Het grote BMW topic, deel 7

[GaMeOvEr]

BMW maakt rijden geweldig!

Omdat het vorige BMW topic weer ruimschoots over zijn 1000 postcount limiet heen was (sterker nog, waren er eerder 2000. ) en dus gesloten is, hierbij deel 7. In dit topic kun je al je vragen over BMW kwijt en met andere BMW bezitters praten. Ook Mini en Alpina eigenaren zijn hier van harte welkom. Ik heb net zoals in de vorige delen de vrijheid genomen om de mooie layout gemaakt door IKKE86 te pikken, aangezien die prima voldoet.

De geschiedenis

Bayerische Motoren Werke Oprichting BMW werd in oktober 1913 door Karl Friedrich Rapp gesticht als vliegtuigmotorfabriek onder de naam Bayerische Flugzeug-Werke. Als locatie werd het Milbertshofendistrict in München gekozen omdat dit vlakbij de Gustav Otto Flugmaschinenfabrik lag, een Duitse vliegtuigenfabriek van een zoon van Nikolaus Otto. Eerste Wereldoorlog In 1916 verkreeg het bedrijf een contract om V12 motoren te bouwen voor Oostenrijk-Hongarije. Rapp zocht extra kapitaal en vond dat bij Camillo Castiglioni en Max Friz. Het bedrijf werd omgedoopt tot Bayerische Motoren Werke GmbH. Een te snelle uitbreiding zorgde voor problemen, waarna Rapp het bedrijf verliet. In 1917 werd het overgenomen door de Oostenrijkse industrieel Franz Josef Popp, en in 1918 werd de firmanaam gewijzigd in BMW AG. Na de Eerste Wereldoorlog werd in 1919 in het verdrag van Versailles bepaald dat de productie van vliegtuigen in Duitsland was verboden. Gustav Otto sloot zijn fabriek en BMW staakte de productie van vliegtuigmotoren en ging voortaan spoorwegremmen produceren. In 1928 nam BMW de voertuigfabriek Eisenach A.G. over, waar men de kleine Dixi bouwde. Dit was voor BMW de start als autofabrikant. In maart 1929 produceerde BMW de eerste auto: de BMW 3/15, een afgeleide van de Austin Seven. BMW's eerste echte eigen auto's werden vanaf 1933 geproduceerd. Dit waren meer geavanceerde 6-cilinder sportwagens en sedans. Vooral de 327 sedan en 328 roadster, snelle 2-liter wagens, waren zeer geavanceerd voor hun tijd. Onder meer dankzij deze modellen kreeg BMW een naam als bouwer van sportieve auto's. Tweede Wereldoorlog Tijdens de Tweede Wereldoorlog was BMW een grote leverancier van motoren aan de Luftwaffe en van motorfietsen en andere voertuigen aan de Wehrmacht. Een van de motortypen was de 801, een van de krachtigste motoren in die tijd. Een type zijspan werd ook Wehrmachtsgespann genoemd. Tot 1945 werden er in totaal meer dan 30.000 geproduceerd. BMW heeft ook onderzoek gedaan naar straalmotoren, en heeft op raketten gebaseerde wapens geproduceerd. De BMW-fabrieken werden tegen het einde van de oorlog zwaar gebombardeerd. De fabriek in München werd voor het grootste deel verwoest. De fabrieken in oostelijk Duitsland (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf en Zühlsdorf) werden door de Sovjet-Unie in beslag genomen. De Sovjets plaatsten de machines naar hun eigen fabrieken over, en gingen de ontwerpen nabouwen. Zo wordt het type "Wehrmacht" heden ten dage nog steeds geproduceerd, in een vorm die slechts beperkte wijzigingen heeft ondergaan. Rusland produceert het type onder de naam Oeral; de Oekraïne onder de naam Dnjepr; en Kazachstan onder de naam Kozak. Na de oorlog herstelde BMW zich. De onderneming dreef vooral op de bouw van motorfietsen. Daarnaast bouwde men een driewielig 'scootmobiel' in licentie van het Italiaanse Isetta en grote limousines met V8 motor die maar mondjesmaat werden verkocht. De doorbraak kwam met de BMW 1500 uit 1961. Sindsdien bouwde BMW een indrukwekkend gamma van sportieve sedans en coupés op die leverbaar waren met veel verschillende motoren, wat in de jaren zestig bijzonder was. Het merk creëerde een nieuw genre met de 323i uit 1977, een relatief kleine tweepersoons sedan met achterwielaandrijving en een dikke 6-cilindermotor onder de motorkap. Zoals vele andere automerken zag BMW zich in strijd met de concurrentie gedwongen uit te breiden. Het bedrijf nam in 1994 het Britse Rover over. In 1998 verloor BMW de strijd om Rolls-Royce van Volkswagen, maar kaapte de rechten op de naam Rolls-Royce, die bij Rolls-Royce Aerospace bleken te berusten, voor de neus van Volkswagen weg. Rover bleek een miskoop en werd in maart 2000 in twee gedeelten van de hand gedaan, waarbij BMW slechts de rechten op de Mini behield. In 2002 bracht BMW een pompeuze retro-versie van de vroegere Mini op de markt die wel succesvol is.

BMW nu

BMW onderscheidt zich op dit moment door stijlvol/gewaagd design, luxe en uitstekende rijeigenschappen. Ook hun revival van de Mini heeft menig autofabrikant versteld doen staan! De laatste modellen vind je of prachting of afschuwlijk.

Handige BMW links

http://www.realoem.com/bmw/ Handige site om BMW onderdelen op te zoeken voor alle modellen! Wikipedia: BMW - Wikipedia, the free encyclopedia BMW wiki, handig voor interne typenummers en de historie van het merk en dergelijke op te zoeken. http://bmwfans.info/ Zelfde info als realoem.com, echter makkelijker te navigeren.

De modellen

1-serie (E81 3 deurs / E82 Coupé / E87 5 deurs / E88 Cabrio) 3-serie (E90 sedan / E91 touring / E92 Coupé / E93 Cabrio) 5-serie (E60 sedan / E61 touring) 6-serie (E63 Coupé / E64 Cabrio) 7-serie (F01 standaard / F02 lange wielbasis / F03 protection) Z4 (E85 Cabrio / E86 Coupé) Z4 vanaf 2009 (E89) X3-serie (E83) X5-serie (E70) X6-serie (E71) M3-serie (E90/E92/E93) M5-serie M6-serie New Mini Mk1 New Mini Mk2 Clubman:

