:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
De toeren zijn wel begrensd bij BMW als de motor koud is maar of ze ook begrensd zijn als ze nieuw zijn weet ik niet maar lijkt me raar.zneek schreef op donderdag 09 juli 2009 @ 10:39:
[...]
Kan het misschien zo zijn dat de auto de eerste 1500 km bewust minder power geeft oid? De teller stond op 6km toen ik hem kreeg.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
Ik vind het vreemd dat iemand die zelf een 316 rijdt roept dat je in een Alto voor schut rijdt. Ik snap uberhaupt niet wat zo'n opmerking doet in een advertentie, alsof de prestaties van de aangeboden 316 zo wereldschokkend zijn. Tuurlijk is het appels met peren vergelijken maar ik vind het gewoon een misplaatste opmerking.
Moet je lekker zelf weten
Ik rij in een Ford Focus van 3 maanden oud (leasebak). Foto's staan in het Show je Auto topic van 2 of 3 delen geleden.
[ Voor 6% gewijzigd door MisteRMeesteR op 09-07-2009 11:58 ]
www.google.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Oke, misschien was het niet zo'n verstandige opmerking. Maar ik probeer natuurlijk mensen te trekken die graag BMW willen rijden en die zullen het wel met mij eens zijn dat je in een Alto voor schut loopt. Anders keken ze wel bij de Alto advertenties
Facts don't care about your feelings
Verwijderd
De vergelijking die je nu maakt, is wat hier onzin is.
Weer die onzin. Je hoeft me echt geen woorden in de mond te leggen hoor. Als ik een mening ben toegedaan dan kun je er op rekenen dat je die te horen krijgt
Bullshit. 0-100 is een indicatie van het vermogen van de wagen om in elke versnelling mee te kunnen komen. Als een auto snel van 0-100 gaat maar daarboven niks kan dan is zijn de bakverhoudingen slecht gekozen. Je hebt er wel degelijk wat aan. En zonder dat, is een auto niet sportief. Al is het een Lotus die rondjes rijdt om elke andere wagen qua handling. Het begrip sportief is een verzameling van eigenschappen en dat totaalpakket moet aanwezig zijn imo. Een beetje fatsoenlijke accelleratie is daar een onderdeel van.
Ik adviseer je om je leesbril even op te duikelen en nog eens te lezen wat ik heb geschreven. Ik respecteer namelijk prima dat iemand in een 316 rijdt en daar blij mee is. Je moet 'm imo alleen niet sportief noemen, en je moet 'm ook zeker niet kopen omdat je graag een BMW rijdt voor het sportieve imago. Want precies dat sportieve imago dat de badge aan zich heeft weten te verbinden in de loop der jaren, ontbreekt in de ondergemotoriseerde versies. Alleen handling, alleen soepelheid, alleen comfort, alleen bouwkwaliteit, maakt het imo geen BMW. Punt. Die performance is een onderdeel dat aanwezig moet zijn en imo bungelt een 316 een eind onder die door mij gestelde (en ja redelijk arbitraire) ondergrens.
Dat mag je vinden. Ik heb daar een andere mening over en die heb ik inmiddels meer dan duidelijk gemaakt. Ik heb geen probleem met mensen die een 316 rijden, maar met mensen die een 316 rijden omdat ze een verwantschap voelen met het sportieve imago. Wat de 316 door zijn badge claimt te hebben maar waar hij door zijn motoriek in de steek wordt gelaten. Rij je en 316 omdat je de cockpit fijn vindt, omdat dat toevallig de enige luxere wagen bij de dealer op de hoek was, omdat je het model mooi vindt, whatever. Allemaal prima. Maar niet omdat je nu denkt sportief te zijn. Dat is imo net zo erg als een spoiler op je auto plakken, M-stickers, of een DTM-uitlaat. Juist omdat je daarmee precies dezelfde fout maakt als de sjonnies in hun CRX'jes en Golfjes. Je rijdt iets wat niet sportief is, claimt tóch dat het sportief is, en als iemand je op het ontbreken van de performance wijst steek je je vingers in je oren en doe je "lalalalalala".
Claim dan dat sportieve niet. Probleem opgelost. Imo
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 09-07-2009 15:04 ]
Verwijderd
Zolang de discussie door een ander opgerakeld wordt en daarbij mij woorden in mijn mond gelegd worden ga ik dat corrigeren
/u/220145/omeroon60x60tweakers.png?f=community)
Volgens mij heeft hier niemand geclaimd dat een 316 sportief is?:
[...]
De vergelijking die je nu maakt, is wat hier onzin is.
[...]
Weer die onzin. Je hoeft me echt geen woorden in de mond te leggen hoor. Als ik een mening ben toegedaan dan kun je er op rekenen dat je die te horen krijgt
[...]
Bullshit. 0-100 is een indicatie van het vermogen van de wagen om in elke versnelling mee te kunnen komen. Als een auto snel van 0-100 gaat maar daarboven niks kan dan is zijn de bakverhoudingen slecht gekozen. Je hebt er wel degelijk wat aan. En zonder dat, is een auto niet sportief. Al is het een Lotus die rondjes rijdt om elke andere wagen qua handling. Het begrip sportief is een verzameling van eigenschappen en dat totaalpakket moet aanwezig zijn imo. Een beetje fatsoenlijke accelleratie is daar een onderdeel van.
[...]
Ik adviseer je om je leesbril even op te duikelen en nog eens te lezen wat ik heb geschreven. Ik respecteer namelijk prima dat iemand in een 316 rijdt en daar blij mee is. Je moet 'm imo alleen niet sportief noemen, en je moet 'm ook zeker niet kopen omdat je graag een BMW rijdt voor het sportieve imago. Want precies dat sportieve imago dat de badge aan zich heeft weten te verbinden in de loop der jaren, ontbreekt in de ondergemotoriseerde versies. Alleen handling, alleen soepelheid, alleen comfort, alleen bouwkwaliteit, maakt het imo geen BMW. Punt. Die performance is een onderdeel dat aanwezig moet zijn en imo bungelt een 316 een eind onder die door mij gestelde (en ja redelijk arbitraire) ondergrens.
[...]
