Het freelance (ICT-ers) discussie topic

[jadjong]

mrbones92 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 10:23:
[...]

Sorry maar onder de 38 euro per uur kun je niet goed rondkomen als je alle kosten meerekent.

Ja, maar ook een beetje nee. Beroepen waar je 38 euro per uur voor kan factureren staan er niet om bekend dat het in loondienst 5000.- per maand netto oplevert. Ik denk dat een zzp-constructie onderaan de streep voor degene die het werk uitvoert daadwerkelijk voordelen biedt in euro's op de rekening, Aftrekposten, zowel belastingtechnisch als het kopen van semi-huishoudelijke spullen via de eenmanszaak, hebben een relatief grotere impact op het netto besteedbaar inkomen dan bij een omzet van 150k.Op dezelfde manier als dat voor mensen in een bepaalde inkomensklasse door een web van toeslagen/heffingskortingen meer/minder werken niet resulteert in een ander netto besteedbaar inkomen.
Bij tarieven die de helft zijn van de eerder genoemde 38 euro per uur is de zzp-constructie dan helemaal de winnaar. Die hebben de keuze uit loondienst voor te weinig geld of als zzp'er aan de slag gaan waarbij je het geld van de AOV kan gebruiken om eten te kopen. Zolang het goed gaat he... als het mis gaat heb je gelijk dubbel pech.

[MiauwMan]

Hmmbob schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 12:32:
Ja hoor, daar is'ie weer

Hmmbob's belastingen sheet 2026

Heb net de "wat moet ik eigenlijk aan belastingen betalen" Excel bijgewerkt. Heb inmiddels alle tarieven, schijven en andere waardes nagelopen met de gegevens zoals die nu bekend zijn voor 2026. Hij zou weer moeten kloppen voor volgend jaar!
.

Ah tof, waar kan ik hem vinden?

Hij staat nog steeds op dezelfde plek, maar mocht je dat linkje kwijt zijn: https://docs.google.com/s...365646&rtpof=true&sd=true

Let vooral ook op het versienummer rechtsbovenin als je een update gaat downloaden.
.

Foutje, bedankt!

Ai, heb je een foutje gevonden? Laat het me dan even weten, dan gaan we dat fixen. Het zijn gewoon heel veel formules bij elkaar, dus een klein foutje is zo gemaakt. Ik ben maar gewoon een IT ZZP'er die zelf graag wil weten hoeveel belasting hij moet betalen - ik ben zeker geen belastingadviseur.
.

Hey Hmmbob, je hebt een koffie of biertje verdiend!

Ah leuk! Dat kan je hier regelen:

[Afbeelding]

Dank je wel!

@ll roel j	@c-nan	Yourney
npu1974

.

Changelog

2025.12.27 Berekeningen voor 2026 toegevoegd
2025.12.28 Note voor box3 bij de algemene heffingskorting

Ik zag bij de berekening netto-inkomen dat de bijtelling van de wordt afgetrokken van de winst uit onderneming. Maar dit hoort hier niet toch? Aangezien het effect van de bijtelling zich alleen fiscaal uit in een hogere inkomsten belasting?

[Aftansert]

MiauwMan schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 16:59:
[...]


Ik zag bij de berekening netto-inkomen dat de bijtelling van de wordt afgetrokken van de winst uit onderneming. Maar dit hoort hier niet toch? Aangezien het effect van de bijtelling zich alleen fiscaal uit in een hogere inkomsten belasting?

Alleen als je iets aftrekt van de omzet, dan zijn het kosten. In het sheet wordt in cel C30 afgetrokken de winst om op een netto (besteedbaar is denk ik een beter woord) jaarinkomen uit te komen. Net zoals de kosten voor AOV, pensioen die je privé doet en in hetzelfde rijtje staan.

edit: Nu ik er over nadenk klopt het alsnog niet. De bijtelling die je betaalt zit al verwerkt in de verhoging van de inkomstenbelasting doordat de winst in cel B10 verhoogd is met de bijtelling. En dan wordt die dus nogmaals in cel C30 opgevoerd. Die bijtelling hoef je sowieso niet 1-op-1 in euro's te betalen (zoals in C30 wordt gedaan); het is een fictieve verhoging van je winst. Cel C30 moet dus weg.

[ Voor 50% gewijzigd door Aftansert op 07-03-2026 17:42 ]

[Squ1zZy]

@Oliebolleke en @Keyb: Ik ben benieuwd in welk vakgebied jullie zitten. In cybersecurity lijkt het ook iets minder te gaan qua opdrachten, maar dat is een persoonlijk gevoel.

[Keyb]

Squ1zZy schreef op zondag 8 maart 2026 @ 08:31:
@Oliebolleke en @Keyb: Ik ben benieuwd in welk vakgebied jullie zitten. In cybersecurity lijkt het ook iets minder te gaan qua opdrachten, maar dat is een persoonlijk gevoel.

Ik zit in de software ontwikkeling/cyber security. Tot 2023 vooral java, sindsdien overgestapt op go. Voor go zie ik weinig opdrachten voor java iets meer maar nog steeds weinig als ik het vergelijk met een paar jaar terug.

[wvdl]

mgizmo schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 17:06:
[...]


Reacties daarna komen op deze zelfverzekerde reactie, maar inhoud blijft uit van @wvdl .

Waar staat dat? Namelijk niet
-hier: https://www.belastingdien...voorwaarden_urencriterium
-en niet hier: https://www.belastingdien...ers/mkb_winstvrijstelling

Sterker nog, er staat:

[...]

Was even offline. Maar idd, mkb winst is niet aan uren gekoppeld. Dacht dit altijd aan elkaar verbonden was..

https://ondernemersplein....en/mkb-winstvrijstelling/

Iig, weer wat geleerd.

[coldasice]

DJ Henk schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 17:22:
[...]


Developers die dit interessant lijkt moeten vooral ook eens naar pi.dev kijken. Niet toevallig is dat het fundament onder OpenClaw. Pi is een zeer minimalistische agent waar standaard vrijwel niks in zit, maar het heeft wel de mogelijkheid om zichzelf aan te passen door extensies te schrijven. Het is echt enorm krachtig. Wil je dat je agent integreert met service X of API Y? Dan geen gehannes met MCP's en zo. Geef de documentatie, zeg welke functionaliteit je wilt hebben en klaar. Vanaf nu kan die dat.

OpenClaw biedt in essentie hetzelfde, maar daar krijg je er meteen een wagonlading aan brakke, onveilige gevibecode extensies bij. Dat heeft nadelen. Als je weet wat je wil, kun je beter met pi aan de slag.

Ik heb nu met hulp van een vriend een Linux VPS servertje gehuurd en ingericht met volledige rechten op die bak. Met behulp van Claude Max afgelopen weekend een site gebouwd in een paar uurtjes. Als ik kijk wat er allemaal mogelijk is, dan gaat er veel veranderen.... hoor graag wat jullie er van vinden: https://business-intelligence.info/ , positief en negatief....

[ybos]

Even een KNAB vraagje. Ik meen dat voorheen KNAB geen Holding/BV constructie ondersteunde en dat je dus op zoek kon naar een andere bank. Is dat inmiddels veranderd dat iemand weet

[Keyb]

ybos schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:02:
Even een KNAB vraagje. Ik meen dat voorheen KNAB geen Holding/BV constructie ondersteunde en dat je dus op zoek kon naar een andere bank. Is dat inmiddels veranderd dat iemand weet

Een ouderwetse google levert mij dit:
https://bieb.knab.nl/onde...e-bvs-holdings-accepteren

[FitTiv]

ybos schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:02:
Even een KNAB vraagje. Ik meen dat voorheen KNAB geen Holding/BV constructie ondersteunde en dat je dus op zoek kon naar een andere bank. Is dat inmiddels veranderd dat iemand weet

Ja maar ik werd wel geweigerd al in de app voor mn holding.

[ybos]

FitTiv schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:08:
[...]

Ja maar ik werd wel geweigerd al in de app voor mn holding.

Kijk, informatie van eerste hand. Is het uiteindelijk wel gelukt of toch moeten overstappen

[Ecological]

Ik heb hele goede ervaring met Revolut, ik heb bunq als primaire bank maar vindt het toch fijn om een backup te hebben. ABN AMRO werd 15 euro per maand met een ouderwetse app per BV, dus ik heb in een paar uur twee nieuwe rekeningen geopend bij Revolut business!

@coldasice ziet er goed uit, next js en tailwind he?

[Keyb]

Ecological schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:20:
Ik heb hele goede ervaring met Revolut, ik heb bunq als primaire bank maar vindt het toch fijn om een backup te hebben. ABN AMRO werd 15 euro per maand met een ouderwetse app per BV, dus ik heb in een paar uur twee nieuwe rekeningen geopend bij Revolut business!

@coldasice ziet er goed uit, next js en tailwind he?

Ik zou mijn holding centjes echt niet bij Revolut willen bewaren met het depositogarantie gebaseerd in Litouwen. Prima voor een erbij rekening imo maar niet voor mijn holding.

[FitTiv]

ybos schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:12:
[...]

Kijk, informatie van eerste hand. Is het uiteindelijk wel gelukt of toch moeten overstappen

Nog een discussie gestart met de klantenservice maar ze konden uit veiligheidsoverwegingen niet delen waarom ik niet voldeed. Uiteindelijk andere bank gezocht.

[ColeJ]

FitTiv schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:38:
[...]

Nog een discussie gestart met de klantenservice maar ze konden uit veiligheidsoverwegingen niet delen waarom ik niet voldeed. Uiteindelijk andere bank gezocht.

Hier hetzelfde. Zit nu (was eigenlijk tegen mijn principes) bij Bunq, bevalt prima. Ik weiger ook om 25 euro per maand per BV te gaan betalen een aan grootbank.

[FitTiv]

Wat dat betreft wel goede ervaring met Godutch, dat was binnen 3 dagen rond, ik had een issue met de Exact plugin (die is niet officieel maar een api of zoiets) en werd zoals beloofd gewoon teruggebeld. Uiteindelijk GoD als backup gehouden.

