Het grote Mazda topic #1

[Joopieboy]

Kan ook online tegenwoordig.

[D-Three]

Anoniem: 398486 schreef op maandag 15 februari 2016 @ 14:46:
Ik ga ook voor nieuwe wielen, heb mijn gouden verkocht en ga naar zilveren

Mooi!

Snowhite0901 schreef op maandag 15 februari 2016 @ 17:39:
[...]

Zijn dat wel de echte mazda velgen? Want de 6 heeft nogal een aparte ET waarde waardoor er eigenlijk nagenoeg geen after market velgen voor zijn. Ik heb op hetzelfde model als jij zelfs 18" velgen liggen (orginele GTM velgen)... de ET waarde voor 17" zou 60 moeten zijn.

dit is de mijne:
[afbeelding]

Geen idee eigenlijk, ben er altijd van uit gegaan dat het originele velgen zijn omdat ik de wagen zo gekocht heb Al zijn ze niet meer in zo'n goede staan, erg veel borduurschade.
Die 18" zijn wel mooi, eigenlijk zou ik die ook liever hebben, oogt veel mooier. Maar ik heb geen zin om voor iedere keuring een andere set velgen op te leggen. Hoe is dit qua rijcomfort?

edit:
Trouwens zeker van die et-waarde? Ik dacht 50?

[Snowhite0901]

D-Three schreef op maandag 15 februari 2016 @ 22:42:

Geen idee eigenlijk, ben er altijd van uit gegaan dat het originele velgen zijn omdat ik de wagen zo gekocht heb Al zijn ze niet meer in zo'n goede staan, erg veel borduurschade.
Die 18" zijn wel mooi, eigenlijk zou ik die ook liever hebben, oogt veel mooier. Maar ik heb geen zin om voor iedere keuring een andere set velgen op te leggen. Hoe is dit qua rijcomfort?

edit:
Trouwens zeker van die et-waarde? Ik dacht 50?

Die 18"velgen hoeven er niet elke keuring af...blijkbaar kom je uit Belgie? Maar volgens mij hoeft dat niet als er 6en standaard mee geleverd zijn toch. De ET waarde staat op heel veel plaatsen verkeerd voor de mazda 6. Kijke maar eens op http://mazda6forum.nl/ (ook veel Belgen te vinden)

[D-Three]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 16 februari 2016 @ 08:03:
[...]


Die 18"velgen hoeven er niet elke keuring af...blijkbaar kom je uit Belgie? Maar volgens mij hoeft dat niet als er 6en standaard mee geleverd zijn toch. De ET waarde staat op heel veel plaatsen verkeerd voor de mazda 6. Kijke maar eens op http://mazda6forum.nl/ (ook veel Belgen te vinden)

Het is niet omdat er bepaalde uitvoeringen zijn met 18" velgen dat je dan op de volledige reeks 18" velgen mag gebruiken. Op mijn papieren van Mazda staan enkel 16" en 17" velgen.

[Snowhite0901]

D-Three schreef op woensdag 17 februari 2016 @ 12:49:
[...]

Het is niet omdat er bepaalde uitvoeringen zijn met 18" velgen dat je dan op de volledige reeks 18" velgen mag gebruiken. Op mijn papieren van Mazda staan enkel 16" en 17" velgen.

ahh verschrikkelijk die regels daar. Maar goed, een verkeerde ET waarde kan veel problemen geven.

[Randleman]

Aan mijn werkgever mijn nieuwe lease keuze doorgegeven

Mazda CX-3 GT-M (SKYACTIV-D) in ceramic metallic en zwart leer

Nu nog even afwachten wat de levertijd zal zijn...

[Snowhite0901]

nice goede keuze!

[Randleman]

Snowhite0901 schreef op maandag 22 februari 2016 @ 12:27:
nice goede keuze!

Proefritje gemaakt en was meteen verkocht . Alleen apart dat de armsteun een dealer accessoire is en niet standaard of als optie te krijgen is..

[kavorka]

Het was vd week vrij rustig in de parkeergarage

[D_Jeff]

Mooie velgen, Kavorka

Effin.. pas bij de dealer geweest.. weer sprakeloos. Ik heb mensen horen roepen in dit Topic dat de Madza3 pas vanaf 2006 de variabele kleptiming aanwezig. Deze late 2004-er heeft het dus ook. *verrast*
Mechanisch is alles in orde, was ook mn goedkoopste APK in jaren

Qua storing hebben ze weinig kunnen vinden.. Maar ook de dealer deelt de mening dat de camshaftsensor de beste tijd gehad heeft. Gelukkig is het uitvallen wel een heel stuk minder.

Iemand trouwens ervaring met chiptunen?
PK'tje of 5 erbij klinkt namelijk interessant

[Snowhite0901]

D_Jeff schreef op dinsdag 23 februari 2016 @ 10:35:
Mooie velgen, Kavorka

Effin.. pas bij de dealer geweest.. weer sprakeloos. Ik heb mensen horen roepen in dit Topic dat de Madza3 pas vanaf 2006 de variabele kleptiming aanwezig. Deze late 2004-er heeft het dus ook. *verrast*
Mechanisch is alles in orde, was ook mn goedkoopste APK in jaren

Qua storing hebben ze weinig kunnen vinden.. Maar ook de dealer deelt de mening dat de camshaftsensor de beste tijd gehad heeft. Gelukkig is het uitvallen wel een heel stuk minder.

Iemand trouwens ervaring met chiptunen?
PK'tje of 5 erbij klinkt namelijk interessant

pktje of 5 ga je denk ik niet merken hoor. Maar voor auto's zonder turbo/compressor heeft chiptuning niet zo heel veel zin. Idd pktje of 5 hooguit en soms een iets mooiere loop maar weegt niet op tegen de kosten.

[D_Jeff]

Naja, ik heb het gevoel dat ie net iets tekort komt. Niet heel veel, daarom lijkt het wel interessant.

[lexvandoef]

Snowhite0901 schreef op woensdag 17 februari 2016 @ 14:07:
[...]

ahh verschrikkelijk die regels daar. Maar goed, een verkeerde ET waarde kan veel problemen geven.

Mwah, dat valt echt alleszins mee en wordt online best wel overdreven. Ik merk iets aan verandering qua stuurgedrag bij mijn mx5 (et45 origineel, nu et25). De auto is nu wat stabieler bij langere/flauwere bochten en een fractie minder levendig in korte bochten. En hij is iets gevoeliger voor spoorvorming maar dat komt volgens mij meer door het feit dat hij nu op een iets meer gemiddelde spoorbreedte staat in vergelijking met de rest van het verkeer ipv super smal.

