jobcohen schreef op donderdag 17 maart 2011 @ 20:19:
Ik heb dan ook geen diesel maar een 2.3 benzine. Origineel (net als alle onderdelen) pokkeduur (3-400 euro), en aftermarket heb ik nog geen mooie gevonden.
En via internet de welbekende adressen, zijn daar geen mistlampen te koop voor een netter bedrag?
Vanochtend voor ik naar werk moest ben ik even langs de garage gereden om te vragen waar die rammel onder de motorkap bij ~1800rpm vandaan kwam. Bleek een hitteschild achter de motor te zijn. Met de woorden "is toch een redelijk overbodig onderdeel" is hij verwijderd.
Ik vraag me dan toch af: waarom zit dat ding er dan af-fabriek? Ding kost geld, al is het weinig. Het kost tijd om te monteren, weegt een paarhonderd gram. * Grrrrrene snapt het niet helemaal
Grrrrrene schreef op donderdag 12 mei 2011 @ 10:25:
Vanochtend voor ik naar werk moest ben ik even langs de garage gereden om te vragen waar die rammel onder de motorkap bij ~1800rpm vandaan kwam. Bleek een hitteschild achter de motor te zijn. Met de woorden "is toch een redelijk overbodig onderdeel" is hij verwijderd.
Ik vraag me dan toch af: waarom zit dat ding er dan af-fabriek? Ding kost geld, al is het weinig. Het kost tijd om te monteren, weegt een paarhonderd gram. * Grrrrrene snapt het niet helemaal
Dat is puur voor isolatie, houd wat warmte tegen en soms ook wat geluid.
Nee voor de downforce. Zeker in snelle bochten mis ik aan de achterkant wat downforce.
MOet het liefst een verstelbare zijn en hij moet street legal zijn. DUs niet zo'n alu vleugel. Liefste dus een Subaru Impresa P1 spoiler, of iets van een evo spoiler die verstelbaar is.
[Voor 52% gewijzigd door Casejunkie op 14-05-2011 03:12]
19x 300Wp Trina Solar + 12x 320Wp Q-cells op een SolarEdge SE7K
mazda mx5 is de meest vette mazda op de rx7 na! heeft er trouwens iemand ervaring met een mazda 2 bifuel ?
mn ouders hebben deze auto gekocht weet dat hij op lpg rijd maar rijd hij lekker ? hoor dat hij de handeling van de mx5 heeft
Dat lijkt me eerlijk gezegd sterk, een Mazda 2 met MX5 handling. Gewichtverdeling is anders, voorwiel aangedreven, ander "toepassingsgebied". Ik vind wel dat Mazda's de laatste jaren erg prettig sturen, de 3 die ik wel eens als leenauto meekrijg vond ik een prettige auto.
Imitation is the sincerest form of flattery Stressed is desserts spelled backwards
MOet het liefst een verstelbare zijn en hij moet street legal zijn. DUs niet zo'n alu vleugel. Liefste dus een Subaru Impresa P1 spoiler, of iets van een evo spoiler die verstelbaar is.
hierbij mijn trots ben er erg tevreden mee alleen beginnende roestvorming bij de bij de dorpels bij de achterwielen. misschien iets om de saaie zondag middag op te leuken haha
julian19haas schreef op zondag 15 mei 2011 @ 23:11:
mazda mx5 is de meest vette mazda op de rx7 na! heeft er trouwens iemand ervaring met een mazda 2 bifuel ?
mn ouders hebben deze auto gekocht weet dat hij op lpg rijd maar rijd hij lekker ? hoor dat hij de handeling van de mx5 heeft
ik had gehoopt dat onze rx-8 een plekje tussen de 7 en de mx zou krijgen
Mijn vader heeft een MX-5 die regelmatig mijn vervoersmiddel is aangezien hij gewoon z'n leasebak (Ford) gebruikt. Ondanks dat hij niet van mij is wil ik hem toch even showen.
Het is overigens een 1.8l uit 1998 en zoals je zien een 2e generatie (NB)
Foto van de zijkant
Foto die wat meer laat zien, maar helaas met telefoon genomen
Vorig jaar zo goed als standaard gekocht, eigenlijk alleen een andere kap erop.
