Het grote BMW topic, deel 8

[KappeNou]

zimbab schreef op maandag 22 juni 2009 @ 23:38:

Een 540i met compressor en een 525TDS badge achterop.

Waarschijnlijk om de TDI'tjes wat hoop te geven bij het verkeerslicht. Heb zo ook al eens een E46 CSL gezien met 316i achterop. Eén of andere dwaas uit de UK.

altijd leuk Zo rijd er ook een dik getunede RS4 b5 (oude model 2.7TT) met diesel badge en uitlaten in Duitsland rond. Over de 500 pk..

[ Voor 54% gewijzigd door KappeNou op 23-06-2009 00:00 ]

[deepbass909]

Cocytus schreef op maandag 22 juni 2009 @ 22:22:
[...]


Lol wut

Is het tegenwoordig (in NL) niet verboden om xenon in je auto te schroeven als dat oorspronkelijk niet de bedoeling was?

Het is niet zozeer verboden om achteraf xenon in te bouwen, maar wel om xenon lampen in halogeen armaturen te stoppen (de bekende H1/H7 xenon kits). Zeker bij koplampen zoals in de E39 van -Thunder- is het not done imo om xenon te stoppen. Lens koplampen (met geribbeld glas) produceren gewoon teveel strooilicht daarvoor, hoe goed en schoon ze ook zijn. Reflector lampen (met helder glas en een geribbelde reflector) zijn al iets beter, al produceren zelfs speciale xenon koplampen nog eigenlijk teveel strooilicht. Xenon hoort eigenlijk alleen in projectorlampen (met een bolle lens) thuis. Maar ook die zijn niet heilig... Ik heb regelmatig op de snelweg bij, vooral VAG auto's, dat ik nog verblind wordt door de reflectie in de buitenspiegels... (helaas geen dimmende...)

@-Thunder-
Je wagen staat er mooi bij. Als je nog zin hebt om meer te kleien, ik heb hier nog wel een wagen staan

Edit:
Vanochtend gelijk even naar m'n garage gebeld over het luchtfilter, en de reactie was kort en simpel. Het had niet vervangen mogen worden en ze gingen er alles aan doen om of m'n eigen filter weer boven water te krijgen of voor een andere oplossing. Ik ben benieuwd, ik zou erover terug gebeld worden, maar tot op heden is m'n telefoon nog angstig stil gebleven...

[ Voor 13% gewijzigd door deepbass909 op 23-06-2009 12:19 ]

[Kaasplank]

Ik heb net de rekening gekregen van m'n defecte hulpcilinder.
ding kost 58 euro en hij is er 3/4 uur mee bezig geweest om hem te vervangen wat me net geen 30 euro kostte. Ik knutsel graag aan m'n auto maar voor zulke bedragen mag hij het doen

[zimbab]

Iemand trouwens ervaring met het verwijderen van de CDV? = Clutch Delay Valve of Lock Valve of Sperventiel

[Kaasplank]

Van de mensen die hem hebben laten verwijderen hoor ik alleen goede verhalen. Weet je wel zeker dat je er een cdv op hebt zitten? Volgens verschillende sites zit zo'n ding alleen op een 320i, 325i en 330i.
Realoem.com geeft hem wel weer trouwens.

[zimbab]

Ik weet het niet zeker nee, maar die bronnen die jij bedoelt zijn waarschijnlijk ook de bronnen die ik al bekeken heb en dat zijn voornamelijk Amerikanen. En die zetten een 318 er niet bij omdat die niet geleverd werd in de US. Beetje te pauper zo'n 4-cilinder.

RealOEM zegt inderdaad dat ik er wel één heb en op zich wil ik het binnenkort wel eens laten bekijken. Is toch maar een klusje van een kwartier. De verhalen die ik tot nu gelezen heb zijn zoals je zegt allemaal behoorlijk positief. En ben eigenlijk benieuwd of er ook Tweakers zijn die het hebben gedaan, want sja....Tweakers zijn nu eenmaal......Tweakers, toch?

[YoshiBignose]

Mijn 318ci schakelt ook KUT. Heeft die ook CDV? Of ben ik gewoon een amateur?

[ Voor 26% gewijzigd door YoshiBignose op 25-06-2009 22:25 ]

[MisteRMeesteR]

deepbass909 schreef op dinsdag 23 juni 2009 @ 00:00:
Xenon hoort eigenlijk alleen in projectorlampen (met een bolle lens) thuis. Maar ook die zijn niet heilig... Ik heb regelmatig op de snelweg bij, vooral VAG auto's, dat ik nog verblind wordt door de reflectie in de buitenspiegels... (helaas geen dimmende...)

Moet je maar eens opletten, 99% van deze 'slecht' afgestelde VAG auto's zijn Skoda Octavia's. VW zelf en ook Audi hebben dit euvel veeeeel minder. Skoda komt wat mij betreft in de buurt van een Range Rover op 50 meter afstand achter je, die schijnen dan ook zo fijn midden in je gezicht.

[Femme]

YoshiBignose schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 22:25:
Mijn 318ci schakelt ook KUT. Heeft die ook CDV? Of ben ik gewoon een amateur?

De CDV zit in de hydraulische leiding die de koppeling bediend. Het verwijderen van de CDV heeft dus enkel invloed op de bediening van het koppelingspedaal. Ik heb de CDV bij mijn B10 laten weghalen en je kunt het laatste stukje van het opkomen van de koppeling inderdaad beter controleren. Ook werkt de koppeling naar mijn idee een stuk lichter.

[zimbab]

Kijk, ik had er al geld op ingezet dat Femme dit al geprobeerd zou hebben. Maar ik ga dat ook even plannen deze week of aankomende week. Ingreep kost maar een klein half uurtje of minder, even proefrijden: bevalt het, mooi! Bevalt het niet: weer terugzetten.

YoshiBignose schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 22:25:
Mijn 318ci schakelt ook KUT. Heeft die ook CDV? Of ben ik gewoon een amateur?

[inkopper]Beide waarschijnlijk.[/]

Ik heb in ieder geval ook een 318CI en zal mijn bevindingen hier posten (als ik er deze week of aankomende week aan toe kom, daarna ben ik twee weken weg).

Dit is wat er moet gebeuren: http://m3.madrussian.net/diy_cdv.shtml

[Kaasplank]

YoshiBignose schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 22:25:
Mijn 318ci schakelt ook KUT. Heeft die ook CDV? Of ben ik gewoon een amateur?

als je moeite hebt van 1 naar 2 te schakelen zonder je auto lomp te laten bonken dan kan het verwijderen van je cdv inderdaad helpen. Als de auto over het algemeen kut schakelt kunnen er 2 dingen aan de hand zijn

a) je kunt inderdaad niet schakelen
b) er mankeert iets anders aan je auto.

Het vloeiend schakelen van je auto is van meer dingen afhankelijk dat het wel of niet hebben van een cdv. Ik heb geen cdv en vind het soms ook lastig om vloeiend van 1 naar 2 te schakelen. Maar ik heb nog geen bmw gehad die niet wat bonkte bij het schakelen.

