Het grote Mazda topic #1

[Jarnoootje]

Venraiden4K schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 17:16:
[...]

Ik ben anders nog steeds rete-blij met mijn 6e. Zou ook niet snel naar iets anders willen qua EV. Misschien de CX-6e.

Daar ben ik het geheel mee eens. Snap ook echt de negativiteit rond de auto niet. Misschien omdat ik uit een niet elektrische auto kom, maar hij is prachtig, rijdt geweldig en doet het prima

[Exirion]

Jarnoootje schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 17:29:
Snap ook echt de negativiteit rond de auto niet. Misschien omdat ik uit een niet elektrische auto kom, maar hij is prachtig, rijdt geweldig en doet het prima

Het is al sinds de eerste geruchten over de 6e hetzelfde liedje: Chinees dus kut. Elke keer bij Autoweek als het over de 6e gaat: 'nep Mazda' en 'gewoon een Chinees met een Mazda plakkertje erop' en dat soort kreten. Dat blijft zich maar herhalen, elke keer weer. Die auto mag gewoon niet deugen. Over Volvo's hoor ik dit soort dingen zelden, en dat zijn ook maar gewoon Geely platformen en steeds meer Chinese onderdelen. Het is net zo'n stigma als bij de CX-60 die in het begin veel problemen heeft gehad. Mensen die er nog nooit eentje van dichtbij hebben gezien, laat staan erin gereden hebben, hebben er een mening over 'want dat hebben ze gelezen'.

[remco_k]

Exirion schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 18:34:
[...]

Mensen die er nog nooit eentje van dichtbij hebben gezien, laat staan erin gereden hebben, hebben er een mening over 'want dat hebben ze gelezen'.

Ik heb geen verstand van Mazda, ik houd niet bij waar ze vandaan komen, het kan me niets schelen of het Chinees is, maar ik heb 2x een proefrit in een 6e gedaan en 2x is me dat vies tegengevallen. Er zijn geen andere elektrische auto's (vergelijkbaar segment en onvergelijkbaar segment) die mij zo slecht bevielen. En eerlijk: dit was voor mij voor het eerst ooit dat een proefrit in een nieuwe auto tegenviel. En dat heb ik de afgelopen tig jaren toch diverse keren gedaan.

Dus geen vooroordeel hier, geen anti Chinese bias. Het uiterlijk vind ik mooi. Hij rijdt gewoon niet goed. Dat er dan van die negatieve artikelen over verschijnen (met anti Chinese bias of niet) is dan toch wel begrijpelijk?

Ook hier in het topic zie je naast de mijne m.i. eerlijke meningen van mensen die de 6e hebben getest. Die zijn gemengd positief en negatief. De negatieve wijzen vaak dezelfde problemen aan. Dat moet toch iets betekenen ergens?

[Uffeltje]

Het is inderdaad een mooie auto om te zien. Hij rijdt prima, niet meer dan dat. Het ligt eraan waar je vandaan komt denk ik. Als je beter gewend bent dan valt dit vies tegen. Zeker als je bekijkt hoe de auto in de markt is gezet en op welke manier er reclame voor is gemaakt.

Ik rijd hem nu bijna een half jaar en inmiddels staat het stuur iets scheef, trilt hij lichtjes (goed te voelen in het stuur) bij een gangetje van zo'n 100 km/u en trilt hij vanuit de aandrijving bij sneller dan gemiddeld optrekken. De banden zijn al een keer opnieuw gebalanceerd, dus dat is het niet. Valt wat mij betreft erg tegen voor een nieuwe auto.

In de stad merk ik daar weinig van en gaat alles erg soepel. Vooral op de snelweg is het matige weggedrag, ook los van de trillingen, beter te merken.

Die van mij is rood. Een mooie kleur. Maar niet mooi gespoten. De kleurverschillen tussen verschillende panelen zijn goed zichtbaar. Niet alleen tussen plastic en metalen delen, maar ook tussen verschillende metalen delen. De lak is ook erg gevoelig voor krasjes en steentjes.

En dan de software. Radio luisteren is lastig. Elke keer vergeet hij de zenders en favorieten. Lane assist is veel te agressief en soms zelfs gevaarlijk. Je kan het wel uitzetten, maar als de auto denkt dat je moe bent dan gaat het vanzelf weer aan. In de praktijk is dat soms meerdere keren per rit (vooral als ik wat vaker knipper door een felle zon).

Natuurlijk, hij heeft ook wel zijn goede kanten. De looks. Het interieur. De opties. De prijs. Maar ik denk dat veel kritieken terecht zijn. In de huidige staat zou ik hem niet aanraden.

[ Voor 21% gewijzigd door Uffeltje op 08-05-2026 20:42 ]

[Turbo_McCrack]

Van de week opgebeld door de dealership. Ik had een (lease) bestelling staan voor de 3 met X186 blok, nagisa in Zircon Sand. Nu wordt mij gemeld dat de combinatie kleur+trim/blok niet meer gemaakt gaat worden. Gevolg: ander blok kiezen of andere kleur met X blok. Uiteindelijk de 2.5L G proefgereden en reed ook prima dus deze maar gekozen. Andere mensen ook dit nieuws gekregen? Vind het raar want zowel bij de Lease als op mazda configurator is hij gewoon nog te bestellen.

[Drardollan]

Exirion schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 18:34:
[...]

Het is al sinds de eerste geruchten over de 6e hetzelfde liedje: Chinees dus kut. Elke keer bij Autoweek als het over de 6e gaat: 'nep Mazda' en 'gewoon een Chinees met een Mazda plakkertje erop' en dat soort kreten. Dat blijft zich maar herhalen, elke keer weer. Die auto mag gewoon niet deugen. Over Volvo's hoor ik dit soort dingen zelden, en dat zijn ook maar gewoon Geely platformen en steeds meer Chinese onderdelen. Het is net zo'n stigma als bij de CX-60 die in het begin veel problemen heeft gehad. Mensen die er nog nooit eentje van dichtbij hebben gezien, laat staan erin gereden hebben, hebben er een mening over 'want dat hebben ze gelezen'.

Maar dat "gelezen" is voor veel mensen dan ook de enige serieuze bron. Ik wist bijvoorbeeld niet eens dat hij grotendeels Chinees was, al is het maar omdat mij dat sowieso niet boeit. Ik lees op diverse sites, ook hier, dat zowel de CX-60 als 6e vaak wat tegenvalt om diverse redenen. Dat is alles waar ik mij op kan baseren, ik heb beide auto's niet.

Daarmee is het niet ineens een slechte auto overigens, verre van dat. Maar ik denk wel dat je, in het algemeen, kan stellen dat eerste modellen vaak geen aanrader zijn als je gewoon een betrouwbare auto zoekt. Dat is niet Mazda specifiek. Het is ook niet gek en dus geen verwijt, alles wat nieuw is moet zich eerst bewijzen. Een upgrade van een front en andere stoelen, wat je vaak later in de modellijn ziet, zijn niet van hele grote invloed meer op de auto an sich.

Over Volvo hoor je ook genoeg overigens, ik denk dat voor de meeste Volvo rijders de huidige Volvo's niet meer als Volvo worden bestempeld.

[D_Jeff]

Turbo_McCrack schreef op maandag 11 mei 2026 @ 16:02:
Van de week opgebeld door de dealership. Ik had een (lease) bestelling staan voor de 3 met X186 blok, nagisa in Zircon Sand. Nu wordt mij gemeld dat de combinatie kleur+trim/blok niet meer gemaakt gaat worden. Gevolg: ander blok kiezen of andere kleur met X blok. Uiteindelijk de 2.5L G proefgereden en reed ook prima dus deze maar gekozen. Andere mensen ook dit nieuws gekregen? Vind het raar want zowel bij de Lease als op mazda configurator is hij gewoon nog te bestellen.

Die zand kleur was geen standaard kleur en het gebeurt nog wel eens dat men stopt met een kleur.
2.5L schijnt een softwarematige aanpassing te hebben, waardoor deze slechts 140 pk doet. Hetzelfde blok heeft ook in de 6 en CX-5 gezeten, waardoor ik (zelf) een vermoeden heb dat het blok uiteindelijk 192/194pk kan doen (maar ecu aanpassingen vind een LM niet zo grappig)

[Mitchotelli]

Update over mijn airco.

Blijkbaar is het airco systeem op een 6e zodanig complex dat veel van de platen en onderdelen van de auto uit elkaar gehaald moeten worden om erbij te kunnen. Ze hebben na een hele dag werk de airco bijgevuld maar niet de oorzaak of eventuele lek gevonden. Kans bestaat dat de auto niet goed was afgevuld in de fabriek.

Hopelijk loopt de airco niet weer leeg. Hij is nu in ieder geval weer ijskoud.

Uiteraard de dag nadat ik bij de dealer ben geweest kreeg ik de (reguliere) onderhoudsmelding in mijn dashboard. Dus kan weer een afspraak gaan maken.

[Alex_79]

sinds januari heb ik last met de rijhulp systemen. ik had een kleine aanrijding waarbij de achterbumper beschadigd raakte. die hebben ze qua uiterlijk netjes hersteld maar sindsdien is het mis met de achterste sensoren.
- rear en cross Traffic Alert reageert niet als er auto's rechts naast je rijden of achter je langs rijden
- rear en cross Traffic Alert reageert hyperactief als je de richting aanwijzer bediening gebruikt (zowel links als rechts)
- parkeersensoren werken achter niet

gelukkig doet de achteruit rij camera het nog wel zodat ik tenminste nog zie wat er gebeurt. volgende week een afspraak om de storing te checken.

[bjornricardo33]

Vind de prijzen bij mazda een beetje raar bij private lease.

ik heb een offerte voor 60 maanden en 10000km van 649 euro (41000euro) voor 6e en voor CX 6e van 809 euro (46000 euro). voor 5000 euro betaal ik over 60 maanden 160 euro of 9600 euro over de looptijd meer ?

[Martin.Air]

Alex_79 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 10:01:
sinds januari heb ik last met de rijhulp systemen. ik had een kleine aanrijding waarbij de achterbumper beschadigd raakte. die hebben ze qua uiterlijk netjes hersteld maar sindsdien is het mis met de achterste sensoren.
- rear en cross Traffic Alert reageert niet als er auto's rechts naast je rijden of achter je langs rijden
- rear en cross Traffic Alert reageert hyperactief als je de richting aanwijzer bediening gebruikt (zowel links als rechts)
- parkeersensoren werken achter niet

gelukkig doet de achteruit rij camera het nog wel zodat ik tenminste nog zie wat er gebeurt. volgende week een afspraak om de storing te checken.

