krantje ... heb niet eens meer de illusie dat de NS zich hier zorgen over maakt. Ze zullen toch ook wel alle jammerverhalen in de Metro en Spits lezen ?
:strip_icc():strip_exif()/u/32232/laupro60x60.jpg?f=community)
Is het zo moeilijk te begrijpen dat als het spits is de treinen vol zijn? De snelwegen zijn dan ook druk en daar is zelfs hier en daar file. Als je niet in de spits wil reizen moet je andere reistijden pakken of gewoon iets later/eerder vertrekken.:
Ik laat regelmatig een trein lopen (nog maar 4 ipv 6 p/uur in de nieuwe dienstregeling) omdat ze te vol zitten ... ik verdom het om me als slachtvee te laten vervoeren
Ik reis altijd na 9 uur en soms ook wel rond 17:00u terug, zelden echt volle treinen gehad. Meestal alleen met situaties dat er treinen uitvallen e.d..
Inkoopacties - HENK terug! - Megabit
It is a war here, so be a general!
/u/224511/BCIcon.png?f=community)
Bijdehandje ...
Wat moeilijk te begrijpen is, is dat op het drukste moment v/d dag, de NS halve treintjes laat rijden !!
Gelukkig, ik dacht al ; zo moeilijk is het sommetje toch niet ?
komt door al die vrijgekomen treinstellen die ze hebben weggehaald op Roosendaal - Den Haag CS
[ Voor 53% gewijzigd door Goner op 15-12-2011 14:18 ]
Dat komt omdat de andere helft in een andere dienstregeling wordt gebruikt tijdens de spits:
[...]
Bijdehandje ...
Wat moeilijk te begrijpen is, is dat op het drukste moment v/d dag, de NS halve treintjes laat rijden !!
Oh natuurlijk ... en die stellen haal je dan weg van een traject waar je al 2 hele treinen hebt weggehaald ??
[ Voor 6% gewijzigd door Goner op 15-12-2011 14:33 ]
Naja dat gebeurd alleen op trajecten waar in de spits 4 (of 6) treinen per uur rijden en buiten de spits 2 (of 4) zoals tussen Uitgeest/Breukelen - Veenendaal/Rhenen. In de spits rijdt er meestal 1 treinstel omdat er te weinig SLT zijn om gekoppeld te rijden. Na de spits rijden er 2 treinen minder en dan rijden de overige 2 treinen met 2 treinstellen, om later in de middag weer een treinstel achter te laten op Veenendaal/Rhenen - Breukelen/Uitgeest om 's avonds weer 4 treinen per uur te laten rijden.:
[...]
Oh natuurlijk ... en die stellen haal je dan weg van een traject waar je al 2 hele treinen hebt weggehaald ??
DIe redenen zijn al gegeven in dit topique.:
Bijdehandje ...
Wat moeilijk te begrijpen is, is dat op het drukste moment v/d dag, de NS halve treintjes laat rijden !!
Wat ik ook niet kan begrijpen is dat als er maar 1 cm regen of sneeuw valt meteen iedereen op zijn rem gaat staan.
Waarom mensen altijd in de richting van de trein willen zitten.
Wat ik hier op dit forum soms doe
.Ik reis voor mijn werk met de NS op veel verschillende trajecten. En de fenomenen die jij noemt zijn zelden het geval. Als ik de overlast vergelijk met wat ik bijvoorbeeld op de weg tegen kom dan zijn vertragingen bij de NS velen malen minder erg.
Het kan best zijn dat er op een enkel traject dagelijks een grote drukte is rond de spits. De NS zal daar in het kader van klantvriendelijkheid ook zeker wat aan willen doen, maar er is beperkt materieel en dus is dit niet altijd mogelijk. En het is onzin om materieel enkel en alleen op de spits af te stemmen. Je kan als reiziger ook eens proberen buiten die spits te vertrekken. Ik weet hoe ellendig de spits is en ga dus ook niet reizen in die spits.
Dit op studenten na, maar die mogen niet zeuren want die reizen toch gratis, en anders gaan ze maar met de bus (interliners e.d.).
Inkoopacties - HENK terug! - Megabit
It is a war here, so be a general!