Ik vond gisteren weer een nieuwe deuk in m'n rechter achterportier gelukkig geen lakschade dus binnenkort maar even weer langs m'n vaste adres (D Tech) om het deukje d'r uit te laten halen.

[ Voor 11% gewijzigd door Kaasplank op 26-06-2009 09:44 ]

[deepbass909]

MisteRMeesteR schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 22:39:
[...]

Moet je maar eens opletten, 99% van deze 'slecht' afgestelde VAG auto's zijn Skoda Octavia's. VW zelf en ook Audi hebben dit euvel veeeeel minder. Skoda komt wat mij betreft in de buurt van een Range Rover op 50 meter afstand achter je, die schijnen dan ook zo fijn midden in je gezicht.

Klopt, om de één of andere reden zijn Skoda's het ergst met verblinden, maar ook Audi's kunnen er vaak wat van.
Maar aftermarket Xenon is nog steeds toegestaan, zolang je armaturen maar geschikt zijn voor Xenon en de armaturen voldoen aan de eisen voor een voertuig van dat bouwjaar (zaken als automatische hoogte regeling en wis/was installatie). Overigens is de pakkans bij "foute" xenon nog steeds belabberd laag, bij de APK wordt het niet gecontroleerd en oom agent zal alleen bij duidelijke overlast je aan de kant zetten...

[YoshiBignose]

Kaasplank schreef op vrijdag 26 juni 2009 @ 08:22:
[...]

als je moeite hebt van 1 naar 2 te schakelen zonder je auto lomp te laten bonken dan kan het verwijderen van je cdv inderdaad helpen. Als de auto over het algemeen kut schakelt kunnen er 2 dingen aan de hand zijn

a) je kunt inderdaad niet schakelen
b) er mankeert iets anders aan je auto.

Het vloeiend schakelen van je auto is van meer dingen afhankelijk dat het wel of niet hebben van een cdv. Ik heb geen cdv en vind het soms ook lastig om vloeiend van 1 naar 2 te schakelen. Maar ik heb nog geen bmw gehad die niet wat bonkte bij het schakelen.

Ik vond gisteren weer een nieuwe deuk in m'n rechter achterportier gelukkig geen lakschade dus binnenkort maar even weer langs m'n vaste adres (D Tech) om het deukje d'r uit te laten halen.

Nou ja, in mijn oude E36 schakelt het heerlijk, zonder bonken. Met de E46 heb ik veel meer moeite. Wat me ook opvalt is als ik de koppeling intrap en schakel naar volgende versnelling hoor ik een soort geluid, het is lastig te omschrijven, maar klinkt als het tegenovergestelde van gas geven...

[deepbass909]

Ik heb nog weleens moeite om soepel van 1 naar 2 te gaan, maar dat is bij heel veel auto's het geval. In de eerste en tweede versnelling reageert een auto, zeker één met wat meer koppel, heel gevoelig en direct. Als je dan het toerental niet helemaal gelijk hebt met de snelheid die erbij hoort, bonkt een auto altijd wel iets.
Ik merk nu wel, sinds mijn E36 een Inspection II heeft gehad, hij weer soepeler schakeld. Sowieso reageert de hele auto op het moment beter op de pedalen. Je kan duidelijk merken dat het vervangen van filters, bougies en oliën altijd samen gaat met een prestatiewinst.

Ik weet nog dat de Ford van m'n ouders (2,5 l TDI) zelfs in de eerste erg bokte. Als je niet uitkeek kwam je in een soort van resonantie te zitten en zat je letterlijk op de bestuurdersstoel te stuiteren.

[Reloader]

PICS

zo wastie




klaaar

[Kaasplank]

jah... stuk

22 euro p.s. goed kwartiertje per kant om ze te vervangen. Moest alleen even een tweede krik regelen om het andere voorwiel ook op te krikken. Anders staat er teveel spanning op de stang

[Naboo]

Reloader schreef op zaterdag 27 juni 2009 @ 16:54:
PICS

zo wastie


[afbeelding]

klaaar


[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Voor hoeveel kan ik je inhuren om mijn auto te doen?

[RSP]

Prima weer om rond te rijden vandaag!

[Reloader]

Naboo schreef op zaterdag 27 juni 2009 @ 17:51:
[...]


Voor hoeveel kan ik je inhuren om mijn auto te doen?

laten doen door iemand van het bmwforum dat had ik er niet bijgezegd de credits gaan niet naar mij voor het geblink

[YoshiBignose]

RSP schreef op zaterdag 27 juni 2009 @ 18:00:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Prima weer om rond te rijden vandaag! [afbeelding]

Heb je smoke knipperlichten voor? Waar gekocht?

[RSP]

Jup, ze zaten er al in toen ik ze kocht. Het zijn echt pauperdingen, die plastic gedeeltjes waar ze mee vast zitten zijn zo teer als ik weet niet wat.

Ik zat te twijfelen om nog een paar witte knippers te halen, omdat smoke volgens mij geen origineel BMW product is. Ik probeer 'm iig zo origineel mogelijk te krijgen, op een of andere manier staat dat gaaf :-)

[YoshiBignose]

Dat is zo, maar toch heeft het wel wat. Als je ze weg doet wil ik ze best hebben, alleen heb ik een coupe, weet niet of dat verschillend is.

[zimbab]

Het kan best wel mooi staan bij een donkere auto. Dan zijn die witte knipperlichten zo ongeveer het enige witte dat er ineens uit springt. Ik ben zelf in principe wel van de OEM look, maar op onderstaande foto's vind ik het niet eens zo gek staan (hoewel ik zeker een M3 wel OEM zou willen houden):

[YoshiBignose]

Inderdaad best mooi

[RSP]

YoshiBignose schreef op zaterdag 27 juni 2009 @ 20:20:
Dat is zo, maar toch heeft het wel wat. Als je ze weg doet wil ik ze best hebben, alleen heb ik een coupe, weet niet of dat verschillend is.

De vorm van de knippers is anders bij de sedan, ze zullen dan ook niet passen ben ik bang. Kennen jullie overigens een goede (online) winkel voor dit soort onderdelen?

[Reloader]

RSP schreef op zondag 28 juni 2009 @ 17:59:
[...]


De vorm van de knippers is anders bij de sedan, ze zullen dan ook niet passen ben ik bang. Kennen jullie overigens een goede (online) winkel voor dit soort onderdelen?

ebay.de


koop ik van die prul als ik het nodig heb

[deepbass909]

YoshiBignose schreef op zaterdag 27 juni 2009 @ 20:20:
Dat is zo, maar toch heeft het wel wat. Als je ze weg doet wil ik ze best hebben, alleen heb ik een coupe, weet niet of dat verschillend is.

Smoke knipperlichten voor de E36 zijn o.a. bij winparts.nl te krijgen en kosten zo'n €9 p.st. Ik ben zelf eigenlijk ook voor zoveel mogelijk OEM, maar de witte knipperlichten staan op een donkere E36 gewoon niet mooi... De koplampen zijn zelf vrij donker en dan zitten er ineens 2 hel witte hoeken naast... Ik heb er zelf daarom ook smoke op zitten (voor en in het zijscherm):


@Reloader
Ziet er goed uit, glimt lekker. Is het alleen met cleanen gedaan (dus kleiën, waxen, etc)? Of is er ook een machine op los gelaten?

