Het grote BMW-Topic #10

[-Thunder-]

Ik merk aan de motor eigenlijk niets geks... ja dat die klinkt als een diesel

[YoshiBignose]

Wat vragen ze ervoor?

[Reloader]

Atlas schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 17:05:


Tijdens de proefrit kwamen we wat dingen tegen die ik hier toch even dubbel wil checken:
• Motor lijkt soms wat meer tijd nodig te hebben om te starten. Dit zei de garage eigenaar ook al. Probleem?
• Bij het uitzetten van de motor lijkt het alsof ie verzuipt. Zie filmpje
• Soms wil de 3e versnelling alleen met redelijk wat kracht uit de versnelling en soms heeft de 4e versnelling ook redelijk wat kracht nodig om erin te willen zeg maar. Probleem?
mijn vorige bmw (E36) had dat ook mijn monteur noemde dat slijtage verder geen probleem alleen is het misschien niet zo prettig
• De beide deuren kraakten... Vooral als je over een drempeltje reed. Dit lijkt me iets heel er niets BMW achtigs? Idem voor de middensteun...

kwaaltje, armsteun kraakt bij mij ook en deuren ook. niks ergs

• Handgrepen zitten onder de krassen. Zijn deze makkelijk te vervangen?
• Linkervoorlamp zat vol met zand.... Lijkt me ook redelijk makkelijk te vervangen maar toch een aandachtspuntje.
koplampen bij E46 is echt een eitje om schoon te maken

[fsfikke]

Die M3 velgen vind ik wel geinig onder zo'n familiebak, maar ze zien er inderdaad uit
Hoe zit het eigenlijk met het profiel op de (achter)banden?

YoshiBignose schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 17:56:
Wat vragen ze ervoor?

Ze vragen er een kleine €9k, wat op zich niet slecht lijkt.

[ Voor 10% gewijzigd door fsfikke op 03-07-2010 20:00 ]

[Verwijderd]

De BMW bevalt super, vandaag opgehaald Heb ook een goed gevoel bij de prijs. Op internet vind je ze voor dezelfde prijs maar daar krijg je nog wel € 1500 af want geen inruil, maargoed dat het een BMW dealer is in de buurt is ook wat waard.

Heb je i.v.m. de achterwielaandrijving eerder winterbanden nodig?

Auto geeft volgende onderhoud aan over 18.500 km. Dat ga ik niet halen in één jaar, dus volgend jaar sowieso voor onderhoud gaan?

[418O2]

@Atlas; lekker laten staan tenzij de prijs achterlijk laag is.\

@negerzoen; van harte. Leuke bak!

[ Voor 22% gewijzigd door 418O2 op 03-07-2010 20:20 ]

[MexxT]

Atlas schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 17:05:
Net terug van een proefrit in een BMW 320D samen met Pollewob.

Specs auto: BMW 3 320D Touring Executive. Type E46
KM stand: 160000
Bouwjaar: 2000

ABS, Alarmsysteem, Boordcomputer, Buitentemp. meter, Bumpers in carrosseriekleur, Centr. deurvergrendeling afst.bed., Cruise control, Deelb. achterbank, Dubbele Airbag, Elektr. ramen voor, Geregelde airco, Lichtmetalen velgen 17, Metallic lak, Mistlampen, Radio/CD, Startonderbreker, Stuurbekrachtiging, Stuur in hoogte verstelbaar , Trekhaak, Zij-airbags.

1e indruk garage: Enorm vriendelijk. Geen tijdsdruk om de auto weer in te leveren, fijn gesprek gehad met de eigenaar. Prima tent
1e indruk auto: Duidelijk dat het een gezinsauto is geweest. Her en der wat krasjes op de lak. Deurgrepen zagen er niet uit en velgen zaten vol met krassen. Iemand kon niet parkeren

Tijdens de proefrit kwamen we wat dingen tegen die ik hier toch even dubbel wil checken:
• Motor lijkt soms wat meer tijd nodig te hebben om te starten. Dit zei de garage eigenaar ook al. Probleem?
Kan zijn dat de brandstof terug de tank in loopt en dat die er daarom iets langer over doet om aan te slaan. kan ook een gloeiplug zijn, maar dat lijkt me onwaarschijnlijk met dit weer
• Bij het uitzetten van de motor lijkt het alsof ie verzuipt. Zie filmpje
Is normaal, de motor "stikt" door de smoorklep, en valt terug in zn eigen compressie. niks aan de hand.
• Soms wil de 3e versnelling alleen met redelijk wat kracht uit de versnelling en soms heeft de 4e versnelling ook redelijk wat kracht nodig om erin te willen zeg maar. Probleem?
Misschien een keer de bakolie verversen. als die warm is, gaat het dan beter? zo ja, dan ligt het sowieso aan de olie.
• De beide deuren kraakten... Vooral als je over een drempeltje reed. Dit lijkt me iets heel er niets BMW achtigs? Idem voor de middensteun...
Rubbers dus, hebben niet alleen bmw's last van, mijn leon doet et ook
• Handgrepen zitten onder de krassen. Zijn deze makkelijk te vervangen?
Is wel werk voor een garage, niet echt makkelijk zelf te doen.
• Linkervoorlamp zat vol met zand.... Lijkt me ook redelijk makkelijk te vervangen maar toch een aandachtspuntje.
Bedoel je de koplamp? zo ja de bumper hoeft er daarvoor niet af, en zit vast met 4 boutjes.
strip onder de koplampen weghalen, en je kan er met het juiste gereedschap makkelijk bij met een beetje vrikken kan je de lamp er uit halen (plak de bumper ff af onder de lamp, met name bij het er in zetten)

Voor de rest van de auto: zie foto's. Iemand die nog wat zinnigs kan zeggen?
En wat voor onderhoudsdingen kan ik nog tegenkomen de komende 40k km? En wat voor aandachtspunten heeft deze E46 diesel?

Deze motoren hebben nog wel een een turbo die er aan gaat, weet niet wat die gelopen heeft, maar bij de 2 ton of meer kan je hebben dat die er aan gaat komen (minder vermogen, olie verbruik enz)
Video: YouTube: MVI_0899.AVI
Foto's: http://crew.tweakers.net/Atlas/BMW/

Iemand die hier wat zinnigs over kan zeggen? Vooral of dit een goeie lijkt
Thnx

np

[Quantor]

Ik kreeg gisteravond een geel icoon wat betreft m'n koelvloeistof, vanmorgen bij koude motor gekeken en de hele voorkant van de motor is nat, staat gewoon water in hoekjes van het blok. Moest een half liter koelvloeistof bijgieten om de rode pijlstok weer bovenin te krijgen. Gelijk maar even de garage gebeld, lijkt de waterpomp te zijn die een maand geleden vervangen is omdat de oude zoveel lawaai maakte.

[Atlas]

418O2 schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 20:19:
@Atlas; lekker laten staan tenzij de prijs achterlijk laag is.\

Why?

[BrZ]

fsfikke schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 19:54:
Ze vragen er een kleine €9k, wat op zich niet slecht lijkt.

Vind je? Ik heb een half jaar geleden voor een 3 jaar jongere 320d sedan (facelift dus) met minder op de teller (150k) zo ongeveer 1500 meer betaald bij een BMW dealer. En die van mij is echt in perfecte staat. Dus tenzij er nog wat van die prijs af kan vind ik het geen geweldige deal. Zelf zou ik absoluut voor een facelift E46 gaan (sedan en touring vanaf eind 2001).

[YoshiBignose]

Ja en ook om de motor, want de PFL 320D heeft gewoon meer problemen en dan inderdaad vooral die turbo.

