Het grote Mazda topic #1

[Juicie]

Juicie schreef op donderdag 25 september 2025 @ 10:38:
Ik had ergens gelezen dat het inderdaad Android is en een dealer in Colombia biedt tegen betaling het installeren van Third Party Apps aan
Edit: Heb nog even gekeken of ik iets kon vinden voor de Deepal L07, waar de 6E op gebaseerd is, en het lijkt gewoon te werken via een laptop met ADB dus zal niet al te lastig zijn vermoed ik.

Update; ik kan niet ontkennen nog bevestigen dat het werkt maar hier een handleiding hoe je ADB en meer werkend krijgt op de 6e (op eigen risico):

https://www.drive2.ru/b/719324697220631251/

[Tweaker626]

@RvL :
Jouw 'kritische' posts was ik al tegengekomen.
Ik heb nu een 626 uit de vorige eeuw met een brute 90pk, dus qua vermogen maakt mij de G of X dan ook niet zoveel uit; alles is een vooruitgang.
Overigens is de 626 nog steeds een fijne auto; op NL-snelwegen zonder moeite gemiddeld 6-7L/100km, kofferbak van >500L, trekgewicht van >1.200kg, voor zijn leeftijd best stil (vanwege de lange overbrenging->lage toerental) en heeft max 1x per jaar een garage nodig.
Maar ja, features zoals ABS/CC etc zouden weleens fijn zijn...

Dank voor je toelichting!

[madmega]

Hi, ik heb sinds een paar weken een Mazda 3 Sky Active X met 180pk. Prachtige auto maar hier is het probleem, als ik het gaspedaal in trap dan heeft ie niet echt haast, hij gaat wel wat sneller en uiteindelijk kom ik er wel maar er zit geen pit in.
Hiervoor had ik een Mazda 3 Sky active G met 130pk maar die accelereert wel goed bij het intrappen.

Ik heb bij deze sinds het gevoel als of de acceleratie eruit gepersrlt moet worden en dat ie inhoudt. Net of de acceleratie niet een stijgende lijn is.

Iemand een idee of dit herkenbaar is?

[jjkester]

Intrappen an sich zegt niet zo veel, hoeveel toeren in welke versnelling hebben we het dan over? Mijn ervaring is dat je bijv met 100 in 6 echt wel een versnelling terug moet en het vanaf 3500 toeren rap gaat. In lagere versnellingen al met minder toeren.

[madmega]

In 1, 2 en 3 merk ik niet echt een versnelling. In ieder geval niet tot de 3000 toeren

[Oceanview]

Je benoemt dat je een skyactiv g hebt maar niet welk bouwjaar.
Ik ben van een 2014 mazda 3 naar een 2022 gegaan en herken mij wel ergens in wat je zegt.
De van 2014 had vrij korte versnellingen waarbij de nieuwe vrij lange versnellingen heeft, de 2e versnelling is best lang.
Met de lange verhoudingen is het een comfortabele auto geworden en minder de "sportieve" aspiraties die ik van het vorig model ervaarde.

[madmega]

Mijn eerste Mazda 3 was van 2014

[Alex_79]

Pas boven de 4000 toeren merk je echt verschil, daaronder is het koppel bij de X als G wat lager. En omdat men de auto efficiënter wilde maken ipv een strepentrekker zit er ook een weerstand in het gaspedaal. Bij de automaat kun je dan nog de kickdown intrappen zodat ineens 5000 toeren worden gemaakt, maar bij de handbak is dat niet mogelijk. Wel kan je dat weerstandje uitschakelen met de sport knop. Dan trap je het pedaal makkelijker in en maakt ie wel sneller toeren

[madmega]

Ik heb geen sport knopje in mijn auto. Volgens Google zou dat links van mijn versnelling moeten zitten, daar zit bij mij het handrem knopje.

[DeLongie]

*knip* Vraag en aanbod (overige)

[ Voor 90% gewijzigd door twain4me op 15-12-2025 10:39 ]

[DeLongie]

De modjes zijn alweer vroeg wakker..
Ik dacht, de Mazda liefhebbers lezen vooral hier mee, laat ik hier de interesse in mijn CX-30 eens peilen. Maar goed, vraag en aanbod dus 👍

[broex]

platvoet schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 14:52:
Hoe is het bij jullie met de levertijden van de Mazda 6e? Rode Takumi Plus standard range laat helaas op zich wachten.
Zou eind november geleverd worden, en de leverdatum is al een paar keer opgeschoven en staat inmiddels op 29 december.

Ik heb vandaag even gebeld met de dealer. Want volgens zijn planning van november zou ik 16 december de auto krijgen. Nu hoopt hij de auto 3 januari te leveren en dat deze 29 december bij hun binnenkomt. Jammer dat hier niet over gecommuniceerd werd vanuit de dealer.
Edit: datum van 29 jan naar 29 dec

[ Voor 3% gewijzigd door broex op 16-12-2025 19:08 ]

[Snowhite0901]

broex schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 17:39:
[...]
Nu hoopt hij de auto 3 januari te leveren en dat deze 29 januari bij hun binnenkomt.

Het jaar erop dan?

[D_Jeff]

@Tweaker626
Verschil tussen de G (122/140/150) en de X (180-186) zijn wel aanwezig, vraag is alleen of je er gebruik van gaat maken.

- Tussensprint (bijv 50-80 ; 80-100) is vlotter
- Hogere topsnelheid en boven de 120 km/h gaat de Sky-X soepel nog door naar hogere snelheden.
- Sky-X: Meer koppel, meer trekgewicht toegestaan

Sky-G is in NL het meeste in het aanbod te vinden, de Sky-X in Luxury staat meestal niet lang te koop.

180 naar 186 pk upgrade:
- Als de 180 pk alle software updates gehad heeft, heb je eigenlijk 183 pk (zie autoweek rollerbank)
- De +6pk komt voort uit 2 punten: Punt 1) voor 180pk is men wat voorzichtig geweest met de elektromotor, die "beperking" is na 2021 vrijgegeven. Punt 2) Er is een sterkere elektromotor in gebruik genomen, waardoor het vermogen verder is toegenomen

Ga je 186 vs 180/183pk merken? Nee. De sterkere elektromotor is ook zwaarder, (dat extra gewicht moet worden meegenomen) waardoor de 186pk versie een gewichtsklasse hoger uitkomt.
-------
In je 2e posts:
Persoonlijk vind ik de hulpsystemen net wat fijner en prettiger werken met de aanwezigheid van het 360 camerapakket. Maar voor zowel de Mazda3 als de CX-30 is het moeilijk om deze in NL te vinden, eventueel kan je ook over de grens kijken (BE of DE)

[D_Jeff]

madmega schreef op zondag 14 december 2025 @ 20:17:
Hi, ik heb sinds een paar weken een Mazda 3 Sky Active X met 180pk. Prachtige auto maar hier is het probleem, als ik het gaspedaal in trap dan heeft ie niet echt haast, hij gaat wel wat sneller en uiteindelijk kom ik er wel maar er zit geen pit in.
Hiervoor had ik een Mazda 3 Sky active G met 130pk maar die accelereert wel goed bij het intrappen.

Ik heb bij deze sinds het gevoel als of de acceleratie eruit gepersrlt moet worden en dat ie inhoudt. Net of de acceleratie niet een stijgende lijn is.

Iemand een idee of dit herkenbaar is?

Kan je eens kijken welke software versie aanwezig is?

Niet elke dealer is even zorgvuldig met de installatie van software updates.
2) Zoals andere al terecht opmerken: Pas vanaf 3.000 toeren gaat het een stuk vlotter. Op de hogere snelheden(130km/h+) zou ik adviseren om in de 5e versnelling te blijven als je wat leuker wil rijden (verbruikt wel meer)

[GoldenSample]

madmega schreef op zondag 14 december 2025 @ 20:52:
In 1, 2 en 3 merk ik niet echt een versnelling. In ieder geval niet tot de 3000 toeren

Tja dat is nu eenmaal hoe een atmosferisch blok (en de qua vermogensafgifte er op lijkende Skyactive X) hun vermogen leveren. Dan moet je gewoon toeren maken vergeleken met een Turbo-motor. Wat kan zijn bij je Mazda 3 is dat het gaspedaal iets anders qua mapping was waardoor je met de zelfde hoeveelheid gaspedaal intrappen mogelijk relatief meer van het maximale vermogen van de motor kreeg. Verder is een oudere 3 natuurlijk wat lichter, lager en had mogelijk wat kortere overbrengingen dan je CX-30.

