Het grote Mazda topic #1

[Processorkoeler]

@M a r c o @gerritjan Interessant! Ik doe het in Excel. rijd gemiddeld op 1:17-18 in de praktijk. Moet wel zeggen dat ik heel rustig rijd en ook niet harder dan 100 ga (tijdswinst is nihil t.o.v. de kosten).

Het viel mij op dat ik met E5 (98 dus) iets zuiniger rijd dan met E10 (95) als ik de prijs per km afzet tegen elkaar. Weet niet of dat nu nog steeds zo is, ik doe om de 5 tankbeurten een keer 98 ipv 95 en rijd nu niet zo veel.

[D_Jeff]

Processorkoeler schreef op zondag 14 augustus 2022 @ 18:19:
@M a r c o @gerritjan Interessant! Ik doe het in Excel. rijd gemiddeld op 1:17-18 in de praktijk. Moet wel zeggen dat ik heel rustig rijd en ook niet harder dan 100 ga (tijdswinst is nihil t.o.v. de kosten).

Het viel mij op dat ik met E5 (98 dus) iets zuiniger rijd dan met E10 (95) als ik de prijs per km afzet tegen elkaar. Weet niet of dat nu nog steeds zo is, ik doe om de 5 tankbeurten een keer 98 ipv 95 en rijd nu niet zo veel.

Mocht je in de buurt van de (Duitse) grens wonen, kan een berekening Super E5 nog wel eens interessant zijn. Dat is 95 E5 voor Nederlandse begrippen

[Processorkoeler]

D_Jeff schreef op zondag 14 augustus 2022 @ 19:35:
[...]

Mocht je in de buurt van de (Duitse) grens wonen, kan een berekening Super E5 nog wel eens interessant zijn. Dat is 95 E5 voor Nederlandse begrippen

Helaas... zit dichterbij Engeland dan Duitsland bij wijze van spreken

[ Voor 3% gewijzigd door Processorkoeler op 14-08-2022 19:36 ]

[Hamiko]

Mazda 6 type GL 2.2d 150 pk MT station Skycruise, exact 3 jaar oud, 103.000 km (2021 weinig gereden ivm covid/thuiswerken).

Ervaringen:
- probleemloze auto, technisch zeer betrouwbaar
- soul metal red lak zeer gevoelig (steenslag)
- alleen bak MX schakelt nog net iets beter
- olieverbruik 0
- adblue alleen bij onderhoud bijgevuld
- gemiddeld brandstofverbruik 5,3 l/ 100 km ( 1:18,8) bij vlotte tot stevige rijstijl
- Gebruik snelweg 70%, provinciale weg 25%, stad 5%
- hoogste verbruik 6,4, laagste 3,1 (cc, 26 graden, 80 km weg)
- zomerbanden bijna aan vervanging toe, winterbanden ca 75% profiel over

Kleine irritaties:
- niet te snel weglopen bij wagen omdat anders auto portiervergrendeling niet snel genoeg reageert
- soms start MM systeem laat op
- afremmen auto-cc als er geen obstakel is
- ramen kunnen niet op afstand bediend worden
- automatische ruitenwisser reageert soms vreemd (te snel wissen bij enkele druppels, meestal na hevige regen)


Leek me leuk om te delen. Andere ervaringen welkom.

[niwresixel]

De knoop is doorgehakt en de hierboven genoemde Mazda 3 GT-M Line is gekocht! De verkopende garage zou naast afleverbeurt een airco service en geurreiniging uitvoeren. Eind deze week kan ik hem ophalen.

Het onderhoud zal gedaan worden door een Mazda servicepartner hier in de buurt die mijn vorige Mazda 3 sedan uit 2009 jarenlang keurig onderhouden heeft. Die auto is vorige week verkocht en had bijna 312.000km op de teller staan: buiten regulier onderhoud is bij deze auto nooit iets stuk gegaan! Zegt toch ook wel wat over de kwaliteit van dit merk. Volgende week mag ik daar even langsgaan met de nieuwe auto voor een korte check, maar ik verwacht geen gekke dingen.

Ik reed trouwens vandaag in de Mazda 2 GT-M (2015) van mijn vrouw en was eens aan het experimenteren met de spraakbesturing (gebruikt ze zelf nooit). "Navigeer naar adres" werd genoemd als een van de te kiezen opties, maar nadat ik dit commando gaf kreeg ik doodleuk te horen: "Navigeren naar adres wordt momenteel niet ondersteund.". Euh? Firmware versie is 59.00.502.

[D_Jeff]

@niwresixel "Adres zoeken" gaat het een stuk beter doen

[webalistic]

D_Jeff schreef op zondag 7 augustus 2022 @ 19:39:
[...]

Je zal een Mazda-dealer even "lief aan moeten kijken" of die in het systeem kan kijken. Andere optie is de bekende specialist in Rilland (Prov. Zeeland)

Helaas. Niet lief genoeg kunnen kijken. Dealert zegt dat ze die info niet kunnen achterhalen in hun systeem.

[Processorkoeler]

Oceanview schreef op dinsdag 9 augustus 2022 @ 12:43:
Mazda 3 sedan e-skyactiv-g 122 hier.
Na 2400km snelweg richting het zuiden met cruise control voornamelijk op 140 (soms iets erboven) een gemiddeld verbruik van 5.7l/100km oftewel 1 op 17,5.
Kortom positief verrast met het verbruik.

Veel beter dan mijn normaal gemiddeld verbruik hier met veel stadsritten

1:17 praktijk met 140?? Op een 122-G? Hoe.
Ik rij 1:20 als ik 100 rij. Met 130km/h gaat dat al snel richting de 1:12-1:14. Gemiddeld, echt praktijkverbruik met héel rustig rijden en 90% snelweg is 1:17 waarvan het snelwegstuk echt 1:19 is.\

Rij je een helling af? Wind mee? E5 ipv E10?

[Oceanview]

Processorkoeler schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 23:17:
[...]


1:17 praktijk met 140?? Op een 122-G? Hoe.
Ik rij 1:20 als ik 100 rij. Met 130km/h gaat dat al snel richting de 1:12-1:14. Gemiddeld, echt praktijkverbruik met héel rustig rijden en 90% snelweg is 1:17 waarvan het snelwegstuk echt 1:19 is.\

Rij je een helling af? Wind mee? E5 ipv E10?

Ik was ook positief verrast. Dit betreft anderhalve dag constant snelweg rijden.
Voor zover ik weet heb ik alleen maar E10 getankt.
Dus het skyactiv principe bewijst zich wel op lange stukken snelweg.

Hier in Nederland rijd ik gemiddeld 1 op 15 en soms iets minder met 50/50 snelweg en stadsverkeer.
Maar ook met 130km/h ga ik niet richting de 1 op 12 als dat weer eens mag na 19u eerder de 1 op 14.

Wat zijn jullie ervaringen trouwens met de climate control? In de winter heb ik er geen omkijken naar maar in de zomer vind ik het uiterst irritant.
De automatische stand lijkt alleen maar in je gezicht te blazen met binnencirculatie aan. Zelfs als de auto al op temperatuur is (laten we zeggen 21 graden) en je drukt op auto gaat de binnencirculatie weer aan terwijl mij dat helemaal niet nodig lijkt.

[Dj-sannieboy]

Oceanview schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 09:45:
[...]

Ik was ook positief verrast. Dit betreft anderhalve dag constant snelweg rijden.
Voor zover ik weet heb ik alleen maar E10 getankt.
Dus het skyactiv principe bewijst zich wel op lange stukken snelweg.

Hier in Nederland rijd ik gemiddeld 1 op 15 en soms iets minder met 50/50 snelweg en stadsverkeer.
Maar ook met 130km/h ga ik niet richting de 1 op 12 als dat weer eens mag na 19u eerder de 1 op 14.

Wat zijn jullie ervaringen trouwens met de climate control? In de winter heb ik er geen omkijken naar maar in de zomer vind ik het uiterst irritant.
De automatische stand lijkt alleen maar in je gezicht te blazen met binnencirculatie aan. Zelfs als de auto al op temperatuur is (laten we zeggen 21 graden) en je drukt op auto gaat de binnencirculatie weer aan terwijl mij dat helemaal niet nodig lijkt.

Ik gebruik de auto stand nauwelijks meer. Liever af en toe even op een knopje drukken dan continue ongewenste luchtstromen.
Ook bij mij springt regelmatig circulatie aan in de auto stand.

[xoniq]

Oceanview schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 09:45:
[...]
Wat zijn jullie ervaringen trouwens met de climate control? In de winter heb ik er geen omkijken naar maar in de zomer vind ik het uiterst irritant.
De automatische stand lijkt alleen maar in je gezicht te blazen met binnencirculatie aan. Zelfs als de auto al op temperatuur is (laten we zeggen 21 graden) en je drukt op auto gaat de binnencirculatie weer aan terwijl mij dat helemaal niet nodig lijkt.

Viel mij ook op. Ik heb m in de zomer standaard op 18 staan, en dan als de auto bloedheet is, doe ik ff auto zodat ie gelijk voluit gaat, en daarna doe ik m lager, tikje hoger, tikje lager, enz.

Het systeem zou de circulatie stand enkel moeten gebruiken voor het snel afkoelen van de warme lucht, dat gaat sneller als je de lucht continu recycled en verder vekoeld. Maar als de lucht koud genoeg is, moet ie gewoon externe lucht pakken. En dat doet ie bij mij ook niet. Als je langere stukken rijdt en er geen erg in hebt, is het zelfs heel slecht voor je, continu dezelfde lucht hergebruiken. Je moet op een gegeven moment wel weer frisse lucht van buiten aanzuigen. (Behalve als je langs een vers bemest weiland rijdt, maar dat ruik je dan wel )

[Processorkoeler]

Oceanview schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 09:45:
[...]

Ik was ook positief verrast. Dit betreft anderhalve dag constant snelweg rijden.
Voor zover ik weet heb ik alleen maar E10 getankt.
Dus het skyactiv principe bewijst zich wel op lange stukken snelweg.

Hier in Nederland rijd ik gemiddeld 1 op 15 en soms iets minder met 50/50 snelweg en stadsverkeer.
Maar ook met 130km/h ga ik niet richting de 1 op 12 als dat weer eens mag na 19u eerder de 1 op 14.

Wat zijn jullie ervaringen trouwens met de climate control? In de winter heb ik er geen omkijken naar maar in de zomer vind ik het uiterst irritant.
De automatische stand lijkt alleen maar in je gezicht te blazen met binnencirculatie aan. Zelfs als de auto al op temperatuur is (laten we zeggen 21 graden) en je drukt op auto gaat de binnencirculatie weer aan terwijl mij dat helemaal niet nodig lijkt.

Ah oké. Moet zeggen dat ik nu in de zomer, concreet mei - september wel echt 1:20 rij nu met 100 op de snelweg als je geen file heb. Alhoewel ik soms van 100 naar 90-95 slip door die MRCC (radar cruise) die bijzonder gevoelig afgesteld staat, ongeacht de stand (bijv, bij een doorsnijdende auto van baan 1 naar 3 als jij op 2 rijdt).

Ik vind die climate control wel prima. In de winter zet 'ie voornamelijk de ruit- en voetverwarming aan. In de zomer merk ik wel snel dat alles naar de voorzijde wordt gegooid. Vind dat zelf wel lekker en je kan 't natuurlijk gewoon afstellen. Ben zelf ook nogal nauwlettend op de climate control, 5 á 10 min. voor aankomst zet ik de airco uit en hercirculatie aan. Dan verdampt 't vocht beter afaik.

Wat ik wel merk is dat als ik 'm bijv. op 20 zet en het is buiten 25, dat ding blijft gaan, ook na een uur. Het is nooit een keer "op temperatuur". Toch reageert alles wel goed, als ik de temp. op 15 zet, dan gaat 'ie op standje max. En op 23 weer lager. de climate control bleef altijd wel een (zeer) klein kritiekpuntje onder andere gebruikers merkte ik ook. Kwestie van knopje indrukken of rooster afstellen denk ik zelf.

Overigens is de hercirculatie gewoon om sneller op temperatuur te komen omdat 'ie dan minder warme lucht hoeft te koelen, ervan uitgaande dat het buiten warmer is. Nog niet in de gaten gehad dat 'ie een halfuur lang zelf opeens van buitenlucht naar hercirculatie gaat.

