Het grote BMW topic, deel 6

[GaMeOvEr]

BMW maakt rijden geweldig!

Omdat het vorige BMW topic weer ruimschoots over zijn 1000 postcount limiet heen was en dus gesloten is, hierbij deel 6. In dit topic kun je al je vragen over BMW kwijt en met andere BMW bezitters praten. Ook Mini en Alpina eigenaren zijn hier van harte welkom. Ik heb net zoals in de vorige delen de vrijheid genomen om de mooie layout gemaakt door IKKE86 te pikken, aangezien die prima voldoet.

De geschiedenis

Bayerische Motoren Werke Oprichting BMW werd in oktober 1913 door Karl Friedrich Rapp gesticht als vliegtuigmotorfabriek onder de naam Bayerische Flugzeug-Werke. Als locatie werd het Milbertshofendistrict in München gekozen omdat dit vlakbij de Gustav Otto Flugmaschinenfabrik lag, een Duitse vliegtuigenfabriek van een zoon van Nikolaus Otto. Eerste Wereldoorlog In 1916 verkreeg het bedrijf een contract om V12 motoren te bouwen voor Oostenrijk-Hongarije. Rapp zocht extra kapitaal en vond dat bij Camillo Castiglioni en Max Friz. Het bedrijf werd omgedoopt tot Bayerische Motoren Werke GmbH. Een te snelle uitbreiding zorgde voor problemen, waarna Rapp het bedrijf verliet. In 1917 werd het overgenomen door de Oostenrijkse industrieel Franz Josef Popp, en in 1918 werd de firmanaam gewijzigd in BMW AG. Na de Eerste Wereldoorlog werd in 1919 in het verdrag van Versailles bepaald dat de productie van vliegtuigen in Duitsland was verboden. Gustav Otto sloot zijn fabriek en BMW staakte de productie van vliegtuigmotoren en ging voortaan spoorwegremmen produceren. In 1928 nam BMW de voertuigfabriek Eisenach A.G. over, waar men de kleine Dixi bouwde. Dit was voor BMW de start als autofabrikant. In maart 1929 produceerde BMW de eerste auto: de BMW 3/15, een afgeleide van de Austin Seven. BMW's eerste echte eigen auto's werden vanaf 1933 geproduceerd. Dit waren meer geavanceerde 6-cilinder sportwagens en sedans. Vooral de 327 sedan en 328 roadster, snelle 2-liter wagens, waren zeer geavanceerd voor hun tijd. Onder meer dankzij deze modellen kreeg BMW een naam als bouwer van sportieve auto's. Tweede Wereldoorlog Tijdens de Tweede Wereldoorlog was BMW een grote leverancier van motoren aan de Luftwaffe en van motorfietsen en andere voertuigen aan de Wehrmacht. Een van de motortypen was de 801, een van de krachtigste motoren in die tijd. Een type zijspan werd ook Wehrmachtsgespann genoemd. Tot 1945 werden er in totaal meer dan 30.000 geproduceerd. BMW heeft ook onderzoek gedaan naar straalmotoren, en heeft op raketten gebaseerde wapens geproduceerd. De BMW-fabrieken werden tegen het einde van de oorlog zwaar gebombardeerd. De fabriek in München werd voor het grootste deel verwoest. De fabrieken in oostelijk Duitsland (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf en Zühlsdorf) werden door de Sovjet-Unie in beslag genomen. De Sovjets plaatsten de machines naar hun eigen fabrieken over, en gingen de ontwerpen nabouwen. Zo wordt het type "Wehrmacht" heden ten dage nog steeds geproduceerd, in een vorm die slechts beperkte wijzigingen heeft ondergaan. Rusland produceert het type onder de naam Oeral; de Oekraïne onder de naam Dnjepr; en Kazachstan onder de naam Kozak. Na de oorlog herstelde BMW zich. De onderneming dreef vooral op de bouw van motorfietsen. Daarnaast bouwde men een driewielig 'scootmobiel' in licentie van het Italiaanse Isetta en grote limousines met V8 motor die maar mondjesmaat werden verkocht. De doorbraak kwam met de BMW 1500 uit 1961. Sindsdien bouwde BMW een indrukwekkend gamma van sportieve sedans en coupés op die leverbaar waren met veel verschillende motoren, wat in de jaren zestig bijzonder was. Het merk creëerde een nieuw genre met de 323i uit 1977, een relatief kleine tweepersoons sedan met achterwielaandrijving en een dikke 6-cilindermotor onder de motorkap. Zoals vele andere automerken zag BMW zich in strijd met de concurrentie gedwongen uit te breiden. Het bedrijf nam in 1994 het Britse Rover over. In 1998 verloor BMW de strijd om Rolls-Royce van Volkswagen, maar kaapte de rechten op de naam Rolls-Royce, die bij Rolls-Royce Aerospace bleken te berusten, voor de neus van Volkswagen weg. Rover bleek een miskoop en werd in maart 2000 in twee gedeelten van de hand gedaan, waarbij BMW slechts de rechten op de Mini behield. In 2002 bracht BMW een pompeuze retro-versie van de vroegere Mini op de markt die wel succesvol is.

BMW nu

BMW onderscheidt zich op dit moment door stijlvol/gewaagd design, luxe en uitstekende rijeigenschappen. Ook hun revival van de Mini heeft menig autofabrikant versteld doen staan! De laatste modellen vind je of prachting of afschuwlijk.

Handige BMW links

http://www.realoem.com/bmw/ Handige site om BMW onderdelen op te zoeken voor alle modellen! Wikipedia: BMW - Wikipedia, the free encyclopedia BMW wiki, handig voor interne typenummers en de historie van het merk en dergelijke op te zoeken. http://bmwfans.info/ Zelfde info als realoem.com, echter makkelijker te navigeren.

De modellen

1-serie (E81 3 deurs / E82 Coupé / E87 5 deurs / E88 Cabrio) 3-serie (E90 sedan / E91 touring / E92 Coupé / E93 Cabrio) 5-serie (E60 sedan / E61 touring) 6-serie (E63 Coupé / E64 Cabrio) 7-serie (E65 standaard / E66 lange wielbasis / E67 protection) Z4 (E85 Cabrio / E86 Coupé) X3-serie (E83) X5-serie (E70) X6-serie (E71) M3-serie E46: E92: M5-serie M6-serie Mini

BMW's van Tweakers

Wekkel - E34 540i Touring GaMeOvEr - E24 635Csi Turbo / E34 530iA Touring / E30 316 Touring Stiena - E36 3xx? 4x2 - E10 1602 Deepbass909 - E36 316i Compact Daniel - E61 545i Touring VirusNL - E36 316i Tom - E46 330i VWK - E36 328i Coupé Tazzman - E46 318d Touring Rickets - E21 320/6 / E21 323i Baur D4Skunk E53 x5 Kaasplank - E36 318 Coupé Silex - E39 530D Bram77 - E30 325i Cabrio Catch22 - E34 518i op gas Femme: E90 330i / Alpina B10 3.2 Touring / Alpina Roadster S Spiller: E34 540i HTT-Thalan: E34 520i Stoffel: E36 320i DexterBelgium: E39 530d Naboo: E36 316i DuDePrOdUcTiOnS: E30 325i Touring Heuving: E65 745i zneek: E90 325i Zeeuw: E38 740i superduper: E36/7 Z3 3.0i The_MAN: E46 320d Jaaap: E38 740i johnnyv.nl: E87 118d -Thunder- : E36 316i Compact spurlie: E30 325i Mtech II Korakal: E87 120d FragNeck: E39 530i

