Misschien is prive nu inderdaad de betere optie!ConQuestador schreef op woensdag 19 juni 2024 @ 11:56:
Klinkt als dat je het gewoon helemaal buiten de zaak wil houden.
Gewoon een klein benzine autootje kopen. Een toyota aygo ofzo kost geen drol in de wegenbelasting en verzekering, en als je er toch heel weinig in rijdt dan is het milieu argument (electrisch) ook niet echt van toepassing.
Ps. Ik ben zelf wel auto liefhebber, en ik rij dus een (vrij dure) alfa romeo giulia, maar hoe ik ook heb zitten rekenen. Zakelijk is gewoon niet interessant.
Het enige wat voor jouw nog interessant kan zijn is om een kleine youngtimer van 15 jaar oud te kopen (een VW polootje ofzo). Die koop je dan voor een paar duizend euro, en de bijtelling is dan dus bijna niks. Maar dan nog: als je echt zo weinig rijdt: gewoon simpel houden en prive doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/85246/alterbirdgeblackbirdsmall.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6143/rincewind.jpg?f=community)
“Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/730231/crop641c178c2ed2d_cropped.jpg?f=community)
Toevallig zag ik laatst mijn eerste loonstrook nog van jan 1986. 1875 gulden
Was een hele vooruitgang, want in mijn dienstplicht kreeg ik maar 880 gulden. Eigenlijk 1100, maar 220 werd ingehouden ivm eten en onderdak.
Nu ben ik net zo blij met IT’er én zzp’er
Verwijderd
Ik werk inmiddels sinds 2008 op deze methode en ik exploit gewoon mijn eigen kennis & ervaring en manier van werken. Daarnaast de grote bedrijven waar ik werk is ook een tekort aan mensen en nieuwe aanwas vanuit de scholen is er niet of die zijn niet geïnteresseerd. Voorheen want ik heb een bedrijfje met meerdere personen met hetzelfde type werk & kennis en daaronder een holding en zo gemaakt dat de inhurende bedrijven ons niet als een freelancer zagen, maar goed dat feest is dus voorbij.:
[...]
Ik onderschat je niet maar vaak overschat de ZZP'er zich wel - hij is immers ondernemer
Ik stoor mij gewoon meer aan het feit dat bepaalde werkzaamheden verplicht in een loondienst verband gedaan moeten worden. Bepaalde werkzaamheden moeten ook door een inhurende kracht gedaan worden zodat men een omgeving kan leren kennen en procedures en personeel.
Hopelijk dat de VBAR gaat helpen maar ik begrijp dat daar ergens volgend jaar meer duidelijkheid gaat komen.
Misschien valt het allemaal wel mee, maar ik werd niet heel warm van Dhr. Pieper in de podcasts.
Tja als je een schilder/loodgieter/elektricien inschakelt kan ik ook zeggen dat ik daar de kennis en ervaring mee heb
Kunnen we ook geen schoonmakers meer inhuren omdat iedereen wel een stofzuiger en hetzelfde klamme doek over de hele verdieping heen kan halen. Sorry joh, kennis is in huis, kan niet ingehuurd worden
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
Exact, dat zijn de type bedrijven waar wij werken.
We gaan het zien, de bescherming van de zzp'er met lage tarieven welke eigenlijk in loondienst zouden moeten zijn is echt noodzakelijk, maar laat de rest met rust en laat de markt werken. Het is weer typisch Nederlands met extreem veel regeltjes waardoor niemand het meer snapt en het te lang duurt. Maar goed ik moet wat positiever denken
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/170517/AutobotDFF.jpg?f=community)
Inderdaad. Voor een tweedehands auto zou ik het ook niet doen. Je bent alle voordelen kwijt en je zou 21ct/km kunnen missen.
Voor een nieuwe zou je nog eens moeten rekenen, het zal van de afschrijving afhangen denk ik.
