Het grote BMW topic, deel 8

[4x2]

Wimo. schreef op maandag 15 juni 2009 @ 17:18:
@ 4x2 --> Arnol

Ben nog ooit door m gezegend tijdens 1 van zn schoolbezoekjes, leuk vermaak tijdens de pauze, vooral toen ie een keer eoa meisje duidelijk ging maken dat ze bezeten was van de duivel.
En hij heeft een keer een flinke discussie gevoerd met de leraar levensbeschouwing, 1 vd weinige keren dat ik nol min of meer stil heb gezien.

En de allerleukste was een keer met iemand uit almere die in eindhoven was, we waren de rest vd groep half kwijt, lopen door de stad heen en daar kwam ie, inclusief scootmobiel.
Jongen wist niet wat m overkwam, reageerde bijzonder geirriteerd en ik had het niet meer

Heerlijk figuur.

Timmert schreef op maandag 15 juni 2009 @ 22:06:
[...]
Ik heb precies hetzelfde met mijn auto. Dat is dan wel een Volvo, maar die zou ook <2000rpm z'n volledige koppel moeten leveren. In de praktijk is het zo dat ie dat pas vanaf 2500 toeren doet. Is me wel bij meer (dikke) turbodiesels opgevallen. De exacte reden is me eigenlijk onbekend, maar ik ga er niet vanuit dat er iets mis is met jouw auto eigenlijk..

Turbo zal zo laag in toeren geen druk op kunnen bouwen omdat ie te snel het toerental voorbij is in een lagere versnelling, het kan goed zijn als je m in zn 5/6 zet met 1200 toeren en dan het gas in trapt dat ie wel veel eerder druk op kan bouwen.
Of de motor daar zo blij mee is is een ander verhaal

[zneek]

mijn auto staat in de garage..... in Lelystad. Althans, hij staat nu bij het bergingsbedrijf.....de trieste aftocht:



Morgenvroeg gaat hij naar KlaasVisser BMW in Lelystad. De auto begon onderweg naar Amsterdam opeens te trillen en te schudden. Direct aan de kant gezet, oom agent kwam toevallig ook net langs, dus stopte ook even. Bleek de rechterachterband helemaal te wiebelen. De RFT is lek, en was dat kennelijk ook al even zo. Mijn vriendin had 's ochtends een melding gehad, iets over drukverlies, maar het was geen paniekmelding. Dus had ze de banden opgepompt, melding was weg en is vrolijk 100km gaan rijden (heen en terug naar een vriendin). 's middags heb ik de auto gepakt om naar Amsterdam te rijden naar Carre voor de voorstelling van Lewis Black. Het trillen kwam ineens en werd heel snel heel heftig. Auto direct op de vluchtstrook gezet. Oom agent heeft ons even begeleid naar een parkeerplaats(bij de La Place/Mac bij Almere) waar ik BMW Service gebeld heb.



Ik vraag me af, die melding van 's ochtends zal over de betreffende band gegaan zijn. Stel dat ie inderdaad al lek was. En dat er een kleine 200km op gereden is op normale snelheid. Wat is er dan nu allemaal stuk? Is alleen de RFT stuk en is de boel daarom gaan rammelen en trillen? Of zou de velg en de ophanging enzo ook kapot zijn?

[argro]

RSP schreef op maandag 15 juni 2009 @ 18:38:
[...]

Verder kwam ik een opmerking tegen dat mijn "Luchtmassameter" niet goed zou kunnen functioneren. Komt dit iemand bekend voor als issue bij E46 modellen?

Een defecte LMM is een issue bij iedere TD volgens mij.

[Rebunted]

Wimo. schreef op maandag 15 juni 2009 @ 17:18:
[...]

de mijne tikt ook .. en ik vermoed dat het met zo'n filmpje erger lijkt dan het is.

De camera zit er direct op, daarom klinkt het zo hard. In werkelijkheid is het niet zo hoorbaar. De auto rijdt ook gewoon goed.

Toch ga ik morgen even naar een BMW specialist in de buurt, kijken wat die er over te zeggen heeft.

[Spiller]

Zneek,

Het verschilt natuurlijk ontzettend met de weg die je hebt afgelegd, maar ik denk niet dat je auto veel schade opgelopen heeft. Ik ben geen expert, maar een auto kan wel meer hebben dan dat hoor
Het lijkt heel erg omdat een zeer kleine onbalans al voor grote trillingen/schudden kan zorgen terwijl er inwendig niets kapot hoeft te zijn.
Wellicht wat meer slijtage van je schokdemper of je rubbers maar denk niet dat BMW meer gaat doen dan een nieuwe band op je velg leggen.

[KappeNou]

Zou ook wel vreemd zijn als hij alleen gaat trillen vanwege de band zelf.. Dan heb je ook niks aan RFT's

[Spiller]

Het is natuurlijk niet de bedoeling om 200km met 120+ te rijden, ook al is het een RFT...

[KappeNou]

Hij reed toch niet op een platte run flat? Dan nog als je die testen over het circuit ziet..

[tdw]

Spiller schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 00:24:
Het is natuurlijk niet de bedoeling om 200km met 120+ te rijden, ook al is het een RFT...

maar het is ook niet de bedoeling dat het systeem maar 1 melding geeft, en als je de band vervolgens oppompt helemaal niks meer van zich laat horen

[Spiller]

Dat is zo, maar het niet melden van een storing is geen uitsluiting dat er geen probleem is

[zneek]

ik heb niet bewust doorgereden uiteraard. De melding is niet terug gekomen, wat me ook op dit moment de meeste zorgen baart. In het ergste geval heb ik dus 200+km op een lekke RFT gereden. Nou goed, ik zal het vanochtend wel horen....

[deepbass909]

Dat trillen en schudden zou ik me geen zorgen over maken. Een lege band is in onbalans. Je ophanging kan dat wel aan (anders zou het nooit een weg met kinderkopjes of slechtwegdek overleven, dat is vele malen zwaarder dan een paar seconden onbalans in een wiel).

Volgens mij is een RFT nog altijd bedoeld dat je met ongeveer 80km/u door kan rijden, niet met 120+ (wat dus minimaal 50% boven die aanbevolen snelheid is). Dat je 200km daarmee hebt gereden is dus al een prestatie op zich voor die band. Aan de andere kant is het wel raar dat je maar 1 keer een waarschuwing hebt gehad. En ik weet niet of ik het zelf wel zo prettig zou vinden om pas na 200km erachter te komen dat je een lekke band hebt... Zelfs op je foto's is het amper te zien als je het weet. Ik weet eigenlijk liever direct dat er iets mis is, dan na zo'n relatief lange tijd pas...