Dat mag je vinden. Ik heb daar een andere mening over en die heb ik inmiddels meer dan duidelijk gemaakt. Ik heb geen probleem met mensen die een 316 rijden, maar met mensen die een 316 rijden omdat ze een verwantschap voelen met het sportieve imago. Wat de 316 door zijn badge claimt te hebben maar waar hij door zijn motoriek in de steek wordt gelaten. Rij je en 316 omdat je de cockpit fijn vindt, omdat dat toevallig de enige luxere wagen bij de dealer op de hoek was, omdat je het model mooi vindt, whatever. Allemaal prima. Maar niet omdat je nu denkt sportief te zijn. Dat is imo net zo erg als een spoiler op je auto plakken, M-stickers, of een DTM-uitlaat. Juist omdat je daarmee precies dezelfde fout maakt als de sjonnies in hun CRX'jes en Golfjes. Je rijdt iets wat niet sportief is, claimt tóch dat het sportief is, en als iemand je op het ontbreken van de performance wijst steek je je vingers in je oren en doe je "lalalalalala".
Claim dan dat sportieve niet. Probleem opgelost. Imo
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Ga er maar niet meer op in. Ik ken dat soort mensen, die zijn niet van hun visie af te krijgen, ook al weten ze dat ze gewoon bullshit uit kramen.:
[...]
Volgens mij heeft hier niemand geclaimd dat een 316 sportief is?
Facts don't care about your feelings
Verwijderd
Lezen is blijkbaar erg moeilijk. Ik zeg dat daar waar iemand dat claimt, je een 316 voor de verkeerde redenen koopt. Want precies dat element ontbreekt. Alle andere eigenschappen die een BMW een fijne auto maken zijn wel aanwezig, maar dat ene element niet.
Een 316 kun je best rijden om tal van redenen, maar imo niet omdat je dan een sportieve auto zou hebben.
Een 316 kun je best rijden om tal van redenen, maar imo niet omdat je dan een sportieve auto zou hebben.
Zoals jouw uitspraken over de Alto. Blijkbaar ben je nog steeds van mening dat ze lopen ipv rijden
[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 09-07-2009 15:32 ]
Verwijderd
Mening vs mening. Maar wel vol overtuigd zijn van je eigen gelijk. Dat is pas onzin. En nee ik hoef dat niet in bold en caps te schrijven. Zo onzeker ben ik niet
we zijn over de 1000 posts.
Gooi maar op slot en open een nieuw topic. Dan kunnen we deze flauwekul achter ons laten
Gooi maar op slot en open een nieuw topic. Dan kunnen we deze flauwekul achter ons laten
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Even inhaken op de discussie, alto's zijn fun om mee te rijden, zijn verder lollige auto's, maar het verschil tussen een degelijke bmw en een suzuki zijn wel dermate. Afgezien van de kosten wil ik toch wel een paar dingen opnoemen.
Ik heb zelf een mk2 alto gehad, mk3 is wel wat beter, maar goed.
Je hebt bij de bmw het voordeel dat je een stuk steviger op de weg ligt, remmen zijn prettiger en voelen veiliger aan, lekker stil van binnen, je deur dicht slaan is al een flink verschil. Bij de alto een metalen klonk, bij een bmw (of volkswagen etc) een duidelijke klik en een plof van de deur dicht dichtslaat. Als je 120 rijd rammelt niks, je kan met 1 hand sturen zonder dat je stuurtje alle kanten opgaat (ook stukken minder wind gevoelig), ligt stabieler op de weg, meer comfort, en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Tuurlijk betaal je voor de kwaliteit van een duitse auto, maar ik vind zelf dat je met een degelijke duitser qua bovengenoemde dingen toch beter zit. Maar dat is mijn persoonlijke mening, en van nog een paar hier op het forum.
En dat verschil kan je niet ontkennen hlpdsk, tuurlijk het zijn leuke auto's maar bmw's en dat soort auto's zijn gewoon meer auto.
Ook een leuk verschil, als je inboegt met een alto ben je blij als je de ruimte krijgt, met een bmw krijg je al sneller kans en ruimte om in te voegen.
En dat je met een bmw altijd vermogen moet hebben is ook onzin, of je moet het beruchte m logo erop hebben staan of een volledige m sport body kit onder bv een 316 hebben liggen. Dat is wel fout.
Maar als daily drive heb je aan een 316 een heerlijke auto, zelf zou ik eerder voor een 318 kiezen omdat ie toch iets vlotter doortrekt en je hebt iets meer vermogen over, doortrekken vanuit lagere toeren gaat wat soepeler, maar het hoeft allemaal niet zo snel te gaan.
Zo ver mijn centenpotje.
Niks persoonlijks nogmaals, alto's zijn leuke auto's maar de discussie vs bmw, is toch duidelijk in het voordeel van bmw.
Ik heb zelf een mk2 alto gehad, mk3 is wel wat beter, maar goed.
Je hebt bij de bmw het voordeel dat je een stuk steviger op de weg ligt, remmen zijn prettiger en voelen veiliger aan, lekker stil van binnen, je deur dicht slaan is al een flink verschil. Bij de alto een metalen klonk, bij een bmw (of volkswagen etc) een duidelijke klik en een plof van de deur dicht dichtslaat. Als je 120 rijd rammelt niks, je kan met 1 hand sturen zonder dat je stuurtje alle kanten opgaat (ook stukken minder wind gevoelig), ligt stabieler op de weg, meer comfort, en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Tuurlijk betaal je voor de kwaliteit van een duitse auto, maar ik vind zelf dat je met een degelijke duitser qua bovengenoemde dingen toch beter zit. Maar dat is mijn persoonlijke mening, en van nog een paar hier op het forum.
En dat verschil kan je niet ontkennen hlpdsk, tuurlijk het zijn leuke auto's maar bmw's en dat soort auto's zijn gewoon meer auto.
Ook een leuk verschil, als je inboegt met een alto ben je blij als je de ruimte krijgt, met een bmw krijg je al sneller kans en ruimte om in te voegen.
En dat je met een bmw altijd vermogen moet hebben is ook onzin, of je moet het beruchte m logo erop hebben staan of een volledige m sport body kit onder bv een 316 hebben liggen. Dat is wel fout.
Maar als daily drive heb je aan een 316 een heerlijke auto, zelf zou ik eerder voor een 318 kiezen omdat ie toch iets vlotter doortrekt en je hebt iets meer vermogen over, doortrekken vanuit lagere toeren gaat wat soepeler, maar het hoeft allemaal niet zo snel te gaan.
Zo ver mijn centenpotje.
