Het grote Mazda topic #1

[ZeroMinded]

Extreme smell schreef op zondag 3 januari 2021 @ 23:08:
Beste mensen,

Ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe auto, en ik heb een sterke interesse in de Mazda 3 2020. Wat een prachtige auto is dat, vooral in Soul Red!

Nu heb ik al aardig wat reviews gelezen en bekeken, en nu komt er toch wel uit dat de ruimte op de achterbank wat beperkt is. Nu ben ik zelf aardig lang (2 meter), maar ik heb als bestuurder eigenlijk nooit ruimte tekort.

Maar ik carpool wel vrij regelmatig waarbij er in ieder geval 1 volwassen kerel op de achterbank zit, en zo nu en dan neem je nog wel eens wat mensen mee en zitten er 2 volwassenen achterin.

Wat is jullie ervaring met volwassenen op de achterbank? ...

Ik heb m zelf, en ben 2m lang.
Achter mij kan een persoon tot 1,70 zitten, al is t wat krap. De achterbank is voor korte ritten acceptabel(Max een uur) .

De midden plek kun je eigenlijk vergeten en is alleen te gebruiken door kleine kinderen.

Achter de bijrijder is t prima te doen en kun je ook nog wel op vakantie met deze wagen, ervan uit gaande dat de persoon op de achterbank niet langer is dan 1,80m.

Zelf ben ik na een half jaar en ruim 13.000KM nog erg tevreden over deze auto

Hoop dat je hier iets aan hebt.

[Extreme smell]

@Exirion @ZeroMinded

Thanks! Dat stemt mij in ieder geval positief
Ik heb al een mooi exemplaar op het oog, binnenkort maar eens een afspraak maken met de dealer

[Aurora]

Extreme smell schreef op zondag 3 januari 2021 @ 23:08:

Nu heb ik al aardig wat reviews gelezen en bekeken, en nu komt er toch wel uit dat de ruimte op de achterbank wat beperkt is.

Mijn oordeel toentertijd na het lezen en zien van al die reviews was dat de bestuurdersstoel en passagiersstoel op standje strandstoel stonden.

Ik en mijn vrouw zijn zelf rond 1.72, dus kleiner van stuk. Plus 2 kleinere kinderen op de achterbank. Wij hebben geen enkele issue met ruimte. Voor ons vergelijkbaar en mss zelfs een tikkeltje ruimer dan de Opel Astra K die we hiervoor hadden.

Als ik zelf op de achterbank zit heb ik echt geen ruimte tekort. Ik zit er heerlijk.

Ben je 2 meter of langer als bestuurder, dan zit je inderdaad wel wat krapjes achter. Zeker als passagier ook 2 meter is. Maar inderdaad, tough luck voor de passagier. Het is jouw auto

[Card Nox]

Er is nog altijd de kofferruimte

[Bark_At_The_Cat]

Exirion schreef op zondag 3 januari 2021 @ 17:58:
[...]

Was mijn schatting ook. Ik zie gewone 323’s rond de 20 jaar oud met een kleine 2 ton op de teller tussen de 600 a 1300 staan. Een leuke F is voor de liefhebber wellicht wat meer waard dan een gewone.

Ik heb zomer 2018 een 323 1.8 Sedan uit 1998 gekocht met toen 220k op de teller voor 1400 (1200 na inruil) in hele goede staat. We waren toen met man en macht aan het sparen voor de aanschaf van een huis (gelukt!) en het mocht eigenlijk niks kosten. Het uitgangspunt was dat hij het in ieder geval 12 maanden uit moest houden.

Bij de achterlichten is er ooit beetje gelast en is er ook wat lekkage (bekend probleem), maar verder bijna roestvrij op plekken waar dat belangrijk is. Een koppeling en uitlaat verder (totaal kosten €1000) en normaal onderhoud is hij nog prima. Inmiddels bijna 80k mee gereden maar m'n garagist zegt dat hij makkelijk de APK doorkomt. Eigenlijk wil ik een upgrade naar een 3, maar na het onderhoud en gezien de staat zou ik eigenlijk gek zijn. Rijdt ook gewoon fijn.

Maar wat 'ie waard zou zijn? €500 hooguit?

[ Voor 5% gewijzigd door Bark_At_The_Cat op 08-01-2021 20:29 ]

[Card Nox]

Mijn vader heeft zojuist een rode MX30 gekocht, wordt over ongeveer 2 weken geleverd. Zal een fotootje maken zodra ik mijn handen erop krijg, ben benieuwd.

[D_Jeff]

MX30 gekocht zelfs -- die hoor je niet veel

[Card Nox]

Nee inderdaad. Hij rijd niet veel, wilde een nieuwe auto en vind die Mazda er mooi uit zien en fijn rijden, dusja, why not

[psvpas]

Hi all,

Vraagje over Mazda 3 (2020) icm Carplay en Flitsmeister.
Ik krijg af en toe de volgende situatie:
Ik heb altijd Flitsmeister aan staan met navigatie. De navigatiestem zelf staat echter uit, maar ik heb wel de bijzonderheden aan staan. Dus als ik langs een flitser kom of als de weg slecht is.

Nu wil het wel eens gebeuren, dat ik aan het bellen ben en ondertussen Flitsmeister met zo'n melding komt. Deze melding is dan meestal mega hard door de speakers te horen. Echt vele malen harder dan alle andere audio die dan aanstaat. Het is ook een paar keer voorgekomen dat het geluid juist heel erg zacht staat. Indien ik niet aan het bellen ben, is het geluidsniveau 'normaal'.

Weet iemand hoe dit opgelost moet worden? Het liefst dat het geluid ongeveer net zo hard is.

Alvast bedankt!

[ Voor 9% gewijzigd door psvpas op 12-01-2021 16:43 ]

[Bark_At_The_Cat]

psvpas schreef op dinsdag 12 januari 2021 @ 16:32:
Nu wil het wel eens gebeuren, dat ik aan het bellen ben en ondertussen Flitsmeister met zo'n melding komt. Deze melding is dan meestal mega hard door de speakers te horen. Echt vele malen harder dan alle andere audio die dan aanstaat.

Weet iemand hoe dit opgelost moet worden? Het liefst dat het geluid ongeveer net zo hard is.

Alvast bedankt!

In de app op je telefoon kan je het volume lager zetten. Ik weet niet of het (door)werkt in combi met Android Auto/Apple CarPlay. Maar ik neem aan dat je dit al wel geprobeerd hebt.

Als workaround kan je er (iig op Android) ook voor kiezen om altijd de telefoonspeaker te gebruiken ipv verbonden device.

[ Voor 12% gewijzigd door Bark_At_The_Cat op 12-01-2021 16:37 ]

[psvpas]

Bark_At_The_Cat schreef op dinsdag 12 januari 2021 @ 16:35:
[...]


In de app op je telefoon kan je het volume lager zetten. Ik weet niet of het (door)werkt in combi met Android Auto/Apple CarPlay. Maar ik neem aan dat je dit al wel geprobeerd hebt.

Bedankt voor de suggestie! Ik heb het idee dat, dat niet zo werkt. Ik pas het geluid nooit echt aan in de app. Maar het wil ook gebeuren dat het geluid juist heel erg zacht is. Ik zal de eerste post even hier op aanpassen.

[supermercado]

Hoi allen, ik ben al een tijdje aan het zoeken naar de Nederlandse onderdelen nummers om zo producten te zoeken maar ik vind nergens een normale Nederlandse website.

Ik zoek voor mijn Mazda 6 uit 2007 ( NT-123-F) namelijk het volgende:
Regenstrip Amerikaanse website

Dit zijn van die deur strips tegen je ramen aan die de regen tegen moeten houden. De vorige eigenaar heeft lekker met een ijskrabber gaten zitten maken in deze strips.

Iemand enig idee waar ik deze kan vinden in de EU of waar ik zelf kan zoeken met behulp van OEM nummers?

[Exirion]

supermercado schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 09:04:
Hoi allen, ik ben al een tijdje aan het zoeken naar de Nederlandse onderdelen nummers om zo producten te zoeken maar ik vind nergens een normale Nederlandse website.

Die zul je ook niet vinden denk ik. Nederland is een klein land en Mazda is hier een klein merk. Het is ondoenlijk om een onderdelenvoorraad aan te houden voor zo'n kleine markt, zeker tegen redelijke prijzen. Als je mazzel hebt kun je in Duitsland slagen, maar het zal al snel (eventueel via ebay) uit de US, Canada of Azie moeten komen.

Voorbeeld in Duitsland (met premium prijs): https://www.originparts.d...ch&searchparam=GK2A50640E

[ Voor 9% gewijzigd door Exirion op 13-01-2021 09:51 ]

[SkullboyNL]

supermercado schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 09:04:
Hoi allen, ik ben al een tijdje aan het zoeken naar de Nederlandse onderdelen nummers om zo producten te zoeken maar ik vind nergens een normale Nederlandse website.

Ik zoek voor mijn Mazda 6 uit 2007 ( NT-123-F) namelijk het volgende:
Regenstrip Amerikaanse website

Dit zijn van die deur strips tegen je ramen aan die de regen tegen moeten houden. De vorige eigenaar heeft lekker met een ijskrabber gaten zitten maken in deze strips.

Iemand enig idee waar ik deze kan vinden in de EU of waar ik zelf kan zoeken met behulp van OEM nummers?

Vaak kan de dealer dit wel leveren. Helaas zijn dit soort rubbers niet heel goedkoop.

[Exirion]

SkullboyNL schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 09:58:
Vaak kan de dealer dit wel leveren. Helaas zijn dit soort rubbers niet heel goedkoop.

Op bestelling ja, met levertijd en gegarandeerd tegen een hogere prijs dan wanneer je het zelf uit het buitenland haalt.

[SkullboyNL]

Exirion schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 10:13:
[...]