[zneek]

de melding is 's ochtends gegeven en volgens de banden en velgenspecialist van de garage waar ik hem gekocht heb betekent die melding altijd dat je actie moet ondernemen(lees: bank lek of ventiel stuk). Alleen oppompen is geen garantie dat het dan goed is. Hij verwacht niet dat er iets stuk is. Hoewel ik er lang op gereden heb (200+km) ben ik direct gestopt toen hij begon met trillen. Het ergste is, ik wist het niet en heb dus hier en daar even laten zien aan mijn bijrijder hoe snel ik kon. Topsnelheid is 200kmh geweest..... moet er niet aan denken wat er gebeurd was als hij toen zo was gaan trillen......

[Spiller]

Juist met een RFT hoef je niet heel bang te zijn voor desastreuse gevolgen. Een normale band kan van de velg af lopen, die kans is nu juist een stuk lager. Het had misschien allemaal kunnen gaan zwabberen, maar het 'klapband' effect zul je niet snel krijgen.

[Femme]

Ik vanmorgen maar eens naar een RDW-keuringsstation gegaan om uitgezocht te krijgen wat er gedaan moet worden om het werkelijke vermogen van de Roadster S op kenteken te krijgen. Bij +40 procent vermogenstoename schijnt er namelijk een herkeuring nodig te zijn. Bij een upgrade naar een motor van een ander model met typegoedkeuring kunnen normaal gesproken hier de gegevens van worden overgenomen, maar dat is niet het geval bij een compressorupgrade waarbij de motor niet meer standaard is. De twee werknemers die mijn verzoek afhandelde vonden het geloof ik wel een leuk gevalletje. Ze hadden er echter geen ervaring mee en ook na contact met het kenniscentrum van de RDW kwamen ze er niet uit.

Waarschijnlijk wordt het een ingewikkelde procedure met een onzekere afloop wat betreft de compatibiliteit met emissienormen en geluidsproductie, dus ik betwijfel dat ik er verder mee ga. De procedure zou volgens neerkomen op een individuele toelating. Hoewel, hier staat dat voor individuele toelating door een particulier slechts aan de APK-eisen voldaan moet worden en die haalt mijn auto. Morgen zou ik er mee over horen.

[418O2]

Ik denk dat men over het algemeen gewoon niets zegt en lekker doorkart

[Femme]

Ja, de beide heren haalden hun schouders er ook bij op en hadden zoiets van gewoon doorrijden. Je kunt aangehouden worden door de politie maar mocht dat het geval zijn dan is het nog maar de vraag of de compressor herkend wordt (het mooie van de ESS Twinscrew is dat hij geïntegreerd is in het inlaatspruitstuk, er zit dus geen dikke slak onder de motorkap). Verzekeringstechnisch kan het een kwestie zijn bij een ongeval. Dat het is het enige dat mij zorgen baart.

[Rebunted]

Vandaag bij BMW specialist geweest en motor laten horen.

Hij zei dat er niks loos was en het blok goed loopt. Die hoge tikken is normaal bij dit type motoren, dat hebben ze allemaal.

Die 'pok, pok, pok' kan eventueel de kleppen van de Valvetronic zijn. Laat ik voor de zekerheid wel even nakijken. Het heeft i.i.g. geen haast, heb dan ook een afspraak eind augustus / begin september.

[ Voor 5% gewijzigd door Rebunted op 16-06-2009 14:12 ]

[Vandread]

Femme, je kan het ook gewoon overleggen aan de verzekeringsmaatschappij of eerst eens wat onderzoek naar doen zodat je grote claims achteraf kunt vermijden (iets met ongeluk en klein hoekje)
Wanneer je een net verleden hebt en enigszins een behoorlijke relatie met je verzekeraar hebt zal het allemaal geen probleem zijn lijkt me.

[Femme]

Ik heb twee jaar geleden voor 9K schade gereden en zit nog steeds met een negatieve schadevrije jaren en een schandalig hoge premie opgescheept. Ik vrees dat er geen warme wederzijdse gevoelens zijn .

[Vandread]

Ooohwwwww..... die bumsactie heb ik niet meegekregen hehe
Variabele boost op de compressor bouwen zodat je op 39% zit
* Vandread geeft z'n smoel ook maar een slinger

[Heuving]

zneek schreef op maandag 15 juni 2009 @ 22:41:
mijn auto staat in de garage..... in Lelystad. Althans, hij staat nu bij het bergingsbedrijf.....de trieste aftocht:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Morgenvroeg gaat hij naar KlaasVisser BMW in Lelystad. De auto begon onderweg naar Amsterdam opeens te trillen en te schudden. Direct aan de kant gezet, oom agent kwam toevallig ook net langs, dus stopte ook even. Bleek de rechterachterband helemaal te wiebelen. De RFT is lek, en was dat kennelijk ook al even zo. Mijn vriendin had 's ochtends een melding gehad, iets over drukverlies, maar het was geen paniekmelding. Dus had ze de banden opgepompt, melding was weg en is vrolijk 100km gaan rijden (heen en terug naar een vriendin). 's middags heb ik de auto gepakt om naar Amsterdam te rijden naar Carre voor de voorstelling van Lewis Black. Het trillen kwam ineens en werd heel snel heel heftig. Auto direct op de vluchtstrook gezet. Oom agent heeft ons even begeleid naar een parkeerplaats(bij de La Place/Mac bij Almere) waar ik BMW Service gebeld heb.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik vraag me af, die melding van 's ochtends zal over de betreffende band gegaan zijn. Stel dat ie inderdaad al lek was. En dat er een kleine 200km op gereden is op normale snelheid. Wat is er dan nu allemaal stuk? Is alleen de RFT stuk en is de boel daarom gaan rammelen en trillen? Of zou de velg en de ophanging enzo ook kapot zijn?

Helaas niet de eerste foto van een beamer op een bergingwagen.
Al is het met een lekke band

Ik heb zelf ook een paar keer die melding gehad, banden spanning gechecked, niks aan de hand.
Het heeft iets te maken met de omwentelingen die hij meet, soms als je flink gas geeft, kan de sensor daardoor van slag raken.

[Femme]

Vandread schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 14:51:
Ooohwwwww..... die bumsactie heb ik niet meegekregen hehe
Variabele boost op de compressor bouwen zodat je op 39% zit
* Vandread geeft z'n smoel ook maar een slinger

Of gewoon de revlimiter verlagen van 7200 naar naar 6700 toeren (dankzij de compressor flowt het geheel zo goed dat max vermogen wordt bereikt op de rev limiter).

[ Voor 47% gewijzigd door Femme op 16-06-2009 15:17 ]

[-Thunder-]

Auto vandaag weer op kunnen halen



En gelijk maar even de ruiterwisser houders aangepakt Missie compleet geslaagd.. achteraf had ik misschien wat meer af kunnen plakken maar het is perfect verlopen !

