Het grote Mazda topic #1

[Batilan]

Ga binnenkort een 2e proefrit maken in een Mazda 6e. Zijn er nog tips om op te letten qua instellingen rijhulpsystenen. Ik wil met name graag met zo min mogelijk moeite file rijden. Dus goede lane centering en acc met volledige stop en start.

Verder nog speciale aandachtspunten qua andere instellingen?

[Batilan]

Ik lees vaak over de beperkte regeneratie van de Mazda 6e. Wat ook de range voor bepaalde verkeerssituaties beperkt natuurlijk (met name stadsverkeer en file rijden lijkt me?). Is dit een inherente beperking vanwege de hardware, of zou Mazda (of Changan) hier nog aan wat kunnen wijzigen qua instellingen?

[champion16]

Het is tijd om mijn Mazda 3 voor de eerste keer schoon te maken.
Hiervoor heb ik altijd autos gehad waar het merendeel van het interieur van (hard) plastic was. In de Mazda 3 zit leer (is dit kunstleer?).

Hoe onderhouden jullie het leer in de Mazda? Kan ik hiervoor het beste leather conditioner kopen? Of is een apc hier genoeg voor?
(Kon dit ook in het auto detailing topic vragen, maar vond dit hier iets specifieker).

[D_Jeff]

@champion16 Ik hou mij van harte aanbevolen. Zou het eigenlijk ook eens moeten doen

Hou wel rekening dat alles echt super zacht van binnen is (en daardoor makkelijk beschadigd)

[Martin.Air]

Rene schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 18:07:
[...]


Nog een tip. Hier kan je aan de hand van de VIN de SOH zien. Handing als je de conditie van de accu wilt bepalen.

https://www.mazda.eu/en/state-of-health/

Dit is die van ons na 2 jaar en bijna 30K:

[Afbeelding]

Nice, die wist ik ook nog niet te vinden:



Na 4,5 jaar en 65.000 km.

[Rene]

Dat is toch prima eigenlijk? Zit ja na 9 jaar en 120.000+ km nog rond de 90%. Dat betekent ook dat de accu het zonder problemen rond de 15-20 jaar volhoud. Zeker als auto nummer 2 (bij ons) verwacht ik dat de auto op is voordat de accu de geest geeft.

Ik laad onze ook altijd tot 100% op, dat heeft blijkbaar ook geen grote invloed. Moet wel toegeven dat we zo goed als nooit aan de snellader hangen .

[Webarcher]

Vandaag tijdens opladen in parkeergarage iets vreemds. Hij is aangekoppeld, blauwe indicatie ten teken dat er gelaat wordt. Na 1 uur sis hij gestopt en is de paal groen. Terwijl de accu nog lang niet vol zat. Maar voor 49%. Daarna weer pas erlang gehaald. Nu heeft hij het 40 minuten vol gehouden. Bij een derde poging maar 30 minuten laden voordat hij stopte en groen werd. Kabel zat niet vast. sessie was blijkbaar gestopt en vrijgegeven. Is dit een storing in de laadpaal of mogelijk een probleem in de auto?

Het betreft laden met de Mazda 6e

[ Voor 3% gewijzigd door Webarcher op 19-01-2026 14:45 ]

[Martin.Air]

Webarcher schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:45:
Vandaag tijdens opladen in parkeergarage iets vreemds. Hij is aangekoppeld, blauwe indicatie ten teken dat er gelaat wordt. Na 1 uur sis hij gestopt en is de paal groen. Terwijl de accu nog lang niet vol zat. Maar voor 49%. Daarna weer pas erlang gehaald. Nu heeft hij het 40 minuten vol gehouden. Bij een derde poging maar 30 minuten laden voordat hij stopte en groen werd. Kabel zat niet vast. sessie was blijkbaar gestopt en vrijgegeven. Is dit een storing in de laadpaal of mogelijk een probleem in de auto?

Het betreft laden met de Mazda 6e

Het ligt heel erg aan de laadpaal (en auto). Zo kan het ook zijn dat de paal tijdelijk stopt met laden omdat hij aan loadbalancing doet met de palen om hem heen. Maar als de paal stopt met laden en hij niet automatisch weer begint als dat kan dan is er met 1 van de twee inderdaad wat mis (of de kabel). Welke van de twee dat is zal je moeten testen.

[Webarcher]

Wordt de laadkabel automatisch vrijgegeven door de Mazda 6e na beëindigen van de laadsessie?
Dit gebeurt bij mij wel. Accu vol, laden worden gestopt. Laadpaal springt op groen en vervolgens ontgrendeld de laadkabel bij de paal. Is dit normaal bij deze Mazda.

[platvoet]

Webarcher schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:48:
Wordt de laadkabel automatisch vrijgegeven door de Mazda 6e na beëindigen van de laadsessie?
Dit gebeurt bij mij wel. Accu vol, laden worden gestopt. Laadpaal springt op groen en vervolgens ontgrendeld de laadkabel bij de paal. Is dit normaal bij deze Mazda.

Dat kan je wel instellen, alternatief is dat je naar binnen moet in je auto om de stekker vrij te geven.

[Webarcher]

platvoet schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:49:
[...]

Dat kan je wel instellen, alternatief is dat je naar binnen moet in je auto om de stekker vrij te geven.

