Het grote Mazda topic #1

[coob]

LA-384 schreef op zondag 7 september 2025 @ 20:54:
Kan het zijn dat die specifieke garage van een showroom-auto af wil voor het einde van het jaar? Of is dat geen "ding"?

Volgens de flyer gaat het om meerdere autos en meerdere mensen die een "persoonlijk" aanbod gekregen hebben.
Het gaat om Mazda Oostendorp, die hebben meerdere vestigingen.

[Alex_79]

D_Jeff schreef op zondag 7 september 2025 @ 19:55:
[...]

Mocht je jezelf echt willen verrassen:
filevrije Autosnelweg, rechterrijstrook, Adapt cruise, 80 - 85 km/h, 6e versnelling

Erg zuinig (schrijf ik op basis van Sky-X) , maar ook erg saai rijden

Haha, geloof me er zijn in het fileverkeer van de ochtend zeker momenten waarop ik dit kan uitproberen, er zijn nl vrachtwagens die op de rechterbaan doorrollen met 80 terwijl de geprikkelde forenzen een sliert auto's vormen die 5 km de tijd nemen om in te halen

[AMARONE]

Mensen hier die een 6e besteld hebben al iets meer duidelijkheid over de leveringen?

[Mitchotelli]

AMARONE schreef op maandag 8 september 2025 @ 13:16:
Mensen hier die een 6e besteld hebben al iets meer duidelijkheid over de leveringen?

Ik heb begrepen dat mijn auto is vertraagd i.v.m. een probleem met aanmelden bij een server. Wanneer dit niet gebeurd is, is de auto niet veilig op de weg.

Ze proberen elke dag de auto opnieuw aan te melden en de auto wordt pas uitgeleverd wanneer dit gebeurd is. Beetje ironisch dat een auto niet kan worden uitgeleverd door IT problemen .

[ Voor 2% gewijzigd door Mitchotelli op 08-09-2025 14:09 . Reden: Grammatica ]

[Venraiden4K]

Mitchotelli schreef op maandag 8 september 2025 @ 14:08:
[...]


Ik heb begrepen dat mijn auto is vertraagd i.v.m. een probleem met aanmelden bij een server. Wanneer dit niet gebeurd is, is de auto niet veilig op de weg.

Ze proberen elke dag de auto opnieuw aan te melden en de auto wordt pas uitgeleverd wanneer dit gebeurd is. Beetje ironisch dat een auto niet kan worden uitgeleverd door IT problemen .

Wachten ze dan ook met het aanmelden voor een kenteken? Ik zie namelijk nog geen nieuw geregistreerde 6e's...

Ik hoop toch wel dat binnen nu en 2 weken mijn 6e eindelijk geleverd is, ben de voorloopauto ondertussen wel wat zat

[Mitchotelli]

Venraiden4K schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:57:
[...]


Wachten ze dan ook met het aanmelden voor een kenteken? Ik zie namelijk nog geen nieuw geregistreerde 6e's...

Ik hoop toch wel dat binnen nu en 2 weken mijn 6e eindelijk geleverd is, ben de voorloopauto ondertussen wel wat zat

Volgens mij moet een auto veilig zijn om op kenteken te zetten. Lijkt me dat ze daarop wachten.

[Pinobigbird]

Venraiden4K schreef op maandag 8 september 2025 @ 16:57:
[...]


Wachten ze dan ook met het aanmelden voor een kenteken? Ik zie namelijk nog geen nieuw geregistreerde 6e's...

Ik hoop toch wel dat binnen nu en 2 weken mijn 6e eindelijk geleverd is, ben de voorloopauto ondertussen wel wat zat

Met deze url kan je een mooi overzicht krijgen van de Mazda 6e's op kenteken, gesorteerd op datum eerste tenaamstelling en kenteken (eerst op letters), met daarbij welke uitvoering het is (gebaseerd op catalogusprijs en kleur) :
klik

[downtime]

coob schreef op zondag 7 september 2025 @ 21:08:
[...]

Volgens de flyer gaat het om meerdere autos en meerdere mensen die een "persoonlijk" aanbod gekregen hebben.
Het gaat om Mazda Oostendorp, die hebben meerdere vestigingen.

Het is niet specifiek Mazda Oostendorp. Ik heb mijn Mazda elders gekocht en kreeg ook zo'n flyer. Had 'm nog niet bekeken omdat het een standaard reclame flyer leek maar het is zo te zien wel een scherpe aanbieding. Helaas heb ik nu geen noodzaak (en geen geld) voor een andere auto.

[coob]

Nu wordt er net aangebeld door iemand waarvan zijn dochter tegen mijn auto gefietst is.
Dikke kras en een deukje in mijn deur.
Gelukkig hebben ze het wel netjes gemeld.

[LA-384]

Heeft iemand een idee hoe je vantevoren kunt achterhalen in welke trede je komt bij de Mazda autoverzekering? Ik zie daar de laatste jaren ook bij andere autoverzekeringen steeds minder transparantie in door alleen een bonus-malus tabel op te nemen in de polisvoorwaarden en geen schadevrije jaren tabel.

Ik heb geprobeerd het te achterhalen door het prijsverschil te berekenen bij verschillende schadevrije jaren, maar die percentages komen in z'n geheel niet overeen met de bonus-malus tabel.

[AMARONE]

Pinobigbird schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:19:
[...]

Met deze url kan je een mooi overzicht krijgen van de Mazda 6e's op kenteken, gesorteerd op datum eerste tenaamstelling en kenteken (eerst op letters), met daarbij welke uitvoering het is (gebaseerd op catalogusprijs en kleur) :
klik

Laatste is van 1 september. Kan me voorstellen dat dit alle autos voor de dealers zijn. Ik ga morgen ook maar even bellen wat de status is, eind september gaat mijn huidige eruit en tot op heden zegt iedereen dat die auto dan geleverd gaat worden.

[D_Jeff]

@AMARONE Als de huidige auto een leaseauto is en de Mazda6e gaat via dezelfde leasemaatschappij, zou ik ook nog even contact opnemen met de leasemaatschappij.

Die bepalen uiteindelijk wanneer de huidige auto ingeleverd moet worden. 1 a 2 maandjes uitloop is niet ongebruikelijk (en voor hun goedkoper dan een voorloopauto)

[Venraiden4K]

Pinobigbird schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:19:
[...]

Met deze url kan je een mooi overzicht krijgen van de Mazda 6e's op kenteken, gesorteerd op datum eerste tenaamstelling en kenteken (eerst op letters), met daarbij welke uitvoering het is (gebaseerd op catalogusprijs en kleur) :

Ik gebruikte inderdaad ook al opendata om de registraties in de gaten te houden. Overigens zie ik dat JFD94L gisteren op naam is gezet, dus wie weet.

[Drardollan]

coob schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:53:
Nu wordt er net aangebeld door iemand waarvan zijn dochter tegen mijn auto gefietst is.
Dikke kras en een deukje in mijn deur.
Gelukkig hebben ze het wel netjes gemeld.

Netjes.

Jaren terug een nieuwe Opel Karl gekocht en binnen 6 maanden eenzelfde situatie. Enkel meldde zich niemand vanzelf, maar via Facebook lukte dat alsnog. Kind was overstuur natuurlijk, nergens voor nodig want dit kan gebeuren. Maar het was wel een begin van een ontzettend vervelend traject, auto is uiteindelijk 5 jaar keer naar de spuiter geweest en ook daarna is het nooit meer echt goed gekomen. Kwam ook door de kleur, normaal rood. Dat is sowieso al geen aanrader (geen idee waarom we dat toen gedaan hebben), maar met spuitwerk achteraf is het helemaal een groot drama.

Clue van het verhaal, hoop dat dit je bespaard blijft en je schade netjes en goed gerepareerd wordt!

[coob]

Drardollan schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 11:46:
[...]

Netjes.