Voor :

Ondertussen:

Resultaat :

[Femme]

De ruitenwissers van mijn B10 bevinden zich in vergelijkbare staat als die van jou eerst. Ik wil ze ook al een tijdje opknappen. Vanuit de auto heb je er direct zicht op en het ziet er nogal jammerlijk uit.

[4x2]

Vandread schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 14:51:
Ooohwwwww..... die bumsactie heb ik niet meegekregen hehe
Variabele boost op de compressor bouwen zodat je op 39% zit
* Vandread geeft z'n smoel ook maar een slinger

Lijkt mij de simpelste oplossing ja
Zou dat eens proberen bij de RDW, dr staat op kenteken dat ie opgevoerd is en het is niet zo dat de politie met een rollenbank aan de gang zal gaan

Voor mn 02 kost het maximaal een 8-900e om een ander blok + turbo op kenteken te krijgen.
En als ik geluk heb 60-100, maar dat zal wel niet

[Wimo.]

-Thunder- schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 18:55:
Auto vandaag weer op kunnen halen

[afbeelding]

En gelijk maar even de ruiterwisser houders aangepakt Missie compleet geslaagd.. achteraf had ik misschien wat meer af kunnen plakken maar het is perfect verlopen !

Voor :
[afbeelding]
Ondertussen:
[afbeelding]
Resultaat :
[afbeelding]

Overspray galore? No way dat ik dat zo zou aanpakken

[-Thunder-]

Ach, ik wou het ff proberen.. en tis maar een heel klein stukkie, het is perfect geslaagd en dat is het belangrijkste.. ik had achteraf zoals ik zei meer kunnen af plakken.. maar goed

Ooh trouwens.. heb wel even gewacht dat het wind stil was, zodat er weinig risico was.. en het was nog geen minuut werk

[ Voor 25% gewijzigd door -Thunder- op 16-06-2009 19:27 ]

[zneek]

Heuving schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 15:13:
[...]

Helaas niet de eerste foto van een beamer op een bergingwagen.
Al is het met een lekke band

Ik heb zelf ook een paar keer die melding gehad, banden spanning gechecked, niks aan de hand.
Het heeft iets te maken met de omwentelingen die hij meet, soms als je flink gas geeft, kan de sensor daardoor van slag raken.

Klopt helemaal. Jammer genoeg heeft mijn vriendin niet goed gecontroleerd of de banden allemaal wel goed spanning hadden....

Nou ja, hij is weer thuis, alles ok, alleen een nieuwe band..... van 493 euro (incl 35% korting). Ik moet maar niet meer lek rijden en niet te veel slijten. Viel me wel wat tegen, 630 euro normale prijs voor een Bridgestone Potenza RE050A 255/30R19, had gerekend op 350-400 euro....

Gisteravond naar huis en vandaag terug in een door BMW geregelde huur/leenauto, een 60pk sterke(?) Fiat Panda. Als het goed is valt het onder service en kost het slepen en de leenauto me niks. Wat een verschil zeg, wat een ramp om in te rijden zo'n Pa(i)nda....en wat heerlijk rijdt mijn beestje....

[-Thunder-]

Goh dat had ik gisteren nou ook.. ineens in een een Kia Picanto rijden .. die wel veel jonger is

[ChiLLeR]

zneek schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 20:43:
[...]

Klopt helemaal. Jammer genoeg heeft mijn vriendin niet goed gecontroleerd of de banden allemaal wel goed spanning hadden....

Nou ja, hij is weer thuis, alles ok, alleen een nieuwe band..... van 493 euro (incl 35% korting). Ik moet maar niet meer lek rijden en niet te veel slijten. Viel me wel wat tegen, 630 euro normale prijs voor een Bridgestone Potenza RE050A 255/30R19, had gerekend op 350-400 euro....

Gisteravond naar huis en vandaag terug in een door BMW geregelde huur/leenauto, een 60pk sterke(?) Fiat Panda. Als het goed is valt het onder service en kost het slepen en de leenauto me niks. Wat een verschil zeg, wat een ramp om in te rijden zo'n Pa(i)nda....en wat heerlijk rijdt mijn beestje....

Zijn wel donders prijzige bandjes... Niet te veel spinnen maar dan he

[zneek]

ChiLLeR schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 21:38:
[...]

Zijn wel donders prijzige bandjes... Niet te veel spinnen maar dan he

Ik zal mijn rechtervoet voorzien van licht schoeisel..... daarnaast heb ik DCT gewoon aan staan, dat beperkt de wielspin heel erg. Ik heb het idee dat bij plankgas uit stilstand de achterbanden 1 of 2 slagen maken, maar ik heb nog geen rubber zien liggen....

[Stoffel]

Wimo. schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 19:22:
[...]


Overspray galore? No way dat ik dat zo zou aanpakken

Idd, haal ze dan even eraf zeg

Maar het is schijnbaar goed gegaan, resultaat is mooi iig

[-Thunder-]

Juist ja, resultaat is geslaagd maar de volgende keer zal ik ze er ook af halen maar denk niet dat er een volgende keer komt

[KappeNou]

zneek schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 20:43:
[...]

Nou ja, hij is weer thuis, alles ok, alleen een nieuwe band..... van 493 euro (incl 35% korting). Ik moet maar niet meer lek rijden en niet te veel slijten. Viel me wel wat tegen, 630 euro normale prijs voor een Bridgestone Potenza RE050A 255/30R19, had gerekend op 350-400 euro....

Bij een dealer is het zogenaamd altijd korting.. Afzetters imo
Bij autobandenmarkt kost hij gewoon €355 >klik< Daar zeggen ze normale prijs 473 euro. Dus ik weet niet waar ze die 35% korting vandaan halen..
Vaak kan je die prijzen ook bij kleine banden/velgen shops krijgen.

[ Voor 15% gewijzigd door KappeNou op 16-06-2009 23:22 ]

[RSP]

_Arthur schreef op maandag 15 juni 2009 @ 22:28:
[...]

Mijn E46 320D van 2000 had een kapotte LMM rond de 150-160k km. Dus ja, komt zeker voor. Een monteur die een proefritje maakt moet dit direct kunnen opmerken trouwens.

Bedankt voor deze en andere replies! Ik ga bij de volgende grote beurt (nog zo'n 8000km) er zeker naar laten kijken. Ik ben zelf een rustige rijder en daar past een diesel op zich prima bij, maar als er wat meer power uit te halen valt is dat natuurlijk altijd mooi meegenomen :-)

[zneek]

KappeNou schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 23:18:
[...]