Extra slijtage aan de lagers heb ik nog niet gemerkt, originele lagers zitten er al 280.000 km op en er is niks aan het handje.

Je gaat niet gelijk door bij een lagere et-waarde , nja in Nederland dan, in Belgie maakt de overheid je af .

[UTwizard]

D_Jeff schreef op dinsdag 23 februari 2016 @ 10:35:
Effin.. pas bij de dealer geweest.. weer sprakeloos. Ik heb mensen horen roepen in dit Topic dat de Madza3 pas vanaf 2006 de variabele kleptiming aanwezig. Deze late 2004-er heeft het dus ook. *verrast*

De 2.0 liter heeft het in ieder geval pas vanaf 2006, toen is de Sport Active ook vervangen door door de GT-M. Ik geloof dat toen ook de 6-bak werd geïntroduceerd.

Hoe het zit met de andere modellen weet ik niet, misschien dat die het vanaf het begin al hadden? De 1.4 en 1.6 hadden namelijk vanaf het begin al drive-by-wire en de 2.0 heeft als enige een ouderwetse gaskabel. Er zijn dus wel meer verschillen onderling.

Iemand trouwens ervaring met chiptunen?
PK'tje of 5 erbij klinkt namelijk interessant

Ik heb er wel eens naar gekeken (de mijne zou zelfs 14 PK extra krijgen namelijk), maar heb er uiteindelijk toch van af gezien. Ik heb namelijk wel verhalen gelezen van mensen die problemen kregen met hun Mazda 3 en Mazda 5 (zelfde blok). En ach, 150 PK is ook al meer dan zat om flinke boetes binnen te harken

[Death1ord]

kavorka schreef op dinsdag 23 februari 2016 @ 10:29:
Het was vd week vrij rustig in de parkeergarage

[afbeelding]

Deed me direct denken aan de openingscène van The transporter.

[Damic]

kavorka schreef op dinsdag 23 februari 2016 @ 10:29:
Het was vd week vrij rustig in de parkeergarage

[afbeelding]

Nice maar gewrapped of factory

[D-Three]

Snowhite0901 schreef op woensdag 17 februari 2016 @ 14:07:
[...]

ahh verschrikkelijk die regels daar. Maar goed, een verkeerde ET waarde kan veel problemen geven.

Hmm, net iets interessants gelezen op http://www.goca.be/nl/p/ak-pa-banden
Dus 18" zou geen problemen mogen voor de keuring zolang de omtrek van het wiel en de spoorbreedte binnen de toleranties blijven. Nu begin ik toch te twijfelen om 18" velgen onder mijn 6je te leggen... Alleen stel ik mij de vraag of dit aan te raden is met mijn rijstijl in combinatie met de staat van sommige Belgische wegen

Wat denken jullie? Ik heb hier geen ervaring mee.

[Anoniem: 398486]

Helaas ga ik mijn 1992 MX5 verkopen, aangezien hij LHD is en ik er momenteel niet veel aan heb.
Ondertussen ga ik hier rustig kijken voor een 2003-2005 MX5 NB 1.8

[Damic]

D-Three schreef op donderdag 25 februari 2016 @ 10:20:
[...]

Hmm, net iets interessants gelezen op http://www.goca.be/nl/p/ak-pa-banden
Dus 18" zou geen problemen mogen voor de keuring zolang de omtrek van het wiel en de spoorbreedte binnen de toleranties blijven. Nu begin ik toch te twijfelen om 18" velgen onder mijn 6je te leggen... Alleen stel ik mij de vraag of dit aan te raden is met mijn rijstijl in combinatie met de staat van sommige Belgische wegen

Wat denken jullie? Ik heb hier geen ervaring mee.

Hoe minder band hoogte hoe meer je alles gaat voelen en dus ook sneller iets defect gaat

[D-Three]

Ik vrees vooral dat defect gaan Misschien toch maar bij 17 inch blijven dan... Waarschijnlijk zal ik toch nieuwe velgen nodig hebben, even kijken of er misschien ergens een tweedehands setje te scoren valt.

[ Voor 9% gewijzigd door D-Three op 25-02-2016 23:30 ]

[Vlassie1980]

Helaas blijkt mijn Mazda 6 uit 2006 toch na een motorflush nog steeds een aanzienlijk olieverbruik te hebben. Denk dat het rond 1 liter op 1250~1500 km zit. Heb er nu maar wat dikkere 10W40 in gedaan.

Verder ook wel wat roest gevonden in de achterspatborden. Erg jammer allemaal want verder is het een heel fijn rijdende wagen en hij ziet er voor zijn leeftijd ook nog erg goed uit

[Wailing_Banshee]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 08 maart 2016 @ 15:07:
Verder ook wel wat roest gevonden in de achterspatborden. Erg jammer allemaal want verder is het een heel fijn rijdende wagen en hij ziet er voor zijn leeftijd ook nog erg goed uit

Ach, wat is roest... Ik begreep dat onze dorpels bijna niet meer bestaan...

Maar, daar gaat wat aan gedaan worden, zaterdag naar de Cabriohoeve om de dorpels te laten vervangen en een nieuwe kap (de huidige is niet meer heel erg waterdicht. De laatste keer dat we hem open deden kwam er een scheur van 15cm in het is maar goed dat we een hardtop hebben voor de winter...)

[Reley]

Laat die roest ff checken door de dealer. Is een terugroep actie van geweest.

[Vlassie1980]

Ik zal binnenkort wel een keertje langsrijden bij Mazda Mulder in Waddinxveen. Kijken wat ze zeggen...

[D_Jeff]

Reley schreef op woensdag 09 maart 2016 @ 08:24:
Laat die roest ff checken door de dealer. Is een terugroep actie van geweest.

Geldt ook voor de Mazda3 uit 2004?

[UTwizard]

D_Jeff schreef op woensdag 09 maart 2016 @ 12:49:
[...]


Geldt ook voor de Mazda3 uit 2004?

Nope, helaas. Heb ik in het verleden al een keer opgezocht.

[RisingSun]

Reley schreef op woensdag 09 maart 2016 @ 08:24:
Laat die roest ff checken door de dealer. Is een terugroep actie van geweest.

En dat zou nu nog garantie zijn?