Anders worden ze misselijk.
Denken ze, want ik heb nog nooit iemand 't daadwerkelijk zien worden.
Anyway ik vind 't wel prima want ik zit juist graag achteruit
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Ik wil meestal vooruit zitten, maar dat is meer omdat je dan kan zien hoe snel de trein de auto's op de A12 inhaald
Er staat best wel veel file vandaag... en er is voorlopig nog maar 1 kleinschalige storing op het spoor, veel vertraging heb ik nog niet gezien. Regen houdt een trein ook niet tegen
Er staat best wel veel file vandaag... en er is voorlopig nog maar 1 kleinschalige storing op het spoor, veel vertraging heb ik nog niet gezien. Regen houdt een trein ook niet tegen
Ik ben onderweg van Breda naar Almere. Aanvankelijk wilde ik dat met de auto doen, maar ik móet er om 9:00 zijn. Dus toen ik las dat er gewaarschuwd werd voor wind, gladheid, regen en een zware ochtendspits... heb ik maar besloten om met de trein te gaan. Alles loopt vooralsnog op rolletjes.
We are shaping the future
Ik dacht altijd hetzelfde, en als enige zat ik in de highspeed verbinding tussen Valencia en Madrid achteruit. Bij 300km/h wordt je wel misselijk...:
[...]
Anders worden ze misselijk.
Denken ze, want ik heb nog nooit iemand 't daadwerkelijk zien worden.
Anyway ik vind 't wel prima want ik zit juist graag achteruit
Kweenie hoor, maar volgens mij wordt die spitsdienst vanuit Utrecht opgestart met stellen uit de tuin en worden daar geen andere treinen voor gehalveerd.:
[...]
Naja dat gebeurd alleen op trajecten waar in de spits 4 (of 6) treinen per uur rijden en buiten de spits 2 (of 4) zoals tussen Uitgeest/Breukelen - Veenendaal/Rhenen. In de spits rijdt er meestal 1 treinstel omdat er te weinig SLT zijn om gekoppeld te rijden. Na de spits rijden er 2 treinen minder en dan rijden de overige 2 treinen met 2 treinstellen, om later in de middag weer een treinstel achter te laten op Veenendaal/Rhenen - Breukelen/Uitgeest om 's avonds weer 4 treinen per uur te laten rijden.
oh? dat wist ik niet.
Maar de spitstreinen rijden tot Breukelen en weer terug. De "niet" spitstreinen rijden in de spits tot Uitgeest en buiten de spits tot Breukelen en dan vervallen de spitstreinen weer.
De eerste en de laatste rijden dan wel weer tussen Uitgeest en Rhenen.
Maar de spitstreinen rijden tot Breukelen en weer terug. De "niet" spitstreinen rijden in de spits tot Uitgeest en buiten de spits tot Breukelen en dan vervallen de spitstreinen weer.
De eerste en de laatste rijden dan wel weer tussen Uitgeest en Rhenen.
Ik wel, mijn dochter ... meerdere keren (omdat je daar aanvankelijk niet aan denkt, duurt dus even).
En dat jij het niet ziet, komt omdat die mensen waarschijnlijk liever blijven staan dan achteruit rijden. Wees maar blij ...
Oh ? Dan verzin ik het zeker ...
EDIT: over tevredenheidsonderzoek gesproken ... de Metro heeft afgelopen week reizigers gevraagd naar hun ervaringen met de nieuwe dienstregeling. Viel me op dat op die ene pagina met reacties er twee brieven stonden van mensen die net als ik op R'dam Lombardijen opstappen ... en raad eens ?
Helaas bepaal ik mijn werktijden niet zelf ...
[ Voor 51% gewijzigd door Goner op 16-12-2011 10:28 ]
idd... ik bepaal ook niet zelf m'n werktijden. Ik mag tussen 7:00 en 9:30 beginnen en tussen 15:30 en 18:00 stoppen... maar ja ik zit er zelf niet op te wachten om op 9:30 te beginnen en 18:00 te eindigen... zozo reis ik dan 's avonds alsnog in de spits Ik heb trouwens nog een jaar verlenging gekregen van m'n kortingskaart.
vanaf 9:00 (tot 4:00 volgende dag) gewoon 40% korting voor 55 euro/jaar.