Ik heb trouwens m'n K&N-filter weer terug Gelukkig onbeschadigd en niet smerig. Het andere filter is weer ingeleverd en daar wordt een credit voor gemaakt. Van de dealer kreeg ik nog excusses aangeboden dat dit filter inderdaad niet zomaar vervangen had mogen worden. Al met al dus netjes opgelost.
Ik heb gelijk maar onderdelen besteld voor het vervangen van de schokdempers. Aan de voorkant komen er nog wat extra onderdelen bij namelijk (veerpootlagers, rubberringen waar de veer op rust, eindstoppen, borgmoeren). Nu de schokdempers zelf nog bestellen en ik kan weer lekker gaan sleutelen
Ik realiseerde me alleen te laat dat ik vergeten ben om de rubbers en verbindingsstangen voor de stabilisatiesstangen te bestellen... Deze wil ik namelijk ook gelijk meenemen. Maar deze zijn ook goed achteraf te vervangen.

[Kaasplank]

ik heb d'r zelf transparante knippers in gezet. Dat witte vind ik helemaal niet mooi en smoke past imho ook niet echt bij een zilvergrijze auto.



M'n koplamp is ook transparant met een zwarte achterkant. De koplamp loop nu mooi over in m'n knipperlicht

[YoshiBignose]

deepbass909 schreef op maandag 29 juni 2009 @ 13:38:
[...]


Smoke knipperlichten voor de E36 zijn o.a. bij winparts.nl te krijgen en kosten zo'n €9 p.st. Ik ben zelf eigenlijk ook voor zoveel mogelijk OEM, maar de witte knipperlichten staan op een donkere E36 gewoon niet mooi... De koplampen zijn zelf vrij donker en dan zitten er ineens 2 hel witte hoeken naast... Ik heb er zelf daarom ook smoke op zitten (voor en in het zijscherm):
[afbeelding]

Kheb nu een E46 he maar je hebt idd gelijk.

Kaasplank schreef op maandag 29 juni 2009 @ 13:53:
ik heb d'r zelf transparante knippers in gezet. Dat witte vind ik helemaal niet mooi en smoke past imho ook niet echt bij een zilvergrijze auto.

[afbeelding]

M'n koplamp is ook transparant met een zwarte achterkant. De koplamp loop nu mooi over in m'n knipperlicht

Heb je een foto van hoe dat eruit ziet op je auto?

[ Voor 33% gewijzigd door YoshiBignose op 29-06-2009 15:13 ]

[Kaasplank]

die heb ik online staan maar daarop is het niet echt duidelijk. Voor een beter plaatje zou ik vanavond even naar buiten moeten lopen

hier zijn ze ook zichtbaar maar is de lichtinval een beetje maf.

[ Voor 22% gewijzigd door Kaasplank op 29-06-2009 15:35 ]

[deepbass909]

YoshiBignose schreef op maandag 29 juni 2009 @ 15:12:
[...]


Kheb nu een E46 he maar je hebt idd gelijk.

Ik ging nog uit van het lijstje in de topicstart, waar je nog met een E36 staat... Ik kan je foto's namelijk op m'n werk niet zien (met dank aan een filter hier...)
Maar witte knippers staan mooi als je hele lichte koplampen hebt (met voornamelijk helder glas en zichtbare reflectoren), maar bij lampen zoals op de E36 zit het er gewoon niet uit (imho).

[...]


Heb je een foto van hoe dat eruit ziet op je auto?

[Quantor]

Ik heb de standaard (voor mijn 1999-er E46 dan) oranje knipperlichten nog en eigenlijk hoef ik helemaal geen witte, vind ze best goed staan met m'n donkerblauwe kleur.

Even een vraag, ik heb 2 plekjes op m'n motorkap waar steenslag echt een stuk lak heeft weggeslagen, je kunt de "witte" ondergrond zien. Zit er niet helemaal mee, (auto heeft verder krasjes en een hoop swirls) maar wil er geen roest ofzo. Wat moet ik ermee doen om het weer beetje mooi te krijgen? Lakstiften, las ik ergens, worden niet meer gemaakt door/voor bmw?

[Reloader]

woei nu ook raampjes getint







alleen achter dus

[ Voor 3% gewijzigd door Reloader op 29-06-2009 16:02 ]

[RSP]

Zal wel helpen deze zomer ;-)

[deepbass909]

@Quantor
Als het goed is kan je nog steeds bij de dealer lakreparatiesetjes krijgen (ik hoop het wel, want ik heb er ook nog 1 nodig voor mijn auto). Anders kan je bij een Motip leverancier wel lakstiften van Motip krijgen, maar mijn ervaring daarmee is dat de kleur toch niet helemaal lekker overeenkomt met de kleur van de auto.

[Kaasplank]

gheh wat zit die tankdop maf bij een compact. Compleet aan de andere kant van het achterwiel.

[Reloader]

hehe klopt als je het zijpaneel eraf haalt zit daar ook de overloop tank...

@ deepbass ja kitjes zijn zo te krijgen bij de dealer

[Panamera]

Wát een auto:



my allmost daily drive:


E91 320i

[ Voor 39% gewijzigd door Panamera op 29-06-2009 17:05 ]

[Reloader]

deepbass909 schreef op maandag 29 juni 2009 @ 13:38:
[...]


@Reloader
Ziet er goed uit, glimt lekker. Is het alleen met cleanen gedaan (dus kleiën, waxen, etc)? Of is er ook een machine op los gelaten?

polijstmachine op los gelaten..

[flashin]

@Panamera: is die onderste foto bij eindhoven airport?

Zo'n z3 coupe vind ik persoonlijk toch niet echt geweldig (meer), iets te extreem naar mijn smaak.

[Napo]

flashin schreef op maandag 29 juni 2009 @ 18:42:
@Panamera: is die onderste foto bij eindhoven airport?

Zo'n z3 coupe vind ik persoonlijk toch niet echt geweldig (meer), iets te extreem naar mijn smaak.

dat is zeker eindhoven airport flight forum, volgensmij is er links van de foto flight forum support en rechts van de foto de busbaan waar de 401 over rijd

[deepbass909]

Reloader schreef op maandag 29 juni 2009 @ 17:54:
[...]


polijstmachine op los gelaten..

Kijk, dat ziet er goed uit dus. Ik wil er binnenkort ook een machine op loslaten. Helaas gaat m'n deal met m'n pa voor een DAP 500 niet door Maar waarschijnlijk hebben we een volwaardig alternatief. Het blijkt dat er voor z'n excentrische schuurmachine (een voorganger van de Bosch PEX 400 AE) ook pollijstpads te koop zijn (die hij nu dus ook heeft liggen). Deze wil ik eerst op iets testen, maar als dat goed gaat, laat ik hem los op mijn auto. Qua werking lijkt deze machine heel erg op een DAP 500, dus met de goede sponsen zou het moeten werken.

[Reloader]

jep, polijsten doet wonderen maar doe het goed... zorg echt dat je auto gekleid/gegumd is en dat hij briljant gewassen is

[c0ne]

deepbass909 schreef op maandag 29 juni 2009 @ 22:29:
[...]


