Het grote BMW topic, deel 8

[zneek]

El-Loco schreef op woensdag 27 mei 2009 @ 21:31:
Welke wielen zitten er onder die 335i?

BMW Performance styling 313

Zoek je ze? Je kunt ze gewoon bij de BMW dealer halen. Wel een beetje prijzig los....

[El-Loco]

Niet persoonlijk, maar ik postte pics van een 335i Touring met PP op een Amerikaanse site, en daar komt de vraag vandaan. Thanks.

[zneek]

El-Loco schreef op woensdag 27 mei 2009 @ 22:52:
Niet persoonlijk, maar ik postte pics van een 335i Touring met PP op een Amerikaanse site, en daar komt de vraag vandaan. Thanks.

PP?

[_Arthur]

zneek schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 08:40:
PP?

Performance Pack.

[eMiz0r]

_Arthur schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 08:43:
[...]

Performance Pack.

Power Performance (mierrenneukerij)

Ik vind de velgen netjes, maar ik zou dan wel kiezen voor een Mpakket bumper zneek. Ik vind de standaard bumpers van de 3 sowieso niet zo bijzonder, maar met zulke stoere velgen zou ik dan ook helemaal voor het "stoere" gaan.

Specifiek gekozen voor de handbak trouwens?

[_Arthur]

eMiz0r schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 11:14:
Power Performance (mierrenneukerij)

Ohja :-)

[zneek]

eMiz0r schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 11:14:
[...]


Power Performance (mierrenneukerij)

Ik vind de velgen netjes, maar ik zou dan wel kiezen voor een Mpakket bumper zneek. Ik vind de standaard bumpers van de 3 sowieso niet zo bijzonder, maar met zulke stoere velgen zou ik dan ook helemaal voor het "stoere" gaan.

Specifiek gekozen voor de handbak trouwens?

Nee, automaat met stuurschakeling is het. De m bumper vind ik niet zo bijzonder, ik zou dan eerder de performance bumper nemen. Alleen is het voor BMW dealers niet te begrijpen wat BMW in de aanbieding heeft op dat gebied. Dingen die op bmw.nl staan waren compleet nieuw voor de dealer die erover vroeg....

[KappeNou]

Is idd vaak zo dat die verkoopertjes geen verstand hebben van hun eigen producten. Als je even internet doorspit weet je meer dan de gemiddelde auto verkoper..

[eMiz0r]

zneek schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 11:52:
[...]

Nee, automaat met stuurschakeling is het. De m bumper vind ik niet zo bijzonder, ik zou dan eerder de performance bumper nemen. Alleen is het voor BMW dealers niet te begrijpen wat BMW in de aanbieding heeft op dat gebied. Dingen die op bmw.nl staan waren compleet nieuw voor de dealer die erover vroeg....

Klopt, dat probleem heb ik helaas bij de lokale BMW dealer ook. De mijne komt van de Maassche uit Venlo, die weten er wel van

[_Arthur]

zneek schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 11:52:
Nee, automaat met stuurschakeling is het. De m bumper vind ik niet zo bijzonder, ik zou dan eerder de performance bumper nemen. Alleen is het voor BMW dealers niet te begrijpen wat BMW in de aanbieding heeft op dat gebied. Dingen die op bmw.nl staan waren compleet nieuw voor de dealer die erover vroeg....

Gewoon naar de juiste dealer gaan

Mijn huisdealer had recent een 335i Touring Performance in de showroom staan, dan mag je wel verwachten dat ze snappen wat het is.

[SalimRMAF]

Wat zijn de BMW-tourings toch een STUK duurder dan de sedans. Vooral de 5-serie.

En dan heb je de M3.. De Coupe kost een stuk duurder dan de Sedan..w aarom? het zijn maar 2 deuren ipv 4. Kleiner, lichter.. maar toch duurder?

EDIT:

Kwam net een supermooie wallpaper tegen, kan het jullie niet onthouden:

BMW 3 Serie E92

[ Voor 26% gewijzigd door SalimRMAF op 28-05-2009 21:24 ]

[Femme]

eMiz0r schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 11:14:
[...]

Power Performance (mierrenneukerij)

PP staat voor http://www.bmwusa.com/Sta...ts.aspx]Performance Parts.

Ik vind de velgen netjes, maar ik zou dan wel kiezen voor een Mpakket bumper zneek. Ik vind de standaard bumpers van de 3 sowieso niet zo bijzonder, maar met zulke stoere velgen zou ik dan ook helemaal voor het "stoere" gaan.

Ik vind de bumper uit het aeropakket (zoals Maurice die op zijn witte 335i heeft) mooier dan de M-bumper.

[tdw]

salimrmaf schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 13:03:
Wat zijn de BMW-tourings toch een STUK duurder dan de sedans. Vooral de 5-serie.

En dan heb je de M3.. De Coupe kost een stuk duurder dan de Sedan..w aarom? het zijn maar 2 deuren ipv 4. Kleiner, lichter.. maar toch duurder?

Mooiere styling en daardoor duurder

[El-Loco]

salimrmaf schreef op donderdag 28 mei 2009 @ 13:03:
Wat zijn de BMW-tourings toch een STUK duurder dan de sedans. Vooral de 5-serie.

En dan heb je de M3.. De Coupe kost een stuk duurder dan de Sedan..w aarom? het zijn maar 2 deuren ipv 4. Kleiner, lichter.. maar toch duurder?

Heeft alles te maken met de positionering van de auto in de markt.

[zneek]

Ik heb inmiddels een paar dagen rijervaring opgedaan in mijn nieuwe auto. Mijn voorlopige conclusie is dat de e92 met sportonderstel en 19" velgen vele malen comfortabeler, fijner, nauwkeuriger en uiteraard sportiever rijdt als mijn vorige, E90, geen sportonderstel en 18" velgen.