Overig

Vragen/opmerking over de startpost? Mis je iets in de startpost? Wil je je eigen BMW erbij? Weet je een handige link die in de TS vermeld kan worden? DM mij dan even. Ik heb al een half uur geleden een dm gestuurd en ik sta nog steeds niet in de startpost Jammer dan, ik heb ook gewoon dingen te doen, wacht dus gewoon totdat het er in staat. Mocht je echt bang zijn dat ik je dm gemist heb, schop hem dan nog ff. Ik zit zo goed als dagelijks op GoT, dus hij komt er heus wel. Uiteraard geld in dit topic de gewone policy, let hier dus op bij het posten van foto's. Vorige delen: Het grote BMW topic Het grote BMW Topic deel 2 Het grote BMW topic deel 3 Het grote BMW topic, deel 4 Het grote BMW topic, deel 5

[ Voor 5% gewijzigd door GaMeOvEr op 28-08-2008 00:39 ]

[GaMeOvEr]

overzicht van typenummers en motortypes van de BMW's van GoTters.

Username	Model	Type	Motor	Bouwjaar	Brandstof
4x2	E10	1602	M10	04-1975	LPG/Benzine
Rickets	E21	320/6	M20	1979	Benzine
Rickets	E21	323i Baur	M20	1980	Benzine
GaMeOvEr	E34	530iA Touring	M60	1995	Benzine
GaMeOvEr	E24	635Csi Turbo	M30	1981	Benzine
GaMeOvEr	E30	316i Touring	M40	1993	Benzine
DudeProductions	E30	325i Touring	M20	01-1989	Benzine
argro	E30	318i 2-deurs sedan	M40	03-1990	Benzine
Ojjorz	E30	Z1 2.5i	M20B25	03-1994	Benzine
ETzPliskin	E30	318IS	M42B18	1990	Benzine
Bram77	E30	325i Cabrio	M20	1987	Benzine
spurlie	E30	325i Mtech II	M20B25	1989	Benzine
Catch22	E34	518i Executive II	M43	11-1994	LPG
Htt-Thalan	E34	520i	M20	03-1988	Benzine
Spiller	E34	540i	M60	01-1995	Benzine
Spiller	E34	535i	M30	12-1989	Benzine
Riesenbaby	E34	5 serie Touring	H2.8	03-1992	Benzine
Wekkel	E34	540i Touring	M60	09-1995	Benzine
DeepBass909	E36	316i Compact	M43	03-1995	Benzine
Naboo	E36	316i	M43B16	04-1994	Benzine
YoshiBignose	E36	316i	M43B16	03-1993	Benzine
DJ Henk	E36	318i Executive	M40	1991	Benzine
Christoph	E36	325i	M50	1992	Benzine
Blackminister	E36	318tds	M41D17	1998	Diesel
-Thunder-	E36	316i Compact	M43TUB19	05-1999	Benzine
Jaaap	E38	740i	M60B40	1995	Benzine
DexterBelgium	E39	530d	M57D30	03-1998	Diesel
Femme	E39	Alpina B10 3.2 Touring	S52B32	09-1998	Benzine / LPG
SileX	E39	530d	??	02-2003	Diesel
Free rider	E39	525d	256D1	09-2001	Diesel
Quantor	E46	318i Executive		01-1999	Benzine
Tazzman	E46	318d Touring	M47TUD20	10-2004	Diesel
Tom	E46	330i Executive	M54B30	04-2002	Benzine
The_MAN	E46	320d Executive	M47TUD20	02-2002	Diesel
Blackminister	E46	320d	M47D20	1999	Diesel
HekkeySE	E46	323Ci Coupé		01-2000	Benzine
D4Skunk	E53	X5 3.0Da	?	09-2003	Diesel
ErectionJackson	E60	530dA	M57TUD30	05-2004	Diesel
Daniel	E61	545i Touring	N62B44	09-2004	Benzine
Heuving	E65	745i High-Executive	N62B44	02-2002	Benzine
JaymzHetfield	E81	116i Business Line	N45B16	01-2008	Benzine
HekkeySE	E81	116i Business Line	N45B16	06-2008	Benzine
Femme	E85	Alpina Roadster S	S52B32	04-2004	Benzine
ConZito	E87	118d High-Executive M-Sport 3drs	N47	03-2008	Diesel
shaidar	E87	118d	N47	01-2008	Diesel
ZneeK	E90	325i Dynamic Executive	N52	05-2005	Benzine
Femme	E90	330i	N52B30	01-2006	Benzine
Daniel	R53	Mini Cooper	Tritec I4	09-2005	Benzine

Wil je je auto erbij? Hierbij geld hetzelfde als de TS, doe mij even een DM'metje.

[GaMeOvEr]

Jaap, de foto van je E38 lijkt dood te zijn, heb je een nieuw linkje voor me? Daniel, heb jij al een final piccie van je auto voor in dit topic?

[edit]

osc4r, net aangepast, was nog een piccie aan het zoeken. Ik doe liever niet teveel edits in één keer, meestal gaan er bij mij dan meerdere dingen fout.

[ Voor 60% gewijzigd door GaMeOvEr op 09-04-2008 15:49 ]

[hexagram]

Daniël heeft zijn auto ingeruild toch als ik het goed begrepen heb? Voor de rest toppie startpost!

[HTT-Thalan]

Heren,

ik heb een advertentie gezet om een trekhaak te vinden voor mijn E34, om de 6+nodige onderdelen naar mijn nog te vinden bergplaats te verslepen.

Nu dacht ik (misschien iets té) simpel: Trekhaak(set) kopen, eronder (laten) schroeven en presto.

Nu zegt een collega van mij 'hoho, niet te snel, zo makkelijk is dat helemaal niet'. Je moet schijnbaar helemaal boren, lassen, kabels trekken voor stroom, etc.

Nu heb ik nog niet onder de auto gelegen maar de achterkant van de auto heeft 2 van die mooie kleppen in de onderbumper zitten waar de trekhaak ik gemonteerd dient te worden.

Is het echt zo lastig om een trekhaak te verkrijgen? Hoe gaat dat in zijn werk bij een 1988 e34?

[418O2]

Gisteren kwam de buurman van mijn ouders naar mij toe. Hij had een goede polijstmachine. Binnenkort maar even die vervelende kleine krasjes uit de lak werken, zoals bij het sleutelgat etc.

En binnenkort ook even naar D-Parts om naafdoppen voor mijn velgen te halen, lijkt toch wat mooier...

[Daniel]

Is die niet final genoeg dan Anders kun je http://tweakers.net/ext/f/2poXC4bkbbii01oiqogUCzyA/full.jpg gebruiken.

[418O2]

Als het nu echt 1337 moet, moet je de autos niet alleen op model, maar daarna ook nog op bouwjaar sorteren

[deepbass909]

Elke keer als ik deze foto zie

vraag ik me af wat voor louche deal Femme aan het sluiten is in dat vervallen bedrijfspand daarachter...

