/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
:strip_exif()/u/111/360CS.gif?f=community)
Nouja, die van mij is ineens extreem veel olie gaan gebruiken met als gevolg dat de motor bij 65.000km dood was en er een nieuwe in moest. Scheelt dat ik het niet in de gaten had en ie het plotseling is gaan verbruiken. Als je het weet dan is dat al prettiger.:
[...]
ThanksDie olie is geen punt, het is altijd minder dan in de Delta moest
De Z4 trekt me wel als allrounder en domweg als een BMW-kwaliteit sportwagen, de Honda vind ik van een tijdloze schoonheid en de techniek is geweldig.
De BMW-kwaliteit is wel ietsje minder als je gewend bent van BMW. Kan ermee te maken hebben dat ze in Amerika gemaakt worden. Zit em in kleine dingen en je moet een zeikerd zijn als je je eraan gaat ergeren.
Ik heb gister trouwens een handtekening gezet onder het koopcontract van een Z4 3.0i en ga em vrijdag ophalen
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
Feli Tom! Dat er maar veel foto's op het forum mogen verschijnen!:
[...]
Nouja, die van mij is ineens extreem veel olie gaan gebruiken met als gevolg dat de motor bij 65.000km dood was en er een nieuwe in moest. Scheelt dat ik het niet in de gaten had en ie het plotseling is gaan verbruiken. Als je het weet dan is dat al prettiger.
De BMW-kwaliteit is wel ietsje minder als je gewend bent van BMW. Kan ermee te maken hebben dat ze in Amerika gemaakt worden. Zit em in kleine dingen en je moet een zeikerd zijn als je je eraan gaat ergeren.
Ik heb gister trouwens een handtekening gezet onder het koopcontract van een Z4 3.0i en ga em vrijdag ophalen
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Netjes, mooie wagen met de perfecte motor:
[...]
Nouja, die van mij is ineens extreem veel olie gaan gebruiken met als gevolg dat de motor bij 65.000km dood was en er een nieuwe in moest. Scheelt dat ik het niet in de gaten had en ie het plotseling is gaan verbruiken. Als je het weet dan is dat al prettiger.
De BMW-kwaliteit is wel ietsje minder als je gewend bent van BMW. Kan ermee te maken hebben dat ze in Amerika gemaakt worden. Zit em in kleine dingen en je moet een zeikerd zijn als je je eraan gaat ergeren.
Ik heb gister trouwens een handtekening gezet onder het koopcontract van een Z4 3.0i en ga em vrijdag ophalen
Eerste fototje. Maak vrijdag wel even wat betere foto's... deze waren met groothoek gemaakt en vertekenen nogal en hij was smerig.
zwart met zwart leer
2003, 19.750km en aardig wat opties (navi, hifi, elektr. verwarmde stoelen etc.)
zwart met zwart leer
2003, 19.750km en aardig wat opties (navi, hifi, elektr. verwarmde stoelen etc.)
[ Voor 3% gewijzigd door Tom op 17-09-2008 16:04 ]
Wow, mooie kilometerstand bij dat bouwjaar
Had je deze al langer op het oog of heb je er zo snel een kunnen vinden?
Had je deze al langer op het oog of heb je er zo snel een kunnen vinden?
Ioniq 5 P45
/u/88794/dj_henk4b.png?f=community)
Als die leeg loopt is er wat lek
Dus ik zou maar even snel daar naar laten kijken.
Een stuurbekrachigings pomp zonder olie vind dat niet echt leuk.
En als die kapot loopt ben je verder van huis! Dan word het een duur grapje.
Audi S3
/u/1/femme.png?f=community)
Mooi exemplaar hoor, en bijna nieuw!:
Eerste fototje. Maak vrijdag wel even wat betere foto's... deze waren met groothoek gemaakt en vertekenen nogal en hij was smerig.
[afbeelding]
zwart met zwart leer
2003, 19.750km en aardig wat opties (navi, hifi, elektr. verwarmde stoelen etc.)
Je hebt alleen de sportstoelen niet zo te zien?
Laat je 'm ongewijzigd of ga je nog wat tweaken aan het onderstel e.d.?
ik blijf het af en toe mooi vinden die oranje blinkers. Zijn maar weinig auto's waar het mooier op is dan witte. Dit model en de 3 serie is er een mooie voorbeeld van wmb. Geeft de lampenunits toch net een andere look:
Eerste fototje. Maak vrijdag wel even wat betere foto's... deze waren met groothoek gemaakt en vertekenen nogal en hij was smerig.
[afbeelding]
zwart met zwart leer
2003, 19.750km en aardig wat opties (navi, hifi, elektr. verwarmde stoelen etc.)
zeker met deze donkere kleur staat het mooi
congratz
[ Voor 4% gewijzigd door bolleh op 17-09-2008 21:44 ]
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Mooi ding Tom! Veel plezier ermee! Nu nog fatsoenlijke audio erin rossen.