__

Wel een ander ding, ik heb dus de 2017 sedan (GT-M) en rij heel vaak 's ochtends v.a. richting Den Haag naar Utrecht en namiddag weer terug. Dat is dus west-oost en terug, precies tegen de zon in. Hebben jullie ook gevallen waar alle rijhulpsystemen er dan mee kappen, maar ook zich niet herstellen zodra de zon niet meer in de weg zit?

De systemen die gebruik maken van de voorcamera stoppen terwijl de zon fel tegen schijnt. Logisch. Maar ik moet echt de auto uit en aan zetten om een aantal van deze systemen weer aan te krijgen. Alhoewel grootlichtassistent niet echt nodig is als de zon schijnt, is die melding wel irritant. Idem voor lane-assist, die ik toch wel fijn vind zo nu en dan.

[Dj-sannieboy]

Processorkoeler schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 17:09:
[...]

Wel een ander ding, ik heb dus de 2017 sedan (GT-M) en rij heel vaak 's ochtends v.a. richting Den Haag naar Utrecht en namiddag weer terug. Dat is dus west-oost en terug, precies tegen de zon in. Hebben jullie ook gevallen waar alle rijhulpsystemen er dan mee kappen, maar ook zich niet herstellen zodra de zon niet meer in de weg zit?

De systemen die gebruik maken van de voorcamera stoppen terwijl de zon fel tegen schijnt. Logisch. Maar ik moet echt de auto uit en aan zetten om een aantal van deze systemen weer aan te krijgen. Alhoewel grootlichtassistent niet echt nodig is als de zon schijnt, is die melding wel irritant. Idem voor lane-assist, die ik toch wel fijn vind zo nu en dan.

Ik heb ook al een aantal keer een melding gehad dat de rijhulpsystemen uitgeschakeld zijn vanwege beperkt zicht (laagstaande zon). Heel fijn ook dat dan zelfs de limiter niet meer werkt. Zal wel vanwege verkeersborden herkenning zijn ofzo.

Gelukkig werken alle systemen wel weer automatisch als het zicht weer beter is. Ik rij een Mazda 3 uit 2019.

[Processorkoeler]

Dj-sannieboy schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 22:49:
[...]

Ik heb ook al een aantal keer een melding gehad dat de rijhulpsystemen uitgeschakeld zijn vanwege beperkt zicht (laagstaande zon). Heel fijn ook dat dan zelfs de limiter niet meer werkt. Zal wel vanwege verkeersborden herkenning zijn ofzo.

Gelukkig werken alle systemen wel weer automatisch als het zicht weer beter is. Ik rij een Mazda 3 uit 2019.

Bedoel je de limiter die ervoor zorgt dat je, als je vol je gas intrapt, niet harder gaat dan de max. snelheid? Ik dacht dat je die limiter moest instellen. Zelf nooit gebruikt, vind het 'n niet hele bruikbare functie.

Ik heb ook nog een andere leuke: als ik met bluetooth, android Auto of wat dan ook via de auto bel (ingebouwde carkit die er dus standaard in zit), heb ik na 5 min spraak echt de kwaliteit van een aardappel. Alles wordt dan blokkerig, echt onverstaanbaar. Alsof je bitrate ff door 1000 gaat.

Lost zichzelf op als je de telefoon van de bluetooth/auto afhaalt en weer terugdoet. Voor zover ook echt alleen in deze auto gehad met Android Auto en BT. Zal eens een andere telefoon testen. Vind het te veel moeite om echt aan te kaarten bij een dealer of garage. Softwaredingen, zeker met multimedia, gaat klauwen met geld kosten, kunnen ze van alles vervangen en nog is 't dan niet opgelost. Diagnose á €100 per uur gok ik zo

[Dj-sannieboy]

Processorkoeler schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 02:02:
[...]


Bedoel je de limiter die ervoor zorgt dat je, als je vol je gas intrapt, niet harder gaat dan de max. snelheid? Ik dacht dat je die limiter moest instellen. Zelf nooit gebruikt, vind het 'n niet hele bruikbare functie.

Ik heb ook nog een andere leuke: als ik met bluetooth, android Auto of wat dan ook via de auto bel (ingebouwde carkit die er dus standaard in zit), heb ik na 5 min spraak echt de kwaliteit van een aardappel. Alles wordt dan blokkerig, echt onverstaanbaar. Alsof je bitrate ff door 1000 gaat.

Lost zichzelf op als je de telefoon van de bluetooth/auto afhaalt en weer terugdoet. Voor zover ook echt alleen in deze auto gehad met Android Auto en BT. Zal eens een andere telefoon testen. Vind het te veel moeite om echt aan te kaarten bij een dealer of garage. Softwaredingen, zeker met multimedia, gaat klauwen met geld kosten, kunnen ze van alles vervangen en nog is 't dan niet opgelost. Diagnose á €100 per uur gok ik zo

Ik gebruik zelf vrijwel altijd de limiter, met name omdat ik adaptive cruise control niet fijn vind werken. Met de limiter kan ik gewoon m’n voet op het pedaal houden en indien nodig kan ik ‘m er even af laten om in te houden.

Ik gebruik zelf alleen Apple Carplay. De kwaliteit van het bellen via CarPlay of Bluetooth is dik in orde, ook na 5 minuten.

[Oceanview]

Processorkoeler schreef op dinsdag 23 augustus 2022 @ 17:09:
[...]


Ah oké. Moet zeggen dat ik nu in de zomer, concreet mei - september wel echt 1:20 rij nu met 100 op de snelweg als je geen file heb. Alhoewel ik soms van 100 naar 90-95 slip door die MRCC (radar cruise) die bijzonder gevoelig afgesteld staat, ongeacht de stand (bijv, bij een doorsnijdende auto van baan 1 naar 3 als jij op 2 rijdt).

Ik vind die climate control wel prima. In de winter zet 'ie voornamelijk de ruit- en voetverwarming aan. In de zomer merk ik wel snel dat alles naar de voorzijde wordt gegooid. Vind dat zelf wel lekker en je kan 't natuurlijk gewoon afstellen. Ben zelf ook nogal nauwlettend op de climate control, 5 á 10 min. voor aankomst zet ik de airco uit en hercirculatie aan. Dan verdampt 't vocht beter afaik.

Wat ik wel merk is dat als ik 'm bijv. op 20 zet en het is buiten 25, dat ding blijft gaan, ook na een uur. Het is nooit een keer "op temperatuur". Toch reageert alles wel goed, als ik de temp. op 15 zet, dan gaat 'ie op standje max. En op 23 weer lager. de climate control bleef altijd wel een (zeer) klein kritiekpuntje onder andere gebruikers merkte ik ook. Kwestie van knopje indrukken of rooster afstellen denk ik zelf.

Overigens is de hercirculatie gewoon om sneller op temperatuur te komen omdat 'ie dan minder warme lucht hoeft te koelen, ervan uitgaande dat het buiten warmer is. Nog niet in de gaten gehad dat 'ie een halfuur lang zelf opeens van buitenlucht naar hercirculatie gaat.

__

Wel een ander ding, ik heb dus de 2017 sedan (GT-M) en rij heel vaak 's ochtends v.a. richting Den Haag naar Utrecht en namiddag weer terug. Dat is dus west-oost en terug, precies tegen de zon in. Hebben jullie ook gevallen waar alle rijhulpsystemen er dan mee kappen, maar ook zich niet herstellen zodra de zon niet meer in de weg zit?

De systemen die gebruik maken van de voorcamera stoppen terwijl de zon fel tegen schijnt. Logisch. Maar ik moet echt de auto uit en aan zetten om een aantal van deze systemen weer aan te krijgen. Alhoewel grootlichtassistent niet echt nodig is als de zon schijnt, is die melding wel irritant. Idem voor lane-assist, die ik toch wel fijn vind zo nu en dan.

De MRCC is wel een beetje gevoelig afgesteld inderdaad. Als je gewoon op je voorganger inrijdt doet deze het prima vind ik. Maar zodra er iemand op je rijbaan bijkomt remt deze wel een beetje abrupt. Verder een klein irritatiepunt is dat de cruise control in de bocht niet zo goed weet welke baan van jou is waardoor deze soms hard afremt omdat het lijkt (vanuit radar oogpunt) alsof je op een vrachtwagen inrijdt.

Ik weet dat de hercirculatie dient om lucht sneller te koelen
Waar ik eerder op doelde was dat ik het soms onzinnig vindt dat de climate control besluit om deze te gebruiken terwijl de auto al gekoeld is. Verder doet de climate control het prima blijft meestal op 2 streepjes blazen eenmaal op temperatuur.

[P_Tingen]

Ik heb met mijn bluetooth in mijn CX30 (2020) dat ik heel vaak mijn telefoon weer moet kiezen omdat hij die dan kwijt is. Vervolgens moet ik dan ook weer instellen dat ik spraak EN muziek via BT wil hebben en niet alleen spraak.

Maar is dit nou een telefoonprobleem (Galaxy s10e) of een Mazda-probleem?

[Oceanview]

P_Tingen schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 09:25:
Ik heb met mijn bluetooth in mijn CX30 (2020) dat ik heel vaak mijn telefoon weer moet kiezen omdat hij die dan kwijt is. Vervolgens moet ik dan ook weer instellen dat ik spraak EN muziek via BT wil hebben en niet alleen spraak.

Maar is dit nou een telefoonprobleem (Galaxy s10e) of een Mazda-probleem?

Ik heb hetzelfde met mijn Sony Xperia 5 III.
9/10x gebruik ik Android Auto maar soms is bluetooth voldoende. Standaard lijkt deze dus naar alleen spraak te gaan en moet ik inderdaad zelf muziek instellen.
Ik weet niet of het door Android Auto komt of het inderdaad een Mazda dingetje is.

[RvL]

Ik heb er met mijn Samsung Galaxy S20 FE geen last van. En dan wisselen we toch zeer regelmatig tussen mijn Samsung en de Oppo van Mrs. RvL. Wel is het zo dat het apparaat wat het laatst met BT verbonden was ook verbonden wordt al we beide in de auto zitten. Je kan geen prioriteit aangeven.

Maar als ik alleen in de auto zit nadat m'n vrouw er in heeft gezeten, wordt er keurig verbonden met mijn telefoon.

Op de langere ritten gebruik ik overigens altijd Android Auto omdat ik navigeer met Google Maps

[Processorkoeler]

Oceanview schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 08:40:
[...]

De MRCC is wel een beetje gevoelig afgesteld inderdaad. Als je gewoon op je voorganger inrijdt doet deze het prima vind ik. Maar zodra er iemand op je rijbaan bijkomt remt deze wel een beetje abrupt. Verder een klein irritatiepunt is dat de cruise control in de bocht niet zo goed weet welke baan van jou is waardoor deze soms hard afremt omdat het lijkt (vanuit radar oogpunt) alsof je op een vrachtwagen inrijdt.

Ik weet dat de hercirculatie dient om lucht sneller te koelen
Waar ik eerder op doelde was dat ik het soms onzinnig vindt dat de climate control besluit om deze te gebruiken terwijl de auto al gekoeld is. Verder doet de climate control het prima blijft meestal op 2 streepjes blazen eenmaal op temperatuur.

Inderdaad in bochten, maar ook al heel snel als je een baantje schuift. Dan geeft 'ie opeens vol gas om vervolgens soms wel weer af te moeten remmen. Wat helpt is zelf je gaspedaal dusdanig bedienen dat het groene CC-lampje uitgaat en dat ding snapt dat je zelf ff de controle neemt. Of uiteraard de CC even uit in zo'n situatie.

Had fijn geweest als het adaptive gedeelte, idealiter met een knopje, in- en uit te schakelen viel. Heb zo vaak dat ik 95, 100, 95, 100 rijd omdat een voorganger niet snapt hoe het werkt.

En ah zo, die climate control heeft zo nu en dan z'n eigen leven inderdaad. Heb het tot nu toe niet echt als zeer storend ervaren.'producteigenschap' toch?

[Dj-sannieboy]

RvL schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 09:52:
Ik heb er met mijn Samsung Galaxy S20 FE geen last van. En dan wisselen we toch zeer regelmatig tussen mijn Samsung en de Oppo van Mrs. RvL. Wel is het zo dat het apparaat wat het laatst met BT verbonden was ook verbonden wordt al we beide in de auto zitten. Je kan geen prioriteit aangeven.

Maar als ik alleen in de auto zit nadat m'n vrouw er in heeft gezeten, wordt er keurig verbonden met mijn telefoon.

Op de langere ritten gebruik ik overigens altijd Android Auto omdat ik navigeer met Google Maps

Je kunt wel degelijk instellen welk Bluetooth apparaat de voorkeur heeft!

