Het grote BMW-Topic #9

[418O2]

BMW maakt rijden geweldig!

In dit topic kun je al je vragen over BMW kwijt en met andere BMW bezitters praten. Ook Mini en Alpina eigenaren zijn hier van harte welkom. Ik heb net zoals in de vorige delen de vrijheid genomen om de mooie layout gemaakt door IKKE86 te pikken, aangezien die prima voldoet. (En trouwens al een tijd niet meer gezien heb?)

De geschiedenis

Bayerische Motoren Werke Oprichting BMW werd in oktober 1913 door Karl Friedrich Rapp gesticht als vliegtuigmotorfabriek onder de naam Bayerische Flugzeug-Werke. Als locatie werd het Milbertshofendistrict in München gekozen omdat dit vlakbij de Gustav Otto Flugmaschinenfabrik lag, een Duitse vliegtuigenfabriek van een zoon van Nikolaus Otto. Eerste Wereldoorlog In 1916 verkreeg het bedrijf een contract om V12 motoren te bouwen voor Oostenrijk-Hongarije. Rapp zocht extra kapitaal en vond dat bij Camillo Castiglioni en Max Friz. Het bedrijf werd omgedoopt tot Bayerische Motoren Werke GmbH. Een te snelle uitbreiding zorgde voor problemen, waarna Rapp het bedrijf verliet. In 1917 werd het overgenomen door de Oostenrijkse industrieel Franz Josef Popp, en in 1918 werd de firmanaam gewijzigd in BMW AG. Na de Eerste Wereldoorlog werd in 1919 in het verdrag van Versailles bepaald dat de productie van vliegtuigen in Duitsland was verboden. Gustav Otto sloot zijn fabriek en BMW staakte de productie van vliegtuigmotoren en ging voortaan spoorwegremmen produceren. In 1928 nam BMW de voertuigfabriek Eisenach A.G. over, waar men de kleine Dixi bouwde. Dit was voor BMW de start als autofabrikant. In maart 1929 produceerde BMW de eerste auto: de BMW 3/15, een afgeleide van de Austin Seven. BMW's eerste echte eigen auto's werden vanaf 1933 geproduceerd. Dit waren meer geavanceerde 6-cilinder sportwagens en sedans. Vooral de 327 sedan en 328 roadster, snelle 2-liter wagens, waren zeer geavanceerd voor hun tijd. Onder meer dankzij deze modellen kreeg BMW een naam als bouwer van sportieve auto's. Tweede Wereldoorlog Tijdens de Tweede Wereldoorlog was BMW een grote leverancier van motoren aan de Luftwaffe en van motorfietsen en andere voertuigen aan de Wehrmacht. Een van de motortypen was de 801, een van de krachtigste motoren in die tijd. Een type zijspan werd ook Wehrmachtsgespann genoemd. Tot 1945 werden er in totaal meer dan 30.000 geproduceerd. BMW heeft ook onderzoek gedaan naar straalmotoren, en heeft op raketten gebaseerde wapens geproduceerd. De BMW-fabrieken werden tegen het einde van de oorlog zwaar gebombardeerd. De fabriek in München werd voor het grootste deel verwoest. De fabrieken in oostelijk Duitsland (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf en Zühlsdorf) werden door de Sovjet-Unie in beslag genomen. De Sovjets plaatsten de machines naar hun eigen fabrieken over, en gingen de ontwerpen nabouwen. Zo wordt het type "Wehrmacht" heden ten dage nog steeds geproduceerd, in een vorm die slechts beperkte wijzigingen heeft ondergaan. Rusland produceert het type onder de naam Oeral; de Oekraïne onder de naam Dnjepr; en Kazachstan onder de naam Kozak. Na de oorlog herstelde BMW zich. De onderneming dreef vooral op de bouw van motorfietsen. Daarnaast bouwde men een driewielig 'scootmobiel' in licentie van het Italiaanse Isetta en grote limousines met V8 motor die maar mondjesmaat werden verkocht. De doorbraak kwam met de BMW 1500 uit 1961. Sindsdien bouwde BMW een indrukwekkend gamma van sportieve sedans en coupés op die leverbaar waren met veel verschillende motoren, wat in de jaren zestig bijzonder was. Het merk creëerde een nieuw genre met de 323i uit 1977, een relatief kleine tweepersoons sedan met achterwielaandrijving en een dikke 6-cilindermotor onder de motorkap. Zoals vele andere automerken zag BMW zich in strijd met de concurrentie gedwongen uit te breiden. Het bedrijf nam in 1994 het Britse Rover over. In 1998 verloor BMW de strijd om Rolls-Royce van Volkswagen, maar kaapte de rechten op de naam Rolls-Royce, die bij Rolls-Royce Aerospace bleken te berusten, voor de neus van Volkswagen weg. Rover bleek een miskoop en werd in maart 2000 in twee gedeelten van de hand gedaan, waarbij BMW slechts de rechten op de Mini behield. In 2002 bracht BMW een pompeuze retro-versie van de vroegere Mini op de markt die wel succesvol is.

BMW nu

BMW onderscheidt zich op dit moment door stijlvol/gewaagd design, luxe en uitstekende rijeigenschappen. Ook hun revival van de Mini heeft menig autofabrikant versteld doen staan! De laatste modellen vind je of prachting of afschuwlijk.

Handige BMW links

http://www.realoem.com/bmw/ Handige site om BMW onderdelen op te zoeken voor alle modellen! Wikipedia: BMW - Wikipedia, the free encyclopedia BMW wiki, handig voor interne typenummers en de historie van het merk en dergelijke op te zoeken. http://bmwfans.info/ Zelfde info als realoem.com, echter makkelijker te navigeren.

De modellen

1-serie (E81 3 deurs / E82 Coupé / E87 5 deurs / E88 Cabrio) 3-serie (E90 sedan / E91 touring / E92 Coupé / E93 Cabrio) 5-serie (E60 sedan / E61 touring / F07 GT) 6-serie (E63 Coupé / E64 Cabrio) 7-serie (F01 standaard / F02 lange wielbasis / F03 protection) Z4 (E85 Cabrio / E86 Coupé) Z4 vanaf 2009 (E89) X1-serie (E84) X3-serie (E83) X5-serie (E70) X6-serie (E71) M3-serie (E90/E92/E93) M5-serie M6-serie New Mini Mk1 New Mini Mk2 Clubman:

BMW's van Tweakers

Stiena - E36 3xx? 4x2 - E10 1602 Deepbass909 - E36 316i Compact Daniel - E61 545i Touring VirusNL - E36 316i Rickets - E21 320/6 / E21 323i Baur D4Skunk E53 x5 Kaasplank - E46 323i Bram77 - E30 325i Cabrio Femme: E90 330i / Alpina B10 3.2 Touring / Alpina Roadster S Spiller: E34 540i Stoffel: E36 320i DexterBelgium: E39 530d Naboo: E36 316i DuDePrOdUcTiOnS: E30 325i Touring zneek: E92 335i superduper: E36/7 Z3 3.0i The_MAN: E46 320d Jaaap: E38 740i johnnyv.nl: E87 118d -Thunder-:E39 528i spurlie: E30 325i Mtech II Korakal: E81 118d FragNeck: E39 530i RSP: E46 330d Roelant: E91 318i Touring Xcalibur: E81 118i Reloader: E36 316i Compact Oxellaar: E36 316i Coupé Tom: E85 Z4 3.0i Roadster zimbab: E46 318i Coupé Kecin: E46 323Ci Exe Aut J-Media: E46 318i Wirehead: E90 318d Hekking: E36 318is Coupé MelvinB: E87 118d High Executive sjirafje: E30 318i bord4kop: E87 116i Catch22: E30 320i MadMarky: E36/8 Z3 Coupé 3.0i BrZ: E46 320d ChiLLeR: E90 LCI 325i

Overig

Vragen/opmerking over de startpost? Mis je iets in de startpost? Wil je je eigen BMW erbij? Weet je een handige link die in de TS vermeld kan worden? DM mij dan even. Ik heb al een half uur geleden een dm gestuurd en ik sta nog steeds niet in de startpost Jammer dan, ik heb ook gewoon dingen te doen, wacht dus gewoon totdat het er in staat. Mocht je echt bang zijn dat ik je dm gemist heb, schop hem dan nog ff. Ik zit zo goed als dagelijks op GoT, dus hij komt er heus wel. Uiteraard geld in dit topic de gewone policy, let hier dus op bij het posten van foto's. Vorige delen: Het grote BMW topic Het grote BMW Topic deel 2 Het grote BMW topic deel 3 Het grote BMW topic, deel 4 Het grote BMW topic, deel 5 Het grote BMW topic, deel 6 Het grote BMW topic, deel 7 Het grote BMW topic, deel 8

Er is ook een database van BMW's van de GoTters

http://www.gotbmw.nl/

Check it out!

[ Voor 1% gewijzigd door GaMeOvEr op 06-04-2010 13:50 ]

[zneek]

Daar ist ie dan!

Is de TS geactualiseerd met de recente verkopen en crashes?

[418O2]

Geenszins

[ Voor 5% gewijzigd door 418O2 op 05-11-2009 14:33 ]

[Apache]

http://www.autofans.be/co...tmoeders-wijze-bmw-e39-m5

Zo, kan er verder gediscussieerd worden waarom porche bandjes niet op een bmw thuis horen

[Spiller]

Porsche banden? Ten eerste zijn het Michelin banden en Porsche velgen, maar in dit geval ook nog eens AC Schnitzer velgen. Die achterwielkasten van een E46 M3 vind ik er niet echt op passen, maar die velgen zijn prachtig.

[Ghostrider]

hoe vernaggel ik de achterkant van een M5 zodat die op een Z3 begint te lijken

[GaMeOvEr]

Als de TS niet bij is, moet je bij diegenen in de TS zijn die dat niet hebben doorgegeven. Iedere wijziging, verkoop, crash, omruil, toevoeging etc die ik door krijg, heb ik altijd aangepast in de TS. Als iemand dus vind dat zijn auto niet klopt: Had je dat door moeten geven lullo.

[Marcusso]

Ghostrider schreef op donderdag 05 november 2009 @ 15:15:
[afbeelding]
hoe vernaggel ik de achterkant van een M5 zodat die op een Z3 begint te lijken
[afbeelding]

Vind hem stiekem wel vet

[zneek]

ik vind de kont van die M5 anders significant vetter dan die Z3

[Rebunted]

Repost uit vorige topic:

Hoe doen jullie het eigenlijk met motorolie? Gebruiken jullie Castrol LL of Kroon LL (i.g.g. BMW gecertificeerde LL-01 / LL-04)?

Ik heb geen idee wat voor olie nu in mijn auto zit maar deze moet binnenkort vervangen worden.

Probleem alleen is dat ik er wel Long Life olie in wil gooien (en wat meer moet betalen daarvoor), maar deze niet na 20.000km al wil vervangen (olie-service is rond de 20.000km). Als je bv naar VW kijkt dan kan je met je Long Life olie 50.000km rijden, het heet namelijk niet voor niks 'Long Life'. Maar aan de andere kant... het boordcomputer systeem van BMW is wel weer gebaseerd op Long Life olie.

[KappeNou]

Die wielkasten zijn idd wel iets té

[Henk]

Kvind die M5 echt niks... maar hou dan ook van originaliteit enzo

[sjirafje]

De BMW is inmiddels aan de wielkasten gelast, geplamuurd en in de grondlak. In kleur heb ik nog niet laten doen omdat er op de hele auto wel kleine krasjes, deukjes en roestplekjes zijn. Maar ik heb op dit moment geen budget om dit allemaal te laten bijwerken.

Roest





Ik wou het eerst zelf aanpakken met dit spul


Maar omdat de roest tijdens het kaal maken veel erger bleek te zijn er toch maar voor gekozen om zelf de boel kaal te maken en daarna te laten lassen.

Kaal maken:








En dan kom je zo iets tegen:


Daarna naar de schade hersteller gebracht om te laten lassen en in der eerste laag plamuur te zetten





Oorspronkelijk was het idee om hem zelf te schuren en in de grondlak te zetten. Maar vanwege slecht weer/weinig tijd/geen 2 componenten lak toch maar besloten om dit ook door de schade hersteller te laten doen. Hij zou dan ook meteen de "unterbodemschütz" aanbrengen.






Dan komt het pijnlijke, €350,- afrekenen. Maar dan kan hij er voorlopig weer tegen aan. Ik blij, beemertje ook weer blij


Mogelijk in de toekomst als mijn financiële situatie het toelaat de hele auto laten bijwerken. (Die grijze vlakken weer in kleur, steenslag, deukjes, kleine roestplekjes etc laten doen)

[ Voor 27% gewijzigd door sjirafje op 05-11-2009 20:49 . Reden: Voor de mensen onder ons met een inbelverbinding thumbnails van de foto's gemaakt gemaakt ]

[Panamera]

Ghostrider schreef op donderdag 05 november 2009 @ 15:15:
[afbeelding]
hoe vernaggel ik de achterkant van een M5 zodat die op een Z3 begint te lijken
[afbeelding]

Wat is er mis met de Z3 M dan?
Ik vind dat echt een extreem dik bommetje.
Shootje mee gehad een hele tijd terug:

[KappeNou]

Panamera schreef op donderdag 05 november 2009 @ 17:13:
[...]

Wat is er mis met de Z3 M dan?
Ik vind dat echt een extreem dik bommetje.
Shootje mee gehad een hele tijd terug:
[afbeelding]

Zeker een bommetje. Maar ziet er niet uit
Weer een feit dat alles verkoopbaar is met een bmw badge
(moet wel zeggen dat die foto precies goed genomen is )

[ Voor 6% gewijzigd door KappeNou op 05-11-2009 17:27 ]

[Freezerator]

De X1 ontbreekt in de OP

Vind het trouwens ook een leuk model, maar ben benieuwd hoe groot ie in het "echt" is, vooral van binnen.