[-Thunder-]

Ze vragen inderdaad te veel geld, 6k / 7k zou veel reëler zijn.

[RedHat]

Een 320d uit 2003 zou ongeveer op 8000-9000 horen te liggen imho.

Bij web-car staat er één, die heeft alleen aardig wat kms gelopen (230) maar ziet er nog wel goed uit en is een 6-bak met half leder, PDC, regensensors en alle opties. Ik zou mijn vizier dus wat opener zetten en vaak kun je bij de BMW dealers ook wel een leuke occasion scoren en bij een BMW dealer zit je wellicht wat 'safer'. Of je moet de kilometers geen probleem vinden dan heb je dus voor +/- 7500~8000 een 2003 met iets meer kilometers (en een sedan). Het is maar net wat je wilt. Ik zou zelf gewoon de dealers afstruinen.

Ga eens wat dealers af zou ik zeggen. Deze zou ik zééér zeker laten staan.

(http://www2.autodealers.n...Autodealers.aspx?did=2553 hier staat die sedan die ik bedoel uit 2003).

Zeker als je een auto rechtuit koopt kun je hem voor een stuk minder meekrijgen dan de vraagprijs doet vermoeden.

[ Voor 55% gewijzigd door RedHat op 04-07-2010 10:51 ]

[Aries.Mu]

YoshiBignose schreef op zondag 04 juli 2010 @ 10:05:
Ja en ook om de motor, want de PFL 320D heeft gewoon meer problemen en dan inderdaad vooral die turbo.

Zeker?

Het is nochtans de FL die enorm veel turboproblemen had en de bekende "swirl-flaps" problemen...
Van eind 2001 tot eind 2003 moet je gewoon geen FL kopen, tenzij de turbo al vervangen geweest is. (ga dit zeker na!).
Een PFL 320d heeft het beresterke M47 blok met goede oude brandstofpomp, en de turbos op de PFL gaan nooit/zeer zelden stuk.

Waar moet je op letten bij de PFL?
- brandstofpomp kan het begeven bij +- 200k (de dealer vraagt een bom geld, maar iemand met ervaring in pompen doet het voor veel minder)
- De LMM heeft kuren bij hoge km stand (een Pierburg exemplaar kost 75€ op ebay, softwareflash kost 50€ bij de dealer (niet alle Pierburgs hebben het nodig)
- zorgen voor goed onderhoud en ALLE filters op tijd vervangen (ook de Turbo Breather en Turbo Performance Converter filter/membraan --> de eerste is makkelijk zelf te doen, evenals de rest van het onderhoud, de tweede mag een dealer doen...)

Een PFL doet 400.000+ km als je hem goed onderhoud, met gemak.
Een FL ook, maar dan raad ik aan goed om te gaan met de turbo en zorgen dat de swirl flaps eruit zijn

Onze garagist heeft 10tallen PFL's lopen met 350k+, allemaal nog met de originele turbo...

@Atlas: 9k is veel te veel... Wij hebben hier thuis een PFL 320d Touring 2001 met 250k (oke, veel meer km, maar blok draait als een zwitsers horloge) incl lederen sportzetels, navi en nog wat dure opties voor minder dan de helft gekocht...
Een goede PFL moet max 5-6k kosten, een FL 8-10k.

[BrZ]

Aries.Mu schreef op zondag 04 juli 2010 @ 11:19:
Het is nochtans de FL die enorm veel turboproblemen had en de bekende "swirl-flaps" problemen...
Van eind 2001 tot eind 2003 moet je gewoon geen FL kopen, tenzij de turbo al vervangen geweest is. (ga dit zeker na!).

Klopt ja, bij mijn auto was de turbo ergens rond de 140-145k al vervangen.

[Verwijderd]

Auto bevalt super ik wil m'n telefoon in een houder zetten voor navigatie. Er zijn dan twee opties: zuignap op ruit en klemmetje die op dashboard past (zie bijv. http://www.smartphoneshop...p-bmw-3-98-04-angled.html). Iemand ervaringen mee? Klemmetje lijkt me mooiste oplossing.

Dan nog een carkit. Handigste lijkt me zo'n bluetooth Parrot. Bij de BMW dealer kost het incl. inbouw € 375, dat moet goedkoper te doen zijn kun je zo'n ding makkelijk zelf inbouwen? Ik dacht dan aan deze: http://www.smartphoneshop...100-bluetooth-carkit.html

[JdM]

YoshiBignose schreef op zondag 04 juli 2010 @ 10:05:
Ja en ook om de motor, want de PFL 320D heeft gewoon meer problemen en dan inderdaad vooral die turbo.

Niet helemaal waar, de PFL 320D heeft vooral problemen met de hogedrukpomp.
De FL 320D juist met de turbo

[YoshiBignose]

Oeps, ik was in de war!

[418O2]

Atlas schreef op zaterdag 03 juli 2010 @ 23:21:
[...]


Why?

Omdat het een serieuze uitgave is en er genoeg aanbod is om 1 te kunnen vinden zonder issues.

[fsfikke]

Vandaag heb ik voor m'n verjaardag een leuk cadeautje gekregen.
Behalve een 8GB USB stick in de vorm van een BMW sleutel ook een BMW Fahrertraining in München Begin augustus zal ik een dagje op het vliegveld van München mogen spelen met wat leuke BMW's. Nog geen M3, maar dat komt later nog wel eens (en dan natuurlijk op de ring ). Ik verheug me er erg op

[-Thunder-]

Onder het idee van gewichtsbesparing...

[Reloader]

wat ben je allemaal met je hok aant doen?

[-Thunder-]

Voor bumper alles heb ik er af gehaald omdat ik daar een vervangend exemplaar voor heb, linker voorscherm is er af omdat die rot is. Rechter voorscherm is er af om voor de zekerheid te controleren, maar die is roestvrij Verder 1 deur er uit omdat er een grote deuk in zit, verder gewoon plekken bijwerken, netjes maken en dan is zien wat ik met de lak ga doen

En nog her en der wat kleine dingen fixen.

[YoshiBignose]

M'm airco doet het niet goed en nu hoor ik van iemand via het E46FORUM dat het m'n overdrukventiel kan zijn. Weet iemand waar dit zit en wat dat ding überhaupt doet? Ik heb er nog nooit van gehoord

[Reloader]

hoezo doet je airco het niet goed? draait de fan wel? is de airco op druk?

[YoshiBignose]

Een paar maanden terug begon ie geluid te maken, maar de airco zelf deed het nog prima. Na een tijdje begon het zwakker en zwakker te worden. Toen heb ik de airco laten bijvullen etc. Gingen ze ook de druk bekijken enzo? Alles was in ieder geval goed, maar hij doet nog steeds raar.

1. Alleen de twee roosters bij de bestuurderskant doen het. Bij de passagierskant komt er gewoon warme lucht uit. Als je de twee roostertjes bij de bestuurderskant dicht draait, doen ze het WEL aan de passagierskant.

2. Het lawaai klinkt als een soort motortje. Als je gas geeft dan verandert het geluid mee met het aantal toeren.

3. De airco is ook zwak, want 16 graden vol is nog niet genoeg om het fris te krijgen in de auto, met dit weer.

[deepbass909]

Klinkt als een kapot gelopen compressor, als het geluid afhankelijk is van het toerental van de motor. Als dat zo is, zit je aan een dure reparatie...

[Kaasplank]

rij anders eens een kwik-fit in voor een gratis airco test. kost niets en dan weet je misschien meer.

[YoshiBignose]

Dure reparatie?

Kwik-fit?

[ Voor 25% gewijzigd door YoshiBignose op 06-07-2010 10:54 ]

[EvaluationCopy]

Als je een beetje in de buurt van Tilburg woont, mijn garagist is zowel BMW- als aircospecialist en rekent een zeeer beschaafd uurloon.