Bij een dealer is het zogenaamd altijd korting.. Afzetters imo
Bij autobandenmarkt kost hij gewoon €355 >klik< Daar zeggen ze normale prijs 473 euro. Dus ik weet niet waar ze die 35% korting vandaan halen..
Vaak kan je die prijzen ook bij kleine banden/velgen shops krijgen.

djeez, dat is wel een groot verschil. Bestel ik ze daar volgende keer, tenzij ik lek rij, dan heb je niet zoveel keuze. Zeker als je zoals ik de RFT helemaal aan gort rijdt....

Ik had trouwens een spijker in mijn band... hoe krijg ik dat voor elkaar...? Ik vermoed een beetje dat iemand een spijker onder wiel heeft gelegd. Vooral omdat de melding over het drukverlies direct 's ochtends na 100 meter rijden kwam.

[YoshiBignose]

Waarom zou iemand in godsnaam een spijker onder je wiel leggen. Randdebielen

Ik heb ook een gigantische kras aan de zijkant laatst, dat moet ook wel expres gedaan zijn, maar ik vraag me altijd af WIE en WAAROM iemand zoiets doet.

[deepbass909]

-Thunder- schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 18:55:
Auto vandaag weer op kunnen halen

[afbeelding]

En gelijk maar even de ruiterwisser houders aangepakt Missie compleet geslaagd.. achteraf had ik misschien wat meer af kunnen plakken maar het is perfect verlopen !

Voor :
[afbeelding]
Ondertussen:
[afbeelding]
Resultaat :
[afbeelding]

Toch nog maar geen groot oranje zwaailicht erop gezet?

Maar zoals anderen ook al zeiden, waarom heb je de armen niet even eraf gehaald? Dat is een kleine moeite (waarschijnlijk net zoveel als nu alles afplakken) en je weet zeker dat er geen zwarte verf op plekken komt waar je het niet wilt...

Mijn wisserarmen zijn inmiddels ook meer grijs dan zwart, en omdat het ouderwetse haakarmen zijn, vallen ze ook nog eens extra op... Ik heb ze laatst in de wax gezet, wat wel scheelt, maar ik zie ze nu alweer verkleuren. Misschien moet ik ze ook maar een keer overspuiten. Dan kan ik ze gelijk bijbuigen, want de arm aan de bestuurderskant is iets verbogen, waardoor de druk op het raam niet optimaal meer is.

@Femme
Custom-auto's zijn in Nederland altijd al een probleem geweest. Dat is ook de reden dat alle kitcars naar Engeland verscheept worden voor een MOT daar, waarna ze opnieuw in Nederland worden toegelaten. Met verschepen erbij is dat nog altijd goedkoper en sneller dan alles in Nederland geregeld krijgen.

zneek schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 11:35:
[...]

Ik weet het niet zeker hoor, maar het is wel erg toevallig als ik binnen 100m van mijn huis door een spijker zou rijden.

Of ik moet de dag ervoor door een spijker gereden zijn. Kan dat? Dat de band pas de dag erna leeg loopt?

Dat kan, in eerste instantie zal de spijker het gat zelf dicht houden als een plug. Door rijden gaat het geheel bewegen en kan er vervolgens lucht ontsnappen.
Maar een losse spijker in een band is wel onwaarschijnlijk. Een spijker die plat ligt zal echt niet zomaar in een band komen, net als een schroef. Helaas zijn er mensen die het nodig vinden om te laten merken dat ze jaloers zijn, en spijkers of schroeven rechtop in het profiel van een band te zetten, met alle gevaren van dien. Mijn ouders is het ook al meerdere keren overkomen. Toen ik nog bij hen woonde was het ook mijn grootste angst dat deze persoon (wie nota bene bekend is...) het ook bij mijn auto zou doen.

[ Voor 23% gewijzigd door deepbass909 op 17-06-2009 11:59 ]

[GaMeOvEr]

YoshiBignose schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 10:52:
Waarom zou iemand in godsnaam een spijker onder je wiel leggen. Randdebielen

Ik heb ook een gigantische kras aan de zijkant laatst, dat moet ook wel expres gedaan zijn, maar ik vraag me altijd af WIE en WAAROM iemand zoiets doet.

Jaloerse fuckers, milieufuckers, fuckers die vinden dat jij op hun parkeerplaats staat, fuckers die iets tegen het merk hebben, fuckers die.... etc etc etc.

[ Voor 53% gewijzigd door GaMeOvEr op 17-06-2009 11:23 ]

[zneek]

GaMeOvEr schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 11:23:
[...]

Jaloerse fuckers, milieufuckers, fuckers die vinden dat jij op hun parkeerplaats staat, fuckers die iets tegen het merk hebben, fuckers die.... etc etc etc.

Ik weet het niet zeker hoor, maar het is wel erg toevallig als ik binnen 100m van mijn huis door een spijker zou rijden.

Of ik moet de dag ervoor door een spijker gereden zijn. Kan dat? Dat de band pas de dag erna leeg loopt?

[Plague]

zneek schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 11:35:
[...]

Ik weet het niet zeker hoor, maar het is wel erg toevallig als ik binnen 100m van mijn huis door een spijker zou rijden.

Of ik moet de dag ervoor door een spijker gereden zijn. Kan dat? Dat de band pas de dag erna leeg loopt?

Als je thuis 'op de spijker' geparkeerd stond, kan dat inderdaad wel ja. Heb ik ook wel eens gehad. (Althans, dat vermoed ik, want onder de car-poort verwacht ik geen spijkers. Toch binnen 100 meter van vol naar helemaal leeg inderdaad.

[YoshiBignose]

GaMeOvEr schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 11:23:
[...]

Jaloerse fuckers, milieufuckers, fuckers die vinden dat jij op hun parkeerplaats staat, fuckers die iets tegen het merk hebben, fuckers die.... etc etc etc.

Fuckers

[ChiLLeR]

Ik heb nu zelfs in de voorband van mijn huidige auto al dik 3 maanden een spijker zitten, band loopt amper leeg. Morgen ruil ik hem toch in dus ga er geen kosten meer aan maken

[ Voor 4% gewijzigd door ChiLLeR op 17-06-2009 13:35 ]

[zneek]

ChiLLeR schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 13:35:
Ik heb nu zelfs in de voorband van mijn huidige auto al dik 3 maanden een spijker zitten, band loopt amper leeg. Morgen ruil ik hem toch in dus ga er geen kosten meer aan maken

Ah, morgen de 3-er op de oprit...? Wel ff snel piccies maken, ben benieuwd naar het blauw.