Overigens merk je het minder maar een Benzine Turbomotor vind relatief weinig toeren met een hoge belasting ook niet zo leuk, qua levensduur/slijtage is het juist bij zo een kleiner turboblok nog wat belangrijker niet te veel met zware last bij weinig toeren te rijden.

madmega schreef op zondag 14 december 2025 @ 22:07:
Ik heb geen sport knopje in mijn auto. Volgens Google zou dat links van mijn versnelling moeten zitten, daar zit bij mij het handrem knopje.

Is enkel bij de automaten zo afaik (althans in de Mazda 6 en 3), dat veranderd de schakelmomenten van de wat slomige automaat.

(RSH) schreef op woensdag 10 december 2025 @ 09:58:
[...]

Het motormanagement moet weten dat er een nieuw accu gemonteerd is, met eventueel de capaciteit of een ander type (GEL, AGM) accu. Het motormanagement bepaald aan de hand van die gegevens, en vanuit het monitoren van de accu (min)pool namelijk hoe de dynamo de accu gaat opladen of bijladen, voor de langste levensduur en de minste belasting / brandstofverbruik.
Als het motormanagement de nieuwe accu gaat laden als een oude "slechte" accu dan is dat niet gezond voor de nieuwe accu, de dynamo zelf en je brandstof verbruik.

Heb daar vrij sterk mijn twijfels bij om eerlijk te zijn. Het enige wat ik gezien heb op dit vlak is batterij SoC, zie hier: https://www.mazda3revolut...y-hidden-surprise.245749/ de link naar de PDF "BATTERY CONDITION INITIALIZATION SETTING"

Die procedure is nogal simpel, een deel van de warm-up tijd zit gewoon in het zeker zijn dat de batterij bijgeladen wrodt & de auto warm is om later de werking van het start-stop systeem te testen.

Eigenlijk zijn de enige 'echte' handelingen:
- de polen voor 5+ minuten los.
- Na het loshebben gehaald het stuur van aanslag naar aanslag draaien (waarschijnlijk om de meedraaiende koplampen, wanneer beschikbaar, te laten weten waar het midden zit).
En (dit is basically de reset van het i-Stop systeem):

ISC learning
verification

14
Perform the following procedure within 25 s.
1. Switch the ignition ON (engine off) and within 5 s,
long-press the i-stop OFF switch for 3 s or more. (The
i-stop warning light (amber) illuminates.)
2. Start the engine.
3. Long-press the i-stop OFF switch one time.
4. Verify that the i-stop warning light (amber) stop
illuminating and the i-stop indicator light (green) starts
flashing. (If the amber light continues to illuminate,
the procedure was performed incorrectly,
therefore repeat the procedure from Step 1.
(Prior verification of PCM and battery condition))
Note
• Although the i-stop indicator light (green) may flash a few times
right after the engine is started, then the i-stop warning light
(amber) starts illuminating.

15 Maintain the idle status (no electrical load) until the i-stop
indicator light (green) turns off/

16 After the i-stop indicator light (green) turns off, switch the
ignition off.

[ Voor 46% gewijzigd door GoldenSample op 16-12-2025 22:40 ]

[Exirion]

Vandaag moest mijn Mazda voor een beurt langs de dealer. In de showroom stond een 6e in Machine Grey, de kleur zie ik zelf ook heb. Ook daarin smoelt ie echt heel goed Ben er even in gaan zitten, en het maakt een prima indruk. Mensen die het cheap noemen, lijken me types die iets te zeiken moeten hebben omdat ze weten dat het 'Chinees' is. Mazda heeft er gewoon een prima interieur van gemaakt. De camelbruine afwerking vind ik echt geweldig. Benieuwd of ze CX-6e ook zoiets wordt. Als ik moest kiezen tussen een Tesla 3 en een 6e, dan wist ik het wel. Maar voorlopig hou ik het nog even bij hybride met m'n CX-60

[madmega]

GoldenSample schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 22:02:
[...]

Tja dat is nu eenmaal hoe een atmosferisch blok (en de qua vermogensafgifte er op lijkende Skyactive X) hun vermogen leveren. Dan moet je gewoon toeren maken vergeleken met een Turbo-motor. Wat kan zijn bij je Mazda 3 is dat het gaspedaal iets anders qua mapping was waardoor je met de zelfde hoeveelheid gaspedaal intrappen mogelijk relatief meer van het maximale vermogen van de motor kreeg. Verder is een oudere 3 natuurlijk wat lichter, lager en had mogelijk wat kortere overbrengingen dan je CX-30.

Overigens merk je het minder maar een Benzine Turbomotor vind relatief weinig toeren met een hoge belasting ook niet zo leuk, qua levensduur/slijtage is het juist bij zo een kleiner turboblok nog wat belangrijker niet te veel met zware last bij weinig toeren te rijden.

[...]

Is enkel bij de automaten zo afaik (althans in de Mazda 6 en 3), dat veranderd de schakelmomenten van de wat slomige automaat.

[...]

Bedankt voor de uitleg, echter had ik een mazda 3 uit 2014, een skyactive G met 120pk en een 2 liter motor zonder turbo. Nu dus een skyactive X met 180pk, en een 2 liter motor zonder turbo.

Maar ik merk het dus niet goed, ik zal later even kijken welke software versie er in zit en even contact opnemen met de dealer. Ik mis het snelle optrekken wat ik had met het 2014 model. Bij deze nieuwe kan ik hem naar de grond trappen maar voel bijna geen acceleratie.

Ik stond laatst in de file en verbruik was toen behoorlijk hoog, vele malen hoger dan dat ik had in mijn 2014 model. Daarin reed ik gemiddeld tussen de 1 op 17 en de 1 op 20.

In deze nieuwe rij ik gemiddeld tussen de 1 op 12 en de 1 op 16.

Dus ben een beetje bang dat ik of een auto heb gekocht die niet goed is of dat dit normaal is en ik gewoon baal dat het niet is wat ik graag wilde dat het zou zijn :-)

[jjkester]

Ik haalde met mijn 180pk echt veel betere verbruiksgemiddelden en zoals eerder geschreven moet hij ook sneller zijn. Zou zeker even laten onderzoeken wat er aan de hand is.

[madmega]

Ik ga inderdaad even een bericht naar de dealer schrijven met mijn bevindingen van afgelopen maand.

Iemand hier een idee wat het zou kunnen zijn of wat ik moet aankaarten?

[ Voor 27% gewijzigd door madmega op 22-12-2025 15:05 ]

[jjkester]

jjkester schreef op maandag 22 december 2025 @ 14:57:
Ik haalde met mijn 180pk echt veel betere verbruiksgemiddelden en zoals eerder geschreven moet hij ook sneller zijn. Zou zeker even laten onderzoeken wat er aan de hand is.

Nog even nagezocht bij de leasemaatschappij, over meer dan 100.000km heb ik gemiddeld 6,5l/100km gehaald obv brandstofpas dus aan de pomp. Geen super rustige rijder, boordcomputer zat daar iets onder (uit mijn hoofd ongeveer 6l/100km) en gaf met 100km/h op de snelweg snel 5l/100km over beter aan.

[madmega]

Ik rij in het algemeen vrij rustig maar wil hem soms wel eens diep intrappen maar mijn verbruik lijkt me niet logisch met mijn rijgedrag.

Ik heb alleen geen idee waar het aan kan liggen, of dat ik misschien een motor test moeten laten uitvoeren ergens?!

[ Voor 17% gewijzigd door madmega op 22-12-2025 16:23 ]

[Martin.Air]

madmega schreef op maandag 22 december 2025 @ 15:28:
Ik rij in het algemeen vrij rustig maar wil hem soms wel eens diep intrappen maar mijn verbruik lijkt me niet logisch met mijn rijgedrag.

Ik heb alleen geen idee waar het aan kan liggen, of dat ik misschien een motor test moeten laten uitvoeren ergens?!

Ik kwam het niet zo snel tegen, maar automaat of handbak?

Mijn 3 X handbak reed netjes tussen de 1:17 en 1:21 per rit (gemiddeld 1:19 per jaar), maar de CX-30 automaat (iets groter ik weet het) tussen de 1:12 en 1:17 per rit en 1:14 gemiddeld per jaar.

[madmega]

Het is een handbak

[Mitchotelli]

Een vraag voor de gene die ook een 6e hebben. Is jullie achterruit verwarming ook maar ongeveer 2/3e van de achterruit? Het bovenste gedeelte van de achterruit ontdooid prima, alleen de onderkant blijft altijd beslagen.