[Kecin]

Ik start vanmorgen de auto, hoor ik een soort joelend/tjilpend geluid. Na 4 a 5 minuten was het weg. Dus ik denk dat ik het alleen met koude start heb.

Klinkt als een slechte v-snaar, maar er zit een multiriem(?) op dus dat kan dan volgens mij niet.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? Ben al bij de garage geweest, en omdat die warm was was er dus niets te horen. Bij de APK willen ze er naar kijken.

[YoshiBignose]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 06 juli 2010 @ 11:04:
Als je een beetje in de buurt van Tilburg woont, mijn garagist is zowel BMW- als aircospecialist en rekent een zeeer beschaafd uurloon.

Is helaas niet in de buurt

[DuDePrOdUcTiOnS]

Kecin schreef op dinsdag 06 juli 2010 @ 11:13:
Ik start vanmorgen de auto, hoor ik een soort joelend/tjilpend geluid. Na 4 a 5 minuten was het weg. Dus ik denk dat ik het alleen met koude start heb.

Klinkt als een slechte v-snaar, maar er zit een multiriem(?) op dus dat kan dan volgens mij niet.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? Ben al bij de garage geweest, en omdat die warm was was er dus niets te horen. Bij de APK willen ze er naar kijken.

Multiriem en v-snaar is hetzelfde volgens mij..

[deepbass909]

V-snaar (let op hoe de vorm van de dwarsdoorsnede op een V lijkt )

Een V-snaar is zeker niet hetzelfde als een multi-riem.

Een V-snaar gaat piepen als hij versleten is, maar ook een multi-rien (micro-snaar of getande snaar) kan gaan piepen als deze of versleten raakt, of niet goed op spanning staat, maar de kans is veel kleiner.

Maar de kans is groter dat een spanrol versleten is, of dat het de lagers van je dynamo zijn.

[YoshiBignose]

Nou ja, de multiriem heeft wel het zelfde doel als de v-snaar, dat is wat dudeproductions bedoelde denk ik.

[Proqzor]

Kecin schreef op dinsdag 06 juli 2010 @ 11:13:
Ik start vanmorgen de auto, hoor ik een soort joelend/tjilpend geluid. Na 4 a 5 minuten was het weg. Dus ik denk dat ik het alleen met koude start heb.

Klinkt als een slechte v-snaar, maar er zit een multiriem(?) op dus dat kan dan volgens mij niet.

Iemand enig idee wat dit kan zijn? Ben al bij de garage geweest, en omdat die warm was was er dus niets te horen. Bij de APK willen ze er naar kijken.

probeer het nog eens een keer, het starten, en leg je oor eens vlakbij je dynamo? Ik heb namelijk hetzelfde. Schijnt een soort van klep oid in de dynamo te zijn bij mij, ^{omloopspanning bladiebladiebla}. Is niks mee aan de hand alleen het knarst af en toe Ze gaan het binnenkort verhelpen.

^{vrijloopkoppeling heet het:P}

[ Voor 3% gewijzigd door Proqzor op 06-07-2010 14:02 ]

[Kecin]

Thanks all . Waar kan ik de dynamo vinden?

[pagani]

Ik zie dat mijn 118d nog in de TS staat, die mag er (helaas) uit.

[deepbass909]

@Kecin
Bij de meeste motoren zit die aan de bestuurderskant (inlaatkant van de motor), vaak redelijk bovenin de motorruimte. Hij is te herkennen aan de vele koelopeningen en rood koper dat je door deze openingen kan zien zitten.

@Proqzor
Die koppeling is zeker onderdeel van het Effeciënt Dynamics programma? Vroegâh had de dynamo namelijk geen vrijloopkoppeling.

Ik moet bij mij ook nog even op zoek naar een piep. Bij mij gaat hij niet weg met het warm worden van de motor. Ik hoop dat het een spanrol is, ik vrees dat het de dynamo is.

[PWM]

Even terugkomend op dit verhaal:

PWM schreef op woensdag 23 juni 2010 @ 13:11:
Gisteren in de gloednieuwe 5-serie gereden van mijn oom. In juli krijg ik hem een maand als hij op vakantie is

De 3.0 zes in lijn is echt fantastisch, evenals de nieuwe automaat, heerlijk. Wat rijd die bak goed.

Wel enorme afwerkingsmissers in het interieur. Als ik het stuur vastpak (grote handen) voel ik meteen 2 gaten waar de schroeven in gaan. Het zonnescherm van het open dak laat een enorme kier zien wanneer hij gesloten is. Het leer (af-fabriek) laat wat stikfouten zien. Op de bestuurdersstoel zit er een lap leer helemaal scheef, en aan de achterkant van de stoel (bij het opbergvakje van de passagier) mist zelfs gewoon een stuk.

Voor dit geld verwacht je toch anders.

De auto gaat na de vakantie terug naar de dealer om deze punten te bekijken. Tot die tijd (ergens augustus) ga ik in de auto rijden. Zou zonde zijn als hij stil staat

Er is wel weer een heerlijk probleempje bijgekomen, dat we echt een WTF momentje hadden. Als de auto in de zon heeft gestaan, gaat het hout op het dashboard werken. Bij elke bocht kraakt het dan, maar ook tijdens het wachten op iemand (5 minuten in de schaduw), begon het te kraken alsof de boom nog in leven was

Het sterkt mij wel in mijn ideeen die ik heb over het bestellen van een nieuwe auto uit de eerste batch

[ChiLLeR]

Ik zou ook nooit inderdaad een nieuw model van de eerste batch kopen, zitten altijd nog zo veel problemen in. Het wordt altijd wel gefixt door de dealer maar je bent er maar druk aan. Verder doet het ook wel enorm af aan het "premium gevoel". Koop je een bak van ruim 70k kan je tig keer terug naar de dealert

[deepbass909]

Ik merk dat zelfs aan mijn Compact. Die is in maart 1995 gemaakt, valt daarmee in de eerste productie-serie van de Compact. Er zitten in mijn auto tal van punten, waarvan je duidelijk kan merken dat ze "ontwerp-foutjes" zijn, zoals een hemeltje dat begint te zakken of naden van de bekleding van de stoelen die kapot knappen.

Maar houtfineer dat kraakt onder invloed van de temperatuur... Dat heb ik eigenlijk nog nooit gehoord... De laklaag is zo dik daarop dat vocht niet binnen kan dringen, en juist het vocht zorgt voor uitzet of krimp... Ik denk eerder dat het kunststof van het dashboard krimpt of uitzet en juist het fineer niet meegeeft.

@Chiller
Zolang BMW nog steeds niet in het groeiende lijstje van merken met terugroepacties voorkomt, zou ik me daar niet zo'n zorgen over maken. Natuurlijk is het niet heel sjiek maar, maar veel van dit soort dingetjes kunnen ook rustig wachten tot de auto voor regulier onderhoud bij de dealer is. Het is niet zo dat de auto spontaan in brand kan vliegen, omdat het dashboard kraakt

[ Voor 23% gewijzigd door deepbass909 op 08-07-2010 10:48 ]

[PWM]

deepbass909 schreef op donderdag 08 juli 2010 @ 10:46:
Maar houtfineer dat kraakt onder invloed van de temperatuur... Dat heb ik eigenlijk nog nooit gehoord... De laklaag is zo dik daarop dat vocht niet binnen kan dringen, en juist het vocht zorgt voor uitzet of krimp... Ik denk eerder dat het kunststof van het dashboard krimpt of uitzet en juist het fineer niet meegeeft.