Doe mij ff een DM als je nieuwe foto's hebt en het ding in de TS wilt hebben.
Doe mij ff een DM als je nieuwe foto's hebt en het ding in de TS wilt hebben.
[ Voor 35% gewijzigd door GaMeOvEr op 17-09-2008 22:28 ]
Aannames zijn fataal.
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
reed jij net niet toevallig rond 10 uur op de A13 bij afslag delft richting den haag? Was precies zo'n Z4 met ongeveer die maat/kleur velgen mooi in de wielkasten:
Eerste fototje. Maak vrijdag wel even wat betere foto's... deze waren met groothoek gemaakt en vertekenen nogal en hij was smerig.
[afbeelding]
zwart met zwart leer
2003, 19.750km en aardig wat opties (navi, hifi, elektr. verwarmde stoelen etc.)
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
/u/37235/crop5ec7af9e412c5_cropped.png?f=community)
/u/820/crop5dc1821dada95_cropped.png?f=community)
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
:strip_icc():strip_exif()/u/216842/DSCF1740.jpg?f=community)
Runflat tires eronder en dan is dat probleem weer opgelost
Of een spuitbus, lijkt me dat niet echt een oplossing, al die rotzooi in je band.
Niks gezegd
Of een spuitbus, lijkt me dat niet echt een oplossing, al die rotzooi in je band.
Niks gezegd
[ Voor 7% gewijzigd door Oxellaar op 18-09-2008 23:19 ]
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
Feli:
Eerste fototje. Maak vrijdag wel even wat betere foto's... deze waren met groothoek gemaakt en vertekenen nogal en hij was smerig.
zwart met zwart leer
2003, 19.750km en aardig wat opties (navi, hifi, elektr. verwarmde stoelen etc.)
leuke BBS velgen ook, weer eens wat anders. Waarom is je keuze op een Z4 gevallen als i vragen mag?
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Zeker zoals ze in deze Z4 zitten. Het zijn geen verdwaalde oranje vlakken (zoals op mijn E36) maar vormen een mooie lijn met de koplampen. Het geeft de auto een beetje meer smoelwerk.:
[...]
ik blijf het af en toe mooi vinden die oranje blinkers. Zijn maar weinig auto's waar het mooier op is dan witte. Dit model en de 3 serie is er een mooie voorbeeld van wmb. Geeft de lampenunits toch net een andere look
zeker met deze donkere kleur staat het mooi
congratz
Het zou ook eigenlijk wel raar zijn als BMW zelf geen 4-cylinder 1.6 meer zou kunnen ontwikkelen. De 316i bestaat al heel wat jaren, waarvan het grootste deel van die tijd het ook echt een 1.6 was (en niet zoals die 1.9 met een identiteitscrisis zoals -Thunder- hem heeft
) Qua specs hebben de 1.6, 1.8 en 1.9 motoren uit dezelfde motorserie (bijv de M43) altijd heel dicht tegen elkaar gelegen, met ik meen alleen de slag die echt verschilde (even snel gekeken en tussen de M43B16 en M43B19 is inderdaad de slag het grootste verschil (72mm tegen 83,5mm) met een klein verschil in boring (84mm tegen 85mm)), qua opbouw verschillen ze verder alleen op details.De diesels zijn tegenwoordig wel bijna allemaal van PSA, maar wel beter (minder olie verbruik bijv.), maar goed, in een BMW hoort eigenlijk toch alleen een benzine motor
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Pardon? Zover ik weet is de enige diesel van PSA die je terugvind in iets BMW-gerelateerds de 1.6d in de Mini. De rest zijn allemaal eigen ontwikkelingen zover ik weet. ( x18d, x20d, x25d, x30d, etc.):
De diesels zijn tegenwoordig wel bijna allemaal van PSA, maar wel beter (minder olie verbruik bijv.), maar goed, in een BMW hoort eigenlijk toch alleen een benzine motor
Aannames zijn fataal.
