Het grote mountainbike topic (deel 12)

[JT]

Moet je kijken hoe scheef en klote de bende loopt:

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=xxY0woo3sm8]

Heeft SRAM trouwens ook een shadow-iets? En heb je SRAM shifters nodig voor SRAM derries?

[ Voor 29% gewijzigd door JT op 07-05-2009 16:40 ]

[McGryphon]

shimano FAIL?

[pjlgt]

Persoonlijk zou ik gewoon een tang pakken en de boel terug proberen te buigen. Gaat het kapot, dan maar een nieuwe achterderrie. Anders lekker goedkope oplossing.

[MBV]

Persoonlijk zou ik het niet doen: volgens mij is zijn achterpad verbogen, dan ga je het alleen maar erger maken dan het al was. Achterpad terugbuigen gaat geheid meer problemen opleveren dan het oplost.

Is de as waar het achterderailleur om draait nog loodrecht op het frame? Zo ja: toch het derailleur, zo nee: achterpad/frame.

[JT]

Het ziet er nog behoorlijk recht uit. Als ik de derailleur richting de grotere bladen duw dan staan de wieltjes van de kooi er ook niet zo heel schuin meer op...

[Lennart_1337]

Zo deed mijn achter derrie ook 2weken terug, toen rechtgebogen en met afstelschroefje de afstand tussen derrie ne casette veranderd, en toen brak en hele stalbeugeltje af waar dat schroefje in zit
Is dus ook niet meer te maken, ketting heeft ook allemaal rare draaiingen en knikke, die is dus -> exit.

Nu wachten op nieuwe spullen die besteld zijn, ik was ondertussen ook een kaal frame aan het opbouwen maar die onderdelen zitten bij dezelfde bestellingen...

Nu dus 2 fietsen in de opbouw en 0 fietsen om te rijden, ik leen dus mijn broertjes hun fietsen wel eens.

[JT]

Dit bedoel ik:

[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Z4V4JADg3xo]

[ Voor 12% gewijzigd door JT op 07-05-2009 17:48 ]

[Gideon]

Bedoel je nu dat de kooi niet recht op de aandrijflijn staat (voor zover ik het in het eerste filmpje leek te zien)?

[JT]

Niet bij de kleinste tandwielen nee, zodra de kooi meer richting de grootste gaat komt die er ook steeds rechter op te staan.

[Gideon]

Zit er ook speling in de derailleur t.o.v. het punt waar het aan je frame vastzit? In dat geval zal je je derailleur moeten vervangen. Als je dan meteen ook zo'n ding aanschaft, blijft ie voorlopig op z'n plaats zitten.

[Lennart_1337]

Mijn aldi frame:


Van 8 speed alivio naar 9 speed deore/LX
Gedaan:
- Zitten LX dualcontrol shifters gemonteerd
- Nieuwe LX schijfremmen (hydraulische)
- LX achter derrie is kapot gegaan omdat er een knikje in de ketting zat, door metaal moeheid is er een stukje afgebroken van de achter derrie

Doen: (als onderdelen binnen zijn)
- Heb 9speed deore casette besteld + XT ketting.
- Heb 180mm centerlock schijven besteld + adapters van 160mm naar 180mm. (om de wielen uitwisselbaar te maken met de andere fiets.
- Komt een oude zwarte stuurbuis op ipv. de verroeste zilveren (nu geel/bruin)
- Wielen: XT/Sapim Race/DT XR 4.2D (zelfde als op de nieuwe fiets)

____________________________________________________________________________
Nieuwe Focus super bud frame:


Gedaan:
- XTR crank gemonteerd op frame
- Reba SL vork gemonteerd
- XT voor derraileur gemonteerd
- Achtervering DT-Swiss XR Carbon gemonteerd

Doen: (als onderdelen binnen zijn)
- Wielen: XT/Sapim Race/DT XR 4.2D (zelfde als op de andere fiets)
- XT schijf remmen monteren
- XT achter deraileur en XT shifters monteren met XTR ketting.
- Rest van frame opbouwen, bar-ends, zadel, zadelpen, spatborden (zijn er zo op en af te klikken)

Nu dus wachten op de onderdelen en hopen dat ik ze ooit binnen krijg uit Duitsland

____________________________________________________________________________
Afgebroken stukje van de achter derraileur waardoor de derrie tegen de cassette drukt:
(Hier zat een stukje metaal aanvast met een stel schroefje)


____________________________________________________________________________
Vork misschien te kort

Kan ik hier veilig mee fietsen?, of moet ik een vork kopen met een grotere buis?

[zonoskar]

Lennart_1337 schreef op donderdag 07 mei 2009 @ 19:33:
Kan ik hier veilig mee fietsen?, of moet ik een vork kopen met een grotere buis?

Oei. De 'regel' is dat de vorkbuis ongeveer ter hoogte van het midden van de bovenste bout van de stuurpen moet komen. Bij jou mis je dan ongeveer een cm. Zo'n ritchey pen is al laag, dus ik denk dat je beter een andere vork kunt kopen, of een balhoofdsetje wat iets lager inbouwt.

[MBV]

Balhoofdsetje is een goede optie: je hebt ze die bijna in de buis blijven (zero stack heet dat geloof ik).

Dat afgebroken stukje metaal is trouwens niet van je derrie maar van je achterpad, zo te zien. Hoort die trouwens niet met een schroef vast te zitten?
Ik weet trouwens niet of ik zoveel geld zou investeren in een aldi wipkip

Net trouwens achter iets 'leuks' gekomen: een of andere dwaas heeft de lockring van de cassette op mijn 2e hands fiets ooit zo vastgedraaid, dat ik er met mijn volle gewicht op kan hangen zonder beweging erin te krijgen
65kg ~= 640 newton, dus 640N * 0.2m = 128Nm, dat is dus 3x zo vast als dat het hoort. Dat die body nog heel is...

[dnhelle]

Misschien wel een poging tot fixie lassen, alleen vergist waar hij moest lassen?