[Quantor]

In 1 van mijn banden zat vorig jaar ook een dikke schroef, pas gemerkt bij het wisselen naar winterbanden en eigenlijk pas bij het opslaan van de banden in m'n berging. Voelde wat scherps toen ik die band uit de auto pakte (winterbanden zonder velgen dus, heb van die simpele 15 inch metalen velgen). Die schroef had wel een erg scherpe punt, maar dan nog snap ik niet hoe zo'n schroef er "normaal" in de band komt zonder hulp van zo'n fucker. De bandenboer heeft de band wel gratis voorzien van een plug omdat ze het niet hadden gezien, dat was dan wel ok van ze.

[_Arthur]

Quantor schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 14:57:
In 1 van mijn banden zat vorig jaar ook een dikke schroef, pas gemerkt bij het wisselen naar winterbanden en eigenlijk pas bij het opslaan van de banden in m'n berging. Voelde wat scherps toen ik die band uit de auto pakte (winterbanden zonder velgen dus, heb van die simpele 15 inch metalen velgen). Die schroef had wel een erg scherpe punt, maar dan nog snap ik niet hoe zo'n schroef er "normaal" in de band komt zonder hulp van zo'n fucker. De bandenboer heeft de band wel gratis voorzien van een plug omdat ze het niet hadden gezien, dat was dan wel ok van ze.

Die dingen zijn scherp he en met de juiste druk van de band op een schroef prikt dat ding zo door het rubber.

[zneek]

Mmm, dan kan hij er dus al langer in gezeten hebben. En kan het dan "opeens" gaan lekken? Klinkt niet onredelijk toch? Ik had de avond ervoor met warme banden hem aan de luchtpomp bij de bezinepomp gehangen, dus er een beetje lucht uit laten lopen(moet met koude banden, ik weet). Misschien dat dat het heeft laten lekken?

[4x2]

Als je toevallig in de buurt van bouw/wegwerkzaamheden woont en daar vaak langskomt kan het ook zoiets zijn.
Zou me dr niet te druk om maken, je hebt gewoon een lekke band gehad, dat heb je af en toe.

[zneek]

4x2 schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 16:19:
Als je toevallig in de buurt van bouw/wegwerkzaamheden woont en daar vaak langskomt kan het ook zoiets zijn.
Zou me dr niet te druk om maken, je hebt gewoon een lekke band gehad, dat heb je af en toe.

Mijn vriendin en ik hebben samen >20 jaar auto ervaring en nog nooit een lekke band gehad...

[4x2]

Tot nu

Ik heb dr in totaal 2 gehad met een brommer, verder niks (brommer/auto/motor) mn vader met zn snorscooter al 10 ofzo, ik met diezelfde snorscooter 1 keer terwijl ik ook erg veel kilometers heb gemaakt.
Het is gewoon een kwestie van geluk (of pech, net wat je wil)

[-Thunder-]

Eens moet de eerste keer zijn, ik had net 2 weken mijn rijbewijs en ik had al een klap band

[Sijhtam]

zneek schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 16:01:
Mmm, dan kan hij er dus al langer in gezeten hebben. En kan het dan "opeens" gaan lekken? Klinkt niet onredelijk toch? Ik had de avond ervoor met warme banden hem aan de luchtpomp bij de bezinepomp gehangen, dus er een beetje lucht uit laten lopen(moet met koude banden, ik weet). Misschien dat dat het heeft laten lekken?

Wij hebben dat ook regelmatig gehad, auto kwam toen regelmatig op bouwplaatsen / bedrijventerreinen soms heel snel een lekke band, soms duurde het wel een paar dagen. Hangt van de band (materiaal), locatie (in loopvlak of erbuiten) en nog meer zaken af.

[flashin]

Spijker in je band is vaak niet iets wat iemand express doet hoor, dit gebeurd je gewoon. Ook wel eens meegemaakt, maar het mooie is is dat het door een bandenboer soms nog wel goed te fixen is (al blijft het wel een iets zwakker punt, mijn band deed het zeker nog een half jaar voordat ik hem omwisselde)

[DJ Henk]

Het kan inderdaad wel hoor, ik heb het vorig jaar ook gehad. Vlak naast waar ik vaak parkeer waren ze flink aan het bouwen geslagen.

Resultaat: een band met een spijker die in een dag of drie leeg liep. Dus genoeg tijd om even te laten repareren. Was inderdaad een fluitje van een cent bij de bandenboer.

[ Voor 13% gewijzigd door DJ Henk op 17-06-2009 20:09 ]

[Naboo]

Dit is pas goede reclame voor BMW

http://www.dumpert.nl/med...38e6/kletsnat_meisje.html

[4x2]

Heeft ze nog geluk dat het geen E30 oid is, daar was dit niet gelukt

[_Arthur]

4x2 schreef op donderdag 18 juni 2009 @ 11:24:
Heeft ze nog geluk dat het geen E30 oid is, daar was dit niet gelukt

Die was al lang en breed weggedreven

[Henk]

4x2 schreef op donderdag 18 juni 2009 @ 11:24:
Heeft ze nog geluk dat het geen E30 oid is, daar was dit niet gelukt

Ik krijg al hele mental images van zo'n meid die dat bij een E36 of E38 probeert via die ski-zak

[Kaasplank]

Henk schreef op donderdag 18 juni 2009 @ 11:47:
[...]


Ik krijg al hele mental images van zo'n meid die dat bij een E36 of E38 probeert via die ski-zak

M'n E46 heeft ook geen neerklapbare achterbank of skiluik dus dit was me ook niet gelukt

[Quantor]

Mijn E46 heeft wel een neerklapbare achterbank, toen die verkoper zei dat dat een extra was, zei ik nog "ja, ja, zal wel, da's toch standaard bij elke andere auto". Maar hij liet me gelijk de auto ernaast zien (een 316i) die had het inderdaad niet.

En terugkomend op de spijker cq schroef in mijn geval, die band heb ik nog steeds, zit zeg maar een dikke rubberen punaise in geplakt en volgens de bandenboer kon ik hiermee rustig door blijven rijden.

[ChiLLeR]

Nou heb me wagen opgehaald vanmiddag (325i), prachtige wagen. Jammer van die 1500km inrijden... is echt te verleidelijk om even het gaspedaal op de vloer te drukken. Die motor wil zo graag
Nieuwe iDrive werkt geweldig, bluetooth en iPod werken feilloos. Af en toe nog even wennen hoe het e.a. te bedienen maar de basics gaan vrij makkelijk.

Slechte kwaliteit foto via mijn telefoon:

Zal van het weekend even wat betere foto's maken.