Op bestelling ja, met levertijd en gegarandeerd tegen een hogere prijs dan wanneer je het zelf uit het buitenland haalt.

Ik moet zeggen dat ik mijn onderdelen voor de Mazda 6 elke keer gewoon bij de dealer heb gehaald. Meestal op voorraad of de dag erna. Kosten vielen elke keer wel mee soms even duur of niet iets duurder dan van uit het buitenland. Daarbij koop ik voor mijn beide mx5jes de onderdelen vaak bij een lokale mx5 specialist die ook originele onderdelen kan leveren en die zijn dan vaak ook net zo duur als bij de dealer of in het buitenland.

[Exirion]

SkullboyNL schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 10:18:
Ik moet zeggen dat ik mijn onderdelen voor de Mazda 6 elke keer gewoon bij de dealer heb gehaald. Meestal op voorraad of de dag erna. Kosten vielen elke keer wel mee soms even duur of niet iets duurder dan van uit het buitenland. Daarbij koop ik voor mijn beide mx5jes de onderdelen vaak bij een lokale mx5 specialist die ook originele onderdelen kan leveren en die zijn dan vaak ook net zo duur als bij de dealer of in het buitenland.

Nou, super Dan kun jij supermercado vast verder helpen met een adres.

[(RSH)]

supermercado schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 09:04:
Hoi allen, ik ben al een tijdje aan het zoeken naar de Nederlandse onderdelen nummers om zo producten te zoeken maar ik vind nergens een normale Nederlandse website.

Ik zoek voor mijn Mazda 6 uit 2007 ( NT-123-F) namelijk het volgende:
Regenstrip Amerikaanse website

Dit zijn van die deur strips tegen je ramen aan die de regen tegen moeten houden. De vorige eigenaar heeft lekker met een ijskrabber gaten zitten maken in deze strips.

Iemand enig idee waar ik deze kan vinden in de EU of waar ik zelf kan zoeken met behulp van OEM nummers?

Onderdeel nummers zijn wereldwijd hetzelfde. Of ze van toepassing zijn op jouw model is een ander verhaal.
Mazda onderdelen kan je gewoon bij de mazda dealer kopen / halen / bestellen.
onderdeel nummers wijzingen ook wel eens, maar dan kan de dealer toch gewoon het oude onderdeel nummer vinden.

[supermercado]

Thanks voor de reacties. Op die Duitse website staat hij wel maar 3x zo duur.
Ik ga morgen langs de dealer voor een terug roep actie ivm de airbag en zal eens naar deze strips vragen..

Weet iemand wel waar ik het onderdeel nummer zou kunnen vinden? Want die website is een Amerikaans model en zal vast niet hetzelfde zijn..

Leuk om te zien dat er nog zo een actief forum is.

[ Voor 22% gewijzigd door supermercado op 13-01-2021 17:56 ]

[Oceanview]

Ik gebruik altijd www.partsouq.com om zowel de onderdelen als onderdeelnummers te vinden.
Persoonlijk vind ik de exploded views handig om onderdelen te vinden.
Ze zijn gevestigd in Dubai en leveren ook naar Nederland.
Soms zijn zij goedkoper en soms de dealer goedkoper.
De dealer kan wel altijd sneller leveren.

[(RSH)]

supermercado schreef op woensdag 13 januari 2021 @ 17:47:
Thanks voor de reacties. Op die Duitse website staat hij wel maar 3x zo duur.
Ik ga morgen langs de dealer voor een terug roep actie ivm de airbag en zal eens naar deze strips vragen..

Weet iemand wel waar ik het onderdeel nummer zou kunnen vinden? Want die website is een Amerikaans model en zal vast niet hetzelfde zijn..

Leuk om te zien dat er nog zo een actief forum is.

Zucht....

Onderdeel nummers zijn wereldwijd hetzelfde. Of ze van toepassing zijn op jouw model is een ander verhaal.
Mazda onderdelen kan je gewoon bij de mazda dealer kopen / halen / bestellen.
onderdeel nummers wijzingen ook wel eens, maar dan kan de dealer toch gewoon het oude onderdeel nummer vinden.

Ga naar de dealer en vraag of hij een rubber kan leveren, wat de kosten zijn, enz. Hij kan aan de hand van je kenteken /chassisnummer het juiste onderdeelnummer erbij zoeken. Grote kans dat het hetzelfde is als van de amerikaanse site, jouw ramen /deuren zijn waarschijnlijk niet anders als die van een amerikaan (of vice versa)
En dan weet je gelijk welk onderdeel nummer je moet hebben, en kan je daar op googlen. Houd altijd rekening met tussen de 5 en 11% import heffing over de totale aanschafprijs inclusief verzending en over dat totaalbedrag nog eens 21% BTW....
Ik bestel wekelijks/maandelijks autoonderdelen in het buitenland en ik kan je vertellen, google prijzen x 2 is cheap....

[supermercado]

De onderdeel nummers waren het probleem niet maar het model mazda.
Ik kreeg deze als optie in Amerika:
i
Mazdaspeed
S

De website die oceanview stuurde was wel goed alleen miste ik daar de achter deur strips en was de verzendkosten al 80 dollar.
Inmiddels heb ik deze besteld bij de dealer en die was verassend goedkoop (85 euro)

50-640 gj6a-50-640k mould r frt belt
50-640z gj6a-50-640k mould L frt belt
50-645e gj6a-50-655B protector L mould b line
50660a gj6a-50-660d mould r RR beltline
50670a gj6a-50-670d mould L RR beltline

Ook zocht ik nog een 4 rubbers onder de deur maar die waren 65 euro PS en dat word me te gek. Als er water in komt kan het er ook weer uit het lijkt ook of die bewust weg gelaten zijn (misschien ivm roest?)

Thanks voor de reacties

[ Voor 4% gewijzigd door supermercado op 14-01-2021 15:54 ]

[SkullboyNL]

supermercado schreef op donderdag 14 januari 2021 @ 15:51:
De onderdeel nummers waren het probleem niet maar het model mazda.
Ik kreeg deze als optie in Amerika:
i
Mazdaspeed
S

De website die oceanview stuurde was wel goed alleen miste ik daar de achter deur strips en was de verzendkosten al 80 dollar.
Inmiddels heb ik deze besteld bij de dealer en die was verassend goedkoop (85 euro)

50-640 gj6a-50-640k mould r frt belt
50-640z gj6a-50-640k mould L frt belt
50-645e gj6a-50-655B protector L mould b line
50660a gj6a-50-660d mould r RR beltline
50670a gj6a-50-670d mould L RR beltline

Ook zocht ik nog een 4 rubbers onder de deur maar die waren 65 euro PS en dat word me te gek. Als er water in komt kan het er ook weer uit het lijkt ook of die bewust weg gelaten zijn (misschien ivm roest?)

Thanks voor de reacties

Ik vind 65 euro wel mee vallen. Deur en raam rubbers zijn echt prijzig dat is bij elke fabrikant zo.

[Dj-sannieboy]

Over deurrubbers gesproken. Ik heb inmiddels een afspraak staan om, in navolging van de bestuurderskant, de deurrubbers van de passagierskant te vervangen. Deze is gescheurd, omdat de deur klemt. Betreft voor zover ik weet een ‘bekend’ issue bij de nieuwe Mazda 3.

[ZeroMinded]

Dj-sannieboy schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 09:46:
... Deze is gescheurd, omdat de deur klemt. Betreft voor zover ik weet een ‘bekend’ issue bij de nieuwe Mazda 3.

Ik heb zelf ook de nieuwe 3.
Wat bedoel je precies met “de deur klemt”?
Heb je toevallig een foto van de gescheurde rubber?

Dan kan ik er extra op letten

[Dj-sannieboy]

ZeroMinded schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 11:34:
[...]


Ik heb zelf ook de nieuwe 3.
Wat bedoel je precies met “de deur klemt”?
Heb je toevallig een foto van de gescheurde rubber?

Dan kan ik er extra op letten

De deur gaat niet soepel open, maar ‘klemt’ een beetje.

[MisterE]

Net pas een Mazda gekocht. Bij aankoop werd aangegeven dat de navigatie bijgewerkt was. Met de tool zie ik "December 2019" en schijnbaar is er nu ook "Januari 2021". Weet iemand waar ik een changelog kan vinden? Zijn er nog tussentijdse updates geweest?

[Oceanview]

MisterE schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 14:10:
Net pas een Mazda gekocht. Bij aankoop werd aangegeven dat de navigatie bijgewerkt was. Met de tool zie ik "December 2019" en schijnbaar is er nu ook "Januari 2021". Weet iemand waar ik een changelog kan vinden? Zijn er nog tussentijdse updates geweest?

Ik neem aan dat er niet echt een changelog aanwezig is. Het zijn gewoon de meest recente kaarten, dus nieuwe wegen, aanpassingen en snelheden die doorgevoerd zijn.
De laatste versie uit mijn hoofd was juli 2020.

[MisterE]

Oceanview schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 22:48:
[...]

Ik neem aan dat er niet echt een changelog aanwezig is. Het zijn gewoon de meest recente kaarten, dus nieuwe wegen, aanpassingen en snelheden die doorgevoerd zijn.
De laatste versie uit mijn hoofd was juli 2020.

Dan lijkt zijn verhaal dan niet helemaal te kloppen. Maar ik zal hem eens (netjes) vragen. Wellicht kunnen ze hem bij de volgende beurt dan updaten.

[Exirion]

MisterE schreef op zondag 17 januari 2021 @ 09:47:
Dan lijkt zijn verhaal dan niet helemaal te kloppen. Maar ik zal hem eens (netjes) vragen. Wellicht kunnen ze hem bij de volgende beurt dan updaten.

Dat kun je gewoon zelf: https://infotainment.mazd...m/navigation-updatemymaps

[Verwijderd]

Weet iemand wat de maat is van de inteurlampjes? In de handleiding kan ik dit niet vinden. Graag wil ik deze lampen plus die van de achterbak willen vervangen voor led lampen.