Jaren terug een nieuwe Opel Karl gekocht en binnen 6 maanden eenzelfde situatie. Enkel meldde zich niemand vanzelf, maar via Facebook lukte dat alsnog. Kind was overstuur natuurlijk, nergens voor nodig want dit kan gebeuren. Maar het was wel een begin van een ontzettend vervelend traject, auto is uiteindelijk 5 jaar naar de spuiter geweest en ook daarna is het nooit meer echt goed gekomen. Kwam ook door de kleur, normaal rood. Dat is sowieso al geen aanrader (geen idee waarom we dat toen gedaan hebben), maar met spuitwerk achteraf is het helemaal een groot drama.

Clue van het verhaal, hoop dat dit je bespaard blijft en je schade netjes en goed gerepareerd wordt!

Ja, helaas is soul crystal red één van de lastigste kleuren om te spuiten.
Ik hoop maar dat het goed komt.

Ik moet de schade trouwens via mijn verzekering claimen. Ik ging ervanuit dat alles via de tegenpartij zou lopen en ik niks met mijn verzekeraar te doen zou hebben.

[ Voor 8% gewijzigd door coob op 09-09-2025 19:10 ]

[Drardollan]

coob schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 17:57:
[...]

Ja, helaas is soul crystal red één van de lastigste kleuren om te spuiten.
Ik hoop maar dat het goed komt.

Maar wel een metallic lak, dat is over het algemeen beter te doen. Denk dat het wel goed gaat komen!

Ik moet de schade trouwens via mijn verzekering claimen. Ik ging ervanuit dat alles via de tegenpartij zou lopen en ik niks met mijn verzekeraar te doen zou hebben.

Ligt aan je verzekering, je dekking en de modules. De meeste verzekeringen hebben een verhaalservice vanaf WA+ volgens mij, dan regelen ze alles voor je. Anders moet je inderdaad zelf in conclaaf met de tegenpartij.

[Drardollan]

De CX-5 is naar het jaarlijkse onderhoud. Geen leuk grapje hoor. De beurt zelf is al bijna 500 euro en dan moet je nog even los te dure luchtfilters aftikken. Maar dit jaar ook remblokken en schijven voor versleten, 720 euro. En rondom nieuwe banden nodig a 1100 euro.

Remmen kan ik niet laten zitten dus dat moet maar. De banden heb ik uitgesteld, ik denk dat ik die elders wel goedkoper kan krijgen. Sowieso zitten er nu all-seasons onder en daar wil ik toch vanaf, zomer is voldoende voor mij tegenwoordig. Dus dat wordt maar eens rondkijken de komende weken, geen haast maar voor de winter moeten ze wel gewisseld worden.

[Exirion]

Banden zijn altijd duur bij dealers. De meeste hebben het toch al druk genoeg, dus raden je zelfs aan elders te shoppen. Verder heb je de kosten die je noemt minstens bij elk merk. Moet je eens bij Volvo gaan kijken; jaren geleden viel het onderhoud daar bijna 2 keer zo duur uit als bij Mazda.

[Drardollan]

Exirion schreef op woensdag 10 september 2025 @ 12:31:
Banden zijn altijd duur bij dealers. De meeste hebben het toch al druk genoeg, dus raden je zelfs aan elders te shoppen. Verder heb je de kosten die je noemt minstens bij elk merk. Moet je eens bij Volvo gaan kijken; jaren geleden viel het onderhoud daar bijna 2 keer zo duur uit als bij Mazda.

Ongetwijfeld, sommige dingen vallen mij zelfs nog mee. Ik heb 2 jaar geleden van een Opel Karl de remschijven en blokken voor moeten laten doen, via een niet merk garage en dat was ook al 500 euro. Dan vind ik 720 best redelijk eigenlijk.

Vraag mij wel altijd af wat ze doen voor een onderhoudsbeurt. Dit is de 6e en die kost alleen al 419 euro. Maar daarna moet ik nog los betalen voor 2 luchtfilters en ruitenwisservloeistof bijvoorbeeld. Wat er precies in die beurt zit is mij onduidelijk, op de olie+oliefilter na en een algemene check van het voertuig.

Ik klaag ook niet, auto rijden kost nu eenmaal geld. Sommige jaren meer dan andere. De Opel Karl die ik noemde is vorig jaar naar een niet-merk dealer geweest en toen kon ik ook meer dan 1000 euro aftikken voor wat standaard onderhoud.

En dit jaar had ik nog wat geluk. Had van de dealer begin dit jaar een soort bonnenboekje gekregen voor dit jaar. Eerder dit jaar al 20% korting op ruitenwissers. Maar nu ook 100% korting op airco reiniging en leenauto. Dat zit dan weer een beetje mee. Voor de banden heb ik ook een bonnetje, maar die zullen elders wel goedkoper zijn.

De leenauto is wel een leuk ding. Een knalgele Mazda Demio uit het jaar kruik

[AMARONE]

Mijn dealer zegt dat ze gewoon geen informatie krijgen vanuit de importeur en ze het dus ook niet weten. Oktober vooralsnog gewoon aanhouden zei die.

[LA-384]

Ik vind het nog meevallen. €500 is lang de kale beurt geweest voor mn Mazda 2 uit 2017 en dat was niet bij een dealer garage. Laatste beurt was €1200 uit mn hoofd. Moest nog wat extras gedaan worden iets van een gescheurde hoes om een as of iets dergelijks.

Ik denk dat ik er met de komende Mazda 3 qua onderhoudskosten juist op vooruit ga bij de dealer garage.

[Alex_79]

Vorige week de 7e onderhoudsbeurt gehad (112.000 km). Achterruitenwisser en pakkingen vervangen, plus idd de luchtfilter en olie bijgevuld. €470 euro. Als leen vehikel had ik een Mazda 2 Hybrid mee, oftewel een Toyota Yaris met Mazda neus. Enige echt vervelende is dat die auto zo licht stuurt, zelf als je boven de 80 kmh zit. Verder valt op dat de filosofie geheel andersom is tussen 3 en 2 Hybrid/Yaris.
- De leenauto, een full hybrid, slaagt er in 25% van de gereden afstand (60km totaal) elektrisch te rijden en is vooral in het startstop verkeer van binnenstad zijn energie aan het verbruiken, waarna op de snelweg de motor de batterij oplaadt met een typische driecilinder brom die me aan onze oude Daihatsu Charade doet denken. totale gemiddelde 1 op 22.
- mijn eigen 3 is een M Hybrid en is op de snelweg rond de 100 voor zijn doen heel zuinig door het vele uitrollen en cylinder uitschakeling (1 op 21) maar zuipt in het stadsverkeer (1 op13), gemiddelde dus 1 op 17

[Drardollan]

Iemand met een beetje bandenervaring hier? Ben wat aan het rondneuzen en sowieso al goedkoper gevonden hier lokaal dan de dealer (al scheelt het niet eens echt veel). Er liggen nu Michelin CrossClimates 103W all-seasons onder, maar ik ga nooit meer in de winter naar de bergen en vind winterbanden niet nodig in NL. Ben dus op zoek naar een goede zomerband. Maat 225/55R19 99V.

De dealer geeft als opties een Bridgestone en als goedkoper alternatief een Vredestein. De lokale bandenboer hier prefereert Continental en gaf als tip ook Hankook mee. Nu dacht ik altijd dat Hankook een B-merk was, maar dat is dus helemaal niet zo blijkbaar. Met Continentals heb ik, met ouder type en andere maat, prima ervaringen uit het verleden. Bridgestone/Vredestein geen ervaring mee die ik mij herinner, op internet niet onverdeeld positieve reviews.

Kortweg is de shortlist nu, op volgorde van wat ik denk dat de beste kwaliteit is:
Continental PremiumContact 6
Hankook Ventus Prime 4 K135
Bridgestone Turanza 6
Vredestein Ultrac+

Iemand met ervaring en een steekhoudend advies? Ben niet perse op zoek naar het goedkoopste, maar geld weggooien is makkelijker dan het verdienen.

[Wozmro]

Mijn Mazda 3 bj 2017 begint steeds irritant er te worden voor wat betreft het opstarten van de gps, soms duurt het echt minutenlang. Onlangs ook gehad dat het display op de afbeelding bleef staan wanneer je versnelling in achteruit zet.

Ik heb gelezen dat dit zou liggen aan het SD-kaart je dat defect begint te geraken.