Dit klinkt alsof ze vergeten zijn de sensoren opnieuw te kalibreren. Als de achterbumper er af gaat komt hij er tenslotte nooit op exact dezelfde plek terug. Zeker de dodehoeksensoren, onderdeel van rear&cross traffic alert, zijn hier extreem gevoelig voor. Als deze fout staan afgesteld kunnen ze je eigen bumper detecteren. Ik zou dus zeker even terug gaan en het op laten lossen.

[Turbo_McCrack]

D_Jeff schreef op maandag 11 mei 2026 @ 19:23:
[...]

Die zand kleur was geen standaard kleur en het gebeurt nog wel eens dat men stopt met een kleur.
2.5L schijnt een softwarematige aanpassing te hebben, waardoor deze slechts 140 pk doet. Hetzelfde blok heeft ook in de 6 en CX-5 gezeten, waardoor ik (zelf) een vermoeden heb dat het blok uiteindelijk 192/194pk kan doen (maar ecu aanpassingen vind een LM niet zo grappig)

Wat betreft de 2.5L vermoed ik dat je gelijk heb. Vooralsnog is volgens de ECU chippers de beveiliging van Mazda nog niet te omzeilen (heb al eventjes uit nieuwsgierigheid geïnformeerd). Dus wellicht komt het nog in de toekomst, voor de X kan je het helemaal vergeten gezien de complexiteit van de motorsoftware.

[Turbo_McCrack]

bjornricardo33 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:04:
Vind de prijzen bij mazda een beetje raar bij private lease.

ik heb een offerte voor 60 maanden en 10000km van 649 euro (41000euro) voor 6e en voor CX 6e van 809 euro (46000 euro). voor 5000 euro betaal ik over 60 maanden 160 euro of 9600 euro over de looptijd meer ?

Rente of andere afschrijving van de auto? Even informeren bij de offerteverstrekker lijkt me het makkelijkst.

[D_Jeff]

@Turbo_McCrack Complexe motoren is in de tuning wereld geen probleem, maar dan moet er wel interesse zijn (die is erg beperkt bij Sky-x). Voor bijv de hybrides van Mclaren / Lambo / Porsche kan je namelijk wel andere ecu's krijgen


Prijsverschil: Nieuw model met geen geschiedenis, dat kent altijd een risico opslag in de leasebedragen

[Tweaker626]

D_Jeff schreef op maandag 11 mei 2026 @ 19:23:
[...]

Die zand kleur was geen standaard kleur en het gebeurt nog wel eens dat men stopt met een kleur.
2.5L schijnt een softwarematige aanpassing te hebben, waardoor deze slechts 140 pk doet. Hetzelfde blok heeft ook in de 6 en CX-5 gezeten, waardoor ik (zelf) een vermoeden heb dat het blok uiteindelijk 192/194pk kan doen (maar ecu aanpassingen vind een LM niet zo grappig)

In de dagelijkse praktijk zal het (max!) vermogen waarschijnlijk weinig uitmaken.

In de 2.5L motor heb ik mij nog niet in verdiept, maar bij de 2.0L wordt bij de lagere vermogens motoren simpelweg het toerental begrensd op 4.000tpm (dat zie je duidelijk in de vermogen/koppel-grafiekjes). Dus tot 4.000tpm zijn het praktisch gezien dezelfde motoren (uiteraard is er wel verschil tussen de SA-G en SA-X). En wanneer kom je met een Mazda SA motor boven de 4.000tpm?

Geen idee hoe je hier plaatjes invoegt; dus maar zo:

https://send.adminforge.de/download/4864d62db8070517/#7qhclZ4uUV5RCeLJhu0WGQ

[ Voor 13% gewijzigd door Tweaker626 op 17-05-2026 14:14 ]

[D_Jeff]

@Tweaker626 De meeste Mazda motoren moeten juist (veel) toeren maken voor vermogen, dus dat zal onbewust sneller en vaker gebeuren dan je denkt. Dan wil je gewoon niet tegen de 4k rpm flatliner aanlopen.

Sky-X is een compleet ander blok, waarvan ik het eigenlijk jammer vind dat deze niet in meer modellen terug te vinden is. Sky-G is een type motor die veel op een blok van de concurrentie lijkt en daardoor ook makkelijker voor (eventuele) aanpassingen

[ Voor 38% gewijzigd door D_Jeff op 17-05-2026 14:43 ]

[kleijn1985]

Een klein informatief berichtje met name voor de caravan trekkers onder de CX-5 rijders hier - afgelopen weekend 300km met de caravan gereden en een redelijk nette 1 op 9 behaald. Caravan van ongeveer 1000KG inclusief belading, en 4 personen met wat bagage in de auto. Snelweg snelheid ~90 op de GPS.

[Rob310]

Rob310 schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 17:40:
Cx-5 2012 handgeschakeld.
Woensdag begon de auto met inhouden, stotteren en stoten. ‘s-avonds weer in orde, donderdagochtend weer de klacht en ‘s-middags naar garage gebracht (reed toen weer wel probleemloos).
Inmiddels uitgelezen en de storingsmeldingen duiden op verbroken communicatie tussen diverse modules/sensoren.
Ze hebben de abs sensor een keer losgekoppeld en weer teruggestoken. Daarna heeft auto even goed gereden maar bij volgende testrit was het weer opnieuw problematisch.
Iemand toevallig ervaring mee en al ooit een oplossing gevonden?

Uiteindelijk bleek het slechts om een slechte accu te gaan.

Diagnose was dat diverse sensoren niet correct met elkaar communiceerden. Daarna hebben ze de accu wel getest met een accutester waarvan men aangaf dat het een hele goede tester is maar die gaf aan dat de accu in orde was.

Vervolgens hebben ze alle massacontactpunten gereinigd en waar nodig vervangen maar storing bleef. Uit voorzorg toch maar een nieuwe accu gemonteerd en toen was het probleem wel verholpen. Kostte dus een week eer ik auto terug had, 3,5 uur werkplaatstarief en een accu van €50 méér dan dat ik deze zelf had gekocht.

Jammer maar helaas.

[Tweaker626]

Voor wie een netjes weggewerkte dashcam overweegt:

https://fitcamx.com/products/dash-cam-for-mazda-cx30

Standaard zijn er 2 versies: power via sunroof of via OBD. Voor OBD moet je een flink stuk kabel wegwerken en een sunroof is in NL alleen standaard op de AWD en komt niet veel voor.

Maar als je een auto-dimming spiegel hebt is er nog een 3e optie; een Y-kabeltje via je spiegelconnector. Dan is installatie helemaal eenvoudig. Aanvragen gaat via de helpdesk (die erg snel reageert); de OBD-versie bestellen en je ordernr doorgeven, dan voegen ze het juiste Y-kabeltje toe.

Dit stekkertje moet je in je auto hebben:

https://ibb.co/hx2HHnww



Er is 1 klein nadeel; je spiegel (en dus ook je dashcam) blijft power krijgen totdat je de auto afsluit. Blijkbaar zijn er mensen die hun auto niet-afgesloten in de garage zetten.... dan gaat je accu leeg.

Er zwerven trouwens divers kortingscodes rond voor Fitcamx, zelf heb ik TPDCAM gebruikt.

[ Voor 14% gewijzigd door Tweaker626 op 18-05-2026 12:23 ]

[ikt]

Op andere fora gaat ook de "Dongar" rond die op dezelfde plug bij de spiegel aansluit, heeft iemand hier ervaring mee?

Ik heb een AZDome BN03 dashcam uit mijn vorige auto waar ik dus wel een voedingskabel met een instelbare cut-off voltage heb (die nu op conservatief 12.4V staat om de batterij te sparen), maar die weet ik niet in te bouwen i.c.m. het gebrek aan ACC zekeringen in de passagiersruimte. Maar de Dongar heeft dus een vrij uitgebreide featureset qua instellingen, maar ik lees hier weinig ervaringen van en hoe dat past bij de Mazda's (2021 Mazda 3 met een zelf-dimmende spiegel).

-----------------

Andere vraag: Rijdt er iemand rond met Mazda's e-SkyActiv X met een hogere kilometerstand? Vraag me af wat ik kan verwachten qua onderhoud/verrassingen. Heb een exemplaar gekocht waar recent de bougies al van vervangen zijn en ook de 24V accu op de vorige eigenaar, dus hoop dat de volgende beurt meevalt voor mij.

[kyunikeon]

ikt schreef op maandag 18 mei 2026 @ 14:24:
Op andere fora gaat ook de "Dongar" rond die op dezelfde plug bij de spiegel aansluit, heeft iemand hier ervaring mee?

Ik heb een AZDome BN03 dashcam uit mijn vorige auto waar ik dus wel een voedingskabel met een instelbare cut-off voltage heb (die nu op conservatief 12.4V staat om de batterij te sparen), maar die weet ik niet in te bouwen i.c.m. het gebrek aan ACC zekeringen in de passagiersruimte. Maar de Dongar heeft dus een vrij uitgebreide featureset qua instellingen, maar ik lees hier weinig ervaringen van en hoe dat past bij de Mazda's (2021 Mazda 3 met een zelf-dimmende spiegel).

-----------------

Andere vraag: Rijdt er iemand rond met Mazda's e-SkyActiv X met een hogere kilometerstand? Vraag me af wat ik kan verwachten qua onderhoud/verrassingen. Heb een exemplaar gekocht waar recent de bougies al van vervangen zijn en ook de 24V accu op de vorige eigenaar, dus hoop dat de volgende beurt meevalt voor mij.

Ik heb zelf de Donger in gebruik. Qua installeren is het makkelijk. Deze pakt zijn voeding uit de achteruitkijkspiegel. Je zou er constante voeding uit moeten kunnen halen volgens Donger zodat de dashcam 24/7 stroom heeft..... werkt alleen niet bij mij,

[Tweaker626]

ikt schreef op maandag 18 mei 2026 @ 14:24:
Andere vraag: Rijdt er iemand rond met Mazda's e-SkyActiv X met een hogere kilometerstand? Vraag me af wat ik kan verwachten qua onderhoud/verrassingen. Heb een exemplaar gekocht waar recent de bougies al van vervangen zijn en ook de 24V accu op de vorige eigenaar, dus hoop dat de volgende beurt meevalt voor mij.

