Het grote BMW topic, deel 4

[GaMeOvEr]

BMW maakt rijden geweldig!

Omdat het vorige BMW topic overvol zat en dus gesloten is, hierbij deel 4. In dit topic kun je al je vragen over bmw kwijt en met andere BMW bezitters praten. Ook Mini en Alpina eigenaren zijn hier van harte welkom. Ik heb weer de vrijheid genomen om de mooie layout gemaakt door IKKE86 te pikken, aangezien die prima voldoet.

De geschiedenis

Bayerische Motoren Werke Oprichting BMW werd in oktober 1913 door Karl Friedrich Rapp gesticht als vliegtuigmotorfabriek onder de naam Bayerische Flugzeug-Werke. Als locatie werd het Milbertshofendistrict in München gekozen omdat dit vlakbij de Gustav Otto Flugmaschinenfabrik lag, een Duitse vliegtuigenfabriek van een zoon van Nikolaus Otto. Eerste Wereldoorlog In 1916 verkreeg het bedrijf een contract om V12 motoren te bouwen voor Oostenrijk-Hongarije. Rapp zocht extra kapitaal en vond dat bij Camillo Castiglioni en Max Friz. Het bedrijf werd omgedoopt tot Bayerische Motoren Werke GmbH. Een te snelle uitbreiding zorgde voor problemen, waarna Rapp het bedrijf verliet. In 1917 werd het overgenomen door de Oostenrijkse industrieel Franz Josef Popp, en in 1918 werd de firmanaam gewijzigd in BMW AG. Na de Eerste Wereldoorlog werd in 1919 in het verdrag van Versailles bepaald dat de productie van vliegtuigen in Duitsland was verboden. Gustav Otto sloot zijn fabriek en BMW staakte de productie van vliegtuigmotoren en ging voortaan spoorwegremmen produceren. In 1928 nam BMW de voertuigfabriek Eisenach A.G. over, waar men de kleine Dixi bouwde. Dit was voor BMW de start als autofabrikant. In maart 1929 produceerde BMW de eerste auto: de BMW 3/15, een afgeleide van de Austin Seven. BMW's eerste echte eigen auto's werden vanaf 1933 geproduceerd. Dit waren meer geavanceerde 6-cilinder sportwagens en sedans. Vooral de 327 sedan en 328 roadster, snelle 2-liter wagens, waren zeer geavanceerd voor hun tijd. Onder meer dankzij deze modellen kreeg BMW een naam als bouwer van sportieve auto's. Tweede Wereldoorlog Tijdens de Tweede Wereldoorlog was BMW een grote leverancier van motoren aan de Luftwaffe en van motorfietsen en andere voertuigen aan de Wehrmacht. Een van de motortypen was de 801, een van de krachtigste motoren in die tijd. Een type zijspan werd ook Wehrmachtsgespann genoemd. Tot 1945 werden er in totaal meer dan 30.000 geproduceerd. BMW heeft ook onderzoek gedaan naar straalmotoren, en heeft op raketten gebaseerde wapens geproduceerd. De BMW-fabrieken werden tegen het einde van de oorlog zwaar gebombardeerd. De fabriek in München werd voor het grootste deel verwoest. De fabrieken in oostelijk Duitsland (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf en Zühlsdorf) werden door de Sovjet-Unie in beslag genomen. De Sovjets plaatsten de machines naar hun eigen fabrieken over, en gingen de ontwerpen nabouwen. Zo wordt het type "Wehrmacht" heden ten dage nog steeds geproduceerd, in een vorm die slechts beperkte wijzigingen heeft ondergaan. Rusland produceert het type onder de naam Oeral; de Oekraïne onder de naam Dnjepr; en Kazachstan onder de naam Kozak. Na de oorlog herstelde BMW zich. De onderneming dreef vooral op de bouw van motorfietsen. Daarnaast bouwde men een driewielig 'scootmobiel' in licentie van het Italiaanse Isetta en grote limousines met V8 motor die maar mondjesmaat werden verkocht. De doorbraak kwam met de BMW 1500 uit 1961. Sindsdien bouwde BMW een indrukwekkend gamma van sportieve sedans en coupés op die leverbaar waren met veel verschillende motoren, wat in de jaren zestig bijzonder was. Het merk creëerde een nieuw genre met de 323i uit 1977, een relatief kleine tweepersoons sedan met achterwielaandrijving en een dikke 6-cilindermotor onder de motorkap. Zoals vele andere automerken zag BMW zich in strijd met de concurrentie gedwongen uit te breiden. Het bedrijf nam in 1994 het Britse Rover over. In 1998 verloor BMW de strijd om Rolls-Royce van Volkswagen, maar kaapte de rechten op de naam Rolls-Royce, die bij Rolls-Royce Aerospace bleken te berusten, voor de neus van Volkswagen weg. Rover bleek een miskoop en werd in maart 2000 in twee gedeelten van de hand gedaan, waarbij BMW slechts de rechten op de Mini behield. In 2002 bracht BMW een pompeuze retro-versie van de vroegere Mini op de markt die wel succesvol is.

BMW nu

BMW onderscheidt zich op dit moment door stijlvol/gewaagd design, luxe en uitstekende rijeigenschappen. Ook hun revival van de Mini heeft menig autofabrikant versteld doen staan! De laatste modellen vind je of prachting of afschuwlijk.

Handige BMW links

http://www.realoem.com/bmw/ Handige site om BMW onderdelen op te zoeken voor alle modellen! Wikipedia: BMW - Wikipedia, the free encyclopedia BMW wiki, handig voor interne typenummers en de historie van het merk en dergelijke op te zoeken. http://bmwfans.info/ Zelfde info als realoem.com, echter makkelijker te navigeren.

De modellen

1-serie 3-serie 5-serie 6-serie 7-serie Z4 X3-serie X5-serie M3-serie E46: E90: M5-serie M6-serie Mini

BMW's van Tweakers

Wekkel - E34 540i Touring GaMeOvEr - E12 520 / E24 635Csi Turbo / E24 635Csi / E30 316 Touring Stiena - E36 3xx? 4x2 - E10 1602 Deepbass909 - E36 316i Compact Daniel - E63 645i VirusNL - E36 316i Tom - E46 330i VWK - E36 328i Coupé Tazzman - E46 318d Touring Rickets - E21 320/6 / E21 323i Baur D4Skunk E53 x5 Kaasplank - E36 318 Coupé Silex - E39 530D Bram77 - E30 325i Cabrio Catch22 - E34 518i op gas Femme: E90 330i / Alpina B10 3.2 Touring / Alpina Roadster S Spiller: E34 540i HekkeySE: E46 323Ci HTT-Thalan: E34 520i Stoffel: E36 320i DexterBelgium: E39 530d Naboo: E36 316i DuDePrOdUcTiOnS: E30 325i Touring Heuving: E65 745i zneek: E90 325i Zeeuw: E38 740i superduper: E36/7 Z3 3.0i The_MAN: E46 320d Jaaap: E38 740i johnnyv.nl E87 118d