[niwresixel]

niwresixel schreef op dinsdag 16 augustus 2022 @ 20:40:
De knoop is doorgehakt en de hierboven genoemde Mazda 3 GT-M Line is gekocht! De verkopende garage zou naast afleverbeurt een airco service en geurreiniging uitvoeren. Eind deze week kan ik hem ophalen.

Inmiddels is de auto binnen en zijn de eerste 1000km's al bijna gemaakt! Ook vandaag even bij mijn vaste garage langs geweest voor korte (gratis) check. Volgens hun zag alles er keurig uit.

De firmwareversie van de auto is 56.00.513-EU N, zo te zien nog uit het bouwjaar 2016. Is het zinvol om deze te laten updaten (m.a.w. levert dit belangrijke verbeteringen / extra opties op)?

[coob]

Over de hercirculatie van de airco, dat is eigenlijk toch logisch?
Het is gewoon zuiniger.
Of je nu continue lucht van buiten van 32gr moet koelen naar 21gr of alleen de lucht in de auto op 21gr moet houden.
En je kunt gewoon hercirculatie uitschakelen, de fan blijft dan gewoon op "auto" werken.
Ik vind het wel een fijn systeem.

En het abrupt afremmen van het mrcc systeem is na de laatste update een heel stuk verbeterd heb ik gemerkt.

[Sander H]

P_Tingen schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 09:25:
Ik heb met mijn bluetooth in mijn CX30 (2020) dat ik heel vaak mijn telefoon weer moet kiezen omdat hij die dan kwijt is. Vervolgens moet ik dan ook weer instellen dat ik spraak EN muziek via BT wil hebben en niet alleen spraak.

Maar is dit nou een telefoonprobleem (Galaxy s10e) of een Mazda-probleem?

Ik heb dit ook, maar alleen de eerste keer nadat ik android auto heb gebruikt. Als ik hem de eerste keer daarna weer instel en geen android auto gebruik pakt ie mn telefoon altijd gelijk. Als ik een x-aantal weken later weer een keer android auto gebruik is hij de eerst volgende start zonder android auto mn telefoon weer kwijt. Denk dus een android auto dingetje.

Als we het er toch over hebben, is er een manier om een app op fullscreen te draaien? Ik rijd 90% woon/werk verkeer en heb dus geen google maps nodig, maar die staat wel constant in beeld naast bv Spotify. Als hij dan je live locatie volgt kan het nog wel handig zijn, maar ik zie alleen een suggestiebalk die ik niet weg krijg.

[michaelw1998]

coob schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 17:28:
En het abrupt afremmen van het mrcc systeem is na de laatste update een heel stuk verbeterd heb ik gemerkt.

Is dat zelf te doen met USB stick vanaf een welbekende Duitse website of iets dat de dealer specifiek voor MRCC moet doen?

[Processorkoeler]

coob schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 17:28:
Over de hercirculatie van de airco, dat is eigenlijk toch logisch?
Het is gewoon zuiniger.
Of je nu continue lucht van buiten van 32gr moet koelen naar 21gr of alleen de lucht in de auto op 21gr moet houden.
En je kunt gewoon hercirculatie uitschakelen, de fan blijft dan gewoon op "auto" werken.
Ik vind het wel een fijn systeem.

En het abrupt afremmen van het mrcc systeem is na de laatste update een heel stuk verbeterd heb ik gemerkt.

Enig idee welke update dat is? Versie#

[coob]

michaelw1998 schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 23:35:
[...]


Is dat zelf te doen met USB stick vanaf een welbekende Duitse website of iets dat de dealer specifiek voor MRCC moet doen?

Geen idee, ik ken geen site meer met de bestanden? Voorheen kon je terecht bij mazda3revolution.
Welke Duitse site ken jij?

[coob]

Processorkoeler schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 00:48:
[...]


Enig idee welke update dat is? Versie#

Vorig jaar met de beurt al gekregen deze update.
Mijn sw versie zit nu op 10049.
Volgende week moet ie weg voor zijn jaarlijkse beurt.
Meteen horen of er weer nieuwe software is voor mijn auto.

[ZeroMinded]

Voor de Mazda3 2019+ is er voor de media computer inmiddels al een 11000 of hoger uit.

Deze is ook zelf te updaten, alle andere updates zoals MRCC of 1 vd andere 30+ componenten kan alleen de dealer updaten.

[P_Tingen]

Sander H schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 21:05:
[...]
Ik heb dit ook, maar alleen de eerste keer nadat ik android auto heb gebruikt. Als ik hem de eerste keer daarna weer instel en geen android auto gebruik pakt ie mn telefoon altijd gelijk. Als ik een x-aantal weken later weer een keer android auto gebruik is hij de eerst volgende start zonder android auto mn telefoon weer kwijt. Denk dus een android auto dingetje.

Als we het er toch over hebben, is er een manier om een app op fullscreen te draaien? Ik rijd 90% woon/werk verkeer en heb dus geen google maps nodig, maar die staat wel constant in beeld naast bv Spotify. Als hij dan je live locatie volgt kan het nog wel handig zijn, maar ik zie alleen een suggestiebalk die ik niet weg krijg.

Inderdaad, bij mij ook. Ik heb er vanmorgen even op gelet. Gisteren met BT naar een podcast geluisterd en vanmorgen weer (de tweakers podcast uiteraard). Maar toen ging bij zonder problemen naar BT. Dus inderdaad een AA dingetje.

Dat van die fullscreen zou inderdaad ook leuk zijn.

[RvL]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 17:01:
[...]

Je kunt wel degelijk instellen welk Bluetooth apparaat de voorkeur heeft!

Echt? Nooit geweten en een paar keer met m'n neus gekeken. Dan ga ik toch nog eens kijken!

[Dj-sannieboy]

RvL schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 09:42:
[...]

Echt? Nooit geweten en een paar keer met m'n neus gekeken. Dan ga ik toch nog eens kijken!

[RvL]

@Dj-sannieboy
Boekjes, wie leest er nu boekjes

[coob]

ZeroMinded schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 07:58:
Voor de Mazda3 2019+ is er voor de media computer inmiddels al een 11000 of hoger uit.

Deze is ook zelf te updaten, alle andere updates zoals MRCC of 1 vd andere 30+ componenten kan alleen de dealer updaten.

Volgens mij heb ik naar de systeem software gekeken of kun je dit niet zien?
Maar mijn laatste update is ook alweer een jaar oud.

[coob]

P_Tingen schreef op woensdag 24 augustus 2022 @ 09:25:
Ik heb met mijn bluetooth in mijn CX30 (2020) dat ik heel vaak mijn telefoon weer moet kiezen omdat hij die dan kwijt is. Vervolgens moet ik dan ook weer instellen dat ik spraak EN muziek via BT wil hebben en niet alleen spraak.

Maar is dit nou een telefoonprobleem (Galaxy s10e) of een Mazda-probleem?

Daar heb ik dan nog nooit problemen mee gehad. Ook niet na gebruik van Android auto.

[D_Jeff]

RvL schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 14:49:
@Dj-sannieboy
Boekjes, wie leest er nu boekjes

RTFM

_{sorry, kon het niet laten}

[blackgodxx]

Hier sinds een week eigenaar van de CX3 2019, 121pk automaat GT-M uitvoering met 18 inch velgen, 17k op de teller.
Een tripje naar Luxemburg gemaakt en daar de auto kunnen proefrijden. Wat opvalt is de rust aanboord. Automaat schakelt soepel. MRCC werkt prettig maar kan soms wat abrupt remmen. Bij een verschil van 5 km/h van de ingestelde snelheid schakelt hij soms 2 versnellingen terug om maar zo snel mogelijk die 5 km/h winst te behalen. Jammer, want dat is nergens voor nodig. Storend zelfs. Gelukkig kun je dit voorkomen door vlak daarvoor even aan de schakelflipper te zitten. CC staat op auto, blaast dan vooral op gezicht, schakelt bij ons niet automatisch de recirculatie in. Stuur en stoelverwarming zijn snel warm. Wat ik jammer vind is dat de ramen niet automatisch helemaal openen/ sluiten, op de bestuurder na. Automatische led koplampen werken erg goed. Groot licht gaat aan als je het nodig hebt en schakelt zich deels uit als het nodig is bij tegenligger. Als je in een bochtig bosrijk gebied bent is het net een (in positieve zin) disco, hij verlicht dan links boven, onder, dan weer in het midden of juist rechts de omgeving precies dat deel wat je wilt zien. Klinkt als storend maar werkt subtiel en prettig. De zitting had met mijn 1,94 wel langer gemogen. De stoel kan niet heel ver naar achter maar daar is het formaat ook naar. Apple CarPlay werkt erg prettig met in het bijzonder Apple kaarten. Wat opvalt is dat soms de geluidsinstellingen (bass staat op +4) automatisch reset naar 0, als je de auto uitzet. Verbruik in Luxemburg met zowel stad/ snelwegkilometers over 1.100 km is vooralsnog 6,4l / 100.
Al met al heel erg tevreden en een genot om te rijden.

[ Voor 11% gewijzigd door blackgodxx op 25-08-2022 21:03 ]

[niwresixel]

Vandaag eens de tank van mijn Mazda 3 GT-M Line uit 2016 leeg proberen te rijden. Net zoals m'n oude 2e generatie Mazda 3 blijkt er nog aardig wat benzine in de tank (inhoud 51 liter) te zitten als het "brandstof niveau laag" lampje aangaat. Na wat rekenwerk hierbij wat getalletjes:

- Gemiddeld verbruik: 5,6l/100km (1:17,9) -> komt precies overeen met wat de boordcomputer aangeeft en vind ik keurig - vooral snelweg gereden 100-120km/h;
- Tankinhoud als melding "brandstofniveau laag" verschijnt bij resterend bereik van 60km: nog 13,2 liter euro 95 in tank;
- Tankinhoud als resterend bereik op 0km komt te staan: 11,7 liter;
- Theoretisch nog te rijden als resterend bereik op 0km komt te staan 11,7 * 17,9 = 209km (je gaat natuurlijk de tank niet leegrijden tot de laatste druppel).

[ Voor 5% gewijzigd door niwresixel op 26-08-2022 21:21 ]

[D_Jeff]

niwresixel schreef op vrijdag 26 augustus 2022 @ 21:20:
Vandaag eens de tank van mijn Mazda 3 GT-M Line uit 2016 leeg proberen te rijden. Net zoals m'n oude 2e generatie Mazda 3 blijkt er nog aardig wat benzine in de tank (inhoud 51 liter) te zitten als het "brandstof niveau laag" lampje aangaat. Na wat rekenwerk hierbij wat getalletjes:

- Gemiddeld verbruik: 5,6l/100km (1:17,9) -> komt precies overeen met wat de boordcomputer aangeeft en vind ik keurig - vooral snelweg gereden 100-120km/h;
- Tankinhoud als melding "brandstofniveau laag" verschijnt bij resterend bereik van 60km: nog 13,2 liter euro 95 in tank;
- Tankinhoud als resterend bereik op 0km komt te staan: 11,7 liter;
- Theoretisch nog te rijden als resterend bereik op 0km komt te staan 11,7 * 17,9 = 209km (je gaat natuurlijk de tank niet leegrijden tot de laatste druppel).

Boekje: 10l reserve

En dat is al vrij lang standaard bij Mazda (Hybrid en PHEV uitgezonderd)

Geen rekensom voor nodig geweest

[MooDyBLueS]

D_Jeff schreef op vrijdag 26 augustus 2022 @ 22:25:
[...]

Boekje: 10l reserve

En dat is al vrij lang standaard bij Mazda (Hybrid en PHEV uitgezonderd)

Geen rekensom voor nodig geweest

Yup, ik snap ook nog steeds niet dat mensen dit verbaast. Nu ben ik met name Toyota/Lexus gewend, maar het is daar ook al heel lang standaard (sowieso sinds hun 2006 Prius II) dat zeg een 40L tank maar voor 30-32L gevuld kan worden.

Heeft allemaal te maken met luchtbubbels die kunnen vormen bij hele lage hoeveelheden brandstof, maar ook neergeslagen metalen deeltjes uit de motor (hoe ouder, hoe meer) die wanneer telkens vermengd met nieuwe brandstof weer deels weggevoerd zal worden, maar serieus problematisch zou kunnen zijn wanneer je (zeker bij een auto die al wat jaren meegaat) ineens op de laatste paar L brandstof gaat teren als dat dus zou kunnen. Dit zijn o.a. de trucjes die gebruikt worden om motoren langer mee te laten gaan dan vroeger het geval was. Net als waarom Mazda lekker eigenwijs (en in mijn ogen terecht) vast blijft houden aan hun relatief grote motoren en niet zoals Ford een 1.0 EcoBoost 3-cilinder met turbo en 125 pk in een middenklasse auto legt. Maar dat is weer een andere discussie.