[harry64]

MBV schreef op donderdag 07 mei 2009 @ 21:16:
Balhoofdsetje is een goede optie: je hebt ze die bijna in de buis blijven (zero stack heet dat geloof ik).

Dat afgebroken stukje metaal is trouwens niet van je derrie maar van je achterpad, zo te zien. Hoort die trouwens niet met een schroef vast te zitten?
Ik weet trouwens niet of ik zoveel geld zou investeren in een aldi wipkip

Net trouwens achter iets 'leuks' gekomen: een of andere dwaas heeft de lockring van de cassette op mijn 2e hands fiets ooit zo vastgedraaid, dat ik er met mijn volle gewicht op kan hangen zonder beweging erin te krijgen
65kg ~= 640 newton, dus 640N * 0.2m = 128Nm, dat is dus 3x zo vast als dat het hoort. Dat die body nog heel is...

Is niet van je achterpad, het is onderdeel van je derailleur.

Kon geen beter plaatje vinden maar je kunt het schroefje zien zitten.

[McGryphon]

MBV schreef op donderdag 07 mei 2009 @ 21:16:
Dat afgebroken stukje metaal is trouwens niet van je derrie maar van je achterpad, zo te zien. Hoort die trouwens niet met een schroef vast te zitten?
Ik weet trouwens niet of ik zoveel geld zou investeren in een aldi wipkip

Als er een stelschroef aan zat om af te stellen hoe ver de derrie van de cassette afstaat is het toch echt van de derrie afgebroken

[MBV]

Ik dacht dat hij bedoelde waar dat stelschroefje tegenaan komt, sorry.

Mijn cassette is er trouwens vanaf: WD40 en een boel geduld. Nu even zoeken hoe lang een ketting ook al weer moest worden, en hoe je de breekpen goed vastmaakt. Ik ben namelijk de helft van de SRAM snelsluiter (hoe-heet-dat-ook-al-weer) kwijt.

[ Voor 5% gewijzigd door MBV op 07-05-2009 22:37 ]

[Lennart_1337]

Pad heeft ook geen schroefje idd, die is besteld wel goed gezien.

Over het feit dat ik geld in een aldi frame investeer, het frame is nog heel en veert lekker, al is het een super zwaar ding met gare vork, ik ga ook niet remleidingen inkorten alle afmontage is zo weer op een ander frame te zetten als ik die goedkoop kan krijgen. Het is alleen dat ik naast mijn dure fiets een goedkopere wil die wel werkt, en de LX dual controllers en remmen kon ik voor een prikkie krijgen.

Heeft iemand een linkje naar zero stack?

Hoe weet ik of ik ahead integrated of ahead normal heb?
En zijn die 2onderling uitwisselbaar?

[MBV]

Ze zijn niet uitwisselbaar, anders was het te simpel geweest Google maar op je huidige type headset, dan vind je vanzelf wat het is.
Hoeveel inbouwhoogte heb je nu? Als je hiertussen kijkt (gesteld dat je een ouderwetse hebt, ik gok eerder semi-integrated) zie je misschien iets wat minder hoog is

_{of je zoekt iemand met een langere reba, die het niet gebruikt}

[ Voor 7% gewijzigd door MBV op 08-05-2009 00:35 ]

[JT]

Gideon schreef op donderdag 07 mei 2009 @ 19:24:
Zit er ook speling in de derailleur t.o.v. het punt waar het aan je frame vastzit? In dat geval zal je je derailleur moeten vervangen. Als je dan meteen ook zo'n ding aanschaft, blijft ie voorlopig op z'n plaats zitten.

Geen speling. Maar ik denk dat ik de ketting er ff omheen leg als die gesmeerd is en dan de ketting op een lagere versnelling achter, want daar loopt de derrie wel zo goed als recht op de cassette. Kan ik er iig mee naar de lbs.

[Lennart_1337]

Heb even een topkapje van mijn andere fiets gepakt, de vork komt nu bijna een halve centimeter meer omhoog als ik die aandraai, wat net zorgt dat hij bij die bovenste schroef komt.
Ben ook aan het rondkijken naar een ander ballhoofd.

[dnhelle]

Lennart_1337 schreef op vrijdag 08 mei 2009 @ 09:52:
Heb even een topkapje van mijn andere fiets gepakt, de vork komt nu bijna een halve centimeter meer omhoog als ik die aandraai, wat net zorgt dat hij bij die bovenste schroef komt.
Ben ook aan het rondkijken naar een ander ballhoofd.

Break a leg, veel succes.
Als het misgaat, is het je eigen verantwoordelijkheid. Vork-crashes zijn meestal erg nasty, beter wat meer investeren dan nu cheap een oplossing in elkaar flansen en met problemen rond gaan rijden.

[philippevk]

Lennart_1337 schreef op vrijdag 08 mei 2009 @ 09:52:
Heb even een topkapje van mijn andere fiets gepakt, de vork komt nu bijna een halve centimeter meer omhoog als ik die aandraai, wat net zorgt dat hij bij die bovenste schroef komt.
Ben ook aan het rondkijken naar een ander ballhoofd.

Heb jij je wielset (van nubuk neem ik aan) al binnen?

[Lennart_1337]

Nee, de wielset (idd van nubuk) is nog onderweg, samen met de xt remmen.

Ik ben iig. wel aan het kijken voor een beter(kleiner)ballhoofd want zo durf ik ook mijn fiets niet te belasten, door de stad rijden moet wel lukken maar de weg af ga ik met deze situatie niet proberen.

[philippevk]

Lennart_1337 schreef op vrijdag 08 mei 2009 @ 12:02:
Nee, de wielset (idd van nubuk) is nog onderweg, samen met de xt remmen.

Ik ben iig. wel aan het kijken voor een beter(kleiner)ballhoofd want zo durf ik ook mijn fiets niet te belasten, door de stad rijden moet wel lukken maar de weg af ga ik met deze situatie niet proberen.

Kan je zien hoe het met de voortgang zit van de bestelling (we hebben hetzelfde besteld ongeveer rond dezelfde tijd).

