Het grote Mazda topic #1

[matthijsln]

Tweaker626 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 09:32:
Onlangs heb ik hier iets besteld omdat het duidelijk goedkoper was dan in NL:
https://www.prange-shop.de/
Dit is de webshop van een officiele Mazda dealer bij Osnabrück:
https://prange.de/

Die webshop heb ik ook wel eens opengehad in mijn browser. Laatst voor mijn Mazda3 BM bij https://www.flothkoetternordwalde.de/ originele vloermatten (BJD9-V0-320A) en rubberen kofferbakmat (BRE8-V9-540) besteld, maar wel via hun goedkopere Amazon winkel.

[Exirion]

Tweaker626 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 09:32:
Onlangs heb ik hier iets besteld omdat het duidelijk goedkoper was dan in NL:
https://www.prange-shop.de/

Ik heb ook ervaring met ze. Het scheelde voor accessoires voor m'n CX-60 erg veel geld, zelfs met de flinke verzendkosten vanuit Duitsland.

[D_Jeff]

madmega schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 14:14:
[...]


Sorry, sorry, sorry. Ik ben al een tijd lang ziek en kon dus niet veel rijden en/of goed inhoudelijk reageren.

De huidige stand van zaken is dat de auto wel zuinig rijdt, nu probeer ik ook zuinig te rijden, ik heb toen 30 liter getankt om uit te rekenen hoeveel km ik daarop heb gereden en ik kwam bij normaal/tikkeltje zuinig rijden op een gemiddelde 1 op 18,5 wat niet gek is.

Wel merk ik op dat als hij op cruise control staat het net lijkt of ie even overslaat of dat het voelt als een misslag of als een luchtbel...ik vind het moeilijk uit te leggen maar hij lijkt niet continu die power te leveren. Er zitten korte onderbrekeningen in, hij gaat niet langzamer rijden maar er zit een hapering in de continuïteit.
Dit merk ik ook alleen maar met cruise control en zonder cruise control met lagere temperaturen, zeker als hij moet klimmen, dat het vermogen er niet helemaal is.
Ik heb geen idee wat het is, maar het stoort behoorlijk op lange stukken met cruise control.

Je eigen gezondheid gaat indd voor op dit soort dingen, check.
Ga goed uitzieken

[D_Jeff]

Tweaker626 schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 09:32:
Onlangs heb ik hier iets besteld omdat het duidelijk goedkoper was dan in NL:
https://www.prange-shop.de/
Dit is de webshop van een officiele Mazda dealer bij Osnabrück:
https://prange.de/

Omdat ze vlakbij de Autobahn zitten en ik er toch langs kwam voor mijn werk heb ik mijn onderdelen opgehaald. Ondanks dat het iets kleins was namen ze alle tijd voor mij en gaven ze goede aanvullende adviezen, alsof ik er jaren klant was.
Ze vertelden dat ze ook veel verzenden naar klanten in NL, DK, AT etc.

Hetzelfde geld ook voor de dealers in BE: Spul is daar meestal goedkoper dan in NL (met soms extreme prijsverschillen, kan oplopen tot 35% goedkoper in BE)

[MacRembrandt]

Exirion schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 18:33:
[...]

Ik heb ook ervaring met ze. Het scheelde voor accessoires voor m'n CX-60 erg veel geld, zelfs met de flinke verzendkosten vanuit Duitsland.

Hebben ze daar ook buitenspiegels?
Ik zit al vier weken te wachten tot een schadehersteller een nieuwe buitenspiegel binnenkrijgt. En zonder mag je niet rijden…….

[Tweaker626]

Na een paar duizend km vooral Autobahn heb ik de spinnenwebben wel uit de cilinders van mijn CX-30.
En met een busje Forté Fuel System Cleaner Advanced ook de E10 prut...
De vorige eigenaar had weinig kms gemaakt en waarschijnlijk waren de injectoren toch wat vervuild.

Het verbruik is sinds aanschaf afgenomen, momenteel haal ik dit:
- 110kmh op de snelweg: 4,9L/100km ~ 1:20 (gemiddelde op een traject van >100km incl plaspauze)
- 130kmh op de snelweg: 5,9L/100km ~1:17
- Boven de 130kmh heb ik geen betrouwbare metingen kunnen doen omdat het vanwege het drukke verkeer steeds niet mogelijk was om langer met een constante snelheid te rijden. Op korte stukken kwam ik bij 150 kmh op ca 7L/100km.
- 80kmh bij ellenlange Duitse wegwerkzaamheden: 3,4L/100km ~ bijna 1:30!
- 50-100kmh kronkelweg door heuvelachtig terrein, stoplichten, dorpjes, etc: 5L/100km ~ 1:20

Vooral bij files en wegwerkzaamheden is ie zuinig; zolang je maar met >50kmh blijft rijden.

Disclaimer:
- Dit zijn boordcomputer waardes; waarschijnlijk is die wat optimistisch. Bij de volgende tankbeurt zal ik het overall gemiddelde eens handmatig uitrekenen. Laatste keer kwam ik geloof ik op ca ~ 1:17/18.
- Ik tank meest E5/95 in Duitsland omdat ik soms ook een paar weken niet rijd (alles <20km doe ik op de fiets), dan is E10 een minder goede keus.

+ Een fijne, strak sturende en vooral stille reisauto!
+ Goede stoelen, duidelijk beter dan in de 3 en zelfs beter dan in de CX-5'en die ik heb proefgereden.
+ Adaptieve CC werkt goed*.
+ Adaptieve matrix LED verlichting is super; echt een bak licht. Eigenlijk rijd je altijd met grootlicht.
+ Bediening is top: alles zit op de juiste en goed bereikbare plek (behalve de knopjes links voor oa het stoelgeheugen...).

- Rondomzicht is matig; ik ben blij met de 360 cams.... Afmetingen inschatten vind ik lastig, ook via de spiegels; als je denk dat je al op de lijn rijdt, dan ben je er nog lang niet. Dat kun je mooi testen met geribbelde witte lijnen. Je hoort ze pas als ze al (bijna) uit beeld zijn.
- Remmen op de motor is matig effectief; vanaf de 3 drukt ie hem er vlot doorheen. Dat is iets om alert op te zijn met een aanhanger en/of heuvelachtig terrein. Dit had ik niet verwacht voor een 2L motor met hoge compressie. Waarschijnlijk varieert Mazda de kleppentiming.
- *Op bochtige en/of heuvelachtige wegen met veel verkeer is de adaptieve CC soms de kluts kwijt. Tot een noodstop heeft het nog niet geleid, maar is wel iets om alert op te zijn.

[williewimp]

Tweaker626 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 13:35:
- Remmen op de motor is matig effectief; vanaf de 3 drukt ie hem er vlot doorheen. Dat is iets om alert op te zijn met een aanhanger en/of heuvelachtig terrein. Dit had ik niet verwacht voor een 2L motor met hoge compressie. Waarschijnlijk varieert Mazda de kleppentiming.

Dat fenomeen had ik ook opgemerkt in de bergen afgelopen jaar. Heuvel af op de motor remmen deed ie 1 a 2 tellen goed en daarna lijkt het wel alsof je de koppeling indrukt. Ik denk ook dat de kleptiming aangepast wordt als je rolt om de weerstand die je van de motor krijgt te beperken zodat je zuiniger rijdt.

Mijn mazda 3 is weg inmiddels, heb hem ingeruild voor een Lexus GS.

[(RSH)]

MacRembrandt schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 17:55:
[...]


Hebben ze daar ook buitenspiegels?
Ik zit al vier weken te wachten tot een schadehersteller een nieuwe buitenspiegel binnenkrijgt. En zonder mag je niet rijden…….

Buitenspiegel is niet echt een accessoire....
en onderdelenvoorziening is europees geregeld. Dus als het in europa niet op voorraad is dan moet het uit Japan komen en kan het inderdaad 4+ weken duren.

[IceBlackz]

Mail betreffende software updates voor de Mazda 6e, gaat nog eventjes duren dus..

Beste meneer/mevrouw,

dankzij over‑the‑air updates wordt je Mazda6e in de loop van de tijd steeds beter.

Met over-the-air updates geven we je auto uitbreidingen en verbeteringen. Dat kan op afstand, dus je hoeft niet langs te gaan bij je Mazda-dealer. Wanneer er een update beschikbaar is, ontvang je vanzelf een melding en word je begeleid bij de installatie. Een paar eenvoudige stappen zijn voldoende en je kunt de update uitvoeren wanneer het jou het beste uitkomt.

Dit is een snelle en handige manier om ervoor te zorgen dat jouw Mazda altijd topprestaties blijft leveren.

