12x360Wp = 4320 Wp @ Growatt 4200TL-XL. Zuid met helling 13° op plat dak.
Ai da's minder, gelukkig alleen maar blikschade idd. Gelukkig heb je zelf niets.itsalex schreef op zondag 09 mei 2010 @ 16:25:
Ik ging namelijk precies de andere weghelft op en toen heb ik een reactie toch de handrem aangetrokken en het stuur omgegooid (de auto was niet meer te houden en om toch proberen af te remmen (want de weg ging ook nog naar beneden!)) en dat was mijn geluk. Ik kwam tegen de vangrail tot stilstand en daarachter zat een "afgrond" van denk 3 meter. Maar ik had nog zo'n snelheid dat mijn auto 180 graden is gedraaid en na de klap van vangrail ben ik nog even 90 graden gedraaid. Maar echt gelukkig blikschade maar de airbags zijn er niet uitgeklapt.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
We zijn al gaan kijken voor een nieuwe auto. Waarschijnlijk wordt dat deze:
De mazda 3 gt-m. Me ouders vinden een Mazda 6 te groot dus dan leek dit mij een goede keus.
Lux.Architectuur | Van Dromen tot Wonen | www.Lux-a.nl
Anoniem: 55165
Zal later wel wat foto's posten. Kwam er wel achter dat mijn uitlaat achter doorgeroest is waardoor hij wat herrie maakt. Kan niet zoveel kwaad heb ik mij horen vertellen.
Waar de accu lag ligt nu een koplamp links en rechts is waar de pomp van reservoir lag ligt nu een koplampunit. Maar ja echt balen. De auto was net nog geen 3 jaar oud (nog 23 dagen). En net garantie tot 5 jaar bijgekocht. Nou ja dan gaan we maar eventueel zoeken naar een andere bak. Wel nog lekker zijn afscheidritje gehad naar Duitsland en met die Conti Sportcontact 2 banden die ervoor lagen en met 190 km over de duitse autobahn. Heerlijk reed dat maar zo zal die denk ik niet meer rijden.
[Voor 27% gewijzigd door itsalex op 10-05-2010 20:43]
I hit the CTRL key, but I'm still not in control!

Lux.Architectuur | Van Dromen tot Wonen | www.Lux-a.nl
Ben vandaag 15 mei even langs mijn dealer gereden om afscheid van die auto te nemen. Die ziet er echt niet meer uit. Bijna alle draden vanuit de zekeringskast zijn opengescheurd, accu zit tegen de ruitwisser, het stuur werkt niet meer goed, handrem gaat er niet meer vanaf, de kreukelzonebalk is ingedeukt en de zijkanten ervan zijn ook krom, radiateur ligt op de grond, moterblok ligt naar mijn gevoel een stukje naar achteren, de a-stijl (zo heet dat geloof ik boven je moterkap) zijn ook al een stukje naar bovenschoven en er is nog veel meer schade wat ik niet heb kunnen zien onder de moterkap. Ik heb foto's genomen maar het is einde auto. Ik denk niet dat ze deze nog gaan maken maar gewoon voor onderdelen. Er kan idd tegenwoordig veel gedaan worden maar dit ....
[Voor 37% gewijzigd door itsalex op 15-05-2010 18:24]
I hit the CTRL key, but I'm still not in control!
Hoe zit het met de geluidsproductie op de snelweg?FunkyPunky schreef op vrijdag 14 mei 2010 @ 15:08:
Ik meld mij ook maar even als Mazda rijder. Ik rijd nu sinds ongeveer 1 week met volle tevredenheid in een Mazda 2 1.5 GT-M uit feb 2008. Hiervoor reed ik een Daihatsu Sirion uit 1999. Dus ik heb een redelijke sprong voorwaarts gemaakt.
Het motorgeluid valt mee, hij maakt bij 120 ongeveer 3500 toeren. Het meest geluid komt van de platte banden. Maar ik vind het alleszins meevallen. Je kunt in ieder geval met een passagier praten zonder de stem te moeten verheffen.Rival24 schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 21:50:
[...]
Hoe zit het met de geluidsproductie op de snelweg?

De buitenkant is nu bijna klaar, alleen nog iets met de nummerplaat aan de voorkant en een Garage Vary lipje zoals op onderstaande foto.
En wat voor motorisering ligt er nu in?
No Shame, only Fame!
Ik gebruik de auto voornamelijk op het circuit. Er hangt een 1.8 blokje in waar ik een turbo op geplaatst heb.S2801 schreef op maandag 24 mei 2010 @ 18:10:
Ziet er netjes uit! Gebruik je de auto ook voor het circuit?
En wat voor motorisering ligt er nu in?
Misschien leuk om daar te kijken. Aangezien de auto zich er perfect voor leent

_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Ik ben bekend met het fenomeen maar dat is niet aan mij besteed, geen geduld en tijd voor.Touchdomex schreef op maandag 24 mei 2010 @ 21:02:
Het grote auto detailing topic
Misschien leuk om daar te kijken. Aangezien de auto zich er perfect voor leent
[Voor 16% gewijzigd door Mex op 24-05-2010 21:13]
Dat vind ik nu echt een super mooie Mx-5.Mex schreef op maandag 24 mei 2010 @ 15:44:
Gister de auto gewassen en wat plaatjes gemaakt
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
De buitenkant is nu bijna klaar, alleen nog iets met de nummerplaat aan de voorkant en een Garage Vary lipje zoals op onderstaande foto.
[afbeelding]
Post eens wat meer specs als je wilt?