Ook voor AC laden? Dacht dat in het systeem van de auto wordt gesproken in combinatie met snelladen

[Uffeltje]

Webarcher schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:48:
Wordt de laadkabel automatisch vrijgegeven door de Mazda 6e na beëindigen van de laadsessie?
Dit gebeurt bij mij wel. Accu vol, laden worden gestopt. Laadpaal springt op groen en vervolgens ontgrendeld de laadkabel bij de paal. Is dit normaal bij deze Mazda.

Bij mij bij het ontgrendelen van de auto. Bij sommige palen is het ook nog nodig om bij de paal zelf de laadsessie te stoppen.

[Tweaker626]

Wie heeft tips / ervaring met een thuiskomer / reservewiel?
In het bijzonder in een CX-30 met Bose.

[cemedia]

Wij mogen vanmiddag onze nieuwe Mazda3 ophalen! Besteld op 14 september, dus een levertijd van ongeveer 4 maanden, zoals voorspelt door de dealer.

De communicatie vanuit Mazda na bestelling vind ik persoonlijk niet zo best. Ben benieuwd hoe de in de praktijk gaat bevallen

[Exirion]

Tweaker626 schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 09:04:
Wie heeft tips / ervaring met een thuiskomer / reservewiel?
In het bijzonder in een CX-30 met Bose.

Wat hoop je dan te horen? Reservevwielen vind je niet meer, zeker niet als je een subwoofer onder je kofferbakbodem hebt. Gewoon pechhulp bellen.

[elinx]

Tweaker626 schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 09:04:
Wie heeft tips / ervaring met een thuiskomer / reservewiel?
...

Ik heb er één van de Wheelshop. Met name voor in het buitenland met de caravan. Tot nu toe slechts één keer gebruikt onderweg en één keer op het parkeerterrein om een lekke band te laten vervangen. best handig als je kan blijven rijden.
Buiten de vakanties heb ik hem niet bij me, want hij neemt toch wel wat meer plek in dan het "overlevings setje"

[ Voor 16% gewijzigd door elinx op 22-01-2026 11:39 ]

[Tweaker626]

Exirion schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 09:16:
[...]

Wat hoop je dan te horen? Reservewielen vind je niet meer, zeker niet als je een subwoofer onder je kofferbakbodem hebt. Gewoon pechhulp bellen.

Ik hoop ervaringen te horen.
Zowel Mazda (duur!) als 3rd parties bieden namelijk thuiskomers aan waar de subwoofer precies inpast zodat je vrijwel geen extra ruimte kwijt bent. In sommige andere landen is een reservewiel namelijk nog steeds verplicht en levert Mazda haar auto's af fabriek met een thuiskomer; vandaar ook die zinloze piepschuim vulling bij NL auto's.
Volgens mij past een thuiskomer vanaf 17" en uiteraard moet je dan wel die piepschuimvorm bijsnijden. Uiteraard is piepschuim snijden niet iets dat ik dagelijks doe, komt dat kritisch, stuk is pech, en past het net wel/niet; vandaar dat ik naar ervaringen vraag.
https://shop.mazdapierre.nl/wielen/Reservewielen
https://thewheelshop.nl/the_wheelshop/mazda/


Mijn ervaring met de pechdiensten is dat je dan zo een paar uur verder bent (aan wachttijd) in het buitenland. Zelf een wiel wisselen is veel sneller.

[Exirion]

Tweaker626 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 11:52:
Mijn ervaring met de pechdiensten is dat je dan zo een paar uur verder bent (aan wachttijd) in het buitenland. Zelf een wiel wisselen is veel sneller.

Tja, het is maar hoe vaak je in het buitenland zit en hoe groot dan de kans op een lekke band is. In Nederland is de pechhulp in ieder geval prima geregeld.

[cemedia]

Daar is die dan. Tot nu toe heerlijk in gereden. Wat gespeeld met de instellingen, telefoon gekoppeld etc. Morgen een rit van 150km heen en weer terug. Zaterdag naar Oostenrijk. Dealer gaf aan m in het begin wat hoger in de toeren te laten rijden af en toe. Heb dat nog niet echt gedaan.

Rook wel wat stank na de eerste 30km ongeveer. Schijnt normaal te zijn bij nieuwe auto’s.

[Dilirium1978]

cemedia schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 21:34:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Daar is die dan. Tot nu toe heerlijk in gereden. Wat gespeeld met de instellingen, telefoon gekoppeld etc. Morgen een rit van 150km heen en weer terug. Zaterdag naar Oostenrijk. Dealer gaf aan m in het begin wat hoger in de toeren te laten rijden af en toe. Heb dat nog niet echt gedaan.


Rook wel wat stank na de eerste 30km ongeveer. Schijnt normaal te zijn bij nieuwe auto’s.

Mooie kleur!
Wel grappig, zelf toevallig sinds vorige week ook in het bezit van een nieuwe CX-30 en de dealer waar ik de auto gekocht heb gaf juist aan gewoon normaal te rijden, inrijden door bijvoorbeeld wat hoger in toeren te rijden was niet nodig.

[cemedia]

Dilirium1978 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 21:56:
[...]


Mooie kleur!
Wel grappig, zelf toevallig sinds vorige week ook in het bezit van een nieuwe CX-30 en de dealer waar ik de auto gekocht heb gaf juist aan gewoon normaal te rijden, inrijden door bijvoorbeeld wat hoger in toeren te rijden was niet nodig.