Het zou overigens ook heel erg fijn kunnen zijn als je de achterruit verwarming vanuit de app in kan schakelen. Ik heb nu regelmatig dat de ramen niet beslagen zijn, behalve de volledige achterruit in de ochtend.

[Martin.Air]

madmega schreef op maandag 22 december 2025 @ 17:23:
Het is een handbak

In dat geval is er wel echt wat mis, tenzij je altijd in de verkeerde versnelling zou zitten, alleen maar korte stukjes rijdt of altijd 160 zou rijden.

[madmega]

Martin.Air schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 11:11:
[...]


In dat geval is er wel echt wat mis, tenzij je altijd in de verkeerde versnelling zou zitten, alleen maar korte stukjes rijdt of altijd 160 zou rijden.

Nee 10 minuten binnen de bebouwde kom en dan 30 minuten snelweg met 80-100

Ik ga een test laten doen bij Beek Autoracing om te kijken hoeveel pk's er nog zijn.
Ik weet anders ook niet wat ik moet doen.

[Martin.Air]

madmega schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 12:16:
[...]


Nee 10 minuten binnen de bebouwde kom en dan 30 minuten snelweg met 80-100

Ik ga een test laten doen bij Beek Autoracing om te kijken hoeveel pk's er nog zijn.
Ik weet anders ook niet wat ik moet doen.

Nee inderdaad, ik zou haast ook denken dat hij te rijk loopt of ergens lekt. Met 87 km/u reed ik met de 3 regelmatig 1:30 gemiddeld (64 km, waarvan 4 binnen de bebouwde kom)

[Valentino-46]

Mitchotelli schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 09:27:
Een vraag voor de gene die ook een 6e hebben. Is jullie achterruit verwarming ook maar ongeveer 2/3e van de achterruit? Het bovenste gedeelte van de achterruit ontdooit prima, alleen de onderkant blijft altijd beslagen.

Zitten er in het gedeelte dat beslagen blijft wel van die verwarmingsdraadjes in het glas van de achterruit?
Dan zou er ergens een onderbreking zitten, klusje voor de dealer.

Het zou overigens ook heel erg fijn kunnen zijn als je de achterruit verwarming vanuit de app in kan schakelen. Ik heb nu regelmatig dat de ramen niet beslagen zijn, behalve de volledige achterruit in de ochtend.

Bij mij (MX30) in de app de zit wel de mogelijkheid om achterruitverwarming ("Ontwaseming achter") in te schakelen. Zou vreemd zijn als dit bij een nieuwere auto niet mogelijk is.
Hij staat trouwens wel standaard uitgevinkt, dus moet hem bij op afstand activeren van de climate control altijd even aanvinken.

[ Voor 4% gewijzigd door Valentino-46 op 23-12-2025 13:34 ]

[MacRembrandt]

Dat is de standaard Mazda Connected Services app. Echter, de 6e heeft volgens mij een specifieke app.

[Martin.Air]

madmega schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 12:16:
[...]


Nee 10 minuten binnen de bebouwde kom en dan 30 minuten snelweg met 80-100

Ik ga een test laten doen bij Beek Autoracing om te kijken hoeveel pk's er nog zijn.
Ik weet anders ook niet wat ik moet doen.

Nu ik er ook aan denk, ik zou ook even tijdens het rijden het energieverloop scherm aanzetten. Daar kun je ook zien of SPCCI actief is of niet. Daar zit het grootste deel van je brandstofbesparing.

[ Voor 7% gewijzigd door Martin.Air op 23-12-2025 14:34 ]

[madmega]

Hij is even vaak groen als niet groen eigenlijk.

[Martin.Air]

madmega schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 14:47:
Hij is even vaak groen als niet groen eigenlijk.

Dat is best vreemd, als je een constante snelheid rijdt hoort hij continue groen te zijn. Pas bij stevige acceleratie hoort hij dan weer uit te gaan.

[madmega]

Hij gaat uit als ik vaart minder.

[Martin.Air]

madmega schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 17:06:
Hij gaat uit als ik vaart minder.

Bij gas los? Dat kan sowieso, dan verbruik je namelijk ook geen brandstof. Dus kan de SPCCI ook niet plaatsvinden.

[madmega]

Ik ga vrijdag nog een keer uitvoerig testen.

Maar nog steeds... er zit geen power in bij optrekken.

[coob]

@madmega
Ik heb sinds oktober een nieuwe 3 X 186pk met handbak.
Ik kwam van een 3 G 122pk.
Mijn nieuwe auto is echt een stuk sneller dan de vorige.
En dan ook tussen de 2-3000rpm.
De 180pk versie heeft nagenoeg hetzelfde koppel als de G met 122pk.
Hoe de 180pk versie rijdt weet ik niet, nooit gereden.

Verbruik van mijn vorige 3 stond over een hele lange periode op 7L/100km.
Van mijn nieuwe staat ie nu op 6.5 over 3000km.
Ik rij alleen maar korte stukken, bijna geen snelweg.
Ik heb een keer een rit met snelweg geklokt op 5L.
Verder was bij de vorige 3 de fut er uit boven de 4000rpm want, softwarematig geknepen .
De X trekt gewoon lekker door tot ruim 6k als je erom vraagt.

[platvoet]

broex schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 17:39:
[...]

Ik heb vandaag even gebeld met de dealer. Want volgens zijn planning van november zou ik 16 december de auto krijgen. Nu hoopt hij de auto 3 januari te leveren en dat deze 29 december bij hun binnenkomt. Jammer dat hier niet over gecommuniceerd werd vanuit de dealer.
Edit: datum van 29 jan naar 29 dec

Inmiddels is de levering van mijn 6e ook weer opgeschoven, naar 5 januari. Dealer heeft mij voor het eerst wel zelf opgebeld, dat ze het allemaal niet gingen redden dit jaar. Gingen hem wel dit jaar op kenteken zetten gelukkig.

[madmega]

D_Jeff schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 21:38:
[...]

Kan je eens kijken welke software versie aanwezig is?

Niet elke dealer is even zorgvuldig met de installatie van software updates.
2) Zoals andere al terecht opmerken: Pas vanaf 3.000 toeren gaat het een stuk vlotter. Op de hogere snelheden(130km/h+) zou ik adviseren om in de 5e versnelling te blijven als je wat leuker wil rijden (verbruikt wel meer)

Is dat deze?

[D_Jeff]

@madmega voor de zekerheid: wat is het bouwjaar + maand?

[madmega]

[b]D_Jeff in "Het grote Mazda topic #1"D_Jeff

September 2019

[ Voor 78% gewijzigd door madmega op 27-12-2025 11:50 ]

[Webarcher]

Heeft de Mazda 6e actieve accukoeling? Als je bijv aan de snellader hangt.

[Jarnoootje]

Mitchotelli schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 09:27:
Een vraag voor de gene die ook een 6e hebben. Is jullie achterruit verwarming ook maar ongeveer 2/3e van de achterruit? Het bovenste gedeelte van de achterruit ontdooid prima, alleen de onderkant blijft altijd beslagen.

Het zou overigens ook heel erg fijn kunnen zijn als je de achterruit verwarming vanuit de app in kan schakelen. Ik heb nu regelmatig dat de ramen niet beslagen zijn, behalve de volledige achterruit in de ochtend.

Heb ik inderdaad ook, wil er in het nieuwe jaar voor naar de dealer gaan. Lijkt erop dat waar de bovenste 'losse' draadjes samen gaan in een dikkere balk dat daar het mis gaat.

[madmega]

D_Jeff schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 22:20:
@madmega voor de zekerheid: wat is het bouwjaar + maand?

Uit september 2019

[D_Jeff]

madmega schreef op maandag 29 december 2025 @ 11:04:
[...]


Uit september 2019

Letterlijk de eerste batch van de Sky-x motoren.

Versie info is te vinden onder:
Instellingen -> systeeminstellingen -> versie

Dat is oa voor de hulpsystemen
Daar zou je 11000 of 11001 moeten zien

ECU software versies zijn alleen via de flashmethode zichtbaar

[madmega]

D_Jeff schreef op maandag 29 december 2025 @ 19:04:
[...]

Letterlijk de eerste batch van de Sky-x motoren.

Versie info is te vinden onder:
Instellingen -> systeeminstellingen -> versie

Dat is oa voor de hulpsystemen
Daar zou je 11000 of 11001 moeten zien

ECU software versies zijn alleen via de flashmethode zichtbaar

Mijn toerenteller draait vaak op 500-600 maar ik las ergens dat dat normaal is.