Mocht je nu al een auto hebben waar bijv de 4% van verloopt, betekent het dus wel dat je niet meteen 22% hoeft te betalen. Ik heb echt 0 kosten aan mn tesla, hooguit wat afschrijving. Ik hou mn M3 nog even aan, totdat ik wat mooiers tegenkom(of ik in loondienst moet
)
Waarom zou het voor een nieuwe anders zijn? De afschrijving zijn toch ook gewoon kosten die je dus meetellen voor de bijtelling. Als je er toch belasting over betaald kun je het beter prive doen, want dan ben je ieder geval ook eigenaar.
Voor een auto die reeds op de balans staat, en ook al flink afgeschreven is kan ik mij voorstellen dat je die inderdaad aanhoud, want een andere auto terugkopen kan natuurlijk wel nadelig zijn.Mocht je nu al een auto hebben waar bijv de 4% van verloopt, betekent het dus wel dat je niet meteen 22% hoeft te betalen. Ik heb echt 0 kosten aan mn tesla, hooguit wat afschrijving. Ik hou mn M3 nog even aan, totdat ik wat mooiers tegenkom(of ik in loondienst moet
“Build a man a fire, and he'll be warm for a day. Set a man on fire, and he'll be warm for the rest of his life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:strip_icc():strip_exif()/u/35514/crop640841812c064_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/206968/325134.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/245764/Untitled-1.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/14904/rhcp.gif?f=community)
Het kan natuurlijk niet dat je zo'n auto goedkoper kan leasen dat dat je die zelf koopt. Die gasten moeten er ook wat aan verdienen
5 jaar 20.000 km/jaar kost je ~40.200 euro (met subsidie verrekening ~36.200). En dan moet je de auto inleveren. Restwaarde 0.
Dat is exclusief Vervangend vervoer binnen 72 uur, Winterbanden, Persoonlijke ongevallenverzekering,Schadeverzekering inzittenden
en zonder tankpas.
De auto kost nieuw ~35k (met subsidie). Restwaarde na 5 jaar? Laten we zeggen 10k. Als leasen dan goedkoper zou zijn moet je verzekering, wegenbelasting en onderhoud >10.000 kosten in 5 jaar. 2000 per jaar, ik denk dat dat wel goedkoper kan..
Ik zie wel dat je kosteloos van de lease af kan (bij een kleine meerprijs), dat is wel gunstig.
Verwijderd
Kan prima hoor. De auto’s worden door de leasemaatschappij in bulk gekocht met korting. Onderhoud betalen ze ook een stuk minder voor dan jij als particulier doet dankzij prijsafspraken. Daardoor is het mogelijk dat leasen voor jou uiteindelijk goedkoper is. Plus de service en gegarandeerde prijs.:
[...]
Het kan natuurlijk niet dat je zo'n auto goedkoper kan leasen dat dat je die zelf koopt. Die gasten moeten er ook wat aan verdienen
Inmiddels is het verschil klein maar een paar jaar terug was het prima mogelijk te leasen tegen prijzen waar je met koop niet tegenop kon.
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 20-06-2024 02:10 ]
/u/88794/dj_henk4b.png?f=community)
/u/237439/kerstmuts02.png?f=community)
looptijd 24 maanden, €340,- per maand (incl. subsidie). max. 10dkm per jaar (833 km per maand)
voor die €8160,- mag je mijn auto ook wel 2 jaar huren hoor, als je belooft dat je er niet teveel in rijdt.
Maak ik me wel zorgen over de kosten
De accu van de mijne is ook nog eens sneller vol en komt met gratis uitsluiting van milieuzones in heel europa!
Je hoeft ze ook niet te geloven
Kunt ook concluderen dat ondernemerschap en zelfredzaamheid en vooral de combinatie daarvan steeds minder geaccepteerd wordt door een overheid.
Je zou de 40.000 euro aanschafprijs gewoon kunnen beleggen in die 5 jaar en daarmee hun financiering kunnen verslaan, daarmee zou je goedkoper uit kunnen zijn
Of je zet het 5 jaar weg tegen 3% rente, a 1200 per jaar.