In de komende maanden krijgt je auto twee over the air updates, één aan het begin en één aan het einde van de zomer. Bij elke update wordt jouw rijervaring verder verbeterd, zodat je nóg meer plezier van je auto hebt.

Wij vinden het belangrijk dat jouw Mazda zich blijft ontwikkelen en in de loop van de tijd steeds meer gemak en rijplezier biedt. Over-the-air updates zijn een belangrijk onderdeel daarvan.

Wij nemen opnieuw contact met je op wanneer de updates beschikbaar zijn en geven je dan eenvoudige installatie-instructies.

Bedankt dat je onderdeel bent van de Mazda community.
Met vriendelijke groet,
Mazda Motor Nederland namens Mazda Corporation

Bekijk hier de privacyverklaring van de Mazda6e.

[avdongen]

(RSH) schreef op maandag 16 maart 2026 @ 10:45:
[...]

Buitenspiegel is niet echt een accessoire....
en onderdelenvoorziening is europees geregeld. Dus als het in europa niet op voorraad is dan moet het uit Japan komen en kan het inderdaad 4+ weken duren.

Kun je niet een caravanspiegel monteren? Sommige zet je op het bestaande spiegelhuis maar ik heb ook wel andere montages gezien.

[WouterL]

Kon niet zo snel terugvinden hoeveel garantie er op zo’n mx30 zit. Weet iemand dit?:) ik overweeg deze auto als tweede auto.

[Exirion]

WouterL schreef op zondag 22 maart 2026 @ 14:02:
Kon niet zo snel terugvinden hoeveel garantie er op zo’n mx30 zit. Weet iemand dit?:) ik overweeg deze auto als tweede auto.

3 seconden werk met Google: "De Mazda fabrieksgarantie voor nieuw geleverde Mazda's na 01-2023 is 6 jaar geldig met een maximum van 150.000 km". Daarvoor was het 3 jaar.

[WouterL]

Exirion schreef op zondag 22 maart 2026 @ 17:35:
[...]

3 seconden werk met Google: "De Mazda fabrieksgarantie voor nieuw geleverde Mazda's na 01-2023 is 6 jaar geldig met een maximum van 150.000 km". Daarvoor was het 3 jaar.

Wat het nu is kon ik wel vinden ja, daarvoor niet. Alleen de 8 jaar op de accu of tot x km.

[AMARONE]

Hebben jullie met de Mazda 6e ook dat als je het pedaal indrukt richting 100km je een trilling voelt?

Bij lagere snelheden geen last van trouwens.

[Venraiden4K]

AMARONE schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 13:12:
Hebben jullie met de Mazda 6e ook dat als je het pedaal indrukt richting 100km je een trilling voelt?

Bij lagere snelheden geen last van trouwens.

Ja.

Dealer zegt: We hebben nog geen orders van Mazda gekregen om er iets mee te doen, behalve als het echt te ernstig wordt bijvoorbeeld bij lage snelheden.

Ik raad aan het gewoon bij je lokale dealer te melden. Tot nu toe is het steeds een onbalans in de aandrijfassen achter.

[Juicie]

Op facebook lees ik net dat de eerste 6E rijder de nieuwe update heeft gekregen.



Nog niks in mijn 6E, dus maar weer wachten 😁

[IceBlackz]

Juicie schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 14:45:
Op facebook lees ik net dat de eerste 6E rijder de nieuwe update heeft gekregen.

[Afbeelding]

Nog niks in mijn 6E, dus maar weer wachten 😁

Net even bij mij gechecked, deed nu langer over version check maar helaas nog niets. Onder dat facebook bericht staat ook een changelog:

Chatgpt translation; Update: OS 1.0.06.BD
Current version: OS 1.0.05.BD
What’s new
Comfort & usability
Improved voice recognition for clearer and easier control
Privacy policy updated to comply with the latest standards
Added support for the Slovenian language in navigation
Improved stability of power windows and audio system
Climate control now maintains the set temperature more accurately
Navigation and on-screen displays are clearer and easier to use
Driver assistance systems (ADAS)
Improved braking behavior in adaptive cruise control
Improved lane change assistance for smoother operation
Improved traffic sign recognition accuracy
Charging (electric vehicle)
Fixed issues occurring in some fast charging scenarios
Improved battery charging monitoring for more reliable charging

[Webarcher]

Vraag mij af of deze software-update nu DE update is waar we recent een mail over hebben gehad van Mazda. Dit lijkt mij meer een kleine bugfix update.

[Exirion]

Webarcher schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 07:32:
Vraag mij af of deze software-update nu DE update is waar we recent een mail over hebben gehad van Mazda. Dit lijkt mij meer een kleine bugfix update.

Heb je de changelog gelezen? Dat is wel iets meer dan dat.

[Jarnoootje]

Exirion schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 08:40:
[...]

Heb je de changelog gelezen? Dat is wel iets meer dan dat.

En als ik het goed interpreteer is het alleen een vertaling van het screenshot en niet het gehele logboek.

We wachten (on)geduldig af.

[Woask]

Nieuw persoonlijk record, als het goed is heeft mijn 3 uit 2024 een 50l tank.

[D_Jeff]

@Woask 51l volgens de tech specs.
Zat je nog te zweten ("Haal ik het wel")?

[Exirion]

Woask schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 22:43:
Nieuw persoonlijk record, als het goed is heeft mijn 3 uit 2024 een 50l tank.[Afbeelding]

Amateur. Je had aan de A2 moeten gaan tanken.

[D_Jeff]

Exirion schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 19:28:
[...]

Amateur. Je had aan de A2 moeten gaan tanken.

Voor echte records moet je toch echt naar de Esso langs/aan de A13.
Momenteel 2,669/ liter voor Euro95

[martijnfrints]

Mazda 6e met 78kWh en 200kW DC

Momenteel is er een 68kWh LFP en een 80kWh NMC variant. Ik zie echter in Australie en UK dat er een 78kWh LFP variant is met 200kW DC. Dat zou het leven in een 6e nog een stukje aantrekkelijker maken.

Zie ook hier: https://ev-database.org/#...rs-y=2010_2030&s=1&p=0-10

Weet iemand of er concrete plannen zijn om de 78kWh LFP variant van de Mazda 6e ook naar NL te halen?

[RobSig]

martijnfrints schreef op maandag 13 april 2026 @ 12:50:
Mazda 6e met 78kWh en 200kW DCWeet iemand of er concrete plannen zijn om de 78kWh LFP variant van de Mazda 6e ook naar NL te halen?

Die zit toch alleen in de CX 6e?

[IceBlackz]

RobSig schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 14:30:
[...]


Die zit toch alleen in de CX 6e?

Op de Engelse Mazda site wordt ie ook alleen als 78kWh aangeboden:

https://www.mazda.co.uk/cars/mazda-6e/

Ben benieuwd of dat echt een andere batterij is, of dat de huidige geleverde stiekem ook al die accu's zijn met een reservemarge. Kan ook een stukje sneller laden..

[gerritjan]

Mailtje aan de Mazda-dealer.
Beste mensen van <Mazda-dealer>,
Vrijdag heb ik mijn Mazda (X-XXX-XX) door jullie laten onderhouden.
Tot mijn verbazing zie ik maar liefst een halve liter ruitenwisservloeistof op de factuur staan.
Ik ben benieuwd waar jullie die halve liter hebben ingegoten want ik heb het reservoir de avond van tevoren volledig bijgevuld.
Hopelijk hebben jullie niet de koelvloeistof bijgevuld met ruitenwisservloeistof!?

Mvg,
@gerritjan

[ArjanMZ6]

gerritjan schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 16:16:
Mailtje aan de Mazda-dealer.
Beste mensen van <Mazda-dealer>,
Vrijdag heb ik mijn Mazda (X-XXX-XX) door jullie laten onderhouden.
Tot mijn verbazing zie ik maar liefst een halve liter ruitenwisservloeistof op de factuur staan.
Ik ben benieuwd waar jullie die halve liter hebben ingegoten want ik heb het reservoir de avond van tevoren volledig bijgevuld.
Hopelijk hebben jullie niet de koelvloeistof bijgevuld met ruitenwisservloeistof!?

Mvg,
@gerritjan

Hahaha heel herkenbaar !! Destijds was dat bij mij een dealer in Leusden...
Ook de laatste stealer waar ik geweest ben terwijl ik jaren echt jaren zeer tevreden was over en dealer in Veenendaal maar helaas die bestaat niet meer, toen Ede geprobeerd en dus als laatste Leusden maar nu dus naar de plaatselijke garage.

Waardeloze service afspraken niet nakomen en waardeloze excusen vanuit de werkplaats bij die dealers.

Ik kom er niet meer vertrouwen bij dealers is volledig weg bij mij...

