:strip_icc():strip_exif()/u/50173/perp2.jpg?f=community)
Liefde maakt een smal bed breed!
Nu de dekens nog...
Ik volg dit topic al een tijdje, en ben inmiddels overgegaan op het bestellen van de Mazda 3 in de uitvoering
-luxury
-Skyactiv-X
- i-activsense (was in deze combi de enige optie leverbaar)
-Polymetal grey en rode bekleding.
als t goed is mag ik 'm 1 juli ophalen! kan niet wachten!
De dealer: Mulder Mazda te Rotterdam (noord).
Erg pretttige ervaring, kreeg voor de proefrit direct een sleutel in mn handen zonder verkoop-blaat. uiteraard wel een kopie van mn ID nodig, deze werd uiteraard met een privacy-hoesje gemaakt. netjes!
Na de proefrit was ik eigenlijk al verkocht, ik kreeg wat boekwerk mee om doorheen te bladeren thuis, maar ik wist al dat ik verliefd was.
Nu heb op basis van wat reacties en posts hier nog wel wat praktische vragen.
1.Het viel mij op tijdens de proefrit in een versie zonder i-activsense dat de parkeercamera geen meedraaiende hulplijnen heeft tijdens het insturen. iets wat je veel op VAG/Renault auto's wel ziet. ik heb de vraag bij de dealer uitstaan maar heb er geen antwoord op. ik zie op diverse filmpjes online dat dit wel het geval is maar alleen in combi met i-activsense. of is t iets dat alleen in de Amerikaanse markt te vinden is?
2. Ik heb denk ik alle mazda3 filmpjes van het internet gezien
maar kon op de Nederlandse site/reviews nergens vinden of dat de Nederlandse modellen ook over G-vectoring-Control(GVC) beschikken?
3. automatisch de stoelen en spiegels stellen op basis van pre-sets, TOP! hoe koppel je dit aan je sleutel?
Het wachten is slopend, maar stiekem ook erg leuk!
-luxury
-Skyactiv-X
- i-activsense (was in deze combi de enige optie leverbaar)
-Polymetal grey en rode bekleding.
als t goed is mag ik 'm 1 juli ophalen! kan niet wachten!
De dealer: Mulder Mazda te Rotterdam (noord).
Erg pretttige ervaring, kreeg voor de proefrit direct een sleutel in mn handen zonder verkoop-blaat. uiteraard wel een kopie van mn ID nodig, deze werd uiteraard met een privacy-hoesje gemaakt. netjes!
Na de proefrit was ik eigenlijk al verkocht, ik kreeg wat boekwerk mee om doorheen te bladeren thuis, maar ik wist al dat ik verliefd was.
Nu heb op basis van wat reacties en posts hier nog wel wat praktische vragen.
1.Het viel mij op tijdens de proefrit in een versie zonder i-activsense dat de parkeercamera geen meedraaiende hulplijnen heeft tijdens het insturen. iets wat je veel op VAG/Renault auto's wel ziet. ik heb de vraag bij de dealer uitstaan maar heb er geen antwoord op. ik zie op diverse filmpjes online dat dit wel het geval is maar alleen in combi met i-activsense. of is t iets dat alleen in de Amerikaanse markt te vinden is?
2. Ik heb denk ik alle mazda3 filmpjes van het internet gezien
maar kon op de Nederlandse site/reviews nergens vinden of dat de Nederlandse modellen ook over G-vectoring-Control(GVC) beschikken?3. automatisch de stoelen en spiegels stellen op basis van pre-sets, TOP! hoe koppel je dit aan je sleutel?
Het wachten is slopend, maar stiekem ook erg leuk!
[ Voor 14% gewijzigd door ZeroMinded op 15-06-2020 12:55 . Reden: Stukje van proefrit toegevoegd ]
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
Ik heb het in ieder geval wel op mijn Mazda 3 met i-activsense. Je kunt het volgens mij wel uit/aan zetten in de instellingen.
Geen idee.:
2. Ik heb denk ik alle mazda3 filmpjes van het internet gezien
Zelfde procedure, maar i.p.v. de knop op het dashboard moet je de vergrendelknop op de afstandsbediening indrukken (zie handleiding).
[ Voor 51% gewijzigd door Dj-sannieboy op 15-06-2020 13:00 ]
/u/179615/crop5e009e0976f03.png?f=community)
Ik heb vorig weekend een vergelijkende test gedaan op bochtige, heuvelachtige wegen met een vriend die ook een nieuwe auto heeft. Ik: Mazda 3 SkyActive-X Luxury hatchback, 180 pk/224 Nm, 1311 kg, 0-100: 8,2 s. Hij: Ford Focus 1.0 Ecoboost Station, 125 pk/170 Nm, 1283 kg, 0-100: 10,6 s (fabrieksopgaven).