Niks persoonlijks nogmaals, alto's zijn leuke auto's maar de discussie vs bmw, is toch duidelijk in het voordeel van bmw.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Verwijderd
Ik ben hier NIET degene die een vergelijking trekt tussen een Alto en een BMW. Ik ben ook NIET degene die een Alto aan een BMW gelijk probeert te stellen qua bouwkwaliteit oid. Laat dat even goed tot je doordringen. Dat zijn allemaal argumenten die door anderen worden aangedragen om te onderbouwen wat ik precies NIET aan het bediscussieren ben
Als je een Alto een sloeberbak noemt en dat nog meent ook, dan heb je maar te slikken dat iemand een 316 niet sportief noemt en dat meent. Wel zelf er een mening op nahouden, en op dergelijke ongenuanceerde en ronduit arrogante toon die eigen mening als voldongen feit brengen getuigt van een gebrek aan discussievaardigheid, empathie, en respect voor je medeforumgebruikers. Als je hard schreeuwt heb je niet ineens meer gelijk
Als je een Alto een sloeberbak noemt en dat nog meent ook, dan heb je maar te slikken dat iemand een 316 niet sportief noemt en dat meent. Wel zelf er een mening op nahouden, en op dergelijke ongenuanceerde en ronduit arrogante toon die eigen mening als voldongen feit brengen getuigt van een gebrek aan discussievaardigheid, empathie, en respect voor je medeforumgebruikers. Als je hard schreeuwt heb je niet ineens meer gelijk
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 09-07-2009 16:00 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/78835/Henk.jpg?f=community)
Wel geinig dat in het verhaaltje van HlpDsk ook een Corvette (met uitzondering van de laatste uitvoering) gewoon niet als sportief te bestempelen is. Dat ding kan hard rechtuit, maar de bocht om is en blijft het een Amerikaanse bolderkar... Meer een drag-bak dan een sportieve auto dus?
En aangezien deze discussie toch nog loopt; wat betreft je vraag waarom je een mercedes niet zou verkiezen boven een BMW met 4-pitter, is omdat 'luxe' en 'comfort' bij beide merken een hele andere opvatting is, en het echt gebruikers-afhankelijk is of je die opvatting/mening deelt
En aangezien deze discussie toch nog loopt; wat betreft je vraag waarom je een mercedes niet zou verkiezen boven een BMW met 4-pitter, is omdat 'luxe' en 'comfort' bij beide merken een hele andere opvatting is, en het echt gebruikers-afhankelijk is of je die opvatting/mening deelt
[ Voor 33% gewijzigd door Henk op 09-07-2009 16:25 ]
Verwijderd
Welk gedeelte van 'totaalpakket' weiger je nou te lezen? Leg me anders eens uit waar die dragster in het verhaal past? Nergens zeg ik namelijk dat een auto die snel optrekt sportief is. Ik zeg dat een auto die dat niet kan, niet sportief is. Dat is verre van hetzelfde en ik stel het wel op prijs als je zulke nuancering ook probeert te snappen
Ik ga hier de 'vette niet verdedigen. Net zo min als een Alto. Ik denk echter dat je nog nooit in een Corvette hebt gereden en zelf hebt ervaren hoe die door de bocht kunnen. Van horen zeggen is geen goede bron om je mening op te baseren. Ik weet wat het is om een Corvette te rijden, een Alto te rijden, en BMW's te rijden. Zowel de 6-pitters als de 4-pitters.
Mijn mening: het weggedrag van de Alto wordt nogal onderschat. Ik rij er rustig 130+ mee op de snelweg zonder dat het ding trilt of dat er 2 handen aan het stuur nodig zijn. Qua bouwkwaliteit is het geen BMW nee. Maar dat claim ik dan ook niet. Zo wel: wijs het me maar aan. Ik heb ook helemaal geen hekel aan BMW's want ik vind het fijne auto's. Maar de trage uitvoeringen zijn imo de badge niet waardig omdat voor MIJ een BMW een beetje snel moet zijn. Voor MIJ is dat een vereiste. Daar hoef je het uiteraard niet mee eens te zijn
Ik ga hier de 'vette niet verdedigen. Net zo min als een Alto. Ik denk echter dat je nog nooit in een Corvette hebt gereden en zelf hebt ervaren hoe die door de bocht kunnen. Van horen zeggen is geen goede bron om je mening op te baseren. Ik weet wat het is om een Corvette te rijden, een Alto te rijden, en BMW's te rijden. Zowel de 6-pitters als de 4-pitters.
Mijn mening: het weggedrag van de Alto wordt nogal onderschat. Ik rij er rustig 130+ mee op de snelweg zonder dat het ding trilt of dat er 2 handen aan het stuur nodig zijn. Qua bouwkwaliteit is het geen BMW nee. Maar dat claim ik dan ook niet. Zo wel: wijs het me maar aan. Ik heb ook helemaal geen hekel aan BMW's want ik vind het fijne auto's. Maar de trage uitvoeringen zijn imo de badge niet waardig omdat voor MIJ een BMW een beetje snel moet zijn. Voor MIJ is dat een vereiste. Daar hoef je het uiteraard niet mee eens te zijn
[ Voor 129% gewijzigd door Verwijderd op 09-07-2009 16:38 ]
Ah op die manier, dat stuk had ik gemist, maar zo kwam het wel over op de manier van posten.
Zo zijn er helaas teveel mensen, die zich wel teveel menen met een 316, achja. Laat ze lekker zou ik zelf zeggen. Jij hebt lol met je alto en je betaald een schijntje.
Edit: damn dat gaat snel hier, reactie was dus bedoelt op een reactie hiervoor van hlpdsk.
Zo zijn er helaas teveel mensen, die zich wel teveel menen met een 316, achja. Laat ze lekker zou ik zelf zeggen. Jij hebt lol met je alto en je betaald een schijntje.
Edit: damn dat gaat snel hier, reactie was dus bedoelt op een reactie hiervoor van hlpdsk.