BMW's van Tweakers

Wekkel - E34 540i Touring GaMeOvEr - E24 635Csi Turbo / E34 530iA Touring / E30 316 Touring Stiena - E36 3xx? 4x2 - E10 1602 Deepbass909 - E36 316i Compact Daniel - E61 545i Touring VirusNL - E36 316i Rickets - E21 320/6 / E21 323i Baur D4Skunk E53 x5 Kaasplank - E46 323i Bram77 - E30 325i Cabrio Femme: E90 330i / Alpina B10 3.2 Touring / Alpina Roadster S Spiller: E34 540i Stoffel: E36 320i DexterBelgium: E39 530d Naboo: E36 316i / E30 320i Touring DuDePrOdUcTiOnS: E30 325i Touring zneek: E90 325i superduper: E36/7 Z3 3.0i The_MAN: E46 320d Jaaap: E38 740i johnnyv.nl: E87 118d -Thunder-:E36 320i Touring spurlie: E30 325i Mtech II Korakal: E87 120d FragNeck: E39 530i RSP: E46 330d Roelant: E91 318i Touring Xcalibur: E81 118i Reloader: E36 316i Compact Oxellaar: E36 316i Coupé Tom: E85 Z4 3.0i Roadster zimbab: E46 318i Coupé Kecin: E46 323Ci Exe Aut J-Media: E46 318i

Overig

Vragen/opmerking over de startpost? Mis je iets in de startpost? Wil je je eigen BMW erbij? Weet je een handige link die in de TS vermeld kan worden? DM mij dan even. Ik heb al een half uur geleden een dm gestuurd en ik sta nog steeds niet in de startpost Jammer dan, ik heb ook gewoon dingen te doen, wacht dus gewoon totdat het er in staat. Mocht je echt bang zijn dat ik je dm gemist heb, schop hem dan nog ff. Ik zit zo goed als dagelijks op GoT, dus hij komt er heus wel. Uiteraard geld in dit topic de gewone policy, let hier dus op bij het posten van foto's. Vorige delen: Het grote BMW topic Het grote BMW Topic deel 2 Het grote BMW topic deel 3 Het grote BMW topic, deel 4 Het grote BMW topic, deel 5 Het grote BMW topic, deel 6

[ Voor 17% gewijzigd door GaMeOvEr op 13-04-2009 16:32 ]

[GaMeOvEr]

overzicht van typenummers en motortypes van de BMW's van GoTters.

Username	Model	Type	Motor	Bouwjaar	Brandstof
4x2	E10	1602	M10	04-1975	LPG/Benzine
Rickets	E21	320/6	M20	1979	Benzine
Rickets	E21	323i Baur	M20	1980	Benzine
GaMeOvEr	E24	635Csi Turbo	M30	1981	Benzine
GaMeOvEr	E30	316i Touring	M40	1993	Benzine
DudeProductions	E30	325i Touring	M20	01-1989	Benzine
argro	E30	318i 2-deurs sedan	M40	03-1990	Benzine
Naboo	E30	320i Touring	M20B20	12-1988	Benzine
Ojjorz	E30	Z1 2.5i	M20B25	03-1994	Benzine
ETzPliskin	E30	318IS	M42B18	1990	Benzine
Bram77	E30	325i Cabrio	M20	1987	Benzine
spurlie	E30	325i Mtech II	M20B25	1989	Benzine
GaMeOvEr	E34	530iA Touring	M60	1995	Benzine
Spiller	E34	540i	M60	01-1995	Benzine
Spiller	E34	535i	M30	12-1989	Benzine
Riesenbaby	E34	5 serie Touring	H2.8	03-1992	Benzine
Wekkel	E34	540i Touring	M60	09-1995	Benzine
DeepBass909	E36	316i Compact	M43	03-1995	Benzine
-Thunder-	E36	320i Touring	M52	1996	Benzine
Oxellaar	E36	316i Coupé	M43	1996	Benzine
Naboo	E36	316i	M43B16	04-1994	Benzine
YoshiBignose	E36	316i	M43B16	03-1993	Benzine
DJ Henk	E36	318i Executive	M40	1991	Benzine
Christoph	E36	325i	M50	1992	Benzine
Blackminister	E36	318tds	M41D17	1998	Diesel
Reloader	E36	316i Compact	M43B16	08-1994	Benzine
Jaaap	E38	740i	M60B40	1995	Benzine
DexterBelgium	E39	530d	M57D30	03-1998	Diesel
Femme	E39	Alpina B10 3.2 Touring	S52B32	09-1998	Benzine / LPG
Free rider	E39	525d	256D1	09-2001	Diesel
Quantor	E46	318i Executive		01-1999	Benzine
The_MAN	E46	320d Executive	M47TUD20	02-2002	Diesel
Blackminister	E46	320d	M47D20	1999	Diesel
HekkeySE	E46	323Ci Coupé		01-2000	Benzine
D4Skunk	E53	X5 3.0Da	?	09-2003	Diesel
ErectionJackson	E60	530dA	M57TUD30	05-2004	Diesel
Daniel	E61	545i Touring	N62B44	09-2004	Benzine
Heuving	E65	745i High-Executive	N62B44	02-2002	Benzine
JaymzHetfield	E81	116i Business Line	N45B16	01-2008	Benzine
HekkeySE	E81	116i Business Line	N45B16	06-2008	Benzine
Femme	E85	Alpina Roadster S	S52B32	04-2004	Benzine
ConZito	E87	118d High-Executive M-Sport 3drs	N47	03-2008	Diesel
shaidar	E87	118d	N47	01-2008	Diesel
Korakal	E87	120d High Executive	M47TU2D20	11-2005	Diesel
ZneeK	E90	325i Dynamic Executive	N52	05-2005	Benzine
Femme	E90	330i	N52B30	01-2006	Benzine
Daniel	R53	Mini Cooper	Tritec I4	09-2005	Benzine

Wil je je auto erbij? Hierbij geld hetzelfde als de TS, doe mij even een DM'metje.

[ Voor 9% gewijzigd door GaMeOvEr op 28-03-2009 23:04 ]

[GaMeOvEr]

Tom, ik heb je auto verwijderd. Nu aan het shoppen voor een Z4 3.0si?

Verdere wijzigingen:

RSP toegevoegd
vwk verwijderd (die gast zie ik hier nooit meer namelijk)
Zeeuw verwijderd (heeft schijnbaar een andere nu en foto was dood)

[ Voor 16% gewijzigd door GaMeOvEr op 13-09-2008 00:51 ]

[Tom]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 00:48:
Tom, ik heb je auto verwijderd. Nu aan het shoppen voor een Z4 3.0si?

De 3.0si is er vanaf 2006 en is het nieuwere 3.0 blok met 265pk. Ik ga waarschijnlijk voor de 3.0i met 231pk die ik ook in m'n 330i had. De 3.0si is nog behoorlijk prijzig en ik ga liever voor een iets oudere 3.0i met lagere km-stand en als het even kan luxere uitrusting

[GaMeOvEr]

Klinkt als een verstandige keus, waarschijnlijk ook meer aanbod.

[Bram77]

Bedankt voor het onderhouden van dit blijvend prettige topic Gameover

[tazzman]

Ik vind het heel lief dat jullie nog aan mij denken maar mijn E46 is sinds juni eigendom van mevrouw Kaaden - de vrouw van een (ex) collega van mij.

[Naboo]

Wanneer past Heuving z'n auto aan? Staat ook nog steeds die oude.

* Naboo moet ook nog eens betere foto's maken

[RSP]

Jammer dat je kar weg is Tom, ik vond 'm er geweldig uitzien :-)

[zneek]

Ik zal ook even een mooiere foto maken. Kan nog net, de zon schijnt nu nog...