[D_Jeff]

12 jaar jaar garantie op de carrosserie .
Auto uit 2004 zit dit jaar in zijn laatste jaar.

Nu you weer

[Rico]

Cabriohoeve???? Is dat niet bij Gasselte?
Zou ik never nooit meer heen gaan.....eens een dak op mijn auto gezet en was een en al golven....trok wel bij zeiden ze...nou niet dus.
Uiteindelijk bij een specialist een ander dak laten plaatsen en toen in een keer strak en dat nu al meerdere jaren.

Wens je veel succes daar.

[Wailing_Banshee]

Rico schreef op donderdag 10 maart 2016 @ 23:59:
Cabriohoeve???? Is dat niet bij Gasselte?
Zou ik never nooit meer heen gaan.....eens een dak op mijn auto gezet en was een en al golven....trok wel bij zeiden ze...nou niet dus.
Uiteindelijk bij een specialist een ander dak laten plaatsen en toen in een keer strak en dat nu al meerdere jaren.

Wens je veel succes daar.

Iedereen die we tot nu toe gesproken hebben (face-to-face zeg maar), had andere ervaringen. En de auto's die ik gezien heb, die door de Cabriohoeve zijn gedaan, zagen er ook allemaal strak uit. Dus zaterdag gewoon naar Gasselte, en hopelijk over twee weken weer...

[Rico]

Misschien dat ze de techniek nu onder de knie hebben gekregen maar een aantal jaren geleden niet.
Iedereen leert natuurlijk met de jaren maar ik kom er niet meer.

[Jordyz]

Joopieboy schreef op maandag 15 februari 2016 @ 17:25:
[...]

O daar wordt je toch zo ziek van, en dat gebeurd zoveel.

Helaas al meerdere keren gehad, nu past de Mazda cx 5 (ouders) ook maar net in die parkeervakken bij ons.....

[D-Three]

Mijn 6 schokt regelmatig tussen 1500 en 2000 t/min, vooral wanneer de motor warm is. Vroeger had ik het af en toe maar nu bijna dagelijks. Volgens de garage waarschijnlijk de DPF dus heb ik er 2 weken geleden een Wyns DPF reiniger ingegooid en ritje gemaakt op de autosnelweg aan bijna 3000 t/min. Dit heeft echter niet geholpen.

Geen foutlampjes en/of -codes. Vandaag ook nog een enkele malen in 2de versnelling net niet in rood getrokken (met warme motor uiteraard). De wagen maakt ook meer een 'dieselgeluid' dan vroeger.

Als je een beetje googled kom je allerlei zaken tegen, EGR, DPF, verstuivers, ... Als het DPF of EGR blijkt te zijn, denk ik dat ik zal laten verwijderen. Zelf twijfel ik of het wel de DPF is, iemand die dit probleem herkend?

[ Voor 14% gewijzigd door D-Three op 16-03-2016 12:26 ]

[Snowhite0901]

D-Three schreef op woensdag 16 maart 2016 @ 12:22:
Mijn 6 schokt regelmatig tussen 1500 en 2000 t/min, vooral wanneer de motor warm is. Vroeger had ik het af en toe maar nu bijna dagelijks. Volgens de garage waarschijnlijk de DPF dus heb ik er 2 weken geleden een Wyns DPF reiniger ingegooid en ritje gemaakt op de autosnelweg aan bijna 3000 t/min. Dit heeft echter niet geholpen.

Geen foutlampjes en/of -codes. Vandaag ook nog een enkele malen in 2de versnelling net niet in rood getrokken (met warme motor uiteraard). De wagen maakt ook meer een 'dieselgeluid' dan vroeger.

Als je een beetje googled kom je allerlei zaken tegen, EGR, DPF, verstuivers, ... Als het DPF of EGR blijkt te zijn, denk ik dat ik zal laten verwijderen. Zelf twijfel ik of het wel de DPF is, iemand die dit probleem herkend?

welk model gaat het om? 1, 2 of 3? en blijkbaar gaat het om een diesel, welk blok?
kijk eens op http://www.mazda6forum.nl/forum/ daar heb ik dit vaker voorbij zien komen, maar heb wel iets meer info nodig.

[D_Jeff]

Met een H. Accent heb ik die ervaring wel:
Bougie en bougiekabel waren niet lekker meer en na lang zoeken besloten de motor open te maken: Metaalsplinters hadden de cilinderkop beschadigd.

Motor klonk meer als een diesel dan een 1.5 benzinemotor

[Snowhite0901]

D_Jeff schreef op woensdag 16 maart 2016 @ 12:44:
Met een H. Accent heb ik die ervaring wel:
Bougie en bougiekabel waren niet lekker meer en na lang zoeken besloten de motor open te maken: Metaalsplinters hadden de cilinderkop beschadigd.

Motor klonk meer als een diesel dan een 1.5 benzinemotor

bougie en boegiekabel zijn denk ik wel uit te sluiten bij een diesel...

[D-Three]

Inderdaad Dit is de exacte uitvoering: http://www.vroom.be/nl/pr...erry-boutsen-dpf-79802-10

[Damic]

Snowhite0901 schreef op woensdag 16 maart 2016 @ 13:19:
[...]

bougie en boegiekabel zijn denk ik wel uit te sluiten bij een diesel...

*Kuch* ben je daar zeker van gloei bougie en een aparte kabel gaat er van een stuur unit naar de gloeibougie

[D_Jeff]

Ik zal mn glazenwasser maar eens gaan inschakelen. Glazen bol wordt een beetje troebel

Update verder op afslaan: Gebeurt niet meer. Wel is het systeem voor de stelling van de kleppen ontlucht en van 10W40 terug naar 5W35 qua olie.

Vage meuk en blijkbaar een traag lerende ECU.

[Verwijderd]

zijn er meer mensen die problemen hebben met de bluetooth handsfree? bij mijn 2016 cx5 wil valt de vervinding regelmatig weg icm mij s6 edge

[D-Three]

Iemand dit beest al gezien: http://www.2016mazdacx9.com/
Komt niet naar NL/BE maar is toch niet voor m'n budget bestemd

[Snowhite0901]

D-Three schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 00:50:
Iemand dit beest al gezien: http://www.2016mazdacx9.com/
Komt niet naar NL/BE maar is toch niet voor m'n budget bestemd

hmm ik had er meer van verwacht. heb hem nog niet gezien maar deze lijkt wel heel erg op de cx5. Ik dacht dat ze deze meer een coupe lijn wilde geven.