Kijk, dat ziet er goed uit dus. Ik wil er binnenkort ook een machine op loslaten. Helaas gaat m'n deal met m'n pa voor een DAP 500 niet door Maar waarschijnlijk hebben we een volwaardig alternatief. Het blijkt dat er voor z'n excentrische schuurmachine (een voorganger van de Bosch PEX 400 AE) ook pollijstpads te koop zijn (die hij nu dus ook heeft liggen). Deze wil ik eerst op iets testen, maar als dat goed gaat, laat ik hem los op mijn auto. Qua werking lijkt deze machine heel erg op een DAP 500, dus met de goede sponsen zou het moeten werken.

Motorkapje regelen op de sloop

[FiXeR.nl]

Panamera schreef op maandag 29 juni 2009 @ 16:54:
Wát een auto:

[afbeelding]

my allmost daily drive:

[afbeelding]
E91 320i

Een 320i met een 330i badge

[Zeeuw]

Vorige week eens wat mooie plaatjes geschoten van de E38...



















Voor de liefhebbers...hij is te koop
Blijf overigens wel merkentrouw (E46 M3), dus maak je geen zorgen!

[Stoffel]

Wat voor specs heeft ie (740 E38, duh , maar KM stand/staat/prijs)?

[Zeeuw]

Stoffel schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 14:32:
Wat voor specs heeft ie (740 E38, duh , maar KM stand/staat/prijs)?

Km: 233000
Staat:
Exterieur: Goed, uiteraard wel wat steenslag en lichte krasjes maar geen extreme schades zoals deuken of verweerde lak. Alleen 1 verweerd rubbertje bij de linkerachterdeur, rond de chrome strip.

Interieur: Als nieuw! Geen instapschade bij de stoel! Heel klein krasje op de linker achterbank.

ff heel brutaal mijn advertentie van een paar maandjes terug:

Merk: BMW
Model: 740i
Bouwjaar: 2000
Carrosserie: Sedan 4-deurs
Brandstof: Benzine
Gewicht: 1825 kg
Kleur: Grijs
Vermogen: 210kW (286pk)
Cilinderinhoud: 4398cc
Kilometerstand: 233.00
APK: 01-2010


Deze BMW 740i komt uit 2000, is origineel Nederlands en word geleverd incl. BMW onderhoudshistorie. De auto verkeerd nog steeds zoals hij destijds af fabriek werd geleverd, zoals oranje knipperlichten rondom, de optionele 16" BMW wielen, autotelefoon en originele radio. Het interieur is schadevrij, dus geen schroefgaten van aftermarket telefoonhouders en dergelijke. Er is nooit in de auto gerookt.
Het interieur is uitgevoerd in half leer (onderste deel) met notenhout en chroom accenten.

Het betreft de BMW 7-serie na de facelift (uitgevoerd in 1998). Dus met heldere achterlichten, chroomstrip op kofferdeksel en andere koplampen. Niet te vergeten de 4,4 liter V8 met 286pk en 440Nm.

De auto staat zoals gezegd op 16" origineel BMW Radial Spoke 61 velgen met Michelin Pilot Primacy banden in de maat 235/60/16 R 100W. Banden zijn zo goed als nieuw!


Opties:

Automatische Klimaatcontrole
Airco
Cruisecontrol, met bediening op het stuur
Onderste deel dashboard bekleed met leer
Servotronic (stuurassistent)
Vering/Demping, automatisch
Airbags voor en achter
Bandenspannings controle (RDC)
Alarmsysteem BMW
Chrome Line Interieur (Diverse chrome randjes in interieur, zoals op de versnellinspook, rond speakers, etc.)
Dubbel glas
Regensensor
Zonnescherm achter, electrisch
Schuif-/ Kanteldak, electrisch
Zonnegordijnen achterste portieren

Spiegel comfort pakket
-Zelfdimmende binnenspiegel
-Zelfdimmende buitenspiegels
-Buitenspiegels electrisch inklapbaar
-Parkeerhulp (Rechterbuitenspiegel gaat omlaag zodra achteruit word ingeschakeld, zodat stoeprand zichtbaar word)

Comfortstoelen
-Buffellederen bekleding
-Electrisch verstelbaar
-Memory, 3 standen (onthoudt ook stand van de spiegels en stuur).
-Massage
-Lendesteun electrisch verstelbaar
-Stoelverwarming


Origineel BMW Radio
-4:3 Monitor
-Bediening op het stuur
-Boordcomputer
-Televisie
-6CD wisselaar
-Navigatie (MKII)
-Interieurvoorverwarming
-Cassettespeler

M Stuur
-electrisch verstelbaar, in hoogte en diepte
-leer
-radio- /telefoon- /cruiscontrolebediening

Skizak
Parkeersensoren (PDC)
Xenon met wiswas installatie
Autotelefoon, origineel BMW, verwerkt in voorste armsteun
Steptronic, automaat met de mogelijkheid tot zelf schakelen
Dynamische Stabiliteits Controle (DSC)
Verlichte handgrepen buiten
Comfortsluiting, met 1 druk op de knop van de sleutel sluiten of openen alle ramen, incl dakraam.
Buitentemperatuurmeter
ABS
Electrische ramen, voor en achter
Bumpers in carroseriekleur
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening in originele sleutel, tevens openen van achterklep
Metallic lak
Mistlampen
Trekhaak voorbereiding (heb helaas zelf geen kogel)
Lichtmetalen 16" BMW Radial Spoke 61 velgen met Michelin Pilot Primacy banden
Alle boekjes aanwezig, ingevuld!

GoT Prijs: 10.000

[YoshiBignose]

Blijft een masterbak die 7-serie, maar heb je ook normale foto's?

[RSP]

ffs, elke dag zit er weer meer boom-shit op m'n kar het lijkt wel onmogelijk om aan die troep te ontkomen tenzij ik op 10 minuten lopen van 't kantoor ga parkeren.

Meer mensen die last hebben van boom-shit? (lees: kleverige troep die blijkbaar uit de boom valt)

[Timmert]

Jep, bij m'n ouders is dat ook een groot drama.

Tip: hars verwijderaar van Valma!

[deepbass909]

c0ne schreef op maandag 29 juni 2009 @ 22:59:
[...]

Motorkapje regelen op de sloop

Dit is ook eigenlijk te simpel voor woorden hè Maar in z'n eenvoud wel even briljant

Bij mij om de hoek zit in hartje Gouda (hoe hebben ze het ooit voor elkaar gekregen...) een autosloper. Ik ga daar zaterdag ochtend gewoon eens langs met de vraag of ze een voorscherm of motorkap met schade hebben liggen die toch niet meer verkoopbaar is. Met een beetje geluk kan ik wel een dealtje sluiten zodat ik daar lekker op kan oefenen en het daarna weer terugbreng (ze zijn primair een metaalhandel voor sloopijzer). Dan kan ik daar wat ervaring mee opdoen voor ik de machine loslaat op m'n kostbare lak van de Compact...