[supermercado]

Als je zoekt op interieur lampje mazda dan kom je geel veel websites tegen waar deze lampjes staan.

[dijkmane]

bijzonder momentje bij onze 323 uit '98

karretje hobbelt vrolijk verder, met een verse APK zonder bijzonderheden gaan we weer door. :-)

[Bark_At_The_Cat]

dijkmane schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 20:34:
bijzonder momentje bij onze 323 uit '98

karretje hobbelt vrolijk verder, met een verse APK zonder bijzonderheden gaan we weer door. :-)

[Afbeelding]

Mijn 323 uit '98 zit op 294k. Bijna!

[P_Tingen]

Zo, vanmorgen leuk verrast door de sneeuw onderweg naar werk.
De CX30 heeft koplampen die wat naar 'binnen vallen':



Erg leuk allemaal, maar in een sneeuwbui komt dat helemaal vol met sneeuw te zitten. Gevolg: vrijwel geen licht. Ik vond al dat ik verhipte weinig kon zien en bleef maar een beetje achter mijn voorganger aanhobbelen (serieuze bui in Groningen vanmorgen) en eenmaal aangekomen zag ik dat er een laag van twee centimeter voor zat.

En onderweg was de cruise control er ook al mee opgehouden ivm sensor bedekt. Wel hinderlijk dat de waarschuwing op het dashboard nogal groot in-your-face knippert is en weigert weg te gaan.

Hebben ze in Japan geen sneeuw of zo dat dit niet getest is?

[Exirion]

P_Tingen schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 12:42:
En onderweg was de cruise control er ook al mee opgehouden ivm sensor bedekt. Wel hinderlijk dat de waarschuwing op het dashboard nogal groot in-your-face knippert is en weigert weg te gaan.

Zal met homologatie-eisen te maken hebben. Dat de ACC niet werkt betekent dat de radar geblokkeerd is, dus dan werkt AEB (automatische noodrem) ook niet. Dat heeft implicaties voor de veiligheid, dus dat moet de bestuurder dat weten.

[P_Tingen]

Exirion schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 12:46:
[...]
Zal met homologatie-eisen te maken hebben. Dat de ACC niet werkt betekent dat de radar geblokkeerd is, dus dan werkt AEB (automatische noodrem) ook niet. Dat heeft implicaties voor de veiligheid, dus dat moet de bestuurder dat weten.

Na een half uur was dat ruimschoots bekend

[Exirion]

P_Tingen schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 12:47:
Na een half uur was dat ruimschoots bekend

Snap ik, maar veiligheidsregeltjes zijn vaak niet helemaal op gebruiksvriendelijkheid gericht

[P_Tingen]

Exirion schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 12:48:
[...]
Snap ik, maar veiligheidsregeltjes zijn vaak niet helemaal op gebruiksvriendelijkheid gericht

Dat geknipper was mee te leven, die lampen vond ik wel een serieuze zaak. Als ze toch veiligheid zo hoog hebben zitten hadden ze hier wel iets beter over na kunnen denken.

[Dj-sannieboy]

P_Tingen schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 12:49:
[...]

Dat geknipper was mee te leven, die lampen vond ik wel een serieuze zaak. Als ze toch veiligheid zo hoog hebben zitten hadden ze hier wel iets beter over na kunnen denken.

De 3 heeft hetzelfde design, dus hetzelfde ‘probleem’ met sneeuw. Las dit al eerder op een Mazda forum van iemand uit Canada.

[ZeroMinded]

Die sensor die bij elk druppeltje water ermee ophoudt is inderdaad vervelend.
Ik heb er met de nieuwe 3 ook last van

Tip:
Gebruik rain-x (voor kunstof oppervlaktes) om het Mazda logo mee te bewerken en evt de overige sensoren en camera's. werk ook aardig tegen vuil.

Sneeuw is helaas een probleem voor bijna alle auto's met LED lampen, behalve de Mazda's... er zitten niet voor niets sproeiers in de koplampen.

Tip2:
Ik gebruik in Oostenrijk altijd ruitenwisservloeistof met anti-vries tot -60 (beetje verdund tot -40 ofzo). dit werkt best een tijdje en 1x kort "tappen" op de knop is voldoende.

Hoop dat dit helpt.

[supermercado]

Ik heb een setje 16 inch velgen op het oog voor 150 euro (nieuw) met de juiste steek op de ET na. Het setje is ET 40 terwijl (zover ik weet) mijn mazda (gg 2007) ET 50 heeft.
Kan iemand mij vertellen hoe dit er uit komt te zien? Of heeft iemand hier foto's van?
Die velgen verkoper zegt dat ze alleen wat naar buiten komen maar binnen de wielkasten en dus geen probleem.

[Damic]

somfing schreef op zaterdag 5 december 2020 @ 00:15:
*hele lap tekst*

Lijkt wel of de olie druk regelaar blijft hangen in lage druk, is er soms een manier om die naar hoge druk te forceren?

Edit: blijkbaar zit er een regelklep op de zijkant van het blok (toch bij de Skyactiv-g) die de lage/hoge druk elektrisch regelt. Lage druk is bij niet aangestuurde klep en hoge druk is bij aangestuurde klep.

Dus als je 12V op de klep kunt zetten en dan de motor start zou je dus hoge druk moeten hebben.

[ Voor 42% gewijzigd door Damic op 05-02-2021 22:07 ]

[somfing]

Ja scherp!

Die optie stond ook op mijn vizier. Ik had gelezen over een "solenoïde valve". Vast gewoon een spoel die een pin naar voren duwt. Nog niet gelezen dat deze problemen gaf, maar er zijn sowieso niet veel mensen met een 2.2d die de hele tijd met een logger rondrijden.

Ik ben nu 4 maanden verder en log regelmatig een ritje, maar het probleem is niet terug gekomen. (Terwijl het eerst 2 dagen los van elkaar gebeurde toen mijn vrouw de auto had) in de ligging zou ik kunnen checken of de regelklep blijft hangen... (Het stuursignaal wordt namelijk ook gelogd)

Vast goedkoper dan een nieuwe auto

[Processorkoeler]

Hi allemaal,

Ik overweeg sterk om een Mazda 3 2017 (BN, facelift) te kopen. Het model dat ik op het oog hebt heeft de Apple carplay update, dus Android Auto zou moeten werken. Echter maakte ik een proefrit, en werkte Android Auto niet. Auto herkende niks, telefoon begon wel iets met 'Android Auto' te notificeren, maar dat was al snel weg. Ik heb urenlang gezocht, en naast de "hack" die men kan uitvoeren (die na een bepaalde versie alleen via serieel te doen is), kan ik geen manier vinden om AA werken te krijgen. Ik zie wel dat bij bepaalde mensen in dit topic, het wel werkt. Wat doen jullie anders?

Nu is AA in Nederland niet officieel uit, maar zit het in Android 10 wel ingebakken. Ik heb geprobeerd de .APK te downloaden, maar deze installeert niet (geeft aan dat het "mislukt is). Ik heb met Devcheck mijn instrucion sets gecheckt: arm64-v8a en armeabi-v7a, armeabi. Geen van allen werkt. De softwareversie van deze auto is 70.00.021 EU N (niet de nieuwste, maar heeft de minimale versie voor AA). Iemand enig idee?

@SilencerNL ik zie op jouw post van een tijdje terug wél werkende AA. Wat heb je precies gedaan? Je softwareversie komt overeen met die van dit model en zowel de jouwe als het model waar ik over praat, hebben de upgrade.

SilencerNL in "Het grote Mazda topic #1"

[ Voor 16% gewijzigd door Processorkoeler op 09-02-2021 23:23 ]

[Verwijderd]

Welke telefoon heb je btw? Op mijn Samsung s8 moest ik wel de apk instaleren voordat het werkt. Ik ben wel mazda zonder carplay waar ik het zelf aa op geïnstalleerd heb.

[Oceanview]

Vanaf Android 10 zou je inderdaad standaard Android Auto moeten hebben.
Ik heb zelf de pre-facelift met de aa/carplay update.
Je moet ervoor zorgen dat je je telefoon aansluit op de juiste poort, dus de poort met de telefoon icoon met een pijltje. De bovenste eigenlijk.

Verder als je hem hebt aangesloten en je zag wat notificaties van Android Auto kan het misschien zijn dat je hem handmatig moest opstarten.

Dus op het hoofdmenu naar applicaties en daar zou Android Auto moeten staan in het wit. Als je die aanklikt zou je op het Android Auto scherm moeten komen. Is deze grijs dan ligt het misschien toch aan je telefoon.

[SilencerNL]

@Processorkoeler Oei, dat is alweer een tijdje geleden. De Mazda heb ik inmiddels niet meer, maar ik kan me wel goed herinneren dat ik aan de Mazda kant niks aan 'hacks' hoefde uit te voeren.

Uiteraard wel aan de telefoon kant. Ik had een S8, en moest wel via APKMirror de nieuwste Android Auto installeren. Je zult dus even moeten uitzoeken of je inmiddels AA ingebakken in je Android hebt, of dat je die nog moet installeren. Zonder AA op je telefoon gaat het natuurlijk niet werken.

[Canis Lupus]

@Processorkoeler Ik heb een 2016 CX-5 met de AA uitbreiding door de dealer geïnstalleerd.
Mijn Nokia 8.1 heeft Android 10, dus daar zit Android Auto standaard in.

Ik hoefde niets anders te doen dan telefoon met USB aan te sluiten en dan de AA wizard te doorlopen.
Wellicht dat Storage/Cache clearen van de Android Auto app wil helpen? App staat als het goed is in je App lijst bij de Instellingen.