[Chakotay]

Ik zit te kijken naar een Mazda 6 Sportbreak van rond de 2004-2005. Benzine, budget tot zo'n €4500. Heeft iemand nog tips voor waar op te letten bij dit model, en gaan ze na de 200k nog een tijdje mee? Ik zie hier en daar o.a. wat problemen over zeer hoog olieverbruik langskomen bij de 1.8 blokken rond die leeftijd.

[Snowhite0901]

Chakotay schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 10:48:
Ik zit te kijken naar een Mazda 6 Sportbreak van rond de 2004-2005. Benzine, budget tot zo'n €4500. Heeft iemand nog tips voor waar op te letten bij dit model, en gaan ze na de 200k nog een tijdje mee? Ik zie hier en daar o.a. wat problemen over zeer hoog olieverbruik langskomen bij de 1.8 blokken rond die leeftijd.

- roest wielkasten
- roest flesranden deuren
- roest op de rand van de kofferbak komt ook nogal eens voor
- remklauwen, deze willen wel eens vast gaan zitten
- hoogte verstelling koplampen, deze willen bij de eerste generatie nog wel eens kapot gaan
- modificatie xenon pre-facelift, deze moet de auto gehad hebben anders kunnen er problemen ontstaan
- olieverbruik 2.3 benzine (is wat hoger dan bij andere versies)
- onderhoud op juiste wijze uitgevoerd

in principe motorisch is er weinig mee mis verder, ik heb niets verder gezien over die 1.8.

[ Voor 5% gewijzigd door Snowhite0901 op 17-03-2016 11:20 ]

[D-Three]

Snowhite0901 schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 08:13:
[...]

hmm ik had er meer van verwacht. heb hem nog niet gezien maar deze lijkt wel heel erg op de cx5. Ik dacht dat ze deze meer een coupe lijn wilde geven.

Neen, de cx9 is de "grote" broer. Heb je het niet over de nieuwe cx4? http://www.carnewschina.c...a-cx-4-is-naked-in-china/

[Snowhite0901]

D-Three schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 11:16:
[...]

Neen, de cx9 is de "grote" broer. Heb je het niet over de nieuwe cx4? http://www.carnewschina.c...a-cx-4-is-naked-in-china/

ahh je hebt gelijk.
Dan nog, de cx3 zie je wel duidelijk verschil met de cx5. De cx9 lijkt er wel echt heel erg veel op, ik zie zo alleen dat de achterlichten wat smaller zijn.

[Chakotay]

Snowhite0901 schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 11:16:
[...]

- roest wielkasten
- roest flesranden deuren
- roest op de rand van de kofferbak komt ook nogal eens voor
- remklauwen, deze willen wel eens vast gaan zitten
- hoogte verstelling koplampen, deze willen bij de eerste generatie nog wel eens kapot gaan
- modificatie xenon pre-facelift, deze moet de auto gehad hebben anders kunnen er problemen ontstaan
- olieverbruik 2.3 benzine (is wat hoger dan bij andere versies)
- onderhoud op juiste wijze uitgevoerd

Dank Dat topic op het Mazda6forum kwam ik ook al tegen, vond er alleen wat weinig informatie in staan.

[Death1ord]

Verwijderd schreef op woensdag 16 maart 2016 @ 23:04:
zijn er meer mensen die problemen hebben met de bluetooth handsfree? bij mijn 2016 cx5 wil valt de vervinding regelmatig weg icm mij s6 edge

Ik heb nog geen problemen gehad in m'n Mazda2 met bluetooth. Valt het weg tijdens het bellen of is het gewoon dat je af en toe handmatig moet herconnecteren of iets dergelijks?

[Snowhite0901]

Chakotay schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 11:19:
[...]


Dank Dat topic op het Mazda6forum kwam ik ook al tegen, vond er alleen wat weinig informatie in staan.

haha ik denk dat wat verder daar rondkijken de rest van de antwoorden oplevert.

[Damic]

D-Three schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 00:50:
Iemand dit beest al gezien: http://www.2016mazdacx9.com/
Komt niet naar NL/BE maar is toch niet voor m'n budget bestemd

Zelfde oude ford motor als in de voorganger, nee dank je.

[Verwijderd]

Death1ord schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 11:20:
[...]


Ik heb nog geen problemen gehad in m'n Mazda2 met bluetooth. Valt het weg tijdens het bellen of is het gewoon dat je af en toe handmatig moet herconnecteren of iets dergelijks?

hij valt weg gewoon tijdens het rijden (niet het bellen) en dan maakt hij een paar sec later weer verbinding

[Snowhite0901]

Damic schreef op woensdag 16 maart 2016 @ 19:13:
[...]
*Kuch* ben je daar zeker van gloei bougie en een aparte kabel gaat er van een stuur unit naar de gloeibougie

touche:) Maar ik denk dat dat voornamelijk invloed heeft op het starten.

[Damic]

Snowhite0901 schreef op vrijdag 18 maart 2016 @ 07:49:
[...]

touche:) Maar ik denk dat dat voornamelijk invloed heeft op het starten.

Zolang de motor koud is werken deze mee

[Death1ord]

Verwijderd schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 18:04:
[...]


hij valt weg gewoon tijdens het rijden (niet het bellen) en dan maakt hij een paar sec later weer verbinding

Doet hij het bij verschillende smartphones of enkel bij de jouwe? Of heb je er maar 1 gelinkt?

Ik zou eens proberen of het ook gebeurt met een andere smartphone en anders eens bij de dealer gaan vragen of er geen update of iets dergelijks aanwezig is. Indien dat niet het geval is kunnen ze het wel doorgeven. Indien het echt een probleem is wordt het meestal snel opgelost.

[martijn_tje]

Damic schreef op donderdag 17 maart 2016 @ 16:17:
[...]
Zelfde oude ford motor als in de voorganger, nee dank je.

Er gaan juist geruchten dat er een 2,5 liter 4cilinder turbo benzine motor in komt.

[Damic]

Ha dan is het veranderd de afgelopen maanden ofwel had iemand een pagina aangemaakt met de nieuwe look maar met de oude motor

[martijn_tje]

Die 2.5 vierpitter zat ook al in de phase 2 mazda 3 MPS amerikaans model.

[Verwijderd]

Heb maar 1 tel gekoppeld. Zal m'n oude iPhone 5's eens proberen

[D_Jeff]

Is een 2,5 liter blok dan geen 5 of 6 cilinders?