[ Voor 18% gewijzigd door ChiLLeR op 18-06-2009 23:10 ]

[zneek]

ChiLLeR schreef op donderdag 18 juni 2009 @ 23:02:
Nou heb me wagen opgehaald vanmiddag (325i), prachtige wagen. Jammer van die 1500km inrijden... is echt te verleidelijk om even het gaspedaal op de vloer te drukken. Die motor wil zo graag
Nieuwe iDrive werkt geweldig, bluetooth en iPod werken feilloos. Af en toe nog even wennen hoe het e.a. te bedienen maar de basics gaan vrij makkelijk.

Slechte kwaliteit foto via mijn telefoon:
[afbeelding]
Zal van het weekend even wat betere foto's maken.

en mooi voor een audi garage

ziet er leuk uit, ben benieuwd naar de rest van de foto's

[Heuving]

ChiLLeR schreef op donderdag 18 juni 2009 @ 23:02:
Nou heb me wagen opgehaald vanmiddag (325i), prachtige wagen. Jammer van die 1500km inrijden... is echt te verleidelijk om even het gaspedaal op de vloer te drukken. Die motor wil zo graag
Nieuwe iDrive werkt geweldig, bluetooth en iPod werken feilloos. Af en toe nog even wennen hoe het e.a. te bedienen maar de basics gaan vrij makkelijk.

Slechte kwaliteit foto via mijn telefoon:
[afbeelding]
Zal van het weekend even wat betere foto's maken.

Nice!
blauw staat de auto echt goed. is het Montegoblau?
De nieuwe iDrive is wel stukken beter dan de eerste generatie.
Het is leuk dat BMW de eerste was met de 'knob', alleen heeft deze evolutie wel iets te lang op zich laten wachten imo... Online gebeuren moet ook eens goed van de grond komen nu

[ Voor 82% gewijzigd door Heuving op 19-06-2009 02:18 ]

[ChiLLeR]

Het is inderdaad Montegoblau, iedereen vind het een mooie kleur, jammer dat je die kleur zo weinig ziet op straat. De standaard koper is blijkbaar dus wat conservatiever.
Betreft het online gebeuren vertelde de dealer mij wel dat de auto naar de dealer een SMS stuurt als er iets mis is met de auto (Mits je telefoon is aangesloten natuurlijk). Mooie techniek

[zneek]

ChiLLeR schreef op vrijdag 19 juni 2009 @ 09:47:
Het is inderdaad Montegoblau, iedereen vind het een mooie kleur, jammer dat je die kleur zo weinig ziet op straat. De standaard koper is blijkbaar dus wat conservatiever.
Betreft het online gebeuren vertelde de dealer mij wel dat de auto naar de dealer een SMS stuurt als er iets mis is met de auto (Mits je telefoon is aangesloten natuurlijk). Mooie techniek

Zit er nu ook een browser in de iDrive?

[leech1984]

Van de week kwam ik nog een leuke BMW tegen:

Een Alpina B12.

Kwam van de A20 Afslag Zevenhuizen en ging richting Nesselande.

Er kwam een lekker geluidje uit, helaas had hij geen ruimte/geen zin om even vol gas te geven.

[Femme]

Mijn moeder heeft in de afgelopen drie jaar dat ze in de B10 rijdt nog geen enkele boete gescoord, tot vorige week. Donderdag en vrijdag kreeg ik twee boetes achter elkaar binnen voor het snelheidsovertredingen van zo'n 15km/h. Ik haar dus uitgehoord en duidelijk gemaakt dat ze wat rustiger aan moet doen in de buurt van flitspalen en mobiele flitsers . Ze gaf aan dat ze ontdekt had hoe vlot de wagen was als je doorhaalt in de tweede versnelling en dat je dan erg makkelijk andere auto's kunt inhalen . Ze wilde niet dat ik de auto ging afpakken.

Tien jaar geleden zaten we nog met z'n vieren op de achterbank van een Uno en werd er amper 100 gereden op de snelweg snelweg.

Ik moest meteen denken aan de nieuwe reclamecampagne van BMW:

[ChiLLeR]

zneek schreef op vrijdag 19 juni 2009 @ 09:54:
[...]

Zit er nu ook een browser in de iDrive?

Heb er ff naar gezocht en nee dus. Dus in NL zijn ze nog steeds niet zo ver.

[Reloader]

gaat er morgen nog iemand naar de bmwpromotie dag? in sint anthonis

[Wimo.]

Wil wel ff gaan kijken maar niemand kan mee Kun je daar een beetje fatsoenlijk parkeren ?

[Reloader]

ik neem aan dat dat niet niet zo'n probleem zal zijn dat is meestal niet bij dat soort evenementen

[4x2]

Geen idee en ja, ik ga dr heen.

[Naboo]

Je schijnt op een aantal plekken goed te kunnen parkeren. * Naboo twijfelt nog of ie heengaat

[deepbass909]

Ik sla het over. Ik lig morgen onder m'n BMW om te kijken of er wellicht punten zijn waar maandag de garage over kan vallen bij z'n grote beurt. Ik ben liever voorbereid op het gevreesde telefoontje

Daarnaast ligt St. Antonis mij iets te ver van Gouda vandaan om er "even" naar op en neer te rijden.

Overigens verwacht ik eigenlijk niks, afgelopen mei heeft hij z'n APK gehad en toen heb ik met de monteur mee gelopen. Hij kon toen geen punten vinden, behalve een deuk aan de binnenkant van 1 velg (was al bekend, het is een vrij kleine deuk die er al inzat toen ik deze kocht en het wordt deze winter herstelt) en een uitlaat die klinkt alsof hij lek is (de katalysator is rot van binnen, maar werkt nog goed genoeg om zonder problemen door de APK te komen). Maar inmiddels staat er alweer 1.500km extra op de teller, dus er kunnen altijd nieuwe defecten bij ontstaan zijn. Het blijft immers een wagen van 14 jaar oud.

Als nu m'n werkgever eens opschiet met m'n salaris voor de maand juni, dan heb ik tenminste eindelijk m'n vakantiegeld (ja, mijn werkgever is erg laat...) en kan ik nieuwe schokdempers gaan bestellen.

[-Thunder-]

Ik sta er de hele dag

Als jullie mijn auto willen bekijken moet je de plaatsen opzoek van BMWFan, daar staat mijn E39 ook bij Over een half uur moet ik al vertrekken

[Wekkel]

Op vakantie experimenteerde ik wat met stereo fotografie. Je neemt 'n foto van een onderwerp en schuift dan 10 cm naar links om een 2e foto te nemen. Met een fotobewerkingsprogramma zet je het eerste plaatje aan de linkerkant, en het tweede plaatje aan de rechterkant. Kijk je er scheel naar, en 'plak' je daarmee beide beelden als het ware over elkaar, dan zie je 3d.

Werkt best goed met auto's

[Naboo]

Weet je dat ik bij geen van alle foto's eigenlijk verschil zie tussen links en rechts?