/me Joopie gaat binnenkort eens kijken bij een MX-3 V6 Jubileum edition
Zoals mijn vader een paar jaar terug had:

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Thanks! Voor specs zie:Joopieboy schreef op woensdag 02 juni 2010 @ 09:25:
[...]
Dat vind ik nu echt een super mooie Mx-5.
Post eens wat meer specs als je wilt?
Mex in "Het grote Mazda topic #1"
of bv http://www.trackdrivers.net/showthread.php?t=107

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik merkte al een tijd dat ik wat zwaarder moest sturen (ondanks de stuurbekrachtiging), denk rijdt toch eens naar de overkant, bij Euromaster in Helmond. Ik zeg, denk dat er iets mis is met rechts voor. Monteur haalt de velg eraf, spuit met de spray langs de velg, niets mis. Vervolgens bij het ventiel, rustig allemaal luchtbellen te voorschijn. Dus de monteur haalt de band van de velg, monteert een nieuw ventiel, zet alles weer terug zoals het hoort.
Ik vraag, wat krijg je?
Hij: Service van de zaak...

* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Ik heb nu wel de 16 inch velgen over dus die ga ik maar op marktplaats zetten.
I hit the CTRL key, but I'm still not in control!
Da's balen, jammer van de wagen. Hopen dat je weer een goede wagen terug vind.itsalex schreef op woensdag 02 juni 2010 @ 20:53:
Na tijd wachten en gereden te hebben in een Mazda 2 heb ik eindelijk gehoord dat mijn auto totalloss is. Ik was er al bang voor maar het is de waarheid geworden. Weer een Mazda 3 minder op de weg. De schade was groter dan 9 ruggen. De dagwaarde zou ongeveer 5k euro zijn ofwel wrakwaarde. Dat was dus mijn auto. De schade was toch wel heftig. Ik was er al bang voor maar mijn dealer zei dat het niet bleef bij de 9k maar meer moest zijn. Dus die gaat naar het oostblok toe of voor onderdelen. Ik mis wel de wegligging en de 17 inch banden die eronder lagen. Je kon die auto zo lekker door bochten jagen. Heerlijk zoals die op de weg lag. De auto was niet verlaagd maar dat was mijn plan met 1 ton. Maar ja einde verhaal en nu weer zoeken voor een andere auto. Dat is niet makkelijk.
Ik heb nu wel de 16 inch velgen over dus die ga ik maar op marktplaats zetten.
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Dat zie je tegenwoordig niet meer zo vaak. Top!remy007 schreef op woensdag 02 juni 2010 @ 20:42:
Gisteren was ik vrij, denk ga de bandenspanning en dergelijke controleren. Links voor en achter, rechts achter waren goed op spanning. Kom ik bij Rechts voor 0,9 bar minder dan de overige 3.
Ik merkte al een tijd dat ik wat zwaarder moest sturen (ondanks de stuurbekrachtiging), denk rijdt toch eens naar de overkant, bij Euromaster in Helmond. Ik zeg, denk dat er iets mis is met rechts voor. Monteur haalt de velg eraf, spuit met de spray langs de velg, niets mis. Vervolgens bij het ventiel, rustig allemaal luchtbellen te voorschijn. Dus de monteur haalt de band van de velg, monteert een nieuw ventiel, zet alles weer terug zoals het hoort.
Ik vraag, wat krijg je?
Hij: Service van de zaak...

No Shame, only Fame!
I hit the CTRL key, but I'm still not in control!

* RomeoJ is happy

You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Mijn (ex) Mazda Rx7 FB SDX 1984 (Huidige is identiek buiten het opendak)
1.1 liter wankelmotor
115PK
1 op 6 stads gebruik

1 op 9 Snelweg

Eerste Rx-7 was ook mijn eerste auto. Voor een prikkie gekocht maar was toch wat roestig ( zeg maar heel erg


En een paar maanden geleden een zelfde Rx-7 gekocht (zelde kleur, zelfde motor, zeflde opties behalve opendakje)