[zimbab]

offtopic:
Hé Deepbass! Ik woon zelf in Woerden (sinds een jaar) en reed laatst binnendoor naar Gouda (over de N228) en dat is wel een erg mooie route zeg! Mooie omgeving, lekker draaiende bochten, Freude am Fahren! Ik nam eerst altijd de A12, maar zo'n weg als dit bevestigt weer waarom je ook al weer een BMW hebt gekocht.

[Bram77]

Ik ga volgende week zaterdag naar alle waarschijnlijkheid kijken naar deze auto => http://link.marktplaats.nl/255010612

Hij heeft interesse in mijn auto, en ik in de zijne. Als alles naar wens verloopt dus een upgrade naar E36 cabrio. Ik ben niet persee fan van de achter spoiler en ook de velgen zijn niet wat ik zou kiezen, maar daar kan wat aan gedaan worden natuurlijk

[GaMeOvEr]

Die E36 schrijft af, als je netjes bent op je E30 die niet meer.

[Bram77]

Ik weet het, mijn E30 levert nu eigenlijk net zo veel op als toen ik hem kocht, alleen dan met 80DKM meer op de teller. Maar ik rijd er elke dag in en kan geen twee auto's betalen. Nu is hij dat dus nog waard, maar als er iets serieus kapot gaat is hij ook gelijk een heel stuk minder waard.

En uiteindelijk wordt een E36 cabrio ook een klassieker

Ik heb de afgelopen maand een steekas, aandrijfas lager, wat rubbers en de achter schokbrekers laten vervangen. Hij kan er weer tegen aan. Ik vind een bijna 1 op 1 ruil tegen een E36 best een goede deal. Hij zoet een auto die minder kost om stil te laten staan in de schuur en ik zoek een auto die wat minder onderhoudsgevoelig is en waar makkelijker onderdelen voor te krijgen zijn al daily driver. Wat meer comfort is ook niet weg...

Ik ben niet bijgelovig, maar wat ook wel grappig is, is dat de auto te koop staat in Oploo, wat mijn achternaam is, en dat het nummerbord eindigd op 77, wat mijn geboortejaar is. De auto heeft pas 134DKM gelopen, dat is ook vrij zeldzaam. Aan de hand van de apk geschidenis en wat onderhoudsbonnen is dit aantoonbaar.

[ Voor 6% gewijzigd door Bram77 op 01-07-2009 08:00 ]

[Widow]

RSP schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 20:44:
ffs, elke dag zit er weer meer boom-shit op m'n kar het lijkt wel onmogelijk om aan die troep te ontkomen tenzij ik op 10 minuten lopen van 't kantoor ga parkeren.

Meer mensen die last hebben van boom-shit? (lees: kleverige troep die blijkbaar uit de boom valt)

Ik heb het ook ja, echt heel vervelend. Komt dat nou uit 1 bepaald soort boom of doen alle bomen dit? Want soms is het na een nachtje staan allemaal weer weg, gisteravond was mn auto gewoon plakkerig van buiten en nu is ie weer schoon. Of heb ik carwash kabouters in de straat wonen?

[flashin]

Die plak komt van luizen. Die kunnen vrijwel in elke boom zitten ja

Echt verschrikkelijk, hier voor de deur ook een aantal bomen van de gemeente die er extreem last van hebben. Auto 1 dag wegzetten en het lijkt of hij een half jaar stilstaat.
We hebben het er met de hele buurt over hoe we die bomen zo snel en ondetectbaar kunnen laten sterven, iemand een idee of enkel boomknuffelaars hier?

[deepbass909]

zimbab schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 22:39:

offtopic:
Hé Deepbass! Ik woon zelf in Woerden (sinds een jaar) en reed laatst binnendoor naar Gouda (over de N228) en dat is wel een erg mooie route zeg! Mooie omgeving, lekker draaiende bochten, Freude am Fahren! Ik nam eerst altijd de A12, maar zo'n weg als dit bevestigt weer waarom je ook al weer een BMW hebt gekocht.

Inderdaad, de N228 is een superroute. Je hoeft eigenlijk maar de vmax vast te houden om al een leuke rit te hebben. Als je geen haast hebt, is de route net te noorden van de N228 nog leuker. Je houdt dan bij Oudewater Hekendorp aan en dan kom je op een prachtige b-weg die half op de dijk ligt, half ernaast. De weg is wel erg smal (op veel plaatsen moet je echt stoppen om een tegenligger te laten passeren), maar nog tig keer mooier en leuker om te rijden dan de N228.
Afhankelijk van waar je moet je zijn, kan je bij Haastrecht weer de N228 op, of helemaal doorrijden tot aan Gouda.
Het leuke is trouwens ook nog dat het niet eens zo veel meer tijd kost om over de N228 te gaan. Woerden - Gouda over de A12 kost volgens Google maps 26 minuten, via de N228 34 minuten (of 36 minuten als je via Montfoort rijdt), maar die laatste is veel leuker en ontspannender.
Ik pak deze ook regelmatig als ik naar Nieuwegein moet en de A12 weer eens vast staat.

[Wekkel]

Zow, de wagen was niet klaar van de kleine beurt (achterklep nakijken), dus ik kreeg de 'Fiat 500' mee. Dat bleek een 318i te zijn met 3500km op de teller.

Da's 143pk, airco, navigatie, radio/cd en strakke velgjes. Andere koek dan een oude e34 met 8-pitten.

Aan alle kanten merk je dat het nieuw en strak is. Interieur netjes (wat kaal qua uitvoering, maar zou voor mij precies goed zijn: alles wat nuttig is erop en niet meer). MM-knop werkt lekker. Onderstel superstrak. Spoort goed. Stil van binnen. In 15 jaar autoindustrie is er wel het een en ander verbeterd

Ik trap nooit met auto's, en zeker niet als het leenauto's zijn (om over 3500km op de teller maar te zwijgen). Kortom, de prestaties heb ik niet aan de tand gevoeld. Het is duidelijk dat deze motor ietsje meer toeren vergt om op gang te komen. Als het komt, is het lekker vlot ook. Dan broemt het ook wel het interieur in zodat je oren ook wat mee kunnen genieten. Qua specs op papier kan je hiermee prima meekomen. De 318 motorisering is meer dan voldoende voor rijden met een +

En dan het verbruik: 1 op 20 waar ik 65km/u tufte. In de 540 staat de teller dan steevast rond 1 op 10. Sommige dingen zijn beter aan de 4-cylinders.

Welk gevoel blijft nu achter?

Lekkere auto. Naar huidige maatstaven misschien wat kaal, maar voor mij precies goed. Rijdt en stuurt strak. Minpuntjes kwam ik ook tegen. Het is wennen aan de richtingaanwijzer. Deze 'klikt' niet vast maar kan al naar gelang wens 3 knipjes geven of aan blijven staan op de gewone manier. Kwestie van wennen. Wel irritant is de 2e, lagere boom aan de stuurkolom. Die zit steevast in de weg van de echte richtingaanwijzer

En de motor? Dat kent maar een antwoord: dit chassis wordt pas echt leuk met veel meer vermogen. Vanaf een 325i zou ik het pas overwegen (als ik in deze klasse moet kiezen). In de eigen oude lompe bimmer voel ik mij nog immer beter thuis.