Als dat zo is, lijkt het me moeilijker op te lossen dan alleen nieuwe lijstjes plaatsen. Ik zal een update geven als het zover is.

Het blijft overigens een heerlijke auto om in te rijden, no doubt.

[deepbass909]

Het kan zijn dat het nieuwe lijstje een iets andere bevestiging heeft, waardoor het meer ruimte heeft om het uitzetten en krimpen op te vangen. Als ik naar de bevestiging van de stootlijsten op mijn Compact kijk, dan kan deze schuiven in de lengte, juist om krimp en uitzetting op te vangen.

[Reloader]

deepbass909 schreef op donderdag 08 juli 2010 @ 10:46:
Ik merk dat zelfs aan mijn Compact. Die is in maart 1995 gemaakt, valt daarmee in de eerste productie-serie van de Compact. Er zitten in mijn auto tal van punten, waarvan je duidelijk kan merken dat ze "ontwerp-foutjes" zijn, zoals een hemeltje dat begint te zakken of naden van de bekleding van de stoelen die kapot knappen.

Maar houtfineer dat kraakt onder invloed van de temperatuur... Dat heb ik eigenlijk nog nooit gehoord... De laklaag is zo dik daarop dat vocht niet binnen kan dringen, en juist het vocht zorgt voor uitzet of krimp... Ik denk eerder dat het kunststof van het dashboard krimpt of uitzet en juist het fineer niet meegeeft.

@Chiller
Zolang BMW nog steeds niet in het groeiende lijstje van merken met terugroepacties voorkomt, zou ik me daar niet zo'n zorgen over maken. Natuurlijk is het niet heel sjiek maar, maar veel van dit soort dingetjes kunnen ook rustig wachten tot de auto voor regulier onderhoud bij de dealer is. Het is niet zo dat de auto spontaan in brand kan vliegen, omdat het dashboard kraakt

mijn compact was van 94, en buiten dat de stoelen een beetje scheurde na bijna 200.000km had die verder niet echt last van verzakkende bekleding

dus denk dat dat gewoon een E36 kwaaltje is

[ChiLLeR]

BMW implementeert iPod out in hun modellen, zie:
http://www.bmwblog.com/20...or-iphone-and-ipod-touch/
Als ik de foto's bekijk dan lijkt het mij een simpele software update voor iDrive. In het artikel is niet duidelijk of het alleen in nieuwe modellen wordt aangeboden of ook als upgrade. Weet iemand daar toevallig al meer over?

Zie ook dit filmpje YouTube: BMW supports iPod Out by Apple lijkt mij eigenlijk meer dan logisch dat het om een software upgrade zal gaan.

[ Voor 20% gewijzigd door ChiLLeR op 08-07-2010 15:16 ]

[Kecin]

Vandaag heeft mijn moeder mn auto in elkaar gereden. Nja, in elkaar, achterbumper ingedeukt en krom.
Dat nog wel met parkeersensoren.
Staat nu bij het schadebedrijf, morgenmiddag of vrijdag ochtend terug.
Ben er net even heen geweest om foto's te maken, dus die komen nog...
Zucht.

[YoshiBignose]

Zucht eenzijdig ongeluk?

[ Voor 43% gewijzigd door YoshiBignose op 08-07-2010 16:08 ]

[418O2]

klinkt als een paaltje over het hoofd zien

[YoshiBignose]

Tja moeders. Mijne mag best in m'n auto rijden maar ze wilt nooit. In de E36 van m'n broertje stapt ze wel gewoon

Ach, ik zeg altijd maar: slopen = kopen.

[ Voor 16% gewijzigd door YoshiBignose op 08-07-2010 16:16 ]

[Kecin]

Haha, ze was achteruit aan het inparkeren en een groene auto over het hoofd gezien.
Helaas was de vrouw op dat moment bij maatschappelijkwerk en nogal labiel en was zich kapot geschrokken. (Mn moeder werkt op een Welzijn Organisatie.)

Verder vond ik dit een mooie kans voor een M pakket erop te sleutelen, late het niet dat ze om 9 uur kapot had gereden en om 13:00 mij pas belde. Hij stond dus al bij een schadebedrijf en mevrouw had al een leenauto. Helaas geen automaat (waar ik vanwege lichamelijk gedoe alleen in mag rijden), dus ik zit tot zaterdag vast. Zucht.

Maarja, pictures!

[ Voor 4% gewijzigd door Kecin op 08-07-2010 17:20 ]

[Verwijderd]

Oh dat valt echt reuze mee!!

En wat een moeder die zo even alles voor je regelt

Je baalt gewoon en zoent haar straks plat!

[ Voor 65% gewijzigd door Verwijderd op 08-07-2010 17:45 ]

[EvaluationCopy]

Wie laat er nou z'n moeder in z'n auto rijden??

[Kecin]

Nja, aangezien ik student ben heeft zij hem zeg maar gewoon betaald. (Heb hem gekregen) dus dan is het normaal dat ik hem een keertje uitleen haha.

@ RutgerM, er zijn ergere dingen in de wereld, ben allang blij dat ze geen zwaar ongeluk heeft gemaakt. (Als in verwondingen, die auto kan me dan een worst wezen).
Het is gewoon dat dit de 2e keer is in 4 maanden haha.

[YoshiBignose]

Betaalde mijn moeder maar m'n E46 coupe als student zijnde zeg pfff

[Reloader]

ik zou wel verwachten dat mijn ouders mij meteen ff zouden bellen als 1 van de 2 een deuk in mijn wagen zou rijden

maar wel cool dat je wagen gesponsord word (ik word ook gesponsord maar geen hele coupe )

[ Voor 29% gewijzigd door Reloader op 08-07-2010 20:47 ]

[fsfikke]

Ahh man wat vervelend! Maar gelukkig lijkt de schade bepert, dus is het inderdaad een mooi moment om er een M-tech bumper aan te hangen

Succes ermee!

[EvaluationCopy]

Kecin schreef op donderdag 08 juli 2010 @ 17:51:
Nja, aangezien ik student ben heeft zij hem zeg maar gewoon betaald. (Heb hem gekregen) dus dan is het normaal dat ik hem een keertje uitleen haha.

@ RutgerM, er zijn ergere dingen in de wereld, ben allang blij dat ze geen zwaar ongeluk heeft gemaakt. (Als in verwondingen, die auto kan me dan een worst wezen).
Het is gewoon dat dit de 2e keer is in 4 maanden haha.

Ooo dan is het een heel ander verhaal ja, lieve moeder

'Tuurlijk mam, mag jij de door jou betaalde Pagani Zonda with the optional sports-pack wel even lenen'

[deepbass909]

Reloader schreef op donderdag 08 juli 2010 @ 11:23:
[...]


mijn compact was van 94, en buiten dat de stoelen een beetje scheurde na bijna 200.000km had die verder niet echt last van verzakkende bekleding

dus denk dat dat gewoon een E36 kwaaltje is

Het hemeltje leek haast wel timer te hebben. Het begon 2 jaar geleden met 1 plekje, en inmiddels hangt iets van 50% los... Een sloper waar ik vorig jaar was om te kijken naar een ander hemeltje, vroeg direct of het een Compact uit 1995 was, want die schijnen er allemaal last van te hebben.

De bekleding van de bank en stoelen is helemaal bizar. De achterbank scheurt steeds verder, terwijl die echt maar amper gebruikt wordt (1 of 2 keer per jaar...) Ik heb de bekleding los gehad, en je kan zien dat deze gewoon te krap gesneden is. Ik heb het inmiddels bij meer Compacts gezien van dezelfde leeftijd.

Vooral de bekleding van de stoelen en bank is erg zonde, want ze zitten nog steeds als nieuw en heerlijk.

