Het grote Mazda topic #1

[Juicie]

Mitchotelli schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 14:12:
Net even contact gehad met de dealer over de achterruit verwarming van mijn 6e. Blijkbaar zijn de draden die door de onderkant van de achterruit lopen de antenne en horen deze niet op te warmen.

Vind het zelf een bijzondere ontwerpkeuze. Bij koud weer zie ik niks door 1/3e van mijn achterruit omdat deze beslagen is. Hebben andere 6e chauffeurs hier ook last van?

Ik heb inderdaad hetzelfde bij mijn 6e. Ik rij veel snelweg, dus zie sowieso niks door dat stukje raam door de spoiler die dan omhoog komt. Maar op binnenwegen is het inderdaad wel vervelend.

[remco_k]

Ik ben in de markt voor een 6e. Normal range of extended range zie ik nog wel.

Maar ik deed kort geleden een proefrit ik denk in de normale range. En ik kan zeggen dat ik schrok van het bizar gevoelige gaspedaal van deze auto, mijn vrouw ook, die zei er ook meteen wat van. Heb nog wat zitten zoeken in de instellingen maar vond eigenlijk alleen maar de normale/sport rijmodus. Beide maakte het niet beter.
Ik ben rijden in elektrische auto's al gewend, daar ligt het niet aan. Deze rijervaring was door deze gevoeligheid gewoon niet ok. Daardoor valt de 6e eigenlijk gewoon af bij mij.
De verkoper deed net alsof dat aan mij lag. Pas daarna las ik wat reviews online die hetzelfde probleem beschrijven.

Tijdens de proefrit had ik ook moeite met de ramen ontwasemen. De auto was erg vochtig van binnen. Ik snap dat dat kan gebeuren. Maar ik heb er bijna een uur mee gereden met de meest gebruikelijke standen wat betreft de climate control, pas aan het einde van dat uur was het meeste vocht van de ramen af. Betrof een koude dag. Sneeuw buiten. De auto had denk ik meer dan een dag stilgestaan.

Ben benieuwd (met name over het gaspedaal) hoe bestaande 6e eigenaren daarnaar kijken en of er misschien ergens instellingen te vinden zijn die 'm wat rustiger maken. Wellicht boek ik dan nogmaals een ritje om nog eens te proberen.

[ Voor 5% gewijzigd door remco_k op 14-01-2026 19:42 ]

[D_Jeff]

@remco_k Vermeld er ook even bij wat je referentie model(-len) zijn, dan weten we waarmee je vergelijkt.

bijv:
Iemand die lang de ecoblokjes (0.9 / 1.0 T / 1.2 T/ 1.4T) van VAG (VW/Audi/Seat/Skoda/enz) gereden heeft, is ook niet altijd happy met een 2.0L blok van Mazda (want compleet andere manier van rijden). Het grote blok moet namelijk meer toeren maken, om de duw naar voren te krijgen. Staat wel tegenover dat het Mazda blok zuiniger kan zijn bij 100-120km/h cruise

[remco_k]

Het gaat om de 6e, een EV, dus ik snap niet helemaal waarom je voorbeelden aanhaalt van ICE voertuigen. Hoewel je waarschijnlijk het verschil in output power wilt aanhalen, dat daar verschillen inzitten en dat dat een oorzaak zou kunnen zijn.

Hoe dan ook; Volvo EX40, Audi Q4 e tron 45, Toyota Mirai II.
Allen hebben niet dergelijke overdreven gevoeligheid op het gaspedaal (totdat je ze in sport mode zet, dan gaat het soms ook een beetje de kant van de 6e op). Ook een paar heel korte ritjes in andere kleine EV's, ook niet dergelijk gedrag. De 6e lijkt echt een uitzondering te zijn in mijn eigen ervaring (en zoals gezegd in verschillende online reviews).
Ik hoop gewoon dat er nog iets aan in te stellen valt.

[ Voor 18% gewijzigd door remco_k op 14-01-2026 22:45 ]

[Mitchotelli]

remco_k schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 22:41:
Het gaat om de 6e, een EV, dus ik snap niet helemaal waarom je voorbeelden aanhaalt van ICE voertuigen. Hoewel je waarschijnlijk het verschil in output power wilt aanhalen, dat daar verschillen inzitten en dat dat een oorzaak zou kunnen zijn.

Hoe dan ook; Volvo EX40, Audi Q4 e tron 45, Toyota Mirai II.
Allen hebben niet dergelijke overdreven gevoeligheid op het gaspedaal (totdat je ze in sport mode zet, dan gaat het soms ook een beetje de kant van de 6e op). Ook een paar heel korte ritjes in andere kleine EV's, ook niet dergelijk gedrag. De 6e lijkt echt een uitzondering te zijn in mijn eigen ervaring (en zoals gezegd in verschillende online reviews).
Ik hoop gewoon dat er nog iets aan in te stellen valt.

Ik heb hetzelfde gemerkt toen ik mijn 6e in ontvangst nam. Het pedaal is best wel "zacht" en vol vermogen is vaak al bereikt wanneer het pedaal nog niet helemaal tot de vloer zit.

In het begin heb ik vooral in comfort mode gereden maar heb dit recent aangepast naar sportief reageren van de pedaal. Zelf vind ik het een kwestie van wennen en ik begrijp goed dat de eerste keer dat een beetje vreemd voelt.

Ik heb hiervoor een XC40 P8 gehad en ik vind persoonlijk de 6e een veel modernere en fijnere auto dan de (nu) EX40. Zeker als je het prijsverschil meerekent (20k ).

[Martin.Air]

ConZito schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 15:16:
[...]


Dat klinkt eigenlijk best wel goed allemaal. Ik zit te kijken naar een First Edition, die zit wat mij betreft prima in de opties en die kan je nu 2e hands met rond de 40.000km in NL wel ophalen voor 12.000 euro. Voor ons is het echt een 2e auto en dus met-name voor mijn woon-werk. Mijn vriendin rijdt een Fiat 124 Spider, wat dus eigenlijk gewoon heel veel Mazda MX-5 is, en er staat ook nog een CX-5.

Dat laden is ook van onderschikt belang, ik zat er eigenlijk gewoon aan te denken thuis te laden via de normale 240V aansluiting in de tuin. Op werk kan ik wel "snelladen".

Die MX-30 zou dan in theorie mijn MINI Coupe JCW moeten vervangen wat gewoon echt een dramatisch ding is in de stad en zeker als je met 20-30km/h een beetje doorhobbelt. Met zulke afstandjes is het ook funest voor het blok (wat uberhaupt al geen betrouwbaarheidstopper is).

Over die boordlader wel dingen glezen, maar vooral mensen die roepen "het is stuk". Maar wat is stuk? Hij laadt niet? Hij laadt slecht? Hij laadt soms? Waarom gaat het stuk? Ik zag wel dat een nieuwe boordlader zonder garantie of coulance als snel 5000 euro kost, dus dat zijn toch dingen die je wil voorkomen.

Om onze ervaringen ook even toe te voegen:

Wij zitten nu op 4,5 jaar met onze MX-30. Dit is een lease, full-option, met zover ik weet letterlijk alle opties die selecteerbaar waren met zelfs nog een aantal van de accessoires. Toentertijd met een hele goede deal omdat Mazda zit/zat met het uitstoot gemiddelde, dus wij betalen private lease €430 voor de auto met 20.000km per jaar.

Bij ons is inderdaad de boordlader vervangen, deze was defect geraakt na het gebruik bij een Duitse laadpaal bij Moviepark. Echter waren wij niet de enigste die daar last van hadden die dag.

Daar buiten heeft de auto geen enkel kwaaltje/probleem gehad, in tegenstelling tot de 3 en CX-30 ook geen enkel rateltje in het interieur en zouden wij de auto ook echt niet weg doen als we nog een 2e auto nodig hadden. Echter gaat deze de deur uit zodra zijn contact af loopt (of iemand hem over wil nemen).
Hij rijdt erg voorspelbaar, comfortabel en zuinig. De accu is inderdaad klein, maar in de zomer rijden wij gemiddeld 13kw:100km, in de winter echter 21kw:100km. Jaarlijks is ons gemiddelde 15.3:100.

Daarmee komen we in de zomer makkelijk 180km ver voor je moet laden, in de winter is dit 130km. Het "snel" laden is echter traag te noemen, maar bij altijd thuis laden is dat helemaal prima. Waar je wel rekening mee moet houden is dat hij laadt op 1 fase. Hierdoor zal hij op een publieke 11kw lader erg traag laden en moet je eigenlijk altijd op zoek naar een 22kw lader om vol van 1 van de 3 fases gebruik te kunnen maken.
Het vergt dus iets meer planning dan een "gewone" EV.

Vergelijk je het met andere EVs uit dezelfde (en duurdere) prijsklasses rijdt deze gewoon fijner.

[Uffeltje]

Mitchotelli schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 14:12:
Net even contact gehad met de dealer over de achterruit verwarming van mijn 6e. Blijkbaar zijn de draden die door de onderkant van de achterruit lopen de antenne en horen deze niet op te warmen.

Vind het zelf een bijzondere ontwerpkeuze. Bij koud weer zie ik niks door 1/3e van mijn achterruit omdat deze beslagen is. Hebben andere 6e chauffeurs hier ook last van?

Haha, wow! Ik heb hier ook last van. Het is vooral vervelend doordat het juist het gedeelte is waar je doorheen wilt kijken.

[Jarnoootje]

Mitchotelli schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 08:50:
[...]


Ik heb hetzelfde gemerkt toen ik mijn 6e in ontvangst nam. Het pedaal is best wel "zacht" en vol vermogen is vaak al bereikt wanneer het pedaal nog niet helemaal tot de vloer zit.

In het begin heb ik vooral in comfort mode gereden maar heb dit recent aangepast naar sportief reageren van de pedaal. Zelf vind ik het een kwestie van wennen en ik begrijp goed dat de eerste keer dat een beetje vreemd voelt.

Ik heb hiervoor een XC40 P8 gehad en ik vind persoonlijk de 6e een veel modernere en fijnere auto dan de (nu) EX40. Zeker als je het prijsverschil meerekent (20k ).

Sluit ik mij bij aan! met de proefrit was het even wennen, toch een uurtje gereden, maar nu ik hem zelf heb, inmiddels zo'n 3 maand, merk ik het eigenlijk niet meer.