Uiteraard zijn er pica's:





Morgen weer inruilen om met de vertrouwde dweil de wegen onveilig en milieu onvriendelijk te maken

[GaMeOvEr]

Mijn 530i E34 touring kan ik toch echt geen dweil noemen. Doe eens wat aan je schokbrekers.

[Wekkel]

Tuurlijk, ik overdrijf Schokbrekers en rubbers achter zijn al een keer aan bod geweest. Nu moet de voorkant nog een keer, en dan ben ik weer helemaal bij.

[YoshiBignose]

GaMeOvEr schreef op woensdag 01 juli 2009 @ 21:13:
Mijn 530i E34 touring kan ik toch echt geen dweil noemen. Doe eens wat aan je schokbrekers.

Mwah ik denk dat als je na een rit in een E90 overstapt naar je E34 het toch wel wat dweilerig aanvoelt

[GaMeOvEr]

Dat denk ik niet. (Kwestie van de juiste schokbrekers) Er is een verschil qua strakheid en respons, een ander uiterste is dweilerig. (Ik denk hierbij aan een first gen Ford Mondeo bijvoorbeeld.)

[ Voor 55% gewijzigd door GaMeOvEr op 01-07-2009 22:47 ]

[Wekkel]

Voor mijzelf kan ik de discussie over weggedrag en oud en nieuw snel plat slaan. Mijn oude Golf II die thans elders in de familie dienst doet, stuurt met 22 jaar ouderdom nog steeds snaarstrak. Alles stroef, dat maakt autorijden gelijk leuk (behalve het inparkeren).

[deepbass909]

Zow, vanavond eens wat geëxperimenteerd met een stukje oud plaatwerk. M'n pa maakte de opmerking dat in de schuur als het goed is nog een stukje dak van de oude Renault Traffic die we ooit hebben gehad in de schuur moest liggen. Dat was overgebleven na een gat in het dak maken voor een zonneraam.
Ik dat stukje dus opzoeken, en ja hoor, een mooi stukje dof wit plaatwerk van inmiddels 25 jaar oud incl. de top kwaliteit lak die Renault 25 jaar geleden leverde...
Als ik je zou zeggen dat het uit een matte auto kwam, had je het direct geloofd, zo dof het was.

Dus even provisorisch schoonmaken (water en een doek erover), schuurmachine erbij gepakt, polijstspons erop en gaan. Na een paar minuten boenen het plaatje schoongeveegd, en wonder boven wonder, het begon zowaar iets te glimmen. Vervolgens nog een keer, maar nu wat langer en iets meer druk en de glans kwam nog meer terug. Een beetje was erop, en het stukje plaatwerk glom waarschijnlijk nog meer dan het ooit heeft gedaan. Nu is wit niet de beste kleur om te oefenen, want je moet echt moeite doen om krassen te vinden, maar de proef wat betreft de agressiviteit waarmee het polijsten gebeurd, was wel geslaagd. Vergeleken met deze witte lak is de lak van een BMW namelijk zo hard als diamant, dus bang dat ik door de lak van mijn auto zal gaan hoef ik niet te zijn.

Binnenkort zal mijn auto dus ook gepolijst hier te aanschouwen zijn

[Panamera]

flashin schreef op maandag 29 juni 2009 @ 18:42:
@Panamera: is die onderste foto bij eindhoven airport?

Zo'n z3 coupe vind ik persoonlijk toch niet echt geweldig (meer), iets te extreem naar mijn smaak.

Klopt, op flight forum, en inderdaad is daar links flight support

Een 320i met een 330i badge

De badge is er al een tijdje af
Vond het niet meer gepast

[Kecin]

Mijn 323Ci gaat op 10 Juli op reis naar...
*trommelgeroffel*

De apk-keuring .
Ik heb alvast besproken dat ik de olie+filters laat verversen, automaakbak olie en zeef ook .
Dus al met al zit ik al op een klein bedrag. En dat loopt volgens mij nog wel meer op .
Ik houdt jullie op e hoogte...

[ChiLLeR]

Na 1500km gereden te hebben met mijn nieuwe E90 zal ik jullie eens een update geven.
Het blijft nog steeds een groot plezier om met deze wagen op de weg te zijn. Nu ik de 1500km heb bereikt kan ik hem ook eens een keer door jagen naar de 7000rpm en vooral dat laatste stukje van 5k tot 7k is zo heerlijk Geluid is ook mooi afgestemd, onder de 2,5k toeren hoor je niets en daarboven komt dat mooie 6 cilinder geluid.

Wel vind ik dat de auto wat zenuwachtig word als je >190km/h rijd op de snelweg, ik denk dat een optie als de active front steering dit zeker zal oplossen. Met deze snelheid reed ik toen in de sportstand, ik weet niet of dit gedrag wijzigt als ik in de normale D stand rijdt.

Volgende week zaterdag naar zuid frankrijk rijden dus dat wordt een leuke rit. Ben al bezig om de interne HD vol te gooien met muziek maar elke import maakt hij een nieuwe map aan, vind ik niet echt handig. Dus ik koop maar een grote USB stick van 16gb, hoef ik maar één import te doen.
Concluderend nog meer dan tevreden met deze aankoop en echt blij dat ik voor de 6 cilinder ben gegaan.

[ Voor 5% gewijzigd door ChiLLeR op 02-07-2009 10:55 ]

[YoshiBignose]

Wat bedoel je precies met "zenuwachtig"? M'n 4 cilinder rijdt met 220 nog zelfs heerlijk, maar is misschien ook een kwestie van wat je gewend bent.

[ChiLLeR]

Ik bedoel vooral de besturing, die is zo direct dat je door de hoge snelheid en oneffenheden in de weg niet zo een stabiele koers kan aanhouden.

[418O2]

Na het zien van die E38 fotos weet ik helemaal zeker dat ik er ooit 1 ga hebben, of E39 met veel pit

[Cliffie]

Om meteen maar met de deur in huis te vallen, de kans is groot dat er weer een BMW fan bij komt.
Eigenlijk altijd al een BMW willen hebben, maar is er nooit van gekomen (lease).

Aangezien er grote kans is dat de lease-auto ingeleverd gaat worden, komt er ineens een prive-auto aan de horizon verschijnen

Misschien een beetje voorbarig, maar een stukje uitzoekwerk kan nooit kwaad.

Het is begonnen met 1 eis, namelijk het budget. Het budget is 10000 euro.

Uiteraard heb ik al aardig wat google geraadpleegd, en ook een mede-GoTter (GaMeOvEr) waaruit het volgende naar voren is gekomen:

- BMW 3-serie
- bouwjaar 1998-2002 (E46)
- motorisering: 323 / 325 / 328
- automaat !!
- coupe, sedan (maakt niet uit), coupe wel mooier
- aantal kilometers per jaar: ongeveer 10000km
- kilomterstand 140k-180k
- opletten op problemen met achterwielophanging bij eerdere modellen(???)
- onderhoud NIET bij dealer! iets met geld weggooien.