~ 625 cc per cilinder is aan de forse kant lijkt me.

2,3 Liter met turbo ken ik wel als 4 pitter.

[itsalex]

Komt eigenlijk de Mazda 3 hybride naar Nederland toe? Jammer dat hetzelfde pk levert qua motor als de Toyota Prius want de 2.0 was afgeknepen naar max 100 pk geloof ik, maar gelukkig niet het suffe uiterlijk als de Prius. Op zich een hele mooie en fijne combinatie met stuk hybride.

[Snowhite0901]

D_Jeff schreef op zondag 20 maart 2016 @ 00:18:
Is een 2,5 liter blok dan geen 5 of 6 cilinders?

~ 625 cc per cilinder is aan de forse kant lijkt me.

2,3 Liter met turbo ken ik wel als 4 pitter.

nope, mijn mazda II 2.5 is een 4cilinder

[Tacoos]

Mooi klote nieuws gekregen vanmorgen;
De motor van onze 5 laat wat olie zien aan de zijkant (distributie zijde), dus ik had de garage gevraagd een inschatting van oorzaak en kosten raming te maken.
Hun oordeel: de auto inruilen en bijleggen op een andere is goedkoper dan dit laten maken...
Motor moet al half uit elkaar om uberhaupt de oorzaak cq bron te kunnen vinden en aangezien de distributie een riem is, lopen we ook het risico dat die knapt door de olie. Dus zomaar doorrijden is ook niet zonder risico...
Lijkt erop dat we op zoek moeten naar wat anders....

[Snowhite0901]

Tacoos schreef op maandag 21 maart 2016 @ 15:42:
Mooi klote nieuws gekregen vanmorgen;
De motor van onze 5 laat wat olie zien aan de zijkant (distributie zijde), dus ik had de garage gevraagd een inschatting van oorzaak en kosten raming te maken.
Hun oordeel: de auto inruilen en bijleggen op een andere is goedkoper dan dit laten maken...
Motor moet al half uit elkaar om uberhaupt de oorzaak cq bron te kunnen vinden en aangezien de distributie een riem is, lopen we ook het risico dat die knapt door de olie. Dus zomaar doorrijden is ook niet zonder risico...
Lijkt erop dat we op zoek moeten naar wat anders....

hm dat is wel erg vervelend... Wat heb je voor motor erin liggen?

[Tacoos]

Snowhite0901 schreef op maandag 21 maart 2016 @ 16:29:
[...]

hm dat is wel erg vervelend... Wat heb je voor motor erin liggen?

Het gaat om een 2.0 CiTD HP

[Snowhite0901]

hmm erg jammer. Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de diesels van mazda nog niet helemaal alles zijn.

[Tacoos]

Tja, de Mazda 5 als auto bevalt me eigenlijk prima, maar vanwege die dieselmotor zou ik er niet nog eens een kopen; misschien wel op benzine, maar dat wordt ook duur met mijn jaarkilometrage......
Ik heb proberen in te schatten wat revisie/reparatie zou moeten kosten, maar ik vreees dat dat iig erg duur wordt

[martijn_tje]

itsalex schreef op zondag 20 maart 2016 @ 10:52:
Komt eigenlijk de Mazda 3 hybride naar Nederland toe? Jammer dat hetzelfde pk levert qua motor als de Toyota Prius want de 2.0 was afgeknepen naar max 100 pk geloof ik, maar gelukkig niet het suffe uiterlijk als de Prius. Op zich een hele mooie en fijne combinatie met stuk hybride.

Zo ver ik weet niet. Mogenlijk dat er met een facelift motoren aan het leveringsgamma worden toegevoegd. (zoals de 2,5 benzine in de CX5 en de 6)

[lexvandoef]

Oh wow!

Mazda heeft gisterenavond net hardtop/targa/fastback variant van de ND MX-5 aangekondigd.... Hmmm ik zet de spaarcenten vast klaar de komende paar jaar! Yummie!

Hele mooie lijnen, redelijk wat designcues van de Jaguar F-type coupe en Ferrari California zo te zien, heel erg smakelijk!








Voorlopig blijf ik lekker nog in mijn NA rijden maar ooit....

[ Voor 11% gewijzigd door lexvandoef op 23-03-2016 11:30 ]

[Wailing_Banshee]

Ik vind hem niet mooi... Ik vind het zelf geen MX5...

[lexvandoef]

Ja ik denk dat deze hardtop versie iets polariserender is dan de vorige. Maar ik vind hem top, de coupe achtige lijn doet vooral de achterkant veel goeds, die vind ik bij de softtop ND erg vlak, ook in het echt.

[Snowhite0901]

lexvandoef schreef op woensdag 23 maart 2016 @ 11:27:
Oh wow!

Mazda heeft gisterenavond net hardtop/targa/fastback variant van de ND MX-5 aangekondigd.... Hmmm ik zet de spaarcenten vast klaar de komende paar jaar! Yummie!

Hele mooie lijnen, redelijk wat designcues van de Jaguar F-type coupe en Ferrari California zo te zien, heel erg smakelijk!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Voorlopig blijf ik lekker nog in mijn NA rijden maar ooit....

kwijl Komen er ook nog een beetje fatsoenlijke motoren want deze zal niet zo'n lichtgewicht zijn als de oorspronkelijke met soft top

[lexvandoef]

Snowhite0901 schreef op woensdag 23 maart 2016 @ 12:46:
[...]

kwijl Komen er ook nog een beetje fatsoenlijke motoren want deze zal niet zo'n lichtgewicht zijn als de oorspronkelijke met soft top

Ze hebben nog niet officieel vrij gegeven hoeveel hij meer gaat wegen maar her en der lees ik 110 pounds, rond de 50 kg dus.

Qua motorisering blijven ze de 1.5 en 2.0 Skyactive motoren gebruiken. Zeker met de 2.0 nog erg leuk, geen strepentrekker maar dat is de mx-5 nooit geweest, it's all about fun .

[Damic]

hardtop zit er achteraan in

[Anoniem: 398486]

Absoluut super mooi! raampje kan achter ook open toch? zoals de del sol heeft? toch zou er een LSX in moeten liggen

[ Voor 86% gewijzigd door Anoniem: 398486 op 23-03-2016 16:17 ]

[lexvandoef]

Ja dat raampje klapt mee naar beneden als je de hardtop weg klapt, blijft alleen die beugel+buttress over.

Het is mij nog niet helemaal duidelijk of je dat raampje ook kan laten zakken met de hardtop erop, zou leuk zijn.