Als je balhoofd semi-geintegreerd is kan je kijken naar een pro, die zijn heel plat. b.v. de rs-11

[Lennart_1337]

6 mei heb ik een verzendbevestiging gehad met tracking nr, wat het niet echt doet...

versandinfo
Sehr geehrter Herr van der Poel,
Die Sendung wird mit der Sendungsnummer 7311 916644083 durch die GLS befördert

Ik moet de bovenste cup er denk ik af halen om erachter te komen wat ik voor systeem heb (moet even kijken hoe zo'n cup eraf gaat zonder de boel te slopen en de lager kogels om mijn oren vliegen), op internet zag ik wel verschillende focus superbud frames met a-head wat volgens mij gewoon ahead normal is.
Zoals je op mijn foto's kan zien is de onderste cup helemaal verzonken in het frame, andere headsets die ik op internet zie hebben allemaal een hogere onderste cup.
Dan zou ik mijn bestaande onderste cup moeten gebruiken en de bovenste cup vervangen?

[philippevk]

Heb nu een week geleden geld overgemaakt en nog steeds niets gehoord
Als je even op het serienummer van je balhoofd googled kan je zien wat voor soort het is, maar aan je omschrijving is het waarschijnlijk een semi geintegreerd.

[MBV]

inderdaad zoeken naar het type/serienummer, dan weet je welke het is. Als de lagers niet uitsteken is het integrated of semi-integrated.

Ik zou het even met je LBS overleggen: om een headset te vervangen kan je het beste een balhoofdpers gebruiken, zodat het mooi recht komt te zitten. Ook de ring op je voorvork moet mooi recht komen. Als je de tools niet hebt ben je uren bezig om ze te maken, of €100 om ze te kopen. Kan je beter door de LBS laten doen tegen 1/4 manuur

[Lennart_1337]

Heb net een pakket van nubuk ontvangen!
Met 1 set wielen en de XT remmen, had de 180mm IS set besteld, zijn het 2x PM met 1x IS verloop, mis dus 1 IS verloop...

Heb even voor ze gebeld waar de andere 2 wielen bleven, deze zijn ook onderweg, maar met een 2e zending samen met XT shifters en XT achter derrailleur.
Ga nu dat van die remmen even nakijken.

Als de fiets rijd ga ik er mee naar de LBS om dat ballhoofd uit te zoeken, anders moet ik het hele eind lopen, en de vork zit er goed in, alleen de stuurpen moet ik geen handstand op doen...

[ Voor 21% gewijzigd door Lennart_1337 op 08-05-2009 14:16 ]

[MBV]

handstand lijkt mij het probleem niet, zolang je maar geen wheelie doet om hem eraf te trekken

[philippevk]

Hoe lang zat er tussen de mail en het moment dat je het geld had overgemaakt?

Balhoofdpers maak je voor een paar euro zelf (m8 draadeind wat stalen en houten ringen en wat m8 boutjes).
Oude ring op je vork haal je eraf met een schroevendraaier (omwikkeld in tape ter bescherming van je vorkbuis). de nieuwe zet je erop met een stuk pvc pijp, of met je stem (als je er eentje over hebt)

[ Voor 11% gewijzigd door philippevk op 08-05-2009 15:52 ]

[MBV]

Ik heb dat spul niet liggen, dan moet ik het allemaal kopen bij de bouwmarkt à €15. Vervolgens ga ik een uur prutsen voor het goed zit. Ik heb gekozen voor de LBS: kwartiertje werk met het goede materiaal.

Je vergeet trouwens de bezemsteel voor de starfangled nut, als je die niet kan hergebruiken * MBV ging van 1 1/8" draad naar ahead

[Bramster]

met een paar subtiele tikken met een hamer (wel iets ertussen) kom je met een balhoofd in "persen" ook al erg ver

[Lennart_1337]

Bij nubuk, 28april besteld + geld overgemaakt (swift/bic/iban), 6mei verstuurd, 8mei binnen.

Mail reageren ze niet op, op het reactie formulier op de site wel.
Ik wilde even duidelijk weten hoe het zat en heb even gebeld, word direct opgenomen, en ze spreken goed engels.

We hebben nog wel ringetjes en schroefdraad liggen dus het moet denk wel lukken.
Heb op goed geluk dit ding besteld:
FSA Orbit I

Is integrated ahead, onderste gedeelte is verzonken in frame en de bovenste is lekker plat.

[ Voor 44% gewijzigd door Lennart_1337 op 08-05-2009 17:52 ]

[philippevk]

Ehhmm. ik denk dat het de verkeerde is als het een integrated is. je hebt waarschijnlijk een semi-geintegreerde nodig.

[MBV]

En dan moet je bij integrated ook nog eens weten hoe hoog het ding is, en welke hoek het schuine stuk heeft

[JT]

WTF Ik heb m'n ketting nou een hele dag in een schaaltje met pure allesreiniger, Dreft en Dasty gehad, daarna goed uitgespoeld met heet water. En nog zit die vette beschermtroep erop, vooal aan de binnenkant van de schakels Hoe hebben jullie het eraf gekregen?

[Oyster]

Remmenreiniger of benzine oid.

[The_Scarabial]

Nebol Odourless of koudontvetter gebruiken

[ Voor 42% gewijzigd door The_Scarabial op 08-05-2009 19:15 ]

[JT]

Remmenreiniger! Hoe kan ik daar als autoliefhebber nou niet zelf opkomen



Heb er nog wel een paar bussen van staan

[ Voor 22% gewijzigd door JT op 08-05-2009 19:23 ]

[charrel]

Lampenolie werkt ook prima, en is niet duur.

[GoldenSample]

iemand trouwens een idee over het volgende:
Als ik voor op het grootste en achter op 1 van de 3 kleinste bladen rijd en ik trap achteruit dan klapt m'n derailleur om en staat ketting even slap (soms goot hij dan ook de ketting van 't grootste naar het midden of het kleinste blad.)
Hoe kan dat want dit had ie niet volgens mij?
't is een XT derrie uit 2006 geloof ik.

[JT]

charrel schreef op vrijdag 08 mei 2009 @ 22:44:
Lampenolie werkt ook prima, en is niet duur.

