Ik heb met mijn 116i iets soortgelijks gehad. Na 2 jaar en een paar maanden. Daarom is van de zomer het "motorbrein" (DME o.i.d.?) vervangen. Eerst had men al bobines, bougies en injectoren vervangen, maar dat hielp niet. Nu rijdt 'ie weer prima. Af en toe valt me echter wel op dat wanneer ik tot stilstand kom het toerental heeeel even gevaarlijk laag inkakt.:
Vanmorgen mijn Einer naar de dealer gebracht. Hortend en stotend met weinig vermogen en knipperend motormanagement lampje aan toe.De wagen is nu 2 jaar en 2 weken oud, alsof er een garantie timer in zit.
Twee vrienden met dezelfde auto hadden dit probleem respectievelijk 1 week en 2 maanden geleden ook. Ben benieuwd naar de diagnose, zal wel bobine/bougie/injector vervangen worden.
Die andere Einer hier die van de 2 weken geleden naar Van Poelgeest gebracht werd zag ik toen nog binnenkomen, van een bergingswagen. Die maakte echt een pompend en kloppend geluid!Heeft wel de eer gehad om naast die van mij te staan.
Metal up your ass
[ Voor 27% gewijzigd door EvaluationCopy op 19-10-2010 15:42 ]
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
.
[ Voor 13% gewijzigd door Kecin op 19-10-2010 16:35 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
)"man is not truly one, but truly two,"
Ik denk dat de meeste BMW rijders dat wel weten:
Let erop dat je bij winterbanden ook een maatje smaller neemt dan de 2xx die je nu achter hebt.
Mijn ervaring is dat je met winterbanden doorgaans minder grip hebt als het droog is, maar nat heb je voornamelijk minder last van aquaplaining, met name door het grovere profiel en dat ze doorgaans wat smaller zijn. In de winter moet je sowieso voorzichtiger zijn met het gas
Facts don't care about your feelings
Ik heb hem vandaag opgehaald, ze hebben (tada) de bobines, bougies en injectoren vervangen en de software geüpdate. Tot op heden doet hij goed, al lijkt het alleen alsof hij veel minder aan het gas hangt. Pedaal naar beneden en pas een ruime halve seconde later zwelt het toerental aan. Ik kan me vergissen, maar volgens mij was dat eerder echt instant bij het indrukken.
Divide and conquer.
. Ze verwachten vanmiddag al de platen te hebben. Even duimen dus en hopelijk blijft het mooi weer.
Gefeliciteerd!
[ Voor 10% gewijzigd door EvaluationCopy op 20-10-2010 11:29 ]
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:
38-NPD-5
Handelsbenaming 6ER REIHE; 650I COUPE
Zuinigheidslabel G
Ik heb een kenteken
maar hij komt ui 2007? Toen werd de 6-serie toch ook iets geüpdatet? Minder co2 en iets sneller naar de 100? Maar jij hebt dus de "oude" versie nog?
Facts don't care about your feelings
Mijn exemplaar is een voorseriemodel gebouwd in mei 2005 en voor het eerst op kenteken gezet in mei 2007. In de tussenheid is hij een keer bij de TUV geweest waar hij werd omschreven als 'Erprobungsfahrzeug'. Tot de eerste tenaamstelling is er maar iets van 600km mee gereden. Volgens de verkoper gebruiken ze deze voertuigen om er bijv. nieuwe elektronica op te testen. Uiteindelijk is hij aan een klant verkocht en ik heb 'm weer gekocht van BMW met Premium Selection.:
[...]
Ach ja, die 367 paarden zullen ongetwijfeld hun werk wel doen
[ Voor 8% gewijzigd door Femme op 20-10-2010 12:37 ]
Anoniem: 209360
Ja natuurlijk. Zes cilinders zijn gewoon zwaarder dan vier dus het is niet meer dan logisch dat het trager reageert.:
[...]
dus een 6 cilinder is per definitie traag van reactie op het gaspedaal?
Anoniem: 149075
Zorg eerst maar eens dat alle problemen met temperatuur bij je Z4 opgelost zijn
Maar ook iets krachtiger en ze hebben natuurlijk meer 'ontstekingsmomenten'. Een V12 Zonda is toch echt wel wat 'happiger' op het gas dan een 4-cylinder hoor, ook al heeft hij 8 cylinders meer en is hij zwaarder. Ergo: je redenering klopt niet.