Ik weet niet of de spliksplinternieuwe RFT die eronder liggen nu zoveel beter zijn of dat de auto als geheel zoveel beter is, maar wat een verschil zeg. In de e90 zat je redelijk op je stoel te rammelen, de auto was heel erg zenuwachtig, zeker in de stad, sprong bij elke oneffenheid in het wegdek aan de kant. In de e92 glij je over het wegdek. En dan niet zoals in een Franse auto, dat je heen en weer deint, maar je glijdt heel soepel, maar wel heel strak. Een bocht met flink gas in zetten is ook een totaal andere beleving. Deze auto blijft redelijk recht, helt veel minder, en het Active Front Steering systeem is echt heel soepel en nauwkeurig.

Samengevat: Wow! E92 FTW!

[Reloader]

dat hellen zit hem in het sportonderstel waarschijnlijk

[zneek]

Even een vraagje, mijn 335i heeft meer ruimte tussen band en carroserie bij de voorwielen dan bij de achterwielen. Bij de achterwielen kan ik net mijn vlakke hand ertussen leggen, bij de voorwielen past mijn vlakke hand er wel 2 of 3 keer tussen. Is dat normaal? Als ik andere 335's bekijk, zoals die van Maurice, dan lijkt het daar niet zo bij te zijn.

[deepbass909]

Voor zover ik weet is dat bij niet of minimaal verlaagde BMW's normaal. Ik kan me niet anders herinneren dan dat de achter wielen altijd wat dieper in de wielkasten zitten dan voor. Bij mijn Compact heb ik voor ook veel meer ruimte tussen de banden en de wielkasten dan achter, helaas als er wat gewicht achterin ligt.
Je hoort/leest daarom ook heel vaak dat mensen voor 2 tot 3 cm verlagen, en achter niks.

[Ojjorz]

Heeft dat er niet gewoon mee te maken dat je meer ruimte nodig hebt als je remt? Dan komt al het gewicht naar voren en zal hij toch een beetje moeten duiken.

[Bertus]

Denken jullie eigenlijk ook altijd bij het post-aantal in dit topic (voor mijn post 518) van "Hé! BMW bracht ook een 518 uit"?

[YoshiBignose]

Nee

[Marcusso]

zneek schreef op dinsdag 26 mei 2009 @ 20:22:
ik heb iets nieuws...... even de foto's klaarzetten..... 306pk is best veel....

Mooie wagen man. Nu nog even laten chippen, en je hebt helemaal een top wagen.

[418O2]

Bertus schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 13:10:
Denken jullie eigenlijk ook altijd bij het post-aantal in dit topic (voor mijn post 518) van "Hé! BMW bracht ook een 518 uit"?

En wat voor 1!

[deepbass909]

Ojjorz schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 13:00:
Heeft dat er niet gewoon mee te maken dat je meer ruimte nodig hebt als je remt? Dan komt al het gewicht naar voren en zal hij toch een beetje moeten duiken.

Nee, dat maakt niet uit. Bij optrekken duikt de achterkant net zoveel omlaag Over het algemeen levert verlagen aan de voorkant ook geen problemen op wat betreft het vrijlopen van de banden in de kasten. Het is eigenlijk meer een ontwerp kenmerk. Door de wielen achter meer in de kuipen te plaatsen, lijken deze groter en krijg je een beetje sportlijn in de auto (klein voor, groot achter). Het nadeel is dat vooral met dunne banden (17" en groter) de opening tussen band en wielkuip wel erg groot lijkt te worden. Bij mijn Compact heb ik dat ook, sinds er 17" onder ligt, terwijl het met de 16" velgen nauwelijks opviel en met 15" staal al helemaal niet.

[GaMeOvEr]

We komen qua topicposts nu in de buurt van de mijne.

[woutur]

* woutur meldt zich af.

Mijn zus is net vertrokken met mijn Beemer. Gelukkig blijft ie in de familie

[flashin]

Kijk jij bent dedicated, net ervan af en hop, gelijk melden op GoT

[Wimo.]

S2801 schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 14:59:
[...]

Mooie wagen man. Nu nog even laten chippen, en je hebt helemaal een top wagen.

Dat filmpje 3-4 dagen mee bezig Als je het geld hebt voor dat soort wagens ga je toch niet naar zo'n tent ..

[zneek]

Wimo. schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 19:48:
[...]


Dat filmpje 3-4 dagen mee bezig Als je het geld hebt voor dat soort wagens ga je toch niet naar zo'n tent ..

Volgens de site is het 1 1/2 uur werk. En voor zover ik kan vinden zijn ze de enige die een 335i kunnen chippen.

Ik vind het echter ook complete onzin. Met 306pk en 400nm koppel ben je je al heel veel aan het inhouden in NL in het verkeer. Nog meer vermogen vind ik op dit moment larie. Maar goed, over een maand of 2 zal ik er wel anders over denken

[Verwijderd]

zneek schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 20:03:
[...]

Volgens de site is het 1 1/2 uur werk. En voor zover ik kan vinden zijn ze de enige die een 335i kunnen chippen.

Ik vind het echter ook complete onzin. Met 306pk en 400nm koppel ben je je al heel veel aan het inhouden in NL in het verkeer. Nog meer vermogen vind ik op dit moment larie. Maar goed, over een maand of 2 zal ik er wel anders over denken

Waarschijnlijk wel Lekkere tussensprintjes worden het dan met zo'n beest! Acceleratie is ook altijd leuk..

[Wimo.]

zneek schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 20:03:
[...]

Volgens de site is het 1 1/2 uur werk. En voor zover ik kan vinden zijn ze de enige die een 335i kunnen chippen.

Ik vind het echter ook complete onzin. Met 306pk en 400nm koppel ben je je al heel veel aan het inhouden in NL in het verkeer. Nog meer vermogen vind ik op dit moment larie. Maar goed, over een maand of 2 zal ik er wel anders over denken

Chipmeister, Rica enz. Iedere chipcopycat kan het hier tegenwoordig. Je kunt beter voor een maatchip gaan.. in DL zitten er genoeg die gespecialiseerd zijn in BMW. Daar zou ik mn geld eerder heen brengen dan naar ziptuning o.i.d. Ik zou het overigens meteen hebben gedaan

[Reloader]

deepbass909 schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 15:12:
[...]