Ketting ligt al in de oven in een bakje mtf op 90 graden

[Mei]

Gisteren de route Enschede Noord gereden met GoldenSample. Geen al te moeilijke stukjes, het meeste is redelijk vlak met af en toe wat meer stuurwerk, hoogteverschillen (en modderplassen ). Ben er wel achter gekomen dat ik mijn achterderrie hoognodig moet afstellen

[MBV]

JT schreef op vrijdag 08 mei 2009 @ 18:37:
WTF Ik heb m'n ketting nou een hele dag in een schaaltje met pure allesreiniger, Dreft en Dasty gehad, daarna goed uitgespoeld met heet water. En nog zit die vette beschermtroep erop, vooal aan de binnenkant van de schakels Hoe hebben jullie het eraf gekregen?

Ehm, wat doe je moeilijk? Men neme een gele schoonmaakdoek (wordt vaak als vaatdoek gebruikt en kost geen drol), spuit er 2 keer op met de fles Dasty/keukenreiniger, en veegt die troep er zonder problemen vanaf. Werkte prima bij een LX-ketting.


Bij dat dikkere vet werkt weken in ontvetter voor geen meter, heb ik al gemerkt. Ik heb ooit geprobeerd mijn handen met zeep schoon te krijgen nadat ik met lagervet had 'gespeeld'. 5 minuten boenen en nog vette troep. De keer daarna eerst met een poetslap gedaan, daarna een beetje zeep, en in 10 sec klaar

Wist je al dat je voor shimano-kettingen een goede kettingpons nodig hebt? Ik had er een geleend bij een fietsenmaker die niet werkte, om een missing link ertussen te zetten en de ketting langs de goede kant van de kooi van mijn XT-shadow derrie te leiden . Kennelijk zijn er 2 versies van die XT shadow: een met een nokje bij het bovenste wieltje (deze foto), en een met een plaatje halverwege de kooi. Pas als je ermee gaat rijden hoor je de schakeltjes er allemaal tegenaan komen...

Uiteindelijk toch maar naar huis gefietst en het met mijn eigen gedaan.

[ Voor 27% gewijzigd door MBV op 08-05-2009 23:43 ]

[JT]

MBV schreef op vrijdag 08 mei 2009 @ 23:36:
[...]

Ehm, wat doe je moeilijk? Men neme een gele schoonmaakdoek (wordt vaak als vaatdoek gebruikt en kost geen drol), spuit er 2 keer op met de fles Dasty/keukenreiniger, en veegt die troep er zonder problemen vanaf. Werkte prima bij een LX-ketting.

Wat ik moeilijk doe? Misschien zit de vet niet alleen aan de buitenkant?

Wist je al dat je voor shimano-kettingen een goede kettingpons nodig hebt? Ik had er een geleend bij een fietsenmaker die niet werkte, om een missing link ertussen te zetten en de ketting langs de goede kant van de kooi van mijn XT-shadow derrie te leiden . Kennelijk zijn er 2 versies van die XT shadow: een met een nokje bij het bovenste wieltje (deze foto), en een met een plaatje halverwege de kooi. Pas als je ermee gaat rijden hoor je de schakeltjes er allemaal tegenaan komen...

Uiteindelijk toch maar naar huis gefietst en het met mijn eigen gedaan.

Ik heb een SRAM PC971 ketting met powerlink (eigenlijk 2 )

[MBV]

Aan de binnenkant is het toch juist gunstig dat het blijft zitten Shimano zet het er zelfs bij: geen ontvetter gebruiken, dan heb je kans dat je je ketting sloopt

[JT]

SRAM niet....en ik krijg net van 3 man advies voor een middel in plaats van dat iemand zegt dat je het beter kan laten zitten...Volgens zonoskar heeft het zelfs niet echt een smerende werking. Maar ik vertrouw wel op de MTF die ik verhit naar 90 graden

[MBV]

JT schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 01:07:
SRAM niet....

quote: http://sram.com/nl/servic...922bcc25a6f606eb525ffdc56

Also, if you feel the need to degrease the chain while it is off the bike, we would warn against letting a chain sit in solvent of any kind (kerosene, gasoline, SimpleGreen, bio-degreasers, etc.) for any length of time. And be sure to follow all dilution recommendations found on degreasing products.

At your service

en ik krijg net van 3 man advies voor een middel in plaats van dat iemand zegt dat je het beter kan laten zitten...Volgens zonoskar heeft het zelfs niet echt een smerende werking. Maar ik vertrouw wel op de MTF die ik verhit naar 90 graden

Jij vraagt: hoe krijg ik het eraf? Tja, dat je dan wat advies krijgt vind ik niet zo raar

Maar jij weet veel van auto's toch? Hoeveel vetten ken jij zonder smerende werking? De reden dat het aan de buitenkant eraf moet worden geveegd is helder: je wilt niet dat er zand aan blijft plakken, dus iig de zijkanten afvegen. Maar binnenin laat ik het lekker zitten

Oh ja, had ik al gezegd dat ketting smeren het favoriete holy war onderwerp is van mountainbikers (en volgens mij ook van racefietsers)? Maar volgens mij wist je dat al :+ * MBV komt ineens dezelfde nick tegen.
Ik zocht dit topic: ketting/kettingsmeermiddel

[Oyster]

Serieus, jij vraagt hoe je het eraf haalt. Ik zou de ketting niet onderdompelen in remmenreiniger. Gewoon met een doekje er langs is voldoende. De olie/vet in de ketting zit daar met een rede.

[JT]

MBV schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 01:39:
[...]


[...]