Blijft een fijne rijdersauto!

[MacRembrandt]

Gisteren op Het Salon geweest. De CX-6e staat bij mij met stip bovenaan voor de volgende (want dan waarschijnlijk verplicht vol elektrisch).
Prachtige auto.

De "gewone" 6e vind ik ook prachtig (stond op de beurs als Takumi Plus in het donkerblauw), maar ik merk dat ik toch wel erg gewend ben geraakt aan de hoge zit.

[Daacuso]

AMARONE schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 19:47:
[...]

Heb het even in de gaten gehouden, ik rij elke dag 100km naar mijn werk en terug. Binnentemperatuur op 20 graden en dan haal ik 20 a 21 kWh de afgelopen dagen.

Kan heel veel positieve zaken benoemen maar toch even de andere kant ook qua opvallende negatieve zaken:
- vind de ACC maar irritant met die hendel, waarom niet gewoon activeren en onthouden vanuit dat plusknopje op het stuur om te activeren weer?(Helemaal als die op 100kmh staat even gepauzeerd is en je meteen wil resetten naar 80kmh)
-Auto vergeet soms instellingen en dan moet je het schermpje voor je neus dus weer aanpassen ipv dat hij de laatste stand aanhoud(verbruik)
-Navigatie van Mazda kiest rare routes en je kan ook niet zien of laders bezet zijn.
-DAB zit ook niet helemaal lekker doordat je in de ochtend soms geen radio hebt en dit dus moet refreshen

Ik hoop dat er binnenkort toch wel een mooie software update komt die wat zaken net even beter maakt. (Geen idee of er iemand zicht heeft op ontwikkelingen)

Prachtige auto wel.
[Afbeelding]

Vanmiddag maar eens contact met de dealer gezocht (Louwman Breda) over de gebrekkige radio. Schijnt dus een bekend probleem te zijn dat wellicht met een update wordt opgelost. Echter had ik verwacht dat dit ondertussen wel eens geregeld zou moeten zijn. Verder kan de dealer niets voor mij betekenen en moet dit vanuit Mazda zelf komen. Lijkt mij dat de verkopende partij hier ook verantwoordelijk voor is, of zie ik dit verkeerd?

[Webarcher]

Vandaag mijn Mazda 6e gehaald. Mijn eerste EV. Positief verrast.
Apple CarPlay geactiveerd en werkt prima. Maar het is vervolgens niet meer mogelijk om de standaard navigatie te gebruiken. Dealer wist ook niet hoe en wat. Verder konden we ook de wasstraat modus nergens vinden. Als ik op internet dit op zoek, dan zie ik een totaal ander scherm als dat ik nu heb.

[Jarnoootje]

Standaard navigatie is altijd te gebruiken, ook naast apple of android, maar ik vind die navigatie verre van goed. Vaak onlogische routes en de laadpalen ook niet altijd up to date. Wel een mooi rustige weergave.

Als je van boven naar beneden schuift op het beeldscherm staat er ergens tussen de icoontjes landschapmodus, daar staat we wasmodus ook in.

[wuzzy]

Webarcher schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 14:57:
Vandaag mijn Mazda 6e gehaald. Mijn eerste EV. Positief verrast.
Apple CarPlay geactiveerd en werkt prima. Maar het is vervolgens niet meer mogelijk om de standaard navigatie te gebruiken. Dealer wist ook niet hoe en wat. Verder konden we ook de wasstraat modus nergens vinden. Als ik op internet dit op zoek, dan zie ik een totaal ander scherm als dat ik nu heb.

Toevallig wilde ik hier ook net posten of andere mensen dat scherm kunnen vinden met die verschillende modi, want mij is het na 1,5 maand nog niet gelukt. Volgende short is gewoon van MazdaNL youtube kanaal dus als dat een regionaal ding zou zijn (als nog raar) moet je dat ook niet zo marketen: YouTube: De verschillende modi in je Mazda6e.

Verder ben ik zelf erg tevreden met mijn witte takumi plus. Rijden was even wennen maar na een weekje had ik hem wel door. Merk dat de auto heel rustig en comfortabel op de weg ligt. 360 camera's doen het aardig goed maar je hebt ze ook wel nodig want met onze hollandse kleine parkeerplekjes en garages is het soms wel passen en meten. Elke start wel een soort opstartprocedure om alle piepjes uit te zetten maar dat heb je met alle auto's nu wel dankzij EU richtlijnen.

Overigens wel jammer dat als je voor je apple carplay naar Waze of Google maps gaat, je de navigatie in je HUD verliest.

[ Voor 4% gewijzigd door wuzzy op 16-01-2026 17:15 ]

[Rene]

ConZito schreef op dinsdag 13 januari 2026 @ 15:16:
[...]


Dat klinkt eigenlijk best wel goed allemaal. Ik zit te kijken naar een First Edition, die zit wat mij betreft prima in de opties en die kan je nu 2e hands met rond de 40.000km in NL wel ophalen voor 12.000 euro. Voor ons is het echt een 2e auto en dus met-name voor mijn woon-werk. Mijn vriendin rijdt een Fiat 124 Spider, wat dus eigenlijk gewoon heel veel Mazda MX-5 is, en er staat ook nog een CX-5.

Dat laden is ook van onderschikt belang, ik zat er eigenlijk gewoon aan te denken thuis te laden via de normale 240V aansluiting in de tuin. Op werk kan ik wel "snelladen".

Die MX-30 zou dan in theorie mijn MINI Coupe JCW moeten vervangen wat gewoon echt een dramatisch ding is in de stad en zeker als je met 20-30km/h een beetje doorhobbelt. Met zulke afstandjes is het ook funest voor het blok (wat uberhaupt al geen betrouwbaarheidstopper is).

Over die boordlader wel dingen glezen, maar vooral mensen die roepen "het is stuk". Maar wat is stuk? Hij laadt niet? Hij laadt slecht? Hij laadt soms? Waarom gaat het stuk? Ik zag wel dat een nieuwe boordlader zonder garantie of coulance als snel 5000 euro kost, dus dat zijn toch dingen die je wil voorkomen.

Nog een tip. Hier kan je aan de hand van de VIN de SOH zien. Handing als je de conditie van de accu wilt bepalen.

https://www.mazda.eu/en/state-of-health/

Dit is die van ons na 2 jaar en bijna 30K:

[ Voor 12% gewijzigd door Rene op 16-01-2026 18:11 ]

[Webarcher]

Webarcher schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 14:57:
Vandaag mijn Mazda 6e gehaald. Mijn eerste EV. Positief verrast.
Apple CarPlay geactiveerd en werkt prima. Maar het is vervolgens niet meer mogelijk om de standaard navigatie te gebruiken. Dealer wist ook niet hoe en wat. Verder konden we ook de wasstraat modus nergens vinden. Als ik op internet dit op zoek, dan zie ik een totaal ander scherm als dat ik nu heb.

Probleem voor het gebruik van de standaard navigatie opgelost. Bleek dat alle privacy settings nog uitstonden. Daarna werkt het feilloos. Dealer had blijkbaar geen idee waar het aan lag. Zei dat hij nog een klant had waar het niet werkte. Blijkbaar toch de onbekendheid met de auto.

Kwam er ook achter dat bij de standaard range uitvoering je niet kunt aangeven tot hoever de accu geladen mag worden. Deze optie heeft Mazda bewust onzichtbaar gemaakt. Op de long range kan het wel. Blijkbaar kunnen de LFP accu gewoon altijd tot 100% geladen worden.

[Exirion]

Webarcher schreef op zaterdag 17 januari 2026 @ 09:52:
Blijkbaar kunnen de LFP accu gewoon altijd tot 100% geladen worden.

Dat maakt LFP nou juist zo veel beter. Beter bestand tegen volledig laden en ontladen, meer laadvermogen en meer laadcycli mogelijk. De energiedichtheid is nog wel lager.

[Batilan]

Ga binnenkort een 2e proefrit maken in een Mazda 6e. Zijn er nog tips om op te letten qua instellingen rijhulpsystenen. Ik wil met name graag met zo min mogelijk moeite file rijden. Dus goede lane centering en acc met volledige stop en start.

Verder nog speciale aandachtspunten qua andere instellingen?

[Batilan]

Ik lees vaak over de beperkte regeneratie van de Mazda 6e. Wat ook de range voor bepaalde verkeerssituaties beperkt natuurlijk (met name stadsverkeer en file rijden lijkt me?). Is dit een inherente beperking vanwege de hardware, of zou Mazda (of Changan) hier nog aan wat kunnen wijzigen qua instellingen?

[champion16]

Het is tijd om mijn Mazda 3 voor de eerste keer schoon te maken.
Hiervoor heb ik altijd autos gehad waar het merendeel van het interieur van (hard) plastic was. In de Mazda 3 zit leer (is dit kunstleer?).

Hoe onderhouden jullie het leer in de Mazda? Kan ik hiervoor het beste leather conditioner kopen? Of is een apc hier genoeg voor?
(Kon dit ook in het auto detailing topic vragen, maar vond dit hier iets specifieker).

[D_Jeff]

@champion16 Ik hou mij van harte aanbevolen. Zou het eigenlijk ook eens moeten doen

Hou wel rekening dat alles echt super zacht van binnen is (en daardoor makkelijk beschadigd)

[Martin.Air]

Rene schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 18:07:
[...]


Nog een tip. Hier kan je aan de hand van de VIN de SOH zien. Handing als je de conditie van de accu wilt bepalen.

https://www.mazda.eu/en/state-of-health/

Dit is die van ons na 2 jaar en bijna 30K:

[Afbeelding]

Nice, die wist ik ook nog niet te vinden:



Na 4,5 jaar en 65.000 km.

[Rene]

Dat is toch prima eigenlijk? Zit ja na 9 jaar en 120.000+ km nog rond de 90%. Dat betekent ook dat de accu het zonder problemen rond de 15-20 jaar volhoud. Zeker als auto nummer 2 (bij ons) verwacht ik dat de auto op is voordat de accu de geest geeft.

Ik laad onze ook altijd tot 100% op, dat heeft blijkbaar ook geen grote invloed. Moet wel toegeven dat we zo goed als nooit aan de snellader hangen .