Ik ben nu trouwens op zoek naar stof om het hemeltje opnieuw mee te bekleden. Het liefst span ik er dezelfde stof weer over (inmiddels ben ik erachter dat dit geborsteld nylon is, met een schuim onderlaag). Maar ik ben nog op zoek naar een adres in Nederland waar ik het kopen... (en waar ik de stof ook eerst kan zien...) Ik heb wel een Engelse firma gevonden die de stof per meter verkoopt, wat qua kosten nog heel erg meevalt (iets van 16 pond per meter). Opnieuw bekleden is daarmee een stuk goedkoper dan een nieuwe hemel, en waarschijnlijk een stuk mooier dan één van de sloop. En dan kan ik ook gelijk de inmiddels wel heel erg lelijke A-stijlen meenemen (die zijn al een keer opnieuw gelijmd, nadat daar de stof van los was gegaan).

[MadMarky]

Gebruik voor het hemeltje 3M spuitlijm, te koop bij de automaterialenzaak. Heb ik ook al eens gebruikt hiervoor en is ideaal spul.

[deepbass909]

Dank je voor de tip. Ik heb nog een bus bison liggen, die had ik anders gebruikt, maar ik neem direct aan dat 3M beter is.

[deepbass909]

Grmbl.... ik mag me ook in het rijtje scharen van BMW-rijders met schade Ik had al een flinke beschadiging op mijn bumper door een stomme fout van mezelf (een granieten paaltje over het hoofd gezien bij het inparkeren, maar een klein excuus, het ding was lager dan mijn motorkap), maar tussen afgelopen woensdag avond en vanavond heeft iemand zijn waarschijnlijk voorbumper in het linker voorscherm en deur gedrukt... En natuurlijk geen briefje achter laten...

De schade? Het voorscherm heeft een flinke deuk omdat het zij-knipperlichtje naar binnen is gedrukt en vanaf de wielkast tot halverwege de deur loopt een doffe streep van rubber... Ook de stootlijst is beschadigd...





Er zit ook nog een kleine deuk in de rand van het spatbord (niet goed te zien, wel te voelen)... Ik kan me niet voorstellen dat de veroorzaker dit niet heeft gemerkt...

Dat wordt dus maandag de verzekering bellen... Gelukkig ben ik WA+ verzekerd (alles behalve all-risk) en valt dit wel onder mijn dekking, maar vrolijk wordt je er niet van...

Maandag dus maar even gaan bellen om te horen wat ik moet doen om dit hersteld te krijgen... (en of dit invloed heeft op m'n no-claim, die net een beetje leuk begon te worden...)

[YoshiBignose]

Balen Ben je met WA+ daar ook voor verzekerd? Wist ik niet eens...

[ Voor 6% gewijzigd door YoshiBignose op 10-07-2010 09:23 ]

[-Thunder-]

Dan mag je mij vertellen welke verzekering je hebt want ik heb ook al schade gehad zonder tegenpartij ( spiegel er af getrapt ) en kreeg niets vergoed Dat was ook een duur grapje, gezien ze verwarmd en elektrisch zijn.

Ps : Ik heb m'n WA+ verzekering bij CB lopen, ik wou heel graag All Risk maar dat kon nergens of je betaalde bijna 200 euro .. ik betaal nu al 80 euro verzekering per maand

[ Voor 28% gewijzigd door -Thunder- op 10-07-2010 11:02 ]

[RSP]

Waarom in hemelsnaam All Risk voor een auto van meer dan 10 jaar oud?

[-Thunder-]

Waarom ? Omdat ik heel zuinig met mijn auto ben en hij er nog zeer goed uit ziet.

[RSP]

Juist dan heb je toch genoeg aan WA+ ... All Risk is echt overbodig voor alles wat ouder is dan een jaar of 5 naar mijn mening. Je hebt al zoveel afgeschreven op de auto dat het de hoge prijs per maand echt niet meer rechtvaardigt. Het is puur economisch gezien gewoon onzin.

[YoshiBignose]

Ja, ik zal ook niet bij CB blijven thunder dat zijn de grootste afzetters. Kreeg toen een sterretje in m'n ruit ff carglass langs gekomen in 10 min. klaar en stijgt m'n schadevrijejaren daardoor 1 jaar niet wtf. Dan had ik die 4 tientjes cash wel betaald als ik dat wist. Ben meteen weggegaan daar. Nu bij ING, wat me ook nog eens 20 euro per maand scheelt op WA+. Belachelijk en dan had CB nog collectiviteitskorting he, wat een mongolen.

[-Thunder-]

Ik heb CB al eens in moeten schakelen, ging echt helemaal prima, ook geen gedoe met de schadevrije jaren gehad... en ik krijg er ook werkgevers korting etc... mgoed zo vind ik Ditzo een ontzettend kut bedrijf.. daar raad ik mensen ook weg mgoed, zo heeft elke verzekering wel plus en min punten bij mensen.

[YoshiBignose]

Oh de service was ook wel goed, dat geef ik toe. maar daar ik niet zoveel meer voor betalen en ik vind dat een sterretje in je ruit niet telt als schade maar ja bij die apen dus wel. Nou ja, nu voor 65 per maand bij ING ipv 85 bij CB. Heb dan ook nog nooit een ongeluk gehad (behalve 1 eenzijdige) dus zien wel wanneer ik ze een keer moet inschakelen

Net auto even gewassen altijd weer dramatisch wat een grote hoeveelheid krassen je ineens ziet

[-Thunder-]

Auto wassen heeft zen plus en min punten Bij elke was/poets beurt kom je weer nieuw grut tegen

[t_captain]

RSP schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 11:03:
Waarom in hemelsnaam All Risk voor een auto van meer dan 10 jaar oud?

Normaal gesproken heb je gelijk. Casco deel van de premie is o.b.v. de nieuwwaarde, terwijl de verzekerde som op de dagwaarde baseert. Gunstig voor wie nieuw rijdt, ongunstig voor wie en oudere auto heeft.

Toch heb ik mijn 320Ci van 9 jaar oud ook all risk verzekerd. Inclusief de opties inzittendenverzekering en no-claim beschermer zou een WA+ mij 35 euro kosten en een casco 52 euro (Interpolis, incl bonus en 12% pakketkorting). Voor die 17 euro zou ik het ook niet laten.

[ Voor 3% gewijzigd door t_captain op 10-07-2010 13:21 ]

[Kecin]

* Kecin heeft all-risk, bedrag is slechts 50 euro per maand, en dan ook nog no claim verzekering. Dus eerste 2 keer schade ofzo gaat niet ten koste van je noclaim . Dit alles is wel met 75 procent korting ivm schadevrije jaren.
Is bij Interpolis via de rabo.

Overigens vandaag auto weer opgehaald, achterlichtje kapot en er zat een bobbeltje verf op.
Volgende week word die dus opnieuw gespoten, erg nette service en vriendelijke mensen.
Ze zeiden zelf al dat ik daar niet akkoord mee hoefde te gaan, lampje was ook gefixt trouwens.

Verder zag het er super netjes uit, en als bonus, wat ik dus erg netjes vind hebben ze ook nog de auto binnen en buiten schoongemaakt. Binnenin was het echt een mesthok dus dat was wel nice.

Volgende week tijdens het spuiten krijg ik ook weer een leenauto, al met al goed geregeld.

t_captain schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 13:20:
[...]


Normaal gesproken heb je gelijk. Casco deel van de premie is o.b.v. de nieuwwaarde, terwijl de verzekerde som op de dagwaarde baseert. Gunstig voor wie nieuw rijdt, ongunstig voor wie en oudere auto heeft.