Overig

Vragen/opmerking over de startpost? Mis je iets in de startpost? Wil je je eigen BMW erbij? DM mij dan even. Ik heb al een half uur geleden een foto hier gezet en ik sta nog steeds niet in de startpost Jammer dan, ik heb ook een baan en andere dingen te doen, wacht dus gewoon totdat het er in staat. Mocht je echt bang zijn dat je foto niet gezien is stuur dan een dm. Uiteraard geld in dit topic de gewone policy, let hier dus op bij het posten van foto's. Vorige delen: Het grote BMW topic Het grote BMW Topic deel 2 Het grote BMW topic deel 3

[ Voor 102% gewijzigd door GaMeOvEr op 21-01-2008 12:14 ]

[GaMeOvEr]

Bij deze gelijk het verzoek aan de volgers van dit topic, om aan te geven of hun auto's nog actueel zijn, kortom, wat kan er uit, wat moet er veranderd, zijn de plaatjes nog goed, etc.

Doe mij een DM'etje of een mailtje voor wijzigingen.

Aanvullingen voor de nuttige links is ook handig.

[ Voor 10% gewijzigd door GaMeOvEr op 04-10-2007 16:02 ]

[reuzekind]

Mijn BMW kan uit de TS. Zoals ik al in het vorige deel gemeld heb is hij verkocht

[KappeNou]

Mooie 330i femme! nog niet gezien

[Kaspers]

Wat doet die mini daar tussen..
fabriceert bmw die dingen ofzo ?

[Spiller]

Stond aardige tijd te koop reuzekind. Nog wat euro's op kunnen maken?

[B-Man]

Wat zijn het toch schitterende auto's he! Ik heb afgelopen dinsdag een dagje de nieuwe 650i high executive proefgereden, omdat ik overweeg die te gaan leasen. Ik had nog niet eerder de V8 van BMW meegemaakt, wel de 530d, 120i, 320d en 325i; Man man man, wat een geluid en power. Toen ik een paar jaar terug geregeld een 530d executive reed, vond ik dat al fenomenaal, die 500Nm koppel wil natuurlijk ook wel.

Maar deze v8.... ik ben verkocht!

[reuzekind]

Spiller schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 16:39:
Stond aardige tijd te koop reuzekind. Nog wat euro's op kunnen maken?

Hij heeft denk ik zo'n 2 maanden te koop gestaan, hij is weggegaan voor €4950,- Mooie prijs dacht ik zo

[ Voor 46% gewijzigd door reuzekind op 04-10-2007 17:48 ]

[zneek]

Mag die van mij ook in de startpost? Ik zal later nog even een mooiere foto posten:



[edit] voor de specs: e90 325i

[ Voor 11% gewijzigd door zneek op 04-10-2007 16:49 ]

[reuzekind]

Kaspers schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 16:34:
Wat doet die mini daar tussen..
fabriceert bmw die dingen ofzo ?

Yep, in '94 heeft BMW Rover overgenomen en in 2000 weer voor de helft verkocht waarvan ze Mini overhielden

[Dersan]

Kaspers schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 16:34:
Wat doet die mini daar tussen..
fabriceert bmw die dingen ofzo ?

Ja

[Pavla]

Zozo, een nieuw deel. Ik denk dat het eens tijd wordt voor Femme om z'n geüpdate Z4 eens te showen.

offtopic:
Vandaag m'n rijbewijs opgehaald!

[Spiller]

Pavla schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 17:09:
Zozo, een nieuw deel. Ik denk dat het eens tijd wordt voor Femme om z'n geüpdate Z4 eens te showen.

offtopic:
Vandaag m'n rijbewijs opgehaald!

Interessanter is wanneer jij je Beemer op gaat halen

[GaMeOvEr]

Editted:

Toegevoegd:

DexterBelgium
zneek

verwijderd:

reuzekind

Wensen:

Catch22: Plaatje is dood?
HekkeySE: Plaatje is dood?
4x2: JIj hebt nu toch een 1502 en geen E30 meer?

[Femme]

Pavla schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 17:09:
Zozo, een nieuw deel. Ik denk dat het eens tijd wordt voor Femme om z'n geüpdate Z4 eens te showen.

offtopic:
Vandaag m'n rijbewijs opgehaald!

Vorige week was het nog steeds een nogal triest gezicht:

[ Voor 6% gewijzigd door Femme op 04-10-2007 17:34 ]

[KappeNou]

Ik mis nog die mooie zei knippers van ik dacht hamann of 1 van die bekende BMW tuners. Die zijn echt mooi, vooral bij de kleur van jou Z4.

[DexterBelgium]

GaMeOvEr schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 17:24:
Editted:

Toegevoegd:

DexterBelgium
zneek

Thanks! Blijf er toch bij: dít is pas écht rijden. Heb van de zomer Leuven-Aix-en-Provence en België Duitsland mogen doen met mijn wagentje, en dat is plezier gewoon... Dat het zo veel kan schelen in je vermoeidheid, zo'n wagen.

Alleen, mijn zware voet hé. Heb men top nog niet bereikt (op de Deutsche Autobahn maar 210 op de teller aangetikt. Toen moest ik even uit de weg, er wou er één langs Duitsers )

[Femme]

KappeNou schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 17:42:
Ik mis nog die mooie zei knippers van ik dacht hamann of 1 van die bekende BMW tuners. Die zijn echt mooi, vooral bij de kleur van jou Z4.

AC Schnitzer:



Hamann:



Ik vind 't niet wat.

[Zeeuw]

Femme schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 18:09:
[...]


AC Schnitzer:

[afbeelding]

Hamann:

[afbeelding]

Ik vind 't niet wat.

Idd, de originele zijn wmb het mooist!

Als je dan toch bezig bent, mij ook even in de startpost


740i, 2000

[Spiller]

Crosspost naar het nieuwe BeeEmWee topic


_Klikbaar
Jammer dat de ruit van mn maat zn 525i zo vies was

[GaMeOvEr]

Zeeuw schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 19:11:
Als je dan toch bezig bent, mij ook even in de startpost
[afbeelding]

740i, 2000

Done.

[superduper]

Mooie Z4 Femme; Hierbij ben je uitgenodigd om eens op www.z4forum.nl te komen kijken (Het oude Z3 forum is inmiddels uitgebreid met Z4 forum gedeelte...)

@Gameover: je mag mijn BMWtje er ook bijzetten ajb. (2001 Z3 3.0i)

[Spiller]

Wat voor uitlaten liggen er onder?

[Pavla]

Spiller schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 17:14:
[...]

Interessanter is wanneer jij je Beemer op gaat halen

FF sparen nog Al gaat het elke keer kriebelen als ik in dit topic kom, wat een mooie wagens komen er allemaal voorbij.