Aan het interieur wat lichte wijzigingen in de vorm van nieuwe leren kappen en wat "chromen" accentjes. Verder nog een windscherm en flinke beugels achter de hoofdsteunen.
Wat de body betreft een kleine strip aan de voorkant eronder en sideskirts. Achter een soort verbredende spatborden. Daarbij is hij ook gedeeltelijk gespoten, er zaten ook 2 roestplekjes op de wagen. In het gat in de voorbumper is een soort honingraat rooster geplaatst en op de uitlaat zit een simpel chromen opzetstukje.
De velgen komen volgens mij van de 15th anniversary mazda, de originele hebben we ook nog.. die zijn overgespoten en hebben de winterbanden erop zitten.
Ten slotte een kleine wijziging onder de motorkap. Daar zit een open luchtfilter waardoor die toch weer net effe wat lekkerder klinkt, vooral in de lage toeren, in een tunnel, met het dak eraf
Oja, we hebben ook nog een hardtop erbij voor in de mindere maanden.
Ook even een foto van:
De volgende aanschaf zijn we nog niet helemaal uit. Waarschijnlijk zoiets klein als witte knipperlichtjes en reflectoren oid.
Waneer: Morgen (zaterdag 11 juni dus)
Waar: Midland circuit Lelystad
Wat: Rotary stock LINK NAAR DE SITE
Georganiseerd door de Mazda RX-7 Club Nederland
Dus jullie kans om wat echte Mazda's in actie te zien.
Ik ben er ook
[Voor 11% gewijzigd door artificial_sun op 10-06-2011 14:29]
Onze Mazda 2 (1.4) uit 2006 heeft een aantal problemen:
- Water in de achterlamp
- Roest op het dak
- Antenne is gaar
- Bumper zit los (waarschijnlijk iemand tegenaan gereden).
Maar bij 120 km/u in de 5e versnelling horen wij een soort gefluit (geen wind). Het is een hoog geluid. In de 4 doet hij het niet. Als er gas wordt gegeven verdwijnt het ook. Hoe ouder de ouder de auto wordt, hoe erger het geluid.
Weet iemand wat dit probleem is / heeft iemand hetzelfde geluid?
1700X@3,9GHZ - Asus Crosshair VI Hero - 32GB Corsair LPX - GTX 1070Ti iPhone 13 Pro Max - Macbook Pro 16" M1 Pro
AMSTERDAM - De Japanse autofabrikant Mazda roept in Nederland 559 auto's terug omdat de ruitenwissermotor kan uitvallen. Het gaat om auto's van het model Mazda 3 die in 2008 zijn gebouwd. Dat zegt een woordvoerder van Mazda woensdag.
Wereldwijd roept Mazda bijna vijfhonderdduizend auto's terug vanwege het defect. Het euvel werd ontdekt in de Verenigde Staten. Volgens de fabrikant is het aantal storingen minimaal, maar worden de auto's uit voorzorg teruggehaald.
Getroffen automobilisten krijgen bericht van Mazda, waarna ze bij de dealer een nieuwe ruitenwissermotor krijgen. "Hoogstens twintig minuten werk", aldus de woordvoerder.
Benieuwd of er ook wat Tweakers tussen zitten, die een bericht (kunnen) gaan krijgen...
Overigens zelf nog steeds de 323F, maar dit bericht viel me vandaag op.
Meld me ook als Mazda rijder.
Sinds 3 weken heb ik een Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT Touring uit juni 2008. Precies drie jaar oud bij aankoop met zo'n 39.000 km op de teller.
Geeft voldoende ruimte om kinderwagen, Maxi-Cosi en grote hond mee te kunnen nemen
Brandstof verbuik valt wel ietwat tegen. Ik weet dat je de theoretische waarden zoals genoemd op o.a. Autoweek nooit haalt, maar 1 op 11 is wel een erg grote afwijking tov de theoretische 1:14.
Hopelijk verbeterd dat over wat langere periode.....