[ Voor 16% gewijzigd door Plague op 20-10-2010 16:31 ]
Juist, dus het heeft zoals je zelf terecht aangeeft helemaal niets met het aantal cylinders an sich temaken
[ Voor 72% gewijzigd door KappeNou op 20-10-2010 17:29 ]
Een compressor is een vrij gebruikelijke upgrade voor de N62-V8, eigenlijk dé manier om er (veel) meer vermogen uit te halen. Alpina gebruikt voor de B6 ook het basisblok van de 645 en plakt daar een compressor op om M6-achtige prestaties te bereiken met een minder hoogtoerig karakter. Cheap is het alleen niet:
Ik meen me te herinneren dat iemand ook weleens een Eaton op een 650 of 645 heeft geklust, maar daar kan ik nu geen bron van vinden.
Je moet het natuurlijk wel altijd in perspectief zien::
[...]
Een compressor is een vrij gebruikelijke upgrade voor de N62-V8, eigenlijk dé manier om er (veel) meer vermogen uit te halen. Alpina gebruikt voor de B6 ook het basisblok van de 645 en plakt daar een compressor op om M6-achtige prestaties te bereiken met een minder hoogtoerig karakter. Cheap is het alleen niet
[ Voor 9% gewijzigd door Aries.Mu op 21-10-2010 12:31 ]
iPhone 12 | Switch Lite | Sony 55A89 | Passat Variant GTE | Tesla MY RWD
Da's het voordeel van kleinere blokken. Mijn rijstkommetje kan ik voor zo'n 1500 euro voorzien van een Eaton M45 (daar struikel je zo ongeveer over tegenwoordig), een langere riem, een custom spruitstuk, nog wat losse rommel en een andere chip zonder MAF. Dan heb ik in plaats van 87 pony's er ineens ~130.:
[...]
Een compressor is een vrij gebruikelijke upgrade voor de N62-V8, eigenlijk dé manier om er (veel) meer vermogen uit te halen. Alpina gebruikt voor de B6 ook het basisblok van de 645 en plakt daar een compressor op om M6-achtige prestaties te bereiken met een minder hoogtoerig karakter. Cheap is het alleen niet
Zover ik weet wordt een compressor juist vaak toegepast omdat het juist cheap is. In iedergeval vergeleken een turbo kit. Je kan het natuurlijk zo duur maken als je zelf wil. Maar een simpele compressor kit tot 100pk extra kan je in 1 dag monteren en hoef je niet veel aan te passen.:
[...]
Een compressor is een vrij gebruikelijke upgrade voor de N62-V8, eigenlijk dé manier om er (veel) meer vermogen uit te halen. Alpina gebruikt voor de B6 ook het basisblok van de 645 en plakt daar een compressor op om M6-achtige prestaties te bereiken met een minder hoogtoerig karakter. Cheap is het alleen niet
Femme heeft een 650i
[ Voor 12% gewijzigd door KappeNou op 21-10-2010 12:12 ]
Juist:
[...]
Zover ik weet wordt een compressor juist vaak toegepast omdat het juist cheap is. In iedergeval vergeleken een turbo kit. Je kan het natuurlijk zo duur maken als je zelf wil. Maar een simpele compressor kit tot 100pk extra kan je in 1 dag monteren en hoef je niet veel aan te passen.
In Amerika heb je zo veel x45i blokken met een supercharger. Dat lijkt daar bijna standaard.
[...]
Femme heeft een 650i
Opgelost
iPhone 12 | Switch Lite | Sony 55A89 | Passat Variant GTE | Tesla MY RWD
Compressor: 6k
(afaik)
There is no replacement for displacement!
Ik denk dat je nog wat meer informatie moet in winnen
[ Voor 35% gewijzigd door KappeNou op 21-10-2010 18:09 ]
Je hebt nu dus een dure, snelle coupe, waarin je rustiger gaat rijden.... grappig
Beter dan omgekeerd, een afgeragde, oude flutauto waarin je als een bezetene gaat scheuren....
Das altijd zo, grote luxe wagens nodigen niet zo uit om te raggen.:
[...]
Je hebt nu dus een dure, snelle coupe, waarin je rustiger gaat rijden.... grappig
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Compressor is zeker fijn. Alleen als je het maximale wil is een turbo wel de aanrader.
Ja met een 330 moet dat wel ja! Dat hou je met een golf nog bij
335i is een ander verhaal 
[ Voor 29% gewijzigd door KappeNou op 21-10-2010 23:36 ]
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
M'n Seat Ibiza 1.6 is vele malen trager met gasrespons dan m'n Z3, het ligt helemaal aan de aard van het beestje. Zo kan het bijvoorbeeld ook::
[...]
dus een 6 cilinder is per definitie traag van reactie op het gaspedaal?