Op zich is vervangen niet moeilijk maar als ik kijk in de webshop van Mazda vragen ze daar 707€ voor? Op Amazon zie ik een SD-kaart je van Mazda voor 40€.

707€ is al te gek. Maar ivgl is 40€ via Amazon dan weer goedkoop.

Iemand ervaring mee?

[D_Jeff]

Drardollan schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:14:
Iemand met een beetje bandenervaring hier? Ben wat aan het rondneuzen en sowieso al goedkoper gevonden hier lokaal dan de dealer (al scheelt het niet eens echt veel). Er liggen nu Michelin CrossClimates 103W all-seasons onder, maar ik ga nooit meer in de winter naar de bergen en vind winterbanden niet nodig in NL. Ben dus op zoek naar een goede zomerband. Maat 225/55R19 99V.

De dealer geeft als opties een Bridgestone en als goedkoper alternatief een Vredestein. De lokale bandenboer hier prefereert Continental en gaf als tip ook Hankook mee. Nu dacht ik altijd dat Hankook een B-merk was, maar dat is dus helemaal niet zo blijkbaar. Met Continentals heb ik, met ouder type en andere maat, prima ervaringen uit het verleden. Bridgestone/Vredestein geen ervaring mee die ik mij herinner, op internet niet onverdeeld positieve reviews.

Kortweg is de shortlist nu, op volgorde van wat ik denk dat de beste kwaliteit is:
Continental PremiumContact 6
Hankook Ventus Prime 4 K135
Bridgestone Turanza 6
Vredestein Ultrac+

Iemand met ervaring en een steekhoudend advies? Ben niet perse op zoek naar het goedkoopste, maar geld weggooien is makkelijker dan het verdienen.

Voor de Mazda3 (2019-heden, 4e gen) zou ik duidelijk voor de Bridgestone T005(a) kiezen, sommige dealers geven tegenwoordig het Japanse merk Toyo ook als (goedkopere) optie.

Eigenlijk ligt het 'beste antwoord' af van wat jij prettig vindt rijden en hoe je zelf rijdt.
De genoemde T5 is zeer stugge band en past bij wat 'sportiever' gevoel van de auto (hoge snelheidsbochten bijv).
Conti's vond ik drama: binnen 20k km volledig afgesleten en bij een regenbui was het glijden. Minder geschikt voor het sportievere rijden, maar wel meer op comfort gericht (lange stukken cruise autosnelweg met 1 snelheid)

Mocht je juist weinig km's maken (max 1.000km/maand) en het rijgedrag van de auto zal je worst zijn, kan je eventueel ook nog naar Viking banden kijken. Wordt als een B-merk gezien, stuk goedkoper en kan beter tegen veel stilstaan.

[D_Jeff]

Wozmro schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:43:
Mijn Mazda 3 bj 2017 begint steeds irritant er te worden voor wat betreft het opstarten van de gps, soms duurt het echt minutenlang. Onlangs ook gehad dat het display op de afbeelding bleef staan wanneer je versnelling in achteruit zet.

Ik heb gelezen dat dit zou liggen aan het SD-kaart je dat defect begint te geraken.

Op zich is vervangen niet moeilijk maar als ik kijk in de webshop van Mazda vragen ze daar 707€ voor? Op Amazon zie ik een SD-kaart je van Mazda voor 40€.

707€ is al te gek. Maar ivgl is 40€ via Amazon dan weer goedkoop.

Iemand ervaring mee?

Een SD-kaart gaat juist stuk van veel schrijfacties, leesacties juist veel minder. Maar ook deze actie is vrij simpel te testen: SD-kaart eruit, auto starten en kijken vanuit kompas-modus of het dan vlotter / sneller gaat

Mocht dat niet helpen, zoek dan eens uit welke software versie er draait. Voor een 3e gen Mazda3 verwacht je een versie rond de 70.x
Goed om te weten: Een dealer doet deze software updates niet altijd standaard bij een beurt btw. Mocht het achterlopen, vraag de dealer dan eens voor een update

[Exirion]

D_Jeff schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:34:
Voor de Mazda3 (2019-heden, 4e gen) zou ik duidelijk voor de Bridgestone T005(a) kiezen, sommige dealers geven tegenwoordig het Japanse merk Toyo ook als (goedkopere) optie.

Het klinkt misschien niet zo, maar Bridgestone is ook Japans

[Drardollan]

D_Jeff schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:34:
[...]

Voor de Mazda3 (2019-heden, 4e gen) zou ik duidelijk voor de Bridgestone T005(a) kiezen, sommige dealers geven tegenwoordig het Japanse merk Toyo ook als (goedkopere) optie.

Eigenlijk ligt het 'beste antwoord' af van wat jij prettig vindt rijden en hoe je zelf rijdt.
De genoemde T5 is zeer stugge band en past bij wat 'sportiever' gevoel van de auto (hoge snelheidsbochten bijv).
Conti's vond ik drama: binnen 20k km volledig afgesleten en bij een regenbui was het glijden. Minder geschikt voor het sportievere rijden, maar wel meer op comfort gericht (lange stukken cruise autosnelweg met 1 snelheid)

Mocht je juist weinig km's maken (max 1.000km/maand) en het rijgedrag van de auto zal je worst zijn, kan je eventueel ook nog naar Viking banden kijken. Wordt als een B-merk gezien, stuk goedkoper en kan beter tegen veel stilstaan.

Ik rijd als een oud wijf, zo’n 20k per jaar. Auto rijdt zeker 5 van de 7 dagen in de week. Op het lawaai (en ik denk ook extra verbruik) na bevielen de Michelins wel, maar de zomer variant (E.Primary oid) kan je geen goed woord over vinden.

Wel opvallend dat jouw ervaring met de Conti’s zo is. Ik heb ze altijd ervaren als slijtvast en prima wegligging. Dat is ook wat je terugziet in de testen. Maar het is heel lastig om dat te duiden vind ik, elke maat band en elk type auto maakt weer verschil. Er is niet echt een gouden standaard volgens mij.

Nog even nadenken, dank voor je uitgebreide reply!

[D_Jeff]

LA-384 schreef op woensdag 10 september 2025 @ 14:16:
Ik vind het nog meevallen. €500 is lang de kale beurt geweest voor mn Mazda 2 uit 2017 en dat was niet bij een dealer garage. Laatste beurt was €1200 uit mn hoofd. Moest nog wat extras gedaan worden iets van een gescheurde hoes om een as of iets dergelijks.

Ik denk dat ik er met de komende Mazda 3 qua onderhoudskosten juist op vooruit ga bij de dealer garage.

Zoals eerder in dit topic beschreven: de prijzen verschillen zelfs per Mazda dealer locatie. Poosje terug kon je via de Mazda website een indicatie krijgen van de prijzen van het onderhoud, waarbij het prijsverschil tussen de dealer in bijv Amsterdam opmerkelijk was.

Mijn eigen dealer geeft aan dat voor de Mazda3 Sky-X (180-183 pk) elke 60k km een duurdere beurt is, omdat de hoge compressie bougies en de riem voor de supercharger vervangen worden. Ook werd aangegeven als ik 'echt pech' zou hebben (4 banden, 4 remschijven plus beurt) de prijs snel richting de 1600 a 2000 euro gaan.

Verder ben ik het ook eens met @Drardollan Banden kan je beter ergens anders halen. Zelfs het 'dure' Euromaster is al wat goedkoper

[D_Jeff]

Alex_79 schreef op woensdag 10 september 2025 @ 15:16:
Vorige week de 7e onderhoudsbeurt gehad (112.000 km). Achterruitenwisser en pakkingen vervangen, plus idd de luchtfilter en olie bijgevuld. €470 euro. Als leen vehikel had ik een Mazda 2 Hybrid mee, oftewel een Toyota Yaris met Mazda neus. Enige echt vervelende is dat die auto zo licht stuurt, zelf als je boven de 80 kmh zit. Verder valt op dat de filosofie geheel andersom is tussen 3 en 2 Hybrid/Yaris.
- De leenauto, een full hybrid, slaagt er in 25% van de gereden afstand (60km totaal) elektrisch te rijden en is vooral in het startstop verkeer van binnenstad zijn energie aan het verbruiken, waarna op de snelweg de motor de batterij oplaadt met een typische driecilinder brom die me aan onze oude Daihatsu Charade doet denken. totale gemiddelde 1 op 22.
- mijn eigen 3 is een M Hybrid en is op de snelweg rond de 100 voor zijn doen heel zuinig door het vele uitrollen en cylinder uitschakeling (1 op 21) maar zuipt in het stadsverkeer (1 op13), gemiddelde dus 1 op 17

Het verschil is dat de Mazda Yaris een HEV is (met een accu van ongeveer 1,5 KWh en een elektromotor die zelfstandig kan rijden), terwijl de Mazda3 (zowel Sky-G als Sky-X) een MHEV is: heeft een extra reguliere autoaccu en de elektromotor is een hulpmotor (kan niet zelfstandig de auto voortbewegen)

Vind het uberhaupt kan dat Toyota de Yaris tot HEV heeft kunnen maken, daar zit echt alles op de vierkante cm.