[Panamera]

KappeNou schreef op donderdag 05 november 2009 @ 17:22:
[...]


Zeker een bommetje. Maar ziet er niet uit
Weer een feit dat alles verkoopbaar is met een bmw badge
(moet wel zeggen dat die foto precies goed genomen is )

Thanks, toen had ik m'n camera pas net dus dit was meer een lucky shot

[Kecin]

Apache schreef op donderdag 05 november 2009 @ 14:57:
http://www.autofans.be/co...tmoeders-wijze-bmw-e39-m5

Zo, kan er verder gediscussieerd worden waarom porche bandjes niet op een bmw thuis horen

Erg lelijk...

[YoshiBignose]

Mijn god... om de eerste pagina van dit topic te openen moet je een paar gig aan plaatjes binnen halen

[sjirafje]

Tsjah je moet er iets voor over hebben

offtopic:
Een kwart MB per plaatje is toch wel te doen? Of surfen de meeste tweakers nog met een inbel modem?
Als het echt niet kan, laat het maar weten, dan haal ik ze wel weg

[ Voor 70% gewijzigd door sjirafje op 05-11-2009 19:14 ]

[418O2]

Als je wat mist of iets anders in de OP wil hebben, stuur mij even een DM, dan zorg ik dat het er vanavond in komt.

[zneek]

sjirafje schreef op donderdag 05 november 2009 @ 19:10:
Tsjah je moet er iets voor over hebben

offtopic:
Een kwart MB per plaatje is toch wel te doen? Of surfen de meeste tweakers nog met een inbel modem?
Als het echt niet kan, laat het maar weten, dan haal ik ze wel weg

Om eerlijk te zijn snap ik na 1 foto ook dat je roest op je auto hebt.....

[418O2]

Als iemand zegt dat hij een e30 heeft weet je al dat er roest op zit..

[sjirafje]

418O2 schreef op donderdag 05 november 2009 @ 19:40:
Als iemand zegt dat hij een e30 heeft weet je al dat er roest op zit..

Nu een stuk minder

[Ghostrider]

Panamera schreef op donderdag 05 november 2009 @ 17:13:
[...]

Wat is er mis met de Z3 M dan?
Ik vind dat echt een extreem dik bommetje.
Shootje mee gehad een hele tijd terug:
[afbeelding]

Niks mis met een Z3 M, maar een M5 hoort er aan de achterkant dus echt niet zo uit tezien
http://tinyurl.com/yz6wg83 nog een leuk filmpje met een Z3 M dan

[MadMarky]

De vergelijking met de Z3 komt door de widebody met de verbrede wielkasten, iets dat de Z3 goed staat maar wat ze op de M5 nogal overdreven hebben.

[YoshiBignose]

Je hebt gelijk dat het bij auto's met van die brede wielkasten beter staat

[ Voor 25% gewijzigd door YoshiBignose op 06-11-2009 09:38 ]

[deepbass909]

Ghostrider schreef op donderdag 05 november 2009 @ 21:41:
[...]


Niks mis met een Z3 M, maar een M5 hoort er aan de achterkant dus echt niet zo uit tezien
http://tinyurl.com/yz6wg83 nog een leuk filmpje met een Z3 M dan

Inderdaad. De M5 is juist mooi door z'n ingetogenheid, niet uitbundigheid. Door de widebody verdwijnt juist de subtiliteit van een auto die zonder begrenzer over de 300 gaat, zonder dat het aan de buitenkant echt te zien is.

Maar nieuw topic, dus maar weer eens m'n auto spammen (met "foute" badges )


@GameOver
Wil jij deze foto in de openingspost zetten? Ik rij alweer een half jaartje rond op deze velgen, die ik er niet voor niets onder heb gezet en in de OP staat nog steeds een foto met de oude velgen.

[k0ewl]

Zo, maandag wordt de BMW ontdaan van zijn deukjes. Dan zal ik hem meteen wassen en in het natuurgebied wat feauteauxs maken die ook in de TS mogen dan.

* k0ewl wil er ook bijhoren

[RSP]

Ik denk dat ik al 30x een bericht voorbij heb zien komen over de deukjes ... Hoe ernstig is het eigenlijk? zijn het van die parkeer putjes ofzo? (deuren open doen, deukje d'r in)

[ETzPliskin]

418O2 schreef op donderdag 05 november 2009 @ 19:40:
Als iemand zegt dat hij een e30 heeft weet je al dat er roest op zit..

Mijn E30 heeft helemaal niks van roest

[GaMeOvEr]

deepbass909 schreef op vrijdag 06 november 2009 @ 12:28:
[...]


Inderdaad. De M5 is juist mooi door z'n ingetogenheid, niet uitbundigheid. Door de widebody verdwijnt juist de subtiliteit van een auto die zonder begrenzer over de 300 gaat, zonder dat het aan de buitenkant echt te zien is.

Maar nieuw topic, dus maar weer eens m'n auto spammen (met "foute" badges )
[afbeelding]

@GameOver
Wil jij deze foto in de openingspost zetten? Ik rij alweer een half jaartje rond op deze velgen, die ik er niet voor niets onder heb gezet en in de OP staat nog steeds een foto met de oude velgen.

Nee! Ik kan het namelijk niet meer.

En je snapt dat als je een andere foto in de openingspost wil hebben dat je dat wel even moet laten weten, ik kan niet aanvoelen welke foto mensen nu wel of niet in de TS willen. Mijn telepathische mogelijkheden houden niet over wat dat betreft.

[Kecin]

* Kecin heeft wat slechter nieuws.
Gisteren kom ik bij Urenco vandaan, ineens een mooi geel lampje op mn dashbord.
Gelijk het boekje even opengeslagen, geen rem-olie, of in ieder geval te weinig.
Net even naar de garage heen gereden, met de vraag, wil je me er even remolie opgooien?
Waarop de beste man me verteld, dat het waarschijnlijk erger is dan dat.

Auto op de brug geladen, remblokken e.d. na gekeken. Versleten, 2 veertjes achter eraf, blokjes versleten, en ik dacht ook 1 of meer remschijven (weet ik zo niet meer).
Waarop de meneer gaat rekenen, +/- 700 eur incl BTW & arbeidsuren.
Ai ai. Niet cool, daar gaan mn spaarcentjes, en word ik een nóg armere student .

Is dit beetje redelijke prijs overigens?

[Naboo]

Toen ik eerder dit jaar alleen m'n remblokjes liet vervangen was ik iets meer dan 100 euro kwijt, dus ik kan me niet voorstellen dat wat remolie en 2 veertjes het opeens 700 euro maken. Remschijven slijten over het algemeen niet zo heel snel....

Ben je bij dealer geweest of gewoon "een" garage?