Ben benieuwd wat hun uitleg is !
Bij mij destijds tja meneer we moeten het testen, de wissers en de sproeiers...JAH daaaaaggg dat spuit je er een heel reservoir doorheen !?

Ik heb het bedrag in mindering gebracht op de rekening en niet betaald...

[ Voor 24% gewijzigd door ArjanMZ6 op 18-04-2026 20:01 ]

[AMARONE]

Ik heb in de app een netwerk fout staan, weet iemand hoe dit op te lossen is? Apart is dat ik de auto wel kan openen met de app bijvoorbeeld.

[ Voor 6% gewijzigd door AMARONE op 18-04-2026 21:53 ]

[gerritjan]

ArjanMZ6 schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 19:55:
[...]
Ben benieuwd wat hun uitleg is !
Bij mij destijds tja meneer we moeten het testen, de wissers en de sproeiers...JAH daaaaaggg dat spuit je er een heel reservoir doorheen !?
Ik heb het bedrag in mindering gebracht op de rekening en niet betaald...

Ik heb ter plekke gepind zonder de factuur te controleren.
Ik kan me voorstellen dat ze de sproeiers moeten testen voor de APK, maar een halve liter?
Ze leren er blijkbaar wel van want ik werd gebeld over bougies die vervangen zouden moeten worden, maar dat had ik zelf al gedaan bij 120 kkm. En natuurlijk de batterij van de key-fob, maar die heb ik zelf op voorraad.

[Arjan90]

gerritjan schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 16:16:
Mailtje aan de Mazda-dealer.
Beste mensen van <Mazda-dealer>,
Vrijdag heb ik mijn Mazda (X-XXX-XX) door jullie laten onderhouden.
Tot mijn verbazing zie ik maar liefst een halve liter ruitenwisservloeistof op de factuur staan.
Ik ben benieuwd waar jullie die halve liter hebben ingegoten want ik heb het reservoir de avond van tevoren volledig bijgevuld.
Hopelijk hebben jullie niet de koelvloeistof bijgevuld met ruitenwisservloeistof!?

Mvg,
@gerritjan

Heeft de Seat dealer ook een keer bij mijn lease auto gedaan. Toen ik er wat van zei vroegen ze waarom het me uitmaakte, omdat ik het toch niet zelf betaalde. Wat een houding...

Ik had hem overigens ook helemaal gevuld, en volgens de factuur hebben zij dat ook gedaan Toch knap.

[gerritjan]

gerritjan schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 16:16:
Beste mensen van <Mazda-dealer>,
Vrijdag heb ik mijn Mazda (X-XXX-XX) door jullie laten onderhouden.
Tot mijn verbazing zie ik maar liefst een halve liter ruitenwisservloeistof op de factuur staan.
Ik ben benieuwd waar jullie die halve liter hebben ingegoten want ik heb het reservoir de avond van tevoren volledig bijgevuld.
Hopelijk hebben jullie niet de koelvloeistof bijgevuld met ruitenwisservloeistof!?

Antwoord:
Goedemorgen @gerritjan,
Wij hebben er een notitie van gemaakt en zullen bij de volgende beurt geen RSA meer bijvullen.
Bij de eerstvolgende factuur zullen wij u een credit doen van € 3,26.
Wij hebben geen wisser vloeistof bij het koelwater gedaan.
Heb u geprobeerd te bellen maar kreeg u niet te pakken helaas.
Mocht u nog verdere vragen hebben kunt u ons altijd even bellen. ( xxx-xxxxxxx )
M.v.g.
<Mazda-dealer>

[champion16]

N.a.v. diverse berichten van afgelopen weekend. Zijn jullie al op de hoogte dat 2G eind 2027 uit de lucht wordt gehaald en dat eCall (SOS knopje) het dus niet meer zal doen? Een beetje op de Mazda website gekeken en kennelijk worden zelfs 6e modellen nog geleverd die werken met 2G...
Als dit niet werkt komt de auto volgens de huidige regels ook niet meer door de APK keuring heen.
Maak mij met mijn 3 uit 2023 wel een beetje zorgen.

[Webarcher]

champion16 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 08:21:
N.a.v. diverse berichten van afgelopen weekend. Zijn jullie al op de hoogte dat 2G eind 2027 uit de lucht wordt gehaald en dat eCall (SOS knopje) het dus niet meer zal doen? Een beetje op de Mazda website gekeken en kennelijk worden zelfs 6e modellen nog geleverd die werken met 2G...
Als dit niet werkt komt de auto volgens de huidige regels ook niet meer door de APK keuring heen.
Maak mij met mijn 3 uit 2023 wel een beetje zorgen.

https://www.mazda.nl/eige...stopzetting-van-2g-en-3g/

[ Voor 10% gewijzigd door Webarcher op 23-04-2026 08:42 ]

[Exirion]

champion16 schreef op donderdag 23 april 2026 @ 08:21:
N.a.v. diverse berichten van afgelopen weekend. Zijn jullie al op de hoogte dat 2G eind 2027 uit de lucht wordt gehaald en dat eCall (SOS knopje) het dus niet meer zal doen? Een beetje op de Mazda website gekeken en kennelijk worden zelfs 6e modellen nog geleverd die werken met 2G...
Als dit niet werkt komt de auto volgens de huidige regels ook niet meer door de APK keuring heen.
Maak mij met mijn 3 uit 2023 wel een beetje zorgen.

We horen al zoveel jaren dat 2G nu toch echt echt echt gaat stoppen. Alle providers blijven schuiven met die plannen. Er moet gewoon een deal vanuit overheden komen, want 2G is te diep geworteld in allerlei cruciale systemen.

[Martin.Air]

Webarcher schreef op donderdag 23 april 2026 @ 08:38:
[...]

https://www.mazda.nl/eige...stopzetting-van-2g-en-3g/

Het erge, als je dit leest, is dat het er op lijkt dat Mazda dit dus niet op gaat lossen. Maar ook niet eens mogelijk lijkt te willen maken. Wat APK afkeur zou betekenen.

[avdongen]

Martin.Air schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:41:
[...]

Het erge, als je dit leest, is dat het er op lijkt dat Mazda dit dus niet op gaat lossen. Maar ook niet eens mogelijk lijkt te willen maken. Wat APK afkeur zou betekenen.

Ik lees het anders. Dat de EU verordening tot eind 2024 verplichtte om het systeem op 2G/3G te laten werken, en dat dat voldoende was. Dus geen enkele druk vanuit EU regels om voor te sorteren op overschakeling naar 4G/5G. Dual-mode maken van iets dat je nooit hoopt te gebruiken, kost geld maar levert niets op.

Overigens, is die APK afkeur niet wat overdreven? Oldtimers uit de tijd dat autogordels niet verplicht waren, worden nu ook niet afgekeurd omdat er geen gordels in zitten.

En ietsje gechargeerd: mag je dan ook niet meer rijden in gebieden waar de dekking compleet weg is?

[Martin.Air]

avdongen schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:59:
[...]

Ik lees het anders. Dat de EU verordening tot eind 2024 verplichtte om het systeem op 2G/3G te laten werken, en dat dat voldoende was. Dus geen enkele druk vanuit EU regels om voor te sorteren op overschakeling naar 4G/5G. Dual-mode maken van iets dat je nooit hoopt te gebruiken, kost geld maar levert niets op.

Overigens, is die APK afkeur niet wat overdreven? Oldtimers uit de tijd dat autogordels niet verplicht waren, worden nu ook niet afgekeurd omdat er geen gordels in zitten.

En ietsje gechargeerd: mag je dan ook niet meer rijden in gebieden waar de dekking compleet weg is?

De regel, bij zoveel dingen van de APK, is als je het hebt moet het werken.

Geld ook voor de gordels, airbags, koplampafstelling, etc.

Mazda dekt zich een beetje achter een regelgeving, de regelgeving zegt inderdaad dat het systeem MOET werken op 2G/3G. Het systeem MAG ook werken op 4G/5G. Onze BMW werkt gewoon op 2G, 3G en 4G. Hadden we een nieuwere gehad, zelfs ook op 5G.
Hierdoor blijft eCall ook gewoon werken zodra 2G en 3G geen bereik meer hebben, of dat de palen uit staan.

[Exirion]

De EU heeft gewoon zitten slapen. Er is destijds gekozen voor 2G zonder er bij stil te staan dat dat systeem er wellicht niet voor altijd zou blijven. Fabrikanten hebben aan de eisen voldaan en dat is het. En zo gaan er wel meer dingen mis in de EU door bestuurders die ongehinderd door enige technische expertise ingrijpende beslissingen voor de lange termijn moeten nemen.

[remco_k]

Martin.Air schreef op donderdag 23 april 2026 @ 09:41:
[...]