[Webarcher]

Vandaag tijdens opladen in parkeergarage iets vreemds. Hij is aangekoppeld, blauwe indicatie ten teken dat er gelaat wordt. Na 1 uur sis hij gestopt en is de paal groen. Terwijl de accu nog lang niet vol zat. Maar voor 49%. Daarna weer pas erlang gehaald. Nu heeft hij het 40 minuten vol gehouden. Bij een derde poging maar 30 minuten laden voordat hij stopte en groen werd. Kabel zat niet vast. sessie was blijkbaar gestopt en vrijgegeven. Is dit een storing in de laadpaal of mogelijk een probleem in de auto?

Het betreft laden met de Mazda 6e

[ Voor 3% gewijzigd door Webarcher op 19-01-2026 14:45 ]

[Martin.Air]

Webarcher schreef op maandag 19 januari 2026 @ 14:45:
Vandaag tijdens opladen in parkeergarage iets vreemds. Hij is aangekoppeld, blauwe indicatie ten teken dat er gelaat wordt. Na 1 uur sis hij gestopt en is de paal groen. Terwijl de accu nog lang niet vol zat. Maar voor 49%. Daarna weer pas erlang gehaald. Nu heeft hij het 40 minuten vol gehouden. Bij een derde poging maar 30 minuten laden voordat hij stopte en groen werd. Kabel zat niet vast. sessie was blijkbaar gestopt en vrijgegeven. Is dit een storing in de laadpaal of mogelijk een probleem in de auto?

Het betreft laden met de Mazda 6e

Het ligt heel erg aan de laadpaal (en auto). Zo kan het ook zijn dat de paal tijdelijk stopt met laden omdat hij aan loadbalancing doet met de palen om hem heen. Maar als de paal stopt met laden en hij niet automatisch weer begint als dat kan dan is er met 1 van de twee inderdaad wat mis (of de kabel). Welke van de twee dat is zal je moeten testen.

[Webarcher]

Wordt de laadkabel automatisch vrijgegeven door de Mazda 6e na beëindigen van de laadsessie?
Dit gebeurt bij mij wel. Accu vol, laden worden gestopt. Laadpaal springt op groen en vervolgens ontgrendeld de laadkabel bij de paal. Is dit normaal bij deze Mazda.

[platvoet]

Webarcher schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:48:
Wordt de laadkabel automatisch vrijgegeven door de Mazda 6e na beëindigen van de laadsessie?
Dit gebeurt bij mij wel. Accu vol, laden worden gestopt. Laadpaal springt op groen en vervolgens ontgrendeld de laadkabel bij de paal. Is dit normaal bij deze Mazda.

Dat kan je wel instellen, alternatief is dat je naar binnen moet in je auto om de stekker vrij te geven.

[Webarcher]

platvoet schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:49:
[...]

Dat kan je wel instellen, alternatief is dat je naar binnen moet in je auto om de stekker vrij te geven.

Ook voor AC laden? Dacht dat in het systeem van de auto wordt gesproken in combinatie met snelladen

[Uffeltje]

Webarcher schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:48:
Wordt de laadkabel automatisch vrijgegeven door de Mazda 6e na beëindigen van de laadsessie?
Dit gebeurt bij mij wel. Accu vol, laden worden gestopt. Laadpaal springt op groen en vervolgens ontgrendeld de laadkabel bij de paal. Is dit normaal bij deze Mazda.

Bij mij bij het ontgrendelen van de auto. Bij sommige palen is het ook nog nodig om bij de paal zelf de laadsessie te stoppen.

[Tweaker626]

Wie heeft tips / ervaring met een thuiskomer / reservewiel?
In het bijzonder in een CX-30 met Bose.

[cemedia]

Wij mogen vanmiddag onze nieuwe Mazda3 ophalen! Besteld op 14 september, dus een levertijd van ongeveer 4 maanden, zoals voorspelt door de dealer.

De communicatie vanuit Mazda na bestelling vind ik persoonlijk niet zo best. Ben benieuwd hoe de in de praktijk gaat bevallen

[Exirion]

Tweaker626 schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 09:04:
Wie heeft tips / ervaring met een thuiskomer / reservewiel?
In het bijzonder in een CX-30 met Bose.

Wat hoop je dan te horen? Reservevwielen vind je niet meer, zeker niet als je een subwoofer onder je kofferbakbodem hebt. Gewoon pechhulp bellen.

[elinx]

Tweaker626 schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 09:04:
Wie heeft tips / ervaring met een thuiskomer / reservewiel?
...

Ik heb er één van de Wheelshop. Met name voor in het buitenland met de caravan. Tot nu toe slechts één keer gebruikt onderweg en één keer op het parkeerterrein om een lekke band te laten vervangen. best handig als je kan blijven rijden.
Buiten de vakanties heb ik hem niet bij me, want hij neemt toch wel wat meer plek in dan het "overlevings setje"

[ Voor 16% gewijzigd door elinx op 22-01-2026 11:39 ]

[Tweaker626]

Exirion schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 09:16:
[...]

Wat hoop je dan te horen? Reservewielen vind je niet meer, zeker niet als je een subwoofer onder je kofferbakbodem hebt. Gewoon pechhulp bellen.

Ik hoop ervaringen te horen.
Zowel Mazda (duur!) als 3rd parties bieden namelijk thuiskomers aan waar de subwoofer precies inpast zodat je vrijwel geen extra ruimte kwijt bent. In sommige andere landen is een reservewiel namelijk nog steeds verplicht en levert Mazda haar auto's af fabriek met een thuiskomer; vandaar ook die zinloze piepschuim vulling bij NL auto's.
Volgens mij past een thuiskomer vanaf 17" en uiteraard moet je dan wel die piepschuimvorm bijsnijden. Uiteraard is piepschuim snijden niet iets dat ik dagelijks doe, komt dat kritisch, stuk is pech, en past het net wel/niet; vandaar dat ik naar ervaringen vraag.
https://shop.mazdapierre.nl/wielen/Reservewielen
https://thewheelshop.nl/the_wheelshop/mazda/


Mijn ervaring met de pechdiensten is dat je dan zo een paar uur verder bent (aan wachttijd) in het buitenland. Zelf een wiel wisselen is veel sneller.

[Exirion]

Tweaker626 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 11:52:
Mijn ervaring met de pechdiensten is dat je dan zo een paar uur verder bent (aan wachttijd) in het buitenland. Zelf een wiel wisselen is veel sneller.

Tja, het is maar hoe vaak je in het buitenland zit en hoe groot dan de kans op een lekke band is. In Nederland is de pechhulp in ieder geval prima geregeld.

[cemedia]

Daar is die dan. Tot nu toe heerlijk in gereden. Wat gespeeld met de instellingen, telefoon gekoppeld etc. Morgen een rit van 150km heen en weer terug. Zaterdag naar Oostenrijk. Dealer gaf aan m in het begin wat hoger in de toeren te laten rijden af en toe. Heb dat nog niet echt gedaan.

Rook wel wat stank na de eerste 30km ongeveer. Schijnt normaal te zijn bij nieuwe auto’s.

[Dilirium1978]

cemedia schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 21:34:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Daar is die dan. Tot nu toe heerlijk in gereden. Wat gespeeld met de instellingen, telefoon gekoppeld etc. Morgen een rit van 150km heen en weer terug. Zaterdag naar Oostenrijk. Dealer gaf aan m in het begin wat hoger in de toeren te laten rijden af en toe. Heb dat nog niet echt gedaan.


Rook wel wat stank na de eerste 30km ongeveer. Schijnt normaal te zijn bij nieuwe auto’s.

Mooie kleur!
Wel grappig, zelf toevallig sinds vorige week ook in het bezit van een nieuwe CX-30 en de dealer waar ik de auto gekocht heb gaf juist aan gewoon normaal te rijden, inrijden door bijvoorbeeld wat hoger in toeren te rijden was niet nodig.

[cemedia]

Dilirium1978 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 21:56:
[...]


Mooie kleur!
Wel grappig, zelf toevallig sinds vorige week ook in het bezit van een nieuwe CX-30 en de dealer waar ik de auto gekocht heb gaf juist aan gewoon normaal te rijden, inrijden door bijvoorbeeld wat hoger in toeren te rijden was niet nodig.

Typisch, haha. Hij had het erover dat er nog restjes in de motor etc kunnen zitten die dan schoon branden ofzo.

Zircon Sand hebben wij. Betreft een automaat (eerste voor mij), maar je kan kennelijk ook handmatig schakelen.

[Dilirium1978]

cemedia schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 21:59:
[...]


Typisch, haha. Hij had het erover dat er nog restjes in de motor etc kunnen zitten die dan schoon branden ofzo.

Zircon Sand hebben wij. Betreft een automaat (eerste voor mij), maar je kan kennelijk ook handmatig schakelen.

Als je de hendel naar links drukt kun je handmatig schakelen door de hendel naar boven of beneden te bewegen. Als je de premium uitvoering hebt ook met flippers aan je stuur.

[D_Jeff]

@madmega Heb je een update voor ons?

-------
@cemedia Goede reis & Zoom Zoom

[remco_k]

remco_k schreef op woensdag 14 januari 2026 @ 19:39:
Ik ben in de markt voor een 6e. ...
Wellicht boek ik dan nogmaals een ritje om nog eens te proberen.

En dat ritje heb ik vandaag gedaan, heb de auto ruim 2 uur mee gehad, incl een snellaad sessie van c.a. 20m omdat ie bijna leeg was.

Over de 'springerigheid' van het gaspedaal kan ik kort zijn; in de normale rijstand en met de regeneratie op 'standaard' was het een stuk beter dan bij de vorige rit. Grootste verschil leek hem te zitten in die regeneratie setting. Maar toch vond ik hem nog steeds veel te onrustig reageren, iets wat ik nog nergens anders heb meegemaakt. Wellicht is er aan te wennen en na 2 uur touren was die gewenning er al wel een klein beetje.

Maar bij zo'n rit van 2 uur kom je ook in je eigen ritme en vallen andere dingen beter op.