[Brubs]

Ik heb sinds kort (begon met de hitte van 40 graden) een tweetal storingen in mijn CX-3 systeem staan, namelijk de volgende:
- Storing i-stop systeem
- Storing accubeheersysteem

Nu vraag ik mij eigenlijk wat dingen af met betrekking tot deze storingen omdat deze eigenlijk alleen terugkomen als het zo warm is of wanneer hij een middag in de zon heeft gestaan.

Is de accu brak en daarom wil het start-stop systeem niet meer werken als hij te heet is geworden (volgens mij 60graden+) en daardoor slaat het systeem af?
Is de accu niet brak maar komt het daadwerkelijk door de hitte beveiliging van de accu? Dan vraag ik me het volgende af, als ik korte ritjes rij nadat hij deze melding voor het eerst geeft blijft hij deze melding ook geven, maar als het <=20 graden is dan weer niet en na lange ritten en onder 20 graden is het ook weg.

De vraag is eigenlijk of dit bij meer mensen voorkomt bij hete dagen of moet ik toch maar eens richting de garage gaan rijden?

[D_Jeff]

Brubs schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 07:31:
Ik heb sinds kort (begon met de hitte van 40 graden) een tweetal storingen in mijn CX-3 systeem staan, namelijk de volgende:
- Storing i-stop systeem
- Storing accubeheersysteem

Nu vraag ik mij eigenlijk wat dingen af met betrekking tot deze storingen omdat deze eigenlijk alleen terugkomen als het zo warm is of wanneer hij een middag in de zon heeft gestaan.

Is de accu brak en daarom wil het start-stop systeem niet meer werken als hij te heet is geworden (volgens mij 60graden+) en daardoor slaat het systeem af?
Is de accu niet brak maar komt het daadwerkelijk door de hitte beveiliging van de accu? Dan vraag ik me het volgende af, als ik korte ritjes rij nadat hij deze melding voor het eerst geeft blijft hij deze melding ook geven, maar als het <=20 graden is dan weer niet en na lange ritten en onder 20 graden is het ook weg.

De vraag is eigenlijk of dit bij meer mensen voorkomt bij hete dagen of moet ik toch maar eens richting de garage gaan rijden?

Ik denk dat het tijd wordt voor een bezoekje aan de garage voor een accuwissel op het i-stop gedeelte

[RisingSun]

Brubs schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 07:31:
Ik heb sinds kort (begon met de hitte van 40 graden) een tweetal storingen in mijn CX-3 systeem staan, namelijk de volgende:
- Storing i-stop systeem
- Storing accubeheersysteem

Nu vraag ik mij eigenlijk wat dingen af met betrekking tot deze storingen omdat deze eigenlijk alleen terugkomen als het zo warm is of wanneer hij een middag in de zon heeft gestaan.

Is de accu brak en daarom wil het start-stop systeem niet meer werken als hij te heet is geworden (volgens mij 60graden+) en daardoor slaat het systeem af?
Is de accu niet brak maar komt het daadwerkelijk door de hitte beveiliging van de accu? Dan vraag ik me het volgende af, als ik korte ritjes rij nadat hij deze melding voor het eerst geeft blijft hij deze melding ook geven, maar als het <=20 graden is dan weer niet en na lange ritten en onder 20 graden is het ook weg.

De vraag is eigenlijk of dit bij meer mensen voorkomt bij hete dagen of moet ik toch maar eens richting de garage gaan rijden?

Als dit door de hitte zou komen heeft Mazda op een groot gedeelte van de wereld aan aardig probleem, NL is niet perse heel warm.

Toevallig paar korte ritjes achter elkaar gereden voordat deze lampjes gaan branden? Het lijkt erop dat de accu niet vol genoeg is op (toevallig) deze warme momenten.

[N.Etter]

Hier ook nooit problemen gehad met de accu en/of i-stop systeem tijdens hitte of kou met de mazda 3 model BN (2.2D) of de huidige BP (e-skyactiv x). Wellicht zal een tripje naar de Mazda dealer geen kwaad doen.

[Brubs]

Dan ga ik maar eens een keertje richting de dealer om de accu na te laten kijken, allen bedankt!

[gerritjan]

Brubs schreef op maandag 5 september 2022 @ 20:18:
Dan ga ik maar eens een keertje richting de dealer om de accu na te laten kijken, allen bedankt!

Als het nodig is om te vervangen, let goed op de prijs die je dealer daarvoor vraagt. Ik heb op een prijslijst onlangs de prijs gezien van een originele accu voor mijn auto (Mazda3-BN) : bijna 300 euro.
Vind ik een absurde prijs voor een generiek onderdeel als een accu die zelf makkelijk te vervangen is.

[Processorkoeler]

Members only: title

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 5% gewijzigd door Processorkoeler op 09-09-2022 14:19 ]

[psvpas]

Processorkoeler schreef op maandag 5 september 2022 @ 22:26:
Sjongejongejonge. Kom ik dit weekend thuis, twee rechterbanden lekgestoken en twee enorm diepe krassen van 2x 30cm tot aan het metaal. Het is wel erg sneu tegenwoordig. Zo'n dikke bak is een sedan-3 uit 2017 ook weer niet. Zou dit jaloezie zijn?

[Afbeelding]

Gaat een boel geld kosten, wordt niet gedekt door 'n schadefonds omdat het geen 'motorvoertuig' betreft. Of zelf dokken, of de All-risk aanspreken en torenhogen premie bijbetalen.

Tips voor schadebedrijven in omgeving Zuid-Holland zijn welkom met Soul-Red metallic is dit een enorm duur grapje...

Jezus wat een klote streek... Echt zonde zeg...

De ASN in Krimpen aan den Ijssel is een Mazda certified hersteller (tenminste, vorig jaar toen ik daar mijn Mazda3 bracht). Perfect gefixt en ze gebruiken zeker de juiste lak. Mulder Mazda brengt daar ook alle schades gaf de man achter de balie toen aan.

[avdongen]

Het deurslot (bestuurderskant) van mijn CX-5 (uit 2017) hapert. Het symptoom is dat de spiegels nu soms blijven klapperen omdat het slot niet volledig opent bij het ontgrendelen. Auto is een jaar geleden tweedehands bij de merkdealer aangeschaft, met 2 jaar garantie. Toch schijnt dit niet onder de garantie te vallen, en willen ze me de materiaalkosten laten betalen.
Is het deurslot, net als de spiegels, een bekende kwaal? Zo ja, dan sta ik sterker in de garantiediscussie.

[D_Jeff]

avdongen schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 11:45:
Het deurslot (bestuurderskant) van mijn CX-5 (uit 2017) hapert. Het symptoom is dat de spiegels nu soms blijven klapperen omdat het slot niet volledig opent bij het ontgrendelen. Auto is een jaar geleden tweedehands bij de merkdealer aangeschaft, met 2 jaar garantie. Toch schijnt dit niet onder de garantie te vallen, en willen ze me de materiaalkosten laten betalen.
Is het deurslot, net als de spiegels, een bekende kwaal? Zo ja, dan sta ik sterker in de garantiediscussie.

Het deurslot is, helaas, geen bekende kwaal. Wel een geintje dat richting de 800 euro gaat
(meestal is het een teken dat de auto grovere schade gehad heeft)

[ Voor 4% gewijzigd door D_Jeff op 06-09-2022 12:18 ]

[goof.]

Mwa komt toch wel vaker voor hoor

goof. schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 09:08:
Klinkt als een defect deurslot. Heb het op mijn 6 (2018) gehad. Zelfde verschijnsel, mechaniek deurvergrendeling hoorbaar maar meer opvallend; elektrische/automatisch klappende spiegels gingen ook ongecontroleerd dicht, open, weer dicht en weer open. Deurslot bestuurderskant (want meest gebruikt) is vervangen (onder garantie), scheen niet vaak maar wel eerder voor te komen.

Bij mij echter wel binnen de (toentertijd nog geldige) fabrieksgarantie opgelost.

[Tankiej]

avdongen schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 11:45:
Het deurslot (bestuurderskant) van mijn CX-5 (uit 2017) hapert. Het symptoom is dat de spiegels nu soms blijven klapperen omdat het slot niet volledig opent bij het ontgrendelen. Auto is een jaar geleden tweedehands bij de merkdealer aangeschaft, met 2 jaar garantie. Toch schijnt dit niet onder de garantie te vallen, en willen ze me de materiaalkosten laten betalen.
Is het deurslot, net als de spiegels, een bekende kwaal? Zo ja, dan sta ik sterker in de garantiediscussie.

Klinkt een beetje hetzelfde als de symptonen die ik bij mijn CX-5 (2019) zie (Tankiej in "Het grote Mazda topic #1"). Heb het gemeld bij de laatste onderhoudsbeurt bij de dealer, maar ze zeiden dat ze niets vreemds konden vinden. Het probleem kwam hen ook niet bekend voor zeiden ze.

De laatste paar weken doet het zich niet zo vaak meer voor, maar het gebeurd nog wel.

[avdongen]

@Tankiej Heel herkenbaar hoe je het beschrijft. We zullen zien of vervangen van het deurslot het verhelpt, en of ze nog bereid zijn dit onder de garantie te laten vallen. Wordt vervolgd.

[Processorkoeler]

psvpas schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 09:29:
[...]


Jezus wat een klote streek... Echt zonde zeg...

De ASN in Krimpen aan den Ijssel is een Mazda certified hersteller (tenminste, vorig jaar toen ik daar mijn Mazda3 bracht). Perfect gefixt en ze gebruiken zeker de juiste lak. Mulder Mazda brengt daar ook alle schades gaf de man achter de balie toen aan.

Enig idee wat ongeveer de tarieven zijn? Ik hoor her en der van die reparatiebedrijven die het voor €200 oplossen. Dat kan dus nooit met Soul Red, voor zover ik weet.

Mulder is mijn dealer, maar daar laat ik enkel onderhoud uitvoeren. Die vragen al €1000 voor een setje 215/45/18 banden, belachelijk

[D_Jeff]

Processorkoeler schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 17:34:
[...]


Enig idee wat ongeveer de tarieven zijn? Ik hoor her en der van die reparatiebedrijven die het voor €200 oplossen. Dat kan dus nooit met Soul Red, voor zover ik weet.

Mulder is mijn dealer, maar daar laat ik enkel onderhoud uitvoeren. Die vragen al €1000 voor een setje 215/45/18 banden, belachelijk

Bel de Sprint eens (regio Rotterdam) voor de Brigdestones. Ik verwacht dat de band + montage op ongeveer 185 a 200 euro/stuk zit (niet uitgelijnd)

[gerritjan]

D_Jeff schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 18:23:
[...]

Bel de Sprint eens (regio Rotterdam) voor de Brigdestones. Ik verwacht dat de band + montage op ongeveer 185 a 200 euro/stuk zit (niet uitgelijnd)

De Turanza's koop je al voor 125 euro. Komt natuurlijk wel montage en balanceren bij, ongeveer 25 per band.

[Brubs]

gerritjan schreef op maandag 5 september 2022 @ 20:55:
[...]

Als het nodig is om te vervangen, let goed op de prijs die je dealer daarvoor vraagt. Ik heb op een prijslijst onlangs de prijs gezien van een originele accu voor mijn auto (Mazda3-BN) : bijna 300 euro.
Vind ik een absurde prijs voor een generiek onderdeel als een accu die zelf makkelijk te vervangen is.

Zit er een aparte I-stop accu in de mazda? Ik hoorde dat er aardig wat auto's zijn die dat wel hebben, maar kan er niets over vinden over de cx-3

[D_Jeff]

Brubs schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 18:44:
[...]

Zit er een aparte I-stop accu in de mazda? Ik hoorde dat er aardig wat auto's zijn die dat wel hebben, maar kan er niets over vinden over de cx-3

bouwjaar van de CX-3 ?

Of er in iedere Mazda een aparte accu zit, weet ik niet. Bij een Mazda3 uit 2009 (gen2) kan ik 'm zo aanwijzen, de laatste generatie Mazda3 gebruikt het "accupakket" van de Mild-hybrid (en dat accupakket zit aan de motorkap vast)

[ Voor 28% gewijzigd door D_Jeff op 06-09-2022 18:53 ]

[Brubs]

D_Jeff schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 18:47:
[...]

bouwjaar van de CX-3 ?