Typisch, haha. Hij had het erover dat er nog restjes in de motor etc kunnen zitten die dan schoon branden ofzo.

Zircon Sand hebben wij. Betreft een automaat (eerste voor mij), maar je kan kennelijk ook handmatig schakelen.

[Dilirium1978]

cemedia schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 21:59:
[...]


Typisch, haha. Hij had het erover dat er nog restjes in de motor etc kunnen zitten die dan schoon branden ofzo.

Zircon Sand hebben wij. Betreft een automaat (eerste voor mij), maar je kan kennelijk ook handmatig schakelen.

Als je de hendel naar links drukt kun je handmatig schakelen door de hendel naar boven of beneden te bewegen. Als je de premium uitvoering hebt ook met flippers aan je stuur.

[D_Jeff]

@madmega Heb je een update voor ons?

-------
@cemedia Goede reis & Zoom Zoom

[remco_k]

remco_k schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 19:39:
Ik ben in de markt voor een 6e. ...
Wellicht boek ik dan nogmaals een ritje om nog eens te proberen.

En dat ritje heb ik vandaag gedaan, heb de auto ruim 2 uur mee gehad, incl een snellaad sessie van c.a. 20m omdat ie bijna leeg was.

Over de 'springerigheid' van het gaspedaal kan ik kort zijn; in de normale rijstand en met de regeneratie op 'standaard' was het een stuk beter dan bij de vorige rit. Grootste verschil leek hem te zitten in die regeneratie setting. Maar toch vond ik hem nog steeds veel te onrustig reageren, iets wat ik nog nergens anders heb meegemaakt. Wellicht is er aan te wennen en na 2 uur touren was die gewenning er al wel een klein beetje.

Maar bij zo'n rit van 2 uur kom je ook in je eigen ritme en vallen andere dingen beter op.

- Ik gebruik CC heel erg veel, ook op N wegen en binnen bebouwde kom. CC bestaat niet meer op (alle?) nieuwe auto's, dat is ACC geworden. De bediening van de ACC: heeft geen cancel knop! (Ja, het rem pedaal - maar dat wil ik niet). De verkoper wist hem ook niet te vinden. Maar ik wel. De 'versnellingspook' even op R tikken = cancel ACC.
- De lane assist (als ik hem de goede naam geef hier) houdt het stuur veel te stevig/star vast. Als ik hem wil corrigeren moet ik best wat kracht zetten op het stuur en laat hij het 'ineens' los. Gevolg; licht slingerend rijgedrag. Ook merkte ik regelmatig wel echt raar stuurgedrag van de lane assist.
- Diezelfde lane assist: op een N weg compleet onbruikbaar. Maar fair enough: daar is ie waarschijnlijk ook helemaal niet voor gemaakt. Hij lijkt echter (at random?) bij ACC op een N weg toch ineens in te komen. Het maakt voor mij ACC op een bochtige N weg compleet onbruikbaar. Of ik moet ook dat ergens in een menu weer uit gaan zetten. De verkoper had hier ook geen oplossing op.
- geen fysieke ruitenwisser hendel, maar op het scherm ergens in een menu. De dealer had het opgelost door één van de twee favorieten knoppen op het stuur die functie te geven.
- maar die twee favorieten knoppen heb ik bij elke nieuwe start van de auto nodig om in ieder geval 2 van de (ik dacht 4) functies uit te schakelen die ik niet wil hebben omdat ze (volgens eu regels) bij elke start aangaan.

(Het is offtopic, maar deze EU regelgeving heeft nieuwe auto's gewoon een dimensie gegeven die weerzinwekkend is. Compleet zijn doel voorbij geschoten, want (bijna) iedereen zet al die zooi uit - en terecht. En ik heb het niet opgezocht maar het zal me niets verbazen dat CC ook niet meer bestaat door (of als gevolg van) diezelfde regels).

Na de proefrit bij de dealer een eerlijke mening hierover gegeven bij hen en afscheid genomen van het toffe uiterlijk van de 6e. Hij is vandaag helaas definitief van mijn lijstje af gevallen. Een +1 voor de dealer dat ik echt even de tijd had.

Ik reed naar huis in mijn 'goeie oude' Toyota Mirai - geen van al die fratsen (op één EU lane assist functie na). Heerlijk.

Ik had in de middag nog een proefrit. Ook een 2e rit. Niet een 2e kans. Maar ter bevestiging. Een Audi Q4 e-tron 40.
Op de EU regelgeving ingeschakelde functies na, direct alles gewoon in orde. Geen van die fratsen. Gewoon alles in één klap goed. Ook het gaspedaal.

Een Audi Q4 it is then. Jammer van de 6e.