Nee, dat maakt niet uit. Bij optrekken duikt de achterkant net zoveel omlaag Over het algemeen levert verlagen aan de voorkant ook geen problemen op wat betreft het vrijlopen van de banden in de kasten. Het is eigenlijk meer een ontwerp kenmerk. Door de wielen achter meer in de kuipen te plaatsen, lijken deze groter en krijg je een beetje sportlijn in de auto (klein voor, groot achter). Het nadeel is dat vooral met dunne banden (17" en groter) de opening tussen band en wielkuip wel erg groot lijkt te worden. Bij mijn Compact heb ik dat ook, sinds er 17" onder ligt, terwijl het met de 16" velgen nauwelijks opviel en met 15" staal al helemaal niet.

+ 1

is hier ook he geval
lijkt inderdaad alsof hij achter verlaagd is ofzo...

[YoshiBignose]

M'n E46 maakt soms een soort trillend / zoemend geluid. Als ik dan iets gas geef dan is het bij een andere snelheid weer weg. Het is veel tussen de 70 t/m 130. M'n oude E36 had dit ook altijd, alleen minder erg. Wat is dit?

[-Thunder-]

Ik kreeg m'n optie lijstje binnen ... maar kan iemand mij vertellen wat dit is ?

818 MAIN BATTERY SWITCH
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION

[Wimo.]

YoshiBignose schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 23:07:
M'n E46 maakt soms een soort trillend / zoemend geluid. Als ik dan iets gas geef dan is het bij een andere snelheid weer weg. Het is veel tussen de 70 t/m 130. M'n oude E36 had dit ook altijd, alleen minder erg. Wat is dit?

Ik kijk in m'n glazen bol ..... hmmmm ... ik weet het ! Een lekke slang bij je inlaat !

[RSP]

-Thunder- schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 23:15:
Ik kreeg m'n optie lijstje binnen ... maar kan iemand mij vertellen wat dit is ?


[...]

Oh ik zie het al, dat heeft met de main battery te maken en het verwijderen van de cross-over.

[-Thunder-]

Maar wat is het en wat doet het

[YoshiBignose]

Wimo. schreef op vrijdag 29 mei 2009 @ 23:27:
[...]


Ik kijk in m'n glazen bol ..... hmmmm ... ik weet het ! Een lekke slang bij je inlaat !

Ik weet wat een uitlaat is, maar wat is een inlaat?

[Wimo.]

YoshiBignose schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 10:27:
[...]


Ik weet wat een uitlaat is, maar wat is een inlaat?

[YoshiBignose]

Hoe weet je dat zo zeker dan? Sommige mensen zeggen ook dat het aan de banden zou kunnen liggen cuppen...

[-Thunder-]

Wat trilt er ? Je stuur of trilt de hele neus ?

[Vandread]

zneek schreef op dinsdag 26 mei 2009 @ 20:22:
[edit]Jahaa:
[afbeelding]

Volgens mij ga je stiekem toch met de bus....

[Wimo.]

YoshiBignose schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 10:46:
Hoe weet je dat zo zeker dan? Sommige mensen zeggen ook dat het aan de banden zou kunnen liggen cuppen...

Doh, mijn glazen bol zegt dat!

[zneek]

Vandread schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 11:04:
[...]

Volgens mij ga je stiekem toch met de bus....

Je hebt me door....

[edit] Vraagje, waar kan ik een beetje goed poetsspul kopen, doeken, shampoo, polish en wax? Ik hem wat beter bijhouden dan mijn vorige auto, maar heb eigenlijk alleen Turtle shampoo en wax in 1..... Wat voor doeken ik zou moeten gebruiken... geen idee

[ Voor 40% gewijzigd door zneek op 30-05-2009 11:16 ]

[Timmert]

Carclean.nl Een uitgebreider assortiment vind je niet. Ze hebben ook een forum waar je tips kunt uitwisselen enzo.

[YoshiBignose]

-Thunder- schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 10:48:
Wat trilt er ? Je stuur of trilt de hele neus ?

Er trilt niks. Ik hoor een trillend / zoemend geluid door de hele auto. Weet niet precies hoe ik het moet omschrijven, maar het is best goed hoorbaar.

[-Thunder-]

Is het niet je Vanos ?

.... Wat voor wagen heb je ook alweer ?

[tdw]

-Thunder- schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 11:29:
Is het niet je Vanos ?

.... Wat voor wagen heb je ook alweer ?

E36 316i volgens de startpost.

[YoshiBignose]

tdw schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 11:31:
[...]

E36 316i volgens de startpost.

Die heb ik ook nog, maar ik heb het nu over m'n E46 318ci. Zou iemand dat in de startpost kunnen veranderen

[ Voor 11% gewijzigd door YoshiBignose op 30-05-2009 11:37 ]

[Vandread]

zneek schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 11:15:
[...]

Je hebt me door....

[edit] Vraagje, waar kan ik een beetje goed poetsspul kopen, doeken, shampoo, polish en wax? Ik hem wat beter bijhouden dan mijn vorige auto, maar heb eigenlijk alleen Turtle shampoo en wax in 1..... Wat voor doeken ik zou moeten gebruiken... geen idee

Vond het wel humor een 335 fotograferen op een compleet lege P+R....

Kijk eens naar wat posts van heuving, die is nogal koning poets als je het mij vraagt
Heuving in "Het grote BMW topic, deel 8"

[zneek]

Vandread schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 15:03:
[...]

Vond het wel humor een 335 fotograferen op een compleet lege P+R....

Kijk eens naar wat posts van heuving, die is nogal koning poets als je het mij vraagt
Heuving in "Het grote BMW topic, deel 8"

Ik fotografeer mijn auto's daar meestal, mooi stukje industrieterrein, achter op Zernike. Je kunt daar ook nog eens je gas open trekken, hoewel er niet heel veel asfalt is.