Achterwiel aandrijving, 50:50 gewichtsvedeling, licht en fel. Een belevenis om in te rijden.
Mijn ex Mazda 323 1997
1.6 liter
1 op 12 gemiddeld
Nu vervangen door Focus diesel
Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews
Your lack of planning is not my emergency
artificial_sun schreef op vrijdag 02 juli 2010 @ 00:14:
A eindelijk een Mazda Topic
Mijn (ex) Mazda Rx7 FB SDX 1984 (Huidige is identiek buiten het opendak)
[afbeelding]
1.1 liter wankelmotor
115PK
1 op 6 stads gebruik![]()
1 op 9 Snelweg![]()
Eerste Rx-7 was ook mijn eerste auto. Voor een prikkie gekocht maar was toch wat roestig ( zeg maar heel erg) 2 jaar meer gereden en plannen op m op te knappen. Daarna met 100 euro verlis verkocht
![]()
En een paar maanden geleden een zelfde Rx-7 gekocht (zelde kleur, zelfde motor, zeflde opties behalve opendakje)Alleen bestemd voor het weekend
![]()
Achterwiel aandrijving, 50:50 gewichtsvedeling, licht en fel. Een belevenis om in te rijden.
Mijn ex Mazda 323 1997
[afbeelding]
1.6 liter
1 op 12 gemiddeld
Nu vervangen door Focus diesel


Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
Even op het Nederlandse Rx7 club forum kijken dus.
Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews
M'n pa heeft vroeger een RX4 gehad (jaren '70). Toen waren er al maar een paar van in Nederland, en nu zal er wel bijna niks meer van rond rijden


Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.

Vermoed ook, dat de speaker kabel kapot is. Tevens is bij een ongelukje de volumeregelaar van mijn Xplod afgebroken (ging zitten toen het frontpanel nog in m'n kontzak zat, en het niet in de gaten had

Binnenkort toch naar de beurt + APK, zit zelf nog wel te denken om de tuner te vervangen. Deze zit er nu 4 jaar in, vanaf het moment dat de wagen aangeschaft is. Toen waren de SDkaart readers nogal prijziger dan tegenwoordig

[Voor 9% gewijzigd door remy007 op 12-07-2010 23:26]
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
- Airco defect
- Ophanging defecten
- Alle Remblokken/schijven
- Kapotte speaker rechts voor
- Lampjes kapot
En volgend jaar 4 nieuwe banden... Laten wel alles repareren, kost wel wat, maar de wagen is nog goed verder motorisch. Zal wel een flink kosten plaatje worden... heb het er wel voor over. Als ie maar weer goed rijdt en veilig is.
Even een aanvulling:
Mazda roept half miljoen auto's terug
DEN HAAG - De Japanse autofabrikant Mazda gaat wereldwijd meer dan een half miljoen auto's terugroepen naar de garage wegens een mogelijk defect aan de stuurbekrachtiging. Het gaat om de grootste terugroepactie van het concern ooit.
© Autoweek
Mazda maakte woensdag al bekend 320.000 auto's in de Verenigde Staten, Canada en Mexico terug te roepen. Het concern gaat nu ook auto's terughalen uit zijn belangrijke exportmarkten Australië en Europa.
De actie betreft auto's van de populaire Mazda 3 en Mazda 5 modellen die zijn gemaakt tussen 2 april 2007 en 30 november 2008. Door het defect kan de stuurbekrachtiging plotseling wegvallen terwijl de auto rijdt.
Dat verhindert dat de auto kan worden bestuurd zoals verwacht en vergroot de kans op een ongeluk.
[Voor 49% gewijzigd door remy007 op 19-08-2010 10:13. Reden: Nieuwsbericht toegevoegd]
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Mijn voorkeur gaat momenteel uit naar de Wolfrace Triad Black Polished, alleen zit ik nog te kijken naar welke banden er op komen.
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Foto's vanmiddag genomen:
En nog een plaatje van afgelopen zomer
En hoelang bent u zelf en hoe zit dat qua zitpositie? Ben zelf namelijk 1.97m en vraag mij dat wel af eigenlijk.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Mooie wagen!jobcohen schreef op maandag 10 januari 2011 @ 21:14:
Ik zie dat ik mijn 6 nog niet heb gepost hier. Het gaat om een Mazda 6 Sportbreak 2.3 Active uit 2003
Foto's vanmiddag genomen:
[afbeelding]
[afbeelding]
En nog een plaatje van afgelopen zomer
[afbeelding]
TS aangepast, de laatste foto erbij geplaatst!
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Moet je wel even de correcte naam erbij zetten (Mazda 6 Sportbreak 2.3 Active uit 2003)remy007 schreef op maandag 10 januari 2011 @ 22:29:
[...]
Mooie wagen!
TS aangepast, de laatste foto erbij geplaatst!