Voor het echte stuurwerk is die Ford echt een veel betere auto, veel beter stuurgevoel, betere remmen, veel betere wegligging (ondanks dat het de 'hoge' Active is) en die 3-cilinder 1.0 Ecoboost ronkt er leuk op los. Stabiliteit in bochten e.d. is echt een verschil, de Mazda hangt veel meer over, wordt zoekerig bij correcties en voelt erg onstabiel als je op snelheid moet remmen in een bocht. Dat was misschien niet helemaal onverwacht, de Mazda lijkt meer op comfort gericht en Ford staat bekend om hun puike onderstellen. Wel een tikkie onverwacht: nauwelijks verschil in prestaties. Qua acceleratie in rechte lijn: even snel. Bochtig traject: Ford iets in voordeel vanwege de wegligging en de motorkarakteristiek. Dat was natuurlijk wel enigszins teleurstellend gegeven de 180 vs 125 pk en het flinke verschil in opgegeven prestaties.
Qua interieur: ook een enorm verschil... in het voordeel van de Mazda. Man man, wat ziet de Focus er vanbinnen 'standaard' uit en wat is Mazda prachtig. Wist ik meteen weer waarom ik toch de 3 gekozen heb!
Wat mij betreft zou er echt wel plek zijn in het gamma voor een iets sportievere versie (3 GT, 3 MPS?), jammer dat die er niet is terwijl de 3 Luxury wel die uitstraling heeft.
Voor het echte stuurwerk is die Ford echt een veel betere auto, veel beter stuurgevoel, betere remmen, veel betere wegligging (ondanks dat het de 'hoge' Active is) en die 3-cilinder 1.0 Ecoboost ronkt er leuk op los. Stabiliteit in bochten e.d. is echt een verschil, de Mazda hangt veel meer over, wordt zoekerig bij correcties en voelt erg onstabiel als je op snelheid moet remmen in een bocht. Dat was misschien niet helemaal onverwacht, de Mazda lijkt meer op comfort gericht en Ford staat bekend om hun puike onderstellen. Wel een tikkie onverwacht: nauwelijks verschil in prestaties. Qua acceleratie in rechte lijn: even snel. Bochtig traject: Ford iets in voordeel vanwege de wegligging en de motorkarakteristiek. Dat was natuurlijk wel enigszins teleurstellend gegeven de 180 vs 125 pk en het flinke verschil in opgegeven prestaties.
Qua interieur: ook een enorm verschil... in het voordeel van de Mazda. Man man, wat ziet de Focus er vanbinnen 'standaard' uit en wat is Mazda prachtig. Wist ik meteen weer waarom ik toch de 3 gekozen heb!
Wat mij betreft zou er echt wel plek zijn in het gamma voor een iets sportievere versie (3 GT, 3 MPS?), jammer dat die er niet is terwijl de 3 Luxury wel die uitstraling heeft.
Qua prestaties: heb je de Mazda wel (flink) in de toeren gehouden? De Focus is met zijn turbomotor namelijk wel veel eerder 'snel'. De Sky-X moet je echt flink op toeren houden om alles er uit te halen wat er in zit.
Gewoon even uit interesse overigens, niet om de Mazda te verdedigen of iets dergelijks. Persoonlijk heb ik de Sky-X niet (voornamelijk) gekozen vanwege zijn prestaties maar ook omdat ik het een mooi stukje techniek vind. En het algehele karakter vond ik prettiger dan de Sky-G met 122pk. Daar merk je echt aan dat ie geknepen is. Vanaf pakweg 4000 toeren neemt de versnelling niet meer toe, waar de Sky-X maar blijft gaan. Was de CX-30 in Nederland nu ook nog leverbaar geweest met de 150pk versie van de Sky-G, dan was het waarschijnlijk een lastigere keuze geweest.
Onderstel verbaast me inderdaad niet, want de Focus zet al jaren de benchmark in het C-segment.
Interieur verbaast me dan ook weer niet, want de nieuwe Mazda's zijn echt wel prachtig op dat gebied
Gewoon even uit interesse overigens, niet om de Mazda te verdedigen of iets dergelijks. Persoonlijk heb ik de Sky-X niet (voornamelijk) gekozen vanwege zijn prestaties maar ook omdat ik het een mooi stukje techniek vind. En het algehele karakter vond ik prettiger dan de Sky-G met 122pk. Daar merk je echt aan dat ie geknepen is. Vanaf pakweg 4000 toeren neemt de versnelling niet meer toe, waar de Sky-X maar blijft gaan. Was de CX-30 in Nederland nu ook nog leverbaar geweest met de 150pk versie van de Sky-G, dan was het waarschijnlijk een lastigere keuze geweest.