Het erge, als je dit leest, is dat het er op lijkt dat Mazda dit dus niet op gaat lossen. Maar ook niet eens mogelijk lijkt te willen maken. Wat APK afkeur zou betekenen.

Ik heb een paar dagen geleden iets op tv gezien, ik dacht bij Kassa of soortgelijk, dat er overwogen zou kunnen gaan worden (ja, allemaal uitwegen in die zin) om de APK daar niet op af te laten keuren. Want laten we wel zijn, stel dat 2G gewoon uit gaat volgens planning: Er zijn echt veel auto's waar eCall echt enkel op 2G werkt, en niet (economisch) vervangen kan worden, dan ga je natuurlijk niet al die auto's van de weg halen en afschrijven (want dat is wat APK afkeur dan tot gevolg heeft). Ook auto's van nog geen 4 jaar oud en (blijkbaar, lees ik hier) ook de 6e nog steeds. Echt bizar!

Het is niet dat 2G nog maar net bestaat ofzo. Het is al sinds 1991(!!) in de lucht...

[Exirion]

remco_k schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 01:19:
Ik heb een paar dagen geleden iets op tv gezien, ik dacht bij Kassa of soortgelijk, dat er overwogen zou kunnen gaan worden (ja, allemaal uitwegen in die zin) om de APK daar niet op af te laten keuren.

Kassa was dat ja, met Karremans die echt uit z'n nek stond te kletsen. Hij beweerde dat er nog maar heel weinig auto's met 2G/3G worden verkocht. Dat is echt gelul. Zelfs de CX-80 gaat met eCall afvallen zodra dit doorgaat. Het zijn echt niet de oudste of minste automodellen die hiermee te maken krijgen.

[D_Jeff]

Als we de MPS naar waardes van ver boven 300 PK weten te krijgen, (ECU swap) zonder verdere aanpassingen aan de auto -- dan moet het met het E-call systeem ook genoeg mogelijk zijn.

Mazda.nl schrijft zelf dat auto's vanaf jan 2026 moeten voldoen aan de 4G / 5G hardware, wat betekend dat de CX6e mogelijk de eerste "Mazda" is die met de nieuwere hardware geleverd gaat worden.

[Mick3112]

Over die APK afkeuring, daar zullen ze toch wel een uitzondering voor maken? Kan toch niet zo zijn dat duizenden auto's worden afgekeurd omdat er niet een of ander automatisch gegenereerd telefoontje kan worden gepleegd na een ongeval?

Blij dat ik daar geen last van heb met mijn 2 uit 2016.
Kom net terug van een roadtrip door Zuid-Frankrijk. Meer dan 3000 km gereden in 4 rijdagen over o.a de Route de Napoleon. Allemaal probleemloos verlopen.

Eerste x dat mijn Ruitewisservloeistof op was in 3,5 jaar tijd dat ik de auto heb. (de dealer vult het steeds bij het onderhoud) Vandaag dus de laatste etappe gereden met een hoop insecten op de voorruit, gelukkig niks wat echt mijn zicht verhinderde. Deze week eens even die vloeistof kopen. Weet iemand van jullie hoeveel liter er in het reservoir van de 2 gaat? Ik kon het even niet vinden.

[gerritjan]

Mick3112 schreef op maandag 27 april 2026 @ 20:57:
Deze week eens even die vloeistof kopen. Weet iemand van jullie hoeveel liter er in het reservoir van de 2 gaat? Ik kon het even niet vinden.

Gewoon een jerrycannetje van 5 liter kopen bij Action. Zag ze vandaag staan voor 1,50 euro.

[Jarno]

remco_k schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 01:19:
[...]

Ik heb een paar dagen geleden iets op tv gezien, ik dacht bij Kassa of soortgelijk, dat er overwogen zou kunnen gaan worden (ja, allemaal uitwegen in die zin) om de APK daar niet op af te laten keuren. Want laten we wel zijn, stel dat 2G gewoon uit gaat volgens planning: Er zijn echt veel auto's waar eCall echt enkel op 2G werkt, en niet (economisch) vervangen kan worden, dan ga je natuurlijk niet al die auto's van de weg halen en afschrijven (want dat is wat APK afkeur dan tot gevolg heeft). Ook auto's van nog geen 4 jaar oud en (blijkbaar, lees ik hier) ook de 6e nog steeds. Echt bizar!

Het is niet dat 2G nog maar net bestaat ofzo. Het is al sinds 1991(!!) in de lucht...

Is het niet mogelijk om, net als bij mijn BMW, de melding eruit te coderen?

[Rob310]

Cx-5 2012 handgeschakeld.
Woensdag begon de auto met inhouden, stotteren en stoten. ‘s-avonds weer in orde, donderdagochtend weer de klacht en ‘s-middags naar garage gebracht (reed toen weer wel probleemloos).
Inmiddels uitgelezen en de storingsmeldingen duiden op verbroken communicatie tussen diverse modules/sensoren.
Ze hebben de abs sensor een keer losgekoppeld en weer teruggestoken. Daarna heeft auto even goed gereden maar bij volgende testrit was het weer opnieuw problematisch.
Iemand toevallig ervaring mee en al ooit een oplossing gevonden?

[ Voor 19% gewijzigd door Rob310 op 01-05-2026 17:43 ]

[D_Jeff]

@Rob310 Heb je geen ongewenste gasten gehad, zoals muizen / steenmarters?

Of kon de garage geen vraatschade zien?

[Rob310]

D_Jeff schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 17:16:
@Rob310 Heb je geen ongewenste gasten gehad, zoals muizen / steesteenmarters?

Of kon de garage geen vraatschade zien?

Nooit aan gedacht maar midden in de dorpskern van Hilvarenbeek lopen deze niet zoveel, voor zover bekend (auto staat ook buiten op oprit, niet in garage dus muizen verwacht ik ook niet).
Bedankt voor het meedenken. Ik heb ook nog aangegeven de accu door te meten omdat deze al wel enkele jaren oud is en ook zomaar kuren kan hebben.
Helaas wel wachten tot Maandag en hopen dat ze wat tijd tussendoor hebben.

[D_Jeff]

@Rob310 Een accu die een slechtere conditie heeft gaat inderdaad vage issues laten zien (meestal in storingen wijzend naar electra delen), zonder dat het systeem naar de accu wijst.
Ik zou niet proberen om dat te testen, eenmaal te diep ontladen zal je voor elke start een booster (of andere auto) nodig hebben

[Death1ord]

Mick3112 schreef op maandag 27 april 2026 @ 20:57:
Over die APK afkeuring, daar zullen ze toch wel een uitzondering voor maken? Kan toch niet zo zijn dat duizenden auto's worden afgekeurd omdat er niet een of ander automatisch gegenereerd telefoontje kan worden gepleegd na een ongeval?

Blij dat ik daar geen last van heb met mijn 2 uit 2016.
Kom net terug van een roadtrip door Zuid-Frankrijk. Meer dan 3000 km gereden in 4 rijdagen over o.a de Route de Napoleon. Allemaal probleemloos verlopen.

Eerste x dat mijn Ruitewisservloeistof op was in 3,5 jaar tijd dat ik de auto heb. (de dealer vult het steeds bij het onderhoud) Vandaag dus de laatste etappe gereden met een hoop insecten op de voorruit, gelukkig niks wat echt mijn zicht verhinderde. Deze week eens even die vloeistof kopen. Weet iemand van jullie hoeveel liter er in het reservoir van de 2 gaat? Ik kon het even niet vinden.

Gisteren toevallig het reservoir van mijn 2 gevuld, ging ongeveer max 2,5 l in (halve bus van 5 l dus). Dat was wel volledig gevuld tot aan de dop (was even niet aan het opletten).

[Mick3112]

Death1ord schreef op maandag 4 mei 2026 @ 13:14:
[...]


Gisteren toevallig het reservoir van mijn 2 gevuld, ging ongeveer max 2,5 l in (halve bus van 5 l dus). Dat was wel volledig gevuld tot aan de dop (was even niet aan het opletten).

ja, ik had hem intussen ook al gevuld. 2,5 liter idd. Ik had die blauwe fles van 5 liter bij de Gamma gekocht die tegen bevriezing kan ook.

[Mitchotelli]

Bij mij is het raak met de 6e helaas.

Mijn airco is gestopt met functioneren en blaast alleen lucht van buiten naar binnen. Heb dit laten controleren bij mijn lokale Mazda dealer, die konden mij pas begin juni helpen met het probleem. Voelde mij daar niet echt bepaald geholpen, geen werkende airco is niet echt een cosmetisch probleem. Ook gevraagd of ik terecht kon bij een andere dealer, maar dit moest ik zelf maar regelen.

Toch maar contact opgenomen met mijn leasemaatschappij, die geven aan dat ik alleen bij een Mazda dealer dit mag laten uitvoeren omdat het een garantie kwestie is.