DoneFunkyPunky schreef op maandag 10 januari 2011 @ 23:05:
[...]
Moet je wel even de correcte naam erbij zetten (Mazda 6 Sportbreak 2.3 Active uit 2003)

* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Deze mag ook in de ts

Mijn Mazda Rx-7 FB Limited Edition 1984
1 ton op de teller en rijd als een trein

Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews
Anoniem: 36704
Ik heb ook 2003 sportbreak (zie eerder in dit topic) met leren bekleding. Waar ik in het begin moest wennen was dat de zijwangen van het zitkussen vrij goed voelbaar waren, hoewel mijn zitvlak ook weer niet al te groot is. Dit went wel overigens.Joopieboy schreef op maandag 10 januari 2011 @ 22:03:
Damn wat een prachtige auto! Ook subtiel verlaagd zie ik?
En hoelang bent u zelf en hoe zit dat qua zitpositie? Ben zelf namelijk 1.97m en vraag mij dat wel af eigenlijk.
Waar ik me meer aan stoor is dat mijn linkerarm niet goed kan laten rusten. De ondersteuning waar de raam bediening op zit, is voor mij te laag en het raam"kozijn" is voor mij weer te hoog.

De stoelpositie is overigens helemaal elektrisch verstelbaar incl lendesteun.
Dat klinkt dus als een erg fijne leaseauto. Heb zelf een vrij smalle kont die die zijwangen zijn dan wel heel erg fijn. En uiteraard is een lendensteun ook echt geweldig.Anoniem: 36704 schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 08:56:
[...]
Ik heb ook 2003 sportbreak (zie eerder in dit topic) met leren bekleding. Waar ik in het begin moest wennen was dat de zijwangen van het zitkussen vrij goed voelbaar waren, hoewel mijn zitvlak ook weer niet al te groot is. Dit went wel overigens.
Waar ik me meer aan stoor is dat mijn linkerarm niet goed kan laten rusten. De ondersteuning waar de raam bediening op zit, is voor mij te laag en het raam"kozijn" is voor mij weer te hoog.. Dit is voornamelijk merkbaar bij langere ritten. Zelf ben ik 1.90.
De stoelpositie is overigens helemaal elektrisch verstelbaar incl lendesteun.
Toch maar eens naar gaan kijken binnenkort. Hoewel ik de station mooi vind, is de sedan wat praktischer voor mij. En dan de keuze, 40-45.000 km per jaar, diesel of toch een benzine...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zeg maar 'je' hoor...Joopieboy schreef op maandag 10 januari 2011 @ 22:03:
Damn wat een prachtige auto! Ook subtiel verlaagd zie ik?
En hoelang bent u zelf en hoe zit dat qua zitpositie? Ben zelf namelijk 1.97m en vraag mij dat wel af eigenlijk.

Auto is idd 35 mm verlaagd ja. Rijdt nog redelijk comfortabel (behalve op korte hobbels en richels) en ziet er subtiel uit ja.
Ik ben niet heel groot (1.78) en kan heerlijk zitten in de 6. Ik heb geen last van de hogere zijwangen. Komt misschien omdat deze in mijn vorige auto (323F BA) ook aanwezig waren.
Overigens zijn de stoelen van de Executive en Active uitvoeringen electrisch verstelbaar en met leer bekleed. Lendensteun is wel op alle uitvoeringen standaard geloof ik.
De station is mooi en praktisch, maar de sedan is ook zeker mooi. Subtiel verlagen, mooie velgjes en je hebt een strakke bak!
Nog een foto van het interieur van de mijne:
En nog eentje van de buitenkant om het af te leren:
En hoe rijdt een trein dan? Ik vind het toch altijd nog aparte wagens om te zien, zeker ook als je wat meer weet over de (wankel)motor. Blijft toch een redelijk uniek concept van Mazda.artificial_sun schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 08:18:
[afbeelding]
Deze mag ook in de ts![]()
Mijn Mazda Rx-7 FB Limited Edition 1984
1 ton op de teller en rijd als een trein
Wees er in elk geval zuinig op, auto ziet er nog netjes uit!
Wat voor verlagingsset heeft u, weitec? En wat sportiever maar toch comfortabel is wel heel erg fijn om te rijden vind ik zelf. Niet dat je op de snelweg na 2 uur rijden en ieder steentje gevoelt te hebben zo mank loopt als een oude kerel. Had ik iig wel met een Renault 19 met leren interieur, wel met een Bilstein B8 sprint onderstel... En leer is opzich wel heel fijn, alleen is dan een airco een must, gelukkig zit dat er wel in.jobcohen schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 20:55:
[...]
Zeg maar 'je' hoor...![]()
Auto is idd 35 mm verlaagd ja. Rijdt nog redelijk comfortabel (behalve op korte hobbels en richels) en ziet er subtiel uit ja.
Ik ben niet heel groot (1.78) en kan heerlijk zitten in de 6. Ik heb geen last van de hogere zijwangen. Komt misschien omdat deze in mijn vorige auto (323F BA) ook aanwezig waren.
Overigens zijn de stoelen van de Executive en Active uitvoeringen electrisch verstelbaar en met leer bekleed. Lendensteun is wel op alle uitvoeringen standaard geloof ik.
De station is mooi en praktisch, maar de sedan is ook zeker mooi. Subtiel verlagen, mooie velgjes en je hebt een strakke bak!
Nog een foto van het interieur van de mijne:
[afbeelding]
En nog eentje van de buitenkant om het af te leren:
[afbeelding]
Heeft die van u stoelverwarming trouwens?
En idd, zeker met die 5 spaaks waaier velgen en iets lager zoals die van jouw dat ziet er echt prachtig uit, ook dat kontje met die dubbele uitlaat, jum!