Onderstel verbaast me inderdaad niet, want de Focus zet al jaren de benchmark in het C-segment.
Interieur verbaast me dan ook weer niet, want de nieuwe Mazda's zijn echt wel prachtig op dat gebied
Liefde maakt een smal bed breed!
Nu de dekens nog...
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Die laatste stand vermoed ik? In m'n CX-5 is het die tenminste, zal niet heel veel verschil in zitten tussen de modellen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/27FrrrQqBzeWPFoaXw2G40VC.png?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door Tankiej op 22-06-2020 13:56 ]
Ja precies, dat is wat ik zoek. Ga het straks maar even proberen dan
. Tnx voor de info iedereen, komen vast nog wel wat meer vragen binnenkort 
:strip_icc():strip_exif()/u/403510/tweakers.net.jpg?f=community)
Mogelijk komt er toch nog een hothatch versie van de huidige generatie Mazda3.
Geruchten gaan dat de 250pk sterke V6 met turbo in de Mazda3 gelepelt wordt
Geruchten gaan dat de 250pk sterke V6 met turbo in de Mazda3 gelepelt wordt
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Wat is "knop cb open"? Die staat niet in het instructieboekje
Als je de ontgrendeltoets bedoeld: dat werkt niet, dat had ik uiteraard al geprobeerd.
Cb = centrale bediening. Dat is de normale manier. Als dat niet werkt dan zou ik het ook niet weten, bij zowel mijn 6 uit 2008 als de cx3 van mijn ouders uit 2016 werkt het zo.:
[...]
Wat is "knop cb open"? Die staat niet in het instructieboekje
Als je de ontgrendeltoets bedoeld: dat werkt niet, dat had ik uiteraard al geprobeerd.
Wel echt lang ingedrukt houden.
[ Voor 3% gewijzigd door Snowhite0901 op 28-06-2020 09:09 ]
12 x 385Wp op HD4000SolarEdge zuid 13° pvoutput
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Zo inmiddels sinds Woensdag trotse eigenaar van een Mazda 3 in de uitvoering Luxury, Skyactiv-X, i-activsense , Polymetal grey en rode bekleding.
De Aflevering was door Mulder Mazda in Rotterdam Noord, Mijn ervaring druk ik uit als "Okay", hij was niet goed gepoetst en de software van zowel de ECU/Firmware (versie 10019) als de kaarten waren niet up2date. - Afgesproken dat hij naar de professionele poetsert gaat op kosten van de dealert.
De Tweaker in mij kon niet met outdated firmware rondrijden, dus opgelost D.M.V. Deze handleiding
Update duurde totaal ongeveer 10 minuten, De stembesturing gaf na de update wel storing, Hoewel ik het (nog) niet gebruik wil ik wel alles werkend hebben. dus de Min-Pool van de accu losgetrokken, Sleutel maatje 10 of anders een tangetje lukt ook wel (beetje voorzichtig).
na een paar seconden de de min-pool terugplaatsen en vastdraaien, systeem inschakelen, en alles werkt
morgen wellicht nog even een rondje rijden, kijken of de bugs met verkeersborden herkenning i.c.m. carplay opgelost zijn!
verder overigens super tevreden met het hele multimediasysteem, Het werkt SNEL (ik ben echt enorm snel geïrriteerd aan trage systemen).
Heerlijke auto!
Update: verkeersbordherkenning werkt nu met Carplay navigatie ingeschakeld! switchen van Source DAB/Radio/BT is VEEEUL sneller, ook heb ik t idee dat de schakelmomenten aangepast zijn (automaat). maar misschien zit t tussen mn oren.
De Aflevering was door Mulder Mazda in Rotterdam Noord, Mijn ervaring druk ik uit als "Okay", hij was niet goed gepoetst en de software van zowel de ECU/Firmware (versie 10019) als de kaarten waren niet up2date. - Afgesproken dat hij naar de professionele poetsert gaat op kosten van de dealert.