[ Voor 15% gewijzigd door Joopieboy op 09-07-2009 16:34 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik snap de nuancering, maar ga even in op jouw verhaal over 'totaalpakket'. Want dat ontbreekt bij een Vette dus ook. Niet dat ik je ergens heb horen/zien zeggen dat het een sportieve auto is, maar dat is imho wel iets dat beter kon...:
Welk gedeelte van 'totaalpakket' weiger je nou te lezen? Leg me anders eens uit waar die dragster in het verhaal past? Nergens zeg ik namelijk dat een auto die snel optrekt sportief is. Ik zeg dat een auto die dat niet kan, niet sportief is. Dat is verre van hetzelfde en ik stel het wel op prijs als je zulke nuancering ook probeert te snappen
Assumptions... Niet doen
Precies, en daar gaat het hier eigenlijk over... De mening wat sportiviteit eigenlijk is. Voor jou betekent dat dat een auto ook onder de 10s (?) naar de 100 moet gaan, voor een ander hoeft dat niet per sé. Zeker niet als je kijkt wat je voor het geld anders voor de deur hebt denk ik.Mijn mening: het weggedrag van de Alto wordt nogal onderschat. Ik rij er rustig 130+ mee op de snelweg zonder dat het ding trilt of dat er 2 handen aan het stuur nodig zijn. Qua bouwkwaliteit is het geen BMW nee. Maar dat claim ik dan ook niet. Zo wel: wijs het me maar aan. Ik heb ook helemaal geen hekel aan BMW's want ik vind het fijne auto's. Maar de trage uitvoeringen zijn imo de badge niet waardig omdat voor MIJ een BMW een beetje snel moet zijn. Voor MIJ is dat een vereiste. Daar hoef je het uiteraard niet mee eens te zijn
Ik denk alleen dat BMW voor jou net een wat te krap begrip is. Het is meer dan enkel sportiviteit, het is gewoon het karakter van de auto dat je moet trekken. Een 6-cilinder is gaaf natuurlijk, _zeker_ de 6-in-lijns van BMW, maar er zijn zat redenen om een 4-pitter te kiezen. En ik vermoed dat dat ongeveer dezelfde redenen zijn waarom jij nu niet in een Vette, maar in een Alto zit
Dat BMW meer is dan alleen sportiviteit, bewijst o.a. dat achtelijke ding van een BMW C1 en de Isetta, maar ook de BMW E68 7-serie op waterstof... Of, for that matter, de hele 7-serie en X-serie an sich. Want hoe sportief is een terreinbak nou echt?
En ja, ik ben me prima bewust van de sportiviteit van een 7, X5 of X6, maar als concept past het eigenlijk niet bij een sportief merk natuurlijk. Dat is even het punt
[ Voor 8% gewijzigd door Henk op 09-07-2009 16:55 ]
Verwijderd
De 316 is niet de enige BMW die niet sportief is natuurlijk hé. Imo
Ik rij nu een Alto. En dat is om een puur rationele reden. Je zegt zelf al dat dat dezelfde reden is waarom je kiest voor een 316 ipv een 328 oid. Dat is dan ook precies wat ik óók zeg. In de Alto echter heb je geen pretenties. Het is een heel eerlijke auto. Zo kun je een 316 ook rijden, maar itt een Alto waarvan ten alle tijden duidelijk is dat het een boodschappenwagentje is, is een 316 een auto die ook door petjes gereden wordt onder het mom van 'ik heb een snelle wagen', terwijl dat domweg niet waar is.
De houding die je jezelf aanmeet in een 316 is dan ook van groot belang. Als je weet dat je traag bent en daar vrede mee hebt dan heb je mijn zegen hoor. Het zijn de sjonnies die persé die badge willen hebben waar ik moeite mee heb. Want imo zegt die badge iets over wat de auto kan. Hoort te kunnen. Een lijstje van eigenschappen waar het merk zich mee profileert.
Comfort: check
Bouwkwaliteit: check
Veiligheid: check
Stijl: check
So far so good. Maar dan komt het ..
Performance: niet check
Niet de 316 tenminste. Een 325 doet dat al veel beter bv.
Dat neem ik BMW een beetje kwalijk. Dat ze een auto in hun programma opnemen die niet kan voldoen aan het imago dat ze zichzelf hebben aangemeten. Dat ze een auto in hun programma opnemen die sjonnies de mogelijkheid geeft te patsen met eigenschappen die hun auto niet bezit.
Dat wil niet zeggen dat iedereen die een 316 rijdt een sjonnie is, of dat iedereen die een 316 rijdt wil patsen met de badge en/of de gesuggereerde sportiviteit.
Ik rij nu een Alto. En dat is om een puur rationele reden. Je zegt zelf al dat dat dezelfde reden is waarom je kiest voor een 316 ipv een 328 oid. Dat is dan ook precies wat ik óók zeg. In de Alto echter heb je geen pretenties. Het is een heel eerlijke auto. Zo kun je een 316 ook rijden, maar itt een Alto waarvan ten alle tijden duidelijk is dat het een boodschappenwagentje is, is een 316 een auto die ook door petjes gereden wordt onder het mom van 'ik heb een snelle wagen', terwijl dat domweg niet waar is.
De houding die je jezelf aanmeet in een 316 is dan ook van groot belang. Als je weet dat je traag bent en daar vrede mee hebt dan heb je mijn zegen hoor. Het zijn de sjonnies die persé die badge willen hebben waar ik moeite mee heb. Want imo zegt die badge iets over wat de auto kan. Hoort te kunnen. Een lijstje van eigenschappen waar het merk zich mee profileert.
Comfort: check
Bouwkwaliteit: check
Veiligheid: check
Stijl: check
So far so good. Maar dan komt het ..
Performance: niet check
Niet de 316 tenminste. Een 325 doet dat al veel beter bv.
Dat neem ik BMW een beetje kwalijk. Dat ze een auto in hun programma opnemen die niet kan voldoen aan het imago dat ze zichzelf hebben aangemeten. Dat ze een auto in hun programma opnemen die sjonnies de mogelijkheid geeft te patsen met eigenschappen die hun auto niet bezit.
Dat wil niet zeggen dat iedereen die een 316 rijdt een sjonnie is, of dat iedereen die een 316 rijdt wil patsen met de badge en/of de gesuggereerde sportiviteit.