[Drardollan]

D_Jeff schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:49:
[...]
Mijn eigen dealer geeft aan dat voor de Mazda3 Sky-X (180-183 pk) elke 60k km een duurdere beurt is, omdat de hoge compressie bougies en de riem voor de supercharger vervangen worden. Ook werd aangegeven als ik 'echt pech' zou hebben (4 banden, 4 remschijven plus beurt) de prijs snel richting de 1600 a 2000 euro gaan.

Met de banden erbij zit ik ook op zo’n 2k dit keer. Is veel geld, maar heel eerlijk: de afgelopen jaren heb ik ontiegelijk veel gezeik gehad met een Peug 407, Citroen C4 I en een II. Elke 2 maanden was er wel een serieus iets. Onder aan de streep was ik door het hele jaar heen meer geld kwijt en had ik elke keer ellende. Heb de CX-5 nu 2 jaar en op een software bug na die vorig jaar verholpen is doet het ding het gewoon altijd. Dat is ook iets waard.

Verder ben ik het ook eens met @Drardollan Banden kan je beter ergens anders halen. Zelfs het 'dure' Euromaster is al wat goedkoper

Sowieso hebben we hier een hele goede lokale bandenboer, niet de allergoedkoopste als je puur naar internet prijs en montage bij Sjappie op de hoek kijkt, maar gewoon scherp geprijsd met service en toffe mensen. Dat is ook gewoon belangrijk.

[LA-384]

D_Jeff schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:49:
Zoals eerder in dit topic beschreven: de prijzen verschillen zelfs per Mazda dealer locatie. Poosje terug kon je via de Mazda website een indicatie krijgen van de prijzen van het onderhoud, waarbij het prijsverschil tussen de dealer in bijv Amsterdam opmerkelijk was.

Dat kan nog steeds, althans ik heb het zelf onlangs bekeken. Klopt idd dat de prijzen verschillen per locatie, zou te maken hebben dat de diverse garages zelf hun prijzen mogen bepalen, wellicht niet volledig, maar misschien wel op uurloon.

Wat ik zelf dan weer vreemd vond, is dat de premie van de autoverzekering van mazda ook verschilt met waar je de te verzekeren auto gekocht hebt. Het loopt niet heel sterk uiteen, maar ik zag eigenlijk twee verschillende tarieven die een paar euro/mnd uiteen lagen. Het is dan wel via de online rekentool, dus misschien niet de definitieve premie?

[D_Jeff]

@LA-384 Meerdere keren heb ik zulke verzekeringen laten vergelijken (WA+ / WA-beperkt casco) met een bekende grote Duitse verzekeraar, maar zelfs met 2 rondes overleg was het moeilijk om in de buurt te komen.
Ook vraag ik mij dan af wie de "echte verzekeraar" is, want het is altijd een re-sell.

En verder, zoals eerder geschreven: Mazda bouwt de auto's degelijk en heeft ook een prima reputaties in terugroepacties. Daarom vind ik het zonde om maandelijks extra geld uit te geven (niet de moeite waard)

[LA-384]

D_Jeff schreef op woensdag 10 september 2025 @ 21:12:
@LA-384 Meerdere keren heb ik zulke verzekeringen laten vergelijken (WA+ / WA-beperkt casco) met een bekende grote Duitse verzekeraar, maar zelfs met 2 rondes overleg was het moeilijk om in de buurt te komen.

Wat bedoel je precies met in de buurt te komen? In de buurt van de Mazda verzekering qua dekking?
Ik zie niet direct het verband tot mijn bericht wat je quote. Ik wees enkel op dat de rekentool van de Mazda verzekering een verschil in premie uitspuugd afhankelijk van wat je opgeeft bij waar je de auto gekocht hebt.

Ook vraag ik mij dan af wie de "echte verzekeraar" is, want het is altijd een re-sell.

Dat is toch Actua? Of is dat meer een tussenpersoon die weer ergens anders verkeringen inkoopt? Dan zou ik het ook niet weten.

En verder, zoals eerder geschreven: Mazda bouwt de auto's degelijk en heeft ook een prima reputaties in terugroepacties. Daarom vind ik het zonde om maandelijks extra geld uit te geven (niet de moeite waard)

Zoveel extra lijkt het niet te zijn. Ik vond het verschil in kosten met een gelijkwaardige verzekering zeer beperkt. Ik heb nu geen tijd om de voorwaarden aandachtig door te nemen, om te zien of er ergens addertjes onder het gras zitten, maar kan er altijd weer vanaf na een jaar, mocht het toch niet interessant blijken.

[D_Jeff]

Dat verschil wel opvallend, ja. Wellicht dat de bonus per locatie verschilt.

Als het verschil heel klein is: ja, oki -- eensch

[Alex_79]

Ik heb ook Turanza banden, maar wel de 215/ 45/ 18inch maat. Zijn idd stug en zeer slijtvast. Ik maak wél gebruik van winterbanden, Vredestein Wintracs, aangezien ik nogal eens in het Zwarte Woud in de winter.

[RvL]

Ik heb laatst voor onze 2 de banden voor het eerst in m'n leven online besteld, bij Bandenconcurrent. Dat scheelde best veel. Je kan ze laten leveren bij een aangesloten lokale garage voor montage. Euromaster staat ook in dat rijtje tegenwoordig zie ik, althans hier.

Als ik nu kijk is het prijsverschil met Profile inclusief montage voor de 2 (4x Conti AllSeasonContact 2 in 185/65 R15 88T) bijna €200. T.o.v. Euromaster ruim €100. Dat kan per band en maat verschillen natuurlijk.

Enige nadeel dat ik heb ondervonden is dat je pas een afspraak voor montage kan maken als je banden bij de gekozen garage geleverd zijn. Althans, bij de garage waar ik ze heb laten leveren. Bij Euromaster kan je volgens mij wel direct online een afspraak inplannen. Maar als je net als ik in een drukke periode besteld kan je daar wel eens op moeten wachten.

[ Voor 5% gewijzigd door RvL op 10-09-2025 22:38 ]

[Drardollan]

RvL schreef op woensdag 10 september 2025 @ 22:36:
Ik heb laatst voor onze 2 de banden voor het eerst in m'n leven online besteld, bij Bandenconcurrent. Dat scheelde best veel. Je kan ze laten leveren bij een aangesloten lokale garage voor montage. Euromaster staat ook in dat rijtje tegenwoordig zie ik, althans hier.

Als ik nu kijk is het prijsverschil met Profile inclusief montage voor de 2 (4x Conti AllSeasonContact 2 in 185/65 R15 88T) bijna €200. T.o.v. Euromaster ruim €100. Dat kan per band en maat verschillen natuurlijk.

Enige nadeel dat ik heb ondervonden is dat je pas een afspraak voor montage kan maken als je banden bij de gekozen garage geleverd zijn. Althans, bij de garage waar ik ze heb laten leveren. Bij Euromaster kan je volgens mij wel direct online een afspraak inplannen. Maar als je net als ik in een drukke periode besteld kan je daar wel eens op moeten wachten.

Hier zou het 25 euro schelen, maar moet ik wel naar een andere plaats rijden. Dan kies ik liever voor lokaal met service en garantie. Bij 200 euro snap ik wel dat je anders kiest.