[ybos]

Thanks voor de info @ColeJ en @FitTiv
Ik ga het eerst gewoon proberen bij de KNAB, als dat niet lukt Bunq

(waarom eig tegen je principes bij Bunq @ColeJ ? )

[Ecological]

Keyb schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:30:
[...]


Ik zou mijn holding centjes echt niet bij Revolut willen bewaren met het depositogarantie gebaseerd in Litouwen. Prima voor een erbij rekening imo maar niet voor mijn holding.

Fair punt. Ik heb er geen moeite mee. Maar dat is voor iedereen persoonlijk.

[ColeJ]

FitTiv schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:41:
Wat dat betreft wel goede ervaring met Godutch, dat was binnen 3 dagen rond, ik had een issue met de Exact plugin (die is niet officieel maar een api of zoiets) en werd zoals beloofd gewoon teruggebeld. Uiteindelijk GoD als backup gehouden.

GoDutch heeft helaas geen koppeling met Jortt. Ik vond het ook irritant dat er bij elke transactie een paar cent aan bankkosten zijn.

[FitTiv]

ColeJ schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:59:
[...]


GoDutch heeft helaas geen koppeling met Jortt. Ik vond het ook irritant dat er bij elke transactie een paar cent aan bankkosten zijn.

Dat is bij grootbanken niet anders. Ik vond de kosten wel meevallen.

[ColeJ]

FitTiv schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:01:
[...]

Dat is bij grootbanken niet anders. Ik vond de kosten wel meevallen.

Bij grootbanken betaal je toch "gewoon" maandelijkse kosten ipv een paar cent bij elke transactie?

[Aftansert]

ColeJ schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:06:
[...]

Bij grootbanken betaal je toch "gewoon" maandelijkse kosten ipv een paar cent bij elke transactie?

Het antwoord staat in de tekst die je quotet. Beetje luie vraag ook.

[ColeJ]

Aftansert schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:08:
[...]

Het antwoord staat in de tekst die je quotet. Beetje luie vraag ook.

Leg uit?

[Aftansert]

ColeJ schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:09:
[...]


Leg uit?

Waarom je te lui bent om "tarieven ing zakelijk" in een zoekmachine in te typen nadat FitTiv aangeeft dat het zo zit? Geen idee. Je zou al snel zien dat bijvoorbeeld ING 14 cent per transactie rekent.

[ Voor 5% gewijzigd door Aftansert op 09-03-2026 09:13 ]

[MazzHead]

ColeJ schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:06:
[...]


Bij grootbanken betaal je toch "gewoon" maandelijkse kosten ipv een paar cent bij elke transactie?

Bij grootbanken betaal je meer dan een paar centen. Bijschrijving bij de ING: € 0,14

[ColeJ]

ybos schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:43:
Thanks voor de info @ColeJ en @FitTiv
Ik ga het eerst gewoon proberen bij de KNAB, als dat niet lukt Bunq

(waarom eig tegen je principes bij Bunq @ColeJ ? )

Bunq is herhaaldelijk in het nieuws geweest over rekeningen die waren geplunderd. Feitelijk was dit wel de schuld van de mensen zelf. Echter, Bunq neemt verder ook geen maatregelen om dit tegen te gaan, je kunt met 1 seconde je daglimiet verhogen en een ton overmaken. De totaal onempatische reactie van Bunq naar deze slachtoffers vond ik stuitend. Op Reddit zijn er ook posts te lezen van oud-werknemers over de werkcultuur binnen Bunq. Bunq werkt goed totdat er iets mis gaat: dan mag je het met de chatbot oplossen - If the systems says no...

[DennusB]

ColeJ schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:14:
[...]


Bunq is herhaaldelijk in het nieuws geweest over rekeningen die waren geplunderd. Feitelijk was dit wel de schuld van de mensen zelf. Echter, Bunq neemt verder ook geen maatregelen om dit tegen te gaan, je kunt met 1 seconde je daglimiet verhogen en een ton overmaken. De totaal onempatische reactie van Bunq naar deze slachtoffers vond ik stuitend. Op Reddit zijn er ook posts te lezen van oud-werknemers over de werkcultuur binnen Bunq. Bunq werkt goed totdat er iets mis gaat: dan mag je het met de chatbot oplossen - If the systems says no...

Niet meer, dat is daarna aangepast. Als je nu grote bedragen wil wegboeken houden ze hem 24 uur voor je vast en kan je hem zelf nog annuleren bijvoorbeeld!

[mrbones92]

Ik vind het wel humor om te zien dat mensen hier met dikke tarieven gaan zeuren over paar centen bankkosten en er vervolgens achter komen dat er geen goede bankkoppeling is met de boekhouding. ABN, ING , Rabo hebben dit soort zaken gewoon op orde... en ja daar betaal je voor. Maarja als je meer dan 100k per jaar verdient kun je die paar tientjes in de maand wel missen toch .

[RuneScimi007]

Hoi Tweakers!

Na een aantal jaar werkzaam te zijn als Test Automation Engineer in de IT, zowel bij detacheerbureaus als intern, overweeg ik serieus de stap naar freelancen te maken. Ik heb al wat eigen onderzoek gedaan, maar loop tegen genoeg vragen aan waar ik niet goed uitkom.

Is er een ervaren freelancer die een keer tijd heeft om te sparren? Telefonisch, via teams of fysiek?

Mijn voornaamste vragen (mogen ook hier beantwoord worden):
- DBA-wet & schijnzelfstandigheid: Is freelancen anno 2026 nog realistisch haalbaar? Hoe gaan jullie hier in de praktijk mee om?
- Opdracht zoeken: Via welke platforms, bureaus of netwerken vinden jullie opdrachten? (Ik zie veel voorbijkomen: Freelance.nl, Malt, LinkedIn. Maar wat werkt écht?)
Eerste stappen: Waar moet ik rekening mee houden als ik net begin? Denk aan KvK, BTW, uurtarief bepalen, verzekeringen, etc.
Do's en don'ts: Wat wou jij dat iemand jou had verteld toen je begon?

Alvast bedankt voor het meedenken, elke tip is welkom!

[fry77]

RuneScimi007 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:06:
Hoi Tweakers!

Na een aantal jaar werkzaam te zijn als Test Automation Engineer in de IT, zowel bij detacheerbureaus als intern, overweeg ik serieus de stap naar freelancen te maken. Ik heb al wat eigen onderzoek gedaan, maar loop tegen genoeg vragen aan waar ik niet goed uitkom.

Is er een ervaren freelancer die een keer tijd heeft om te sparren? Telefonisch, via teams of fysiek?

Mijn voornaamste vragen (mogen ook hier beantwoord worden):
- DBA-wet & schijnzelfstandigheid: Is freelancen anno 2026 nog realistisch haalbaar? Hoe gaan jullie hier in de praktijk mee om?
- Opdracht zoeken: Via welke platforms, bureaus of netwerken vinden jullie opdrachten? (Ik zie veel voorbijkomen: Freelance.nl, Malt, LinkedIn. Maar wat werkt écht?)
Eerste stappen: Waar moet ik rekening mee houden als ik net begin? Denk aan KvK, BTW, uurtarief bepalen, verzekeringen, etc.
Do's en don'ts: Wat wou jij dat iemand jou had verteld toen je begon?

Alvast bedankt voor het meedenken, elke tip is welkom!

Eigen netwerk is belangrijkst voor je opdrachten. Tussenpartijen schieten gewon met hagel. Zelfs als je via een portal binnenkomt, helpt het als er mensen je naam al kennen. Zonder dit punt doen de andere vragen er een heel stuk minder toe.

Tarief is je detacheringstarief, misschien een tientje lager.
KvK kun je alles vinden om te starten

[sebasd]

RuneScimi007 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:06:
Hoi Tweakers!

Na een aantal jaar werkzaam te zijn als Test Automation Engineer in de IT, zowel bij detacheerbureaus als intern, overweeg ik serieus de stap naar freelancen te maken. Ik heb al wat eigen onderzoek gedaan, maar loop tegen genoeg vragen aan waar ik niet goed uitkom.

Is er een ervaren freelancer die een keer tijd heeft om te sparren? Telefonisch, via teams of fysiek?

Mijn voornaamste vragen (mogen ook hier beantwoord worden):
- DBA-wet & schijnzelfstandigheid: Is freelancen anno 2026 nog realistisch haalbaar? Hoe gaan jullie hier in de praktijk mee om?
- Opdracht zoeken: Via welke platforms, bureaus of netwerken vinden jullie opdrachten? (Ik zie veel voorbijkomen: Freelance.nl, Malt, LinkedIn. Maar wat werkt écht?)
Eerste stappen: Waar moet ik rekening mee houden als ik net begin? Denk aan KvK, BTW, uurtarief bepalen, verzekeringen, etc.
Do's en don'ts: Wat wou jij dat iemand jou had verteld toen je begon?

Alvast bedankt voor het meedenken, elke tip is welkom!

Als je al deze dingen een keer wil bespreken met iemand die nu 12 jaar freelancer is in hetzelfde werkveld, stuur maar even een DM.

De tl;dr is dat er best nog wel wat mogelijk is, maar dat het wel lastig is om opdrachten te vinden tegenwoordig, zeker als je afhankelijk bent van platforms en brokers. Er zijn behoorlijk wat freelancers in mijn netwerk recent weer terug in loondienst gegaan.

[RuneScimi007]

sebasd schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:32:
[...]

Als je al deze dingen een keer wil bespreken met iemand die nu 12 jaar freelancer is in hetzelfde werkveld, stuur maar even een DM.

De tl;dr is dat er best nog wel wat mogelijk is, maar dat het wel lastig is om opdrachten te vinden tegenwoordig, zeker als je afhankelijk bent van platforms en brokers. Er zijn behoorlijk wat freelancers in mijn netwerk recent weer terug in loondienst gegaan.

Ik zal je een DM sturen!

[hackerhater]

coldasice schreef op maandag 9 maart 2026 @ 06:28:
[...]

Ik heb nu met hulp van een vriend een Linux VPS servertje gehuurd en ingericht met volledige rechten op die bak. Met behulp van Claude Max afgelopen weekend een site gebouwd in een paar uurtjes. Als ik kijk wat er allemaal mogelijk is, dan gaat er veel veranderen.... hoor graag wat jullie er van vinden: https://business-intelligence.info/ , positief en negatief....

