Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote Mazda topic #1

Pagina: 1
Acties:

Onderwerpen


  • AE86
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 29-07-2019
Mede-auteurs:
  • remy007
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 24-01 16:25

remy007

  • D_Jeff
  • Registratie: april 2011
  • Laatst online: 25-01 15:54

D_Jeff

Het grote Mazda topic




Ik kon geen Mazda topic vinden, dus bij deze het 1e grote Mazda topic.
De geschiedenis van Mazda


De historie gaat terug tot ca 1920. Toen werd de firma Toyo Cork Kogyo opgericht in Hiroshima (Japan). Het bedrijf produceerde kurk, machines, booruitrustingen en, gedurende een korte tijd, maakten ze ook motorfietsen. De verandering kwam in 1931 toen het bedrijf werd omgedoopt naar Mazda, naar de god van het licht, die ook Mazda heette, maar ook naar de oprichter van het bedrijf, Jujiro Matsuda. Ze begonnen met de bouw van een lichte bestelwagen. Ook kwam er een ontwerp en prototype van een kleine sedan maar door de 2e wereldoorlog werd de ontwikkeling daarvan gestaakt. Na de oorlog bleek de fabriek bijna geen schade te hebben geleden na het bombardement op Hiroshima en de productie werd weer opgepakt. In de jaren 50 bouwde men ook vrachtwagens. De eerste personenauto kwam in 1960. Dit model, de R-360 Coupé, was een kleine tweezitter met een 356 cc motortje met luchtkoeling dat 16 pk leverde en een topsnelheid had van 90 km/h. Een kleine 23.000 stuks werden er gebouwd. In 1962 kwam de P-360 Carol, als 2- en 4 deurs sedan. Van alle in Japan verkochte sedans, was 67% in dat jaar een Mazda. Omdat de Carol een watergekoelde motor had, steeg het vermogen iets: naar 20 pk. Dit gaf een topsnelheid van 105 km/h. In 1964 ging de cilinderinhoud omhoog, naar 586 cc. Die motor leverde 28 pk. In 1964 kwam ook de Familia-serie op de markt. Een 782 cc motor zorgde voor de aandrijving. Technisch was het een vooruitstrevend model met een lichmetalen viercilindermotor met bovenliggende nokkenas (SOHC), vier-versnellingsbak of een tweetraps-automaat. Later kwam er van deze auto ook een coupé-model. Die kreeg ook een andere motor: een 985 cc, met 68 pk. De auto had een top van 145 km/h. In 1970 werden de auto's herzien en kregen ze standaard allemaal de 985 cc motor. Daarbij kwam ook een 1272 cc motor met 87 pk en zelfs een tweeschijfs wankelmotor.

Mazda in Nederland


In Nederland kreeg het automerk nationale bekendheid door de onorthodoxe autoreclames die het bedrijf begin de jaren '90 op de televisie uitzond. Zo had ze een reclame met zes springende dwergen die de cilinders van de Mazdamotor uitbeeldden. Dat groepje van 6 kleine mensen moest de nieuwe kleinste V6 motor ooit gebouwd voorstellen. Die motor was slechts 1,8 liter. (een reclame die na enige tijd van het scherm gehaald werd wegens vermeende discriminatie van kleine mensen), en adverteerde ze met de tekst KOOP EEN DAF toen het Nederlandse auto- en vrachtwagenbedrijf DAF met faillissement bedreigd werd. Eind jaren '90 werd Mazda zélf echter door faillissement bedreigd, en werd toen voor 33% overgenomen door het Amerikaanse Ford. Sinds 18 november 2008 heeft Ford 20% aandelen verkocht aan Mazda zelf, omdat Ford nu echter zelf met het faillissement wordt bedreigd.
De generatie Mazda3 van 2003 tot 2010 deelde de bodemplaat met de Ford Focus en de Volvo C30-S40-V50-serie. Mazda is nu de snelst groeiende autofabrikant van Europa.

Mazda is de enige automobielfabriek met modellen in haar programma welke voorzien zijn van een wankelmotor.

Huidige modellen


Mazda 2



Mazda 3



Mazda 5



Mazda 6



Mazda MX-5



Mazda CX-3



Mazda CX-30



Mazda CX-5



Mazda CX-7



Mazda CX-9



Mazda RX-7



Mazda RX-8



Mazda's van Tweakers


Remy007
Mazda 323F - 1999




Vooghel
Mazda MX-5 (NA) - ?