Met onderstaande kosten heb ik rekening gehouden:

Verzekering: 75 euro per maand
Benzine: 1 op 10, bij 10000km dus 1000 liter = 1500 euro grofweg per jaar = 125 euro per maand.
Wegenbelasting: 50-60 euro per maand
Onderhoud: 125 euro per maand


En uiteraard, hoe meer je weet, des te meer vragen, dus bij deze:

- zijn bovenstaande punten reeel, of staat er onzin?
- ben ik zaken vergeten te noemen?
- weet er iemand een goede garage omgeving Gouda (zelf 0 verstand van auto's).
- waar moet ik op letten bij aanschaf van een occasion, welke moet ik vooral NIET naar kijken.

Voor de rest, als er nog mensen adviezen en tips hebben, dan hoor ik die graag!

[ Voor 0% gewijzigd door Cliffie op 02-07-2009 15:28 . Reden: typo ]

[Anoniem: 4629]

238 wat raar

[Cliffie]

Anoniem: 4629 schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 15:16:
238 wat raar

Das een nieuw type

[YoshiBignose]

Coupe / sedan... je doet alsof het niks uit maakt, maar qua prijs zit er best groot verschil tussen. Voor onder de 10.000 is er zeker wel wat te krijgen tussen 140-180.000 km.

[Cliffie]

Klopt, komt zeker doordat de coupe veel meer gewild is denk ik

Trouwens, minder dan 140k kilometer mag ook, maar: duurder, en minder kilometers kan onbetrouwbaar over komen.

[ Voor 46% gewijzigd door Cliffie op 02-07-2009 15:38 ]

[Bram77]

Voor 10k heb je ze voor het uitkiezen denk'... Met een beetje moeite vind je er ook een voor 7k.

[ Voor 35% gewijzigd door Bram77 op 02-07-2009 21:12 ]

[Cliffie]

Daar ben ik echt niet zo zeker van. Als ik zoek in heel NL op de diverse autosites, dan lukt dat echt niet voor 7k. Het gaat wel om een automaat, geen handbak

Als jij occasions van 7k weet, graag

[Bram77]

Ik kijk inderdaad nooit naar automaten, ging er dus vanuit dat dat niet veel zou schelen. Je zult wel gelijk hebben. Mocht ik wat tegenkomen dat het tegendeel bewijst, dan hoor je het zeker

[zneek]

zo, net terug van vakantie, 2 weekjes Cote D'Azur, lekker hoor. Uiteraard aldaar ook een BMW gehuurd. Spliksplinternieuw, 6km op de teller, E90, 318d. Dat was een domper.... Wat een slome bak is dat zeg. Ook de rijeigenschappen van de redelijk standaard uitgevoerd 3-er vielen zwaar tegen. De uitvoering was wel luxe genoeg (o.a. climate controle, iDrive profi) om comfortabel te zijn, maar je kunt je voorstellen dat ik blij was op het vliegveld weer in mijn 335i te stappen om naar huis te scheuren vanavond Piccies komen later....

[Femme]

Waarom neem je die 335i dan niet mee op vakantie?

Ik ga zelf over twee weken met Petrol Head Nirvana de Alpine Assault 2009 doen. Dit gaat erg gaaf worden.

[deepbass909]

@Cliffie
Je punt van dealeronderhoud is heel erg afhankelijk van de garage. Ik breng mijn E36 wel naar de dealer (Breeman) en tot nu toe ben ik nog geen rare bedragen tegen gekomen. Alleen de APK was wat duur, maar die viel qua planning erg ongelukkig (een maand later stond ik weer bij de dealer voor een grote beurt, terwijl ik die pas 3 of 4 maanden later had verwacht en op het moment van de APK even niet het geld had voor een Inspectie II ) Bij deze beurt zijn er geen dingen gedaan die onnodig waren (op m'n luchtfilter na dan, maar dat is afgelopen zaterdag heel netjes hersteld). Er waren geen defecten geconstateerd, hooguit wat slappe schokdempers (iets waar ik zelf om had gevraagd) en een los hitte schild van de katalysator (ook bekend). Kortom, ik heb het gevoel gewoon heel eerlijk behandeld te worden.
Maar iedereen hier kent ook de verhalen van Heuving en zijn ervaring met BMW Den Haag.

[Cliffie]

deepbass909: als het een eerlijke dealer is, dan maakt dat ook niet uit wat mij betreft, alleen, kom ik dan nog uit met mijn vooropgestelde budget van ongeveer 1500 euro per jaar aan onderhoud (bij 10k/jaar)?

Dealers staan er toch wel om bekend om stukken duurder te zijn, vandaar

[Cliffie]

Bram77 schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 00:10:
Ik kijk inderdaad nooit naar automaten, ging er dus vanuit dat dat niet veel zou schelen. Je zult wel gelijk hebben. Mocht ik wat tegenkomen dat het tegendeel bewijst, dan hoor je het zeker

Als je wat ziet, ik hou me altijd aanbevolen (al is het moment om wat te kopen nog niet aangebroken )

[argro]

Femme schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 00:25:
Waarom neem je die 335i dan niet mee op vakantie?

Omdat dat een pleuris-eind rijden is waarschijnlijk.

[Naboo]

argro schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 08:52:
[...]
Omdat dat een pleuris-eind rijden is waarschijnlijk.

Uhm, daar zijn dergelijke auto's toch voor?

* Naboo gaat lekker met z'n E36 touren tijdens de vakantie....

[ChiLLeR]

argro schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 08:52:
[...]
Omdat dat een pleuris-eind rijden is waarschijnlijk.

Naja ik ga volgende week ook naar de Cote d'azur, 1350km. Is opzich natuurlijk wel een eind rijden maar het is aan de andere kant ook wel weer een mooie rit. Langs de kust daar heb je veel plezier van je eigen BMW met power, mooi die bergweggetjes toeren.
En met BMW is het toch altijd Freude am Fahren

Femme schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 00:25:
Ik ga zelf over twee weken met Petrol Head Nirvana de Alpine Assault 2009 doen. Dit gaat erg gaaf worden.

Dat ziet er ook gaaf uit, mooie route!

[ Voor 25% gewijzigd door ChiLLeR op 03-07-2009 09:19 ]

[argro]

ChiLLeR schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 09:18:
[...]

Naja ik ga volgende week ook naar de Cote d'azur, 1350km. Is opzich natuurlijk wel een eind rijden maar het is aan de andere kant ook wel weer een mooie rit. Langs de kust daar heb je veel plezier van je eigen BMW met power, mooi die bergweggetjes toeren.

Langs de kust en bergweggetjes zijn prima, maar voordat je daar bent zit je al circa 10 uur achter het stuur. Beter huur je aldaar dus een BMW met power zodat je alleen kunt genieten van rijden langs de kust en over bergweggetjes zonder er eerst heen te moeten rijden.

[Femme]

argro schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 09:52:
[...]
Langs de kust en bergweggetjes zijn prima, maar voordat je daar bent zit je al circa 10 uur achter het stuur. Beter huur je aldaar dus een BMW met power zodat je alleen kunt genieten van rijden langs de kust en over bergweggetjes zonder er eerst heen te moeten rijden.

Je moet er toch zien te komen. Ik ga liever tien uur rijden dan een hele dag slepen met bagage, wachten op een vliegveld en opgekropt zitten in een vliegtuig.