De Tweaker in mij kon niet met outdated firmware rondrijden, dus opgelost D.M.V. Deze handleiding
Update duurde totaal ongeveer 10 minuten, De stembesturing gaf na de update wel storing, Hoewel ik het (nog) niet gebruik wil ik wel alles werkend hebben. dus de Min-Pool van de accu losgetrokken, Sleutel maatje 10 of anders een tangetje lukt ook wel (beetje voorzichtig).
na een paar seconden de de min-pool terugplaatsen en vastdraaien, systeem inschakelen, en alles werkt
morgen wellicht nog even een rondje rijden, kijken of de bugs met verkeersborden herkenning i.c.m. carplay opgelost zijn!
verder overigens super tevreden met het hele multimediasysteem, Het werkt SNEL (ik ben echt enorm snel geïrriteerd aan trage systemen).
Heerlijke auto!
Update: verkeersbordherkenning werkt nu met Carplay navigatie ingeschakeld! switchen van Source DAB/Radio/BT is VEEEUL sneller, ook heb ik t idee dat de schakelmomenten aangepast zijn (automaat). maar misschien zit t tussen mn oren.
[ Voor 8% gewijzigd door ZeroMinded op 08-01-2022 11:18 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/154745/crop5ae9a527e688b_cropped.jpeg?f=community)
@Anoniem: 91634 yeps.
Sowieso lees ik dat het multimediasysteem sterk verbeterd is in de huidige generatie tov het model dat van 2012-2019 liep.
Wat ik ook meerdere mensen in dit draadje zie schrijven: Firmware updates doen soms wonderen
Sowieso lees ik dat het multimediasysteem sterk verbeterd is in de huidige generatie tov het model dat van 2012-2019 liep.
Wat ik ook meerdere mensen in dit draadje zie schrijven: Firmware updates doen soms wonderen
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Anoniem: 91634
@Jorco
Ik denk dat ik het auto android connectie probleem opgelost. Wat ik heb gedaan is de USB-debug mode ingeschakeld op mijn samsung S8. Sinds dien heb ik geen problemen meer meer gehad
Hier een filmpje hoe je dat aanzet.
Voor rest is het ook belangrijk dat je niet tegelijk ook de navigatie aan hebt staan van je auto. Want dan wordt je auto console computer erg traag. Ik hoop dat jij er hier ook wat aan hebt.
Ik denk dat ik het auto android connectie probleem opgelost. Wat ik heb gedaan is de USB-debug mode ingeschakeld op mijn samsung S8. Sinds dien heb ik geen problemen meer meer gehad
Hier een filmpje hoe je dat aanzet.
Voor rest is het ook belangrijk dat je niet tegelijk ook de navigatie aan hebt staan van je auto. Want dan wordt je auto console computer erg traag. Ik hoop dat jij er hier ook wat aan hebt.
:strip_icc():strip_exif()/u/304961/crop5dd692a58fd2d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1281600/crop5dd973c21f07e_cropped.jpeg?f=community)
Weet je inmiddels al meer? Ook hier een Skyactiv-X Mazda 3 in de Luxury uitvoering alleen geen meedraaiende hulplijnen bij het achteruit parkeren. Zie daar ook geen optie voor in de instellingen.:
Ik volg dit topic al een tijdje, en ben inmiddels overgegaan op het bestellen van de Mazda 3 in de uitvoering
-luxury
-Skyactiv-X
- i-activsense (was in deze combi de enige optie leverbaar)
-Polymetal grey en rode bekleding.
als t goed is mag ik 'm 1 juli ophalen! kan niet wachten!
De dealer: Mulder Mazda te Rotterdam (noord).
Erg pretttige ervaring, kreeg voor de proefrit direct een sleutel in mn handen zonder verkoop-blaat. uiteraard wel een kopie van mn ID nodig, deze werd uiteraard met een privacy-hoesje gemaakt. netjes!
Na de proefrit was ik eigenlijk al verkocht, ik kreeg wat boekwerk mee om doorheen te bladeren thuis, maar ik wist al dat ik verliefd was.
Nu heb op basis van wat reacties en posts hier nog wel wat praktische vragen.
1.Het viel mij op tijdens de proefrit in een versie zonder i-activsense dat de parkeercamera geen meedraaiende hulplijnen heeft tijdens het insturen. iets wat je veel op VAG/Renault auto's wel ziet. ik heb de vraag bij de dealer uitstaan maar heb er geen antwoord op. ik zie op diverse filmpjes online dat dit wel het geval is maar alleen in combi met i-activsense. of is t iets dat alleen in de Amerikaanse markt te vinden is?
Hier ook geen specifieke instelling voor het meedraaien, maar het werkt wel. Wellicht vanwege het iActivSense pakket?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5H9hvXxF4xw4NTi70f5wTLFK.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/189907/red-fox-smiley-001.gif?f=community)
Sluit een smartphone aan die Android 10 draait en je Mazda systeem zou een pop up moeten geven.