[wuzzy]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]


- Ik gebruik CC heel erg veel, ook op N wegen en binnen bebouwde kom. CC bestaat niet meer op (alle?) nieuwe auto's, dat is ACC geworden. De bediening van de ACC: heeft geen cancel knop! (Ja, het rem pedaal - maar dat wil ik niet). De verkoper wist hem ook niet te vinden. Maar ik wel. De 'versnellingspook' even op R tikken = cancel ACC.
- De lane assist (als ik hem de goede naam geef hier) houdt het stuur veel te stevig/star vast. Als ik hem wil corrigeren moet ik best wat kracht zetten op het stuur en laat hij het 'ineens' los. Gevolg; licht slingerend rijgedrag. Ook merkte ik regelmatig wel echt raar stuurgedrag van de lane assist.
- Diezelfde lane assist: op een N weg compleet onbruikbaar. Maar fair enough: daar is ie waarschijnlijk ook helemaal niet voor gemaakt. Hij lijkt echter (at random?) bij ACC op een N weg toch ineens in te komen. Het maakt voor mij ACC op een bochtige N weg compleet onbruikbaar. Of ik moet ook dat ergens in een menu weer uit gaan zetten. De verkoper had hier ook geen oplossing op.
- geen fysieke ruitenwisser hendel, maar op het scherm ergens in een menu. De dealer had het opgelost door één van de twee favorieten knoppen op het stuur die functie te geven.
- maar die twee favorieten knoppen heb ik bij elke nieuwe start van de auto nodig om in ieder geval 2 van de (ik dacht 4) functies uit te schakelen die ik niet wil hebben omdat ze (volgens eu regels) bij elke start aangaan.

Ik gebruik zelf zelden (A)CC, ook met mijn vorige auto, de mustang mach e, maar ik sluit mij wel aan wat je zegt over de ACC van de Mazda. Ik heb hem een paar keer geprobeerd en voel mij nou niet echt ontspannen met hoe de auto beweegt. Die cancel knop had ik nog niet gevonden, ik dacht mogelijk naar N zetten maar dat ga ik op een drukke snelweg niet rustig uitproberen, goed om te weten dat hij daar zit.

Voor wat betreft je laatste punt, het uitzetten van de EU verplichte systemen kan je ook niet op je favorieten instellen, laatste keer dat ik keek, dus die knop had je nog steeds voor de ruitenwisser kunnen gebruiken. Ik heb hem daar ook. Je kan ook 1 keer je ruitenwissers activeren door op het knopje bovenop de linkerpook te drukken en dan komt ook de selectie voor de ruitenwisser direct in beeld. Dus het kan best snel als je iets anders dan automatisch wilt, maar ik ben ook voorstander van gewoon fysieke knoppen.


@Webarcher Ik weet niet of je er inmiddels zelf ook al was gekomen maar ik heb de wasstraat modus gevonden Als je naar het menu gaat met de apps (icoontje met 4 blokjes linksonder) is er een roze tegel die 'landschapmodus' (WAAROM??) heet. Als je daar op klikt kan je swipen tussen wat modi waaronder de car wash modus.

[Webarcher]

wuzzy schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 14:14:
[...]


Ik gebruik zelf zelden (A)CC, ook met mijn vorige auto, de mustang mach e, maar ik sluit mij wel aan wat je zegt over de ACC van de Mazda. Ik heb hem een paar keer geprobeerd en voel mij nou niet echt ontspannen met hoe de auto beweegt. Die cancel knop had ik nog niet gevonden, ik dacht mogelijk naar N zetten maar dat ga ik op een drukke snelweg niet rustig uitproberen, goed om te weten dat hij daar zit.

Voor wat betreft je laatste punt, het uitzetten van de EU verplichte systemen kan je ook niet op je favorieten instellen, laatste keer dat ik keek, dus die knop had je nog steeds voor de ruitenwisser kunnen gebruiken. Ik heb hem daar ook. Je kan ook 1 keer je ruitenwissers activeren door op het knopje bovenop de linkerpook te drukken en dan komt ook de selectie voor de ruitenwisser direct in beeld. Dus het kan best snel als je iets anders dan automatisch wilt, maar ik ben ook voorstander van gewoon fysieke knoppen.


@Webarcher Ik weet niet of je er inmiddels zelf ook al was gekomen maar ik heb de wasstraat modus gevonden Als je naar het menu gaat met de apps (icoontje met 4 blokjes linksonder) is er een roze tegel die 'landschapmodus' (WAAROM??) heet. Als je daar op klikt kan je swipen tussen wat modi waaronder de car wash modus.

De (A)CC functie is totaal andere dan ik gewend was in mijn Mazda 6. Wordt enorm nerveus van deze functie in de 6e. Hij blijft non stop melden dat het tijdelijk onderbroken wordt en dan corrigeert hij subtiel het stuur. ‘Waarom’ vraag ik mij af. Lijkt wel of je op de centimeter precies op een bepaalde positie tussen de strepen moet blijven. Voorlopig gebruik ik hem maar niet meer. Super jammer, voorheen maakte ik juist heel veel gebruik van de CC.

De Wasstraat modus inmiddels gevonden. Maar waarom zover weg verstopt???

Begreep van de dealer dat er begin februari een software update gepland staat. Hoop dat ze de radio fixen. Werkt de ene keer wel en de andere keer niet.

[MacRembrandt]

In mijn CX-80 snapt de lane-assist ook niks van het Nederlandse wegennet.
Streepjes aan de zijkant en hij schakelt uit. Rijstrook smaller (bv links bij wegwerkzaamheden): schakelt uit.
Het is net of hij de weginrichting niet snapt.
Hier kun je totaal niet op vertrouwen.
Dat was in mijn vorige auto (VW) veel beter.

[Venraiden4K]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]

Een Audi Q4 it is then. Jammer van de 6e.

Is natuurlijk ook een verschil van 15k als je een beetje dezelfde optielijst wil hanteren bij Audi ten opzichte van de 6e en daarom ook niet geheel vergelijkbaar (En trager, en minder actieradius, minder trekgewicht en geen LFP accu)

Jammer dat de 6e je niet heeft weten overtuigen. Ik herken wel sommige aandachtspunten, maar we rijden duidelijk op andere wegen.

