:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
/u/37235/crop5ec7af9e412c5_cropped.png?f=community)
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
ook niet prettig..
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
verdulle, kloterige parkeergarage UMCG-noord ook. Vorige auto daar 2 x schade gereden, nieuwe ook weer vandaag. Rechterachtervelg dikke stoeprandschade..... hoe gaat ik dat fixen?
fyi, mijn vriendin en ik komen regelmatig in 3 of 4 parkeer garages hier in de stad, maar UMCG noord is de enige waarbij het altijd fout gaat. Dat ding is gewoon te krap...
fyi, mijn vriendin en ik komen regelmatig in 3 of 4 parkeer garages hier in de stad, maar UMCG noord is de enige waarbij het altijd fout gaat. Dat ding is gewoon te krap...
[ Voor 19% gewijzigd door zneek op 06-07-2009 20:31 ]
:strip_exif()/u/123430/avatar_e34.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
De dealer besteedt het ook uit (ik heb het laatst nagevraagd).
Wie er beter is tussen Carglass en Autotaalglas, weet ik zo niet... m'n ouders hebben in ieder geval erg negatieve ervaringen met 1 van de 2, maar zoals gewoonlijk weet ik niet meer welke...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
Dealer waar ik werk. Een hele goede 
Die belt een mannetje die een door ons origineel bestelde ruit "monteerd". Bij sommige dealers zijn er geloof ik ook wel monteurs die een cursus hebben gedaan en het ook kunnen.
Sterretjes bijvoorbeeld doen we zelf.
Die belt een mannetje die een door ons origineel bestelde ruit "monteerd". Bij sommige dealers zijn er geloof ik ook wel monteurs die een cursus hebben gedaan en het ook kunnen.Sterretjes bijvoorbeeld doen we zelf.
I served in a company of heroes.
/u/1/femme.png?f=community)
Ik vind het ronduit schandalig hoe de exploitanten van parkeergarages met hun klanten omgaan. Eerst wordt je afgezet met torenhoge parkeerkosten als bonus mag je je velgen kapot rijden op de rechtopstaande stoepranden met honderden euro's schade als gevolg. Als er ook maar een klein beetje klantgericht was gedacht bij het ontwerpen van de parkeergarage zouden er op zijn minst schuine randen zijn aangebracht. Walgelijk vind ik het
.
Hmmm nou dan moet je naar Spanje gaan. Dan is het hier werkelijk nog een paradijs met parkeergarageruimte.
Echt hoor, hoe ik daar in sommige garages heb moeten steken en draaien, om je dan uit een Ford Focus te kunnen wurmen in parkeervakken die pas écht klein zijn.
Maar het is inderdaad wel een punt, sommige garages zijn bijzonder klant/auto-onvriendelijk ontworpen. Ik snap dat echt niet, zelfs garages die nog relatief nieuw zijn (ik moet hier in de wijk een garage die net 10 jaar oud is nog bijzonder goed opletten als ik door de entree rijd met mijn 1er - zo smal is het daar!).
Echt hoor, hoe ik daar in sommige garages heb moeten steken en draaien, om je dan uit een Ford Focus te kunnen wurmen in parkeervakken die pas écht klein zijn.
Maar het is inderdaad wel een punt, sommige garages zijn bijzonder klant/auto-onvriendelijk ontworpen. Ik snap dat echt niet, zelfs garages die nog relatief nieuw zijn (ik moet hier in de wijk een garage die net 10 jaar oud is nog bijzonder goed opletten als ik door de entree rijd met mijn 1er - zo smal is het daar!).
[ Voor 6% gewijzigd door Korakal op 06-07-2009 23:03 ]
Is het nog te fixen denken jullie?
Of zal ik maar direct een nieuwe velg bestellen?
Overigens heb ik met de gemiddelde QPark geen last, daar kan ik hem altijd netjes kwijt. Ik sta het meeste in de westerhaven QPark in Groningen, nooit een centje pijn.
Of zal ik maar direct een nieuwe velg bestellen?
Overigens heb ik met de gemiddelde QPark geen last, daar kan ik hem altijd netjes kwijt. Ik sta het meeste in de westerhaven QPark in Groningen, nooit een centje pijn.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Nieuwe velg bestellen... alsof het niks kost 
kon ik er maar zo simpel over denken.
kon ik er maar zo simpel over denken.
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/16979/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
@zneek: Met zo'n auto moet je niet in parkeer garages komen! Gewoon nu al een alto kopen voor het parkeren
Probleem is dat ik mijn auto vooral gebruik om naar plekken toe te rijden waar ik in een parkeergarage moet staan..... darnit:
@zneek: Met zo'n auto moet je niet in parkeer garages komen! Gewoon nu al een alto kopen voor het parkeren
Overigens kreeg ik mail terug van CultWheels. Ze denken het voor +/- 90 euro te kunnen fixen. Ik ga proberen een afspraak te maken.
:strip_exif()/u/125454/7753_096.gif?f=community)
Langs de andere kant: parkeer dat ding in een stad langs de straat, en kijk hoelang je flanken en/of raampje intact blijven... daar word je ook niet vrolijk van.:
@zneek: Met zo'n auto moet je niet in parkeer garages komen! Gewoon nu al een alto kopen voor het parkeren
T'all ya fine dandies, prancing about with yer head full of eyeballs, come and get me I say
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
Ben benieuwd naar de resultaten, er zitten ook wat krasjes op mijn velgen.:
[...]
Probleem is dat ik mijn auto vooral gebruik om naar plekken toe te rijden waar ik in een parkeergarage moet staan..... darnit
Overigens kreeg ik mail terug van CultWheels. Ze denken het voor +/- 90 euro te kunnen fixen. Ik ga proberen een afspraak te maken.
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Gewoon 15" velgen kopen Luxe problemen met 19", 90euro valt me nog mee. In ieder geval stuk goedkoper dan een nieuwe velg.