Met Android 9: extra uitdaging
Met Android 9: extra uitdaging
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
Ik kom er net achter dat je 5 jaar gratis kaart updates krijgt bij de Mazda 3 Maar eens doen dan, ik heb hem bijna een jaar inmiddels
Maar eens doen dan, ik heb hem bijna een jaar inmiddels
Het nieuwe systeem (3, CX-30, MX-30) heeft 5 jaar gratis updates.
Het oude systeem (2, 6, CX-3, CX-5, MX-5, vorige 3) heeft 3 jaar gratis updates.
Het nieuwe systeem:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zZclLTIf2mCnDkA09lR1eNe3.jpg?f=user_large)
Het oude systeem:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OmfO0r1sCCxYMrYCG8WV1iWZ.jpg?f=user_large)
Het oude systeem (2, 6, CX-3, CX-5, MX-5, vorige 3) heeft 3 jaar gratis updates.
Het nieuwe systeem:
Het oude systeem:
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52627/crop62c5c54392753_cropped.jpg?f=community)
/u/1906/crop5dfd46928e003.png?f=community)
Is er iemand die weet wat de betekenis is van dit groene bolletje, zichtbaar bij de rijstrook pictorgram?:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UviNIQcwvRr1y0J9kAmRK0gz.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/80031/crop5de22a11a1a45_cropped.jpeg?f=community)
Mijn vrouw heeft sinds begin dit jaar een Mazda CX 5 (31-03-2014) en hier zit TomTom navigatie in.
Alleen ik kan nog niet echt achterhalen wat voor een systeem dit exact is.
In mijn speurtocht kom ik op onderstaande website uit:
https://www.tomtom.com/nl_nl/in-dash-navigation/mazda/
En optisch lijkt het het meeste op het "NB1 live" systeem
https://www.tomtom.com/nl_nl/in-dash-navigation/nb1-live/
Kan ik de kaart (gratis) updaten
Alleen ik kan nog niet echt achterhalen wat voor een systeem dit exact is.
In mijn speurtocht kom ik op onderstaande website uit:
https://www.tomtom.com/nl_nl/in-dash-navigation/mazda/
En optisch lijkt het het meeste op het "NB1 live" systeem
https://www.tomtom.com/nl_nl/in-dash-navigation/nb1-live/
Kan ik de kaart (gratis) updaten
Als het abonnement nog aktief is wel ja. Tomtom Home downloaden. SD kaartje in de pc doen en even installeren.
/u/553892/crop58149567d61fa_cropped.png?f=community)
Gister heb ik met trots mijn vlamnieuwe Mazda 3 2020 op kunnen halen bij de dealer in Eindhoven.
Ik heb de Comfort met Sky-activeX met Bose variant in de kleur Deep Crystal Mica.
Mijn eerste indrukken zijn ook enorm goed en wat rijd deze wagen lekker rustig!
Deze kleur is ook erg gaaf aangezien deze onder bepaalde hoeken er ook als zwart uit ziet.
De auto is wel enorm wennen komende vanaf een Seat Ibiza 2019 het is immers een totaal andere wagen in alle opzichten.
Het infotainment systeem vind ik ook echt een verademing met de bediening.
Helaas zijn de eerste minpuntjes ook al opgevallen waarvoor ik al langs de garage zal gaan..
Edit:
Edit2:
Inmiddels langs de dealer geweest:
Ik heb de Comfort met Sky-activeX met Bose variant in de kleur Deep Crystal Mica.
Mijn eerste indrukken zijn ook enorm goed en wat rijd deze wagen lekker rustig!
Deze kleur is ook erg gaaf aangezien deze onder bepaalde hoeken er ook als zwart uit ziet.
De auto is wel enorm wennen komende vanaf een Seat Ibiza 2019 het is immers een totaal andere wagen in alle opzichten.
Het infotainment systeem vind ik ook echt een verademing met de bediening.
Helaas zijn de eerste minpuntjes ook al opgevallen waarvoor ik al langs de garage zal gaan..
- Overal op de auto zijn krasjes zichtbaar, ik gok dat de dealer nog door de wasstraat is gegaan waardoor dit is gebeurd
- • Bij de achterste deuren lijkt het alsof de lichtmetalen onderdelen achter het laatste raampje erg los zitten.