Het gaat me primair om de 5 Touring. Ben er nu achter dat deze (E61) alleen is geleverd met de N52. Deze is net ietsje moderner dan de M54 maar heeft idd nog geen directe inspuiting. Ik heb vooral in duitse fora gelezen dat de M54 inderdaad ook goed draait op LPG. Er zijn genoeg te vinden die daarmee rijden, met vooral de E39 en zelfs in de Z4. Toch is het vreemd dat vrijwel niemand in Nederland te vinden is met de combi M54 of N52 met LPG
[ Voor 3% gewijzigd door psy op 19-09-2008 11:59 ]
8.960 Wp - 16 kW Daikin L/W - 2 x MHI L/L - gasloos sinds 2017 - Loxone - SAP/IS-U/ABAP - rijdt nog LPG ;-)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Mijn 120d is vandaag weg voor APK. 't Was een beetje druk met de leenauto's, dus ze hadden alleen nog 'maar' een 116i. Maar da's wel ff trappen zeg, van 0 naar 120 in een half uur zegmaar. En hij maakt nogal wat toeren op de snelweg, net alsof je de 7e versnelling mist. Achja, prima auto vast, maar je moet geen haast hebben 
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Met een auto die in 7,5 seconden naar de 100kmph trekt ben jij wellicht ook een beetje verwend. De 116i doet daar 10 seconden over, niet onder gemiddeld volgens mij. Wanneer je haast hebt zal het voordeel van een 120d boven een 116i echter minimaal zijn denk ik, wellicht dat je 20 seconden eerder op de plaats van bestemming bent (er van uitgaande dat je je aan de regels houdt).:
Mijn 120d is vandaag weg voor APK. 't Was een beetje druk met de leenauto's, dus ze hadden alleen nog 'maar' een 116i. Maar da's wel ff trappen zeg, van 0 naar 120 in een half uur zegmaar. En hij maakt nogal wat toeren op de snelweg, net alsof je de 7e versnelling mist. Achja, prima auto vast, maar je moet geen haast hebben
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
Haha ja is ook wel zo, ik zou er ook niet rouwig om zijn als ik zo'n auto kreeg hoor Ik ging ff kijken of er iemand hapte
Het is vooral ook de beleving. Op zich kun je prima met zo'n ding vooruit hoor. Enige waar ik me wel aan zou kunnen gaan storen is het hoge toerental van de motor op de snelweg. Klinkt zo 'kortademig'.
Ik ging ff kijken of er iemand hapte Het is vooral ook de beleving. Op zich kun je prima met zo'n ding vooruit hoor. Enige waar ik me wel aan zou kunnen gaan storen is het hoge toerental van de motor op de snelweg. Klinkt zo 'kortademig'.
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Toeren maken is relatief En met 10 sec. van 0 naar 100 is best rap. Mijn 316i heeft daar ruim 12, bijna 13 seconden voor nodig, terwijl het motorvermogen en gewicht bijna gelijk zijn.
Ow, en ik draai 3800rpm bij 130km/u, dus relatief veel, maar die is nog altijd een stuk rustiger dan de 2 liter in de Peug 307 van een maat van mij. Die gaat echt lawaai maken boven de 100... Terwijl hij jonger is en een groter blok heeft...
En met 10 sec. van 0 naar 100 is best rap. Mijn 316i heeft daar ruim 12, bijna 13 seconden voor nodig, terwijl het motorvermogen en gewicht bijna gelijk zijn.Ow, en ik draai 3800rpm bij 130km/u, dus relatief veel, maar die is nog altijd een stuk rustiger dan de 2 liter in de Peug 307 van een maat van mij. Die gaat echt lawaai maken boven de 100... Terwijl hij jonger is en een groter blok heeft...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik heb ooit es geprobeerd Tom (met zn 330i destijds) enigszins in zicht te houden op de A31, terwijl ik in een 307 2.0 reed. Ten eerste was dat natuurlijk kansloos, want bij 210/teller hield het echt op. Ten tweede had ik daarna een suis in mn oren die nog dagen heeft geduurd. Wat een herriehok is dat zeg
Auto net terug van garage... kostte wel wat. Doordat gezwabber achter waren allebei de achterbanden naar de klote 
Lekker, zaten er nog geen jaar. Voor de rest allemaal dingen gefixed, geen lawaai tenminste meer bij hobbels, fuseekogel vervangen en het schakelen gaat weer heerlijk soepel. Alsof ik in een andere auto stap 
Kosten: 395
Lekker, zaten er nog geen jaar. Voor de rest allemaal dingen gefixed, geen lawaai tenminste meer bij hobbels, fuseekogel vervangen en het schakelen gaat weer heerlijk soepel. Alsof ik in een andere auto stap Kosten: 395
Facts don't care about your feelings
Uiteraard geen nieuwe, maar zien er goed uit. Auto lekte ook nog achter moest iets dichtgemaakt worden. Remmen achter ook schoongemaakt en extra olie voor iets dat achter zat. Hij had het erover dat voorin bij verdeler ofzo helemaal verrot was, dit was goed gemaakt en daardoor hoort de motor niet meer op "3 cilinders" te rijden bij snelweg etc. maar hij zei wel dat het heel misschien terug kon komen, maar dan moet je hele ding vervangen en met kabels enzo en werd duur. Ach zal ook allemaal wel, ik kan weer een tijdje rijden.