Ondertussen bijna de 4000km gepasseerd, het gaat niet zo hard want druk bezig met verbouwing van het nieuwe huis, maar blijft een genot. Geen beter alternatief voor die prijs...

En ach, over 4 jaar dan wellicht eindelijk een elektrische Mazda op hun eigen platform?

[D_Jeff]

@MacRembrandt Zit er op de CX-80 ook het 360 graden camera pakket?

[cemedia]

Vandaag met de auto naar Oostenrijk gereden. Wat een verademing. Hiervoor reden we een handgeschakelde fiesta.

Verschil van 86pk merk je natuurlijk. Verder veel meer ruimte in de auto. ACC met stop and go in de file werkt prima. Geen geluidjes onderweg, stoelverwarming werkte snel, auto ligt stabiel op de weg..

Het verbruik viel wel wat tegen. Hoewel we hele stukken 150 reden, was dat toch hoger dan verwacht.

Kan iemand me de werking van de sportmodus vertellen? Ik heb niet het gevoel dat de auto nou echt anders reageert na activatie hiervan..

[MacRembrandt]

D_Jeff schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 18:49:
@MacRembrandt Zit er op de CX-80 ook het 360 graden camera pakket?

Ja. Tenminste op die van mij (Takumi Plus) wel.
Ik weet niet zeker of het standaard is.

[D_Jeff]

MacRembrandt schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 23:37:
[...]


Ja. Tenminste op die van mij (Takumi Plus) wel.
Ik weet niet zeker of het standaard is.

Alleen op de duurdere uitvoering.

Mijn ervaring is dat met die extra camera's het systeem beter werkt.
Zou anders dan toch eens aanraden om met de instellingen te 'spelen'

[D_Jeff]

cemedia schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 20:20:
Vandaag met de auto naar Oostenrijk gereden. Wat een verademing. Hiervoor reden we een handgeschakelde fiesta.

Verschil van 86pk merk je natuurlijk. Verder veel meer ruimte in de auto. ACC met stop and go in de file werkt prima. Geen geluidjes onderweg, stoelverwarming werkte snel, auto ligt stabiel op de weg..

Het verbruik viel wel wat tegen. Hoewel we hele stukken 150 reden, was dat toch hoger dan verwacht.

Kan iemand me de werking van de sportmodus vertellen? Ik heb niet het gevoel dat de auto nou echt anders reageert na activatie hiervan..

Sportmodus: zou de versnelling wat langer aanhouden of sneller terugschakelen.

Verbruik: welke cijfers heb je gezien?
Wel 2 punten om rekening mee te houden
1) de automaat verbruikt meer dan de handbak
2) Hoogteverschillen zijn niet goed voor een laag verbruik

Ter referentie:
A2 Poznan -> Warszawa bij 134 km/h op de cruise haal ik 1:15. Landschap: plat

A26 / E25 Luik -> Luxemburg-stad bij 124 km/h doet ~ 1:13
Landschap: De Ardennen kennen een paar gemene klimmers, waarbij terugschakelen nodig is

[Jarnoootje]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]
- Ik gebruik CC heel erg veel, ook op N wegen en binnen bebouwde kom. CC bestaat niet meer op (alle?) nieuwe auto's, dat is ACC geworden. De bediening van de ACC: heeft geen cancel knop! (Ja, het rem pedaal - maar dat wil ik niet). De verkoper wist hem ook niet te vinden. Maar ik wel. De 'versnellingspook' even op R tikken = cancel ACC.
- De lane assist (als ik hem de goede naam geef hier) houdt het stuur veel te stevig/star vast. Als ik hem wil corrigeren moet ik best wat kracht zetten op het stuur en laat hij het 'ineens' los. Gevolg; licht slingerend rijgedrag. Ook merkte ik regelmatig wel echt raar stuurgedrag van de lane assist.
- Diezelfde lane assist: op een N weg compleet onbruikbaar. Maar fair enough: daar is ie waarschijnlijk ook helemaal niet voor gemaakt. Hij lijkt echter (at random?) bij ACC op een N weg toch ineens in te komen. Het maakt voor mij ACC op een bochtige N weg compleet onbruikbaar. Of ik moet ook dat ergens in een menu weer uit gaan zetten. De verkoper had hier ook geen oplossing op.
- geen fysieke ruitenwisser hendel, maar op het scherm ergens in een menu. De dealer had het opgelost door één van de twee favorieten knoppen op het stuur die functie te geven.
- maar die twee favorieten knoppen heb ik bij elke nieuwe start van de auto nodig om in ieder geval 2 van de (ik dacht 4) functies uit te schakelen die ik niet wil hebben omdat ze (volgens eu regels) bij elke start aangaan.

De ACC is op 2 manier in te stellen, 1 die je binnen de lijntjes probeert te houden (zelfstandig rijdt) en eentje die dat niet doet, die laatste is op N-wegen ook echt meer dan prima, ik heb inmiddels 8500km erop zitten en ervaar er eigenlijk geen problemen mee.

De ruitenwisser zit gewoon in je richtingaanwijzerhendel. Als je de knop op de zijkant zacht indrukt gaat de ruitenwisser 1x en verschijnt het menu. Druk je hem diep in dan sproei je de ruiten.