Durf je het aan om er een pen-tester op los te laten? *grin*
Geen garantie dat die bak erna nog werkt

Ik kan je nu al zeggen dat CSS & JavaScript in de pagina's zelf dumpen, not done is.
En de toegankelijkheid is knudde.

[ Voor 8% gewijzigd door hackerhater op 09-03-2026 11:05 ]

[ChefRopes]

RuneScimi007 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:06:
Hoi Tweakers!

Na een aantal jaar werkzaam te zijn als Test Automation Engineer in de IT, zowel bij detacheerbureaus als intern, overweeg ik serieus de stap naar freelancen te maken. Ik heb al wat eigen onderzoek gedaan, maar loop tegen genoeg vragen aan waar ik niet goed uitkom.

Is er een ervaren freelancer die een keer tijd heeft om te sparren? Telefonisch, via teams of fysiek?

Mijn voornaamste vragen (mogen ook hier beantwoord worden):
- DBA-wet & schijnzelfstandigheid: Is freelancen anno 2026 nog realistisch haalbaar? Hoe gaan jullie hier in de praktijk mee om?
- Opdracht zoeken: Via welke platforms, bureaus of netwerken vinden jullie opdrachten? (Ik zie veel voorbijkomen: Freelance.nl, Malt, LinkedIn. Maar wat werkt écht?)
Eerste stappen: Waar moet ik rekening mee houden als ik net begin? Denk aan KvK, BTW, uurtarief bepalen, verzekeringen, etc.
Do's en don'ts: Wat wou jij dat iemand jou had verteld toen je begon?

Alvast bedankt voor het meedenken, elke tip is welkom!

Ik ben vorig jaar in maart gestart met zoeken. Kwam terug na een reis van 5 maanden, dus startte vanaf 0. M'n contacten kon ik niet gebruiken, oude klanten mocht ik niet benaderen stond in mijn contract. Ik heb wel echt 3 maanden op mn eigen bank gezeten voordat ik iets kreeg. Toevallig kreeg ik iets van een partij waar ik een keer op had gereageerd via freelance.nl. Daarnaast zit ik ondertussen op legio platforms. Mocht ik weer op de bank komen, ga ik die elke wel weer afstruinen.

Opdracht via een platform kan zeker, maar het is wel lastiger. Ik merk nu dat als mijn huidige opdracht zou stoppen, een collega ZZP'er mij heel graag wil aanbieden bij een klant van hem. Op die manier warm aangedragen worden werkt wel veel beter denk ik. Maar je moet ergens beginnen. Tarieven zijn mogelijk iets lager door gedoe in de markt nu, maar laat je niet misleiden door tussenpartijen op die platforms.

fry77 zegt wel 'Tarief is je detacheringstarief, misschien een tientje lager.', dat zou heel mooi zijn, maar mijn detacheringstarief als ik bij een detacheringsbureau weer in dienst zou gaan, zou zo 40% hoger zijn. Wat ik ook terecht vind.

Verder heb je al wat mensen gehad die zeggen, stuur maar een DM. Mocht je vragen hebben, kan je mij ook altijd bereiken! Heb ook een aantal mensen gesproken van tevoren die me goed hebben geholpen. Je kan natuurlijk spreken met die ervaren freelancers, maar mocht je iemand willen spreken die net 1 jaar dr op heeft zitten en ook in de chaos is gestart dan ben je welkom

[Liegebeest]

hackerhater schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:01:
[...]
Durf je het aan om er een pen-tester op los te laten? *grin*

Mijn eerste, toegegeven flauwe, gedachte was: "ik heb al een RSS reader, en daarin staat ten minste wat ik wil lezen".

De belangrijkste vraag die ik met de verschillende, unieke, zelfgebouwde vibecode apps heb is: wat is de toegevoegde waarde? Wat draag je er mee bij aan de wereld? Of heb je net kilowatts aan energie verbrandt aan het bakken van iets dat ook nog wat energie gaat vreten, terwijl je de enige bent die er mogelijk iets mee doet?

EDIT:
En wat ik een ander laatst ook al zei: we gaan met al die vibecode spullen van een aantal standaard producten, naar "everything's a unique, little snowflake". Geen Wordpress, Joomla of een andere bekende standaard meer, maar een samenraapsel van misschien wat frameworks en vibecode. Zie daar eens goed CVEs op te tracken.

[ Voor 20% gewijzigd door Liegebeest op 09-03-2026 12:56 ]

[RuneScimi007]

ChefRopes schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:12:
[...]

Ik ben vorig jaar in maart gestart met zoeken. Kwam terug na een reis van 5 maanden, dus startte vanaf 0. M'n contacten kon ik niet gebruiken, oude klanten mocht ik niet benaderen stond in mijn contract. Ik heb wel echt 3 maanden op mn eigen bank gezeten voordat ik iets kreeg. Toevallig kreeg ik iets van een partij waar ik een keer op had gereageerd via freelance.nl. Daarnaast zit ik ondertussen op legio platforms. Mocht ik weer op de bank komen, ga ik die elke wel weer afstruinen.

Opdracht via een platform kan zeker, maar het is wel lastiger. Ik merk nu dat als mijn huidige opdracht zou stoppen, een collega ZZP'er mij heel graag wil aanbieden bij een klant van hem. Op die manier warm aangedragen worden werkt wel veel beter denk ik. Maar je moet ergens beginnen. Tarieven zijn mogelijk iets lager door gedoe in de markt nu, maar laat je niet misleiden door tussenpartijen op die platforms.

fry77 zegt wel 'Tarief is je detacheringstarief, misschien een tientje lager.', dat zou heel mooi zijn, maar mijn detacheringstarief als ik bij een detacheringsbureau weer in dienst zou gaan, zou zo 40% hoger zijn. Wat ik ook terecht vind.

Verder heb je al wat mensen gehad die zeggen, stuur maar een DM. Mocht je vragen hebben, kan je mij ook altijd bereiken! Heb ook een aantal mensen gesproken van tevoren die me goed hebben geholpen. Je kan natuurlijk spreken met die ervaren freelancers, maar mocht je iemand willen spreken die net 1 jaar dr op heeft zitten en ook in de chaos is gestart dan ben je welkom

Klinkt als hele waardevolle informatie waar ik wel geïnteresseerd in ben. Ik zal je een DM sturen!

[ColeJ]

mrbones92 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:53:
Ik vind het wel humor om te zien dat mensen hier met dikke tarieven gaan zeuren over paar centen bankkosten en er vervolgens achter komen dat er geen goede bankkoppeling is met de boekhouding. ABN, ING , Rabo hebben dit soort zaken gewoon op orde... en ja daar betaal je voor. Maarja als je meer dan 100k per jaar verdient kun je die paar tientjes in de maand wel missen toch .

Het gaat niet om die paar tientjes per jaar, vooral principieel. Tevens duurt een aanvraag bij een grootbank volgens mij behoorlijk lang bij een BV met Holding.

[mrbones92]

ColeJ schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:51:
[...]


Het gaat niet om die paar tientjes per jaar, vooral principieel. Tevens duurt een aanvraag bij een grootbank volgens mij behoorlijk lang bij een BV met Holding.

Ik heb destijds een paar weken moeten wachten bij Rabo voor een Holding + BV. Dan heb ik het over 2020 op het hoogtepunt van de witwascontroles. Toen moest ik nog met pen en papier een formulier invullen en ik heb er een keer achteraan gebeld. Er waren geen problemen, alleen een grote achterstand op de witwascontrole afdeling. Inmiddels is het beleid minder streng door lobby van de sector en boze klanten.Onze sector (Consultancy/IT) is ook geen sector met een hoog risicoprofiel.

[fry77]

mrbones92 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:56:
[...]


Ik heb destijds een paar weken moeten wachten bij Rabo voor een Holding + BV. Dan heb ik het over 2020 op het hoogtepunt van de witwascontroles. Toen moest ik nog met pen en papier een formulier invullen en ik heb er een keer achteraan gebeld. Er waren geen problemen, alleen een grote achterstand op de witwascontrole afdeling. Inmiddels is het beleid minder streng door lobby van de sector en boze klanten.Onze sector (Consultancy/IT) is ook geen sector met een hoog risicoprofiel.

Rabo is de hel.

ING ging vrij vlot. Mijn BVs zitten bij ABN. Was met 3 dagen geregeld. Scheelt wel dat 1 rekening een omzetting van EMZ naar BV was en de tweede de Holding waar ik enig eigenaar van ben.


Wat mij vooral tegenstaat aan het geheel is dat ik per transactie betaal (ook aan mijn eigen rekeningen), dat ik per rekening ook nog eens 7,50 aftik voor klantonderzoek elke maand en dan ook nog eens de kosten draag voor UBO rapportages, waarbij de hele BV constructie bij mij zelf uitkomt. En dan doe je dat per bank (id verifieren via ABN voor mijn saxo account EN ook daar 7,50 per maand klantonderzoek, naast de LEI code a 150 per jaar). En om overal in te kunnen loggen heb je een digitale ID nodig. Ik ben faliekant tegen een Eurpose ID wallet maar op deze manier ga je er bijna naar verlangen....

[ Voor 27% gewijzigd door fry77 op 09-03-2026 14:02 ]

[coldasice]

hackerhater schreef op maandag 9 maart 2026 @ 11:01:
[...]


Durf je het aan om er een pen-tester op los te laten? *grin*
Geen garantie dat die bak erna nog werkt

Ik kan je nu al zeggen dat CSS & JavaScript in de pagina's zelf dumpen, not done is.
En de toegankelijkheid is knudde.

Dankje voor de input....

• de lynis score zat op 66, met wat kleine aanpassingen zit die nu op 78.... volgens mijn beperkte kennis is dat al prima (?)
• de Lighthouse zat al op 97-96-100-100, dus weet niet precies wat je dan bedoeld met toegankelijkheid is knudde ( ik leer graag bij), met kleine fix (contrast aanpassing), is die nu weer 100-100-100-100, mogelijk gebruik je andere checks?

[hackerhater]

coldasice schreef op maandag 9 maart 2026 @ 14:46:
[...]

Dankje voor de input....