[ChiLLeR]

Met het vliegtuig is natuurlijk wel een stuk sneller en een stuk relaxter. Ik ben met 20 minuten op schiphol en sta dan met 4uur voor de deur op de bestemming aan de cote d'azur. Maar nu met nieuwe auto toch maar ff mooi 11uur rijden

[RSP]

Femme schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 10:40:
[...]


Je moet er toch zien te komen. Ik ga liever tien uur rijden dan een hele dag slepen met bagage, wachten op een vliegveld en opgekropt zitten in een vliegtuig.

Business class, priority boarding en all-star membership zijn de keywords.

Niet dat ik Business class vlieg, maar de memberships en priority boarding helpen in ieder geval de boel een STUK aangenamer te maken.

Oh en vlieg niet met 'n bagger maatschappij.

[deepbass909]

Cliffie schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 07:36:
deepbass909: als het een eerlijke dealer is, dan maakt dat ook niet uit wat mij betreft, alleen, kom ik dan nog uit met mijn vooropgestelde budget van ongeveer 1500 euro per jaar aan onderhoud (bij 10k/jaar)?

Dealers staan er toch wel om bekend om stukken duurder te zijn, vandaar

Ik zit met mijn E36 op bij lange na niet op €1500 p/jaar aan onderhoud. Sinds ik mijn auto heb (december 2006) heb ik nu voor ongeveer €3000 aan onderhoud gehad, deels door de dealer, deels zelf gedaan. Hier zitten ook zaken bij als een nieuwe uitlaat (€350), startmotor (€164) en een lekkende verwarming (€250), maar geen banden.
Een kleine beurt (oil service) kost bij mijn dealer ongeveer €150, een grote (Inspection I) tussen de €300 en €400 en een Inspection II tussen de €400 en €500. Je wilt 10k per jaar gaan rijden, dus waarschijnlijk krijg je of één beurt of net 2 beurten per jaar (het interval ligt normaal tussen de 8k en 10k bij BMW). Vervangingskosten kunnen wel sterk variëren, afhankelijk van wat er defect is. Maar met een goed onderhouden, relatief jonge auto, moet je het met €1500 p/jaar wel redden.

Ook goed om te weten, toen ik mijn auto nog niet bij de dealer bracht, had ik een grote beurt bij een onafhankelijke garage (vrij scherp geprijst, goede service). Daar zijn toen bij de beurt ook een fusee en een veer achter vervangen. De kosten van die beurt was ruim €600, wat teruggerekend eigenlijk net zo veel was als de dealer in Gouda rekent.

[Cliffie]

Dank je voor de info, hier heb ik wat aan. Het zal straks gaan van een auto van ongeveer 10 jaar oud, dus dan zou de 1500 euro genoeg moeten zijn, want een E36 is ouder (ik mag aannemen dat ouder meestal duurder onderhoud is).

3000 euro op 2,5 jaar is toch een 1200 euro per jaar, dat is wel minder, maar niet schokkend minder dan de 1500

Als je nog meer tips heb met betrekking tot mijn eerste posting, dan hoor ik dat graag!

[Kaasplank]

ik heb een 323i uit '99 sinds eind vorig jaar

al vervangen:
oliesensor a 100 euro
veren rondom a 150 euro
hulpcilinder koppeling a 60 euro.

tel daar nog de arbeidsuren bij op die ik zo niet uit m'n hoofd weet en je zit aan een euro of 500 gok ik. Standaard slijtage onderdelen heb ik nog niet vervangen en dat ga ik ook gewoon zelf doen denk ik. De keuze om naar een bmw stealer te gaan moet je zelf maken. Ik doe het zelf niet omdat ik een garage heb waarbij ik zeker zo goed en persoonlijk wordt geholpen als bij de stealer en ook nog eens tegen de helft van het uurloon van een bmw garage. Persoonlijk vind ik het zonde van je geld om met een 10 jaar oude auto nog naar de dealer te gaan.

[P.B.]

Maakt het verschil om de voorruit van een 1 serie bij Carglass te vervangen (ik betaal 65 euro) of bij de dealer (ik betaal 130 euro) ?

Gr

[zneek]

ChiLLeR schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 10:48:
Met het vliegtuig is natuurlijk wel een stuk sneller en een stuk relaxter. Ik ben met 20 minuten op schiphol en sta dan met 4uur voor de deur op de bestemming aan de cote d'azur. Maar nu met nieuwe auto toch maar ff mooi 11uur rijden

Klopt, vanuit Groningen was het 8 a 9 uur van deur tot deur (vliegen vanaf Rotterdam naar Nice). Ik had er heen willen rijden, oh zo graag, maar omwille van de kleine (14 maand oud) hebben we gekozen voor de snellere variant.

Hoewel, als je ziet hoe de Fransen rijden en met hun auto omgaan, was ik met enige regelmaat blij dat ik niet mijn eigen auto bij me had, Wat een idioten zijn Fransen op de weg......

Een beetje getoured daar en er zijn daar veel (berg)weggetjes waar ik graag mijn 306pk/400nm tot mijn beschikking had gehad. We werder daar ingehaald door Audi TT en BMW Z4's, beiden van het nieuwste model. Daar zijn die auto's ook voor bedoeld en volgens komen ze daar ook verreweg het best tot hun recht....

[Reloader]

nondeju meot ff me olie verversen , ik denk zoek ff iemand die dat mee wil doen op een brug/smeerput.... (heb ik nog nooit zelf gedaan )

gewoon niemand.. met een brug/smeerput.. en om er nou onder te kruipen ....

toevallig hier een vrijwilliger .... met brug of smeerput...


hoe doen jullie dat voor de mensen die zelf onderhoud plegen?

[ Voor 29% gewijzigd door Reloader op 06-07-2009 15:56 ]

[Shanquish]

^^ bij een E36 kun je dat heel makkelijk doen zonder smeerput hoor, een grote bak onder de auto schuiven, carterboutje losdraaien en hij loopt leeg.

filterhuis openen, filter vervangen en weer dichtschroeven, boutje op het carter weer vastdraaien en vervolgens nieuwe olie erin.

P.B. schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 14:12:
Maakt het verschil om de voorruit van een 1 serie bij Carglass te vervangen (ik betaal 65 euro) of bij de dealer (ik betaal 130 euro) ?

Gr

alsjeblieft.. mijd carglass... ga dan liever naar autotaalglas.
dealer weet ik niet, maar kan me zomaar voorstellen dat die ook een glasboer bellen.

[ Voor 26% gewijzigd door Shanquish op 06-07-2009 15:59 ]

[Reloader]

moet er perse nieuw filter in.. want die zit er pas half jaar in geloof ik... carglass doet zijn werk altijd goed, vind ze beter als autotaalglas eerlijk gezegd, maar dat was dan ook een slechte ervaring die ene keer..

edit: ter aanvulling
er zit nu 5w30 in van merk X
er gaat 10w40 in van Kroon (torsynth)
omdat 5w30 volgens "iedereen" te dun is...ZEKER voor de zomer

[ Voor 41% gewijzigd door Reloader op 06-07-2009 17:34 ]