[Crodanf]

@Processorkoeler Naast bovenstaande punten zou ik ook de kabel controleren. AA werkt niet met alle kabels. Ik heb er meerdere waarmee ik de telefoon wel kan opladen maar AA simpelweg niet werkt.

Heb je AA wel al eerder gebruikt in een andere auto? Of ken je iemand met AA in de auto zodat je dit kan testen/uitsluiten?

[Processorkoeler]

Verwijderd schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 05:22:
Welke telefoon heb je btw? Op mijn Samsung s8 moest ik wel de apk instaleren voordat het werkt. Ik ben wel mazda zonder carplay waar ik het zelf aa op geïnstalleerd heb.

Oh, vergeten te melden Ik heb een Galaxy S9 (Android 10 dus). Niet geroot, of wat dan ook.

Oceanview schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 09:34:
Vanaf Android 10 zou je inderdaad standaard Android Auto moeten hebben.
Ik heb zelf de pre-facelift met de aa/carplay update.
Je moet ervoor zorgen dat je je telefoon aansluit op de juiste poort, dus de poort met de telefoon icoon met een pijltje. De bovenste eigenlijk.

Verder als je hem hebt aangesloten en je zag wat notificaties van Android Auto kan het misschien zijn dat je hem handmatig moest opstarten.

Dus op het hoofdmenu naar applicaties en daar zou Android Auto moeten staan in het wit. Als je die aanklikt zou je op het Android Auto scherm moeten komen. Is deze grijs dan ligt het misschien toch aan je telefoon.

Ik heb inderdaad de poort gepakt met het telefoonicoon. Alleen heb ik geen "Android auto app" (zoals je Calendar en Chrome hebt) en kan ook niet echt iets openen op mijn telefoon. In de Mazda-interface stond Android Auto er wel, maar greyed out.

SilencerNL schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 10:05:
@Processorkoeler Oei, dat is alweer een tijdje geleden. De Mazda heb ik inmiddels niet meer, maar ik kan me wel goed herinneren dat ik aan de Mazda kant niks aan 'hacks' hoefde uit te voeren.

Uiteraard wel aan de telefoon kant. Ik had een S8, en moest wel via APKMirror de nieuwste Android Auto installeren. Je zult dus even moeten uitzoeken of je inmiddels AA ingebakken in je Android hebt, of dat je die nog moet installeren. Zonder AA op je telefoon gaat het natuurlijk niet werken.

Ik ga voor de zekerheid ook nog testen met een andere Android (Galaxy A51). Misschien dat dat werkt? Verwacht vrijdag/zaterdag langs te gaan, dus dan weten we het.

Canis Lupus schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 13:19:
@Processorkoeler Ik heb een 2016 CX-5 met de AA uitbreiding door de dealer geïnstalleerd.
Mijn Nokia 8.1 heeft Android 10, dus daar zit Android Auto standaard in.

Ik hoefde niets anders te doen dan telefoon met USB aan te sluiten en dan de AA wizard te doorlopen.
Wellicht dat Storage/Cache clearen van de Android Auto app wil helpen? App staat als het goed is in je App lijst bij de Instellingen.

Ik had die inderdaad al gecleared, maar dat werkte ook niet. Onder instellingen staat 'ie wel, maar het is geen app die je in je app launcher hebt (zoals andere apps).

Crodanf schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 13:37:
@Processorkoeler Naast bovenstaande punten zou ik ook de kabel controleren. AA werkt niet met alle kabels. Ik heb er meerdere waarmee ik de telefoon wel kan opladen maar AA simpelweg niet werkt.

Heb je AA wel al eerder gebruikt in een andere auto? Of ken je iemand met AA in de auto zodat je dit kan testen/uitsluiten?

De kabel is een goeie, die ga ik proberen! Wellicht was er iets mee aan de hand. Was overigens gewoon een originele Samsung kabel vanuit de doos. Ik heb zelf nog nooit AA geprobeerd en ken ook niet iemand die Android Auto compatibility in z'n auto heeft helaas

__
Ik heb mailcontact met een dealer gehad, en die schreef:

"Er kan inderdaad Apple/Android Carplay gemonteerd gaan worden in de auto. Apple is werkt direct. Is Plug & Play. Voor android moeten we nog even een kleine omweg maken. Niet alle toestellen zijn ook compatible."

Ik vraag me af wat deze omweg dan is? Carplay en AA gebruiken dezelfde "hub" toch?
Verder ga ik Apple Carplay wel even testen, ik heb nog een iPhone SE (die compatible moet zijn), alleen nog even een kabeltje zoeken

[Exirion]

Processorkoeler schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 15:02:
Verder ga ik Apple Carplay wel even testen, ik heb nog een iPhone SE (die compatible moet zijn), alleen nog even een kabeltje zoeken

Ik ben nog steeds verknocht aan een SE en kan vertellen dat ie top werkt met CarPlay

[Canis Lupus]

Processorkoeler schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 15:02:

Ik had die inderdaad al gecleared, maar dat werkte ook niet. Onder instellingen staat 'ie wel, maar het is geen app die je in je app launcher hebt (zoals andere apps).

Als je gaat naar Instellingen > Apps > Android Auto > Geavanceerd > Extra instellingen in de app (helemaal onderaan) , komt je bij de instellingen uit van AA, hier zie je o.a. met welke auto's je telefoon al eens is gekoppeld. Wellicht helpt dat.

[Processorkoeler]

Exirion schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 15:06:
[...]

Ik ben nog steeds verknocht aan een SE en kan vertellen dat ie top werkt met CarPlay

Ik had er een gekocht om wat te 'spelen' met iOS (gezien ik altijd Android heb gehad) en het valt me niet tegen. En handig om even te testen natuurlijk om te weten of die functie goed werkt!

Canis Lupus schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 15:09:
[...]

Als je gaat naar Instellingen > Apps > Android Auto > Geavanceerd > Extra instellingen in de app (helemaal onderaan) , komt je bij de instellingen uit van AA, hier zie je o.a. met welke auto's je telefoon al eens is gekoppeld. Wellicht helpt dat.

Thanks! Mocht het helpen > "6.0.615334-release". Welke hebben jullie?
Er staan overigens geen "accepted" of "rejected" cars in de app, dus hij is echt niet gevonden tijdens het aansluiten destijds.

[ Voor 6% gewijzigd door Processorkoeler op 10-02-2021 15:13 ]

[Tankiej]

Processorkoeler schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 15:11:
[...]


Ik had er een gekocht om wat te 'spelen' met iOS (gezien ik altijd Android heb gehad) en het valt me niet tegen. En handig om even te testen natuurlijk om te weten of die functie goed werkt!


[...]


Thanks! Mocht het helpen > "6.0.615334-release". Welke hebben jullie?
Er staan overigens geen "accepted" of "rejected" cars in de app, dus hij is echt niet gevonden tijdens het aansluiten destijds.

Ik heb dezelfde versie AA, werkt prima bij mij in een CX-5 uit 2019. Die omweg die je dealer heeft aangegeven zegt mij helemaal niets..
Alle Mazda's waar ik tot nu toe in heb gereden, proefrit, eigen nu en leenauto's, deed AA het allemaal.

Het enige dat ik soms heb is dat ik de telefoon unlocked moet laten totdat AA opgestart is, omdat hij anders AA niet start. Daarna kan ik hem wel locken/scherm uit doen. Geen idee of dat aan m'n telefoon (Oneplus 7T Pro) of de auto ligt..

[Canis Lupus]

Processorkoeler schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 15:11:
[...]

Thanks! Mocht het helpen > "6.0.615334-release". Welke hebben jullie?
Er staan overigens geen "accepted" of "rejected" cars in de app, dus hij is echt niet gevonden tijdens het aansluiten destijds.

Zelfde versie

[Crodanf]

@Processorkoeler Nog een andere mogelijkheid, gezien dit volgens mij nog niet benoemd is: AA heeft ook bluetooth nodig (in tegenstelling tot CarPlay). Om het te laten werken moet je je telefoon eerst via blueooth aan de auto koppelen. Had je dat ook al gedaan?

[Processorkoeler]

Crodanf schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 17:07:
@Processorkoeler Nog een andere mogelijkheid, gezien dit volgens mij nog niet benoemd is: AA heeft ook bluetooth nodig (in tegenstelling tot CarPlay). Om het te laten werken moet je je telefoon eerst via blueooth aan de auto koppelen. Had je dat ook al gedaan?

Nee, dat wist ik niet! Is dat niet alleen zo met wireless? Bluetooth en WiFi worden hiervoor gebruikt, maar bij de bedrade versie dacht ik alleen USB. Ik ga het in ieder geval wél even proberen binnenkort.

[jjkester]

Bij mijn huidige 2020 Mazda 3 en mijn vorige Skoda Octavia met Android Auto werd Bluetooth zonder los te pairen verbonden na het starten van (bedrade) Android auto. Maar het kan wellicht geen kwaad om los pairen te proberen.

[Canis Lupus]

jjkester schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:55:
Bij mijn huidige 2020 Mazda 3 en mijn vorige Skoda Octavia met Android Auto werd Bluetooth zonder los te pairen verbonden na het starten van (bedrade) Android auto. Maar het kan wellicht geen kwaad om los pairen te proberen.

Idem hier. Bij mij werd Bluetooth pairing verzorgd door de koppeling met Android Auto (via USB), dat heb ik dus nooit los hoeven doen.

[Crodanf]

Canis Lupus schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 09:05:
[...]

Idem hier. Bij mij werd Bluetooth pairing verzorgd door de koppeling met Android Auto (via USB), dat heb ik dus nooit los hoeven doen.

Dat is inderdaad hoe het zou moeten werken. De bluetooth pairing eerst uitvoeren zou alleen nodig moeten zijn voor wireless AA. In mijn praktijkervaring heb ik het echter nooit bedraad werkend gekregen zonder eerst de blueooth pairing te maken. Dit heb ik moeten doen bij zowel mijn vorige 3 (2017, gen3 facelift) als mijn huidige (2019, gen4). Het zou dus ook een telefoon dingetje kunnen zijn.