Dus zelf maar overal achteraan om een afspraak ergens te krijgen. Gelukkig wel ergens plek gevonden voor volgende week maandag maar wel 100km rijden. Hopelijk kunnen ze het die dag oplossen en hoef ik niet het warme weer in zonder airco.

Vond het vooral jammer dat er weinig hulp kwam vanuit mijn lokale dealer. Ik verwacht niet veel maar een beetje met mij mee denken zat er echt niet in.

[Drardollan]

Ik vind begin juni best acceptabel voor iets als een airco. Snap dat het vervelend is, maar ik zou dat ook onder een cosmetisch probleem scharen.

Helaas is het zo dat het in de garages gewoon absurd druk is. Dat is niet enkel bij Mazda zo, mijn andere auto moet ik ook tijdig een afspraak voor maken. En bij mijn algemene bandenboer in het dorp kunnen ze je ook niet meer op stel en sprong helpen voor alles anders dan een prop schieten.

Zelf had ik een paar weken terug een defecte buitenspiegel op de CX-5 (8 dagen na de verlengde garantie, frustrerend!) en ik had het geluk dat het een tussendoor klusje was. Kon de auto neerzetten in de ochtend en in de avond ophalen. Maar dan heb je het over een 30-40 minuten klusje wat ze kunnen doen als ze heel even tijd over hebben.

Een airco klinkt ingrijpender en doe je niet even tussendoor. Tenzij het een stekkertje is. Het zou niet moeten kunnen op een nieuwe auto, maar de praktijk leert dat je vaak ver moet blijven van een eerste serie omdat er vaak dit soort problemen inzitten.

Vind dat je het zelf prima opgelost hebt zo, ook al kost het je 200km en een halve of hele dag vrij nemen als je er op wacht. Zelf had ik denk ik lekker tot begin juni gewacht, maar ik snap ook dat je de airco belangrijk vindt en daar wat moeite voor wil doen.

[platvoet]

Ik heb inmiddels wat opheldering gekregen over mijn issues met mijn laadpaal thuis. Voordat de auto (6e) gaat laden moet ik meerdere keren de stekker inpluggen en verwijderen totdat de actuator van de auto geluid maakt en de stekker vergrendelt.

Dit schijnt een bekend probleem te zijn in combinatie met een Peblar (Bluebuilt) lader. Nu met de leasemaatschappij in overleg om de laadpaal te laten vervangen voor wat anders.

[Webarcher]

Mitchotelli schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 09:57:
Vond het vooral jammer dat er weinig hulp kwam vanuit mijn lokale dealer. Ik verwacht niet veel maar een beetje met mij mee denken zat er echt niet in.

Misschien dot ook terugkoppelen naar Mazda.nl. Zo hoort een dealer niet met klanten om te gaan.

[Drardollan]

Webarcher schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 11:41:
[...]


Misschien dot ook terugkoppelen naar Mazda.nl. Zo hoort een dealer niet met klanten om te gaan.

Hoe dan wel? Een niet kritisch probleem en een afspraak met 3 weken (waarin ook nog 2 feestdagen zitten)...

Natuurlijk is sneller fijner en zou het top zijn als ze gelijk tijd hadden, maar hoe realistisch is dat? Tegenwoordig raad zo ongeveer elke garage aan om heel tijdig (minstens 6 weken van te voren) aan om afspraken te maken voor regulier onderhoud en APK's.

[Drardollan]

platvoet schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 10:38:
Ik heb inmiddels wat opheldering gekregen over mijn issues met mijn laadpaal thuis. Voordat de auto (6e) gaat laden moet ik meerdere keren de stekker inpluggen en verwijderen totdat de actuator van de auto geluid maakt en de stekker vergrendelt.

Dit schijnt een bekend probleem te zijn in combinatie met een Peblar (Bluebuilt) lader. Nu met de leasemaatschappij in overleg om de laadpaal te laten vervangen voor wat anders.

Wat ben ik blij dat ik gewoon benzine mag tanken. Het is niet goedkoop natuurlijk, maar dit gezeik zou mij grijze haren geven.

Is er geen update vanuit Mazda om dit te verhelpen?

[coob]

https://www.autoweek.nl/a...uizenden-euros-goedkoper/

De 6e is nu goedkoper dan wat ik voor mijn 3 gegeven heb.

[ Voor 53% gewijzigd door coob op 06-05-2026 19:32 ]

[Drardollan]

coob schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 19:31:
https://www.autoweek.nl/a...uizenden-euros-goedkoper/

De 6e is nu goedkoper dan wat ik voor mijn 3 gegeven heb.

Maar de laatste regels zijn wel zorgwekkend:

Of er een modeljaarupdate of andersoortige opfrisbeurt voor de Mazda 6e aan zit te komen, is nog niet helder.

Dat zou toch ridicuul zijn? Model is amper een half jaar op de markt?

[Uffeltje]

Misschien dat ze een versie uitbrengen met een beter onderstel en zonder bugs in de software en zonder de te agressieve hulpsystemen.

spoiler:

Ik ben niet heel tevreden met de 6e.

[ Voor 22% gewijzigd door Uffeltje op 06-05-2026 20:13 ]

[Priy]

Drardollan schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 20:00:
[...]

Model is amper een half jaar op de markt?

De voor 95% gelijke Mazda EZ-6 is in China al sinds 2024 op de markt. Zou dus niet heel vreemd zijn dat ze in de tussentijd al aan verbeteringen hebben gewerkt. Ik ben in elk geval benieuwd!

[D_Jeff]

Geruchten gaan dat er een nieuwere versie van 6e gaat verschijnen: Long ranger met LFP en hogere laadsnelheid. Daardoor zou Mazda NL van de huidige voorraad afwillen (die andere EV was ook geen verkoopkanon)

[darkkingll]

Drardollan schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 20:00:
[...]

Maar de laatste regels zijn wel zorgwekkend:


[...]

Dat zou toch ridicuul zijn? Model is amper een half jaar op de markt?

Toen ik bij de dealer was voor een proefrit gaf de verkoper ook al aan een update te verwachten, i.v.m. de suv variant.


En heel eerlijk, een ietwat sportiever weggedrag kan imho geen kwaad.

[Venraiden4K]

Drardollan schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 20:00:
[...]

Maar de laatste regels zijn wel zorgwekkend:


[...]

Dat zou toch ridicuul zijn? Model is amper een half jaar op de markt?

Ik hoorde een gerucht dat ze net als de CX-6e weer meer knoppen willen toevoegen, zoals een ruitenwisserstokje enz

[Drardollan]

Hele reclamecampagne opgetuigd in Nederland enkele weken geleden en dan nu al een stop. Dat weet je dan toch van te voren?

Apart allemaal, maar gezien de klachten hier en op andere plekken over de auto is het misschien maar goed ook

[coob]

Ik ben stiekem toch wel blij met mijn echte Mazda.

[ Voor 77% gewijzigd door coob op 07-05-2026 12:08 ]

[tafmaf]

Venraiden4K schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 10:11:
[...]

Ik hoorde een gerucht dat ze net als de CX-6e weer meer knoppen willen toevoegen, zoals een ruitenwisserstokje enz

Dit zou zomaar een reden kunnen zijn voor mij om de nieuwe c5 over te slaan ,sommige dingen moeten gewoon met fysieke knoppen en hendels.

Vind ik

[tafmaf]

[...]
Venraiden4K schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 10:11:
[...]

Ik hoorde een gerucht dat ze net als de CX-6e weer meer knoppen willen toevoegen, zoals een ruitenwisserstokje enz

Dit zou zomaar een reden kunnen zijn voor mij om de nieuwe c5 over te slaan ,sommige dingen moeten gewoon met fysieke knoppen en hendels.

En zit te wachten op een plugin hybride versie.

Vind ik

[DonJunior]

Drardollan schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 10:16:
[..]

Een airco klinkt ingrijpender en doe je niet even tussendoor. Tenzij het een stekkertje is. Het zou niet moeten kunnen op een nieuwe auto, maar de praktijk leert dat je vaak ver moet blijven van een eerste serie omdat er vaak dit soort problemen inzitten.[..]

Een steentje tegen de condensor en je hebt zelfs in de vijfentwintigste serie een probleem.
Grote kans dat er gewoon ergens een lek zit en het aircogas daardoor is ontsnapt, dan doet je airco niet veel meer. Dat kan met elke auto en elke generatie gebeuren.

Het is niet alsof Mazda pas net is begonnen met auto's maken ofzo.

[Jarnoootje]

Drardollan schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 11:53:
[...]


Wat ben ik blij dat ik gewoon benzine mag tanken. Het is niet goedkoop natuurlijk, maar dit gezeik zou mij grijze haren geven.