[elinx]

Wozmro schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:43:
Mijn Mazda 3 bj 2017 begint steeds irritant er te worden voor wat betreft het opstarten van de gps, .....

Iemand ervaring mee?

Helaas is een originele Mazda SD kaart met een uniek ID, volledig encrypted en gekoppeld aan je VIN nummer. Daardoor is het mogelijk om via Mazda Connect te updaten. Met een kaartje van Amazon of anderen zal dat niet lukken en betreft altijd een jaar oudere kopie (nu 2024) die je niet kan updaten. Dat verklaart het grote prijsverschil. Op AliExpress zijn ze er va ca. €20

Wat je zelf ook kunt doen is een kopie maken van je originele kaart op een nieuwe SD kaart en deze gebruiken in de auto. De originele kaart gebruik je dan alleen voor de updates om daarna de nieuwe content naar de gebruikskaart te kopiëren. Op deze manier wordt je originele SD kaart.minimaal gebruikt.
Dit doe ik al vanaf het moment dat ik de Mazda 3 heb.
Ben je al door de updateperiode heen, dan kan je de inhoud in ieder geval naar een nieuwe SD kaart kopiëren en deze gebruiken.

[elinx]

RvL schreef op woensdag 10 september 2025 @ 22:36:
Ik heb laatst voor onze 2 de banden voor het eerst in m'n leven online besteld, bij Bandenconcurrent. Dat scheelde best veel. ....
....

Behalve de bandenconcurrent is er ook tirendo die dezelfde formule hanteert. De banden zijn flink goedkoper omdat ze rechtstreeks uit Duitsland komen. Het is vooral interessant als je 4 banden laat doen.
De montagekosten kunnen per lokale montagepartner ook veel schelen. Iets wat ook pas bij 4 banden duidelijk zichtbaar wordt. Sommigen rekenen all in kosten, anderen rekenen voor alle montage handelingen en onderdelen een bedrag. Als je van plan bent om het langs deze weg te doen is het interessant om daarnaar ook te informeren voor je een keus voor een montagepartner maakt.

[LA-384]

elinx schreef op donderdag 11 september 2025 @ 00:07:
Wat je zelf ook kunt doen is een kopie maken van je originele kaart op een nieuwe SD kaart en deze gebruiken in de auto. De originele kaart gebruik je dan alleen voor de updates om daarna de nieuwe content naar de gebruikskaart te kopiëren. Op deze manier wordt je originele SD kaart.minimaal gebruikt.

Nooit geweten dat dat een issue kon zijn, maar dit klinkt als een handige oplossing. Zou de auto nog een voorkeur hebben voor specifieke kaartjes?

[Alex_79]

Ik gebruik navigatie al jaren niet meer via de sd kaart. Eerst had ik een eigen TomTom, nu sluit ik mijn telefoon aan via Android auto en de TomTom app. Ik werd er vooral kregel van dat de verkeersinformatie nooit klopte. Wat ik ook deed hij weigerde de Nederlandse files te noemen en keek alleen naar de Belgische. Ja inderdaad ik woon 6 km van de Belgische grens maar als je in het midden van het land moet zijn zou je toch zeggen dat hij onderweg een keer de switch maakt. Niet dus

[ Voor 23% gewijzigd door Alex_79 op 11-09-2025 07:43 ]

[elinx]

LA-384 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 06:16:
...voorkeur hebben voor specifieke kaartjes?

Fat32 is vereist.

[elinx]

Alex_79 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 07:42:
.... nu sluit ik mijn telefoon aan via Android auto en de TomTom app. ....

Dit is een mogelijkheid, mits er al Android Auto zit ingebouwd, anders is retrofit een mogelijkheid.
Persoonlijk vind ik de standaard navigatie best aangenaam werken.

Retrofit via AliExpress is niet zo kostbaar. Je moet echter wel durven om eea in te bouwen en vooraf de aanwezigheid FW versie.70.xxx of hoger controleren, anders eerst updaten.

[ Voor 5% gewijzigd door elinx op 11-09-2025 10:06 ]

[Martin.Air]

LA-384 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 06:16:
[...]

Nooit geweten dat dat een issue kon zijn, maar dit klinkt als een handige oplossing. Zou de auto nog een voorkeur hebben voor specifieke kaartjes?

Het mooiste zou zijn als je nieuwe SD even groot/net iets groter is qua opslag. Dan kun je met linux een bit voor bit copy maken (met behulp van `dd` bijvoorbeeld, of in een GUI met de Gnome Disk Utility) en staat alle data in een keer op de nieuwe kaart.

[elinx]

LA-384 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 06:16:
.... een bit voor bit copy maken....

Kan, maar ook de 2 mappen en het txt bestand erheen kopiëren werkt ook gewoon.

[Woask]

Sinds gister google maps navigatieinstructies op de HUD, collega met een Android kon dat 2 jaar geleden al.

Edit: Mazda3 2024, draadloze carplay met google maps op laatste ios versie. OS versie van auto geen idee.

[ Voor 33% gewijzigd door Woask op 11-09-2025 22:28 ]

[Exirion]

Woask schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:09:
Sinds gister google maps navigatieinstructies op de HUD, collega met een Android kon dat 2 jaar geleden al.

En jij hebt een iPhone? Want AFAIK werkt dat alleen met Apple Maps, tenzij ze nu ook Google Maps ondersteunen. Zou mooi zijn, al ben ik inmiddels helemaal aan Apple Maps gewend

Zelf heb ik sinds 2 jaar wireless CarPlay. M'n vriendin heeft voor haar auto een dongle voor 4 tientjes gekocht die CarPlay draadloos maakt. Werkt echt perfect

[D_Jeff]

Woask schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:09:
Sinds gister google maps navigatieinstructies op de HUD, collega met een Android kon dat 2 jaar geleden al.

Om het vragenlijstje dan maar gelijk aan te vullen:

- Welke auto (bj / gen)
- Welke software versie

[Mick3112]

Ik krijg net een brief thuis van mijn Mazda dealer dat ze vanaf 1 oktober geen officiële Mazda dealer meer zijn. (Jonk Purmerend) In de brief praten ze alleen over de dingen die hetzelfde blijven.

(onderhoud, fabrieksgarantie en mobiliteitsservice blijven actief o.a)

Weet iemand hier al wat dat betekent als de dealer niet meer officieel is?

Ik dacht eerst dat ik ook een feestelijk persoonlijk inruil aanbod kreeg.

[ Voor 10% gewijzigd door Mick3112 op 12-09-2025 14:41 ]

[Drardollan]

Mick3112 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 14:34:
Ik krijg net een brief thuis van mijn Mazda dealer dat ze vanaf 1 oktober geen officiële Mazda dealer meer zijn. (Jonk Purmerend) In de brief praten ze alleen over de dingen die hetzelfde blijven.

(onderhoud, fabrieksgarantie en mobiliteitsservice blijven actief o.a)

Weet iemand hier al wat dat betekent als de dealer niet meer officieel is?

Ik dacht eerst dat ik ook een feestelijk persoonlijk inruil aanbod kreeg.

Dit betekent dat je op zoek moet naar een andere dealer. Tenzij je niks meer geeft om eventuele garantie en pechhulp*, want dan kan je daar blijven of elke willekeurige andere garage bezoeken.

Hier hetzelfde gehad, Cluistra Nieuwegein stopte ermee en nu ga ik naar Knoop in Maarssen. Stukje verder, maar gelukkig hoef ik er niet al te vaak heen.

Net als bij veel andere merken wordt het dealer netwerk compleet om zeep geholpen in NL

* andere garages hebben ook gewoon pechhulp bij onderhoud

[ Voor 8% gewijzigd door Drardollan op 12-09-2025 17:07 ]

[LA-384]

Drardollan schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 15:59:
Net als bij veel andere merken wordt het dealer netwerk compleet om zeep geholpen in NL

Wat is daar eigenlijk de reden van?

[elinx]

Mick3112 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 14:34:
.... vanaf 1 oktober geen officiële Mazda dealer meer zijn. (Jonk Purmerend) .....