[Voor 94% gewijzigd door ErHa op 05-07-2011 23:32]
"When the flag drops, the bullshit stops" by Olav Mol.
... en ik zit zwaar te overwegen om een Mazda-3 1.6 diesel als volgende auto te kiezen, na de zomervakantie.
De strijd is momenteel tussen een VW-golf of een Mazda-3. Ford focus valt af wegens mindere scores in de ADAC betrouwbaarheid-statistiek; Seat Ibiza te klein, Leon niet in vierdeurs; Skoda heeft sowieso niets wat mij aanstaat; Toyota te laag onderhoudsinterval; BMW en Volvo te duur; Opel Astra om principieele redenen.
Dus tja, een Golf of een Mazda-3. Golf is voordeliger (zowel aanschafprijs, verbruik als onderhoud), maar ja - een beetje saai uiterlijk, je struikelt er gewoon over zonder dat 'ie opvalt. Een Mazda-3 ziet er, vind ik, een flink stuk stoerder en leuker uit. En een flink stuk zeldzamer - hoe vaak zie je op de openbare weg een recente '3' rijden?
Beide types zijn van binnen goed qua ruimte en accesoires en zo; scoren allebei goed in de ADAC test en hebben een goede reputatie. Het is vooralsnog echt kostprijs tegen uiterlijk.
Maar goed - over een maand eens wat proefritten maken, wellicht dat dat de balans wat meer laat doorslaan. En als mensen hier nog goede argumenten voor of tegen hebben, dan hoor ik dat graag...
Holy crap wat vet! is dat zelfbouw?
@vanaalten, ik zou puur voor het uiterlijk al voor de Mazda 3 gaan. En iets zegt mij dat ze ook betrouwbaarder zijn als een VW
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
Grappig, een Mazda topic in de Active topics, nooit eerder gezien dit topic.
Zelf hebben we een Mazda Premacy 1.8 Active uit 2003, 2e hands gekocht in 2009. Bevalt prima en groot genoeg om te reizen met onze zoons (één van 2 jaar, één van 2 maanden) inclusief kinderwagen, buggy, maxicosi babyseat en maxicosi peuter seat.
Zou graag een Mazda 5 willen ware het niet dat we erg weinig rijden (<15.000 km per jaar) en een nieuwe (of erg jonge 2e hands) dan gewoon niet erg rendabel is. Wordt alleen zoals het er nu uitziet wel mijn volgende auto over een jaar of 2/3.
-tom-562 schreef op woensdag 06 juli 2011 @ 10:33:
Ik zit net ff te zoeken. Rechtsgestuurd is in productie geweest. Ik neem dus aan dat je een RHD omgebouwd hebt tot LHD Echt een vette bak. Baby RX7
Nope, een rhd coupe gekocht in Japan, hier heen laten verschepen, mallen gemaakt, nu kunnen er lhd coupe's worden gebouwd De witte is de eerste, als alles goed gaat en blijft gaan het geheel in 'productie'. Dus kun je op bestelling je MX-5 om laten bouwen tot coupe. (NA/NB en NB/FL)
Dit was de rhd
Heb er geen projectblog van, is ook niet van mezelf maar van een goede bekende. De Octavia op bovenstaande foto is wel van mij
Mijn eigen projectje is voor 99% klaar, dinsdag 19-7 racen in MaX5cup op Zolder.
De hele carosserie, kijk eens naar de flanken en de kofferbak. Ik heb net stiekem al gekeken op tradecarview.com, maar ik zie dat zo'n coupe dus redelijk lastig te krijgen is
Mag ik vragen hoeveel die RHD coupe heeft gekost?
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
Waarschijnlijk gaat het om hetzelfde bedrijf Het is de bedoeling dat er coupe's op bestelling geleverd gaan worden, dit zijn dan wel omgebouwde en geen originele. De enige originele in de EU (voor zover ik weet) is de grijze van hier boven.