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Anoniem: 36704
Effe voor mijn beeldvorming, hoe kan een sedan practischer zijn dan een station?Joopieboy schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 20:02:
[...]
Toch maar eens naar gaan kijken binnenkort. Hoewel ik de station mooi vind, is de sedan wat praktischer voor mij. En dan de keuze, 40-45.000 km per jaar, diesel of toch een benzine...
Kwa robuustheid, zit het bij een 6 wel in orde. In korte tijd 2x iemand achterop gereden. 1x een vrachtwagen waarvan de bumpert afgescreven kon worden en 1x een civic. Die was hierna total loss. Na de 2de keer, maar eens de trekhaak vervangen hoewel deze er nog goed uitzag. Verder geen chasis schade o.i.d alleen lichte bumper/achterklep-schade.
Tja km/jaar. De mijne, ook ex-lease, had na zijn eerste 3 jaar ook dik 150.000km op zitten. Ook een gevalletje, meer gereden dan gedach. En dat in een benzinewagen

Nou als een in een trein gezeten als deze hard over wissel rijd? Dan wordt je goed doorelkaar geschud, zo voelt het ook als je met mij meerijdjobcohen schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 20:57:
En hoe rijdt een trein dan? Ik vind het toch altijd nog aparte wagens om te zien, zeker ook als je wat meer weet over de (wankel)motor. Blijft toch een redelijk uniek concept van Mazda.
Wees er in elk geval zuinig op, auto ziet er nog netjes uit!

En hij is in een zeer goede staat inderdaat.
Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews
Vanochtend om 08:00 naar de schade expert gegaan. De wielkap kan vervangen worden, op het GLX logo is de boel ingedeukt. Tevens moet de bijrijders deur overgespoten worden.
In het verleden is er door paar grapjassen al wel een kras opgezet (over de beide portieren rechts) deze laat ik nu gelijk mee overspuiten. Ook 1,5 jaar geleden is er een kleine aanrijding geweest in de straat (door mijn zusje) in mijn wagen, waar de bumper voor rechts wat los zit, en een kleine deuk in de rand van de achterklep, deze laat ik nu ook verhelpen.
Helaas geen Allrisk Verzekering (11/12 jaar oud), dit wordt dus zelf betalen, geschatte reparatie kosten: 1350 euro

