Ja die uitdagende omstandigheden testen neem ik dan weer met een korreltje zout. Niet dat ik niet geloof dat de F3 in de middenmoot zit, want dat zal best kloppen.
Het is meer dat een aantal mensen het doen overkomen alsof het horloge je in het naastliggende dorp neerzet ipv daar waar je echt bent. Zulke testen zeggen niet zoveel omdat juist bij die uitdagende omstandigheden ook de positie van de satellieten erg belangrijk is. En een aantal testers doen wel een flinke sample maar lopen op verschillende tijden met 1 of 2 toestellen terwijl je eigenlijk alle toestellen tegelijk mee zou moeten nemen. Verder komt het nog behoorlijk nauw luisteren waar je die toestellen op het zelfde moment weer hebt. Je kan door weerkaatsing van bv bomen (typische moeilijke omstandigheid in het bos) al een verschil krijgen tussen hetzelfde toestel aan je linker en je rechter arm. Maar dit dwaalt verder af van de vraag van tom dus wil ik er verder niet al te veel op ingaan. (overigens is mijn grote issue bij fellrnr dat je niet ziet met welke firmware (gps firmware) hij zijn testen heeft gedaan. Want daar hangt ook een hoop vanaf, een garmin toestel is eigenlijk pas 1,5 tot 2 jaar na release "af", iets wat een behoorlijk nadeel is aan garmin, maar dat terzijde.
Ik ben het met je eens dat gps het niet het sterkste punt is van de F3, maar ik vind 'm persoonlijk beter dan de middenklassers die ik zelf tot mijn beschikking heb (de M400 en de FR 220)
Ik denk verder dat je in omgevingen met slechte ontvangst (steden met smalle straten en hoge gebouwen of dichte bebossing) eigenlijk ook je gps data maar gewoon als minder moet accepteren omdat nu eenmaal het vrije zicht op de lucht beperkt is. Geen enkel horloge zal er in uitblinken tenzij we het hele concept van gps anders gaan opstellen.
Ik kijk met fietsen eigenlijk nooit op m'n horloge voor de moment snelheid. Daarbij is bij gps 'snelheid' altijd een blik naar het verleden namelijk de tijd die er tussen je laatste twee punten zat (meestal 1s) en de afstand die je daarin aflegde waar een redelijke foutmarge in kan zitten. Er zijn niet voor niks snelheidsmeters als accessoire voor fietsen uitgebracht die nauwkeuriger werken en daarom ook vaak toegepast worden door racefietsers die specifiek op snelheid trainen.
Het is meer dat een aantal mensen het doen overkomen alsof het horloge je in het naastliggende dorp neerzet ipv daar waar je echt bent. Zulke testen zeggen niet zoveel omdat juist bij die uitdagende omstandigheden ook de positie van de satellieten erg belangrijk is. En een aantal testers doen wel een flinke sample maar lopen op verschillende tijden met 1 of 2 toestellen terwijl je eigenlijk alle toestellen tegelijk mee zou moeten nemen. Verder komt het nog behoorlijk nauw luisteren waar je die toestellen op het zelfde moment weer hebt. Je kan door weerkaatsing van bv bomen (typische moeilijke omstandigheid in het bos) al een verschil krijgen tussen hetzelfde toestel aan je linker en je rechter arm. Maar dit dwaalt verder af van de vraag van tom dus wil ik er verder niet al te veel op ingaan. (overigens is mijn grote issue bij fellrnr dat je niet ziet met welke firmware (gps firmware) hij zijn testen heeft gedaan. Want daar hangt ook een hoop vanaf, een garmin toestel is eigenlijk pas 1,5 tot 2 jaar na release "af", iets wat een behoorlijk nadeel is aan garmin, maar dat terzijde.
Ik ben het met je eens dat gps het niet het sterkste punt is van de F3, maar ik vind 'm persoonlijk beter dan de middenklassers die ik zelf tot mijn beschikking heb (de M400 en de FR 220)
Ik denk verder dat je in omgevingen met slechte ontvangst (steden met smalle straten en hoge gebouwen of dichte bebossing) eigenlijk ook je gps data maar gewoon als minder moet accepteren omdat nu eenmaal het vrije zicht op de lucht beperkt is. Geen enkel horloge zal er in uitblinken tenzij we het hele concept van gps anders gaan opstellen.
Ik kijk met fietsen eigenlijk nooit op m'n horloge voor de moment snelheid. Daarbij is bij gps 'snelheid' altijd een blik naar het verleden namelijk de tijd die er tussen je laatste twee punten zat (meestal 1s) en de afstand die je daarin aflegde waar een redelijke foutmarge in kan zitten. Er zijn niet voor niks snelheidsmeters als accessoire voor fietsen uitgebracht die nauwkeuriger werken en daarom ook vaak toegepast worden door racefietsers die specifiek op snelheid trainen.
[ Voor 23% gewijzigd door rockhopper op 05-10-2016 12:19 . Reden: reactie op berichten die in de tussentijd geplaatst zijn ]
Canon R7 || RF 100-500mm F/4.5-7.1 L IS USM || 100-400mm F/4.5-5.6 L IS USM || EF-S 15-85mm F/3.5-5.6 IS USM || 50mm F1.4 USM || Speedlite 430EX II