[KappeNou]

Vanmorgen de 7 van heuving weg gebracht voor een modificatie aan het uitlaat systeem.

en ja hoor wie had ik bij me.. idd de tankslaaf _{(heuving natuurlijk weer drukjes aan het werk)}





resultaat 2 dempers weg, klinkt niet echt merkbaar harder maar wel een stuk feller en al vanaf zo'n 2500rpm hoor je die V8 nu al lekker, voorheen bij iets van 3500rpm. Ook als je hem nu start hoor je hem een lekkere dot gas geven:





Moest ook weer is afgespoten worden.. luilak





@ femme: idd die hamann's.. maar op dat plaatje ziet het idd minder uit. In het echt vindt ik ze echt goed staan.. hmm

[ Voor 15% gewijzigd door KappeNou op 05-10-2007 00:26 ]

[lex]

Femme schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 17:33:
[...]


Vorige week was het nog steeds een nogal triest gezicht:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

dat ziet er behoorlijk triestig uit op het moment wordt wel flink aan geklust of niet?

[Heuving]

KappeNou schreef op vrijdag 05 oktober 2007 @ 00:22:
Vanmorgen de 7 van heuving weg gebracht voor een modificatie aan het uitlaat systeem.

en ja hoor wie had ik bij me.. idd de tankslaaf _{(heuving natuurlijk weer drukjes aan het werk)}


[afbeelding]


resultaat 2 dempers weg, klinkt niet echt merkbaar harder maar wel een stuk feller en al vanaf zo'n 2500rpm hoor je die V8 nu al lekker, voorheen bij iets van 3500rpm. Ook als je hem nu start hoor je hem een lekkere dot gas geven:


[afbeelding]


Moest ook weer is afgespoten worden.. luilak


[afbeelding]


@ femme: idd die hamann's.. maar op dat plaatje ziet het idd minder uit. In het echt vindt ik ze echt goed staan.. hmm

vanmorgen nog een SL eruit gereden in zoetermeer op het stuk van Safe Motors --> Dekker.
was waarschijnlijk een 350. Was wel een gloedje nieuwe though, of geimporteerd, maar hij zag er nieuw uit.
't geluid is nu wel een stukkie beter. T is nogsteeds beschaafd, maar net ff een iets bruter geluid, lekker.

Maurice: Ik stem wel voor een Youtube linkje van dat filmpje

[KappeNou]

zwarte SL met een wat oudere man erin? idd gloed nieuwe 350, dan weet ik wel wie.

Ik kan het wel posten, maar mijn telefoon kon het niet echt aan Ik kan zoizo nog wel proberen met digicam op te nemen..

edit: nou ok dan speciaal voor jou youtube link >klik<

[ Voor 26% gewijzigd door KappeNou op 05-10-2007 11:54 ]

[Bram77]

Als ik de ruimte had zou ik deze wel willen voor erbij. Best een snel karretje, als de motor goed is. Er zijn nog redelijk makkelijk onderdelen voor te krijgen. Geen wegenbelasting, oldtimer verzekering. Leuke auto om af mee een cirquit op te gaan, als er goede schokbrekers en banden onder zitten.

[Wekkel]

Ik moet eens een keer met mooi weer de wagen er beter op zetten (nu ook een betere fotocamera).

[Daniel]

KappeNou schreef op vrijdag 05 oktober 2007 @ 11:42:
edit: nou ok dan speciaal voor jou youtube link >klik<

Klinkt wel aardig anders dan de mijne, voor zover je dat op kunt maken uit de gare opnamekwaliteit...mijn uitlaatsysteem roffelt een stuk meer, dit is toch wat beschaafder nog.

[Spiller]

Bram77 schreef op vrijdag 05 oktober 2007 @ 12:22:
Als ik de ruimte had zou ik deze wel willen voor erbij. Best een snel karretje, als de motor goed is. Er zijn nog redelijk makkelijk onderdelen voor te krijgen. Geen wegenbelasting, oldtimer verzekering. Leuke auto om af mee een cirquit op te gaan, als er goede schokbrekers en banden onder zitten.

Verschrikkelijke E28 die. Echt waar, bespaar je de moeite om te gaan kijken. Van binnen is dat ding zo ontzettend verneukt, heel treurig. Staat ook al maanden te koop.

[Wekkel]

Ik weet niet meer of ik deze fotootjes al gepost had, maar bij deze dan nog maar eens (vakantie in september).

[Spiller]

Da's zeker goeie shit!

[superduper]

Spiller schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 22:26:
Wat voor uitlaten liggen er onder?

Als dat een vraag richting mij was: Eissenmann. Erg tevreden mee, en op ons forum ook de meeste geplaatste uitlaat. Kan je in DE bestellen of bij Braspenning.

[Heuving]

Daniël schreef op vrijdag 05 oktober 2007 @ 22:45:
[...]


Klinkt wel aardig anders dan de mijne, voor zover je dat op kunt maken uit de gare opnamekwaliteit...mijn uitlaatsysteem roffelt een stuk meer, dit is toch wat beschaafder nog.

Vanmorgen met koude motor weg gereden.
Was echt een verrassing, toen ie geen pruttellen tijdens het gas los laten

Binnenkort even een goed filmpje maken featuring mn 745, A4 3.2 (met ook een DIK geluid) en een Carrera S. En dan hopelijk in de tunnel bij Leidschendam vanaf de A4 richting wassenaar.
Volgens mij hebben ze die tunnel speciaal aangelegd voor alle dikke auto's die naar wassenaar rijden

[zneek]

Even wat onderhoudsvraagjes:

hoe hou ik mijn auto zo net mogelijk? zelf wassen? of wasstraat? En bij zelf wassen, wat voor shampoo en wat voor verdere bewerking? In de was zetten? Of is een een goede shampoo/wax combo (ik heb nu turtle) ook goed? Na het wassen, droog maken? en zo ja, met wat voor doek? Is daar iets (niet krassends) speciaals voor?

[Spiller]

Wat ik doe:
- Met de tuinslang eerst goed afspoelen
- Een emmer vullen, tuinslang zacht aan zetten en met een grote spons alle dirt er af wassen, hierbij de spons vaak in de emmer uitknijpen zodat het vuil/zand/vogelpoep etc er uit gaat
- met een microvezeldoek de boel droog wrijven
Dit ritueel wekelijks herhalen en om de maand ofzo zet ik hem in de Meguiars wax.

Of gewoon elke week een keertje naar de wasbox. Wasstraat doe ik niet aan, te duur, werkt lang niet zo goed als zelfdoen en op den duur gaat je lak naar de klote.

Stond gister trouwens naast een Rolce Royce Phantom, zat echt onder de swirls. Gaat waarschijnlijk elke dag door de wasstraat ofzo

[zneek]

Eff wat pics geschoten. Zernike Science Park Groningen, SiG Telehouse (waar Google en Adix zitten) op de achtergrond:






Mag de eerste of de laatste in de TS bij mij aub? Iets betere foto dan wat er nu staat

[Spiller]

Mooie foto's Zneek! Mooie bak ook, die velgen staan er echt heerlijk onder

[Wekkel]

Strakke bak, met die velgjes helemaal 'dik' zonder over the top te zijn.