Ehm, in NL zit het stuur toch echt links (lhd), en in Japan rechts (rhd)
Overigens heb ik vorige week tijdens mijn vakantie erg genoten van het open rijden in mijn MX-5 (VROOOAAAP!!! in de Westerscheldetunnel ) dat ik er niet aan moet denken om 'm dicht te maken .
[Voor 73% gewijzigd door vooghel op 06-07-2011 17:20]
Gister m'n 626 een beurtje gegeven (vloeistoffen + filters), maar damn, wat zit dat oliefilter op een k*tplek. Onder het inlaatspruitstuk, en dan net zo dat je er niet goed met je oliefiltertang bij kan,en die van mij was ook nog net te te groot, klemde dus niet
Na een half uur kloten en vloeken had ik 'm los. Schroevendraaier doorheen slaan en kon ik hem nét draaien, ook daar was te weinig ruimte voor
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
Ben aan het zoeken naar een nieuwe auto, zoals ik hier al eerder meldde. Twijfel tussen een Mazda-3 of VW-Golf, diesel.
En wat doe je als je twijfelt? Precies, dan vraag je een proefrit aan. Dus vier weken geleden een proefrit aangevraagd bij zowel VW als Mazda, voor een diesel-versie, handgeschakeld. Gewenste datum: morgen. Zat tijd, toch?
Wordt ik vandaag gebeld door Mazda: ze zijn al vier weken aan het zoeken, navragen bij de importeur, collega-dealers. Er lijkt dus gewoon nergens een proefrit-model Mazda-3 diesel te krijgen te zijn.
Ofwel, morgen een proefrit in de benzine-versie.
[rant]
Sowieso kwam ik elders op het internet al cijfers tegen over Mazda door de jaren heen - gedurende twintig jaar constant verlies van marktaandeel. Als je je klanten dan ook al geen proefrit kan aanbieden in het product van hun interesse, hoe verwacht je dan weer marktaandeel te winnen? Zo lijkt mij de aanwezigheid van Mazda in Nederland niet echt langdurig zeker meer te zijn.
Reden dat ik toch graag in de diesel wil proefrijden: veel kilometers, en dan wil ik graag weten of de VW-Golf diesel meer of minder lawaaiig is dan de Mazda-3 diesel met 6-bak. Dan helpt een proefrit in een benzine-versie niet bij het maken van een keus.
[/rant]
... en dat reed prima, lekker stil (vergeleken met mijn huidige diesel), prima in de bebouwde kom, stoelen OK, zicht alle kanten op OK. Maar ja - geen diesel.
Daarna door naar Volkswagen:
"nee, die verkoper met wie u drie weken geleden een afspraak gemaakt heeft werkt hier niet meer en die afspraak is kwijt geraakt. We kunnen u vandaag helaas niet laten proefrijden in een Golf diesel"
Door naar een andere Mazda dealer daar in de buurt:
Ik: "tja, ik was even benieuwd naar uw offerte voor mij. Wel jammer dat er nergens in Nederland een Mazda-3 diesel is om in te proefrijden - volgens die-en-die dealer"
... Verkoper: "wat een onzin, ik heb er hier gewoon een staan!"
(en die eerste Mazda dealer vertelde nog dat 'ie collega-dealers in de regio gebeld heeft...")
Driedubbele zucht voor autodealers.
Proefrit in de Mazda-3 diesel was wel OK. De diesel-versie geeft in de lage versnellingen wel een heeeel lekker gevoel in de rug bij het wegrijden! Op de snelweg is 'ie wel wat lawaaiig, maar acceptabel. Ofwel: de Mazda-3 staat nog steeds bovenaan in de wensenlijst. Wel nog even afwachten hoe de golf-diesel aanvoelt, en wat het prijsverschil is tussen Mazda-3 en Golf.