En uiteraard ook weer APK proof, tot 19 nov. 2009
En ik kom hier een geniale BMW reclame tegen
http://www.youtube.com/watch?v=JwjMn6ltba0&NR=1
En uiteraard ook weer APK proof, tot 19 nov. 2009
En ik kom hier een geniale BMW reclame tegen
http://www.youtube.com/watch?v=JwjMn6ltba0&NR=1
[ Voor 19% gewijzigd door YoshiBignose op 19-09-2008 17:43 ]
Facts don't care about your feelings
Dik 3000 toeren bij 120 (in 6e versnelling). Vergelijk ik dat met mijn 120d dan vind ik dat hoog, die doet precies 2000 toeren bij 120.
Overigens heb ik net op de terugweg ontdekt dat de 116i vooral een beetje los komt bij hogere toeren, en dat is juist wat ik met de dieselaar niet gewend ben (deed ik vanochtend dus ook niet). Laat je 'm wat verder doortrekken dan wil 'ie al een stuk beter. Oh, en de niet-snelheidservaring is met name boven de 100, vandaar dat ik ook 0-120 noemde. Boven de 100 zie je de snelheid echt omhoog kruípen... inhalen is wel even wat meer anticiperen
3000 toeren bij 120km/h is niet verkeerd voor een 1.6je. Diesels kunnen geen toeren maken en hebben veel langere versnellingen.
Duh... Jij hebt nog nooit met een atmosferische benzinemotor gereden?
Nou niet in de afgelopen tig jaar nee... (los van een enkel proefritje en een stuk of wat overpowered amerikaanse automaten )
)
:strip_icc():strip_exif()/u/39287/1.jpg?f=community)
Nee....hij is van 02-2000. Het is deze: http://www.autotrader.nl/...ng=showroom&total=4&pos=3
Hij heeft wel aardig wat kilometers op de klok ook, maar hij ziet er (wat ik van de foto's kan zien dan he) erg netjes uit en de onderhoudshistorie is bekend. Hij komt op mij niet over dat hij van een of andere Sjonnie is geweest en gezien het (nette) interieur denk ik dat de meeste kilometers op de snelweg zijn doorgebracht. Pluspuntje is verder de garantie van de garage, de beurt die hij meekrijgt en de APK. Verder komt de garage me ook wel betrouwbaar over.
Maar bedankt voor de tips....ik zal ze meenemen in mijn tests. Zeker die van de bonk...die kende ik nog niet, maar terugdenkend aan de 5 van mijn pa....die had het volgens mij ook soms, maar volgens mij alleen als je hem van z'n vrij in z'n 1 zetten en ik stoorde me er nooit aan. Ik vond het wel een mooi teken dat er wat mechaniek aan het werk was daaro.
Hij heeft wel aardig wat kilometers op de klok ook, maar hij ziet er (wat ik van de foto's kan zien dan he) erg netjes uit en de onderhoudshistorie is bekend. Hij komt op mij niet over dat hij van een of andere Sjonnie is geweest en gezien het (nette) interieur denk ik dat de meeste kilometers op de snelweg zijn doorgebracht. Pluspuntje is verder de garantie van de garage, de beurt die hij meekrijgt en de APK. Verder komt de garage me ook wel betrouwbaar over.
Maar bedankt voor de tips....ik zal ze meenemen in mijn tests. Zeker die van de bonk...die kende ik nog niet, maar terugdenkend aan de 5 van mijn pa....die had het volgens mij ook soms, maar volgens mij alleen als je hem van z'n vrij in z'n 1 zetten en ik stoorde me er nooit aan. Ik vond het wel een mooi teken dat er wat mechaniek aan het werk was daaro.
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
Mijn pa heeft dus jaren een E34 525 TDS gehad en ook dat vond ik een zeer fijne auto. Het enige minpunt vond ik dat die auto je soms wel het gevoel gaf met een zwaar ding onderweg te zijn, maar dat kwam voornamelijk door de minder enthousiaste throttle-response (in vergelijking met moderne diesels).
Echter was dat ding (mits uit z'n 1) nog vlot zat en snel zat ook en het geluid was vele malen mooier dan de huidige TDI'tjes etc. Ook die diesel zes-in-lijn trok ik graag in de toeren door....iets wat ik bij de Golfes en Focusjes niet graag doe.
Overigens herken ik de 524/525/530-serie diesels uit duizenden qua geluid. Zeer herkenbaar.
Wat wel lachen is overigens is dat wij een Executive hadden, maar het enige dat er op zat waren elektrische ramen voor, elektrisch schuif/kanteldak, alarm, een CD-wisselaar en een telefoon. Maar voor de meeste dingen had de eigenaar ervoor blijkbaar extra betaald, want de Executive heeft alleen ABS, CV, stuurbekrachtiging en metallic lak. Volgens deze lijst tenminste.
Echter was dat ding (mits uit z'n 1) nog vlot zat en snel zat ook en het geluid was vele malen mooier dan de huidige TDI'tjes etc. Ook die diesel zes-in-lijn trok ik graag in de toeren door....iets wat ik bij de Golfes en Focusjes niet graag doe.