Maar in princiepe zou ik alleen een auto kopen als je m ook echt kan betalen en niet met financiering. Koop dan gewoon een tweedehands.
Nieuwe autos hebben over het algemeen bijna geen onderhoudskosten, en als er iets groots is dan is het garantie.
En de eGolf, tja dat is een gedrocht. Veel te kleine batterij voor die prijs. Als je geluk hebt haal je net werk en terug. Je had ook een tesla M3 kunnen nemen, niet veel duurder maar wel met restwaarde. Die waren destijds ook gewoon op voorraad.
Uiteindelijk natuurlijk eigen keuze om te financieren. Maar er zijn ook gewoon flink wat nadelen: zoals BKR registratie, geen schadevrije jaren opbouwen, je betaalt financieringsrente, je gaat een contract aan, etcetc.
[ Voor 8% gewijzigd door Kurios op 20-06-2024 09:03 ]
Eigenlijk stelt Brussel niets nieuws. De overheid/politiek in Nederland vindt al geruime tijd dat de flexmarkt is doorgeslagen en niet langer in balans is.:
[...]
Je hoeft ze ook niet te geloven
Kunt ook concluderen dat ondernemerschap en zelfredzaamheid en vooral de combinatie daarvan steeds minder geaccepteerd wordt door een overheid.
Geen idee waarom je met een fictioneel voorbeeld onze praktijk onderuit probeert te halen maar de eGolf is uitstekend bevallen. Een Model 3 pik je tegenwoordig ook op voor 20-25k.. Die was echter nieuw geen 35k zoals onze Golf. Denk overigens dat de condenses eerder de Model 3 een gedrocht vind dan een Golf. Niet mijn mening want vond onze Model 3 ook een geweldige auto, kost alleen het dubbele en dan verwacht ik wel dat er fatsoenlijk drie kinderen en een hond mee kan.:
[...]
Je zou de 40.000 euro aanschafprijs gewoon kunnen beleggen in die 5 jaar en daarmee hun financiering kunnen verslaan, daarmee zou je goedkoper uit kunnen zijn
Of je zet het 5 jaar weg tegen 3% rente, a 1200 per jaar.
Maar in princiepe zou ik alleen een auto kopen als je m ook echt kan betalen en niet met financiering. Koop dan gewoon een tweedehands.
[...]
Nieuwe autos hebben over het algemeen bijna geen onderhoudskosten, en als er iets groots is dan is het garantie.
En de eGolf, tja dat is een gedrocht. Veel te kleine batterij voor die prijs. Als je geluk hebt haal je net werk en terug. Je had ook een tesla M3 kunnen nemen, niet veel duurder maar wel met restwaarde. Die waren destijds ook gewoon op voorraad.
Uiteindelijk natuurlijk eigen keuze om te financieren. Maar er zijn ook gewoon flink wat nadelen: zoals BKR registratie, geen schadevrije jaren opbouwen, je betaalt financieringsrente, je gaat een contract aan, etcetc.
Verder kunnen wij de BKR registratie prima hebben, bouwen er schadevrije jaren mee op en financieringskosten zitten bij de prijs in. Zelf had ik voor dat geld die auto simpelweg niet kunnen rijden en je begon zelf ook al dat je bij aanschaf ook rendement misloopt, zeker met de huidige spaarrentes.
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
Zelfredzaamheid, participatie etc etc.
Veel geld in box is slecht
Dat is dezelfde redanatie als een tijdje terug werd geroepen dat geen winst uitkeren eigenlijk belasting ontwijking is. Dus omdat ik spaar in box 3 ontwijk ik btw? Ja, laat mij dan maar belasting ontwijken
Ben wel benieuwd naar jouw kostenplaatje dan eigenlijk - denk niet dat het veel gaat schelen.:
[...]
looptijd 24 maanden, €340,- per maand (incl. subsidie). max. 10dkm per jaar (833 km per maand)
voor die €8160,- mag je mijn auto ook wel 2 jaar huren hoor, als je belooft dat je er niet teveel in rijdt.