- Ik gebruik CC heel erg veel, ook op N wegen en binnen bebouwde kom. CC bestaat niet meer op (alle?) nieuwe auto's, dat is ACC geworden. De bediening van de ACC: heeft geen cancel knop! (Ja, het rem pedaal - maar dat wil ik niet). De verkoper wist hem ook niet te vinden. Maar ik wel. De 'versnellingspook' even op R tikken = cancel ACC.
- De lane assist (als ik hem de goede naam geef hier) houdt het stuur veel te stevig/star vast. Als ik hem wil corrigeren moet ik best wat kracht zetten op het stuur en laat hij het 'ineens' los. Gevolg; licht slingerend rijgedrag. Ook merkte ik regelmatig wel echt raar stuurgedrag van de lane assist.
- Diezelfde lane assist: op een N weg compleet onbruikbaar. Maar fair enough: daar is ie waarschijnlijk ook helemaal niet voor gemaakt. Hij lijkt echter (at random?) bij ACC op een N weg toch ineens in te komen. Het maakt voor mij ACC op een bochtige N weg compleet onbruikbaar. Of ik moet ook dat ergens in een menu weer uit gaan zetten. De verkoper had hier ook geen oplossing op.
- geen fysieke ruitenwisser hendel, maar op het scherm ergens in een menu. De dealer had het opgelost door één van de twee favorieten knoppen op het stuur die functie te geven.
- maar die twee favorieten knoppen heb ik bij elke nieuwe start van de auto nodig om in ieder geval 2 van de (ik dacht 4) functies uit te schakelen die ik niet wil hebben omdat ze (volgens eu regels) bij elke start aangaan.

(Het is offtopic, maar deze EU regelgeving heeft nieuwe auto's gewoon een dimensie gegeven die weerzinwekkend is. Compleet zijn doel voorbij geschoten, want (bijna) iedereen zet al die zooi uit - en terecht. En ik heb het niet opgezocht maar het zal me niets verbazen dat CC ook niet meer bestaat door (of als gevolg van) diezelfde regels).

Na de proefrit bij de dealer een eerlijke mening hierover gegeven bij hen en afscheid genomen van het toffe uiterlijk van de 6e. Hij is vandaag helaas definitief van mijn lijstje af gevallen. Een +1 voor de dealer dat ik echt even de tijd had.

Ik reed naar huis in mijn 'goeie oude' Toyota Mirai - geen van al die fratsen (op één EU lane assist functie na). Heerlijk.

Ik had in de middag nog een proefrit. Ook een 2e rit. Niet een 2e kans. Maar ter bevestiging. Een Audi Q4 e-tron 40.
Op de EU regelgeving ingeschakelde functies na, direct alles gewoon in orde. Geen van die fratsen. Gewoon alles in één klap goed. Ook het gaspedaal.

Een Audi Q4 it is then. Jammer van de 6e.

[wuzzy]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]


- Ik gebruik CC heel erg veel, ook op N wegen en binnen bebouwde kom. CC bestaat niet meer op (alle?) nieuwe auto's, dat is ACC geworden. De bediening van de ACC: heeft geen cancel knop! (Ja, het rem pedaal - maar dat wil ik niet). De verkoper wist hem ook niet te vinden. Maar ik wel. De 'versnellingspook' even op R tikken = cancel ACC.
- De lane assist (als ik hem de goede naam geef hier) houdt het stuur veel te stevig/star vast. Als ik hem wil corrigeren moet ik best wat kracht zetten op het stuur en laat hij het 'ineens' los. Gevolg; licht slingerend rijgedrag. Ook merkte ik regelmatig wel echt raar stuurgedrag van de lane assist.
- Diezelfde lane assist: op een N weg compleet onbruikbaar. Maar fair enough: daar is ie waarschijnlijk ook helemaal niet voor gemaakt. Hij lijkt echter (at random?) bij ACC op een N weg toch ineens in te komen. Het maakt voor mij ACC op een bochtige N weg compleet onbruikbaar. Of ik moet ook dat ergens in een menu weer uit gaan zetten. De verkoper had hier ook geen oplossing op.
- geen fysieke ruitenwisser hendel, maar op het scherm ergens in een menu. De dealer had het opgelost door één van de twee favorieten knoppen op het stuur die functie te geven.
- maar die twee favorieten knoppen heb ik bij elke nieuwe start van de auto nodig om in ieder geval 2 van de (ik dacht 4) functies uit te schakelen die ik niet wil hebben omdat ze (volgens eu regels) bij elke start aangaan.

Ik gebruik zelf zelden (A)CC, ook met mijn vorige auto, de mustang mach e, maar ik sluit mij wel aan wat je zegt over de ACC van de Mazda. Ik heb hem een paar keer geprobeerd en voel mij nou niet echt ontspannen met hoe de auto beweegt. Die cancel knop had ik nog niet gevonden, ik dacht mogelijk naar N zetten maar dat ga ik op een drukke snelweg niet rustig uitproberen, goed om te weten dat hij daar zit.

Voor wat betreft je laatste punt, het uitzetten van de EU verplichte systemen kan je ook niet op je favorieten instellen, laatste keer dat ik keek, dus die knop had je nog steeds voor de ruitenwisser kunnen gebruiken. Ik heb hem daar ook. Je kan ook 1 keer je ruitenwissers activeren door op het knopje bovenop de linkerpook te drukken en dan komt ook de selectie voor de ruitenwisser direct in beeld. Dus het kan best snel als je iets anders dan automatisch wilt, maar ik ben ook voorstander van gewoon fysieke knoppen.


@Webarcher Ik weet niet of je er inmiddels zelf ook al was gekomen maar ik heb de wasstraat modus gevonden Als je naar het menu gaat met de apps (icoontje met 4 blokjes linksonder) is er een roze tegel die 'landschapmodus' (WAAROM??) heet. Als je daar op klikt kan je swipen tussen wat modi waaronder de car wash modus.

[Webarcher]

wuzzy schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 14:14:
[...]


Ik gebruik zelf zelden (A)CC, ook met mijn vorige auto, de mustang mach e, maar ik sluit mij wel aan wat je zegt over de ACC van de Mazda. Ik heb hem een paar keer geprobeerd en voel mij nou niet echt ontspannen met hoe de auto beweegt. Die cancel knop had ik nog niet gevonden, ik dacht mogelijk naar N zetten maar dat ga ik op een drukke snelweg niet rustig uitproberen, goed om te weten dat hij daar zit.

Voor wat betreft je laatste punt, het uitzetten van de EU verplichte systemen kan je ook niet op je favorieten instellen, laatste keer dat ik keek, dus die knop had je nog steeds voor de ruitenwisser kunnen gebruiken. Ik heb hem daar ook. Je kan ook 1 keer je ruitenwissers activeren door op het knopje bovenop de linkerpook te drukken en dan komt ook de selectie voor de ruitenwisser direct in beeld. Dus het kan best snel als je iets anders dan automatisch wilt, maar ik ben ook voorstander van gewoon fysieke knoppen.


@Webarcher Ik weet niet of je er inmiddels zelf ook al was gekomen maar ik heb de wasstraat modus gevonden Als je naar het menu gaat met de apps (icoontje met 4 blokjes linksonder) is er een roze tegel die 'landschapmodus' (WAAROM??) heet. Als je daar op klikt kan je swipen tussen wat modi waaronder de car wash modus.

De (A)CC functie is totaal andere dan ik gewend was in mijn Mazda 6. Wordt enorm nerveus van deze functie in de 6e. Hij blijft non stop melden dat het tijdelijk onderbroken wordt en dan corrigeert hij subtiel het stuur. ‘Waarom’ vraag ik mij af. Lijkt wel of je op de centimeter precies op een bepaalde positie tussen de strepen moet blijven. Voorlopig gebruik ik hem maar niet meer. Super jammer, voorheen maakte ik juist heel veel gebruik van de CC.

De Wasstraat modus inmiddels gevonden. Maar waarom zover weg verstopt???

Begreep van de dealer dat er begin februari een software update gepland staat. Hoop dat ze de radio fixen. Werkt de ene keer wel en de andere keer niet.

[MacRembrandt]

In mijn CX-80 snapt de lane-assist ook niks van het Nederlandse wegennet.
Streepjes aan de zijkant en hij schakelt uit. Rijstrook smaller (bv links bij wegwerkzaamheden): schakelt uit.
Het is net of hij de weginrichting niet snapt.
Hier kun je totaal niet op vertrouwen.
Dat was in mijn vorige auto (VW) veel beter.

[Venraiden4K]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]

Een Audi Q4 it is then. Jammer van de 6e.

Is natuurlijk ook een verschil van 15k als je een beetje dezelfde optielijst wil hanteren bij Audi ten opzichte van de 6e en daarom ook niet geheel vergelijkbaar (En trager, en minder actieradius, minder trekgewicht en geen LFP accu)

Jammer dat de 6e je niet heeft weten overtuigen. Ik herken wel sommige aandachtspunten, maar we rijden duidelijk op andere wegen.

Ondertussen bijna de 4000km gepasseerd, het gaat niet zo hard want druk bezig met verbouwing van het nieuwe huis, maar blijft een genot. Geen beter alternatief voor die prijs...

En ach, over 4 jaar dan wellicht eindelijk een elektrische Mazda op hun eigen platform?

[D_Jeff]

@MacRembrandt Zit er op de CX-80 ook het 360 graden camera pakket?

[cemedia]

Vandaag met de auto naar Oostenrijk gereden. Wat een verademing. Hiervoor reden we een handgeschakelde fiesta.

Verschil van 86pk merk je natuurlijk. Verder veel meer ruimte in de auto. ACC met stop and go in de file werkt prima. Geen geluidjes onderweg, stoelverwarming werkte snel, auto ligt stabiel op de weg..

Het verbruik viel wel wat tegen. Hoewel we hele stukken 150 reden, was dat toch hoger dan verwacht.

Kan iemand me de werking van de sportmodus vertellen? Ik heb niet het gevoel dat de auto nou echt anders reageert na activatie hiervan..

[MacRembrandt]

D_Jeff schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 18:49:
@MacRembrandt Zit er op de CX-80 ook het 360 graden camera pakket?

Ja. Tenminste op die van mij (Takumi Plus) wel.
Ik weet niet zeker of het standaard is.

[D_Jeff]

MacRembrandt schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 23:37:
[...]


Ja. Tenminste op die van mij (Takumi Plus) wel.
Ik weet niet zeker of het standaard is.

Alleen op de duurdere uitvoering.

Mijn ervaring is dat met die extra camera's het systeem beter werkt.
Zou anders dan toch eens aanraden om met de instellingen te 'spelen'

[D_Jeff]

cemedia schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 20:20:
Vandaag met de auto naar Oostenrijk gereden. Wat een verademing. Hiervoor reden we een handgeschakelde fiesta.