[André]

Het lukt me niet om hier goed naar te kijken. Een tijd geleden waren er ook stereogrammen (?) waarin je op de goede manier iets kon ontdekken. Dat lukte net, maar hier zie ik het niet. Verder wel een mooie auto

[zimbab]

Ik denk dat de meeste mensen niet zo scheel kunnen kijken als Wekkel....mij lukt het ook niet namelijk.

Mijn auto is volgens mij aan de beurt voor de koppeling en 2-massavliegwiel. Hij heeft er de symptomen van in ieder geval als ik zo wat dingen op internet lees die ik ook heb. En ik ga over een dikke twee weken op vakantie....dan moet hij wel goed zijn. Heeft me echt klauwen met geld gekost deze auto (met wat pech ook).

[Kaasplank]

zimbab schreef op zondag 21 juni 2009 @ 21:46:
2-massavliegwiel.

oooowh
trek je knip maar

[deepbass909]

@Wekkel
Ik denk dat m'n 7 wijn van vanavond nog niet genoeg zijn om zo scheel te kunnen kijken...

Ik ken het principe wel, het is erop gebaseerd dat de ogen van een gemiddeld mens ook ongeveer 10cm uit elkaar staan. 10 cm is maar heel weinig, daardoor lijken de foto's bijna gelijk, maar als je kan zorgen dat elk oog maar 1 foto kan zien (door scheel te kijken, of met een projectie van een foto op 1 oog), zie je een "natuurlijke" diepte.

@zimbab
Een 2-massa vliegwiel kost ergens tussen de €200 en €250. Bij veel E36's zit die er trouwens standaard op en is het gewoon het standaard vliegwiel (bij mijn 316i Compact zonder airco zit die er bijvoorbeeld ook op). Waarschijnlijk is hij via de groothandel wel goedkoper te krijgen, net als met de remschijven het geval is.
Maar welke symptomen heb je precies?

[RSP]

Protip, maak er een gifje van en het effect is ongeveer gelijk. Maar dan zonder hoofdpijn.

[zimbab]

Kaasplank schreef op zondag 21 juni 2009 @ 22:07:
[...]

oooowh
trek je knip maar

I know....

deepbass909 schreef op zondag 21 juni 2009 @ 22:59:

@zimbab
Een 2-massa vliegwiel kost ergens tussen de €200 en €250.

Is dat zo? Ik kan er alleen een vinden van 550. En dat is ook zo ongeveer de prijs die ik overal lees/hoor. Bovendien kan je beter meteen de koppelingsplaten vervangen en komt er nog wat zooi bij, om het nog niet over de arbeidsuren te hebben.

Bij veel E36's zit die er trouwens standaard op en is het gewoon het standaard vliegwiel (bij mijn 316i Compact zonder airco zit die er bijvoorbeeld ook op). Waarschijnlijk is hij via de groothandel wel goedkoper te krijgen, net als met de remschijven het geval is.
Maar welke symptomen heb je precies?

Vibraties in het gaspedaal, vibraties bij hogere toeren, bij gas los laten. Motor loopt niet lekker etc. En dit kan niet aan de gasklep liggen en ook niet aan de DISA-klep. Beide zijn net vervangen....doet het nog steeds.

[Wekkel]

Ik kan gewoon heel goed scheel kijken, denk ik (heb er geen enkel probleem mee)
Gifjes maken kan ik ook wel, maar ik weet niet zeker of ik de bronbestanden nog heb.

[Cocytus]

.

[ Voor 117% gewijzigd door Cocytus op 15-10-2009 15:48 ]

[flo_]

Cool, ik zie het ook 3D Ik zie er drie naast elkaar, focus op de middelste, die is 3D. Nice!

[Wekkel]

Cocytus schreef op maandag 22 juni 2009 @ 00:18:
Zonder statief met stereokop is het volgens mij ondoenlijk om dit soort foto's te maken.

Een statief is niet nodig. Je focust op een specifiek punt in het midden en zorgt er voor dat je (i) voor de 2e foto niet te ver opzij gaat (10cm-1m, afhankelijk van onderwerp) en (ii) op hetzelfde punt focust.

[deepbass909]

zimbab schreef op zondag 21 juni 2009 @ 23:40:
[...]

I know....

[...]
Is dat zo? Ik kan er alleen een vinden van 550. En dat is ook zo ongeveer de prijs die ik overal lees/hoor. Bovendien kan je beter meteen de koppelingsplaten vervangen en komt er nog wat zooi bij, om het nog niet over de arbeidsuren te hebben.

Mijn fout... Ik dacht dat je een E36 316i had, maar een snelle blik in de startpost leert dat je een E46 318Ci hebt... Het vliegwiel kost daarvan (onafhankelijk van het type motor (M43, N42 of N46) vreemd genoeg) inderdaad tussen de €500 en €520 ex btw. Dat zijn wel BMW OEM-part prijzen. Als het goed is moet je een vliegwiel ook wel via de groothandel kunnen krijgen, aangezien je het vliegwiel vaak ook moet vervangen als je ook de koppeling vervangt. Het is dus niet een dermate zeldzaam vervangingsonderdeel dat het voor de aftermarket niet interessant zou zijn.

Als het vliegwiel vervangen moet worden, kan je inderdaad het beste ook maar gelijk de platen en drukgroep mee laten nemen inderdaad. Een complete koppelingsset (platen en drukgroep) kosten zo'n €210. Aan arbeid zal je al snel een vergelijkbaar bedrag kwijt zijn (zo niet meer) en als je er achteraf achter komt dat de platen of drukgroep toch ook niet helemaal lekker meer zijn, ben je weer de arbeid kwijt voor het vervangen.

Overigens zit ik me even te vermaken over de valuta conversie van bmwfans.info. Ik wist dat de Dollar het niet zo goed deed, maar dat €516,56 gelijk is aan $7.197.230,48 lijkt me toch wat stug

[...]

Vibraties in het gaspedaal, vibraties bij hogere toeren, bij gas los laten. Motor loopt niet lekker etc. En dit kan niet aan de gasklep liggen en ook niet aan de DISA-klep. Beide zijn net vervangen....doet het nog steeds.

Ik vroeg me het af, omdat ik mijn koppeling ook niet helemaal meer vertrouw. Hij ontkoppelt pas volledig bijna helemaal onderin, en pas vlak voor ik het pedaal los laat grijpt hij volledig aan. Er valt wel erg goed mee te rijden overigens, want ik bijna de volle slag van het pedaal om met de koppeling te spelen, wat hem wel lekker controleerbaar maakt.