Overigens herken ik de 524/525/530-serie diesels uit duizenden qua geluid. Zeer herkenbaar.
Wat wel lachen is overigens is dat wij een Executive hadden, maar het enige dat er op zat waren elektrische ramen voor, elektrisch schuif/kanteldak, alarm, een CD-wisselaar en een telefoon. Maar voor de meeste dingen had de eigenaar ervoor blijkbaar extra betaald, want de Executive heeft alleen ABS, CV, stuurbekrachtiging en metallic lak.
Volgens deze lijst tenminste.
[ Voor 26% gewijzigd door zimbab op 20-09-2008 06:25 ]
Tja, alleen "banned" snap ik niet zo. Heb hem gewoon op TV gezien.
Blijft wel een machtige reclame!
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
530 diesel? Dat kan geen E34 zijn dan. Bovendien is het een commonrail diesel en geen pompverstuiver dus geluid zal ook wel heel anders zijn.:
Mijn pa heeft dus jaren een E34 525 TDS gehad en ook dat vond ik een zeer fijne auto. Het enige minpunt vond ik dat die auto je soms wel het gevoel gaf met een zwaar ding onderweg te zijn, maar dat kwam voornamelijk door de minder enthousiaste throttle-response (in vergelijking met moderne diesels).
Echter was dat ding (mits uit z'n 1) nog vlot zat en snel zat ook en het geluid was vele malen mooier dan de huidige TDI'tjes etc. Ook die diesel zes-in-lijn trok ik graag in de toeren door....iets wat ik bij de Golfes en Focusjes niet graag doe.
Overigens herken ik de 524/525/530-serie diesels uit duizenden qua geluid. Zeer herkenbaar.
Wat wel lachen is overigens is dat wij een Executive hadden, maar het enige dat er op zat waren elektrische ramen voor, elektrisch schuif/kanteldak, alarm, een CD-wisselaar en een telefoon. Maar voor de meeste dingen had de eigenaar ervoor blijkbaar extra betaald, want de Executive heeft alleen ABS, CV, stuurbekrachtiging en metallic lak.
Ioniq 5 P45
Tja die regeltjes tegenwoordig. Mensen gaan dan denken dat de BMW harder rijdt dan zo'n jetcar en dat is niet zo, dus is de reclame misleidend:
[...]
Tja, alleen "banned" snap ik niet zo. Heb hem gewoon op TV gezien.
Blijft wel een machtige reclame!
Facts don't care about your feelings
Anoniem: 164668
En imho de mooiste sport sedan ooit gemaakt:
[...]
Tja, alleen "banned" snap ik niet zo. Heb hem gewoon op TV gezien.
Blijft wel een machtige reclame!
(M5) E39
Ik ken het blok alleen uit de Opel Omega, waar de pk's iets minder waren (131) maar het koppel ietsje beter. Geen snelle wagen (zwaar, 13s 0-100), maar een machtig vrachtwagengeluid
Ik kan mij prima voorstellen wat je bedoelt met even in de toeren jagen.
Vandaag weer eens lekker aan het poetsen gegaan Was er weer voor.
Ziet er weer prima uit dacht ik zo.
Was er weer voor.Ziet er weer prima uit dacht ik zo.
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
/u/75021/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Nee joh, zo'n coupe in originele staat is juist prachtig. Ik zeg: zonde van de witte knippers:
Die zit inderdaad netjes in de lak
Wel jammer van die standaard velgjes
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
Ja dat is natuurlijk een kwestie van smaak. Weet ook wel dat er mooiere velgen zijn, maar vind ze absoluut niet lelijk. Ze passen er gewoon perfect bij.:
Die zit inderdaad netjes in de lak
Wel jammer van die standaard velgjes
En zijn ze nog heel netjes, zit geen plekje of stoeprand schram op.
Probeer hem zo veel mogelijk origineel te houden.
Witte knippers heb ik er zelf niet op gezet, maar stoort me niet.
Vind het mooier dan de oranje knippers.
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
Hoe moeilijk is het om de achterbumper van een E36 te vervangen? En de koplampen? Ik kan me herrineren dat ooit iemand een link gaf over hoe je de hele E36 uit elkaar en in elkaar kon zetten. Maar ben het vergeten
Facts don't care about your feelings
Dat zei ik ook niet.