Verschil van 86pk merk je natuurlijk. Verder veel meer ruimte in de auto. ACC met stop and go in de file werkt prima. Geen geluidjes onderweg, stoelverwarming werkte snel, auto ligt stabiel op de weg..

Het verbruik viel wel wat tegen. Hoewel we hele stukken 150 reden, was dat toch hoger dan verwacht.

Kan iemand me de werking van de sportmodus vertellen? Ik heb niet het gevoel dat de auto nou echt anders reageert na activatie hiervan..

Sportmodus: zou de versnelling wat langer aanhouden of sneller terugschakelen.

Verbruik: welke cijfers heb je gezien?
Wel 2 punten om rekening mee te houden
1) de automaat verbruikt meer dan de handbak
2) Hoogteverschillen zijn niet goed voor een laag verbruik

Ter referentie:
A2 Poznan -> Warszawa bij 134 km/h op de cruise haal ik 1:15. Landschap: plat

A26 / E25 Luik -> Luxemburg-stad bij 124 km/h doet ~ 1:13
Landschap: De Ardennen kennen een paar gemene klimmers, waarbij terugschakelen nodig is

[Jarnoootje]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]
- Ik gebruik CC heel erg veel, ook op N wegen en binnen bebouwde kom. CC bestaat niet meer op (alle?) nieuwe auto's, dat is ACC geworden. De bediening van de ACC: heeft geen cancel knop! (Ja, het rem pedaal - maar dat wil ik niet). De verkoper wist hem ook niet te vinden. Maar ik wel. De 'versnellingspook' even op R tikken = cancel ACC.
- De lane assist (als ik hem de goede naam geef hier) houdt het stuur veel te stevig/star vast. Als ik hem wil corrigeren moet ik best wat kracht zetten op het stuur en laat hij het 'ineens' los. Gevolg; licht slingerend rijgedrag. Ook merkte ik regelmatig wel echt raar stuurgedrag van de lane assist.
- Diezelfde lane assist: op een N weg compleet onbruikbaar. Maar fair enough: daar is ie waarschijnlijk ook helemaal niet voor gemaakt. Hij lijkt echter (at random?) bij ACC op een N weg toch ineens in te komen. Het maakt voor mij ACC op een bochtige N weg compleet onbruikbaar. Of ik moet ook dat ergens in een menu weer uit gaan zetten. De verkoper had hier ook geen oplossing op.
- geen fysieke ruitenwisser hendel, maar op het scherm ergens in een menu. De dealer had het opgelost door één van de twee favorieten knoppen op het stuur die functie te geven.
- maar die twee favorieten knoppen heb ik bij elke nieuwe start van de auto nodig om in ieder geval 2 van de (ik dacht 4) functies uit te schakelen die ik niet wil hebben omdat ze (volgens eu regels) bij elke start aangaan.

De ACC is op 2 manier in te stellen, 1 die je binnen de lijntjes probeert te houden (zelfstandig rijdt) en eentje die dat niet doet, die laatste is op N-wegen ook echt meer dan prima, ik heb inmiddels 8500km erop zitten en ervaar er eigenlijk geen problemen mee.

De ruitenwisser zit gewoon in je richtingaanwijzerhendel. Als je de knop op de zijkant zacht indrukt gaat de ruitenwisser 1x en verschijnt het menu. Druk je hem diep in dan sproei je de ruiten.

Vind het wel een kwalijke zaak dat een dealer niet van de ruitenwissers en de acc weet, je eigenlijk niet de goede ervaring hebt gehad in de auto. Jammer want voor het geld is het echt een hele hele hele fijne auto!

[cemedia]

D_Jeff schreef op zondag 25 januari 2026 @ 09:14:
[...]

Sportmodus: zou de versnelling wat langer aanhouden of sneller terugschakelen.

Verbruik: welke cijfers heb je gezien?
Wel 2 punten om rekening mee te houden
1) de automaat verbruikt meer dan de handbak
2) Hoogteverschillen zijn niet goed voor een laag verbruik

Ter referentie:
A2 Poznan -> Warszawa bij 134 km/h op de cruise haal ik 1:15. Landschap: plat

A26 / E25 Luik -> Luxemburg-stad bij 124 km/h doet ~ 1:13
Landschap: De Ardennen kennen een paar gemene klimmers, waarbij terugschakelen nodig is

Volgens mij kwame we rond de 1 op 10 uit. Maar goed, wel veel “hard” gereden. Dit zal in NL wel beter worden.

Wat me sowieso opvalt is dat de ACC gelijk vol gas gaat (met terugschakelen) als de baan vrij is, terwijl ik dit zelf niet zo snel zou doen. Als dat elke keer van 100 naar 150 is verbruikt dat wel wat..


Het tegenvallen zit m vooral in het feit dat we met de fiesta (40L tank) maar 1 keer moesten tanken en met deze (50L tank) 2 keer.. ik had dat niet verwacht. maargoed, dat ene nadeel weegt niet op tegen de voordelen:) en we heb dus ook nadrukkelijk harder gereden dan met de fiesta.

[ConZito]

Proefrit gemaakt met de MX-30. Eigenlijk heel blij mee, gereden alsof ik met m'n eigen auto op pad was. Dus gewoon stevig doorgereden, 140km/h op de snelweg, bij elk verkeerslicht volgas. Ik had verwacht dat de range 1km/sec zou afnemen met een dergelijke rijstijl, maar dat viel alles mee. Waddinxveen > Zoetermeer > Waddinxveen. Ik ging met 180km weg en ik kwam met 135km terug (rit van ongeveer 40km).

De wegligging is serieus volwassen, je merkt nauwelijks dat je met 1600+kg onderweg bent op enkele stuiters na bij dwarsrichels en slechte overgangen van wegdelen. Het is ook stil, maar mijn vergelijkingsmateriaal is ook alles behalve stil. Bediening is wat ik van Mazda gewend ben. Zitpositie is prima, enige jammere is wel dat er net geen padding zit op de middenconsole waar mn knie zit. Wat ik zelf z.s.m. zou vervangen zijn de eco-bandjes voor iets normaals en dan 215 > 225, dan maar wat minder range.

Het moet ook maar de Luxury worden, dat Bose spul klinkt beter dan het standaard system, het open dak is ook een aardige toevoeging en die 360-graden camera maakt het dan wel af. Al met al voor het geld echt meer dan prima. Ik vind het zelf een mooie auto, maar ik merk dat ik in mijn directe omgeving de enige ben. Their loss.

Eerst vakantie, dan de MINI op Markplaats. Ik ben om

[D_Jeff]

@ConZito Ik had vorige maand al even snel gekeken, maar ik zie dat de afschrijving hard ingrijpt.
MX-30 met minder dan 50k op de teller, bijna full options voor ongeveer 12k (das -67%). Daardoor heb je een leuke auto voor erbij die ook nog praktisch kan zijn

[AMARONE]

remco_k schreef op vrijdag 23 januari 2026 @ 23:03:
[...]

En dat ritje heb ik vandaag gedaan, heb de auto ruim 2 uur mee gehad, incl een snellaad sessie van c.a. 20m omdat ie bijna leeg was.

......

Een Audi Q4 it is then. Jammer van de 6e.

Over de ACC ga ik het me je eens zijn, VW had dat veel beter ingebouwd dus ik hoop op een update maar voor nu gebruik ik het zelden.

Die EU regelgeving en bijbehorende waarschuwingen zijn bij de Mazda echt heel subtiel, snap de drang ook niet zo om het uit te willen zetten want je hebt er totaal geen last van.

Wat wel een interessante keuze is waar ik aan moet wennen is dat piepjes of andere zaken de richtingaanwijzerstoon tijdelijk laten stoppen wat mij soms in de war brengt met of die wel aan staat.

Hoop echt dat ze een flinke update doen want ze kunnen er zoveel meer uithalen!

[remco_k]

Ja, dat denk ik ook. De meeste nadelen zijn waarschijnlijk wel met een software update op te lossen. Hopelijk gebeurd dat.

[remco_k]

Venraiden4K schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 18:49:
[...]
Is natuurlijk ook een verschil van 15k als je een beetje dezelfde optielijst wil hanteren bij Audi ten opzichte van de 6e en daarom ook niet geheel vergelijkbaar

Ik vergeleek de Mazda niet met de Audi. Ik vergeleek hem met wat ik aan ervaring heb met andere EV auto's (zowel proefritten als normale rijervaringen), incl. deze Audi maar zeker ook met de 6e vergelijkbare anderen wat prijsklasse of formaat betreft. Zie mijn eerdere post: remco_k in "Het grote Mazda topic #1"

Dat ik hier de Audi als eindresultaat noem was gewoon ter info en komt omdat in de tussentijd mijn shortlist bij het verdwijnen van de 6e helemaal was ingekort naar nog maar één kandidaat en dat was die.

[ Voor 4% gewijzigd door remco_k op 27-01-2026 23:35 ]

[Priy]

Ik kreeg deze vragenlijst binnen over de Mazda 6e via de nieuwsbrief. Je kan ook aangeven welke elementen je graag beter ziet (in beide gevallen of je hem nou al rijdt of niet). Wellicht kunnen jullie hier ook de feedbackpunten kwijt. (PS: ik overweeg de 6e maar wacht nog op een eventuele sportversie)

https://links.dialogue.ma...227A0FA4ECC1C9DB7CDDCD199

[Sypher]

Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

[coob]

Sypher schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 15:40:
Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

Ik heb enkele maanden geleden schade gehad met mijn vorige 3, ook soul crystal red.
Voorscherm, deur-voor en een velg moesten gespoten worden.
Bijna de hele zijkant is gespoten om kleurverschil te minimaliseren. Dat rood krijgen ze niet meer hetzelfde helaas.
Kosten 2700€.
Wel kunnen verhalen op de tegenpartij.

[Exirion]

@Sypher Het gebruikelijke kutvolk

[williewimp]

Sypher schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 15:40:
Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

Je kunt even vrijblijvend een offerte laten maken bij een schadebedrijf in de buurt. Het is niet voor niks maar alleen spuiten is nog wel te doen zolang er niet uitgedeukt, veel geschuurd en geplamuurd hoeft te worden etc. Het scheelt je trouwens 6 bonus malustreden, want in plaats van 1 vooruit ga je er 5 achteruit. Dus het scheelt nog meer. Zeker als je dan negatief uitkomt wordt het een duur verhaal. Negatieve treden zijn bijna altijd 10%.positieve 5%.