Luxe problemen met 19", 90euro valt me nog mee. In ieder geval stuk goedkoper dan een nieuwe velg.
>> Signature?
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
waarom wil je dan je olie verversen? ik neem aan dat die er dan ook nog maar een half jaar inzit.
over dat hele carglass/ autotaalglas verhaal... carglass heeft er bij mij voor gezorgd dat er 30 cm water in de auto stond na een fikse regenbui.
vandaar dat ik er niet meer kom.
autotaalgas heeft het toen helemaal netjes voor mij verholpen, vandaar mijn voorkeur.
maar allicht dat anderen weer ervaringen hebben die precies andersom zijn
Ik geloof er ook niks van.... eerst zien. Ik hoop in de loop van de week c.q. volgende week langs te kunnen. Ik verwacht eigenlijk dat het meer gaat kosten...:
Gewoon 15" velgen kopen
Nog mensen interesse in m'n 316i? Staat echt in de weg.
BMW E36 316i
Bouwjaar: 03-1993
Km: 183.000
Kleur: metallic zwart
Gewicht: 1150 kg
Leuke BMW voor de beginnende rijder. Voor mensen die niet voor schut willen lopen in zo'n suzuki alto, of fiat panda. Verwacht niet dat je hiermee voor het stoplicht het wint van andere auto's, daar is deze 316i niet voor gemaakt, maar het is wel een heerlijke auto om in te rijden. Interieur ziet er nog goed uit, zit een nieuwe autoradio in (Sony).
Verbruik op snelweg is 1 op 12 mogelijk. In de stad 1 op 10. Hangt natuurlijk van je rijstijl af.
APK tot november 2009.
Welke onderdelen zijn recentelijk vervangen?
- Banden zijn goed. Jaar geleden nieuwe banden eronder, 225 / 15.
- Jaar (ongeveer) geleden fuseekogel voor vervangen en wat rubbertjes.
- Paar maanden geleden nog wat rubbertjes achter vervangen bij schokbrekers
- Nieuwe uitlaat (paar weken geleden € 230)
- Distributieriem op 150.000 km vervangen.
Problemen
Niks groots. Rechtsvoor wat roestvorming boven het wiel. Er zijn wat krasjes en deukjes natuurlijk, de auto is wel al 16 jaar oud en zo ziet hij er dus ook uit. Rechter ( of linker
) achterspeaker werkt niet meer. Zal wel aan draadje ofzo liggen, maar merk je niks van (als bestuurder 
).
Hier wat foto's (voorkant nu witte knippers en uitlaat is nieuw):
Omgeving Noord-Holland, serieuze interesse = PM.
€ 1250 maar kan wel wat af als je een master bent.
BMW E36 316i
Bouwjaar: 03-1993
Km: 183.000
Kleur: metallic zwart
Gewicht: 1150 kg
Leuke BMW voor de beginnende rijder. Voor mensen die niet voor schut willen lopen in zo'n suzuki alto, of fiat panda. Verwacht niet dat je hiermee voor het stoplicht het wint van andere auto's, daar is deze 316i niet voor gemaakt, maar het is wel een heerlijke auto om in te rijden. Interieur ziet er nog goed uit, zit een nieuwe autoradio in (Sony).
Verbruik op snelweg is 1 op 12 mogelijk. In de stad 1 op 10. Hangt natuurlijk van je rijstijl af.
APK tot november 2009.
Welke onderdelen zijn recentelijk vervangen?
- Banden zijn goed. Jaar geleden nieuwe banden eronder, 225 / 15.
- Jaar (ongeveer) geleden fuseekogel voor vervangen en wat rubbertjes.
- Paar maanden geleden nog wat rubbertjes achter vervangen bij schokbrekers
- Nieuwe uitlaat (paar weken geleden € 230)
- Distributieriem op 150.000 km vervangen.
Problemen
Niks groots. Rechtsvoor wat roestvorming boven het wiel. Er zijn wat krasjes en deukjes natuurlijk, de auto is wel al 16 jaar oud en zo ziet hij er dus ook uit. Rechter ( of linker
) achterspeaker werkt niet meer. Zal wel aan draadje ofzo liggen, maar merk je niks van (als bestuurder ).Hier wat foto's (voorkant nu witte knippers en uitlaat is nieuw):
Omgeving Noord-Holland, serieuze interesse = PM.
€ 1250 maar kan wel wat af als je een master bent.
Facts don't care about your feelings
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
-Ten eerste rijdt men in een auto, lopen doe je op straat.
-Ten tweede maak je jezelf hier redelijk belachelijk met zo'n lompe opmerking. Ik zie liever een jongedame in een Alto als een sjonnie met petje in een 316..
Dopneus
(netjes uitgedrukt)
www.google.nl
Ach, een lekkere dame in een 316i is ook nooit weg ...... heeft ze tenminste smaak:
[...]
-Ten eerste rijdt men in een auto, lopen doe je op straat.
-Ten tweede maak je jezelf hier redelijk belachelijk met zo'n lompe opmerking. Ik zie liever een jongedame in een Alto als een sjonnie met petje in een 316..
Dopneus
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Stel je niet zo aan man, Ik rij dagelijks rond in een BMW met een petje op en een te grote horloge om m'n pols bovenaan het stuur. Ga je dat nou kut vinden?:
[...]
-Ten eerste rijdt men in een auto, lopen doe je op straat.
-Ten tweede maak je jezelf hier redelijk belachelijk met zo'n lompe opmerking. Ik zie liever een jongedame in een Alto als een sjonnie met petje in een 316..
Dopneus
Mensen die 'n oude 316i kopen gaan sowieso voor het merk. Als je een logische en praktische keuze maakt koop je zo'n auto niet, dus die opmerking is alleen maar prikkelend bedoeld.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Anoniem: 4629
Nog steeds voor schut
Imo meer voor schut dan in een Alto. Dan heb je iig geen allures.