Verder heb ik het verbruik bekeken tijdens een rit van Amsterdam naar Almere. Het was een reis van 40 minuten, waarbij ik eigenlijk continu 80 ben gaan rijden op de snelweg 🙄

Het verbruik op de heenweg was 7 2 per 100km




Op de terugweg een tijd 21,5 per 100km




Verder was de energiestroommonitor bij 80 groen. Ging ik onder een brug door werd ie grijs.



Dit was allemaal op cruise control met 80km zonder afremmen of extra gas geven

[D_Jeff]

~80 km/h in de 6e versnelling zou 4,2 tot 4,8 op 100 km moeten doen bij filevrij op autosnelweg

Die getallen kloppen niet

[madmega]

D_Jeff schreef op maandag 29 december 2025 @ 20:32:
~80 km/h in de 6e versnelling zou 4,2 tot 4,8 op 100 km moeten doen bij filevrij op autosnelweg

Die getallen kloppen niet

Maar toch geeft ie 7,2 als gemiddelde.

[D_Jeff]

Hier zou de software update kunnen helpen.
Kijk eens wat je versie is @madmega (instellingen -> systeeminstellingen -> versie)

[madmega]

Wel ge-update dus...

[cemedia]

Ik lees wat wisselende ervaringen hier over levertijd. Ik heb een nieuwe Mazda 3 besteld op 11 september. Deze zou, in de eerste instantie in week 2 geleverd worden. Dit werd daarna kortstondig week 44. Toen is het aangepast naar week 3.

Ik kreeg op 17 november een automatisch mailtje dat mijn auto is geproduceerd. Vervolgens op 5 december een mail dat de auto onderweg is naar NL.

Weet iemand wat realistische transport tijden zijn? Japan - Zeebrugge is nogal een eindje varen. Hoelang staat een auto vervolgens nog in de haven?

Anders gezegd: als de auto op 5/12 (eind week 49) op de boot is gezet, hoe realistisch is een levering in week 3?

[D_Jeff]

madmega schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 11:21:
[Afbeelding]

Wel ge-update dus...

Dan de handmatige check, als laatste optie voor dealer bezoek

- Verbruik resetten
- Dag teller naar 0 @ pomp
- voltanken (minimaal 41 liter)

Dan blijven rijden tot tanklampje aangaat
Ben even benieuwd wat je dan haalt

Ter vergelijking
1102 km op 71 liter (1:15,x) voor de afgelopen 2 weken -- met de kou, 75% snelweg (120 - 140 km/h) en wat rondjes "rond de kerk"
Weergave op het systeem is 6,2 l / 100km (wat ongeveer wel klopt)

[madmega]

Super, ik deed dit vaak met mijn vorige Mazda 3 en daar zat ik tussen de 1 op 17 en de 1 op 20. Afhankelijk van het jaargetijde

[D_Jeff]

cemedia schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 12:17:
Ik lees wat wisselende ervaringen hier over levertijd. Ik heb een nieuwe Mazda 3 besteld op 11 september. Deze zou, in de eerste instantie in week 2 geleverd worden. Dit werd daarna kortstondig week 44. Toen is het aangepast naar week 3.

Ik kreeg op 17 november een automatisch mailtje dat mijn auto is geproduceerd. Vervolgens op 5 december een mail dat de auto onderweg is naar NL.

Weet iemand wat realistische transport tijden zijn? Japan - Zeebrugge is nogal een eindje varen. Hoelang staat een auto vervolgens nog in de haven?

Anders gezegd: als de auto op 5/12 (eind week 49) op de boot is gezet, hoe realistisch is een levering in week 3?

Ik zou nog 1 a 2 weken marge aanhouden, omdat de dealer de auto nog "aflever klaar" moet maken.
Je kan wel vragen of de dealer ruimte heeft in week 3 / week 4 in de werkplaats

[Exirion]

D_Jeff schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 18:46:
k zou nog 1 a 2 weken marge aanhouden, omdat de dealer de auto nog "aflever klaar" moet maken.
Je kan wel vragen of de dealer ruimte heeft in week 3 / week 4 in de werkplaats

Gezien de backlog die het gros van de dealers heeft, zou ik rekening houden met een maand. Een beurtje inplannen is tegenwoordig ook al 5 a 7 weken wachten.

[cemedia]

D_Jeff schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 18:46:
[...]

Ik zou nog 1 a 2 weken marge aanhouden, omdat de dealer de auto nog "aflever klaar" moet maken.
Je kan wel vragen of de dealer ruimte heeft in week 3 / week 4 in de werkplaats

Exirion schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 18:48:
[...]

Gezien de backlog die het gros van de dealers heeft, zou ik rekening houden met een maand. Een beurtje inplannen is tegenwoordig ook al 5 a 7 weken wachten.

Ik ben misschien wat ontwetend, maar als er een leverweek wordt genoemd in een mail, ga ik er vanuit dat dat de week van levering aan mij is, niet aan de dealer.. En dat als dat de week van levering aan de dealer is deze daar in de werkplaatsplanning rekening mee houdt..

Uiteraard onder voorbehoud van wind tegen, productie verstoring, pech onderweg etc..

Ik heb de dealer even een mailtje gestuurd met het verzoek om een statusupdate.

Bedankt voor jullie reacties

[symfo]

Cemedia,
Dit vond ik via google:
Een bootreis met Mazda's van Japan (Hiroshima) naar Zeebrugge duurt ongeveer 6 tot 8 weken (circa 40-60 dagen). De schepen varen via onder andere Korea en Singapore, waarna de auto's in Europa worden gelost in havens als Zeebrugge, Antwerpen en Barcelona.

[cemedia]

symfo schreef op woensdag 31 december 2025 @ 11:06:
Cemedia,
Dit vond ik via google:
Een bootreis met Mazda's van Japan (Hiroshima) naar Zeebrugge duurt ongeveer 6 tot 8 weken (circa 40-60 dagen). De schepen varen via onder andere Korea en Singapore, waarna de auto's in Europa worden gelost in havens als Zeebrugge, Antwerpen en Barcelona.

ik heb berschillende termijnen gelezen van af 21 dagen. o.a. afhankelijk van route (panama, suez), snelheid, tussenstops, weer en stromingen, .. Er viel volgens mij niet zoveel over te zeggen zonder te weten om welk schip het gaat en waar deze vaart..

Ik wacht het rustig (en ongeduldig ) af.

[D_Jeff]

cemedia schreef op woensdag 31 december 2025 @ 13:35:
[...]


Ik wacht het ongeduldig ) af.

As you should

[Batilan]

Ik zie dat de 1e ervaringen met de nieuwe Mazda 6e intussen binnen druppelen. Ik moet zeggen dat ik dit een zeer interessante EV vindt. Qua looks is hij wat mij betreft bijna onovertroffen, ook de prijs is natuurlijk top voor een "Mazda" EV van dit formaat.

Mijn bedenkingen zitten vooral in de range, ik kan zelf op de oprit laden, en in de maanden maart t/m september grotendeels op zonnestroom. Alleen zijn mijn ritten typisch net over de 400km retour op de snelweg, dus dat ga ik niet halen lijkt me. Ik kan wel op het werk laden, dus het is ook niet direct een ernstig probleem, maar wel 'jammer'. Wat is jullie ervaring met range in de praktijk op de snelweg (zal meestal zo'n 110km/h rijden), ik zie ranges een stukje boven de 300km genoemd, richting 400km gaat waarschijnlijk alleen lukken met de wind mee in de zomer?

Er zijn hier in Nederland waarschijnlijk nog weinig ervaringen met Solar laden gezien de tijd van het jaar, sommige auto's stoppen ermee als de laadstroom te veel varieert (bijvoorbeeld VW ID modellen), is hier iets van bekend voor de 6e?

Ik heb al een proefrit gemaakt in de 6e en dat beviel me best goed, was alleen te kort om de rijhulpsystemen goed uit te testen. Ik heb eerder een Xpeng P7 gereden, en die hebben toch wel mooie rijhulpsystemen zoals lane centering, active lane change, adaptive turning cruise etc.. Ik meen dat dit bij de 6e beperkt is tot ACC met stop & go (reageerde tijdens de proefrit wel wat traag, is dit nog instelbaar?), volgens mij werkt de lane keep assist niet echt met lane centering en zul je typisch tussen de lijnen 'caramboleren'? Ik zie wel mensen die ACC gebruiken en melden dat hij goed binnen de baan blijft, zit er dan toch een soort van lane centering op?