[Mick3112]

Sypher schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 15:40:
Gisteravond heeft een stel figuren op een fatbike iets tegen mijn Mazda2 (Soul Red Chrystal) gegooid. Het gaf een flinke knal. Ik dacht eerst aan een ijsbal of zoiets, dus verder geen directe actie op genomen.

Eenmaal thuis bleek echter dat mijn motorkap onder een dikke bruin/wit/transparante substantie zat (handzeep-achtig qua textuur). Het had wel wat effort nodig het er af te krijgen, gewoon een emmertje water er overheen mikken was niet voldoende.

Na het schoonmaken zag ik bovendien dat er een lelijke, cirkelvormige hap uit de lak is. Het object (ik vermoed een blikje) is blijkbaar na de impact nog doorgeschoven en heeft daarmee nog twee lange krassen veroorzaakt, plus verderop nog twee andere beschadigde plekjes.

Kortom: een hoop ellende. Gisteravond meteen online aangifte gedaan, vanochtend om 09:00 al meteen "onderzoek gesloten" bericht. Daar gaan ze dus verder ook geen effort meer in stoppen.

Ik ben all-risk verzekerd en dit grapje kost mij dan €135 of €400 eigen risico (eigen netwerk vs eigen herstelbedrijf) én ga zou ik ook nog eens 5 bonus-malustreden omlaag gaan met een premiestijging tot gevolg.. Onder de streep over 5 jaar kost dit geintje je dus gewoon bijna 750 EUR (en dan de toekomstige bonus-malus korting die je misloopt niet eens meegerekend).

Heeft iemand een idee wat het herspuiten van een motorkap (en evt de zijpanelen) in Soul Red Crystal ongeveer zou kosten?

Balen man, Het wordt tijd dat ze eens nummerborden op die Fatbikes verplichten zodat mensen makkelijker te identificeren zijn en/of dat ze zelf wat meer nadenken voor ze bepaalde acties doen.

Geen idee wat jouw situatie natuurlijk is, maar waar je ook rekening mee moet houden is dat veel verzekeraars geen nieuwe verzekering willen aangaan bij -3 schadevrije jaren. Ik ben vorig jaar van + 2 naar -3 gegaan. Mocht je op korte termijn een nieuwe auto willen kopen dan kan je daar tegen aanlopen.

Ik had door eigen schuld een muurtje in de parkeergarage over het hoofd gezien. 2 deuren beschadigd en de rechter achterzijde. Achterdeur moest zelf helemaal vervangen worden, kwam op 3900 euro schade uiteindelijk. Wel mooi opgeknapt trouwens weer. (kleur Meteor Gray)

Ik had dan wel weer de mazzel dat het ivm de leeftijd van de auto afgelopen augustus logisch was om naar beperkt casco te gaan ipv All Risk te blijven. Ik voel het dus niet direct in mijn portemonnee.

[williewimp]

Mick3112 schreef op zaterdag 31 januari 2026 @ 14:30:
[...]

Balen man, Het wordt tijd dat ze eens nummerborden op die Fatbikes verplichten zodat mensen makkelijker te identificeren zijn en/of dat ze zelf wat meer nadenken voor ze bepaalde acties doen.

Geen idee wat jouw situatie natuurlijk is, maar waar je ook rekening mee moet houden is dat veel verzekeraars geen nieuwe verzekering willen aangaan bij -3 schadevrije jaren. Ik ben vorig jaar van + 2 naar -3 gegaan. Mocht je op korte termijn een nieuwe auto willen kopen dan kan je daar tegen aanlopen.

Ik had door eigen schuld een muurtje in de parkeergarage over het hoofd gezien. 2 deuren beschadigd en de rechter achterzijde. Achterdeur moest zelf helemaal vervangen worden, kwam op 3900 euro schade uiteindelijk. Wel mooi opgeknapt trouwens weer. (kleur Meteor Gray)

Ik had dan wel weer de mazzel dat het ivm de leeftijd van de auto afgelopen augustus logisch was om naar beperkt casco te gaan ipv All Risk te blijven. Ik voel het dus niet direct in mijn portemonnee.

ik heb hier ook mee te maken gehad. Je kunt normaal gesproken wel een andere auto verzekeren als je bij die verzekering blijft. Het is wel zaak om van tevoren goed te informeren bij je verzekeraar.

[Vincent17]

Ook ik wil mij graag even melden met mijn nieuwe Mazda Een CX-60 van juli 2025. Heel erg blij mee.

[platvoet]

Inmiddels er 2000 km opzitten met mijn 6e. Helaas niet zonder hobbels, kleine opsomming:

• Veiligheidswaarschuwingen zijn erg storend, ook de stuurcorrectie is erg agressief en stuurt vaak de auto de verkeerde kant op. Elke keer die systemen uitzetten is erg irritant
• Wanneer je laneassist uitzet wordt deze weer ingeschakeld als je een keer gaapt (?)
• Trekhaak een keer in storing gehad, stond iets te dicht bij de stoep waardoor hij onder de auto hing, boekje niet erg duidelijk hierover.
• Parkeersensoren voor, doet het vaak niet en je moet echt gebruik maken van de camera’s, afspraak gepland bij de dealer.
• Ondersteuning vanuit de dealer is niet fantastisch, kennen hun eigen product niet goed waardoor er vaak de schouders opgehaald worden.

Verder een fijne auto voor op de snelweg, al voelt het wel aan alsof er nog een flinke software update nodig is.

[Uffeltje]

platvoet schreef op maandag 2 februari 2026 @ 14:24:
Inmiddels er 2000 km opzitten met mijn 6e. Helaas niet zonder hobbels, kleine opsomming:

• Veiligheidswaarschuwingen zijn erg storend, ook de stuurcorrectie is erg agressief en stuurt vaak de auto de verkeerde kant op. Elke keer die systemen uitzetten is erg irritant
• Wanneer je laneassist uitzet wordt deze weer ingeschakeld als je een keer gaapt (?)
• Trekhaak een keer in storing gehad, stond iets te dicht bij de stoep waardoor hij onder de auto hing, boekje niet erg duidelijk hierover.
• Parkeersensoren voor, doet het vaak niet en je moet echt gebruik maken van de camera’s, afspraak gepland bij de dealer.
• Ondersteuning vanuit de dealer is niet fantastisch, kennen hun eigen product niet goed waardoor er vaak de schouders opgehaald worden.

Verder een fijne auto voor op de snelweg, al voelt het wel aan alsof er nog een flinke software update nodig is.

Ik kan me goed wel vinden in de eerste twee punten. De lane assist grijpt vrij hard in, waardoor het onveilig kan worden. Ik ben zelfs al een keer zonder zichtbare reden richting een tegenovergestelde rijbaan op gestuurd. Als ik niet had ingegrepen was dat een frontale botsing geworden. Gelukkig is het uit te zetten, maar soms schakelt hij zichzelf weer in .

Verder werkt de radio vrij slecht, zo slecht dat ik hem eigenlijk niet gebruik. BIj opstarten moet hij elke keer opnieuw scannen en ook daarna werkt het niet altijd. Het is duidelijk dat er nog een grote software update nodig is.

Qua rijgedrag op de snelweg ben ik het wat minder met je eens. Hij is vrij hard en alle oneffenheden worden vrij goed doorgegeven. Ter vergelijk: mijn vorige auto (een Audi A3 met sportonderstel en 18" velgen) vond ik comfortabeler. Het stuurt ook vrij zweverig en gevoelloos, heb het idee dat ik redelijk vaak moet corrigeren.

Ook ben ik nog steeds niet gewend aan het stroom- en rempedaal. Het reageert vrij 'digitaal' en is soms wat abrubter dan je zou verwachten, zeker bij gas loslaten. Daarbij heb ik ook al redelijk zitten spelen met de verschillende rijmodi en sterkte van regenereren.

Kortom: na ruim 5000 km ben ik nog niet tevreden. Het is een prachtige auto met veel leuke features, maar qua rijgedrag en software is het (nog) redelijk teleurstellend. Het is geen slechte auto, maar het is ook zeker niet het beloofde "Japans vakmanschap". Het is ook maar net wat je gewend bent en waarmee je het vergelijkt. 'Helaas' ben ik beter gewend.

[Tweaker626]

Wie weet wat de laatste kaart-versie is vd navigatie?

De dealer zou bij oplevering (CX-30/2020) alles updaten, maar ik zie kaarten uit 2024 Q2.
Dat kan toch niet de laatste versie zijn?
Dit is wat ik zie:
Versie nav software: 9.35.2.267757
Kaartversie: 2024 Q2 24CW38

Ik zal nog even zoeken naar de versie van mijn MZD; wie weet wat daar de laatste versie van is?

Update:
Ik zie bij de systeeminstellingen/info:
Versie-informatie
Pakket: 11001
Gracenote Database 1.1.1.01670
Maar dit lijkt mij alleen van Gracenote.... waar vind ik de MZD versie/info? #noob

[ Voor 20% gewijzigd door Tweaker626 op 04-02-2026 13:20 ]

[Dilirium1978]

Tweaker626 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 08:53:
Wie weet wat de laatste kaart-versie is vd navigatie?

De dealer zou bij oplevering (CX-30/2020) alles updaten, maar ik zie kaarten uit 2024 Q2.
Dat kan toch niet de laatste versie zijn?
Dit is wat ik zie:
Versie nav software: 9.35.2.267757
Kaartversie: 2024 Q2 24CW38

Ik zal nog even zoeken naar de versie van mijn MZD; wie weet wat daar de laatste versie van is?

Update:
Ik zie bij de systeeminstellingen/info:
Versie-informatie
Pakket: 11001
Gracenote Database 1.1.1.01670
Maar dit lijkt mij alleen van Gracenote.... waar vind ik de MZD versie/info? #noob

Makkelijkst is volgens mij om even Mazda toolbox te downloaden, SD even in de computer en als er updates zijn dan zie je dat vanzelf.

[Vincent17]

Vincent17 schreef op maandag 2 februari 2026 @ 12:53:
[Afbeelding]
Ook ik wil mij graag even melden met mijn nieuwe Mazda Een CX-60 van juli 2025. Heel erg blij mee.