Toch heb ik mijn 320Ci van 9 jaar oud ook all risk verzekerd. Inclusief de opties inzittendenverzekering en no-claim beschermer zou een WA+ mij 35 euro kosten en een casco 52 euro (Interpolis, incl bonus en 12% pakketkorting). Voor die 17 euro zou ik het ook niet laten.

Idem hierzo.

[ Voor 29% gewijzigd door Kecin op 10-07-2010 15:45 ]

[-Thunder-]

Het schoonmaken van de auto doen ze bijna overal Alleen de binnenkant gebeurd niet altijd... buitenkant over het algemeen wel

[Kecin]

Oh my god!
Ik baal als een stekker, haal net mijn vriendin van het station, sta er te wachten, zet hem in de P.
Op een gegeven moment verliest die touren (normaal blijft die op 600) ik denk wat is dit? Auto ging iets schudden enzo.
Ik hem even 2 min uitgezet, komt mijn vriendin eraan, ik start de auto, loopt normaal, begint weer iets te schudden. Geef gas, gebeurd helemaal niets. Na een seconde of 5 spurt die ineens vooruit, alsof die ineens benzine kreeg.
De hele weg liet die zo ineens de touren vallen, hard, zacht, hard, zacht.. Zelf geprobeert te schakelen, in elke versnelling last van. Wanneer ik eenmaal op touren (3000) was bleef het eigenlijk wel redelijk goed gaan.
Uiteindelijk huis nog gehaald, maar weet iemand wat dit kan zijn?

Ik baal, net terug van schade, dinsdag krijg ik APK, gebeurd er dit.. Zucht.

-edit-
Oja, wanneer ik het gas weg trapt slaat de verbruiksmeter wel gewoon naar rechts...

-edit2-

Zojuist even olie gechecked, was voldoende. Zag er wel een beetje roodachtig uit, maar blok was ook nog niet compleet koud (te weinig geduld).
Koelvloeistof stond ook op het goede pijl.

Vervolgens blokje rond gereden, merk er niets meer van.. Wtf? Wel heb ik het gevoel dat de motor een beetje schuurt als ijzer op ijzer. (Zoals slechte remmen zonder het gepiep)

[ Voor 21% gewijzigd door Kecin op 10-07-2010 19:32 ]

[Reloader]

valse lucht door een poreuze slang naar je LMM of vies gasklephuis?

[Kecin]

Reloader schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 19:46:
valse lucht door een poreuze slang naar je LMM of vies gasklephuis?

LMM betekend luchtmassameter? Ik heb er namelijk de ballen verstand van.
Had ookal zoiets op internet gelezen;
- Vanos ring(?)
- Smerig kleppenhuis/filters
- LMM niet helemaal goed
- Mogelijke update voor boordcomputer nodig

[Femme]

RSP schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 11:05:
Juist dan heb je toch genoeg aan WA+ ... All Risk is echt overbodig voor alles wat ouder is dan een jaar of 5 naar mijn mening. Je hebt al zoveel afgeschreven op de auto dat het de hoge prijs per maand echt niet meer rechtvaardigt. Het is puur economisch gezien gewoon onzin.

De waarde van de auto lijkt me belangrijker dan de leeftijd.

Er hoeft niet zo heel veel te gebeuren om 10.000 euro schade te veroorzaken aan een auto. Een BMW van vijf jaar oud zal doorgaans meer waard zijn dan 10.000 euro. Toch fijn om niet 10.000 euro kwijt te raken bij een aanrijding.

[deepbass909]

YoshiBignose schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 09:22:
Balen Ben je met WA+ daar ook voor verzekerd? Wist ik niet eens...

WA+ is niet echt een bestaand pakket, ik heb mijn auto voor alles verzekerd, behalve eigen schades (wat je bij all-risk wel hebt).
Schade veroorzaakt door derden is gewoon gedekt. Het is alleen even de vraag hoe mijn verzekeraar (Ohra) met dit soort schades omgaat. Het kan zijn dat ik eerst aangifte bij de politie moet doen van of vandalisme of doorrijden na een ongeval. De schade komt duidelijk door een andere auto, dus als het ze het op doorrijden na een ongeval gooien, kan de schade via het waarborgfonds geclaimd worden.

Ik heb vandaag het knipperlichtje losgehaald en eens gekeken of de deuk terug wou springen, helaas gebeurd dit maar deels, dus er moet echt een schade expert bij komen

Ik ben vrij tolerant wat "ongelukjes" betreft, maar tegen iemands auto aan rijden bij het inparkeren, en nog wel op een manier waarvan ik gewoon weet dat de ander het gemerkt moet hebben (een streep van tussen de 50cm en 1 meter voel je echt wel, helemaal als je daarbij plaatwerk naar binnen aan het duwen bent), en geen briefje achterlaten, kan ik echt kwaad om worden...

Behalve de deuk in het scherm, is namelijk ook de stootstrip naar achteren geduwd (maar 1 mm, maar ik weet hoeveel kracht dat kost...), is het glas van het zij-knipperlichtje beschadigd (gelukkig niet fataal) en de zijstrip op de deur is beschadigd. Of de deur nog extra schade heeft, kan ik nog niet zien, maar ik vrees dat die ook iets in gedrukt zal zijn...

Maandag eerst maar eens met ze bellen en aanhoren wat ze te melden hebben...

* deepbass909 z'n weekend is goed verpest hierdoor...

[Radiant]

Kecin schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 18:55:
Oh my god!
Ik baal als een stekker, haal net mijn vriendin van het station, sta er te wachten, zet hem in de P.
Op een gegeven moment verliest die touren (normaal blijft die op 600) ik denk wat is dit? Auto ging iets schudden enzo.
Ik hem even 2 min uitgezet, komt mijn vriendin eraan, ik start de auto, loopt normaal, begint weer iets te schudden. Geef gas, gebeurd helemaal niets. Na een seconde of 5 spurt die ineens vooruit, alsof die ineens benzine kreeg.
De hele weg liet die zo ineens de touren vallen, hard, zacht, hard, zacht.. Zelf geprobeert te schakelen, in elke versnelling last van. Wanneer ik eenmaal op touren (3000) was bleef het eigenlijk wel redelijk goed gaan.
Uiteindelijk huis nog gehaald, maar weet iemand wat dit kan zijn?

Hehe dat klinkt exact als wat mijn E46 318Ci wel eens doet (alleen bij koude motor, eenmaal warm nooit meer, en altijd maar 1 keer), ben er nog niet achter wat het is Dus mocht je het (laten) fixen hoor ik graag wat het was.

[RSP]

Femme schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 21:23:
[...]


De waarde van de auto lijkt me belangrijker dan de leeftijd.

Er hoeft niet zo heel veel te gebeuren om 10.000 euro schade te veroorzaken aan een auto. Een BMW van vijf jaar oud zal doorgaans meer waard zijn dan 10.000 euro. Toch fijn om niet 10.000 euro kwijt te raken bij een aanrijding.

Het gaat hier om een E39 van '99 ofzo ...

[stfn345]

Schaamteloze Xpost uit het show-je-auto topique :

Ik heb eindelijk weer een andere auto

Na 7 jaar in mijn (destijds nieuw aangekocht) BMW e46 blackline gereden te hebben wilde ik mezelf trakteren op iets leuks:

Dit is het geworden:

BMW E91 330XD High Executive M-Pakket
- 3.0 Turbo Diesel (0-100 --> 6.7s)
- Automaat
- 4 wiel aangedreven (X-Drive)
- M-pakket (Bi xenon, Angel eyes etc.)
- Navigatie pro
- Volledig lederen interieur (donkerbruin)
- etc.