Dat stuk van Heuving had ik al eens gelezen. Het komt erop neer dat de meeste spullen die je bij de Praxis kunt kopen troep zijn?

Is het zinnig om mijn auto te wassen (welke shampoo?), polishen en dan waxen? Of is een gecombineerde shampoo + wax ook voldoende? Of moet ik hem gewoon door de Hoendiep wasstraat halen?

[Reloader]

YoshiBignose schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 11:27:
[...]


Er trilt niks. Ik hoor een trillend / zoemend geluid door de hele auto. Weet niet precies hoe ik het moet omschrijven, maar het is best goed hoorbaar.

moeilijk een trillend geluid, word het erger als je remt? is de auto zoekerig?, of merk je nog iets aan het rijgedrag?

[-Thunder-]

Schaamteloze crosspost uit show je auto topic :

Vandaag eens bezig geweest om de auto te polijsten.. ben het ook helemaal beu voor vandaag, hij kan in principe nog een extra behandeling gebruiken... Thunder gromt iets over een vorige eigenaar die z'n auto nooit heeft gepoetst...

Before :




After :






Ik was het later zo zat dat ik nu nog maar 1 velg heb gedaan

En nog even een fototje van de binnenkant...

[Darkstar]

YoshiBignose schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 11:27:
[...]


Er trilt niks. Ik hoor een trillend / zoemend geluid door de hele auto. Weet niet precies hoe ik het moet omschrijven, maar het is best goed hoorbaar.

Dit zou wel eens een teken kunnen zijn dat één van je wiellagers het aan het begeven is. Een kapotte wiellager geeft ook een vervelend, soort van 'loeiend' ( )/zoemend geluid.

[YoshiBignose]

Reloader schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 18:09:
[...]


moeilijk een trillend geluid, word het erger als je remt? is de auto zoekerig?, of merk je nog iets aan het rijgedrag?

Het rijgedrag is opzich wel goed, het wordt volgens mij niet erger als ik rem. Als ik stuur los laat heeft hij wel een afwijking.

Darkstar schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 18:43:
[...]


Dit zou wel eens een teken kunnen zijn dat één van je wiellagers het aan het begeven is. Een kapotte wiellager geeft ook een vervelend, soort van 'loeiend' ( )/zoemend geluid.

Hmmmm

[ Voor 29% gewijzigd door YoshiBignose op 30-05-2009 21:04 ]

[DarkShadow16]

Ik ben me een beetje aan het oriënteren op het aanschaffen van een bmw en had nog wat vragen aan de bmw kenners hier.
Ik heb 2 auto's gevonden die mij best leuk leken.
auto 1: http://www.marktplaats.nl...3D%26fta_ind%3D6%26fs%3D1
auto 2: http://www.marktplaats.nl...D%26fta_ind%3D22%26fs%3D1

Zijn er als ik zou gaan kijken nog dingen waar ik bij een E36 van die leeftijd extra op moet letten?
Zijn de prijzen een beetje goed? Wellicht moeilijk om te zeggen, maar mocht iemand nou zeggen het is veel te hoog of juist niet dan heb ik iets meer een isee.
De ene heeft 235 op de teller en de ander 205. Moeten er rond die kilometerstanden nog dure onderdelen vervangen worden?

Mocht het iets gaan worden met deze of een andere auto komt er natuurlijk een uitgebreide fotreportage voor jullie.

[4x2]

YoshiBignose schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 21:04:
[...]


Het rijgedrag is opzich wel goed, het wordt volgens mij niet erger als ik rem. Als ik stuur los laat heeft hij wel een afwijking.

Krik m eens op per wiel, geef dr een zwiep aan en kijk eens of dr op een band een bobbel of wat voor rare vorm dan ook zit.

[-Thunder-]

Bij zulke auto's in die prijsklasse is de achtergrond opzich wel belangrijk.

Probeer ten eerste een zoveel mogelijke standaard uitziende auto te vinden, vaak zijn die van mensen die er zuiniger/rustiger etc mee om gaan + het feit dat je zelf dingen kan veranderen.

Bij die leeftijd moet je vooral goed op roest letten, even de wielkasten goed aan de binnenkant voelen etc. Ik weet niet of deze auto's nou met of zonder Vanos is, zo ja, controleer of deze rustig zijn gang gaat en je geen getik oid hoort want dat kan betekenen dat die binnen nu en ...... kapot kan gaan, het hoeft niet maar het kan.

Voor de rest zijn het eigenlijk punten waar je bij elke auto naar moet kijken, schokdempers etc etc.. loopt de motor mooi rustig, is het blok droog etc.

auto 1 : Ziet er netjes uit op het eerste gezicht, alleen staat hij wel hoog op z'n poten vind ik...
auto 2 : Kan er weinig van zeggen eigenlijk..

[DarkShadow16]

Ik heb eens een beetje verder gezocht naar de motor en in auto 1 ligt een M50B20 in.
Als ik dat hier op de wiki kijk dan zit er volgens mij nog geen vanos op de motor. Zit daar een belangrijk verschil in?
Owja en heeft iemeand een idee wat je per jaar ongeveer aan onderhoud kwijt bent?

[YoshiBignose]

Met zo'n bak die al meer dan 2 ton heeft gereden en waarschijnlijk is afgeragd ben je wel een substantieel bedrag per jaar kwijt denk ik. Waarom koop je niet gewoon een 316i

[deepbass909]

zneek schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 17:18:
[...]

Ik fotografeer mijn auto's daar meestal, mooi stukje industrieterrein, achter op Zernike. Je kunt daar ook nog eens je gas open trekken, hoewel er niet heel veel asfalt is.

Dat stuk van Heuving had ik al eens gelezen. Het komt erop neer dat de meeste spullen die je bij de Praxis kunt kopen troep zijn?

Is het zinnig om mijn auto te wassen (welke shampoo?), polishen en dan waxen? Of is een gecombineerde shampoo + wax ook voldoende? Of moet ik hem gewoon door de Hoendiep wasstraat halen?