Of er in iedere Mazda een aparte accu zit, weet ik niet. Bij een Mazda3 uit 2009 (gen2) kan ik 'm zo aanwijzen, de laatste generatie Mazda3 gebruikt het "accupakket" van de Mild-hybrid (en dat accupakket zit aan de motorkap vast)

bouwjaar 2016

[Processorkoeler]

D_Jeff schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 18:23:
[...]

Bel de Sprint eens (regio Rotterdam) voor de Brigdestones. Ik verwacht dat de band + montage op ongeveer 185 a 200 euro/stuk zit (niet uitgelijnd)

Ik moet de auto laten takelen dus doe dat liever in de buurt. Ga liever gewoon demo banden of 2e hands nieuw (met +5mm profiel) nemen. Omdat ook rechts volledig lek is, zal ik waarschijnlijk links voor of links achter wisselen met rechts achter of rechts voor zodat voor/achter dezelfde banden zijn. Profiel zal vrijwel identiek zijn omdat ik niet veel heb gereden.

Maar, met de kans dat het nogmaals gebeurt, nu even geen nieuwe banden
Het is wel echt sneu hoor

[D_Jeff]

Brubs schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 20:27:
[...]

bouwjaar 2016

Wat ik zo snel kan zien op YouTube filmpjes is dat ook jouw model 2 accu's heeft. Deze zitten alleen niet bij elkaar in de buurt

---

Processorkoeler schreef op woensdag 7 september 2022 @ 12:46:
[...]


Ik moet de auto laten takelen dus doe dat liever in de buurt. Ga liever gewoon demo banden of 2e hands nieuw (met +5mm profiel) nemen. Omdat ook rechts volledig lek is, zal ik waarschijnlijk links voor of links achter wisselen met rechts achter of rechts voor zodat voor/achter dezelfde banden zijn. Profiel zal vrijwel identiek zijn omdat ik niet veel heb gereden.

Maar, met de kans dat het nogmaals gebeurt, nu even geen nieuwe banden
Het is wel echt sneu hoor

Ja, oke. Valt ook weer wat van te zeggen.
Nog plannen voor een dashcam?

[Processorkoeler]

D_Jeff schreef op woensdag 7 september 2022 @ 12:55:
[...]


Wat ik zo snel kan zien op YouTube filmpjes is dat ook jouw model 2 accu's heeft. Deze zitten alleen niet bij elkaar in de buurt

---

[...]

Ja, oke. Valt ook weer wat van te zeggen.
Nog plannen voor een dashcam?

Die was in progress, bekabeling lag al half, maar nog niet volledig geïnstalleerd. Maargoed, 't is van de zijkant gebeurd dus het is niet zichtbaar geweest. En dan moet de dashcam nog op 12v. Moet even inventariseren hoe en wat, maar dat is wel de bedoeling

[D_Jeff]

Processorkoeler schreef op woensdag 7 september 2022 @ 13:00:
[...]


Die was in progress, bekabeling lag al half, maar nog niet volledig geïnstalleerd. Maargoed, 't is van de zijkant gebeurd dus het is niet zichtbaar geweest. En dan moet de dashcam nog op 12v. Moet even inventariseren hoe en wat, maar dat is wel de bedoeling

Ook al heb je geen personen in beeld, een goede dashcam merkt "beweging" op en begint direct met filmen. Als je er dan ook nog voor zorgt dat de interne klok goed is afgesteld, zou je de buren kunnen vragen wat er om "half 1 / half 5" gebeurt is (ipv "gister nacht")

Mocht je eventueel nog een aangifte willen doen, gaat een exacter tijdspunt meer resultaat geven dan "gister nacht"

[Processorkoeler]

D_Jeff schreef op woensdag 7 september 2022 @ 13:12:
[...]


Ook al heb je geen personen in beeld, een goede dashcam merkt "beweging" op en begint direct met filmen. Als je er dan ook nog voor zorgt dat de interne klok goed is afgesteld, zou je de buren kunnen vragen wat er om "half 1 / half 5" gebeurt is (ipv "gister nacht")

Mocht je eventueel nog een aangifte willen doen, gaat een exacter tijdspunt meer resultaat geven dan "gister nacht"

Yes, ben ik bekend mee thanks!
In dit geval gewoon domme pech, gewoon ronduit vervelend en dus of schadevrije jaren opofferen, of zelf betalen.

Edit: 2 rechterbanden zijn dus lek, maar sensoren geven niks aan.
Ik moet dus linksachter met rechtsvoor wisselen omdat het FWD is en ik links/rechts geen verschil wil.

Zijn de bandensensoren uniek per as (L/R) of is dat universeel?

[ Voor 15% gewijzigd door Processorkoeler op 07-09-2022 15:55 ]

[psvpas]

Mijn Mazda 3 (2020 versie, SA-X) had schade dus weg gebracht. Gisteren bij het ophalen bleken ze dingen vergeten te zijn en gaf het dashboard motorstoring aan(wat er niet op zat) dus weer achter gelaten... Waardeloos natuurlijk van dat bedrijf... Inmiddels gebeld dat alles is gefixt(moet het nog maar zien) en er werd aangegeven dat de storing kwam doordat de deur te lang open stond? Heeft iemand dit wel eens gezien/gehoord? Het klinkt echt als onzin...

[Processorkoeler]

Members only: title

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 4% gewijzigd door Processorkoeler op 09-09-2022 14:26 ]

[D_Jeff]

Voor 2 km had ik het risico zelf wel genomen om op het terrein van de dealer te krijgen. (max 25 km/h)

Eenmaal op het terrein van de dealer kan je zeggen: daar staat ie, kunnen jullie het overnemen?

[Kadett]

D_Jeff schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 14:25:
Voor 2 km had ik het risico zelf wel genomen om op het terrein van de dealer te krijgen. (max 25 km/h)

Eenmaal op het terrein van de dealer kan je zeggen: daar staat ie, kunnen jullie het overnemen?

Jij wil in een auto van 1400kg met 2 lekke banden gaan rijden?

Mijn moeder heeft met een Yaris (900kg)voor elkaar gekregen een lek achterband 1.5km te rijden van punt van lek rijden (scheur in zijwang gereden) naar supermarkt parkeerplaats Toen ik aankwam kon ik de band vanwege wrijvingswarmte net aan beetpakken.

Heb je zoals BMW een RFT band is het een ander verhaal.


In het hele verhaal. Ik had na een eerste weigering van pech hulp allang de auto op 2 krikken gezet en de wielen los met een tweede auto of buurman/buurvrouw lief aankijken en bij de dealer afgegooid.

[ Voor 12% gewijzigd door Kadett op 09-09-2022 14:33 ]

[Processorkoeler]

D_Jeff schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 14:25:
Voor 2 km had ik het risico zelf wel genomen om op het terrein van de dealer te krijgen. (max 25 km/h)

Eenmaal op het terrein van de dealer kan je zeggen: daar staat ie, kunnen jullie het overnemen?

Dat risico is mij net wat te groot en ik ben ook misschien iets té zuinig op deze auto.
Wil de velg niet beschadigen, die heb ik laten spuiten en heb ze keramisch behandeld. En de auto stond scheef. Het liep al rot met het oprijden (dat kleine stukje) dus 2km was zeker geen goed plan.

En takelen ook niet omdat het 2 banden rechts zijn, dus hij had niet omhoog gekund.

Kadett schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 14:30:
[...]

Jij wil in een auto van 1400kg met 2 lekke banden gaan rijden?

Mijn moeder heeft met een Yaris (900kg)voor elkaar gekregen een lek achterband 1.5km te rijden van punt van lek rijden (scheur in zijwang gereden) naar supermarkt parkeerplaats Toen ik aankwam kon ik de band vanwege wrijvingswarmte net aan beetpakken.

Heb je zoals BMW een RFT band is het een ander verhaal.

Ik heb de banden ook nog nodig voor sporenonderzoek voor zover dat mogelijk is, omdat er een schroef is ingezet. Dus dat was zeker geen goed plan geweest hah.

[Exirion]

Echt te sneu voor woorden wat sommige mensen uit nietsnuttigheid flikken. Kutvolk Ik zou echt hels zijn, maar ja... lost niks op en je komt er niet snel achter wie er achter zit. Als die auto bij je voor de deur staat zou ik absoluut een camera ophangen. Front+rear cams in de auto zelf monteren is ook te overwegen.

[Lord_Dain]

@Processorkoeler

Ik had in jouw geval zelf de wielen van de auto gehaald en deze bij een erkende bandentoko laten voorzien van 2 nieuwe banden en ze er dan zelf weer opgezet. Daarna wel even langsrijden bij de bandenspecialist om te laten checken (en evt. te laten wisselen). Ik zou iig zeker niet langs een (merk-)dealer gaan, vaak zijn gespecialiseerde bandenspecialisten stukken goedkoper.

Enige waar je dan even overheen moet stappen is dat je zelf je auto op krikken krijgt en een wiel moet losmaken en weer terug opzetten, dat kan lastig zijn als je geen krik hebt of niet kan leven van de buren. Je had het evt. zelfs wiel voor wiel kunnen doen.

Voor de kras, ik weet niet hoe erg het er uit zag, je had ook de mogelijkheid hem te laten zitten of kijken of je zelf met goede wax nog iets had kunnen doen. Is natuurlijk niet ideaal en zeker niet het mooist, maar als je nog jaren in die auto gaat rijden zou ik dat altijd verkiezen boven een claim of een groot schadebedrag. Ik denk dan maar, waar al een kras of beschadiging zit is misschien niet mooi, maar bij een echte schade of botsing kan je dan alsnog de hele boel laten opknappen.

[ Voor 7% gewijzigd door Lord_Dain op 09-09-2022 16:02 ]

[coob]

Processorkoeler schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 14:19:
***members only***

Ik heb een aantal maanden geleden een kras op het achterscherm dmv spotrepair laten fixen.
Kosten, 320€
Als je het weet dan zie je heel iets kleurverschil maar dat is echt minimaal.
Dat hou je bij regulier schadeherstel ook ben ik bang.
Soul red (crystal) is een candy-kleur waarbij in de fabriek een gouden base-coat onder het rood gespoten wordt.
Schadeherstellers spuiten het rood zonder de gouden tussenlaag.

Ik heb ook ooit eens een wiel bij de supermarkt van mijn auto gedemonteerd en ermee naar een bandenboer gereden. Stukken goedkoper dan bij de dealer.

[ Voor 11% gewijzigd door coob op 11-09-2022 16:36 ]

[Processorkoeler]

Exirion schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 15:27:
Echt te sneu voor woorden wat sommige mensen uit nietsnuttigheid flikken. Kutvolk Ik zou echt hels zijn, maar ja... lost niks op en je komt er niet snel achter wie er achter zit. Als die auto bij je voor de deur staat zou ik absoluut een camera ophangen. Front+rear cams in de auto zelf monteren is ook te overwegen.

Yep, was bezig met een dashcam, bekabeling lag er al. Maargoed, zelfs dan moet 'ie op de accu, en dat kon ik zelf niet 1, 2, 3 uitvogelen. Ook rij ik niet super vaak, dus ik denk dattie leegloopt. Camera in huis is geen optie, parkeerplaats is niet 'aan huis' hier.

Lord_Dain schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 16:01:
@Processorkoeler

Ik had in jouw geval zelf de wielen van de auto gehaald en deze bij een erkende bandentoko laten voorzien van 2 nieuwe banden en ze er dan zelf weer opgezet. Daarna wel even langsrijden bij de bandenspecialist om te laten checken (en evt. te laten wisselen). Ik zou iig zeker niet langs een (merk-)dealer gaan, vaak zijn gespecialiseerde bandenspecialisten stukken goedkoper.

Enige waar je dan even overheen moet stappen is dat je zelf je auto op krikken krijgt en een wiel moet losmaken en weer terug opzetten, dat kan lastig zijn als je geen krik hebt of niet kan leven van de buren. Je had het evt. zelfs wiel voor wiel kunnen doen.

Voor de kras, ik weet niet hoe erg het er uit zag, je had ook de mogelijkheid hem te laten zitten of kijken of je zelf met goede wax nog iets had kunnen doen. Is natuurlijk niet ideaal en zeker niet het mooist, maar als je nog jaren in die auto gaat rijden zou ik dat altijd verkiezen boven een claim of een groot schadebedrag. Ik denk dan maar, waar al een kras of beschadiging zit is misschien niet mooi, maar bij een echte schade of botsing kan je dan alsnog de hele boel laten opknappen.