[Voor 15% gewijzigd door vanaalten op 07-08-2011 18:08]
september ga ik de dorpel van mn mx5 laten doen, ik heb paar dagen geleden afspraak gemaakt bij de cabriohoeve. ik moet in november voor de apk dus hoop dat ik er door kom als de dorpel gemaakt is, verder is mn mx5 100%. maar we krijgen binnenkort de mazda 2 van mijn ouders er bij. wat moet ik van deze auto verwachten rijd hij lekker?
julian19haas schreef op zaterdag 13 augustus 2011 @ 21:41:
september ga ik de dorpel van mn mx5 laten doen, ik heb paar dagen geleden afspraak gemaakt bij de cabriohoeve. ik moet in november voor de apk dus hoop dat ik er door kom als de dorpel gemaakt is, verder is mn mx5 100%. maar we krijgen binnenkort de mazda 2 van mijn ouders er bij. wat moet ik van deze auto verwachten rijd hij lekker?
Ik ga ervan uit dat je het over de huidge Mazda 2 (DE) hebt? Die rijdt zeker lekker, hj vindt bochten maken in ieder geval heel leuk. Maargoed het is uiteraard geen mx-5, maar dat lijkt me duidelijk.
Ik ben zelf trouwens eigenaar van een Mazda 2 1.5.
Paar keer een 3 met 1.6-motor mee gehad als leenauto en die bevielen erg goed Mooie auto, vooral in het zwart inderdaad Ik vond vooral de stoelen erg fijn zitten, ik hou wel van een harde zit.
Imitation is the sincerest form of flattery Stressed is desserts spelled backwards
Ik heb sinds 2008 ook een mazda 6 en ik ben hiervan zeer tevreden! Hij is wel 1x terug moeten gaan naar de garage voor een terugroepactie van Mazda maar dit was snel en efficiënt verholpen.
"terugroepactie van alle mazda 5 en 6 modellen de nieuwe modellen met een diesel motor turbo en dieselpartikelfilter: er blijkt een probleem te zijn met het turbinewiel van turbo waarop resonantie kan ontstaan, volgens het schrijven moet de motorstuureenheid opnieuw geprogammeerd worden met nieuwe parameters"
Verder ben ik zeer tevreden van deze wagen, het is geen snelheidsmachine, maar hij doet wat ie moet doen en rjidt (imo) zeer goed!
Een tijd geleden kreeg ik echter goed nieuws met slechte gevolgen :x Ik kreeg een bedrijfswagen, een Golf 6 (ja i know, ik heb ook liever een mazda dan een vw)... Op zich geen probleem want het is altijd beter om gratis te rijden, zeker in deze tijd met dure diesel/benzine, maar dit wil natuurlijk wel zeggen dat de mazda 6 weg moet (met pijn in het hart )
Abstruse schreef op vrijdag 02 september 2011 @ 09:27:
Ik heb sinds 2008 ook een mazda 6 en ik ben hiervan zeer tevreden! Hij is wel 1x terug moeten gaan naar de garage voor een terugroepactie van Mazda maar dit was snel en efficiënt verholpen.
"terugroepactie van alle mazda 5 en 6 modellen de nieuwe modellen met een diesel motor turbo en dieselpartikelfilter: er blijkt een probleem te zijn met het turbinewiel van turbo waarop resonantie kan ontstaan, volgens het schrijven moet de motorstuureenheid opnieuw geprogammeerd worden met nieuwe parameters"
Weet jij voor welke 5 dit is? facelift, de oude, of de nieuwste?
Bouwjaar 1994.
3 deurs hatchback
1.3i LX
Minstens 160K op de teller (is een keer terug gedraaid).
4 kleurig blauw.
Minstens 2x aangereden geweest (waarvan de laatste keer economisch totall).
Minstens 1x open gebroken (Afwijkende sleutel voor de bestuurdersdeur)
Zwembad bij het reserve wiel.
Lekkende deur rubbers op beide voordeuren en de achterklep.
Minstens 5 voorgaande eigenaren.
Geen onderhoudshistorie van de laatste 10 jaar
Maar zowel van boven als van onderen roest vrij en rijdt nog als een zonnetje. Daarom stond Mazda na 2 uitstapjes naar Nissan voor mij weer hoog op de shortlist. (de ene nissan viel uitelkaar van de roest en de andere viel motorisch uit elkaar)
[Voor 17% gewijzigd door martijn_tje op 10-09-2011 18:34]
Vandaag als leenauto een 3 mee (1.6 benzine), wat een fijne relaxte reisauto is dat vergeleken met mijn 1.4 Grande Punto zeg.. Jammer dat het maar voor een dag is. Het enige jammere is de stortvloed aan knopjes op het dash, maar verder top.