Da's niet om een 316 af te zeiken overigens maar om aan te geven dat je in een Alto niet voor schut 'loopt'. BMW profileert zich als sportief merk. Sportief wil in dezen zeggen dat de auto's goed handlen en ook vlot zijn. Of sneller dan vlot zelfs. Een 316 is allesbehalve vlot. Een 316 hoort niet in het gamma thuis als je de filosofie van het merk er naast legt. het is een instapper voor mensen die het merk BMW goed vinden maar geen fatsoenlijk gemotoriseerd exemplaar kunnen bekostigen in het dagelijks gebruik.
Het imago van de 316 is dan ook die van de patser over de performer. Wel de badge, niet de ballen.
Het kan best een prima reisauto zijn. Of een auto die veiliger is dan een Alto of vergelijkbaar klein grut. Maar in een Alto ben je iig eerlijker tegenover jezelf. Zo van: "ja hij is traag en spartaans, daar is ie op uitgezocht want de kosten zijn er ook naar". In een 316 rij je omdat je eigenlijk een 328 wilde maar die was te duur.
Imo meer voor schut dan in een Alto. Dan heb je iig geen allures.
Da's niet om een 316 af te zeiken overigens maar om aan te geven dat je in een Alto niet voor schut 'loopt'. BMW profileert zich als sportief merk. Sportief wil in dezen zeggen dat de auto's goed handlen en ook vlot zijn. Of sneller dan vlot zelfs. Een 316 is allesbehalve vlot. Een 316 hoort niet in het gamma thuis als je de filosofie van het merk er naast legt. het is een instapper voor mensen die het merk BMW goed vinden maar geen fatsoenlijk gemotoriseerd exemplaar kunnen bekostigen in het dagelijks gebruik.
Het imago van de 316 is dan ook die van de patser over de performer. Wel de badge, niet de ballen.
Het kan best een prima reisauto zijn. Of een auto die veiliger is dan een Alto of vergelijkbaar klein grut. Maar in een Alto ben je iig eerlijker tegenover jezelf. Zo van: "ja hij is traag en spartaans, daar is ie op uitgezocht want de kosten zijn er ook naar". In een 316 rij je omdat je eigenlijk een 328 wilde maar die was te duur.
[ Voor 145% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 20:43 ]
Ik heb ook geen allures met m'n 316i. Dat ding rijdt 100x beter dan een zo'n truttenschudder als een Alto. Meer comfort, meer ruimte en toch zuinig rijden.:
Nog steeds voor schut
imo meer voor schut dan in een Alto. Dan heb je iig geen allures
Ik rijd er in vanwege bovenstaande dingen. Een petje in een Astra 1.4 (GSI uitgebouwd), das heb je pas allures.....
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Anoniem: 4629
Heb je wel eens in een Alto gereden dan? Valt allemaal best mee namelijk
Ik zeg niet dat een 316 een slechte auto is. Alleen is het een auto die imo zijn badge niet waardig is.
Een vergelijkbare Mercedes vind ik acceptabeler. Die hameren niet in dezelfde mate op performance als BMW. Al heb je de bouwkwaliteit en luxe (bij een E36 nogal relatief imo), dan nog mis je een cruciaal element in wat een auto tot een BMW maakt.
Hierboven wordt verbolgen gereageerd op het zeiken op een 316. Imo moet je net zo goed verbolgen reageren op het zeiken op Alto's en ander dergelijk grut. Die wagens worden met een duidelijk doel gekocht en gereden. Ik denk niet dat iemand ooit van een Alto-eigenaar heeft gezegd dat het een patser is met zijn patserbak. Bij BMW's zijn die er wel genoeg, en dan met name in het petjessegment waarbij men zo'n 316 koopt en 'm vervolgens volplakt met M-badges.
Ik zeg niet dat een 316 een slechte auto is. Alleen is het een auto die imo zijn badge niet waardig is.
Een vergelijkbare Mercedes vind ik acceptabeler. Die hameren niet in dezelfde mate op performance als BMW. Al heb je de bouwkwaliteit en luxe (bij een E36 nogal relatief imo), dan nog mis je een cruciaal element in wat een auto tot een BMW maakt.
Hierboven wordt verbolgen gereageerd op het zeiken op een 316. Imo moet je net zo goed verbolgen reageren op het zeiken op Alto's en ander dergelijk grut. Die wagens worden met een duidelijk doel gekocht en gereden. Ik denk niet dat iemand ooit van een Alto-eigenaar heeft gezegd dat het een patser is met zijn patserbak. Bij BMW's zijn die er wel genoeg, en dan met name in het petjessegment waarbij men zo'n 316 koopt en 'm vervolgens volplakt met M-badges.
[ Voor 38% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 20:54 ]
Ja, ik heb zelf een Alto gehad. Heb er mee naar Duitsland gereden en weer terug.:
Heb je wel eens in een Alto gereden dan? Valt allemaal best mee namelijk
Ik zeg niet dat een 316 een slechte auto is. Alleen is het een auto die imo zijn badge niet waardig is.
Een vergelijkbare Mercedes vind ik acceptabeler. Die hameren niet in dezelfde mate op performance als BMW. Al heb je de bouwkwaliteit en luxe (bij een E36 nogal relatief imo), dan nog mis je een cruciaal element in wat een auto tot een BMW maakt.
Hierboven wordt verbolgen gereageerd op het zeiken op een 316. Imo moet je net zo goed verbolgen reageren op het zeiken op Alto's en ander dergelijk grut. Die wagens worden met een duidelijk doel gekocht en gereden. Ik denk niet dat iemand ooit van een Alto-eigenaar heeft gezegd dat het een patser is met zijn patserbak. Bij BMW's zijn die er wel genoeg, en dan met name in het petjessegment waarbij men zo'n 316 koopt en 'm vervolgens volplakt met M-badges.