Even een foto waarop je je kunt inbeelden, zal later schade foto's posten:
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Voor de schade die veroorzaakt is door een ombekende auto kun je het waarborg fons inschakelen. Die keren mogelijk uit in dit soort zaken.remy007 schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 10:09:
Gisterochtend niets gemerkt, maar in de middag liep ik naar de wagen toe. Blijkt er een grapjas tegenaan te zijn gereden aan de bijrijders kant, vermoedelijk in de ochtend. Natuurlijk laat niemand wat achter (briefje, of aanbellen).
Vanochtend om 08:00 naar de schade expert gegaan. De wielkap kan vervangen worden, op het GLX logo is de boel ingedeukt. Tevens moet de bijrijders deur overgespoten worden.
In het verleden is er door paar grapjassen al wel een kras opgezet (over de beide portieren rechts) deze laat ik nu gelijk mee overspuiten. Ook 1,5 jaar geleden is er een kleine aanrijding geweest in de straat (door mijn zusje) in mijn wagen, waar de bumper voor rechts wat los zit, en een kleine deuk in de rand van de achterklep, deze laat ik nu ook verhelpen.
Helaas geen Allrisk Verzekering (11/12 jaar oud), dit wordt dus zelf betalen, geschatte reparatie kosten: 1350 euro.
Even een foto waarop je je kunt inbeelden, zal later schade foto's posten:
[afbeelding]
Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews
Dat heb ik ook in gedachten, maar mijn Moeder heeft in gedachten dat dat alleen met nieuwe (tot 3 jaar) wagens gaat. Of is dit inmiddels veranderd? Zie er namelijk niets van op de website van hun staan.artificial_sun schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 10:24:
[...]
Voor de schade die veroorzaakt is door een ombekende auto kun je het waarborg fons inschakelen. Die keren mogelijk uit in dit soort zaken.
Inmiddels digitaal aangifte gedaan.
hierbij nog wat foto's
Schade Aanrijding bij parkeerstand | ||
![]() | ![]() | ![]() |
[Voor 42% gewijzigd door remy007 op 12-01-2011 11:27]
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Ik weet niet welke verlaging eronder zit. Dit zat er al op toen ik de auto kocht en heb het niet aan de vorige eigenaar gevraagd.Joopieboy schreef op dinsdag 11 januari 2011 @ 22:47:
[...]
Wat voor verlagingsset heeft u, weitec? En wat sportiever maar toch comfortabel is wel heel erg fijn om te rijden vind ik zelf. Niet dat je op de snelweg na 2 uur rijden en ieder steentje gevoelt te hebben zo mank loopt als een oude kerel. Had ik iig wel met een Renault 19 met leren interieur, wel met een Bilstein B8 sprint onderstel... En leer is opzich wel heel fijn, alleen is dan een airco een must, gelukkig zit dat er wel in.
Heeft die van u stoelverwarming trouwens?
En idd, zeker met die 5 spaaks waaier velgen en iets lager zoals die van jouw dat ziet er echt prachtig uit, ook dat kontje met die dubbele uitlaat, jum!
Leder is makkelijk, zeker met kleine kinderen. In de zomer is het af en toe even warm als je net zit. Voor in de winter zit er idd stoelverwarming op. Als het buiten vriest zoals in afgelopen weken dan heb ik hem regelmatig aan staan hoor. Zeker de eerste 10 minuten is het zaaaaalig!
Je gaat aan zo'n ouwe bak toch geen geld meer uitgeven?remy007 schreef op woensdag 12 januari 2011 @ 10:09:
Helaas geen Allrisk Verzekering (11/12 jaar oud), dit wordt dus zelf betalen, geschatte reparatie kosten: 1350 euro.
Deze opmerking kun je hier net zo goed achterwege laten. Reageer normaal of reageer niet! Iedereen bepaald wat hij/zij doet.Marco schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 03:38:
[...]
Je gaat aan zo'n ouwe bak toch geen geld meer uitgeven?
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
En in hoeverre zou deze zich verhouden tot een Mazda6 station?
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
Dat mag ook wel wat respectvollerMarco schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 03:38:
[...]
Je gaat aan zo'n ouwe bak toch geen geld meer uitgeven?

Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ik heb de afgelopen 2 jaar voor de Mazda Roadshow gewerkt. Veel geleerd en erg veel gereden

Ik vond de nieuwe MX5 het fijnste rijden, je zit lekker laag en je hebt een boel koppel. Ik heb nog een foto van de MX5 cup op Zandvoort, ik zal deze posten als ik thuis ben.
Ik ben momenteel zelf aan het kijken voor een RX-8.. to be continued

[Voor 8% gewijzigd door s3. op 13-01-2011 15:22]

Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.

Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Heb zelf geen ervaring met een Mazda5, maar wel met een Mazda6 station. Een kennis van me heeft toentertijd getwijfeld tussen de aankoop van een 5 of een 6. Qua familiewagen heeft de 5 een lichte voorsprong (meer MPV mogelijkheden), maar hij is uiteindelijk voor de 6 station gegaan. Uit eigen ervaring kan ik vertellen dat de 6 vanbinnen zeer ruim is, zowel op de voorstoelen als op de achterbank. En zelfs qua bagageruimte schijnt de 6 groter te zijn dan de 5.Shaodar schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 09:17:
Ik rijd een jaar of 2 inmiddels een Mazda2 uit 2006, oude model MPV dus. Deze is inmiddels wat te klein dus we denken aan een Mazda5 (benzine) bijv van 2006. Iemand ervaringen met deze?
En in hoeverre zou deze zich verhouden tot een Mazda6 station?
Wat zoek je precies in een auto? Met andere woorden: wat verwacht je van je volgende auto in vergelijking met je huidige 2?
Ik kan alleen bevestigen wat anderen zeggen. Veel last van torque steer, het stuur trekt alle kanten op met volle gas. Echter is de wegligging standaard geweldig, weinig tot geen overhelling. Ook de remkracht laat weinig wensen over.Grrrrrene schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 15:24:
Wat vond je van de 3MPS? Ik zou zelf wel 's een 6MPS willen hebben, misschien iets minder snel, maar voor m'n gevoel veel beter uitgebalanceerd (geen 260pk op de voorbanden bijvoorbeeld)
Leuke wagen, maar er zijn betere concurrenten voor een betere prijs, wat wel jammer is.
De nieuwe MX5 rechts was érg dik met de achterspoiler, bestickering en verlaging