Je woont een beetje ver van Gouda, anders zou ik zeggen, kom daar volgende week heen. Er is dan een demo van Meguiars hier. Het spul wat Heuving gebruikt is mooi en zeker de moeite waard voor exclusieve auto's, maar voor gewone stervelingen is Meguiars toch ook wel erg goed. Ik ga niet claimen dat het de beste is, dat weet ik niet en ik wil best geloven dat er nog veel betere producten te koop zijn. Ik vind het in ieder geval erg prettig werken.

-Thunder- schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 18:29:
Schaamteloze crosspost uit show je auto topic :

Vandaag eens bezig geweest om de auto te polijsten.. ben het ook helemaal beu voor vandaag, hij kan in principe nog een extra behandeling gebruiken... Thunder gromt iets over een vorige eigenaar die z'n auto nooit heeft gepoetst...

Before :
[afbeelding]

[afbeelding]

After :
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik was het later zo zat dat ik nu nog maar 1 velg heb gedaan

En nog even een fototje van de binnenkant...

[afbeelding]

Veel werk, maar wel erg belonend. Het gaat goed vooruit, en jij hebt nog het geluk dat je bij je eigen huis kan wassen/poetsen... Ik moet er voor naar m'n ouders als ik het uitgebreid wil doen...

DarkShadow16 schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 21:24:
Ik ben me een beetje aan het oriënteren op het aanschaffen van een bmw en had nog wat vragen aan de bmw kenners hier.
Ik heb 2 auto's gevonden die mij best leuk leken.
auto 1: http://www.marktplaats.nl...3D%26fta_ind%3D6%26fs%3D1
auto 2: http://www.marktplaats.nl...D%26fta_ind%3D22%26fs%3D1

Zijn er als ik zou gaan kijken nog dingen waar ik bij een E36 van die leeftijd extra op moet letten?
Zijn de prijzen een beetje goed? Wellicht moeilijk om te zeggen, maar mocht iemand nou zeggen het is veel te hoog of juist niet dan heb ik iets meer een isee.
De ene heeft 235 op de teller en de ander 205. Moeten er rond die kilometerstanden nog dure onderdelen vervangen worden?

Mocht het iets gaan worden met deze of een andere auto komt er natuurlijk een uitgebreide fotreportage voor jullie.

Moeilijk te zeggen aan de hand van de foto's... Wat me wel opvalt is dat bij één de handremgreep erg raar verkleurd is, terwijl de rest van het interieur nog strak lijkt.
Daarnaast valt me op dat de prijzen vrij laag zijn, lager dan ik zou verwachten... Onlangs kwam ik op autotrader.nl nog diverse standaard 316i Compacts tegen (zelfde model als ik ben) voor €2000 tot ruim €5000. Wat jaarlijkse kosten betreft, dat is helemaal afhankelijk van hoe goed de auto voorheen onderhouden is. Als de laatste jaren nog maar weinig onderhoud gedaan is, dan kan je wel hoge kosten verwachten. Ik heb de afgelopen 2 jaar veel achterstallig onderhoud weg mogen werken (banden, uitlaat, remmen). Maar met een auto van 15 jaar of ouder moet je altijd rekening houden dat er zaken versleten zullen zijn.

[DarkShadow16]

Ik denk dat ik met een vriend die monteur is maar eens gewoon ga kijken. Auto 1 heeft toch wel mijn meest interesse omdat ik zwart mooier vind. Op het eerste gezicht ziet het er goed uit, maar er kunnen natuurlijk altijd nog wat niet op de foto zichtbare problemen zijn.

[GaMeOvEr]

Zo, ik ga ook ff lekker crossposten.

Gisteren even een sjonnies united meeting gehouden met Jellabie.

Tevens onze onderlinge concurrentie even op de plaat gezet, hier wat foto's uit de shoot.





Kamper vs Ricer:



Bring out the big guns!



Eigenlijk best een grote sloep.



Subtiel kontje.



Move over!




Ik heb besloten zeker geen haast te maken met de verkoop van de 6, het is er een te fijne auto voor een hij "moet" niet weg. Alles is te koop bij een goed bod natuurlijk, maar ik ga hem niet dumpen, zeker als je nagaat dat die dingen momenteel alleen maar meer waard worden en het me ook geen kont kost om te hebben, wegenbelastingsvrij en een klassiekerverzekeringtje erop van een tientje in de maand.

[ Voor 11% gewijzigd door GaMeOvEr op 31-05-2009 12:56 ]

[YoshiBignose]

Ik vind dat plastic spoilertje zo lelijk op de achterkant. Voor de rest wel mooie bak

[_Arthur]

GaMeOvEr schreef op zondag 31 mei 2009 @ 12:20:
Kamper vs Ricer:

Doe mij maar die kampbak.

Zijn die mislichten aan de onderkant van de voorbumper trouwens standaard?

[-Thunder-]

YoshiBignose schreef op zondag 31 mei 2009 @ 12:45:
Ik vind dat plastic spoilertje zo lelijk op de achterkant. Voor de rest wel mooie bak

Ahum... dat hoort gewoon op een 645csi te zitten! Zonder is die gewoon net niet af

[GaMeOvEr]

YoshiBignose schreef op zondag 31 mei 2009 @ 12:45:
Ik vind dat plastic spoilertje zo lelijk op de achterkant. Voor de rest wel mooie bak

Die hoort er gewoon op. In die tijd (1981) zag je nog niet zo heel veel meegeposten spul standaard.

_Arthur schreef op zondag 31 mei 2009 @ 12:50:
[...]

Doe mij maar die kampbak.

Zijn die mislichten aan de onderkant van de voorbumper trouwens standaard?

Nee, zijn niet standaard volgens mij, origineel hadden die modellen geen mistlampen, vanaf de facelift (1983) zaten ze in de voorspoiler.

Maar ik vind ze wel leuk staan zo.