Wel grappig dat je een 316i geen BMW badge waardig vind. Het is nog altijd 1 van de meest verkochte BMW modellen. En mijn 316i heeft misschien geen luxe van een airco of wat dan ook, maar ja, dat hebben de meeste Alto's ook niet. Wat mijn auto wel heeft is COMFORT. De stoelen zijn na 15 jaar en 338.000km nog geen centimeter uitgezakt. De auto rammelt nergens en de motor loopt nog alsof ie net uit de garage komt. En DAT maakt het nou een BMW badge waardig.
Petjesbakkie he?
[ Voor 4% gewijzigd door Naboo op 08-07-2009 21:01 ]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Ach, bij mij is de keuze voor een 316i zowel praktisch als logisch. Zoals eerder gemeld: het comfort, de luxe, de ruimte. En daarbij, lekker zuinig voor een auto in die klasse. En dat 'ie niet snel is, dat valt ook wel mee. Van 0 tot 100 in 13 seconden is echt niet slecht als je je bedenkt dat ie dat dat kleine motortje 1150 kilo mee moet sleuren.
En ach, wat heb je aan snelheid in Nederland? Je mag toch maar maximaal 120 op de snelwegen. Maar goed, 210 haalt die van mij ook hoor.
Ach, gelukkig ben jij de enige hier die de 316 geen BMW badge waardig vind. Misschien kan je daarom ook maar beter naar het grote Suzuki Alto topic gaan.
[ Voor 35% gewijzigd door Naboo op 08-07-2009 21:19 ]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Anoniem: 4629
^^ Allemaal waar, maar waarom moest het dan toch een BMW zijn?
Hou die smilies maar lekker voor je. Je mist compleet mijn punt. Dat is wel duidelijk.:
Ach, gelukkig ben jij de enige hier die de 316 geen BMW badge waardig vind. Misschien kan je daarom ook maar beter naar het grote Suzuki Alto topic gaan.
[ Voor 75% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 21:21 ]
Omdat BMW rijden geweldig maakt!
Maar zoals al een paar keer gezegd:
* Betrouwbaar
* Comfort
* Luxe (want ja, de afwerking is gewoon vele malen mooier EN beter dan de vergelijkbare auto's in deze klasse)
* Verbruik is ook vrij zuinig voor een auto uit 1994
Wat moet ik in godsnaam met een 325i die 1 op 8 rijdt? Als je, zoals ik, 30000km per jaar rijdt, is een 316 gewoon een logische keuze.
Ik heb in genoeg auto's gereden om toch wel te kunnen oordelen dat dit een goede keuze is. Als jij een auto wel of niet een bepaald badge waardig vind, dan moeten we maar alle Chevrolet Matiz' enzo van hun badge ontdoen. En alle Mercedes A klasse, en die kleine rare Audi's moeten we maar opdoeken. En de VW Polo en Fox.
Zo kan je bezig blijven.
[ Voor 63% gewijzigd door Naboo op 08-07-2009 21:25 ]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Anoniem: 4629
Omdat je stiekum een snellere wilt.
Een opmerking die net zo zinvol is als je smilies wanneer iemands mening je niet aanstaat
Een opmerking die net zo zinvol is als je smilies wanneer iemands mening je niet aanstaat
[ Voor 60% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 21:25 ]
Zie mijn edit.....:
Omdat je stiekum een snellere wilt.
Een opmerking die net zo zinvol is als je smilies wanneer iemands mening je niet aanstaat
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
ik ben het wel eens met naboo,
en van hlpdsk vind ik een beetje rare praat.. een bmw is geen bmw als hij niet snel is..
ach volkswagen is ook volkswagen omdat hij voor het volk is... een phaeton (of hoe schrijf je dat) is ook geen echte volkswagen want die is eigenlijk niet met goedfatsoen gezinswagen te noemen...
beetje rare praat, no offence ik weet dat je het in de trend van IMO verteld en ik respecteer dan ook jouw mening alleen is een 316 net zo bmw als een 328.
en daar komt bij dat als ik ga kijken toen ik mijn 316 kocht wat de alternatieven waren de bmw toch wel degelijk meer comfort heeft...
edit: dit wil dus neit zeggen dat ik deze 316 nog gereden zou hebben als ik niet zou gaan verhuizen.... want als het erover uit gaat wil ik ook graag een 6 cilinder
en van hlpdsk vind ik een beetje rare praat.. een bmw is geen bmw als hij niet snel is..
ach volkswagen is ook volkswagen omdat hij voor het volk is... een phaeton (of hoe schrijf je dat) is ook geen echte volkswagen want die is eigenlijk niet met goedfatsoen gezinswagen te noemen...
beetje rare praat, no offence ik weet dat je het in de trend van IMO verteld en ik respecteer dan ook jouw mening
alleen is een 316 net zo bmw als een 328. en daar komt bij dat als ik ga kijken toen ik mijn 316 kocht wat de alternatieven waren de bmw toch wel degelijk meer comfort heeft...
edit: dit wil dus neit zeggen dat ik deze 316 nog gereden zou hebben als ik niet zou gaan verhuizen.... want als het erover uit gaat wil ik ook graag een 6 cilinder
[ Voor 11% gewijzigd door Reloader op 08-07-2009 21:51 ]
:strip_exif()/u/106757/0187ou.gif?f=community)
BMW = BMW
Als het nou een 316 is of een M3 is, het is en blijft een echte BMW.
Ik ben ook begonnen met een 316i, en langzaam ? Nee hoor.. toch nog gemiddeld sneller dan andere merken van die tijd met een 1600 blok! + je hebt de degelijkheid en de comfort en de.. te veel om op te noemen, je hebt dus de eigenschappen van een BMW.
Liever een BMW uit 1990 dan een Alto uit 1999
Als het nou een 316 is of een M3 is, het is en blijft een echte BMW.