[HTT-Thalan]

Ik heb een garage geregeld

80 euro per maand, een privé garage van iemand net buiten de stad, waar al 4 jongens aan hun eigen auto's sleutelen. Voor die 80 euro mag ik mijn auto daar stallen en het is ook nog met inbegrip van gebruik van brug, lasapparaat, gereedschap, etc

Elke donderdag en af en toe op vrijdag sleutelen

Nu nog kijken of de 6 in restaureerbare staat is, en de 5 verkopen. Ik heb al iemand gevonden die wellicht geinteresseerd is, en wellicht zijn eigen 316 er dan op inruilt, dus dat probleem is ook opgelost

[GaMeOvEr]

Daniël schreef op woensdag 09 april 2008 @ 16:30:
Is die niet final genoeg dan Anders kun je http://tweakers.net/ext/f/2poXC4bkbbii01oiqogUCzyA/full.jpg gebruiken.

Nou, ik dacht dat ik je had zien roepen dat dit "temp piccies" waren, dus ik nam aan dat je zelf een andere zou willen hebben. Zeg maar wat je wilt, ik kan de huidige laten staan, ik kan ook diegene gebruiken die je in je post linked. Zeg je voorkeur maar. (Ik ben zooooo makkelijk. )

418O2 schreef op woensdag 09 april 2008 @ 16:31:
Als het nu echt 1337 moet, moet je de autos niet alleen op model, maar daarna ook nog op bouwjaar sorteren

Yeah, right, en bij iedere nieuwe entry die hele fucking lijst weer doorlopen en hersorteren zeker.

[ Voor 24% gewijzigd door GaMeOvEr op 09-04-2008 17:51 ]

[418O2]

alsof je het zo druk hebt

[racoon]

Iemand enig idee als je in de lijst van beschikbare lease auto's een 5 deurs auto ziet staan, of je dan ook de goedkopere 3 deurs versie kunt kiezen?

[GaMeOvEr]

Kan zo maar zijn van niet, wegens beter in de markt liggen van 4/5 deurs varianten.

[FiXeR.nl]

Ik mis de X6 in de topicstart.
Nieuwtje:
Een nieuwe BMW viercilinder die 11.000 toeren draait?

[4x2]

Jee, mn 02 is weer traag
Originele inlaat/carburateur/gasmengstuk maar weer teruggebouwd, werd een beetje moe van het brakke starten van de 318i inlaat die ik dr op geplakt had (letterlijk, want de inlaatkanalen sloten niet helemaal 100% aan, ding zoog dus gewoon valse lucht ).
Hij wilde dr niet fatsoenlijk mee starten en liep ook niet normaal stationair, maar hij liep wel behoorlijk voor een 1602 en duidelijk harder dan eerst op benzine
En ik had mn theorie dr mee bewezen dat ie met een groter mengstuk en grotere gasklep duidelijk harder zou lopen, zelfs met een brak passend inlaatspruitstuk..

Maja, keertje blok ombouwen, ooit een turbo'tje hier en daar en dan lekker op gas mensen irriteren

[GaMeOvEr]

Is de X6 officiëel al uit dan?

[-Thunder-]

Volgens mij niet toch ?

Ps : ik had me plaatje beetje aangepast maar ik zie nu dat hij een beetje uitgerekt in de TS staat , tenminste dat lijkt zo haha

[ Voor 78% gewijzigd door -Thunder- op 10-04-2008 07:36 . Reden: Ts plaatje is verholpen ]

[Femme]

Setje StopTech-remmen besteld voor de B10:



Voor 355x32mm gegroefde remschijven met vier zuigers, achter gegroefde vervangingsschijven, rondom Axxis Ultimate-remblokken.

Afgelopen zaterdag was na een proefrit van een monteur van een lokale garage één van de achterste remblokken van de auto gevallen. Bij nader onderzoek bleek dat de remschijven die er augustus vorig jaar op gezet waren niet de juiste dikte hadden. Er zitten nu weer standaard remblokken onder de auto (in plaats van Ferodo DS2500) en dat remt zwaar ondermaats ondanks de voorremmerij van de 540i die Alpina monteert op de B10 3.2. Met de Ferodo blokken was het beter (maar nog steeds niet erg goed), echter zorgden die voor nogal wat herrie in combinatie met de geperforeerde remschijven van Sandtler.

De enige echte oplossing is een goede remmenset voor deze auto. Mov'it is me te duur en heeft veel te lange levertijden (minimaal zes weken).

[zneek]

Ik wil mijn e90 wat verbeteren. Het rijgedrag in de binnenstad op minder goede wegen is echt waardeloos. Mijn 3 heeft geen sportonderstel en 18" 225 breed voor, 255 breed achter met 1ste gen runflat. Echt bagger op lage snelheden. De auto springt soms zo maar een kant op, puur omdat er wat spoorvorming in de weg zit. Bij mijn vorige auto, 3 coupe, wel met sportonderstel, 17 " 225 breed voor en achter zonder runflat had ik daar 0,0 procent last van. Wat is de kortste klap naar verbetering? Is nieuwe banden eronder zetten voldoende voor een significante verbetering? Volgens BMW NL zijn de nieuwste generatie runflats al voor 90% hetzelfde in rijgedrag als normale banden. Of is normale banden de enige logische keuze als je alleen naar weggedrag kijkt? En hoeveel verschil kan het nog maken als ik mijn onderstel anders/beter (kan dat uberhaupt?) af laat stellen?

Overigens heb ik bij hoge snelheden nergens last van, dan rijdt ie als een zonnetje

[edit] dit beestje dus:

[ Voor 6% gewijzigd door zneek op 09-04-2008 23:14 ]

[Femme]

De directe besturing in de E90 is erg gevoelig voor spoorvorming. Ik heb er zelf ook last van. Het effect schijnt minder te zijn op normale banden ipv runflats. Runflats zijn ook minder comfortabel. Ik heb een keer een 325i met 17" runflats als vervangend vervoer gehad en daar leek het effect inderdaad wat meer aanwezig en ook waren de runflats relatief oncomfortabel in relatie tot de niet al te grote velgmaat.

Ik had ook de indruk dat de gevoeligheid van spoorvorming iets minder werd na het monteren van de Koni FSD-schokdempers. Op wegdek met diepe sporen moet ik nog steeds met beide handen aan het stuur rijden om de auto op koers te houden.

[GaMeOvEr]

Zo, de X6 is toegevoegd, tevens alle huidige typenummers erbij vermeld in de TS, en piccies van alle modellen erbij.

[Wekkel]

Ik ga 2 weken naar Duitsland en zal beslist eens een betere plaat van mijn wagen schieten voor de topic start.

[Daniel]

Femme schreef op woensdag 09 april 2008 @ 23:05:
Setje StopTech-remmen besteld voor de B10:

[afbeelding]

Voor 355x32mm gegroefde remschijven met vier zuigers, achter gegroefde vervangingsschijven, rondom Axxis Ultimate-remblokken.

Wat ben je daar ongeveer voor kwijt? Ik ben zelf ook niet bepaald onder de indruk van remmerij van de 545. Het is een behoorlijk zware auto en ik heb me nu al drie keer bijna verremd omdat ik de remmen van de 6-serie gewend ben die voelbaar meer stopping power opleverden. Het is niet belabberd ofzo, maar ik zet wat vraagtekens bij de remweg als je vanaf hoge snelheid een noodstop moet maken.