[OMD]

De Mazda 6 is een kanshebber voor de vervanging van onze Focus. Wellicht een hekel punt voor velen maar hoe is het audio geluid in de 6 station (facelift 2018 versie). Dit is voor mij best een belangrijk punt namelijk.
We hebben nu een Focus met een B&O play installatie en die heeft een subwoofer achterin. Ik begrijp dat de 6 dat niet heeft?

[Exirion]

OMD schreef op zondag 14 februari 2021 @ 15:58:
De Mazda 6 is een kanshebber voor de vervanging van onze Focus. Wellicht een hekel punt voor velen maar hoe is het audio geluid in de 6 station (facelift 2018 versie).

Je snapt hopelijk dat niet alle uitvoeringen van de 6 hetzelfde geluid hebben. Welke uitvoering heb je op het oog? Wat geluid betreft zijn 6 en CX-5 vrijwel hetzelfde verhaal: bij de luxere modellen heb je een Bose-systeem met losse tweeters voor en achter, plus een subwoofer achterin onder de bodem. Als audiopurist ben ik geen liefhebber van Bose, maar ik moet zeggen dat ik goed te spreken ben over het geluid in m'n CX-5. Een stuk beter dan in de 3 met gecontroleerder en strakker laag, plus minder vervorming in het hoog dankzij de losse tweeters.

[OMD]

Exirion schreef op zondag 14 februari 2021 @ 16:15:
[...]

Je snapt hopelijk dat niet alle uitvoeringen van de 6 hetzelfde geluid hebben. Welke uitvoering heb je op het oog? Wat geluid betreft zijn 6 en CX-5 vrijwel hetzelfde verhaal: bij de luxere modellen heb je een Bose-systeem met losse tweeters voor en achter, plus een subwoofer achterin onder de bodem. Als audiopurist ben ik geen liefhebber van Bose, maar ik moet zeggen dat ik goed te spreken ben over het geluid in m'n CX-5. Een stuk beter dan in de 3 met gecontroleerder en strakker laag, plus minder vervorming in het hoog dankzij de losse tweeters.

Excuus, we kijken naar de volledig uitgeruste modellen. Dat hebben we nu ook. Bose is echter niet standaard bij een uitvoering dacht ik? Dit is toch een losse optie ongeacht welke uitvoering je kiest?

Is het ergens aan te zien op foto's of de auto een Bose systeem heeft? Bij Ford zie je bijvoorbeeld B&O op de speakergrills en bij Skoda bijvoorbeeld Canton etc. Ik heb namelijk plaatjes gevonden van tests van het Bose systeem daar zie ik niets maar andere plaatjes/fimpjes zie je een Bose logo. Begrijp er niets van haha.

Voorbeeld:
https://www.autoscout24.n...tPage&searchId=-115597421

[ Voor 26% gewijzigd door OMD op 14-02-2021 16:27 ]

[Exirion]

OMD schreef op zondag 14 februari 2021 @ 16:18:
Excuus, we kijken naar de volledig uitgeruste modellen. Dat hebben we nu ook. Bose is echter niet standaard bij een uitvoering dacht ik? Dit is toch een losse optie ongeacht welke uitvoering je kiest?

Is het ergens aan te zien op foto's of de auto een Bose systeem heeft?

Ik zie in de brochure dat dit jaar alles vanaf de Business uitvoering een 11-speaker Bose systeem heeft. Volgens mij was het voorheen vanaf Luxury danwel GT/GT-M. Je ziet het al snel op de deuren, want automerken en Bose zelf laten het merk heel graag overal zien Subwoofer zie je snel genoeg zitten onder de bodem in de bagareruimte, in de ruimte voor een optioneel reservewiel.

[OMD]

Exirion schreef op zondag 14 februari 2021 @ 16:26:
[...]

Ik zie in de brochure dat dit jaar alles vanaf de Business uitvoering een 11-speaker Bose systeem heeft. Volgens mij was het voorheen vanaf Luxury danwel GT/GT-M. Je ziet het al snel op de deuren, want automerken en Bose zelf laten het merk heel graag overal zien Subwoofer zie je snel genoeg zitten onder de bodem in de bagareruimte, in de ruimte voor een optioneel reservewiel.

Ben er inmiddels achter dat je toch herkent aan de logo's op de luidsprekers. Helaas staan er geen modellen te koop met het Bose syteem en mijn andere eisen dus valt de 6 helaas af.

[Exirion]

@OMD Tja, voor een kleine investering bouw je beter geluid in. Ik zou er zo'n fijne auto niet voor laten staan in ieder geval En dat zeg ik als iemand met een voorliefde voor duur audiospul. Als audio je echt ernst is, dan ga je ook niet voor een stock set van Bose of B&O.

https://www.mazdas247.com...da6-wagon-2019.123870792/

[OMD]

Exirion schreef op zondag 14 februari 2021 @ 16:31:
@OMD Tja, voor een kleine investering bouw je beter geluid in. Ik zou er zo'n fijne auto niet voor laten staan in ieder geval En dat zeg ik als iemand met een voorliefde voor duur audiospul. Als audio je echt ernst is, dan ga je ook niet voor een stock set van Bose of B&O.

https://www.mazdas247.com...da6-wagon-2019.123870792/

Begrijpelijk. Ik ben die tijd echter wel voorbij. Vroeger meegedaan met EMMA SQL en SQ wedstrijden (als iemand dat wat zegt) en hele verbouwingen van auto's inclusief het compleet bekleden met bitumen van boven tot onder. MB Quart, Apline, Alphasonik etc. Dat wil ik dus niet meer
Losse subs in de achterbak is ook uit den Bose (ha!), dat is echt een gepasseerd station.

Ben erg tevreden over onze huidige B&O upgrade en dat vind ik prima. Het is uiteraard allemaal geen burmester van Mercedes of Dynaudio van Volvo maar het is toch een klap beter dan standaard.

Het is een vervelende eis aan een auto en het beperkt me in het aanbod maar het is wat het is

[Exirion]

OMD schreef op zondag 14 februari 2021 @ 16:39:
Begrijpelijk. Ik ben die tijd echter wel voorbij.

...

Het is een vervelende eis aan een auto en het beperkt me in het aanbod maar het is wat het is

Ik heb daar ook allemaal geen tijd en zin meer voor hoor. Heb bij een aantal auto's upgrades gedaan, maar m'n vrije tijd is me te veel waard geworden en ik heb al te veel hobbyprojectjes in de backlog Succes met zoeken.

[xoniq]

Ik heb nu sinds een week een gloedjenieuwe Mazda CX-30. Hiervoor had ik een Mazda 2 Style Selected. Maar door de komst van een kersverse dochter toch maar wat groter gegaan.

Dit is overigens mijn eerste wagen met automaat, en er nu al zo enorm aan gewend. Fantastische wagen! Mijn beleving tegenover de Mazda 2:

• Erg mooi, modern en solide interieur.
• De armsteun is lekker breed, met veel opbergruimte eronder en daar ook strategisch gelegen de USB aansluiting voor CarPlay. (M'n 2 had geen eens een arm steun)
• Bekerhouders verder weg en dus niet in de weg. Bij de 2 zaten deze op de plek waar nu de armsteun zit.
• Ligt heerlijk stevig op de weg.
• Nieuwe iteratie van MZD Connect is enorm veel sneller en mooier.
• CarPlay is nu instant, dat was bij de 2 nog wel een kleine bottleneck.
• Ik heb een BMW i8 gereden, en daar vond ik de HUD zonder poespas heerlijk, en nu heb ik het in mijn CX-30. Top feature!
• Nu ik een auto heb die voor mij langer mee gaat, ook besloten om automaat te nemen. De Mazda 2 had een 90 PK, de CX-30 een pak meer, en dat merk je bij snelheden boven de 100 KM/u waar je moet inhalen.
• Kofferbak is nu x2 qua ruimte, dit was voor mij een vereiste.
• In de 2 moest ik met een maxi-cosi achter me op de achterbank, enorm ongemakkelijk ver naar voren met mijn bestuurders stoel. Nu hoef ik de stoel niet eens aan te raken.
• Verder is het qua looks bijna identiek aan de nieuwe 3 hatchback, maar dan net wat hoger.

[RvL]

Mooie auto, ik rijd 'm zelf ook! Ga je waarschijnlijk veel plezier van hebben. Ook met 2 grotere kinderen achterin (6 en 9) meer dan voldoende ruimte.

De automaat went inderdaad snel. Het is misschien niet de meest moderne automaat meer, maar alle negativiteit rond deze automaat snap ik echt niet.

Heb je de Sky-G of de Sky-X motor?

[xoniq]

RvL schreef op maandag 15 februari 2021 @ 16:23:
Mooie auto, ik rijd 'm zelf ook! Ga je waarschijnlijk veel plezier van hebben. Ook met 2 grotere kinderen achterin (6 en 9) meer dan voldoende ruimte.

De automaat went inderdaad snel. Het is misschien niet de meest moderne automaat meer, maar alle negativiteit rond deze automaat snap ik echt niet.

Heb je de Sky-G of de Sky-X motor?

Dit is de ‘ouderwetse’ Sky-G motor. Ik heb vorig jaar de Mazda3 met Sky-X motor een weekje gehad, maar ik merk het verschil niet zo.

En ja, de automaat heb ik eigenlijk helemaal geen moeite mee. Schakelen gaat prima, ook switchen naar ‘manual’ als ik door sneeuw moest om m ff constant in zn 2 te houden (hij wou wel eens terugschakelen naar 1, en dan gas geven, maar dat is niet handig in de sneeuw). M’n vrouw kan er ook prima mee overweg, maar heeft nog wel wat moeite met het formaat. Ze is de afhelpen jaren de 2 gewend, dan is dit een heel ander kaliber wagen.