[ Voor 39% gewijzigd door GaMeOvEr op 31-05-2009 12:58 ]

[zneek]

Vandaag even rondje door het land gereden, langs mijn ouders en schoonouders. Mijn vader, schoonvader en zwager hadden allemaal dezelfde reactie: <<< stilte >>>

Bij vol gas in trappen, maximale acceleratie van 0 naar 120, complete stilte en sprakeloosheid, alledrie. Geweheldig. Ik ben zo blij met mijn auto

[RSP]

Kan ik me voorstellen :-) wat me opvalt is dat de coupe zo'n groot verschil is met je sedan. Je hebt nu natuurlijk de dikste (non M3) motor die je kunt krijgen, maar de coupe zo verbazend kan werken als je de sedan al gereden hebt is wel opmerkelijk!

[YoshiBignose]

zneek schreef op zondag 31 mei 2009 @ 23:26:
Vandaag even rondje door het land gereden, langs mijn ouders en schoonouders. Mijn vader, schoonvader en zwager hadden allemaal dezelfde reactie: <<< stilte >>>

Bij vol gas in trappen, maximale acceleratie van 0 naar 120, complete stilte en sprakeloosheid, alledrie. Geweheldig. Ik ben zo blij met mijn auto

Hoe snel is die naar de 100 dan? Ik heb wel eens in een Cupra gereden van iemand, die is ook ongeveer in 6 sec. naar de 100. Dan word je echt in je stoel gedrukt maar in een BMW is het nog lekkerder lijkt me.

[zneek]

RSP schreef op maandag 01 juni 2009 @ 08:49:
Kan ik me voorstellen :-) wat me opvalt is dat de coupe zo'n groot verschil is met je sedan. Je hebt nu natuurlijk de dikste (non M3) motor die je kunt krijgen, maar de coupe zo verbazend kan werken als je de sedan al gereden hebt is wel opmerkelijk!

Het verschil tussen de wegligging en rijeigenschappen is al behoorlijk. Maar het verschil tussen 218pk/270Nm en 306pk/400Nm (@ 1300rpm) is toch wel erg groot. Ik vermaakte me prima met die 325i maar zou nu niet meer terug willen. Aan de andere kant was ik ook nog steeds niet ontevreden geweest als ik langer in mijn 325i doorgereden had.

YoshiBignose schreef op maandag 01 juni 2009 @ 09:00:
[...]


Hoe snel is die naar de 100 dan? Ik heb wel eens in een Cupra gereden van iemand, die is ook ongeveer in 6 sec. naar de 100. Dan word je echt in je stoel gedrukt maar in een BMW is het nog lekkerder lijkt me.

0-100 in 5.5 geloof ik. Het voelt in ieder geval heel veel sneller dan de 0-100 in 7.zoveel die mijn 325i deed.

[edit]Toevoeging: de 6 in lijn klinkt al lekker als je een beetje toeren trapt, maar het 35i blok klinkt echt veel beter nog. Mijn zwagers conclusie was: een formule 1 auto vermomd als BMW

[edit2] Ter vergelijk, mijn e90 325i had geen sportonderstel, wel 18" RFT (1ste generatie). Mijn E92 335i heeft wel een sportonderstel en 19" spliksplinternieuwe RFT. Ik denk dat dat ook een groot verschil geeft. Neemt niet weg dat de power daar niet door beinvloed wordt.

[ Voor 16% gewijzigd door zneek op 01-06-2009 17:38 ]

[Stoffel]

DarkShadow16 schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 21:24:
Ik ben me een beetje aan het oriënteren op het aanschaffen van een bmw en had nog wat vragen aan de bmw kenners hier.
Ik heb 2 auto's gevonden die mij best leuk leken.
auto 1: http://www.marktplaats.nl...3D%26fta_ind%3D6%26fs%3D1
auto 2: http://www.marktplaats.nl...D%26fta_ind%3D22%26fs%3D1

Zijn er als ik zou gaan kijken nog dingen waar ik bij een E36 van die leeftijd extra op moet letten?
Zijn de prijzen een beetje goed? Wellicht moeilijk om te zeggen, maar mocht iemand nou zeggen het is veel te hoog of juist niet dan heb ik iets meer een isee.
De ene heeft 235 op de teller en de ander 205. Moeten er rond die kilometerstanden nog dure onderdelen vervangen worden?

Mocht het iets gaan worden met deze of een andere auto komt er natuurlijk een uitgebreide fotreportage voor jullie.

Ander puntje, waarom wil je een 320? Ik heb er een gehad, en kan je vertellen dat ze echt helemaal niets onder doen voor een 325 in verbruik, terwijl je bij een 325 wel 42pk meer hebt. Het was een hele fijne auto om te rijden hoor, daar niet van, maar achteraf had ik toch liever meteen een 325 gekocht

[Panamera]

Stoffel schreef op dinsdag 02 juni 2009 @ 13:06:
[...]


Ander puntje, waarom wil je een 320? Ik heb er een gehad, en kan je vertellen dat ze echt helemaal niets onder doen voor een 325 in verbruik, terwijl je bij een 325 wel 42pk meer hebt. Het was een hele fijne auto om te rijden hoor, daar niet van, maar achteraf had ik toch liever meteen een 325 gekocht

Mee eens, 320i is ook niet bepaald zuinig

[Heuving]

-Thunder- schreef op zaterdag 30 mei 2009 @ 18:29:
Schaamteloze crosspost uit show je auto topic :

Vandaag eens bezig geweest om de auto te polijsten.. ben het ook helemaal beu voor vandaag, hij kan in principe nog een extra behandeling gebruiken... Thunder gromt iets over een vorige eigenaar die z'n auto nooit heeft gepoetst...

Before :
[afbeelding]

[afbeelding]

After :
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik was het later zo zat dat ik nu nog maar 1 velg heb gedaan

En nog even een fototje van de binnenkant...

[afbeelding]

netjes
welke producten gebruik je?

@ deepbass909: De spullen zijn natuurlijk belangrijk voor het resultaat, maar de 'techniek' is eigenlijk nog belangrijker. Natuurlijk is een mooi resultaat met Megs ook mogelijk, de producten die ze hebben zoals shampoo en waxes zijn ook goed en gebruiksvriendelijk.