Is er geen update vanuit Mazda om dit te verhelpen?

Wat bij mij op de zaak, en eigenlijk bij alle laadpalen helpt is de kabels in te pluggen, de auto op slot te zetten en dan pas met de druppel/pas de laadpaal activeren. Zorgt in ieder geval bij mij voor geen storingen en sneller 'aanslaan' van de laadpaal.

[AMARONE]

Venraiden4K schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 10:11:
[...]

Ik hoorde een gerucht dat ze net als de CX-6e weer meer knoppen willen toevoegen, zoals een ruitenwisserstokje enz

Volgens mij is het gewoon de versie met de nieuwe accu waardoor je en meer bereik hebt en sneller kan laden. Voor de rest zal er weinig veranderen (UK website kan je deze al zien).

Lijkt mij sterk dat ze hem gelijktrekken aan de cx want die staat überhaupt al totaal los van de 6e qua interieur wat heel vreemd is. Linksom of rechtsom hoop ik wel dat ze de huidige 6e met software updates flink verbeteren.

[Drardollan]

DonJunior schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 13:44:
[...]

Een steentje tegen de condensor en je hebt zelfs in de vijfentwintigste serie een probleem.
Grote kans dat er gewoon ergens een lek zit en het aircogas daardoor is ontsnapt, dan doet je airco niet veel meer. Dat kan met elke auto en elke generatie gebeuren.

Ik refereerde dan ook niet specifiek naar de airco.

Het is niet alsof Mazda pas net is begonnen met auto's maken ofzo.

Maar dat maakt niet dat ze ineens eerste generatie auto's produceren die tip top in orde zijn. De CX-60 was ook geen heel groot succes wat dat betreft. Maar daarin is Mazda alles behalve uniek, dat is bij eigenlijk elk merk. En mijn opmerking was dan ook zeer generiek bedoeld, ik ben van mening dat je van geen enkel merk een eerste generatie moet kopen.

We kunnen moeilijk zeggen dat de 6e op technisch vlak een topper is. Lees maar weinig echt positieve berichten, los van dat het absoluut een schitterende auto is om te zien. En ik weet zeker dat als het model de kans krijgt om tot de 3e generatie of verder te komen dat het een heel ander verhaal wordt.

[Drardollan]

Venraiden4K schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 10:11:
[...]

Ik hoorde een gerucht dat ze net als de CX-6e weer meer knoppen willen toevoegen, zoals een ruitenwisserstokje enz

Dat verbaasd mij sowieso. Elke dag komen er meer en meer onzin regeltjes vanuit Brussel, zoals bijvoorbeeld per 1 juli allerlei onzinnige troep voor in de auto, maar op genoemd vlak mag elke fabrikant zelf wat prutsen. 0,0 uniformiteit en je moet het maar uitzoeken als klant. Een paar duidelijke regels omtrent knoppen en hendels die er zouden moeten zijn en wellicht een serieuze instantie die bekijkt hoe de software in elkaar zit en werkt zou toch geen kwaad kunnen?

Niet heel Mazda specifiek, Tesla is hiermee begonnen en de rest van de fabrikanten volgt omdat ze denken dat de markt het wil hebben. Maar hoeveel mensen zijn er nu echt blij mee dat ze 12 menu's door moeten om de ruitenwissersnelheid aan te passen? Leuk al die schermen die er nu zijn, maar ik heb nog geen noemenswaardige voordelen gezien. Natuurlijk is het fijn dat je navigatiescherm wat groter is, maar wat moet een normaal mens met een 17 inch scherm in de auto?

[1107972]

Vanmiddag naar de CX-6e kijken in Amsterdam. Ben benieuwd. Heb hem hoog op het lijstje zijn voor mijn nieuwe lease auto.

[Venraiden4K]

Drardollan schreef op donderdag 7 mei 2026 @ 10:33:
Hele reclamecampagne opgetuigd in Nederland enkele weken geleden en dan nu al een stop. Dat weet je dan toch van te voren?

Apart allemaal, maar gezien de klachten hier en op andere plekken over de auto is het misschien maar goed ook

Ik ben anders nog steeds rete-blij met mijn 6e. Zou ook niet snel naar iets anders willen qua EV. Misschien de CX-6e.

[Jarnoootje]

Venraiden4K schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 17:16:
[...]

Ik ben anders nog steeds rete-blij met mijn 6e. Zou ook niet snel naar iets anders willen qua EV. Misschien de CX-6e.

Daar ben ik het geheel mee eens. Snap ook echt de negativiteit rond de auto niet. Misschien omdat ik uit een niet elektrische auto kom, maar hij is prachtig, rijdt geweldig en doet het prima

[Exirion]

Jarnoootje schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 17:29:
Snap ook echt de negativiteit rond de auto niet. Misschien omdat ik uit een niet elektrische auto kom, maar hij is prachtig, rijdt geweldig en doet het prima

Het is al sinds de eerste geruchten over de 6e hetzelfde liedje: Chinees dus kut. Elke keer bij Autoweek als het over de 6e gaat: 'nep Mazda' en 'gewoon een Chinees met een Mazda plakkertje erop' en dat soort kreten. Dat blijft zich maar herhalen, elke keer weer. Die auto mag gewoon niet deugen. Over Volvo's hoor ik dit soort dingen zelden, en dat zijn ook maar gewoon Geely platformen en steeds meer Chinese onderdelen. Het is net zo'n stigma als bij de CX-60 die in het begin veel problemen heeft gehad. Mensen die er nog nooit eentje van dichtbij hebben gezien, laat staan erin gereden hebben, hebben er een mening over 'want dat hebben ze gelezen'.

[remco_k]

Exirion schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 18:34:
[...]

Mensen die er nog nooit eentje van dichtbij hebben gezien, laat staan erin gereden hebben, hebben er een mening over 'want dat hebben ze gelezen'.

Ik heb geen verstand van Mazda, ik houd niet bij waar ze vandaan komen, het kan me niets schelen of het Chinees is, maar ik heb 2x een proefrit in een 6e gedaan en 2x is me dat vies tegengevallen. Er zijn geen andere elektrische auto's (vergelijkbaar segment en onvergelijkbaar segment) die mij zo slecht bevielen. En eerlijk: dit was voor mij voor het eerst ooit dat een proefrit in een nieuwe auto tegenviel. En dat heb ik de afgelopen tig jaren toch diverse keren gedaan.

Dus geen vooroordeel hier, geen anti Chinese bias. Het uiterlijk vind ik mooi. Hij rijdt gewoon niet goed. Dat er dan van die negatieve artikelen over verschijnen (met anti Chinese bias of niet) is dan toch wel begrijpelijk?

Ook hier in het topic zie je naast de mijne m.i. eerlijke meningen van mensen die de 6e hebben getest. Die zijn gemengd positief en negatief. De negatieve wijzen vaak dezelfde problemen aan. Dat moet toch iets betekenen ergens?

[Uffeltje]

Het is inderdaad een mooie auto om te zien. Hij rijdt prima, niet meer dan dat. Het ligt eraan waar je vandaan komt denk ik. Als je beter gewend bent dan valt dit vies tegen. Zeker als je bekijkt hoe de auto in de markt is gezet en op welke manier er reclame voor is gemaakt.

Ik rijd hem nu bijna een half jaar en inmiddels staat het stuur iets scheef, trilt hij lichtjes (goed te voelen in het stuur) bij een gangetje van zo'n 100 km/u en trilt hij vanuit de aandrijving bij sneller dan gemiddeld optrekken. De banden zijn al een keer opnieuw gebalanceerd, dus dat is het niet. Valt wat mij betreft erg tegen voor een nieuwe auto.

In de stad merk ik daar weinig van en gaat alles erg soepel. Vooral op de snelweg is het matige weggedrag, ook los van de trillingen, beter te merken.

Die van mij is rood. Een mooie kleur. Maar niet mooi gespoten. De kleurverschillen tussen verschillende panelen zijn goed zichtbaar. Niet alleen tussen plastic en metalen delen, maar ook tussen verschillende metalen delen. De lak is ook erg gevoelig voor krasjes en steentjes.

En dan de software. Radio luisteren is lastig. Elke keer vergeet hij de zenders en favorieten. Lane assist is veel te agressief en soms zelfs gevaarlijk. Je kan het wel uitzetten, maar als de auto denkt dat je moe bent dan gaat het vanzelf weer aan. In de praktijk is dat soms meerdere keren per rit (vooral als ik wat vaker knipper door een felle zon).

Natuurlijk, hij heeft ook wel zijn goede kanten. De looks. Het interieur. De opties. De prijs. Maar ik denk dat veel kritieken terecht zijn. In de huidige staat zou ik hem niet aanraden.