En als ie een beetje betaalbaar is, wil ik een CX-5 als mijn volgende leaseauto:
Er heerst blijkbaar een misverstand over de productie van de Mazda RX-8, gezien het aantal publicaties van de laatste dagen waarin opgemerkt wordt dat de RX-8 niet meer geproduceerd zou worden.
Dat is niet juist.
Het model wordt als rechtsgestuurde versie nog steeds geproduceerd in Hiroshima, voor markten als Japan en Australië.
Dat de auto niet meer in Europa te koop is heeft louter te maken met de rotatiemotor, die een Euro 4 motor is, en dus niet meer verkocht mag worden. Op dit moment is Mazda nog steeds bezig met de ontwikkeling van een nieuwe generatie rotatiemotor.
Heh, dat gaat inderdaad wel goedkomen. Heb sinds er sinds dinsdagmiddag al 700km mee gereden. Wat een lol heb je in die auto! Gisteren na het werk ook open naar huis gereden, helemaal top.
Ha, daar heb je gelijk in. Helaas heb ik het momenteel te druk voor een uitgebreide fotosessie. Daarom alleen even dit snapshot van afgelopen zaterdag:
Als je de purist uit wil hangen misschien wel ja. Maar als het je primaire auto is en je er ook in de winter woon/werkverkeer mee gaat doen dan ben ik niet zo puristisch. Hij is maar 11 kilo zwaarder, is goedkoper dan een softtop + losse hardtop en veel praktischer, want die losse hardtop hoeft niet opgeborgen te worden (ik heb geen garage).
Dit is de stand der techniek. Als je nostalgisch bent kun je beter een oude MG kopen IMHO
Beugelfles heeft samen met zijn vriendin een Mazda 2 gekocht. Vriendin had namelijk auto nodig voor dagelijks woon-werkverkeer en daar voldeed de 323 niet echt voor. Op de 323 zit namelijk helemaal niks; geen airbags, stuurbekrachtiging, ABS, centrale deurvergrendeling, eigenlijk zat er niks op Keuze is gevallen op een Mazda 2 uit 2005 met 43.000 op de teller. Praktisch kleine auto, 5 deuren, alles elektrisch, veilig, redelijk ruime kofferbak. Ruime achterzit. Heb nog geen goede foto's, maar hierbij een impressie.
De Mazda 2
De 2 en de 323 naast elkaar
De 323 in de verkoop (iemand interesse?)
[Voor 11% gewijzigd door Beugelfles op 05-10-2011 16:07]
Mijn Mazda 2 (van nov-2010) is sinds vorige week weer helemaal hersteld.
Een buitje met hagel van > 5 cm had als resultaat > 500 deuken.
dak, motorkap, dakstijlen, achterklep, portieren. Bijna niks was zonder deuken.
Op dit moment staat de mazda 6 sportbreak (mrt-2008) van mijn vader bij de garage. Die zit net zo vol met deuken.
Mijn ouders staan op het punt om een nieuwe auto te kopen. We rijden nu een Mazda 626 2.0 Benzine uit 2000 met 144.000 op de teller. We zijn aan het kijken naar een redelijk nieuwe Mazda6 met ongeveer 50.000 km gereden en ongeveer 2 jaar oud (~2008). Ons budget zit rond de 15.000 euro, dat kan iets meer of iets minder worden (ook afhankelijk van de inruilwaarde van onze oude auto, die is ongeveer 2000).
Nu heb je het oude model, en een nieuw (sinds 2008 uit m'n hoofd, ziet er een stuk moderner uit). Ik vraag me af of het verschil tussen een oud en nieuw model heel groot is. Natuurlijk is het nieuwe model een stukje duurder, maar is dat bijvoorbeeld 3.000 euro waard?