Maak ik me wel zorgen over de kosten
De accu van de mijne is ook nog eens sneller vol en komt met gratis uitsluiting van milieuzones in heel europa!
Ach, het hoeft (voor mij) ook geen race naar de bottom te zijn - ik ben immers auto liefhebber
. Ik rij nu prive een BMW 5 G31 die al met al denk ik een 800 euro in de maand kost (inclusief afschrijving).
Ik rij een 15 jaar oude bus, dus dan valt het met afschrijving en kosten al mee. Goed, onderhoudskosten worden wat hoger (hij staat nu bij de garage voor nieuwe remschijven en klauwen):
[...]
Ben wel benieuwd naar jouw kostenplaatje dan eigenlijk - denk niet dat het veel gaat schelen.
Ach, het hoeft (voor mij) ook geen race naar de bottom te zijn - ik ben immers auto liefhebber
Maar ik denk dat je zo'n 5-serie leasen voor €800,- ook wel kunt vergeten.
Of tegen 10 jaar looptijd bij 10.000 km per jaar mss.
:strip_icc():strip_exif()/u/1740/shark.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/268562/crop667928d770cde_cropped.jpg?f=community)
/u/96156/crop5e0c58156dde8.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/49556/Liegebeest-small.jpg?f=community)
Ik zie het zo: als je nu begint heb je eerder omzet. Als je nog tot jan 2025 wacht, mis je 6*10k omzet. Beter dus om eerder te beginnen.
- Startersaftrek ben je niet kwijt, mag je 3x in de eerste 5 jaar inzetten, dus die mis je niet.
- KIA kan je ook gewoon gebruiken als het uren criterium niet haalt.
- zelfstandigenaftrek kan je niet toepassen, dus dat is jammer.
Lekker beginnen dus
- Startersaftrek ben je niet kwijt, mag je 3x in de eerste 5 jaar inzetten, dus die mis je niet.
- KIA kan je ook gewoon gebruiken als het uren criterium niet haalt.
- zelfstandigenaftrek kan je niet toepassen, dus dat is jammer.
Lekker beginnen dus
:strip_exif()/u/682799/crop5fc57c6c9c5fa_cropped.gif?f=community)
Even rekenen, 6 jaar, 200.000km, met verbruik ong 7 L / 100km, voor makkie 1.90 eur literprijs, 64 eur wegenbelasting pmnd.:
[...]
Ben wel benieuwd naar jouw kostenplaatje dan eigenlijk - denk niet dat het veel gaat schelen.
Ach, het hoeft (voor mij) ook geen race naar de bottom te zijn - ik ben immers auto liefhebber
Persoonlijk zou ik een allrisk verzekering nemen en dat zou mij dan 100 eur pmnd kosten, en ook nog een verzekering tegen pech (ANWB ofzo), wat ook een 10tje per maand kost.
Onderhoud lekker goedkoop, 50 euries de maand (wss meer) inclusief 1x per 2 jaar alle banden vervangen.
Oh en de nieuwprijs was 36.547 en als ik kijk voor hoeveel zulke auto's nu gaan is dat ongeveer 20.000, dus 16.547 afschrijving.
In 6 jaar:
26.600 aan brandstof.
4.608 aan MRB.
7.920 aan verzekeringen.
3.600 in onderhoud.
16.547 afschrijving.
Totaal: 59.275 eur
Pfoeh, heb ik toch geluk. Ik rij all-in (ja incl benzine incl bijtelling) voor (verschil op mijn rekening) 750,- (netto) per maand. In 6 jaar is dat 54.000. Ofwel ik ben dus 5275 eur "goedkoper" uit. Een ding.. ik ben niet eigenaar van de auto dus die 20k restwaarde mis ik dan wel ja. Het verschil is dan 14.725 eur.. maandelijks ongeveer 200 eur. Dus ja, leasen kan duur zijn.. maar ik moet je eerlijk zeggen dat toen ik een "goedkope" bakkie had het onderhoud zo hoog was dat het OOK 750 per maand verschil op mijn rekening maakte.