[DuDePrOdUcTiOnS]

zneek schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 12:44:
Eff wat pics geschoten. Zernike Science Park Groningen, SiG Telehouse (waar Google en Adix zitten) op de achtergrond:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Mag de eerste of de laatste in de TS bij mij aub? Iets betere foto dan wat er nu staat

Mooie foto's Dat is trouwens vlak bij mijn school..

[KappeNou]

nog 2 filmpjes die ik had. telefoon kwali
Donderdag idd maar even met een goede camera filmen.


>filmpje1<

>filmpje2<

[zneek]

Spiller schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 14:24:
Mooie foto's Zneek! Mooie bak ook, die velgen staan er echt heerlijk onder

Wekkel schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 14:30:
Strakke bak, met die velgjes helemaal 'dik' zonder over the top te zijn.

Dank dank. Ik ben er zelf ook erg blij mee. Niet slecht voor een "saaie grijze auto"

Alleen misschien nog een m-achterbumper. Das het enige wat ik nu nog niet echt 100% vindt, de achterkant/ Volgende week komt er nog eens sierstukje op de uitlaat (origineel bmw, geen speelgoed spul) en laat ik het type nummer er nog even afhalen, dan is de achterkant wel af voorlopig. Later misschien nog maar eens kijken naar een bumpertje.

DuDePrOdUcTiOnS schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 14:45:
[...]

Mooie foto's Dat is trouwens vlak bij mijn school..

Ook vlak bij die mij (HTS) hoewel daar ik al weer een paar jaartjes af ben (en ik mis BoeBels nog steeds )

[The_Scarabial]

Ik zag afgelopen week een witte bmw, ben normaal geen fan van witte auto's, maar deze vond ik toch best gaaf:

[Daniel]

Met de juiste wielen (deze zijn eigenlijk iets te klein) oogt de 3-serie behoorlijk goed in wit. Een E92 met M-pakket in wit met de 19-inchers is echt een hele dikke auto.

[deepbass909]

zneek schreef op zaterdag 06 oktober 2007 @ 20:32:
Even wat onderhoudsvraagjes:

hoe hou ik mijn auto zo net mogelijk? zelf wassen? of wasstraat? En bij zelf wassen, wat voor shampoo en wat voor verdere bewerking? In de was zetten? Of is een een goede shampoo/wax combo (ik heb nu turtle) ook goed? Na het wassen, droog maken? en zo ja, met wat voor doek? Is daar iets (niet krassends) speciaals voor?

Niet mee rijden natuurlijk

Maar ik was hem 1 keer per maand (als ik de tijd heb tenminste) met de hand met of Turtle auto shampoo of Meguiars shampoo. Ik gebruik daarvoor geen spons, maar een washand van Meguiars, is wel een dure aankoop, maar werkt beter dan een spons, omdat je voelt waar je zit en je beter de lijnen van de auto kan volgen. Als hij afgespoeld is, veeg ik hem droog met een microvezel handdoek van Meguiars. Eens per 2 of 3 maanden (of vaker als ik hem veel heb gewassen) wordt hij in de wax gezet. Nu nog zwarte colorwax van Turtle, maar die fles is nu op en ik wil de Meguiars gaan testen. Dat moet ergens deze maand erop gezet gaan worden, ivm het aankomende seizoen en het bijbehoren slechte weer.

Een enkele keer, als ik echt geen tijd heb om hem met de hand te wassen (zoals de afgelopen weken), haal ik hem door een wasstraat om hem toonbaar te houden, maar liever niet. Dat verneukt namelijk je waxlaag en beschadigd de lak licht... Daarnaast krijgt een wasstraat m'n velgen niet schoon.

Nog even een leuk plaatje dat ik van de week heb geschoten:

Nee, m'n auto is echt niet verlaagd

spoiler:

de neus hing boven een stoep die misschien net 2 cm lager was dan dat m'n neus boven de weg hangt

[HTT-Thalan]

Ik ben zaterdag naar Eindhoven geweest voor mijn werk, moest eerst een half uur in de file staat om Eindhoven uit te komen (ik stond notabene 1 km van de oprit snelweg af, vast) maar toen ik er eenmaal uit was ging het ook rap naar huis. Wederom lekker door kunnen gassen en mijn autootje hield zich heerlijk, het is een echte snelwegauto.

Ik krijg regelmatig commentaar van collega's (in het specifiek iemand die zelf een 327i met m3 onderdelen rijd, ongeveer 230pk, paars gespoten, witte velgen, je kent het wel) die mijn auto maar traag roestig en lelijk vind. (de zijne is maar 5 jaar nieuwer, 15 jaar oud nu) De praktijk is dat ik geen spatje roest heb, hij me nog nooit in de steek heeft gelaten en mits warm best wel op stoom komt... terwijl de collega in kwestie vanmorgen liet weten pas later te komen... hij staat met panne langs de kant van de weg. En dat is de derde keer in een maand tijd

Eerst zijn Benzinepomp, daarna de motorsteunen, en nu iets met de olie...

Nee, ik ben nog zo slecht niet af met mijn 'ouwe roestbak'

[MikeyMan]

327i?

Nooit van gehoord...?

[Pavla]

HTT-Thalan schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 11:41:
Ik krijg regelmatig commentaar van collega's (in het specifiek iemand die zelf een 327i met m3 onderdelen rijd, ongeveer 230pk, paars gespoten, witte velgen, je kent het wel) die mijn auto maar traag roestig en lelijk vind. (de zijne is maar 5 jaar nieuwer, 15 jaar oud nu) De praktijk is dat ik geen spatje roest heb, hij me nog nooit in de steek heeft gelaten en mits warm best wel op stoom komt... terwijl de collega in kwestie vanmorgen liet weten pas later te komen... hij staat met panne langs de kant van de weg. En dat is de derde keer in een maand tijd

Eerst zijn Benzinepomp, daarna de motorsteunen, en nu iets met de olie...

Nee, ik ben nog zo slecht niet af met mijn 'ouwe roestbak'

Haha, zo zie je maar weer: wie een kuil graaft voor een ander (wie commentaar geeft op andermans auto), valt er zelf in (komt zelf met pech langs de kant te staan )

[HTT-Thalan]

MikeyMan schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 11:45:
327i?

Nooit van gehoord...?

Ik ben er geen expert in, maar ik meen me te herinneren dat je die maakt door een ETA onderblok met een 2.5 kop te combineren, of andersom. Eenderhoe maken ze van 2 blokken 1 blok en zo maak je de 327i. Dat ETA blok was volgens mij een zuinigere variant van de gewone 2 en 2.5 liter blokken. Vergeef me als ik mijn feiten niet 100% goed heb, ik heb het ook maar zijdelings opgepikt.

Pavla schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 11:51:
[...]