Had gekund ja, heb wel sensoren en ik weet niet hoe dat zit met de- en her monteren. Uiteindelijk de dealer gebeld vorige week en die heeft 't nu opgelost, ware het niet dat ze dus eerst ff de volle mep wilden rekenen zonder dat dat af was gesproken.

Vooralsnog laat ik 'm zitten. De kras is dusdanig die dat 'ie op het metaal zit, door de primer dus. Dat ga je met geen lakstift of wax wegkrijgen.

coob schreef op zondag 11 september 2022 @ 13:49:
[...]

Ik heb een aantal maanden geleden een kras op het achterscherm dmv spotrepair laten fixen.
Kosten, 320€
Als je het weet dan zie je heel iets kleurverschil maar dat is echt minimaal.
Dat hou je bij regulier schadeherstel ook ben ik bang.
Soul red (crystal) is een candy-kleur waarbij in de fabriek een gouden base-coat onder het rood gespoten wordt.
Schadeherstellers spuiten het rood zonder de gouden tussenlaag.

Ik heb ook ooit eens een wiel bij de supermarkt van mijn auto gedemonteerd en ermee naar een bandenboer gereden. Stukken goedkoper dan bij de dealer.

Spotrepair wordt 'm ook helaas niet, het is echt een kras van 5mm diep en 50cm lang, en de voorzijde tot de primer +- 25cm. Ik laat alles nu zitten, ga kijken wat de goedkopere opties zijn, en of het niet nog een keer gebeurt.

Wel sneu hoor dit allemaal. Ook qua verzekeringswerk, je betaalt je scheel aan premie en bent zelfs voor dergelijke schade gewoon niet verzekerd, tenzij je een claim indient en het je jaren kost. Er is vanuit beide kanten wat over te zegen, maar in feite is all-risk met zo'n ding dus alleen handig als óf je auto om een boom heen zit, of de halve voorkant eraf ligt. Maar dit soort schades is in alle gevallen gewoon 'pech'.

[KillaZ]

Zijn er tweakers hier met een 3MPS?

Ik ga komende week naar een 3 mps uit 2007 kijken voor er bij. Voordeel is dat hij op de zaak gaat, dus het verbruik maak ik mij niet druk om.

Ik begrijp dat roest een dingetje kan zijn en een ketting die ratelt?

Is de versnellingsbak een ding? Of is dat alleen het ophangpunt gezien de hoeveelheid aftermarket spullen.

[D_Jeff]

KillaZ schreef op zondag 18 september 2022 @ 13:59:
Zijn er tweakers hier met een 3MPS?

Ik ga komende week naar een 3 mps uit 2007 kijken voor er bij. Voordeel is dat hij op de zaak gaat, dus het verbruik maak ik mij niet druk om.

Ik begrijp dat roest een dingetje kan zijn en een ketting die ratelt?

Is de versnellingsbak een ding? Of is dat alleen het ophangpunt gezien de hoeveelheid aftermarket spullen.

Hoewel ik geen Mazda3 MPS (Gen 1) heb, had het niet veel geschild (Iemand uit België bood uiteindelijk 2k meer)

De MPS gen1 heeft helaas last van de kwaaltjes waar alle Mazda 3 gen 1 last van hebben: Roest in de wielkasten (met kans op doorroesten van dorpels). Mocht je een Mazda3 in roestvrije conditie gevonden hebben, dan zal je hier extra aandacht aan moeten geven om deze ook roestvrij te houden -- Doe je dat niet, dan ben je alsnog "vrij snel aan de beurt". Het roestprobleem is met de Gen 2 trouwens opgelost (onder voorwaarde dat er geen schadeherstel heeft plaatsgevonden)

Mocht je het echt in de tuning hoek gaan zoeken, dan zal je een gen2 (2009 - 2012/2014) leuker vinden. Een gen2 laat zich vrij makkelijk richting de 300PK kietelen.

Als laatste een tip: Een Mazda motor is vrij kalm afgesteld, zodat het iets meer "idiot proof" is -- Echter geld voor ALLE hot hatches dat het vermogen gebruikt wordt, ook met een koude motor.
Als er iets slecht voor een auto is, is het trappen met een koud blok. Hou dus rekening met kosten voor het vervangen van allerlei afdichtingen (rubber hoezen, afdichtringen, kleppendekselafdichting, enz)

Zoom-Zoom

[ Voor 3% gewijzigd door D_Jeff op 18-09-2022 15:55 ]

[KillaZ]

D_Jeff schreef op zondag 18 september 2022 @ 15:54:
[...]

Hoewel ik geen Mazda3 MPS (Gen 1) heb, had het niet veel geschild (Iemand uit België bood uiteindelijk 2k meer)

De MPS gen1 heeft helaas last van de kwaaltjes waar alle Mazda 3 gen 1 last van hebben: Roest in de wielkasten (met kans op doorroesten van dorpels). Mocht je een Mazda3 in roestvrije conditie gevonden hebben, dan zal je hier extra aandacht aan moeten geven om deze ook roestvrij te houden -- Doe je dat niet, dan ben je alsnog "vrij snel aan de beurt". Het roestprobleem is met de Gen 2 trouwens opgelost (onder voorwaarde dat er geen schadeherstel heeft plaatsgevonden)

Mocht je het echt in de tuning hoek gaan zoeken, dan zal je een gen2 (2009 - 2012/2014) leuker vinden. Een gen2 laat zich vrij makkelijk richting de 300PK kietelen.

Als laatste een tip: Een Mazda motor is vrij kalm afgesteld, zodat het iets meer "idiot proof" is -- Echter geld voor ALLE hot hatches dat het vermogen gebruikt wordt, ook met een koude motor.
Als er iets slecht voor een auto is, is het trappen met een koud blok. Hou dus rekening met kosten voor het vervangen van allerlei afdichtingen (rubber hoezen, afdichtringen, kleppendekselafdichting, enz)

Zoom-Zoom

Oh maar ik ben wel wat gewend qua hot hatch en aftrappotentie. Dat roest stukje is wel verveld, op de dorpels is het apk afkeur.

Dit exemplaar komt uit Zwitserland en heeft naar het schijnt alle dealer facturen erbij. Als hij dan ook altijd binnen heeft gestaan zou dat de roest al goed tegen hebben gehouden.

We gaan het zien, thanks!

[ALPACINO]

Zijn er Mazda eigenaren die de winterbanden bij de dealer kopen en laten monteren op de orginele velgen?

Voor mijn vorige auto (17 inch, nu 18 inch met de Mazda) ging ik altijd naar de Kwikfit omdat die goedkoper was dan de dealer.

[DiedX]

Processorkoeler schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 17:34:
[...]


Enig idee wat ongeveer de tarieven zijn? Ik hoor her en der van die reparatiebedrijven die het voor €200 oplossen. Dat kan dus nooit met Soul Red, voor zover ik weet.

Mulder is mijn dealer, maar daar laat ik enkel onderhoud uitvoeren. Die vragen al €1000 voor een setje 215/45/18 banden, belachelijk

Ik heb een quote gehad voor 1600 voor spuiten van drie delen. Ik heb mijn 3 bij het achteruit rijden in Alexandrium kennis laten maken met een stalen rand. Ik was niet de enige, getuige dat er rood, blauw en oranje op zat.

Blijdorp (Easyfix geloof ik) zat op 1600. Mulder 1600 ex. Ik ga nu naar mijn oude garage in Delft (Garage Randstad). Die doet het voor 600.

En inderdaad: k#tstreek...

[Processorkoeler]

DiedX schreef op maandag 19 september 2022 @ 10:18:
[...]

Ik heb een quote gehad voor 1600 voor spuiten van drie delen. Ik heb mijn 3 bij het achteruit rijden in Alexandrium kennis laten maken met een stalen rand. Ik was niet de enige, getuige dat er rood, blauw en oranje op zat.

Blijdorp (Easyfix geloof ik) zat op 1600. Mulder 1600 ex. Ik ga nu naar mijn oude garage in Delft (Garage Randstad). Die doet het voor 600.

En inderdaad: k#tstreek...

Wat een prijsverschil... en denk je dat dat net zo kwalitatief goed is als de anderen? Weet niet of je ook de Soul Red hebt, maar die is meerdere laags (parelmoer is mij verteld).

[DiedX]

Processorkoeler schreef op maandag 19 september 2022 @ 12:46:
[...]


Wat een prijsverschil... en denk je dat dat net zo kwalitatief goed is als de anderen? Weet niet of je ook de Soul Red hebt, maar die is meerdere laags (parelmoer is mij verteld).

Ook soul red. Ik weet niet of het zo netjes eruit gaat komen, maar 1600 euro is gewoon verschrikkelijk veel geld.

Wil je het als nieuw? Mulder. Maar dat vind ik het niet waard.

In oktober ga ik waarschijnlijk naar Delft. Ik kan je op de hoogte houden?

[Processorkoeler]

DiedX schreef op maandag 19 september 2022 @ 13:49:
[...]

Ook soul red. Ik weet niet of het zo netjes eruit gaat komen, maar 1600 euro is gewoon verschrikkelijk veel geld.

Wil je het als nieuw? Mulder. Maar dat vind ik het niet waard.

In oktober ga ik waarschijnlijk naar Delft. Ik kan je op de hoogte houden?

Ja ik ben heel benieuwd. 1600 vind ik het (nu) niet waard. De halve auto moet bij mij rechts opnieuw, omdat ze het dan kunnen 'uitspuiten' en er geen kleurverschil is. 3 panelen los was ook €500 maar dat zou niet mooi worden.

Misschien hecht ik te veel waarde aan dit ding, maar deze krassen zijn ook foeilelijk. Terwijl ik ook geen 2 kleuren rood hoef

[D_Jeff]

Van een aantal Mazda dealers weet ik dat men het werk aanneemt, om vervolgens de auto naar een schadehersteller te transporteren en die het werk te laten doen.

[Processorkoeler]

D_Jeff schreef op maandag 19 september 2022 @ 13:56:
Van een aantal Mazda dealers weet ik dat men het werk aanneemt, om vervolgens de auto naar een schadehersteller te transporteren en die het werk te laten doen.

Yes, Mulder Mazda heeft ASN schadeherstel 'overgekocht'. Maar toch raadden ze mij aan om zelf langs te gaan omdat ze 't niet konden inschatten. Gevalletje luiheid, of niet genoeg eraan verdienen?

[MooDyBLueS]

Processorkoeler schreef op maandag 19 september 2022 @ 15:24:
[...]


Yes, Mulder Mazda heeft ASN schadeherstel 'overgekocht'. Maar toch raadden ze mij aan om zelf langs te gaan omdat ze 't niet konden inschatten. Gevalletje luiheid, of niet genoeg eraan verdienen?

Klinkt meer alsof Mulder zelf niet de expertise in huis heeft om een kostenraming voor het schadeherstel op te maken.

Ik ken de details verder niet, maar overname of opkopen van een bedrijf betekent niet ineens dat de kennis bij alle bestaande medewerkers in huis is. Sterker nog: vaak blijven ze (initieel) grotendeels nog onafhankelijk opereren en is het met name een commerciële keuze geweest om een bedrijf over te nemen.

Ik heb bij Lexus weleens meegemaakt dat mijn auto getaxeerd moest worden omdat het een geval "randje total-loss" was. Ja, ze namen al het werk voor mij uit handen, maar gevolg was wel dat elke keer als ik belde, zij weer zelf iemand anders moesten bellen, dan mij weer terugbellen en ik diens uitleg weer te horen kreeg. Vanuit oogpunt van service prima, want Lexus leverde mij ook een tijdelijke auto zodat ik als toenmalig vaste klant kon blijven rijden en me feitelijk nergens zorgen over hoefde te maken, maar toch vroeg ik na een paar belletjes maar of ik het schadeherstelbedrijf niet gewoon zelf mocht benaderen. Dat mocht en liep toch vlotter.

Kortom: ik denk dat ze puur bedoelen dat je het beste bij ASN langs kan gaan (of foto's sturen) zodat zij een kostenraming voor je kunnen maken. Niks met luiheid of gebrek aan service te maken. Maar het ontbreekt sommige mensen wel aan zoiets helder uit kunnen leggen, waardoor je als klant nogal eens in het ongewisse blijft en dus deels terecht dit soort vragen stelt.

[Processorkoeler]

MooDyBLueS schreef op maandag 19 september 2022 @ 16:08:
[...]