Nu is het voor mij trouwens even duimen draaien. Op het moment krijgt mijn 316i z'n inspectie II (grote grote beurt ). Ik ben benieuwd of er nog belangrijke punten boven water komen. Én niet geheel onbelangrijk, of mijn opdracht goed uitgevoerd wordt (koelwater en remvloeistof niet vervangen, want die zijn pas 1 jaar oud).

Gisteren de schokdempers voor nog eens bekeken, en volgens mij zijn die echt wel op. De eindstoppen (de geel/witte stukken rubber die om de schokdemperpen zitten) zijn namelijk aan kanten behoorlijk kapot gedrukt door te diep inveren, wat voor mij wel een indicatie is dat ze niet echt goed meer klappen op kunnen vangen. Ook bij snelle doordraaiers op de snelwegen (bij knooppunten e.d.) vind ik de voorkant teveel bewegen/deinen en voelt de auto niet echt stabiel meer (veel minder dan 2 jaar geleden). Daarnaast kan je de schokdemper rechtsvoor duidelijk horen suizen bij het in- en uitveren, wat vaak ook een teken van slijtage is.
Ik heb de garage opdracht gegeven bij de proefrit hier op te letten of zij dit vermoeden kunnen bevestigen. Als dat ook maar enigszins bevestigd wordt vandaag, dan gaan er zeker weten nieuwe schokdempers onder deze zomer. (een andere motivatie voor vervangen is overigens dat Bilsteins sowieso beter zijn dan de standaard BMW schokdempers, ik heb alleen nog het laatste duwtje in de rug nodig )

Ook kwam ik er achter dat ik misschien iets te enthousiast ben geweest met het kopervet toen ik de trommelremmen achter terugplaatste na het spuiten, een paar weken terug... Er liepen namelijk sporen van vet over de buitenkant van de trommel vanaf de wielboutgaten... Dus in de trommel zal er ongetwijfeld wat kopervet op het remvlak en de schoenen zijn gekomen... Ik merk er gelukkig niks van, de handrem (die bij de trommels dezelfde schoenen gebruikt als de voetrem) grijpt gewoon goed en bij krachtig remmen blijft de auto stabiel en remt gewoon goed (op zich niet gek aangezien tot 75% van de remkracht van de schijven voor komt).

[deepbass909]

Jeej, m'n auto heeft z'n Inspectie II zonder bijzonderheden overleefd Ik weet eindelijk waar de irritante rammel in de uitlaat vandaan komt. Volgens de monteur is het het hitte schild dat op de katalysator zelf zit. De laspunten zijn gescheurd en rammelen nu. Dus binnenkort de auto maar weer eens op blokken en de kat eronder uit en de plaat vastbakken. Dat moet met een electrode lasapparaat nog wel lukken. En anders gaat het schild er gewoon vanaf.
De schokdempers waren volgens de garage nog wel goed, al zijn de dempers voor wel zacht, zoals ik al vermoedde. Zelf zouden ze nog niet vervangen, maar ik denk dat ik het toch wel ga doen.

Alleen moet je wel waanzinnig opletten bij de opdracht... Ze hebben mijn dure K&N-filter namelijk weggeflikkerd en vervangen voor een standaard papieren gmbl En dat terwijl er op de veerpoot toch een duidelijke stikker zit en een K&N nogal opvalt...) Daar gaat morgen dus ook nog even een telefoontje over gepleegd worden, want dit is €50 weg gegooid aan een filter dat nog in topconditie was en €20 verspilt aan een filter dat ik niet wil hebben... Dus in totaal wel even €70 waar we het over hebben... en een K&N zit er over het algemeen niet zomaar in... Ik kwam er alleen te laat achter (ik keek thuis even onder de kap of alles in orde was, en toen was de garage al gesloten...) Morgenochtend daar dus maar gelijk achteraan bellen, hopelijk kunnen ze hem nog redden uit de container, en anders mogen ze toch zorgen voor een nieuw filter...
Andere punten hebben ze wel netjes volgens opdracht gedaan, dus geen remvloeistof en koelvloeistof (beide nog geen jaar oud namelijk).

We leuk om een compliment bij de garage te krijgen over hoe de auto eruit ziet, zeker over de huidige velgen kreeg ik positieve reacties

[-Thunder-]

Op de promodag in sint anthonis

[RSP]

Heb je halogeen verlichting? een 5-er is een mooi moment om angel eyes te halen :-)

[-Thunder-]

Ik heb er (nog) xenon verlichting in zitten, ik zal opzich de facelift wel willen hebben maar die kosten eventjes 700 euro

[YoshiBignose]

[ Voor 87% gewijzigd door YoshiBignose op 22-06-2009 20:28 ]

[Reloader]

-Thunder- schreef op maandag 22 juni 2009 @ 18:54:
Ik heb er (nog) xenon verlichting in zitten, ik zal opzich de facelift wel willen hebben maar die kosten eventjes 700 euro

xenon lekker laten zitten dan?

[RSP]

Wie weet wat je nog tegen komt, straks liggen ze ergens voor 200 euro splinternieuw en kan ie ze niet laten liggen :-)

[Cocytus]

.

[ Voor 99% gewijzigd door Cocytus op 15-10-2009 15:48 ]

[Wimo.]

-Thunder- schreef op maandag 22 juni 2009 @ 18:20:
[afbeelding]

Op de promodag in sint anthonis

Nette wagen, E39 528i toch? Lekker veel koppel onderin !

[-Thunder-]

Cocytus schreef op maandag 22 juni 2009 @ 22:22:
[...]


Lol wut

Is het tegenwoordig (in NL) niet verboden om xenon in je auto te schroeven als dat oorspronkelijk niet de bedoeling was?

Er is wel meer verboden

Wimo. schreef op maandag 22 juni 2009 @ 22:22:
[...]


Nette wagen, E39 528i toch? Lekker veel koppel onderin !

Jups, Thanks

[ Voor 113% gewijzigd door -Thunder- op 22-06-2009 22:23 ]

[zimbab]

Zag vandaag trouwens de _perfecte_ E34 Touring!

Helemaal 100% strak. Alsof het het allerlaatste model was dat net van de productielijn kwam gerold.
Donkerblauw met cremekleurig lederen interieur dat er uitzag alsof er nog nooit iemand had gezeten en met styling 37 velgen (imo de mooiste velgen voor de E34 en E38).

Edit: ben natuurlijk meteen aan het zoeken geslagen en wilde jullie deze niet onthouden:

Een 540i met compressor en een 525TDS badge achterop.

Waarschijnlijk om de TDI'tjes wat hoop te geven bij het verkeerslicht. Heb zo ook al eens een E46 CSL gezien met 316i achterop. Eén of andere dwaas uit de UK.

[ Voor 32% gewijzigd door zimbab op 22-06-2009 23:56 ]