[zneek]

Femme schreef op woensdag 09 april 2008 @ 23:17:
De directe besturing in de E90 is erg gevoelig voor spoorvorming. Ik heb er zelf ook last van. Het effect schijnt minder te zijn op normale banden ipv runflats. Runflats zijn ook minder comfortabel. Ik heb een keer een 325i met 17" runflats als vervangend vervoer gehad en daar leek het effect inderdaad wat meer aanwezig en ook waren de runflats relatief oncomfortabel in relatie tot de niet al te grote velgmaat.

Ik had ook de indruk dat de gevoeligheid van spoorvorming iets minder werd na het monteren van de Koni FSD-schokdempers. Op wegdek met diepe sporen moet ik nog steeds met beide handen aan het stuur rijden om de auto op koers te houden.

Heb jij er een sport onderstel onder? Of is met je Koni FSD's dat geen issue meer? Schijnt dat het sportonderstel namelijk ook een behoorlijk verschil maakt, dan schijnt het probleem minder te zijn. Ik vraag me af wat ik verder nog kan doen? Is er met het normale onderstel nog iets te doen in de afstelling waardoor het zich meer als het sportonderstel gaat gedragen? Of zijn dat technisch compleet andere dingen?

[Shaidar]

Zozo, een mooi setje velgen gespot voor onder m'n e87 aan een scherpe prijs:

http://www.flickr.com/photos/seh/sets/1630245/

Hell yeah!

[SileX]

Nou het probleem wat ik met mijn E39 had (wiebelen en trillend stuur bij remmen) heb ik nogmaals aangegeven bij de dealert.

Volgende week gaat de auto voor nog een dag weg - eerst ook nog een rondje rijden met een monteur zodat ik kan uitleggen.
Ook heb ik nu vaak last van een 'knik' linksvoor, als ik optrek - soms is het een harde knik, soms een zachte - ook dit heb ik aangegeven.

Ik heb een gevoel dat het aan de ophanging ligt, maar goed, we zullen zien. Ben uiteraard nog zeer blij dat ik nog zeker een jaar Huisselectie garantie heb.

[MikeyMan]

Daniël schreef op donderdag 10 april 2008 @ 10:26:
[...]


Wat ben je daar ongeveer voor kwijt? Ik ben zelf ook niet bepaald onder de indruk van remmerij van de 545. Het is een behoorlijk zware auto en ik heb me nu al drie keer bijna verremd omdat ik de remmen van de 6-serie gewend ben die voelbaar meer stopping power opleverden. Het is niet belabberd ofzo, maar ik zet wat vraagtekens bij de remweg als je vanaf hoge snelheid een noodstop moet maken.

Toch raar dat ze daar niet dezelfde vertraging uit weten te krijgen... Zoveel zal die 5 toch niet zwaarder zijn?

[zneek]

Shaidar schreef op donderdag 10 april 2008 @ 12:06:
Zozo, een mooi setje velgen gespot voor onder m'n e87 aan een scherpe prijs:

http://www.flickr.com/photos/seh/sets/1630245/

Hell yeah!

Hoeveel heb je er voor over? Ik heb misschien ook wel een setje te koop. Hoewel, deze velgen onder een 1 serie eigenlijk niet kan natuurlijk...

[Shaidar]

zneek schreef op donderdag 10 april 2008 @ 13:00:
[...]

Hoeveel heb je er voor over? Ik heb misschien ook wel een setje te koop. Hoewel, deze velgen onder een 1 serie eigenlijk niet kan natuurlijk...

Die velgen die ik op het oog hebben passen wel (niet helemaal 100% de juiste ET waarde, maar toch dicht genoeg in de buurt om ze zonder problemen te installeren)

Welke velgen heb jij dan in de koop staan?

[KappeNou]

@femme: piept dat spul niet wat je onder de B10 gaat zetten?

[Anoniem: 37526]

deepbass909 schreef op woensdag 09 april 2008 @ 16:33:
Elke keer als ik deze foto zie
[afbeelding]
vraag ik me af wat voor louche deal Femme aan het sluiten is in dat vervallen bedrijfspand daarachter...

Dat is het serverpark van True.

[zneek]

Shaidar schreef op donderdag 10 april 2008 @ 13:08:
[...]


Die velgen die ik op het oog hebben passen wel (niet helemaal 100% de juiste ET waarde, maar toch dicht genoeg in de buurt om ze zonder problemen te installeren)

Welke velgen heb jij dan in de koop staan?

Ik heb dezelfde velgen onder mijn e90 zitten en wil misschien wel andere, vandaar. En ik bedoelde niet: kan technisch niet, ik bedoelde, kan estetisch niet

[Wimo.]

Shaidar schreef op donderdag 10 april 2008 @ 12:06:
Zozo, een mooi setje velgen gespot voor onder m'n e87 aan een scherpe prijs:

http://www.flickr.com/photos/seh/sets/1630245/

Hell yeah!

Zijn 5 serie velgen volgens mij .. ik zou het niet doen.

[Femme]

zneek schreef op donderdag 10 april 2008 @ 11:40:
[...]

Heb jij er een sport onderstel onder? Of is met je Koni FSD's dat geen issue meer? Schijnt dat het sportonderstel namelijk ook een behoorlijk verschil maakt, dan schijnt het probleem minder te zijn. Ik vraag me af wat ik verder nog kan doen? Is er met het normale onderstel nog iets te doen in de afstelling waardoor het zich meer als het sportonderstel gaat gedragen? Of zijn dat technisch compleet andere dingen?

Mijn auto heeft inderdaad het sportonderstel.

De brede banden die je onder je auto hebt liggen maken het er niet makkelijker op. Wat wellicht helpt is de auto opnieuw laten uitlijnen en voor meer toespoor laten instellen. Hier is een reactie te vinden van iemand die daar positieve ervaring mee had.

SileX schreef op donderdag 10 april 2008 @ 12:36:
Nou het probleem wat ik met mijn E39 had (wiebelen en trillend stuur bij remmen) heb ik nogmaals aangegeven bij de dealert.

Ik heb het probleem ook gehad en het verdween nadat de draagarmen waren vervangen en de auto opnieuw was uitgelijnd. De dealer dacht aanvankelijk dat de remschijven krom waren, dit bleek echter niet het geval.

Op de E39-forums heb ik vaker gelezen dat het vervangen van de draagarmen (de dealer weet wel welk specifiek onderdeel) de oplossing voor een trillend stuur bij remmen is.

KappeNou schreef op donderdag 10 april 2008 @ 13:34:
@femme: piept dat spul niet wat je onder de B10 gaat zetten?

Geperforeerde of gegroefde remschijven met agressieve remblokken hebben vaak last van piepen. Ik weet niet wat de StopTechs met de Axxis-remblokken gaan brengen. Met de huidige geperforeerde vervangingsschijven piepen de remmen ook al, met de DS2500-blokken was dit nog wat erger.

De standaard remschijven en remblokken zijn geen oplossing vanwege de slechte remprestaties. Een oud M5-setje erop zetten zal niet veel brengen gezien de klachten van de M5-rijders over hun matige remmen en remschijven die voortdurend kromgereden worden.

[Daniel]

Wimo. schreef op donderdag 10 april 2008 @ 15:29:
Zijn 5 serie velgen volgens mij .. ik zou het niet doen.

Nee, style 162 is een 3-serie (E90/E91/E92) wiel.

[HTT-Thalan]

Volgende week ga ik langs, en heb telefonisch wat meer info gekregen. Heb aangegeven dat als alles is zoals zij aangaf, ik hem overneem, is er iets afwijkends/niet naar mijn zin, moeten we onderhandelen.