[SileX]

Mijn auto kan uit de start post gehaald worden...

[Anoniem: 164668]

Nieuw model 7 serie kan ook wel in de topic start toch?

[Roelant]

GO: Ik denk dat een nieuwe pic voor Femme's roadster wel op z'n plaats is, ergens aan het eind van het vorige topic (edit: hier en hier)staan foto's met nieuwe paintjob e.d. En mijn 318i touring/carbon mag je d'r ook wel in zetten (hier staat een pic, is die groot genoeg of heb je wat anders nodig?). Zal binnenkort nog even een iets minder snapshot-achtige foto maken.

[ Voor 18% gewijzigd door Roelant op 13-09-2008 12:07 ]

[GaMeOvEr]

Zo, verdere wijzigingen:

Femme pics updated, als hij andere wil moet hij die maar aanleveren.
Tazzman verwijderd
Silex verwijderd
Roelant toegevoegd

Met de nieuwe 7 wacht ik nog even tot ik er wat betere pics van gevonden heb.

[Grrrrrene]

HTT-Thalan: E34 520i

Die doet het niet

[ Voor 3% gewijzigd door een moderator op 14-09-2008 18:11 . Reden: check images ingedrukt - doet het hier wel namelijk. :+ ]

[Naboo]

Grrrrrene schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 12:53:
[...]


Die doet het niet

Bij mij gewoon wel?

[Anoniem: 152769]

is het bij een E46 trouwens een gekend probleem dat de ruiten wat lawaai maken als je over kasseien rijdt? Het lijkt een beetje alsof ze wat los erin zitten (of iets anders aan de ruiten, maar t komt in ieder geval van die kant af)

[Tom]

Ik had daar geen last van in ieder geval

[_Arthur]

Anoniem: 152769 schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 13:03:
is het bij een E46 trouwens een gekend probleem dat de ruiten wat lawaai maken als je over kasseien rijdt? Het lijkt een beetje alsof ze wat los erin zitten (of iets anders aan de ruiten, maar t komt in ieder geval van die kant af)

De raam omlijsting kan soms kraken ja.

Schijnt opgelost te kunnen worden door deze te vervangen door de chrome raamlijsten.

[Heuving]

Naboo schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 08:13:
Wanneer past Heuving z'n auto aan? Staat ook nog steeds die oude.

* Naboo moet ook nog eens betere foto's maken

Deze mogen wel in de SP:


Nog met mn oude camera gemaakt.
Alleen geen tijd/zin om nog nieuwe te maken

[ Voor 10% gewijzigd door een moderator op 14-09-2008 18:11 . Reden: check images ingedrukt ]

[THIJZEL]

Vandaag nog een keer een 118d proefgereden.. daarna de Civic hybrid gereden Groter contrast was denk ik niet mogelijk... Die bijtelling neem ik wel op de koop toe, een sportieve 2ehands had me ook flink wat gekost.

Ik denk dat het een 3d 118d corperate lease business line wordt met:
- M sport multifunctioneel Sportstuur en pook
- Pearlpoint orange bekleding
- antraciet zwarte hemel( past beter bij ppo bekleding)
- Cruise control
- sportstoelen
- Radio Professional
- Chrome line
- Ext. delen in carroseriekleur

Zit nog te twijfelen over de kleur.. zwart, monacoblau of iets anders.

[RSP]

Klinkt als een gave bak Thijzel :-) Bij een multifunctioneel stuur kan ik me nog wel wat voorstellen, maar wat kan de pook nog meer dan normaal? Heeft ie wellicht de "Engine Start" knop? of zit dat niet op de nieuwe 1 serie?

[_Arthur]

RSP schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 22:09:
Klinkt als een gave bak Thijzel :-) Bij een multifunctioneel stuur kan ik me nog wel wat voorstellen, maar wat kan de pook nog meer dan normaal? Heeft ie wellicht de "Engine Start" knop? of zit dat niet op de nieuwe 1 serie?

Het M-stuur is het fijnste stuur dat er bestaat. Alcantara bekleed en ligt enorm lekker in de hand. Idem met de M-pook. De pook is ook iets korter dan standaard.

En de 1-serie heeft vanaf het eerste model de start/stop knop.

[ Voor 6% gewijzigd door _Arthur op 13-09-2008 22:56 ]

[KappeNou]

Heuving schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 15:26:
[...]
Nog met mn oude camera gemaakt.

Ja doe is snel

[Wekkel]

Naboo: Dit bewijst overigens wel dat BMW dealers alleen mensen met geld goed behandelen. Mij zijn ze liever kwijt dan rijk

Ik ga gewoon namen noemen: mijn gebakje van 12 jaar oud gaat naar Van Poelgeest in Amstelveen. Je betaalt premium, en zo werkt het met een merk-dealer. Heb ik geen problemen mee, mijn gezin rijdt er dagelijks mee rond en voor mijn werkzaamheden betalen cliënten ook premium. Punt is: ik voel mij ook premium, ondanks een 12 jaar oude bak. Toen ik mijn deurvanger liet repareren, kwam ie ook spik en span schoongemaakt weer terug op de parkeerplaats. Geen klachten, de verwachtingen matchen de kosten domweg.

Ik had ooit een Golf II in onderhoud bij een officiele Audi/VW garage, en dat was net de omgekeerde wereld

[THIJZEL]

RSP schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 22:09:
Klinkt als een gave bak Thijzel :-) Bij een multifunctioneel stuur kan ik me nog wel wat voorstellen, maar wat kan de pook nog meer dan normaal? Heeft ie wellicht de "Engine Start" knop? of zit dat niet op de nieuwe 1 serie?

Ja, dat vind ik ook niet zo belangrijk, maar dat zit bij het stuur. Het is echt een superfijn stuurtje.
De huidige 1 heeft ook een "Engine Start" knop ja.

[YoshiBignose]

THIJZEL schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 17:52:
Vandaag nog een keer een 118d proefgereden.. daarna de Civic hybrid gereden Groter contrast was denk ik niet mogelijk... Die bijtelling neem ik wel op de koop toe, een sportieve 2ehands had me ook flink wat gekost.

Ik denk dat het een 3d 118d corperate lease business line wordt met:
- M sport multifunctioneel Sportstuur en pook
- Pearlpoint orange bekleding
- antraciet zwarte hemel( past beter bij ppo bekleding)
- Cruise control
- sportstoelen
- Radio Professional
- Chrome line
- Ext. delen in carroseriekleur

Zit nog te twijfelen over de kleur.. zwart, monacoblau of iets anders.

Die civic hybride is nog niet eens zo heel lelijk, maar volgens mij rijdt dat ding voor geen meter.

[Xcalibur]

Ik ben deze zomer in het BMW museum geweest
Was best leuk, maar na vorig jaar in het Mercedes museum (_sorry) geweest te zijn vond ik het toch een beetje tegenvallen eerlijk gezegd.... Wel een paar toffe auto's gezien, waaronder de GINA Wie van jullie is daar ook wel eens geweest?