- De hemelbekleding achterin zit erg los, als ik het knopje voor de lampjes indruk dan druk ik het paneel minstens een centimeter omhoog
Edit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bK7HvrJ9rY2IpkVdkwy30Zj8.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/I7MhbmiPGzWBUEQlwh7PELo0.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/n5LnwA553T80sUeMMcQv7lcM.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5QwyccvZveYAccpwQLE3jJTp.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1Vy4EIdX4dCOngzXhUnfJ4Cs.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/58i0iR3XKT67nMuNzYXFuaUK.jpg?f=user_large) |
Edit2:
Inmiddels langs de dealer geweest:
- Komende week mag ik terugkomen voor de krasjes, het lijkt er op dat bij het polijsten is gebeurd.
- De lichtmetalen onderdelen blijken bij de demomodellen ook speling te hebben, dit blijkt dus normaal te zijn.
- De hemelbekleding wijkt ook niet af van de demomodellen.
[ Voor 61% gewijzigd door TheBrones op 05-08-2020 08:33 ]
Hoi
Paar dingen die me opvallen bij m'n Mazda 3 (2020) na de eerste paar maandjes erin rijden:
Daarnaast gisteren nog een gek ding met Android Auto. Hij begon ineens de berichten + instructie voor beantwoorden (beide Nederlands) in het Engels voorlezen. Best geinig, maar viel niet te verstaan
- Wanneer ik de climate control op automatisch zet gaat deze (bijna) altijd naar interne circulatie. Ben daar zelf niet zo'n voorstander van omdat de auto dan beetje zuurstofloos wordt binnen in de auto. Vooral in het begin met de nieuwe auto geur kreeg ik telkens hoofdpijn hierdoor. Daarnaast blaast hij ook bijna altijd op volle toeren waardoor je zowat uit de auto waait.
- Dodehoekherkenning werkt niet altijd even lekker. Aan bestuurderskant werkt dit, tot nu toe, wel altijd maar aan de bijrijderskant doet hij het best vaak niet. Gisteren bijvoorbeeld 40 minuten gereden waarbij de eerste 30 minuten het niet deed en vervolgens spontaan ineens besloot om te doen.
- De remmen hadden best wat harder mogen remmen. Bij een automaat is het over het algemeen zo dat ze best wel hard remmen, maar dat valt bij de mazda nog wel tegen vind ik.
Daarnaast gisteren nog een gek ding met Android Auto. Hij begon ineens de berichten + instructie voor beantwoorden (beide Nederlands) in het Engels voorlezen. Best geinig, maar viel niet te verstaan
Anoniem: 93986
Is dat met die airco en de interne circulatie niet iets wat alleen in het begin zo zal zijn? Schakelt hij niet over naar extern als de boel op temperatuur is?:
Paar dingen die me opvallen bij m'n Mazda 3 (2020) na de eerste paar maandjes erin rijden:Meer mensen met bovenstaande bevindingen?
- Wanneer ik de climate control op automatisch zet gaat deze (bijna) altijd naar interne circulatie. Ben daar zelf niet zo'n voorstander van omdat de auto dan beetje zuurstofloos wordt binnen in de auto. Vooral in het begin met de nieuwe auto geur kreeg ik telkens hoofdpijn hierdoor. Daarnaast blaast hij ook bijna altijd op volle toeren waardoor je zowat uit de auto waait.
- Dodehoekherkenning werkt niet altijd even lekker. Aan bestuurderskant werkt dit, tot nu toe, wel altijd maar aan de bijrijderskant doet hij het best vaak niet. Gisteren bijvoorbeeld 40 minuten gereden waarbij de eerste 30 minuten het niet deed en vervolgens spontaan ineens besloot om te doen.
- De remmen hadden best wat harder mogen remmen. Bij een automaat is het over het algemeen zo dat ze best wel hard remmen, maar dat valt bij de mazda nog wel tegen vind ik.
Daarnaast gisteren nog een gek ding met Android Auto. Hij begon ineens de berichten + instructie voor beantwoorden (beide Nederlands) in het Engels voorlezen. Best geinig, maar viel niet te verstaan
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Dat 'schijnt' gekoppeld te zijn aan de taal van je telefoon. Maarrrr, ik heb bij mijn nieuwe telefoon bewust Nederlands als taal gekozen om te zorgen dat Android Auto ook Nederlands praat. Dat ging tijdje goed, maar afgelopen week viel me op dat ie ineens weer teruggevallen was naar Engels. Inderdaad, geen chocola van te maken.:
Daarnaast gisteren nog een gek ding met Android Auto. Hij begon ineens de berichten + instructie voor beantwoorden (beide Nederlands) in het Engels voorlezen. Best geinig, maar viel niet te verstaan
Maar goed, niet dat ik momenteel nog ik m'n 3 rijdt. Ik zit al 4 maanden thuis, en al die tijd neem vriendin auto mee naar kantoor. Mag geloof ik 'blij' zijn als ik afgelopen 4/5 maanden meer dan 600km gereden heb
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Dat van de interne circulatie was mij ook opgevallen, maar lijkt voornamelijk voor te komen als het buiten heel warm is. Ik heb nog niet kunnen ontdekken of hij op een gegeven moment zelf weer overschakelt naar extern. Als ik opmerk dat hij op intern staat, schakel ik 'm zelf over naar extern.:
Paar dingen die me opvallen bij m'n Mazda 3 (2020) na de eerste paar maandjes erin rijden:Meer mensen met bovenstaande bevindingen?