Hoorn is mi dan het meest dichtbij, vermoed ik.
Of Jonk er zelf mee stopt of dat Mazda de samenwerking beëindigd blijft in het midden.
Ook de status van "geen officieel Mazda dealerschap" is mij niet geheel duidelijk als alle services en reparaties als vanouds blijven bestaan.

[rvinke]

LA-384 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:12:
[...]

Wat is daar eigenlijk de reden van?

Wat ik meermaals gehoord heb is dat de druk op dealers heel groot is; je krijgt gewoon een voorraad auto's en die moet je maar zien te verkopen.

[LA-384]

rvinke schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:26:
[...]

Wat ik meermaals gehoord heb is dat de druk op dealers heel groot is; je krijgt gewoon een voorraad auto's en die moet je maar zien te verkopen.

Maar wordt dat beleid door de overheid bepaalt?
De zinsbouw van @Drardollan suggereert dat het specifiek voor Nederland geldt.

[Mick3112]

elinx schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:25:
[...]

Hoorn is mi dan het meest dichtbij, vermoed ik.
Of Jonk er zelf mee stopt of dat Mazda de samenwerking beëindigd blijft in het midden.
Ook de status van "geen officieel Mazda dealerschap" is mij niet geheel duidelijk als alle services en reparaties als vanouds blijven bestaan.

Het komt vanuit het feit dat Mazda heeft besloten het aantal officiële contractpartners te beperken.
Ze zeggen het te betreuren, maar blijven zich inzetten.

Ze lijken dus alles te blijven doen inclusief softwareupdates.

Ik vermoed alleen dat je dus geen recht op die Europese pechhulp houdt. Dat is het voordeel van bij de merkdealer het onderhoud te doen. Ik ga er vanuit dat je onderhoudsinfo ook niet meer in de My Mazda app wordt geupload, ze zijn immers geen partner meer. Dit heeft wel wat invloed voor als je de auto wilt verkopen in de toekomst. Hij is dan niet meer altijd dealer onderhouden officieel.

Ze komen in een nieuwe alinea met het nieuws dat ze hun service uitbreiden. Ze geven al jaren aan sterk actief te zijn in jonge betrouwbare occassions en hier gaan ze flink op inzetten. De laatste zin is ook vreemd. " Ook voor de aankoop van een nieuwe auto bieden wij uw deskundige begeleiding."
Gaan ze dan zeggen van in Hoorn staat een mooie te koop

En als dank voor mijn loyaliteit krijg ik een klantenpas met 10% korting op het onderhoud.

Ze nodigen de klant wel uit voor een kop koffie als er vragen zijn. Denk dat ik binnenkort gewoon eens langs ga.

[elinx]

rvinke schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:26:
.... druk op dealers heel groot is; je krijgt gewoon een voorraad auto's en die moet je maar zien te verkopen.

Dat heeft in dat geval met verkoop te maken. Iets waarbij ik me wat kan voorstellen.
Maar bestaat er ook zoiets als erkende Mazda reparatiewerkplaats oid?

[elinx]

Mick3112 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:47:
....
Ik vermoed alleen dat je dus geen recht op die Europese pechhulp houdt. Dat is het voordeel van bij de merkdealer het onderhoud te doen. Ik ga er vanuit dat je onderhoudsinfo ook niet meer in de My Mazda app wordt geupload, ze zijn immers geen partner meer. Dit heeft wel wat invloed voor als je de auto wilt verkopen in de toekomst. Hij is dan niet meer altijd dealer onderhouden officieel.....
....

Als dat het geval is, dan is het misschien toch interessant om maar 1x jaarlijks naar Hoorn te rijden

[Mick3112]

elinx schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:51:
[...]
Als dat het geval is, dan is het misschien toch interessant om maar 1x jaarlijks naar Hoorn te rijden

Ja, dat is helemaal geen probleem. Ik ben wekelijks in Hoorn.
De auto heeft net een beurt gehad dus ik Zit nog tot september goed.

[Drardollan]

LA-384 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:30:
[...]

Maar wordt dat beleid door de overheid bepaalt?
De zinsbouw van @Drardollan suggereert dat het specifiek voor Nederland geldt.

Ik woon in Nederland en ben alleen bekend met Nederland. Of het specifiek voor Nederland is, geen idee. Maar het heeft niks met de overheid te maken, waarom zou dat zijn? De overheid bemoeit zich in principe niet met hoe bedrijven hun werk doen, zolang ze binnen de bestaande wetgeving opereren.

[ Voor 21% gewijzigd door Drardollan op 12-09-2025 17:06 ]

[Drardollan]

LA-384 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:12:
[...]

Wat is daar eigenlijk de reden van?

Ongetwijfeld kosten. Enkele jaren geleden heeft Opel hetzelfde grapje uitgehaald, er zijn toen heel veel dealers uit het netwerk geschopt. Kort daarna werd de boel helemaal ingelijfd door Stellantis, en toen is er nog veel meer geschrapt.

Of het waar is weet ik niet, maar ik heb een aantal jaar geleden gehoord dat fabrikanten toe willen naar een soort grote automarkten waar je van verschillende merken de verschillende modellen kunt bekijken en rijden. Enkel en alleen bedoeld voor de verkoop, de service zou dan lokaal moeten plaatsvinden.

Als dit inderdaad het geval is dan is dat een goed iets denk ik, dealers zijn ontzettend veel geld kwijt aan het verplicht op voorraad hebben van alle actuele modellen. Maar aan nieuwe auto's verkopen verdienen ze geen zak, ze verdienen het aan het onderhoud.

Maar wat dat tegenspreekt is dat er geen, ik noem het maar even, servicepunten lijken te komen vooralsnog.

Dus het is speculeren, maar ik weet zeker dat het te maken heeft met snijden in de kosten. Want dat is altijd zo in Nederland, het mag geen dubbeltje kosten vooral.

[Drardollan]

Mick3112 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:47:
[...]
Ik vermoed alleen dat je dus geen recht op die Europese pechhulp houdt. Dat is het voordeel van bij de merkdealer het onderhoud te doen.

Die pechhulp is niet heel uniek. Zo ongeveer elke respectabele garage, zowel merk als niet merk gebonden, heeft een dergelijke service is mijn ervaring. Misschien Henkie/Ali/Alexander op de hoek niet, maar de wat "betere" garages wel.

Heb het wel eens uitgezocht, had verwacht dat het uurloon dan stevig lager zou zijn. Maar toen maakte het bar weinig uit en voor die paar tientjes per jaar meer heb ik dan liever een stempel van de dealer.

[LA-384]

Drardollan schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:56:
Ik woon in Nederland en ben alleen bekend met Nederland. Of het specifiek voor Nederland is, geen idee. Maar het heeft niks met de overheid te maken, waarom zou dat zijn? De overheid bemoeit zich in principe niet met hoe bedrijven hun werk doen, zolang ze binnen de bestaande wetgeving opereren.

Nee dat leek me ook idd, maar omdat je stelde dat het dealernetwerk van meerdere autofabrikanten compleet om zeep geholpen werd in Nederland, leek het erop dat dat niet de vrijwillige keuze van de autofabrikanten was, maar dat er een andere drijfveer achter zou zitten, specifiek voor Nederland.

Zo interpreteerde ik jouw schrijven.

Bij de vakgarage waar ik mn Mazda 2 in onderhoud had, zat iig geen pechhulp. Je kreeg het wel erbij als je ook een verzekering afsloot, maar dat was niet zo interessant.

[ Voor 10% gewijzigd door LA-384 op 12-09-2025 17:46 ]

[Drardollan]

LA-384 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 17:44:
[...]

Nee dat leek me ook idd, maar omdat je stelde dat het dealernetwerk van meerdere autofabrikanten compleet om zeep geholpen werd in Nederland, leek het erop dat dat niet de vrijwillige keuze van de autofabrikanten was, maar dat er een andere drijfveer achter zou zitten, specifiek voor Nederland.

Zo interpreteerde ik jouw schrijven.

Dan weet je nu hoe ik het bedoelde De fabrikanten werken hier zelf heel actief aan, helaas.