Vind het wel een kwalijke zaak dat een dealer niet van de ruitenwissers en de acc weet, je eigenlijk niet de goede ervaring hebt gehad in de auto. Jammer want voor het geld is het echt een hele hele hele fijne auto!

[cemedia]

D_Jeff schreef op zondag 25 januari 2026 @ 09:14:
[...]

Sportmodus: zou de versnelling wat langer aanhouden of sneller terugschakelen.

Verbruik: welke cijfers heb je gezien?
Wel 2 punten om rekening mee te houden
1) de automaat verbruikt meer dan de handbak
2) Hoogteverschillen zijn niet goed voor een laag verbruik

Ter referentie:
A2 Poznan -> Warszawa bij 134 km/h op de cruise haal ik 1:15. Landschap: plat

A26 / E25 Luik -> Luxemburg-stad bij 124 km/h doet ~ 1:13
Landschap: De Ardennen kennen een paar gemene klimmers, waarbij terugschakelen nodig is

Volgens mij kwame we rond de 1 op 10 uit. Maar goed, wel veel “hard” gereden. Dit zal in NL wel beter worden.

Wat me sowieso opvalt is dat de ACC gelijk vol gas gaat (met terugschakelen) als de baan vrij is, terwijl ik dit zelf niet zo snel zou doen. Als dat elke keer van 100 naar 150 is verbruikt dat wel wat..


Het tegenvallen zit m vooral in het feit dat we met de fiesta (40L tank) maar 1 keer moesten tanken en met deze (50L tank) 2 keer.. ik had dat niet verwacht. maargoed, dat ene nadeel weegt niet op tegen de voordelen:) en we heb dus ook nadrukkelijk harder gereden dan met de fiesta.

[ConZito]

Proefrit gemaakt met de MX-30. Eigenlijk heel blij mee, gereden alsof ik met m'n eigen auto op pad was. Dus gewoon stevig doorgereden, 140km/h op de snelweg, bij elk verkeerslicht volgas. Ik had verwacht dat de range 1km/sec zou afnemen met een dergelijke rijstijl, maar dat viel alles mee. Waddinxveen > Zoetermeer > Waddinxveen. Ik ging met 180km weg en ik kwam met 135km terug (rit van ongeveer 40km).

De wegligging is serieus volwassen, je merkt nauwelijks dat je met 1600+kg onderweg bent op enkele stuiters na bij dwarsrichels en slechte overgangen van wegdelen. Het is ook stil, maar mijn vergelijkingsmateriaal is ook alles behalve stil. Bediening is wat ik van Mazda gewend ben. Zitpositie is prima, enige jammere is wel dat er net geen padding zit op de middenconsole waar mn knie zit. Wat ik zelf z.s.m. zou vervangen zijn de eco-bandjes voor iets normaals en dan 215 > 225, dan maar wat minder range.

Het moet ook maar de Luxury worden, dat Bose spul klinkt beter dan het standaard system, het open dak is ook een aardige toevoeging en die 360-graden camera maakt het dan wel af. Al met al voor het geld echt meer dan prima. Ik vind het zelf een mooie auto, maar ik merk dat ik in mijn directe omgeving de enige ben. Their loss.

Eerst vakantie, dan de MINI op Markplaats. Ik ben om

[D_Jeff]

@ConZito Ik had vorige maand al even snel gekeken, maar ik zie dat de afschrijving hard ingrijpt.
MX-30 met minder dan 50k op de teller, bijna full options voor ongeveer 12k (das -67%). Daardoor heb je een leuke auto voor erbij die ook nog praktisch kan zijn

[AMARONE]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]

En dat ritje heb ik vandaag gedaan, heb de auto ruim 2 uur mee gehad, incl een snellaad sessie van c.a. 20m omdat ie bijna leeg was.

......

Een Audi Q4 it is then. Jammer van de 6e.

Over de ACC ga ik het me je eens zijn, VW had dat veel beter ingebouwd dus ik hoop op een update maar voor nu gebruik ik het zelden.

Die EU regelgeving en bijbehorende waarschuwingen zijn bij de Mazda echt heel subtiel, snap de drang ook niet zo om het uit te willen zetten want je hebt er totaal geen last van.

Wat wel een interessante keuze is waar ik aan moet wennen is dat piepjes of andere zaken de richtingaanwijzerstoon tijdelijk laten stoppen wat mij soms in de war brengt met of die wel aan staat.

Hoop echt dat ze een flinke update doen want ze kunnen er zoveel meer uithalen!

[remco_k]

Ja, dat denk ik ook. De meeste nadelen zijn waarschijnlijk wel met een software update op te lossen. Hopelijk gebeurd dat.

[remco_k]

Venraiden4K schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 18:49:
[...]
Is natuurlijk ook een verschil van 15k als je een beetje dezelfde optielijst wil hanteren bij Audi ten opzichte van de 6e en daarom ook niet geheel vergelijkbaar

Ik vergeleek de Mazda niet met de Audi. Ik vergeleek hem met wat ik aan ervaring heb met andere EV auto's (zowel proefritten als normale rijervaringen), incl. deze Audi maar zeker ook met de 6e vergelijkbare anderen wat prijsklasse of formaat betreft. Zie mijn eerdere post: remco_k in "Het grote Mazda topic #1"

Dat ik hier de Audi als eindresultaat noem was gewoon ter info en komt omdat in de tussentijd mijn shortlist bij het verdwijnen van de 6e helemaal was ingekort naar nog maar één kandidaat en dat was die.