Ik ben ook begonnen met een 316i, en langzaam ? Nee hoor.. toch nog gemiddeld sneller dan andere merken van die tijd met een 1600 blok! + je hebt de degelijkheid en de comfort en de.. te veel om op te noemen, je hebt dus de eigenschappen van een BMW.
Liever een BMW uit 1990 dan een Alto uit 1999
Blij Met Wilco
Anoniem: 4629
Dat is voor iedereen persoonlijk anders. Ik wil daar ook geen harde lijn in trekken. Slechts voor mezelf heb ik daar een inschatting van. Ik vind alleen dat als je dan rationeel een afweging maakt voor een bepaalde eigenschap zoals comfort, dat er naast BMW meer opties zijn waar je meer bang for the buck krijgt. En dat gaat zo voor alle eigenschappen die je nastreeft. Het kan best zijn dat een goede combinatie van die eigenschappen je naar een BMW leidt, ook al is dat dan een 316. Het kan. Puur rationeel kom je dan echter meestal niet bij een BMW uit. De doorslaggevende factor om _toch_ voor een BMW te gaan moet dan imo het imago zijn. En dan komen we weer op het punt dat het imago van BMW nou net meer is dan comfort en kwaliteit. Namelijk snelheid. Een element dat een 316 niet heeft. Iets in dat imago is blijkbaar toch aanlokkelijk genoeg om de puur rationele overwegingen bij te schaven.
Ik denk dus dat die aanlokkelijkheid te maken heeft met die zweem van sportiviteit die aan de badge kleeft. Ook als de specifieke wagen die je koopt daar, uit alle wagens die ze produceren, het minst mee van doen heeft. Dus binnen het merk dat zich als sportief alternatief voor een Benz of Audi e.d. in de markt zet, koop je de minst sportieve. Als autofanaat kan ik het nog volgen, maar als rationeel persoon begrijp ik dat niet
Je wilt dus persé een BMW? Ongeacht de andere opties? (even voor alle duidelijkheid: dat mag hé!
) Zo ja: dan moet je imo niet steeds zeggen dat het je om bv. het comfort en zuinigheid te doen was, maar om die eigenschappen binnen het merk BMW. Dat vind ik een nuancering die dan op zijn plaats is. Rationeel maar met een irrationele voorkeur.Een Alto daarentegen koop je puur rationeel. Goedkoop en makkelijk in een gaatje te duwen. Full stop. Een 'vette koop je puur emotioneel. Ik ken dus echt wel beide gedachtengangen. De redenatie achter de manier waarop iemand tot een compromis komt vind ik alleen soms wat apart
Wbt mijn ondergrens: ik vind BMW's prettig. Echter niet alle BMW's omdat ik dat imo onmisbare element van performance een vereiste vind. Zonder dat element gaat mijn rationaliteit de overhand nemen en kies ik wel voor wat anders.
Laten we zeggen: het moet een 6-pitter zijn. Een 323 of zo. De soepelheid van zelfs de lichtste 6-pitter is toch van een andere orde dan de 4-pitters. Dat draagt bij aan het sportieve gevoel.
[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 21:57 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/78835/Henk.jpg?f=community)
QFT.:
BMW = BMW
Als het nou een 316 is of een M3 is, het is en blijft een echte BMW.
Ik ben ook begonnen met een 316i, en langzaam ? Nee hoor.. toch nog gemiddeld sneller dan andere merken van die tijd met een 1600 blok! + je hebt de degelijkheid en de comfort en de.. te veel om op te noemen, je hebt dus de eigenschappen van een BMW.
Liever een BMW uit 1990 dan een Alto uit 1999
Wat een BMW ook nogal BMW maakt is dat een BMW uit 1990 nog steeds minder kraakt, piept, steunt en klappert dan een willekeurige alto die de showroom uit komt rollen. De deuren van een BMW doen *baf* als je hem dichttrekt. Doe dat eens met een alto, en je hoort meer iets dat lijkt op *prrrrrrrrrrr* van al het goedkope plastic dat nog even naklappert...
Anoniem: 4629
Maar dat doet een Benz ook. En daar is de nadruk om kwaliteit en comfort hoger
Alleen is het stereotype dat je als vlotte knul de BMW rijdt, en je pa de Benz.
Daar zit dus toch een duidelijk onderscheid. Als het je primair om dat comfort te doen is ging je dus niet voor de BMW. Puur rationeel dus.
Laat ik het zo vragen: ga je voor een 316 op zoek? Loop je er dealers voor af? Of koop je die omdat die toevallig bij de handelaar in je dorp stond? Oftewel: zoek je een auto met een bepaald comfort, kwaliteit en verbruik, of zoek je een BMW en moeten vervolgens je eisen passen binnen het aanbod BMW's?
[ Voor 106% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 22:09 ]
Als ik het geld en een rijbewijs had, had ik 'm gekocht.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Maar daar mis je dus het hele gevoel met een BMW. Emotie. En ja, ik ga gerust op zoek naar een 316i of 318i als de wegenbelasting en het verbruik van een 6-pitter mij in de weg zouden zitten. BMW maakt rijden geweldig, en dat zit in veel meer dingen dan alleen 0-100
En over je mercedes-argument; ook comfort is subjectief, en ik wat dat betreft liever een wat stugger geveerde BMW (of alfa, for that matter) dan een mercedes. Zeker op de wat langere afstanden stap ik een stuk lekkerder uit een 'sportieve' auto dan uit een schommelschip.
[ Voor 12% gewijzigd door Henk op 08-07-2009 22:18 ]
Anoniem: 4629
Dat heeft er geen donder mee te maken. Jouw moeder zou het in de gemiddelde Audi of Benz ook prima naar haar zin hebben. Leg je moeder eens uit waarom het dan toch een BMW moet en zal zijn?