- Wanneer ik de climate control op automatisch zet gaat deze (bijna) altijd naar interne circulatie. Ben daar zelf niet zo'n voorstander van omdat de auto dan beetje zuurstofloos wordt binnen in de auto. Vooral in het begin met de nieuwe auto geur kreeg ik telkens hoofdpijn hierdoor. Daarnaast blaast hij ook bijna altijd op volle toeren waardoor je zowat uit de auto waait.
- Dodehoekherkenning werkt niet altijd even lekker. Aan bestuurderskant werkt dit, tot nu toe, wel altijd maar aan de bijrijderskant doet hij het best vaak niet. Gisteren bijvoorbeeld 40 minuten gereden waarbij de eerste 30 minuten het niet deed en vervolgens spontaan ineens besloot om te doen.
- De remmen hadden best wat harder mogen remmen. Bij een automaat is het over het algemeen zo dat ze best wel hard remmen, maar dat valt bij de mazda nog wel tegen vind ik.
Daarnaast gisteren nog een gek ding met Android Auto. Hij begon ineens de berichten + instructie voor beantwoorden (beide Nederlands) in het Engels voorlezen. Best geinig, maar viel niet te verstaan
Wat betreft het remmen, dat is mij eigenlijk niet opgevallen. Moet ook zeggen dat het mijn eerste automaat is.
Die climate control en dodehoekherkenning is ook wel hetzelfde in m'n CX-5.:
Paar dingen die me opvallen bij m'n Mazda 3 (2020) na de eerste paar maandjes erin rijden:Meer mensen met bovenstaande bevindingen?
- Wanneer ik de climate control op automatisch zet gaat deze (bijna) altijd naar interne circulatie. Ben daar zelf niet zo'n voorstander van omdat de auto dan beetje zuurstofloos wordt binnen in de auto. Vooral in het begin met de nieuwe auto geur kreeg ik telkens hoofdpijn hierdoor. Daarnaast blaast hij ook bijna altijd op volle toeren waardoor je zowat uit de auto waait.
- Dodehoekherkenning werkt niet altijd even lekker. Aan bestuurderskant werkt dit, tot nu toe, wel altijd maar aan de bijrijderskant doet hij het best vaak niet. Gisteren bijvoorbeeld 40 minuten gereden waarbij de eerste 30 minuten het niet deed en vervolgens spontaan ineens besloot om te doen.
- De remmen hadden best wat harder mogen remmen. Bij een automaat is het over het algemeen zo dat ze best wel hard remmen, maar dat valt bij de mazda nog wel tegen vind ik.
Daarnaast gisteren nog een gek ding met Android Auto. Hij begon ineens de berichten + instructie voor beantwoorden (beide Nederlands) in het Engels voorlezen. Best geinig, maar viel niet te verstaan
Als ik handmatig de blazer wat zachter heb gezet en daarna weer op auto druk, staat hij ook altijd in ECO stand. Ik weet niet of dat ermee te maken heeft dat hij altijd op interne circulatie staat dan. Het is natuurlijk wel efficienter om al opgewarmde/afgekoelde lucht verder te verwarmen/afkoelen dan altijd lucht van buiten te pakken.
Maar ik zet hem ook altijd weer op van buitenaf, gebrek aan zuurstof ga je wel merken op ten duur
Wat betreft de dodehoekherkenning valt mij op dat hij soms niet aan gaat als ik iemand inhaal. Nu ga ik daar sowieso niet blind op af, maar ik vraag me wel af waarom hij soms niet werkt. Het is niet alsof het altijd bij kleine auto's is bijvoorbeeld, die hij wellicht niet (goed) ziet. Ik heb het ook al wel bij vrachtwagens gehad dat het lampje niet aan ging als ik die inhaalde, en dan de volgende auto opeens wel weer..
Het valt me qua remmen inderdaad wel op dat ik harder moet trappen. Komt volgens mij doordat de automaat altijd aandrijving blijft geven via de koppelomvormer. Ik ben er ondertussen aan gewend.