Haha, zo zie je maar weer: wie een kuil graaft voor een ander (wie commentaar geeft op andermans auto), valt er zelf in (komt zelf met pech langs de kant te staan )

Dat is waar, maar ik ben ook nog niet 'in the clear'. Ik moet binnenkort een grote beurt laten doen. Dat is wel geen defect maar gaat wel geld kosten, heb o.a. nieuw differentieel nodig en moet wellicht iets aan mijn rubbers/stuurinrichting laten nakijken, hij trilt nog steeds bij het remmen. Dat neigen naar links is overigens compleet weg nu. Hij neigt nog wel naar links of rechts bij 'slopen' wegen, dus wegen die naar links of rechts neigen, maar dat is gewoon een gevolg van zware auto met te brede banden denk ik.

Nee, ik ga deze auto nog wel een tijdje houden, ben er supergelukkig mee.

- edit -

De collega in kwestie is gearriveerd, het bleek een kapotte waterpomp te zijn

Ik gaf aan dat hij nu een maand geen grappen meer over mijn auto mocht maken, waarop hij reageerde "de mijne is nog steeds beter"

Ik ga de 'zo dwars als een kapmes'-trofee maar aan hem overdragen denk ik

[ Voor 9% gewijzigd door HTT-Thalan op 08-10-2007 12:50 ]

[deepbass909]

HTT-Thalan schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 12:01:
[...]


Ik ben er geen expert in, maar ik meen me te herinneren dat je die maakt door een ETA onderblok met een 2.5 kop te combineren, of andersom. Eenderhoe maken ze van 2 blokken 1 blok en zo maak je de 327i. Dat ETA blok was volgens mij een zuinigere variant van de gewone 2 en 2.5 liter blokken. Vergeef me als ik mijn feiten niet 100% goed heb, ik heb het ook maar zijdelings opgepikt.


[...]


Dat is waar, maar ik ben ook nog niet 'in the clear'. Ik moet binnenkort een grote beurt laten doen. Dat is wel geen defect maar gaat wel geld kosten, heb o.a. nieuw differentieel nodig en moet wellicht iets aan mijn rubbers/stuurinrichting laten nakijken, hij trilt nog steeds bij het remmen. Dat neigen naar links is overigens compleet weg nu. Hij neigt nog wel naar links of rechts bij 'slopen' wegen, dus wegen die naar links of rechts neigen, maar dat is gewoon een gevolg van zware auto met te brede banden denk ik.

Nee, ik ga deze auto nog wel een tijdje houden, ben er supergelukkig mee.

- edit -

De collega in kwestie is gearriveerd, het bleek een kapotte waterpomp te zijn

Ik gaf aan dat hij nu een maand geen grappen meer over mijn auto mocht maken, waarop hij reageerde "de mijne is nog steeds beter"

Ik ga de 'zo dwars als een kapmes'-trofee maar aan hem overdragen denk ik

Nog een tipje, roep niet te hard dat je het zo jammer vind dat je auto altijd werkt en je er nooit aan hoeft te sleutelen, want prompt laat hij je staan (is mij overkomen...) Nu aai ik hem zo af en toe en brengt hij me braaf waar ik zijn wil.

Trouwens wel een vaag probleem, dat z'n motorsteunen afgebroken waren... iets zegt mij dat hij echt teveel ragt met die wagen... Waterpomp kan een bekend euvel zijn. Bepaalde 6-cilinders hadden een waterpomp met een kunststof propellor, en die wil nog weleens breken. Vervangen voor een metalen exemplaar, en hij gaat de rest van het leven van de auto mee.

[HTT-Thalan]

deepbass909 schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 13:12:
[...]


Nog een tipje, roep niet te hard dat je het zo jammer vind dat je auto altijd werkt en je er nooit aan hoeft te sleutelen, want prompt laat hij je staan (is mij overkomen...) Nu aai ik hem zo af en toe en brengt hij me braaf waar ik zijn wil.

Trouwens wel een vaag probleem, dat z'n motorsteunen afgebroken waren... iets zegt mij dat hij echt teveel ragt met die wagen... Waterpomp kan een bekend euvel zijn. Bepaalde 6-cilinders hadden een waterpomp met een kunststof propellor, en die wil nog weleens breken. Vervangen voor een metalen exemplaar, en hij gaat de rest van het leven van de auto mee.

Nee, ik vind het niet jammer dat hij niet stuk is gegaan, ik ben gewoon blij dat hij zo betrouwbaar is gebleken tot nu toe, en voor de zekerheid laat ik alles goed nakijken bij de grote beurt.

Hij heeft tegen mij een keer de opmerking gemaakt dat ik niet zo wild moet wegrijden met koude motor, omdat ik mijn blok dan stuk zou rijden. Hij zelf ragt aardig met zijn auto ja.... hij doet er donuts mee, gaat wel eens naar de Nurburgring en gooit hem regelmatig dwars door de bocht en scheurt er altijd als een malloot vandoor.

Ik maak ook wel eens een kleine wheelspin of driftje, maar dat is incidenteel en altijd pas na flink warmrijden (meer dan 20 min snelweg bv). Wat ik wel doe als hij goed warm is, is flink doortrekken, tot tegen het rood aan. Ik vind het geluid bij 6500 toeren zo geweldig geil

[KappeNou]

[low_n_slow]

KappeNou schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 19:08:



[afbeelding]

seauw! das echt mooi! jammer dat t geen shadowline uitvoering is... maar de velgen zijn nice

[zneek]

KappeNou schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 19:08:



[afbeelding]

Niet echt mooi om eerlijk te zijn. Een beetje Mercedes look.....

[piems]

zneek schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 12:44:
Eff wat pics geschoten. Zernike Science Park Groningen, SiG Telehouse (waar Google en Adix zitten) op de achtergrond:

Smerig lekkere bak Zneek en nooit geweten dat dat zo leuk staat google en adix in 1 zin
en ook deze komt op de foto weer niet echt tot zijn recht imho
in het echt vind ik hem 10x bruter
Die velgen zijn zoveel dikker in het echt dan zo op de foto.

[zneek]

piems schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 20:33:
[...]


Smerig lekkere bak Zneek en nooit geweten dat dat zo leuk staat google en adix in 1 zin
en ook deze komt op de foto weer niet echt tot zijn recht imho
in het echt vind ik hem 10x bruter
Die velgen zijn zoveel dikker in het echt dan zo op de foto.

Dat vindt jij, maar jij bent dan ook 1 van de weinige gezegenden die erin mogen rijden
De rest moet het met de foto's doen

[ Voor 4% gewijzigd door zneek op 08-10-2007 20:52 ]

[Wekkel]

De Hyundai achterkant, dat blijft toch even wennen.

[DuDePrOdUcTiOnS]

zneek schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 20:52:
[...]

Dat vindt jij, maar jij bent dan ook 1 van de weinige gezegenden die erin mogen rijden
De rest moet het met de foto's doen

Ik woon in Groningen, mag ik ook eens een rondje? Mag jij in mijn 325i

[zneek]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 21:54:
[...]