Ik rij zelf in een zwarte 118 3D uit januari van dit jaar
Hieronder een paar foto's (mag ik ook in de OP? )

[ Voor 2% gewijzigd door een moderator op 14-09-2008 18:09 . Reden: check images ingedrukt ]

[Xcalibur]

Anoniem: 164668 schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 11:30:
Nieuw model 7 serie kan ook wel in de topic start toch?

[afbeelding]

Die neus doet me nogal aan Volvo denken?

[Grrrrrene]

Naboo schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 13:02:
[...]


Bij mij gewoon wel?

Op het moment van posten niet. Server zal wel down zijn geweest.

[Roelant]

GaMeOvEr schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 12:39:
Zo, verdere wijzigingen:

Ik rij benzine...

[THIJZEL]

YoshiBignose schreef op zondag 14 september 2008 @ 01:18:
[...]


Die civic hybride is nog niet eens zo heel lelijk, maar volgens mij rijdt dat ding voor geen meter.

Nee, imho reed het voor geen meter. Als je ff in wil voegen schiet die motor naar de 6000rpm zonder voelbaar te versnellen. Door de dramatische isolatie van de civic moet je harder gaan praten zodat je mede passagiers je nog verstaan. Net of er een brommer motor voor in de auto ligt.
Zo'n cvt automaat hoeft in principe geen probleem te zijn, in bijv. de Audi A4 rijd het fantastisch, in de civic is het icm de wazige motor een drama.
Over het stuurgedrag zal ik maar zwijgen.. ik stapte uit de 1-er in de civic en dat was, euhm, nogal een verschil. Zelfs m'n polo tdi voelde sportief en soepel in vergelijking met die civic.

[ Voor 4% gewijzigd door THIJZEL op 14-09-2008 13:11 ]

[GaMeOvEr]

Roelant schreef op zondag 14 september 2008 @ 12:35:
[...]

Ik rij benzine...

Oops.

[argro]

’BMW komt met viercilinder turbo’


BMW overweegt z’n zes-in-lijn motoren te vervangen door geblazen viercilinders. Dat heeft een BMW-medewerker althans tegen Business Week gezegd. Het grootste voordeel van een viercilinder turbomotor ten opzichte van een ongeblazen zes-in-lijn is natuurlijk het lagere verbruik. Dat is erg belangrijk voor BMW, want het merk moet in 2012 qua CO2-uitstoot in de buurt van de EU-eis van 120 gram per kilometer zitten.
De ongeblazen zes-in-lijn is echter een belangrijk deel van het erfgoed van het Beierse merk, dus het laatste woord is hierover nog niet gesproken. Bovenin het motorenpalet is BMW in ieder geval al wel stevig aan het downsizen met zes- en achtcilinder turbomotoren.

Op zich begrijpelijk natuurlijk omdat verbruik een steeds grotere rol gaat spelen. Ik zou me ook voor kunnen stellen dat er zowel een zes-in-lijn als een geblazen viercilinder gevoerd wordt. Zo zou je bijvoorbeeld een 330 met een zes-in-lijn kunnen handhaven voor de liefhebbers en de kleinere blokken kunnen vervangen door geblazen viercilinders.

[Naboo]

Wekkel schreef op zondag 14 september 2008 @ 00:19:
[...]


Ik ga gewoon namen noemen: mijn gebakje van 12 jaar oud gaat naar Van Poelgeest in Amstelveen. Je betaalt premium, en zo werkt het met een merk-dealer. Heb ik geen problemen mee, mijn gezin rijdt er dagelijks mee rond en voor mijn werkzaamheden betalen cliënten ook premium. Punt is: ik voel mij ook premium, ondanks een 12 jaar oude bak. Toen ik mijn deurvanger liet repareren, kwam ie ook spik en span schoongemaakt weer terug op de parkeerplaats. Geen klachten, de verwachtingen matchen de kosten domweg.

Ik had ooit een Golf II in onderhoud bij een officiele Audi/VW garage, en dat was net de omgekeerde wereld

Laat Van Poelgeest in Amstelveen net dat arrogante bedrijfje zijn waar ze te beroerd waren om mij te helpen om 2 minuten over 5.
Ik heb daar een aantal keer onderdelen gehaald, dus het was ook niet een gevalletje van: nieuwe klant ofzo. Nee, klant die regelmatig terugkomt voor onderdelen.

Het gaat mij niet om het "premium" betalen. Het gaat mij om de service en hoe ik behandeld wordt als klant. Van Poelgeest ziet mij in ieder geval nooit meer terug.

[Korakal]

Hmm dat heb ik helaas exact hetzelfde ervaren. Klokje in de auto had net 5 uur aangegeven, maar mooi dat ik niks meer meekreeg
Daarentegen Jan de Jong in Amersfoort vind ik zeer netjes qua service. Verder heeft de werkplaats indruk gemaakt, helemaal in wit uitgevoerd en ultraclean. Daar kunnen andere garagebedrijven nog wat van leren (weet niet hoe dat bij andere BMW dealers is overigens)...

[GaMeOvEr]

Zo, ik heb weer ff wat updates gedaan. (Jullie houden me wel bezig zeg. )

Heuving aangepast
Xcalibur toegevoegd
Nieuwe 7 serie toegevoegd
Plaatje M6 cabrio en M5 Touring toegevoegd
Nieuwe MINI MK2 toegevoegd.

Zo, hebben jullie nu nog meer te zeuren?

[endless]

GaMeOvEr schreef op zondag 14 september 2008 @ 17:01:
Zo, ik heb weer ff wat updates gedaan. (Jullie houden me wel bezig zeg. )

Zo, hebben jullie nu nog meer te zeuren?

Mja.. Die kleur van de tabellen is het misschien toch nét niet..

Mnee, goed bezig! Wanneer gaat er eens een keer een GoT BMW meet gehouden worden?
Er zijn er genoeg hier.. Niet dat ik een BMW heb, maar dan zou ik nog komen om alleen al te kijken.

[ Voor 12% gewijzigd door endless op 14-09-2008 19:32 ]

[Xcalibur]

GaMeOvEr schreef op zondag 14 september 2008 @ 17:01:
Zo, hebben jullie nu nog meer te zeuren?

Nou, omdat je zo aandringt dan
Zou je bij mijn auto in de OP de 118d willen veranderen in 118i ?

[Tom]

Zijn er hier mensen met ervaring met de uni-lakken van BMW? Dus niet-metallic lak?

[GaMeOvEr]

Xcalibur schreef op zondag 14 september 2008 @ 19:39:
[...]


Nou, omdat je zo aandringt dan
Zou je bij mijn auto in de OP de 118d willen veranderen in 118i ?

He, je bent al de tweede die ik zomaar een diesel geef die dat niet wil.

[Shaidar]

Zo, dezeavond m'n eend (e87 118D standaard business line) eens goed gewassen (alleen vanbuiten, morgen vanbinnen)

En wat betere foto's genomen van de nieuwe velgen ...





(klikbaar!)