Omdat beelden meer zeggen dan woorden:





Heb hem nu bijna een maand, maar wat een heerlijke bak is dit

[bombadil]

Ik heb een BMW Z4 2.5 automaat op het oog.
Bouwjaar 2004, 80.000 km, airco, el ramen, el. kap, pdc, verw stoelen, 17 inch BMW velgen en uiterlijk puntgaaf. Donkergrijs met zwart lederen interieur en 6 mnd bovag garantie. Vraagprijs is 24 K.


Wat is hiervoor een redelijke eindprijs bij een lokale garage (geen inruil)? EUR22.000?


Edit: Wagen zojuist uitgebreid bekeken en één heel klein parkeerdeur deukje. Navigatie monochroom mbv een plijl+afstand op het kleine schermpje op het dashbord. Heeft ook een "multifunctioneel sportstuur. Dit is niet het M-stuur maar heeft knoppen op het stuur voor bediening van ??

[ Voor 40% gewijzigd door bombadil op 11-07-2010 13:55 ]

[mr_petit]

uiterlijk puntgaaf maakt een z4 wat zeldzamer omdat je erg slecht overzicht hebt, en de meeste z4's dus wel wat stoeprandschade aan velgen of aan de bumper of rechter sideskirt heeft.
Echter dalen de prijzen voor z4's in nederland de laatste maanden toch behoorlijk heb ik het idee, en die z4 is qua opties behoorlijk karig. De bovag garantie is een plus, maar ik zou expliciet vragen (en misschien laten vastleggen) of sticky steering eronder valt. Dat is eigenlijk het enig manko waar een z4 grote kans op heeft en veel geld (2000 euro) kost.
Ik denk dat als je verder kijkt, je voor die prijs een vergelijkbare auto kan krijgen in goede staat met navi pro, hifi pro, 18" velgen en nog wat spul. Maar misschien moet je even zoeken, een z4 is in nederland een redelijk zeldzame auto. Weet je zeker dat je een automaat wilt?

[RSP]

Als importeren een optie is, 2004 Z4's haal je voor rond de 15k uit Duitsland, in veel gevallen met behoorlijk wat opties.

[ChiLLeR]

razorhead schreef op zondag 11 juli 2010 @ 01:20:
Schaamteloze Xpost uit het show-je-auto topique :

Ik heb eindelijk weer een andere auto

Na 7 jaar in mijn (destijds nieuw aangekocht) BMW e46 blackline gereden te hebben wilde ik mezelf trakteren op iets leuks:

Dit is het geworden:

BMW E91 330XD High Executive M-Pakket
- 3.0 Turbo Diesel (0-100 --> 6.7s)
- Automaat
- 4 wiel aangedreven (X-Drive)
- M-pakket (Bi xenon, Angel eyes etc.)
- Navigatie pro
- Volledig lederen interieur (donkerbruin)
- etc.

Omdat beelden meer zeggen dan woorden:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Heb hem nu bijna een maand, maar wat een heerlijke bak is dit

Lekkere bak hoor! Hoezo voor de xDrive gekozen?

[bombadil]

RSP schreef op zondag 11 juli 2010 @ 11:10:
Als importeren een optie is, 2004 Z4's haal je voor rond de 15k uit Duitsland, in veel gevallen met behoorlijk wat opties.

Daar heb ik ook aan gedacht maar dan nog BPM erbij EUR2.500 en importkeuringskosten. Garantie e.d. wordt moeilijk en je moet de boordcomuter en evt navigatie nog in het Nederlands zien te krijgen. AL met al moet je op een 2004 denk ik toch minstens EUR5.000 goedkoper uit zijn in Duitsland voordat het de moeite loont.
Ik heb gisteren op Mobile.de gekeken en trof toch maar weinig spectaculairs.


Ik zoek; Automaat, 2.5 / 3.0, leer, pdc, cruise control. Hardtop zou leuk zijn want ik moet op straat parkeren. Liever geen 2003 of >100.000 km. Budget momenteel tot 22.500.

Het alternatief is nog even doorsparen (+- EUR 750 p.m) en dan begin volgend jaar op zoek gaan naar een Z4. Dat zou wel kunnen, mijn eigen auto is net APK gekeurd+beurt.

[RSP]

In het na seizoen moet het ook wel lukken om ze iets voordeliger op te pikken denk ik. Momenteel betaal je echt de hoofdprijs voor zo'n bak :-)

Even een vraag, ik merk sinds gisteren opeens een harde "sis" bij het optrekken tussen 3 en 4k touren. Ik heb het niet als ik 'm in z'n vrij zet en gewoon gas geef om de touren op te laten lopen, maar alleen als ik aan het rijden ben. Ongeacht de versnelling overigens. Het viel me eerst minder op omdat ik met de ramen dicht reed, maar daarstraks was het toch wel erg duidelijk te horen. Het is overigens niet de turbo, want die hoor je gewoon over het hele touren bereik op een normaal volume.

Ik heb een E46 330D sedan. Misschien iemand met 'n idee van wat 't kan zijn?

[RomeoJ]

razorhead schreef op zondag 11 juli 2010 @ 01:20:
Schaamteloze Xpost uit het show-je-auto topique :

Ik heb eindelijk weer een andere auto

Na 7 jaar in mijn (destijds nieuw aangekocht) BMW e46 blackline gereden te hebben wilde ik mezelf trakteren op iets leuks:

Dit is het geworden:

BMW E91 330XD High Executive M-Pakket
- 3.0 Turbo Diesel (0-100 --> 6.7s)
- Automaat
- 4 wiel aangedreven (X-Drive)
- M-pakket (Bi xenon, Angel eyes etc.)
- Navigatie pro
- Volledig lederen interieur (donkerbruin)
- etc.

Omdat beelden meer zeggen dan woorden:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Heb hem nu bijna een maand, maar wat een heerlijke bak is dit

Oei, dat is wel een hele mooie wagen!!
Leuke opties en precies zoals ik deze wagen ook (ooit) zou willen kopen

Pas je wel op voor dat stoeprandje, je zit er gevaarlijk dichtbij

[ Voor 3% gewijzigd door RomeoJ op 11-07-2010 16:06 ]

[MadMarky]

RSP schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 11:03:
Waarom in hemelsnaam All Risk voor een auto van meer dan 10 jaar oud?

Femme schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 21:23:
[...]


De waarde van de auto lijkt me belangrijker dan de leeftijd.

Er hoeft niet zo heel veel te gebeuren om 10.000 euro schade te veroorzaken aan een auto. Een BMW van vijf jaar oud zal doorgaans meer waard zijn dan 10.000 euro. Toch fijn om niet 10.000 euro kwijt te raken bij een aanrijding.

Wat Femme zegt. Mijn auto is nu ook bijna 10 jaar oud (2 maandjes nog) maar met een vervangingswaarde van zo'n €15K is het niet vreemd om hem all-risk te verzekeren.

RSP schreef op zondag 11 juli 2010 @ 14:56:
[...]
Even een vraag, ik merk sinds gisteren opeens een harde "sis" bij het optrekken tussen 3 en 4k touren. Ik heb het niet als ik 'm in z'n vrij zet en gewoon gas geef om de touren op te laten lopen, maar alleen als ik aan het rijden ben. Ongeacht de versnelling overigens. Het viel me eerst minder op omdat ik met de ramen dicht reed, maar daarstraks was het toch wel erg duidelijk te horen. Het is overigens niet de turbo, want die hoor je gewoon over het hele touren bereik op een normaal volume.

Ik heb een E46 330D sedan. Misschien iemand met 'n idee van wat 't kan zijn?