Klinkt meer alsof Mulder zelf niet de expertise in huis heeft om een kostenraming voor het schadeherstel op te maken.

Ik ken de details verder niet, maar overname of opkopen van een bedrijf betekent niet ineens dat de kennis bij alle bestaande medewerkers in huis is. Sterker nog: vaak blijven ze (initieel) grotendeels nog onafhankelijk opereren en is het met name een commerciële keuze geweest om een bedrijf over te nemen.

Ik heb bij Lexus weleens meegemaakt dat mijn auto getaxeerd moest worden omdat het een geval "randje total-loss" was. Ja, ze namen al het werk voor mij uit handen, maar gevolg was wel dat elke keer als ik belde, zij weer zelf iemand anders moesten bellen, dan mij weer terugbellen en ik diens uitleg weer te horen kreeg. Vanuit oogpunt van service prima, want Lexus leverde mij ook een tijdelijke auto zodat ik als toenmalig vaste klant kon blijven rijden en me feitelijk nergens zorgen over hoefde te maken, maar toch vroeg ik na een paar belletjes maar of ik het schadeherstelbedrijf niet gewoon zelf mocht benaderen. Dat mocht en liep toch vlotter.

Kortom: ik denk dat ze puur bedoelen dat je het beste bij ASN langs kan gaan (of foto's sturen) zodat zij een kostenraming voor je kunnen maken. Niks met luiheid of gebrek aan service te maken. Maar het ontbreekt sommige mensen wel aan zoiets helder uit kunnen leggen, waardoor je als klant nogal eens in het ongewisse blijft en dus deels terecht dit soort vragen stelt.

Het is vooral dat laatste, factuur werd ook foutief opgemaakt terwijl ze heel goed wisten wat de prijs zou worden omdat dat van tevoren was besproken. Degene die mij heeft gesproken stelde namelijk ook de factuur op en die was 't dubbele van wat afgesproken was.

Lang of kort gokken 'wat de intentie was', maar ik gok op 'gevalletje proberen, en anders jammer'.Is wel hoe ik de onderhoudsbeurten ook ervaar. Niks aan de hand, maar toch even een additiefje of aircobeurtje bij proberen te verkopen.

[MooDyBLueS]

Processorkoeler schreef op maandag 19 september 2022 @ 16:10:
[...]


Het is vooral dat laatste, factuur werd ook foutief opgemaakt terwijl ze heel goed wisten wat de prijs zou worden omdat dat van tevoren was besproken. Degene die mij heeft gesproken stelde namelijk ook de factuur op en die was 't dubbele van wat afgesproken was.

Lang of kort gokken 'wat de intentie was', maar ik gok op 'gevalletje proberen, en anders jammer'.Is wel hoe ik de onderhoudsbeurten ook ervaar. Niks aan de hand, maar toch even een additiefje of aircobeurtje bij proberen te verkopen.

Ah ja, dat is wel jammer dat sommigen dit zo doen.

Moet ook zeggen dat die laatste zin van jou voor ons reden is geweest om maar liefst 2x van Kia dealer te wisselen. Er zitten er gelukkig 3 op maximaal 20 minuten rijden, toevallig alle 3 andere ketens ook. De eerste had keer op keer de afspraak niet bevestigd, ik kreeg maar geen mail, bleek e-mail op "[e-mail]" te staan en maar niemand die er even aan dacht om mij te bellen om dat te corrigeren. Wat sowieso gek was, want je maakt de afspraak via MijnKia waar al mijn gegevens gewoon instaan. Komt bij dat ik gebeld werd met dat het een grote beurt moest zijn, terwijl het net zoals elk ander merk groot-klein-groot-klein is en wij zowel qua leeftijd als km's nog écht niet aan weer een grote toe waren. Na veel gezeur wouden ze gewoon écht niet ene kleine beurt inplannen. Toen heb ik ook gezegd: dan zoek ik een andere dealer op en hoef je mij niet meer terug te zien hier. Zo gezegd zo gedaan.

Dealer 2 ging een stuk beter, maar ook daar werd mijn e-mailadres (die de eerste blijkbaar nog steeds niet verbeterd had, ondanks doorgeven van mijn kant) niet goed geregistreerd. Nou goed, kleine beurt ingepland, leek goed te gaan. € 172 geloof ik stond bij het maken van de afspraak én in de e-mail toen die eindelijk doorkwam na een belletje. Kom ik daar aan om 8:30u: willen ze me allerlei extra pakketten verkopen en kreeg alvast (heel vreemd) een offerte onder mijn snufferd die ik moest ondertekenen: € 324. Bijna het dubbele. Navraag waar dat vandaan kwam bleken dus allerlei extra pakketten zoals interieurfilter en airco-reiniging te zijn en tot overmaat van ramp ook een complete olieverversing omdat het bij de km-stand zou horen. Dan is dit het moment om te vertellen dat het een EV is. En dat heb ik de dame aan de receptie duidelijk moeten maken, meerdere keren. En zelfs toen heeft ze het moeten checken met een collega. Die mocht er dan van af. Maar de andere pakketten waren toch echt nodig. Op de vraag waarom ik een airco-reiniging nodig had terwijl die 15.000 km geleden met de toenmalige grote beurt (afleverbeurt voor ons) al meegenomen was, kreeg ik geen antwoord anders dan "dat het erbij hoort".

Het werd een hele discussie waar ik eigenlijk al geen zin meer in had, maar ik stond er toch, en gaf aan dat ik ook niet vind kunnen dat als een klant een afspraak maakt voor een kleine beurt en die € 172 hoort te kosten en daar significante bedragen bijkomen die ze van tevoren weten, dat ze dat moeten doorgeven van tevoren, want nu werd ik voor het blok gezet, terwijl ik door moest naar mijn werk, waar ik al had aangegeven iets later te zijn omdat ik mijn auto eerst weg moest brengen.

Uiteindelijk heb ik gewoon in klare taal gezegd: jullie accepteren mijn auto gewoon voor de gemaakte afspraak, dus puur de kleine beurt en maximaal de genoemde € 172. Zo niet, ben ik weg en kom ik bij jullie ook niet meer terug. En anders verwacht ik een gedegen uitleg waarom bepaalde pakketten vereist zijn, want dit komt over als de klant oplichten. Manager werd erbij gehaald en die gaf brommend toch maar akkoord. Tja, zij verkopen EV's en dat is inderdaad geen vetpot qua onderhoud, maar dat is niet mijn probleem. Ik heb er tov een gelijke hybride wel 20k meer voor betaald in aanschaf, dat wil ik zelf ook wel ergens terugverdienen.

Anyway, toen kwam de overmaat van ramp: ik moest vragen om mijn leenauto. Mevrouw liep namelijk weg met mijn dik bekraste offerte naar de werkplaats en ik stond daar maar. Mijn geduld was al op, dus na nog geen 30 sec vroeg ik de manager ernaar, die haalde haar er weer bij en wat blijkt: leenauto's zijn op. Ik zei: tja, ik heb het toch duidelijk in de afspraak die ik 2 maanden geleden gemaakt heb dat aangegeven of staat dat er niet bij? Ja, dat staat er wel bij meneer, maar ze zijn nu eenmaal op. Ik was al mijn geduld kwijt en nu was bij mij ook alle hoop op een goede afloop weg, dus heb mijn sleutel teruggevraagd en ben weggegaan.

Conclusie: uiteindelijk dealer 3 gebeld, afspraak gemaakt, wel wederom 6 weken wachten, maar het was niet anders, maar niks geen extra pakketten of wat dan ook. Heb ter plekke bij het inleveren nog gevraagd of er niet soms extra pakketten bijmoeten of bijkomen, waarop hij zei: nee hoor, ik zie niet in waarom en als we iets tegenkomen, dan bellen we gewoon. Zelfs vanuit mij nog specifiek benadrukken over de airco-reiniging, interieurfilter en nog wat dingen die ik inmiddels vergeten ben zei hij allemaal van dat dat zeker niet bij voorbaat nodig is. Hij checkte wel het systeem nog en zag ook gewoon dat hij 'net' een airco-reiniging had gehad en het dus voorlopig niet nodig is. Einde dag netjes auto weer opgehaald en € 172 afgerekend + leenauto. Zo hoort het dus.

Misschien niet helemaal een Mazda verhaal, maar wel een zijsprongetje van jouw ervaring ook. Over Mazda gesproken: ik zal binnenkort mijn ervaringen met de MX-30 delen die terug moest (en nog een keer moet) naar de dealer vanwege een defect, maar de korte versie is dat het zeer positief verlopen is tot nu toe. Omdat het nog niet helemaal klaar is, wacht ik daar wel even op voordat ik mijn definitieve oordeel vel.

[Brubs]

D_Jeff schreef op woensdag 7 september 2022 @ 12:55:
[...]


Wat ik zo snel kan zien op YouTube filmpjes is dat ook jouw model 2 accu's heeft. Deze zitten alleen niet bij elkaar in de buurt

---

[...]

Ja, oke. Valt ook weer wat van te zeggen.
Nog plannen voor een dashcam?

Kleine update:

Ben bij de garage geweest, deze heeft de accu doorgemeten en deze was gewoon nog goed. Hij vertelde me wel dat het een hele kleine accu is (altijd bij 4x4 automaat van Mazda CX-3). Daar zou het probleem uit voort kunnen komen bij het warme weer + airco en af en toe korte stukken. Het I-stop systeem zou dan teveel vragen van de accu en daarmee krijg je de foutmelding.

Vreemde keus van Mazda lijkt me, maar er was niet veel aan te doen.

[coob]

MooDyBLueS schreef op maandag 19 september 2022 @ 16:50:
[...]

Ah ja, dat is wel jammer dat sommigen dit zo doen.

Moet ook zeggen dat die laatste zin van jou voor ons reden is geweest om maar liefst 2x van Kia dealer te wisselen. Er zitten er gelukkig 3 op maximaal 20 minuten rijden, toevallig alle 3 andere ketens ook. De eerste had keer op keer de afspraak niet bevestigd, ik kreeg maar geen mail, bleek e-mail op "[e-mail]" te staan en maar niemand die er even aan dacht om mij te bellen om dat te corrigeren. Wat sowieso gek was, want je maakt de afspraak via MijnKia waar al mijn gegevens gewoon instaan. Komt bij dat ik gebeld werd met dat het een grote beurt moest zijn, terwijl het net zoals elk ander merk groot-klein-groot-klein is en wij zowel qua leeftijd als km's nog écht niet aan weer een grote toe waren. Na veel gezeur wouden ze gewoon écht niet ene kleine beurt inplannen. Toen heb ik ook gezegd: dan zoek ik een andere dealer op en hoef je mij niet meer terug te zien hier. Zo gezegd zo gedaan.

Dealer 2 ging een stuk beter, maar ook daar werd mijn e-mailadres (die de eerste blijkbaar nog steeds niet verbeterd had, ondanks doorgeven van mijn kant) niet goed geregistreerd. Nou goed, kleine beurt ingepland, leek goed te gaan. € 172 geloof ik stond bij het maken van de afspraak én in de e-mail toen die eindelijk doorkwam na een belletje. Kom ik daar aan om 8:30u: willen ze me allerlei extra pakketten verkopen en kreeg alvast (heel vreemd) een offerte onder mijn snufferd die ik moest ondertekenen: € 324. Bijna het dubbele. Navraag waar dat vandaan kwam bleken dus allerlei extra pakketten zoals interieurfilter en airco-reiniging te zijn en tot overmaat van ramp ook een complete olieverversing omdat het bij de km-stand zou horen. Dan is dit het moment om te vertellen dat het een EV is. En dat heb ik de dame aan de receptie duidelijk moeten maken, meerdere keren. En zelfs toen heeft ze het moeten checken met een collega. Die mocht er dan van af. Maar de andere pakketten waren toch echt nodig. Op de vraag waarom ik een airco-reiniging nodig had terwijl die 15.000 km geleden met de toenmalige grote beurt (afleverbeurt voor ons) al meegenomen was, kreeg ik geen antwoord anders dan "dat het erbij hoort".

Het werd een hele discussie waar ik eigenlijk al geen zin meer in had, maar ik stond er toch, en gaf aan dat ik ook niet vind kunnen dat als een klant een afspraak maakt voor een kleine beurt en die € 172 hoort te kosten en daar significante bedragen bijkomen die ze van tevoren weten, dat ze dat moeten doorgeven van tevoren, want nu werd ik voor het blok gezet, terwijl ik door moest naar mijn werk, waar ik al had aangegeven iets later te zijn omdat ik mijn auto eerst weg moest brengen.