Een klein weekje in het bezit en werkelijk alles is genieten op 1 punt na. Tijdens de proefrit kon ik met de Mute knop die waarschuwingen uitzetten voor de gehele rit. Nu is de auto volledig gereset naar fabrieksinstellingen voordat ik hem echt mee nam en nu werkt bij mij die Mute knop een seconde of 5 en dan gaat alles weer aan.
Iemand een idee wat ik moet aanpassen, zodat dit weer voor de gehele rit geldt?

[IceBlackz]

Vooropgesteld; ik ben absoluut geen fan van elektrisch rijden en zal dat ook nooit worden.. Ze kunnen nog zo snel zijn, maar voor mij zit er simpelweg geen beleving in.

Desalniettemin heb ook ik eraan moeten geloven. Ik had een mooie Mazda 3 Skyactiv-X 186, helemaal mijn smaak en heerlijke motor. Helaas heeft na 160k het roetfilter het opgegeven, waarbij ook de katalysator vervangen moet worden, resulterend in een kostenpost van €5k waarvan mijn werkgever heeft gezegd 'Dat is te duur voor een 5 jaar oude auto met 160k, ga maar op zoek naar een volgend. En oja, groen bla bla moet volledig elektrisch zijn'.

Mijn lease in een Mazda 2 begonnen, daarna de bovenstaande Mazda 3, dus ja, dan nu maar een 6e kijken. Ik heb tijdelijk een (oude) Ioniq 5 en Volvo XC40 gereden, die konden mij niet bekoren. De Ioniq vind ik simpelweg niet mooi, de Volvo was snel maar daar was ook alles mee gezegd. Maar ook na de 6e was het voor mij duidelijk, elektrisch rijden is gewoon niet mijn ding/zal mij nooit bekoren.

Positief over de 6e was ik verder wel, het is een bloedmooie auto en is des Mazda's standaard al heerlijk luxe uitgerust. Ook het stoelcomfort is goed te noemen, toch wel belangrijk voor 100km per dag. Nadelen waren er zeker ook; het touchscreen blijft omslachtig en er zit weinig/geen gevoel in het sturen.

Hoewel mijn leasebudget meer zou toelaten, vind ik elke elektrische auto simpelweg 'niet leuk' en wil daar zo min mogelijk geld aan uitgeven. En dat werkt héel erg in het voordeel van de Mazda, de enige serieuze vergelijkbare auto zou een Model 3 Long Range zijn. Maar zover kan ik toch niet van mijn geloof vallen, het oog wil toch ook wat . De Enyaq Coupé was nog een interessante optie, evenals de CLA, maar die komen allebei ver boven de €50k als je ze een beetje aankleed. Verder is er weinig in Sedan/Station versie beschikbaar, je gaat al snel richting SUV-achtig dat ik niet mooi vind. Dus ja, dan moest het toch maar een Mazda 6e worden!



In het rood, met wit leer! Wilde eigenlijk de Takumi Plus, maar die zou niet meer in 2025 geleverd kunnen worden. Zoals gezegd draait het mij nu om knaken, dus 'dan maar' eentje met wit leer. Maar een plaatje is het zeker!

Ondertussen alweer 5.000km onderweg, aan comfort niets te klagen! Hij is niet bloedsnel, maar prima voor het formaat auto, in de bochten en korte hobbels merk je dat hij moeite heeft bij hoge snelheden, waar ook zijn gewicht niet meehelpt. Wel is hij lekker ruim en de achterklepopening een stuk beter bruikbaar dan de 3. Het geluidssysteem is een beetje wisselend, ik denk dat het Bose systeem van de 3 héél erg goed was waardoor nu wat denk te missen, misschien met wat tuning is het nog te verbeteren.

De range is volgens verwachting (gebaseerd op ev-database koud weer highway), zo'n 300km op een volle accu bij dit koude weer, ik rijd dan ook zeker niet rustig. En dat valt mij ook positief mee, bij wat hogere snelheden 's avonds na 19:00 loopt het verbruik precies zo op als je kan vergelijken met de Mazda3. Wel is de indicatie nogal beroerd, met een gemengde afweging tussen km's, %en en ondertussen ervaring kun je enigszins een inschatting maken, maar je hebt geen indicator waarop je kunt vertrouwen.

Eigenlijk is vooral mijn klacht over het touchscreen dat ik na het instappen even bezig ben met alle overbodige piepjes en bemoeienis (ISA, Lane assists, Emergency Lane Keeping) uit te zetten, de meeste daarvan zijn zoals eerder in dit topic genoemd levensgevaarlijk. De ruitenwissers kun je prima vanuit de linkerhendel bedienen, je stoel en spiegels verstellen zou je m.i. toch al nooit rijdend doen. Daar zit ook nog een verbetering waarvan ik zeker hoop dat hij gaat komen; berijdersprofielen die je kunt activeren om met 1 druk op de knop de bemoeienis uit te schakelen, de stoel naar de juiste stand te zetten enzovoorts.

Oh en als allerlaatste, waarvan ik benieuwd ben of andere mensen ook dit probleem hebben, de grootlicht assistent gaat áltijd aan als je cruise control inschakeld. En je kunt hem niet uitschakelen, het icoontje blijft branden in je dashboard en ik heb hem daadwerkelijk meerdere malen het groot licht aan zien zetten. Hopelijk wordt dat nog gefixed in de update die zou moeten komen..

[cemedia]

Vincent17 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:45:
[...]

Een klein weekje in het bezit en werkelijk alles is genieten op 1 punt na. Tijdens de proefrit kon ik met de Mute knop die waarschuwingen uitzetten voor de gehele rit. Nu is de auto volledig gereset naar fabrieksinstellingen voordat ik hem echt mee nam en nu werkt bij mij die Mute knop een seconde of 5 en dan gaat alles weer aan.
Iemand een idee wat ik moet aanpassen, zodat dit weer voor de gehele rit geldt?

Ik heb in mijn 3 alleen een piepje bij te snel rijden (kan je uitzetten, moet wel elke keer dat de motor start) en af en toe een piepje bij de lanekeep assist.

Heb jij meer piepjes? Het snelheidspiepje is wetgeving en moet je elke rit handmatig uitzetten.

[Jarnoootje]

IceBlackz schreef op maandag 9 februari 2026 @ 14:09:
Oh en als allerlaatste, waarvan ik benieuwd ben of andere mensen ook dit probleem hebben, de grootlicht assistent gaat áltijd aan als je cruise control inschakeld. En je kunt hem niet uitschakelen, het icoontje blijft branden in je dashboard en ik heb hem daadwerkelijk meerdere malen het groot licht aan zien zetten. Hopelijk wordt dat nog gefixed in de update die zou moeten komen..

Eerlijk verhaal! Mooi om te lezen ondanks geen EV fan toch wel redelijk tevreden met deze prachtige auto.

Grootlicht assistent staat bij mij vaak uit. Blijft ook gewoon uit als ik die in het menu uitzet. Het zit bij mij in het linker slide menu.

[IceBlackz]

Jarnoootje schreef op maandag 9 februari 2026 @ 15:10:
[...]


Eerlijk verhaal! Mooi om te lezen ondanks geen EV fan toch wel redelijk tevreden met deze prachtige auto.

Grootlicht assistent staat bij mij vaak uit. Blijft ook gewoon uit als ik die in het menu uitzet. Het zit bij mij in het linker slide menu.

Thanks! Aan de Mazda ligt het niet inderdaad

En hij staat bij mij dus ook uit, zowel in de auto modus als de dimlicht modus, maar zodra ik de cruise control aanzet, gaat hij tóch aan (te zien in dashboard icoontje). Ik zal eens kijken of ik geheel illegaal met telefoon in hand een voorbeeldfilmpje kan maken..

[Jarnoootje]

Dat is mij nog nooit opgevallen, ik zal er eens op letten.
Al vind ik dat het systeem wel redelijk werkt zolang het niet mistig is of vochtig is in/rondom de auto.

[Exirion]

IceBlackz schreef op maandag 9 februari 2026 @ 14:09:
Vooropgesteld; ik ben absoluut geen fan van elektrisch rijden en zal dat ook nooit worden.. Ze kunnen nog zo snel zijn, maar voor mij zit er simpelweg geen beleving in.

Ben je zo verslaafd aan het geronk van een benzinemotor? In elk ander opzicht is een elektrische aandrijving veruit superieur. Het rijdt stil en soepel met enorm veel koppel. Ik rij hybride maar zou zo op elektrisch overstappen als onze overheid een keer duidelijkheid schept over de koers. Ik snap werkelijk niet wat mensen tegen de 'beleving' van elektrisch rijden hebben.

[Webarcher]

Nieuw in EV-land. Heb een Mazda 6e. Vraag over de snelheid van de AC-laden aan een paal van max 11 kWh. Ik sta als enige aan de paal en toch haal ik amper de helft van de snelheid. Is dit normaal? Heeft dit nu te maken met de kou?

[ Voor 4% gewijzigd door Webarcher op 10-02-2026 12:04 ]

[Mitchotelli]

Webarcher schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 12:04:
Nieuw in EV-land. Heb een Mazda 6e. Vraag over de snelheid van de AC-laden aan een paal van max 11 kWh. Ik sta als enige aan de paal en toch haal ik amper de helft van de snelheid. Is dit normaal? Heeft dit nu te maken met de kou?

Soms wordt er vanuit een ander systeem geknepen op de AC paal. Als je structureel op alle AC laadpalen dit probleem hebt zou ik (nadat je het limiet in de software hebt gecontroleerd) langs de dealer gaan.

[Webarcher]

Mitchotelli schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 12:38:
[...]


Soms wordt er vanuit een ander systeem geknepen op de AC paal. Als je structureel op alle AC laadpalen dit probleem hebt zou ik (nadat je het limiet in de software hebt gecontroleerd) langs de dealer gaan.

Snelheid staat op maximaal.
Vraag mij af wat mijn collega Mazda 6e eigenaren nu halen aan een AC paal qua snelheid?

[platvoet]

Ik mis op mijn Mazda 6e de pijlen en rijbaan indiciatie in de HUD wanneer je bijvoorbeeld Apple Carplay gebruikt.
Toevallig heb ik een MX30 meegekregen, hierin kon het wel.

[Webarcher]

platvoet schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 12:56:
Ik mis op mijn Mazda 6e de pijlen en rijbaan indiciatie in de HUD wanneer je bijvoorbeeld Apple Carplay gebruikt.
Toevallig heb ik een MX30 meegekregen, hierin kon het wel.