Dat is uiteraard de E39....daarom zei ik ook specifiek de 524/525/530 serie. E34, E39 en ook E60 kwam ik laatst achter (die had ook hetzelfde kenmerkende geluid).Dat valt wel mee. Het geluid wordt blijkbaar voornamelijk gekenmerkt doordat het ten eerste een diesel is en ten tweede een zes-in-lijn. Het grootste verschil zit hem in de laufkultur zoals men dat over de grens zo mooi kan zeggen. Die van mijn vader liep nog best rauw (stationair) als je hem van buiten hoorde, de Omega die Wekkel noemde loopt rustiger maar levert dan ook wat minder vermogen (en ook die Omega herken ik direct...denk vaak dat er een BMW aankomt als hij van achter aankomt) en de nieuwere series lopen allemaal steeds wat rustiger. Maar aan de ondertoon kan je ze toch herkennen. Alleen de 535 weet ik niet zo.
En de 318Ci heb ik overigens gekocht. Kan hem aankomende zaterdag ophalen. Zag er erg mooi uit. Zat strak in de lak en het interieur zag er ook nog helemaal goed uit. Zelfs de kofferbak was nog als nieuw. Reed ook prima, geen bonk gehoord. Verder splinternieuwe velgen en banden, rondom nieuwe draagarmen (heb hem op de lift gezien), nieuwe remschijven en nieuwe remblokken. Krijgt nu nog een beurt en een APK-keuring en ik heb 6 maanden garantie op draaiende onderdelen.
Was een erg fijne garage overigens....zeer vriendelijke en betrouwbaar overkomende mensen. Familiebedrijfje...de zoon runt het nu, maar moeders doet nog wat administratie en vaders poetst voornamelijk nog. Erg mooi wagenpark ook, alles zag er keurig uit.
[ Voor 5% gewijzigd door zimbab op 22-09-2008 13:16 ]
Achterbumper valt erg mee. Onder de auto achter de bumper zit hij vast met een aantal bouten/schroeven. Volgens mij zitten er ook nog schroeven achter de stootstrip, alleen weet ik dat niet 100% zeker meer.:
Hoe moeilijk is het om de achterbumper van een E36 te vervangen? En de koplampen? Ik kan me herrineren dat ooit iemand een link gaf over hoe je de hele E36 uit elkaar en in elkaar kon zetten. Maar ben het vergeten
En in het achterspatbord zit hij vast met een aantal van die clipjes, die zijn weer geborgd met een pennetje door het midden van de clip.
Als hij helemaal los is hangt hij alleen nog aan zijn bumpersteunen, dat zijn buizen die in geleiders in de lengterichting onder de kofferruimte zitten geschoven.
Je kan hem er zo uitschuiven.
Je koplampen zijn ook een makkie, tenminste als je een beetje kunt sleutelen.
Hier heb je een mooie uitleg voor je koplampen en nog veel meer. Let wel op dat je de kunststof stelschroeven aan de bovenkant weer het zelfde terug zet. Anders is de afstelling kompleet verziekt.
Sowieso niet onverstandig om ze na het sleutelen even opnieuw af te laten stellen.
Succes, is altijd leuk een beetje sleutel aan je bakkie.
[ Voor 8% gewijzigd door Oxellaar op 21-09-2008 12:19 ]
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Pfff al die termen. Ben niet zo technisch eigenlijk, maar bedankt voor de informatie
Facts don't care about your feelings
@YoshiBignose
En ik ben nog geeneens begonnen met de echte termen
Maar het filterhuis is de bak waar je luchtfilter in zit. Die zit als het goed is met 1 moer/boutje vast die tussen filterhuis en het links spatbord te vinden is. Deze moet je zover los draaien dat er ruimte tussen de steun en de kop komt te zitten. En je moet de luchtslang losmaken achter op de luchtmassameter (het kastje direct achter het filterhuis, waar een stekker aan zit). Dan kan je het hele filterhuis eruit halen. Dit wijst zichzelf eigenlijk wel.
Als je met de koplampen aan de gang gaat, hou dan een klein zaklampje bij de hand en werk op een plek waar geen direct zonlicht is. Dan kan je makkelijker in donkere hoekjes en plekjes kijken.
Wat trouwens heel erg helpt is om op www.bmwfans.info te kijken naar de exploded tekeningen van je auto en de bewuste onderdelen. Vaak krijg je dan al een goed idee hoe iets in elkaar steekt.
En ik ben nog geeneens begonnen met de echte termen
Maar het filterhuis is de bak waar je luchtfilter in zit. Die zit als het goed is met 1 moer/boutje vast die tussen filterhuis en het links spatbord te vinden is. Deze moet je zover los draaien dat er ruimte tussen de steun en de kop komt te zitten. En je moet de luchtslang losmaken achter op de luchtmassameter (het kastje direct achter het filterhuis, waar een stekker aan zit). Dan kan je het hele filterhuis eruit halen. Dit wijst zichzelf eigenlijk wel.
Als je met de koplampen aan de gang gaat, hou dan een klein zaklampje bij de hand en werk op een plek waar geen direct zonlicht is. Dan kan je makkelijker in donkere hoekjes en plekjes kijken.