@ GaMeOvEr: Mooie foto's

[deepbass909]

Ik heb me echt verbaasd over de NXT was-gel. Ik heb de auto de laatste keer bij m'n ouders in Nieuwegein gewassen, waar er erg veel kalk in het water zit. Gevolg... Altijd waterkringen bij het opdrogen, zelfs bij het drogen met een doek. Met deze was-gel, nergens last van. Ik weet niet wat er anders aan is, maar de auto droogde compleet zonder vlekken op.
SwirlX had trouwens ook een erg leuk effect. Het is een soort polijst, maar vooral een filler voor oppervlakkige krasjes (de swirls). Na de auto er helemaal mee gedaan te hebben, had ik een zwarte poetsdoek en vrijwel gladde (en dus schone) lak. Met klei is het nog schoner te krijgen, wat nu de volgende stap gaat worden, samen met een echt polijst product om een aantal krasjes in de blanke lak weg te werken (nagelkrasjes bij de portiergrepen bijv). Die spullen ga ik a.s. zaterdag halen, en zoals de voorspellingen zijn, kan ik dat weekend ook gelijk lekker aan de slag ermee

Wat betreft de techniek, daar kan en wil ik nog graag veel over leren... Vooral hoe je met een poets/polijstmachine moet werken. Met de hand poetsen is leuk, maar ook wel erg tijd rovend en zwaar, vooral stappen als de swirls wegwerken...

[Marcusso]

@Deepbass909

Je moet eens bij carclean kijken, en dan voornamelijk in het forum. (rechtsboven ) Kan je veel van leren, en ze geven ook workshops voor bijvoorbeeld het polijsten van je auto.

Ik ben me er zelf ook een beetje op aan het oriënteren, omdat ik altijd wel het idee had dat het beter kon dan de Halfords wax. Waarschijnlijk ga ik voor een mooi setje van Poorboys. (shampoo, black hole, en de natty's wax, en dan een klei kit van mothers)

Daarna mag ik mij uitleven op een BMW E70 X5, Porsche 993, en de Cuore van me ma. Welke allemaal zwart van kleur zijn. Zal wel wat foto's posten.
[/off-topic]

[deepbass909]

Whoehoei, zo juist heb ik ontdekt dat m'n auto parkeerlicht heeft Blijkbaar is het vanaf de E36 standaard op alle 3-series. Aanzetten is vrij makkelijk, maar je moet het trucje even weten. Als de auto van contact is, zet je de richtingaanwijzer de kant op waar je het licht aan wilt hebben. Dan duw je hem een stukje door met dezelfde kracht waarmee je de richtingaanwijzer aanzet. Op dat moment springen het stadslicht en achterlicht aan die kant aan en blijven branden als je het pookje los laat. Uitzetten doe je door het pookje weer terug in het midden het zetten.

@S2801
Ik zal daar eens rondkijken. Vooral een workshop polijsten zal wel interessant zijn.

[4x2]

Niet om het even, maar mn 02 heeft die functie ook en mn E30 had het ook

[Kaasplank]

ik kwam d'r ook pas heel laat achter toen ik m'n E36 nog had.
Zag ook laatst pas dat je ook in het midden van de knop van m'n dakraam kunt drukken

[DuDePrOdUcTiOnS]

Mijn E30 ook..

[SalimRMAF]

4x2 schreef op woensdag 03 juni 2009 @ 18:26:
Niet om het even, maar mn 02 heeft die functie ook en mn E30 had het ook

Hmm, ik weet nog, vroegah. Zag ik een keertje een VW Polotje, met de linkerlichten aan. Ik was klein en dus dacht ik dat de bestuurder zijn lichten was vergeten. Effe aankloppen en het probleem melden, hij zei dat t zo hoort.

Wat is de regelgeving omtrent de Parkeerlichten? Wie doet dat eigenlijk nog? En slurpt het je accu niet leeg?

[418O2]

het is wel handig als je naast een weg geparkeerd staat.

En het duurt wel ff om een normale accu leeg te trekken met 2 lampies hoor

[Kogando]

Morgen in Duitsland kijken voor een 2-deurs 325i M-Tech II, en waarschijnlijk meenemen. Heb echt zin!

[deepbass909]

In Nederland is het over het algemeen vaak nutteloos, maar als je moet parkeren langs een donkere weg, met een donkere auto, dan is het wel prettig als je lichtjes aan kan zetten zodat de auto zichtbaarder wordt.
Er is verder geen wetgeving rond parkeerlichten. De auto is op dat moment een statisch object.

Wat betreft het stroomverbruik, dat valt heel erg mee. Een stadslichtje neemt 5Watt aan energie, een achterlichtje ook. Daarnaast brand je interieurverlichting niet, wat redelijk wat verbruik scheelt. 10Watt opgenomen vermogen houdt een accu als het goed is wel een tijdje vol, maar geen dagen.

[tozzke]

er is wel degelijk een wet die je verplicht je parkeerlicht (of als je auto daar niet mee uitgerust is, stadslicht) te gebruiken. Namelijk buiten de bebouwde kom als je langs een auto(snel)weg gelegen parkeerstrook/haven of vluchtstrook/haven geparkeerd staat (om het even wat voor reden)

[JdM]

salimrmaf schreef op woensdag 03 juni 2009 @ 20:30:
[...]


Hmm, ik weet nog, vroegah. Zag ik een keertje een VW Polotje, met de linkerlichten aan. Ik was klein en dus dacht ik dat de bestuurder zijn lichten was vergeten. Effe aankloppen en het probleem melden, hij zei dat t zo hoort.

Wat is de regelgeving omtrent de Parkeerlichten? Wie doet dat eigenlijk nog? En slurpt het je accu niet leeg?