Dit vimd ik ook heel jammer. Is nu alleen nog gekoppeld aan de standaard navigatie. Misschien heeft het te maken dat de software van de MX30 eigen ontwikkeling is en de software van de 6e chinees

[Uffeltje]

Webarcher schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 12:04:
Nieuw in EV-land. Heb een Mazda 6e. Vraag over de snelheid van de AC-laden aan een paal van max 11 kWh. Ik sta als enige aan de paal en toch haal ik amper de helft van de snelheid. Is dit normaal? Heeft dit nu te maken met de kou?

Het is mij ook opgevallen dat hij vaak niet boven de 7kWh komt, ongeacht het moment van de dag. Maar soms gaat hij wel naar 11kWh. Laatst kwam hij al een aantal dagen niet boven de 6A uit, toen heb ik hem maar eens gereset, waarna hij wel netjes naar 11kWh ging. Maar nog steeds lang niet altijd.

Vanmorgen toevallig (voor het eerst in 6000km) even aan de snellader gestaan. Daar haalde ik ook maar maximaal 50kWh (heb de long range versie, maar die zou alsnog 90kWh moeten halen).

[Uffeltje]

platvoet schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 12:56:
Ik mis op mijn Mazda 6e de pijlen en rijbaan indiciatie in de HUD wanneer je bijvoorbeeld Apple Carplay gebruikt.
Toevallig heb ik een MX30 meegekregen, hierin kon het wel.

Heb je wel geluid bij Apple Carplay? Ik gebruik Android Auto en daar krijg ik de navigatieaanwijzingen niet hoorbaar. De muziek gaat wel zachter als hij iets zou moeten zeggen.

[IceBlackz]

Webarcher schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 12:56:
[...]

Snelheid staat op maximaal.
Vraag mij af wat mijn collega Mazda 6e eigenaren nu halen aan een AC paal qua snelheid?

Bij mij thuis aan de laadpaal komt hij aardig, maar niet volledig, richting de 11kW:



Op het werk zie ik via de Ecotap omgeving dat hij eerder rond de 9~9,5kW aan het laden is, maar andere auto's zie ik dan ook niet aan de volledig 11kW komen. Denk dat dat komt door de nu wat lagere netspanningen, kabellengtes en absolute stroombegrenzing. Extremistisch rekenvoorbeeld: 220V (winter) of 240V (zomer)*3fase*16A= 10,5kW versus 11,5kW.

[platvoet]

Uffeltje schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:47:
[...]


Heb je wel geluid bij Apple Carplay? Ik gebruik Android Auto en daar krijg ik de navigatieaanwijzingen niet hoorbaar. De muziek gaat wel zachter als hij iets zou moeten zeggen.

Dat wel, speelt hij af via de speaker in de hoofdsteun

[Webarcher]

YouTube: СМОЖЕТ ПРИПАРКОВАТЬСЯ? MAZDA EZ6 #hybrid #mazda #changan #chinacars ...

Kwam deze video tegen van het automatisch parkeren. Blijkbaar is deze functie uitgezet in Europa

[ Voor 46% gewijzigd door Webarcher op 11-02-2026 10:18 ]

[Mick3112]

Op youtube beginnen de eerste Amerikaanse videos van de nieuwe CX5 te verschijnen. Ik ving net op dat het embargo van de volledige reviews op 23 Februari verloopt.

[Jarnoootje]

Nieuwe publieke laadpaal in Hengelo, niet geheel goed aangesloten maar snelheid wel prima!

[Webarcher]

Diverse palen hier in de wijk geprobeerd en op verschillende tijdstippen. Mijn Mazda 6e laad niet super snel.

[Webarcher]

Diverse palen hier in de wijk geprobeerd en op verschillende tijdstippen. Mijn Mazda 6e laad niet super snel. Laad met 9A

[ Voor 75% gewijzigd door Webarcher op 14-02-2026 13:28 ]

[D_Jeff]

Tweaker626 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 08:53:
Wie weet wat de laatste kaart-versie is vd navigatie?

De dealer zou bij oplevering (CX-30/2020) alles updaten, maar ik zie kaarten uit 2024 Q2.
Dat kan toch niet de laatste versie zijn?
Dit is wat ik zie:
Versie nav software: 9.35.2.267757
Kaartversie: 2024 Q2 24CW38

Ik zal nog even zoeken naar de versie van mijn MZD; wie weet wat daar de laatste versie van is?

Update:
Ik zie bij de systeeminstellingen/info:
Versie-informatie
Pakket: 11001
Gracenote Database 1.1.1.01670
Maar dit lijkt mij alleen van Gracenote.... waar vind ik de MZD versie/info? #noob

Mazda3 = CX-30 qua software

11001 is de laatste versie, die klopt
Snelle check: kan je de A24 + deel van de nieuwe A16 zien? Zoja, dan ben je bij

Rond mei verwacht ik de volgende verse kaart

[AMARONE]

Ik kom net uit Milaan met de Mazda 6e.

-Heerlijke rijders auto (comfortabel, stil)
-Verbruik viel mij terug niet tegen maar zowel heen als terug voornamelijk tegen en sneeuw gehad (en ivm de passagiers meer stops en minder efficiënt dan nodig gereden)
-Laden haalde een mooie snelheid
-Navigatie is gewoon ruk...dit moeten ze echt gaan verbeteren want er missen laadpalen en continu op de route gaat die naar hele rare opties ipv de logische langs de snelweg

[Tweaker626]

D_Jeff schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 00:15:
[...]
Mazda3 = CX-30 qua software
11001 is de laatste versie, die klopt
Snelle check: kan je de A24 + deel van de nieuwe A16 zien? Zoja, dan ben je bij
Rond mei verwacht ik de volgende verse kaart

Het is inmiddels keurig opgelost door de dealer.
De kaart-update had hij tijdens de laatste onderhandelingen met de hand op de overeenkomst geschreven. Maar dat was niet in de werkplaats aangekomen voor de opleverbeurt.
Tijdens een kort bezoekje heeft hij alsnog de kaarten ge-update, de rest was al gedaan.
Daarnaast heeft hij zijn belofte gehouden en had hij nog een setje 16' LM velgen voor mij klaar liggen (tijdens de prijsonderhandelingen had ik daarom gevraagd, maar destijds had hij niets liggen).
Kortom; fijne dealer!

Ook een fijne auto trouwens; in NL haal ik gemiddeld net iets boven de 5L/100km en in D iets boven de 6L/100km.
In alle stilte...

Wel is mij opgevallen de de brandstofreserve groot is. Als het bereik op 0 staat heb je nog >6L (~>100km) over.
Komt ook aardig overeen met de gebruiksaanwijzing: als het lampje brandt schijn je nog 9L over te hebben.

[Tweaker626]

Nog een andere vraag:
Ik weet inmiddels hoe je de e-kofferklep bij de CX-30 op een max kunt instellen (bv ivm hoogte garage). En hoe je dat weer reset.
Is het ook mogelijk om dit EENMALIG te overrulen?

[gerritjan]

Klokje rond; Mazda CX-5 SkyActive G-165 2WD – 2019 – 404.956 km:
Autoweek Video

[Rene]

Lekker door de sneeuw ploeteren met de MX30. Ben alleen niet zeker of kruisende langlaufers voorrang hebben

[D_Jeff]

gerritjan schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:10:
Klokje rond; Mazda CX-5 SkyActive G-165 2WD – 2019 – 404.956 km:
Autoweek Video

auto heeft een alleen nog een 'goede' extra zorgbeurt nodig, maar kan dan zo verder.

Dank voor het delen

[IceBlackz]

1000km test van Bjorn Nyland / TeslaBjorn. Interessant om zijn ervaring met het laden te zien, maar moet wel zeggen dat ik het bij -10 niet heel gek vind dat alles niet optimaal presteert. Ook zie je wel duidelijk terug wat mij laatst al eens opviel, hij schaalt al vrij vroeg terug van maximumvermogen, onder de 40% hou je nog maar ~3/4 over van wat ie eigenlijk kan (258pk).

Afgelopen week zelf geprobeerd hoe snel, snelladen is. En dat valt nog heel vies tegen, tot nu toe maar 80kW max gehaald.. Deze week een stukje warmer, ben benieuwd of hij nu wel sneller wil laden. Heb overigens voornamelijk Fastneds langs mijn route, mocht dat nog verschil maken. Maar ook Persé in Woerden (BP tankstation) kwam niet hoger dan 70kW.

De lanekeeping is duidelijk niet OK, ik zet die zelf ook standaard uit. Bij de minste of geringste bocht remt hij enorm af. Hij lijkt vooral de bocht niet goed in te schatten (zie ook display dashboard), niet zozeer dat hij de stuurhoek meet en daarop reageert.

[platvoet]

ik heb sinds kort een laadpaal van Coolblue. Maar onvind best wat problemen ermee. Moet de laadstekker echt meerdere keren inpluggen voordat hij “klikt”. Je kan je voorstellen hoe blij ik bij de auto sta als het keihard regent.

Mazda dealer wijst naar Coolblue, Coolblue wijst naar Mazda.


Zijn er meer mensen met ervaringen met laadpalen aan huis? Gaat dat goed?

[D_Jeff]

platvoet schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:37:
ik heb sinds kort een laadpaal van Coolblue. Maar onvind best wat problemen ermee. Moet de laadstekker echt meerdere keren inpluggen voordat hij “klikt”. Je kan je voorstellen hoe blij ik bij de auto sta als het keihard regent.

Mazda dealer wijst naar Coolblue, Coolblue wijst naar Mazda.


Zijn er meer mensen met ervaringen met laadpalen aan huis? Gaat dat goed?

Probeer eens of een 3 tal andere auto's (plugin of ev) hetzelfde ervaren? (bij voorkeur andere merken of modellen)

Zoja: Coolblue terug laten komen

[Naranya]

platvoet schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:37:
Zijn er meer mensen met ervaringen met laadpalen aan huis? Gaat dat goed?

Hier thuis een Easee laadpaal voor de CX-60, nooit problemen mee eigenlijk. Wellicht eens een andere kabel proberen als je die van iemand kunt lenen? (of heb je met vaste kabel)

[ Voor 43% gewijzigd door Naranya op 25-02-2026 03:27 ]