[Anoniem: 398486]

lexvandoef schreef op woensdag 23 maart 2016 @ 16:59:
Ja dat raampje klapt mee naar beneden als je de hardtop weg klapt, blijft alleen die beugel+buttress over.

Het is mij nog niet helemaal duidelijk of je dat raampje ook kan laten zakken met de hardtop erop, zou leuk zijn.

Absoluut! dat vond ik nog al fijn aan mijn oude del sol, als je geen zijraam open wilt dan doe je achter raampje open.
Of nog beter als je de hardtop er op hebt kun je raampje open doen

[lexvandoef]

Anoniem: 398486 schreef op woensdag 23 maart 2016 @ 17:01:
[...]

Absoluut! dat vond ik nog al fijn aan mijn oude del sol, als je geen zijraam open wilt dan doe je achter raampje open.
Of nog beter als je de hardtop er op hebt kun je raampje open doen

Ja dat lijkt me echt ideaal. Zou dat bij mijn huidige plastic raampje op mijn NA ook moeten kunnen, ware het niet dat de rits stuk is.....

[Damic]

Anoniem: 398486 schreef op woensdag 23 maart 2016 @ 16:16:
Absoluut super mooi! raampje kan achter ook open toch? zoals de del sol heeft? toch zou er een LSX in moeten liggen

SkyActive-R

[lexvandoef]

En ja hoor, de nieuwe mx-5 is world car of the year en heeft ook nog eens de design award gewonnen!

Vind ik toch best een leuke prestatie voor een auto die eigenlijk weinig functionele waarde heeft en er puur voor de fun is!

[Damic]

YouTube: Nordschleife Sonntag 18.10.2015 Touristenfahrten iets verder komt en MX5 NA voorbij

spoiler:

Googly eyes

[ Voor 15% gewijzigd door Damic op 01-04-2016 20:55 ]

[Gisae]

Phil! Named after the legend himself; Phil Collins

[ Voor 58% gewijzigd door Gisae op 01-04-2016 21:02 ]

[Damic]

Lol

[lllustrious]

Je kan hem in de maak zien in de serie op Car Throttle YT: YouTube: Project MX-5

[Joopieboy]

Lol zit daar Boosted Boris aka Misha nu langs of zie ik spoken?

[Vlassie1980]

D_Jeff schreef op donderdag 10 maart 2016 @ 18:07:
12 jaar jaar garantie op de carrosserie .
Auto uit 2004 zit dit jaar in zijn laatste jaar.

Nu you weer

Gisteren langsgeweest bij de lokale dealer.
Mijn auto is 10 jaar oud en heeft in die tijd maar 3x een officiele Mazda keuring gehad.
Je voelt hem dus al aankomen... Konden niks voor me doen, behalve als ik 500 euro neer zou leggen. Dan werken ze het op een goede manier bij.

Op de parkeerplaats stond hij overigens naast zijn 3 jaar oudere broertje en die wielkast was ook helemaal bruin van de roest.

Echt zonde dat deze auto's hier zo veel last van hebben. Als ik dit eerder had geweten dan had ik hem laten staan. We hebben nu een hoog olieverbruik van 1 op 1000 en beginnende roest in de wielkasten.
Ben niet meer overtuigd van de Mazda kwaliteit...

[D_Jeff]

Tsja.. Ik weet dat er dealers zijn die op de punt komma zijn.

Maar mijn laatste keuring was de goedkoopste in 5 jaar voor mij en ik zit op grofweg 20k km per olieflesje. Ik twijfel niet, maar vrees dat je een verkeerde getroffen hebt.

Probeer de roestplekken met vaseline een beetje vettig te houden. Dat vertraagt het proces.

[PdeBie]

Omdat ik binnenkort een lease auto 'krijg', ben ik momenteel aan het oriënteren. De Volvo V40 D4 staat momenteel bovenaan de lijst, maar....................

Mijn vader stond erop dat ik een keer ging kijken bij de nieuwe Mazda 3. Hij had deze afgelopen Pasen zien staan bij de dealer en vond het een hele mooie auto om te zien. Dus vooruit, afgelopen zaterdag richting de dealer. Het betrof de hatchback versie van een Mazda 3 GTM. Ik zag in eerste instantie de voorkant en ja.... die smoelt erg lekker
De zijkant ziet er ook erg goed uit.... de achterkant hmmmmm.... daar zit ik nog een beetje over te dubben. De sedan vind ik mooier denk ik.

Anyway.... de verkoper is een bekende van ons en hoewel we geen afspraak hadden of wat dan ook mochten we de auto (benzine variant overigens) mee nemen voor een proefrit. En dat rijdt me toch even prettig! Zelfs met de 18" wielen vind ik de auto super comfortabel. Bandengeruis is meer dan bij de Volvo, maar goed.... die stond op 17".

Schakelen in de Mazda gaat heerlijk en de stoelen zitten erg goed. Het geluid van de Bose geluidsinstallatie is prima. Vooral de subwoofer voegt echt wat toe. Verbinden met Bluetooth was echter wel lastig. De auto was niet direct vindbaar voor mijn telefoon (Nokia Lumia 830). Dit duurde toch wel even een paar minuten. Toen ik eenmaal verbinding had werkte het overigens verder als een tierelier.

De grote ronde bedieningsknop en het menu is ideaal te noemen. Werkt erg intuïtief. Ik had ook gelijk door hoe ik door de menu's kon bladeren en opties kon aanpassen.

Het "heads up display" ziet er wat goedkoop uit met dat opklappende stukje plastic. Vond het ook niet echt meerwaarde bieden t.o.v. de kleine snelheidsteller in het dashboard zelf. Zal misschien een kwestie van gewenning zijn.

Ik heb de folders mee naar huis genomen en ga deze auto zeker in overweging nemen naast de V40 D4. De V40 D4 heeft vooralsnog mijn voorkeur, maar kost al snel 6K meer.

Kortom: binnenkort eens vragen of ze een sedan (en dan de 2.2 150pk/380Nm diesel) kunnen regelen voor een proefrit.

Werkelijk verbruik schijnt rond de 6.1/100km te zijn, maar misschien dat er hier mensen zijn met deze auto/dit motorblok die hier iets over kunnen roepen?

[Hyp Hyper]

PdeBie schreef op maandag 04 april 2016 @ 11:04:
Omdat ik binnenkort een lease auto 'krijg', ben ik momenteel aan het oriënteren. De Volvo V40 D4 staat momenteel bovenaan de lijst, maar....................