Ik woon in Groningen, mag ik ook eens een rondje? Mag jij in mijn 325i

Als je mijn adres gokt mag je

[edit] wel ff PM als je het weet Straks heb ik de halve stad op de stoep voor een testrit

[ Voor 17% gewijzigd door zneek op 08-10-2007 22:49 ]

[4x2]

Woei, 85pk op de ring werkt echt geweldig, omhoog knorren en het niet echt lekker trekken enzo
En mn remmen zijn ook morsdood, maar ik heb me wel vermaakt

[Spiller]

Die kar achter je heb je natuurlijk net spectaculiar ingehaald! Toch?

[4x2]

Eigenlijk wel ja
Was een E60 M5 die niet echt hard ging.....

[Heuving]

Ik kwam nog wat tegen over driftende 7ers.

Blijkbaar geen aanrader.

Van bimmerfest.com

Ik denk overigens dat ie een stoepje tegenkwam oid.

@ kappenou: nog wel het filmpje van gisteren er even op zetten toch

[ Voor 26% gewijzigd door Heuving op 09-10-2007 11:50 ]

[HTT-Thalan]

Volgende week gaan we met het salesteam bij ons een weekend op Survival in de Ardennen, met 14 man, in 4 auto's, de mijne is er eentje van i.v.m. de ruimte. Heb voor de zekerheid toch maar even Wegenwacht uitgebreid naar buitenland + vervangende auto

[Heuving]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 14:01:
Volgende week gaan we met het salesteam bij ons een weekend op Survival in de Ardennen, met 14 man, in 4 auto's, de mijne is er eentje van i.v.m. de ruimte. Heb voor de zekerheid toch maar even Wegenwacht uitgebreid naar buitenland + vervangende auto

Het is toch survivalen? of heb je je GPS apparatuur, sateliet telefoon, e.d. ook al ingepakt

iig veel plezier alvast

[HTT-Thalan]

Heuving schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 14:03:
[...]
Het is toch survivalen? of heb je je GPS apparatuur, sateliet telefoon, e.d. ook al ingepakt

iig veel plezier alvast

Ja maar we moeten wel heel aankomen, en tot nu toe heb ik nog geen reden gehad om aan mijn karretje te twijfelen, maar zo'n eind van huis neem ik het zekere voor het onzekere.

Zoals hierboven al beschreven heb ik al een collega 'overleefd' wat betrouwbaarheid van de auto betreft, en zo waren er meer. Ik ga helemaal lachen als de bedrijfsfiat er de geest aan geeft, en die kans acht ik groot, met 4 man + bagage in heuvelachtig landschap, met een 1.4 motortje...

[Heuving]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 14:18:
[...]


Ja maar we moeten wel heel aankomen, en tot nu toe heb ik nog geen reden gehad om aan mijn karretje te twijfelen, maar zo'n eind van huis neem ik het zekere voor het onzekere.

Zoals hierboven al beschreven heb ik al een collega 'overleefd' wat betrouwbaarheid van de auto betreft, en zo waren er meer. Ik ga helemaal lachen als de bedrijfsfiat er de geest aan geeft, en die kans acht ik groot, met 4 man + bagage in heuvelachtig landschap, met een 1.4 motortje...

Nee, better be safe than be sorry

wat is het bouwjaar van die italiaanse bolide

Wel mooie mogelijkheid gelijk om fotos te maken

[HTT-Thalan]

Die fiat? Jaartje of 4 ofzo denk ik, misschien 3. Is een leaseauto, onze bedrijfs-poolauto, als je naar een klant gaat neem je die mee. Is een 1.4 diesel, in de stad wel aardig, maar op de snelweg kun je 100-140 met een kalender meten. Nee, ik vind het niks.

Mijn eigen auto is net zo traag in de stad, maar op de snelweg een stuk sneller en er gaat een stuk mee bagage in.

De overige auto's die meegaan zijn overigens allemaal lease, een Gechipte Seat Léon 2 liter Diesel ABT (2 jaar oud) en een Renault Laguna Station 1.8 Benzine (3 jaar denk ik), en dus die 1.4 Diesel Fiat Punto. Vooral met die Renault en Seat verwacht ik geen problemen eigenlijk. Zijn allebei groot en krachtig genoeg.

Ik ben dus een beetje de vreemde eend in de bijt

[ Voor 33% gewijzigd door HTT-Thalan op 09-10-2007 14:36 ]

[Heuving]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 14:31:
Die fiat? Jaartje of 4 ofzo denk ik, misschien 3. Is een leaseauto, onze bedrijfs-poolauto, als je naar een klant gaat neem je die mee. Is een 1.4 diesel, in de stad wel aardig, maar op de snelweg kun je 100-140 met een kalender meten. Nee, ik vind het niks.

Mijn eigen auto is net zo traag in de stad, maar op de snelweg een stuk sneller en er gaat een stuk mee bagage in.

De overige auto's die meegaan zijn overigens allemaal lease, een Gechipte Seat Léon 2 liter Diesel ABT (2 jaar oud) en een Renault Laguna Station 1.8 Benzine (3 jaar denk ik), en dus die 1.4 Diesel Fiat Punto. Vooral met die Renault en Seat verwacht ik geen problemen eigenlijk. Zijn allebei groot en krachtig genoeg.

Ik ben dus een beetje de vreemde eend in de bijt

Maar wel de leukste eeuh, ik bedoel je auto dan he.

Punto en Laguna is niet echt een model voor de auto liefhebber.
die Seat lijkt me dan wel grappig.

[HTT-Thalan]

Heuving schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 14:45:
[...]
Maar wel de leukste eeuh, ik bedoel je auto dan he.

Punto en Laguna is niet echt een model voor de auto liefhebber.
die Seat lijkt me dan wel grappig.

Die Seat... ja.. grappig is het woord

Zonder de TC rij je standaard met spinnende (voor!)wielen weg (wat wil je ook met 180pk) en hij is véél te stug geveerd. Ik weet dat veel mensen van dat sportieve houden (En ik houd ook niet van hangen in de bochten) maar ik heb liever niet dat mijn tanden eruit klapperen als de snelweg even van wat mindere kwaliteit is.

Het ding heeft gewoon veel te veel vermogen, en je ziet ook geen reet door dat mini-achterruitje, dus die parkeersensor is hard nodig. Bovendien klinkt hij als aan tractor

Doe mij maar gewoon een grote slee met een zware grommende V8 als het even kan, of in mijn geval, een jankende V6.

[DuDePrOdUcTiOnS]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 14:58:
[...]


Die Seat... ja.. grappig is het woord

Zonder de TC rij je standaard met spinnende (voor!)wielen weg (wat wil je ook met 180pk) en hij is véél te stug geveerd. Ik weet dat veel mensen van dat sportieve houden (En ik houd ook niet van hangen in de bochten) maar ik heb liever niet dat mijn tanden eruit klapperen als de snelweg even van wat mindere kwaliteit is.