[Voor 11% gewijzigd door s3. op 14-01-2011 00:36]
Een aantal zaken: meer beenruimte achterin voor de kids. Wij gebruiken van die Isofix kinderstoeltjes en die vragen meer ruimte dan eentje die je met de gordels vastzet. Daarnaast ben ik zelf vrij lang (1.92m) dus dat begint achterin wat te krap te worden in de Mazda2.jobcohen schreef op donderdag 13 januari 2011 @ 19:38:
[...]
Heb zelf geen ervaring met een Mazda5, maar wel met een Mazda6 station. Een kennis van me heeft toentertijd getwijfeld tussen de aankoop van een 5 of een 6. Qua familiewagen heeft de 5 een lichte voorsprong (meer MPV mogelijkheden), maar hij is uiteindelijk voor de 6 station gegaan. Uit eigen ervaring kan ik vertellen dat de 6 vanbinnen zeer ruim is, zowel op de voorstoelen als op de achterbank. En zelfs qua bagageruimte schijnt de 6 groter te zijn dan de 5.
Wat zoek je precies in een auto? Met andere woorden: wat verwacht je van je volgende auto in vergelijking met je huidige 2?
Ook is de bagageruimte erg krap bemeten voor vakanties e.d. in de Mazda2. Zeker als er nog een buggy mee moet ook.
Dan wat kleine zaken die niet echt belangrijk zijn;
In vergelijk met een Mazda6 station vind ik de 5 mooier, en ook de 7 zitplaatsenmogelijkheid is wel een aardig extratje. Oh en de schuifdeuren lijken mij aardig praktisch. Daarentegen verbruikt een 5 wel wat meer geloof ik.
Heb ik meteen een vraag, is het moeilijk om de lampjes die in de middenconsole zitten, te vervangen? Volgens mij is namelijk bij mij een lampje kapot bij de verwarming enzo. Dat ronddraaiding voor de temperatuur is niet verlicht, terwijl dat ding waarmee je de stand regelt wel verlicht is.
En moeten de knopjes voor mistachterlicht en voorlicht ook verlicht zijn?
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.

Snel foto's posten.

En lampjes vervangen is niet zo moeilijk, dashboard open maken kan alleen wat werk zijn, zeker de 1e keer.
Het leven is te kort om geduld te hebben!

Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Beetje laat, maar kort geleden heb ik in een Mazda 6 sedan (recent model) gezeten bij de dealer, als je de stoel in de laagste en achterste stand zet moet het wel lukken. Ik keek wel tegen het dak aan.Joopieboy schreef op maandag 10 januari 2011 @ 22:03:
En hoelang bent u zelf en hoe zit dat qua zitpositie? Ben zelf namelijk 1.97m en vraag mij dat wel af eigenlijk.
Achter mezelf kon ik ook nog zitten, benen wel links en rechts van de stoel maar mijn hoofd stofde het dak.
Beetje jammer dat de tweedehands prijzen daar ruim boven de ANWB adviesprijzen liggen (2k tot 5k euro)
(195cm) @ hierboven lampjes vervangen in het dashboard is bij veel auto's een drama, de werkplaats is er meestal handiger in.
[Voor 9% gewijzigd door bouwfraude op 16-01-2011 13:15. Reden: lengte]
Alleen net toen ik naar de Gamma ging liep 'ie af en toe te bokken, en soms op 3 cilinders. Toen ik thuis kwam ff de bougiedoppen eraf getrokken, eentje was erg vochtig. Kan ook wel kloppen, want ik heb zaterdag met de hogedruk spuit het motorcompartiment schoongemaakt

In het voorjaar ga ik kijken naar een mooi setje lichtmetaal. Eventueel een originele spoiler op de kop zien te tikken, en de bumperlipjes blauw spuiten
[Voor 11% gewijzigd door -tom-562 op 17-01-2011 23:00]
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
- Nieuwe plaat rechts
- Bumper voor zat een scheur in: gerepareerd en overgespoten
- Zijkant is overgespoten
- Deuk uit de achter kap gehaald
Zodra ik morgen tijd heb overdag, probeer ik een paar foto's te maken, wordt nu te donker. Staat geparkeerd op het pleintje hier tegenover, waar slechte verlichting is.
* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
Ik heb ook meteen xenon ingebouwd, heb nu xenon H7 dimlicht, en xenon H1 grootlicht


Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.
Dus van dit:
http://cgi.ebay.de/Mazda-...3%B6r&hash=item3f068c1981
Naar dit:
http://cgi.ebay.de/Klima-...3%B6r&hash=item2a05c8704d
Edit:
Laat maar, ben er al achter dat die elektronische aansturing ook kleppen en schuiven heeft die servobediend zijn
[Voor 10% gewijzigd door -tom-562 op 23-01-2011 20:49]
Men do not quit playing because they grow old. They grow old because they quit playing.