[ Voor 34% gewijzigd door MadMarky op 22-10-2010 00:22 ]
??:
[...]
[...]
Maandagmorgen model misschien?
[ Voor 44% gewijzigd door P.B. op 22-10-2010 00:22 ]
Ik heb bij elk stoplicht toch wel zo iets van "wie staat er naast me? Kan ik die hebben?" En dat is in de meeste gevallen zo, en dus moet ik dat laten zien....:
[...]
En zeg nou zelf, als je een 650i rijdt wat moet je dan bewijzen bij het stoplicht? Niks toch. Ik heb hetzelfde met de 330, moet ik nou gaan laten zien dat ie hard gaat? Zou niet weten waarom.
Dat soort gedrag is leuk voor guppies in gsi/gti/whateveri die nog wat prestatiedrang hebben, maar die laat ik ook glimlachend voor bij het stoplicht, ik zou ook vroeg thuis willen zijn in zo'n gebakje.
Dat is de term voor auto's die op maandagmorgen geassembleerd zijn, als het personeel nog niet helemaal wakker is
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Valt wel mee toch?? Staan best goed bij een nieuwe 3 vind ik:
[...]
Ik heb bij elk stoplicht toch wel zo iets van "wie staat er naast me? Kan ik die hebben?" En dat is in de meeste gevallen zo, en dus moet ik dat laten zien....
Overigens is de kogel door de kerk en komt er volgende week een spuuglelijk BMW style 158 17" setje met RFT winterbanden onder...
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
I know, het ging mij erom dat hij reageerde op het feit dat 12k voor een 118d blok veel was. maar ik zie dat hij het verwijderd heeft:
[...]
Dat is de term voor auto's die op maandagmorgen geassembleerd zijn, als het personeel nog niet helemaal wakker is
[ Voor 37% gewijzigd door YoshiBignose op 22-10-2010 18:12 ]
Facts don't care about your feelings
Anoniem: 209360
Klopt helemaal. Kom uit een BMW-familie en rij momenteel geen BMW en dat is gewoon om te:
Klopt als je eenmaal in een BMW hebt gereden wil je niets anders meer
Maakt niet veel uit, tenzij overige (slijtage-)onderdelen (waaronder, maar niet gelimiteerd tot, koppeling, versnellingsbak, veren, rubbers) ook vervangen zijn, zul je er weinig van merken.
Nee, merp!
)Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Klopt, ik dacht eerst dat die opmerking over 12k naar de kilometerstand verwees.:
[...]
I know, het ging mij erom dat hij reageerde op het feit dat 12k voor een 118d blok veel was. maar ik zie dat hij het verwijderd heeft
Vocht/condens in de electronica? Dat is nou niet echt iets dat bij BMW zo vaak voorkomt als je het mij vraagt. Zou eerder naar een dealer wijzen die het een en ander een vorige keer(?) niet weer netjes teruggemonteerd heeft.
There is no replacement for displacement!
motorkap open, was koelvloeistof stokje alweer weg. Kon er weer een liter bijgooien.....
[ Voor 3% gewijzigd door YoshiBignose op 24-10-2010 01:45 ]
Facts don't care about your feelings
Koppakking lijkt me minder waarschijnlijk, want dan moet je iig een beetje rook zien. Je zou voor de zekerheid je olie kunnen aftappen; als er dan iets mis is zou je daar koelvloeistof in moeten zien (lekkage tussen olie en waterkanaal). Ik gok zelf op de waterpomp, maar van achter een bureautje is dat natuurlijk lastig te zien:
Misschien kapotte thermostaat of waterpomp? Dat heb ik liever
"man is not truly one, but truly two,"
Ik had problemen met de radiateur, die was lek.. en bijbehorende slangetjes die ook vervangen moesten worden.. 323..:
Fuck a duck. Rij net weg brandt opeens koelvloeistof lampje weer. Heb ik paar dagen geleden liter bijgevuld. Ik vreesde al het ergste, maar goed ik moest toch zoeken naar een benzinestation dus ik ging gewoon rijden. Na een tijdje ging het lampje weer uit.... maar toen uit het niets temperatuur richting rood. Dus ik snel stoppen. Koelvloeistof leeg, motor kwam rook af. Laten afkoelen, toen kon ik gelukkig de dichtstbijzijnde benzinepomp halen. 4 liter koelvloeistof gekocht...... 2 liter erin geknald toen kwam het stokje weer tevoorschijn. Mooi dacht ik, dus weer rijden...... gaat na 5 min. temp weer naar rood.