• de lynis score zat op 66, met wat kleine aanpassingen zit die nu op 78.... volgens mijn beperkte kennis is dat al prima (?)
• de Lighthouse zat al op 97-96-100-100, dus weet niet precies wat je dan bedoeld met toegankelijkheid is knudde ( ik leer graag bij), met kleine fix (contrast aanpassing), is die nu weer 100-100-100-100, mogelijk gebruik je andere checks?

Ervaring + code inspectie.
1) Je menu werkt niet zonder JavaScript
2) Een hoop zooi in je HTML waar een screen reader niet happy van wordt.

Dit zag ik al in een paar minuten. Ongetwijfelt vind ik meer als ik er dieper in zou duiken.

[Tylen]

Dit is geen “rate mijn shitty website” topic. Niet freelance devvers vinden dit irritant 😇

[coldasice]

Tylen schreef op maandag 9 maart 2026 @ 15:17:
Dit is geen “rate mijn shitty website” topic. Niet freelance devvers vinden dit irritant 😇

Klopt, het initiele was meer over wat er mogelijk is met een AI bot en nieuwe ontwikkelingen met de use case over de website, ik zal het hierbij laten

[Renzmeister]

RuneScimi007 schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:06:
Hoi Tweakers!

Na een aantal jaar werkzaam te zijn als Test Automation Engineer in de IT, zowel bij detacheerbureaus als intern, overweeg ik serieus de stap naar freelancen te maken. Ik heb al wat eigen onderzoek gedaan, maar loop tegen genoeg vragen aan waar ik niet goed uitkom.

Is er een ervaren freelancer die een keer tijd heeft om te sparren? Telefonisch, via teams of fysiek?

Mijn voornaamste vragen (mogen ook hier beantwoord worden):
- DBA-wet & schijnzelfstandigheid: Is freelancen anno 2026 nog realistisch haalbaar? Hoe gaan jullie hier in de praktijk mee om?
- Opdracht zoeken: Via welke platforms, bureaus of netwerken vinden jullie opdrachten? (Ik zie veel voorbijkomen: Freelance.nl, Malt, LinkedIn. Maar wat werkt écht?)
Eerste stappen: Waar moet ik rekening mee houden als ik net begin? Denk aan KvK, BTW, uurtarief bepalen, verzekeringen, etc.
Do's en don'ts: Wat wou jij dat iemand jou had verteld toen je begon?

Alvast bedankt voor het meedenken, elke tip is welkom!

Ik ben zelf data engineer. Mijn eerste opdracht was vrij snel geregeld via freelance.nl, maar dat was een oud-werkgever waar men mij al kende. Na die opdracht heb ik vorig jaar 3 maanden zonder opdracht gezeten. Ik wil je niet te veel ontmoedigen, maar ik had in die 3 maanden maar 1 concreet gesprek met een potentiële eindklant, en dat is nu (gelukkig) mijn huidige opdracht geworden. Voor de rest veel ruis van recruiters/brokers die je vooral aan het lijntje houden. Eigen netwerk is dus vrij essentieel. Als het goed is bouw je dat ook wel een beetje op gaandeweg. Ik heb bij mijn vorige opdrachtgever een goede indruk achtergelaten, en die willen me graag nog eens terugzien. Dus daar ga ik zeker nog eens buurten over een tijdje. Ook de brokers en recruiters waar ik wèl veel aan heb gehad (die zijn er ook zeker), kennen mijn kwaliteiten en weten me nu te vinden.

[Riderider]

ybos schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:02:
Even een KNAB vraagje. Ik meen dat voorheen KNAB geen Holding/BV constructie ondersteunde en dat je dus op zoek kon naar een andere bank. Is dat inmiddels veranderd dat iemand weet

Ze ondersteunden deze constructie 3 maanden geleden niet. Ik mocht kiezen of ik de bankrekening van mijn eenmanszaak omzette naar mijn werk bv of holding.
Ik heb hem omgezet naar mijn werk bv en voor mijn holding heb ik een rekening geopend bij ING.

[mgizmo]

Riderider schreef op maandag 9 maart 2026 @ 18:50:
[...]


Ze ondersteunden deze constructie 3 maanden geleden niet. Ik mocht kiezen of ik de bankrekening van mijn eenmanszaak omzette naar mijn werk bv of holding.
Ik heb hem omgezet naar mijn werk bv en voor mijn holding heb ik een rekening geopend bij ING.

Waarom is dat eigenlijk (beide niet). Ze snappen toch dat het saldo bij de andere bank geparkeerd wordt daardoor…

[sanderblaaat]

ybos schreef op maandag 9 maart 2026 @ 08:02:
Even een KNAB vraagje. Ik meen dat voorheen KNAB geen Holding/BV constructie ondersteunde en dat je dus op zoek kon naar een andere bank. Is dat inmiddels veranderd dat iemand weet

Dat mag sinds begin dit jaar; ik moest in 1x voor allebei een rekening openen; je kan het niet apart doen.

Overigens niet helemaal tevreden over; ze weigeren automatische incasso's tenzij je de machtiging handmatig toevoegt met gegevens die bijv; de NS niet geeft tijdens het geven van een incasso machtiging.

[lost95]

Ik moet voor een nieuw project wat vaker vliegen en hotelovernachtingen doen. Afgelopen keer met mijn prive credit card betaald, maar om het overzichtelijker te houden wil ik een aparte kaart voor zakelijk gebruik. Nu kan ik op naam van mijn BV een kaart aanvragen, echter zijn er voor persoonlijkekaarten meer voordelen (Amex heeft bijvoorbeeld lounge toegang op vliegvelden). Kan ik de kosten voor de credit card dan zakelijk aftrekken (zolang ik maar kan aantonen dat ik echt alleen zakelijk gebruik)? Of loop ik hier tegen nadeel aan van BV tov eenmanszaak (vermoedt dat het daar sowieso kan).

[RichieB]

@lost95 Je kan prima kosten die je privé maakt declareren aan je BV. Alleen kan je dan geen BTW terugkrijgen. Daarvoor moet de naam van je BV op de factuur staan.

[Mawlana]

mrbones92 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 10:23:
[...]

Sorry maar onder de 38 euro per uur kun je niet goed rondkomen als je alle kosten meerekent. Daar komt deze wetgeving ook vandaan, om mensen aan de onderkant van de arbeidsmarkt te beschermen.

Maak het dan minder interessant voor die mensen om te zzp'en. Minder interessant en duidelijker uitleggen.

Een kennis is vrachtwagenchauffeur, werkt voor €33 per uur. Hij meent dat ie hier meer aan overhoudt dan in loondienst. Hij beseft echter niet dat ie zelf moet opdraaien voor pensioen (doet ie niet), ziekte- en vakantiedagen. En dan heb je die malafide boekhouders die hen aansporen om maar kosten te maken om geen belasting te moeten betalen. Om €1 minder belasting te betalen moet je wel meer dan €1 uitgeven... Niet handig als je moeite hebt met rondkomen en maar luxe-artikelen gaat kopen omdat de boekhouder dat heeft gezegd.

Oh, schade aan de vrachtwagen (geen eigen vrachtwagen) moet ie zelf betalen. Zo heeft ie laatst een euro of vierhonderd moete betalen omdat hij de bediening van de laadklep liet vallen.

[ Voor 9% gewijzigd door Mawlana op 10-03-2026 08:36 ]

[B-Real]

Als vrachtwagenchauffeur zou ik dan toch eens even om mij heen kijken. Als ik hoor waar chauffeurs in mijn omgeving maandelijks mee thuis komen....
Ja, wel veel van huis, lange dagen, korte weekenden en een groot deel van de inkomsten zit ook in vergoedingen/toeslagen maar het is wel geld wat er binnen komt. Onderweg heb je ook kosten, maar kun je zo gek maken als je zelf wilt.

Moet je allemaal wel willen en het thuisfront moet er ook tegen kunnen uiteraard.
Zal ook vast veel verschil zitten tussen dagelijks winkels bevoorraden en internationaal rijden.

Ik zou er niet mee willen ruilen, maar wat er maandelijkse op de rekening gestort wordt hoeft niet slecht te zijn.

[sth87]

Mawlana schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 08:33:
[...]

Maak het dan minder interessant voor die mensen om te zzp'en. Minder interessant en duidelijker uitleggen.

Een kennis is vrachtwagenchauffeur, werkt voor €33 per uur. Hij meent dat ie hier meer aan overhoudt dan in loondienst. Hij beseft echter niet dat ie zelf moet opdraaien voor pensioen (doet ie niet), ziekte- en vakantiedagen. En dan heb je die malafide boekhouders die hen aansporen om maar kosten te maken om geen belasting te moeten betalen. Om €1 minder belasting te betalen moet je wel meer dan €1 uitgeven... Niet handig als je moeite hebt met rondkomen en maar luxe-artikelen gaat kopen omdat de boekhouder dat heeft gezegd.

Oh, schade aan de vrachtwagen (geen eigen vrachtwagen) moet ie zelf betalen. Zo heeft ie laatst een euro of vierhonderd moete betalen omdat hij de bediening van de laadklep liet vallen.

Maak het dan minder interessant voor die mensen om te zzp'en. Minder interessant en duidelijker uitleggen. => maar zoals jij het hier nu uitlegt ligt dat toch niet aan die mensen zelf, ze worden zelf door boekhouder uitgebuit, want die zou ten minste advies moeten geven voor pensioenopbouw etc
men zegt die mensen dat ze beter af zijn, en ze geloven hetzelf precies ook wel, in dit geval moeten ze echt wel tegen zichzelf beschermd worden

[Yucon]

RichieB schreef op maandag 9 maart 2026 @ 22:19:
@lost95 Je kan prima kosten die je privé maakt declareren aan je BV. Alleen kan je dan geen BTW terugkrijgen. Daarvoor moet de naam van je BV op de factuur staan.

Op welke naam de factuur staat is iets dat in principe los staat van met welke kaart je het betaald hebt. In dat opzicht is er dus wel ruimte.

[Mawlana]

sth87 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:57:
[...]