Mijn vader stond erop dat ik een keer ging kijken bij de nieuwe Mazda 3. Hij had deze afgelopen Pasen zien staan bij de dealer en vond het een hele mooie auto om te zien. Dus vooruit, afgelopen zaterdag richting de dealer. Het betrof de hatchback versie van een Mazda 3 GTM. Ik zag in eerste instantie de voorkant en ja.... die smoelt erg lekker
De zijkant ziet er ook erg goed uit.... de achterkant hmmmmm.... daar zit ik nog een beetje over te dubben. De sedan vind ik mooier denk ik.

Anyway.... de verkoper is een bekende van ons en hoewel we geen afspraak hadden of wat dan ook mochten we de auto (benzine variant overigens) mee nemen voor een proefrit. En dat rijdt me toch even prettig! Zelfs met de 18" wielen vind ik de auto super comfortabel. Bandengeruis is meer dan bij de Volvo, maar goed.... die stond op 17".

Schakelen in de Mazda gaat heerlijk en de stoelen zitten erg goed. Het geluid van de Bose geluidsinstallatie is prima. Vooral de subwoofer voegt echt wat toe. Verbinden met Bluetooth was echter wel lastig. De auto was niet direct vindbaar voor mijn telefoon (Nokia Lumia 830). Dit duurde toch wel even een paar minuten. Toen ik eenmaal verbinding had werkte het overigens verder als een tierelier.

De grote ronde bedieningsknop en het menu is ideaal te noemen. Werkt erg intuïtief. Ik had ook gelijk door hoe ik door de menu's kon bladeren en opties kon aanpassen.

Het "heads up display" ziet er wat goedkoop uit met dat opklappende stukje plastic. Vond het ook niet echt meerwaarde bieden t.o.v. de kleine snelheidsteller in het dashboard zelf. Zal misschien een kwestie van gewenning zijn.

Ik heb de folders mee naar huis genomen en ga deze auto zeker in overweging nemen naast de V40 D4. De V40 D4 heeft vooralsnog mijn voorkeur, maar kost al snel 6K meer.

Kortom: binnenkort eens vragen of ze een sedan (en dan de 2.2 150pk/380Nm diesel) kunnen regelen voor een proefrit.

Werkelijk verbruik schijnt rond de 6.1/100km te zijn, maar misschien dat er hier mensen zijn met deze auto/dit motorblok die hier iets over kunnen roepen?

Ik rijd hem al bijna 2,5 jaar en ben er nog steeds erg tevreden over. (benzine)
Het uiterlijk is persoonlijk (ik vind hem aardig mooi; achterkant wat saai)
Het heads up display geeft ook navigatieaanwijzingen; dat vind ik wel een stuk handiger dan telkens naar rechts te moeten kijken. (vooral als je ergens af moet slaan waar meerdere wegen vlak achter elkaar liggen handig)
Inderdaad geen comfortproblemen met de 18". Alleen als je door echte oneffenheden rijdt, voel je het wel even wat harder aankomen, maar die vind je op normale wegen niet. Voornamelijk op slechte parkeerterreinen etc.

Helaas kan ik hem niet met de V40 vergelijken omdat in de tijd dat ik de 3 koos, de14%-versie daarvan een stuk duurder was geworden ivm het doorberekenen van de wegenbelasting en ik hem niet meer interessant vond.

[Vlassie1980]

D_Jeff schreef op zondag 03 april 2016 @ 23:18:
Tsja.. Ik weet dat er dealers zijn die op de punt komma zijn.

Maar mijn laatste keuring was de goedkoopste in 5 jaar voor mij en ik zit op grofweg 20k km per olieflesje. Ik twijfel niet, maar vrees dat je een verkeerde getroffen hebt.

Probeer de roestplekken met vaseline een beetje vettig te houden. Dat vertraagt het proces.

Ik denk dat ik inderdaad een verkeerde heb getroffen, heb er alleen de balen van dat ik specifiek op de roest heb gelet. Tijdens de aankoop was er niks te zien en nu komt een halfjaar later toch naar voren.

Olieverbruik kan je ook niet zien bij een keuring. De Avensis hiervoor had helemaal geen problemen, ijzersterke auto. Ik hoop dat het hierbij blijft. Ik smeer er wel wat vaseline op

[PdeBie]

Hyp Hyper schreef op maandag 04 april 2016 @ 12:32:
[...]


Ik rijd hem al bijna 2,5 jaar en ben er nog steeds erg tevreden over. (benzine)
Het uiterlijk is persoonlijk (ik vind hem aardig mooi; achterkant wat saai)
Het heads up display geeft ook navigatieaanwijzingen; dat vind ik wel een stuk handiger dan telkens naar rechts te moeten kijken. (vooral als je ergens af moet slaan waar meerdere wegen vlak achter elkaar liggen handig)
Inderdaad geen comfortproblemen met de 18". Alleen als je door echte oneffenheden rijdt, voel je het wel even wat harder aankomen, maar die vind je op normale wegen niet. Voornamelijk op slechte parkeerterreinen etc.

OK, navigatie heb ik nog niet geprobeerd. Ga ik wel doen met de volgende proefrit. Daarvoor lijkt het mij inderdaad weer wel handig.

Rij jij hem in de lease? Of privé? In het geval van lease. Wat ben je ongeveer kwijt aan leasebedrag? Dus niet de bijtelling.

[Hyp Hyper]

PdeBie schreef op maandag 04 april 2016 @ 13:21:
[...]


OK, navigatie heb ik nog niet geprobeerd. Ga ik wel doen met de volgende proefrit. Daarvoor lijkt het mij inderdaad weer wel handig.

Rij jij hem in de lease? Of privé? In het geval van lease. Wat ben je ongeveer kwijt aan leasebedrag? Dus niet de bijtelling.

Dat was ongeveer 600 euro excl. brandstof. Voor de 2.0 GT-M (benzine) en op basis van 4 jaar, 30.000km per jaar. Met extra opties soul red, wit leer interieur en dure trekhaak.

[ Voor 6% gewijzigd door Hyp Hyper op 04-04-2016 16:56 ]

[D-Three]

Vlassie1980 schreef op zondag 03 april 2016 @ 11:14:
Ben niet meer overtuigd van de Mazda kwaliteit...