EDIT: Meer specifiek zou het gaan om een Mazda 6 Sportbreak 1.8 Touring.
[Voor 5% gewijzigd door TheJVH op 08-10-2011 15:17]
TheJVH schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 15:16:
We zijn aan het kijken naar een redelijk nieuwe Mazda6 met ongeveer 50.000 km gereden en ongeveer 2 jaar oud (~2008). Ons budget zit rond de 15.000 euro, dat kan iets meer of iets minder worden (ook afhankelijk van de inruilwaarde van onze oude auto, die is ongeveer 2000).
Gezien je over inruilwaarde spreekt, vermoed ik dat je de wagen bij een autohandelaar wil kopen? Of wil je hem eventueel ook particulier kopen?
Ik heb namelijk een mazda 6 (okt 2008 - wel een 2.0 CDVI) te koop staan, maar het 'probleem' is dat dit een Belgische wagen is.
Ik weet niet wat het kost en wat het vergt zo'n auto te importeren in NL... Er valt anders (afhankelijk van de export/import kost) misschien wel iets te regelen met dat budget van jou want in België gaat ie voor minder als jou budget (indien je geïnteresseerd moest zijn uiteraard )
We zijn specifiek opzoek naar een station ivm de ruimte die vaak wel heel erg fijn is. Is helaas geen optie, anders hadden we het wel overwogen.
Inderdaad bij een dealer kopen, ivm de zekerheid qua afspraken, onderhoud en dat soort dingen. Ook het inruilen is erg fijn en opzich wel een must. Tenzij we natuurlijk een goede deal kunnen krijgen bij een particulier, maar dan moeten we alsnog onze huidige auto kwijtraken .
Begrijpelijk :-) maar die auto's zijn veel te overprized als je ze particulier verkoopt, dus ik zou je inderdaad ook aanraden om ze bij een handelaar te kopen met een mooie deal op terugname. Hier in Belgie worden ze nog aan +17k verkocht met +100k km... Terwijl ik mijne van de hand doe voor een 13k particulier en 11,5k aan garages.
Het jammere aan een mazda is wel altijd dat je een liefhebber moet hebben, andere mensen kijken eerder naar VW, Audi, BMW, Merc, de meer 'bekendere' merken waar een groot overaanbod van is.
Onzin, hardtop is bovendien veel mooier. Ziet er een stuk strakker uit.
Nou nou, "onzin"... Het is een mening, dat kan geen onzin zijn. Ik zou persoonlijk een softtop hebben gekozen met een hardtop voor de winter die ik dan wel in de garage opsla. Zo'n softtop maak je in 2-3s los en gooi je achter je neer. Kan bij ieder stoplicht Dit dak is wat trager, maar zul je wel tot een bepaalde snelheid elektrisch op kunnen klappen en terug. En je hebt geen hardtop in de garage liggen.
Tevens vind ik het een beetje onzin om vast te houden aan het softtop principe als je overal om je heen ziet dat cabrio's met hardtop worden geleverd. Datzelfde gebeurde met die klaplampen van de NA MX-5, in de NB zaten die niet meer en dat vonden bepaalde "puristen" ook helemaal niks. Ik vind de NB juist mooier met de modernere lampen, zo'n NA ziet er met die klaplampen erg gedateerd uit (vind ik).
Over 20-30 jaar wil niemand meer een softtop, omdat hardtops de norm zijn en een softtop gedateerd aandoet
Imitation is the sincerest form of flattery Stressed is desserts spelled backwards
Vorige week velgjes voor m'n winterwielen geregeld (de winterwielen van de almera II paste niet onder de 3 maar de afrol omtrek van de band wijkt nouwelijks af). Laat de sneeuw maar komen
[Voor 31% gewijzigd door martijn_tje op 29-10-2011 12:16]
Mooie 2 Zelf laatst ook mijn Aygo geupgrade naar een Mazda 2 BiFuel. Verbruik op gas circa 1:12, omgerekend naar benzineprijs is dat ong. 1:30.
Vooral heel tevreden over het geluid in de auto zelf. Heerlijk stil. Ouders trouwens ook lange tijd Mazda gereden, dus het zit in de familie.