De injectoren willen weleens vervuilen. Schoonmaken helpt soms, maar niet altijd. Vervangen is duur; bedrag van 4 cijfers...

Update: en natuurlijk de DSR/onderhoudshistorie opvragen, dan heb je een idee hoe braaf het reguliere onderhoud is gedaan. Maar dat heb je ongetwijfeld vóór de koop al gedaan.

[ Voor 14% gewijzigd door Tweaker626 op 18-05-2026 15:53 ]

[Leonardus66]

Heeft iemand een advies voor een dashcam in de Mazda 6e die niet te veel opvalt. In mijn vorige auto was die keurig geïntegreerd in de kolom van de spiegel.

[Tweaker626]

Wellicht een domme vraag, maar is het mogelijk om bij de CX-30 het opstart-volume vh geluidssysteem in te stellen?

= het volume als je de auto start

= als ik de auto start wil ik dat het volume altijd op niveau X staat/begint (ipv niveau XX toen ik de vorige keer kwam aanrijden)

[Southern Sun]

Vraag je aan de ervaren Mazda rijders: hoe goed werkt adaptive cruise en lane keep assist over het algemeen bij Mazda?

Ik ben op zoek naar een volgende leaseauto en heb de nodige proefritten gemaakt de laatste tijd. Daarbij zoek ik een SUV of station met vooral comfort als in: rust aan boord, goede zitpositie (voor rug en lange benen) en fijne/soepele rijhulpsystemen aangezien ik veel snelweg kilometers maak. Het mooiste vond ik de Zeekr 7X, maar die viel af door te abrupte en onvoorspelbare acties van de ACC, gewoon niet verfijnd genoeg. Bovenaan de lijst staat daarom nu de VW ID7. Hele fijne reisauto en super fijne travel assist, maar qua uiterlijk doet die me weer vrij weinig. Toevallig ontdekte ik vandaag de komst van de Mazda CX-6e en die spreekt me qua uiterlijk juist wel weer erg aan. Ik ben dus benieuwd of deze wel best of both worlds zou kunnen combineren wat ik tot nu toe nog niet heb gevonden.

*edit: kak, had wel gezocht op adaptive maar niet acc Al iets wijzer geworden met wisselende ervaringen, zal dus van een proefrit afhangen in hoeverre het acceptabel genoeg is.

[ Voor 11% gewijzigd door Southern Sun op 31-05-2026 18:00 ]

[Martin.Air]

Southern Sun schreef op zondag 31 mei 2026 @ 17:39:
Vraag je aan de ervaren Mazda rijders: hoe goed werkt adaptive cruise en lane keep assist over het algemeen bij Mazda?

Ik ben op zoek naar een volgende leaseauto en heb de nodige proefritten gemaakt de laatste tijd. Daarbij zoek ik een SUV of station met vooral comfort als in: rust aan boord, goede zitpositie (voor rug en lange benen) en fijne/soepele rijhulpsystemen aangezien ik veel snelweg kilometers maak. Het mooiste vond ik de Zeekr 7X, maar die viel af door te abrupte en onvoorspelbare acties van de ACC, gewoon niet verfijnd genoeg. Bovenaan de lijst staat daarom nu de VW ID7. Hele fijne reisauto en super fijne travel assist, maar qua uiterlijk doet die me weer vrij weinig. Toevallig ontdekte ik vandaag de komst van de Mazda CX-6e en die spreekt me qua uiterlijk juist wel weer erg aan. Ik ben dus benieuwd of deze wel best of both worlds zou kunnen combineren wat ik tot nu toe nog niet heb gevonden.

*edit: kak, had wel gezocht op adaptive maar niet acc Al iets wijzer geworden met wisselende ervaringen, zal dus van een proefrit afhangen in hoeverre het acceptabel genoeg is.

Heel simpel gezegd, Mazda heeft gekozen voor een systeem waar je verwacht wordt nog steeds te rijden. Lane assist is onder de 55km/u sturend, maar zeer afhankelijk van het hebben van een voorligger of goede belijning. Maar kan zelf sturen tot een bepaald niveau, zo kun je als je van de A2 de afslag Best-West neemt en richting de A58 gaat alles op de rotondes na zelf laten sturen. Maar zul je zeker zelf moeten remmen voor de rotondes en moeten sturen.

Boven de 55km/u verwacht Mazda dat je zelf stuurt, dat gezegd hebbende heeft de lane assist mij ooit uit de vangrail gehouden toen ik bij plotselinge koorts een blackout kreeg. Maar ik zou er niet op vertrouwen als "auto pilot" achtige praktijken.

Voor het automatisch afstand houden, hier rijd je het comfortabelst mee als je zelf af en toe het gaspedaal beïnvloed. Bijvoorbeeld als je op je voorligger af rijd en straks in wilt halen, maar ook als iemand vlak voor je duikt. Als ik het vergelijk met het systeem van VW (huidig en vorige serie) vind ik het vooral voorspelbaarder, ook communiceerd het beter wat het van plan is. Het systeem van BMW (G serie) kan ik het ook mee vergelijken, daar vind ik het systeem van BMW op snelheid beter, maar op lage snelheden juist van Mazda beter. Als ik uit alle systemen samen 1 zou kunnen bouwen zou ik die twee combineren.
Vergeleken met de Chinese systemen zit het er (grotendeels) wel een stap boven.

[D_Jeff]

Southern Sun schreef op zondag 31 mei 2026 @ 17:39:
Vraag je aan de ervaren Mazda rijders: hoe goed werkt adaptive cruise en lane keep assist over het algemeen bij Mazda?

Ik ben op zoek naar een volgende leaseauto en heb de nodige proefritten gemaakt de laatste tijd. Daarbij zoek ik een SUV of station met vooral comfort als in: rust aan boord, goede zitpositie (voor rug en lange benen) en fijne/soepele rijhulpsystemen aangezien ik veel snelweg kilometers maak. Het mooiste vond ik de Zeekr 7X, maar die viel af door te abrupte en onvoorspelbare acties van de ACC, gewoon niet verfijnd genoeg. Bovenaan de lijst staat daarom nu de VW ID7. Hele fijne reisauto en super fijne travel assist, maar qua uiterlijk doet die me weer vrij weinig. Toevallig ontdekte ik vandaag de komst van de Mazda CX-6e en die spreekt me qua uiterlijk juist wel weer erg aan. Ik ben dus benieuwd of deze wel best of both worlds zou kunnen combineren wat ik tot nu toe nog niet heb gevonden.

*edit: kak, had wel gezocht op adaptive maar niet acc Al iets wijzer geworden met wisselende ervaringen, zal dus van een proefrit afhangen in hoeverre het acceptabel genoeg is.

Punt is een beetje dat de huidige batterij auto's (6e & CX6e) van Mazda een halfbloedje zijn, met ook wat Chinese trekjes. Mocht je twijfel erg groot, dan zou ik adviseren om bij 2 verschillende Mazda dealers dezelfde auto te gaan rijden.

Het systeem in de brandstof en PHEV modellen werkt namelijk net even anders en is daarom geen goede vergelijkingen

[D_Jeff]

Tweaker626 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 19:23:
Wellicht een domme vraag, maar is het mogelijk om bij de CX-30 het opstart-volume vh geluidssysteem in te stellen?

= het volume als je de auto start

= als ik de auto start wil ik dat het volume altijd op niveau X staat/begint (ipv niveau XX toen ik de vorige keer kwam aanrijden)

In de Mazda3 heb ik daar eigenlijk nooit naar gezocht. Zover ik weet gaat infotainment systeem verder waar je 'm afsloot

[AMARONE]

Southern Sun schreef op zondag 31 mei 2026 @ 17:39:
Vraag je aan de ervaren Mazda rijders: hoe goed werkt adaptive cruise en lane keep assist over het algemeen bij Mazda?

Ik ben op zoek naar een volgende leaseauto en heb de nodige proefritten gemaakt de laatste tijd. Daarbij zoek ik een SUV of station met vooral comfort als in: rust aan boord, goede zitpositie (voor rug en lange benen) en fijne/soepele rijhulpsystemen aangezien ik veel snelweg kilometers maak. Het mooiste vond ik de Zeekr 7X, maar die viel af door te abrupte en onvoorspelbare acties van de ACC, gewoon niet verfijnd genoeg. Bovenaan de lijst staat daarom nu de VW ID7. Hele fijne reisauto en super fijne travel assist, maar qua uiterlijk doet die me weer vrij weinig. Toevallig ontdekte ik vandaag de komst van de Mazda CX-6e en die spreekt me qua uiterlijk juist wel weer erg aan. Ik ben dus benieuwd of deze wel best of both worlds zou kunnen combineren wat ik tot nu toe nog niet heb gevonden.

*edit: kak, had wel gezocht op adaptive maar niet acc Al iets wijzer geworden met wisselende ervaringen, zal dus van een proefrit afhangen in hoeverre het acceptabel genoeg is.

Vergeleken met mijn vorige auto (ID3 1st) waar ik eigenlijk altijd de ACC aan had gebruik ik dit bij de 6e totaal niet. Vind het vooralsnog een stuk minder dan hoe Volkswagen het deed, mijn gevoel is dat VW een veel slimmer systeem heeft.

Het kan zijn dat Mazda dit nog oplost met updates want eigenlijk vind ik het nu gewoon zeer onrustig.

[Southern Sun]

AMARONE schreef op dinsdag 2 juni 2026 @ 17:15:
[...]

Vergeleken met mijn vorige auto (ID3 1st) waar ik eigenlijk altijd de ACC aan had gebruik ik dit bij de 6e totaal niet. Vind het vooralsnog een stuk minder dan hoe Volkswagen het deed, mijn gevoel is dat VW een veel slimmer systeem heeft.

Het kan zijn dat Mazda dit nog oplost met updates want eigenlijk vind ik het nu gewoon zeer onrustig.

Nou moet ik zeggen dat vrijwel geen merk dit zo goed voor elkaar heeft als VW, dus dat hoeft ook niet perse het doel te zijn, zolang het voldoende werkt.