[ Voor 47% gewijzigd door Verwijderd op 09-07-2009 17:03 ]
Precies, maar een BMW is dus, zeker in jouw beredenering, niet per definitie sportief. Het merk is wat ruimer dan dat:
De 316 is niet de enige BMW die niet sportief is natuurlijk hé. Imo
Je edit (laatste zin) doet het hem
Verwijderd
Ik heb nog veel meer geëdit
Ik ben het wel met je eens dat het merk meer is dan alleen de sportiviteit. Ik denk echter dat BMW niet aan de X-serie was begonnen als er niet vraag naar was. Imo is dat ook een economisch motief en niet zozeer vanuit het gedachtengoed van BMW ingegeven. Mensen willen een SUV, én een BMW-badge. Omdat men die associatie met sportief heeft bij dit merk moet het dus een SUV met BMW-badge zijn. BMW denkt dan: "hier valt geld te verdienen", en zet een SUV in de markt. Net zoals ze een 316 in de markt zetten. Die verkoopt. Omdat veel mensen BMW als merk toch een status vinden hebben, maar toch ook tegelijk op de centen moeten passen, of niet meer performance nodig hebben.
Op een of andere manier geloof ik echt dat als BMW zijn geld kon verdienen met slechts de 325+, 530+, 740+, en de motorfietsen, dat ze dat zouden doen. Om hun gamma perfect bij hun imago te laten aansluiten.
Ik ben het wel met je eens dat het merk meer is dan alleen de sportiviteit. Ik denk echter dat BMW niet aan de X-serie was begonnen als er niet vraag naar was. Imo is dat ook een economisch motief en niet zozeer vanuit het gedachtengoed van BMW ingegeven. Mensen willen een SUV, én een BMW-badge. Omdat men die associatie met sportief heeft bij dit merk moet het dus een SUV met BMW-badge zijn. BMW denkt dan: "hier valt geld te verdienen", en zet een SUV in de markt. Net zoals ze een 316 in de markt zetten. Die verkoopt. Omdat veel mensen BMW als merk toch een status vinden hebben, maar toch ook tegelijk op de centen moeten passen, of niet meer performance nodig hebben.
Op een of andere manier geloof ik echt dat als BMW zijn geld kon verdienen met slechts de 325+, 530+, 740+, en de motorfietsen, dat ze dat zouden doen. Om hun gamma perfect bij hun imago te laten aansluiten.
[ Voor 135% gewijzigd door Verwijderd op 09-07-2009 17:10 ]
Jazeg, ik blijf bezig:
Ik heb nog veel meer geëdit
Mijns inziens kun je BMW niet kwalijk nemen dat ze een 318 en 316 opnemen btw, idem voor de 1-series etc. Het is iets waar vraag naar is, en wat zij inweze leveren. Een E36 316i is idd het randje, 13s is wat minder rap dan je eigenlijk zou willen, maar echt traag? Mwah, neuh
De 116i vond ik op de een of andere manier een veel dramatischer ding
[ Voor 51% gewijzigd door Henk op 09-07-2009 17:06 ]
Yep, maar dan moeten we wachten tot iedereen dr moe van is en de modbot gewonnen heeft.:
[...]
En toen hoopte het gros van de vaste lezers hier ook dat je er over op hield
leeg
Ja en nee. Ik heb erg veel plezier gehad van mijn E30 316i, en weet zeker dat als mijn broertje straks zijn rijbewijs heeft hij ook met zoiets thuis gaat komen en er veel plezier van gaat hebben. Dat is o.a. hem, en de rest van Nederland die geniet van een 4-pitter BMW, op wat voor manier dan ook, echt stevig gegund. Ik zou het zelfs onverantwoordelijk vinden als een beginner in een 6-pitter zou stappen tbh. Op het moment dat het onverwacht wat gladder is dan je gewend bent kan zelfs zo'n 'ondergemotoriseerde' BMW wel eens rare dingen doen
Dus ja, eigenlijk ben ik best blij met de 4-pitter modellen, omdat ook mensen met een wat kleinere beurs ineens kunnen genieten van het genot dat BMW heet
[ Voor 16% gewijzigd door Henk op 09-07-2009 17:17 ]
Dan blijf niet zo eindeloos doordrammen, daardoor blijven die grapjes in leven.
Gewoon simpel: oke, prima, daag.
Wat ik nu ook doe trouwens
leeg
Ik snap gewoonweg niet dat als je deze 2 auto's vergelijkt, je niet durft toe te geven dat de alto een sloeberbak, terwijl je de 316 niet BMW waardig vindt.
Facts don't care about your feelings
Gers, die wielen heb ik ook
Die spoiler had voor mij niet gehoeven though
Gister met mijn bimmer trouwens ineens een afgebroken montage-punt (rechtsvoor) van de bestuurdersstoel. Dat zit dan echt ineens voor geen meter meer, soort rijdend schommelschip, en volgens mij is het ook niet bijster veilig. Een bevriende BMW-monteur heeft het inmiddels weer gefixt trouwens
Heb gelijk even gevraagd of het veelvoorkomend was, maar dit was kennelijk een schaars euvel De E36 staat er sowieso niet echt om bekend een problemen-auto te zijn. "gewoon degelijk spul" was het antwoord
Die spoiler had voor mij niet gehoeven though
Gister met mijn bimmer trouwens ineens een afgebroken montage-punt (rechtsvoor) van de bestuurdersstoel. Dat zit dan echt ineens voor geen meter meer, soort rijdend schommelschip, en volgens mij is het ook niet bijster veilig. Een bevriende BMW-monteur heeft het inmiddels weer gefixt trouwens
Heb gelijk even gevraagd of het veelvoorkomend was, maar dit was kennelijk een schaars euvel
De E36 staat er sowieso niet echt om bekend een problemen-auto te zijn. "gewoon degelijk spul" was het antwoord
[ Voor 75% gewijzigd door Henk op 09-07-2009 18:20 ]
Nee 
had die spoiler niet eens gezien. Ieder z'n smaak zeg ik altijd maar, ik zou het nooit doen. Zag laatste een dik gepimpte Astra uit 94 ofzo. Ff via kenteken gegevens opgezocht... was het een 1.4. In 16 sec naar de 100 maar wel een uitlaat met het geluid van een opstijgende Airbus.
had die spoiler niet eens gezien. Ieder z'n smaak zeg ik altijd maar, ik zou het nooit doen. Zag laatste een dik gepimpte Astra uit 94 ofzo. Ff via kenteken gegevens opgezocht... was het een 1.4. In 16 sec naar de 100 maar wel een uitlaat met het geluid van een opstijgende Airbus.