[Kecin]

Naboo schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 09:48:
Toen ik eerder dit jaar alleen m'n remblokjes liet vervangen was ik iets meer dan 100 euro kwijt, dus ik kan me niet voorstellen dat wat remolie en 2 veertjes het opeens 700 euro maken. Remschijven slijten over het algemeen niet zo heel snel....

Ben je bij dealer geweest of gewoon "een" garage?

600 word het trouwens .
Maareh, het is ook remschijven rondom, blokjes, 2 sensoren, en nog iets. (heb zojuist even gebeld)

Hij liet het zien op zn computer, bij waar die het besteld. Het is geen officiele dealer, maar een garage die wel alleen BMW onderhoud doet. Ik heb er meer laten doen, en dat is me altijd goed bevallen.

[YoshiBignose]

Een remschijf is natuurlijk al wat duurder dan een remblokje he, maar 700 is wel heel fors

edit: ah, dus beide schijven moeten vervangen worden?

[ Voor 23% gewijzigd door YoshiBignose op 07-11-2009 11:36 ]

[Kecin]

YoshiBignose schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 10:16:
Een remschijf is natuurlijk al wat duurder dan een remblokje he, maar 700 is wel heel fors

edit: ah, dus beide schijven moeten vervangen worden?

Alle vier , en uiteindelijk werd het 600...
Maar ik word 50% gesponsord door mn ouders. Scheelt weer

[YoshiBignose]

Alle 4 reed je al een paar honderd kilometer rond zonder remolie ofzo? Naja, gelukkig gulle ouders

[Kecin]

YoshiBignose schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 12:14:
Alle 4 reed je al een paar honderd kilometer rond zonder remolie ofzo? Naja, gelukkig gulle ouders

Hij gaf het gisteren pas aan. Wat wel vreemd was, dat er van die veertjes op de blokken zitten, en die waren er achter allebei vanaf...

Maar inderdaad geluk met mn ouders

[Naboo]

Wel knap dat ze alle 4 tegelijk vervangen moeten worden..... aangezien de voorste 2 de meeste klappen vangen en dus sneller zullen slijten......

[Bertus]

Naboo schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 16:19:
Wel knap dat ze alle 4 tegelijk vervangen moeten worden..... aangezien de voorste 2 de meeste klappen vangen en dus sneller zullen slijten......

tsja... het blijft een dealer en die zal sneller onder het mom'ze hebben nog 10k km materiaal erop maar we doen het maar gelijk' blokken / schijven vervangen

[YoshiBignose]

Het is geen dealer.

[Kecin]

YoshiBignose schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 17:01:
Het is geen dealer.

Het is geen officiele BMW dealer. Echter verkoopt hij alleen maar BMW's. Het is dus wel een dealer. Maar geen officiele BMW dealer.
Geen beunhaas ofzo

Naboo schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 16:19:
Wel knap dat ze alle 4 tegelijk vervangen moeten worden..... aangezien de voorste 2 de meeste klappen vangen en dus sneller zullen slijten......

Stukje achterstallig onderhoud, blijkt achteraf... (Mijn fout.)

[ Voor 35% gewijzigd door Kecin op 07-11-2009 23:07 ]

[YoshiBignose]

Wat voor BMW heb je eigenlijk

[Wimo.]

http://www.bmw.tv/com/art...104&spaceID=2&channelID=2

Ok, wie heeft hem al besteld?

[zimbab]

Neh...ik vind die spoiler lelijk. Ik sla deze even over.

[Panamera]

Wimo. schreef op zondag 08 november 2009 @ 12:16:
http://www.bmw.tv/com/art...104&spaceID=2&channelID=2

Ok, wie heeft hem al besteld?

Ik niet, maar wat een auto zeg

Spoiler vind ik ook niet top maar de rest van de auto is gewoon geniaal

Deze zullen we wel vaak op de Nurburgring terug gaan zien denk ik

[ChiLLeR]

Vanochtend kwam ik aan op schiphol na een weekje reizen en startte mijn BMW. Startte duurde wat langer dan normaal maar het was koud dus alá. Toen ging ik even de ruiten ontdoen van het ijs en stapte weer in, wat zie ik? Oranje motor lampje en op iDrive stond, 'motor problemen, vermogens verlies'.
Ik stop de motor en start opnieuw, zelfde probleem. Stukje rijden maar dan, motor liep niet mooi erg onregelmatig. BMW maar even gebeld, die zeiden dat het uitlaatmengsel anders is dan hoort. Een stukje rijden was geen probleem maar morgen meteen met de dealer bellen.

Ik heb hier echt een hekel aan, dat mag toch niet gebeuren na 10k op de teller bij dit soort auto's? Heb ook een auto nodig dus moet weer een leen auto regelen, fuck.
BMW 325i uit juni 2009, ik hoop niet dat er iets ernstig is of kan leiden tot grotere problemen. Ben benieuwd hoe de dealer dit afhandelt op het gebied van service.

[ Voor 4% gewijzigd door ChiLLeR op 08-11-2009 17:44 ]

[zimbab]

Lambda Sonde, Krukassensor of Luchtmassameter. Denk ik.

[tdw]

ChiLLeR schreef op zondag 08 november 2009 @ 17:42:
Ik heb hier echt een hekel aan, dat mag toch niet gebeuren na 10k op de teller bij dit soort auto's? Heb ook een auto nodig dus moet weer een leen auto regelen, fuck.
BMW 325i uit juni 2009, ik hoop niet dat er iets ernstig is of kan leiden tot grotere problemen. Ben benieuwd hoe de dealer dit afhandelt op het gebied van service.

Je hebt sowieso nog garantie. 't Is wel ff kut, maar als het goed is kost het je niets

[Kecin]

YoshiBignose schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 23:13:
Wat voor BMW heb je eigenlijk

323CI E46 uit 2000 .

[multipasser]

tdw schreef op zondag 08 november 2009 @ 19:23:
[...]

Je hebt sowieso nog garantie. 't Is wel ff kut, maar als het goed is kost het je niets

Heb ik ook gehad, dat waren 2 injectoren die stuk waren (of bijna versleten) en de 525d heeft er 6.
Dat kan gebeuren bij 1 slechte tankbeurt ( niet een foute maar vuil in de tank van het station).
Tankstations moeten 24u wachten voordat ze hun pomp aanzetten om het vuil te laten zakken, doen ze dat niet zakt niet bijna nooit meer omdat de pomp continue bezig is. Bij een benzine zal het wel anders zijn dan een diesel neem ik aan

[deepbass909]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 07 november 2009 @ 01:49:
[...]

Nee! Ik kan het namelijk niet meer.

En je snapt dat als je een andere foto in de openingspost wil hebben dat je dat wel even moet laten weten, ik kan niet aanvoelen welke foto mensen nu wel of niet in de TS willen. Mijn telepathische mogelijkheden houden niet over wat dat betreft.

Ik zie het, ik moet Catch22 hebben. En de opmerking was meer aan mezelf gericht... Ik zag in deze OP weer de oude (overigens nog steeds één van de mooiste foto's van m'n auto, maar goed) foto en dacht, ik heb tegenwoordig toch mooiere velgen?