Maak het dan minder interessant voor die mensen om te zzp'en. Minder interessant en duidelijker uitleggen. => maar zoals jij het hier nu uitlegt ligt dat toch niet aan die mensen zelf, ze worden zelf door boekhouder uitgebuit, want die zou ten minste advies moeten geven voor pensioenopbouw etc
men zegt die mensen dat ze beter af zijn, en ze geloven hetzelf precies ook wel, in dit geval moeten ze echt wel tegen zichzelf beschermd worden

Deze mensen zoeken de boekhouders die hen op korte termijn aan het meeste inkomen kunnen helpen. Het boeit hen niet dat ze over 20-30j amper pensioen hebben. Ze willen nu meer geld.

Die kennis van me zou nu eigenlijk in loondienst moeten gaan werken. Voor hem veel interessanter (op de lange termijn). En die banen zijn er ook. Eind van de maand houdt hij er echter minder aan over (als je vakantie en ziekte mee rekent scheelt het waarschijnlijk niks). Deze kennis werkt trouwens alleen doordeweeks overdag - hij is elke avond thuis.

Elke zzp'er zou basiskennis moeten hebben over dit soort zaken.

[B-Real]

Correctie, iedereen zou basiskennis over zijn/haar pensioen moeten hebben. Voor teveel mensen een lastig onderwerp en vooral ook ver van hun bed show.

Zelf voorheen ook wel eens gesolliciteerd en gevraagd hoe het pensioen geregeld was qua regeling, qua inleg werknemer/werkgever. Bleek toch een uitermate lastige vraag en zelfs uit het nagezonden (en dus uitgezochte antwoord) antwoord werd ik niet veel wijzer. Is uiteindelijk om meerdere redenen niets geworden.

[Ascension]

Mawlana schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 12:59:
[...]

Elke zzp'er zou basiskennis moeten hebben over dit soort zaken.

Vroeger moest je nog een middenstandsdiploma hebben om je in te kunnen schrijven bij de KvK ...

[ColeJ]

sth87 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:57:
[...]

Maak het dan minder interessant voor die mensen om te zzp'en. Minder interessant en duidelijker uitleggen. => maar zoals jij het hier nu uitlegt ligt dat toch niet aan die mensen zelf, ze worden zelf door boekhouder uitgebuit, want die zou ten minste advies moeten geven voor pensioenopbouw etc

Daar gaat het vaak fout. Een boekhouder is geen adviseur.

[B-Real]

Ascension schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:15:
[...]


Vroeger moest je nog een middenstandsdiploma hebben om je in te kunnen schrijven bij de KvK ...

Ik kan mij niet herinneren dat ik op de middelbare school een vak of onderwerp gehad mbt het "persoonlijke huishoudboekje" en/of iets als een belastingaangifte ooit eens uitgediept hebben. Wel bij, ik dacht economie, gelukkig een keer de jaarrekening van Shell door geakkerd

Ook een vak als verzorging gehad, waarin je dan bijv. een of twee keer per jaar moest koken en vooral een goed cijfer kreeg als je de zooi weer goed opgeruimd had.

[Dennisweb]

B-Real schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:55:
[...]


Ik kan mij niet herinneren dat ik op de middelbare school een vak of onderwerp gehad mbt het "persoonlijke huishoudboekje" en/of iets als een belastingaangifte ooit eens uitgediept hebben. Wel bij, ik dacht economie, gelukkig een keer de jaarrekening van Shell door geakkerd

Ook een vak als verzorging gehad, waarin je dan bijv. een of twee keer per jaar moest koken en vooral een goed cijfer kreeg als je de zooi weer goed opgeruimd had.

Belastingaangifte doen heb ik nooit gehad. Een bedrag indelen in verschillende belastingschijven heb ik tot vervelens toe wel moeten doen. Dat is natuurlijk ook niet zo lastig. Maar op het vmbo duurt het blijkbaar even totdat het kwartje valt dat je * niet * al het geld in één schijf kan duwen. Niets ten nadeel van het mbo, maar dit soort concepten hebben daar gewoon meer tijd nodig om te landen.

* Dennisweb belandde op het vmbo omdat hij beroerd was in exacte vakken. Daarna weer teruggegaan naar havo, want ik mocht wiskunde laten vallen. Nu ben ik tekstschrijver, dus ik zit er niet mee.

[Crazy D]

Ascension schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:15:
[...]


Vroeger moest je nog een middenstandsdiploma hebben om je in te kunnen schrijven bij de KvK ...

Nou misschien niet gek om dat weer te introduceren... Stukje basis kennis over hoe je een bedrijf runt, waar je rekening mee moet houden.. Maar goed dat maakt een pensioen niet verplicht dus kun je op zich nu nog steeds "rijk" leven zonder opbouw. Dan zou je dat weer moeten verplichten, en dan stijgert iedereen weer dat het verplicht is

[C_V_S]

cka schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 15:57:
[...]

De MKB-winstvrijstelling is niet afhankelijk van het urencriterium, die krijg je ook als je onder de 1225 zit.

Dankjewel!

Dus in principe maakt het financieel niet super veel uit als ik nu de opt-in constructie heb voor de paar maanden?

Aangezien ik waarschijnlijk wel aan mijn uren criteria ga komen en gewoon de aftrekposten nog heb.

[coldasice]

Crazy D schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 08:15:
[...]

Nou misschien niet gek om dat weer te introduceren... Stukje basis kennis over hoe je een bedrijf runt, waar je rekening mee moet houden.. Maar goed dat maakt een pensioen niet verplicht dus kun je op zich nu nog steeds "rijk" leven zonder opbouw. Dan zou je dat weer moeten verplichten, en dan stijgert iedereen weer dat het verplicht is

En dan het klaslokaal in met een uitgerangeerde leraar die nog nooit een bedrijf gerund heeft maar je wel verteld wat je wel en niet moet doen....? Aangezien er geen enkele verplichting aan zit, kun je dit wel overbrengen maar er naar handelen zijn ook 2 verschillende dingen...

[Destruction]

Youngtimer Magazine schreef op Facebook:
Opmerkelijk nieuws uit Den Haag: Tweede Kamerlid Pieter Grinwis wil de afschaffing van de youngtimerregeling terugdraaien. Waarom dat opmerkelijk is? Het voorstel om de regeling af te schaffen kwam eind november eveneens uit zijn koker.

Na het indienen van zijn amendement was het Grinwis al snel duidelijk dat de gevolgen veel groter waren dan hij voorzien had. Omdat het voorstel inmiddels door de Tweede Kamer was aangenomen, was er echter geen weg terug.
In zijn nieuwe voorstel wil hij de youngtimerregeling bevriezen op bouwjaar 2011 of 2012, in combinatie met een verhoging van de bijtelling ‘met een aantal procenten’.

Wie een zakelijke youngtimer rijdt, zou door dit voorstel dus met zijn huidige auto kunnen blijven rijden. Ook blijft de branche niet zitten met een restvoorraad auto’s van bouwjaar 2010 en 2011. Bovendien wil Grinwis dat er snel duidelijkheid komt voor de branche.

Maar zoals altijd: je moet de huid niet verkopen voordat de beer geschoten is. De rest van de Tweede Kamer moet zich nog uitspreken over Grinwis’ voorstel.

Er lijkt dus toch weer een sprankje hoop te zijn voor de zakelijke youngtimer rijders.

Toch wel opvallend dat Grinwis deels z'n fout blijkt in te zien. Dat ben ik van politici bepaald niet gewend.

[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 11-03-2026 15:17 ]

[hackerhater]

Destruction schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 15:15:
Er lijkt dus toch weer een sprankje hoop te zijn voor de zakelijke youngtimer rijders.

Toch wel opvallend dat Grinwis deels z'n fout blijkt in te zien. Dat ben ik van politici bepaald niet gewend.

Als ze slim zijn schaffen ze het simpelweg af voor nieuwe gevallen.
Dan verdwijnt het vanzelf op termijn, maar worden bestaande rijders niet geraakt.

A la: "vanaf 1-1-'27 is het niet meer mogelijk om auto's onder de yountimer regeling te registreren"

[ Voor 10% gewijzigd door hackerhater op 11-03-2026 15:23 ]

[Destruction]

hackerhater schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 15:21:
[...]


Als ze slim zijn schaffen ze het simpelweg af voor nieuwe gevallen.
Dan verdwijnt het vanzelf op termijn, maar worden bestaande rijders niet geraakt.

A la: "vanaf 1-1-'27 is het niet meer mogelijk om auto's onder de yountimer regeling te registreren"

Versoberen door het percentage langzaam te verhogen bijv. vind ik dan een logischere stap. Evt. laat je de cataloguswaarde daarin deels meewegen, ik gun iedereen de dikke auto die hij/zij/x graag wil hebben maar je kunt je afvragen of een auto van 100K+ euro (nieuwprijs) op basis van dagwaarde alleen heel goedkoop moet zijn in de bijtelling.

Dan maak je ook een onderscheid tussen de (startende) ondernemer die een oud barrel rijdt omdat zijn portemonnee gewoon (nog) niet zo groot is en de mensen die de YT regeling dan min of meer als een excuus gebruiken om zakelijk een auto te rijden die vooral vanwege het privégebruik duurder/luxer/sneller is dan zakelijk strict nodig geweest zou zijn.

Hoe je dat indeelt? Geen idee. Wellicht bij oude auto's met een cataloguswaarde van meer dan 50K een toeslag bovenop de bijtelling oid. Dan betaal je zeg maar 50% van de dagwaarde aan bijtelling en daar bovenop nog een extra bedrag. Dan is het nog steeds mogelijk, maar wel iets duurder. IMO moet dat dan ook kunnen, want als je om welke reden dan ook een beetje een armlastige ZZP'er bent heb je ook niet echt het budget voor een dikke auto met een hogere TCO natuurlijk

Ik ben blij als deze versobering van tafel gaat. Als ik rijk genoeg was en privé er de kilometers voor reed kocht ik privé iets leuks en voor de zaak een jong gebruikte bus. Maar ik rijdt vooral voor de onderneming, dan heb ik het liefst dat de onderneming de kosten draagt en ik tegen een redelijke bijtelling de zakelijke auto mag lenen voor die verdwaalde privékilometers (wel meer dan 500km per jaar). Dan heb ik ook aan één auto genoeg, en daar zullen mijn buren dan weer blij mee zijn, want in deze jaren '40 woonwijk is nou niet echt ruimte voorzien voor meerdere auto's per woning

[coldasice]

Destruction schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 15:40:
[...]