Heb nu een zoon die bijna 6 wordt, en m’n dochter is 2 weken oud nu. Dus ja, met hem alleen was de 2 prima, maar nu met maxi-cosi, zoon en kinderwagen is de 2 behoorlijk nutteloos qua ruimte.

(Mazda heeft wel wat inspiratie bij ‘een ander’ merk volgens mij, ik heb al menig keer de woordspeling “Mazdarati” mogen incasseren.

[ Voor 5% gewijzigd door xoniq op 15-02-2021 16:37 ]

[RvL]

xoniq schreef op maandag 15 februari 2021 @ 16:31:
[...]

Dit is de ‘ouderwetse’ Sky-G motor. Ik heb vorig jaar de Mazda3 met Sky-X motor een weekje gehad, maar ik merk het verschil niet zo.

En ja, de automaat heb ik eigenlijk helemaal geen moeite mee. Schakelen gaat prima, ook switchen naar ‘manual’ als ik door sneeuw moest om m ff constant in zn 2 te houden (hij wou wel eens terugschakelen naar 1, en dan gas geven, maar dat is niet handig in de sneeuw). M’n vrouw kan er ook prima mee overweg, maar heeft nog wel wat moeite met het formaat. Ze is de afhelpen jaren de 2 gewend, dan is dit een heel ander kaliber wagen.

Heb nu een zoon die bijna 6 wordt, en m’n dochter is 2 weken oud nu. Dus ja, met hem alleen was de 2 prima, maar nu met maxi-cosi, zoon en kinderwagen is de 2 behoorlijk nutteloos qua ruimte.

(Mazda heeft wel wat inspiratie bij ‘een ander’ merk volgens mij, ik heb al menig keer de woordspeling “Mazdarati” mogen incasseren.

Het grootste verschil zit hoog in de toeren. Bij de G kan je best goed voelen dat ie flink geknepen is, vanaf 4000-4500rpm lijkt het vermogen niet echt meer toe te nemen. De X blijft veel langer vermogen opbouwen. Vooral leuk als je een keer een kickdown uitvoert: paar versnellingen terug en toeren maken. Maar niet het toerenbereik waar je dagelijks in zit. Voor dagelijks verkeer merk je het inderdaad een stukje minder verwacht ik.

Toevallig hebben we dezelfde combi: een 2 en een CX-30. De 2 is inderdaad een compleet andere auto, los van het formaat. Veel vinniger, vooral tijdens stadsverkeer. Zeker in de eerse versnelling trekt dat ding voor mijn gevoel als een malle.

[ Voor 3% gewijzigd door RvL op 15-02-2021 17:15 ]

[Processorkoeler]

Crodanf schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 17:07:
@Processorkoeler Nog een andere mogelijkheid, gezien dit volgens mij nog niet benoemd is: AA heeft ook bluetooth nodig (in tegenstelling tot CarPlay). Om het te laten werken moet je je telefoon eerst via blueooth aan de auto koppelen. Had je dat ook al gedaan?

Volgens mij niet in die volgorde nee. Inmiddels werkt het wel!

Processorkoeler schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:47:
[...]


Nee, dat wist ik niet! Is dat niet alleen zo met wireless? Bluetooth en WiFi worden hiervoor gebruikt, maar bij de bedrade versie dacht ik alleen USB. Ik ga het in ieder geval wél even proberen binnenkort.

Ik heb dus eerst met BT gepaired en daarna in de AA-app zelf (via settings, een beetje een omweg), via het menu "add new android auto device" gedaan, en het werkte zowaar!

Het enige wat niet werkte is touch, terwijl het scherm in de Mazda 3 2017 BN Facelift (GT-M) wél touch is. En de spraakherkenning is niet optimaal, maar dat ligt aan Google zelf (ik heb Android in het Engels en spreek gewoon vloeiend Engels, maar sommige woorden 'wil' Google gewoon niet verstaan en worden verbogen).

Wat ik me trouwens afvroeg, als de motor draait en je de motor uit wil zetten maar infotainmente aan, kun je normaliter je sleutel terugdraaien naar ACC. Maar met een start/stop wordt gelijk de hele auto uitgezet. Hoe ga je van "draaiende motor" naar "niet draaiende motor" zonder dat je je touchscreen en muziek e.d. uit zet? Héél vervelend namelijk.

[Canis Lupus]

Processorkoeler schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 20:17:
[...]
Wat ik me trouwens afvroeg, als de motor draait en je de motor uit wil zetten maar infotainmente aan, kun je normaliter je sleutel terugdraaien naar ACC. Maar met een start/stop wordt gelijk de hele auto uitgezet. Hoe ga je van "draaiende motor" naar "niet draaiende motor" zonder dat je je touchscreen en muziek e.d. uit zet? Héél vervelend namelijk.

Dit vraag ik me dus ook af voor mijn 2016 CX-5, maar van de dealer begreep ik dat dit niet kan. Dit is hoe Mazda het heeft ingeregeld en dat kan niet softwarematig worden aangepast (terwijl bij latere modellen wel kan). Best irritant, maar heb me maar bij neergelegd.

Net zoals een paar andere zaken die puur softwarematig lijken en in mijn 2011 Altea XL wel gewoon konden

• deuren automatisch op slot bij wegrijden
• als bestuurder wel de andere ramen bedienen als deze vergrendeld zijn
• Coming / Leaving Home lichten ook werkend als lichtschakelaar op 'Auto' staat
• spiegels automatisch inklappen bij vergrendelen auto)

[Processorkoeler]

Canis Lupus schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 22:46:
[...]
Dit vraag ik me dus ook af voor mijn 2016 CX-5, maar van de dealer begreep ik dat dit niet kan. Dit is hoe Mazda het heeft ingeregeld en dat kan niet softwarematig worden aangepast (terwijl bij latere modellen wel kan). Best irritant, maar heb me maar bij neergelegd.

Net zoals een paar andere zaken die puur softwarematig lijken en in mijn 2011 Altea XL wel gewoon konden

• deuren automatisch op slot bij wegrijden
• als bestuurder wel de andere ramen bedienen als deze vergrendeld zijn
• Coming / Leaving Home lichten ook werkend als lichtschakelaar op 'Auto' staat
• spiegels automatisch inklappen bij vergrendelen auto)

Inklappen bij vergrendelen auto werkt wel, mits de spiegelknop op "auto staat"
Deuren, coming/leaving home had ik wel verwacht dat dit zou werken op "auto", maar volgens mij moet je dan je grootlichthendel aanzetten bij het verlaten van je auto? Dus eigenlijk voor "de volgende keer" alvast klaarzetten las ik in de handleiding.

Voordeel van VAG is dat je veel kan customizen, maar volgens mij is dit niet zo 1, 2, 3 te doen bij Mazda (zoals VAG dit kan met een OBD scannertje en een app). Dat je gehele auto afsluit bij het indrukken van de start/stop vind ik dan wel weer érg jammer hoor. Ik las dat I-stop (start/stop) dit dan 'vervangt', maar als de auto in z'n vrije versnelling staat en koppeling los is, blijft 'ie alsnog draaien (I-stop is niet uitgezet en geen climate control of andere energievreters aan). Dat I-stop werkt dus ook vrij slecht dus als ik het zo heb getest tijdens de proefrit. Ervaring mee?

[Oceanview]

Processorkoeler schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 20:17:
[...]


Volgens mij niet in die volgorde nee. Inmiddels werkt het wel!


[...]


Ik heb dus eerst met BT gepaired en daarna in de AA-app zelf (via settings, een beetje een omweg), via het menu "add new android auto device" gedaan, en het werkte zowaar!

Het enige wat niet werkte is touch, terwijl het scherm in de Mazda 3 2017 BN Facelift (GT-M) wél touch is. En de spraakherkenning is niet optimaal, maar dat ligt aan Google zelf (ik heb Android in het Engels en spreek gewoon vloeiend Engels, maar sommige woorden 'wil' Google gewoon niet verstaan en worden verbogen).

Wat ik me trouwens afvroeg, als de motor draait en je de motor uit wil zetten maar infotainmente aan, kun je normaliter je sleutel terugdraaien naar ACC. Maar met een start/stop wordt gelijk de hele auto uitgezet. Hoe ga je van "draaiende motor" naar "niet draaiende motor" zonder dat je je touchscreen en muziek e.d. uit zet? Héél vervelend namelijk.

Fijn dat je het werkend hebt gekregen!

Voor Android Auto is touch uitgeschakeld, deze werkt uitsluitend met je draaiwiel.
Spraakherkenning werkt bij mij redelijk vloeiend, ik heb hem in het Nederlands en 9 van de 10 dingen worden verstaan.

Dat laatste punt is een bekend hekel punt in de Mazda helaas. Een kleine workaround is dat je de knop 2x indrukt achter elkaar. Dus de eerste keer gaat de auto uit en vervolgens druk je gelijk nog een keer waarop ACC geactiveerd wordt. Je zult hooguit 1 a 2 seconden zwart beeld en geen geluid hebben daarna hervat alles weer.

[Oceanview]

Canis Lupus schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 22:46:
[...]
Dit vraag ik me dus ook af voor mijn 2016 CX-5, maar van de dealer begreep ik dat dit niet kan. Dit is hoe Mazda het heeft ingeregeld en dat kan niet softwarematig worden aangepast (terwijl bij latere modellen wel kan). Best irritant, maar heb me maar bij neergelegd.

Net zoals een paar andere zaken die puur softwarematig lijken en in mijn 2011 Altea XL wel gewoon konden

• deuren automatisch op slot bij wegrijden
• als bestuurder wel de andere ramen bedienen als deze vergrendeld zijn
• Coming / Leaving Home lichten ook werkend als lichtschakelaar op 'Auto' staat
• spiegels automatisch inklappen bij vergrendelen auto)

Deuren automatisch op slot bij wegrijden en coming home (leaving home helaas niet) zijn mogelijk indien je zin hebt deze aan te passen met software.
Hiervoor heb je een aangepaste uitleesstekker nodig.
Zie https://www.mazda3revolut...functions-asbuilt.169393/ voor de mogelijkheden.