Wat mij betreft mag die in de startpost

[ Voor 3% gewijzigd door Shaidar op 14-09-2008 22:42 ]

[418O2]

die mag wel in de startpost.

[GaMeOvEr]

Shaidar schreef op zondag 14 september 2008 @ 22:36:
Zo, dezeavond m'n eend (e87 118D standaard business line) eens goed gewassen (alleen vanbuiten, morgen vanbinnen)

En wat betere foto's genomen van de nieuwe velgen ...

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]

[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]

(klikbaar!)

Wat mij betreft mag die in de startpost

Ja, lekker, welke dan muts.

418O2 schreef op zondag 14 september 2008 @ 23:01:
[afbeelding]

die mag wel in de startpost.

Done!

[ Voor 11% gewijzigd door GaMeOvEr op 14-09-2008 23:59 ]

[Spiller]

418O2 schreef op zondag 14 september 2008 @ 23:01:
[afbeelding]

die mag wel in de startpost.

Turkenbak

[_Arthur]

Spiller schreef op maandag 15 september 2008 @ 00:22:
[...]

Turkenbak

Meer een ouwelullen bak.

Voor een turkenbak had ie, verlaagd moeten zijn, met 83" wielen er onder, ramen overal geblindeerd, vergeet niet de ketting aan de achteruitkijkspiegel en de chrome accenten op de plaatsen waar ze niet horen.

[Shaidar]

zucht

[_Arthur]

Shaidar schreef op maandag 15 september 2008 @ 10:17:
zucht

Die van jou is niet verlaagd.

[YoshiBignose]

5-serie is standaard turkenbak. Die voorkant, maar nog erger, die achterkant

Maar ik geloof best dat hij heerlijk rijdt.

[BeQuietAndDrive]

Ik ben voornemens volgend jaar een andere auto aan te schaffen. Het moet dan in elk geval weer een sportwagen worden, op mijn huidige shortlist staan de Honda S2000, de BMW Z4 (6-cil) en als outsider Nissan 350Z. Deze auto's opereren op de tweedehands markt allemaal ongeveer in dezelfde prijsklasse. De Nissan heb ik al meerdere malen gereden, fantastische auto om te rijden als coupe, de roadster rijdt duidelijk minder (zwaarder, stugger afgeveerd). Het liefst ga ik wel voor een roadster, dus de Nissan valt waarschijnlijk al af.

Nu heb ik nog nooit met de Z4 en de S2000 gereden (ben ik uiteraard wel voornemens). Is er hier iemand die beide auto's wel heeft gereden en wellicht eens kan uitweiden over de voornaamste verschillen? Daarnaast ben ik benieuwd naar het gevoel in de praktijk tussen de Z4 2.5 en 3.0. Uiteraard is de 3.0 sneller, maar de 2.5 is op papier althans ook niet echt traag te noemen. Is dit verschil merkbaar? Ik zoek uiteindelijk een mooie allround auto, een die zich stevig een bocht laat doorzetten (overstuur mag ) maar ook op een rit van bijv. 600 km nog enigszins normaal te rijden is.

[RSP]

Volgens mij barst Tom in tranen uit als hij terug denkt aan z'n S2000 :-) (naja vooral de service van Honda was kut voor zover ik 't heb begrepen)

[Reloader]

een nieuw topic , had je al ge'dm'd maar k denk dat je mijnes vergeten bent, k zal nog een dm sturen meteen met specs erbij voor in dat lijstje

[GaMeOvEr]

Done.

[Reloader]

dank

hoe kan ik t makkelijkste zorgen dat mijn foglights aankunnen als het stadslicht aanstaat, bij compact kan dat standaard alleen maar als ook het dimlicht aan is! en at is natuurlijk niet zo mooi
kan t op een gemakkelijke manier zonder dashboard los te halen?

[418O2]

waarom wil je dat? mistlampen aan als het niet nodig is, vind ik al kneuzig, maar mistlampen aan met dimlichten is helemaal dom

[Reloader]

ik wil jiust dat mijn mistlampen aan kunnen met mijn stadslicht, omdat ik mischien angel eyes wil gaan inbouwen in originele koplampen.. nu moet ik perse dimlicht (xenon) aandoen en dan pas kunnen de mistlampen erbij!

[418O2]

Dat bedoel ik. Waarom wil je dat?

[Reloader]

leuk, mistlampen aan en angeleyes aan , zonder gewoon dimlicht. das leuk.. vind ik

[JaymzHetfield]

Ok, niet lachen...
Vrijdagochtend heb ik een aardige blunder begaan bij mijn 116i. Ik had er wat olie in gegooid (half litertje) en ben daarna hoogst waarschijnlijk vergeten de dop er weer op te draaien. Daar kwam ik al rijdende achter toen ik merkte dat de motor erg haperde en er een grote dikke witte rookwolk achter mij zichtbaar was. Toen uiteraard meteen gestopt en de motorkap open gegooid. Daar zaten wat oliespetters op de binnenkant van de motorkap en op het motorblok (viel gelukkig reuze mee). Ook had ik de mazzel dat die dop nog in het motorruim lag. Ik heb de boel toen schoon gemaakt, dop erop gezet en het nogmaals geprobeerd. De witte rook verdween toen al snel (na pakweg 5 minuten) en ook rijdt 'ie weer normaal. Ik ben er inmiddels zelfs mee naar Berlijn geweest maar vraag me af of die witte rook nog schade kan hebben toegebracht aan het uitlaatsysteem, katalysator e.d.

Ik ben niet een dusdanige autotechnicus om dit in te kunnen schatten, dus hopelijk heeft een van jullie een antwoord.

[Reloader]

lijkt me geen kwaad te kunnen, maar ben ook geen monteur! , maar waarom moest er olie bij?

[Femme]

JaymzHetfield schreef op maandag 15 september 2008 @ 15:13:
Ok, niet lachen...

Ik heb hetzelfde een keer gedaan in een 307. Motorolie bijgevuld en daarna de vuldop vergeten terug te plaatsen. Een paar dagen later (de auto had tussentijds even stilgestaan) kwam ik er pas achter en toen zat de hele motorruimte al onder de olie. Een Peugeot-garage gaf me het advies om de motorruimte met draaiende motor in een wasbox schoon te spuiten met motorreiniger. Dit leverde uiteindelijk weer een schone motor op. Schoonpoetsen zou onmogelijk zijn geweest, de olie zat overal .

[deepbass909]

@Catch22
Ikke ff niet snap, mistlampen met dimlichten aan is juist alleen wat Reloader nu kan en hij wil dat juist veranderen...
Een goede reden kan trouwens zijn dat je in bijvoorbeeld Zwitserland over je mistlampen wilt beschikken, en daar mag je geen dimlicht aanhebben samen met het mistlicht.