Die nieuwe kaart dat je in de spits 20% korting hebt en buiten de spits 40% is echt onvoordelig. tussen 4:00 en 9:00, 20% korting en dan tot 16:00, 40% korting, van 16:00 tot 18:30, 20% korting en daarna weer 40% voor maar 20 euro/maand (240 euro/jaar )
volgens mij stond er net een 14 bakken V-IRM in Driebergen-Zeist. 1 x 6 en 2 x 4
(het kan ook een 3 x 4 bakken zijn geweest
kon de voorste niet zo goed zien en ik weet niet of er er 14 bakken passen op Dbz) toch leuk om te zien 
Ik heb trouwens nog een jaar verlenging gekregen van m'n kortingskaart. vanaf 9:00 (tot 4:00 volgende dag) gewoon 40% korting voor 55 euro/jaar.
Die nieuwe kaart dat je in de spits 20% korting hebt en buiten de spits 40% is echt onvoordelig. tussen 4:00 en 9:00, 20% korting en dan tot 16:00, 40% korting, van 16:00 tot 18:30, 20% korting en daarna weer 40% voor maar 20 euro/maand (240 euro/jaar
) volgens mij stond er net een 14 bakken V-IRM in Driebergen-Zeist. 1 x 6 en 2 x 4
(het kan ook een 3 x 4 bakken zijn geweest
kon de voorste niet zo goed zien en ik weet niet of er er 14 bakken passen op Dbz) toch leuk om te zien
Als je 2x per dag in de spits moet reizen is 't een kwestie van even uitrekenen wat voordeliger is natuurlijk. Als je €40 meer bespaart per maand (vdu is tegenwoordig €60 geloof ik) met een voordeelurenabo omdat je in de avondspits gewoon 40% krijgt, vooral niet omzetten.:
Die nieuwe kaart dat je in de spits 20% korting hebt en buiten de spits 40% is echt onvoordelig. tussen 4:00 en 9:00, 20% korting en dan tot 16:00, 40% korting, van 16:00 tot 18:30, 20% korting en daarna weer 40% voor maar 20 euro/maand (240 euro/jaar
Ik blijf iig lekker bij m'n VDU
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Dat de start en eindtijd weer is uitgesteld? En dat de filmpjes niet laden?
he
het waren eerst 2 eilandperrons en nu nog maar 1
[ Voor 8% gewijzigd door ArcticWolf op 16-12-2011 10:53 ]
4 sporen was al bekend, dat moest ik voor m'n afstuderen ontwerpen bij Arcadis:
4 sporen ook misschien
(160km/u doorgaand, 140km/u afbuigend en 80km/u vertrekkend).Maar idd gras in het spoor
Daar zat ik in. De vertraagde trein uit Amsterdam werd aangekoppeld, vandaar dat 'ie zo lang was. De extra stop in Veenendaal-De Klomp werd geschrapt vanwege die lengte.:
volgens mij stond er net een 14 bakken V-IRM in Driebergen-Zeist. 1 x 6 en 2 x 4
(het kan ook een 3 x 4 bakken zijn geweest
Dacht even dat het een renderfoutje is, echter komt het op alle ontwerpen terug. En als je de documentatie erop nazoek vind je::
4 sporen ook misschien
Een erg groen station dus, passend bij de natuur van de Heuvelrug
[ Voor 17% gewijzigd door Maranello op 16-12-2011 11:38 ]
Naja ze moeten een deel van het bos kappen/verplaatsen, daarvoor zullen ze die groen concessies wel voor hebben moeten sluiten anders was de beheerder er niet mee akkoord gegaan, nu passen er geen 4 sporen tussen... maar beter ook dat er wat bomen blijven staan anders wordt het wel heel kaal in Nederland. Ik vind het zozo al zonde dat ze al die bomen tussen het spoor en de A12 hebben gekapt lang leve het asfalt.
lang leve het asfalt.
Straks hebben we vertraging vanwege gras op de rails
[ Voor 50% gewijzigd door Vinnienerd op 16-12-2011 12:23 ]
• Bijzonder jammer dat ze net dat gebied daar hebben aangepast. Dat geld is dus weggegooid.