Zucht... wat kan dit zijn? Ik heb nog net m'n huis weten te halen, rook kwam al uit de motorkap. Eerste wat mij te binnen schiet is lekke koppakking, maar stroomt dat koelvloeistof er echt zo snel uit????? Volgens mij niet, want het koelvloeistoflampje ging ook niet meer branden, maar de temperatuur steeg wel. Verwarming werkte ook niet meer.
Misschien kapotte thermostaat of waterpomp? Dat heb ik liever
[ Voor 88% gewijzigd door YoshiBignose op 24-10-2010 10:55 ]
Facts don't care about your feelings
Ik zit nu even op Google maps te kijken, en ik was inmiddels van de ring af en zat op de A12 (in België) richting Rotterdam, die op het moment compleet opnieuw geasfalteerd wordt. Bij afrit Zandvliet ben ik er vanaf gegaan, omdat de nood toch wel erg hoog begon te worden en het er niet naar uitzag dat het snel weer ging rijden. Ik ben toen een zijweg ingeschoten, waar het rustig was, zodat ik dus even aan natures call kon beantwoorden, en vanaf daar kwam ik op de binnendoor weg terecht. Als ik het goed heb, was het deze weg (Antwerpsebaan - Papeweg), die op de satelliet als onverhard te zien is, maar volgens mijn navigatie verhard was...
Je had nog lucht in het systeem, dus die 2 liter is na het wegrijden al snel in het blok gestroomd en vervangen door lucht... Je hebt dus ook de 2de keer zonder koelwater gereden... Daarom moet je altijd, na vullen, eerst de motor even laten draaien voor je weg rijdt en het peil blijven controleren. En ook nog ontluchten.
Je kan ergens een minuscuul lekje hebben dat niet direct opvalt (en door de temperatuur van het water vrijwel droog blijft omdat alles gelijk verdampt), maar dat onder druk behoorlijk veel water eruit kan stuwen. Ik heb bij mijn 2de "grote" lek dat ook gehad. Er zat een scheurtje in een slang van misschien 2 mm lang, met het blote oog nauwelijks zichtbaar. Maar zodra de motor op temperatuur kwam, spoot het daar met behoorlijke kracht uit. En je hoeft maar een halve liter per minuut te verliezen om met 10 minuten alles kwijt te zijn (vul eens een half liter flesje onder kraan in 1 minuut, dan zie je hoe weinig dat eigenlijk maar is).
Zucht... wat kan dit zijn? Ik heb nog net m'n huis weten te halen, rook kwam al uit de motorkap. Eerste wat mij te binnen schiet is lekke koppakking, maar stroomt dat koelvloeistof er echt zo snel uit????? Volgens mij niet, want het koelvloeistoflampje ging ook niet meer branden, maar de temperatuur steeg wel. Verwarming werkte ook niet meer.
Misschien kapotte thermostaat of waterpomp? Dat heb ik liever
Dat geldt in Amerika, waar het zwavel-gehalte in de diesel veel hoger is dan hier. Europese diesel geeft echt geen grootschalige problemen. Je moet alleen oppassen met de nieuwere diesels in o.a. Frankrijk en België, waar een redelijk percentage uit bio-diesel bestaat. Dat wil nog weleens problemen geven. Maar volgens mij gaat dat niet op voor diesels van BMW, die in basis gelijk zijn aan die van de PSO-groep (ze worden in samenwerking ontwikkeld).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Die indicator geeft de koelvloeistoftemperatuur aan, wat denk je dat 'ie aangeeft als je geen koelvloeistof meer hebt? Nu gaan rijden zal voor nog meer motorschade zorgen dan je al hebt, niet doen dus.:
Oke bedankt
Als ik nu een stukje ga rijden is dat erg? De auto moet even verplaatst worden. De motor is nu koud lijkt me dus duurt wel weer even tot ie warm is. Zo lang ik maar uit doe als hij richting rood gaat toch?
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ah komt me heel bekend voor! Zeker de aftakflens bij de achterste cilinder? Onderdeel van een paar euro, maar een hele vervelende plek. M43 here
[ Voor 6% gewijzigd door Trent900 op 24-10-2010 21:01 ]
)
"man is not truly one, but truly two,"
Pizzarit met het z3forum zeker?:
Zo, vandaag met de z3/z4 club ff wezen knallen in duitsland
Alleen jammer dat hele stukken nu -waarschijnlijk vanwege kapotgevroren wegen- 100 waren.