[Tankiej]

Processorkoeler schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 20:17:
[...]


Wat ik me trouwens afvroeg, als de motor draait en je de motor uit wil zetten maar infotainmente aan, kun je normaliter je sleutel terugdraaien naar ACC. Maar met een start/stop wordt gelijk de hele auto uitgezet. Hoe ga je van "draaiende motor" naar "niet draaiende motor" zonder dat je je touchscreen en muziek e.d. uit zet? Héél vervelend namelijk.

Als je een automaat hebt kan je hem in D of R laten staan, dan uit doen en dan in P zetten, blijft de infotainment aan staan (bij mijn 2019 CX-5 tenminste). Als je een handgeschakelde hebt, geen idee

[Card Nox]

Ja daar stoor ik me ook soms een beetje aan. Toevallig kon onze jongste gisteren niet slapen en dan 5 minuten in de auto is slaapt ze als een blok. Als ik dan thuis kom ik wil graag de muziek etc aan laten wat altijd betekend dat ik de auto uit moet zetten, alles uitgaat en dan op de start/stop knop moet drukken om infotainment etc weer aan te krijgen zonder de motor te starten.

[Crodanf]

Processorkoeler schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 20:17:

Ik heb dus eerst met BT gepaired en daarna in de AA-app zelf (via settings, een beetje een omweg), via het menu "add new android auto device" gedaan, en het werkte zowaar!

Fijn om te horen

Het enige wat niet werkte is touch, terwijl het scherm in de Mazda 3 2017 BN Facelift (GT-M) wél touch is. En de spraakherkenning is niet optimaal, maar dat ligt aan Google zelf (ik heb Android in het Engels en spreek gewoon vloeiend Engels, maar sommige woorden 'wil' Google gewoon niet verstaan en worden verbogen).

Dat is een beperking van AA. Het touchscreen werkt sowieso alleen wanner je stilstaat. In AA zit echter geen functie om aan te geven of de auto stil staat of niet, daarom heeft Mazda besloten het altijd uit te zetten binnen AA. Bij CarPlay werkt het wel goed.

Wat ik me trouwens afvroeg, als de motor draait en je de motor uit wil zetten maar infotainmente aan, kun je normaliter je sleutel terugdraaien naar ACC. Maar met een start/stop wordt gelijk de hele auto uitgezet. Hoe ga je van "draaiende motor" naar "niet draaiende motor" zonder dat je je touchscreen en muziek e.d. uit zet? Héél vervelend namelijk.

Canis Lupus schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 22:46:
[...]
Dit vraag ik me dus ook af voor mijn 2016 CX-5, maar van de dealer begreep ik dat dit niet kan. Dit is hoe Mazda het heeft ingeregeld en dat kan niet softwarematig worden aangepast (terwijl bij latere modellen wel kan). Best irritant, maar heb me maar bij neergelegd.

Dit dus. Mazda heeft dit nou eenmaal zo ontworpen. Het enige wat je kan doen is de startknop 2x achter elkaar indrukken, het infotainment systeem zal dan kortstondig beginnen met afsluiten maar dan alsnog doorgaan, het oude systeem doet er namelijk even over om af te sluiten.

Net zoals een paar andere zaken die puur softwarematig lijken en in mijn 2011 Altea XL wel gewoon konden

• deuren automatisch op slot bij wegrijden
• als bestuurder wel de andere ramen bedienen als deze vergrendeld zijn
• Coming / Leaving Home lichten ook werkend als lichtschakelaar op 'Auto' staat
• spiegels automatisch inklappen bij vergrendelen auto)

Deels is dat regiogebonden en deels het oude ontwerp van de CX-5 (de 2016 uitvoering is in principe nog steeds dezelfde auto als die uit 2012, het heeft alleen een facelift gehad).
Het automatisch op slot gaan zit er wel in, maar staat alleen aan in de Noord-Amerikaanse markt. Als je je wilt verdiepen in de boordcomputer kun je het ook aanzetten (verschillende bronnen voor op het internet). Nieuwere modellen hebben het inderdaad standaard wel.
De ramen bedienen is inderdaad een wat vreemde. Helaas ook weer een ontwerpbeslissing.
De coming/leaving home lights werken op de 3 (zowel gen3 als gen4) wel op die manier, dat zal dan ook weer CX-5 specifiek zijn.
Automatisch inklappen spiegels was lange tijd een optie die je bij de dealer tegen betaling kon aanzetten. De 3 heeft het sinds 2017 standaard, geen idee wanneer de CX-5 het als standaard heeft gekregen. Het zit er echter wel in. Dit kun je dus ook weer zelf aanzetten als je in de boordcomputer gaat spelen. Overigens is dit laatste bij VAG net zo goed een optie die je via een gelijksoortige weg kunt programmeren

[[RNMC] Viper]

Canis Lupus schreef op dinsdag 16 februari 2021 @ 22:46:
[...]
Dit vraag ik me dus ook af voor mijn 2016 CX-5, maar van de dealer begreep ik dat dit niet kan. Dit is hoe Mazda het heeft ingeregeld en dat kan niet softwarematig worden aangepast (terwijl bij latere modellen wel kan). Best irritant, maar heb me maar bij neergelegd.

Net zoals een paar andere zaken die puur softwarematig lijken en in mijn 2011 Altea XL wel gewoon konden

• deuren automatisch op slot bij wegrijden
• als bestuurder wel de andere ramen bedienen als deze vergrendeld zijn
• Coming / Leaving Home lichten ook werkend als lichtschakelaar op 'Auto' staat
• spiegels automatisch inklappen bij vergrendelen auto)

Weet niet of je een automaat hebt, maar met mijn 2015 Mazda 3 doe ik dit door het niet in de parkeerstand te zetten en dan de motor uit te zetten. Het Mazda connect systeem blijft dan aan.

Deuren automatisch op slot zetten is wel mogelijk zie link die je eerder poste.
Canis Lupus in "Het grote Mazda topic #1"

[Canis Lupus]

[RNMC] Viper schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 15:45:
[...]
Deuren automatisch op slot zetten is wel mogelijk zie link die je eerder poste.
Canis Lupus in "Het grote Mazda topic #1"

Klopt, maar ik vond het wat te uitdagend waardoor ik het niet zelf heb opgepakt. En de dealer kan het dus blijkbaar ook niet makkelijk.

[S03]

ACC blijft doorwerken indien je bij de automaat het knopje op de pook ingedrukt houdt terwijl je op de stop knop drukt. Bij de handbak weet ik het niet...

[[RNMC] Viper]

Canis Lupus schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 16:28:
[...]
Klopt, maar ik vond het wat te uitdagend waardoor ik het niet zelf heb opgepakt. En de dealer kan het dus blijkbaar ook niet makkelijk.

Ik heb het zelf ook gedaan, echt een uitdaging is het niet, je moet alleen de juiste spullen hebben en het lef om een aanpassing te doen.

[Verwijderd]

Ja ik zou dat graag ook een keer willen doen. Maar voor mijn gevoel is ook best wel Ingewikkeld.

[[RNMC] Viper]

Op het Mazda forum wordt duidelijk uitgelegd welke parameters je moet aanpassen, simpel je eigen auto uitlezen en via dec-hex uitrekenen wat de nieuwe parameter moet worden.

Hier een tool:
https://www.mazda3revolut...built.169393/post-2412399

[ Voor 28% gewijzigd door [RNMC] Viper op 17-02-2021 17:28 ]

[PalingDrone]

[RNMC] Viper schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 17:28:
Op het Mazda forum wordt duidelijk uitgelegd welke parameters je moet aanpassen, simpel je eigen auto uitlezen en via dec-hex uitrekenen wat de nieuwe parameter moet worden.

Hier een tool:
https://www.mazda3revolut...built.169393/post-2412399

Blijft die functie bestaan wanneer de dealer er nieuwe software overheen knalt bij een beurt?
Of moet je dan weer aan de gang?

[ Voor 4% gewijzigd door PalingDrone op 17-02-2021 17:54 ]

[[RNMC] Viper]

PalingDrone schreef op woensdag 17 februari 2021 @ 17:51:
[...]

Blijft die functie bestaan wanneer de dealer er nieuwe software overheen knalt bij een beurt?
Of moet je dan weer aan de gang?

Ja, heb zelf mijn connect een update gegeven en eerder al een keer de garage en functie blijft in tact.

[Hugo28]

Leuk topic!
Na veel gelezen te hebben willen wij een tweedehands Mazda gaan kopen. Lees namelijk dat deze zeer betrouwbaar zijn en weinig onderhoud nodig hebben.

Nu zitten wij te twijfelen tussen de mazda 3 of de cx-5.
Voor ons is het belangrijk dat de maandelijkse kosten laag zijn (verzekeringen, wegenbelasting etc).

Welke zouden jullie aanraden?

Budget: 8.000 / 10.000
Verwachten gemiddeld 10.000 km per jaar te rijden.
Liefst bouwjaar 2014 of nieuwe & maximaal 150.000 km op de teller.

Hoor graag tips, advies en ervaringen .

Alvast dank voor reacties.

Groetjes Hugo

[M a r c o]

Hugo28 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 23:15:
Nu zitten wij te twijfelen tussen de mazda 3 of de cx-5.
Voor ons is het belangrijk dat de maandelijkse kosten laag zijn (verzekeringen, wegenbelasting etc).