Overigens liggen die velgen sinds gisteren weer in de berging en staat het schaapje weer op 15" staal. Als de belasting nou een beetje opschiet, dan kan 1 van de velgen weg voor reparatie (er zit een deuk in de velgrand, een kleine ervenis van de vorige eigenaar van deze velgen). Het is geen schrikbarende schade, ik heb er nu een half jaar mee gereden, met 190km/u in Duitsland, maar het was bij de laatste APK wel even een klein discussiepuntje. De plek moet er dus gewoon uit.

[k0ewl]

RSP schreef op vrijdag 06 november 2009 @ 13:22:
Ik denk dat ik al 30x een bericht voorbij heb zien komen over de deukjes ... Hoe ernstig is het eigenlijk? zijn het van die parkeer putjes ofzo? (deuren open doen, deukje d'r in)

Op deze foto zijn alle 3 de deukjes te zien. de ene in de rechterachterportier zit vlak onder de handgreep en de 2 deukjes in de motorkap.

Nog 30 minuten en dan kan ik hem ophalen.

Ow, en eind van de week (vrijdagavond en zaterdag) zou hij misschien gepolijst kunnen worden. Dat vond ik zo mooi aan de Alfa, die mooie diepe donkere glans in dat zwart. Dat mist de BMW heel erg. Binnen en buiten poetsen met teflon-laag kost ergens rond de € 250,- Voor € 100,- minder is het zonder de teflon laag. Weet nog niet precies wat ik ermee moet. Die kerel zei dat het vooral bij de nieuwe lakken echt zin heeft om het wel te doen, maar hij vond mijn lak al te oud? Nouja, ik moet daar nog even over nadenken...

[ Voor 31% gewijzigd door k0ewl op 09-11-2009 14:27 ]

[zimbab]

Is het niet gewoon een ander soort zwart?

[k0ewl]

Het is inderdaad een andere kleur zwart. Maar ik neem toch aan dat je wel een mooie diepe glans er in moet kunnen krijgen? Het is Sapphire Black. De Alfa was gewoon Nero 601 (gewoon zwart, geen metallic).

De deukjes zijn er prachtig uitgekomen trouwens. Wilde net een foto maken, maar het is nu toch wel heel erg donker en je ziet echt helemaal niets op de foto's. Dus dat komt morgen wel.

[RSP]

k0ewl schreef op maandag 09 november 2009 @ 14:23:
[...]

[afbeelding]
Op deze foto zijn alle 3 de deukjes te zien. de ene in de rechterachterportier zit vlak onder de handgreep en de 2 deukjes in de motorkap.

Ah!

spoiler:

Ik zie ze niet ..

Nog 30 minuten en dan kan ik hem ophalen.

Ow, en eind van de week (vrijdagavond en zaterdag) zou hij misschien gepolijst kunnen worden. Dat vond ik zo mooi aan de Alfa, die mooie diepe donkere glans in dat zwart. Dat mist de BMW heel erg. Binnen en buiten poetsen met teflon-laag kost ergens rond de € 250,- Voor € 100,- minder is het zonder de teflon laag. Weet nog niet precies wat ik ermee moet. Die kerel zei dat het vooral bij de nieuwe lakken echt zin heeft om het wel te doen, maar hij vond mijn lak al te oud? Nouja, ik moet daar nog even over nadenken...

Hmm, dat zijn geen gekke prijzen als het goed gedaan wordt. Ik denk echter dat ik zelf eerst de motorkap opnieuw laat spuiten, samen met de twee wielkappen voor. Daar zit net iets te veel steenslag naar mijn mening ...

[deepbass909]

k0ewl schreef op maandag 09 november 2009 @ 23:14:
Het is inderdaad een andere kleur zwart. Maar ik neem toch aan dat je wel een mooie diepe glans er in moet kunnen krijgen? Het is Sapphire Black. De Alfa was gewoon Nero 601 (gewoon zwart, geen metallic).

De deukjes zijn er prachtig uitgekomen trouwens. Wilde net een foto maken, maar het is nu toch wel heel erg donker en je ziet echt helemaal niets op de foto's. Dus dat komt morgen wel.

Tussen 2 dezelfde kleuren kan een wereld van verschil zitten. Je ziet het bijv. heel sterk bij rood. Rood kan heel oppervlakkig glimmen, maar ook heel diep.
Mijn Compact heeft Cosmos Schwartz als lak, en die heeft een zo waanzinnige diepe glans dat een camera echt moeite heeft om lichtsterkte en scherpte erop te meten.

[multipasser]

Ik heb nog nooit iemand zo blij gezien als jij met je auto deepbass.

[YoshiBignose]

Hahaha inderdaad. En dat al een aantal jaar

[MadMarky]

deepbass909 schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 16:24:
[...]


Tussen 2 dezelfde kleuren kan een wereld van verschil zitten. Je ziet het bijv. heel sterk bij rood. Rood kan heel oppervlakkig glimmen, maar ook heel diep.
Mijn Compact heeft Cosmos Schwartz als lak, en die heeft een zo waanzinnige diepe glans dat een camera echt moeite heeft om lichtsterkte en scherpte erop te meten.

Gewoon een pola-filter gebruiken.
En anders kun je altijd nog scherpstellen op de objecten die in je lak spiegelen

[ Voor 7% gewijzigd door MadMarky op 10-11-2009 19:31 ]

[ChiLLeR]

Gisterochtend meteen de dealer gebeld en het probleem uitgelegd. Afgesproken dat ze mijn auto op zouden halen want ik had geen tijd om langs te gaan. Dus ik startte mijn auto om naar kantoor te rijden, en natuurlijk niets geen problemen. Ook geen oranje waarschuwings lampje! Bel dus meteen de werkplaats terug en geef aan dat er nu niets zichtbaar/merkbaars is maar ik eigenlijk wel de wagen gecontroleerd wil hebben want dit soort meldingen lijken mij niet normaal. Leek de werkplaats ook een goed plan dus de afspraak laten staan.

Vanmiddag dus even gebeld hoe het ermee stond en ze melde mij dat er inderdaad wel een probleem was met de brandstof pomp die niet genoeg druk opbouwde. Ze waren de pomp aan het vervangen en morgen middag kan ik hem weer ophalen. Gelukkig dus toch langs de dealer gestuurd.
Op e90post wel veel topics gelezen over de 335i met fuel pomp problems dus vraag me af of dat nu het zelfde probleem is. Zal het morgen wel even navragen en ik ga er natuurlijk vanuit dat dit allemaal onder garantie valt.