Versoberen door het percentage langzaam te verhogen bijv. vind ik dan een logischere stap. Evt. laat je de cataloguswaarde daarin deels meewegen, ik gun iedereen de dikke auto die hij/zij/x graag wil hebben maar je kunt je afvragen of een auto van 100K+ euro (nieuwprijs) op basis van dagwaarde alleen heel goedkoop moet zijn in de bijtelling.

Maar ergens toch ook vreemd dat je met een bijtelling van 22% of soms 25% na 4 jaar eigenlijk een dergelijke auto al volledig betaald hebt, en na 15 jaar nog steeds zoveel betaalt? Want alle andere kosten lopen ook door, wegenbelasting, accijnzen. Ze zouden naar een op basis van de ouderdom de bijtelling moeten laten teruglopen en ergens stoppen.... je zou ook nog onderscheid kunnen maken tussen elektrische autos en verbrandingsautos... maar goed, net als met boetes gaat het niet op het doel maar om de schatkist

[fry77]

Goed nieuws. Vooral omdat ik deze week een youngtimer erbij gekocht heb met een nieuwprijs van 11K

Leuk bakkie voor de kids, kunnen ze wat langer dan een jaar blijven rijden

[Shinji]

coldasice schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 16:02:
[...]

Maar ergens toch ook vreemd dat je met een bijtelling van 22% of soms 25% na 4 jaar eigenlijk een dergelijke auto al volledig betaald hebt, en na 15 jaar nog steeds zoveel betaalt? Want alle andere kosten lopen ook door, wegenbelasting, accijnzen. Ze zouden naar een op basis van de ouderdom de bijtelling moeten laten teruglopen en ergens stoppen.... je zou ook nog onderscheid kunnen maken tussen elektrische autos en verbrandingsautos... maar goed, net als met boetes gaat het niet op het doel maar om de schatkist

Huh, volgens mij mis je dan het punt van bijtelling, het is 'loon' of 'inkomsten' en daarover betaal je belasting en dat noemen we bijtelling.

[coldasice]

Shinji schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 17:13:
[...]


Huh, volgens mij mis je dan het punt van bijtelling, het is 'loon' of 'inkomsten' en daarover betaal je belasting en dat noemen we bijtelling.

Dat klopt, maar het is ergens ook verkapt loon over privegebruik van een auto en dus betaal je er belasting over, prima, maar waarom betaal je na 15 jaar dan nog hetzelfde bedrag over iets dat niet meer hetzelfde waard is. Je betaalt toch ook geen belasting over loon dat je 15 jaar geleden kreeg? Nu snap ik dat het lastig is om dit ieder jaar opnieuw te waarderen. Maar het zou wel eerlijker zijn om dit tegen Economische waarde te doen...

[hackerhater]

Daarnaast stimuleerd het ook niet met je auto door te rijden.
Je bent een dief van je eigen portemonnee als je dat doet.

[HeldereM]

hackerhater schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 20:12:
Daarnaast stimuleerd het ook niet met je auto door te rijden.
Je bent een dief van je eigen portemonnee als je dat doet.

Ja er is geen regeling voor tussen de 5 en 15 jaar, sterker nog, soms vanaf 3 á 4 jaar is de auto naar privé halen al goedkoper al je behoorlijk zakelijk rijdt t.o.v privé.

[jongetje]

HeldereM schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 23:16:
[...]

Ja er is geen regeling voor tussen de 5 en 15 jaar,

Wat bedoel je? De bijtelling is de eerste 15 jaar toch gelijk? Daar verandert niets aan na 5 jaar.

[Tylen]

jongetje schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:22:
[...]

Wat bedoel je? De bijtelling is de eerste 15 jaar toch gelijk? Daar verandert niets aan na 5 jaar.

Jawel. Na 5 jaar word de volledige bijtelling 22%. Dus als je (bijvoorbeeld) full electric rijd is het alleen de eerste 5 jaar een lagere bijtelling.

[RichieB]

@jongetje De eventuele korting voor EV/waterstof auto’s vervalt na 5 jaar. Bizar, maar waar. Daarna ga je het volle pond het huidige (hogere) tarief betalen waardoor iedereen zijn EV verkoopt waarna de meesten naar het buitenland verdwijnen.

[ Voor 8% gewijzigd door RichieB op 12-03-2026 08:26 ]

[jongetje]

RichieB schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:49:
@jongetje De eventuele korting voor EV/waterstof auto’s vervalt na 5 jaar. Bizar, maar waar. Daarna ga je het volle pond betalen waardoor iedereen zijn EV verkoopt waarna de meesten naar het buitenland verdwijnen.

Volgens mij is dat een hardnekkig verhaal wat iedereen blijft napraten. Ik zie echt genoeg particulieren in een 2e hands elektrische wagen. En als dat wel zo zou zijn, dan is dat toch mooi voor de uitstoot in de buurlanden. Is niet zo dat de vervuiling van onze wereld stopt bij de grens.

[Dix0r]

jongetje schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:56:
[...]

Volgens mij is dat een hardnekkig verhaal wat iedereen blijft napraten. Ik zie echt genoeg particulieren in een 2e hands elektrische wagen. En als dat wel zo zou zijn, dan is dat toch mooi voor de uitstoot in de buurlanden. Is niet zo dat de vervuiling van onze wereld stopt bij de grens.

Het grootste deel verdwijnt idd naar het buitenland vanwege de beperkte vraag.

https://www.bnr.nl/nieuws...las-vliegen-de-grens-over

Ik rijd overigens een 2e hands Tesla Model3, niet op de zaak dus 0,23/km. Mede omdat dit dus bijtellingstechnisch verre van interessant is.

Opzich wel grappig dat je deze week vervolgens degene die niet elektrisch willen rijden hoort huilten over de olieprijzen.

[ Voor 3% gewijzigd door Dix0r op 12-03-2026 08:01 ]

[Deveon]

RichieB schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:49:
@jongetje De eventuele korting voor EV/waterstof auto’s vervalt na 5 jaar. Bizar, maar waar. Daarna ga je het volle pond betalen waardoor iedereen zijn EV verkoopt waarna de meesten naar het buitenland verdwijnen.

De korting vervalt en je krijgt de korting van dat jaar. Als je EV in dit jaar 5 jaar oud is tel je dus over de eerste 30k 18% bij. Volgend jaar 20%. Het is dus niet de “volle pond”.

Blijf erbij dat bijtellen op cataloguswaarde belachelijk is. Laat mij gewoon, net als bij OB, zelf de verdeelsleutel die ik bij tel op basis van de kosten.

[Crazy D]

hackerhater schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 20:12:
Daarnaast stimuleerd het ook niet met je auto door te rijden.
Je bent een dief van je eigen portemonnee als je dat doet.

Dat ligt er dus maar net aan hoe je dat rekent. Natuurlijk vanuit onze kant wel, want je "betaald" heel veel voor een oudere auto. Maar, je "krijgt" voor dat geld nog steeds prive een auto waar je geen prive geen kosten aan hebt. Als zzp'er ben je natuurlijk ook de werkgever en effectief betaal je dus wel zelf alle kosten Dat vertroebelt het wellicht ook iets, want als je ergens in loondienst bent is dat natuurlijk anders en heb je in de basis geen enkele kosten. _Daar_ betaal je bijtelling voor, ter compensatie. Je zou ook 750 eur meer salaris kunnen ontvangen en zelf alles moeten lappen.

Mooier zou zijn als ze staffels maken. De eerste paar jaar over cataloguswaarde, dan is het immers nog wel echt een 'nieuwe' auto. En daarna gewoon afbouwen. Ieder jaar x percentage afschrijving tot een restbedrag na 15 jaar, en daar betaal je dan bijtelling over. Dan zullen er nog steeds auto's zijn waar dat niet lekker loopt (in voordeel of nadeel), dat is een beetje lastig met algemene regels. Dagwaarde is natuurlijk ook dikke onzin, daar valt zoveel mee te sjoemelen. En motiveert ook niet om een ouder barrel mooi op te knappen, hoewel wel lekker voor je zakelijke kosten, maar betaal je eerst geld om 'm op te knappen en daarna meer bijtelling omdat ie meer waard is

Misschien moet het hele idee van auto van de zaak lekker van de baan. Gewoon 40 cent per km onbelast en je zoekt maar uit hoe je naar je werkplek gaat. Moet je eens kijken hoe snel mensen wel in een auto blijven doorrijden

[Crazy D]

Deveon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:00:
[...]

De korting vervalt en je krijgt de korting van dat jaar. Als je EV in dit jaar 5 jaar oud is tel je dus over de eerste 30k 18% bij. Volgend jaar 20%. Het is dus niet de “volle pond”.

Blijf erbij dat bijtellen op cataloguswaarde belachelijk is. Laat mij gewoon, net als bij OB, zelf de verdeelsleutel die ik bij tel op basis van de kosten.

Hoe zie je dat voor je? Dat iedereen bij zijn IB gaat opgeven "ik heb 20% prive gereden"? Lekker fraudegevoelig Iedereen met auto van de zaak verplichte km registratie?
En welke kosten? Voor de IB zijn jouw kosten de bijtelling.... Dus welke kosten?

[RichieB]

Deveon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:00:
[...]
De korting vervalt en je krijgt de korting van dat jaar. Als je EV in dit jaar 5 jaar oud is tel je dus over de eerste 30k 18% bij. Volgend jaar 20%. Het is dus niet de “volle pond”.
[...]

Je hebt helemaal gelijk. Mijn ervaring hiermee was met een hybride uit 2013. Die ging in 2018 van 0% naar 22% bijtelling. Nu zijn de stappen inderdaad minder extreem.

[Crazy D]

Dix0r schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:59:
Opzich wel grappig dat je deze week vervolgens degene die niet elektrisch willen rijden hoort huilten over de olieprijzen.