Zonder over het sportieve te beginnen
Ik neem de 0-100 als voorbeeld. Sportiviteit is natuurlijk veel meer dan alleen de 0-100.:
BMW maakt rijden geweldig, en dat zit in veel meer dingen dan alleen 0-100
Maar je geeft dus zelf al aan dat de emotie te maken heeft met de sportiviteit. Stugheid is een gevolg van de vering voor een sportiever weggedrag. Dus kom je weer uit op het feit dat een BMW sportiever moet zijn dan zijn concurrenten. Dat zit in de aard van het beestje. Dát is de aanlokkelijkheid van een BMW.
En in een 316 is imo dat pakket niet compleet. En dan is de 0-100 wel belangrijk. Het is maar een facet uit het totaalplaatje, maar wel eentje die niet mag ontbreken
[ Voor 40% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 22:23 ]
Wat krijgen we nu weer. Wordt er gezeurd over mijn 316? Badge niet waardig? Vergelijk het met andere auto's van hetzelfde jaar en je ziet en merkt direct dat je in een BMW rijdt. Zelfs als ik nu in de auto stap rijdt het nog lekkerder dan verschillende auto's die vele jaren ouder zijn.
Ja, hij is niet snel, maar dat interesseert sommige mensen niet en het maakt de auto wel betaalbaar. Het blijft een BMW, met BMW onderdelen en BMW kwaliteit. Voor schut lopen slaat dus nergens op, terwijl ik wel eens mensen met een alto op de snelweg zie die 80 rijden omdat ze niet harder durven (logisch met zo'n ding). Dit is dan wel een 316, maar ga jij maar eens 170 / 180 rijden. MET GEMAK, moet je met een alto of iets in die richting echt niet proberen. Het is een perfecte auto voor een beginnende rijder, die niet heel veel geld heeft (en weinig schadevrije jaren heeft opgebouwd) maar toch een mooie en betrouwbare auto wilt rijden.
Interesse HlpDsk? Jij krijgt 100 euro korting van me
Ja, hij is niet snel, maar dat interesseert sommige mensen niet en het maakt de auto wel betaalbaar. Het blijft een BMW, met BMW onderdelen en BMW kwaliteit. Voor schut lopen slaat dus nergens op, terwijl ik wel eens mensen met een alto op de snelweg zie die 80 rijden omdat ze niet harder durven (logisch met zo'n ding). Dit is dan wel een 316, maar ga jij maar eens 170 / 180 rijden. MET GEMAK, moet je met een alto of iets in die richting echt niet proberen. Het is een perfecte auto voor een beginnende rijder, die niet heel veel geld heeft (en weinig schadevrije jaren heeft opgebouwd) maar toch een mooie en betrouwbare auto wilt rijden.
Interesse HlpDsk? Jij krijgt 100 euro korting van me
[ Voor 10% gewijzigd door YoshiBignose op 08-07-2009 22:23 ]
Facts don't care about your feelings
Anoniem: 4629
Wat je probeerde te zeggen geloof ik is dat het nergens op slaat om het rijden in een Alto als 'voor schut' te classificeren
Zeker niet als je zelf ondertussen in een nagenoeg even traag hok rijdt. Maar nu wel met de badge die meer doet beloven.
Kletskoek. Ik zie ook mensen in een BMW met 90 op de snelweg rijden. Of ze nou in een Alto rijden of een BMW, die mensen hebben sowieso geen benul van waar ze mee bezig zijn.
Net wordt nog aangehaald dat je toch niet harder dan 120 mag. En nu moet je ineens toch vooral 180 kunnen. De tegenstrijdigheden duiken al op
[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 22:29 ]
Ok, laten we erover ophouden. Zinloze discussie, maar als je iemand kent die interesse heeft graag
[ Voor 196% gewijzigd door YoshiBignose op 08-07-2009 22:31 ]
Facts don't care about your feelings
Anoniem: 4629
Jij bent degene die mensen 'voor schut' aan het verklaren is. Vergeet dat niet
Edit: ok. Het lijkt me dat ieder zijn standpunten nu wel duidelijk heeft gemaakt.
Edit 2: ik wil toch even duidelijk maken dat als ik zeg dat een 316 niet de badge van BMW waardig is, dat ik daarmee BMW als merk een bepaald krediet geef, en niet zozeer dat ik daarmee de instappers van dat merk onder het tapijt wil schoffelen. Maar om het een duidelijk te maken moet je het contrast met het ander aanhalen. Ik vind een ondergemotoriseerde auto van een sportief merk een contradictio in terminis.
Edit: ok. Het lijkt me dat ieder zijn standpunten nu wel duidelijk heeft gemaakt.
Edit 2: ik wil toch even duidelijk maken dat als ik zeg dat een 316 niet de badge van BMW waardig is, dat ik daarmee BMW als merk een bepaald krediet geef, en niet zozeer dat ik daarmee de instappers van dat merk onder het tapijt wil schoffelen. Maar om het een duidelijk te maken moet je het contrast met het ander aanhalen. Ik vind een ondergemotoriseerde auto van een sportief merk een contradictio in terminis.
[ Voor 95% gewijzigd door Anoniem: 4629 op 08-07-2009 22:39 ]
Misschien vindt ze het model leuker? Of voelt ze zich er meer in thuis? Duidelijkere knoppen (het kan!) op het dashboard? Motorisering is niet het enige waar je aan moet denken bij het kiezen van een auto..:
[...]
Dat heeft er geen donder mee te maken. Jouw moeder zou het in de gemiddelde Audi of Benz ook prima naar haar zin hebben. Leg je moeder eens uit waarom het dan toch een BMW moet en zal zijn?
Zonder over het sportieve te beginnen
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
Jullie vergeten allemaal dat BMW zich ook erg richt op goede wegligging. En een 325i stuurt niet beter dan een 316i. Dus in dat opzicht is ook de 316i een BMW badge waard.
Zit volgens mij wel een iets ander onderstel onder hoor, maar zeker op het gebied van o.a. afwerking etc. is een 316i niets anders nee
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
Pics or it didn't happen:
[...]