[ Voor 11% gewijzigd door ChiLLeR op 10-11-2009 20:34 ]

[zneek]

ChiLLeR schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 20:32:
Gisterochtend meteen de dealer gebeld en het probleem uitgelegd. Afgesproken dat ze mijn auto op zouden halen want ik had geen tijd om langs te gaan. Dus ik startte mijn auto om naar kantoor te rijden, en natuurlijk niets geen problemen. Ook geen oranje waarschuwings lampje! Bel dus meteen de werkplaats terug en geef aan dat er nu niets zichtbaar/merkbaars is maar ik eigenlijk wel de wagen gecontroleerd wil hebben want dit soort meldingen lijken mij niet normaal. Leek de werkplaats ook een goed plan dus de afspraak laten staan.

Vanmiddag dus even gebeld hoe het ermee stond en ze melde mij dat er inderdaad wel een probleem was met de brandstof pomp die niet genoeg druk opbouwde. Ze waren de pomp aan het vervangen en morgen middag kan ik hem weer ophalen. Gelukkig dus toch langs de dealer gestuurd.
Op e90post wel veel topics gelezen over de 335i met fuel pomp problems dus vraag me af of dat nu het zelfde probleem is. Zal het morgen wel even navragen en ik ga er natuurlijk vanuit dat dit allemaal onder garantie valt.

Afgaande op mijn ervaring met BMW: 100% garantie

[Tom]

Bij mij geeft BMW niet thuis.

Had een probleem met het loopwerk van de radio/cd speler. Hij wilde cd's niet goed afspelen of slikte het niet. Boeit mij niet omdat ik toch een iPod aansluiting heb, maar ik had garantie en wil m'n auto gewoon 100% hebben. Het was echt een hardware iets want er kwamen ook tikkende geluiden uit. Mijn BMW is gekocht bij een BMW dealer in Duitsland met Europese garantie (van BMW). Dus afspraak gemaakt bij mijn dealer waar de auto in onderhoud is en aangegeven dat ik het onder de (Duitse) Europlus garantie wilde laten verhelpen. Bij mijn 330i (met Nederlandse BMW garantie) ooit hetzelfde gedaan.

De dealer had het probleem ook ondervonden en een nieuwe besteld. Dag erna is die erin gezet. Auto op gaan halen en kreeg ineens de rekening. Verbazing bij mij, want de vorige keer handelde de dealer dat af. Ze gaven aan dat ze dat niet deden omdat ze geen Duitse garantie erkende. Ik moest er zelf achteraan. Anders was het voor hun een dagtaak om die gevallen te claimen.

Tja, dan maar betalen. Dezelfde dag een mailtje (in het Duits) gestuurd naar de dealer met alle info en scans van rekeningen (van hun en mijn dealer, garantiecertificaat, enz.). Geen reactie op. Vier weken later nogmaals een mail. Weer geen reactie op. Toen heeft Christoph (op GoT) voor mij gebeld en toen gaven ze aan dat ik vooraf goedkeuring voor die reparatie had moeten vragen. Inmiddels was de garantie ook net verlopen.

Daarna maar weer teruggegaan naar mijn eigen dealer, of ze erin konden bemiddelen (ik tegen grote Duitse dealer is bij voorbaat al kansloos). Ze zouden erachteraan gaan maar gaven weinig kans. Inmiddels is dat ook alweer 6 weken radiostilte. Zal morgen maar eens bellen maar ik ben er bang voor. Ging toch om 650 euro. Zucht. Dat al die kutbedrijven maar hard getroffen worden door de crisis. Ik kan daar slecht tegen dat ze van hun verantwoordelijkheden weglopen omdat ik een klein foutje maak door het niet vooraf bij de Duitse dealer aan te kondigen. Dat terwijl het Europese garantie is en ik gewoon bij mijn eigen dealer terecht zou moeten kunnen.

[zneek]

De garantie loopt niet via BMW, maar via een verzekeraar. Ik heb overwogen een BMW uit Dld te halen en heb daarom een tijdje geleden met BMW nederland gebeld hoe het zit. Het is inderdaad een voorwaarde dat je goedkeuring van de verzekeraar krijgt vooraf bij garantie gevallen van een Dld BMW die je in nederland laat repareren. Ben bang dat je het bokje bent en je alleen de Dld dealer kunt verwijten dat ze je niet goed geinformeerd hebben.

Het blijft wel erg kut, en eigenlijk zou BMW meer zijn verantwoordelijkheid moeten nemen.

[Tom]

Ik krijg sterk de indruk dat BMW Nederland helemaal niets met Duitsland te maken wil hebben en het twee tegenpolen zijn. Volgens mij houden ze ook niet van importeren e.d. (beetje 'handen eraf trekken'-mentaliteit). Dat terwijl ik toch braaf bij dezelfde dealer kom voor onderhoud, zoals voorgeschreven door BMW. Vind dat ook een beetje de ouderwetse gedachtengang van dergelijke bedrijven. Ze willen niet begrijpen dat internet veel openheid geeft en ze de consument niet langer voor de gek kunnen houden. Dat hele autowereldje leeft nog in de jaren 50 en wil daarin niet meegaan. De consument is niet gek en hoeveelheid auto's die nu via import Nederland inkomen is rap toegenomen (zeker t.o.v. vijf jaar terug toen importeren veel moeilijker was). Door dit soort acties wrijven ze tegen je haren in. Dat samen met de crisis hoop ik dat die bedrijven eens wakker worden.

De volgende keer overweeg ik gewoon een auto zonder garantie bij een handelaar te kopen. Goede aankoopkeuring en klaar. Kost minder en dan zet ik geld dat ik bespaar opzij. Stel dat je 2.500 euro erop kunt besparen (op een auto van 30k). Als één op de vier gekochte auto's problemen heeft, bijvoorbeeld dat er 5k euro achteraan moet, dan ben je alsnog goedkoper uit. Al mijn auto's heb ik tot dusver gewoon bij een dealer gekocht, maar als er iets is geven ze niet thuis of is het regelneukerij om eronderuit te komen. Nu gaat het deze keer maar om 650 euro, is al betaald, maar ik vind het wel wat laf.

[zneek]

Ik denk dat je meer naar overheden moet kijken die (oa. door BPM) grote verschillen tussen markten creeëren waardoor fabrikanten genoodzaakt zijn zulke regelingen te treffen.

Los daarvan denk ik dat je met een jonge BMW met niet teveel kms sowieso niet al te veel risico loopt. Het prijsverschil, 2500 euro is toevallig ook zo ongeveer de verzekeringpremie die een NL BMW dealer betaalt voor huisselectie garantie.... Overigens gaat het "jonge BMW weinig risico" verhaal niet op als je een jonge 7 serie koopt (Heuving? )

[418O2]

Je betaalt in NL natuurlijk een heeel stuk meer arbeidsloon dan in DLD, ik denk dat ze daar ook wel een stukje extra voor rekenen bij aanschaf in NL. Misschien dat ze daarom liever geen duitse gevallen doen.

Of dat zo is vraag ik me trouwens af, de brutoprijzen schelen niets toch?

Wel een beetje amateuristisch, zijn andere merken hier wel sterk in?