Hij is rijdend dus, inclusief leren bekleding, airco, alles erop en eraan. Is al ver gerestaureerd, moet nog 1 dorpel (bijgeleverd) erin gezet worden. Grootste kostenpost moet nog gebeuren - opnieuw spuit + nieuwe banden. In principe een RDW waardige auto, maar de gastank is een binnenvulling gaf ze aan. In NL is buitenvulling verplicht, behalve bij auto's van een bepaalde leeftijd. Kan iemand daar iets over zeggen?

[GaMeOvEr]

Dan zul je er een buitenvulopening van moeten maken, dus dat wordt een stukje leiding leggen en een beetje laswerk gok ik zo. Ik heb zelf nog nooit een gasinstallatie met binnenvulling gezien, dus vanaf welke leeftijd dit toegestaan is, geen idee. (Ik zou het zelf ook niet willen trouwens, reuze onhandig.)

[ Voor 41% gewijzigd door GaMeOvEr op 10-04-2008 17:45 ]

[4x2]

76-77, rond die koers dacht ik.
Als ie toen goedgekeurd is mag je daar dus mee rondrijden (of je het wil is een 2e, maar goed).
Hoe het zit met invoeren durf ik alleen niet te zeggen.
Maja, buitenvuller dr op maken is niet zo'n ramp, even een slang en vulopening halen, ben je voor 30-40e wel klaar, zonder laswerk, alleen 5 gaatjes boren en wat schroeven.
Of de vulbegrenzer in de tank zelf moet ook anders zijn, dan moet je die ook een andere hebben (maar als dat niet met goedkeur hoeft kost dat ook bijna niks).

Ach, in het ergste geval moet dr een andere gasinstallatie in, dan ben je (als je geen tank pakt, want die zijn 2e hands goed te gebruiken) voor een 3-400e voor de onderdelen wel klaar ws.

Gas is allemaal niet zo lastig, je moet alleen je gezonde verstand gebruiken.

[SileX]

Femme schreef op donderdag 10 april 2008 @ 16:19:


Ik heb het probleem ook gehad en het verdween nadat de draagarmen waren vervangen en de auto opnieuw was uitgelijnd. De dealer dacht aanvankelijk dat de remschijven krom waren, dit bleek echter niet het geval.

Op de E39-forums heb ik vaker gelezen dat het vervangen van de draagarmen (de dealer weet wel welk specifiek onderdeel) de oplossing voor een trillend stuur bij remmen is.

Top - bedankt voor je reactie - ik zal het voorstellen volgende week. Keep you posted

[ErectionJackson]

SileX schreef op donderdag 10 april 2008 @ 18:55:
[...]


Top - bedankt voor je reactie - ik zal het voorstellen volgende week. Keep you posted

Ik heb met m'n 530D hetzelfde probleem momenteel. De dealer geeft inderdaad aan dat de remmen vervangen moeten worden. Ik zal de opmerking van Femme in elk geval even aandragen. Wellicht blijkt het probleem inderdaad daar te liggen. Volgende week gaat ie naar de dealer toe voor reparatie.

[Spiller]

Wat vinden jullie van deze velgen?
BBS Style #5, ik wil ze in 17 of 18" (dit is 18)




Sowieso een bak om van te smullen trouwens

[ Voor 42% gewijzigd door Spiller op 10-04-2008 22:31 ]

[4x2]

Ik vind ze te opvallend, ze trekken teveel de aandacht, vind het niet meer in verhouding.
"hee, velgen, ow wacht, dr zit ook nog een auto aan vast"
Dat gevoel heb ik overigens bijna altijd bij dat model BBS velgen.

[Repeat]

Ranzige sidemarkers zeg, bleh

[DuDePrOdUcTiOnS]

Ik vind ze best wel OK eigenlijk.. Misschien een beetje groot, ik zou voor 17" gaan..

Ik hou overigens sowieso wel van deze stijl velgen, ik heb zelf ook 15" BBS onder m'n E30 zitten..

[multipasser]

Mijn nieuwe aanwinst. SaphireZwart.
525d van 2005. De velgen zijn nieuw (type 124 denk ik), zou ze willen omruilen (en bijleggen) voor de m135 18'rs. Dit zijn ook 18'rs.

Getrokken met iphone, later hopelijk betere

[Nyazzin]

multipasser schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 00:55:
Mijn nieuwe aanwinst. SaphireZwart.
525d van 2005. De velgen zijn nieuw (type 124 denk ik), zou ze willen omruilen (en bijleggen) voor de m135 18'rs. Dit zijn ook 18'rs.

Getrokken met iphone, later hopelijk betere

[afbeelding]

Mooie aanwinst!! veel plezier ermee

[Rickets]

Spiller schreef op donderdag 10 april 2008 @ 22:30:
Wat vinden jullie van deze velgen?
BBS Style #5, ik wil ze in 17 of 18" (dit is 18)
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Sowieso een bak om van te smullen trouwens

Ik vind ze erg mooi, en goed bij de auto passen. Vooral het diepe velgbed is fantastisch. (Ik heb zelf ook BBS, een oudere en simpelere versie.)

Gisteren een poging gedaan tot het schoonmaken van een sportversnellingsbak. 26 jaar troep en verwaarlozing zit er op, maar dat moet wel lukken. Ik hoop alleen dat de interne werking nog goed is.

[-Thunder-]

Ik heb gisteren nog even zitten touren en gelijk even mooie foto's van mijn second love geschoten

[lex]

had vanmorgen een X6 achter me zitten, kan niet zeggen dat ik er gelijk fan van ben

[Mark-]

Gister wat plaatjes geschoten van een B10 van een goede vriend.




En... wat vinden de bmw liefhebbers hiervan?

[-Thunder-]

Mooie foto's !

Je mag ook wel een keer langs komen voor mijn vierwieler


Kleine update voor mijn auto wat binnenkort gaat gebeuren :

- Centrale vergrendeling op afstandsbediening ( cv zit er in maar geen remote ) word ingebouwd.
- Ramen gaan automatisch dicht na vergrendelen van de auto.
- Alarm instalatie word ingebouwd.

Binnenkort krijg ik de prijzen te weten wat het me gaat kosten van een collega die zeer handig is en zelf ook een bmw coupe heeft

Dit is de coupe van mijn collega

Een getunede bak ja maar goed, je vind het mooi of je vind het niet mooi, ik vind zijn motorblok mooi

[ Voor 84% gewijzigd door -Thunder- op 11-04-2008 12:10 ]

[418O2]

BMW luitjes, de zomer (of eigenlijk moeten we eerst op de lente wachten) komt er aan. Keertje meeting in het midden van het land ?

[ Voor 24% gewijzigd door 418O2 op 11-04-2008 14:04 ]

[-Thunder-]

Goed plan!