Zijn er verder nog problemen met rammeltjes die lastig te fixen zijn? Het is natuurlijk een auto die al een tijdje op de markt is in China, dus de kinderziektes zijn er wel uit. Er worden wel wat issues genoemd met ontwaseming achterruit.

[ Voor 7% gewijzigd door Batilan op 03-01-2026 00:44 ]

[Venraiden4K]

Batilan schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 00:35:
Ik zie dat de 1e ervaringen met de nieuwe Mazda 6e intussen binnen druppelen. Ik moet zeggen dat ik dit een zeer interessante EV vindt. Qua looks is hij wat mij betreft bijna onovertroffen, ook de prijs is natuurlijk top voor een "Mazda" EV van dit formaat.

Je krijgt inderdaad enorm veel auto voor het geld, waarbij zelfs bevriende BMW i4 rijders al hebben gezegd dit een kanshebber is als opvolger...

Batilan schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 00:35:
Mijn bedenkingen zitten vooral in de range, ik kan zelf op de oprit laden, en in de maanden maart t/m september grotendeels op zonnestroom. Alleen zijn mijn ritten typisch net over de 400km retour op de snelweg, dus dat ga ik niet halen lijkt me. Ik kan wel op het werk laden, dus het is ook niet direct een ernstig probleem, maar wel 'jammer'. Wat is jullie ervaring met range in de praktijk op de snelweg (zal meestal zo'n 110km/h rijden), ik zie ranges een stukje boven de 300km genoemd, richting 400km gaat waarschijnlijk alleen lukken met de wind mee in de zomer?

In de zomer klopt de 480km echt wel, in de winter is het wel minder (zoals verwacht) maar met een rustige rijstijl haal ik zelf de 400km wel.

Batilan schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 00:35:
Er zijn hier in Nederland waarschijnlijk nog weinig ervaringen met Solar laden gezien de tijd van het jaar, sommige auto's stoppen ermee als de laadstroom te veel varieert (bijvoorbeeld VW ID modellen), is hier iets van bekend voor de 6e?

Hier heb ik helaas geen antwoord op, anders dan dat hij veel beter blijft laden dan mijn MG4 die ik hiervoor had, dat was echt een drama.

Batilan schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 00:35:
Ik heb al een proefrit gemaakt in de 6e en dat beviel me best goed, was alleen te kort om de rijhulpsystemen goed uit te testen. Ik heb eerder een Xpeng P7 gereden, en die hebben toch wel mooie rijhulpsystemen zoals lane centering, active lane change, adaptive turning cruise etc.. Ik meen dat dit bij de 6e beperkt is tot ACC met stop & go (reageerde tijdens de proefrit wel wat traag, is dit nog instelbaar?), volgens mij werkt de lane keep assist niet echt met lane centering en zul je typisch tussen de lijnen 'caramboleren'? Ik zie wel mensen die ACC gebruiken en melden dat hij goed binnen de baan blijft, zit er dan toch een soort van lane centering op?

De Mazda 6E heeft zeker wel Lane centering en adaptieve cruise ook in bochten, de adaptieve cruise is ook instelbaar met een knopje op het stuur, ik denk alleen geen Active Lane change maar moet zeggen dat ik dat ook echt niet mis. Er zijn 2 cruise control modi, ik denk dat een proefrijder voor je de "domme" cruise control heeft aangezet. Wel een beetje stom van de dealer dat ze dat niet even snel checken voor de rit...

Batilan schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 00:35:
Zijn er verder nog problemen met rammeltjes die lastig te fixen zijn? Het is natuurlijk een auto die al een tijdje op de markt is in China, dus de kinderziektes zijn er wel uit. Er worden wel wat issues genoemd met ontwaseming achterruit.

Ik heb nog geen rammeltjes bemerkt, en de app werkt ook super snel, de enige irritaties die ik heb zijn wettelijk bepaald in Nederland helaas dus valt niet echt omheen te werken...

[D_Jeff]

@Jarnoootje @AMARONE en eventuele andere 6e rijders:
Zouden jullie vandaag de verbruikscijfers kunnen resetten en aan het einde van de week hier eens laten zien (foto/schrijven) wat de waardes zijn die jullie halen?

Das voor mij meer uit nieuwsgierigheid, maar helpt ook bij de vraag van @Batilan
Alvast Dank

[Rob310]

D_Jeff schreef op zondag 4 januari 2026 @ 14:57:
@Jarnoootje @AMARONE en eventuele andere 6e rijders:
Zouden jullie vandaag de verbruikscijfers kunnen resetten en aan het einde van de week hier eens laten zien (foto/schrijven) wat de waardes zijn die jullie halen?

Das voor mij meer uit nieuwsgierigheid, maar helpt ook bij de vraag van @Batilan
Alvast Dank

De website EV-database.org zit behoorlijk spot-on met de werkelijke verbruikscijfers (in allerlei omstandigheden en jaargetijden) dus daar zou je alvast een heel goed idee kunnen vormen.
Zou wel leuk zijn om met praktijkvoorbeelden van hier te staven.

https://ev-database.org/nl/auto/3107/Mazda-6e-688-kWh

https://ev-database.org/n...azda-6e-Long-Range-80-kWh

[Jarnoootje]

D_Jeff schreef op zondag 4 januari 2026 @ 14:57:
@Jarnoootje @AMARONE en eventuele andere 6e rijders:
Zouden jullie vandaag de verbruikscijfers kunnen resetten en aan het einde van de week hier eens laten zien (foto/schrijven) wat de waardes zijn die jullie halen?

Das voor mij meer uit nieuwsgierigheid, maar helpt ook bij de vraag van @Batilan
Alvast Dank

Hij hangt nu aan de lader, zal hem daarna even resetten, echter ga ik morgen wel een stuk (400km) met een aanhanger rijden dus eens kijken wat dat met het verbruik doet

[RvL]

@Jarnoootje
Dat verbruik met aanhanger ben ik ook wel benieuwd naar, al ligt het ook wel heel erg aan het soort aanhanger. Een open boedelbakje vangt minder wind en is een stuk lichter dan een zware tandemasser met huif.

Vanaf volgend jaar moet iedere leaseauto bij ons verplicht elektrisch zijn, dus dan moet ik er ook aan geloven. Ik ben alleen nog wat terughoudend over de combinatie elektrische auto en caravan qua verbruik en laden onderweg.

[tafmaf]

Mischien er aan gaan denken om de caravan in te ruilen voor een vouwwagen.
Scheelt weer laden.

[kyunikeon]

Mijn allereerste onderhoudsbeurt komt eraan voor een Mazda 3 uit 2020(momenteel rond de 95k km). Zouden jullie adviseren om het onderhoud over te laten aan een Vakgarage of bij de dealer zelf? In mijn geval Mazda Mulder in Rotterdam.

Aan de ene kant zou ik het bij de dealer willen laten doen omdat zij (waarschijnlijk) meer kennis hebben. + ze kunnen alle systemen updaten. Laatste keer dat de auto bij de Mazda dealer is geweest was in 2023. En de Vakgarage waar ik destijds kwam met mijn 207 is gewoon verschrikkelijk duur.

[RvL]

tafmaf schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:01:
Mischien er aan gaan denken om de caravan in te ruilen voor een vouwwagen.
Scheelt weer laden.

Of misschien ook niet

Vouwwagen is leuk maar je moet eerst altijd bouwen. Niet erg als je 3 weken ergens blijft staan maar als je rond trekt vind ik het een gedoe.

Caravan is pootjes uit, eventueel luifeltje uitdraaien, stoeltje ervoor wel. Klaar.

[platvoet]

Vandaag mijn 6e in ontvangst genomen.



Helaas op zomerbanden. Moest maar een afspraak maken bij de Kwikfit.

Aankomende dagen blijft de auto mooi op de oprit staan (dat was ook nog een uitdaging opzich)

[D_Jeff]

kyunikeon schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:40:
Mijn allereerste onderhoudsbeurt komt eraan voor een Mazda 3 uit 2020(momenteel rond de 95k km). Zouden jullie adviseren om het onderhoud over te laten aan een Vakgarage of bij de dealer zelf? In mijn geval Mazda Mulder in Rotterdam.

Aan de ene kant zou ik het bij de dealer willen laten doen omdat zij (waarschijnlijk) meer kennis hebben. + ze kunnen alle systemen updaten. Laatste keer dat de auto bij de Mazda dealer is geweest was in 2023. En de Vakgarage waar ik destijds kwam met mijn 207 is gewoon verschrikkelijk duur.