@Reloader
Om de bovenstaande reden heb ik voor mijn vakantie dezelfde uitdaging ondernomen. De mistlampen worden met een relais in en uitgeschakeld, en de voeding van dat relais komt vanaf de lichtschakelaar en gaat dan naar de mistlichtschakelaar. Die eerste geeft alleen spanning als de schakelaar helemaal uitgetrokken is. Ik heb de draad voor de voeding omgelegd naar de voeding van de achterlichten, die ook in stand 1 (stadslicht) gaan branden. Nadeel is wel, dat de mistlichten ook blijven branden als de contactsleutel op stand 1 staat, en daarmee kan er dus ruim 100Watt weggetrokken worden in een contactstand die er eigenlijk niet voor bedoeld is.

Maar er is ook een nettere oplossing, al weet ik nog niet helemaal zeker of dat ook werkt. Er zijn verschillende smaken van de verlichtingsschakelaar, en als het goed is, is er ook een versie die spanning voor de mistlichten afgeeft op stand 1. Via ETK/TIS kan ik daar nog geen duidelijkheid over krijgen, want er staan helaas geen schakelschema's van de verschillende schakelaars bij en Breeman kon mij er ook niks over zeggen (begrijpelijk)...

[418O2]

Ik ben altijd in de war met dim- en stadslichten. Maar als je je kleine lampjes aanhebt, waarom wil je dan mistlampen aan? Ik heb mijn mistlampen alleen aan met mist, of als het heel donker is met slechte verlichting. Dan heb je wat minder last van staren om het verlichtte stuk voor je breden is

[Naboo]

Ik vind mistlampen die onnodig aan staan sowieso irritant

Het staat wel leuk, maar het is zooooooo jaren 90

[JaymzHetfield]

Reloader schreef op maandag 15 september 2008 @ 15:17:
lijkt me geen kwaad te kunnen, maar ben ook geen monteur! , maar waarom moest er olie bij?

Het oliepijl stond onder de helft van min en max en ik had een flinke rit over de Duitse Autobahn voor de boeg. Een half litertje erbij leek me daarom wel een goed plan.
Ben dus benieuwd of die witte rook schade kan hebben toegebracht. Het was echt ziek, de hele straat stond blank... net zoals je wel eens bij de formule 1 ziet . Maar wonderbaarlijk genoeg heeft het weinig gespetterd in het motorruim.

[Reloader]

418O2 schreef op maandag 15 september 2008 @ 15:54:
Ik ben altijd in de war met dim- en stadslichten. Maar als je je kleine lampjes aanhebt, waarom wil je dan mistlampen aan? Ik heb mijn mistlampen alleen aan met mist, of als het heel donker is met slechte verlichting. Dan heb je wat minder last van staren om het verlichtte stuk voor je breden is

nou mijn ervaring is dat als je alleen je mistlicht aanhebt een geen gewoon DIMLICHT dat je dan meer ziet in de mist als dat je ook nog je dimlicht erbij aan hebt...

[Reloader]

@ deepbass. ik weet niks van zon schakelaar volgens mij s er van compact 1 met mistlicht en 1 zonder mistlicht!

[Spiller]

YoshiBignose schreef op maandag 15 september 2008 @ 11:13:
5-serie is standaard turkenbak. Die voorkant, maar nog erger, die achterkant

Maar ik geloof best dat hij heerlijk rijdt.

Ik maakte maar een grapje, zijn 5 serie is bijna identiek aan die van mij.

418O2 schreef op zondag 14 september 2008 @ 23:01:


die mag wel in de startpost.

Toen ik hem kocht:


Nu:

_{Tijdje al geen nieuwe foto's gemaakt, deze met de Alto is het recentst.}

[Naboo]

Spiller schreef op maandag 15 september 2008 @ 17:05:
[...]

Ik maakte maar een grapje, zijn 5 serie is bijna identiek aan die van mij.


[...]

Toen ik hem kocht:
[afbeelding]

Nu:
[afbeelding]
_{Tijdje al geen nieuwe foto's gemaakt, deze met de Alto is het recentst.}

Pimp Alto!

[Tom]

BeQuietAndDrive schreef op maandag 15 september 2008 @ 11:21:

Is er hier iemand die beide auto's wel heeft gereden en wellicht eens kan uitweiden over de voornaamste verschillen?

Ja ik heb een S2000 gehad en ben momenteel in de markt voor een Z4 (zal niet lang duren aangezien ik nu autoloos ben). Ik heb proefgereden in een Z4 3.0i. De 350Z is er trouwens ook als roadster, alleen die is wel behoorlijk zwaar voor zo'n auto.

Het beste kun je in beide een proefrit maken. Hieronder even wat puntjes.
S2000:
+ Motorgeschreeuw, tot 9000rpm doortrekken is erg gaaf
+ Tweezijdig karakter van de motor, onder de 6000rpm is het net een normale personenauto (kan een nadeel zijn, zie eerste minpunt)
+ De stoelen zijn wel super.
- Power is er genoeg maar kan IRL tegenvallen (zo kunnen zelfs rappe TDItjes het 'even' lastig maken, om snel te zijn in de S2k moet je er wel echt voor zitten; snel schakelen en in hoge toeren zitten)

Z4:
+ Motor ook 'lui' te rijden, vanaf 2000rpm al power. Mist (motorisch) 'de kicks'.
+ Iets luxer (de S2k kent geen climate control of stoelverwarming bijvoorbeeld) en beter interieur (maar 'minder' dan de rest van BMW)
- Minder speciaal als een S2k

[GaMeOvEr]

Volgens mij moet bij de BMW nog als pluspunt dat er niet om de 1000KM 1 liter dure olie bij moet.

[Tom]

True

[DJ Henk]

Reloader schreef op maandag 15 september 2008 @ 16:53:
nou mijn ervaring is dat als je alleen je mistlicht aanhebt een geen gewoon DIMLICHT dat je dan meer ziet in de mist als dat je ook nog je dimlicht erbij aan hebt...

Dat is omdat je dan met je dimlicht tegen de mist aan schijnt en die kaatst het licht weer terug.

Mistlampen schijnen onder de mist door, waardoor ze een stuk verder komen. Daarom zijn mistlampen ook altijd zo laag op de auto gemonteerd.

[deepbass909]

Reloader schreef op maandag 15 september 2008 @ 16:56:
@ deepbass. ik weet niks van zon schakelaar volgens mij s er van compact 1 met mistlicht en 1 zonder mistlicht!

Even snel spieken bij BMWfans.info (ETK-online)
Er zijn 6 varianten van de lichtschakelaar, afhankelijk van land en uitvoering:
61 31 8 353 503: Switch fog lamp and fog tail lamp (€20,90)
61 31 8 353 504: Light switch for vehicles with rear fog light (€22,50)
61 31 8 353 506: Light switch for vehicles with fog lights (€20,40)
61 31 8 353 507: Light switch for vehicles with national version scandinavia and fog lights (€20,40)
61 31 8 353 508: Light switch (€20,40)
61 31 8 353 509: Light switch for vehicles with national version scandinavia (€20,40)

2 versies vallen sowieso al af (national version scandinavia), dus blijven er 4 over. De 503 is de eigenlijke mistlichtschakelaar met 2 standen (voor en achter). De overige 3 zijn dus of lichtschalaars voor stads- en dimlicht of de mistlichtschakelaar voor alleen mistlicht achter. Zowel prijs als omschrijving helpen hier niet echt meer bij.
Helaas ben ik vergeten op te schrijven welk nummer de schakelaars in mijn auto hebben toen ik ermee bezig was, maar ik dacht dat de lichtschakelaar de 508 was. Mijn gok is dat de 506 de schakelaar is die je eigenlijk wilt hebben, maar dat weet ik dus absoluut niet zeker. Gezien de wetgeving in Europa moet er wel een lichtschakelaar beschikbaar zijn die precies doet wat jij wilt (dus al bij stadslicht de mistlampen inschakelen).