[LA-384]

Mick3112 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:47:
De laatste zin is ook vreemd. " Ook voor de aankoop van een nieuwe auto bieden wij uw deskundige begeleiding."
Gaan ze dan zeggen van in Hoorn staat een mooie te koop

Letterlijk bieden ze jouw deskundige begeleiding, dus hou er rekening mee dat je wat vaker gebeld gaat worden door onbekende telefoonnummers Je hebt je tenslotte al ruim een jaar ingelezen in de Mazda 3 als ik het me goed herinner, dus je weet van alle ins en outs inmiddels.

[Mick3112]

LA-384 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 17:55:
[...]

Letterlijk bieden ze jouw deskundige begeleiding, dus hou er rekening mee dat je wat vaker gebeld gaat worden door onbekende telefoonnummers Je hebt je tenslotte al ruim een jaar ingelezen in de Mazda 3 als ik het me goed herinner, dus je weet van alle ins en outs inmiddels.

hahaha. Dat was wel een spelfoutje van mijn kant. In de brief staat echt u.

Maar idd. De hoeveelheid reviews die ik van de 3 en de MX5 heb gezien/gelezen denk ik dat ze mij weinig kunnen vertellen wat ik niet al weet.

Jij hebt ook je grondig onderzoek gedaan

[D_Jeff]

elinx schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:48:
[...]
Dat heeft in dat geval met verkoop te maken. Iets waarbij ik me wat kan voorstellen.
Maar bestaat er ook zoiets als erkende Mazda reparatiewerkplaats oid?

Ik ken deze niet. Wel weet ik dat een select groepje oud-dealers wel nog steeds mogen bellen met de importeur (bijv de voormalig dealer in Oudewater ) voor ondersteuning op reparaties (bijv welke onderdelen enz), maar daar houdt het ook op.

Die voormalig dealers mogen geen terugroepacties uitvoeren, kunnen geen Mazda Euroservices bieden na onderhoud, enz.

@Mick3112 Wellicht is het handig om te weten hoe de relatie NA intrekking gaat zijn. Als de sfeer is van "ze stikken er maar in" gaat dat niet helpen (zou het wel wat tactischer vragen)

[ Voor 13% gewijzigd door D_Jeff op 12-09-2025 21:34 ]

[Alex_79]

elinx schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:48:
[...]
Dat heeft in dat geval met verkoop te maken. Iets waarbij ik me wat kan voorstellen.
Maar bestaat er ook zoiets als erkende Mazda reparatiewerkplaats oid?

Bij ons in Weert is De Toyota garage van Mengelers sinds een paar maanden ook Mazda Service punt. en een paar km verderop heb je Heijmans dat lange tijd Mazda dealer was maar nu alleen onderhoud doet en 2e hands verkoop doet

[Mick3112]

D_Jeff schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 21:31:
[...]

Ik ken deze niet. Wel weet ik dat een select groepje oud-dealers wel nog steeds mogen bellen met de importeur (bijv de voormalig dealer in Oudewater ) voor ondersteuning op reparaties (bijv welke onderdelen enz), maar daar houdt het ook op.

Die voormalig dealers mogen geen terugroepacties uitvoeren, kunnen geen Mazda Euroservices bieden na onderhoud, enz.

@Mick3112 Wellicht is het handig om te weten hoe de relatie NA intrekking gaat zijn. Als de sfeer is van "ze stikken er maar in" gaat dat niet helpen (zou het wel wat tactischer vragen)

Goed plan. Ik denk dat ik van tevoren gewoon een objectief vragenlijstje ga maken en dan een x langs.

Het niet aanbieden van die Euroservices kost me bij mijn verzekering wel weer 14,95 per maand extra. ANWB ook zo'n 16 tot 21 euro lees ik.

[RvL]

Waarbij je er bij de ANWB rekening mee moet houden dat het een persoongebonden service is en niet autogebonden. Handig als je zelf regelmatig in andere auto's rijd, minder handig als er meerdere mensen (partner, kinderen) in jouw auto rijden.

[Oceanview]

Grappig, de nieuwe Mazda CX5 is in België al te configureren maar bij ons in Nederland nog niet.
Ik denk/hoop dat de prijsverschillen tussen de uitvoeringen ongeveer in Nederland ook gelijk zullen zijn minus BPM.
Ik zie bijvoorbeeld dat de Prime-Line start op 17" velgen en alle uitvoeringen erna meteen naar 19" springen.
https://nl.mazda.be/configurator/MAZDA%20CX-5/5WGN-5S/

[Death1ord]

Mick3112 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:47:
[...]

Ik vermoed alleen dat je dus geen recht op die Europese pechhulp houdt. Dat is het voordeel van bij de merkdealer het onderhoud te doen. Ik ga er vanuit dat je onderhoudsinfo ook niet meer in de My Mazda app wordt geupload, ze zijn immers geen partner meer. Dit heeft wel wat invloed voor als je de auto wilt verkopen in de toekomst. Hij is dan niet meer altijd dealer onderhouden officieel.

Het invullen van onderhoud in het digitale boekje/My Mazda, daarvoor hoeft de garage geen officiële dealer te zijn van Mazda. Mijn garage is ook geen Mazda-dealer meer (overgenomen door Van Mossel en doen geen Mazda) maar vult het digitale boekje wel nog steeds correct in.

De pechhulp wordt nu overgenomen door hun eigen pechhulp dus dat is gebleven. Dat was ook wel nodig of ik denk dat alle klanten gewoon naar een dealer in de buurt hadden gegaan.

[Rob310]

Drardollan schreef op woensdag 10 september 2025 @ 17:14:
Iemand met een beetje bandenervaring hier? Ben wat aan het rondneuzen en sowieso al goedkoper gevonden hier lokaal dan de dealer (al scheelt het niet eens echt veel). Er liggen nu Michelin CrossClimates 103W all-seasons onder, maar ik ga nooit meer in de winter naar de bergen en vind winterbanden niet nodig in NL. Ben dus op zoek naar een goede zomerband. Maat 225/55R19 99V.

De dealer geeft als opties een Bridgestone en als goedkoper alternatief een Vredestein. De lokale bandenboer hier prefereert Continental en gaf als tip ook Hankook mee. Nu dacht ik altijd dat Hankook een B-merk was, maar dat is dus helemaal niet zo blijkbaar. Met Continentals heb ik, met ouder type en andere maat, prima ervaringen uit het verleden. Bridgestone/Vredestein geen ervaring mee die ik mij herinner, op internet niet onverdeeld positieve reviews.

Kortweg is de shortlist nu, op volgorde van wat ik denk dat de beste kwaliteit is:
Continental PremiumContact 6
Hankook Ventus Prime 4 K135
Bridgestone Turanza 6
Vredestein Ultrac+

Iemand met ervaring en een steekhoudend advies? Ben niet perse op zoek naar het goedkoopste, maar geld weggooien is makkelijker dan het verdienen.

Mag ik vragen waarom perse een zomerband ipv all-season?
Mijn filosofie is al jaren dat je winterbanden in NL niet nodig hebt als je voornamelijk privé rijdt met beperkte hoeveelheid km’s maar juist wel banden die goed presteren in regen en een enkele keer bij sneeuw.
Daarom rijd ik al jaren met Vredestein Quatrac banden welke steevast bij de top behoren in rijden op nat.
Eerst Citroën C5 komende vanaf Michelin waren de Vredesteins zuiniger en stiller en bij aankoop van mijn huidige CX-5 (2012 model) ook bijna direct deze banden 4x laten monteren.
Bij lokaal banden bedrijf die ook nog eens goedkoper is dan een KwikFit o.i.d. (prijs compleet met balanceren, ventiel, oude band afvoeren gelijk aan enkel de band bij de fast -fitter).
En ze zijn ook slijtvast genoeg want reed er bijna 60000 km mee.

Hele goede site voor echte gebruikers reviews over banden is: www.tyrereviews.com
Als je hier de band van je keuze opzoekt weet je hoe deze andere rijders bevalt.

[LA-384]

Rob310 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:58:
Mijn filosofie is al jaren dat je winterbanden in NL niet nodig hebt als je voornamelijk privé rijdt met beperkte hoeveelheid km’s

Die filosofie snap ik dan weer niet helemaal.