[ Voor 3% gewijzigd door YoshiBignose op 09-07-2009 18:43 ]
Facts don't care about your feelings
Nu is het wel weer mooi geweest, hij heeft z'n standpunt erg duidelijk gemaakt en je voelt je blijkbaar alsnog op je pik getrapt
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
Zolang je 120 km/u constant rijdt, maakt het allemaal niet zoveel uit
De "316i" discussie kan kort samengevat worden als
BTW, de eigen Bimmer weer terug en de schade bleef beperkt Vergeleken met de 318i merk ik vooral dat de besturing minder direct is (grotere slag van het stuurwiel). Binnen 5 minuten weer aan gewend (en wat is automaat toch weer lekkerrrr).
De "316i" discussie kan kort samengevat worden als
BTW, de eigen Bimmer weer terug en de schade bleef beperkt
Vergeleken met de 318i merk ik vooral dat de besturing minder direct is (grotere slag van het stuurwiel). Binnen 5 minuten weer aan gewend (en wat is automaat toch weer lekkerrrr).
[ Voor 73% gewijzigd door Wekkel op 09-07-2009 21:15 ]
/u/67789/ZeeltAvaKlein.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
Rijdt er hier iemand eigenlijk een E46 M3? Blijft een mooie wagen 
Facts don't care about your feelings
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
Hmm.. Mét chromen accenten vind ik hem toch mooier.. En dan in het metallic blauw.. 
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Verwijderd
Kerel je beseft hopelijk wel dat jij hier de persoon bent die het niet laat rusten? Ik zal het speciaal voor jou even lekker zwart-wit stellen. Mensen die een Alto rijden, zijn eerlijk over wat ze rijden en waarom. Mensen die een 316 rijden doen dat omdat ze te pauper zijn om een echte Bimmer te kunnen betalen, hebben een petje op, draaien keiharde negermuziek of Andre Hazes, en hebben geen besef van wat het verschil is tussen lopen en rijden, tot ffs 3 keer aan toe.
Nou blij? Je bent klaarblijkelijk compleet leesblind voor elke nuancering, dus dan maar zo
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 09-07-2009 22:10 ]
Deze kleur blauw.. Ik heb het even opgezocht, en het schijnt 'Laguna Seca Blue' te heten..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Gewoon ff langs de dealer rijden. Doen ze meestal niet moeilijk over.
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Zwart is ook altijd goed natuurlijk, dan komen de choom accentjes er zo mooi uit.. Maar ik vind de 'laguna seca' toch wel de mooiste kleur voor een M3.. Of elke willekeurige andere E46
Helaas zijn er niet veel tourings in die kleur beschikbaar, dus wordt mijn toekomstige 330d maar gewoon een zwarte..
Helaas zijn er niet veel tourings in die kleur beschikbaar, dus wordt mijn toekomstige 330d maar gewoon een zwarte..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
klopt, de b moest een g zijn.. Was een typo..
Maar ik moet zeggen dat ik het er op een E92 niet zo mooi vind uitzien.. Die vind ik in het wit of rood weer veel mooier..
Mat zwart is ook best gaaf.. Maar dan meestal op oudere auto's..
(hoewel het op deze E60 nog best netjes staat, zonder de velgen dan idd)
[ Voor 20% gewijzigd door DuDePrOdUcTiOnS op 09-07-2009 22:34 ]
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Ja, maar dat zal wel wat gaan kosten denk ik?:
[...]
Gewoon ff langs de dealer rijden. Doen ze meestal niet moeilijk over.
Een kerel die ik ken werkt bij een autogarage en heeft mijn auto vandaag een kleine beurt gegeven. Hij krijg alleen die service-interval melding maar niet weg. Auto heeft aan een PDA gehangen zodat de auto kan worden uitgelezen. Alleen het programmaatje wat hier op draait, weigert om 1 of andere reden te communiceren met de auto.
Hij belt zowiezo morgen ff met de BMW-dealer, maar ik wou ff weten of ik het zelf misschien ook kon resetten? Staat volgens mij niks over vermeld in de handleiding van de auto.
| DELL XPS 15 Haswell QHD | APPLE iPhone X Silver | APPLE iPad Air |
/u/75021/avatar.png?f=community){kind=avatar}
broertje van m'n vriendin was net bij ons met z'n 106 GTI met throttle bodies van een motorfiets. Ding heeft op dit moment 202 PK. Loopt best hard maar wat een teringherrie in de auto zelf 
zit ik toch liever in m'n bmw met wat minder vermogen. Die is tenminste fluisterstil.
zit ik toch liever in m'n bmw met wat minder vermogen. Die is tenminste fluisterstil.
[ Voor 6% gewijzigd door Kaasplank op 09-07-2009 23:00 ]
Blok is standaard hoor.:
[...]
Die is zo NIET standaard
Naam van het bloktype begint trouwens met 2J en het is geen BMW blok
Vriend van me, hij was toevallig even in de buurt omdat ie iets op moest halen, hij woont eigenlijk in zoetermeer en het filmpje is vlakbij mij gemaakt in eindhoven op eigen terrein.:
Van wie is die eigenlijk?
leeg
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Woei, nieuwe schokdempers besteld, hopelijk heb ik ze volgende week in huis. En HlpDsk, speciaal voor jouw, het zijn standaard dempers en ik verlaag m'n 316i niet
Vandaag ook gelijk een leuk setje imbus en inwendige en uitwendige torx dopjes besteld van Proxxon. Nu nog een keer een set diepe doppen en er is geen boutje of moertje dat ik niet los kan krijgen aan m'n auto.
Ow en ik ga absoluut niet ontkennen dat ik een 330i zoals Zneek die heeft, niet waanzinnig geil vind, maar niet voor mij. Als het even kon stond er nu een E90 of E92 316i of 318i voor de deur, puur omdat ik vanuit m'n werk en eigen overtuiging eigenlijk de morele verplichting heb om een auto met A-label te rijden (mijn huidige 316i heeft een G-label
). Het liefst zou ik overigens een hybride hebben, maar dan niet een saaie burger versie zoals de Toyota, maar BMW's visie hierop.
Ergens verwacht ik namelijk dat hun hybride (waar ze dacht ik wel mee bezig zijn) serieuzer zal zijn dan die van Lexus (een hybride met 400pk is niet echt serieus te nemen als milieu vriendelijk alternatief).