Wat vooral weer apart is, is dat ze in NL veel meer stijgen dan in andere landen. Daar klagen mensen volgens mij vooral over.
En van 23 cent kun je al jarenlang geen fatsoenlijke auto rijden. ANWB koerslijsten tonen al jarenlang aan dat je vaak 40+ cent moet rekenen (incl afschrijven, kosten onderhoud etc). Die 23 cent is echt belachelijk. Met je EV zul je daar waarschijnlijk wel op verdienen (tot er een flinke kostenpost zoals een accu komt, of je 2e hands is opeens geen drol meer waard omdat mensen geen Musk-voertuig meer willen).

[Crazy D]

coldasice schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 11:18:
[...]

En dan het klaslokaal in met een uitgerangeerde leraar die nog nooit een bedrijf gerund heeft maar je wel verteld wat je wel en niet moet doen....? Aangezien er geen enkele verplichting aan zit, kun je dit wel overbrengen maar er naar handelen zijn ook 2 verschillende dingen...

Het was in het verleden een 'kleine hindernis' waardoor niet helemaal iedere boerel*l een eigen bedrijf kon starten. Wie er voor de klas staat, is totaal irrelevant. En inderdaad, het zegt alsnog niks over het er naar handelen. Dat is ook wat ik zeg over bv het pensioen. Maar als dat soort zaken weer verplicht worden, is het land opeens weer te klein "nog meer regels voor ondernemers" Het is gewoon nooit goed. Maar het diploma terugbrengen (ook incl stuk basis kennis boekhouden....) zou wel een drempel kunnen opwerpen voor misschien wel die meest kwetsbaren die nu denken, oh 19,50, dat is vet verdienen want in loondienst krijg ik 14,75....

[hackerhater]

Crazy D schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:23:
[...]

Dat ligt er dus maar net aan hoe je dat rekent. Natuurlijk vanuit onze kant wel, want je "betaald" heel veel voor een oudere auto. Maar, je "krijgt" voor dat geld nog steeds prive een auto waar je geen prive geen kosten aan hebt. Als zzp'er ben je natuurlijk ook de werkgever en effectief betaal je dus wel zelf alle kosten Dat vertroebelt het wellicht ook iets, want als je ergens in loondienst bent is dat natuurlijk anders en heb je in de basis geen enkele kosten. _Daar_ betaal je bijtelling voor, ter compensatie. Je zou ook 750 eur meer salaris kunnen ontvangen en zelf alles moeten lappen.

Mooier zou zijn als ze staffels maken. De eerste paar jaar over cataloguswaarde, dan is het immers nog wel echt een 'nieuwe' auto. En daarna gewoon afbouwen. Ieder jaar x percentage afschrijving tot een restbedrag na 15 jaar, en daar betaal je dan bijtelling over. Dan zullen er nog steeds auto's zijn waar dat niet lekker loopt (in voordeel of nadeel), dat is een beetje lastig met algemene regels. Dagwaarde is natuurlijk ook dikke onzin, daar valt zoveel mee te sjoemelen. En motiveert ook niet om een ouder barrel mooi op te knappen, hoewel wel lekker voor je zakelijke kosten, maar betaal je eerst geld om 'm op te knappen en daarna meer bijtelling omdat ie meer waard is

Misschien moet het hele idee van auto van de zaak lekker van de baan. Gewoon 40 cent per km onbelast en je zoekt maar uit hoe je naar je werkplek gaat. Moet je eens kijken hoe snel mensen wel in een auto blijven doorrijden

Vergeleken met een andere nieuwe lease-auto
En na 4 jaar beginnen groot onderhoud dingen eraan te komen.
Staffels zouden inderdaad een goed ding zijn.
Naar mijn mening zou de youngtimer-regeling afgeschaft moeten worden. Zeker voor veel-rijders wil je niet stimuleren dat ze blijven rijden in oudere, vervuilendere auto's.

[Deveon]

Crazy D schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:24:
[...]

Hoe zie je dat voor je? Dat iedereen bij zijn IB gaat opgeven "ik heb 20% prive gereden"? Lekker fraudegevoelig Iedereen met auto van de zaak verplichte km registratie?
En welke kosten? Voor de IB zijn jouw kosten de bijtelling.... Dus welke kosten?

Bij OB is de forfait een keuze, ik zou niet weten waarom de IB daarin moet afwijken. Bij motoren en vrachtwagens werkt het overigens ook al zo.

[fry77]

Crazy D schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:24:
[...]

Hoe zie je dat voor je? Dat iedereen bij zijn IB gaat opgeven "ik heb 20% prive gereden"? Lekker fraudegevoelig Iedereen met auto van de zaak verplichte km registratie?
En welke kosten? Voor de IB zijn jouw kosten de bijtelling.... Dus welke kosten?

Dat is met de motor nu niet anders

[staaltje]

Gaat lekker off-topic, maar wat dacht je van: de kilometervergoeding is 23 cent/km. Houd de privé kilometers bij en reken ze af net zoals dat voor zakelijke kilometers ook gebeurt. Niet handzaam, wel eerlijk

[mbe81]

staaltje schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 11:10:
Gaat lekker off-topic, maar wat dacht je van: de kilometervergoeding is 23 cent/km. Houd de privé kilometers bij en reken ze af net zoals dat voor zakelijke kilometers ook gebeurt. Niet handzaam, wel eerlijk

Helaas. zo werkt het niet. Zodra je boven de 500km privé uitkomt, ga je de bijtelling betalen. Er is geen uitzondering dat dit niet nodig is als je een kilometervergoeding rekent.

[Crazy D]

Deveon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 09:20:
[...]

Bij OB is de forfait een keuze, ik zou niet weten waarom de IB daarin moet afwijken. Bij motoren en vrachtwagens werkt het overigens ook al zo.

En hoe maak je dat praktisch? Verplichte km registratie zodat je sluitend hebt wat zakelijk en prive is en dan het prive % van wat nu de bijtelling is moeten betalen? Leuker kunnen we het niet maken, wel nog meer administratieve last?

[Crazy D]

hackerhater schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 08:59:
Vergeleken met een andere nieuwe lease-auto
En na 4 jaar beginnen groot onderhoud dingen eraan te komen.
Staffels zouden inderdaad een goed ding zijn.
Naar mijn mening zou de youngtimer-regeling afgeschaft moeten worden. Zeker voor veel-rijders wil je niet stimuleren dat ze blijven rijden in oudere, vervuilendere auto's.

Maar of er wel of geen groot onderhoud aan komt na 4 jaar is niet jouw probleem, werkgever betaald. Wel pech als je eenmanszaak hebt Maar ik zie niet in hoe dat de bijtelling zou moeten beïnvloeden. Maar je ziet, het is best een lastig onderwerp om het eerlijk te doen. En wat is eerlijk... voor het geld dat je aan bijtelling betaald kun je zeker als je veel prive rijdt, nooit zo'n zelfde auto rijden.

[Deveon]

Crazy D schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 12:59:
[...]

En hoe maak je dat praktisch? Verplichte km registratie zodat je sluitend hebt wat zakelijk en prive is en dan het prive % van wat nu de bijtelling is moeten betalen? Leuker kunnen we het niet maken, wel nog meer administratieve last?

Alle autokosten zijn geborgd in de administratie, dan kan de belastinginspecteur prima tot 7 jaar oordelen of je als ondernemer een eerlijke bijtelling gerekend heeft. Voor loondienst zal het forfait populair blijven (net als OB), dat werkt voor nieuwe auto's prima. Echter is er voor de Nederlandse staat geen enkele reden om nieuwe auto's te stimuleren. We hadden al de youngtimerregeling die veel fraude gevoeliger is.

[Deveon]

staaltje schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 11:10:
Gaat lekker off-topic, maar wat dacht je van: de kilometervergoeding is 23 cent/km. Houd de privé kilometers bij en reken ze af net zoals dat voor zakelijke kilometers ook gebeurt. Niet handzaam, wel eerlijk

Auto's zijn voor de meeste hier de grootste kostenpost naast belasting dus lijkt mij redelijk on-topic. Jou voorstel zou wel erg intressant zijn voor 911 op de zaak

[Sandburd]

Crazy D schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 13:03:
Maar of er wel of geen groot onderhoud aan komt na 4 jaar is niet jouw probleem, werkgever betaald. Wel pech als je eenmanszaak hebt Maar ik zie niet in hoe dat de bijtelling zou moeten beïnvloeden. Maar je ziet, het is best een lastig onderwerp om het eerlijk te doen. En wat is eerlijk... voor het geld dat je aan bijtelling betaald kun je zeker als je veel prive rijdt, nooit zo'n zelfde auto rijden.

De bijtelling wordt voor een deel bepaald door de kosten die je maakt voor de auto. Je hoeft daarom ook niet meer bij te tellen dan je aan kosten voor de auto op de zaak hebt: https://www.belastingdien...ekening_privegebruik_auto
Dus kosten voor de auto kunnen je bijtelling beïnvloeden

[Destruction]

jongetje schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 07:56:
[...]

Volgens mij is dat een hardnekkig verhaal wat iedereen blijft napraten. Ik zie echt genoeg particulieren in een 2e hands elektrische wagen. En als dat wel zo zou zijn, dan is dat toch mooi voor de uitstoot in de buurlanden. Is niet zo dat de vervuiling van onze wereld stopt bij de grens.

Het probleem is imo dat die auto's verdwijnen naar het buitenland, incl. de subsidies die gegeven zijn aan de eerste eigenaar om de aanschaf van die auto's te stimuleren. Dat belastinggeld verdwijnt dus naar het buitenland.

IMO kun je alleen een aankoopsubsidie geven onder de voorwaarde dat die auto in ieder geval de eerste 10 jaar in Nederland blijft. Als iemand de auto binnen 10 jaar exporteert, zal die persoon de subsidie moeten terugbetalen. Of in ieder geval deels.

Want die subsidie was bedoeld om mensen die zich een EV konden veroorloven te bewegen zo'n ding aan te schaffen, zodat die auto's daarna via de occasionmarkt bij de minder vermogenden terecht zouden komen.

En het is geen broodje aap verhaal oid, ik weet van meerdere ex leaseauto's (EV) die direct na het leasecontract op export zijn gegaan. Nogmaals, dat was bepaald niet de bedoeling van die regeling. Helaas is de overheid (zoals zo vaak....) ook hier weer vergeten enige voorwaarden tegenover die subsidie te zetten.