Gevolg is wel dat ik bij de handgeschakelde 2 van m’n vrouw erg stevig rem
Gevolg is wel dat ik bij de handgeschakelde 2 van m’n vrouw erg stevig rem
Liefde maakt een smal bed breed!
Nu de dekens nog...
Ook in mijn Mazda 3 handgeschakeld van dit jaar moet ik ten opzichte van mijn vorige auto de rem behoorlijk fanatiek intrappen. Ik vermoed dat het ook samenhangt met het terug winnen van de rem-energie.:
Het valt me qua remmen inderdaad wel op dat ik harder moet trappen. Komt volgens mij doordat de automaat altijd aandrijving blijft geven via de koppelomvormer. Ik ben er ondertussen aan gewend.
Gevolg is wel dat ik bij de handgeschakelde 2 van m’n vrouw erg stevig rem
Anoniem: 91634
Van af welk jaar? Mazda 3 uit 2015 had het niet extreem. Maar één uit 2016 die ik had proef gereden moest ik wel vrij hard trappen om tot stilstand te komen. Dacht zelf dat die auto mogelijk niet 100% was
[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 91634 op 05-08-2020 16:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/109013/crop5ebb9b611401c_cropped.jpeg?f=community)
Ik las net op nu.nl een bericht over het doodrijden van het 14-jarige meisje uit Marken. Het blijkt dat de politie een Mazda op het oog heeft en de hulp van autokenners inroept om een paar auto-onderdelen te identificeren.
Ik dacht meteen: er is vast een Mazda-topic op Tweakers, dus het voelt als mijn burgerplicht om jullie op het onderzoek te attenderen Wisdom of the crowd enzo.
Ik dacht meteen: er is vast een Mazda-topic op Tweakers, dus het voelt als mijn burgerplicht om jullie op het onderzoek te attenderen
Wisdom of the crowd enzo.
Dat klinkt opzich wel logisch als dat zo is inderdaad
Volgens mij haal je 2 onderwerpen door elkaar. De gezochte auto en de dodehoekherkenning hebben niets met elkaar te maken
Eh goed punt -> note to myself: geen verhaaltjes gaan schrijven wanneer je al half slaapt
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Misschien een hele domme vraag, maar waar kan ik mijn kilometerstand checken?
Afgelopen vrijdag (eindelijk!!!) boven de 10.000 km gekomen, maar de trip bleef netjes op 9999,9 staan
Rij een Mazda 3 uit 2020 btw
Afgelopen vrijdag (eindelijk!!!) boven de 10.000 km gekomen, maar de trip bleef netjes op 9999,9 staan
Rij een Mazda 3 uit 2020 btw
Er zit een knopje (Trip) bij het dashboard om te wisselen tussen trip a, b en de kilometerstand. Trip kun je resetten door het knopje ingedrukt te houden.:
Misschien een hele domme vraag, maar waar kan ik mijn kilometerstand checken?
Afgelopen vrijdag (eindelijk!!!) boven de 10.000 km gekomen, maar de trip bleef netjes op 9999,9 staan
Rij een Mazda 3 uit 2020 btw
[ Voor 6% gewijzigd door Dj-sannieboy op 10-08-2020 14:12 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/355617/crop59e9dd7bcf0d6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/976151/crop5aa8d3fdbea46_cropped.jpeg?f=community)
Als ik bij mijn ouders kom rij ik wel eens de auto van mijn moeder en als je dan je mazda gewend bent joh, ik zit bijna altijd met mijn snufferd zo ongeveer in het raam wanneer ik rem.
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16745/vosbot-60x60.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Ur87guA4-pnrgpQ5uHFFHBdhSPg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bGbV9rIkiARFZWvKUituhrzd.jpg?f=user_large){kind=link}
Ik ben aan het oriënteren voor een nieuwe auto, CX-5 uit +/- 2016 staat ook (hoog) op de lijst.
Na wat Googlen kon ik echter geen CX-5 Forum in NL vinden, iemand een idee?
Wilde eens wat gebruikerservaringen nalezen
(Andere 2 kandidaten zijn Skoda Octavia Combi 1.4 TSI en Opel Astra Sports Tourer 1.4)
Na wat Googlen kon ik echter geen CX-5 Forum in NL vinden, iemand een idee?
Wilde eens wat gebruikerservaringen nalezen
(Andere 2 kandidaten zijn Skoda Octavia Combi 1.4 TSI en Opel Astra Sports Tourer 1.4)
[ Voor 16% gewijzigd door Canis Lupus op 14-08-2020 16:08 . Reden: Andere 2 kandidaten toegevoegd ]