Inmiddels een keer in de 6E kunnen rijden. De ACC vond ik eigenlijk nog best goed, stuk soepeler dan in de Zeekr 7X bijvoorbeeld. Het tussen de lijntjes blijven werkte voor mij dan weer net onvoldoende. Waar ik wel een beetje van schrok was de kwaliteit van de audio, die heb ik lang niet zo beroerd gehoord in een moderne auto. Wel mooie bak verder, maar het klikte niet.

[ Voor 13% gewijzigd door Southern Sun op 02-06-2026 17:46 ]

[Webarcher]

Vorige week voor het eerst met een vouwwagen achter de Mazda 6e gereden. Verbruik viel reuze mee. Zodat op de 17,1 kWh. Snelheid zat tussen de 85 en 90 km/h

Wat wel was dat hij continue aangaf dat de richtingaanwijzers en remlichten van de vouwwagen defect waren terwijl ze het gewoon deden. Vreemd. Fout in de stekker of een software issue. Ik begrijp dat bij een 13 poli stekker dit probleem niet is.

[Martin.Air]

Webarcher schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 11:18:
Vorige week voor het eerst met een vouwwagen achter de Mazda 6e gereden. Verbruik viel reuze mee. Zodat op de 17,1 kWh. Snelheid zat tussen de 85 en 90 km/h

Wat wel was dat hij continue aangaf dat de richtingaanwijzers en remlichten van de vouwwagen defect waren terwijl ze het gewoon deden. Vreemd. Fout in de stekker of een software issue. Ik begrijp dat bij een 13 poli stekker dit probleem niet is.

Ah, je gebruikt een koppelstekker van 13 naar 7? Dan kan het aan een hoop liggen. Een beetje slecht contact kan dit al veroorzaken. Maar het kan ook een verkeerde bedrading in de koppelstekker zijn.

Maar probeer trouwens wel altijd de richtingaanwijzers samen met het remlicht. Bij een slecht aarde contact werken ze namelijk wel los van elkaar, maar samen meestal niet/slecht/vreemd.

Moderne auto+aanhanger combinaties geven ook door aan de auto wanneer er lichten van de aanhanger kapot zijn, hiervoor hebben ze wel de 13 polige stekker nodig.

[Webarcher]

Martin.Air schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 08:16:
[...]

Ah, je gebruikt een koppelstekker van 13 naar 7? Dan kan het aan een hoop liggen. Een beetje slecht contact kan dit al veroorzaken. Maar het kan ook een verkeerde bedrading in de koppelstekker zijn.

Maar probeer trouwens wel altijd de richtingaanwijzers samen met het remlicht. Bij een slecht aarde contact werken ze namelijk wel los van elkaar, maar samen meestal niet/slecht/vreemd.

Moderne auto+aanhanger combinaties geven ook door aan de auto wanneer er lichten van de aanhanger kapot zijn, hiervoor hebben ze wel de 13 polige stekker nodig.

Ik heb alleen een 7 poli stekker op de vouwwagen en ervaar deze problemen. Ik hoor van andere die wel een koppelstekker gebruiken dat zijn geen problemen ervaren.

[Martin.Air]

Webarcher schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 09:26:
[...]

Ik heb alleen een 7 poli stekker op de vouwwagen en ervaar deze problemen. Ik hoor van andere die wel een koppelstekker gebruiken dat zijn geen problemen ervaren.

Nee inderdaad, maar dat zou dus of aan je koppelstekker zelf kunnen liggen. Of dat er ergens toch slecht contact gemaakt wordt.

[Drardollan]

Ik heb een kapotte gordel in mijn CX-5 (2019). Rechts achter doet het niet goed meer. Niet iets om te laten fixen bij de Mazda dealer wat mij betreft, dat kan vast voordeliger bij een algemene garage (net als banden, die doe ik ook nooit bij de dealer). Werd net gebeld dat enkel de gordel al 425 euro is (inkoopprijs).

Sorry dat ik het zeg, maar dat is toch een belachelijk bedrag voor een simpel rolletje stof. Kom op zeg.

Nu dus maar op zoek naar een goed gebruikt exemplaar, dat is dan weer een extra voordeel van de algemene garage, zij willen kunnen dit wel regelen. De dealer doet dat niet.

[D_Jeff]

Drardollan schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 10:47:
Ik heb een kapotte gordel in mijn CX-5 (2019). Rechts achter doet het niet goed meer. Niet iets om te laten fixen bij de Mazda dealer wat mij betreft, dat kan vast voordeliger bij een algemene garage (net als banden, die doe ik ook nooit bij de dealer). Werd net gebeld dat enkel de gordel al 425 euro is (inkoopprijs).

Sorry dat ik het zeg, maar dat is toch een belachelijk bedrag voor een simpel rolletje stof. Kom op zeg.

Nu dus maar op zoek naar een goed gebruikt exemplaar, dat is dan weer een extra voordeel van de algemene garage, zij willen kunnen dit wel regelen. De dealer doet dat niet.

Met dat soort bedragen had ik allang naar een Belgische Mazdadealer gebeld voor een vergelijk. Weet alleen niet hoever Vlaanderen voor jou is

[Martin.Air]

Nu is een gordel wel een heel stuk meer dan een "rolletje stof". De stof zelf is al een stuk ingewikkelder dan dat. Maar het mechanisme zal zijn wat er stuk is, het mechanisme dat zich aanspant bij een bijna ongeluk, dat zich strak zet, maar niet te strak, bij een ongeluk.

De vraag is eerder, wat is er stuk aan? Is hij letterlijk stuk? Rolt hij niet lekker op, of juist niet uit? Alles kan een reden hebben, wat bijvoorbeeld vaak voor komt is dat gordels vies worden, en daarom niet lekker op/af rollen. Dan hoef je hem enkel goed schoon te maken.
Of hij zit gedraaid in het mechanisme, dan rol je hem een keer helemaal uit en begin je overnieuw vanaf daar.

[Drardollan]

D_Jeff schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 10:59:
[...]

Met dat soort bedragen had ik allang naar een Belgische Mazdadealer gebeld voor een vergelijk. Weet alleen niet hoever Vlaanderen voor jou is

Kan mij niet voorstellen dat het in Vlaanderen veel goedkoper is eigenlijk. Het is niet te ver voor mij, maar de vraag is of de vrije uren opnemen opweegt tegen het eventuele voordeel.

[Drardollan]

Martin.Air schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 11:19:
Nu is een gordel wel een heel stuk meer dan een "rolletje stof". De stof zelf is al een stuk ingewikkelder dan dat. Maar het mechanisme zal zijn wat er stuk is, het mechanisme dat zich aanspant bij een bijna ongeluk, dat zich strak zet, maar niet te strak, bij een ongeluk.

De vraag is eerder, wat is er stuk aan? Is hij letterlijk stuk? Rolt hij niet lekker op, of juist niet uit? Alles kan een reden hebben, wat bijvoorbeeld vaak voor komt is dat gordels vies worden, en daarom niet lekker op/af rollen. Dan hoef je hem enkel goed schoon te maken.
Of hij zit gedraaid in het mechanisme, dan rol je hem een keer helemaal uit en begin je overnieuw vanaf daar.

Het mechanisme is stuk zover ik kan beoordelen, rolt niet meer goed op en af en stopt ook niet lekker. De gordel is schoon en niet gedraaid, dat weet ik zeker. Hij loopt al een paar maanden moeilijk te doen, maar nu is het helemaal over.

Aan gordels ga ik niet lopen knoeien verder, dat moet gewoon goed zijn. Al krijg ik de boel nu weer even soepel, ik zal dit mechanisme nooit meer vertrouwen.

[Martin.Air]

Drardollan schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 11:23:
[...]

Het mechanisme is stuk zover ik kan beoordelen, rolt niet meer goed op en af en stopt ook niet lekker. De gordel is schoon en niet gedraaid, dat weet ik zeker. Hij loopt al een paar maanden moeilijk te doen, maar nu is het helemaal over.

Aan gordels ga ik niet lopen knoeien verder, dat moet gewoon goed zijn. Al krijg ik de boel nu weer even soepel, ik zal dit mechanisme nooit meer vertrouwen.

Snap ik, echter begrijp je dan hopelijk wel waarom dit soort dingen gewoon prijzig zijn.

Je probleem klinkt echter wel echt als een gedraaide gordel, tussen waar je de gordel ziet en het mechanisme zeg maar. Zou nooit moeten gebeuren, maar heb het wel vaker gezien.

Qua prijs, wat ik online kan vinden in andere landen is er een prijs van +/- 410 euro inclusief BTW. Dat is natuurlijk afhankelijk van vanalles, maar duurder dan €500 zou ik het hier dus niet verwachten. Maar als jouw €425 inclusief BTW is, dan is dat best normaal.

[ Voor 3% gewijzigd door Martin.Air op 04-06-2026 11:31 ]

[Drardollan]

Martin.Air schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 11:31:
[...]

Snap ik, echter begrijp je dan hopelijk wel waarom dit soort dingen gewoon prijzig zijn.

Ik snap dat dingen geld kosten, daar ga je mij niet over horen. Maar ik vind 425 voor enkel een onderdeel als dit simpelweg exorbitant. 200 euro had ik al stevig gevonden, maar dat vind ik wel een normale prijs. Bij andere auto's heb ik ook wel eens gordels laten vervangen, maar nog nooit meer dan 150 betaald voor enkel het onderdeel (bij de dealer).

Je probleem klinkt echter wel echt als een gedraaide gordel, tussen waar je de gordel ziet en het mechanisme zeg maar. Zou nooit moeten gebeuren, maar heb het wel vaker gezien.

Ik ook, maar dan had ik het wel gezien en dan had de gordeltong ook gedraaid moeten zitten. Dat is niet het geval.

Qua prijs, wat ik online kan vinden in andere landen is er een prijs van +/- 410 euro inclusief BTW. Dat is natuurlijk afhankelijk van vanalles, maar duurder dan €500 zou ik het hier dus niet verwachten. Maar als jouw €425 inclusief BTW is, dan is dat best normaal.

Ik vind het niet normaal, het is hooguit in de lijn der verwachting voor mij. Ik vind ze online ook niet veel goedkoper.

En dan moet het ook nog uit en ingebouwd worden. Dat zal ook vast geen 10 minuten werk zijn gezien de plek van de gordel. Denk dat het hele plastic van de achterbak eruit moet.

[ Voor 6% gewijzigd door Drardollan op 04-06-2026 11:48 ]

[Webarcher]

Martin.Air schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 10:38:
[...]