Hoezo niet de turbo? Het zou best eens een lekkende turboslang kunnen zijn, aangezien het alleen onder belasting te horen is bij een wat hoger toerental.

[RSP]

Ik heb echter geen verlies van vermogen, terwijl het geluid behoorlijk scherp is. Ik kan in ieder geval rustig blijven rijden, aangezien hij dan geen geluid lijkt te maken. Maandag maar inleveren bij de garage, maken we d'r gelijk een vervroegde beurt van.

Op dat verzekeringsverhaal had ik ook al gereageerd, het ging hier dus niet over een auto die nog meer dan 15k aan waarde heeft :-)

[mr_petit]

bombadil schreef op zondag 11 juli 2010 @ 13:19:
[...]

Daar heb ik ook aan gedacht maar dan nog BPM erbij EUR2.500 en importkeuringskosten. Garantie e.d. wordt moeilijk en je moet de boordcomuter en evt navigatie nog in het Nederlands zien te krijgen. AL met al moet je op een 2004 denk ik toch minstens EUR5.000 goedkoper uit zijn in Duitsland voordat het de moeite loont.
Ik heb gisteren op Mobile.de gekeken en trof toch maar weinig spectaculairs.


Ik zoek; Automaat, 2.5 / 3.0, leer, pdc, cruise control. Hardtop zou leuk zijn want ik moet op straat parkeren. Liever geen 2003 of >100.000 km. Budget momenteel tot 22.500.

Het alternatief is nog even doorsparen (+- EUR 750 p.m) en dan begin volgend jaar op zoek gaan naar een Z4. Dat zou wel kunnen, mijn eigen auto is net APK gekeurd+beurt.

Navi in het nederlands is een kwestie van laten omzetten. Je kan interfaces kopen en software die dat kunnen doen (ibus interface+navcoder), of je kan bij een MP mannetje langsgaan. In beide gevallen ben je waarschijnlijk onder de 100 euro klaar. Je zal met een beetje opties snel meer dan 2500 BPM moeten betalen; ik moest dit voorjaar 4000 bpm betalen voor een 3.0 uit 2004 met alle opties.

Ik zie op autoscout overigens genoeg 2.5 i's staan voor onder de 16000. Tel daar 3000BPM bij en hij is 5000 goedkoper dan de vraagprijs bij die dealer. Een normaal mens moet ongeveer 2 maanden werken voor zoveel geld
Of die wagens aan je wensen voldoen weet ik niet, en de uiterlijke staat kan je nooit adhv foto's beoordelen.

En met de opties die je stelt heb je ze voor het uitzoeken; bijna alle z4's hebben leren bekleding, pdc en cruisecontrol. Het wordt pas lastig als je per sé M stoelen wilt hebben, of een smg bak icm groot navi en hifi dsp oid. En dan kom je ook tot de ontdekking dat DLD heel groot is. Zo ben ik 2 keer wezen kijken in het zuidelijkste puntje van duitsland , dan ben je heen en weer best lang onderweg . Maar ik had de auto die ik nu heb absoluut nooit in nederland kunnen vinden; daarvoor is het aanbod veel en veel en veel te klein.

Een hardtop kan je voor ongeveer 1500 kopen in goede staat in de meeste kleuren. Ze staan soms op MP, maar autoscout heeft bij de onderdelen er zo nu en dan ook een aantal staan.

Ik weet niet waar je woont, maar je kan ook nog in belgie kijken.
De BPM aangifte en het invoergedeelte in nederland is zo gedaan; ik was bij de RDW binnen een uurtje klaar, en van de belastingdienst kreeg ik een mailtje betreffende welk bedrag ik moest betalen (en dat was nog wat lager dan in mijn opgaaf; het was het einde van de maand ).
Wat enigzins lastig is, is in duitsland een exportkenteken regelen als je 'm zelf naar huis wilt rijden. Bij mij regelde de dealer dat, maar als ik dat zelf had moeten doen was dat denk ik niet gelukt (misschien wel als een verkopende priveparij assisteert).

[MrFl0ppY]

Net te horen gekregen dat ik ook geselecteerd ben voor een Joy-Ride in een 3 serie!

Ben van plan om over een 1/1,5 een nieuwe auto te kopen en ondanks dat ik van huis uit Franse auto's gewend ben, heb ik mijn zinnen toch gezet op de Duitse concurrentie. Dit is dus een mooie kans om een BMW uit te proberen. Ben vooral benieuwd hoe het (relatief) harde onderstel me gaat bevallen.

[RSP]

Stoppen ze een sport / m onderstel onder die Joyrides dan?

[Femme]

bombadil schreef op zondag 11 juli 2010 @ 13:19:
[...]

Daar heb ik ook aan gedacht maar dan nog BPM erbij EUR2.500 en importkeuringskosten. Garantie e.d. wordt moeilijk en je moet de boordcomuter en evt navigatie nog in het Nederlands zien te krijgen. AL met al moet je op een 2004 denk ik toch minstens EUR5.000 goedkoper uit zijn in Duitsland voordat het de moeite loont.
Ik heb gisteren op Mobile.de gekeken en trof toch maar weinig spectaculairs.

Ik kan kiezen uit Duits, Engels en Nederlands voor gesproken aanwijzingen van de navigatie. De Nederlandse stem zuigt dus die wil je niet horen. De stem van de Engelse dame is erg fraai (beter dan van de iDrive-navigatie in de 6er). Ik weet eigenlijk niet meer of ik de Nederlandse stem er via een firmware update op het moeten krijgen maar Engels kun je sowieso wel instellen.

[deepbass909]

Nou, de kater van de parkeerschade is nog iets groter geworden... Zonder getuigen kan ik niks claimen bij het waarborgfonds en zonder dader keert mijn verzekeraar niks uit... Dit betekent dat herstel zo goed als zeker volledig op eigen rekening gaat komen
Ik kan inmiddels de dader wel wat aandoen...

@RSP
Vergeleken met een fransoos is elke auto hard geveerd

@wimo.
Hoe is het eigenlijk afgelopen met jouw avontuur? Heeft dat nog een staartje gekregen? Ik weet dat je een vrij forse eigen risico had namelijk.

[MrFl0ppY]

deepbass909 schreef op maandag 12 juli 2010 @ 12:21:


@RSP
Vergeleken met een fransoos is elke auto hard geveerd

Precies, nu is mijn huidige auto redelijk hard geveerd voor een fransoos maar het haalt het nog lang niet met een Duitser. Een x aantal jaar terug ook mogen rijden in een A4 en daar leek het wel of het onderstel er onderuit klapte als je de stoep op reed. Nu schijnen die modellen ook wel erg hard geveerd te zijn maar toch. Daarom ben ik erg benieuwd naar de BMW.

[RSP]

De eerste paar kilometers ga je dus als onprettig ervaren, omdat het net een plank is

[Reloader]

-foutje-

[ Voor 98% gewijzigd door Reloader op 12-07-2010 13:19 ]

[Reloader]

Kecin schreef op zaterdag 10 juli 2010 @ 20:09:
[...]

LMM betekend luchtmassameter? Ik heb er namelijk de ballen verstand van.
Had ookal zoiets op internet gelezen;
- Vanos ring(?)
- Smerig kleppenhuis/filters
- LMM niet helemaal goed
- Mogelijke update voor boordcomputer nodig

die vanos seals:
http://www.beisansystems.com/ (info)

smerig gaskleppen huis:
symptomen etc: (vaag verhaal van een vage gast
http://www.bmwportal.nl/p...t=Vaag%20probleem#p177511

LMM: het kan, kan ook vies zijn,

loopt de motor wel op 6 cilinders?

[ Voor 3% gewijzigd door Reloader op 12-07-2010 13:20 ]