En ach, wat heb je aan snelheid in Nederland? Je mag toch maar maximaal 120 op de snelwegen. Maar goed, 210 haalt die van mij ook hoor.
Als jij in een 316 wil rijden moet je dat zelf weten, maar dan moet je niet gaan overdrijven met hoe snel het ding is. Dat zet je jezelf pas echt voor schut, nofi.
Hoezo? Er wordt toch geroepen dat ie geen BMW badge waardig is vanwege de snelheid?:
[...]
Pics or it didn't happen
Als jij in een 316 wil rijden moet je dat zelf weten, maar dan moet je niet gaan overdrijven met hoe snel het ding is. Dat zet je jezelf pas echt voor schut, nofi.
En nee, ik maak geen pics als ik zulke snelheden rijdt. Das mij iets te onverantwoord. En ja, anderen maken die pic ook niet, want ik rij alleen zo hard als ik alleen ben.
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
:strip_icc():strip_exif()/u/220801/logo_256x256.jpg?f=community){kind=logo}
De ondergemotoriseerde versies (met sportonderstel) willen nog wel eens beter sturen vanwege het lagere gewicht in de neus. Niet dat je er wat meer opschiet als er geen tempo in de auto te krijgen is. Een model zonder vermogen haalt voor mij een groot deel van de premiumbeleving weg.:
Zit volgens mij wel een iets ander onderstel onder hoor, maar zeker op het gebied van o.a. afwerking etc. is een 316i niets anders nee
Ik vond zelf de viercylinder in de 318i wat betreft motorgeluid al een stuk minder pauperig overkomen als een E46 316i. Bij de E46 kon je net zo goed diesel gaan rijden. Het scheelt wel dat BMW altijd goede versnellingsbakverhoudingen uitzoekt waardoor de minder bedeelde modellen toch nog aardig in het verkeer kunnen meekomen. Je moet alleen niet verwachten dat je wat overhoudt om bijv. zonder lange aanloop een inhaalactie te plegen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/75021/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Beetje vreemde discussie dit
Imo is een 316i evenveel BMW als een M3. Er zijn mensen die het meerverbruik/verzekering (en in België de hopeloze taks) van een 6/8/10/12 pitter niet willen/kunnen betalen, maar toch een degelijk merk willen. Zou ik maar een 116i/d kunnen betalen, dan zou ik nog steeds voor BMW gaan gewoon voor de uitstekende kwaliteit en rij-eigenschappen. Er zit meer achter een BMW badge dan sportiviteit imo
Imo is een 316i evenveel BMW als een M3. Er zijn mensen die het meerverbruik/verzekering (en in België de hopeloze taks) van een 6/8/10/12 pitter niet willen/kunnen betalen, maar toch een degelijk merk willen. Zou ik maar een 116i/d kunnen betalen, dan zou ik nog steeds voor BMW gaan gewoon voor de uitstekende kwaliteit en rij-eigenschappen. Er zit meer achter een BMW badge dan sportiviteit imo
[ Voor 5% gewijzigd door ETzPliskin op 09-07-2009 03:02 ]
Misschien omdat een E36 316 die snelheid bij lange na niet haalt. Nogmaals, je moet zelf weten wat je rijdt, maar een 316 rijden omdat je de andere eigenschappen zo waardeert, en dan gaan overdrijven met de eigenschap waar het ding nou net niet zo sterk in is, vind ik een beetje raar. Dan conformeer je precies aan het stereotype dat HlpDsK beschijft.:
[...]
Sorry hoor, maar ik zou niet weten waarom Naboo zichzelf voor schut zet
Je onderschat de 316. Die van mij heeft dan een mankementje waardoor hij niet harder gaat dan 160
een normale 316 kan (duurt wel even) de 200 wel halen. En bij die snelheden merk je pas echt het verschil tussen een BMW of bijv. een Daihatsu. M'n ouders hadden vroeger bijv. een Daihatsu Applause 
Motorisch ook een 1.6 en ging ongeveer even hard naar de 100 als de 316, maar dat was dan ook het enige wat ook maar een beetje in de buurt van de 316 kan komen. 190 op de snelweg hebben we gehaald, maar alles trilde en leek alsof hij uit elkaar ging vallen. Volgens de redenatie van HlpDsK zou ik dan beter een Daihatsu Applause kunnen kopen omdat die alle eigenschappen van de 316 heeft, alleen veel goedkoper is en je dus alleen de 316 kiest door het imago van BMW. Bullshit, maar dat merk je zelf al wel als je in allebei de auto's gereden hebt.
Facts don't care about your feelings
/u/57137/avator.JPG?f=community)
De fabrieksopgave van de topsnelheid van de E36 316i compact is 188kmph. De 200kmph halen wordt dus nog tamelijk lastig. Ook niet verwonderlijk met 102pk en 1175 kilo.:
[...]
Je onderschat de 316. Die van mij heeft dan een mankementje waardoor hij niet harder gaat dan 160
De fabrieksopgave van de topsnelheid van mijn tamelijk lichtere E30 318i (1065kg) met nagenoeg evenveel pk's (113) is overigens ook 188kmph. Meer dan 160kmph heb ik nog nooit op de teller gehad overigens.
Dat kan natuurlijk ook aan de bestuurder hebben gelegen. Qua specs kan een nieuwe 318d met 135pk @ 400rpm en 300Nm @ 1750rpm prima mee komen. Een rotonde in z'n 2 moet dus geen probleem zijn. Het gemiddelde verbruik zou ongeveer 1:20 moeten zijn.
[ Voor 43% gewijzigd door argro op 09-07-2009 08:48 ]
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
:strip_icc():strip_exif()/u/41921/DKNY_ICON.jpg?f=community){kind=icon}
Misschien ligt dat niet aan de auto maar aan de chauffeur?
Ik heb een 318d leasebak en ik kan perfect in 3de een rotonde afrijden, verbruik zit op 6.1/100km ... maar ik rijd dan ook niet met 318 zoals je met een 335i zou rijden.