Uiteindelijk heb ik gewoon in klare taal gezegd: jullie accepteren mijn auto gewoon voor de gemaakte afspraak, dus puur de kleine beurt en maximaal de genoemde € 172. Zo niet, ben ik weg en kom ik bij jullie ook niet meer terug. En anders verwacht ik een gedegen uitleg waarom bepaalde pakketten vereist zijn, want dit komt over als de klant oplichten. Manager werd erbij gehaald en die gaf brommend toch maar akkoord. Tja, zij verkopen EV's en dat is inderdaad geen vetpot qua onderhoud, maar dat is niet mijn probleem. Ik heb er tov een gelijke hybride wel 20k meer voor betaald in aanschaf, dat wil ik zelf ook wel ergens terugverdienen.

Anyway, toen kwam de overmaat van ramp: ik moest vragen om mijn leenauto. Mevrouw liep namelijk weg met mijn dik bekraste offerte naar de werkplaats en ik stond daar maar. Mijn geduld was al op, dus na nog geen 30 sec vroeg ik de manager ernaar, die haalde haar er weer bij en wat blijkt: leenauto's zijn op. Ik zei: tja, ik heb het toch duidelijk in de afspraak die ik 2 maanden geleden gemaakt heb dat aangegeven of staat dat er niet bij? Ja, dat staat er wel bij meneer, maar ze zijn nu eenmaal op. Ik was al mijn geduld kwijt en nu was bij mij ook alle hoop op een goede afloop weg, dus heb mijn sleutel teruggevraagd en ben weggegaan.

Conclusie: uiteindelijk dealer 3 gebeld, afspraak gemaakt, wel wederom 6 weken wachten, maar het was niet anders, maar niks geen extra pakketten of wat dan ook. Heb ter plekke bij het inleveren nog gevraagd of er niet soms extra pakketten bijmoeten of bijkomen, waarop hij zei: nee hoor, ik zie niet in waarom en als we iets tegenkomen, dan bellen we gewoon. Zelfs vanuit mij nog specifiek benadrukken over de airco-reiniging, interieurfilter en nog wat dingen die ik inmiddels vergeten ben zei hij allemaal van dat dat zeker niet bij voorbaat nodig is. Hij checkte wel het systeem nog en zag ook gewoon dat hij 'net' een airco-reiniging had gehad en het dus voorlopig niet nodig is. Einde dag netjes auto weer opgehaald en € 172 afgerekend + leenauto. Zo hoort het dus.

Misschien niet helemaal een Mazda verhaal, maar wel een zijsprongetje van jouw ervaring ook. Over Mazda gesproken: ik zal binnenkort mijn ervaringen met de MX-30 delen die terug moest (en nog een keer moet) naar de dealer vanwege een defect, maar de korte versie is dat het zeer positief verlopen is tot nu toe. Omdat het nog niet helemaal klaar is, wacht ik daar wel even op voordat ik mijn definitieve oordeel vel.

Twee weken geleden mijn 3 opgehaald van een kleine beurt bij Mazda.
Moest ff 430€ aftikken.
Inderdaad allerlei extras waar ik niet om gevraagd had .
Luchtkanaal behandeling,
Toevoeging brandstof om sproeiers te reinigen en nog wat .
Volgende keer maar duidelijke afspraken maken.

En sindsdien werkt trouwens de regensensor niet meer...

[D_Jeff]

coob schreef op donderdag 22 september 2022 @ 20:07:
[...]

Twee weken geleden mijn 3 opgehaald van een kleine beurt bij Mazda.
Moest ff 430€ aftikken.
Inderdaad allerlei extras waar ik niet om gevraagd had .
Luchtkanaal behandeling,
Toevoeging brandstof om sproeiers te reinigen en nog wat .
Volgende keer maar duidelijke afspraken maken.

En sindsdien werkt trouwens de regensensor niet meer...

Dat verschild echt per dealer.
Als ik mijn Mazda dealer een beurt plus apk vraag, krijg ik een beurt met apk. Meerwerk wordt eerst gevraagd.

Foutje gemaakt? Gratis wasstraat beurt als compensatie plus een excuus

[Verwijderd]

Ik ga om die reden naar mijn dorps garage . Volgens mij had ik het zelfde betaald alleen dan was het een grote beurt.

[NielsFL]

Ik heb laatst CarPlay laten inbouwen bij Mulder. Hoewel ik daar geen enkele klacht over heb viel het me wel op dat mensen die daar zaten voor onderhoud aan een soort verkoper werden overgeleverd die ze van alles en nog wat wijs probeerde te maken. (Wat overigens niet altijd lukte - 1 klant in het bijzonder wist hele mooie strikvragen te stellen.)

Wat ik van andere merken gewend ben is dat de receptionist je belt met een lijstje voorstellen en daar geef je dan OK/niet OK aan. Ik vraag daar direct ook altijd bij wat de totaalprijs wordt en zou het bijzonder vreemd vinden als ik opeens een ander bedrag moet betalen.

Niet dan andere merken alles goed doen overigens. Mijn vrouw rijd in een Hyundai EV en ik ben al maanden bezig om de airco gerepareerd te krijgen. De dealer (inmiddels nummer 2) vind geen lek, maar na een paar dagen rijden is hij telkens toch echt weer leeg. (Dealer 1 liet mij overigens wel dik betalen voor de "reparatie".)

Enfin. Mijn Mazda pas enkele weken in bezit, en nog geen onderhoud nodig gehad. Tzt zal ik in eerste instantie Freeroad proberen aangezien die het meest dichtbij zit.

[PalingDrone]

coob schreef op donderdag 22 september 2022 @ 20:07:
[...]

Twee weken geleden mijn 3 opgehaald van een kleine beurt bij Mazda.
Moest ff 430€ aftikken.
Inderdaad allerlei extras waar ik niet om gevraagd had .
Luchtkanaal behandeling,
Toevoeging brandstof om sproeiers te reinigen en nog wat .
Volgende keer maar duidelijke afspraken maken.

En sindsdien werkt trouwens de regensensor niet meer...

Ah, de aloude prijsopdrijvende injector cleaner truuk, ongevraagd, onnodig en valt niet te verifiëren, het enige bewijs dat zoiets daadwerkelijk gebeurd is vind je op de rekening...
Tenzij Mazda dat zelf voorschrijft in hun service manual is het gewoon een leuke bijverdienste voor de garage imo.
Mocht je toevallig premium brandstof in je tank hebben zitten is het helemaal dubbelop, dat spul is namelijk al voorzien van additieven en je garage kan niet ruiken wat jij getankt hebt dus om injector cleaner ongevraagd toe te voegen is op z'n minst discutabel.

[Brentjuh2000]

Hi all.

ik ben sinds gisteren trotse eigenaar van een Mazda 3 2010 TS 1.6 met 105 PK.

alleen vind ik het verbruik momenteel erg hoog.

7.4/100km met 100 KM en zelfs 8.9 met 120KM en met 130KM is bijna 10.0/100km

is dit normaal of zou ik lagere waarden moeten kunnen verwachten?

[RvL]

Lijkt me geen heel vreemd gebruik. Spritmonitor noemt een gemiddelde van 7,5l/100km

[Neles7]

Brentjuh2000 schreef op maandag 26 september 2022 @ 10:27:
Hi all.

ik ben sinds gisteren trotse eigenaar van een Mazda 3 2010 TS 1.6 met 105 PK.

alleen vind ik het verbruik momenteel erg hoog.

7.4/100km met 100 KM en zelfs 8.9 met 120KM en met 130KM is bijna 10.0/100km

is dit normaal of zou ik lagere waarden moeten kunnen verwachten?

Klinkt redelijk normaal. Heb dezelfde auto/motor uitvoering en zit nu na ~20k kilometers op een gemiddelde van 7.3/100. Moet zeggen dat ik niet actief naar het verbruik kijk tijdens de rit maar enkel het gemiddelde weet.

[niwresixel]

Heb een maand geleden mijn oude Mazda 3 uit 2009 ingeruild voor een Mazda 3 GT-M Line uit 2016. Ik heb zojuist voor het eerst door het donker (in combinatie met regen) gereden. Ik vond de koplampen (zou bi xenon moeten zijn aldus de specificaties in de advertentie) eigenlijk best weinig licht geven! Had het idee dat de halogeenlampjes in mijn vorige auto een beter zicht leverden. Ik zag voor de auto eigenlijk amper licht op het wegdek komen, waardoor de belijning soms lastig te zien was... Hoe zijn jullie ervaringen? Wat zijn mogelijke oplossingen? Het viel me trouwens wel op dat bij het inschakelen van de dinlichten het licht een fractie van een seconde veel sterker is en daarna flink verzwakt.

[D_Jeff]

Brentjuh2000 schreef op maandag 26 september 2022 @ 10:27:
Hi all.

ik ben sinds gisteren trotse eigenaar van een Mazda 3 2010 TS 1.6 met 105 PK.

alleen vind ik het verbruik momenteel erg hoog.

7.4/100km met 100 KM en zelfs 8.9 met 120KM en met 130KM is bijna 10.0/100km

is dit normaal of zou ik lagere waarden moeten kunnen verwachten?

De 2.0 laat vergelijkbare cijfers zien. Dit blok is gevoeliger voor de E10 inmenging dan de huidige generatie

Zonder de E10 kan een gen2 ietsjes zuiniger rijden (tot 15% winst)

[BasvanS]

Brentjuh2000 schreef op maandag 26 september 2022 @ 10:27:
Hi all.

ik ben sinds gisteren trotse eigenaar van een Mazda 3 2010 TS 1.6 met 105 PK.

alleen vind ik het verbruik momenteel erg hoog.

7.4/100km met 100 KM en zelfs 8.9 met 120KM en met 130KM is bijna 10.0/100km

is dit normaal of zou ik lagere waarden moeten kunnen verwachten?

Ik moest lachten, eerst een auto kopen, daarna kijken wat het verwachtte verbruik is Lijkt me een normaal verbruik, volgens mij deed de Mazda 2 1.5 van mijn schoonmoeder al bijna 7 op de 100 km. Dus de 3 met een 1.6, bijna 200 KG zwaarder zal wel zeker richting de 7.5-8 gemiddeld gaan.

De 3 doet het vanaf 2013 veel beter (van Label F naar Label C met een theoretisch verbruik van 5 op de 100). Als je elke 100 km EUR 4 aan brandstof kunt besparen. Kun je met 100.000 KM rijden in 5 jaar tot wel EUR 4.000 besparen. Die meerprijs in afschrijving had je denk ik makkelijk terug kunnen verdienen, als je het geld op de plank had liggen natuurlijk!

[ Voor 20% gewijzigd door BasvanS op 27-09-2022 09:23 ]

[Brentjuh2000]

BasvanS schreef op dinsdag 27 september 2022 @ 09:18:
[...]


Ik moest lachten, eerst een auto kopen, daarna kijken wat het verwachtte verbruik is Lijkt me een normaal verbruik, volgens mij deed de Mazda 2 1.5 van mijn schoonmoeder al bijna 7 op de 100 km. Dus de 3 met een 1.6, bijna 200 KG zwaarder zal wel zeker richting de 7.5-8 gemiddeld gaan.

De 3 doet het vanaf 2013 veel beter (van Label F naar Label C met een theoretisch verbruik van 5 op de 100). Als je elke 100 km EUR 4 aan brandstof kunt besparen. Kun je met 100.000 KM rijden in 5 jaar tot wel EUR 4.000 besparen.

Ik reed hiervoor een Yaris 1.0 met 5.2/100KM en nu deze Mazda. op internet zag ik verschillende waardes dus dacht ik zal het hier eens vragen. echter is hij vannochtend getuned en doet hij nu 6.7L/100KM een ruim verschil dus. ik zal ook eens kijken wat er gebeurd als ik er Euro 98 in stop. om te kijken wat het verbruik dan doet.

[Brentjuh2000]

Brentjuh2000 schreef op dinsdag 27 september 2022 @ 09:25:
[...]


Ik reed hiervoor een Yaris 1.0 met 5.2/100KM en nu deze Mazda. op internet zag ik verschillende waardes dus dacht ik zal het hier eens vragen. echter is hij vannochtend getuned en doet hij nu 6.7L/100KM een ruim verschil dus. ik zal ook eens kijken wat er gebeurd als ik er Euro 98 in stop. om te kijken wat het verbruik dan doet.

Net even getest. en met 98 al een duidelijk verschil.

ik zit nu op 6.4/100KM dat wordt dus 98 tanken.