Dat we hier zelden omstandigheden kennen waar winterbanden zich echt in thuisvoelen, dat kan ik wel beamen. Maar wat heeft het aantal kilometers en of je privé rijdt te maken met of winterbanden wel of niet zinvol zijn? De momenten waar winterbanden het verschil kunnen maken tussen wel of geen ongeluk, kunnen ook op korte afstanden en niet-zakelijke ritten voorkomen. Misschien kun je het zelfs beter andersom beredeneren; de wegen waar weinig verkeer over rijdt, vormen misschien nog wel het grootste risico, wanneer je lange afstanden aflegt en/of zakelijk, zit je meestal op doorgaande wegen en snelwegen.

[Rob310]

LA-384 schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:09:
[...]

Die filosofie snap ik dan weer niet helemaal.

Dat we hier zelden omstandigheden kennen waar winterbanden zich echt in thuisvoelen, dat kan ik wel beamen. Maar wat heeft het aantal kilometers en of je privé rijdt te maken met of winterbanden wel of niet zinvol zijn? De momenten waar winterbanden het verschil kunnen maken tussen wel of geen ongeluk, kunnen ook op korte afstanden en niet-zakelijke ritten voorkomen. Misschien kun je het zelfs beter andersom beredeneren; de wegen waar weinig verkeer over rijdt, vormen misschien nog wel het grootste risico, wanneer je lange afstanden aflegt en/of zakelijk, zit je meestal op doorgaande wegen en snelwegen.

Ik begrijp dat het wat onlogisch over kan komen, ik zal proberen toe te lichten:

Ik bedoel eigenlijk privé rijden met eigen auto t.o.v. zakelijk rijden als vertegenwoordiger ofzo met 40K per jaar waarbij je de weg op MOET.
Mocht ik privé de weg op willen en het is sneeuw dan kan ik ook kiezen om de rit uit te stellen.
En gezien de weinige uren sneeuwval per jaar in NL vind ik privé de investering voor een set winter + een set zomer banden inclusief de rompslomp van wissel en opslag het niet waard.
Ik heb meer aan een band met goede eigenschappen op nat omdat ik dat wel veelvuldig tegenkom, zeker op mijn woon-werk verkeer auto(tje). En als bonus ook nog eens redelijk gedrag in eventuele sneeuw totdat de band nog maar 4mm profiel heeft.

Bovendien kan ik met de Quatracs ook Duitsland in gedurende de wintermaanden omdat zij het Three Mountain Peak en snowflake symbool hebben.

[ Voor 4% gewijzigd door Rob310 op 15-09-2025 19:19 ]

[LA-384]

Heeft iemand hier toevallig ervaring met zowel de rubberen mattenset van Mazda en de goedkopere non-Mazda sets? Het scheelt al snel 50% in prijs en dan heeft de non-mazda kofferbakmat nog een opstaande rand, wat met name bij sneeuw handig kan zijn.

@Rob310 Dat is idd een logischere uitleg Ik denk ook dat all-seasons die wintergeschikt zijn (met zo'n sneeuwvlok) voor de winters hier meer dan prima zijn. Ik heb nu onder de nieuwe mazda 3 als-nieuwe zomerbanden liggen, maar het kan zomaar zijn dat dat all-seasons gaan worden. Ik heb me er nog niet in verdiept, maar een potentieel nadeel zou brandstofverbruik en geluid kunnen zijn.

[ Voor 44% gewijzigd door LA-384 op 15-09-2025 19:26 ]

[D_Jeff]

^^- Sterker nog: zonder berg + sneeuwvlok icoon ben je tussen november en april in half Europa strafbaar bezig. Sommige landen zijn de verzekeraars dan ook zo hard om aan te geven: we betalen niet, want geen proper onderhoud

[Drardollan]

Rob310 schreef op maandag 15 september 2025 @ 18:58:
[...]


Mag ik vragen waarom perse een zomerband ipv all-season?

Omdat ik nog steeds denk dat een all-season een all-net-niet band is. In de zomer is het het net niet en in de winter is het het net niet.

Maar ik moet eerlijk zeggen dat de huidige Michelin all-seasons die eronder liggen geen klachten hebben gegeven.

Mijn filosofie is al jaren dat je winterbanden in NL niet nodig hebt als je voornamelijk privé rijdt met beperkte hoeveelheid km’s maar juist wel banden die goed presteren in regen en een enkele keer bij sneeuw.

Tot voor kort kwam ik geregeld in Duitsland (in sneeuwgebied) en was ik dus verplicht om iets anders te hebben dan een zomerband. Meestal had ik een set zomer en winter, maar de CX-5 kwam op all-seasons 2 jaar terug.

Tot ik geregeld naar Duitsland ging had ik nooit winterbanden en reed ik prima op zomerbanden. Die 2 sneeuwvlokken in Nederland per jaar boeien mij niet zo. Meer dan 11 maanden per jaar is het hier prima weer om te rijden. Die ene keer dat ik door sneeuw en gladheid moet rijden let ik gewoon beter op en rijd ik rustig. Wat sowieso nodig is, winterbanden zijn alles behalve een wondermiddel. Ik zoek de sneeuw niet op, ik heb een hekel aan sneeuw en kou. En die ene dag in de 10 jaar dat het te erg gesneeuwd heeft kan ik ongetwijfeld mijn reis uitstellen.

Voor mij is het heel simpel, ik wil een A kwaliteit band met goede rij eigenschappen in droog en nat weer. Met zo min mogelijk lawaai en brandstofverbruik.

Hele goede site voor echte gebruikers reviews over banden is: www.tyrereviews.com
Als je hier de band van je keuze opzoekt weet je hoe deze andere rijders bevalt.

Thx!

Nakomertje
De Vredestein Quatrac komt niet echt best uit de testen daar

[Venraiden4K]

Voor anderen die nog wachten op de Mazda 6E:


Dit is wel een grote domper... Gewoon een maand langer moeten wachten...

[LA-384]

Pirelli Cinturato All Season SF3 lijkt de beste allrounder te zijn volgens tyrereviews.

Presteert algeheel gezien zelfs beter dan de Bridgestone turanza t005a die er veelal onder zit bij de Mazda 3.

[Exirion]

Venraiden4K schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 10:59:
Voor anderen die nog wachten op de Mazda 6E:
[Afbeelding]

Dit is wel een grote domper... Gewoon een maand langer moeten wachten...

Dus vertraging omdat de EU je anders niet in de gaten kan houden? En dan zeggen we hier iets over China.

[Drardollan]

LA-384 schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 12:22:
Pirelli Cinturato All Season SF3 lijkt de beste allrounder te zijn volgens tyrereviews.

Presteert algeheel gezien zelfs beter dan de Bridgestone turanza t005a die er veelal onder zit bij de Mazda 3.

Ja, en opvallend genoeg niet eens een dure band in NL. Volgens Tyrereview is hij iets duurder dan de Continental, maar bij Bandenconcurrent zijn ze juist iets goedkoper.

Klinkt in ieder geval wel als een goede optie. Nog even over nadenken en zo lang mogelijk de huidige all-seasons afrijden (profiel 2.8-3.0). Niet voldoende voor echte winterse omstandigheden, maar zou er graag nog een mm afrijden en de boel wat rekken.

[Venraiden4K]

Exirion schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:09:
[...]

Dus vertraging omdat de EU je anders niet in de gaten kan houden? En dan zeggen we hier iets over China.

Nee, dit gaat volgens mij om bijvoorbeeld de software-updates enz wat volgens de Europese richtlijnen in Europa gehost moet worden. De Mazda-app, Spotify, digital keys vallen er volgens mij ook onder.

[Giant87]

Vandaag wat 6e’s bij een demo gezien (waaronder de mooie bronze). Mooie elegante wagens, maar niet echt herkenbaar als Mazda ofzo van de achterkant. En zoals al vaker geschreven qua accutechniek ook gek dat de standard range moderner is dan de longe range, wat de long range wat overbodig en onnodig duur lijkt.

[D_Jeff]

@Giant87 Je krijgt ergens wel het idee dat deze 6e wat gehaast op de Europese markt is gebracht (ik vermoed vanwege de strenge Co2 norm voor een automerk)