Mazda dealer:
+ Software updates (kaart / systeem / motor management)
+ Mazda euro service gratis bij een beurt (basis vorm van pechhulp)

Mazda werkplaatstarief ligt rond de 85 euro, de algemene garage zal daar ver onder moeten zitten om zoiets de moeite waard te maken.
Indien Sky-X motor: zeker elke 60k naar de dealer. Er zijn zoveel technische truuks uitgehaald, dat je ook wil dat de 60k beurt wordt uitgevoerd (doet de algemene garage niet, tenzij ex-dealer)

[Exirion]

platvoet schreef op maandag 5 januari 2026 @ 18:21:
Helaas op zomerbanden. Moest maar een afspraak maken bij de Kwikfit.

Ik hoop toch niet dat je aanneemt dat als een auto in de winter wordt afgeleverd, dat ie dan standaard op winterbanden voor je klaar staat

[cemedia]

Exirion schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:20:
[...]

Ik hoop toch niet dat je aanneemt dat als een auto in de winter wordt afgeleverd, dat ie dan standaard op winterbanden voor je klaar staat

Als de deal (koop of lease) incl winterbanden is wel lijkt me..

Edit: als ze naar de kwikfit verwijzen zal dat wel niet het geval zijn.

[ Voor 10% gewijzigd door cemedia op 05-01-2026 20:37 ]

[platvoet]

cemedia schreef op maandag 5 januari 2026 @ 20:35:
[...]


Als de deal (koop of lease) incl winterbanden is wel lijkt me..

Edit: als ze naar de kwikfit verwijzen zal dat wel niet het geval zijn.

Bij de lease maatschappij besteld met winter en zomer set, was er vanuit gegaan dat ze dat gewoon regelden, helaas…

Moet ook wel zeggen dat communicatie met Dealer echt waardeloos was,

[ Voor 8% gewijzigd door platvoet op 05-01-2026 20:57 ]

[cemedia]

Oh? Ik dacht dat de dealer dan alles regelde..

[tafmaf]

RvL schreef op maandag 5 januari 2026 @ 18:02:
[...]

Of misschien ook niet

Vouwwagen is leuk maar je moet eerst altijd bouwen. Niet erg als je 3 weken ergens blijft staan maar als je rond trekt vind ik het een gedoe.

Caravan is pootjes uit, eventueel luifeltje uitdraaien, stoeltje ervoor wel. Klaar.

Misschien wat huiswerk gaan doen.
Pootjes uit op knop drukken zodat alles vanzelf opgezet word en 1 luifelstok plaatsen.

Voor de verre vakanties word de vouwwagen gebruikt.
Scheelt in mijn geval veel benzine en rijd 100 keer fijner.

[Martin.Air]

RvL schreef op maandag 5 januari 2026 @ 18:02:
[...]

Of misschien ook niet

Vouwwagen is leuk maar je moet eerst altijd bouwen. Niet erg als je 3 weken ergens blijft staan maar als je rond trekt vind ik het een gedoe.

Caravan is pootjes uit, eventueel luifeltje uitdraaien, stoeltje ervoor wel. Klaar.

Dat ligt wel heel erg aan je vouwwagen

Moet je toch eens kijken naar een Holtkamper. Die zijn inclusief luifel/voortent meestal veel sneller dan enkel de voortent van een caravan.

[(RSH)]

kyunikeon schreef op maandag 5 januari 2026 @ 17:40:
Mijn allereerste onderhoudsbeurt komt eraan voor een Mazda 3 uit 2020(momenteel rond de 95k km). Zouden jullie adviseren om het onderhoud over te laten aan een Vakgarage of bij de dealer zelf? In mijn geval Mazda Mulder in Rotterdam.

Aan de ene kant zou ik het bij de dealer willen laten doen omdat zij (waarschijnlijk) meer kennis hebben. + ze kunnen alle systemen updaten. Laatste keer dat de auto bij de Mazda dealer is geweest was in 2023. En de Vakgarage waar ik destijds kwam met mijn 207 is gewoon verschrikkelijk duur.

Eerste onderhoudsbeurt in 5 jaar tijd? en bij 95K km? of lees ik het verkeerd? Dan zeker bij de dealer i.v.m. eventuele software updates.

[Mick3112]

(RSH) schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:21:
[...]

Eerste onderhoudsbeurt in 5 jaar tijd? en bij 95K km? of lees ik het verkeerd? Dan zeker bij de dealer i.v.m. eventuele software updates.

Ik vermoed dat hij hem 2de hands heeft gekocht.

5 jaar zonder olieverversing en 95K... Denk niet dat die motor dan heel lekker loopt.

[kyunikeon]

D_Jeff schreef op maandag 5 januari 2026 @ 19:11:
[...]

Mazda dealer:
+ Software updates (kaart / systeem / motor management)
+ Mazda euro service gratis bij een beurt (basis vorm van pechhulp)

Mazda werkplaatstarief ligt rond de 85 euro, de algemene garage zal daar ver onder moeten zitten om zoiets de moeite waard te maken.
Indien Sky-X motor: zeker elke 60k naar de dealer. Er zijn zoveel technische truuks uitgehaald, dat je ook wil dat de 60k beurt wordt uitgevoerd (doet de algemene garage niet, tenzij ex-dealer)

Het betreft een G. Kaarten had in afgelopen september nog geüpdate want toen liep het abonnement af van de vorige eigenaar. Ook had ik zelf het systeem al geüpdate naar het meest recente.

Zou motormanagement update nog veel uitmaken? Pechhulp heb ik zelf al via ANWB. Misschien eenmalig naar de dealer voor alle updates en volgend jaar maar weer bij de lokale garage..

(RSH) schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:21:
[...]

Eerste onderhoudsbeurt in 5 jaar tijd? en bij 95K km? of lees ik het verkeerd? Dan zeker bij de dealer i.v.m. eventuele software updates.

Wel als occasions gekocht hoor. Anders had ik hem zeker niet gekocht!
Van 2020 tot 2023 bij de dealer in onderhoud geweest, in '24 bij een lokale garage en in 25 zelf de olie gedaan.

Mick3112 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:26:
[...]

Ik vermoed dat hij hem 2de hands heeft gekocht.

5 jaar zonder olieverversing en 95K... Denk niet dat die motor dan heel lekker loopt.

De Skyactiv-G kan wel wat hebben, maar 5 jaar en 95k is wel erg over de top

[ Voor 64% gewijzigd door kyunikeon op 06-01-2026 10:58 ]

[RvL]

@tafmaf @Martin.Air
Dan zijn de moderne vouwwagens (zoals viel te verwachten uiteraard) een stuk eenvoudiger en gebruiksvriendelijker dan de vouwwagen die wij vroeger gehad hebben, een Roadmaster. Ik kan me de discussies en halve ruzies tijdens het opzetten nog goed herinneren

Maar neemt niet weg dat ik m'n caravan niet al na een jaar weer in ga ruilen om eerlijk te zijn

[ Voor 16% gewijzigd door RvL op 06-01-2026 10:57 ]

[Martin.Air]

RvL schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:55:
@tafmaf @Martin.Air
Dan zijn de moderne vouwwagens (zoals viel te verwachten uiteraard) een stuk eenvoudiger en gebruiksvriendelijker dan de vouwwagen die wij vroeger gehad hebben, een Roadmaster. Ik kan me de discussies en halve ruzies tijdens het opzetten nog goed herinneren

Maar neemt niet weg dat ik m'n caravan niet al na een jaar weer in ga ruilen om eerlijk te zijn

De modernheid valt wel mee hoor, maar er zijn vooral wat weinig merken die het goed doen. Wij hadden vroeger een Holtkamper Flyer in de jaren 90. De wereldrecordhouder van snelst uitklapbare vouwwagen YouTube: De supersnelle Holtkamper Flyer! Nog steeds wereldrecordhouder..

[D_Jeff]

@kyunikeon Elke nieuwe Mazda komt met 5 jaar (en een paar dagen) lang met "gratis" kaartupdates. Daarna betaal je per kaart of meedere kaart periodes

[gerritjan]

D_Jeff schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 14:12:
@kyunikeon Elke nieuwe Mazda komt met 5 jaar (en een paar dagen) lang met "gratis" kaartupdates. Daarna betaal je per kaart of meedere kaart periodes

Volgens https://infotainment.mazd...datemymaps?language=nl-EU is het drie jaar.