Het ding heeft gewoon veel te veel vermogen, en je ziet ook geen reet door dat mini-achterruitje, dus die parkeersensor is hard nodig. Bovendien klinkt hij als aan tractor

Doe mij maar gewoon een grote slee met een zware grommende V8 als het even kan, of in mijn geval, een jankende V6 Zes-in-lijn.

[HTT-Thalan]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 15:50:
[...]

Ja kut ik zeg het steeds automatisme

Het is inderdaad een onvervalste 6-in-lijn

Wat is nou eigenlijk het voordeel van het één of het ander? V6 of 6-in-lijn?

[ Voor 15% gewijzigd door HTT-Thalan op 09-10-2007 16:53 ]

[KappeNou]

hoe je de motor kan plaatsen

[ Voor 141% gewijzigd door KappeNou op 09-10-2007 18:51 ]

[4x2]

6 in lijn is van zichzelf perfect gebalanceerd en heb je dus geen (dure en zware) balansassen voor nodig.
V6 is een stuk korter, dat kan vooral erg handig uitkomen met de gewichtsverdeling.

[GaMeOvEr]

Het schijnt, dat van alle motoren, de zes-in-lijn het mooiste loopt en revved. Bij V uitvoeringen heb je het voordeel dat ze compacter (lengte) bouwen, dus makkelijker te plaatsen zijn, echter lopen ze niet zo mooi als zes-in-lijntjes, ook al zitten er balansassen in. (Niet dat het klote loopt ofzo, maar gewoon niet zo mooi.)

[SyS_ErroR]

Heuving, wat ik me nou al tijden afvraag hè..

Je bent maar net een jaartje ouder als ik ben, hoe krijg je het voor mekaar om nu al zo'n ontzettend mooie 7-serie te rijden?! .. Vind t echt een geweldige auto!

[Spiller]

Heuving in "Het grote BMW topic deel 3"

[KappeNou]

Heuving schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 11:44:

@ kappenou: nog wel het filmpje van gisteren er even op zetten toch

Je kan geen genoeg krijgen heh hier is het filmpje >klik<

donderdag neem ik de goede camera mee

[Heuving]

Spiller schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 18:40:
Heuving in "Het grote BMW topic deel 3"

thanks

vandaag was ik nog bij Porsche.
De beste man daar was zowaar echt enthousiast over het geluid.

En dan nog wat over mn auto, gisteren een lijst verstuurd naar de werkplaats van BMW Den Haag.
o.a. een rubber dat los zit ergens bij het linker achter wiel (waar weet ik niet precies, is me verteld door de uitlaat man) en er zit iets los in het bestuurdersportier dat duidelijk hoorbaar is tijdens het dichtgooien van de deur met het raam open. Verder geen last van, maar t is een klein irritatie puntje.

En de 1e beurt zit eraan te komen. Ik gok op een bedrag van... € 1500,-

Het filmpje is weer lekker hoor

@ SyS_ErroR: Je kan t dus lezen daar thanks voor de waardering

nog zomaar wat fototjes:


Nog even die reflectie verwijderen in photoshop.






Vos in het wild

[ Voor 22% gewijzigd door Heuving op 09-10-2007 20:49 . Reden: fotos toegevoegd. ]

[deepbass909]

Vandaag lekker getourd door Duitsland. Ik had een bedrijfsbezoekje bij Lünen, dus 200km heen over de A12, en bij Elten lekker de autobahn op. Daar ging natuurlijk het pedaal steeds wat dieper, waarbij m'n Compact eigenlijk erg goed bleef rijden. Alleen jammer dat de snelweg daar zo'n klote kwaliteit is...
Niet zo heel ver voor Hünxe 185 km/u op de gps geklokt, dus ik werd nieuwsgierig naar de top volgens BMW. Dat blijkt 189 km/u te zijn. Dus op de terugweg had ik een persoonlijk record te breken. Daar bleef m'n teller uiteindelijk op 191km/u steken (op de GPS), toch niet slecht voor een 316i uit 1995
Ik was vooral blij dat hij de fabrieksopgave wat top betreft vrij makkelijk haalde (er zaten nog 2 collega's bij me in de auto), dus het motorblok zal nog veel van de oorspronkelijke 106pk's hebben.

Wat mij alleen wel een beetje verontrustte was, dat bij krachtig remmen bij hoge snelheid (>150 km/u), de auto begon te resoneren en een beetje bonkend geluid begon te maken, een beetje als een oude hondenkop (plan v) trein van de NS doet als die remt. In het stuur en het pedaal bleef de auto behoorlijk stil en stabiel, dus ik vermoed dat m'n trommels achter niet echt rond meer zijn of dat er vet in zit. De remmen leken ook eerst warm te moeten worden voor dat het gebeurde...
Een andere mogelijkheid zijn de banden, maar die zijn achter eigenlijk nog vrij nieuw (dit jaar gemonteerd, zo'n 10.000km mee gereden), maar voor wel oud.

Binnenkort maar eens informeren bij de garage daarover.

[HTT-Thalan]

deepbass909 schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 21:10:Wat mij alleen wel een beetje verontrustte was, dat bij krachtig remmen bij hoge snelheid (>150 km/u), de auto begon te resoneren en een beetje bonkend geluid begon te maken, een beetje als een oude hondenkop (plan v) trein van de NS doet als die remt. In het stuur en het pedaal bleef de auto behoorlijk stil en stabiel, dus ik vermoed dat m'n trommels achter niet echt rond meer zijn of dat er vet in zit. De remmen leken ook eerst warm te moeten worden voor dat het gebeurde...
Een andere mogelijkheid zijn de banden, maar die zijn achter eigenlijk nog vrij nieuw (dit jaar gemonteerd, zo'n 10.000km mee gereden), maar voor wel oud.

Binnenkort maar eens informeren bij de garage daarover.

Met trommelremmen 191 rijden? Lef

Ik vond 205 km/h met 4 nieuwe schijfremmen als aardig gedurfd

[DuDePrOdUcTiOnS]

Valt me wel tegen dat mijn 325i maar iets van 215 gaat als een 316i al tegen de 200 gaat.. Komt ook omdat je al boven de 6500 rpm zit bij 200+.. Een langere 5 zou wel fijner zijn eigenlijk, vooral als je bedenkt dat ik al zo'n beetje 40 in de 5 kan rijden..

[4x2]

Een E30 is ook een rijdende baksteen tegenover een E36 he
Een 323ti compact met 170pk loopt volgens fabrieksopgave 230km/h.
Evenals een 02 met M42 blok, die liep 195, een E36 met hetzelfde blok loopt 210.
Stroomlijn is nogal belangrijk met die snelheid.