• Het ruime busstation begrijp ik niet helemaal, maar dat zal de provincie hebben bedacht.
• Tunnel is geniaal, halleluja!
• Fietsbrug zal wel hekken krijgen om te voorkomen dat mensen iets op de auto's kunnen werpen. Idiote scherpe bocht na deze fietsbrug! Maak die wat vloeiender zodat die ook met 35 km/u te nemen is.
• Stoplichten in de tunnel
.• Ben wel benieuwd of ze die weg gaan afsluiten
. Dat zal een drama zijn daar .• Verder ben ik voor om van Driebergen-(18k inwoners)Zeist(65k inwoners) geen IC station meer te laten zijn.
Inkoopacties - HENK terug! - Megabit
It is a war here, so be a general!
Dat zijn toch 80.000 mensen ze kunnen beter Veenendaal de klomp schrappen aangezien Veenendaal er al 2 heeft.
ze kunnen beter Veenendaal de klomp schrappen aangezien Veenendaal er al 2 heeft.
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Veenendaal de Klomp is niet alleen voor boerengat Veenendaal gechargeerd:
Dat zijn toch 80.000 mensen
maar ook voor het P+R-terrein waarmee de A12 ontlast wordt. En het balanceert de rijtijd tussen de treinen van Nijmegen/Arnhem -> Schiphol en -> Den Helder, anders kom je in de knoop met de aansluiting op de IC's uit Brabant op Utrecht.Dan nog, ik heb heimwee naar de tijd dat de IC van Den Helder naar Nijmegen tussen A'dam en Arnhem alleen stopte op Utrecht CS en Ede-Wageningen.
Oslik blyat! Oslik!
hahah ssh niet te hard er komen 2 collega's van mij uit Veenendaal 
en je kan mij niet wijsmaken dat die P+R ook echt de A12 ontlast....
anyway ik mis die verbinding ook ja, lekker in 72 min van Nijmegen naar Amsterdam
en je kan mij niet wijsmaken dat die P+R ook echt de A12 ontlast.... anyway ik mis die verbinding ook ja, lekker in 72 min van Nijmegen naar Amsterdam
[ Voor 17% gewijzigd door ArcticWolf op 16-12-2011 14:10 ]
Verwijderd
Ja.... op Centrum en West (die stations liggen op 1 kilometer van elkaar) kun je met een stoptreintje naar whooping Rhenen of in een half uur naar Utrecht. De klomp heeft ook een busstation voor de streekbussen naar de regio.:
Dat zijn toch 80.000 mensen
/u/256438/crop5dbb270939de4.png?f=community)
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Die P+R leuk, maar volgens mij zijn er veel te weinig plekken daar, het staat vaak vol. Sowieso met de verbreding van de A12 is het steeds minder zinvol denk ik.:
Veenendaal de Klomp is niet alleen voor boerengat Veenendaal gechargeerd
Absoluut, op zich is het nu qua reizigersgemak beter dat men minder hoeft over te stappen. Aan de andere kant is de afstand Utrecht-Amsterdam korter dan Utrecht-Ede.
Verder heeft Ede-Wageningen natuurlijk ook de studenten die via hun belangenorganisaties weer een vinger in de IC-pap hebben.
Inkoopacties - HENK terug! - Megabit
It is a war here, so be a general!
En een aansluiting op het 'Kippenlijntje' richting Amersfoort...
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Iedereen in Maarsbergen met kerst aan de kalkoen denk ik... 
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Verwijderd
Ik heb medelijden met mijn collega's, die nu op Ede-Wageningen de trein naar Utrecht willen pakken. (En dat zijn d'r een boel.)
Maargoed, ik stap op de scooter naar huis.
Tijdje terug zijn we trouwens met de scooter langs die tijdelijke rotronde gereden, op weg van Veenendaal naar Zeist. Ik zat toen al te mopperen over de puinhoop, die ze ervan gemaakt hebben: erg onoverzichtelijk. Verbaast me niets, dat het daar regelmatig vast komt te staan en dat er ongelukken gebeuren.