Hier hetzelfde gevoel als de auto weer eens schokt... Ik denk dat ik de forscan app ga kopen voor m'n tablet en wat zaken ga uitlezen. Forscan voor op de pc is gratis maar de batterij van m'n laptop gaat maar 10 minuten meer mee dus handig is het niet. En een batterij is duurder dan de app

[[RNMC] Viper]

PdeBie schreef op maandag 04 april 2016 @ 11:04:
Het "heads up display" ziet er wat goedkoop uit met dat opklappende stukje plastic. Vond het ook niet echt meerwaarde bieden t.o.v. de kleine snelheidsteller in het dashboard zelf. Zal misschien een kwestie van gewenning zijn.

Ik moet zeggen dat ik alleen nog maar rij op het head-up, erg handaig die snelheid en navigatie, zo hoef ik niet meer naar beneden te kijken of naar navigatiescherm.

Veel succes met het kiezen

Mijn ervaring met verbruik is nog iets te kort, heb alleen de winter meegemaakt, maar zit op zo'n 1op14. Benzine GTM sedan

[PdeBie]

[RNMC] Viper schreef op dinsdag 05 april 2016 @ 09:49:
[...]


Ik moet zeggen dat ik alleen nog maar rij op het head-up, erg handaig die snelheid en navigatie, zo hoef ik niet meer naar beneden te kijken of naar navigatiescherm.

Veel succes met het kiezen

Mijn ervaring met verbruik is nog iets te kort, heb alleen de winter meegemaakt, maar zit op zo'n 1op14. Benzine GTM sedan

Ja daarom moet ik gewoon nog een keer een proefrit in de Mazda maken en dan op navigatie gaan rijden. Gewoon om te proberen.

Ik ga sowieso dieselen (bij voorkeur de 2.2L 150pk 380Nm). Volgens werkelijkverbruik.nl zou die op 5.1/100km moeten zitten. Dus 1 op 19.6.

Best redelijk voor zoveel vermogen

[Hyp Hyper]

[RNMC] Viper schreef op dinsdag 05 april 2016 @ 09:49:
Ik moet zeggen dat ik alleen nog maar rij op het head-up, erg handaig die snelheid en navigatie, zo hoef ik niet meer naar beneden te kijken of naar navigatiescherm.

Hier hetzelfde. Kijk nog maar af en toe lager; bij wat sportiever optrekken (toerenteller) en voor kleine dingetjes als dagteller, verbruik e.d. Voor the big picture kijk ik nog wel naar het navigatiescherm, maar voor het fijnere werk is het hud erg fijn. (afstand aftellen tot punt van afslaan bv.)

[[RNMC] Viper]

Ja natuurlijk is het een beetje plastic die hud, maar goed laten we eerlijk zijn, prijs van de auto is betaalbaar en moet dus deels ten koste gaan van materiaal keuzes.

[PdeBie]

[RNMC] Viper schreef op dinsdag 05 april 2016 @ 11:58:


Ja natuurlijk is het een beetje plastic die hud, maar goed laten we eerlijk zijn, prijs van de auto is betaalbaar en moet dus deels ten koste gaan van materiaal keuzes.

Hadden ze het dan niet beter op de voorruit kunnen projecteren? Scheelt weer een stukje plastic
Waarschijnlijk moet het 'lampje' dan weer duurder, dus dit zal vast en zeker voordeliger zijn.

[[RNMC] Viper]

waarschijnlijk wel, voordeel van zo'n kantelscherm is natuurlijk dat hij goed te plaatsn is voor elke lengte bestuurder. Vraag me af of dit ook zo is als je het in het scherm projecteerd.

[Grrrrrene]

Na jaren plezier gaan we (vriendin en ik) onze Mazda 626 1.8 LX in de verkoop doen. De reden is dat we al een paar jaar twee grote auto's hebben en we een week geleden bij de APK-keuring + grote beurt weer even met de neus op de feiten gedrukt werden dat het duur is om twee auto's te rijden: 900 euro onderhoud om door de APK te komen (o,a, draagarmen + stabilisatorstangen voor vervangen). Ach ja, je verkoopt hem altijd te laat he?

Onze andere auto is een Saab 9-5 2.3t op LPG G3 die qua running costs aardig gelijk uitkomt, maar gewoon net wat comfortabeler rijdt (en een trekhaak heeft). Wel jammer, want die 626 is echt bullet proof Zal wel als taxi ergens in Verwegistan aan het werk gaan hierna (?).

Misschien dat we in de toekomst wel weer 's terugkomen. Ik vind de Mazda 3 nog altijd een fijne auto om te rijden, maar de roestproblemen van zelfs de modernere modellen vind ik wel een afknapper. Daar begint onze 626 ook weer mee bij het achterspatbord

[ Voor 6% gewijzigd door Grrrrrene op 05-04-2016 12:33 ]

[Vlassie1980]

Grrrrrene schreef op dinsdag 05 april 2016 @ 12:33:
Na jaren plezier gaan we (vriendin en ik) onze Mazda 626 1.8 LX in de verkoop doen. De reden is dat we al een paar jaar twee grote auto's hebben en we een week geleden bij de APK-keuring + grote beurt weer even met de neus op de feiten gedrukt werden dat het duur is om twee auto's te rijden: 900 euro onderhoud om door de APK te komen (o,a, draagarmen + stabilisatorstangen voor vervangen). Ach ja, je verkoopt hem altijd te laat he?

Onze andere auto is een Saab 9-5 2.3t op LPG G3 die qua running costs aardig gelijk uitkomt, maar gewoon net wat comfortabeler rijdt (en een trekhaak heeft). Wel jammer, want die 626 is echt bullet proof Zal wel als taxi ergens in Verwegistan aan het werk gaan hierna (?).

Misschien dat we in de toekomst wel weer 's terugkomen. Ik vind de Mazda 3 nog altijd een fijne auto om te rijden, maar de roestproblemen van zelfs de modernere modellen vind ik wel een afknapper. Daar begint onze 626 ook weer mee bij het achterspatbord

Mijn pa had vroeger ook een 626 1.8 GLX op gas:


Wat een tank was dat, helaas bij een ongeval op de snelweg total loss gegaan. Ben blij dat mijn ouders in zo'n grote 626 reden en niet in een 106je of Smart. Dan had het anders kunnen aflopen...

Ook jammer dat de eerste generatie 6 die roestproblemen heeft. Want verder is het gewoon een erg strak ogende wagen. En buiten die roest en olieproblemen is het een zeer fijn rijdende wagen. Ik heb gewoon een beetje pech gehad met deze 6