Drie jaar gratis kaartupdates na aankoop
Bij aankoop van een nieuwe Mazda, die in de fabriek is uitgerust met navigatie, heeft u recht op drie jaar lang gratis kaartupdates. De periode van drie jaar geldt ook als uw navigatie als accessoire is aangekocht.

Edit: Beetje tegenstrijdig, op https://www.mazda.nl/eige.../service-and-maintenance/
is het inderdaad vijf jaar:

Mazda biedt gratis kaartupdates aan voor een periode van 3 jaar (in Europa 5 jaar). Na 3 (5) jaar moet je voor de updates betalen.

[ Voor 19% gewijzigd door gerritjan op 06-01-2026 14:33 ]

[D_Jeff]

De Mazda modellen met het "oudere scherm" (zoals de 3e gen Mazda3 #> 2012 - 2018) hebben 3 jaar updates.
Het nieuwere scherm heeft 5 jaar

[Jarnoootje]

Vandaag een 'stukje' met deze aanhanger gereden. Het was buiten tussen de -2 en +2 graden. Verbruik valt mij alleszins mee, op de snelweg (meeste kilometers) 100/110 per uur gereden.

Je merkte niet dat er wat achter hing, jammer dat de cruise control niet werkt in aanhanger modus.

[LA-384]

LA-384 schreef op maandag 17 november 2025 @ 17:40:
Ik maak mijn Mazda 3 uit 2024 nu voor het eerst wat koudere dagen mee en ik vind dat er veel condensvorming is. Zojuist ook weer. Gelukkig had ik een mf-doek in de auto liggen, anders kon ik de eerste 10 minuten niet wegrijden.

Is dit een bekend probleem? Wat kan ik er aan doen?

Ik had toch wat te vaak condensvorming na een periode stil staan, dus sinds een paar weken zo'n Pingi ontvochtigingskussen op het dashboard liggen en sindsdien geen condens meer

Misschien moet ik er ook een op de motorkap leggen om dat laagje ijs te voorkomen

[AMARONE]

D_Jeff schreef op zondag 4 januari 2026 @ 14:57:
@Jarnoootje @AMARONE en eventuele andere 6e rijders:
Zouden jullie vandaag de verbruikscijfers kunnen resetten en aan het einde van de week hier eens laten zien (foto/schrijven) wat de waardes zijn die jullie halen?

Das voor mij meer uit nieuwsgierigheid, maar helpt ook bij de vraag van @Batilan
Alvast Dank

Heb het even in de gaten gehouden, ik rij elke dag 100km naar mijn werk en terug. Binnentemperatuur op 20 graden en dan haal ik 20 a 21 kWh de afgelopen dagen.

Kan heel veel positieve zaken benoemen maar toch even de andere kant ook qua opvallende negatieve zaken:
- vind de ACC maar irritant met die hendel, waarom niet gewoon activeren en onthouden vanuit dat plusknopje op het stuur om te activeren weer?(Helemaal als die op 100kmh staat even gepauzeerd is en je meteen wil resetten naar 80kmh)
-Auto vergeet soms instellingen en dan moet je het schermpje voor je neus dus weer aanpassen ipv dat hij de laatste stand aanhoud(verbruik)
-Navigatie van Mazda kiest rare routes en je kan ook niet zien of laders bezet zijn.
-DAB zit ook niet helemaal lekker doordat je in de ochtend soms geen radio hebt en dit dus moet refreshen

Ik hoop dat er binnenkort toch wel een mooie software update komt die wat zaken net even beter maakt. (Geen idee of er iemand zicht heeft op ontwikkelingen)

Prachtige auto wel.

[ Voor 12% gewijzigd door AMARONE op 08-01-2026 19:50 ]

[D_Jeff]

LA-384 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 22:07:
[...]

Ik had toch wat te vaak condensvorming na een periode stil staan, dus sinds een paar weken zo'n Pingi ontvochtigingskussen op het dashboard liggen en sindsdien geen condens meer

Misschien moet ik er ook een op de motorkap leggen om dat laagje ijs te voorkomen

Ik heb ook zo'n Pingi ding gehad voor een Mazda3 (2009), maar dat werkte zeer beperkt: alleen waar dat ding tegen de ruit aan lag, hield het open. De rest was net zo goed beslagen.

Voor mij was het een slechte ("ali express") ervaring

[LA-384]

D_Jeff schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 21:37:
Ik heb ook zo'n Pingi ding gehad voor een Mazda3 (2009), maar dat werkte zeer beperkt: alleen waar dat ding tegen de ruit aan lag, hield het open. De rest was net zo goed beslagen.

Voor mij was het een slechte ("ali express") ervaring

Kan ook aan de omstandigheden van de laatste weken liggen natuurlijk. Vanacht iig de hele nacht regen en morgenochtend kouder dan nu, dus wellicht goede omstandigheden voor condens. Dan zou morgen wellicht een betere test zijn.

Is het van Ali express? Ik heb het via bol gekocht, 2x 350gr verpakking, dus desnoods kan ik er 2 neerleggen. Heb jij het lang gebruikt? Of was het na 2 dagen "werkt niet, weg ermee"?

[D_Jeff]

LA-384 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 21:42:
[...]

Kan ook aan de omstandigheden van de laatste weken liggen natuurlijk. Vanacht iig de hele nacht regen en morgenochtend kouder dan nu, dus wellicht goede omstandigheden voor condens. Dan zou morgen wellicht een betere test zijn.

Is het van Ali express? Ik heb het via bol gekocht, 2x 350gr verpakking, dus desnoods kan ik er 2 neerleggen. Heb jij het lang gebruikt? Of was het na 2 dagen "werkt niet, weg ermee"?

De auto is kwestie is 3 maanden geleden al verkocht, maar ik had het voor een 7 maanden (feb'25-okt'25) in de auto laten liggen. Juist op de moment dat het aan het werk moest, deed het niet zoveel.

Na aanschaf van de andere auto: 1,2 - weg ermee

[Venraiden4K]

AMARONE schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 19:47:
- vind de ACC maar irritant met die hendel, waarom niet gewoon activeren en onthouden vanuit dat plusknopje op het stuur om te activeren weer?(Helemaal als die op 100kmh staat even gepauzeerd is en je meteen wil resetten naar 80kmh)

Bij mij werkt het opnieuw activeren met de knopjes op het stuur wel gewoon als ie eenmaal via de hendel geactiveerd is een eerste keer? Met 2x op de plus knop of ingedrukt houden (weet even niet meer welke van de 2 opties) gaat ie ook direct naar de snelheid die je op dat moment rijd ipv 1x plus wat zorgt dat ie weer naar de eerder ingestelde snelheid gaat.

AMARONE schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 19:47:
-Navigatie van Mazda kiest rare routes en je kan ook niet zien of laders bezet zijn.

De enige keer dat ik de navigatie nodig had gaf ie inderdaad wel een aparte route maar wel de beschikbare laders? (met ook bezetting enz)

[.oisyn]

Iemand toevallig ervaring met het loskoppelen / vervangen van de climate control unit in een Mazda 6 2013?



Ik heb sinds deze winter dus last van 3 knoppen die ingedrukt blijven: de auto knop, de blower-stand omhoog knop (van voren, voeten, etc) en de aparte voorruit blower knop. Ik heb al geprobeerd met wat perslucht dat ding schoon te maken maar dat mocht niet zoveel baten.

Ik heb geprobeerd op te zoeken hoe je het paneeltje eraf haalt, maar dat is dus schijnbaar niet zo simpel: de hele unit moet eruit. En om dat te doen met je zowat het hele middenconsole losmaken . De dealer kon er ook niet zoveel mee, behalve de hele unit vervangen a €1500. Ja, dikke lul

Dit is dus onderdeel nummer GHS461190H, daar was ik iig al achter. Ik kan 'm nieuw voor €450 vinden, en 2e hands tussen de €30 (met erg veel gebruiksporen) en €160 (zgan).

Mijn Mazda 6 is echter al 12 jaar oud en ik heb al een nieuwe auto gekocht die in April wordt geleverd, dus ik hoopte dit even goedkoop te fixen . Tips en suggesties zijn welkom.

[PalingDrone]

.oisyn schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 00:30:
Iemand toevallig ervaring met het loskoppelen / vervangen van de climate control unit in een Mazda 6 2013?

[Afbeelding]

Ik heb sinds deze winter dus last van 3 knoppen die ingedrukt blijven: de auto knop, de blower-stand omhoog knop (van voren, voeten, etc) en de aparte voorruit blower knop. Ik heb al geprobeerd met wat perslucht dat ding schoon te maken maar dat mocht niet zoveel baten.