[ Voor 4% gewijzigd door remco_k op 27-01-2026 23:35 ]

[Priy]

Ik kreeg deze vragenlijst binnen over de Mazda 6e via de nieuwsbrief. Je kan ook aangeven welke elementen je graag beter ziet (in beide gevallen of je hem nou al rijdt of niet). Wellicht kunnen jullie hier ook de feedbackpunten kwijt. (PS: ik overweeg de 6e maar wacht nog op een eventuele sportversie)

https://links.dialogue.ma...227A0FA4ECC1C9DB7CDDCD199

[Sypher]

Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

[coob]

Sypher schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 15:40:
Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

Ik heb enkele maanden geleden schade gehad met mijn vorige 3, ook soul crystal red.
Voorscherm, deur-voor en een velg moesten gespoten worden.
Bijna de hele zijkant is gespoten om kleurverschil te minimaliseren. Dat rood krijgen ze niet meer hetzelfde helaas.
Kosten 2700€.
Wel kunnen verhalen op de tegenpartij.

[Exirion]

@Sypher Het gebruikelijke kutvolk

[williewimp]

Sypher schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 15:40:
Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

Je kunt even vrijblijvend een offerte laten maken bij een schadebedrijf in de buurt. Het is niet voor niks maar alleen spuiten is nog wel te doen zolang er niet uitgedeukt, veel geschuurd en geplamuurd hoeft te worden etc. Het scheelt je trouwens 6 bonus malustreden, want in plaats van 1 vooruit ga je er 5 achteruit. Dus het scheelt nog meer. Zeker als je dan negatief uitkomt wordt het een duur verhaal. Negatieve treden zijn bijna altijd 10%.positieve 5%.

[Mick3112]

Sypher schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 15:40:
Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

Balen man, Het wordt tijd dat ze eens nummerborden op die Fatbikes verplichten zodat mensen makkelijker te identificeren zijn en/of dat ze zelf wat meer nadenken voor ze bepaalde acties doen.

Geen idee wat jouw situatie natuurlijk is, maar waar je ook rekening mee moet houden is dat veel verzekeraars geen nieuwe verzekering willen aangaan bij -3 schadevrije jaren. Ik ben vorig jaar van + 2 naar -3 gegaan. Mocht je op korte termijn een nieuwe auto willen kopen dan kan je daar tegen aanlopen.

Ik had door eigen schuld een muurtje in de parkeergarage over het hoofd gezien. 2 deuren beschadigd en de rechter achterzijde. Achterdeur moest zelf helemaal vervangen worden, kwam op 3900 euro schade uiteindelijk. Wel mooi opgeknapt trouwens weer. (kleur Meteor Gray)

Ik had dan wel weer de mazzel dat het ivm de leeftijd van de auto afgelopen augustus logisch was om naar beperkt casco te gaan ipv All Risk te blijven. Ik voel het dus niet direct in mijn portemonnee.

[williewimp]

Mick3112 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 14:30:
[...]

Balen man, Het wordt tijd dat ze eens nummerborden op die Fatbikes verplichten zodat mensen makkelijker te identificeren zijn en/of dat ze zelf wat meer nadenken voor ze bepaalde acties doen.

Geen idee wat jouw situatie natuurlijk is, maar waar je ook rekening mee moet houden is dat veel verzekeraars geen nieuwe verzekering willen aangaan bij -3 schadevrije jaren. Ik ben vorig jaar van + 2 naar -3 gegaan. Mocht je op korte termijn een nieuwe auto willen kopen dan kan je daar tegen aanlopen.

Ik had door eigen schuld een muurtje in de parkeergarage over het hoofd gezien. 2 deuren beschadigd en de rechter achterzijde. Achterdeur moest zelf helemaal vervangen worden, kwam op 3900 euro schade uiteindelijk. Wel mooi opgeknapt trouwens weer. (kleur Meteor Gray)

Ik had dan wel weer de mazzel dat het ivm de leeftijd van de auto afgelopen augustus logisch was om naar beperkt casco te gaan ipv All Risk te blijven. Ik voel het dus niet direct in mijn portemonnee.

ik heb hier ook mee te maken gehad. Je kunt normaal gesproken wel een andere auto verzekeren als je bij die verzekering blijft. Het is wel zaak om van tevoren goed te informeren bij je verzekeraar.

[Vincent17]

Ook ik wil mij graag even melden met mijn nieuwe Mazda Een CX-60 van juli 2025. Heel erg blij mee.

[platvoet]

Inmiddels er 2000 km opzitten met mijn 6e. Helaas niet zonder hobbels, kleine opsomming:

• Veiligheidswaarschuwingen zijn erg storend, ook de stuurcorrectie is erg agressief en stuurt vaak de auto de verkeerde kant op. Elke keer die systemen uitzetten is erg irritant
• Wanneer je laneassist uitzet wordt deze weer ingeschakeld als je een keer gaapt (?)
• Trekhaak een keer in storing gehad, stond iets te dicht bij de stoep waardoor hij onder de auto hing, boekje niet erg duidelijk hierover.
• Parkeersensoren voor, doet het vaak niet en je moet echt gebruik maken van de camera’s, afspraak gepland bij de dealer.
• Ondersteuning vanuit de dealer is niet fantastisch, kennen hun eigen product niet goed waardoor er vaak de schouders opgehaald worden.