[Bram77]

Vraagje... Sinds een paar weken werkt mijn ventilator (die lucht in de auto blaast) nog maar in 1 stand. namelijk de hoogste. In stand 5 werkt hij zoals zou moeten maar stand 1 t/m 4 doen niets. Waar zou dit aan kunnen liggen? Het gaat om een E30 325i cabrio uit '87

[-Thunder-]

Ik weet niet of het bij bmw's ook zo is maar ik had dat bij mijn groene megane, daarbij was het een weerstandje van een eurotje of 3

[4x2]

Zal idd wel gewoon een kachelweerstand zijn (zoals ze dat ding dan, hoe origineel, noemen).
Zat net ff te kijken op realoem: volgens mij zit de weerstand ingebouwd in de draaiknop en die kost daar 18$, partnr 61311381201

Maar pin me dr niet op vast

[ Voor 47% gewijzigd door 4x2 op 11-04-2008 17:25 ]

[GaMeOvEr]

kachelweerstand idd, doet hij het alleen nog maar op 4. (of 5 schijnbaar, in jouw geval, ik heb iig maar 4 standen, en uit) Zover ik weet zit dat idd in de schakelaar zelf.

[ Voor 54% gewijzigd door GaMeOvEr op 11-04-2008 17:26 ]

[Bram77]

Ok! Da's mooi. Ga ik morgen even fixen. Bedankt voor de info

[Wimo.]

MaCk- schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 11:43:
Gister wat plaatjes geschoten van een B10 van een goede vriend.

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
[afbeelding]

En... wat vinden de bmw liefhebbers hiervan?

Uh, dat is geen B10. Dat vind ik als BMW liefhebber jammer..

[ Voor 3% gewijzigd door Wimo. op 12-04-2008 00:45 ]

[Wimo.]

Bram77 schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 19:00:
Ok! Da's mooi. Ga ik morgen even fixen. Bedankt voor de info

Dat kreng is bij mijn E39 en E46 kapot gegaan .... ik zeg maar niks

[GaMeOvEr]

Wimo. schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 00:33:
[...]


Uh, dat is geen B10. Dat vind ik als BMW liefhebber jammer..

Idd, het is "gewoon" een 540i. Leuke auto, maar geen B10, en al zeker geen originele alpina.

[Wekkel]

Spiller schreef op donderdag 10 april 2008 @ 22:30:
Wat vinden jullie van deze velgen?

Ik zou voor 17" gaan, 18" vind ik net iets 'te'. Strakke bak overigens (maar het is dan ook een e34 ).

-Thunder- schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 11:47:
Dit is de coupe van mijn collega
[afbeelding]

Ik vind e36 coupe's altijd wel wat hebben, maar zodra men met de koplampen begint, is het bij mij wel over. Wat altijd mooi is, e36's die met mij willen gaan spelen

[Daniel]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 01:30:
[...]

Idd, het is "gewoon" een 540i. Leuke auto, maar geen B10, en al zeker geen originele alpina.

Ik zat me al af te vragen...Alpina plakt toch geen eigen schildjes?
Mooie auto, mooie foto's, maar als die vriend deze auto als zijnde een B10 heeft gekocht is ie goed genomen.

[Spiller]

MaCk- schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 11:43:
Gister wat plaatjes geschoten van een B10 van een goede vriend.

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
[afbeelding]

En... wat vinden de bmw liefhebbers hiervan?

Sloterdijk toch? Heb hem nog nooit zien rijden hier in Amsterdam. Binnenkort toch samen maar eens een shootje doen/filmpje maken

[racoon]

mijn volgende leaseauto word de bmw 118 nu mag ik daar voor 500 euro aan accesoires bij kiezen.

Wat zouden jullie voor dat geld nemen?

[418O2]

dat is een beetje te persoonlijk denk ik. Dat moet je echt zelf uitzoeken

[racoon]

418O2 schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 17:21:
dat is een beetje te persoonlijk denk ik. Dat moet je echt zelf uitzoeken

Zat aan een m sportonderstel met verlaging te denken, maar wat doet een sportonderstel anders dan een gewoon onderstel, en is de 15 mm verlaging niet goedkoper als je die los besteld?

[Mark-]

Het is inderdaad geen B10
We noemen het een W10 (Wannabee10).

Jullie zijn geslaagd voor de test

[multipasser]

racoon schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 17:18:
mijn volgende leaseauto word de bmw 118 nu mag ik daar voor 500 euro aan accesoires bij kiezen.

Wat zouden jullie voor dat geld nemen?

Ipod aansluiting op boordcomputer (als de 1reeks dat uberhaupt heeft?)
Wil dat in mijne 5reeks doen maar kost 500euro incl.

[racoon]

ik heb geen ipod wel een iphone, dus die optie houd op.

Weet er iemand of leaseplan de dealer kiest of dat je het zelf mag doen?

Weet er iemand wat de 5 deurs corporate lease bussines line versie in diesel variant kost?

[ Voor 80% gewijzigd door racoon op 12-04-2008 20:49 ]

[GaMeOvEr]

Daniël schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 09:01:
[...]


Ik zat me al af te vragen...Alpina plakt toch geen eigen schildjes?
Mooie auto, mooie foto's, maar als die vriend deze auto als zijnde een B10 heeft gekocht is ie goed genomen.

Jawel, Alpina plakt eigen plaatjes, maar misschien is dat een optie, weet ik niet. Lijkt me niet, aangezien Alpina officiëel een "fabrikant" is, en geen huistuner. (zoals AMG van Mercedes)

Echte Alpina's zijn op kenteken dan ook altijd bij fabrikant "Alpina/BMW" of "BMW/Alpina". Staat ook zo bij het RDW en op je kentekenpapieren. Aangezien er bij die "Alpina B10" er bij het RDW gewoon BMW 540i staat, is het dus geen echte of originele Alpina. Het kan zijn dat iemand een BMW 540i heeft omgebouwd naar een B10, maar origineel is hij het zeker niet. Voor het zelfde geld is het gewoon een 540i met badgetuning. Een paar Alpina badges en velgen zijn zo gescoord.

[Anoniem: 37526]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 20:40:
[...]


Jawel, Alpina plakt eigen plaatjes, maar misschien is dat een optie, weet ik niet. Lijkt me niet, aangezien Alpina officiëel een "fabrikant" is, en geen huistuner. (zoals AMG van Mercedes)

Echte Alpina's zijn op kenteken dan ook altijd bij fabrikant "Alpina/BMW" of "BMW/Alpina". Staat ook zo bij het RDW en op je kentekenpapieren. Aangezien er bij die "Alpina B10" er bij het RDW gewoon BMW 540i staat, is het dus geen echte of originele Alpina. Het kan zijn dat iemand een BMW 540i heeft omgebouwd naar een B10, maar origineel is hij het zeker niet. Voor het zelfde geld is het gewoon een 540i met badgetuning. Een paar Alpina badges en velgen zijn zo gescoord.

Óf hij is geimporteerd als 540i, om torenhoge belastingen (en eventueel BPM) te omzeilen. Gebeurd ook nog wel eens.

[GaMeOvEr]

Moet je dus wel gaan frauderen met je originele duitse papieren, daar staat namelijk ook gewoon als fabrikant "Alpina" op.

[Anoniem: 37526]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 21:08:
Moet je dus wel gaan frauderen met je originele duitse papieren, daar staat namelijk ook gewoon als fabrikant "Alpina" op.

Fraude macht frei.

[multipasser]

racoon schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 18:35:
ik heb geen ipod wel een iphone, dus die optie houd op.

Weet er iemand of leaseplan de dealer kiest of dat je het zelf mag doen?

Weet er iemand wat de 5 deurs corporate lease bussines line versie in diesel variant kost?

Ik heb een iphone en geen ipod.
Normaal werkt alles van ipod ook met de iphone.