Ik heb geprobeerd op te zoeken hoe je het paneeltje eraf haalt, maar dat is dus schijnbaar niet zo simpel: de hele unit moet eruit. En om dat te doen met je zowat het hele middenconsole losmaken . De dealer kon er ook niet zoveel mee, behalve de hele unit vervangen a €1500. Ja, dikke lul

Dit is dus onderdeel nummer GHS461190H, daar was ik iig al achter. Ik kan 'm nieuw voor €450 vinden, en 2e hands tussen de €30 (met erg veel gebruiksporen) en €160 (zgan).

Mijn Mazda 6 is echter al 12 jaar oud en ik heb al een nieuwe auto gekocht die in April wordt geleverd, dus ik hoopte dit even goedkoop te fixen . Tips en suggesties zijn welkom.

Dat zal hopelijk wat vuil en viezigheid van vingers zijn (of plakzooi van een sproeiende fles frisdrank) en dat krijg je niet weg met perslucht.
Al geprobeerd met een beetje lauw water zeepsop en een zachte tandenborstel of ander kwastje over de randjes van die knoppen te borstelen? Dat lost suiker en vet op mocht dat soort vervuiling verhinderen dat die knoppen terugveren
Niet helemaal verzuipen maar een beetje sop met lauwwarm water geeft echt niet gelijk kortsluiting en aan de andere kant, nu doen ze het ook niet.
Autointerieurs kunnen best wel wat hebben, een beetje zeepsop is helemaal niet erg. Wanneer je daarna een flinke rit maakt en je interieur met droge aircolucht lekker heet stookt, desnoods zet je er ff een haarföhn op en heb je goede kans dat ze weer vrij kunnen terugveren.
Mocht het echt intern zitten dan zal je dieper moeten gaan of die unit vervangen, een zeepsopje is iig de goedkoopste optie om de boel weer gangbaar proberen te maken, na het schuimbad schoonblazen met wat perslucht kan ook.

[ Voor 4% gewijzigd door PalingDrone op 09-01-2026 02:40 ]

[Martin.Air]

.oisyn schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 00:30:
Iemand toevallig ervaring met het loskoppelen / vervangen van de climate control unit in een Mazda 6 2013?

[Afbeelding]

Ik heb sinds deze winter dus last van 3 knoppen die ingedrukt blijven: de auto knop, de blower-stand omhoog knop (van voren, voeten, etc) en de aparte voorruit blower knop. Ik heb al geprobeerd met wat perslucht dat ding schoon te maken maar dat mocht niet zoveel baten.

Ik heb geprobeerd op te zoeken hoe je het paneeltje eraf haalt, maar dat is dus schijnbaar niet zo simpel: de hele unit moet eruit. En om dat te doen met je zowat het hele middenconsole losmaken . De dealer kon er ook niet zoveel mee, behalve de hele unit vervangen a €1500. Ja, dikke lul

Dit is dus onderdeel nummer GHS461190H, daar was ik iig al achter. Ik kan 'm nieuw voor €450 vinden, en 2e hands tussen de €30 (met erg veel gebruiksporen) en €160 (zgan).

Mijn Mazda 6 is echter al 12 jaar oud en ik heb al een nieuwe auto gekocht die in April wordt geleverd, dus ik hoopte dit even goedkoop te fixen . Tips en suggesties zijn welkom.

Ik heb dit in de 3 (2012) wel eens gedaan, hoewel dit in theorie een generatie ouder is herken ik de manier van bevestigen wel. Het meeste van de middenconsole heb je er zo uit, de moeilijkheid bij de omlijsting. Je kunt even kijken hoeveel je eromheen goed uit krijgt, lukt dat zou ik de 160zgan halen.

[D_Jeff]

Voor wie het gemist heeft, Mazda heeft afgelopen de CX-6e gelanceerd en staat momenteel op de autosaloon van Brussel

[Wozmro]

Vandaag mijn Mazda 3 2017 255k km binnen gedaan voor een klein onderhoud. (Kleine garage/Mazda dealer België).

En met de mecanicien wat gebabbeld voor mogelijke vervanging dit jaar want ik doe veel kilometers voor het werk en wil liefst eerder preventief vervangen dan wachten tot er grote kosten komen. Alhoewel de huidige wagen nog uitstekend rijdt.

Liefst weer een tweedehands Mazda 3 benzine van +/- 4 jaar oud.

Maar de mecanicien sprak over de XC30 als mogelijk alternatief. Nog geen testrit mee gemaakt wegens weinig tijd en winterweer.

Iemand ervaring met beide auto's? Waar zitten de grootste verschillen behalve de hoogte?

[Exirion]

D_Jeff schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 18:25:
Voor wie het gemist heeft, Mazda heeft afgelopen de CX-6e gelanceerd en staat momenteel op de autosaloon van Brussel

[Afbeelding]

Op Autoweek stond gisteren al een aardige preview waarbij ze in en om de auto hebben gefilmd. Mooie auto wel, maar ik vind het niet zo'n verpletterend design als de 6e. Het lijkt wel alsof ze van verschillende designers zijn.

[D_Jeff]

Exirion schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 19:24:
[...]

Op Autoweek stond gisteren al een aardige preview waarbij ze in en om de auto hebben gefilmd. Mooie auto wel, maar ik vind het niet zo'n verpletterend design als de 6e. Het lijkt wel alsof ze van verschillende designers zijn.

Zoals iemand in de comments onder het artikel van Autoweek al opmerkte: Dat TV scherm.
Hopelijk keert Mazda met de 3e gen EV's toch weer terug naar het design van de brandstof Mazda's -- ik vind het XL TV scherm in een auto echt niets

[D_Jeff]

Wozmro schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 18:37:
Vandaag mijn Mazda 3 2017 255k km binnen gedaan voor een klein onderhoud. (Kleine garage/Mazda dealer België).

En met de mecanicien wat gebabbeld voor mogelijke vervanging dit jaar want ik doe veel kilometers voor het werk en wil liefst eerder preventief vervangen dan wachten tot er grote kosten komen. Alhoewel de huidige wagen nog uitstekend rijdt.

Liefst weer een tweedehands Mazda 3 benzine van +/- 4 jaar oud.

Maar de mecanicien sprak over de XC30 als mogelijk alternatief. Nog geen testrit mee gemaakt wegens weinig tijd en winterweer.

Iemand ervaring met beide auto's? Waar zitten de grootste verschillen behalve de hoogte?

255k gelopen -- dat zijn serieuze getallen!

Mazda 3 van de 4e generatie staat op hetzelfde platform als de CX-30, waardoor beide autos heel veel met elkaar delen.
Bedenk ook dat de CX-30 een SUV is, terwijl de Mazda3 een HB/Sedan is en met zulke hoeveelheid km's ga je dat merken aan de pomp (ergo: das in België momenteel niet echt een argument. Bij 2 euro/liter euro95 wel)

Op een rijtje:
1) SUV = hoger = meer luchtweerstand = meer verbruik.
2) Hoe de uitvoeringen in BE precies zijn, weet ik niet -- voor NL heeft de CX-30 wat extra opties, die niet op de Mazda3 te krijgen zijn. bijv een elektrisch openen en sluiten van de achterbak (middels knop achter en bestuurder)
3) Ondanks dat het platform hetzelfde is, is de CX-30 veel minder geschikt voor sportief rijden. Vering is niet aangepast voor een hogere auto
4) Gewicht. CX-30 is zwaarder dan de Mazda3, maar in de praktijk is dat nauwelijks merkbaar. Voor NL: duurder in de belasting
5) lagere topsnelheid en langer onderweg van 0-100 voor de CX-30. Komt weer door de SUV vorm.

En als laatste, ik schrijf het toch maar eens: Je wil waarschijnlijk kijken naar een model uit 2020 of begin 2021. Daar kan dat ISA bieeeeeeepje gewoon uitblijven. Dat zijn de 122/140/180pk uitvoeringen (Benzine) of de 118pk (diesel)
Vanaf de refresh (begin 2022 - G150; X186) kan dat namelijk niet en ben je elke keer knoppen aan het indrukken.

[Oceanview]

D_Jeff schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 19:56:
[...]
Vanaf de refresh (begin 2022 - G150; X186) kan dat namelijk niet en ben je elke keer knoppen aan het indrukken.

Pas vanaf de laatste refresh met de update met Alexa(?) hebben ze de irritante ISA toegevoegd. Ik heb een 2022 en heb hier namelijk geen last van.