Flotter
Mazda MX-5 (NA) - ?




artificial_sun
Mazda Rx-7 FB Limited Edition - 1984




Handige links


http://www.mazda.nl/
http://www.mazda.nl/buyingamazda/UsedCars/
Wikipedia: Mazda
http://www.mazda6forum.nl/forum/index.php

D_Jeff wijzigde deze reactie 06-01-2020 22:34 (42%)


Acties:
  • +8Henk 'm!
  • Pinned

  • naarden 4ever
  • Registratie: juni 2010
  • Laatst online: 23-01 01:46
Lang, lang, lang geleden postte ik hier mijn eerste foto's van het restauratieproject waar ik aan begonnen was. Inmiddels ruim anderhalf jaar later ben ik dan eindelijk klaar. Ik rijd er al een tijdje mee rond, maar pas recent zijn ook mijn velgen dan ook gericht, gespoten en voorzien van nieuw rubber, waarmee alle cosmetische zaken dan ook echt afgehandeld zijn. :)



Het project is wat omvangrijker geworden dan aanvankelijk de bedoeling was. Afgelopen winter is de hele aandrijflijn er onderuit gehaald.

Het geluk wilde dat ik een volledige achterkant van een donor heb kunnen vinden, nadat de originele achterkant dermate vergaan was dat restauratie daarvan eigenlijk geen haalbare kaart meer was (ik vermoed dat er ooit een accu is gaan lekken in de achterbak, want naast de bekende wielkastranden was ook het staal waar de accu op staat volledig vergaan). De oude achterkant is op de originele lasnaden doorgeboord en de nieuwe op de originele lasnaad erop gelast.

De dorpels en voorschermen zijn vernieuwd,
de corrosie in de A-stijlen is verwijderd,
de originele achterklep is vervangen door een exemplaar met een derde remlicht,
de auto is volledig overgespoten (binnen en buiten) in Soul Red Metallic (41V),
er is een nieuwe voorruit geplaatst,
Ik heb deze velgen opgehaald na een lange zoektocht opgehaald in Berlijn (even 1300km heen en weer rijden), laten richten, laten spuiten (Titanium Flash Mica), en voorzien van nieuwe Continental PremiumContact6 bandjes (duur maatje ook wel, 205/45R16),

En nog heel veel meer wat ik waarschijnlijk grotendeels alweer ben vergeten. Het heeft bijna anderhalf jaar geduurd al met al ;)

Maar, het resultaat mag er wezen! Ik ben enorm blij met het resultaat en nu moet ik alleen nog een paar laatste kleine dingetjes verhelpen/verbeteren maar hij rijd als een zonnetje en ik krijg veel leuk commentaar op de auto en word regelmatig herkend :)

Aanvankelijk was het plan om een normale restauratie uit te voeren, waarin ik het roest wilde verwijderen, vervangend staal in zou lassen en de auto weer gewoon Classic Red zou spuiten.
Maar in de loop van de tijd zijn de omstandigheden een beetje gewijzigd en ben ik eens hard bij mezelf gaan nadenken wat ik nou eigenlijk precies wilde met de auto, en ik wilde eigenlijk veel liever proberen de originele Mazda MX-5 NA 're-inspired' te maken; wat zou Mazda doen als ze dit ontwerp vandaag zouden introduceren? Hoe kan ik deze auto uit de jaren '90 terugbrengen naar de jaren '10 van de 21e eeuw? Ik denk dat met de aanpassingen die ik heb gedaan (classic red -> Soul Red, 16" velgen met een kleur grenzend aan Black Chrome, meespuiten van de tombstone in de kleur van de auto) dat aardig gelukt is :)

Op dit moment ligt de focus even op het repareren van de recent aangeschafte hardtop en het regelen van winterbanden (helaas enige auto op dit moment).

naarden 4ever wijzigde deze reactie 30-09-2019 12:49 (18%)

Pagina: 1


Apple iPhone 11 Microsoft Xbox Series X LG OLED C9 Google Pixel 4 CES 2020 Samsung Galaxy S20 4G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2020 Hosting door True