Maar ik wil het eerst testen voordat ik het laat installeren.
Het zou leuk zijn als hier iemand de ipod connectie van bmw heeft geinstalleerd en hem met de iphone gebruikt. Dan weten we dat ook al weer

[pagani]

De enige optie (naast het business line pakket) op mijn 118d die ik nu, na een aantal maanden, écht als een must have zie, zijn de sportstoelen. Een collega heeft géén sportstoelen en dan zit je dus (met zijn rijgedrag) de helft van de tijd op een bil. Heb vandaag 900km gereden met de 118d en geen centje last van de rug, en dat met 2.04 meter.

[Anoniem: 37526]

http://www.iphoneclub.nl/...kant-iphone-ondersteunen/

+

http://www.bmwusa.com/Sta...er/ExpertTips/iPhone.aspx

It's the kind of innovative approach you would expect from BMW.

In 2004, BMW was the first to integrate the iPod into BMW vehicles and have customers take full control of their music on the road. So it seemed only logical that BMW be among the first to ensure iPhone owners have the same ability to enjoy their music, plus the added benefits of Bluetooth® hands-free calling across our model line, from day one of its release. Using a newly-available optional USB connection port, both iPods and iPhones can be seamlessly integrated into any BMW model.

[ Voor 78% gewijzigd door Anoniem: 37526 op 12-04-2008 22:04 ]

[multipasser]

"Access to the iPod (or the iPod application of the iPhone) via the vehicle controls and central information or radio display is only possible on cars equipped with iPod/USB interface. The iPod/USB interface is available on 3 and 5 Series with 03/07 production, the X5 with 04/07 production and the 6 Series with 09/07 production date. Further details will be available shortly. In the meantime please contact BMW of North America's Customer Relations Department at 1-800-831-1117 for further details."

Bedoelen ze met 03/07 production 2003-2007? Wss wel. Dan kan ik het perfect installeren.
De bluetooth zou ook iphone compatible zijn enkel werkt het nog niet bij mijn schoonouders in de X3 en 323ci. Dit moet misschien software updated worden.

[Naboo]

Ik zit rond te kijken voor een eventuele nieuwe auto en kwam deze tegen

http://www.autotrader.nl/...ng=showroom&total=5&pos=3

Is dit een gangbare prijs? Aan de ene kant vind ik het goedkoop, aan de andere kant ik; bouwjaar, km-stand.... 't zou kunnen..

[Wimo.]

Naboo schreef op zondag 13 april 2008 @ 12:57:
Ik zit rond te kijken voor een eventuele nieuwe auto en kwam deze tegen

http://www.autotrader.nl/...ng=showroom&total=5&pos=3

Is dit een gangbare prijs? Aan de ene kant vind ik het goedkoop, aan de andere kant ik; bouwjaar, km-stand.... 't zou kunnen..

Redelijk goedkoop .. aan de andere kant, geen leer , 520i ..

edit:



Ik kwijl al flink .. van die geile station

[ Voor 12% gewijzigd door Wimo. op 13-04-2008 13:30 ]

[Spiller]

Vrij goedkoop ja, zeker voor een touring. Toch zou ik lekker verder kijken. Geen multifunctioneelstuur, geen leer, geen electrische stoelen...
Ik weet natuurlijk niet wta je budget is, maar voor rond de €8000 heb je een mooie volle E39 touring.

[MelvinB]

Ik heb ff een vraagje.

Mijn pa wil, nu ik sinds 2 dagen zelf xenon heb op mijn A3 van 1999, ook xenon op zijn zwarte 318d Sedan (Black & Silverline II) hebben uit 2004.

Zijn koplampen bevatten echter geen lenzen/projectors, dus heb ik hem afgeraden om xenon in te laten bouwen. Xenon komt naar mijn idee het best tot zijn recht wanneer deze achter lenzen zitten. Anders krijg je zo'n lelijk lichtopbrengst zoals je bij de meeste Sjonnie-auto's ziet.

Nu ben ik eens aan het rondkijken voor een set nieuwe koplampen met lenzen erin, maar ik kom enkel dure of lelijke koplampen tegen met angel eyes.

Mijn pa vindt 300 euro te gortig voor een set nieuwe koplampen. Ik heb op mijn A3 imitatie-koplampen (met lenzen) zitten die het perfect doen en maar 160 euro hebben gekost. Bestaan er geen imitatie's voor zijn BMW?

Angel eyes hoeft niet perse, zolang de koplampen maar lenzen bevatten om xenon achter te drukken.

[multipasser]

Wimo. schreef op zondag 13 april 2008 @ 13:28:
[...]


Redelijk goedkoop .. aan de andere kant, geen leer , 520i ..

edit:

[afbeelding]

Ik kwijl al flink .. van die geile station

Mijn 525d kost 1000euro meer, bmw premium selection, 2 jaar full service/garantie.
Ik wou vooral een 6cil. En een 325 of 330 was echt niet te vinden 2de hands. Of toch niet onder de 35k. En dan nog met de opties die ik verlang. Je kan niet alles hebben?

[Wimo.]

MelvinB schreef op zondag 13 april 2008 @ 13:52:
Ik heb ff een vraagje.

Mijn pa wil, nu ik sinds 2 dagen zelf xenon heb op mijn A3 van 1999, ook xenon op zijn zwarte 318d Sedan (Black & Silverline II) hebben uit 2004.

Zijn koplampen bevatten echter geen lenzen/projectors, dus heb ik hem afgeraden om xenon in te laten bouwen. Xenon komt naar mijn idee het best tot zijn recht wanneer deze achter lenzen zitten. Anders krijg je zo'n lelijk lichtopbrengst zoals je bij de meeste Sjonnie-auto's ziet.

Nu ben ik eens aan het rondkijken voor een set nieuwe koplampen met lenzen erin, maar ik kom enkel dure of lelijke koplampen tegen met angel eyes.

Mijn pa vindt 300 euro te gortig voor een set nieuwe koplampen. Ik heb op mijn A3 imitatie-koplampen (met lenzen) zitten die het perfect doen en maar 160 euro hebben gekost. Bestaan er geen imitatie's voor zijn BMW?

Angel eyes hoeft niet perse, zolang de koplampen maar lenzen bevatten om xenon achter te drukken.

Doe eens een belletje naar bmwonderdelenonline.nl

Verder zou ik er niet aan beginnen .. zeker niet met minder dan 300 euro budget. Ga dan speuren op marktplaats in de hoop dat er iemand een set weg doet voor dat geld ..

[Repeat]

Wimo. schreef op zondag 13 april 2008 @ 13:28:
[...]


Redelijk goedkoop .. aan de andere kant, geen leer , 520i ..

edit:

[afbeelding]

Ik kwijl al flink .. van die geile station

Lijkt me sowieso niet echt verstandig om een auto te kopen bij een bedrijf met zulke advertenties

[The_Scarabial]

MaCk- schreef op vrijdag 11 april 2008 @ 11:43:
Gister wat plaatjes geschoten van een B10 van een goede vriend.

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
[afbeelding]

En... wat vinden de bmw liefhebbers hiervan?

Damn! Dit is echt om te

[racoon]

Iemand die de standaard stoelen geruild heeft voor de sportstoelen en mij het verschil kan vertellen?

Wil er waarschijnlijk ook sportstoelen in, dit omdat ik 200 km per dag moet rijden voor me werk.