De auto is idd heerlijk stil mijn ouders hebben er ook 1 pas gekocht ben niet zo te spreken over de ruimte achter maar dat komt wel goed. Rij nog steeds liever in mn mx met soft top
julian19haas schreef op vrijdag 11 november 2011 @ 18:49:
De auto is idd heerlijk stil mijn ouders hebben er ook 1 pas gekocht ben niet zo te spreken over de ruimte achter maar dat komt wel goed. Rij nog steeds liever in mn mx met soft top
tsja een ford fiesta of ford ka zijn ongeveer het zelfde maatje dus volgens mij kan je geen enorme beenruimte achter verwachten bij een dergelijk compacte auto.
1 maatje groter; een 3 is ruim zat achterin
Alleen een 3 is cup gevoelig op de achterbanden en het afrol geluid van de achterbanden is sowieso vrij aanwezig. Voor de rest is t ding keurig stil. Komend weekend de winterwielen er onder en eens luisteren of dat nog verschil maakt (continental wintercontact TS830's in maatje 195 / 65 R15, in plaats van de pirelli P7000's maatje 215 / 45 R17).
[Voor 25% gewijzigd door martijn_tje op 15-11-2011 19:05]
klopt! de mazda 2 en de fiesta staan op het zelfde onderstel verder scerschillen ze maar een klein beetje van elkaar. maar de mazda 2 is niet de enige met ford genen ook de huidige mx-5 heeft een ford motor.
Tweakers plaatst functionele en analytische cookies voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Deze cookies zijn noodzakelijk. Om op Tweakers relevantere advertenties te tonen en om ingesloten content van derden te tonen (bijvoorbeeld video's), vragen we je toestemming. Via ingesloten content kunnen derde partijen diensten leveren en verbeteren, bezoekersstatistieken bijhouden, gepersonaliseerde content tonen, gerichte advertenties tonen en gebruikersprofielen opbouwen. Hiervoor worden apparaatgegevens, IP-adres, geolocatie en surfgedrag vastgelegd.
Hieronder kun je per doeleinde of partij toestemming geven of intrekken. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.
Functioneel en analytisch
Deze cookies zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie.
Meer details
janee
Relevantere advertenties
Dit beperkt het aantal keer dat dezelfde advertentie getoond wordt (frequency capping) en maakt het mogelijk om binnen Tweakers contextuele advertenties te tonen op basis van pagina's die je hebt bezocht.
Meer details
Tweakers genereert een willekeurige unieke code als identifier. Deze data wordt niet gedeeld met adverteerders of andere derde partijen en je kunt niet buiten Tweakers gevolgd worden. Indien je bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je account. Indien je niet bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je sessie die maximaal 4 maanden actief blijft. Je kunt deze toestemming te allen tijde intrekken.
Ingesloten content van derden
Deze cookies kunnen door derde partijen geplaatst worden via ingesloten content. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie over de verwerkingsdoeleinden.
Meer details
Auto/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/3853/crop5fc00f2924d5a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/125273/Sabaton-Heroes-Medal-VS.jpg?f=community)
) zou ik een nieuwe foto posten.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29391/crop62a73e5cea3c8_cropped.jpg?f=community)
/u/50622/server.GIF?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/314117/crop5c642ca776d3b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/301921/1bee9f.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/293755/white-wankel-way-s.jpg?f=community)
Rotary stock 
:strip_exif()/u/389747/iconcroppedresizedsmallercroppedcroppedresized.gif?f=community)
/u/42089/CLOGO_P.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/65843/chef60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/142128/crop62fc90ac55794.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/196536/frank.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37638/crop5bec1b167ba00_cropped.jpeg?f=community)
/u/38781/crop5ca5bba009f2d.png?f=community)
/u/268562/gonzoabstractblue.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/50073/Animation6.gif?f=community)
/u/88794/dj_henk4b.png?f=community)
Zo'n auto hoort met een softtop!:strip_icc():strip_exif()/u/158481/can.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/172910/avatar2%2520copy.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