[ChiLLeR]

Toen ik mijne kocht heb ik ook gekeken naar DLD import en inderdaad ook met BMW NL gebeld over de garantie. Gaven mij zelfde verhaal als Zneek dus ik durfde dat risico mbt garantie niet te nemen. Ben nu blij dat ik dat ook niet gedaan heb met mijn fuel pump probleem want dat valt inderdaad allemaal onder de garantie.
Monteur belde net op en ik vroeg hem of dit hetzelfde probleem is die ook de oudere modellen hadden, dat was inderdaad zo en hij zei dat het nu nog maar incidenteel voor komt.

[sjirafje]

Zo hoor je een X5 te parkeren:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=YB26vZT5gvc]

[YoshiBignose]

sjirafje schreef op woensdag 11 november 2009 @ 18:00:
Zo hoor je een X5 te parkeren:
[video]

Woehgahahhahha.

[418O2]

Inderdaad, niet van dat benauwde!

[zimbab]

Voor de mensen die eens met wat goed autowas/-poets spul in de weer willen......op 26 november krijg je op Carclean.nl 20% korting op het hele assortiment van DoDo Juice inclusief de test-tubes. Bewaren tot de lente kan uiteraard ook.

Edit: en op 16 november het hele assortiment van Meguiars zie ik net.

[ Voor 17% gewijzigd door zimbab op 11-11-2009 18:33 ]

[Panamera]

en die x5 rijdt ook gewoon weg he

[tdw]

Zonder koelwater

[ChiLLeR]

BMWtje weer terug Rijd weer goed, alles onder garantie zoals verwacht en zoals het hoort natuurlijk.

[Panamera]

ChiLLeR schreef op woensdag 11 november 2009 @ 22:33:
BMWtje weer terug Rijd weer goed, alles onder garantie zoals verwacht en zoals het hoort natuurlijk.

Mooi!

Zag net deze site;
http://www.dparts.com/schadeautos/schadeautos.html
Doet gewoon pijn om dit te zien

Staan alleen geen prijzen bij maar zo'n m3 e46 met schade is best interessant

[ Voor 6% gewijzigd door Panamera op 12-11-2009 09:08 ]

[YoshiBignose]

Daar kan je echt niks meer mee hoor. Schade is een groot woord, maar dit zijn echt wrakken

[ Voor 44% gewijzigd door YoshiBignose op 12-11-2009 09:15 ]

[zneek]

YoshiBignose schreef op donderdag 12 november 2009 @ 09:14:
Daar kan je echt niks meer mee hoor. Schade is een groot woord, maar dit zijn echt wrakken

[afbeelding]

[afbeelding]

Ah joh, beetje uitdeuken en spuiten, dan kun je weer los toch?

[4x2]

Blok dr uit en in een E30 proberen te lepelen ?

[Panamera]

4x2 schreef op donderdag 12 november 2009 @ 12:04:
Blok dr uit en in een E30 proberen te lepelen ?

Inderdaad

[KappeNou]

4x2 schreef op donderdag 12 november 2009 @ 12:04:
Blok dr uit en in een E30 proberen te lepelen ?

Proberen? Dat moet makkelijk lukken. Ze lepelen er vaak het oude V8 M5 blok in, zelfs het nieuwe V10 M5 blok. zie filmpjes hieronder

Lijkt wel of alles stil staat Nieuwe M3, getunede M5, M6, GT3 RS..

[ Voor 8% gewijzigd door KappeNou op 12-11-2009 12:40 ]

[Panamera]

KappeNou schreef op donderdag 12 november 2009 @ 12:39:
[...]


Proberen? Dat moet makkelijk lukken. Ze lepelen er vaak het oude V8 M5 blok in, zelfs het nieuwe V10 M5 blok. zie filmpjes hieronder

Lijkt wel of alles stil staat Nieuwe M3, getunede M5, M6, GT3 RS..


[video]
[video]
[video]
[video]

Inderdaad een zeer snelle e30
Staat ook een filmpje op van die dat hij op de snelweg even een volvo eruit knalt, niet normaal.

Ze hebben ook ooit een corvette blok in een e30 gekregen, zo'n 5,7 v8

[deepbass909]

YoshiBignose schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 18:13:
Hahaha inderdaad. En dat al een aantal jaar

Yup, en zolang m'n auto blijft rijden zoals hij nu doet, blijft er ook elke keer weer een glimlach om m'n gezicht komen. Ik hou wel van het wat spartaans en zwaar aanvoelen wat mijn Compact heeft. Geen onnodige franjes e.d.

Ik had gisteren wel een erg groot OEPS moment... Afgelopen zondag heb ik de winterbanden eronder gezet, maar ik reed er gisteren pas voor het eerst weer mee. Op de provinciale weg vond ik m'n auto wat raar reageren en bovendien kwam er een raar geluid van m'n achterwielen als ik het gas losliet (een wap-wap-wap geluid, alsof de band lek zou zijn). Omdat ik het totaal niet vertrouwde, heb ik bij m'n ouders de auto maar even op de krik gezet, en wat bleek... Ik had de bouten van m'n linkerachterwiel alleen handvast gedraait Ik had dus 30km met een loszittend linkerachterwiel gereden...

[YoshiBignose]

Heb ik ook wel eens gehad. Telkens als ik naar links stuurde ging alles trillen... ik dacht al wat is dit nou. Zat hele wiel gewoon los. Ach ja, kan gebeuren

[Satch]

Zoiets had m'n pa ook laatst. Tijdens het achteruit rijden bleek het linkervoorwiel te blokkeren. Wat bleek, de bouten van de remklauwen e.d. zaten gewoon los van beide voorremmen. Vond het pedaal al nogal sponzig aanvoelen. Gelukkig was er alleen nog maar mee op eigen terrein gereden, had niet willen weten wat er anders gebeurd had kunnen zijn. En de moraal van het verhaal: De persoon die de remmen en dergelijke had nagekeken en aangedraaid is een hele goede monteur met veel verstand van zaken. Zelfs de beste mensen zien wel eens wat over het hoofd.

[deepbass909]

Wat ik eigenlijk veel enger vind, ik had het door dat er iets niet lekker zat. Ik was onderweg van mijn huis naar m'n ouders ook al een keer gestopt om te kijken of ik iets kon zien. Maar een auto die m'n z'n volle gewicht op de wielen staat, staat ook stabiel als een wiel een beetje los zit.
Maar als je dan bij bijv. Blik op de weg ziet dat er iemand wordt aangesproken op de duidelijk lekke achterband, en die zegt vervolgens doodleuk niks te hebben gemerkt...

Dat deed me denken aan een uitspraak bij Top Gear een keer:

If you're not interested in a car, you shouldn't drive a car.

Ik heb af en toe het idee dat ik wel erg precies ben in elk dingetje dat ik voel of hoor, maar ik kom regelmatig auto's tegen waarvan je serieus af kan vragen waarom daar nog steeds mee gereden wordt... En dat de persoon het überhaubt nog aandurft om ermee te gaan rijden...

[Naboo]

zneek schreef op donderdag 12 november 2009 @ 09:51:
[...]