[ Voor 21% gewijzigd door Uffeltje op 08-05-2026 20:42 ]

[Turbo_McCrack]

Van de week opgebeld door de dealership. Ik had een (lease) bestelling staan voor de 3 met X186 blok, nagisa in Zircon Sand. Nu wordt mij gemeld dat de combinatie kleur+trim/blok niet meer gemaakt gaat worden. Gevolg: ander blok kiezen of andere kleur met X blok. Uiteindelijk de 2.5L G proefgereden en reed ook prima dus deze maar gekozen. Andere mensen ook dit nieuws gekregen? Vind het raar want zowel bij de Lease als op mazda configurator is hij gewoon nog te bestellen.

[Drardollan]

Exirion schreef op vrijdag 8 mei 2026 @ 18:34:
[...]

Het is al sinds de eerste geruchten over de 6e hetzelfde liedje: Chinees dus kut. Elke keer bij Autoweek als het over de 6e gaat: 'nep Mazda' en 'gewoon een Chinees met een Mazda plakkertje erop' en dat soort kreten. Dat blijft zich maar herhalen, elke keer weer. Die auto mag gewoon niet deugen. Over Volvo's hoor ik dit soort dingen zelden, en dat zijn ook maar gewoon Geely platformen en steeds meer Chinese onderdelen. Het is net zo'n stigma als bij de CX-60 die in het begin veel problemen heeft gehad. Mensen die er nog nooit eentje van dichtbij hebben gezien, laat staan erin gereden hebben, hebben er een mening over 'want dat hebben ze gelezen'.

Maar dat "gelezen" is voor veel mensen dan ook de enige serieuze bron. Ik wist bijvoorbeeld niet eens dat hij grotendeels Chinees was, al is het maar omdat mij dat sowieso niet boeit. Ik lees op diverse sites, ook hier, dat zowel de CX-60 als 6e vaak wat tegenvalt om diverse redenen. Dat is alles waar ik mij op kan baseren, ik heb beide auto's niet.

Daarmee is het niet ineens een slechte auto overigens, verre van dat. Maar ik denk wel dat je, in het algemeen, kan stellen dat eerste modellen vaak geen aanrader zijn als je gewoon een betrouwbare auto zoekt. Dat is niet Mazda specifiek. Het is ook niet gek en dus geen verwijt, alles wat nieuw is moet zich eerst bewijzen. Een upgrade van een front en andere stoelen, wat je vaak later in de modellijn ziet, zijn niet van hele grote invloed meer op de auto an sich.

Over Volvo hoor je ook genoeg overigens, ik denk dat voor de meeste Volvo rijders de huidige Volvo's niet meer als Volvo worden bestempeld.

[D_Jeff]

Turbo_McCrack schreef op maandag 11 mei 2026 @ 16:02:
Van de week opgebeld door de dealership. Ik had een (lease) bestelling staan voor de 3 met X186 blok, nagisa in Zircon Sand. Nu wordt mij gemeld dat de combinatie kleur+trim/blok niet meer gemaakt gaat worden. Gevolg: ander blok kiezen of andere kleur met X blok. Uiteindelijk de 2.5L G proefgereden en reed ook prima dus deze maar gekozen. Andere mensen ook dit nieuws gekregen? Vind het raar want zowel bij de Lease als op mazda configurator is hij gewoon nog te bestellen.

Die zand kleur was geen standaard kleur en het gebeurt nog wel eens dat men stopt met een kleur.
2.5L schijnt een softwarematige aanpassing te hebben, waardoor deze slechts 140 pk doet. Hetzelfde blok heeft ook in de 6 en CX-5 gezeten, waardoor ik (zelf) een vermoeden heb dat het blok uiteindelijk 192/194pk kan doen (maar ecu aanpassingen vind een LM niet zo grappig)

[Mitchotelli]

Update over mijn airco.

Blijkbaar is het airco systeem op een 6e zodanig complex dat veel van de platen en onderdelen van de auto uit elkaar gehaald moeten worden om erbij te kunnen. Ze hebben na een hele dag werk de airco bijgevuld maar niet de oorzaak of eventuele lek gevonden. Kans bestaat dat de auto niet goed was afgevuld in de fabriek.

Hopelijk loopt de airco niet weer leeg. Hij is nu in ieder geval weer ijskoud.

Uiteraard de dag nadat ik bij de dealer ben geweest kreeg ik de (reguliere) onderhoudsmelding in mijn dashboard. Dus kan weer een afspraak gaan maken.

[Alex_79]

sinds januari heb ik last met de rijhulp systemen. ik had een kleine aanrijding waarbij de achterbumper beschadigd raakte. die hebben ze qua uiterlijk netjes hersteld maar sindsdien is het mis met de achterste sensoren.
- rear en cross Traffic Alert reageert niet als er auto's rechts naast je rijden of achter je langs rijden
- rear en cross Traffic Alert reageert hyperactief als je de richting aanwijzer bediening gebruikt (zowel links als rechts)
- parkeersensoren werken achter niet

gelukkig doet de achteruit rij camera het nog wel zodat ik tenminste nog zie wat er gebeurt. volgende week een afspraak om de storing te checken.

[bjornricardo33]

Vind de prijzen bij mazda een beetje raar bij private lease.

ik heb een offerte voor 60 maanden en 10000km van 649 euro (41000euro) voor 6e en voor CX 6e van 809 euro (46000 euro). voor 5000 euro betaal ik over 60 maanden 160 euro of 9600 euro over de looptijd meer ?

[Martin.Air]

Alex_79 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 10:01:
sinds januari heb ik last met de rijhulp systemen. ik had een kleine aanrijding waarbij de achterbumper beschadigd raakte. die hebben ze qua uiterlijk netjes hersteld maar sindsdien is het mis met de achterste sensoren.
- rear en cross Traffic Alert reageert niet als er auto's rechts naast je rijden of achter je langs rijden
- rear en cross Traffic Alert reageert hyperactief als je de richting aanwijzer bediening gebruikt (zowel links als rechts)
- parkeersensoren werken achter niet

gelukkig doet de achteruit rij camera het nog wel zodat ik tenminste nog zie wat er gebeurt. volgende week een afspraak om de storing te checken.

Dit klinkt alsof ze vergeten zijn de sensoren opnieuw te kalibreren. Als de achterbumper er af gaat komt hij er tenslotte nooit op exact dezelfde plek terug. Zeker de dodehoeksensoren, onderdeel van rear&cross traffic alert, zijn hier extreem gevoelig voor. Als deze fout staan afgesteld kunnen ze je eigen bumper detecteren. Ik zou dus zeker even terug gaan en het op laten lossen.

[Turbo_McCrack]

D_Jeff schreef op maandag 11 mei 2026 @ 19:23:
[...]

Die zand kleur was geen standaard kleur en het gebeurt nog wel eens dat men stopt met een kleur.
2.5L schijnt een softwarematige aanpassing te hebben, waardoor deze slechts 140 pk doet. Hetzelfde blok heeft ook in de 6 en CX-5 gezeten, waardoor ik (zelf) een vermoeden heb dat het blok uiteindelijk 192/194pk kan doen (maar ecu aanpassingen vind een LM niet zo grappig)

Wat betreft de 2.5L vermoed ik dat je gelijk heb. Vooralsnog is volgens de ECU chippers de beveiliging van Mazda nog niet te omzeilen (heb al eventjes uit nieuwsgierigheid geïnformeerd). Dus wellicht komt het nog in de toekomst, voor de X kan je het helemaal vergeten gezien de complexiteit van de motorsoftware.

[Turbo_McCrack]

bjornricardo33 schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 15:04:
Vind de prijzen bij mazda een beetje raar bij private lease.

ik heb een offerte voor 60 maanden en 10000km van 649 euro (41000euro) voor 6e en voor CX 6e van 809 euro (46000 euro). voor 5000 euro betaal ik over 60 maanden 160 euro of 9600 euro over de looptijd meer ?

Rente of andere afschrijving van de auto? Even informeren bij de offerteverstrekker lijkt me het makkelijkst.

[D_Jeff]

@Turbo_McCrack Complexe motoren is in de tuning wereld geen probleem, maar dan moet er wel interesse zijn (die is erg beperkt bij Sky-x). Voor bijv de hybrides van Mclaren / Lambo / Porsche kan je namelijk wel andere ecu's krijgen


Prijsverschil: Nieuw model met geen geschiedenis, dat kent altijd een risico opslag in de leasebedragen

[Tweaker626]

D_Jeff schreef op maandag 11 mei 2026 @ 19:23:
[...]