At your service

Ik had aangenomen dat het dan wel op de verpakking had gestaan...en dat stond het dus niet

Jij vraagt: hoe krijg ik het eraf? Tja, dat je dan wat advies krijgt vind ik niet zo raar

Als iemand aan mij vraagt hoe die het beste z'n remblokken kaal kan schuren dan zal ik er ook even bij zeggen dat dat niet zo verstandig is

Maar jij weet veel van auto's toch? Hoeveel vetten ken jij zonder smerende werking? De reden dat het aan de buitenkant eraf moet worden geveegd is helder: je wilt niet dat er zand aan blijft plakken, dus iig de zijkanten afvegen. Maar binnenin laat ik het lekker zitten

Ja nou ja, ik wist niet dat het kwaad kon als ik dan erna het nog ging onderdompelen in 75w80 (uit m'n hoofd) MTF olie bij 90 graden...had wel verwacht dat dat smerend genoeg was, ook van binnen...

Oh ja, had ik al gezegd dat ketting smeren het favoriete holy war onderwerp is van mountainbikers (en volgens mij ook van racefietsers)? Maar volgens mij wist je dat al :+ * MBV komt ineens dezelfde nick tegen.
Ik zocht dit topic: ketting/kettingsmeermiddel

Ja, mijn methode met de MTF heb ik ook van mtb.nl

[dnhelle]

Allemaal die lapmiddeltjes. Koop gewoon biologische cleaner, opspuiten, inwerken, afspoelen, afdrogen, invetten, klaar.

Geen gebak, geschuur, gedoe e.d.

[Bramster]

Ik veeg de ketting gewoon schoon na een ritje en doe er dan nieuwe smeerspul (Ik heb een potje van Joe's) op. even erop laten zitten en dan de buitenkant weer schoonvegen.

om de zoveel tijd haal ik de ketting eraf en dan ontvet ik de boel goed

[Lennart_1337]

Ik zit nog met een vraag:
Welke adapters heb ik nodig als ik PM remmen op een IS frame/vork zet?
Ik heb de keus uit deze

Moet ik dan:
*Shimano Artikel-Nr. SM-MA-F180P/S: VR Postmount auf intern. Standard
*Shimano Artikel-Nr. SM-MA-F180P/S: HR Postmount auf intern. Standard
hebben of juist omgedraaid? (het gaat om 180mm)

En welke is voor en achter van de HR en VR?

[Bramster]

Morgen weer een dagje naar de Ardennen
ben nu echt zwaar verslaafd aan het worden

[philippevk]

Lennart_1337 schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 14:13:
Ik zit nog met een vraag:
Welke adapters heb ik nodig als ik PM remmen op een IS frame/vork zet?
Ik heb de keus uit deze

Moet ik dan:
*Shimano Artikel-Nr. SM-MA-F180P/S: VR Postmount auf intern. Standard
*Shimano Artikel-Nr. SM-MA-F180P/S: HR Postmount auf intern. Standard
hebben of juist omgedraaid? (het gaat om 180mm)

En welke is voor en achter van de HR en VR?

H is Hinter: achter
V is Vor: Voor

P/s beteken van Postmount (vork) naar Is (remmen).

[MBV]

JT schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 02:20:
Ja nou ja, ik wist niet dat het kwaad kon als ik dan erna het nog ging onderdompelen in 75w80 (uit m'n hoofd) MTF olie bij 90 graden...had wel verwacht dat dat smerend genoeg was, ook van binnen...

Lekker zinnig. Eerst alle vet eruit die SRAM ertussen heeft gedaan door het in speciale kettingolie te weken bij 90 graden, vervolgens weer invetten. Ik denk niet dat het goed is voor de levensduur: ik denk dat SRAM inmiddels wel weet welk vet het langste blijft werken, ik kan me slecht voorstellen dat dat slechter is dan MTF

Als jij nieuwe lagers koopt voor ergens in de auto, ga je die dan eerst grondig ontvetten om ze vervolgens weer in te vetten?

[ Voor 12% gewijzigd door MBV op 09-05-2009 14:45 ]

[JT]

Alle lagers die ik tot nu toe heb gebruikt moesten allemaal nog ingevet worden Maar ik had al vaker gelezen dat dat vet alleen was ter bescherming van zolang die niet gemonteerd was. Niemand die me anders vertelt. Totdat ik natuurlijk al alles heb verwijderd

[Lennart_1337]

philippevk schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 14:37:
[...]
H is Hinter: achter
V is Vor: Voor
P/s beteken van Postmount (vork) naar Is (remmen).

Ik heb even gekeken naar de adapter die ik er bij de XT set bijkreeg, dit is de goede; hier moet ik er nog 3 van hebben (2voor, 1 achter)
Zakje had ik gelukkig nog: KSMMAR180PSA
Dat vertaald zich denk in Rear 180mm PM -> IS

Dit is denk: "shimano Artikel-Nr. SM-MA-R180P/S: HR Postmount auf intern. Standard" op de site.
Maar dat is precies omgekeerd van wat jij hier zegt

Dan ben ik eruit, dan bestel ik:
1x Shimano Artikel-Nr. SM-MA-R180P/S: HR Postmount auf intern. Standard
2x Shimano Artikel-Nr. SM-MA-F180P/S: VR Postmount auf intern. Standard

[MBV]

JT schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 15:02:
Alle lagers die ik tot nu toe heb gebruikt moesten allemaal nog ingevet worden Maar ik had al vaker gelezen dat dat vet alleen was ter bescherming van zolang die niet gemonteerd was. Niemand die me anders vertelt. Totdat ik natuurlijk al alles heb verwijderd

Dat vet aan de buitenkant wel ja

Lennart_1337 schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 15:06:

Dan ben ik eruit, dan bestel ik:
1x Shimano Artikel-Nr. SM-MA-R180P/S: HR Postmount auf intern. Standard
2x Shimano Artikel-Nr. SM-MA-F180P/S: VR Postmount auf intern. Standard

Ok, even vertalen:
HinterRad Postmount auf Internationalen Standard => Achterwiel PM op IS
PostMount remmen op IS vork/frame, lijkt mij prima voor de meeste gevallen En ander stuur je het toch gewoon terug?

[philippevk]

oeps..... zakje heeft gelijk

[JT]

MBV schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 15:10:
[...]

Dat vet aan de buitenkant wel ja

Ik zie wel hoe het houd met die MTF, schijnt supergoed te werken. Stinkt alleen wel in de oven @ 90 graden

[MBV]

Verbaast het je dat dat stinkt?