Ik ben van een Nissan Primera overgestapt naar Mazda. De betrouwbaarheid van de Nissan viel me dusdanig tegen dat ik opzoek ben gegaan naar een andere auto. Aangezien Nissan tegenwoordig geen mooie modellen meer maakt (mijn mening), en ik toch Japans wilde blijven rijden, kwam ik dus terecht bij Mazda. Niet in de laatste plaats omdat mijn ouders al 25 jaar tevreden Mazda rijden

Ik merk alleen dat het schakelen van 1 naar 2 wat hakerig verloopt bij een koude motor. Ik heb al wat gezocht hierover, maar dat schijnt meer voor te komen en (dus) normaal te zijn bij de 6-bak.
Ook moet ik even de leren bestuurdersstoel behandelen. Deze vertoonde al een beetje plekken van slijtage. Iemand goede tips over wat ik hiervoor het beste kan gebruiken?
Lijkt me een leuke hobby-auto. Maar is het een beetje te doen met brandstofverbruik en betrouwbaarheid?

Het leven is te kort om geduld te hebben!


Deze had net boven de 40.000 km op de teller en ziet er puntgaaf uit. Hij komt als extra auto erbij (soort van extra veilige motor voor wie z'n wilde haren aan het kwijtraken is...

Scheelt de levensduur ook nog tussen de gewone Renesis 192pk en de HP 231pk? Of is dat niet noemenswaardig?
MX5 is ook leuk, maar van een hele andere orde. Compact, redelijk vlot door een laag gewicht, lekker open dak en leuk klassiek roadster gedrag. Het grootste nadeel van zo'n Miata vind ik dat onze dochter dan niet mee kan. Kun je eerst met 2 auto's langs opa en oma om de kleine weg te brengen. Ik vermoed dat ik daar binnen enkele maanden genoeg van heb.
Ik zou er naast m'n Rx-7 zo een 8 bij willen. Lijkt me een confortable tourauto.
Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews

Mijn collectie:
Mazda 626 wagon GT 2.2i 16v :
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled:
Mazda 626 GT 2.0i 16v:
Mazda 6 sportbreak 2.0 CITD:
19x 300Wp Trina Solar + 12x 320Wp Q-cells op een SolarEdge SE7K
RX-7 FB 1984 met een 1.1 liter wankelmotor 115PK (fabrieksopgave)t_captain schreef op woensdag 26 januari 2011 @ 10:47:
Welke RX7 heb je?
Twee kleurig (zilver en grijs) met elektrische ramen, en nog was snufjes.
Foto's staan al in het topic.
Ah nog een inwoner van BavelCasejunkie schreef op maandag 31 januari 2011 @ 14:30:
Even dit topic nieuw leven inblazen![]()
Mijn collectie:

Die Amerikaanse MX-6 vindt ik altijd een mooie verschijning

Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews

Het leven is te kort om geduld te hebben!
Scheelt misschien dat ik tegenwoordig in Ulvenhout woon en die blauwe pas sinds een paar maanden hebartificial_sun schreef op maandag 31 januari 2011 @ 15:33:
[...]
Ah nog een inwoner van Bavel![]()
Die Amerikaanse MX-6 vindt ik altijd een mooie verschijning, maar met die Blauwe 626 GT heb ik je nog niet gespot.

Ik pak af en toe het stukje bavel - chaam graag met die bak. 170 over die drempels

19x 300Wp Trina Solar + 12x 320Wp Q-cells op een SolarEdge SE7K
Daarbij heb ik ook nog een nieuwe set slotbouten aangeschaft en een Flush-Fit (onzichtbare) ventielen, ga er toch stikstof in laten zetten bij de Euromaster. De banden zijn geworden de Continental Premium 2.
Op 18 maart a.s gaan ze er pas op, afspraak is al gemaakt

* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris
19x 300Wp Trina Solar + 12x 320Wp Q-cells op een SolarEdge SE7K
Zie hier het resultaat:
VOOR:
NA:
VOOR:
NA:
Het is nu weer origineel Mazda (de mistlampen waren ook imitatie), maar ben er nog niet uit wat ik nu wil. Het vorige stond toch best wel OK. Het is dat het mistlamp glaasje kapot is dat ik het daarom niet meer wil terugplaatsen.
Misschien op termijn toch nog eens kijken voor een setje mistlampen in dezelfde stijl. Wat is jullie mening?

Tacens SagittaII Tower en Tacens Ventus Ice reviews
Echter ik zou weer wel kijken voor mistlichten. Maakt het net iets meer af
19x 300Wp Trina Solar + 12x 320Wp Q-cells op een SolarEdge SE7K
Is dit niet wat voor je? Wel after market, maar ik denk dat ze wel goed staan.
No Shame, only Fame!
Maar uhm, is dit geen idee?

Het leven is te kort om geduld te hebben!
19x 300Wp Trina Solar + 12x 320Wp Q-cells op een SolarEdge SE7K
Ja goed idee! Heb je nog een geldboom voor mij?Joopieboy schreef op maandag 14 februari 2011 @ 17:39:
Veel beter zo!
Maar uhm, is dit geen idee?![]()
[afbeelding]


Maar zijn er voor jouw model geen mistpitten beschikbaar of ook dermate duur?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zodra het wat beter weer is, dan zal ik nieuwe foto maken

* V&A Advertenties * Systemen: Inventaris