Ik rijd zelf een 2014 Mazda 3 Sedan (GT-M)
verzekering (all-risk) ongeveer € 45 / maand
wegenbelasting € 51 / maand
praktisch verbruik ongeveer 1 op 14-15 (kan mogelijk beter. ik rijd niet bepaald bewust zuinig)

[D_Jeff]

@Hugo28 Als vermogen geen pepernoot uitmaakt, dan kan de Mazda3 1.5 (met 100 a 105 pk) een mooie keus zijn.

Het model is niet heel erg gewild en heeft daarom een lagere prijs.
Daarna zijn het de 120pk modellen (met praktisch hetzelfde verbruik als de 165pk versie)

[Exirion]

Hugo28 schreef op vrijdag 19 februari 2021 @ 23:15:
Nu zitten wij te twijfelen tussen de mazda 3 of de cx-5.

Ik ben recentelijk van een 3 naar een CX-5 gegaan, 3 was een GT-M 2.0 en de CX-5 een Signature 2.5. Je moet er wel van uit gaan dat alles significant duurder is. Wegenbelasting is 1.5 keer zo hoog, verzekering door de hogere prijs is ook flink duurder, en hij lust wat meer benzine. Met de 3 reed ik gemiddeld 1 op 12 a 13 en met de CX-5 1 op 11, dus dat valt wel mee. Zeker als je meeweegt dat de CX-5 een automaat is. Als je ruimte wil en het geld kunt missen is de CX-5 natuurlijk wel wat meer auto, maar anders zou ik absoluut voor de 3 gaan.

[Wozmro]

D_Jeff schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 12:22:
@Hugo28 Als vermogen geen pepernoot uitmaakt, dan kan de Mazda3 1.5 (met 100 a 105 pk) een mooie keus zijn.

Het model is niet heel erg gewild en heeft daarom voor een lagere prijs.
Daarna zijn het de 120pk modellen (met praktisch hetzelfde verbruik als de 165pk versie)

Ik heb zo’n mazda 3 bj2017 benzine 100pk.

Inderdaad weinig vermogen en weinig koppel in lage toeren. Ter compensatie wel een vlot schakelende versnellingsbak en leuk rijgedrag.

Dit gewoon ter info. Mij ligt het wel. Ik ben er dagelijks mee onderweg voor het werk en ben een rustige chauffeur.
Ik kom uit op 1 op 16 qua verbruik.

Onlangs een klein onderhoud laten doen en dit kost bij mijn (mazda) garage 137€.

[Exirion]

xoniq schreef op maandag 15 februari 2021 @ 16:31:
En ja, de automaat heb ik eigenlijk helemaal geen moeite mee.

RvL schreef op maandag 15 februari 2021 @ 16:23:
De automaat went inderdaad snel. Het is misschien niet de meest moderne automaat meer, maar alle negativiteit rond deze automaat snap ik echt niet.

Goed om dat hier ook te lezen. Op allerlei fora en in de reacties op bijvoorbeeld Autoweek lees je een hoop cliché geklets van mensen die overduidelijk nog nooit een Mazda van binnen gezien hebben. Dat verhaal van die automaten is volgens mij een eigen leven gaan leiden door het gepapegaai op Internet. Heel veel (zeker jonge) mensen zijn bovendien gewend aan turbo's en nerveus schakelende 8-traps automaten.

Mij bevalt die automaat met de 2.5L motor prima. Het schakelt rustig en comfortabel, en zeker met de sport-stand en de mogelijkheid om handmatig te schakelen heb je weinig te wensen over. Het enige minpuntje vind ik dat ie bij filerijden vrij snel opschakelt waardoor ie regelmatig tussen 1 en 2 wisselt. Daarom zet ik 'm maar handmatig in z'n 2 en daar blijft ie dan ook op staan. Overigens lijkt ie zich anders te gedragen als ie zelfstandig filerijdt, waarschijnlijk omdat ie dan beter weet dat er na optrekken weer geremd gaat worden.

Al met al super fijn rijden. Hoewel de handmatige transmissies van Mazda heerlijk schakelen, vind ik het wel prima zo

[xoniq]

Exirion schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 12:39:
[...]


[...]


Goed om dat hier ook te lezen. Op allerlei fora en in de reacties op bijvoorbeeld Autoweek lees je een hoop cliché geklets van mensen die overduidelijk nog nooit een Mazda van binnen gezien hebben. Dat verhaal van die automaten is volgens mij een eigen leven gaan leiden door het gepapegaai op Internet. Heel veel (zeker jonge) mensen zijn bovendien gewend aan turbo's en nerveus schakelende 8-traps automaten.

Mij bevalt die automaat met de 2.5L motor prima. Het schakelt rustig en comfortabel, en zeker met de sport-stand en de mogelijkheid om handmatig te schakelen heb je weinig te wensen over. Het enige minpuntje vind ik dat ie bij filerijden vrij snel opschakelt waardoor ie regelmatig tussen 1 en 2 wisselt. Daarom zet ik 'm maar handmatig in z'n 2 en daar blijft ie dan ook op staan. Overigens lijkt ie zich anders te gedragen als ie zelfstandig filerijdt, waarschijnlijk omdat ie dan beter weet dat er na optrekken weer geremd gaat worden.

Al met al super fijn rijden. Hoewel de handmatige transmissies van Mazda heerlijk schakelen, vind ik het wel prima zo

Dat inderdaad. Ik had met de sneeuw wel dat ie dan terugschakelt naar de 1, en dan teveel vermogen heeft voor in de sneeuw, dan zet ik op manual en in z’n 2, en schakel ik zelf wel.

Wat ik wel lastig vind met de MRCC, de auto heeft nogal eens de nijging om iets te agressief af te remmen op de voorganger, en dan iets te laks reageren als diegene voor je weggaat of je naar links gaat. Dan is het allemaal wat trager en gaat ie ineens planken om die snelheid te halen. Ik mis daar een beetje de ‘curve’ in optrekken en afremmen waardoor ie gewoon calculeert hoe ver die auto weg is, wat m’n aanrij snelheid is, en dat ie dan gas los laat tot de gewenste snelheid. En als iemand weg gaat, iets rustiger optrekken en steeds steviger (dus een curve).

Weet iemand trouwens wanneer de auto wel en niet het remlicht voert? Ik heb idee dat als de auto iets minder hard af hoeft te remmen, niet het remlicht voert en als ie harder remt met MRCC dat ie het dan wel doet. Maar ik ken niet echt pijlen wanneer wel en wanneer niet. (Ik probeer dat namelijk zoveel mogelijk te voorkomen ivm dat het irritant is dat eindeloze remlichten op de snelweg)

[Exirion]

xoniq schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 13:01:
Wat ik wel lastig vind met de MRCC, de auto heeft nogal eens de nijging om iets te agressief af te remmen op de voorganger, en dan iets te laks reageren als diegene voor je weggaat of je naar links gaat. Dan is het allemaal wat trager en gaat ie ineens planken om die snelheid te halen. Ik mis daar een beetje de ‘curve’ in optrekken en afremmen waardoor ie gewoon calculeert hoe ver die auto weg is, wat m’n aanrij snelheid is, en dat ie dan gas los laat tot de gewenste snelheid. En als iemand weg gaat, iets rustiger optrekken en steeds steviger (dus een curve).

Erg herkenbaar. Met mijn Mazda 3 (in 2017 gekocht) had ik dezelfde bezwaren tegen ACC, en helaas kun je alleen maar adaptive CC gebruiken. Daarom gebruik ik vaker de limiter-functie met de voet losjes op het pedaal.

Weet iemand trouwens wanneer de auto wel en niet het remlicht voert? Ik heb idee dat als de auto iets minder hard af hoeft te remmen, niet het remlicht voert en als ie harder remt met MRCC dat ie het dan wel doet. Maar ik ken niet echt pijlen wanneer wel en wanneer niet. (Ik probeer dat namelijk zoveel mogelijk te voorkomen ivm dat het irritant is dat eindeloze remlichten op de snelweg)

Er zijn homologatie-eisen voor dit soort zaken, en die kunnen per continent/land verschillen. Voor zover ik weet moeten de remlichten alleen boven een bepaalde deceleration threshold oplichten. Daaronder is het zoals afremmen op de motor; dan branden de remlichten niet.

[xoniq]

Exirion schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 13:24:
[...]

Erg herkenbaar. Met mijn Mazda 3 (in 2017 gekocht) had ik dezelfde bezwaren tegen ACC, en helaas kun je alleen maar adaptive CC gebruiken. Daarom gebruik ik vaker de limiter-functie met de voet losjes op het pedaal.

Wat bedoel je met adaptive? Met radar? Want die optie kan ik gewoon uitzetten in de instellingen.

[Exirion]

xoniq schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 16:46:
Wat bedoel je met adaptive? Met radar? Want die optie kan ik gewoon uitzetten in de instellingen.

Nice, dan hebben ze dat bij de nieuwe generatie verbeterd. Zowel in de vorige 3 als de CX-5 is dit niet mogelijk. Op de non-EU versies schijnt de bediening anders te zijn en kun je een knop 3 seconden ingedrukt houden zodat de radar uit gaat. Bij ons kan dat niet.

[xoniq]

Exirion schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 17:07:
[...]

Nice, dan hebben ze dat bij de nieuwe generatie verbeterd. Zowel in de vorige 3 als de CX-5 is dit niet mogelijk. Op de non-EU versies schijnt de bediening anders te zijn en kun je een knop 3 seconden ingedrukt houden zodat de radar uit gaat. Bij ons kan dat niet.

Ah Oke, vandaar dus. Ik had op m’n 2 helemaal geen radar, alleen gewone CC en limit. Dit is m’n eerste wagen waar radar wel op zit, en ik kom m bij voertuig instellingen uitzetten. (Is ook een compleet andere UI nu, waar er meer opties in zitten.

Hier een foto van de optie indien dit is wat je bedoelt:

[ Voor 18% gewijzigd door xoniq op 20-02-2021 19:02 ]