Nee inderdaad, maar dat zou dus of aan je koppelstekker zelf kunnen liggen. Of dat er ergens toch slecht contact gemaakt wordt.

Begon toch te twijfelen over 7 of 13 poli. Maar zowel de vouwwagen als de auto heeft een 13 polige stekker. Had geen probleem met de vouwwagen bij mijn vorige auto. Nu met de Mazda 6e krijg ik deze melding. Dis wellicht een slecht contact in de auto ergens?

[Martin.Air]

Webarcher schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 14:41:
[...]

Begon toch te twijfelen over 7 of 13 poli. Maar zowel de vouwwagen als de auto heeft een 13 polige stekker. Had geen probleem met de vouwwagen bij mijn vorige auto. Nu met de Mazda 6e krijg ik deze melding. Dis wellicht een slecht contact in de auto ergens?

Zou in theorie kunnen, kan ook in de vouwwagen zijn en dat de 6e gevoeliger is dan je vorige auto.
Of dat de weerstand van je lampen zo laag is dat hij twijfelt of ze werken.

[Drardollan]

De gordel wordt toch geen gebruikte, de beste keuze blijkt reviseren te zijn. Blijkbaar is dat een grote markt, wat ergens wel iets zegt natuurlijk. Moet eerlijk zeggen dat ik in de meer dan 25 jaar dat ik autorijdt nog nooit een kapotte gordel heb gehad, gezien of gehoord. Dus het verbaasd mij wel dat het zo'n ding blijkt te zijn dat reviseren, het moet wel vaak voorkomen als je daar geld mee kunt verdienen.

[DeLongie]

Gordelspanners is een zwak punt bij Mazda. Ik had het ook aan de hand met mijn CX-3, zat al lang niet meer in de garantie maar is wel gratis onder coulance vervangen door de dealer. Had normaalgesproken €1000 gekost voor 2 stuks. Kuddos voor dealer Moerman Jansen uit Alblasserdam.

[Drardollan]

DeLongie schreef op maandag 8 juni 2026 @ 10:06:
Gordelspanners is een zwak punt bij Mazda. Ik had het ook aan de hand met mijn CX-3, zat al lang niet meer in de garantie maar is wel gratis onder coulance vervangen door de dealer. Had normaalgesproken €1000 gekost voor 2 stuks. Kuddos voor dealer Moerman Jansen uit Alblasserdam.

Dat gaat tegenwoordig niet meer lukken. De spiegels van de CX-5 zijn ook een zwak punt heb ik ondervonden, rechterbuitenspiegel klapte niet meer in en uit. Paar weken terug is het binnenwerk vervangen. Garantie is normaal 2 jaar, maar voor de spiegels was deze verlengd naar 6 jaar. Auto was op moment van melden 6 jaar en 8 dagen oud en vanuit Mazda helemaal 0,0 coulance of iets, mocht gewoon 178 euro afrekenen (wat mij overigens nog wel meeviel, zeker nadat na het afrekenen bleek dat het niet goed was en ze het werk nogmaals moesten uitvoeren en mij een dagje extra voorzien van een gratis leenauto ).

[DeLongie]

Drardollan schreef op maandag 8 juni 2026 @ 10:22:
[...]

Dat gaat tegenwoordig niet meer lukken. De spiegels van de CX-5 zijn ook een zwak punt heb ik ondervonden, rechterbuitenspiegel klapte niet meer in en uit. Paar weken terug is het binnenwerk vervangen. Garantie is normaal 2 jaar, maar voor de spiegels was deze verlengd naar 6 jaar. Auto was op moment van melden 6 jaar en 8 dagen oud en vanuit Mazda helemaal 0,0 coulance of iets, mocht gewoon 178 euro afrekenen (wat mij overigens nog wel meeviel, zeker nadat na het afrekenen bleek dat het niet goed was en ze het werk nogmaals moesten uitvoeren en mij een dagje extra voorzien van een gratis leenauto ).

Ah ja de inklapbare spiegels, ook zoiets. Die had ik op de CX-3 niet maar die problemen zijn mij wel bekend. Wel lullig hoor en zo zie je maar dat het net is hoe de Mazda pet staat die dag. Mijn auto was al een paar jaar uit de garantie en had 150.000 km weg en toch werd het kosteloos verholpen. Ach je moet maar zo denken als dat straks ook gefixt is heb je weer een prima auto waar je nog jaren mee tegenaan kan

[Drardollan]

DeLongie schreef op maandag 8 juni 2026 @ 11:57:
[...]

Ah ja de inklapbare spiegels, ook zoiets. Die had ik op de CX-3 niet maar die problemen zijn mij wel bekend. Wel lullig hoor en zo zie je maar dat het net is hoe de Mazda pet staat die dag. Mijn auto was al een paar jaar uit de garantie en had 150.000 km weg en toch werd het kosteloos verholpen. Ach je moet maar zo denken als dat straks ook gefixt is heb je weer een prima auto waar je nog jaren mee tegenaan kan

Autorijden kost nu eenmaal geld, zo werkt het helaas.

[Tweaker626]

Southern Sun schreef op zondag 31 mei 2026 @ 17:39:
Vraag je aan de ervaren Mazda rijders: hoe goed werkt adaptive cruise en lane keep assist over het algemeen bij Mazda?

Ik ben op zoek naar een volgende leaseauto en heb de nodige proefritten gemaakt de laatste tijd. Daarbij zoek ik een SUV of station met vooral comfort als in: rust aan boord, goede zitpositie (voor rug en lange benen) en fijne/soepele rijhulpsystemen aangezien ik veel snelweg kilometers maak. Het mooiste vond ik de Zeekr 7X, maar die viel af door te abrupte en onvoorspelbare acties van de ACC, gewoon niet verfijnd genoeg. Bovenaan de lijst staat daarom nu de VW ID7. Hele fijne reisauto en super fijne travel assist, maar qua uiterlijk doet die me weer vrij weinig. Toevallig ontdekte ik vandaag de komst van de Mazda CX-6e en die spreekt me qua uiterlijk juist wel weer erg aan. Ik ben dus benieuwd of deze wel best of both worlds zou kunnen combineren wat ik tot nu toe nog niet heb gevonden.

*edit: kak, had wel gezocht op adaptive maar niet acc Al iets wijzer geworden met wisselende ervaringen, zal dus van een proefrit afhangen in hoeverre het acceptabel genoeg is.

Ik ben erg tevreden met de acc in mijn cx30, werkt prima.

Laneassist bliepjes idem, lane assist stuurcorrecties heb ik uitgezet omdat die soms in de war raakt van gele lijnen bij wegwerkzaamheden en bij 60km zones met stippellijnen aan de zijkanten.

[Alex_79]

Inmiddels ben ik twee keer terug geweest naar de Mazda dealer om de sensoren na te laten kijken.
- de eerste keer heeft de inpandige schadenet vestiging hun eigen werk nog eens gecontroleerd. "Niets kunnen vinden"
- de tweede keer wilde een van de monteurs van Mazda zelf een diagnose doen. Hij kon niet eens de test starten. Auto zal nog een keer terug moeten om de bumper eraf te halen, vermoeden is dat of de sensoren verkeerd om zitten of dat spuitwerk misschien haperingen veroorzaakt als erop geknoeid is. Wordt vervolgd

[coob]

Iemand hier ervaring met schade aan een polymetal grey Mazda?

Is die kleur ook zo lastig te spuiten net als Crystal soul red?

Ik heb zojuist een fietser op mijn auto gehad en het ging gelukkig niet hard maar ik heb wel wat lakschade.

[AMARONE]

Hier is de eerste update met begonnen, ik ben benieuwd of ik de verbeteringen van merken.

[Jarnoootje]

Gisteren de update gedaan, vanochtend voor het eerst de radiozenders niet opnieuw hoeven scannen, verder (in die hele 15km die ik gereden heb) niets gemerkt nog van verbeteringen, maar ik heb ook weinig te klagen eigenlijk.

[Alex_79]

en inderdaad, het is bevestigd gisteren. Sensoren van dode hoek detectie zaten verkeerd om gemonteerd. Auto gisteren terug gekregen, alles doet het weer (in de praktijk ook getest bij een supermarkt met achter langs lopend en rijdend verkeer.

[Uffeltje]

AMARONE schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 08:19:
Hier is de eerste update met begonnen, ik ben benieuwd of ik de verbeteringen van merken.

Bij mij is de cruise control gevaarlijk geworden. Hij probeert de auto actief naar de rechterkant van de rijbaan te sturen en soms zelfs over de lijn heen richting een andere rijbaan of de vluchtstrook. Grappige is wel dat hij het doorheeft en aangeeft dat ik moet ingrijpen. Met andere woorden: cruise control is niet meer veilig te gebruiken. Hoe krijgen ze het voor elkaar. En ook: de verlichting kan niet meer worden ingesteld op 'uit' of 'contour' tijdens het rijden.

[ Voor 15% gewijzigd door Uffeltje op 23-06-2026 12:36 ]

[Jarnoootje]

Uffeltje schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 12:32:
[...]

Bij mij is de cruise control gevaarlijk geworden. Hij probeert de auto actief naar de rechterkant van de rijbaan te sturen en soms zelfs over de lijn heen richting een andere rijbaan of de vluchtstrook. Grappige is wel dat hij het doorheeft en aangeeft dat ik moet ingrijpen. Met andere woorden: cruise control is niet meer veilig te gebruiken. Hoe krijgen ze het voor elkaar. En ook: de verlichting kan niet meer worden ingesteld op 'uit' of 'contour' tijdens het rijden.

Hier nog geen last van gehad het stukje snelweg (15km) vanochtend.

[AMARONE]

Uffeltje schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 12:32:
[...]

Bij mij is de cruise control gevaarlijk geworden. Hij probeert de auto actief naar de rechterkant van de rijbaan te sturen en soms zelfs over de lijn heen richting een andere rijbaan of de vluchtstrook. Grappige is wel dat hij het doorheeft en aangeeft dat ik moet ingrijpen. Met andere woorden: cruise control is niet meer veilig te gebruiken. Hoe krijgen ze het voor elkaar. En ook: de verlichting kan niet meer worden ingesteld op 'uit' of 'contour' tijdens het rijden.