Verder een fijne auto voor op de snelweg, al voelt het wel aan alsof er nog een flinke software update nodig is.

[Uffeltje]

platvoet schreef op maandag 2 februari 2026 @ 14:24:
Inmiddels er 2000 km opzitten met mijn 6e. Helaas niet zonder hobbels, kleine opsomming:

• Veiligheidswaarschuwingen zijn erg storend, ook de stuurcorrectie is erg agressief en stuurt vaak de auto de verkeerde kant op. Elke keer die systemen uitzetten is erg irritant
• Wanneer je laneassist uitzet wordt deze weer ingeschakeld als je een keer gaapt (?)
• Trekhaak een keer in storing gehad, stond iets te dicht bij de stoep waardoor hij onder de auto hing, boekje niet erg duidelijk hierover.
• Parkeersensoren voor, doet het vaak niet en je moet echt gebruik maken van de camera’s, afspraak gepland bij de dealer.
• Ondersteuning vanuit de dealer is niet fantastisch, kennen hun eigen product niet goed waardoor er vaak de schouders opgehaald worden.

Verder een fijne auto voor op de snelweg, al voelt het wel aan alsof er nog een flinke software update nodig is.

Ik kan me goed wel vinden in de eerste twee punten. De lane assist grijpt vrij hard in, waardoor het onveilig kan worden. Ik ben zelfs al een keer zonder zichtbare reden richting een tegenovergestelde rijbaan op gestuurd. Als ik niet had ingegrepen was dat een frontale botsing geworden. Gelukkig is het uit te zetten, maar soms schakelt hij zichzelf weer in .

Verder werkt de radio vrij slecht, zo slecht dat ik hem eigenlijk niet gebruik. BIj opstarten moet hij elke keer opnieuw scannen en ook daarna werkt het niet altijd. Het is duidelijk dat er nog een grote software update nodig is.

Qua rijgedrag op de snelweg ben ik het wat minder met je eens. Hij is vrij hard en alle oneffenheden worden vrij goed doorgegeven. Ter vergelijk: mijn vorige auto (een Audi A3 met sportonderstel en 18" velgen) vond ik comfortabeler. Het stuurt ook vrij zweverig en gevoelloos, heb het idee dat ik redelijk vaak moet corrigeren.

Ook ben ik nog steeds niet gewend aan het stroom- en rempedaal. Het reageert vrij 'digitaal' en is soms wat abrubter dan je zou verwachten, zeker bij gas loslaten. Daarbij heb ik ook al redelijk zitten spelen met de verschillende rijmodi en sterkte van regenereren.

Kortom: na ruim 5000 km ben ik nog niet tevreden. Het is een prachtige auto met veel leuke features, maar qua rijgedrag en software is het (nog) redelijk teleurstellend. Het is geen slechte auto, maar het is ook zeker niet het beloofde "Japans vakmanschap". Het is ook maar net wat je gewend bent en waarmee je het vergelijkt. 'Helaas' ben ik beter gewend.

[Tweaker626]

Wie weet wat de laatste kaart-versie is vd navigatie?

De dealer zou bij oplevering (CX-30/2020) alles updaten, maar ik zie kaarten uit 2024 Q2.
Dat kan toch niet de laatste versie zijn?
Dit is wat ik zie:
Versie nav software: 9.35.2.267757
Kaartversie: 2024 Q2 24CW38

Ik zal nog even zoeken naar de versie van mijn MZD; wie weet wat daar de laatste versie van is?

Update:
Ik zie bij de systeeminstellingen/info:
Versie-informatie
Pakket: 11001
Gracenote Database 1.1.1.01670
Maar dit lijkt mij alleen van Gracenote.... waar vind ik de MZD versie/info? #noob

[ Voor 20% gewijzigd door Tweaker626 op 04-02-2026 13:20 ]

[Dilirium1978]

Tweaker626 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 08:53:
Wie weet wat de laatste kaart-versie is vd navigatie?

De dealer zou bij oplevering (CX-30/2020) alles updaten, maar ik zie kaarten uit 2024 Q2.
Dat kan toch niet de laatste versie zijn?
Dit is wat ik zie:
Versie nav software: 9.35.2.267757
Kaartversie: 2024 Q2 24CW38

Ik zal nog even zoeken naar de versie van mijn MZD; wie weet wat daar de laatste versie van is?

Update:
Ik zie bij de systeeminstellingen/info:
Versie-informatie
Pakket: 11001
Gracenote Database 1.1.1.01670
Maar dit lijkt mij alleen van Gracenote.... waar vind ik de MZD versie/info? #noob

Makkelijkst is volgens mij om even Mazda toolbox te downloaden, SD even in de computer en als er updates zijn dan zie je dat vanzelf.

[Vincent17]

Vincent17 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 12:53:
[Afbeelding]
Ook ik wil mij graag even melden met mijn nieuwe Mazda Een CX-60 van juli 2025. Heel erg blij mee.

Een klein weekje in het bezit en werkelijk alles is genieten op 1 punt na. Tijdens de proefrit kon ik met de Mute knop die waarschuwingen uitzetten voor de gehele rit. Nu is de auto volledig gereset naar fabrieksinstellingen voordat ik hem echt mee nam en nu werkt bij mij die Mute knop een seconde of 5 en dan gaat alles weer aan.
Iemand een idee wat ik moet aanpassen, zodat dit weer voor de gehele rit geldt?