Een niet luxe, onbetrouwbare en onvoorspelbare klotebak die mijn spaargeld opmaakt, veel frustraties bezorgd... of een nieuwe auto rijden voor hetzelfde geld, met alles erop en eraan en nul zorgen.. -- keuze was zeer snel gemaakt.
En die 750 per maand was voor deze oude auto inclusief restwaarde, afschrijving, onderhoud, benzine, aanschaf, alles in verwerkt.
Dus vooral situatie afhankelijk.
Als iemand zelf een auto kan kopen, doen, want dan ben je 200 eur per maand goedkoper uit dan zakelijk leasen (en wss meer als je voor prive lease kiest). Ofwel het oeroude verhaal; geld hebben maakt meer geld
Eigenlijk is dit inderdaad een lening tegen 6% rente... maar had ik mijn "oude" auto gehouden dan had ik waarschijnlijk alsnog evenveel geld vandaag.
En andere auto kopen/kiezen? Tja daar moet je een fatsoenlijke duit spaargeld voor hebben, dat had ik toen niet. Had ik een andere goedkope bak gekocht dan was het waarschijnlijk allemaal dezelfde ellende en hoge kosten (mijn geluk).
Die 200 "extra" per maand aan de leasemaatschappij geef ik met liefde uit voor de voorspelbaarheid die ik ervoor terug krijg
En effectief kost het mij door mijn ongelukkige keuze in auto's niks 
Dan heb je weer mijn vader, die kiest de goedkoopste rotbakkies op marktplaats, doet geen onderhoud (behalve het minimale en vereiste, niks preventief), en bij hem gaat er nooit iets kapot en laten de auto's hem nooit in de steek, jaloers!
[ Voor 4% gewijzigd door grasmanek94 op 21-06-2024 00:45 ]
Panasonic 12J T-CAP | Atlantic Explorer 270L | 4 x MHI SRK24ZS-WF + SRF35ZS-W | 12.000 Wp Enphase | Home Assistant, Heishamon, Mhi-ctrl | Alfa Romeo Giulia Veloce
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Ik zou het aangeven en de opties bespreken, met de voorkeur voor 10 uur werken en factureren. (je kan het tot de volgende week laten liggen, maar dat houd waarschijnlijk in dat iets anders dan niet afkomt etc etc)
In essentie kopen ze je tijd. Wat ze met die tijd doen is aan hun (ik geef altijd aan dat als ik moet wachten op werk het gewoon jun kosten zijn. En ik roep regelmatig met een knipoog 'ik ben op uurbasis' ).
Nu sport ik vaak overdag, dus zit ik niet aan 9-17 vast, maar je reserveert zon'dag wel voor een klant
In essentie kopen ze je tijd. Wat ze met die tijd doen is aan hun (ik geef altijd aan dat als ik moet wachten op werk het gewoon jun kosten zijn. En ik roep regelmatig met een knipoog 'ik ben op uurbasis'
).Nu sport ik vaak overdag, dus zit ik niet aan 9-17 vast, maar je reserveert zon'dag wel voor een klant
:strip_icc():strip_exif()/u/18112/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Beetje afhankelijk of je met de aanschafprijs niet een beter rendement kan halen dan 200 euro per maand, oftewel 6% op 40k. Verder niet onbelangrijk is die 40k in een auto totaal niet liquide. Een andere auto is bijna nooit goedkoper. Mocht je een (half) jaar zonder inkomsten zitten dan had je het een stuk langer vol met een grote pot geld dan met lage maandlasten.:
[...]
Dus vooral situatie afhankelijk.