Wat trouwens heel erg helpt is om op www.bmwfans.info te kijken naar de exploded tekeningen van je auto en de bewuste onderdelen. Vaak krijg je dan al een goed idee hoe iets in elkaar steekt.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Yes sir 
Nog een vraagje. M'n kenteken aan de achterkant zit vast met een soort zwart plakkerig spul. Het nadeel hiervan is dat het af en toe inzakt en eigenlijk dus niet echt goed vast zit. Het kenteken zal er nooit afvallen, maar af en toe moet ik het een beetje omhoog duwen anders staat het zo armzalig een scheef kenteken. Hoe zit dit normaal vast? Lijkt me niet dat dit hoort...
Nog een vraagje. M'n kenteken aan de achterkant zit vast met een soort zwart plakkerig spul. Het nadeel hiervan is dat het af en toe inzakt en eigenlijk dus niet echt goed vast zit. Het kenteken zal er nooit afvallen, maar af en toe moet ik het een beetje omhoog duwen anders staat het zo armzalig een scheef kenteken. Hoe zit dit normaal vast? Lijkt me niet dat dit hoort...
[ Voor 94% gewijzigd door YoshiBignose op 22-09-2008 11:00 ]
Facts don't care about your feelings
bij mijn compact zit dat geschroefd.. zaten gaten voorgeboord (origineel leek mij)
en is koplampen eruit halen zoveel werk..
?
en is koplampen eruit halen zoveel werk..
?
www.bmwforum.nl en www.e30fansite.nl zijn uw vrienden!
Hele lijsten met puntjes om op te letten!
Bij mij ziet ie gewoon met schroefjes vast. Denk dat jij ook wel voorgeboorde gaten hebt.:
Yes sir
Nog een vraagje. M'n kenteken aan de achterkant zit vast met een soort zwart plakkerig spul. Het nadeel hiervan is dat het af en toe inzakt en eigenlijk dus niet echt goed vast zit. Het kenteken zal er nooit afvallen, maar af en toe moet ik het een beetje omhoog duwen anders staat het zo armzalig een scheef kenteken. Hoe zit dit normaal vast? Lijkt me niet dat dit hoort...
[ Voor 39% gewijzigd door Naboo op 22-09-2008 15:00 ]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Bij mij zitten ze ook geschroefd.:
bij mijn compact zit dat geschroefd.. zaten gaten voorgeboord (origineel leek mij)
en is koplampen eruit halen zoveel werk..
En koplampen demonteren stelt geen zak voor. Toen ik mijn beide koplampen eruit heb gehad, heb ik mijn luchtfilterhuis niet eens aangeraakt. Hoef je niets aan te doen.
Kan overal gewoon bij zonder dat je andere onderdelen moet demonteren.
Alleen je knipperlichten moeten eruit, maar dat is logisch.
Ze zitten vast aan je koplampen.
Denk dat je met 15min ze er allebei uit hebt liggen.
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
:strip_exif()/u/49713/racoon.gif?f=community)
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Vind hem eigenlijk niet eens zo heel lelijk!
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Een BMW is nooit lelijk:
[...]
Vind hem eigenlijk niet eens zo heel lelijk!
dit gaat me alleen wel iets te ver:
Facts don't care about your feelings
Het filterhuis moest er bij mij alleen uit om de binnenste stelmoer aan die kant te kunnen blokkeren. Bij de Compact zit namelijk de luchtinlaat daar precies voor. Hoe het bij andere modellen zit weet ik uiteraard niet. Aangezien YoshiBignose een E36 sedan met de M43B16 motor heeft, ga ik er gemakshalve even vanuit dat zijn motorruimte gelijk is aan die van mijn Compact.
Het filterhuis verwijderen stelt trouwens ook niks voor. Het is 1 slangklem en 1 moertje los en dan pak je hem eruit en die slangklem hoeft eigenlijk geeneens los als je alleen de bak weghaalt, die met 1 moertje vast zit. Maar ik heb graag ruimte als ik aan het werk ben
(en de motorruimte is al zo krap met een 1.6 4-cilinder )Terugplaatsen kostte mij het meeste tijd, maar dat kwam ook omdat ik gelijk de kans gebruikte om de koplampen helemaal goed te monteren, met een gelijke ruimte rondom (ze zaten iets scheef) en om ze zelf af te stellen (het is mogelijk, maar lastig en ik heb het daarna nog wel even bij de dealer laten controleren, maar ze waren spot-on
).Heeft er iemand eigenlijk ervaring met het vervangen van de montageplaten en lagers van de schokdempers achter? (de goudkleurige, klokvormige plaatjes die de schokdemper en het chassis met elkaar verbinden) Ik heb daar speling op zitten en waarschijnlijk zijn de rubbers aan de onderzijde, waar de schokdemper tegenaan drukt, aan het vergaan. Ik kan namelijk de as van de schokdemper op en neer zien bewegen (er zit inmiddels enkele millimeters speling op bij het inveren), wat met aandraaien van de moer op de demper niet weg te halen is. Aangezien deze platen inclusief alle rubbers, ringen en moeren maar €20 tot €25 per kant kosten, wil ik ze eerdaags een keertje vervangen, in de hoop m'n auto stabieler te krijgen. Het lastigste lijkt mij om de nieuwe plaat op z'n plek te krijgen, iets wat ik denk ik met hulp van iemand anders moet doen. Verder lijkt het me eigenlijk wel een makkelijk klusje (het zijn slecht 4 bouten/moeren die de schokdemper + plaat op hun plek houden).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/83044/130571.png?f=community)
Ik wilde vanochtend het oliepeil controleren, maar er zit een heel vaag metertje op onderin 
er zit een puntje op, soort pijl, wat daarna een stukje loze ruimte zit en vervolgens weer een blokje, en weer loze ruimte naar het bovenstuk. Wat is de max en min van dat ding?