Maar uiteindelijk had de chauffeur van die vrachtwagen gewoon moeten wachten met het oprijden van de overweg tot er voldoende ruimte voor hem was aan de andere kant. Maarja, dat doet helaas niemand meer tegenwoordig, ook bij normale kruispunten niet. En dan staan ze daar schaapachtig te kijken, midden op een kruispunt, terwijl anderen al lang groen licht hebben.
[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 17-12-2011 13:57 ]
LOL Iedereen met Connexxion over Amersfoort...
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Hopelijk kunnen ze wat IC's via Amersfoort laten rijden? (Via de Kippenlijn .)
.)
Inkoopacties - HENK terug! - Megabit
It is a war here, so be a general!
Oh ja, anders krijgen we zometeen weer een discussie over of auto's voorrang moeten hebben op een trein.
Voorrang hebben is nog heel wat anders dan voorrang krijgen...
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Wat ik nou nooit snap, is dat dit op de site staat:
Anders kan ik beter via Amersfoort en dan de bus naar De klomp pakken
Maar stoppen ze nou ook op Veenendaal-De klomp?
Anders kan ik beter via Amersfoort en dan de bus naar De klomp pakken
Onze excuses voor het ontbreken van de ondertiteling.
't staat niet specifiek aangegeven op de website en het is ook nooit omgeroepen
Overigens was alles wel top geregeld mbt de bussen. Genoeg personeel dat kon vertellen welke bus je moest hebben en de uiteindelijke vertraging over de hele rit Amsterdam - Veenendaal-De Klomp was ongeveer 30 minuten.
Onze excuses voor het ontbreken van de ondertiteling.
Vanmiddag was het anders een puinhoop... maar na 2 uur verwacht je wel dat ze iets geregeld hebben:
[...]
't staat niet specifiek aangegeven op de website en het is ook nooit omgeroepen
Overigens was alles wel top geregeld mbt de bussen. Genoeg personeel dat kon vertellen welke bus je moest hebben en de uiteindelijke vertraging over de hele rit Amsterdam - Veenendaal-De Klomp was ongeveer 30 minuten.
Binnen een uur een complete busdienst opzetten is ook niet realistisch toch?:
[...]
Vanmiddag was het anders een puinhoop... maar na 2 uur verwacht je wel dat ze iets geregeld hebben
Heb bij voor en na de Av van Utrecht bekeken en het viel me erg mee qua vertragingen.
Vervangend busvervoer stopt toch altijd overal?:
[...]
Vanmiddag was het anders een puinhoop... maar na 2 uur verwacht je wel dat ze iets geregeld hebben
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
staat op NS.nl
Ik vond het vanmorgen erg netjes dat er op de stations en in de trein werd gewaarschuwd voor gladde perrons mocht er nog niet gestrooid zijn
bron: http://www.ns.nl/reiziger...aliteiten/rode-regel.html
Ik vond het vanmorgen erg netjes dat er op de stations en in de trein werd gewaarschuwd voor gladde perrons mocht er nog niet gestrooid zijn
Draai het eens om Als er straks een meter sneeuw ligt, dan is het wel de juiste keuze. Dit is wellicht een soort test ook om alle systemen te testen voordat er echt een meter sneeuw ligt. Vorig jaar was het aangekondigd, nu doen ze het gewoon.
Als er straks een meter sneeuw ligt, dan is het wel de juiste keuze. Dit is wellicht een soort test ook om alle systemen te testen voordat er echt een meter sneeuw ligt. Vorig jaar was het aangekondigd, nu doen ze het gewoon.
Exploring the world by bicycle! cyclingsilk.wordpress.com
Ze verwachten een halve meter sneeuw terwijl het ruim boven 0 °C blijft? Volgens mij (geheel op basis van een grote duim) hebben te gewoon te weinig personeel/materieel, anders zouden ze het eruit gooien van de dienstregeling wel wat ruimer oppakken. Dit is wel heel erg beperkt imo.