Als iemand zelf een auto kan kopen, doen, want dan ben je 200 eur per maand goedkoper uit dan zakelijk leasen (en wss meer als je voor prive lease kiest). Ofwel het oeroude verhaal; geld hebben maakt meer geld
@c-nan Als je er last van hebt aangeven bij je opdrachtgever. Als de persoon die ook de gegevens aanlevert is het eenvoudig te schakelen door aan te geven dat je één dag per week werkt en als het eind van de middag opgeleverd wordt is het niet dezelfde dag klaar.
Zelf pak ik de 8 uurtjes bij mijn tweede opdrachtgever ook op in de avonduren en soms een meeting tussendoor, maar elk gewerkt uur schrijf ik. De ene week zijn het er 6 en de andere 12. Flexibiliteit gaat twee kanten op maar het is geen vrijwilligerswerk, als er geen werk te doen is ga ik wel iets anders doen (sporten, naar het bos, iets met de kinderen, opruimen, klusjes waar ik nooit aan toe kom).
[ Voor 9% gewijzigd door Deveon op 21-06-2024 12:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/828703/crop580600bbc69e6_cropped.jpeg?f=community)
Ik zit er zelf iets anders in, maar dat kan wellicht ook verschillen per industrie of discipline. Meeste klanten ga ik een resultaatsverplichting mee aan. Bewust geen urenverplichting want dat levert in mijn ogen al snel vervelende situaties op (dat ik op kantoor naar het plafond ga staren als er even geen werk is tot mijn uren voor de dag op zijn of andersom dat ik elk uurtje moet gaan administreren/verantwoorden richting mijn manager als ik moet overwerken).:
In essentie kopen ze je tijd. Wat ze met die tijd doen is aan hun (ik geef altijd aan dat als ik moet wachten op werk het gewoon jun kosten zijn. En ik roep regelmatig met een knipoog 'ik ben op uurbasis'
Als ik langere duur meedraai in een team (detachering); bespreek ik duidelijk wat ze verwachten qua werk in de uren dat ze mij inhuren (niet letterlijk natuurlijk, maar als we een klus bespreken voor een bepaald aantal uur dan ga ik uitvragen wat ze verwachten en verzin ik zelf wel of dat haalbaar is in het aantal uur of ik stuur de verwachtingen bij).
Wanneer de hoeveelheid werk past binnen de overeenkomst in uren is het wat mij betreft gewoon je taak om als professional (plat gezegd) je shit voor mekaar te hebben. Als je het sneller doet dan heb je mooi wat tijd over voor jezelf en als je het niet redt binnen de tijd omdat je planning slecht was dan werk je soms wat langer door. Wanneer het werk structureel hoger uitvalt dan besproken (of door andere omstandigheden) dan is het tijd om eens met je hiring manager te praten of je niet bepaalde werkzaamheden moet afstoten of dat je voor meer uren ingehuurd moet worden.
Ik ga niet heel suf een urenfabriek spelen en elk uur verantwoorden. Mijn klanten vinden dat ook eerder irritant dan nuttig als ik elke week andere uurstaten inlever met allerlei onderbouwingen. Zou me daarnaast ook een beetje een ambtenaar voelen als ik rustig mijn uren uit ga zitten, omdat ze me nu eenmaal een aantal uren hebben beloofd en ik die tijd moet uitzitten (nu zullen de meeste dat hier niet doen hoop ik
). Uiteindelijk zijn beide manieren van ondernemen dikke prima, want dat is het mooie van ondernemen; je kan lekker je eigen plan trekken. Ik snap dan ook niet helemaal waarom de originele poster hier zo mee worstelt, maar dat is wellicht nog wat onervarenheid. In mijn ogen zijn dit de leuke dingen van ondernemen; je eigen plan trekken en daar naar handelen ipv zoals in loondienst je manager oid dit laten beslissen.
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Eens hoor; zo steek ik hem ook in. Maar dan vooral dus omdat ik gewoon mijn werk voor mekaar heb; ik ga dan niet concentreren op die uren. Klant blij en ik blij