Hier hetzelfde, hij trekt vaak naar de rechter kant om de lijn te ruiken en gaat dan naar links om het te herhalen. Alsof die zoekende is naar het midden.

[skoozie]

Martin.Air schreef op zondag 31 mei 2026 @ 21:28:
[...]

Heel simpel gezegd, Mazda heeft gekozen voor een systeem waar je verwacht wordt nog steeds te rijden. Lane assist is onder de 55km/u sturend, maar zeer afhankelijk van het hebben van een voorligger of goede belijning. Maar kan zelf sturen tot een bepaald niveau, zo kun je als je van de A2 de afslag Best-West neemt en richting de A58 gaat alles op de rotondes na zelf laten sturen. Maar zul je zeker zelf moeten remmen voor de rotondes en moeten sturen.

Boven de 55km/u verwacht Mazda dat je zelf stuurt, dat gezegd hebbende heeft de lane assist mij ooit uit de vangrail gehouden toen ik bij plotselinge koorts een blackout kreeg. Maar ik zou er niet op vertrouwen als "auto pilot" achtige praktijken.

[...]

Dit was ook mijn ervaring met een Mazda 3 I-active sense uit 2022, lane assist was niet te gebruiken.

Vorige maand heb ik mijn nieuwe Mazda 3 Takumi 2026 mogen ophalen en in een file de lane assist ACC aangezet en deze pakte hem heel snel op en bleef goed binnen de lijnen, tot mijn verbazing werkt het tegenwoordig ook boven de 60Km/u (werkend getest tot 130)
Wel moet je je handen aan het stuur houden, of constant lichtjes naar een kant trekken, zodat hij het kan corrigeren. Het systeem heeft de voorkeur voor iets rechts van het midden, ik als doorrijder zit liever iets verder naar links van het midden of tegen de linker lijn aan als ik op de meest linkse baan rijd. Dit systeem werkte heerlijk op de relatief lege wegen in Normandië. In Nederland werkt het ook goed, maar heb hier nog niet zoveel kilometers mee kunnen rijden.

Het nadeel is dat ik nu wel iedere rit het halve menu door mag gaan om alle piepjes en de "geforceerde stuur weg van een lijn" functie en de "koffie brake" functie uit te zetten.

[Webarcher]

Martin.Air schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 15:01:
[...]

Zou in theorie kunnen, kan ook in de vouwwagen zijn en dat de 6e gevoeliger is dan je vorige auto.
Of dat de weerstand van je lampen zo laag is dat hij twijfelt of ze werken.

Er is nu sprake van een officiële recall vanuit Mazda omtrent de trekhaak. Gisteren afspraak gemaakt voor end van de maand. Het betreft een software update van de trekhaak controller dacht ik. Hoop dan dat de problemen die ik ervaar dan ook opgelost zijn.

[Jarnoootje]

Webarcher schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 07:14:
[...]

Er is nu sprake van een officiële recall vanuit Mazda omtrent de trekhaak. Gisteren afspraak gemaakt voor end van de maand. Het betreft een software update van de trekhaak controller dacht ik. Hoop dan dat de problemen die ik ervaar dan ook opgelost zijn.

Ik denk dat ik deze update gisteren tijdens de beurt heb gehad. Tijdens het rijden met de fietsendrager geen meldingen gehad dat de verlichting het niet deed, dat was vorige week nog wel anders

[pveatx]

Twee dagen geleden Mazda 6e opgehaald, overgestapt van een ID.3 1st Plus naar de 68.8 KwH Takumi Plus in Soul Red Crystal / Tan interieur. Wel even een verschil qua interieur... en wat een grote auto. Moet wel nog even uitvinden hoe ik de lane warning zo minimaal mogelijk maak en hoe ik de snelheids waarschuwing uitzet.

Op welke versie van de software zitten andere gebruikers? Zijn er al updates geweest? A.s. maandag wordt m'n trekhaak gemonteerd.

[Martin.Air]

pveatx schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 12:14:
Twee dagen geleden Mazda 6e opgehaald, overgestapt van een ID.3 1st Plus naar de 68.8 KwH Takumi Plus in Soul Red Crystal / Tan interieur. Wel even een verschil qua interieur... en wat een grote auto. Moet wel nog even uitvinden hoe ik de lane warning zo minimaal mogelijk maak en hoe ik de snelheids waarschuwing uitzet.

Op welke versie van de software zitten andere gebruikers? Zijn er al updates geweest? A.s. maandag wordt m'n trekhaak gemonteerd.

Gefeliciteerd!

Qua software zou ik de garage "verplichten" de laatste updates te installeren, zeker gezien de hierboven beschreven software problemen bij de trekhaken.

[Webarcher]

pveatx schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 12:14:
Twee dagen geleden Mazda 6e opgehaald, overgestapt van een ID.3 1st Plus naar de 68.8 KwH Takumi Plus in Soul Red Crystal / Tan interieur. Wel even een verschil qua interieur... en wat een grote auto. Moet wel nog even uitvinden hoe ik de lane warning zo minimaal mogelijk maak en hoe ik de snelheids waarschuwing uitzet.

Op welke versie van de software zitten andere gebruikers? Zijn er al updates geweest? A.s. maandag wordt m'n trekhaak gemonteerd.

De auto heeft als laatste update OS 1.0.07 BD. Ik zou bij de dealer gelijk aangeven dat ze bij de montage van de trekhaak ook die gelijk bijwerken.

[M-ThijZ]

Nou ik viel vandaag weer in de prijzen bij de jaarlijkse onderhoudsbeurt. Vorig jaar APK-afkeur op draagarm linksvoor, vandaag APK-afkeur op draagarm rechtsvoor + stabilisatorstang.

Het valt mij op dat je ook steeds scherper moet zijn op de voorgestelde werkzaamheden. Dan wordt ik gebeld vanwege “toch wel een aantal puntjes” en dan komt er toch een waslijst aan dingen zoals banden, bougies, multiriem, ruitenwissers en van alles wat allemaal preventief kan met een bedrag waarvan je gelijk achterover van je stoel valt.

Dan ga je doorvragen: bougies is toch elke 120.000 km? Dus die gaan nog 20.000 km mee? Yep. En multiriem gaat 100.000 km mee, dus nog 30.000 km? Of hebben jullie iets gevonden dat aanleiding geeft om het nu te doen? Neu.. kan volgend jaar ook.

Dan laat je opnieuw een lijst opstellen van wat echt noodzakelijk is en dan blijkt de rekening door de helft te kunnen. Krijg je ook nog de indruk dat ’t uiteindelijk wel meevalt.

[Drardollan]

M-ThijZ schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 19:36:
Nou ik viel vandaag weer in de prijzen bij de jaarlijkse onderhoudsbeurt. Vorig jaar APK-afkeur op draagarm linksvoor, vandaag APK-afkeur op draagarm rechtsvoor + stabilisatorstang.

Het valt mij op dat je ook steeds scherper moet zijn op de voorgestelde werkzaamheden. Dan wordt ik gebeld vanwege “toch wel een aantal puntjes” en dan komt er toch een waslijst aan dingen zoals banden, bougies, multiriem, ruitenwissers en van alles wat allemaal preventief kan met een bedrag waarvan je gelijk achterover van je stoel valt.

Dan ga je doorvragen: bougies is toch elke 120.000 km? Dus die gaan nog 20.000 km mee? Yep. En multiriem gaat 100.000 km mee, dus nog 30.000 km? Of hebben jullie iets gevonden dat aanleiding geeft om het nu te doen? Neu.. kan volgend jaar ook.

Dan laat je opnieuw een lijst opstellen van wat echt noodzakelijk is en dan blijkt de rekening door de helft te kunnen. Krijg je ook nog de indruk dat ’t uiteindelijk wel meevalt.

Premium rijden mag iets kosten

[Drardollan]

Hier is gisteren de gordel teruggekeerd van revisie

Toch wel prettig dat een generiek autobedrijf daar echt wel in meedenkt. Ze vonden de nieuwe van 425 ook te gortig en 325 voor een goede gebruikte nog steeds duur. Ze hebben uiteindelijk een revisie geregeld voor 180 euro, dat scheelt toch een sloot geld. In en uit bouw zitten daar niet in, kost toch snel 2 uur werk zo'n grapje. Maar die in en uit bouw had ik met elke mogelijke optie gehad, dus is niet interessant voor het verschil. Wel maakt het nogal uit of je 85 of (schat ik) 140 euro per uur betaald voor die uurtjes natuurlijk.

Al met al hoop ik dat het nu wel even klaar is. Vorig jaar remschijven/blokken/banden gehad en dit jaar spiegelmotor en gordel.

[madmega]

D_Jeff schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 14:04:
[...]


Je eigen gezondheid gaat indd voor op dit soort dingen, check.
Ga goed uitzieken

Nou ik heb wel even de tijd gehad.
Gemiddeld rij ik als ik heel zuinig rij en niet bovem de 80 kom. Ongeveer 1 op 17,5

Ik ben ook langs de dealer geweest ivm het af en toe het pruttelen. Dat gebeurd nu vaker ook zonder cruise control. De dealer zegt dat het normaal is bij cruise control maar goed zonder heb ik het ook.

Verder blijft mijn tank is leeg lampje hangen, kraakt mijn dashboard nog steeds. Dus het zit allemaal niet mee.

Iemand op reddit raadde mij aan om zelf de auto uit te lezen omdat hij overeenkomstige problemen had . Bij hem was het een soort van aankoeking op zijn verstuivers dat schijnt een bekend probleem te zijn bij deze auto's.

[Hendrik55]

Hallo,

Kan één van jullie deskundigen mij vertellen of de Mazda CX-5 van mijn buurman uit 2017 over Android Auto beschikt?

Ik kan het niet vinden in de display. De firmware versie is OS-74.00 .......

Alvast bedankt voor de antwoorden....

[D_Jeff]

madmega schreef op zaterdag 4 juli 2026 @ 21:59:
[...]

Nou ik heb wel even de tijd gehad.
Gemiddeld rij ik als ik heel zuinig rij en niet boven de 80 kom. Ongeveer 1 op 17,5

Ik ben ook langs de dealer geweest ivm het af en toe het pruttelen. Dat gebeurd nu vaker ook zonder cruise control. De dealer zegt dat het normaal is bij cruise control maar goed zonder heb ik het ook.

Verder blijft mijn tank is leeg lampje hangen, kraakt mijn dashboard nog steeds. Dus het zit allemaal niet mee.