[_Arthur]

racoon schreef op zondag 13 april 2008 @ 20:23:
Iemand die de standaard stoelen geruild heeft voor de sportstoelen en mij het verschil kan vertellen?

Wil er waarschijnlijk ook sportstoelen in, dit omdat ik 200 km per dag moet rijden voor me werk.

Ik heb in zowel mn huidige BMW als in de vorige sportstoelen en de volgende krijgt ze weer.

Dit is gewoon 'de' must-have optie. De andere opties komen daarna pas.

[Daniel]

multipasser schreef op zaterdag 12 april 2008 @ 21:35:
Het zou leuk zijn als hier iemand de ipod connectie van bmw heeft geinstalleerd en hem met de iphone gebruikt. Dan weten we dat ook al weer

Dit werkt gewoon, de iPhone klaagt wel eens dat er een niet ondersteund accessoire wordt aangesloten en dat je hem in flight mode moet zetten, maar dat kun je negeren. Het is wel handig om meteen de bluetooth-telefooninterface of een draadloze headset te hebben, anders moet je je telefoon uit dashboardkastje of middenarmsteun grabbelen als je wordt gebeld.

[multipasser]

Maar is de BT van bmw dan al geupdate voor de iphone?
Want in de X3 en 3reeks werkt hij niet.

[pagani]

racoon schreef op zondag 13 april 2008 @ 20:23:
Iemand die de standaard stoelen geruild heeft voor de sportstoelen en mij het verschil kan vertellen?

Wil er waarschijnlijk ook sportstoelen in, dit omdat ik 200 km per dag moet rijden voor me werk.

Je hebt als het goed is m'n post al gelezen, maar ik zal het nog eens duidelijk maken:
-Gewone stoelen: Weinig steun, weinig verstelopties, géén zijdelingse steun
-Sportstoelen: Veel steun, in alle richtingen verstelbaar, zijdelings afhankelijk van hoe je de zijwangen instelt (elektrisch) genoeg steun tot vast zitten op je plek.

Aangezien je eerst aangaf een sportonderstel te willen kan ik de sportstoelen alleen maar meer aanraden. Het sportonderstel verraadt immers je wens om wat sportiever te rijden, voor snelwegkilometers koop je geen sportonderstel, tenzij je ook Koos Spee weer heel blij wil gaan maken met wat vriendelijke bijdragen.

Let wel, de sportstoelen komen op 754 euro geloof ik (zou de factuur erbij moeten pakken), en ik weet niet meer zeker of dat nou inclusief of exclusief de netwerkstof is die je daarbij minimaal als optie moet nemen.

[ Voor 29% gewijzigd door pagani op 13-04-2008 22:48 ]

[Naboo]

Spiller schreef op zondag 13 april 2008 @ 13:29:
Vrij goedkoop ja, zeker voor een touring. Toch zou ik lekker verder kijken. Geen multifunctioneelstuur, geen leer, geen electrische stoelen...
Ik weet natuurlijk niet wta je budget is, maar voor rond de €8000 heb je een mooie volle E39 touring.

Ja klopt. Maar leer hoef ik niet per se, electrische stoelen.... heb ik nu ook niet, dus weet in dat opzicht niet wat ik "mis" en multifunctioneelstuur... tja, alles wat er op zit kan ook weer stuk.

Enige waar ik dan mee blijf zitten is: is een 2.0 niet te licht voor zo'n zware auto?

[Repeat]

Lijkt me wel dat een 2 liter wat te licht is, zeker als je een beetje van doorrijden houdt. Stof in een 5 serie is wel wat schraal natuurlijk...

[Boeie]

Sportstoelen in een 1-er vind ik ook een must-have. Heb nu in 1 zonder en 1 met proefgereden, en het verschilt echt ontzettend!

Gister trouwens toevallig bij een BMW Motor evenement beland, en daar stond een witte 3-drs 1 met een cupsport pakket. Is er bij iemand bekend of ze dit pakket weer gaan leveren, want het is wel interessant! Sportstoelen/onderstel/stuur/pook voor weinâg.

[racoon]

bedankt voor jullie reacties, in de brochure staan de stoelen voor 753 euro daarbij nog de prijs van de bmw 118d corperate lease bussines line en ik zit aan me lease budget.

Mag daarbij nog wel voor 500 euro aan opties kiezen, word lastig kiezen denk ik, heb namelijk nog geen idee behalve sportonderstel.

[Boeie]

Sowieso je stootstrips mee laten spuiten (kost af fabriek niet zoveel geloof ik). Wat voor kleur bestel je? Ik zou denk ik cruise control laten monteren voor dat geld.

[racoon]

Boeie schreef op maandag 14 april 2008 @ 09:52:
Sowieso je stootstrips mee laten spuiten (kost af fabriek niet zoveel geloof ik). Wat voor kleur bestel je? Ik zou denk ik cruise control laten monteren voor dat geld.

Wil deze kleur of zwart, twijfel nog.

[HTT-Thalan]

Ik begin toch mijn twijfels te krijgen over de 6. Ben nog niet wezen kijken, maar de vrouw noemde onder andere dat de dorpels erin 'gepopnageld' zijn en dat mag helemaal niet, ze moeten gelast worden. Als dat al niet juist is, klopt die bewering over geen roest misschien ook wel niet.

Mocht ik er niet voor kiezen, denk ik dat ik mijn eigen trouwe 5 wil opknappen.

Ik zit te denken aan:

Nieuwe headlightunits (Xenon of anders halogeen)
Nieuwe banden+velgen (17 inch, banden 225)
Nieuwe rubbers voorin (+ eventueel reactiearmen om het trillen bij 80~110 weg te nemen)
Nieuwe ruitenwissers (hier weet ik de prijs al van bij Renova, Arm + rubber links = 63, rechts 67 euro)
Nieuw sproeisysteem (sproeiers + dat plastic koppelstuk aan de onderkant van de kap)
Nieuwe middendemper (schotten zijn lek)

En hij moet een kleine beurt. Riem hoeft nog niet vervangen denk ik. Alle riemen die ik kan zien zitten zien er picobello uit en officieel hoeft dat pas op de ton, ik zit nu net over de 270k.

Is wat ik wil haalbaar voor 1500 euro? Even exclusief uren, want ik overweeg om het zelf te doen.

Ook wil ik weten, ik heb roestplekjes bij de punten van de deuren, en onder de vuldop van de tank. Ik kan nu niet heel de auto gaan bijwerken, hoe kan ik eenvoudig de roest lang genoeg stoppen om er aan het eind v/d zomer wat aan te gaan doen?

[418O2]

Nieuwe headlightunits (Xenon of anders halogeen)
200?

Nieuwe banden+velgen (17 inch, banden 225)
300?

Nieuwe rubbers voorin (+ eventueel reactiearmen om het trillen bij 80~110 weg te nemen)
100 ?

Nieuwe ruitenwissers (hier weet ik de prijs al van bij Renova, Arm + rubber links = 63, rechts 67 euro)
130 dus

Nieuw sproeisysteem (sproeiers + dat plastic koppelstuk aan de onderkant van de kap)
geen idee

Nieuwe middendemper (schotten zijn lek)
150?

Lijkt me wel dat je het red (deze bedragen zijn volledig uit mijn duim gezogen). Die roestplekjes kan je wel goedkoop afwerken zodat het niet verder roest.