Naja, de toon is dus alvast gezet voor het komende seizoen... de slaapzak gaat maar mee naar het werk, voor de zekerheid
Naja, de toon is dus alvast gezet voor het komende seizoen... de slaapzak gaat maar mee naar het werk, voor de zekerheid
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_exif()/u/128173/crop59a1592e54731_cropped.gif?f=community)
Las het op de borden op station Apeldoorn net, maar dit ook::
staat op NS.nl
[...]
bron: http://www.ns.nl/reiziger...aliteiten/rode-regel.html
Ik vond het vanmorgen erg netjes dat er op de stations en in de trein werd gewaarschuwd voor gladde perrons mocht er nog niet gestrooid zijn
Nu maar hopen dat tegen de tijd dat ik in Hengelo ben er extra bussen zijn ingezet...
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Ik verwacht dat die (over)vol zal zitten + met treinkaartje mag ik daar niet in
edit: er werd net omgeroepen dat er (voor de verandering eens) bussen klaarstaan.
edit2: Net thuis, er bleek inderdaad een toerbus klaar te staan, had ik niet verwacht. Ben zelfs iets sneller thuis dan wanneer ik op de stoptrein had moeten wachten.
edit: er werd net omgeroepen dat er (voor de verandering eens) bussen klaarstaan.
edit2: Net thuis, er bleek inderdaad een toerbus klaar te staan, had ik niet verwacht. Ben zelfs iets sneller thuis dan wanneer ik op de stoptrein had moeten wachten.
[ Voor 68% gewijzigd door Raven op 19-12-2011 21:32 ]
After the first glass you see things as you wish they were. After the second you see things as they are not. Finally you see things as they really are, and that is the most horrible thing in the world...
Oscar Wilde
Als ze een meter sneeuw voorspellen oke. Maar ze voorspellen mogelijk 7 cm en volgens de temperatuurkaart van buienradar.nl vriest het nu nog nergens.:
Draai het eens om
Ik heb er geen woorden voor zo belachelijk als dit is. Het slaat echt werkelijk nergens op.
Signatures zijn voor boomers.
Terwijl de sneeuw met centimeters tegelijk ophoopt en het oude Mat '64 massaal het loodje legt worden massaal kunstgrepen uitgehaald om de treindienst op gang te houden. Zo worden stokoude boemels van stal gehaald en, omdat ze niet meer zelf kunnen rijden, door locomotieven voortgesleept.
Nou ja, het is in Enschede een beetje wit... hopelijk gaat de trein over een half uur. Gelukkig geeft de storingspagina nog geen uitval en heb ik ook nog geen SMS gehad van de NS directie
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
:strip_icc():strip_exif()/u/83849/pat1.jpg?f=community)
Dat is de "speciale" stoel voor lastige klanten
bbzzzzt.... en rustig...
bbzzzzt.... en rustig...
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
Dit topic is gesloten.
Let op:
Hallo vrienden,
We zijn bezig met de tweede serie van Gathering of the Tweaker. Daarvoor zoeken we Tweakers die mee willen werken. Daarbij vroeg ik me af of er iemand is die een leuke spoor gerelateerde hobby of verzameling heeft. Bijvoorbeeld iemand zijn (of haar) modelspoorbaan heeft geautomatiseerd. Of een super H0 baan door de tuin heeft lopen. Prachtige collectie of verzameling, alles mag. Om een indruk te geven, hier een link naar een <a href ='http://tweakers.net/video/6030/gathering-of-the-tweakers-telefoonverzameling.html'>eerdere aflevering.</a>
Heb je interesse of een tip? Stuur me een <a href='http://gathering.tweakers.net/forum/send_privatemessage/2030'>DM</a>. Alvast bedankt!
Hallo vrienden,
We zijn bezig met de tweede serie van Gathering of the Tweaker. Daarvoor zoeken we Tweakers die mee willen werken. Daarbij vroeg ik me af of er iemand is die een leuke spoor gerelateerde hobby of verzameling heeft. Bijvoorbeeld iemand zijn (of haar
) modelspoorbaan heeft geautomatiseerd. Of een super H0 baan door de tuin heeft lopen. Prachtige collectie of verzameling, alles mag. Om een indruk te geven, hier een link naar een <a href ='http://tweakers.net/video/6030/gathering-of-the-tweakers-telefoonverzameling.html'>eerdere aflevering.</a>Heb je interesse of een tip? Stuur me een <a href='http://gathering.tweakers.net/forum/send_privatemessage/2030'>DM</a>. Alvast bedankt!