Iemand op reddit raadde mij aan om zelf de auto uit te lezen omdat hij overeenkomstige problemen had . Bij hem was het een soort van aankoeking op zijn verstuivers dat schijnt een bekend probleem te zijn bij deze auto's.

Voor 80 km/h vind ik het zeker niet slecht, maar wel wat aan de lagere kant.

Vervuiling op de verstuivers / gashuisklep komt indd vaker voor (zelf last van gehad bij de leaseauto) en is helaas een prijzige in NL: ongeveer 1250 euro
Zolang het niet heel storend is of motormanagement errors geeft, zou ik overwegen om het te laten

[Exirion]

Hendrik55 schreef op maandag 6 juli 2026 @ 16:22:
Kan één van jullie deskundigen mij vertellen of de Mazda CX-5 van mijn buurman uit 2017 over Android Auto beschikt?

Ik kocht in 2017 een 3 GT-M met alles erop en eraan, maar in die tijd was CarPlay en Android Auto nog iets nieuws. Dat heb ik kort daarna voor iets van 249 of 279 euro laten inbouwen. Het zal bij die CX-5 ook optioneel geweest zijn. De beste test is een telefoon aansluiten

[AMARONE]

Het is wel een heel zachte lak of dit was specifiek hele harde vogelpoep maar bij vorige auto s heb ik zoveel krassen bij iets weghalen nog nooit gezien. Ook op de zijkant zijn veel meer krassen zichtbaar wat bij vorige auto s niet was. Of het ligt aan de felle kleur waar ik voorheen antraciet had maar apart is het wel?

[Canis Lupus]

Exirion schreef op maandag 6 juli 2026 @ 18:02:
[...]

Ik kocht in 2017 een 3 GT-M met alles erop en eraan, maar in die tijd was CarPlay en Android Auto nog iets nieuws. Dat heb ik kort daarna voor iets van 249 of 279 euro laten inbouwen. Het zal bij die CX-5 ook optioneel geweest zijn. De beste test is een telefoon aansluiten

Kan ik ook bevestigen met een 2016 GT-M CX-5, bij de koop tweedehands de Android Auto 'gratis' bedongen
(ze moeten de USB module door 1 vervangen met meer vermogen, en de software dan inderdaad vervangen)

[ Voor 9% gewijzigd door Canis Lupus op 06-07-2026 19:48 ]

[Mick3112]

M-ThijZ schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 19:36:
Nou ik viel vandaag weer in de prijzen bij de jaarlijkse onderhoudsbeurt. Vorig jaar APK-afkeur op draagarm linksvoor, vandaag APK-afkeur op draagarm rechtsvoor + stabilisatorstang.

Het valt mij op dat je ook steeds scherper moet zijn op de voorgestelde werkzaamheden. Dan wordt ik gebeld vanwege “toch wel een aantal puntjes” en dan komt er toch een waslijst aan dingen zoals banden, bougies, multiriem, ruitenwissers en van alles wat allemaal preventief kan met een bedrag waarvan je gelijk achterover van je stoel valt.

Dan ga je doorvragen: bougies is toch elke 120.000 km? Dus die gaan nog 20.000 km mee? Yep. En multiriem gaat 100.000 km mee, dus nog 30.000 km? Of hebben jullie iets gevonden dat aanleiding geeft om het nu te doen? Neu.. kan volgend jaar ook.

Dan laat je opnieuw een lijst opstellen van wat echt noodzakelijk is en dan blijkt de rekening door de helft te kunnen. Krijg je ook nog de indruk dat ’t uiteindelijk wel meevalt.

Over welk Model en jaartal gaat dit?

Ik ben volgende maand ook weer aan de beurt voor de 10de grote beurt. Eerste x bij de nieuwe officiele dealer in Purmerend. (Pierre)

[Canis Lupus]

Vooralsnog heb ik altijd goede ervaringen met Mulder Mazda in Rotterdam.
Morgen gaat mijn CX-5 2016 voor APK + 10 jaar beurt (145.000km)
Ook wilde ik mijn 8 jaar oude Toyo Proxes vervangen door Continental 4 Season banden, en daar deden ze een redelijke prijsmatch met wat de Kwik-Fit ervoor vraagt, dus win-win.

Benieuwd wat er morgen verder uitkomt

[gerritjan]

M-ThijZ schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 19:36:

Dan ga je doorvragen: bougies is toch elke 120.000 km? Dus die gaan nog 20.000 km mee? Yep. En multiriem gaat 100.000 km mee, dus nog 30.000 km? Of hebben jullie iets gevonden dat aanleiding geeft om het nu te doen? Neu.. kan volgend jaar ook.

Dan laat je opnieuw een lijst opstellen van wat echt noodzakelijk is en dan blijkt de rekening door de helft te kunnen. Krijg je ook nog de indruk dat ’t uiteindelijk wel meevalt.

Heb dezelfde ervaring met mijn 3 uit 2017. De accu is "ietsje minder", vervangen kost 300 euro. Start/stop deed het nog dus zo slecht zal ie niet zijn. Uiteindelijk zelf vervangen voor de winter voor 150 euro.
Bougies vervangen 300 euro, moet voor de volgende beurt. Uiteindelijk zelf gedaan originele NGK's voor 25 euro per stuk.

[M-ThijZ]

Mick3112 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 10:41:
[...]

Over welk Model en jaartal gaat dit?

Ik ben volgende maand ook weer aan de beurt voor de 10de grote beurt. Eerste x bij de nieuwe officiele dealer in Purmerend. (Pierre)

Mazda 3 uit 2014. Wat ik vooral storend vind is dat ze meteen met een hoge prijsopgave komen, zonder eerst de werkzaamheden af te stemmen.

Ze zouden ook aan kunnen geven wat de kosten zijn voor de onderhoudsbeurt en de reparaties die nodig zijn voor de APK, en vervolgens aangeven wat ze optioneel ook mee zouden kunnen nemen en wat daarvan de meerprijs is.

[gerritjan]

M-ThijZ schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 14:19:
[...]

Mazda 3 uit 2014. Wat ik vooral storend vind is dat ze meteen met een hoge prijsopgave komen, zonder eerst de werkzaamheden af te stemmen.

Ze zouden ook aan kunnen geven wat de kosten zijn voor de onderhoudsbeurt en de reparaties die nodig zijn voor de APK, en vervolgens aangeven wat ze optioneel ook mee zouden kunnen nemen en wat daarvan de meerprijs is.

dat doen ze niet want dat zou ze geld kosten. De meeste mensen zeggen: Doe maar, het zal wel nodig zijn.

[Mick3112]

M-ThijZ schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 14:19:
[...]

Mazda 3 uit 2014. Wat ik vooral storend vind is dat ze meteen met een hoge prijsopgave komen, zonder eerst de werkzaamheden af te stemmen.

Ze zouden ook aan kunnen geven wat de kosten zijn voor de onderhoudsbeurt en de reparaties die nodig zijn voor de APK, en vervolgens aangeven wat ze optioneel ook mee zouden kunnen nemen en wat daarvan de meerprijs is.

Best vreemd idd als je nog 20000KM op je bougies te gaan hebt. Bij mij werd dat bij de vorige x netjes verteld toen ze mijn kilometerstand van 117000 uitvroegen.


Ik heb nu wel al een offerte van wat er sowieso gedaan gaat worden. Dan zal er halverwege de ochtend wel weer een telefoontje komen voor het meerwerk.

[M-ThijZ]

Mick3112 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 15:43:
[...]

Best vreemd idd als je nog 20000KM op je bougies te gaan hebt. Bij mij werd dat bij de vorige x netjes verteld toen ze mijn kilometerstand van 117000 uitvroegen.

Ja, het vreemde is dat ze er vorig jaar al over begonnen toen er 206.000 km op de teller stond en nu dus bij 224.000 km; terwijl de bougies bij 122.500 km volgens schema vervangen zijn.

Ze vragen er nu € 270 voor. Ik zie het mijzelf niet doen, misschien maar eens bij een lokale garage informeren. De vraag is ook of ‘volledig dealer onderhouden’ nog zoveel waard is bij deze km stand.

[Mick3112]

M-ThijZ schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 20:26:
[...]

Ja, het vreemde is dat ze er vorig jaar al over begonnen toen er 206.000 km op de teller stond en nu dus bij 224.000 km; terwijl de bougies bij 122.500 km volgens schema vervangen zijn.

Ze vragen er nu € 270 voor. Ik zie het mijzelf niet doen, misschien maar eens bij een lokale garage informeren. De vraag is ook of ‘volledig dealer onderhouden’ nog zoveel waard is bij deze km stand.

Vrij hoge stand ja. Ik zie op gaspedaal.nl wel aangeboden rond de 7 tot 9k met die stand.

Voelt de auto al of hij aan vervanging toe is of ga je nog makkelijk richting 300000?.

[M-ThijZ]

Mick3112 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 08:02:
[...]

Vrij hoge stand ja. Ik zie op gaspedaal.nl wel aangeboden rond de 7 tot 9k met die stand.

Voelt de auto al of hij aan vervanging toe is of ga je nog makkelijk richting 300000?.

Ik rij er dagelijks met veel plezier in. Het is een GT-M 165 PK met adaptive cruise control, afneembare trekhaak, CarPlay module. De enige reden dat ik mij oriënteer op een EV is dat ik inmiddels mijn dak vol zonnepanelen heb liggen. Die brandstofbesparing geef je dan echter net zo makkelijk weer uit aan hogere afschrijving, duurdere verzekering en hogere wegenbelasting.

Ik heb niet het idee dat hij aan vervanging toe is, ik heb echt de indruk dat het een hele betrouwbare auto is vanwege het 2.0-liter blok zonder turbo.

[Fanta]

AMARONE schreef op maandag 6 juli 2026 @ 19:01:
Het is wel een heel zachte lak of dit was specifiek hele harde vogelpoep maar bij vorige auto s heb ik zoveel krassen bij iets weghalen nog nooit gezien. Ook op de zijkant zijn veel meer krassen zichtbaar wat bij vorige auto s niet was. Of het ligt aan de felle kleur waar ik voorheen antraciet had maar apart is het wel?

[Afbeelding]

Van de Soul Red Crystal is bekend dat het een zachte lak is, maar waar haal jij een vogelpoepje mee weg? Met een lamellenschijf??