Die zand kleur was geen standaard kleur en het gebeurt nog wel eens dat men stopt met een kleur.
2.5L schijnt een softwarematige aanpassing te hebben, waardoor deze slechts 140 pk doet. Hetzelfde blok heeft ook in de 6 en CX-5 gezeten, waardoor ik (zelf) een vermoeden heb dat het blok uiteindelijk 192/194pk kan doen (maar ecu aanpassingen vind een LM niet zo grappig)

In de dagelijkse praktijk zal het (max!) vermogen waarschijnlijk weinig uitmaken.

In de 2.5L motor heb ik mij nog niet in verdiept, maar bij de 2.0L wordt bij de lagere vermogens motoren simpelweg het toerental begrensd op 4.000tpm (dat zie je duidelijk in de vermogen/koppel-grafiekjes). Dus tot 4.000tpm zijn het praktisch gezien dezelfde motoren (uiteraard is er wel verschil tussen de SA-G en SA-X). En wanneer kom je met een Mazda SA motor boven de 4.000tpm?

Geen idee hoe je hier plaatjes invoegt; dus maar zo:

https://send.adminforge.de/download/4864d62db8070517/#7qhclZ4uUV5RCeLJhu0WGQ

[ Voor 13% gewijzigd door Tweaker626 op 17-05-2026 14:14 ]

[D_Jeff]

@Tweaker626 De meeste Mazda motoren moeten juist (veel) toeren maken voor vermogen, dus dat zal onbewust sneller en vaker gebeuren dan je denkt. Dan wil je gewoon niet tegen de 4k rpm flatliner aanlopen.

Sky-X is een compleet ander blok, waarvan ik het eigenlijk jammer vind dat deze niet in meer modellen terug te vinden is. Sky-G is een type motor die veel op een blok van de concurrentie lijkt en daardoor ook makkelijker voor (eventuele) aanpassingen

[ Voor 38% gewijzigd door D_Jeff op 17-05-2026 14:43 ]

[kleijn1985]

Een klein informatief berichtje met name voor de caravan trekkers onder de CX-5 rijders hier - afgelopen weekend 300km met de caravan gereden en een redelijk nette 1 op 9 behaald. Caravan van ongeveer 1000KG inclusief belading, en 4 personen met wat bagage in de auto. Snelweg snelheid ~90 op de GPS.

[Rob310]

Rob310 schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 17:40:
Cx-5 2012 handgeschakeld.
Woensdag begon de auto met inhouden, stotteren en stoten. ‘s-avonds weer in orde, donderdagochtend weer de klacht en ‘s-middags naar garage gebracht (reed toen weer wel probleemloos).
Inmiddels uitgelezen en de storingsmeldingen duiden op verbroken communicatie tussen diverse modules/sensoren.
Ze hebben de abs sensor een keer losgekoppeld en weer teruggestoken. Daarna heeft auto even goed gereden maar bij volgende testrit was het weer opnieuw problematisch.
Iemand toevallig ervaring mee en al ooit een oplossing gevonden?

Uiteindelijk bleek het slechts om een slechte accu te gaan.

Diagnose was dat diverse sensoren niet correct met elkaar communiceerden. Daarna hebben ze de accu wel getest met een accutester waarvan men aangaf dat het een hele goede tester is maar die gaf aan dat de accu in orde was.

Vervolgens hebben ze alle massacontactpunten gereinigd en waar nodig vervangen maar storing bleef. Uit voorzorg toch maar een nieuwe accu gemonteerd en toen was het probleem wel verholpen. Kostte dus een week eer ik auto terug had, 3,5 uur werkplaatstarief en een accu van €50 méér dan dat ik deze zelf had gekocht.

Jammer maar helaas.

[Tweaker626]

Voor wie een netjes weggewerkte dashcam overweegt:

https://fitcamx.com/products/dash-cam-for-mazda-cx30

Standaard zijn er 2 versies: power via sunroof of via OBD. Voor OBD moet je een flink stuk kabel wegwerken en een sunroof is in NL alleen standaard op de AWD en komt niet veel voor.

Maar als je een auto-dimming spiegel hebt is er nog een 3e optie; een Y-kabeltje via je spiegelconnector. Dan is installatie helemaal eenvoudig. Aanvragen gaat via de helpdesk (die erg snel reageert); de OBD-versie bestellen en je ordernr doorgeven, dan voegen ze het juiste Y-kabeltje toe.

Dit stekkertje moet je in je auto hebben:

https://ibb.co/hx2HHnww



Er is 1 klein nadeel; je spiegel (en dus ook je dashcam) blijft power krijgen totdat je de auto afsluit. Blijkbaar zijn er mensen die hun auto niet-afgesloten in de garage zetten.... dan gaat je accu leeg.

Er zwerven trouwens divers kortingscodes rond voor Fitcamx, zelf heb ik TPDCAM gebruikt.

[ Voor 14% gewijzigd door Tweaker626 op 18-05-2026 12:23 ]

[ikt]

Op andere fora gaat ook de "Dongar" rond die op dezelfde plug bij de spiegel aansluit, heeft iemand hier ervaring mee?

Ik heb een AZDome BN03 dashcam uit mijn vorige auto waar ik dus wel een voedingskabel met een instelbare cut-off voltage heb (die nu op conservatief 12.4V staat om de batterij te sparen), maar die weet ik niet in te bouwen i.c.m. het gebrek aan ACC zekeringen in de passagiersruimte. Maar de Dongar heeft dus een vrij uitgebreide featureset qua instellingen, maar ik lees hier weinig ervaringen van en hoe dat past bij de Mazda's (2021 Mazda 3 met een zelf-dimmende spiegel).

-----------------

Andere vraag: Rijdt er iemand rond met Mazda's e-SkyActiv X met een hogere kilometerstand? Vraag me af wat ik kan verwachten qua onderhoud/verrassingen. Heb een exemplaar gekocht waar recent de bougies al van vervangen zijn en ook de 24V accu op de vorige eigenaar, dus hoop dat de volgende beurt meevalt voor mij.

[kyunikeon]

ikt schreef op maandag 18 mei 2026 @ 14:24:
Op andere fora gaat ook de "Dongar" rond die op dezelfde plug bij de spiegel aansluit, heeft iemand hier ervaring mee?

Ik heb een AZDome BN03 dashcam uit mijn vorige auto waar ik dus wel een voedingskabel met een instelbare cut-off voltage heb (die nu op conservatief 12.4V staat om de batterij te sparen), maar die weet ik niet in te bouwen i.c.m. het gebrek aan ACC zekeringen in de passagiersruimte. Maar de Dongar heeft dus een vrij uitgebreide featureset qua instellingen, maar ik lees hier weinig ervaringen van en hoe dat past bij de Mazda's (2021 Mazda 3 met een zelf-dimmende spiegel).

-----------------

Andere vraag: Rijdt er iemand rond met Mazda's e-SkyActiv X met een hogere kilometerstand? Vraag me af wat ik kan verwachten qua onderhoud/verrassingen. Heb een exemplaar gekocht waar recent de bougies al van vervangen zijn en ook de 24V accu op de vorige eigenaar, dus hoop dat de volgende beurt meevalt voor mij.

Ik heb zelf de Donger in gebruik. Qua installeren is het makkelijk. Deze pakt zijn voeding uit de achteruitkijkspiegel. Je zou er constante voeding uit moeten kunnen halen volgens Donger zodat de dashcam 24/7 stroom heeft..... werkt alleen niet bij mij,

[Tweaker626]

ikt schreef op maandag 18 mei 2026 @ 14:24:
Andere vraag: Rijdt er iemand rond met Mazda's e-SkyActiv X met een hogere kilometerstand? Vraag me af wat ik kan verwachten qua onderhoud/verrassingen. Heb een exemplaar gekocht waar recent de bougies al van vervangen zijn en ook de 24V accu op de vorige eigenaar, dus hoop dat de volgende beurt meevalt voor mij.

De injectoren willen weleens vervuilen. Schoonmaken helpt soms, maar niet altijd. Vervangen is duur; bedrag van 4 cijfers...

Update: en natuurlijk de DSR/onderhoudshistorie opvragen, dan heb je een idee hoe braaf het reguliere onderhoud is gedaan. Maar dat heb je ongetwijfeld vóór de koop al gedaan.

[ Voor 14% gewijzigd door Tweaker626 op 18-05-2026 15:53 ]

[Leonardus66]

Heeft iemand een advies voor een dashcam in de Mazda 6e die niet te veel opvalt. In mijn vorige auto was die keurig geïntegreerd in de kolom van de spiegel.

[Tweaker626]

Wellicht een domme vraag, maar is het mogelijk om bij de CX-30 het opstart-volume vh geluidssysteem in te stellen?

= het volume als je de auto start

= als ik de auto start wil ik dat het volume altijd op niveau X staat/begint (ipv niveau XX toen ik de vorige keer kwam aanrijden)