HTT-Thalan schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 21:46:
[...]
Met trommelremmen 191 rijden? Lef

Ik vond 205 km/h met 4 nieuwe schijfremmen als aardig gedurfd

Trommelremmen remmen harder dan schijfremmen bij een gelijke diameter
Bovendien doet ie achter toch niks, alleen hebben schijven het voordeel dat ze een stuk beter gekoeld worden (en een stuk voorspelbaarder remmen, trommelremmen blokkeren een stuk sneller als de schoenen verslijten).
En ik wil dus schijven achter op mn 02 vanwege de koeling en het zelfstellend vermogen, remkracht boeit niet zo.

[Bram77]

@Heuveling: Erg vette foto die laatste. Wel heel toevallig dat er net een vos door het beeld liep. Of heb je dat opgezocht?

[Pavla]

Bram77 schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 10:30:
@Heuveling: Erg vette foto die laatste. Wel heel toevallig dat er net een vos door het beeld liep. Of heb je dat opgezocht?

Ik vond hem ook erg mooi die foto. Ik heb hem dan ook m'n wallpaper gemaakt, erg jammer alleen dat hij zo onscherp is

[Heuving]

Bram77 schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 10:30:
@Heuveling: Erg vette foto die laatste. Wel heel toevallig dat er net een vos door het beeld liep. Of heb je dat opgezocht?

we reden door de bossen in Apeldoorn, en zagen toen een wilde vos.
Even gestopt en dat beesie gevoerd

Toen gewacht op een goed moment voor een foto. Helaas had ik erg weinig tijd voor scherpstellen e.d.

Heuving in het groene shirt

Ik gooi vanavond wel wat wallpaper formaat fotos online

[Wekkel]

Met 94 pk extra op een 192pk 2,5 blok haal ik ook (theoretisch) net de 250 km/u. Luchtweerstand gaat gewoon hard spelen na de 160 km/u.

[HTT-Thalan]

Wekkel schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 12:41:
Met 94 pk extra op een 192pk 2,5 blok haal ik ook (theoretisch) net de 250 km/u. Luchtweerstand gaat gewoon hard spelen na de 160 km/u.

Zeker met de vierkante neus van een E30 of E34

[GaMeOvEr]

Ik heb ook weer wat moois.

Sinds ik de laatste tijd flink last van mijn rug heb (oorzaak is mijn rug, probleem is uitstraling van pijn in mijn kuit) ben ik steeds meer het belang van goede stoelen in gaan zien. En een goede houding natuurlijk.

Kortom, een prima argument om mooie stoelen voor je auto(s) te scoren, die ergonomisch correct instelbaar zijn.

Nou, na veel ebayen heb ik de eerste te pakken. Nog maar 3 te gaan.

Dit is mijn eerste aanwinst: (Voor in de 6 turbo)





Knopjes.



(niet van de huidige stoel, maar van andere soortgelijke.)

Een Recaro Idealsitz CSE, in zwart buffelleer, volledig elektrisch, met memory.

3 opblaasbare zones, onderrug, schouders en de zijsteunen. (en natuurlijk hoogteverstelling voor/achter onafhankelijk, rugleuning allemaal elektrisch stoelverwarming etc, the works!)

Hier nog een link, want het was een originele optie voor de 6. Check ook de prijs, per stoel anno 1986....

http://www.6ercoupe.de/deutsch/tuner35.html

W00t!

[ Voor 6% gewijzigd door GaMeOvEr op 10-10-2007 23:10 ]

[Timmert]

Vet, een schietstoel

[MikeyMan]

Tsjah, ken het probleem...

Maar ik ga echt niet met verschillende stoelen in m'n auto zitten...

Dus ik ga de mijne op maat laten maken...

[GaMeOvEr]

MikeyMan schreef op woensdag 10 oktober 2007 @ 23:06:
Tsjah, ken het probleem...

Maar ik ga echt niet met verschillende stoelen in m'n auto zitten...

Dus ik ga de mijne op maat laten maken...

Ik ook niet. Dus komt er nog een 2e soortgelijke bij. Of dat nu is of over een maand maakt niet uit. Voor de andere 6 ben ik een setje in de gaten aan het houden.

[Wekkel]

Hopelijk betaal je een andere prijs dan der Original Preis

[GaMeOvEr]

Uhuh. Naja, een goeie luxe Recaro kost je nu ook zo nog 2000 euro nieuw.

[4x2]

Ik ben best heppie met mn 2 ASS stoelen die me in totaal 130 euro hebben gekost incl ophalen en het zelf maken van frames.
Zit een stuk prettiger dan origineel zonder dat je meteen een kuipstoel hebt waarin je compleet gefixeerd zit.

Ze zijn alleen nogal zwaar met 25kg per stuk, maja

[Bram77]

Sjieke stoel hoor.
Ik heb ook geen super goede rug. Maar de standaard leren stoelen in mijn Cabrio zijn zo goed dat ik nog geen moment last heb gehad. Ze zitten zo lekker dat ik er wel een zou willen voor bij de tv.

[GaMeOvEr]

Mja, maar jij hebt sowieso al sportstoelen, en dat zijn dan ook al recaro's in E30's. Ik heb gewoon van die brede comfortabele stoelen, dus weinig zijsteun en ook niet echt onderrug ondersteuning.

Op het moment dat je een Ass, König, Recaro of Scheel stoel in je auto hebt, heb je gewoon een goede stoel. Dan kun je alleen nog variëren in nog beter (verstelbare onderrug support) of stomweg luxer. (elektrisch, stoelverwarming, etc.)

Aangezien ik toch wat moest scoren ga ik natuurlijk meteen voor decadente luxe, aangezien het prijstechnisch helemaal niet zoveel uitmaakt of je voor een "kale" recaro gaat, of een luxe. Dan maar 100 euro meer uitgeven voor decadente luxe. (Volledig elektrisch, stoelverwarming en memory, whahaha. )

[ Voor 58% gewijzigd door GaMeOvEr op 11-10-2007 00:02 ]

[deepbass909]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 09 oktober 2007 @ 21:46:
[...]


Met trommelremmen 191 rijden? Lef

Ik vond 205 km/h met 4 nieuwe schijfremmen als aardig gedurfd

Ik vind het pas eng worden als ik het gevoel in het stuur verlies, iets wat een Escort waar ik mee heb gereden wel had, en mijn Compact niet. De remvertraging was ook uitstekend, ik hoefde niet hard te trappen om de inhoud van m'n auto behoorlijk naar voren te laten komen (lees: vooral de passagiers die er niet op bedacht waren ), alleen ging dat dus wel gepaard met wat raar geluid en trillen van de body...
Maar wat reedt hij vandaag heerlijk zeg... hij was stiller bij 130/140 en remde beter. En het verbruik van gister viel me nog behoorlijk mee, hij heeft 1:10.8 gereden, waar 1:12.4 normaal is, terwijl ik 1/3 van de tocht toch boven de 160 km/u (eerder 170km/u) reed. Toen ik hem net had, heb ik onzuiniger gereden, zonder ooit in de buurt van z'n top te komen...