Ach, gewoon kijken hoe hard hij slijt. Zodra hij te ver versleten is een nieuwe ketting kopen, dingen kosten maximaal 2 tientjes

[JT]

Ergens wist ik het wel, maar soms moet je het weer ff meemaken om het je te herinneren

[BlackShadow]

Ik heb een frame 21,5 inch gekozen op aanraden van de verkoper (heeft me gemeten). Deze is dus in bestelling nu, maar nu doen verschillende mensen mij twijfelen of het frame niet te groot zou zijn voor mij... Ik ben 1m90 groot. Hij zij dat mijn zadelpen anders te hoog ging zitten op een 19,5".

Geometrie: http://www.trekbikes.com/...n_hardtail/8_series/8500/

[Impry]

Ligt puur aan je binnenbeenlengte Als die opgemeten is zal het wel goed zitten.

[ Voor 38% gewijzigd door Impry op 09-05-2009 17:13 ]

[dnhelle]

MBV schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 15:49:

Ach, gewoon kijken hoe hard hij slijt. Zodra hij te ver versleten is een nieuwe ketting kopen, dingen kosten maximaal 2 tientjes

Houd je ook rekening met de slijtage van de cassette? Alleen een ketting vervangen gaat niet helpen, dat gaat overslaan bij hoge belasting opleveren.

[MBV]

Impry schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 17:12:
Ligt puur aan je binnenbeenlengte Als die opgemeten is zal het wel goed zitten.

Niet meer aan je bovenlijf- en armlengte voor de bovenbuis

dnhelle schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 18:05:
[...]


Houd je ook rekening met de slijtage van de cassette? Alleen een ketting vervangen gaat niet helpen, dat gaat overslaan bij hoge belasting opleveren.

Zolang je onder de 5% o.i.d. blijft maakt dat toch niet uit? Maar goed, het echte advies: koop een 2e (en e.v.t. 3e) ketting van hetzelfde type, neem hem af met een doekje en een beetje ontvetter, en pak elke 300km de kortste van de 2/3. Zodra je kettingen op zijn, kan je ook een nieuwe cassette etc kopen.

[ Voor 53% gewijzigd door MBV op 09-05-2009 20:08 ]

[JT]

Dat plan heb ik ook opgevat want ik heb 2 kettingen liggen

[Ghostrider]

Zijn er nog meer mensen die morgen ffe naar groningen gaan; http://www.bikepark.nl/ inmiddels 3 a 4 races gevolgt en daarna mijn 4cross fiets niet meer gebruikt

Nieuwe baanopstelling lijkt erg nice

[The_Scarabial]

MBV schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 15:49:
Verbaast het je dat dat stinkt?

Ach, gewoon kijken hoe hard hij slijt. Zodra hij te ver versleten is een nieuwe ketting kopen, dingen kosten maximaal 2 tientjes

wel erg duur 2 tientjes, gewoon ff bij bikecomponents bestellen, heb je een xt ketting voor 12,95 (zie dat ze die prijs ook al met 1 euro opgehoogd hebben naar 13,95), moet je wel meerdere dingen daar bestellen, want voor 1 ketting loont dat niet natuurlijk

[pjlgt]

Iemand hier ervaringen met de wielen van cnc-bike.de of met deze shop in het algemeen? Staan wel wat leuke setjes op voor hele aardige prijzen, maar kan verder weinig info over deze winkel vinden eigenlijk?

[ Voor 8% gewijzigd door pjlgt op 10-05-2009 12:59 ]

[MBV]

The_Scarabial schreef op zondag 10 mei 2009 @ 11:53:
[...]


wel erg duur 2 tientjes, gewoon ff bij bikecomponents bestellen, heb je een xt ketting voor 12,95 (zie dat ze die prijs ook al met 1 euro opgehoogd hebben naar 13,95), moet je wel meerdere dingen daar bestellen, want voor 1 ketting loont dat niet natuurlijk

lees ook "Maximaal", dat is de adviesprijs van een XT ketting of de bike-components prijs van een XTR

[dnhelle]

Pfff... Net terug
Johan vanochtend gesmst: Brak van de BBQ.
Maat vanochtend gsmst: Geen tijd ivm. tentamens.

Ik dacht 'Okay, ik ga wel alleen'. Heerlijk weertje, strak blauwe lucht.
Alleen vergeten dat ik een tijd niet meer alleen een route heb gefietst, dus dat was continue in de aerobe grens zitten. Aan het einde op de terugweg vrij brak gevoeld, ondanks dat ik veel had gegeten en gedronken onderweg. Wat bleek: een route van 48,8 kilometertjes door het Limburgse heuvelland met 20.1km/u gemiddeld erdoorheen geraggeld...

En ik maar denken waarom de laatste kilometers een beetje leeg aan begonnen te voelen

[JT]

Weet iemand hoe ik m'n grips een beetje los kan krijgen? Moet ze naar binnen schuiven om m'n bar ends te monteren maar die dingen zitten natuurlijk super vast.

Edit: mission succes

[ Voor 7% gewijzigd door JT op 10-05-2009 19:34 ]

[Joopieboy]

dnhelle schreef op zondag 10 mei 2009 @ 15:07:
Pfff... Net terug
Johan vanochtend gesmst: Brak van de BBQ.
Maat vanochtend gsmst: Geen tijd ivm. tentamens.

Ik dacht 'Okay, ik ga wel alleen'. Heerlijk weertje, strak blauwe lucht.
Alleen vergeten dat ik een tijd niet meer alleen een route heb gefietst, dus dat was continue in de aerobe grens zitten. Aan het einde op de terugweg vrij brak gevoeld, ondanks dat ik veel had gegeten en gedronken onderweg. Wat bleek: een route van 48,8 kilometertjes door het Limburgse heuvelland met 20.1km/u gemiddeld erdoorheen geraggeld...

En ik maar denken waarom de laatste kilometers een beetje leeg aan begonnen te voelen

Nou dan heb je je tempo rit wel gehad dan, lieve hemel.