er zit een puntje op, soort pijl, wat daarna een stukje loze ruimte zit en vervolgens weer een blokje, en weer loze ruimte naar het bovenstuk. Wat is de max en min van dat ding?
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
wat links zit, zit helemaal onderaan (en dus ondergedompeld in olie)
Gaat om een E46 btw (325)
XBO Gamertag: BeerkeeperNL
nieuwe koppeling is geweldig, maar nou giert er weer iets. als je gewoon rijd hoor je het heel zachtjes maar las je in zijn vrij staat en de koppeling op laat dan giert het continue, harder naarmate je gasgeeft en het is niet mijn versterker wat kan het zijn?!
wat kan het zijn?!
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
mja we zullen t wel zien hoor, moet ff langs mijn monteur (is geen bedrijf)... heb alleen geen euros meer om t weer te laten fixen haha dus blijf voorlopig wel ff rijden zo denk.. als eht iig geen kwaad kan
haha dus blijf voorlopig wel ff rijden zo denk.. als eht iig geen kwaad kan
[ Voor 45% gewijzigd door Reloader op 25-09-2008 13:19 ]
Misschien verstandig om de volgende keer bij een garage langs te gaan? Of geeft die monteur ook garantie?
En het lijkt mij voor zich spreken dat vreemde bijgeluiden altijd kwaad kunnen.
Een geluid wat er voor de reparatie niet was en na wel, lijkt mij makkelijk, gewoon door hem laten fixen.
Of zie ik dat verkeerd
En het lijkt mij voor zich spreken dat vreemde bijgeluiden altijd kwaad kunnen.
Een geluid wat er voor de reparatie niet was en na wel, lijkt mij makkelijk, gewoon door hem laten fixen.
Of zie ik dat verkeerd
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
* 911GT2 Krijgt waarschijnlijk in afwachting van mijn Octavia Combi een 1 serie als voorloopauto 
Tis nog even afwachten, maar de kans is redelijk. Ben benieuwd hoe een 1 serie rijdt, nog nooit mee gereden... de kans bestaat trouwens dat het toch de avensis wordt... maar voorkeur was iig duidelijk de 1 dinsdag weet ik het...
Tis nog even afwachten, maar de kans is redelijk. Ben benieuwd hoe een 1 serie rijdt, nog nooit mee gereden... de kans bestaat trouwens dat het toch de avensis wordt... maar voorkeur was iig duidelijk de 1
dinsdag weet ik het...
:strip_exif()/u/108571/image198.gif?f=community)
Laat ik mijn auto dan ook maar eens showen
met net 147000 op de teller. Inmiddels is ie achter omhoog gekomen (zo'n 8 cm), het was wel erg onpraktisch, zo'n lage auto. Verder echt een heerlijke auto!
met net 147000 op de teller. Inmiddels is ie achter omhoog gekomen (zo'n 8 cm), het was wel erg onpraktisch, zo'n lage auto. Verder echt een heerlijke auto!
M'n koplampen zien er een beetje zo uit:
Smerig en er komt altijd vocht binnen als hij nachtje heeft gestaan (of is dat normaal?). Is dat gewoon schoon te maken van binnen ofzo?
En als ik oranje knipperlichten vervang voor wit (dus zonder lampje) dan is het zeker gewoon wit? Mag dit?
Smerig en er komt altijd vocht binnen als hij nachtje heeft gestaan (of is dat normaal?). Is dat gewoon schoon te maken van binnen ofzo?
En als ik oranje knipperlichten vervang voor wit (dus zonder lampje) dan is het zeker gewoon wit? Mag dit?
[ Voor 17% gewijzigd door YoshiBignose op 26-09-2008 20:29 ]
Facts don't care about your feelings
Dit topic is gesloten.