[ Voor 61% gewijzigd door DaRKie op 09-07-2009 08:44 ]
Dan is er iets mis met je 318
M'n tante heeft een E30 316i (jaja, weer een BMW onwaardige bak), maar met die 4 versnellingen is hij nog behoorlijk snel en zonder moeite bij die 160.Fabrieksopgave qua topsnelheid zegt ook niet altijd wat. Natuurlijk is er nog verschil tussen snelheid op de teller en de werkelijke snelheid. Mijn E46 318ci gaat volgens fabriek 218 max, maar daar heb ik de 230 ook al mee gehaald (overigens zonder een enkele trilling, je merkt niet eens dat je 230 gaat, afgezien van het feit dat het wel lijkt alsof de auto's op de rechterbaan stil staan).
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
Mijn '99 E46 318i met 118 pk volgens het boekje, gaat op de duitse autobahn nog net 205 op de teller en zit net tegen het rode vlak op de toerenteller. Moet zeggen dat hij best vlot nog naar de 200 gaat, motor draait graag hoge toeren.
En ook dan merk je niet veel aan de auto dat hij 200 km/u rijdt in tegenstelling tot andere auto's die ik heb gereden (en die niet hoger in klasse zijn, zoals een 5 of 7 serie of een nog duurdere merc). Een Mazda6 wordt dan bijv. toch wat onrustiger.
Edit (nadat ik de hele discussie heb gelezen): ja ik zou nu ook wel een 330i ofzo willen, maar deze 118pk auto is snel genoeg voor de normale weg en geeft mij genoeg bmw gevoel, want het rijdt gewoon beter als een opel astra/vw golf/beetle/ford focus en de al genoemde mazda6 (allemaal auto's die ik heb gereden prive dan wel zakelijk) . Ik mis misschien net wat power tegenover die laatste maar dat was een diesel die bij een stoplicht sprint begon te stuiteren op z'n voorwielen.
Oh en ik spaar nu voor een E46 M3
, maar dat zal waarschijnlijk een 330i worden over een jaar ofzo.
En ook dan merk je niet veel aan de auto dat hij 200 km/u rijdt in tegenstelling tot andere auto's die ik heb gereden (en die niet hoger in klasse zijn, zoals een 5 of 7 serie of een nog duurdere merc). Een Mazda6 wordt dan bijv. toch wat onrustiger.
Edit (nadat ik de hele discussie heb gelezen): ja ik zou nu ook wel een 330i ofzo willen, maar deze 118pk auto is snel genoeg voor de normale weg en geeft mij genoeg bmw gevoel, want het rijdt gewoon beter als een opel astra/vw golf/beetle/ford focus en de al genoemde mazda6 (allemaal auto's die ik heb gereden prive dan wel zakelijk) . Ik mis misschien net wat power tegenover die laatste maar dat was een diesel die bij een stoplicht sprint begon te stuiteren op z'n voorwielen.
Oh en ik spaar nu voor een E46 M3
, maar dat zal waarschijnlijk een 330i worden over een jaar ofzo.
[ Voor 37% gewijzigd door Quantor op 09-07-2009 09:54 ]
Er is niets mis met mijn 318i. Ik zeg namelijk niet dat de auto niet harder zou kunnen dan 160kmph, ik heb het alleen nog nooit gedaan.:
[...]
Dan is er iets mis met je 318
En vanzelfsprekend heb ik het bij topsnelheden over echte kmph's niet over teller-kmph's. Hoe hoger de snelheid, hoe onnauwkeuriger de teller vaak is.
[ Voor 14% gewijzigd door argro op 09-07-2009 09:52 ]
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
Misschien is het wel gewoon een kwestie van gas geven geweest. Ik moet in mijn 335i erg oppassen hoeveel gas ik geef op rotondes namelijk:
[...]
Misschien ligt dat niet aan de auto maar aan de chauffeur?
Ik heb een 318d leasebak en ik kan perfect in 3de een rotonde afrijden, verbruik zit op 6.1/100km ... maar ik rijd dan ook niet met 318 zoals je met een 335i zou rijden.
Het is allemaal gewenning. Ik vind dat die 318d nog best vlot rijd maar goed, laat mij een maand met jou 335i rijden en ik zal ook zeggen dat die diesel niet vooruit te branden is
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
was de turbo niet stuk ofzo. dat verbruik overtref ik zelfs in mijn benzine auto nog. (gem. verbruik in mijn auto (mitsubishi carisma 1.8 GDI benzine) staat op 6.9L/100km) En afslaan in de 2e versnelling is voor een diesel ook niet normaal. Misschien was er wel wat mis met die auto?
Pas een stukje gereden in een BMW 320D uit 1999 met bijna 3 ton op de klok maar dat kon je werkelijk aan niks merken. Niks geen rammels, geen kraakjes of piepjes, motortje liep netjes. Op dat soort fronten merk je wel dat een BMW gewoon keurig in elkaar is gezet. Dat redt mijn jap niet hoor, die rammelt er vrolijk op los na slechts de helft van de km's en net zo oud.
/u/220145/omeroon60x60tweakers.png?f=community)
Kan het misschien zo zijn dat de auto de eerste 1500 km bewust minder power geeft oid? De teller stond op 6km toen ik hem kreeg.:
[...]
En afslaan in de 2e versnelling is voor een diesel ook niet normaal. Misschien was er wel wat mis met die auto?
Pas een stukje gereden in een BMW 320D uit 1999 met bijna 3 ton op de klok maar dat kon je werkelijk aan niks merken. Niks geen rammels, geen kraakjes of piepjes, motortje liep netjes. Op dat soort fronten merk je wel dat een BMW gewoon keurig in elkaar is gezet. Dat redt mijn jap niet hoor, die rammelt er vrolijk op los na slechts de helft van de km's en net zo oud.
Dit topic is gesloten.