IMO zou je de bijtelling ook nog kunnen verdelen in schalen (vergelijkbaar met de IB), en baseren op het aantal privé kilometers dat is toegestaan. In het geval van ons ZZP'ers dus de hoeveelheid kilometers je rijdt/jezelf laat rijden. Dus bijvoorbeeld, ik rijdt 15K per jaar met de bedrijfsauto waarvan ~6K privé. De buurman (ook ZZP'er in dit voorbeeld) rijdt diezelfde 15K per jaar, maar daarvan is 10K privé. En dat dan op basis daarvan de buurman iets meer bijtelling betaalt dan ik. Dan kan het dus zijn dat het minder interessant is om een auto die je vooral heel veel privé gebruikt van je balans te halen (of daar niet in op te nemen).

En ja, ik ken ook mensen die bij zo'n regeling benadeeld zouden worden. Maar ja... Dat zijn ook ondernemers met meerdere auto's op de balans waarvan ze 1 auto vooral privé en bijna nooit zakelijk gebruiken (je kunt je afvragen of dat voldoet aan de eisen ook), dan moet zo iemand imo iets anders regelen.

Ik bedoel, naast mijn vorige bedrijfsauto had ik nog een klein auto'tje staan. Maar die was dus privébezit. Sowieso vraag ik me af hoe ik als ZZP'er verantwoord dat ik meerdere auto's op de balans heb staan (waar zijn die dan voor?) en zeker als die 2e auto helemaal niks voor de zaak rijdt (omdat 't ding daar niet bruikbaar voor is in mijn geval) kun je dat ook niet uitleggen.

[ Voor 42% gewijzigd door Destruction op 12-03-2026 15:03 ]

[Wolly]

Destruction schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 14:52:
[...]

Want die subsidie was bedoeld om mensen die zich een EV konden veroorloven te bewegen zo'n ding aan te schaffen, zodat die auto's daarna via de occasionmarkt bij de minder vermogenden terecht zouden komen.

Dat was geen doel. Het is mogelijk een neveneffect.

[Destruction]

Wolly schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 15:02:
[...]


Dat was geen doel. Het is mogelijk een neveneffect.

Het doel was in ieder geval niet om grote hoeveelheden belastinggeld naar het buitenland te pompen

En de overheid werkt over het algemeen vrij letterlijk met de opvatting dat als men maar zorgt dat de rijken rijk zijn/worden/blijven, de armeren daar ook van zullen profiteren. In de praktijk gebeurt ook dat uiteraard totaal niet en wordt de kloof alleen maar groter en groter.

Anyway, ik hoop dat de reparatie voorstellen van Grinwis er ook door komen. Een YT regeling is voor mij een nobrainer en veel gunstiger dan een auto die ik vooral voor de onderneming heb uit privé betalen, waarbij 0.23/km nou niet bepaald kostendekkend is. En dan rijdt ik in een oude bak die niks meer afschrijft en waar ik (als voormalig automonteur) zelf het onderhoud aan doe.

[ Voor 25% gewijzigd door Destruction op 12-03-2026 15:08 ]

[Deveon]

Destruction schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 15:05:
[...]


Het doel was in ieder geval niet om grote hoeveelheden belastinggeld naar het buitenland te pompen

Ten eerste was het een korting op de bijtelling, dus gaat er geen belastinggeld weg. Er komt minder binnen, en zelfs dan kan je het argument maken dat er zonder de korting een andere keuze was gemaakt.

Ten tweede gaat het niet weg of is het de voorkeur dat al die leasemaatschappijen nog hogere verliezen op de balans nemen op die auto’s omdat er in Nederland geen vraag naar is (door afwachting van politiek). Mr Green is er al op failliet gegaan, dat kost de staat ook “belastinggeld”.

[ Voor 6% gewijzigd door Deveon op 12-03-2026 15:46 ]

[staaltje]

Deveon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 13:31:
[...]

Auto's zijn voor de meeste hier de grootste kostenpost naast belasting dus lijkt mij redelijk on-topic. Jou voorstel zou wel erg intressant zijn voor 911 op de zaak

En dan hoor je opeens niemand meer klagen of dat die 23 cent de kosten wel dekt

mbe81 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 11:42:
[...]
Helaas. zo werkt het niet. Zodra je boven de 500km privé uitkomt, ga je de bijtelling betalen. Er is geen uitzondering dat dit niet nodig is als je een kilometervergoeding rekent.

Klopt. Mijn punt was meer over hoe het zou moeten zijn ipv hoe het is. Het zou aardig zijn als daar een symmetrie in zou zitten.

[jongetje]

Deveon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 15:22:
[...]

Ten eerste was het een korting op de bijtelling, dus gaat er geen belastinggeld weg. Er komt minder binnen

Jij snapt het.
Die auto is al aangeschaft, belasting over betaald, verzekering over betaald, motorrijtuigen belasting over betaald, belasting op brandstof/elektriciteit etc.
Dan vind de overheid dat als je prive in de auto rijdt, je daar ook belasting (bijtelling) over moet betalen, terwijl je alle voorgaande bedragen ook al betaald (of vanuit de lease) hebt voldaan. Is gewoon allemaal extra inkomsten voor de overheid.

Als je als prive persoon diezelfde auto koopt dan krijgt de belasting die bijtelling niet plus dat je dan 23cent/km onbelast van je werkgever krijgt (omgedraaide wereld?).

Straks moet je nog bijtelling betalen over de koffie die je op kantoor drinkt die je werkgever ter beschikking stelt.

Maargoed, ik draaf weer eens door...

[ Voor 12% gewijzigd door jongetje op 12-03-2026 16:30 ]

[Deveon]

jongetje schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 16:28:
[...]

Jij snapt het.
Die auto is al aangeschaft, belasting over betaald, verzekering over betaald, motorrijtuigen belasting over betaald, belasting op brandstof/elektriciteit etc.
Dan vind de overheid dat als je prive in de auto rijdt, je daar ook belasting (bijtelling) over moet betalen, terwijl je alle voorgaande bedragen ook al betaald (of vanuit de lease) hebt voldaan. Is gewoon allemaal extra inkomsten voor de overheid.

Als je als prive persoon diezelfde auto koopt dan krijgt de belasting die bijtelling niet plus dat je dan 23cent/km onbelast van je werkgever krijgt (omgedraaide wereld?).

Straks moet je nog bijtelling betalen over de koffie die je op kantoor drinkt die je werkgever ter beschikking stelt.

Maargoed, ik draaf weer eens door...

In privé is er al inkomstenbelasting betaald over elke euro die je aan je auto uitgeeft, door bijtelling probeert de belastingdienst dat verlies bij zakelijke auto gelijk te trekken. Het zou wel heel gek zijn als je privé auto moest bijtellen, echter is het wel logisch dat je een kleine vergoeding krijgt om in ieder geval deels uit de kosten te komen.

[Crazy D]

Sandburd schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 14:49:
[...]


De bijtelling wordt voor een deel bepaald door de kosten die je maakt voor de auto. Je hoeft daarom ook niet meer bij te tellen dan je aan kosten voor de auto op de zaak hebt: https://www.belastingdien...ekening_privegebruik_auto
Dus kosten voor de auto kunnen je bijtelling beïnvloeden

Als eenmanszaak. Niet als DGA of in loondienst.

Deveon schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 13:16:
[...]

Alle autokosten zijn geborgd in de administratie, dan kan de belastinginspecteur prima tot 7 jaar oordelen of je als ondernemer een eerlijke bijtelling gerekend heeft. Voor loondienst zal het forfait populair blijven (net als OB), dat werkt voor nieuwe auto's prima. Echter is er voor de Nederlandse staat geen enkele reden om nieuwe auto's te stimuleren. We hadden al de youngtimerregeling die veel fraude gevoeliger is.

Dus je wilt een aparte regeling voor eenmanszaken? Of in loondienst de bijtelling laten afhangen van de kosten? Moet je eens kijken hoe snel de goedkope tankstations en garages opgezocht worden als het puur om werkelijke kosten gaat

jongetje schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 16:28:
Jij snapt het.
Die auto is al aangeschaft, belasting over betaald, verzekering over betaald, motorrijtuigen belasting over betaald, belasting op brandstof/elektriciteit etc.
Dan vind de overheid dat als je prive in de auto rijdt, je daar ook belasting (bijtelling) over moet betalen, terwijl je alle voorgaande bedragen ook al betaald (of vanuit de lease) hebt voldaan. Is gewoon allemaal extra inkomsten voor de overheid.

Je betaald bijtelling omdat het loon in natura is. Spoel even terug in de tijd. Salarisverhoging kost een werkgever natuurlijk ook meer dan wat jij er netto bij krijgt. En vroeger met het verschil tussen particulier en uh hoe heette het ook alweer, de voorloper van de zorgverzekering, kon 100 euro extra ervoor zorgen dat je 200 euro meer moest uitgeven (toen nog in guldens...). Een auto van de zaak was een vorm van belastingontduiking. En toen bedacht men het concept bijtelling. Net als dat jaren later bedrijven lunch allemaal kado deden aan hun werknemers, en toen kwam de werkkostenregeling (even kort door de bocht). Ik kreeg vroeger representatiekosten, 100 gulden om een nette broek te kopen, ook eigenlijk verkapte loonsverhoging. Ja, extra inkomsten voor de overheid, maar tegelijk vind ik het ook wel terecht. Moet je voorstellen: geen loonsverhoging maar je werkgever biedt aan om je huurhuisje te betalen voor je. Geen loonsverhoging, maar je zomervakantie inclusief vlucht wordt volledig betaald. Dat is gewoon inkomsten, en over inkomsten (ook als het in natura is) betaal je inkomstenbelasting, zo werkt ons systeem nou eenmaal.

PS over de hoogte van bedragen kun je zeker over discussiëren. En als je een ander land weet waar je minder belasting betaald maar waar alles op zich wel zo goed geregeld is als hier (hoewel dat best achteruit gaat de laatste jaren) hoor ik dat graag.

[ Voor 3% gewijzigd door Crazy D op 12-03-2026 23:08 ]