Maar ik was idd goed brak, begin net wat bij te komen.

[harry64]

JT schreef op zondag 10 mei 2009 @ 19:20:
Weet iemand hoe ik m'n grips een beetje los kan krijgen? Moet ze naar binnen schuiven om m'n bar ends te monteren maar die dingen zitten natuurlijk super vast.

Edit: mission succes

Remmenreiniger eronder spuiten was warschijnlijk de oplossing, je had er toch genoeg van .

[JT]

Water werkte prima

[DeadKnight]

Gister ook mijn nieuwe fiets opgehaald bij Kroone liefting



Gelijk vanmiddag even uitgeprobeerd in Geestmerambacht, Rijd echt zeer lekker!

Moet nog wel even leren afdalen, want er zaten twee afdaling in Geestmerambacht welke wel heel erg steil waren.. daar dus even afgestapt en naar beneden gelopen

Hopen dat ik van de week 's middags eens vrij ben, Kan ik een rondje Den Helder doen

[JT]

Nice, maar SPECS!

[DeadKnight]

Gok dat ik volgende week ook maar eens richting het Dijkgatbos in wieringwerf, ga ziet er ook erg leuk uit en toch wat langer dan Geestmerambacht.

Specs:

[Frame] Alu Superlite 7005 Double Butted, RFR-Geometry

[Vork] Rock Shox Dart 3 100mm, PopLoc

[Achterdemper] n.v.t.

[Balhoofdstel] FSA No.10 semi-integrated

[Stuur] Easton EA30 Oversized

[Stuurnok] Easton EA30 Lowriser Oversized

[Zadelpen] Easton EA30 31.6mm

[Zadel] RFR Natural Shape 0.1 M

[Crankstel] Shimano M442 44x32x22T Octalink, 175mm

[Trapas] Shimano BB-ES25

[Achterderailleur] Shimano Deore XT RD-M772 Shadow

[Voorderailleur] Shimano SLX FD-M660

[Remmen] Magura HS33 hydr. Caliper brake

[Remhandels] Magura HS33

[Shifters] Shimano Deore SL-M530 Rapidfire-Plus 9-Speed

[Cassette] Shimano HG50 11-32T, 9-Speed.

[Ketting] Shimano CN-HG53, 108 Chain links

[Velgen] Alex EN24

[Voornaaf] Shimano Deore LX HB-T660

[Achternaaf] Shimano Deore LX FH-T660

[Spaken] DT Swiss Stainless 2.0

[Voorband] Nobby Nic Triple Compound 2.25

[Achterband] Racing Ralph Triple Compound 2.25

[Pedalen] Fasten Alu

[Kleur] White Candy Black

[Gewicht] 12,7

[Maten] 16”, 18”, 20”, 22”

[Extras] Frame gewicht ca. 1850 g

[Bramster]

zo, was lekker modderig vandaag in de Ardennen, heerlijk
foto's en filmpjes volgen

[dnhelle]

DeadKnight schreef op zondag 10 mei 2009 @ 20:09:
Gister ook mijn nieuwe fiets opgehaald bij Kroone liefting

[afbeelding]

Gelijk vanmiddag even uitgeprobeerd in Geestmerambacht, Rijd echt zeer lekker!

Moet nog wel even leren afdalen, want er zaten twee afdaling in Geestmerambacht welke wel heel erg steil waren.. daar dus even afgestapt en naar beneden gelopen

Hopen dat ik van de week 's middags eens vrij ben, Kan ik een rondje Den Helder doen

Nice! Leuk fietsje.

@Skuzz, dezelfde route als laatst? Anders een x meeten?

[Vos]

Skuzz schreef op zondag 10 mei 2009 @ 21:05:
zo, was lekker modderig vandaag in de Ardennen, heerlijk
foto's en filmpjes volgen

Waar ben je geweest?

[Bramster]

We hebben gedeeltes van de routes van Theux en Awaille gecombineerd

en @ Dnhelle: we kunnen er zeker eens naartoe gaan ja
Volgende week zondag ga ik weer, dan is er een heel weekend daar maar ik ga alleen de zondag
als ik het goed heb zijn de tweakers The_Scarabial en Refro er het hele weekend

[ Voor 62% gewijzigd door Bramster op 10-05-2009 21:42 ]

[KeX]

Over drie weken in de buurt van Theux is de Ardennes Trophy. Superleuke en loodzware marathon. Zelf vandaag de Kellerwald (Gilserberg) marathon (de 80 weliswaar) gereden. Zwaar en modderig. Ik mis nog de echte conditie hardheid om de 120 uit te rijden.

[Bramster]

En de eerste filmpjes staan online.

Het werd al snel duidelijk dat het toch wel wat gladder was dan we dachten...
http://www.pinkbike.com/video/75749/

en eeh...tjah...:X
http://www.pinkbike.com/video/75755/

[McGryphon]

Sodeju. 3 dagen zuid-Limburg gedaan, dag 1 35 km, dag 2 dik 60 km en dag 3 wederom 40 ofzo. En dat bijna zonder te slapen tussendoor, met de halve mountainbikeclub op 1 slaapzaal is niet heel stil

[Lennart_1337]

Ik wist niet dat er zoveel bij ballhoofden kwam kijken, dacht dat er maar 3 systemen waren omdat er hier maar 3 stonden:
- Ahead normal
- Ahead integrared
- Thread

Aangezien bij mij de onderste cup verzonken is, dacht ik dat het alleen A-head integrated kon zijn.
Op deze site van focus staat het 2009 model met schijnbaar dezelfde lager (ziet er exact hetzelfde uit bij het stuur) als: "VORBAU FSA, OS-190, A-Head"

Op de bovenste cup bij mijn frame (focus superbud 2008) staat: "Cartrige system inside"

Zo ziet de fiets er nu trouwens uit:


Weet iemand trouwens waar ik op www.bike-components.de een pad schroef kan vinden?
Daar heb ik namelijk een bestelling lopen en dan kan die gelijk mee.

[dnhelle]

Skuzz schreef op zondag 10 mei 2009 @ 21:59:
En de eerste filmpjes staan online.