Ah joh, beetje uitdeuken en spuiten, dan kun je weer los toch?

Bij Jet Cars doen ze niks anders......

deepbass909 schreef op donderdag 12 november 2009 @ 13:56:
Wat ik eigenlijk veel enger vind, ik had het door dat er iets niet lekker zat. Ik was onderweg van mijn huis naar m'n ouders ook al een keer gestopt om te kijken of ik iets kon zien. Maar een auto die m'n z'n volle gewicht op de wielen staat, staat ook stabiel als een wiel een beetje los zit.
Maar als je dan bij bijv. Blik op de weg ziet dat er iemand wordt aangesproken op de duidelijk lekke achterband, en die zegt vervolgens doodleuk niks te hebben gemerkt...

Dat deed me denken aan een uitspraak bij Top Gear een keer:

[...]


Ik heb af en toe het idee dat ik wel erg precies ben in elk dingetje dat ik voel of hoor, maar ik kom regelmatig auto's tegen waarvan je serieus af kan vragen waarom daar nog steeds mee gereden wordt... En dat de persoon het überhaubt nog aandurft om ermee te gaan rijden...

Inderdaad. Mij vinden ze ook altijd maar een zeikerd als ik weer eens wat voel of wat dan ook... haha....

Maar ja, als je een auto van boven tot onder op je duimpje kent, DAN ben je pas echt 1 met je auto en ja, dan voel je ook elk mankementje.

[ Voor 71% gewijzigd door Naboo op 12-11-2009 16:10 ]

[deepbass909]

En zelf eraan sleutelen helpt erg goed daarbij.
Alleen een nadeel is ook wel, dat ik dus het hele jaar door wel dingetjes heb waar ik over "klaag" of aan sleutel, dus vrienden, kennissen en familie hebben inmiddels zoiets van, wanneer koop je nou eens een andere auto, want deze is altijd kapot

Alleen vergeten ze dat zij meestal €1000+ mogen afrekenen bij een grote beurt en ik weer weg kan rijden met misschien 1 of 2 kleine dingetjes naast het normale programma

De beste reparatie was trouwens nog steeds het vervangen van de voorschokdempers. Sinds ik dat heb gedaan rijdt hij echt een stuk beter. Dat was ook niet zo gek, gezien de staat van de rechter demper... Wat ik alleen wel af en toe eng vind, is dat ik wel erg vaak de vinger precies op de zere plek weet te leggen (ik vertrouwde de rechter schokdemper al langer niet bijv. en ook afgelopen woensdag had ik het idee dat het probleem links achter zat, wat ook bleek te kloppen). Zoveel ervaring heb ik nou ook weer niet met auto's, aangezien deze Compact nog altijd mijn eerste auto is, en ik deze pas 3 jaar heb. Maar goed, aan de andere kant heb ik wel 2 jaar achtereen bij Hella gewerkt en daar heel veel opgestoken over auto's.

[Kecin]

* Kecin heeft setje winterbanden+velg op de kop getikt. 6mm profieldiepte nog.
40 euro . Gematst door een kennis.

[zneek]

Kecin schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 14:18:
* Kecin heeft setje winterbanden+velg op de kop getikt. 6mm profieldiepte nog.
40 euro . Gematst door een kennis.

40 euro? Zal wel een origineel BMW setje zijn dan?

[Kecin]

zneek schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 14:30:
[...]

40 euro? Zal wel een origineel BMW setje zijn dan?

Toevallig wel .
Meneer die tot voorkort nog BMW monteur was .
Hij heeft zelf aantal E46érs gehad, en nu zn BMW ingeruild tegen een Mini Cooper S, en een 5 serie (newtimer op LPG).
Hij had dit nog liggen, en wou er wel geschikt vanaf .

[YoshiBignose]

Tientje per velg+band? Dat is niet zo duur...

[4x2]

Panamera schreef op donderdag 12 november 2009 @ 12:47:
[...]
Inderdaad een zeer snelle e30
Staat ook een filmpje op van die dat hij op de snelweg even een volvo eruit knalt, niet normaal.

Ze hebben ook ooit een corvette blok in een e30 gekregen, zo'n 5,7 v8

Corvette blok duwen ze in allerlei auto's, ze zijn niet al te breed (onderliggende nokkenas + stoterstangen), makkelijk te vinden, komt nog een aardig vermogen uit en ze zijn vrij goedkoop.

[MadMarky]

Ik heb een set 16" lichtmetaal + winterbanden bij de auto zitten. Weet eigenlijk niet goed wat ik er mee moet...
De banden hebben nog iets van 2,5mm profiel en zijn achter eigenlijk te smal (225 ipv 255) wat zorgt voor een nogal "levendig" weggedrag. Ik geloof zelf niet zo in het nut van winterbanden en het is geen daily auto, dus ik zit eraan te denken om ze maar gewoon als drift/gumsetje te gebruiken

[zimbab]

Driften en gummen kan toch ook in de winter?

[Kecin]

YoshiBignose schreef op vrijdag 13 november 2009 @ 14:55:
Tientje per velg+band? Dat is niet zo duur...

[afbeelding]

Exact! Dat zijn ze .

Maar nu even serieus. Ik las net over de kilometerheffing.
Gaat er veel voor ons BMW rijders veranderen? (Ik heb zelf energie label F), aangezien het berekend word op uitstoot.

Zie ook Geenstijl.
_{http://www.rtl.nl/%28/actueel/rtlnieuws/binnenland/%29/components/actueel/rtlnieuws/2009/11_november/13/binnenland/kabinet-akkoord-over-kilometerprijs.xml}

[zimbab]

Als de BPM écht verdwijnt (moet dat eerst nog eens zien) koop ik mezelf mooi een M3 en ga ik dicht bij het werk wonen. Op de fiets naar het werk en voor alle overige ritjes naar vrienden/familie/Nordschleife de M3.

[MadMarky]

De BPM? Ik denk dat je in de war bent, die is al aan het verdwijnen en de slurptaks komt er voor terug
Dit gaat over de motorrijtuigenbelasting die vervalt, je gaat betalen per kilometer en dan worden (gezien het label van een M3) de ritjes naar familie en vrienden vrij duur. Ik rij zelf ook in een G-label, maar maak niet zoveel kilometers en al helemaal niet in de spits. Laat mij maar per km betalen ipv €52 per maand.

[zimbab]

MadMarky schreef op zaterdag 14 november 2009 @ 11:14:
De BPM? Ik denk dat je in de war bent, die is al aan het verdwijnen en de slurptaks komt er voor terug

De kilometerheffing begint in 2012 voor personenenauto's met een gemiddeld basistarief van 3 cent per gereden kilometer.....
[...]
De hoogte van het basistarief voor personenauto’s hangt net als nu af van de CO2-uitstoot.
[...]
De wegenbelasting en de aanschafbelasting bpm gaan verdwijnen bij de invoering van de kilometerheffing.

[ Voor 48% gewijzigd door zimbab op 14-11-2009 11:44 ]