Ow, en een kleine correctie op het uitmelken van het merk, wat betreft de X-serie heb je misschien wel gelijk, maar de 1.6jes draaien toch al sinds 1964 mee. In diezelfde tijd had BMW zelfs nog een 1.5je. Wat dan wel weer knap was, dat de M116 (het eerste 1.6 blok van de "nieuwe generatie" BMW's) toch al 75 tot 105pk produceerde en dat was van 1964 tot 1975. Blijkbaar is het extreem moeilijk gebleken om niet zonder extra hulpmiddelen (turbo's, compressors, extreem hoge toeren, variabele in- en uitlaatkleppen) meer vermogen uit een 1.6 te halen, aangezien de laatste "traditionele" 1.6 ook "maar" 103 pk haalde.
En los van de prestaties, ik vind eigenlijk alle BMW motorblokken technisch gewoon waanzinnig mooi. De motorruimte is van elke BMW bijzonder netjes ingericht (geen slangen of kabels dwars overal langs bijvoorbeeld). Ik kan echt genieten als ik kijk hoe de inlaat van een M43B16 motor gemaakt is, niet een simpele 1 > 4 buis, maar helemaal gebogen om blijkbaar de optimale lengte te kunnen halen. Ook het trucje met de huidige V8 twin turbo, om de turbo's tussen de cilinderbanken te leggen, in plaats van aan de buitenkant te hangen, zoals gebruikelijk.
Dit is toch pure technologische porno?
(al lijkt me een standaard klusje als de bougies vervangen bij deze motor al een behoorlijke uitdaging...)
Maar ook de M43 vind ik persoonlijk dus ook technisch prachtig om te zien:
De manier hoe het blok is opgebouwd getuigd van een zeker vakmanschap en visie.
Het is eigenlijk jammer dat de motoren tegenwoordig steeds vaker onder plastic kappen verdwijnen... Een stukje techniek mag imo best gezien worden.
Vandaag ook gelijk een leuk setje imbus en inwendige en uitwendige torx dopjes besteld van Proxxon. Nu nog een keer een set diepe doppen en er is geen boutje of moertje dat ik niet los kan krijgen aan m'n auto.
Ow en ik ga absoluut niet ontkennen dat ik een 330i zoals Zneek die heeft, niet waanzinnig geil vind, maar niet voor mij. Als het even kon stond er nu een E90 of E92 316i of 318i voor de deur, puur omdat ik vanuit m'n werk en eigen overtuiging eigenlijk de morele verplichting heb om een auto met A-label te rijden (mijn huidige 316i heeft een G-label
). Het liefst zou ik overigens een hybride hebben, maar dan niet een saaie burger versie zoals de Toyota, maar BMW's visie hierop. Ergens verwacht ik namelijk dat hun hybride (waar ze dacht ik wel mee bezig zijn) serieuzer zal zijn dan die van Lexus (een hybride met 400pk is niet echt serieus te nemen als milieu vriendelijk alternatief).
Ow, en een kleine correctie op het uitmelken van het merk, wat betreft de X-serie heb je misschien wel gelijk, maar de 1.6jes draaien toch al sinds 1964 mee. In diezelfde tijd had BMW zelfs nog een 1.5je. Wat dan wel weer knap was, dat de M116 (het eerste 1.6 blok van de "nieuwe generatie" BMW's) toch al 75 tot 105pk produceerde en dat was van 1964 tot 1975. Blijkbaar is het extreem moeilijk gebleken om niet zonder extra hulpmiddelen (turbo's, compressors, extreem hoge toeren, variabele in- en uitlaatkleppen) meer vermogen uit een 1.6 te halen, aangezien de laatste "traditionele" 1.6 ook "maar" 103 pk haalde.
En los van de prestaties, ik vind eigenlijk alle BMW motorblokken technisch gewoon waanzinnig mooi. De motorruimte is van elke BMW bijzonder netjes ingericht (geen slangen of kabels dwars overal langs bijvoorbeeld). Ik kan echt genieten als ik kijk hoe de inlaat van een M43B16 motor gemaakt is, niet een simpele 1 > 4 buis, maar helemaal gebogen om blijkbaar de optimale lengte te kunnen halen. Ook het trucje met de huidige V8 twin turbo, om de turbo's tussen de cilinderbanken te leggen, in plaats van aan de buitenkant te hangen, zoals gebruikelijk.
Dit is toch pure technologische porno?
(al lijkt me een standaard klusje als de bougies vervangen bij deze motor al een behoorlijke uitdaging...)
Maar ook de M43 vind ik persoonlijk dus ook technisch prachtig om te zien:
De manier hoe het blok is opgebouwd getuigd van een zeker vakmanschap en visie.
Het is eigenlijk jammer dat de motoren tegenwoordig steeds vaker onder plastic kappen verdwijnen... Een stukje techniek mag imo best gezien worden.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Linkje naar een topic hiervan, ben toch wel benieuwd!:
[...]
Blok is standaard hoor.
Naam van het bloktype begint trouwens met 2J en het is geen BMW blok
[...]
Vriend van me, hij was toevallig even in de buurt omdat ie iets op moest halen, hij woont eigenlijk in zoetermeer en het filmpje is vlakbij mij gemaakt in eindhoven op eigen terrein.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Vergeet dit pareltje ook niet:
Woei, nieuwe schokdempers besteld, hopelijk heb ik ze volgende week in huis. En HlpDsk, speciaal voor jouw, het zijn standaard dempers en ik verlaag m'n 316i niet
Vandaag ook gelijk een leuk setje imbus en inwendige en uitwendige torx dopjes besteld van Proxxon. Nu nog een keer een set diepe doppen en er is geen boutje of moertje dat ik niet los kan krijgen aan m'n auto.
Ow en ik ga absoluut niet ontkennen dat ik een 330i zoals Zneek die heeft, niet waanzinnig geil vind, maar niet voor mij. Als het even kon stond er nu een E90 of E92 316i of 318i voor de deur, puur omdat ik vanuit m'n werk en eigen overtuiging eigenlijk de morele verplichting heb om een auto met A-label te rijden (mijn huidige 316i heeft een G-label
Ergens verwacht ik namelijk dat hun hybride (waar ze dacht ik wel mee bezig zijn) serieuzer zal zijn dan die van Lexus (een hybride met 400pk is niet echt serieus te nemen als milieu vriendelijk alternatief).