Het werd al snel duidelijk dat het toch wel wat gladder was dan we dachten...
http://www.pinkbike.com/video/75749/

en eeh...tjah...:X
http://www.pinkbike.com/video/75755/

Ai... Nasty crash... Geen heftige problemen meer?
Het viel me al op dat jullie vlak bij elkaar rijden, ik wist alleen niet dat het mis ging in het filmpje.

Zondag wordt net een probleempje, moeten idd eens wat plannen. Ook net als McG eens naar het échte zuiden afdalen. Was het goed bevallen?

[MBV]

Lennart_1337 schreef op zondag 10 mei 2009 @ 22:13:
Ik wist niet dat er zoveel bij ballhoofden kwam kijken, dacht dat er maar 3 systemen waren omdat er hier maar 3 stonden:
- Ahead normal
- Ahead integrared
- Thread

Je vergeet semi-integrated En de bovenkant en onderkant zijn in principe onafhankelijk, om het simpel te houden.

Zo ziet de fiets er nu trouwens uit:
[afbeelding]

Hoeveel hoogte denk je nu nog te kunnen winnen met een nieuwe headset? Op deze foto ziet het er namelijk uit alsof je vork op dezelfde hoogte zit als de onderkant van je vorkbuis, en aan de bovenkant idem dito voor je stem. Ik weet niet of 3mm de moeite waard is

[Lennart_1337]

Hier kan je het iets beter zien:


Het kan makkelijk 5mm lager en dat is ook alles wat ik nodig heb.
Maar dan moet ik wel weten wat voor lagers ik moet hebben
Nu er wielen onder zitten ga ik woensdag als ik tijd heb naar de LBS om even te kijken.

[dnhelle]

Lennart_1337 schreef op zondag 10 mei 2009 @ 23:59:

Het kan makkelijk 5mm lager en dat is ook alles wat ik nodig heb.
Maar dan moet ik wel weten wat voor lagers ik moet hebben
Nu er wielen onder zitten ga ik woensdag als ik tijd heb naar de LBS om even te kijken.

En dan blijkt dat het toch prettig is voor je houding om een spacertje te plaatsen, om goed te zitten.
Wat doe je dan?

[philippevk]

BBB extender? niet de mooiste oplossing wel de goedkoopste

[Lennart_1337]

Of gewoon een andere stem kopen toch?

Edit:
Ik zit nu even rond te kijken maar ik denk dat de extender voor mij een goede oplossing is.
Aangezien ik er ook niet om sta te springen dat het stuur nog lager komt te zitten en ik deze eigenlijk hoger wilde hebben, zag al naar een andere stem te kijken + balhoofd maar dan is dit een betere oplossing en goedkoper.

Link


Moet ik dan het bovenste gedeelte op lengte zagen?
De starnut moet ik er zo te zien wel eerst uitboren aangezien dit met een wig gaat.

[ Voor 90% gewijzigd door Lennart_1337 op 11-05-2009 11:02 ]

[Bramster]

denk niet dat je een stem vind die veel lager is hoor

[ Voor 152% gewijzigd door Bramster op 11-05-2009 11:16 . Reden: shit, jullie hadden het al gelezen, laat ook maar staan dan :+ ]

[dnhelle]

Lennart_1337 schreef op maandag 11 mei 2009 @ 10:49:
Of gewoon een andere stem kopen toch?

dnhelle schreef op maandag 11 mei 2009 @ 08:55:
[...]

En dan blijkt dat het toch prettig is voor je houding om een spacertje te plaatsen, om goed te zitten.
Wat doe je dan?

Ik hoop van harte dat je in 1 keer de goede houding vindt, zonder spacers, met een laag balhoofd en een redelijk vlak frame.

[Lennart_1337]

Skuzz schreef op maandag 11 mei 2009 @ 10:54:
denk niet dat je een stem vind die veel lager is hoor

Heb mijn verhaal hierboven aangepast, maar met andere stem bedoelde ik één met een grotere hoek zodat de stem meer naar boven steekt ipv. naar voren.

Of je nu deze (die ik nu heb)


Of bijv. deze erop zet:


Maar eerst de extender overwegen, dan kan ik de huidige stem houden.
Zitten er veel nadelen aan zo'n extender? (behalve het extra gewicht)

[ Voor 40% gewijzigd door Lennart_1337 op 11-05-2009 11:11 ]

[Bramster]

tjah, "vroeger" werden sturen altijd op zo'n manier vastgezet, op stadsfietsen nog steeds volgens mij
veel nadelen buiten het gewicht zal het niet echt hebben lijkt me

[Ghostrider]

Ghostrider schreef op zaterdag 09 mei 2009 @ 21:20:
Zijn er nog meer mensen die morgen ffe naar groningen gaan; http://www.bikepark.nl/ inmiddels 3 a 4 races gevolgt en daarna mijn 4cross fiets niet meer gebruikt

Inmiddels weer terug, op de heenweg aardig geschrokken. lege autoweg om half 9 zondag beetje planken...natuurlijk stonden daar de heren van de politie 140 waar 100 was toegestaan inhalend...gelukkig hadden ze geen meet apparatuur en ze reden niet achter me aan...

Eenmaal aangekomen gelijk naar boven, nog wat oude bekenden gesproken....1e ronde rustig aan gedaan. Halverwege kom ik uit een kombocht en ga gewoon rechtdoor....recht de pro-lijn in...veelste langzaam en ineens een gat van 2 meter onder me

zoals je hier kan zien bij iemand anders

Ging dus redelijk onderuit, ben ffe gaan liggen, dacht dat me arm in 2 lag. Met veel pijn de dag door gekomen en rustig aan gedaan, kon ook niet anders zonder training Alsnog met de kwali's 2x 3e en 1x 2e. racen zelf 1x 2e plaats en een keer laatste....al met al lekker gefietst en het nieuwe starthek gaat superhard
hier nog wat pics van mij:


Leuke dag, maar de baan is nu wel heel erg snel geworden (ik mag wel wat meer trainen )