@Catch22
Bij dichte mist, sneeuw en zware regen kunnen je dimlichten teveel reflecteren in de neerslag en daardoor verblindend werken. De mistlampen, door hun lage montage, hebben daar geen last van. Bij zware neerslag wil je dus eigenlijk je dimlichten uit kunnen zetten en ze vervangen voor je mistlichten. Toegegeven, deze situatie doet zich in Nederland maar heel weinig voor, maar een paar weken terug zat ik op de A12 in een dergelijke situatie. Door veel regen en schemer kon ik in de spray om mij heen geen belijning meer zien, tot ik m'n mistlampen inschakelde. Maar in die fijne spray veroorzaken je dimlichten als het donker begint te worden, juist een muur van licht waardoor je nog steeds niks ziet. Dus mistlichten aan, dimlichten uit en je ziet tenminste nog waar de lijnen lopen.
Sinds 1 april j.l. mag je ook daadwerkelijk zo je mistlichten gebruiken in Nederland.

[Clithopias]

Ik zat afgelopen weekend in Zolder (circuit in Belgie ) en daar reden ook wat E30 M3'tjes mee in de Dunlop Sport Maxx endurance. Ik droeg deze wagens altijd al een warm hart toe maar hoe ze over de baan gingen Geweldig om te zien wat voor waanzinnig goede balans die wagens hebben. Met vrijwel geen bodyroll gleden ze heel minimaal over vier wielen door de bocht (achter iets meer) om vervolgens met een geweldige sound volgas het rechte stuk op te gaan

[BeQuietAndDrive]

Tom schreef op maandag 15 september 2008 @ 17:31:
[...]

Ja ik heb een S2000 gehad en ben momenteel in de markt voor een Z4 (zal niet lang duren aangezien ik nu autoloos ben). Ik heb proefgereden in een Z4 3.0i. De 350Z is er trouwens ook als roadster, alleen die is wel behoorlijk zwaar voor zo'n auto.

Het beste kun je in beide een proefrit maken. Hieronder even wat puntjes.
S2000:
+ Motorgeschreeuw, tot 9000rpm doortrekken is erg gaaf
+ Tweezijdig karakter van de motor, onder de 6000rpm is het net een normale personenauto (kan een nadeel zijn, zie eerste minpunt)
+ De stoelen zijn wel super.
- Power is er genoeg maar kan IRL tegenvallen (zo kunnen zelfs rappe TDItjes het 'even' lastig maken, om snel te zijn in de S2k moet je er wel echt voor zitten; snel schakelen en in hoge toeren zitten)

Z4:
+ Motor ook 'lui' te rijden, vanaf 2000rpm al power. Mist (motorisch) 'de kicks'.
+ Iets luxer (de S2k kent geen climate control of stoelverwarming bijvoorbeeld) en beter interieur (maar 'minder' dan de rest van BMW)
- Minder speciaal als een S2k

Thanks Die olie is geen punt, het is altijd minder dan in de Delta moest De Z4 trekt me wel als allrounder en domweg als een BMW-kwaliteit sportwagen, de Honda vind ik van een tijdloze schoonheid en de techniek is geweldig.

[ Voor 5% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 16-09-2008 09:43 ]

[Reloader]

deepbass909 schreef op maandag 15 september 2008 @ 20:45:
[...]


Even snel spieken bij BMWfans.info (ETK-online)
Er zijn 6 varianten van de lichtschakelaar, afhankelijk van land en uitvoering:
61 31 8 353 503: Switch fog lamp and fog tail lamp (€20,90)
61 31 8 353 504: Light switch for vehicles with rear fog light (€22,50)
61 31 8 353 506: Light switch for vehicles with fog lights (€20,40)
61 31 8 353 507: Light switch for vehicles with national version scandinavia and fog lights (€20,40)
61 31 8 353 508: Light switch (€20,40)
61 31 8 353 509: Light switch for vehicles with national version scandinavia (€20,40)

2 versies vallen sowieso al af (national version scandinavia), dus blijven er 4 over. De 503 is de eigenlijke mistlichtschakelaar met 2 standen (voor en achter). De overige 3 zijn dus of lichtschalaars voor stads- en dimlicht of de mistlichtschakelaar voor alleen mistlicht achter. Zowel prijs als omschrijving helpen hier niet echt meer bij.
Helaas ben ik vergeten op te schrijven welk nummer de schakelaars in mijn auto hebben toen ik ermee bezig was, maar ik dacht dat de lichtschakelaar de 508 was. Mijn gok is dat de 506 de schakelaar is die je eigenlijk wilt hebben, maar dat weet ik dus absoluut niet zeker. Gezien de wetgeving in Europa moet er wel een lichtschakelaar beschikbaar zijn die precies doet wat jij wilt (dus al bij stadslicht de mistlampen inschakelen).

@Catch22
Bij dichte mist, sneeuw en zware regen kunnen je dimlichten teveel reflecteren in de neerslag en daardoor verblindend werken. De mistlampen, door hun lage montage, hebben daar geen last van. Bij zware neerslag wil je dus eigenlijk je dimlichten uit kunnen zetten en ze vervangen voor je mistlichten. Toegegeven, deze situatie doet zich in Nederland maar heel weinig voor, maar een paar weken terug zat ik op de A12 in een dergelijke situatie. Door veel regen en schemer kon ik in de spray om mij heen geen belijning meer zien, tot ik m'n mistlampen inschakelde. Maar in die fijne spray veroorzaken je dimlichten als het donker begint te worden, juist een muur van licht waardoor je nog steeds niks ziet. Dus mistlichten aan, dimlichten uit en je ziet tenminste nog waar de lijnen lopen.
Sinds 1 april j.l. mag je ook daadwerkelijk zo je mistlichten gebruiken in Nederland.

als jij dat nou ff uitzoekt, dankan ik ook de goede schakelaar bestellen

[418O2]

ik zal eens kijken of ik mijn mistlampen met stadslicht aan kan doen.

[Reloader]

@ laatste foto van spiller.. die alto he.. zijn dat de nieuwste borbets 24k goud? !