Ow, en een kleine correctie op het uitmelken van het merk, wat betreft de X-serie heb je misschien wel gelijk, maar de 1.6jes draaien toch al sinds 1964 mee. In diezelfde tijd had BMW zelfs nog een 1.5je. Wat dan wel weer knap was, dat de M116 (het eerste 1.6 blok van de "nieuwe generatie" BMW's) toch al 75 tot 105pk produceerde en dat was van 1964 tot 1975. Blijkbaar is het extreem moeilijk gebleken om niet zonder extra hulpmiddelen (turbo's, compressors, extreem hoge toeren, variabele in- en uitlaatkleppen) meer vermogen uit een 1.6 te halen, aangezien de laatste "traditionele" 1.6 ook "maar" 103 pk haalde.
En los van de prestaties, ik vind eigenlijk alle BMW motorblokken technisch gewoon waanzinnig mooi. De motorruimte is van elke BMW bijzonder netjes ingericht (geen slangen of kabels dwars overal langs bijvoorbeeld). Ik kan echt genieten als ik kijk hoe de inlaat van een M43B16 motor gemaakt is, niet een simpele 1 > 4 buis, maar helemaal gebogen om blijkbaar de optimale lengte te kunnen halen. Ook het trucje met de huidige V8 twin turbo, om de turbo's tussen de cilinderbanken te leggen, in plaats van aan de buitenkant te hangen, zoals gebruikelijk.
Dit is toch pure technologische porno?
[afbeelding]
[afbeelding]
(al lijkt me een standaard klusje als de bougies vervangen bij deze motor al een behoorlijke uitdaging...)
Maar ook de M43 vind ik persoonlijk dus ook technisch prachtig om te zien:
[afbeelding]
De manier hoe het blok is opgebouwd getuigd van een zeker vakmanschap en visie.
Het is eigenlijk jammer dat de motoren tegenwoordig steeds vaker onder plastic kappen verdwijnen... Een stukje techniek mag imo best gezien worden.
Shitload aan koppel bij 2000rpm
Echt een fantastisch motor..
Deze ook niet vergeten natuurlijk..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
* tdw vindt Le Mans blauw op BMW's gaaf
Erg mooie kleur imo.
Oh, en zonder deze:
geen
Overigens ook een erg mooie kleur/velgen combi imo.
Erg mooie kleur imo.
Oh, en zonder deze:
geen
Overigens ook een erg mooie kleur/velgen combi imo.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/125454/7753_096.gif?f=community)
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/1/femme.png?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/189604/crop62f3f8c952ebc_cropped.png?f=community)
Overal spionage-foto's van 'de nieuwe alto':
Zou je die bestickering ook gewoon op je auto kunnen bestellen? Lijkt me wel geinig
Daar dacht ik dus ook al aan.
E60 zit op moment vanaf 18.000 ofzo. Je kan straks voor 20K een leuk model kopen hoop ik zo. Ik blijf verliefd op de lange koplampen
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_exif()/u/5848/Kay-010-copy.gif?f=community)
Microsoft SharePoint oplossingen | www.onlinesamenwerken.nl | Persian Dance Helia
Stomme titel van Autoweek zeg..... BMW gaat psychedelisch..... die gasten hebben er echt geen verstand van...... BMW rijdt al jaren met die stickers op hun nieuwe modellen.....
Grappig die laatste foto trouwens, dikke nieuwe 7 er achter......
Grappig die laatste foto trouwens, dikke nieuwe 7 er achter......
[ Voor 18% gewijzigd door Naboo op 12-07-2009 11:29 ]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Ja, of ze doelen er gewoon op dat BMW met een nieuwe 5serie komt? En dat er nu dus een werkend model rond rijdt?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/191814/r8.jpg?f=community)
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Verwijderd
Nette kont maar verder vind ik het niet heel bijzonder.
Bah daar kun je tenminste zonder platen voor rijden ..
Jeej, m'n nieuwe schokdempers voor de vooras zijn binnen
Nu nog een een verenspanner en ze kunnen eronder. Ik ben echt waanzinnig benieuwd hoe de wegligging zal veranderen met nieuwe, stugge dempers.
Nu nog een een verenspanner en ze kunnen eronder. Ik ben echt waanzinnig benieuwd hoe de wegligging zal veranderen met nieuwe, stugge dempers.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Verwijderd
Pff ik stond vandaag weer naast een E38 geparkeerd. Blijft toch leuk. Maar ik denk niet dat het grappig is in running costs. Iemand hier die ervaring heeft en een schatting kan geven?
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
Ben ook wel benieuwd naar de kosten voor een E38, alhoewel ik al een paar jaar aan het sparen ben voor een E46 M3, wat zijn daar eigenlijk de running costs van? Is dat veel duurder dan een E46 318i?
Ik weet trouwens wel dat m'n directeur veel problemen had met zijn 7 series (3x), waaronder een E38, maar vooral met de opvolger (weet het type nummer niet uit m'n hoofd). Daarom nu ahum een Audi A8...
Ik weet trouwens wel dat m'n directeur veel problemen had met zijn 7 series (3x), waaronder een E38, maar vooral met de opvolger (weet het type nummer niet uit m'n hoofd). Daarom nu ahum een Audi A8...
[ Voor 34% gewijzigd door Quantor op 15-07-2009 16:57 ]
Of een sportwagen duurder is dan 'n instap versie? mwho, je tankt in ieder geval Euro 98, laten we daar maar mee beginnen
:
Pff ik stond vandaag weer naast een E38 geparkeerd. Blijft toch leuk. Maar ik denk niet dat het grappig is in running costs. Iemand hier die ervaring heeft en een schatting kan geven?
Zag er vandaag ook weer 1 rijden in de file. Blijft toch de gruwelijkste BMW ooit
Qua aankoopprijs kosten ze niet zoveel meer ( tenzij je met gepantserd glas enzo wilt
) maar het zuipt natuurlijk wel. Wegenbelasting en verzekering zullen ook niet goedkoop zijn door het grote gewicht en de vele pk's
[ Voor 27% gewijzigd door YoshiBignose op 15-07-2009 18:06 ]
Facts don't care about your feelings
3x maar? Volgens mij is het bij Heuving niet meer op 1 hand te tellen:
Ik weet trouwens wel dat m'n directeur veel problemen had met zijn 7 series (3x), waaronder een E38, maar vooral met de opvolger (weet het type nummer niet uit m'n hoofd). Daarom nu ahum een Audi A8...
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Dit topic is gesloten.