Toch nog behoorlijke stukken 250 gereden
En van de week andere velgen onder m'n z4 gezet:
[afbeelding]
Voorheen had ik style 108 eronder (dit is 107)
En andere banden. Voorheen de originele (geadviseerde) bridgestone potenza runflats. Wat een kutbanden zijn dat zeg, nooit meer runflats voor mij (volgens mij ben ik niet de enige met die mening
Dat klopt idd ja.
[ Voor 37% gewijzigd door mr_petit op 25-10-2010 02:09 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Ik heb hem uit voorzorg vervangen, maar bij loshalen bleek er koelvloeistof tussen kop en afdichtring te lekken, wat al corrosie had veroorzaakt. Aangezien dat ding ook maar een paar euro kost, is het de moeite waard die na 10 jaar uit voorzorg te vervangen. Ik kan uit persoonlijke ervaring melden dat het bijzonder frustrerend is om 2 jaar lang om de 2 à 3 maanden 1 liter koelvloeistof bij te moeten vullen, zonder dat je weet waar het blijft...:
[...]
Ah komt me heel bekend voor! Zeker de aftakflens bij de achterste cilinder? Onderdeel van een paar euro, maar een hele vervelende plek. M43 here
Deepbass, was me voor. Bedankt voor de tip over de voorste flens, zal het in de gaten blijven houden.
), is het koelwaterverbruik teruggebracht tot 0, zo lijkt het op het moment.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Heb je dan nog last van roetuitstoot zoals voor het onderhoud?:
zaterdag ff goed zitten knutselen aan de auto met kameraad, hoewel.. ik was meer een knechtje aan het spelen als dat ik eraan mocht zitten
- olie vervangen (8liter)
- oliefilter (was vies en verstopt pfff)
- brandstoffilter
- luchtfilter
- remblokken rondom
- remschijven voor (stuur trilde tijdens remmen bij hoge snelheid)
auto helemaal goed, ik helemaal blij maar dan knalt de buurjongen gister met fiets op de achterklep van de auto. 2 diepe putjes, lak helemaal weg op die plekken en een leuke kras erbij. Gelukkig heb ik het allemaal meegekregen anders was het denk ik eigen verzekering inschakelen.. was gister goed geirriteerd
[ Voor 19% gewijzigd door Aries.Mu op 25-10-2010 10:59 ]
iPhone 12 | Switch Lite | Sony 55A89 | Passat Variant GTE | Tesla MY RWD
Sinds mijn achterste flens is vervangen, moet ik ook nog steeds ~200ml per 1500km bijvullen. De dop staat al heel lang op het verlanglijstje, ik heb namelijk ook het idee dat die aardig brak is (is ook al zo vaak af-en aangedraaid). Ik denk dat ik met een nieuwe dop alles oplos en zal dan ook gelijk de voorste flens meenemen! Ik heb geen 2 linkerhanden, maar ben ook geen techneut pur sang, is het dan nog zelf te doen?:
[...]
Ik heb hem uit voorzorg vervangen, maar bij loshalen bleek er koelvloeistof tussen kop en afdichtring te lekken, wat al corrosie had veroorzaakt. Aangezien dat ding ook maar een paar euro kost, is het de moeite waard die na 10 jaar uit voorzorg te vervangen. Ik kan uit persoonlijke ervaring melden dat het bijzonder frustrerend is om 2 jaar lang om de 2 à 3 maanden 1 liter koelvloeistof bij te moeten vullen, zonder dat je weet waar het blijft...
Inmiddels bleek behoorlijk wat van het koelsysteem bij mij gaar te zijn, dus heb ik behoorlijk wat vervangen, maar sinds de laatste reparatie (de radiatordop
Helemaal vergeten om te controleren, zal zostraks richting huis eens testen. Olie was trouwens wel helemaal zwart en ruim over tijd. Morgen moet ik even naar Nordhorn toe, was sowieso van plan om te planken dus dat laatste ga ik ook eens ff doen:
[...]
Heb je dan nog last van roetuitstoot zoals voor het onderhoud?
Remember: eens 5 min volgas op de autobahn kan goed helpen bij een diesel
There is no replacement for displacement!
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
/u/1/femme.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38673/lysholm60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/95482/crop5cf877f66c610_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/108114/bart-tux2_koko_tux22.jpg?f=community)
/u/107351/crop605afc50944ad_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38865/syq_666.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
:strip_exif()/u/274335/trent.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39287/1.jpg?f=community)