[ Voor 3% gewijzigd door Reloader op 16-09-2008 13:29 ]

[deepbass909]

@Reloader
De reden dat ik het nog steeds niet heb gedaan is om dat het echt een k-klus is om die schakelaars te komen... De tellerbak moet eruit en aangezien m'n stuur niet verstelbaar is, betekend dat ook gelijk dat m'n stuur met airbag los moet en dus de accu los... En de accu los betekend dat ik m'n radio helemaal opnieuw mag programeren. Dus als je het niet erg vindt, heb ik er niet heel veel haast mee (niet op de laatste plaats omdat ik m'n mistlichten na wat creatief solderen wel los van de dimlichten kan schakelen )

Dus als jij nou controleert welke schakelaars jij hebt, dan kan ik mijn wagen ook helemaal goed maken

[Reloader]

ehm kweenit. mijn stuur hoeft niet los voor die schakelaar te wissele.. en tis ook NIET verstelbaar dus als jij dat nou ff gaat oefenen.. schakelaar loshalen zonder stuur loshalen . dan kan je meteeen ff die meuk controleren haha

(*reloader doet voorlopig helemaal niks, want na de nieuwe koppeling zijn de centen op)

[Naboo]

Femme, was jij zondag op de Nurburgring?

[RSP]

BMW embleem ipv Alpina embleem?

[deepbass909]

Reloader schreef op dinsdag 16 september 2008 @ 16:12:
ehm kweenit. mijn stuur hoeft niet los voor die schakelaar te wissele.. en tis ook NIET verstelbaar dus als jij dat nou ff gaat oefenen.. schakelaar loshalen zonder stuur loshalen . dan kan je meteeen ff die meuk controleren haha

(*reloader doet voorlopig helemaal niks, want na de nieuwe koppeling zijn de centen op)

Ik krijg m'n tellerbak er niet uit zonder beschadigingen als het stuur nog op z'n plek zit (been there, done that). Dus de komt er niet meer uit zonder het stuur los te halen. Op zich is de lichtschakelaar nog wel los te halen door de kap bij de pedalen weg te halen, maar het blijft een rot plek.

@Naboo

het lijkt er inderdaad op dat dat Femme's Z4 is. Zoveel zullen er niet zijn met Alpine velgen, die kleur en uitvoering.

[BalusC]

't Kenteken komt gewoon overeen met zijn eerdere foto's

[RSP]

oh :-) nou, ik dacht dat hij 'n Alpina embleem op z'n kofferbak had...

[Naboo]

deepbass909 schreef op dinsdag 16 september 2008 @ 19:06:
[...]


Ik krijg m'n tellerbak er niet uit zonder beschadigingen als het stuur nog op z'n plek zit (been there, done that). Dus de komt er niet meer uit zonder het stuur los te halen. Op zich is de lichtschakelaar nog wel los te halen door de kap bij de pedalen weg te halen, maar het blijft een rot plek.

@Naboo

het lijkt er inderdaad op dat dat Femme's Z4 is. Zoveel zullen er niet zijn met Alpine velgen, die kleur en uitvoering.

Nee precies.
Foto trouwens gevonden op een BMW forum Had niet naar kenteken gekeken e.d.

[418O2]

uit de startpost

[ Voor 27% gewijzigd door 418O2 op 16-09-2008 23:38 ]

[Anoniem: 125609]

RSP schreef op dinsdag 16 september 2008 @ 19:02:
BMW embleem ipv Alpina embleem?

Hij heeft ook geen Alpina van het Z4 model. Alleen de bumper en misschien wat meer onderdelen.

[Wimo.]

Anoniem: 125609 schreef op woensdag 17 september 2008 @ 01:09:
[...]

Hij heeft ook geen Alpina van het Z4 model. Alleen de bumper en misschien wat meer onderdelen.

Volgens mij was het juist wel een Alpina

[Spiller]

Wimo. schreef op woensdag 17 september 2008 @ 01:47:
[...]


Volgens mij was het juist wel een Alpina

Voertuigsoort personenauto
Merk BMW
Handelsbenaming BMWALPINAROADSTERS
Inderdaad

[RSP]

Dan zal 't wel een badge-swap geweest zijn? Ik meen me ergens foto's met een Alpina badge te herinneren. Naja 't blijft 'n mooie kar, ongeacht de badge :-)

[GaMeOvEr]

Anoniem: 125609 schreef op woensdag 17 september 2008 @ 01:09:
[...]

Hij heeft ook geen Alpina van het Z4 model. Alleen de bumper en misschien wat meer onderdelen.

Uhmm... Het is best wel een Alpina Roadster 3.4S hoor.

[Femme]

RSP schreef op woensdag 17 september 2008 @ 08:34:
Dan zal 't wel een badge-swap geweest zijn? Ik meen me ergens foto's met een Alpina badge te herinneren. Naja 't blijft 'n mooie kar, ongeacht de badge :-)

Alpina's hebben altijd BMW-logo's op de carrosserie. Het is ook geen fabrieksoptie. De Alpina-logo's tref je alleen aan op de velgen en het stuur. De logo's die je op de buitenkant kunt plakken zijn Aziatische imitatie.

Ik had eerst wel de halve achterklep vol staan met de tekst 'Alpina Roadster S', maar dat heb ik niet laten terugkomen nadat de auto is overgespoten. De '3.4S'-badge bij de zijknippers wil ik wel weer op laten plakken.

[ Voor 8% gewijzigd door Femme op 17-09-2008 09:10 ]

[BeQuietAndDrive]

RSP schreef op dinsdag 16 september 2008 @ 19:02:
BMW embleem ipv Alpina embleem?

Naar mijn beste herinnering levert Alpina hun auto's gewoon met BMW logo's af.

Edit: zie post hierboven

[ Voor 6% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 17-09-2008 10:52 ]

[RSP]

Ah okay, laatst zag ik een BMW 5 serie touring met een Alpina badge ipv een BMW badge. Dat was dus gewoon foute sticker-tuning? :-)

[BalusC]

Gisteravond voor het eerst naast een X6 kunnen staan. Recht van voren en van achteren is ie best wel te pruimen, alleen weet ik niet goed wat ik van de zijkant moet denken. Ik had hem liever lager gezien. Wat vinden BMW fanaten eigenlijk van de X6? De X5 vind ik veruit het mooiste. De X3 is gewoon een gedrocht. Die heb ik hier op het eiland eigenlijk niet nog 1x gezien, terwijl er wel redelijk wat X5'jes rondrijden.

[argro]

Alle BMW's die met een X beginnen vind ik lelijk. In volgorde van lelijkheid staat de X6 bij mij op 1, de X3 op 2 en de X5 op 3.

BMW maakt mooie sedans, tourings, coupe's en cabrio's maar de SUV's vind ik verre van mooi.

[Autoreply]

Motorrijders zijn hier vast niet welkom, dus ik zal mijn R1100GS maar ff aan de kant laten staan. Toch rijd ik geregeld in vierwielers, eigenlijk alles tussen de 1 en 7 serie in. M5 is tot nu toe twee keer voorgekomen, M3 een keer. toch leuk, zo'n bijbaan als chauffeur

[418O2]

BMW == BMW

je zal hier weinig andere BMW motorrijders vinden volgens mij. Mijn eerste motor kon wel eens een BMW worden (heb al gelest, als ik geld over heb kan ik mijn examens aanvragen)

[ Voor 87% gewijzigd door 418O2 op 17-09-2008 14:17 ]