De Nederlandse wet schijft voor dat men verplicht is om stadslicht te voeren als men op de rijbaan staat geparkeerd buiten de bebouwde kom op een niet verlichte rijbaan. Dat mag dan overigens alleen als het geen voorrangsweg is, want dan zou je in de berm moeten parkeren
Parkeerlicht wordt daar ook wel voor gebruikt, maar het is officieel niet goed. Bij een aanrijding in het donker zou je daar weleens te kort mee kunnen komen. Ik weet niet hoe het wettelijk in het buitenland geregeld is, kan me best indenken dat daar parkeerlicht aan de kant van de weg ook geaccepteerd wordt.

edit:
spuit 11 dus ....

[Kogando]

4.15.1 Artikel 38 RVV 1990

Indien motorvoertuigen op meer dan twee wielen stilstaan:
- buiten de bebouwde kom op de rijbaan;
- op parkeerstroken, parkeerhavens, vluchtstroken en vluchthavens langs autosnelwegen;
- op parkeerstroken, parkeerhavens, vluchtstroken en vluchthavens langs autowegen heeft de wetgever in art. 38 geregeld dat deze motorvoertuigen stadslicht en achterlicht moeten voeren, in de volgende gevallen:
- bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd. Zie voor nadere informatie van dit begrip de toelichting bij art. 32 RVV 1990;
- bij nacht. Ingevolge art. 1, onderdeel aa, RVV 1990 omvat het begrip ‘nacht’: de periode tussen zonsondergang en zonsopgang.

Artikel 1.1, onderdeel b, Voertuigreglement definieert het achterlicht als: licht dat, van de achterzijde gezien, de aanwezigheid van het voertuig kenbaar maakt en een aanwijzing is voor de breedte van het voertuig.
In de artikelen 5.(.).51 e.v. van het Voertuigreglement worden gedetailleerd de permanente eisen aangegeven waar een achterlicht van de verschillende (motor)voertuigen aan moet voldoen.
Artikel 1.1, onderdeel ba, Voertuigreglement definieert het stadslicht als: licht dat, van de voorzijde gezien, de aanwezigheid van het voertuig kenbaar maakt en een aanwijzing is voor de breedte van het voertuig.
In de artikelen 5.(.).51 e.v. van het Voertuigreglement worden gedetailleerd de permanente eisen aangegeven waar stadslichten van de verschillende (motor)voertuigen aan moeten voldoen.

[418O2]

Kogando schreef op woensdag 03 juni 2009 @ 20:38:
Morgen in Duitsland kijken voor een 2-deurs 325i M-Tech II, en waarschijnlijk meenemen. Heb echt zin!

wat voor model? E30/E36/E46 ?

[flashin]

Dat kan toch alleen een E30 zijn?

edit: toch niet

[ Voor 25% gewijzigd door flashin op 03-06-2009 22:12 ]

[Panamera]

418O2 schreef op woensdag 03 juni 2009 @ 21:47:
[...]

wat voor model? E30/E36/E46 ?

E30 zijn de vetste

[418O2]

zag laatst bij utrecht een orginele e30 M3.. wat zijn die mooi zeg...

[YoshiBignose]

Sinds ik m'n E46 heb, heb ik toch een aantal dingen veranderd. Wat knipperlichten en velgen wel niet voor verschil kunnen maken. Hij is echt stukken mooier...

Maar wat me meer verbaast is dat zonlicht zoveel verschil kan maken qua kleur haha.

Oud:


Nieuw:

[ Voor 7% gewijzigd door YoshiBignose op 05-06-2009 22:41 ]

[Kecin]

Maandag op concorso Italia op TT-Circuit in Assen nog een mooie M6 Cabrio gespot. Let ook op het kenteken, is er ééntje van de fabriek .

[ Voor 11% gewijzigd door Kecin op 06-06-2009 00:53 ]

[pacificocean]

Kecin schreef op zaterdag 06 juni 2009 @ 00:51:
Maandag op concorso Italia op TT-Circuit in Assen nog een mooie M6 Cabrio gespot. Let ook op het kenteken, is er ééntje van de fabriek .
[afbeelding]

Sinds wanneer staat de BMW fabriek in Bergheim? Dit is nl gewoon een duits kenteken uit Bergheim.

[deepbass909]

Kecin schreef op zaterdag 06 juni 2009 @ 00:51:
Maandag op concorso Italia op TT-Circuit in Assen nog een mooie M6 Cabrio gespot. Let ook op het kenteken, is er ééntje van de fabriek .
[afbeelding]

Ik denk niet dat het een fabriekswagen is, want dan zou hij een M van München dragen (Net als dat Mercedes Benz traditioneel een S van Stuttgart heeft) BM is uit Bergheim in Noord-Rijnland-Westfalen, aanzienlijk noordelijker. In Duitsland heb je een zekere vrijheid in de keuze van het kenteken, maar de eerst, eerste 2 of eerste 3 letters liggen vast omdat ze bepaald worden door de woonplaats waar de auto geregistreerd is.

@pacificocean
Damn you!

[THIJZEL]

Kecin schreef op zaterdag 06 juni 2009 @ 00:51:
Maandag op concorso Italia op TT-Circuit in Assen nog een mooie M6 Cabrio gespot. Let ook op het kenteken, is er ééntje van de fabriek .
[afbeelding]

Vind die auto ervoor een stuk interessanter

[KappeNou]

THIJZEL schreef op zaterdag 06 juni 2009 @ 12:32:
[...]

Vind die auto ervoor een stuk interessanter

Die er achter helemaal

[-Thunder-]

KappeNou schreef op zaterdag 06 juni 2009 @ 13:41:
[...]


Die er achter helemaal

Je bedoeld er naast ?

@YoshiBignose, nette E46 zo te zien Ga je nog iets met facelift spullen doen ?

[ Voor 19% gewijzigd door -Thunder- op 06-06-2009 13:54 ]

[YoshiBignose]

Waar had je aan gedacht? Ik vind die facelift achterlichten (waarbij die witte lijn zo overloopt) idd wel mooi, maar wat zijn nog meer dingen die aan te passen zijn dan?

[hexagram]

Zo, net mijn eerste nieuwe Z4 gezien. In het wit met mooi zwart interieur. Gave bak hoor!