Mijn advies: altijd een flesje detailspray en een paar microvezeldoekjes achter in de auto, dan krijg je het ook op zachte lak prima weg zonder te krassen.

[snaggyheadshot]

Ik heb een raadsel met mijn CX-30 (2020, SkyActiv-G 122HP, automaat). Voorheen kon ik op langere stukken eenvoudig 5.0-5.2l op 100km. Nu lijkt het mij met de grootste moeite niet meer om onder de 6l/100km uit te komen. Héél soms haal ik nog eens 5.9l/100km. Dit lukt mij al meerdere maanden niet meer. Het enige dat verandert is, zijn nieuwe all-seasons i.p.v. zomerbanden maar kan mij niet voorstellen dat dat zo'n significant verschil veroorzaakt.

Mijn vermoeden (=aanname) is dat de cilinderuitschakeling minder inkikt dan voorheen. Ik zou echter niet weten waarom. Ik heb de normale accu al eens gemeten en die beschikt over voldoende capaciteit. De 24V 'Hybrid' accu daarentegen kan ik niet doormeten, maar mijn gevoel zegt dat hier mogelijk wel het probleem mogelijk ligt.

Iemand vergelijkbare ervaringen?

[Martin.Air]

snaggyheadshot schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 10:44:
Ik heb een raadsel met mijn CX-30 (2020, SkyActiv-G 122HP, automaat). Voorheen kon ik op langere stukken eenvoudig 5.0-5.2l op 100km. Nu lijkt het mij met de grootste moeite niet meer om onder de 6l/100km uit te komen. Héél soms haal ik nog eens 5.9l/100km. Dit lukt mij al meerdere maanden niet meer. Het enige dat verandert is, zijn nieuwe all-seasons i.p.v. zomerbanden maar kan mij niet voorstellen dat dat zo'n significant verschil veroorzaakt.

Mijn vermoeden (=aanname) is dat de cilinderuitschakeling minder inkikt dan voorheen. Ik zou echter niet weten waarom. Ik heb de normale accu al eens gemeten en die beschikt over voldoende capaciteit. De 24V 'Hybrid' accu daarentegen kan ik niet doormeten, maar mijn gevoel zegt dat hier mogelijk wel het probleem mogelijk ligt.

Iemand vergelijkbare ervaringen?

Banden kunnen wel zeker een groot verschil maken. Maar kun je de cylinderuitschakeling niet volgen via het overzicht op het centrale scherm?

[Death1ord]

Ik heb even gekeken en m'n Mazda3 e-SkyActive-G 122HP automaat uit 2021 verbruikt 6,45 l/100km met zomerbanden en 6,82 l/100 km op winterbanden. Ik rij wel vaak snelweg dus verschil is niet gigantisch maar wel duidelijk aanwezig. Heb overigens 2x zoveel km op zomerbanden als op winterbanden.

[snaggyheadshot]

Martin.Air schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 11:10:
[...]

. Maar kun je de cylinderuitschakeling niet volgen via het overzicht op het centrale scherm?

Jup. En daar zie ik dat het werkt, maar kan niet echt op basis van 'gevoel' bepalen of het nu meer/minder voorkomt. Vergeleken met Spritmonitor is het verbruik overigens redelijk conform wat normaal zou zijn. Ik haal meestal wat meer dan 600km op één tank (er is dan 43l uit meestal). Dat zou 1 op 14 zijn.

Wellicht dat de boordcomputer dan een tijd lang te optimistisch was

[RvL]

@snaggyheadshot
Banden kunnen echt wel een verschil maken. Als ik naar de zomerbandentest van de ANWB dan zit er in die test tussen de zuinigste zomerband en de minst zuinige zomerband al 0,6l/100km verschil. All seasonbanden zijn doorgaans al wat minder zuinig dan zomerbanden.

Dus als je van een zuinige zomerband naar de onzuinige allseasonband bent gegaan zou dat het zomaar kunnen verklaren.

[Drardollan]

Dat wordt 100% zeker veroorzaakt door de banden.

[Exirion]

Drardollan schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 16:25:
Dat wordt 100% zeker veroorzaakt door de banden.

Absoluut, bekend fenomeen met all seasons.

[AMARONE]

Fanta schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 09:27:
[...]


Van de Soul Red Crystal is bekend dat het een zachte lak is, maar waar haal jij een vogelpoepje mee weg? Met een lamellenschijf??

Mijn advies: altijd een flesje detailspray en een paar microvezeldoekjes achter in de auto, dan krijg je het ook op zachte lak prima weg zonder te krassen.

Haha ja blijkbaar. Had het behoorlijk voorzichtig aangepakt maar blijkbaar bij Mazda moet je het met babydoekjes aanraken. Even kijken hoe goed ik het nog weggepoetst krijg.

[DatBassie]

Fanta schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 09:27:
[...]


Van de Soul Red Crystal is bekend dat het een zachte lak is, maar waar haal jij een vogelpoepje mee weg? Met een lamellenschijf??

Mijn advies: altijd een flesje detailspray en een paar microvezeldoekjes achter in de auto, dan krijg je het ook op zachte lak prima weg zonder te krassen.

Welke detailspray voor jou? Heb hetzelfde gehad met de TW Ceramic Detailer, heb ik het toch even laten inwerken. Wel het gevoel dat het "in lagen" gaat, maar dan moet je dus drie keer spuiten voor een enkele vlek

[Canis Lupus]

Bij mijn CX-5 2016 ontdekte ik vanochtend (een week na de APK / beurt) dat de DRL van de linkerlamp nog maar heel flauw brandde... (heb 1-2 jaar met altijd dimlicht aan gereden in verband met zichtbaarheid van achteren).

Schijnt een bekend probleem te zijn bij dit model en dus ook al terugroepactie voor geweest. Vervangen van die lampen is over algemeen dure grap begreep ik (€1.000+).

Met Mazda Mulder contact gehad in Rotterdam en die gaan even foto's maken van de serienummers van de lampen, en een verzoek bij de importeur neerleggen om e.e.a. onder coulance/garantie alsnog te vervangen.
Tot die tijd maar weer met dimlicht aanrijden

[Drardollan]

Canis Lupus schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 13:59:

Met Mazda Mulder contact gehad in Rotterdam en die gaan even foto's maken van de serienummers van de lampen, en een verzoek bij de importeur neerleggen om e.e.a. onder coulance/garantie alsnog te vervangen.
Tot die tijd maar weer met dimlicht aanrijden

Die coulance zal dan wel van Mulder moeten komen, want Mazda Nederland doet na 6 jaar niks meer heb ik geleerd helaas.

[Canis Lupus]

Drardollan schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:12:
[...]Die coulance zal dan wel van Mulder moeten komen, want Mazda Nederland doet na 6 jaar niks meer heb ik geleerd helaas.

Hmm, aan de telefoon kreeg ik ander idee, "ervaring is dat meestal wel goed komt" (na bericht aan importeur).

Mulder kon zo op afstand niet inzien of de terugroepactie goed was uitgevoerd (was toen bij andere dealer in onderhoud). Daarbij is de terugroepactie van April 2020, dus is echt pas nèt 6 jaar geleden.

Ik heb goede hoop

Update: Gisteren is coulanceregeling ingevuld, foto's gemaakt. Lampen zijn van 20151102, precies de serie die mankement uit terugroepactie vertoonde. Dealer verwachte dat hoewel er nu 1 kapot is, ze wellicht beide mogen worden vervangen ("anders sta je hier volgend jaar weer" )
Fingers crossed

[ Voor 20% gewijzigd door Canis Lupus op 16-07-2026 09:51 ]

[Drardollan]

Canis Lupus schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:40:
[...]
Hmm, aan de telefoon kreeg ik ander idee, "ervaring is dat meestal wel goed komt" (na bericht aan importeur).

Mulder kon zo op afstand niet inzien of de terugroepactie goed was uitgevoerd (was toen bij andere dealer in onderhoud). Daarbij is de terugroepactie van April 2020, dus is echt pas nèt 6 jaar geleden.

Ik heb goede hoop

Sorry, een terugroepactie is wel anders dan mijn ervaring besef ik mij nu. Ik had een bekend kwaaltje (niet meer werkende buitenspiegel). Dat was geen terugroepactie maar een reparatie onder verlengde garantie van 6 jaar (waar ik dus net buiten was). Een terugroepactie is van een andere orde, vaak te maken met veiligheid. Mijn andere auto kreeg toevallig na iets meer dan 6 jaar nog een nieuwe claxon omdat deze te zacht zou kunnen zijn en er ineens een terugroepactie op was afgeroepen.

[Fanta]

DatBassie schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 12:12:
[...]

Welke detailspray voor jou? Heb hetzelfde gehad met de TW Ceramic Detailer, heb ik het toch even laten inwerken. Wel het gevoel dat het "in lagen" gaat, maar dan moet je dus drie keer spuiten voor een enkele vlek

Poor Boys Spray & Wipe. Heb ik altijd een klein spuitflesje en een grote jerrycan van staan.

[Ateliepatelie]

Fanta schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 15:30:
[...]


Poor Boys Spray & Wipe. Heb ik altijd een klein spuitflesje en een grote jerrycan van staan.

Heb je toevallig ook ervaring met de poorboys bird sh#t remover? De spray en wipe is er wel als grote can. Dat zelf verdelen over sprayflesjes is meestal toch goedkoper.

Maar misschien dat de bsr net magisch werkt haha

[Fanta]

Ateliepatelie schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:06:
[...]

Heb je toevallig ook ervaring met de poorboys bird sh#t remover? De spray en wipe is er wel als grote can. Dat zelf verdelen over sprayflesjes is meestal toch goedkoper.

Maar misschien dat de bsr net magisch werkt haha

Nee geen ervaring mee, voor mij werkt spray & wipe prima.

[Ateliepatelie]

Fanta schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:10:
[...]


Nee geen ervaring mee, voor mij werkt spray & wipe prima.

Thanks! Ga ik die eens aan m’n mandje toevoegen!

Net een nieuwe Mazda, dus dan mag het.

[D_Jeff]

@Canis Lupus Als beide units mogen, zou ik dat zeker doen (kosten + wegbeeld + look van de auto)
Zelfs op een 2e generatie Mazda3 (2008-2013) kosten beide units al zo'n 800 euro (inclusief montage) en daar zitten geen led drives in